改革开放四十年来, 我国经济发展取得了举世瞩目的伟大成就, 家庭联产承包责任制的实施, 解放了农村生产力, 推动了农村经济的大发展。我国农村整体面貌也发生了翻天覆地的新变化。当前, 我国农业经济结构矛盾较为突出, 小的生产规模和大的经济市场环境的矛盾已成为约束农村经济开展的重要因素。物流是连接消费和生产的重要环节, 在一定程度上能够缓解这种小的生产规模和大的经济市场之间的矛盾, 同时农村物流产业也是促进农村经济向前发展的一种重要形式。
2006年12月31日, 《中共中央国务院关于积极发展现代农业扎实推进社会主义新农村建设的若干意见》出台, 明确指出发达的物流产业和完善的市场体系, 是现代农业的重要保障。发展农村物流意义巨大, 具体体现在以下几个方面:
物流信息化是现代物流的灵魂, 是现代物流发展的必然要求和基石[1]。现代物流的快速发展离不开物流信息化的快速发展。发展农村物流对农村信息化水平提出了较高要求的同时, 也对提高农村信息化水平产生了较大的推动作用。提高农村信息化水平, 更新农村较为陈旧的信息设备, 不仅有助于农村居民接触新鲜事物、了解外界信息, 还有助于新思想、新方法和新技术传入农村, 增强农村与外界的联系, 使农村能够紧跟时代发展的步伐。
信息是物流行业发展的核心, 基础设施则是物流行业发展的重要支撑。物流的基础设施主要包括:交通、运载、仓储、计算机及信息通讯设备等, 发展农村物流需要发展农村的运载技术、仓储技术、电子计算机技术, 这势必会为农村的基础设施带来一次较大的革新, 客观上也促进了农业生产的现代化。
完整的物流体系要具有科学的规划, 完整的设备和先进的信息技术, 这些技术除了在物流上发挥作用, 还能运用到农业生产上, 为农村建立一套科学、统一、高效的生产服务体系, 解决以往农村因小、杂、乱的生产交易模式而产生的时间和资源浪费, 让农业生产更加规范。在现代的农村物流体系中包含流通加工这一环节, 农民通过对农产品进行加工包装, 并通过物流运输的方式投入市场进行出售, 不仅提高了农业生产经营效率, 减少了对资源的浪费, 也大大提高了经济收益。
发展农村物流新增就业岗位, 带动农村村民就业, 增加村民收入, 缩小村民与城市居民之间的收入差距。发展农村物流势必要发展农村物流的基础设施, 建设基础设施需要政府和企业的投资, 需要大量的劳动力, 为农村人口带来了更多的就业机会。目前在我国农村大量劳动力因为农村就业岗位少, 农业又存在着时令性的限制, 所以大都选择了外出打工, 仅有少部分在农村工作。发展农村物流的能够吸引更多的劳动力返乡工作, 同时也能充分利用被农业生产季节性影响的剩余劳动力, 这能为广大的村民提供一份稳定的工作和收入, 对于缩小城市与乡村之间的贫富差距有着重要的作用。
近些年我国农村物流得到了较好的发展。从2014年至2018年, 我国农村物流总额在不断增加, 发展期望值较高, 总体呈增长趋势, 但是增长率波动较大, 物流发展水平与经济发展水平紧密相连, 呈正相关的关系, 在我国由于乡村经济发展远远落后于城市的发展水平, 所以农村物流水平远远低于城市物流的发展水平。我国农村物流近些年与往年相比虽然取得较快发展但仍存在有很多问题。
随着经济科学技术的发展, 当今社会电子商务空前盛行, 各大电商企业和物流企业已开始将自己业务从城市布局到农村市场。自2013年以来, 阿里巴巴、苏宁、京东、申通等多家公司相继启动并开始在农村布局, 铺展农村市场物流网络。2014年阿里巴巴借助菜鸟网络平台, 第一期推出了涵盖范围最广的大家电送货入户活动。并将投入重资建设县级物流运营中心和乡村物流服务点。2014年苏宁通过整理整顿建立新式乡村服务站, 同时制定了新一轮的乡村电子商务规划, 打算投资将在全国农村布局物流网络, 2015年京东在县级地区建设“京东帮付服务站”, 构建农村电商服务网络。同时, 京东也计划启动镇级服务建设, 所辖的村一级建立“乡村合作点”, 招聘农村业务拓展工作人员, 来进一步下沉电商渠道。虽然各大电商和相关物流企业已在我国农村开始布局, 但建设的物流站点还很少, 不能满足广大农村居民的需求。
在农村物流事业发展方面, 一直以来政府都高度重视, 并制定出相关政策予以支持。近年我国政府及相关部门为推动农村物流发展制定的一些措施和方式。2009年, 中央财政制定了农村物流在资金方面的政策, 并下发了推动农村物流发展的意见。2011年, 国务院办公厅明确提出要重点发展农村农产品物流业。2014年, 政府发布“中长期物流业发展规划”明确提出要加快城乡物流配送体系建设, 把农产品物流项目列为重点项目, 积极推进消费品建设物资和农业资源配送网络系统。2016年, 中央一号文件中明确强调为提高农村经济的发展活力和加快现代化农业发展提供基础保障, 将大力支持我国农村物流的发展。
改革开放以来, 我国国民经济基础设施建设取得了较快发展, 但农村基础设施建设仍旧较落后, 主要表现在农村道路状况差, 运输车辆破旧, 通讯网络较少, 商品储存和储存技术上落后。在生活中我们常常能看到这样的一种现象, 货物在农村几公里的时间内运输所花的时间远远长于几百公里甚至几千公里之间的两个城市之间的运输时间, 在仓储方面, 由于农村仓储技术和设备比较落后, 导致一些农产品受损, 浪费程度较大, 这不仅浪费了大量的资源, 而且使农民的收益大大受损。
在2014年和2015年我国城镇网民普及率达到70%以上, 农村网民普及率基本低于40%, 说明在我国农村网络普及率依旧比较低, 与城镇相比有一定的差距, 信息化建设还没有真正开始。农业产品从生产到销售的物流全过程与物流的信息密切相关。一旦出现误差, 将会对农产品产生滞后和损坏的风险。但是当下的农村农业物流信息系统所能提供的信息的种类和质量远远不能满足农产品物流的需求。若缺乏可靠有效的信息导向, 就会直接导致农业生产资料和农产品物流的滞后, 使农村居民在最终收益方面受到损失。
我国物流专业教育起步于20世纪80年代, 目前开设物流管理专业的高等学校数量有限, 加之没有统一完善的教学标准和考核要求, 学院培养的专业人才往往良莠不齐, 而且缺乏实践经验[2]。目前在我国从事物流方面的人才相当匮乏, 在物流的相应岗位上, 中级岗位和高级岗位完全不够需求。
政府既是决策者又是政策执行者, 政府应根据时代和经济市场的不断变化, 制定一些有利的农业政策来支持农村物流的发展。政府作为权威机构有一定的权威性和可信性, 如若政府直接参与农村物流的发展, 那么这对推动农村物流的建设有关键性的作用。除此之外, 政府可以通过一些优惠政策来招标一些物流企业, 物流企业利用他们专业的物流管理经验和设备来参与农村物流的建设, 帮助农村发展物流, 同时也发展自己, 在农村开拓新的市场。
交通道路和信息化都是农村物流发展的基础设施, 对农村经济和物流发展极为重要, 所以发展农村物流首先要做的是加强农村物流的基础设施建设。继续扩大交通基础设施投资规模, 加大公路、铁路、水运、航空、管道和城市配送等设施的建设力度[3]。政府出台相关资源的统筹规划, 发展和整合, 并建立了共享信息和物流资源的共同数据库。由政府牵头组织村民, 物流企业一起共同努力, 加快推进和实施。
当下我们都处在信息化的时代, 信息化在经济发展中的地位不言而喻。政府和企业要根据农村各地区的具体情况以及物流发展的需要, 建立物流信息平台, 尤其是重点加强农村电商信息平台建设, 构建农村电商的双模块信息平台, 搭建综合型农村电商信息平台, 尝试开发适合手机应用的农村电商信息平台[4]。
农村物流要想取得较快地发展, 必须要具备有一定物流相关专业知识的劳动者。国家和政府可在现有基础上, 加大政策和资金投入, 适当增加高校和中等职业学校物流管理专业招生规模, 培养更多的专业人才。鼓励高校物流专业毕业生服务基层, 满足农村地区对物流人才的需求。[5]应根据县、乡两级政府及相关部门熟悉当地经济发展和农业生产状况的特点, 对他们进行物流专业知识培训, 进而有针对性地指导当地农村物流发展。[6]可以在农村制定一些优惠政策如资金补贴, 成人免费教育等政策来留住和吸引更多的青年劳动力返乡工作。
在我国农村家庭依旧是基本的生产和经营单位。由于其地理分布, 农村物流的分布广泛。物流服务目标数量巨大, 所以物流规模一般较小, 这种小规模物流, 对物流配送和分配系统的收集和分配有独特的要求。所以农村物流的运作模式必须不断创新。我们可以以日本农业协会的形式使用它, 日本农业协会是直接参与或组织农产品批发市场, 建立了自己的无条件调试加工设施。日本农协使用“合作销售、统一计算和成本分摊”让农民获得稳定的收入, 调动农民参与物流的积极性, 值得我国参考。
根据目前我国农村物流发展实际情况以及经济市场环境, 我国农村物流业未来的发展趋势将会出现以下趋势和方向。
在国家加大资源投入和当代经济环境竞争日趋激励的刺激下, 农业的耕作种植和流通慢慢地形成了规范化的大规模的机械化模式。先进的机械设备在农业生产上的使用, 提高了农业生产率和产品的流通效率, 减少了在物流环节的损失率, 使我国农业产品经济市场上更具有竞争。
通过吸收和培养有一定学识的物流管理高级人才, 根据实际情况把农村物流形成一套完整的理论体系, 促使农村物流向专业的科学化方向发展。同时, 推动农民“再生产, 减轻物流”的思想, 提升农村的整体文化水平, 用知识引领财富。
通过制定相关法律法规, 将农业产物从生产环节到销售阶段的全过程进行标准化、规范化, 并使其逐步走向正规, 建立和完善农村现代化网络建设, 利用先进的物联网技术和互联网技术, 来保障物流信息准确和畅通, 最终逐步实现高效快捷的网上交易。
随着信息、网络和物流知识的普及, 一方面, 农村居民的合作观念会逐步得到加强, 之前一些独立的个体农户将会连接在一起, 建立农产品仓储配送中心或连锁农业超市。另一方面, 通过引入第三方物流公司, 城乡企业融合促进城乡一体化。形成了一种农业产物向城市流入和城市工业产物向农村流出的“双向物流”这样在另一方面不仅打开了农村市场, 而且促进了城乡一体化发展。
摘要：随着我国经济水平的不断发展与提高, 我国物流行业也在快速地发展。近年来, 农村物流发展迅速, 在农村经济发展中发挥了重要的作用, 但也存在较多问题。本文尝试阐述当前农村物流与农村物流发展现状, 分析指出农村物流目前存在的一些问题, 并针对相关问题提出应对措施, 探索我国农村物流未来发展方向。
关键词：农村物流,发展现状,存在问题,发展趋势
[1] 朱长征, 屈军锁.我国物流新信息化发展现状分析[J].西安邮电学院学报, 2010 (6) :55-58.
[2] 胡波.我国物流信息化的发展现状与趋势分析[J].物流工程与管理, 2014 (10) :1.
[3] 曹钦.我国绿色物流发展现状及对策研究[J].产业与科技论坛, 2012 (11) :2-3.
[4] 郭宁宁, 徐凌.基于“互联网+”的农村电商信息化建设研究[J].中国石油大学学报 (社会科学版) , 2018 (4) :19-23.
[5] 张力建.山西省农村物流发展现状及对策研究[J].山西农业大学学报, 2013 (12) :33-34.
[6] 刘丽萍.发展农村物流促进新农村建设[J].物流科技, 2008 (10) :41.
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