我国的经济飞速的发展, 和我国的交通业飞速发展两者相辅相成。交通的飞速发展不仅表现在规模的大幅度递增, 还体现在公路建筑技术和质量的提高。我国公路工程技术的进步体现在理论和实践两个方面。下面主要对公路工程建设实践中的技术进步作简要的分析。
(1) 预应力混凝土结构技术。预应力混凝土技术是当前国际上最主要的一种土建结构技术, 改革开放以来, 我国在公路工程中的预应力混凝土技术得到了更快的发展, 主要反映在3个方面: (1) 研究发展了各种结构体系; (2) 在材料方面研究发展了高强钢材、高强高性能混凝土的应用技术; (3) 在研究和应用先张法、后张法预应力施工工艺的基础上, 总结和创造了适合国情的预应力施工成套技术, 包括先张、后张、有粘结、无粘结、后张自锚等方法以及配套的各类锚夹具和张拉设备。预应力混凝土技术的优点在工程应用中日益突出, 预应力混凝土结构类型在发展中日渐丰富, 这也是国际上衡量一个国家工程技术水平的重要标志之一。
(2) 地基与基础工程技术。地基与基础工程在公路桥梁工程中占有十分重要位置, 在总造价和总工期中均约占1/3~1/4。在软弱地基区占的比例更大。我国地域广阔, 工程地质条件十分复杂, 又是多地震国家, 我国大规模的经济建设对地基与基础工程既提出了大量技术难题, 又推动了地基基础工程技术的发展, 在这一技术领域中取得巨大的成绩和进步, 主要反映在几个方面: (1) 研究开发出一套符合国情的地基处理技术, 我国地域广阔, 各个地域有着不同的地质环境, 因此公路工程的施工技术也应结合各地的工程建设, 针对各种特殊土的处理技术进行探索和研究; (2) 工程勘察技术, 随着经济的不断发展, 公路的地质钻探也由以前的人工钻探变成了机探, 并形成了体系: (3) 基础工程, 各种夯实地基的技术都有了很大的发展, 特别是基桩成桩技术和低应变动力检测技术及桩静载荷试验等得到了不断改进和完善, 有了很大的提高; (4) 基坑支护工程, 基坑尤其是深基坑开挖已不仅是一项施工技术, 在设计理论、支护结构体系、分析计算方法、施工技术、监测控制等, 随着工程实践经验的积累和研究工作的进展, 我国基坑支护工程技术也日渐成熟和完善, 基坑支护形式基本上分为加固型支护 (如水泥搅拌桩、土钉锚喷网混凝土等) 和支挡型支护 (如稀疏桩排、连续桩排、框架式桩排、带内撑的桩排、地下连续墙等) 。基坑阻水、降水、防管涌等采用水泥搅拌桩、压力注浆和深层旋喷桩和轻型井点降水等技术措施也较成熟, 各地不少部门、单位都已自行开发编制计算程序。
工程材料是公路桥梁工程的物质、技术基础, 是直接影响公路桥梁技术应用和发展的关键性因素。我国经济建设的发展, 促进了工程材料无论是金属建材还是非金属建材产品都以很快的速度发展, 都在不断提高, 一些主要材料都有了大幅度增长, 基本满足了工程建设的需要有的建材产品的产量、质量、品种也跃居到世界先进行列。
虽然我国在公路工程建筑技术方面有了很大的进步, 但是不代表其中不存在问题。据研究显示我国公路工程建筑技术仍然存在着很多的问题, 这些有待我们去解决。下面提出了一些我国公路工程建筑中存在的主要问题:
所谓一般的公路就是指在地势与地质等都很良好的地域的公路。这些公路有些存在着交通安全隐患。而这些交通隐患就是因为公路工程技术方面存在的问题而造成的。
(1) 公路岔口、开口过多, 严重影响了车辆的通行安全。当前公路的路线交叉口是通过道路网规划、道路等级、性质、计算行车速度、设计交通量及高峰期最大阻车长度等确定的。《公路工程技术标准》中规定了各级公路的平面交叉路口的最小间距。但是实际在用的公路中, 不但有公路间、公路与乡村道路间的交岔口, 而且还存在大量因村民的住宅、企业、农间作业需要而开的平面开口, 给公路的安全行车带来很大负面影响。不但县乡公路平面岔口不规范, 国省道也存在着类似的安全隐患。
(2) 公路路面不平整。当前某些公路由于部分路段路基的沉降造成路面的不平整, 给车辆安全行驶带来障碍。车辆从平直路面突然行驶至起伏路面, 往往会诱发交通事故等问题。
我国地域广大, 在各个地域都有着不同的地理环境和气象特征。因此, 针对不同的地理、地势以及地质特征就要求有特殊的公路工程技术来适应它。现实中公路工程技术不可能很适合各个地域的地理环境, 因此, 这就必然在技术方面要存在问题。
(1) 在沙漠地区公路工程技术存在着的问题。
众所周知, 在沙漠地区缺乏砂石、黏土等常规筑路材料, 同时水源也缺乏。因此, 要达到就地取材, 降低工程造价的目的就必须有强硬的公路工程技术作为后盾。
(2) 在黄土地区公路工程技术存在着的问题。
我国的黄土地区是经流水长期的侵蚀而形成了千沟万壑的特殊地理环境。黄穴、滑坡和湿陷等会严重的影响路基的稳固。要使这些地方的交通能够安全、畅通就要有加固路基的公路工程技术。
(3) 在冻土地区公路工程技术存在着的问题。
对于长期冻结的地区要研究其路基结构形式, 沥青、水泥混凝土路面在这种地区的适应性、防止冻胀、融沉的技术, 也要开发适合高海拔高寒地区的工程机械、路面机械。
(4) 在雪害地区公路工程技术存在着的问题。
我国有很多地区的交通时常因受雪害而不能畅通, 要解决这些问题也必须要公路工程技术的提高。
(5) 在山斜、弯、坡和大跨径桥梁以及长大隧道等的设计中存在着的公路工程技术问题。在山区等地区由于坡度大, 给公路施工造成了很大困难, 在这些方面公路工程技术确实存在问题。
公路工程技术存在很多的问题, 但每件事物都不可能是完美的。只有在不断的改进中得到进步。因此, 提出以下几条建议:
有许多的公路问题虽然是技术上的问题, 但是就我国而言, 显然已经达到了完成标准的技术, 而由于没有按安全技术标准设计施工而造成公路的不畅通。因此, 要严格按照公路安全技术标准设计施工, 这样就可以避免很多问题的出现。
在上述的那些特殊的地理环境中, 如果没有适应环境的设备是不可能完成公路的施工。同时公路施工设备也要随着地理环境的不同而适时的创新。创造出更适应某一地理环境的设备, 而降低工程造价。
摘要：随着经济技术的高速发展不断地促进公路工程建筑技术的高速提高。笔者结合多年的实践经验对我国公路工程建筑技术作了一些分析并对其中存在的一些问题提出了自己的建议。
关键词：公路工程建筑技术,施工技术
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