随着人们生活水平的提升,很多人在出行过程中都选择飞机出行的模式,促进我国的航空行业也得到了迅速的发展,中国航空运输业在全球排名到世界第三位。民航业的高速发展,对于民航专业服务人员跟管理人员也提出了更高的要求。各高职院校在进行空中乘务专业的开设过程中,还需要结合航空行业的具体发展情况进行教学模式的不断创新,满足我国航空行业对于人才的具体需求。
我国民航行业近年来得到了迅速的发展,还处于朝着民航强国的转变过程中。预计到2020年我国的客机数量会增长到5000架,对于空乘人员的需求量也得到了大幅度的增加。此外除了我国航空行业的迅速发展之外,一些国外航空公司在人才招聘过程中也开始主动吸纳我国的优秀空乘人才,每年在中国还会招收一定数量的空乘人员。很多高职院校在这一背景下都进行了空中乘务专业的开设,招生规模进一步扩大。在高职院校工程专业教学过程中,主要包含有学生们思想素质、专业素质跟综合素质的培养工作,现阶段也形成了一种稳定的理论跟实训课程体系。高薪、体面的空姐工作吸引了很多考生们来报考该专业,而且各地对于空乘专业的要求起点比较低,文化分数线低,也就吸引了很多学生进行报名。但是很多航空公司在招聘过程中对于学生的外形条件有着非常高的要求,使得院校在招生以及教学过程中注重学生们的形象塑造以及培养工作,而没有做好学生综合素质的提升。
近年来我国很多高职院校都开设了航空乘务专业,但是多数高校并没有航空系统的相关背景,在进行专业课程的设置过程中缺乏合理性,整体教学效果也难以得到保障。要想获得良好的空中乘务专业开设效果,需要高职院校能够具备有完善的实训条件以及充足的师资力量。但是很多高职院校聘请的教师并没有空中乘务专业,在教学过程中多是进行理论课程的讲解,学生的实际操作水平无法得到有效的提升。空中乘务专业是一门实操性非常强的专业,需要有模拟客舱、逃生设备、应急设备以及医疗设施的使用等多种课程。如果高职院校想要开设上述的实训课程,还需要耗费大量的资金,在后期实训设备维护过程中也需要耗用大量的资金。很多高职院校因为资金的欠缺,导致了空中乘务专业的实训课程无法得到有效的落实,也就难以获得良好的课程教学效果。
我国民航企业的发展比较慢,在航空服务类人才的培养过程中依旧存在有经验不足等问题。部分高职院校在进行课程体系的设置过程中,主要是对交通运输行业或者旅游管理行业等专业基础上进行适当改进,课程体系的设置缺乏合理性。航空乘务专业有着非常强的专业性,要求高职院校在课程设置过程中能够体现出该专业的专业特征,如果课程体系设置不够合理,也就会出现航空服务人才专业性不强等问题,难以满足目前航空企业对于服务型人才的具体需求。
近年来我国有很多高职院校都开设了航空乘务专业,但是校企合作模式并没有得到航空公司的承认,只有中国民航大学等少数的结果院校跟航空公司进行了合作办学,其余的高职院校都是跟第三方机构的合作模式为主。可以说目前大部分的高职院校都是依靠第三方机构的实训资源以及就业途径来让学生进行就业的,但是这种就业模式并没有受到航空企业自己的承认,就业的稳定性不足。
空中乘务专业本质是一种服务类行业,因此在教学过程中还需要做好学生服务意识的培养工作。只有具备有良好服务意识的基础上,才能够保障后续服务技能的落实。高职院校在教学中需要让空中乘务专业的学生们充分理解到服务的价值,在学生内心深处产生主动服务的观念,这样才能够在关键时刻内站在乘客的立场进行问题的处理,来给予乘客们更加优质的服务。因为空中乘务专业有着实操性比较强的特征,也就要求高职院校能够在实训环节中进行服务意识的充分落实,以获得良好的服务意识培养效果。比如通过院校礼仪大赛、参观一线服务等模式,促进学生的服务意识跟服务技能得到进一步的提升。
在进行空中乘务行业课程体系的构建过程中,需要结合我国《民航乘务员》中的国家职业标准来进行,在此基础上开发与建设服务类的专业课程。高职院校可以将《服务礼仪》《客舱服务》等课程作为强化学生服务礼仪跟规范的重要课程,通过《服务心理学》以及《服务营销》等课程强化学生们的服务意识。此外还需要通过一些专业课程延伸学生们的服务意识。在进行课程体系的构建过程中,要求高职院校能够充分考虑到航空行业的特点,针对空航专业服务对象的特点来进行课程设置,完善现有的服务类课程体系,为空中乘务专业的教学奠定良好的基础。
在结合了航空人才需求基础上,高职院校针对空中乘务的专业建设过程中需要将空中乘务服务、形象礼仪、组织沟通以及应急处理作为重要的教学版块。在教学内容选择过程中需要跟空乘行业接轨,将应用能力培养作为重点,并且适当增大实训课程的比例,在教学组织过程中聘请教师时,可以尽量选择一些有着从业经验的双师型优秀人才,还需要聘请实际工作岗位的管理人员进行试训课程的指导工作。教学过程中要求重视学生们综合实践项目的培养工作,要求学生能够对客舱服务、民航地面服务等专业技能有充分的掌握,从而培养出一批高素质的复合型服务人才。
高职院校可以聘请一些专业的航空教员以及乘务人员来进行课堂教学作业,保障课程的特色。此外高职院校还需要做好青年教师们的培训工作,通过多种途径让青年教师们参与到各大航空公司的培训工作之中,对于空乘服务的发展现状以及应用趋势有清晰的了解,这样才能够为后续的课程教学提供足够多优秀的人才。在校企合作工作中高职院校还要发挥出自身的地区资源优势,努力在当地开发实训基地。比如在河北区域的某一高职院校,就跟当地的国际机场以及中国美术馆等大型单位建立了良好的合作关系,为学生们的实训工作提供了一定的平台。为了满足学生们的就业需求,各高职院校还可以做好跟一些航空公司的深层合作,让航空企业能够在院校进行校内招聘,为后来的校企合作奠定良好的基础。
近年来我国的航空事业得到了迅速的发展,各高职院校也都进行了空中服务类专业的设置工作。但是在该专业的具体教学过程中还存在有比较多的问题,难以满足我国空乘行业对于服务类人员的具体需求。这也就要求高职院校在扩大自身规模数量的基础上进行专业建设新路径的积极创新,来为空乘行业培养一批高素质、高规格的应用型人才。
摘要：近年来我国航空行业得到了迅速的发展,空中乘务专业的办学规模以及办学数量也得到了一定程度的提升,对于航空专业人才的培养工作也提出了更高的要求。高职院校作为空中乘务人员的主要培养院校,还需要在结合我国航空行业发展基础上,积极创新专业建设新路径,为我国的航空行业提供足够多的优质人才。
关键词：高职院校,空中乘务,发展路径
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