我国汽车运输业组织管理论文

摘要：在近年来，国内的科学技术进入了快速发展时代，同时它也带动了汽车制造业的发展，由此出现了巨大的市场需求。这种形势就要求运输市场要做到与时俱进，打破传统的封闭状态，努力实现开放格局市场化。因此，若想要一个稳定发展的汽车运输业，就需要管理者建立起一个科学的经营模式去把握机遇、迎接挑战。该文就针对我国汽车运输管理现面临的问题加以整合并提出了一些解决计策。下面小编整理了一些《我国汽车运输业组织管理论文 (精选3篇)》的相关内容，希望能给你带来帮助!

我国汽车运输业组织管理论文 篇1：

汽车运输经营管理现状研究

摘 要：伴随着经济全球化进程的不断的加快，我们必须要加快汽车利用公路道路的货运发展，抓住机遇，加快目前的工作以及调整交通规则，重视综合运用体系的建设，在本篇文章当中主要就汽车运输的经营管理进行主要的论述。

关键词：经济全球化;汽车运输业;运输经营与管理

一、汽车利用公路道路的货运发展

现如今商品经济发展的非常迅速，而且我国的对外交流日益增多，城市道路的扩建以及新建道路正处在一个发展的阶段，以城市为中心，向着城市郊区快速的扩散。汽车制造业的不断的发展以及道路的不断的建设，使我国的近些年的运输行业发展的比较迅速，增加了许多新的服务方式，比方说物流行业，长途客运以及利用汽车在城乡运送货物，服务量的增大方便了群众，同时也增强了经济的发展，这些新兴的服务，尤其是近期随着网络购物的不断的增长而兴起来的物流，现在正在成为我们新的经济增长点，这也是改革开放以来推动我国汽车运输行业发展的又一个重要的事例，让我国的汽车运输业出现了一定的变化。无论是加强城乡之间的道路货运，还是调整城乡之间的贸易往來，都会对道路的货运结构造成一定的影响，我国的汽车运输行业在发展的过程当中，只有提升自己的服务能力，不断的创新才能够真正地适应世界范围内的汽车行业的发展新趋势，现在，这已经成为了我国在加快城乡道路以及汽车运输业建设的过程当中的一个当务之急。

(一)以先进的科技作为先导，推进城乡道路运输业的发展

信息化不断的加快使我们逐步建立了一个智能化的道路运输系统，智能化以及信息化的系统能够更好地适应世界运输发展的趋势，归根到底最基本的就是我们需要去提升运输行业的效率以及水平。让道路运输变得更加优质，更加高效，而且需要提升运输的管理水平，加强道路运输的每一个环节之间的衔接，加强运输和生产之间的协调。想要完成以上的目标，就必须要将现代化的通信，电子商务以及数据的交换等先进的技术引入到道路运输的领域当中，提升道路运输的信息化水平，国外的道路运输的成功经验也向我们证明了，对于道路建设与运输的经营管理来说，必须要结合先进的技术完成信息化的改造，实现道路的智能化，这也是道路运输发展的一个必经之路。

(二)以正确理念为指导交通运输发展

全面协调的发展其核心内容是以人为本，主要的方法是统筹兼顾。我国的交通运输虽然发展到现在已经取得了很大的进步，但是在发展的过程当中仍然暴露了一些问题，比方说发展的不够全面以及发展的不够协调，这些问题还是比较突出的，距离经济社会以及小康社会对于交通运输的实际需求还是有着很大的差距的，因此，目前的交通运输的发展需要正确的指导理念，通过不断的加快交通的建设，解决存在着的问题。第一点，我们需要去调整城市公交的价格，地方政府需要依靠财政补贴帮助公共汽车运输业来平衡油价的上涨对于企业带来的经济损失，逐步提升公共汽车行业的利润，这样才能够让公共汽车行业在低成本下激发员工的热情，为广大民众提供最好的服务，有效地缓解城市的交通紧张问题;第二点是地方政府需要关心公共行业，建立一个社会服务机制，对于城市的运输业或者其他的一些公共服务给予政策上的支持，尤其是城市的发展以及土地转让制的出现，使汽车运输业在发展的过程当中，有了许多外部的限制条件，因此关键是要加强地方政府的领导，在中央统一的领导下，由地方的政府建立一个更加完整的体系，解决运输过程当中的一些问题。

二、我国的汽车运输经营管理当中存在着的一些问题

(一)汽车运输的时候经常出现车辆超载的情况

在我国的汽车运输经营管理过程当中，最主要的一个问题就是车辆的超载问题，车辆的超载问题一直困扰着相关的各个部门。特别是在国家实施了改税工作之后，政府部门顺应了改税的计划，取消了对二级公路的收费，这也就导致其车流量变得越来越多，其中最多的就是大中型的货车，这些车大多都是半挂车自身荷载本身就很大，对于公路会造成一定的危害，因此车辆如果还超载的话，那么就会造成更加严重的问题困扰相关部门。

(二)汽车运输经营以及管理的组织机制欠缺

在建立汽车运输经营管理体系的时候，尤其是一些货源的经营活动。运输的组织管理是非常的单一的，并且有一些管理结构，并不符合具体的经营需求，这些情况导致集中经营的管理工作根本就没有办法真正的落实，制度跟组织不到位，那么就没有办法满足实际的运输需求，会导致整体的运输效果比较差，而且由于汽车运输行业本身分散性就非常的强，而且运输的线路可长可短，这也在一定程度上制约了汽车的运输管理的发展。

三、我国汽车运输经营管理的有效对策

(一)建立一个更加健全的市场管理制度

为了确保我国的汽车运输经营管理的产业能够更好的发展，我们必须要去健全一个更加科学规范的运输管理制度，并且规范好相关的制度的执行。首先我们应该加强各个地区的宣传力度，培养人们对于汽车运输这种经营方式的理解以及责任意识，避免一些不必要的问题的产生，同时还需要加强对于工作人员的综合素质的培养，提升整体的产业印象，其次还需要加强相关的监督管理，加大力度对整个行业进行监督，可以使汽车的运输经营产业变得更加的规范，对其进行不定期的检查，能够让内部在工作的时候时刻保持一个良好的作风。

(二)优化当前的运输管理结构

虽然说我国的汽车经营管理取得了非常好的成绩，但是目前整个管理系统当中其结构还是不够完整的，重点体现在一些细节的方面，因此建立一个完整的运输管理系统是非常有必要的，加快对于管理结构的转换，有利于我国的汽车运输行业发展得更好，首先相关的部门必须要加大力度，对于产业进行重新的审核。严格把控新的产业的发展，查看其是否能够满足我国汽车运营的标准，然后对于产业的结构进行检查，收集当地的汽车运营的资料，建立一个地区汽车运输网络系统，保证我国的各地区的运输系统都能够顺利地展开，其次就是要加强工作人员的自身素质，端正好个人的工作态度，这样才能够全面的提升产业的最大化利益。

(三)培养产业管理人员的综合素质

就目前来说，我国的汽车运营管理工作人员的专业素质水平不够高，有一些工作人员的管理意识并不强，其专业水平也不够，这些问题都直接影响了我国的汽车运营行业的发展。因为现如今的社会已经成为了人才的竞争，现在人才是产业竞争的一个最主要的手段 ，所以必须要加强对于人才培养的重视，因此，如果想要真正地促进我国汽车运营行业的管理的长足发展的话，那么首先就需要对现有的工作人员进行更加专业的培训，全面提升管理工作人员的综合素质，这样才能够提升工作人员的责任心以及使命感。

(四)调整相关的交通规划，重视综合运输体系的建设

汽车运输行业是现代城市的一个非常重要的运输工具，因此搞好汽车运输行业是非常重要的一个任务，各个运输方式之间的协调是建立综合交通系统的一个最主要的目标。我国已经制定了相关的综合规划，为未来的交通运输的发展描绘了一个宏伟的蓝图，地方政府需要积极地制定一些政策，要采取有效的交通管制措施，一方面解决私人小汽车的使用;另一方面又要解决汽车运输行业的发展，解决车跟路的矛盾，让汽车运输业在发展的过程当中可以得到相互的协调。

四、结束语

综上所述，现在汽车在人们的日常生活当中越来越普及，我的汽车维修产业也不断地发展，积极整合和规范我国现在的汽车运营管理工作，确保汽车在运输的过程当中的质量的好坏以及监督管理的合理性，保障整体的服务理念和完整性。为了能够更好的实现我国的汽车运输管理的目标，可以参照我国的汽车运输管理现状，借鉴一些国际化的管理经验，提升我国的运输管理流程，使整个流程变得更加的科学跟合理，保障汽车的运输经营能够走上可持续发展的绿色道路。

参考文献：

[1]侯强，腾胜男.我国汽车运输经营管理的现状及对策[J].农机使用与维修，2019，(2)：19.

[2]隋延涛.我国汽车运输经营管理的现状及对策[J].消费导刊，2019，(44)：185.

[3]李建飞.商品汽车运输是否属于运输经营[J].中国道路运输，2009，(2)：41.

作者：马静

我国汽车运输业组织管理论文 篇2：

汽车运输管理面临的问题及对策

摘 要：在近年来，国内的科学技术进入了快速发展时代，同时它也带动了汽车制造业的发展，由此出现了巨大的市场需求。这种形势就要求运输市场要做到与时俱进，打破传统的封闭状态，努力实现开放格局市场化。因此，若想要一个稳定发展的汽车运输业，就需要管理者建立起一个科学的经营模式去把握机遇、迎接挑战。该文就针对我国汽车运输管理现面临的问题加以整合并提出了一些解决计策。

关键词：汽车运输;问题;管理;解决措施

1汽车运输业当下所面临的问题

1.1道路车容量短缺

1978年是一个历史性的年份，改革开放的实行使得我国的经济体制发生了巨大的改变，国家实力的增强使得人们真正做到当家做主，也在逐渐提高对居住环境的标准，渴望一种更加舒适的生活状态。人们在出行方式上逐渐倾向于选择汽车，这一情况的出现极大地促进汽车产业的发展。但随着汽车数量越来越多，道路建设速度却显得尤其不给力，导致供不应求，由此所产生的拥堵问题在交通运输方面产生不少的负面影响。

但是好在我国的城市化建设进程已经取得了一系列的成功，而在这个态势下，道路建设作为其中的重要环节，也得到了国家更多的重视。不过，在道路的建设过程中仍旧存在弊端，比如在不少的地方房屋依旧被建设在城市中心，而新建道路却通常都集中在外环、高新技术开发区等较为偏远的区域，这就意味着新建道路无法发挥疏散人群的效用。于是这种现状就导致原本已经拥挤不堪的道路负荷量愈加严重，最终造成拥堵的局面，使得超负荷成为了道路的常态。

1.2汽车私有量增长速度过快

一方面，人们对私有汽车需求量的不断增加在某些程度上影响了交通事故发生率。另一方面，私有汽车的出现导致人们对公共交通运输的需求量也在降低。道路上私有汽车的大量出现给公共交通运输带来了不小的压力。

1.3公共交通汽车运输业日趋萎缩

在我国的汽车运输系统中，公共交通运输作为其中的重要组成部分，却不同于同阶段国内汽车制造业的快速发展，出现了停滞的问题，甚至有不断下滑的发展趋势。虽然管理层已经在意识到后采取措施，但却并没有得到理想中的效果，更甚至于还是会收到一些负面评价，比如服务仍旧停留在低水平、管理落后等。大力发展公共交通虽然确实能够缓解汽车运输的压力，却在实际的实施过程中暴露出更容易导致道路拥挤的问题，这一定程度上增加了交通的压力。

1.4交通管理技术水平和素质偏低

道路上由于交通问题引起的事故频繁发生，这种情况促使管理技术水平必须尽快得到提高。虽然经过社会各界的不懈努力，交通问题已经得到改善，颇有成效。但是，不可忽略的是仍然有不在少数的汽车司机存在闯红灯、抢道等各种违背交通规则的问题，部分司机的法律意识还是不够深刻，整体素质方面仍待提高。但往往只依据法律处罚是不够的，还需要交通管理的执法者对这部分人群强化现代化交通设施的存在价值以提高他们的法律意识，解决根本问题。

1.5缺乏整体的交通发展战略

因为在很多地区缺少完善的规划管理体系，这种缺失导致交通建设在人、物、财力三个方面的投入出现不均等的情况，造成了长时间内无法得到相应效益的后果。交通建设这一项工程并不简单，它有着极强的综合性质，这就要求管理人员对整个建设过程有周密的把控。它同时也是一项具有很高决策性的工作，尤其要重视长期的交通需求、供与应之间的平衡、土地和城市发展的可能性。汽车运输与交通建设休戚与共，只有前面提到的问题得到解决才能更好地保证运输业的发展。

2加强汽车运输业管理的措施

2.1地方政府层面

汽车运输已经成为当前的主流产业，其本身的高效性在一定程度上促进了整个社会经济向前进步，其对于社会的积极影响已经不得不被重视，我们可以从接下来的几个方面入手。

2.1.1要调整公共交通的售票价格和财务定量，尽快改善吃亏的状态，提高效率并做到通过经营得到收益。这样既可以调动从业者的积极性又能保障其福利。这样做不仅能够缓解交通压力，还对社会经济的发展有一定的贡献。

2.1.2出行问题在城市经济发展的过程中愈加突出，对此政府的一些相关部门应当创建汽车运输业监督委员对公共交通进行统一领导，对于已经出现的问题要及时采取必要的措施，具体可以通过增大投入资金和车辆的方式对线路进行延长，进而对公共交通进行有效的疏导。政府相关部门还要意识到仅凭公共交通部门自身的力量是不够的，要适时提供帮助。比较值得一提的是，较为有效的交通管理体系已经在国内的不少地方政府出现，这在一定程度上不仅满足了人们的出行需求的同时还改善了公共运输业的问题。

2.1.3要采取高科技手段，规范交通，可以分别从市场对私有汽车的需求和公共交通运输业发展趋向两方面入手，加强对公共交通事业的经济可行性研究。向公众提倡乘坐地铁出行或者多使用高架桥，缓解道路压力，

2.1.4管理者在对棚户区进行改造建设时，应对现有的土地使用功能进行调整，及时解决道路扩展建設过程中的问题，在进行地产开发的时候绕过人群较为集中的地区，从而使汽车运输与生产的组织管理得到有效处理。

2.2运输业本身与生产组织层面

2.2.1扩充道路网络，增大容量，提高决策效率。我国的交通基础设施仍处薄弱阶段，道路仍旧存在现状水平不足、功能不明确的问题，这已经满足不了当下的需求。正因如此，我们应根据科学的指导，加快对于主、次干道的建设，快速路、立交桥等也是重点关注的对象，除此之外，还要关注公众常使用的停车区域以及自行车道。

2.2.2广开渠道多方集资。我国目前仍需继续发展汽车运输事业，从整体考虑，加大投资比重是主要的，接着即是跟随市场的需要加强对于投资体制进行更新。首先，这些不仅需要国家与地方政府的拨款，还应取得政策上的支持，只有这样才能满足建设的需要。其次便是在遇到与交通相关的重大项目时，要从实际出发，为其制定集资对策，并在利用外部资金方面实行优惠。国内个别省份已经效仿世界上的部分国家，从汽油费用中扣除税费充作修建道路经费，这种方式取得了不错的效果，建议推广。此外，“以路带房，以房养路”的政策已经在许多地方试行，利用房产开发的收益养护道路，这使得综合开发和道路交通发展收获共赢。

3结束语

要想做到用低投入换取高收益，汽车运输业的管理者们一定要重视利用科学进行高新技术的开发，还要时刻关注交通经济政策，详细地计划有关项目，分析其规划的动向和要求。同时政府也要为交通建设制定相应的规则，以保证汽车运输在法律的保障下得到良好发展。

参考文献：

[1] 黄光尤. 当前道路运输车辆技术管理存在的问题及对策的探讨[J]. 汽车维修技师， 2017(7)：132-132.

[2] 马明郁. 汽车销售行业内控管理存在的问题及对策初探[J]. 财会学习， 2017(16)：244-244.

[3] 靳桂春. 推进机动车驾驶员培训行业健康发展的思路和对策[J]. 建筑工程技术与设计， 2017(5).

作者简介：

李钰夫，出生年月：1997年12月20日，性别：男，民族：汉，籍贯(精确到市)：山东济南，学历：本科在读，研究方向：交通运输专业.

作者：李钰夫

我国汽车运输业组织管理论文 篇3：

汽车载运工程的组织优化与信息支持系统研究

摘 要：集运、运输与输运是汽车载运工程中既相互影响又互为独立的三个环节，各个运输环节优化组合才可以实现整个运输系统的最优化。长此以来，载运工程一直处在弱势地位，滞后于整个交通运输行业。通过提高对载运系统组织的研究，增加载运信息系统处理能力，让汽车载运工程能够更好的为人类服务。

关键词：汽车载运 组织优化 信息支持系统

Key words：automobile transportation， organization optimization， information support system

1 前言

現阶段，我国科学技术在飞速发展，推动了我国汽车运输行业不断发展、成长、壮大。随着货物的增加与汽车运输方式的发展，汽车运输市场为了跟随新时期脚步，一改以往的封闭状态，逐渐转变为市场化的新型格局，基于新时代发展背景下，汽车载运企业面临前所未有的机遇与挑战，怎样在新时期的市场下构建科学合理地组织与管理模式，成为当今汽车载运行业面临的关键问题，本文对汽车载运工程现状进行相关分析，并根据目前社会中相关货物运输量、道路、交通等实际情况，对汽车载运组织管理与信息支持系统提出几点应用方案。

2 汽车载运与组织管理措施

现阶段，政府部门对交通运输建设不断加强投资力度，人民需求也越来越多样化，导致当前人民需求改变首要的因素就是汽车，伴随人民群众对于汽车的需求量逐渐提升，对其质量和效能的要求也随之升高，造成现代汽车组织管理与系统构造等诸多方面更加复杂化。快递、邮递等物流运输方式我国持续向多样化方向发展，压力必然会增加，难度也更大，传统汽车载运观念和相应技术不能满足现代汽车运输需求，在这种背景下，现代化汽车的信息化技术与组织方案需要不断改革创新，从而有效促进汽车载运行业的飞速发展。

2.1 通过多种渠道解决资金问题

根据城市发展现状以及我国汽车运输量情况来看，存在诸多不良问题，需要相关部门及时解决各种疑难问题，而资金来源是其中关键问题之一。载运工程建设所需资金数额较大，除国家与地方政府拨款之外，更需要国家给予一定政策支持。首先，应增加道路建设投资比重。一个城市化水平高超的城市，其必然具备道路通畅、交通发达等优势，一个城市保证其道路通畅无阻，人民才能有效进行商业活动，才能够推动整个城市经济文化建设。其次，中是城市发展体系、制度改革。伴随当今社会的不断变化，城市发展重心也在随之改变，因此，对于汽车载运工程也一些重大投资项目而言，相关部门与政府机构应适应当前时代发展趋势，在此基础上制定解决方案，并能够利用一切可利用资源，不断吸引投资，最终促进多种途径汽车运输行业发展。

2.2 提高汽车运输业组织管理水平

当前我国交通基础设施面临“欠账”过多现象，城市交通道路运行情况较差，功能较为混乱，因此，需要科学规划城市快速路以及主次干道载运路线规划，合理设置人性道设施、自行车道、停车场等建设。

2.3 促进多种运输方式的发展

随着现代化信息技术的发展，新能源汽车、网约车、货拉拉等各种交通工具受到大众的广泛喜爱，这些交通工具的出现也给载运行业带来较快的发展，相关管理部门应抓住机遇加速汽车运输行业的全面发展，一、注重新能源汽车的发展，在发展交通运输的同时有效降低空气污染情况。二，重视线上服务汽车行业的管理发展，这类载运工程当前社会讨论话题中的关注度越来越高，在其发展过程应重视对车辆安全管理，在方便同时，保障载运全过程的安全性。

3 加强地方对汽车载运行业的组织优化策略

汽车载运是现代化城市中的重要交通运输工具，所以，保证城市汽车运输业的发展质量是地方政府与交通管理部门应重视的必要任务，其组织管理措施应从以下几个方面着手进行：

首先对载运工程的改进财政定额与售票价格补贴幅度进行整改，以此改变货物的运行状态，提高交通运输业的运营效率并能够达到微利保本的目标，只有如此才可以增加员工经济利益，让其在低成本基础上，激发其工作积极性。在整改汽车载运业过程中，应坚持以人为本的发展目标，给广大人民提供便利的服务，并提供满意、优质的服务质量与服务效率，进而可以有效解决当前载运工程面临的困难状态，达到乘客的最大满意度，给交通压力的缓解提供有效性措施。

在汽车载运工作中加强地方政府的统一指导，构建汽车运输业的相关监督管理委员会。对所涉及城乡汽车运输行业的各个企业及部门应着重管理监督。自从改革开放以来，城市化建设的不断建设发展，物流流通给交通运输业提出了更高的发展要求，并在一定程度上增加了汽车运输建设压力，想要有效解决以上问题，必定要增加成本投入、延长交通路线以及增加车辆等情况，但是解决此类问题，只是单纯依靠汽车运输行业的公共交通部门力量非常困难，因此，需要地方政府及上级部门颁发政策并投入一定资金才可以有效解决以上问题。所以，需要地方政府构建科学合理地城市交通组织管理制度及体系，从而有效缓解城市公共交通汽车运输行业困难状态，并切实提高人民群众出行的便利性。

采取现代高科技管理方式，规范交通管理措施，不仅要采用积极措施有效解决物流流通方面存在的问题，还要对汽车运输行业加强管理力度。

对于公共交通行业的经济可行性加强研究力度，应重点设计符合城市发展情况的载运方式。在進行城市棚户区改造过过程中，应注意城市中心区域人口密度的规划调整，改善当前城市土地相关使用功能。有效解决城市道路拥堵困难问题，进而推动汽车运输业的合理发展。

4 信息支持系统的构建

4.1 利用互联网信息化技术

伴随我国国民经济的增长，社会中汽车运输、汽车制造等行业根据市场变化在对自身经营组织方式不断做出改变，汽车载运市场也逐渐转化为全面开放的市场化格局，但是其发展过程中面临一些困难与挑战，所以，探寻汽车生产组织与管理方式，在此基础上建立相关规则规定，从而让人们生活方式变得更加方便、快捷。

通过智能化信息支持系统让汽车成为集多功能辅助驾驶、路径规划、环境感知为一体的多元化运转系统，其应用的技术主要有计算机技术、通讯技术、AI智能与现代传感技术，是当今应用高新技术种类较多的综合体。现阶段对智能网联的要求主要表现在提升其技术软件应用、安全性能与人车交互等等。多年来，汽车逐渐成为全球研究车辆产业的新兴动力，大多数发达国家将信息化技术归入到汽车载运重点技术研究领域。

伴随，计算机高科技技术的逐渐成长，信息化、虚拟化、数字化被广泛中用到社会生产当中，载运类汽车内部系统具备高科技计算平台，其可以接受到汽车运行过程外界环境与自身驾驶的各类信息，而且能够快速优化整合，并将信息传送到汽车的管理与执行中，进而实现辅助驾驶、智能管理与自动控制的相关操作。

4.2 信息化系统操作原理

汽车在信息技术的帮助下，通过智能显示屏识别目的地之后，可以自动规划行驶路径，把电子地图下的定位系统自动导入计算平台中，计算平台下的处理器能够按照实际路况选择出合理的出行路径。汽车行驶过程，GPS系统处理器获取动态信息，通过计算平台下的通讯传送器传输给汽车处理平台，并计算汽车驾驶的实时动态位置。计算平台系统地处理器与路径规划进行信息资源的交互，之后后台计算平台将补充的位置数据和之前地图进行详细对比，获得偏差值，通过一定措施处理偏差值，完成后，利用自动变速转向技术控制汽车的驾驶方向与速度。然后汽车远距离传感系统把信息传递给后台计算平台进行最后决策，形成应急避险系统。在测试汽车和障碍物的系统上，通过计算平台下的虚拟处理技术，保证载运过程汽车运输的安全性。

4.3 利用信息支持系统进行电子维修

这一优势是电子诊断技术最明显的优势，诊断技术的提高为汽车载运行业带来最明显的优势是自动化与数字化的提高。根据科学有效的方式应用电子诊断技术，不需要大量人力对汽车零件的一一排查，能够迅速对故障点进行判别，不仅有利于提高维修效率，判断结果也更加准确，还有利于及时完成货物的运输，通过有效整合检测程序与维修工序，能够精确迅速达到维修一体化发展。况且，伴随网络信息技术在我国社会的进步，各种软件信息与系统也在持续更新并逐渐完善，通过人工判断的环节不断减少，电子信息诊断系统能够自主检测的部分越来越多，为载运工程提供发展机遇。

5 结束语

伴随人民物质生活水平高升现象，汽车载运工程应对的挑战逐渐增大。相关部门及企业应根据“以人为本”发展理念，科学合理设计运输组织管理方案，并不断研究先进支持系统处理技术，缓解汽车运输压力，在未来汽车载运行业发展路途中，相关人员应该以发展的眼光对待，积极推广新科技技术，推进互联网信息支持系统的应用，进而为汽车行业的进步共享出一份推动力量。为汽车载运工程打好基础，从而给人们生活提供更大的便利。

参考文献：

[1]吴宗光， 张弛. 基于功能小组的汽车企业新车型工厂导入管理组织架构研究[J]. 时代汽车， 2019(5).

[2] 第五届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会在天津隆重召开[J]. 中国汽车， 2019(6).

[3]龙佳庆.浅析半挂汽车列车操纵稳定性的研究[J].民营科技， 2017(5)：59-59.

[4]陈佳元，王林.交通运输安全生产重大风险及防范对策研究[J]. 交通运输部管理干部学院学报，2019(2).

作者：马宁