今朝海内有三分之一以上的农人购置出产材料、消耗材料要跑到县以上的市场去找。据中国消耗者协会的查询拜访显现, 大都农人购置糊口材料、出产材料不便利。在现阶段, 能够说今朝在我国乡村几近没有一个完全的、通顺的物流系统和物流渠道。知足不了农人对量和质的需求是现存的最大题目, 乡村现有的物流前提远不具有当代要求, 系统也不敷完美, 我国农产物物流收集缺口很大。农产物的出产、加工、运输、发卖、消耗这个链条中, 运输环节的严峻不敷, 致使这个链条变得非分特别懦弱, 极大地制约了什物流、资金流甚至信息流的活动。
受好处驱动的感化, 分离运营的农业出产将被地区化、范围化、集约化所替换。在物流、资金流、信息流、什物流的有机连系下中国乡村物流业配送物流的本钱和农业出产的本钱也将是以而大大下降, 从而下降全部供给链的物流本钱。以是本论文重点在于摸索中国乡村物流的近况、乡村物流系统的扶植及将来乡村物流的成长标的目的。
乡村物流是一个相对都会物流的观点, 它是指为乡村住民的出产、糊口和其他经济勾当供给运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相干的统统举动的总称。乡村物流分歧于农业物流、农产物物流和农产物畅通等观点。
天下粮食当代物流显现以下首要特性:粮食通道、运输和流向、流量、种类的特性首要通道是江河陆地, 依托船舶运输。大量转基因玉米、大豆流向成长中国度。营养丰硕的小杂粮、有机农产物、功用食物等优良初级的食粮食物流向发财国度;产销区结构特性天下首要支柱产粮地域是中国, 美国中西部的“玉米带”印度的亚热带与热带草原区, 欧洲大平原;俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦温带草原区的黑土带;澳洲和阿根廷中、南部与帕潘草原;巴西亚马逊平原与塞拉那草原新垦区等;商业自在化与市场导向的特性。市场导向增进了天下粮食当代物流成长, 天下粮食的出产畅通日趋遭到粮食市场影响;企业主体和跨国公司的把持性特性, 和成长不服衡的特性。发财国度粮食当代物流的主体是企业, 列国社会经济手艺成长与国际化程度存在差异。我国今朝粮食品流研讨内容包罗粮食品流量统计与展望, 粮食品流本钱, 分歧视角的食粮物流 (地区视角的食粮物流、物流功用视角的食粮物流供给链视角的食粮物流) 、食粮宁静角度研讨粮食品流。
我国乡村物流近况不容悲观, 从天下规模看, 农业出产的散布是不平衡的, 究竟上, 影响农业成长的瓶颈正从出产范畴转向畅通范畴, 成长当代农产物物流业, 正在成为处理大市场与小出产冲突的主要行动。今朝, 我国农产物物流是以常温物流或天然物流情势为主, 农产物在物流进程中丧失很大, 乡村现有的物流前提远不具有当代要求, 这些都要求成立具有当代化意义的乡村物流系统。
因为持久受打算经济的影响, 我国食粮物流看法上仍是很掉队, 其首要表示是:重视粮食出产不放在眼里粮食品流、重视粮食产区不放在眼里粮食发卖、正视粮食产量轻食粮结构、重国企轻民营, 诸如各种掉队的看法, 从而使食粮物流资本得不到充实的操纵与设置装备摆设, 跟不上当代物流成长的节拍。再加上食粮属大宗商品, 是知足社会根基需求的产物, 科学的、公道的、前瞻性的食粮物流实际对百姓经济的安康成长具有很主要的意义。别的, 对我国食粮市场在环球国际市场上的食粮调理定位亦晦气于食粮物流融会于社会大物流体系, 影响食粮物流快速走向天下, 缺少政策的撑持。
粮食品流是毗连出产与消耗, 是粮农供给链的关头, 维系着食粮市场的根基均衡。处置粮食品流的企业, 根基上是从曩昔的食粮运输企业或有关食粮部分改组而成。遍及存在着事情职员专业营业才能完善、手艺设备不齐备、资金投入力度不敷、信息化程度较低、运营办理理念掉队等各个方面的题目, 详细表示就是食粮物流企业的专业水平低下, 专业能急需进步。而当前的食粮物流企业具有必然范围的只要中粮团体, 其他食粮物流企业皆中小型的物流企业, 也从另外一方面申明专业化水平低。
今朝, 我国的食粮物流企业在统一市场上与外洋同业停止合作, 但物流本钱高于外洋同业10%。据查询拜访, 我国食粮从主产区到发卖区的物流用度, 占全部粮食发卖代价的30%～35%, 而美国食粮物流本钱约莫只相称于我国食粮物流本钱的40%, 因而可知, 我国食粮物流本钱远远高于外洋。另外, 我国食粮运输体例也比力掉队, 散装食粮装车本钱比包装粮装车本钱每吨少18.2元, 再加上当代意义的东西设备缺少, 物流环节上的运输、装卸体例的掉队, 使我国年均丧失800万吨食粮。但题目是, 我国散装食粮除主产区的东北地域根本上构成地区性散粮运输外, 其他处所的原粮依然以包装运输为主, 而包装运输本钱高、消耗大、效力低、速率慢, 但却占天下粮食畅通量的85%摆布, 间接致使我国食粮物流本钱居高不下。
跟着当代粮食品流鼎新的深切, 加上社会合作的细化, 现实上食粮物流企业职员活动性较大, 食粮物流业的成长还不完美, 贫乏高程度的物流办理人才。最较着表示在与国际食粮物流对接环节上, 改动这类近况, 这就需求成立高程度的物流专业人材部队, 尤其是食粮行业的人材引进与培育力度需求加大, 打造高本质专业人材部队。同时, 号令专家介入海内粮食品流系统的计划与办理, 并与外洋专家协作、交换中进步我国食粮物流专业职员的手艺程度, 才气低落粮食品流的本钱。同时, 需求从综分解本长进行权衡, 尽量的把食粮物流外包给第三方物流企业, 也能够大大节流粮食品流本钱。
跟着当代粮食品流鼎新的深切, 加上社会合作的细化, 现实上食粮物流企业职员活动性较大, 食粮物流业的成长还不完美, 贫乏高程度的物流办理人才。最较着表示在与国际食粮物流对接环节上, 改动这类近况, 这就需求成立高程度的物流专业人材部队, 尤其是食粮行业的人材引进与培育力度需求加大, 打造高本质专业人材部队。同时, 号令专家介入海内粮食品流系统的计划与办理, 并与外洋专家协作、交换中进步我国食粮物流专业职员的手艺程度, 才气低落粮食品流的本钱。同时, 需求从综分解本长进行权衡, 尽量的把食粮物流外包给第三方物流企业, 也能够大大节流粮食品流本钱。
大型食粮物流企业应借助《食粮当代物流成长计划》、物流财产计划和各地“十二五”计划的经济重点, 有挑选地撑持几家或重组几家大型的食粮物流企业, 使一批食粮物流企业做大做强。同时, 我国大型食粮物流企业能够鉴戒西方发财国度的食粮物流经历, 进修西方发财国度构建具有我国特点的食粮物流系统, 加速了海内粮食品流的成长, 进一步做大做强食粮物流企业, 使之起到楷模树模感化, 从而晋升我国食粮物流的办事程度。第三方物流首要依托市场的气力, 突破地区封闭, 和谐市场, 增进有用的合作, 从而增进粮食品流的社会化和专业化成长。正视粮食品流人材的教诲与培训。应争夺在高档院校创办和设置食粮当代物流专业及课程, 为食粮当代物流培育初级办理人才和专业人材。
政府也需求加大对食粮物流的投资力度, 加速北粮南运工程的扶植, 推动乡村物流工程。这两个计划申明我国当局在必然程度上加大对食粮物流的政策和对食粮物流的撑持, 但仍需求陆续出台具体的、针对性强的食粮物流的优惠政策细则, 实在保障我国食粮宁静。
农业的迅猛成长动员了农业物流的成长, 但我国的农业物流依然处于起步阶段, 出发点低, 根本亏弱, 因为对农业物流的研讨和开辟事情相对掉队, 已严峻地制约了农业出产和乡村经济的高速成长。现今中国, 三农题目曾经遭到广泛存眷和充实正视, 农业成长成为重中之重, 农业物流将是我国农业进一步成长计划傍边的主要组成部门, 并将阐扬其庞大感化, 信赖在不久的未来, 我国可以或许成立起结构公道、功用完备、同一高效的当代化物流系统, 使农业加倍快速、高效、平稳的发展。。
摘要：乡村物流的成长已成为鞭策农业市场化转型, 进步农产物的国际合作力, 增添农人支出的主要路子之一。文章从我国乡村物流的成长情况动手, 对乡村物流中呈现的一些题目停止了分解, 进而对我国乡村物流的成长提出相干倡议, 并对将来成长趋向停止了展望。
关键词：农村粮食物流,粮食物流
[1] 郭宇清.浅谈我国农业物流的发展[J].物流科技, 2005 (8) .
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