基于创新创业人才培养的物流管理专业《物流学》课程考试改革
摘 要：创新创业人才的培养是当前我国高等教育的关注点之一，也是应用型物流管理专业教学改革的一项重要内容。本文从物流管理专业《物流学》课程考试改革的角度，探索了为实现创新创业人才培养而设计的考核体系，从重视学习结果的“终结性评价”向重视学习过程的“过程性评价”转变，以提高学生创新创业的综合素质。
关键词：创新创业;人才培养;物流学;考试改革
作者简介：谷再秋(1973-)，女，吉林榆树人，长春大学管理学院物流系副教授，硕士，研究方向：现代物流;
刘岩(1979-)，女，吉林长春人，长春大学管理学院讲师，在读博士，研究方向：物流管理。
随着高等教育由精英化向大众化改变，培养具有创新创业能力的应用型人才成为大多数本科院校的教育工作重心。创新创业人才应具有以下几个方面的特征：一是独立自主性，即要有自己的主见和见解，不屈从权威，不人云亦云;有独立思考问题和解决问题的能力。二是开拓创新性，要有不断探索的热情，迎接挑战的勇气，要大胆开拓，敢于创新。三是自控协作性，要善于克服自我冲动和消极情绪，要善于和不同技能的人团结协作，共同完成目标。要达到这样的人才培养目标，需要在本科教学中加大改革的力度，从课程建设的各个环节进行相应的调整，包括考核环节，因为考核体系是一门课程的指挥棒，它利用分数导向指引学生关注教师需要其了解的部分，从而影响整个课程的教学过程和教学效果。
创新创业人才的质量评价应以培养综合素质的标准进行，因此要采用符合素质教育的课程质量评价标准，从重视学习结果的“终结性评价”向重视学习过程的“过程性评价”转变，注重对学生综合职业能力的考核，尽可能地采用多种评价方法和形式。《物流学》是物流管理专业的先行课程，课程涵盖面广，具有入门性质，更详细的知识体系都将在后续的多种专业课中详尽体现。因而其考核体系应该具有拓展物流知识面、培养物流专业学习兴趣、不苛求严格掌握物流理论的导向，评价以形成性考核为主，终极基本知识考核为辅。根据这样思想，本课程的考核体系由以下几个部分组成，(见表1)。
一、课堂考核
这部分考核培养的是学生的专注度和自我约束能力，以及展现自我的能力。教师在第一次上课时就向学生讲述成绩考核体系，并要求学生每人做一个姓名卡，每次上课必须摆放在座位前，做得漂亮有特色的可获得加分。对旷课和请假次数要予以限制，考勤分设定为6分。在大学里，老师认不全学生是非常普遍的现象，而这往往会影响师生间的互动和交流，不利于大学期间对学生的密切关注和必要引导，也不利于教师间对同一学生的信息共享，因而也不利于发现和疏导个别学生的负面情绪，这都无助于创新创业人才的培养。而大学老师毕竟不同于和学生每天见面数次的中小学老师，很多专业课教师与同学见面的频率只停留在某学期一周一两次的水平上，要认全学生谈何容易。因此，本课程借鉴外教在中国常用的识别学生的方法，制作姓名卡摆放桌上，既有利于课堂中随时点名提问进行各种互动和纪律监控，更有利于强化教师记忆，使老师更快地记住每个同学，这对于增进师生情感，更好地完成高校教师的工作使命是非常必要的。
大学生的素质是由多方面构成的，守时、专注、尊重、敬畏、敬业这些优秀品质不是与生俱来的，它需要在教育的各个阶段进行持续的引导和培养。但在很多高校课堂教学效果不好，其中会有教学内容和教师个人能力的原因，但学生约束机制不到位，迟到现象严重，课堂纪律涣散也是导致教学效果差的重要原因，如上课时候用智能手机玩游戏、聊天在当前高校里是非常普遍的现象。无规矩不成方圆，规则性和约束性与高等教育中的个性化和创造性是不矛盾的，在很多发达国家不断创新和因材施教的教育理念下，仍然会有严格的规则和约束机制，学会敬畏规则的人才在今后的创业生涯中才会有对国家法规的敬畏和对市场规则的遵守。本课程课堂纪律分为6分。
我国大学生的课堂表现与很多国家相比都是偏于含蓄和不善表达的，这和我们多年的学校及家庭填鸭式教育方式有关，而作为人才走向社会的通道的高等教育，必须改变这种被动听讲的教学状态，积极鼓励学生参与到课堂讨论，要有兴趣和胆量质疑、发问等，要学会表达自己不同的思想和观点。因此教师要将每次课堂上学生与老师的互动都将记录在案，其活跃程度作为计分的依据，鼓励学生参与各种讨论，这部分表现为8分。
二、作业考核
《物流学》作业要满足知识性、趣味性、与后续专业课程不重复的要求，还要能发挥出主观能动性，要增加其动手能力，减少直接上网寻找答案的可能性。《物流学》作为物流专业的先导课程，需要在满足学生了解物流基本理论体系的基础上，为后续的《运输管理》、《配送管理》、《采购与仓储》、《企业物流》、《国际物流》、《物流成本》、《物流信息系统》、《物流系统设计》、《物流设备》等课程留有一定的空间，因而不必过早详细讲述这些模块的主要内容，而更应该拓展整个覆盖面。这三次作业就是针对一般物流管理专业都不会开设的《流通加工》、《包装学》、《快递管理》课程而设计的。
(一)动手加工在宿舍可以进行且周期并不会很长的产品。可腌制泡菜、咸蛋，制作豆芽、豆腐干等。学生需要图文并茂地展示整个加工过程，对生产工序、加工成本有详细的记录和测算，并最后提供成品展示。将根据报告的工作量和成品的品质打分。本次作业10分。通过这个过程实际感受产品流通加工环节，锻炼动手能力。
(二)对自己加工的产品进行包装。需要寻找适合自己加工产品并能承受运输、装卸搬运压力的包装材料，尽量使用旧物或废品改造。学生仍需要图文并茂地展示材料来源和制作过程，并最后提供包装后的产品。将在教室根据产品性质的不同进行一定距离和强度的抛掷试验来测定包装材料、包装方法的选择合理性，并以此计分。本次作业10分。通过这个过程实际感受包装环节，锻炼学生实际动手能力。
(三)将包装合格的产品快递给父母。需要寻找性价比最高的快递公司来完成该次作业。学生需要通过全方位的咨询、比价挑选到从学校到自己家庭所在地的最优寄送方案，并记录整个过程，形成不同快递公司价格、速度、网点分布、服务态度的比较表格。将根据学生的调查比较工作量及对各主要快递公司的了解程度来计分。本次作业10分。通过这个过程来了解和感受我国主要的快递企业，分析总结各自的竞争优势和劣势，锻炼其通过调查分析形成结论进而选择最优方案的能力。
通过这三个操作型作业，让学生兴趣盎然地进入到物流的某个知识模块当中来，无形中提高其实际动手能力。对其创新创业精神的培养大有裨益，学生会开拓思维，独立操作，会提高其更好地完成任务的能力。而通过将自己亲手制作的食品寄给父母，增加这些90后独生子女的感恩意识，引导他们崇尚中华民族的传统美德。
三、研读物流著作
读本专业的好书是本课程近几年一直布置给学生的一项传统作业，一般都要求写出读后感。读书的目的在于让学生对物流产生兴趣并了解物流领域的新思想、新观点，为今后的创新创业埋下兴趣的种子和专业的思考。但在实践中发现学生容易在网上寻找现成的读后感、书评或改编著作前言后记的内容。因而在总结以往经验教训的基础上加以改进，首先阅读书目的选择要经过老师过目，尽量选择物流名家的深入浅出的通俗著作;其次考核的最后成果也不再是撰写读后感，而是将该著作缩减成五千字左右的论文，并要求其格式严格按照毕业论文的格式来进行。这样做的好处体现在：
(一)可以督促学生很好地阅读优秀的物流著作，让学生从不同的视角来理解和了解这个新兴的学科内容。将著作缩写成论文需要进行全文的阅读，要对内容有提纲挈领的把握，要进行一定的归纳总结，这都有利于学生课堂之外对物流知识的汲取。
(二)读后感超越了学生现有的专业能力，缩写更符合其当前所处的学习时段。《物流学》的开设时间一般都在本科的第三、四学期，是所有后续物流专业课的先行课程，因而这时候学生更应该从阅读和积累感性认识入手，而不能苛求其形成自己的专业看法。
(三)为毕业论文打好编辑排版基础。从历年本校物流学生毕业论文的撰写情况来看，格式中存在的问题往往超越内容本身，也暴露了物流学生编辑排版能力的薄弱，因而如果能从大一大二就将这种能力的培养贯穿于教学环节，对于毕业论文的撰写将是非常有帮助的，也为日后走入创业岗位撰写格式规范的文字材料打下良好的基础。这部分考核10分，其中内容5分、格式5分。
四、撰写创业计划书
2013年是史上最难就业年，高校中的创业教育比任何时候都显得极为迫切。而将创业教育与专业教育有机结合一直是我们在寻找的突破点。从以往大学生创业的实践来看，立足于本专业可以大大增加创业成功的可能性。就当前物流行业如火如荼的发展态势来看，物流学生筹建小型物流公司进行创业是有很大的可行性的。因此教师在平时授课的过程中应该有意进行创业素质和创新精神的培养，包括创业思想、创业准备、团队意识、财务控制、市场开拓等。将这些创业知识有机贯穿于专业课程的讲授中，将对学生形成潜移默化的引领，为日后学生自主创业打下一定的基础。撰写物流公司创业计划书可以起到以下作用：
(一)进行自主创业的思考，发现自我潜能。计划书的撰写需要学生分组去进行资料查找、市场调研、反复讨论，最后形成一份完整的方案。在这个过程中，学生会将自己放在即将创业的位置上认真思考所有计划实现的可能性，也会在这个过程中发现自己适合什么样的团队角色，大家会在磨合的过程中学会分工、协调及适当的坚持和妥协。
(二)为参加大学生创业大赛打下一定的基础。我国各高校近年来都在组织各种形式的创业大赛，旨在推进学生的创新创业能力，学生如果能在《物流学》课程的学习过程中就进行了相关的训练，将对日后高年级时参加各种创业大赛积累宝贵的经验。这个环节的测评将以各小组计划书的撰写质量和答辩情况作为评分依据。共10分，其中计划书5分、答辩5分。
五、期末知识点上机考核
和其他科目传统的期末考试不同，本课程进行的期末考试目的在于一些理论知识点的检验和物流前沿性知识的了解。试题类型基本分判断和选择两类，共30分。考试时间按课时量大小设定为30-60分钟，通过电脑上机完成答题和阅卷。这种考核方式的好处体现在：
(一)这种考核方式摒弃了传统期末考试的名词解释、简答、论述等题型，规避了学生死记硬背某一本教材的弊端。促使学生掌握《物流学》课程的基本知识点，通过理解来完成物流专业基础知识体系的构建。因而试题的选择应该更注重那些成型的、通用的理论点，对于一家之言则慎重取舍;但也注重对前沿性知识的了解，如物流金融、物流保险、物联网、冷链物流、低碳物流等。
(二)通过电脑考试系统进行测试可实现试题的随机抽取和排序，可做到不同人不同题目或相同题目不同顺序，从而大大减少了考试作弊的可能性。此外通过电脑考试和阅卷，既提高了考试效率，也减少了监考和阅卷的人工工作量，同时无纸化测试也节省了大量纸张。
改革后的《物流学》课程考核体系通过给每个学生建立平时计分册记载形成性考核的成绩，再综合最后的知识点测试来完成对学生的总体评价。由于《物流学》课程内容体系尚在不断发展和变化中，其考核方式必然也与时俱进，需要不断完善和改进，希望通过更科学合理的考核体系来拉动学生参与到整个教学改革的过程中来，以达到当前创新创业人才的培养要求。
参考文献：
[1] 谷再秋、朱庆伟. 面向应用型人才培养的《物流学》课程改革研究[J].经济视角，2011，(10).
作者：谷再秋 刘岩
摘要：专业與创业教育的融合是一个系统化、体系化的工程，必须有一个与之相匹配的考核体系来保障其实施的效果。本文从现有的物流管理专业考试的弊端出发，对于建立符合专业和创业教育融合要求的考核体系提出了几点建议。
关键词：专业教育；物流管理；创业教育；专业考试
一、改革物流管理专业考试模式的必要性
现阶段，物流管理专业考试以一张试卷，来评判学生对于物流管理理论知识的掌握。这样的考核方式并不能真正实现高校物流管理人才培养的目标。现有的考试方式过于注重学生专业理论知识学习效果的考核，忽视了对学生创新创业素养的考察，违背了物流管理专业考试中专业与创业教育融合的方向。具体体现如下：
（一）专业考试只看重分数的导向作用
在物流管理专业考试中，分数的作用被过度夸大是一个普遍存在的问题，片面追求高分，体现了考试目的的功利化倾向。加之卷面成绩被作为学生评奖、评优的重要组成部分，更是进一步助长了考试的功利化倾向。为了追求高分，学生在学习上追求短、平、快，死记硬背成为了最为流行的学习方法。在这样的学习方法影响下，学生的创新创业能力得不到很好的培养，阻碍了学生创新创业能力的提高，这使得考试发挥不了其应有的作用。
（二）考试形式没能体现专业教育与创业教育相融合的思想
考试形式僵化、落后、单一是目前物流管理专业考试的重要缺陷。通常情况下，物流管理专业一个学期只在期末统一进行一次卷面考试，通过这次考试对学生在这个学期的学习情况进行统一的考核评价。这样单一的考核明显是满足不了物流管理专业人才培养的要求，对于提高学生综合能力的作用也极其有限。像论文、项目设计、课题报告、口试等这些更加能够培养学生综合能力的考核方式应用比较少，导致了考试模式的单一化。同时，考试的目的是为教师进行教学反思，改进教学过程提供指导，而在这种单一的考试形式下，教师很难找出教学过程中存在的问题，减弱了考试的教学反馈效果，不利于教师教学工作的改进。
（三）单一的终结性考试不利于专业学习的效果
过程性考试与终结性考试是两种主要的考试方式，在当前的物流管理专业考试中终结性考试的作用被过度夸大，过程性考试得不到重视。同时受到时间限制、试卷容量等因素的影响，学生必须在有限的时间内完成测试，使得考核的结果不能全面、客观和准确地反映出学生的学习效果，更加不能全面的体现出教师的教学效果。为了应对考试，有些学生就算是整整一个学期都没有学习，在考试前几天把考试提纲背得滚瓜烂熟就能够在考试中取得高分，这样的考核不利于物流管理人才培养的效果。
二、实现专业教育与创业教育相融合的物流管理专业考试措施
传统的终结性考试达不到检验学生创业能力培养效果的要求，因此必须改变传统的物流管理专业单一的考核方式，进行考试改革，建立起一个有效的考核机制。
（一）实现专业教育与创业教育相融合的物流管理专业考试原则
进行物流管理专业的考试改革，建立起符合专业与创业教育相融合的考试方式必须坚持以下几个原则：
首先，在考核内容的设置上必须符合把专业与创业教育相融合的思想。并设有一个标准的模式来指导专业与创业教育的融合，因此在考试改革的过程中，教师应该根据本校、本专业学生的实际情况，进行考核内容的设计。而不应该被标准化的考试所束缚，只要体现出专业与创业教育相融合的思路，能够培养和发掘学生的个性化和创新性思维即可。
其次，在考核过程的设计上要以检验专业与创业教育相融合的成效为目的。在考核过程的设计中，要注重二者相融合所取得的成效的检验。例如，在对专业知识进行考核时，要关注对于培养和提高学生的创业能力是否有帮助等。
最后，要以提高专业与创业教育相融合的效果作为考试改革的目标。考试具有教学反馈的功能，能够为下一步的教学工作提供有针对性的指导，使得专业与创业教育融合能够取得更好的成果。通过考试改革，对于专业与创业教育融合进行全方位的总结，使日后的工作开展更加具有针对性。通过考试改革使考核结果能够更全面准确地反映出教学的成效，找到其中存在的问题，为下一步的调整和改进提供参考。物流管理专业的考试改革，能够推动专业与创业教育融合模式的不断完善与发展。
（二）物流管理专业考试改革的对策
在物流管理专业实现专业与创业教育的融合，其最终目标是为了培养学生的创新精神和创业意识，提高学生的创新创业能力。因此考试改革也应该符合这一要求，构建一个合理的考核体系。
一是改变重终结性考试轻过程性考试的局面，重视过程性考试的效用，设计能够体现专业与创业教育相融合的考核项目。在对学生进行考核的时候，应该发挥过程性考试的作用，最重要的就是设计出科学的考核项目，体现出专业和创业教育相融合的思路。根据物流管理专业自身的特点，具体来说就是考核项目的设计要包含创办物流企业、物流客户服务以及物流增值创新等内容。这些是最能够体现物流管理专业的学生创新创业能力的指标，因此考核项目的设计应该重点考虑这几个方面的内容。
二是对于考试进行彻底的变革，把专业与创业教育相融合作为终结性考试的重要内容。考试内容的设置是否科学，是否合理，对于考核的效果具有决定性的影响。因此要考察专业和创业教育相融合的效果，就应该在考核的内容上进行合理的调整，增加相关的考核点。具体来说就是考试的内容应该包括与创业思维有关的各种物流案例分析、创业教育思想以及创业素质等能够体现学生的创业思维以及创业思想的内容。这样考核的结果才能为教师提供有效的参考，为教师进一步推进专业和创业教育相融合，提高学生的创能力提供导向作用。
三是拓宽考核的渠道，改变单一的考试模式。作弊一直都是困扰高校考试的一个重要因素，考试作弊不仅仅影响到学生的信誉，更重要的是它会使教师无法真正准确的掌握每个学生的学习情况，使考核丧失了应有的作用。通过拓宽考试的渠道，实现无纸化的考试是解决这个问题的有效办法。运用计算机和网络技术，以上机考试代替传统的考试方式，可以最大限度增加学生作弊的难度，从而使作弊的行为大幅减少，杜绝考试作弊的现象。这样考核的结果才会更加客观、准确，才能更好地体现出专业和创业教育相融合的效果。
总之，专业与创业教育融合是物流管理专业教学改革的方向之一，而考试是考察其效果的重要手段。所以构建一个符合专业与创业教育融合的要求的考核体系是进行考试改革的重点。
参考文献：
[1]惠毅；物流管理专业课程考核方式的改革与实践分析[J]；物流工程与管理；2015年4期
[2]张炳辉，谷再秋，刘岩；专业教育和创业教育融合下的物流管理专业考试改革[J]；物流技术；2014年9期
作者：崔莹
摘要：根据我国现代职教体系建设的要求，基于中高职衔接一体化人才培养模式下物流管理专业人才培养的过程中，如何在中职升高职技能考试中突出物流人才培养的特点，完善技能考试体系，畅通中高职考试渠道，实现中高职教育有效衔接是一个迫切需要解决的問题，本文在分析现行辽宁省的中职升高职物流管理专业技能考试基础上，提出了物流管理专业技能考试的标准及改革建议
关键词：中高职衔接一体化; 中职升高职; 物流管理专业; 技能考试
项目编号： 2016CSLKT3-261
项目名称：基于中高职衔接一体化人才培养模式下物流管理专业技能考试改革与研究——以辽宁省为例
【分类号】G719.2
随着我国社会经济的快速发展以及经济的全球化，我国的经济产业结构不断变化，人才结构与内涵要求也随之改变。中、高职教育间的衔接与沟通，将会使中职生拥有更多接受高等教育的机会，这在给中职教育发展带来活力的同时也为高职教育发展提供“后备力量”，带动高职教育的发展，进而完善职业教育体系。因此，中职升高职考试，是加强中职教育与高职教育的衔接的桥梁，是构建现代职业教育体系的主要内涵之一，也是推进高职教育、拉动中职教育健康持续发展，完善终身教育体系的重要举措。
一、物流管理专业中职升高职考试模式
纵观我国中职升高职考试模式大致经历三个阶段。自1987年至1997年的推荐考试与报送考试的起步阶段。1998至2002年的“3+2”，即语文、数学、外语三门文化课和两门专业课快速发展阶段。2003年至2007年“3+X+Y”。除三门文化课外，“X”为专业综合理论，“Y”为专业综合技能考试的优化阶段。
辽宁省中职升高职考试在分析总计第三阶段发展特征的基础，突出学生技能考核比例，采用“文化基础课+专业综合课+技能考核”的考试模式。文化基础课和专业综合课由省招考办负责组织命题、制卷、评卷和登分工作。技能考核由辽宁省省教育厅指定的职业技能考核学校负责组织实施。录取工作由省招考办统一组织实施。按照招生计划和考试成绩分别划定本、专科录取文化基础课和专业成绩(专业综合课和技能考核成绩相加)控制分数线，在文化基础课和专业成绩控制分数线以上的考生，按专业成绩，从高分到低分提供档案，由高校审查录取。
二、物流管理专业中职升高职考试模式存在问题
(一)考试模式过于形式化，不能满足技能型人才培养的要求
现有的考试科目与内容如何体现技能型人才选拔的需要。物流管理专业高等职业教育的培养目标是根据区域经济特点，满足物流业发展对人才的需要，面向物流企业、企业物流培养，具有良好职业道德、专业知识和职业技能的高素质技能型物流一线管理人才。目前，考试科目与考试内容过于偏重学生的文化课成绩，而对物流技能的考试重视不够。知识与专业技能之间所占权重分配比例失调。学生文化课成绩达不到控制分数，即使技能考试分数再高也不能继续深造。往往中职学生文化课成绩是短板，这样的考试某种程度上遏制了考生的升学积极性。
(二)物流专业技能考核形式化，缺乏专业技能考核标准
分析辽宁省近几年的物流专业技能考试试卷，考试内容命题范围狭窄，出题随意性较大，没有量化，使专业技能考试流于形式。物流管理专业技能考核应该遵循科学规划、系统设计、突出重点的原则，全面涵盖运输、仓储、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息管理及物流职业素质等项目。但是，现有的技能考试缺乏统一的考核标准，缺乏科学的考核指标，各种专业技能考核点比例失调，技能考试只考通用性强的仓储入库、出库作业、运输作业、配送作业等项目。
(三)注重物流基本技能考核，忽略综合素质的考察
辽宁现有的物流管理专业中职升高职考试注重物流技能考核，忽略综合素质的考察。致使学生为了提高分数只注重专业课的学习。甚至某些中职院校为了提高升学率，大幅度提高专业课程的学时比例，与考试科目无关的课程被删减，综合素质课程更是少之更少。中职升高职是要求学生在原有物流技能的基础上进行综合能力的提升及优化，现有的技能考试内容及方法严重违背了中高职衔接“一体化”物流人才培养的要求。
(四)物流技能考试形式单一，考试成本居高不下
辽宁现有的物流管理专业中职升高职技能考试技能考核由省教育厅指定的职业技能考核学校负责组织实施。考试形式过于单一，采用“一张试卷考所有考生”的大一统模式。技能考试过程性评分需要主管部门在封闭状态下进行，选择资深教师进行，工作量大，评分弹性大，考试的成本高、公正性差、风险性高。但是物流管理专业中职升高职技能考试无论考纲制定、命题组卷、考试过程可以看出，中职升高职物流技能考试的研究明显滞后。严重影响了考试的的社会认可及中高职一体化教育的发展。
三、基于中高职衔接一体化人才培养模式下物流管理专业技能考试研究
(一)明确中高职物流管理专业人才培养目标，提高技能考试的针对性
中职物流管理专业人才培养目标是掌握必需的文化基础知识，了解物流运营过程，从事运输业务、仓储与配送、物流营销、信息处理等物流活动，具有相应的职业能力的初级物流作业专门人才。中职应该以物流作业层的操作员为培养目标，而高职应以物流一线管理岗位的管理员为培养目标。技能操作考试为主、文化考试为辅的原则设计，体现物流管理专业职业教育的特点。
(二)规范物流技能考试体系，构建物流技能考试标准
为了高职升高职物流技能考试的顺利进行，必须规范物流技能考试体系，制定科学合理的物流技能考试标准。通过分析，高职物流管理专业的核心技能主要由采购管理、运输管理、仓储管理、配送管理、国际货运管理、物流信息处理七大方面构成。基于高职物流管理专业技能培养要求，中职升高职物流管理专业技能考试可以把以上六方面的能力划分为七个的考核模块(见图1)。
技能考核模块确定以后再将各个模块细化为若干子技能考核点。如仓储技能考核模块主要由入库作业、装修搬运作业、存储作业、盘点作业、出库作业、单证制作等六个子技能考核点组成。
(三)强调专业能力考试的同时，注重综合素质考核
根据高职物流管理专业人才培养的目标，要求学生除了具备物流专业技能外还要具有良好的职业道德及综合素养。因此，技能考试不但要进行物流基本技能考试，还要进行综合素质的考核。
参考文献
[1]沈理; 中高职教育衔接的模式设计——以对口招生考试制度改革为例， 职业技术教育;2012年第14期
[2]郭占月; 中高职衔接土建类专业对口单招技能测试探索与实践研究; 郑州铁路职业技术学院学报;2013年6月
作者：关艳萍
《物流配送管理》考试改革方案
物流配送管理是物流管理专业的专业核心课程，也是操作性很强的课程。为培养学生的实践动手能力，培养学生的物流企业管理、沟通和决策能力，特实施“开卷考试+课业设计”的考试方式。
一、具体方法
1.开卷考试
题目：(1)写出《物流配送管理》最核心的20个名词及定义;(2)列出《物流配送管理》最重要的10个问题，并简述理由。共30分。
2.课业设计
题目：从以下7个题目(附后)中任选1个进行分析，并写出2000字以上的分析调研报告。70分。
二、考试要求
1.不需统一安排考试时间，课业分析需提前20天开始，由学生业余时间完成。
2.开卷考试和课业设计报告均在上课结束时完成、提交。
附1：《物流配送管理》课业设计题目
1.物流企业配送作业流程及各环节任务分析
2.物流配送企业功能分析
3.物流配送企业增值服务功能分析
4.物流企业配送合理化状况分析及建议
5.物流配送企业成本、效益分析及建议
6.物流配送中心建设、规划的影响因素分析
7.物流配送企业配送模式分析
1配送：按客户定货的要求，在货物集结地的配送中心按照货物种类、规格、品种搭配、数量、时间、送货地点等要求，在进行分拣、配货、装卸、车辆调度和路线安排等一系列作业，最终将货物运送给客户的一种特殊的送货形式
2流通加工：物品在从生产地到消费地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称;也就是在流通过程中的辅助性加工活动
3库存：指暂时闲置的用于将来目的的资源，如:原材料、半成品、成品、机器、人才、技术等闲置的资源 4零库存：一种特殊的库存概念，其含义是“以仓库储存形式的某种或某些物品的储存数量为零，即不保持库存”。零库存技术是在生产与流通领域按照JIT组织物资供应，使整个过程库存最小化的技术的总称 5 第四方物流：是一个供应链的集成商，为供需双方及第三方物流的专业知识与专业技术领导整合平台，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案”。第四方物流有人称为“物流业中的物流业”，其营运能力不在传统物流业的实体物流资产上发挥，如仓库、场站、设备、货车等，而是在提供有效物流需求解决方案与执行方法，并专注核心业务善用信息科技，进行物流资源整合之规划、执行与控管，累积与运用整合经验与知识资产为顾客创造更高的附加价值
6精益物流：指运用精益思想对企业物流活动进行管理，消除生产和供应过程中非增值的浪费，提高客户满意度
7物流：菲利浦·科特勒的定义----物流是计划、执行与控制原材料和最终产品，从产地到使用地点的实际流程，并在赢利的基础上满足客户的需要。 物：生产过程中的物资、流通过程中的商品、消费过程中的废弃物品;流：流通、流程
8系统：由相互作用和相互依赖的若干部分(要素)组成的具有特定功能的有机整体为系统
9系统工程：用科学的方法组织管理系统的规划、研究、设计、制造、试验和使用，规划和组织人力、物力、财力，通过最优途径的选择，使我们的工作在一定期限内收到最合理、最经济、最有效的成果 10第一方物流：指卖方，由制造商或供应销售企业自己完成的物流活动
11第二方物流：指买方即销售者或流通企业组织的物流活动
12第三方物流:专业物流企业在整合了各种资源后，为客户提供包括物流设计规划、解决方案以及具体物流业务运作等全部物流服务的物流活动，第三方物流也称合约物流或委外物流
13物流外包:生产或销售等企业为集中精力增强核心竞争能力，而将其物流业务以合同的方式委托于专业的物流公司(3PL)运作，外包是一种长期、战略、相互渗透、互利互惠的业务委托和合约执行方式 14包装:指在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按照一定技术方法而采用的容器、材料等辅助物的总称。也指为了达到上述目的而在采用容器、材料和辅助物过程中施加一定的技术方法等的操作活动。”即包装为包装物和包装操作的总称，具有动、静两层含义
15物流运输：指人员或物品借助于运力在空间上所发生的位置移动。物流运输是指利用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作，运输并非简单搬运。
16物流运输系统:在一定的时间、空间内，由运输过程中所需要的基础设施、运输工具和运输参与者等若干动态要素相互依赖、相互制约所构成的具有特定运输功能的有机整体
17不合理运输：指在组织货物运输过程中，违反货物流通规律，不按经济区域和货物自然流向组织货物运调，忽视运输工具的充分利用和合理分工，装载量低，流转环节多，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输
18仓储：社会产品出现剩余之后产生流通的产物，当物品不能被即时消耗掉而需要专门的场所存放时，就产生了静态的仓储;将物品存入仓库并对存放在仓库里的物品进行保管、控制、提供使用便成了动态仓储。可以说，仓储是对有形物品提供存放场所、对存放物品的保管和控制的过程，是人们的一种有意识的行为
①1运输功能：(1)产品转移(2)产品储存2经济性:(1)规模经济性(2)距离经济性
3运输方式选择的影响因素：a运输价格b运输时间c运输能力与能源消耗d运输安全
4合理运输的影响因素：a运输距离b运输环节c运输工具d运输时间e运输费用
5运输合理化的有效途径：(1)提高运输工具实载率(2)采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施 (3)发展社会化的运输体系(4)开展中短途距离铁路公路分流(5)分区产销平衡合理运输(6)直达运输(7)组织“四就” 直拨运输(8)合装整车运输(9)提高技术装载量
6运输：长距离 大量运输 单一品种 B2B/配送：短距离 小量运输 多品种 B2C
配送中心设定的原则：1商品及服务需求的特性2地区需求量的大小3运输工具的要求4企业信息化程度 ②1流通加工产生的原因：(1)流通加工弥补生产加工的不足(2)流通加工方便了用户(3)流通加工为流通部门增加了收益(4)流通加工为配送创造了条件
2流通加工合理化的途径：(1)加工和配送相结合(2)加工和配套相结合(3)加工和合理运输相结合(4)加工和合理商流相结合(5)加工和节约相结合
3不合理流通加工形式：(1)流通加工地点设置的不合理(2)流通加工方式选择不当(3)流通加工作用不大，形成多余环节(4)流通加工成本过高，效益不好
③1物流合理化目标：(1)距离短：首要目标(2)时间少：重要目标之一(3)整合好：重要目标之一(4)质量高：核心(5)费用省(6)安全、准确、环保
2物流系统评价指标体系组成：(1)物流生产率(2)物流质量
3物流系统评价指标体系建立：(1)建立物流系统的目标体系(2)根据目标体系确定评价指标体系(3)考虑各评价对象的影响因素，修改评价指标体系
④外包的动因：1集中精力发展核心业务2分担风险3加速企业重组，实现规模效益4辅助业务运行效率不高、难以管理或失控5使用企业不拥有的资源
⑤1库存 “是企业的癌症”，因为库存会产生：(1)仓库建设、管理等费用(2)资金及利息(3)陈旧储存物占用损坏与跌价损失(4)保险费用支出(5)进货、验收、保管、发货、搬运等费用
2实现零库存的方式：(1)委托仓库存储和保管货物(2)推行配套生产和“分包销售”的经营制度(3)实行“看板供货”制度(4)依靠专业流通企业组织准时而均衡供货
⑥仓储的作用：1仓储是物流的主要功能要素之一2仓储是社会物质生产及生活顺利进行的必要条件3仓储可以创造时间价值4仓储是“第三利润源泉”的重要源泉之一
⑦1包装功能：a保护功能b方便功能c标识及促销的功能d服务功能
2包装分类(1)按包装功能分类：销售包装、运输包装(2)按包装的适用广泛性分类：专用包装、通用包装(3)按包装在流通过程中的作用/包装层次分类：个包装、内包装、外包装
3包装合理化的一般要求：保护商品，造型美观;包装样式和尺寸要考虑与货架、货柜等想匹配;每箱装货量标准化;包装样式与保管、运输相适应;包装样式与搬运相适应;易于入库，易于开包;既坚固坚实又容易处理;注意所选包装材料的价值;不断探索先进的包装作业方法;包装设计经济实用。
4包装合理化发展的趋势：包装的轻薄化包装的单纯化、符合集装单元化和标准化的要求、包装的机械化和自动化、注意去其他环节的配合、有利于环保
⑧物流作用1保值2节约3缩短距离4增强企业竞争力提高服务水平5加快商品流通促进经济发展6保护环境7创造社会效益和附加价值/主体功能：运输、储存、配送/辅助功能：包装、装卸搬运、流通加工 流通加工产生的原因：1流通加工弥补生产加工的不足2流通加工方便了用户3流通加工为流通部门增加了收益4流通加工为配送创造了条件/流通加工的作用：1弥补生产加工的不足2进行初级加工，方便用户3提高原材料利用率4提高加工效率及设备利用率5充分发挥各种输送手段的最高效率6提高物流的附加值7提高了生产效益，也提高了流通效益
装卸搬运的特点：1附属性、伴生性2支持、保障性3衔接性4增加物流成本
装卸搬运原则：1运省力、节能2运次数最少3距离、时间最短4机械化5“活化”6单元化7系统化
天津港北疆港区以集装箱运输为主，兼顾钢铁、粮食、商品汽车等货类运输;
南疆港区以煤炭、铁矿石石油及制品等大宗散货运输为主;
东疆港区以集装箱为主，兼顾客运;
临港经济区南部区域近期服务于装备制造业等临港工业发展，以杂货运输为主;
南港港区东部区域将建设成为为南港工业区提供港口配套的天津港南部主力港区，近期以干散货运输为主。
港口概念:港口是一个国家或某一地区的门户。人们通常说的港口，是具有一定面积的水域和陆域，具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊以及货物和旅客集散，并为船舶提供补给、修理等技术服务和生活服务的运输枢纽。现代港口的概念还应包含在内陆的航空港口，即空港。
港口物流:港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。 港口功能的演变趋势:第一代港口 20世纪50年代以前 集装装卸储存
第二代港口20世纪80年代以前 高品质工业和服务业方向发展
第三、四代港口20世纪80年代至今 现代物流中心，物流服务全球化全程化低廉化敏捷化个性化，装卸运输功能，工业功能，商业投资功能，信息功能
港口集疏运的概念:广义概念：“集”就是收集、聚集，通过各种运输方式把货物聚集到港口待运;“疏”就是疏散、疏解，将货物通过各种运输工具疏散到目的地。
集疏运是整个港口的生产过程，包括内陆运输、港口装卸、海上运输，港口只是整个集疏运网络的一个节点。
港口集疏运的概念:狭义概念：“集”是从发货人指定场所处将出口的货物运至港口，待装箱后集中堆放在码头的前沿或码头附近的堆场;“疏”是将进口货物从船上卸下，堆放在码头前沿或码头附近的堆场，然后通过各种方式运至收人指定的目的地。
港口集疏运的构成:港口码头：枢纽港、干线港、支线港。港口腹地：港口客货集散所及的地区。集疏运方式和设施：公路、铁路沿海(内河)航线;国际货运站、中转站。集疏运节点
集疏运节点:集疏运节点是集疏运网络中连接集疏运线路的交接之处。
集疏运节点的主要功能：1.衔接功能2.信息功能3.管理功能
保税物流与保税区物流:保税是滞后纳税或滞后核销，是海关针对特定区域，特定范围的应税进口货物暂缓征税，当货物离开该特定区域、特定范围时，根据货物的真实流向决定征税与否。对货物的保税可减少经营者的流动资金占用、加速资金周转。
保税货物，指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。 港口物流的功能:运输中转功能,装卸搬运功能,仓储功能,堆场功能,配送功能,加工、包装、,分拣功能,信息处理功能,保税功能,其他服务功能(简答)
港口物流规划原则:协调性原则,系统性原则,前瞻性原则,风险预防原则,可持续发展的原则 保税物流园区的优势:政策优势：进区退税、区内企业税费和市场准入的国民待遇、适度放宽外汇管理。功能提升,通关便捷(简答)
物联网在港口物流中的应用:智能闸口自动化,物流运输实时监控系统,集装箱视频识别及验残系统,智能堆场通信及定位系统,港口机械调度系统,船舶自动识别(简答)
自由贸易区:本案例所指的自由贸易区是指在本国境内设立的实行优惠税收和特殊监管政策的小块特定区域.
(一)课程目标
1、课程性质
本课程是市场营销专业的职业技能课，主要讲授了供应链管理、库存管理与仓储管理、运输管理和包装、配送管理与流通加工、企业物流、第三方物流与现代物流发展趋势等内容。本门课程的开设，能使市场营销专业的学生在学习营销理论之余，拓宽知识面，了解物流业的发展情况。
2、教学方法：课堂讲授、案例分析和视频观看相结合
3、课程学习目标和基本要求
(1)学习目标：通过本课程的学习，让学生了解物流管理的基本原理、理论，了解物流发展的最新动态，通晓物流活动各环节基本运作规律，基本物流活动的主要内容，学习并了解物流管理的基本理论框架，理论联系实际解决物流管理的一些基本问题。使学生结合一系列相关课程的学习后能胜任物流管理基本实践的需要，为企业物流管理的改进和优化或物流企业服务的完善提供建议。
(2)基本要求：要求学生根据教学大纲，事先阅读教学参考教材和参考资料的内容，在授课教师的引导下有的放矢地掌握本课程的重点以及难点;要求学生积极参与课堂实践，以达到理论联系实际的目的。
4、课程学时：54学时，其中课堂讲授36学时，课内实践18学时
5、课程类型：职业技能课(必修课)
6、先修课程：市场营销学、分销规划
(二)课程结构
1、物流管理概述(6学时)
知识点：物流的概念;物流的分类;物流的产生和发展;物流科学的内容体系;现代物流的特点;当代物流管理理论纵览;物流与我们的生活;物流管理学的研究意义
重点：掌握物流的概念;物流的分类;物流的产生和发展;现代物流的特点 难点：从生活中认识物流
2、供应链管理(4学时)
知识点：供应链的概念;供应链的特点;供应链的类型;供应链管理的含义和特征;供应链管理与物流管理的区别;供应链管理的内容、运营机制;供应链管理的关键要素
重点：掌握供应链的特点;供应链的类型;供应链管理的含义和特征;供应链管理与物流管理的区别
难点：具备对现实供应链设计与构建的能力
3、库存管理与仓储管理(6学时)
知识点：仓储的概念;仓储在现代物流中的作用;仓储的作业管理;库存控制方法;供应链管理下的库存管理
重点：掌握仓储在现代物流中的作用;库存控制的方法;库存控制方法 难点：具备采用正确的库存管理方法对库存商品进行管理的能力
4、运输管理和包装(5学时)
知识点：运输概论;基本运输方式及其特点;运输方式选择及影响因素;运输合理化;包装作用、类型;包装技术;包装的发展与改进;包装标准化;包装合理化
重点：掌握基本运输方式及其特点;运输方式选择及影响因素;运输合理化;包装在物流系统中的地位和作用，包装技术，包装合理化
难点：具备根据实际情况选择正确运输方式的能力
5、配送管理与流通加工(6学时)
知识点：配送的含义和特点、要素等;现代配送的形式和特点;企业配送管理系统;配送的工作步骤;配送中心概述：作用、功能、选址、布局形式、分类等;配送的发展阶段;配送的类别;流通加工的含义和意义;流通加工的基本类别;流通加工合理化
重点：掌握配送的含义和特点、要素等;现代配送的形式和特点;配送中心概述：作用、功能、选址、布局形式、分类;配送的计划和组织;流通加工的含义和意义;装卸搬运在物流活动中的地位和作用;流通加工合理化;装卸搬运合理化
难点：具备根据实际情况采用合理的配送方式的能力
6、企业物流(4学时)
知识点：企业供应物流概述;采购的概念及重要性;采购的战略角色及一般流程;采购管理的目标;供应的概念及供应物流的主要业务;企业生产物流概述;影响生产物流的主要因素;生产物流的特征;企业销售物流概述;销售物流渠道的结构和类型;销售物流的主要环节;回收物流与废弃物流的概述;回收物流与废弃物流利用的重要意义
重点：掌握采购的战略角色及一般流程;采购管理的目标;供应的概念及供应物流的主要业务;影响生产物流的主要因素;生产物流的特征
难点：具备对企业的物流进行计划与控制的能力
7、第三方物流及现代物流发展趋势(5学时)
知识点：第三方物流的概念;第三方物流及第三方物流企业的特点;第三方物流的种类;国外第三方物流的发展;第四方物流及其发展;绿色物流的概念与目标;逆向物流的定义、特点与类别;精益物流的含义和特点
重点：掌握第三方物流及第三方物流企业的特点;第三方物流形成;精益物流的含义和特点
难点：具备认知第三方物流价值优势、识别第四方物流的运营模式的能力
(三)课程实践教学
1、物流管理概述课堂实训(2学时)
目标：通过课堂实训，使学生对于物流管理的相关知识形成一个总体认知。 实践题：
课堂完成案例分析—和路雪在中国的物流难题 (1)和路雪进入中国后面临的主要物流难题是什么? (2)现在这些问题是否已经得到缓解?
(3)根据你对我国物流市场的理解，除上述困境外，企业还会面临哪些问题?
2、讨论物流管理为什么受到企业的重视?
3、请就物流管理在中国的发展历程、当前现状，谈谈你对前景的理解。 成果形式：每个学生分别提交个人的意见形成作业，作为实训成果。
2、供应链管理课堂实训(4学时)
目标：通过课堂实训，使学生深入掌握供应链管理的相关知识。 实践题：
课堂完成案例分析—“宜家”的供应链运作
(1)"宜家"采取了哪些措施，才达到了高效率、低成本的目的? (2)我们从中得到哪些启示?
2、课堂完成案例分析—联想的供应链管理 (1)联想供应链管理存在什么问题? (2)联想供应链管理的问题应该如何改进?
3、课堂完成案例分析——如下
某公司的主营业务是生产与销售PC机，经过几年的竞争，已在市场上占有绝对优势。该公司想继续扩大市场占有份额，即扩大生产、增加库存。现在该公司面临两难选择：若扩大库存，万一CPU一夜之间价格猛降，则损失太大;若不扩大库存，则无法满足正常的市场需要。经过调研分析，决定采用供应链管理方法解决这一问题。
案例问题：
(1)在设计供应链时，该公司管理人员需要考虑哪些问题? (2)该公司供应链执行系统的组织是什么?
4、课堂完成案例分析—如下
霍尔公司对供应商的总的要求是“我们必须认识到，公司未来的发展要求我们对供应商共享我们的管理和技术，使得双方都为对方的经营创造价值。”“通过与供应商和客户伙伴式的合作，采购部门将以最优的成本保证最高质量的产品”。
根据该材料，谈谈你对建立供应商合作伙伴关系重要性的理解。
5、观看视频供应链管理 成果形式：
1、每个学生分别提交观看视频的观后感，形成作业，作为实训成果。
2、每个学生分别提交个人的意见形成作业，作为实训成果。
3、库存管理与仓储管理课堂实训(2学时)
目标：通过课堂实训，使学生掌握仓储管理的知识，掌握库存管理的方法，能够运用所学知识去解决实际问题。
实践题：课堂完成四篇案例分析。 案例一：
某地一中转仓库是以仓储业务为主的中小型流通仓库。进入20世纪90年代后，该库领导已意识到若一直停留在传统储运业务上，早晚是要被社会淘汰。为此库领导积极探索新的业务领域，试图向现代物流转化。早在1997年就成立了配送中心，此中心依靠原仓库已有的几辆运输车辆，以送货服务为主要内容，进行货物配送。但收入并不理想，仓库面貌变化也不大。
进入21世纪后，该库进行了充分的调查研究，反复论证，分析了仓库所处的社会环境和经济环境，在此基础上，重新组建了物流配送中心，将原来仓库内部的汽车运输业务进行了剥离。依托仓库库存的大客户不占用仓库资产的有利条件，建立起运输信息系统，充分利用社会对配送业务的需求，做到运输车辆不空载。配送业务逐渐广大，收到了良好的经济效益。例如，该库原大客户“牡丹电视”的配送业务是由另一家公司管理，该库只负责储存。自该库成立了新配送中心后，通过公关，迎合客户对配送要求高、同时又能满足降低客户成本的要求，取得了“牡丹电视”的配送业务权。他们提供了优质配送服务，使货物安全及时地到达目的地，受到客户的好评。同时他们又积极发展其他商品的配送，尤其是对一些技术含量与成本都很高的大件货物的配送，一般仓库都不愿意接受，而该配送中心克服困难，积极开展大件货物的配送，逐渐配送业务的收入成为该库收入的一大支柱。
请分析下列问题：
(1)为什么该库早在1997年就成立了配送中心，但真正的配送业务一直到21世纪以后才开展起来?
(2)你认为传统仓储企业要向现代物流企业转化，应具备哪些基本条件? 案例二：
20世纪70年代，北京某汽车制造厂造了一座高层货架仓库(自动化仓库)作为中间仓库，存放装配汽车所需的各种零配件。此厂所需的零配件大多数是由其协作单位生产，然后运至自动化仓库。该厂是我国第一批发展自动化仓库的企业之一。
该仓库结构分高库和整理室两部分，高库是采用固定式货架与巷道堆垛机结构，从整理室到高库之间设有辊式输送机。当入库的货物包装规程不符合插盘或标准货箱时，则还需要对货物的包装进行重新整理，这项工作就是在整理室进行。由于当时各种备品的包装没有规程化，因此，这项整理工作的工作量不定期是很大的。
货物的出入库是运用电脑控制与人工操作相结合的人机系统。这套设备在当时来讲是相当先进的。该库建在该厂的东南角，距离装配车间较远，因此，在仓库与装配车间之间需要进行第二次运输，即将所需的零配件先出库，装车运输到装配到车间，然后才能进行组装。
自动化仓库建成后，这个先进设施在企业的生产经营中所起到的作用并不理想，因此其利用率也逐年下降，最后不得不拆除。
请分析下列问题：
(1)请同学们帮助该企业分析自动化仓库为什么在该企业没有发挥其应有作用的原因。
(2)我们从中得到哪些启示。 案例三：
美国机械公司是一家以机械制造为主的企业，该企业长期以来一直以满足顾客需求为宗旨。为了保证供货，该公司在美国本土建立了500多个仓库。但是仓库管理成本一直居高不下，每年大约有2000万美元。所以该公司聘请一调查公司做了一项细致调查，结果为：以目前情况，如果减少202个仓库，则会使总仓库管理成本下降200—300万美元，但是由于可能会造成供货，销售收入会下降18%。
请分析以下问题：
(1)如果你是企业总裁，你是否会依据调查公司的结果减少仓库?为什么? (2)如果不这样做，你又如何决策? 案例四：
实现“零库存”是东南(福建)汽车工业有限公司在信息化管理、追求企业发展的一项重要目标之一。
建于1995年的东南汽车公司是由福建省汽车工业集团公司控股的一家合资汽车公司。它的诞生，同时带动和吸引了30多家汽车配套零部件生产企业，来到东南汽车公司周边安家落户，为此形成 了以东南汽车公司为核心、几十家汽车零部件生产厂相伴的东南汽车城。东南汽车城的形成以及合理的布局，为东南汽车公司实现零库存奠定了一定的基础。
在汽车城内，东南汽车公司的零部件供应，基本上都是以轻工业区为主，除了发动机，百分之七八十的零部件都是在这里完成配套，配套半径小，为降低库存提供了便利。然而，配套半径小，并不意味着就能够实现零库存，还需要管理规范、企业间信息畅通。由于东南汽车公司属于混线生产，对于配套厂交货的及时性、准确性要求极为严格，它需要整个供应链的高效率，对于中心厂与配套厂的管理提出了更高的要求。这样，利用信息化手段来提升中心厂和配套厂的管理水平，不愧为一种明智的选择。
根据上述材料，回答下列问题：
(1)东南汽车公司实现“零库存”的基础是什么? (2)东南汽车公司实现“零库存”给我们什么启示?
成果形式：每个学生分别提交个人的意见形成作业，作为实训成果。
4、运输管理课堂实训(4学时)
目标：通过课堂实训，使学生掌握运输合理化的重要性及运输在经济发展中的重要作用。
实践题：
1、学生通过观看视频“世界物流，香港出发”后，结合所学物流知识写一篇观后感。
2、课堂完成案例分析—某化工企业的配送服务 (1)B企业的运输管理的难题主要在哪里?
(2)能否根据所给条件对B公司的运输方案提出建议?
3、课堂完成案例分析—中储大连货代公司开展的全程物流运输服务 试论述中储大连货代公司开展全程物流运输服务的?
4、课堂完成案例分析：如下
UPS是一家大型的国际快递公司，每天的运输量达1000多推上。UPS在世界上建立了10多个航空运输的中转中心，在200多个国家和地区建立了几万个快递中心，年营业额可达几百亿美元，在世界快递公司中享有很高的声誉。UPS公司是从事信函、文件及包裹快速传递业务的公司，它在世界各国和地区取得了进出的航空权，在中国，它建立了许多快递中心。 请问：
(1)为什么说UPS是一家国际物流企业?它与一般运输物流企业有什么不同?
(2)开办快递物流企业是否有风险?风险表现在哪些方面? 成果形式：
1、每个学生分别提交观看视频的观后感，形成作业，作为实训成果。
2、每个学生分别提交个人的意见形成作业，作为实训成果。
5、配送管理与流通加工课堂实训(2学时)
目标：通过课堂实训，使学生掌握配送管理的理论，培养学生理论联系实际的能力。
实践题：课堂完成四篇案例分析。 案例一：
20世纪90年代中后期，一家大型零售企业，为提高物流效率，为其配送中心购买了一套自动分拣设备。但是购买后发现由于规模、技术等原因不能有效使用，出现了手工分拣成本低于自动分拣成本的情况。因此，该设备被闲置起来。
请用配送中心设备选择的相关要点对该案例予以分析。 案例二：
有一销售企业，主要对自己的销售点和大客户进行配送，配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货，结果经常造成送货车辆空载率过高，同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。所以销售经理一直要求增加送货车辆，由于资金原因一直没有购车。
请问：
(1)如果你是公司决策人，你会买车来解决送货效率低的问题吗?为什么? (2)请用配送的含义分析该案例，并提出解决办法。 案例三：
郑州市地处中原地区，交通便利，是国家重点支持建设的大型商贸城市之一，在这个拥有600万人口的城市里，商业企业、工业企业等交错布局，比较适合开展异产业间的共同配送。郑州市的仓储企业除了各个产业部门的仓库外，聚集了中央、省级的仓储企业，数量众多、规模较大的有70多家，这些仓库目前基本都在从事异产业的仓储服务，但是还不能提供配送服务，更不能提供异产业问的共同配送服务。
请问：
(1)你认为同产业和异产业共同配送有哪些优缺点? (2)如果让你来组织和运作一个共同配送的项目，你将分几步开展这项工作?
案例四：
1999年10月，江西省新华书店、省外文书店和南昌市新华书店3家合并，组建了江西省新华书店联合有限公司。如今江西省店已经与全省11个中心门店和部分县店建立了跨地区的直营连锁经营关系，与40余家符合条件的书店建立了加盟连锁关系，还有行业外的加盟店3个，初步建立了江西省新华书店系统连锁经营体系。
实施连锁经营后，江西省店的连锁门店的进货权被取消。由于信息不畅通，总店的业务部门无法了解连锁门店的实际需求与销售动态，对所配发的图书品种是否对路、数量是否恰当都不太了解，只能凭臆想办事，造成销售量下降。此外，配送不快捷、退货不及时都严重制约着连锁店的销售，有的店面日流水金额甚至只有1000元左右。
阅读以上材料，请回答下面的问题：
(1)假如你是该公司的经理，你认为应该采取什么措施，使该公司从此困境中摆脱出来? (2)结合你采取的措施，谈谈该措施实行后将对公司产生什么影响? 成果形式：每个学生分别提交个人的意见形成作业，作为实训成果。
6、企业物流课堂实训(2学时)
目标：通过课堂实训，使学生掌握企业物流的理论，培养学生分析和解决企业物流的能力。
实践题：
课堂完成案例分析—戴尔的高效物流配送
试论述戴尔公司的进货管理模式是如何适应市场环境需要的。
(2)探讨案例中的进货管理和物流配送系统模式在中国企业中的可适用性。
2、课堂完成案例分析—便利店竞争赢在高效物流配送
试论述便利店类企业物流系统的建设、运作模式和行业特征的匹配性。
3、课堂完成案例分析—宅急送的成功秘诀
(1)试论述宅急送公司物流经营模式是如何适应我国当前市场环境的。 (2)探讨宅急送公司物流经营模式向个人业务拓展的可行性。 成果形式：每个学生分别提交个人的意见形成作业，作为实训成果。
7、第三方物流及物流发展新趋势课堂实训(2学时)
目标：通过课堂实训，使学生掌握第三方物流及物流发展新趋势理论，培养学生理论联系实际的能力。
实践题：课堂完成三篇案例分析。 案例一：
“大众包餐”是一家提供全方位包餐服务的公司，由上海某大饭店的下岗工人李杨夫妇于1994年创办，如今已经发展成为苏锡常和杭嘉地区小有名气的餐饮服务企业之一。“大众包餐”的服务分成两类：递送盒饭和套餐服务。盒饭主要由荤菜、素菜、卤菜、大众汤和普通水果组成。可供顾客选择的菜单：荤菜6种、素菜10种、卤菜4种、大众汤3种和普通水果3种，还可以定做饮料佐餐.尽管菜单的变化不大，但从报表上来看，这项服务的总体需求水平相当稳定，老顾客通常每天会打电话来订购。但由于设施设备的缘故，“大众包餐”会要求顾客们在上午10点前电话预订，以便确保当天递送到位。
在套餐服务方面，该公司的核心能力是为企事业单位提供冷餐会、大型聚会，以及一般家庭的家宴和庆功会上。客户所需的各种菜肴和服务可以事先预约，但由于这项服务的季节性很强，又与各种社会节日和国定假日相关，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顾客提前几周甚至1个月前来预定。
大众包餐公司内的设施布局类似于一个加工车间.主要有五个工作区域：热制食品工作区，冷菜工作区，卤菜准备区，汤类与水果准备区，以及一个配餐工作区，专为装盒饭和预订的套菜装盆共享。此外，还有三间小冷库供储存冷冻食品，一间大型干货间供储藏不易变质的物料。由于设施设备的限制以及食品变质的风险制约着大众包餐公司的发展规模，虽然饮料和水果可以外购，有些店家愿意送货上门，但总体上限制了大众包餐公司提供柔性化服务。
李杨夫妇聘用了10名员工：两名厨师和8名食品准备工，旺季时另外雇佣一些兼职服务员。
包餐行业的竞争是十分激烈的，高质量的食品、可靠的递送、灵活的服务以及低成本的运营等都是这一行求生存谋发展的根本。近来，大众包餐公司已经开始感觉到业自愈来愈挑剔的顾客和几位新来的专业包餐商的竞争压力。顾客们愈来愈需要菜单的多样化、服务的柔性化，以及响应的及时化. 李杨夫妇最近参加现代物流知识培训班，对准时化运作和第三方物流服务的印象很深，深思着这些理念正是大众包餐公司要保持其竞争能力所需要的东西.但是他们感到疑惑，大众包餐公司能否借助第三方的物流服务。
请根据上述材料回答以下问题：
(1)大众包餐公司的经营活动可否引入第三方物流服务，并请说明理由。 (2)大众包餐公司实施准时化服务有无困难，请加以解释。 (3)在引入第三方物流服务中你会向大众包餐公司提出什么建议? 案例二：
中国著名的家电企业海尔集团从1999年开始物流改革，将物流重组定位在增强企业的竞争优势的战略高度上来，希望通过物流重组有力地推动海尔的发展。因为零部件库的管理不太先进，库存资金占用比较大，甚至有些呆滞，所以海尔集团首先选择零部件作为首要的突破点。建立了现代化的立体库，开发了库存管理软件，使其达到最先进水平。之后，发现车间、分货方和经销商的管理水平跟不上，于是又向他们推荐先进的作业方法。立体库存带动了机械化搬运和标准化包装，采用标准的托盘和塑料周转箱，都符合国际标准。因海尔生产的零部件种类繁多，所以就用标准的容器将其规范化。便于机械化搬运，便于管理。这些搞好后，又发现检验是一个薄弱环节，检验时间长，造成大量库存积压。于是又把检验集中起来，尽量分散到各供方和第三方仓库去检验。这样企业中的物流就没有检验这一环节，减少了大量的库存，目前只有3天的库存量，库存资金也大减少。
海尔从1999年初开始实施物流发展计划，不到一年的时间，效果已非常明显。同时，海尔也利用第三方物流进行内部配送，企业物流把社会力量整合起来了。
当然，在实施物流的过程中，海尔也遇到了一些困难，其中最主要的是人们头脑中的习惯思维问题，观念还不适应整合起来后总的效果，只从自身是否方便来考虑问题。为解决这个问题，海尔成立了物流推进本部，专业从事物流改革的推进工作，由集团见习总裁亲自负责。该事业本部下属采购、配送、运输三个事业部，专业从事海尔全集团的物流活动，使得采购、生产支持、物资配送从战略上一体化。其次是国内研究物流的专业公司还不多，大部分从事的还只是物流中某个部分，可以借鉴的经验很少。因此，海尔计划在尽可能短的时间内，摸索出一套海尔独有的物流管理模式，创立海尔独特的物流体系，目前，海尔正努力建设企业内部物流事业部门，并在为海尔集团服务的基础上，最终社会化，使海尔的企业物流最终成为海尔的物流企业。
根据上述材料回答以下问题：
(1)分析案例中出现的第三方物流与第四方物流的区别。 (2)海尔若要开展第四方物流，你认为其关键是什么? 案例三：
美国家助公司是一个大型家庭装潢零售商，家助公司在美国18个州经营了200多家仓储式店铺，平均每个店铺面积10万平方英尺并提供2.5万种不同的产品。其销售明细如下：墙纸和装饰布料50%;装饰辅助品25%;灯光和电子装置20%;家具5%家助公司是该行业的领袖企业，在800亿美元的家庭装潢零售市场中占有10%的份额。预测表明，2004年，该市场销售额将达到1200亿美元，而家助公司则享有整个行业销售额的20%。 家助公司的主要消费者构成是：专业装修公司40%;自主装修个体60%。家助与专业装修公司的联系密切。但是，目前专业装修公司仅购买家助公司10%的家具用品，主要原因是：
(1)家助公司的递送服务外包给当地的运输公司，运输公司每递送一件家具通常要在家助公司的要价上增加10—30美元，虽然价格不高，但对于装修公司的顾客来说，免费递送家具更容易在心理上得到认可，因此，装修公司的顾客到别处购买家具。
(2)家助公司的每一个店铺的存货受到限制，无法展示各种产品。所有订货中，通常只有7%从存货储备中得到满足。如果一个店铺没有存货，订单将被转移到家助公司的地区仓库，从地区仓库存货中提取家具到店铺，顾客最早得到家具的时间是在原始订货后的3—7天。若地区仓库也无存货，则顾客得到家具的时间更长，因为家助公司要向制造厂订购。由于递送时间的延长和不确定，装修公司主要向独立的配送商购买，以满足家具递送时间和安装时间的衔接，保证装修公司按计划装修。威特摩尔公司是一家家具制造公司，其主要顾客是零售层次的经销商。目前有2个制造工厂和6 个地区配送中心。6个配送中心遍布整个美国，40%的顾客利用电子手段进行订购。威特摩尔公司的制造厂通过销售预测来制定生产计划。预测在装配前6个星期锁定。3个配送中心承担全部的产品库存并维持最低的库存水平。
当库存下降到预定的最低限度时，进货订单就送往相应制造工厂。其余的3个配送中心储备的只是一些周转快的产品。当接受到顾客订单时，订单被分配到离顾客最近的配送中心，如果该中心缺货，缺货产品就会从离该中心最近的配送中心中调拨或向制造工厂订购。如果预定的产品是多品种，一直要到所有产品备齐后再装运，以保证一次递送，顾客可以得到所需全部产品。所有订单都经过配送中心处理，配送中心每晚检查汇总订单，设法进行整个装运，并选择合适的递送路线。当最初指定的中心的存货可得时，通常订货周期时间为3—6天。内部配送中心之间的存货调拨通常需要2—3天，当一种产品向制造工厂延伸订货时，在订货周期上需再加8—12天。 威特摩尔公司的原主要伙伴是幸福家具公司，其销售额曾达到威特摩尔公司的25%，但是，由于幸福家具公司出现了财务危机，其飘忽不定的订购正造成威特摩尔公司开工不足。目前，威特摩尔公司急需寻求新的合作伙伴。
根据案例分析以下问题：
(1)威特摩尔公司与家助公司有合作的可能性吗，说明理由?
(2)如果合作，威特摩尔公司现有的物流系统哪些方面需要改进，请设计出其物流运作方案。
成果形式：每个学生分别提交个人的意见形成作业，作为实训成果。
(四)课程资料
1、教科书：
沈默，李承霖编著.《现代物流管理》.北京大学出版社，北京，2007.
2、参考书：
(1) 杨永杰编著.《物流管理概论》.化学工业出版社，北京，2008. (2) 张余华编著.《现代物流管理》.华中科技大学出版社，湖北，2006. (3) 张晓青编著.《物流管理基础》.华南理工大学出版社，广州，2006.
执 笔 人：施 芬
审 核 人：彭 静
编写时间：二〇一〇年五月
1名词解释 1.现代物流
现代物流是指基于满足顾客需求，以及成本与效益的考虑而进行的涉及生产、销售、消费全过程的物品及其信息的系统流的过程。 2物流管理
物流管理为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。 3第三方物流
第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的模式。 4运输
运输是利用设备或工具;在不同地域范围内(如两个城市、两个工厂之间)，完成以改变人和物的空间位移为目的的物流活动。 5物流产业规模
物流产业规模是指一个国家或地区在一定时期内物流产业的产值、就业人数、资产=企业数，以及所完成的物理量的大小或多少。 6供应链
.供应链是指产品生产和流通中，将产品或服务提供给最终用户活动涉及的上由于下游企业所形成的网链结构。 7.物流企业
.物流企业是指独立于生产领域之外，专门从事各种物流经营活动的自主经营，自负盈亏，自我发展，自我约束的具有法人资格的企业。 8.物流系统评价
.物流系统评价是指依据一定的评价标准，对物流系统设计方案在实施之前或之后进行评估分析，用来优选或改进方案，以实现物流系统的发展目标。 9一体化物流
一体化物流指将原材料，半成品和成品的生产，供应，销售结合成有机整体，实现流通与生产的纽带和促进关系。
10. 物流合理化管理
.物流合理化管理是在兼顾成本与服务的前提下，对物流系统的构成要素及其经营活动进行调整改进，是系统不断走向整体优化的动态管理过程。 11物流产业
物流产业是指以物流活动或各种物流支援活动为经营内容的营利性事业。 12第四方物流
第四方物流是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源，能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。 13.物流信息平台
.物流信息平台是GPS,GIS和电子商务等多种技术在经贸，交通运输，仓储，货运代理，联运，集装箱运输以及政府行业管理等物流相关领域的集成应用，时依托区域综合物流信息服务中心的一种重要的基础系统。 14物流系统
物流系统是指在一定的时间里，由所需位移的物资，包装设备，装御搬运机械，运输工具，仓储设施，人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。 15推迟制造
推迟制造是供应链中实现顾客化的重要形式，其核心的理念就是改变传统的制造流程，将最体现顾客个性化的部分推迟进行 16物流活动 物流是指物流诸功能的实施与管理过程 17经济订货批量
.经济订货批量是通过平衡采购进货成本和保管仓储成本核算，以实现总库存成本最低的最佳订货量。 18电子物流
是指支持电子商务的物流和物流的电子化或基于企业间电子化信息互动，实现产品最简单，准确，快捷的物理流动过程。
19物流系统设计是指经过系统分析，完成物流系统硬件结构和软件结构体系的的构想，形成物流系统组织设计和技术方案的过程。 20供应链管理
.是用系统的观点通过对供应链中的物流，信息流和资金流进行设计，规划，控制与优化，以寻求建立共，产，销企业以及客户间的战略合作伙伴关系，最大限度的减少内耗与浪费，实现供应链整体效率的最优化并保证供应链成员取得相应的绩效和利益，来满足顾客需求的整个管理过程。 21风险管理
.采取以防和补救措施，用最经济合理的方法来有效预防和处理各种方法的管理体系。 22工作说明书
是在工作分析的基础上，用于载明该项工作内容，职责，要求等情况的文件，它是物流企业制定工作规范，挑选及培训职工的依据。 23物流成本
.是指物品在空间位移(含静止)过程中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。 24业务外包
企业为了获得利用外部、内部资源更多的竞争优势，将其非核心业务交由合作企业完成。 25共同配送
是为了提高物流效益，对许多用户一起配送，以追求配送合理化为目标的一种配送形式。 26 .物流产业绩效
是指物流产业的产值、收入、利润等产出与人、财、物等物流资源的投入之比。[评分参考]能用自己的语言描述其核心内容1分，语言通顺、逻辑合理的满分。 27推迟制造
是供应链管理中实现客户化的重要形式，其核心理念是改变传统的制造流程，将最体现客户个性化的部分推迟进行。 28 .配送中心
是指从事配送业务的物流场所或组织。 29物流战略
物流战略是为寻求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达成目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略。 30差异化战略
差异化战略是指企业通过对产品或服务进行一些改进，使之竞争对手的的产品或服务存在一定差异，从而稳定吸引一些顾客，达到提高市场占有率目的战略。 31销售时点信息系统
也称POS系统，是指通过自动读取设备(如收银机)在销售商品进直接读取商品销售信息(如商品名、单价、销售数量、销售时间等)，并通过通信网络和计算机系统传输至有关部进行分析加工以提高经营效率的系统。 32低成本战略：
低成本战略是指企业通过改进生产过程，扩大企业生产规模和降低各种生产要素的消耗，以降低成本，用低成本来击败竞争对手达到发展的目的战略。 33外包型配送模式
具有一定规模的物流设施设备及专业经验、技能的批发、储运或其他物流业务经营企业，利用自身业务优势，承担其他生产性企业在该区域内市场开拓、产品营销而开展的纯服务性的配送。
34成组运输：
成组运输是采用一定的办法，把分散的单件货物组合在一起，成为一个规格化的、标准化的大运输单位进行运输。 35绩效考评：
绩效考评是指企业按一定的标准，采用科学的方法对员工的思想、品德、业务、学识、工作能力、工作态度和成绩，以及身体状况等方面进行的考核和评定。 36物流企业战略管理
是物流企业根据已制定的物流战略，付诸实施和控制的过程。 37人力资源管理
是指为完成企业管理工作和总体目标，影响员工的行为、态度和绩效的各种企业管理政策、实践及制度安排，是对企业的人力资源规划、招聘、使用及组织等各项工作的总称。 38 .物流产业结构
是指物流产业内部构成及其比例关系，包括各种物流产业的产值、就业值、物流量构成，以及物流产业的地区构成、企业或市场竞争、结构等。 39集装化系统
由货物组合、集装器具、物流搬运技术、装备设备和输送设备等组成的为高效、快速的进行物流功能运作的系统。 40物流管理组织
.物流管理组织是指企业中一个以物流管理中枢部门为核心，分工协作的履行物流管理各项职能的组织体系。 41管理幅度
管理幅度是指一个领导者或管理者能够有效管理下属人员的可能数量。 42流通加工合理化
流通加工合理化是实现流通加工的最优配置，以避免各种不合理的流通加工现象，使流通加工业务有其存在的价值，而且要做到正确设置各种流通加工环节，使流通加工业务最优化。 43库存ABC分类管理
库存ABC分类管理是将库存物品按品种和占用资金的多少分为特别重要的库存(A类)、一般重要的库存(B类)、和不重要的(C类)三个等级，然后针对不同等级分别进行管理和控制。
44物流企业流程优化
物流企业流程优化是指遵循现代物流企业运作的基本规律，根据企业自身特点，分析诊断企业的所有流程，以用户为中心和利用信息技术，使传统物流流程在统一的框架内不断得以优化，逐渐向精简化、核心化、高效化和信息化的流程转变的过程。 45流通加工
流通加工是指在流通阶段进行的商品的简单加工、组装、再包装等作业活动。 46物流标准化
物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部运作的各种机械、装备标 准，包括专业工具、设备等的技术标准和包装、装卸、运输等各类工作标准， 并形成全国以及和国际接轨的标准化体系。 47提单 是购买运输服务所使用的基本单证，由承运人开出。它对所装运的商品和数量起到了收据和证明文件的作用。
48集装化
集装化是指将一定数量的散装或零星成件物组合在一起，在装卸、保管、运输等物流环节作为一个整件，进行技术上和业务上的包装处理方式 49配送
配送是按用户订货的要求，以合理的送货形式，在配送中心或其他物流据点进行货物配备，以合理的方式送交用户，实现物品最终配置的经济活动。
简答
1简述物流企业的职能
(1)组织社会物质资源的职能(2)商品供应职能(3)储存商品的职能(4)运送物质实体的职能(5)信息流通职能
2简述物流企业组织结构设计的原则
(1)精简原则(2)统一原则(3)自主原则(4)高效原则 3简述商品到货验收的ABC分类管理法
(1)A类为免验商品(2)B类为抽验商品(3)C类为必验商品 4简述PDCA循环的具体步骤
(1)策划阶段(P阶段)(2)实施阶段(D阶段)(3)检查阶段(C阶段)(4)处置阶段(A阶段) 5简述物流企业国际化具有的特征
(1)独特的物流系统模式(2)国际为了交货周期长，标准化程度高(3)全国运输方式多样化，门到门方式成为主流
6简述物流企业的目标
(1)提高快速反应能力，加速商品流转，缩短流通时间;(2)降低库存，整合运输，降低物流成本;(3)关注服务质量，提供增值服务;(4)减少变异，扩大经营规模;
7简述物流企业管理的职能
.(1)计划职能(2)组织职能(3)领导职能(4)协调职能(5)控制能力
8简述物流企业说明书的要求
(1)物流企业目标(2)经营哲学(3)市场与技术(4)自我观念(5)公众形象
9简述人力资源规划的作用
(1)有利于组织制定长远的战略目标和发展规划(2)有助于管理人员预测员工短缺或过剩情况(3)有利于人力资源管理活动的有序化(4)有助于降低用人成本(5)有助于提高生产力，达到组织目标。
10 .简述物流技术研发的新趋势
(1)集成化物流系统技术的开发与应用加速(2)物流系统更加柔性化(3)虚拟物流系统走向应用(4)电子商务新技术的广泛应用(5)信息平台综合化
11简述物流企业战略的主要内容。
(1)战略思想;(2)战略目标;(3)战略方针;(4)战略规划
12简述配送中心的功能
(1)保管功能;(2)倒装功能;(3)拣选功能;(4)流通加工功能;(5)控制能力;(6)信息管理功能
13简述物流企业的基本任务。
(1)促进，引导生产，积极组织进货;(2)搞好销售工作，满足市场需要;(3)加速商品流转，缩短流通时间;(4)实现商品实物的节约
14简述销售点信息系统的特征。
(1)单品管理，职工管理和顾客管理;(2)自动读取销售时点的信息;(3)信息集中的管理;(4)连接供应链的有力工具。
15.简述物流企业人力资源管理的基本原则。 (1)系统组合原则;(2)公平竞争原则;(3)能位匹配原则;(4)动态管理原则
16简述电子商务对物流的作用
(1)促使物流需求发生新的变化(2)拓展了物流服务空间(3)改变了物流的运作方式(4)促进物流基础设施的改善和管理水平的提高(5)对物流人才提出了更高的要求
17简述第三方物流服务的特点
(1)相互依赖，强调合作(2)核心能力专业化(3)资源整合优势明显
18.简述物流企业组织机构设计的原则
(1)精简原则(2)统一原则(3)自主原则(4)高效原则
19.简述POS系统的工作流程
(1)读取信息(2)数据传输(3)数据分析(4)上游企业的分析决策
20简述现代化物流管理技术
(1)系统管理技术(2)质量管理技术(3)标准化管理技术(4)信息管理技术(5)决策管理技术
21简述物流企业管理的主要方法
(1)经济方法(2)行政方法(3)法律方法(4)现代管理方法
22简述环境研究对物流企业经营战略决策的重要作用
(1)环境研究可以提高物流企业决策的正确性(2)环境研究可以提高物流企业决策的及时性(3)环境研究可以提高物流企业决策的稳定性[
23简述物流企业质量管理的具体内容
(1)物流服务质量、 (2)商品的质量保证及改善(3)物流工作质量(4)物流工程质量
24简述物流成本计算的目标
(1)理解成本的变化情况或与其他公司，其他行业进行比较，指定物流活动计划以及进行调控和评估(2)指出因只关注销售或生产部门业绩而导致的物流费用过大(3)为各个层次的经营管理者提供物流管理所需的成本资料(4)为编制物流成本预算以及预算控制提供依据
25简述物流信息系统开发过程
(1)物流信息系统调研(2)物流信息系统逻辑设计(3)物流信息系统物理设计(4)物流信息系统实施(5)物流信息系统的维护与评价
26简述现代物流管理的基本特征
⑴以顾客满意为第一目标⑵着重整个流通渠道的商品运动⑶以企业整体最优为目的⑷重视效率，更重视效果⑸是对商品运动的一元化管理
27简述物流企业流程优化的关键
⑴实行企业组织结构优化⑵加强订单、配送、仓储和采购等的一体化⑶删减非增值作业⑷增加延伸服务⑸改造传统的物流活动和流程
28简述物流企业的市场营销过程
⑴收集、研究营销信息，分析、评价营销机会⑵研究和选择营销目标⑶制定营销计划，决定营销组合，选择最佳方案⑷组织实施和控制
29.简述物流管理的任务
⑴保证经营决策目标的实现⑵保证经营过程的正常进行⑶节约物资、降低物资消耗⑷降低各项费用⑸进行物资组织设计
30简述影响物流企业战略选择的因素
⑴企业过去战略的影响⑵管理者对风险的态度⑶企业环境⑷企业文化与权利关系⑸管理人员的素质⑹竞争行为和反应⑺时限考虑
31简述企业的物流成本计算目的。
⑴可以了解物流成本的大小; ⑵可以发现物流活动中存在的问题; ⑶指定物流计划、调整物流活动、评价物流活动; ⑷搞清物流预算和实际物流成本产生差异的原因。 32简述物流企业物资管理的任务。
⑴保证经营决策目标的实现⑵保证经营过程的正常运行⑶节约物资、降低物资消耗⑷降低各项费用⑸进行物资组织设计
33现代物流企业质量管理的主要内容
⑴物流服务质量⑵商品的质量保证及改善⑶物流工作质量⑷物流工程质量
34简述物流企业人力资源管理的内容
⑴人力资源规划⑵职务设计与职务分析⑶招聘和选择员工⑷培训和开发员工潜能⑸激励管理⑹工资福利和劳企关系
35简述物流企业的国际化特征。
⑴独特的物流系统模式⑵国际物流交货周期长，标准化要求高⑶企业输送方式的多样化，门到门的运输方式成主流
36简述企业物流外包的作用
(1)专注于核心业务(2)获得更专业的服务(3)提升物流能力(4)提升企业产品服务水平(5)实现规模经济 37简述绩效考评的程序
(1)制定绩效考评标准(2)评定绩效(3)绩效考评反馈(4)考评结果的运用 38简述物流信息系统的形式
(1)基于物流企业内部局域网的系统(2)企业广域网与INTERNET相结合的系统 (3)企业内部局域网和INTERNET相结合的系统 39简述物流企业的微观职能。 (1)组织社会物质资源;(2)商品供应;(3)储存商品;(4)运送物质实体; (5)信息流通
40简述现代物流的特征。 (1)成本最小;(2)前置时间最短;(3)手段现代;(4)服务社会;(5)系统化;(6)专门管理;(7)物流电子化;(8)物流信息化;(9)物流弹性化。 41简述自营物流管理模式的缺点。
(1)增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。 (2)企业配送效率低下，管理难于控制;
(3)规模有限，物流配送的专业化程度非常低，成本较高; (4)无法进行准确的效益评估;
(5)企业配送的产品单一，主要配送本企业生产的产品。 42简述商品出库业务管理的主要内容。
(1)详细核对出库凭证，若发现错误或有疑问，要及是同有关部门联系。
(2)核对无误后即可备货，按出库凭证查对科卡，把出库商品迅速备齐，并配齐有关单证，同时要调整账、卡，核销存货;
(3)备货后，为防止差错事故，要进行一次复核; (4)办理交接手续。
43简述物流信息的主要特征。 (1)物流信息量大，信息种类多;(2)物流信息分布广; (3)物流信息动态性强;(4)物流信息的一致性要求很强。 44简述物流行业特殊环境分析的内容。
(1)目标市场对物流企业的包容性或接纳程度(2)行业生命周期 (3)行业的技术经济支持情况 45简述人力资源管理的基本原则 (1)系统组合原理
(2)能位匹配原理 (3)公平竞争原则 (4)动态管理原则 46简述激励的基本方法
目标激励法;产权激励法;强化激励法;组织激励法;公平激励法;认同激励法;
环境激励法;关心激励法;危机激励法。 47简述质量管理原则
以顾客为关注焦点;全员参与;过程方法;领导作用;持续改进;管理的系统方法;基于事实的决策方法;与供方互利的关系
48简述人力资源管理的内容。 (1)人力资源规划：(2)职务设计与职务分析：(3)招聘和选择员工： (4)培训与开发：(5)激励管理(6)工资福利和劳资关系 49简述物流企业对外长期投资的方式。 (1) 联营投资 (2) 兼并投资 境外投资
50简述销售时点信息系统(POS)的特征。
单品管理。职工管理和顾客管理自动读取销售时点的信息; 信息的集中管理;它是连接供应链的有力工具。 51简述现代化物流管理技术所包含的内容。 (1)系统管理技术;(2)质量管理技术 (3)标准化管理技术;(4)信息管理技术(5)决策管理技术 52. 简述物流在国民经济和企业生产经营中的地位和作用。
物流是国民经济正常运转的发动机：物流是第三利润泉物流是成本中心 物流是取得竞争优势的关键环节
53简述世界物流的特点(1)物流环境存在差异性; (2)物流系统范围广(3)国际化信息系统的支持 (4)标准化要求高。 54简述BPR包含的内容 (1)业务流程规范;(2)业务流程改善; (3)业务流程重组 55简述战略实施的原则 1)适度合理性原则;(2)统一领导、统一指挥原则;(3)权变原则。 56 .简述第四方物流的作用(1)利润增长; (2)降低成本;(3)提高资产利用率;(4)实现供应链一体化(5)优化用户企业组织结构。 57简述物流企业设备管理的任务
(1)根据技术先进、经济合理的原则，正确地选择设备，为企业提供最优的技术设备; 2)针对各种设备的特点，合理使用，精心维护，为正确使用设备而制定一系列的有关规章制度;
(3)在节省设备管理和维修费用的条件下，保证设备始终处于良好的技术状态;(4)做好现有设备的挖潜、革新、改造和更新工作，提高设备的现代化水平; (5)做好设备的日常管理工作。 58简述库存的负面作用
(1)占用企业资金，增加成本，延缓资金周转速度，影响企业经济效益; (2)加大物流管理的困难;
(3)超量的库存会掩盖产品质量上的缺陷，会影响产品开发的过程。 59简述物流研发技术的新趋势 (1)集成化物流系统技术的开发与应用加速;(2)物流系统更加柔性化;(3)虚拟物流系统走向应用;(4)电子商务新技术的广泛利用;(5)信息平台综合化。 60简述物流企业任务说明书的要素。
(1)物流企业目标(2)经营哲学(3)市场与技术(4)自我观念(5)公众形象 61简述物流企业员工绩效考评的原则
1)透明原则(2)集体可衡量原则(3)反馈原则(4)客观公正原则(5)定期化与制度化原则
62简述物流企业的宏观职能。
(1)以商品的买者和卖者的双重身份交替出现在市场中，按照供求状况来完成
物质的交换; (2)解决社会生产与消费之间在数量、质量、时间和空间上的矛盾
(3)实现生产和消费的供求结合，保证社会再生产的良性循环。 63.简述第四方物流的服务内容
(1)物流服务;(2)金融服务;(3)信息服务;(4)系统和技术服务：(5)管理服务。
64(1)科学预测资金需要量，及时供应资金
(2)合理选择筹资方式; (3)测算投资效益; (4)处理筹资风险。 65简述物资管理的内容
(1)做好物资的采购工作;(2)做好物资储备定额研究、制定和修改工作; (3)做好物资信息管理工作;(4)做好清仓查库工作，及时处理有关问题; (5)运用计算机网络，提高物流链管理水平。 66简述物流企业管理市场营销新概念
1)从产品营销到品牌营销;(2)从服务营销到文化营销; (3)从过程营硝到整体营销; (4)从渠道营销到网络营销; (5)从区域营销到全球营销;(6)从产品营销到关系营销。 67简述物流子公司组织结构形式的主要优点。
1)物流费用明确化，提高了对物流成本核算的认识，有利于加强物流管理;(2)具有法人资格，能够进行以利润为中心的管理，有利于物流效率的提高;
(3)既能摆脱企业内轻视物流工作的陈腐观念，又改变了物流业务的地位;
(4)有利于调动物流工作人员的积极性;
(5)由于物流业务专门化和统一指挥，便于加强物流人员的劳务管理;
(6)能开拓物流业务新领域。
68简述现代物流企业质量管理的主要内容 (1)物流服务质量;(2)商品的质量保证及改善;
(3)物流工作质量;(4)物流工程质量。 69简述电子物流的特征 以计算机网络技术为支撑;
(2)以B2C、B2B、C2C三种电子商务形式为依托; (3)电子物流属于服务贸易的范畴;
(4)电子物流本身也是电子商务的一种形式，具备电子商务的特征; (5)电子物流是传统物流与现代信息技术相结合的产物。 70 简述人力资源的特点 (1)能动性;(2)动态性;(3)智力性;(4)可控性;(5)社会性;(6)内耗性; 71简述常见的筹资方式 (1)吸引直接投资;(2)发行股票;(3)向社会发行融资债卷;(4)银行贷款; (5)融资租赁;(6)商业信用;(7)提取盈余公积金; 论述 1试述物流企业管理现代化的内容。
(1)管理人员现代化(2)管理手段信息化、网络化(3)管理组织现代化
六、案例题38答案要点：(1)第三方物流具有加快企业业务流程再造，增强核心能力的作用;(2)第三方物流能够为企业注入新的资源，提高竞争力;(3)第三方物流为企业分担风险，降低成本。
2.试论现代物理组织管理创新。
(1)以过程为导向的组织管理创新(2)以战略为导向的组织管理创新(3)以虚拟为导向的组织管理创新 3试论物流企业的市场营销理念的根本性转变
(1)从产品营销到品牌营销;(2)从服务营销到文化营销;(3)从过程营销到整体营销;(4)从渠道营销到网络营销;(5)从区域营销到全球营销;(6)从产品营销到关系营销 4.试论库存周转率在库存管理中的意义。
基本公式:库存周转率=销售金额/平均库存金额 阶段性库存周转率=一定期间内出库金额/一定时间内平均库存金额(1)库存周转率是库存管理的重要评价指标(2)库存周转率越高，资金利用率越高(3)库存与缺货有一定的效益背反关系，库存周转率过高蒋会提高缺货率，导致市场风险。[评分参考]答案的库存公 5.试论物流企业战略环境分析的基本内容
1)宏观环境分析(重点包括：政治，社会，经济，技术，自然五方面)，已明确物流企业所面临的机会，威胁环境，条件。(2)行业环境分析(重点对象包括：现有竞争包括：现有竞争对手，潜在竞争对手，服务替代商，用户，供应商)(3)内部环境分析(重点对象包括：内部职能部门，内部生产要素) 6
1运输的特点：
一，运输具有生产的本质属性。二，运输服务的公共性。运输服务的公共性是指，运输服务在全社会范围内与公众有利害关系的特征。三，运输产品是无形产品。四，运输生产和运输消费同时进行。五，运输产品具有非储存性。运输产品既不能储存，也不能调拨。只能在运输生产能力上做一些储备。六，运输产品的同一性。各种运输方式生产的同一产品—运输对象的位移。运输产品的数量由统一的客货运量和客货运周转量来描述。
2.现代运输手段四要素及其特点：
一，运输工具和装卸设备。车、船等运输工具是装载货物并实现货物位移的主要手段，而装卸设备是实现高效化的重要保证。运输工具日益先进、高效，主要体现在运输工具和装卸设备的大型化，高效化、专业化和自动化上。二，运输动力。节能、环保、高效是对运输动力的发展要求。三，运输线路。运输工具只有与运输线路向配合，才能发挥效用。四，通信设备。它是现代化的主要手段，现代运输迫切需要通信设备进行数据交换，信息传递和消息公布，才能实现高效率，大范围的运输。 3.运输的两大功能
货物位移和货物临时储存。货物临时储存是对动力部分的巨大浪费，尽管利用运输工具静态储存的代价是昂贵的，但有时受仓库储存能力等条件的限制，存在此现象属正常。 4.运输的原理：
规模经济和距离经济。规模经济的特点表现为随运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降。距离经济指每单位运输距离的成本随运输距离的增加而减少。运输的距离经济亦指递远递减原理，即运费率随距离的增加而逐渐减少。 5.运输在物流中的作用
1物流系统功能要素的核心是运输2实现物流合理化的关键是运输3运输是“第三利润源泉”的主要源泉。 6.研究运输的意义：
1，提高运输服务水准。2，提高运输的现代化水平。3，降低物流全过程的总费用。4，实现物流过程的一体化管理。5，促进运输经营观念和组织方式等的变革。 7.我国的交通信息化建设应该集中于以下几个方面
一是搞好交通行业各级政府办公业务系统的建设，形成系统规范，内容丰富，及时更新的各级政府办公业务资源网，在信息安全保密的前提下，实现各级政府间办公业务的网络化，信息资源共享化和公开化，最大限度地满足交通行业和社会需求。二是建立客运，货源管理信息系统和信息服务系统，实现运输服务管理的现代化。三是采用3S技术开发交通事故紧急救援系统和安全运营保障技术，开发路况信息系统和车辆调度技术等，完善网络环境下的电子收费系统，路政运政管理信息系统和高速公路监控系统等。四是将3S技术应用于交通企业，推动传统交通运输行业向现代物流企业的转变。五是做好智能运输系统的基础工作，并在完善基础设施的基础上，致力于关键技术的开发和示范工程的建设。
8从绿色运输的目标、行为主体、活动范围及其理论基础四个方面剖析绿色运输的内涵。
第一，绿色运输的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益，社会利益和环境利益的统一。第二，绿色运输的行为主体不仅包括专业的运输企业，还包括产品供应链上的制造企业和分销企业，同时还包括不同级别的政府和运输行政主管部门等。第三，从绿色运输的活动范围看，它包括运输作业环节和运输管理全过程的绿色化。第四，从绿色运输的理论看，包括可持续发展理论，生态经济学理论和生态伦理学理论。
9.多式联运的主要特点是
，由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同，统一组织全程运输，货物运输全程实行一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责，它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织方式。4.办理货物多式联运业务的作业程序主要由三个环节组成，即货物在发运地的承运业务，货物在不同运输工具运输过程衔接点的中转业务，货物在收获地的交付业务。 10多式联运常采用的方式是：海-陆、陆-空、海-空联运等。
11集装箱运输的特点：一是提高装卸效率，减轻劳动强度。二是减少货损货差，提高货物运输的安全与质量。三是缩短货物在途时间，加快车船周转。四是节省货物运输包装及检验手续。五是减少运营费用。六是有利于组织多式联运。 12多式联运应具备的主要条件?
一是必须具有一个多式联运合同。二是必须具有一份全程的多式联运单据。三是全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输。四是必须使用全程单一费率。五是必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责。六是如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交货物的地点必须属于两个国家。 13多式联运的内容主要包括哪几个方面?
一是货物全程运输中使用的两种或两种以上运输工具或方式的运输衔接，或者货物全程运输中使用同一种运输工具两程或两程以上运输的衔接。二是货物全程运输中使用一种运输方式多家经营和多种运输方式联合经营的组织衔接。三是货物全程运输所涉及的货物生产，供应，运输，销售企业的运输协作组织。四是多式联运经营人对货物的运输全程负责。
14多式联运的优点：一是手续简单统一，节省人力物力和有关费用。二是减少中间环节，提高运输质量。三是降低运输成本，节约运杂费用。四是扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。 15多式联运的作用?
一是有利于发挥综合运输的优势。二是提高运输管理水平，实现运输合理化。三是有利于挖掘运输潜力，提高运输效率。四是有利于形成以城市为中心，港站为枢纽的综合运输网络。五是有利于交通运输管理体制的改革。六是其他作用。
16国际多式联运经营人应具备的条件?
一是必须有经营管理的组织机构，业务章程和具有企业法人资格的负责人。二是从发货人或其代表手中接受货物后，就能签发自己的多式联运单证，以证明合同的订立并开始对货物负责。三是必须具有与经营业务相适应得自有资金。四是必须能承担多式联运合同中规定的运输和其他服务有关的责任。 17运输节点的种类及各类型运输节点的功能?
一是转运型节点。它是以不同运输方式为主的节点，货物在节点上停留的时间较短。有路运转运站，港口，空港。二是储存型节点。它是以存放货物为主要职能的节点，货物在节点上停留时间较转运型节点长。它按服务对象划分有自备仓库，营运仓库。按所属的职能划分，有生产仓库，储备仓库。按结构划分，有平房仓库，楼房仓库，高层货架仓库，罐式货架。按保管方式划分，有普通仓库，冷藏仓库，恒温仓库，露天仓库，危险品仓库，散装仓库。按特种仓库划分有移动仓库，保税仓库。三是流通型节点。它是以组织物流为主要功能的节点。有流通仓库，转运仓库，集中仓库，分散仓库，加工仓库。 18货运系统的发展特点?
一是服务功能多样化。二是场站布局合理化。三是操作运行机械化、电子化。四是货运集散协作化。五是组织管理现代化。六是投资主体多元化。 19货物流通过程的三种模式?
一是货运流通模式I。是以铁路运输或公路运输作为货物流通过程干线运输方式的陆上货物流通模式。二是货运流通模式II。是以航空运输作为货物流通过程干线运输方式的空中货物流通模式。三是货运流通模式III。是以水上运输作为货物流通过程干线运输方式的水上货物流通模式。 20汽车运输生产计划包括的三部分?
一是计划期内的旅客运输量和货物运输量;二是计划期内企业可能拥有的载客、载货汽车和载货挂车数，由此编制车辆计划，确定运输能力;三是根据应完成的客、货运输计划，车辆计划，运输条件等所作的车辆运用计划。
21.车辆运行作业计划的编制(依据和原则)
{1}工农业生产的物资、急需的物资、抢险救灾及战备用物资优先安排;{2}保证重点、兼顾一般，综合平衡、全面安排;{3}运力与运量相平衡;{4}充分发挥车辆效率，注重经济效益。。
22车辆调度工作的原则?
{1}坚持集中领导、统一指挥、逐级负责、落实到人的原则。{2}车辆调度一定要从全局出发，局部服从全局。{3}调度工作必须以均衡完成和超额完成计划任务为出发点，根据运输生产计划和物资调运计划对车辆进行安排，灵活调度。
23运输企业调度机构的构成及其主要职责?
答：1计划调度组a掌握运力、运量情况，主持召开运力、运量平衡会议b 提出车辆的运用意见c编制车辆运输计划2值班高度组a具体下达车辆运行作业计划并监督执行b提出车辆的运用意见c参与编制车辆运行作业计划d实施现场高度e准确掌握车辆保修进度，必要时予以调整f准确掌握道路的交通情况3统计检查组a编制主要技术经济指标和计划值与实绩的对比图表b督促基层调度员报送车辆作业计划。 24拖挂运输的经济性五点：{1}相同运输条件下，采用拖挂运输可大大增加载货汽车的拖载量，能使原有的生产能力成倍增加。{2}挂车结构简单，制造比较容易，耗用金属材料也较少，适用于企业自行设计和制造，增加运输能力更为直接。{3}拖挂运输不需要增加额外的驾驶员，保修作业比较简单。{4}拖挂运输的行车燃料消耗、挂车的初次投资以及它的保修费用，均比使用相同载重量的单个汽车要低。{5}汽车列车便于采用多种灵活、先进的运行方式。 25零担货物的受理制度及其特点?
{1}随时受理制。适用于作业量不大的零担货运站。{2}预先审批制。它对于加强零担货物运输的计划性，提高零担货物运输的组织水平有一定作用。{3}日历承运制。它要求车站在基本掌握零担货物流量和流向规律的前提下，认真编制承运日期表。{4}承运日期表及其编制 26委托及自行运输的决策在财务方面的考虑可以分两步进行?
{1}比较企业购买承运人服务的成本和自行运输成本;{2}制定实施计划和系统控制程序。在作委托运输还是自行运输决策时，企业应该用成本—效益法。财务分析时要注意货币的时间价值。 27影响运输方式选择的因素?
{1}价格。运输服务价格就是运输货物的在途运费加上提供的额外服务的所有附加费或运输端点费用。{2}运输时间。它从两方面影响运输的费用：即货物价值由于其适用期有限可能造成的损失;货物在运输中由其价值的适用期为限而造成的损失。{3}灭失与损坏。它就是运输质量中的安全性问题。
28简述配送是以现代工业送货形式实现资源最终配置的经济活动的内涵?
第一，配送是资源配置的一部分。第二，配送的资源配置作用是“最终配置”，是最接近顾客的配置。第三，配送的主要经济活动室送货。第四，配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近用户的那一段流通领域，具有局限性。
29物流配送的功能要素?
{1}备货。它是送货准备工作或基础工作。{2}储存。配送中的储存有储备和暂存两种形态。储备指按一定时期的配送经营要求而形成的对配送资源的保证。{3}分拣及配货。它是配送不同于其他物流形式的特点的功能要素。是决定整个配送系统水平的关键要素。{4}配装。它是配送系统中有现代特点的功能要素，是现代配送不同于以往送货的重要区别之处。{5}配送运输。它是距离较短、规模较小、批次较多的运输形式，一般使用汽车做运输工具。{6}送达服务。{7}配送加工。 30.配送在物流中的作用?
第一，配送的库存作用。第二，配送的资金周转作用。第三，配送的经济作用。 31配送作业的一般作业流程图?
用户登录，用户注册，进入超市，选购产品，确定购买，送货要求，达成协议，进行配载，货物送达，验货卸货，结算贷款。 32配送规划的原则?
时效性，可靠性，服务态度，便利性，经济性。
33物流配送系统包括的七个子系统?信息收集和处理、配送计划制定、配送路径规划、配送车辆选择、配送绩效分析、配送模式选择、配送流程设计。
34配送流程设计的内容?
订单处理作业;库存管理作业;补货及拣货作业;出货作业;配货作业;配送车辆选择;配送路径规划。 35我国物流配送模式有哪几种?
自营配送模式，合作配送模式，市场配送模式，综合配送模式。 36选择什么样的配送模式?
SWOT分析法。它是一种综合考虑企业内部条件和外部环境的各种因素进行系统分析，从而选择最佳配送模式的方法。S指企业内部的优势，W是企业内部的略势，O是企业外部环境的机会，T是企业外部环境的威胁。主要考虑的因素：一是潜在的内部优势，如企业在物流人才、物流配送成本、物流配送技术、物流设备、物流配送策略和客户形象等方面优势所在。二是潜在的内部略势，如没有明确的物流政策、过时的物流设备、缺乏物流统一的管理或较专业的物流人才、物流配送成本明显高于主要竞争者。三是潜在的外部机会，如企业进入新的细分市场、将扩大产品系列来满足消费者。四是潜在的外部威胁，如成本较低的国外物流服务商的介入、主要竞争对手物流成本的大幅度下降、整个市场部景气。 37共同配送的特征?
技术装备先进;多网络的有机整合;长距离、高稠密度的聚集与发散;人员少且素质高。 38共同配送的优势?
降低物流成本;提高服务质量;提高物流科技含量。
38配送方案的设计的基本程序(五个大点)?客户的物流需求特征要素;确定物流需求类型;物流配送方案的设计;方案的整体规划与优化;方案的执行。 39配送中心具有的典型特征?
物流配送反应速度快;物流配送功能集成化;物流配送服务系列化;物流配送作业规范化;物流配送目标系列化;物流配送手段现代化;物流配送组织网络化;物流配送经营市场化;物流配送流程自动化;物流配送管理法制化。
40配送中心应具备的条件?高水平的企业管理;高素质的人员配置;高水平的装备配置。
41配送中心的类型及其各自的特征?
{1}专业配送中心。一是配送对象、配送技术是属于某一专业范畴，二是以配送为专业化职能。{2}柔性配送中心。向能随时变化对用户要求有很强适应性的方向 发展。{3}供应配送中心。专门为某个或某些用户组织供应的配送中心。{4}以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心。{5}城市配送中心。以城市为配送范围的配送中心。{6}区域配送中心。以较强的辐射能力和库存准备，向省际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。{7}储存型配送中心。有很强存储功能的配送中心。{8}流通性配送中心。基本上没有长期存储功能，仅以暂存或随进随出方式进行配送的配送中心。{9}加工配送中心。 42配送中心的作业管理?
{1}进货入库作业管理。{2}在库保管作业管理。{3}加工作业管理。{4}理货作业管理。{5}配货作业管理。 43制定具体的配送计划时应考虑的要素?{1}连锁企业各门店的远近及定货要求。{2}配送的性质和特点以及由此决定的运输方式、车辆种类。{3}现有库存的保证能力。{4}现时的交通条件。
44配送中心规模确定的原则?与区域社会经济发展相适应的原则;与市场需求相协调的原则;内部和外部系统性的原则;适度超前的原则。 45运输成本的意义?
{1}运输成本是运输业计算盈亏的基础。{2}运输成本为运输企业制定合理的运价提供依据。{3}运输成本是考核运输企业经济效益的重要指标。{4}运输成本是反映运输企业生产经营管理水平高低的经济指标。 46运输成本的分类?一是变动成本和固定成本。二是直接成本和间接成本。 47运输绩效评价标准的选择?
{1}运输、取货、送货服务质量良好，即准确、安全、迅速、可靠。{2}能够实现门到门服务而且费用合理。{3}能够及时提供有关运输状况、运输的信息及其信息服务。{4}货物丢失或损坏，能够及时处理有关索赔是项。{5}正确填制提货单、票据等运输凭证。{6}与顾客长期保持真诚的合作伙伴关系。
48影响运输成本的因素?
一是货物运送距离。它是影响运输成本的主要因素。二是载货量。每单位载重量的运输成本随载货量的增加而减少。三是货物的积载因数。指每吨货物所占的体积。它与运输工具的载重量和载货容积有很大关系。四是运输工具的装载能力。五是装卸搬运的效率。六是运输事故损失。运输事故发生的风险是客观存在的，购买保险是风险转移的最佳选择。七是运输需求的不平衡性。运输需求的不平衡性主要表现为运输时间的不平衡性和运输方向的不平衡性，这将影响运输企业运力的配备和运输的经济性。运输方向的不平衡性会造成运输工具反向空驶，运输成本变化不大，完成的货物运量最多只能达到50%。 49降低运输成本的途径?
一是选择合理的运输工具。运输工具的评价尺度： 经济性，快速性，安全性，便利性。二是降低装卸搬运成本。主要途径有尽量减少装卸搬运次数;缩短运输距离;选择恰当的作业机械和作业方式;加强安全生产管理。三是拥有适当的运输工具。四是优化运输线路。五是优化运输方式。措施有分区产销合理运输;直达运输;直拨运输;计划安排运输。六是优化仓库布局。建立仓库合理化的基本经济原则是集运。七是开展集运方式。开展集运方式主要与规模经济有关。运输工具装运量越大，每吨公里的费率就越低。八是推行直运战略。
50价格的信息职能主要表现在以下三个方面?
一是向运输企业传递信息。二是向政府交通主管部门传递信息。三是向运输市场的消费者传递信息。 51简述盈亏平衡法?指将运输企业的某航次的盈亏分界点作为定价的基准，结合货运量来确定某运输任务的盈亏，以盈亏与否作为运价的制定策略的一种方法。它的原则是运输企业某运输任务的运输总成本与其运输总收入相等时确定出的货物运价率。
52运输价格管理的方法和手段?一是运输价格管理方法。分为直接管理和间接管理。二是运输价格管理的手段。分为经济手段，法律手段，行政手段。
53绩效评价对运输企业经营的影响?{1}绩效评价是市场经济条件下，政府间接管理企业的有效方法。{2}通过对企业获利能力、基础管理、资本营运、债务状况、经营风险等方面的评价分析，全面分析企业的经营状况。{3}随着市场经济的逐步完善，企业在市场竞争中求生存、求发展企业形象越来越重要。{4}绩效评价促使运输企业向优秀企业学习。{5}绩效评价把国有运输企业财务状况综合分析、国有资本金价值、增值状况和企业经营业绩融为一体，有利于各政府部门协调。
54运输绩效评价标准是什么?{1}运输成本首先考虑的评价标准。{2}中转时间直接影响库存水平。{3}可靠性的评估通常是以订货交付完成为基础。{4}运输能力包括运输和服务两个方面的能力。{5}可达性的一个重要的评价标准。{6}安全运输能力也是必不可少的评价标准。 55载货清单的性质和作用?
{1}它是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的明细表。{2}它是海关对出口船舶所载货物出国境实施监督管理的单证。{3}它也可作为船舶载运所列货物的证明，是随船单证之一。 56航空运输单证的性质和作用?
是承运合同;是货物收据;是运费账单;是报关单据;是保险证书;是承运人内部业务开展的依据。 57集装箱装箱单是一张极为重要的单证。其功能主要体现在以下几个方面?
{1}在装货地点，用于向海关申报货物出口的代用单证。{2}用于发货人、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间货物的交接单。{3}用于通知承运人集装箱内所装货物的明细清单。{4}在进口国及途径国用于办理保税运输手续的单证之一。{5}单证上所记载的货物和集装箱的重量是计算船舶吃水差和稳性的基本数据。{6}当发生货损时，作为处理事故索赔的原始单证之一。
58论述货运事故和违约处理?一是货运事故处理具体规定。货运事故处理过程中，收货人不得扣留车辆，承运人不得扣留货物。由于扣留车、货而造成的损失，由扣留方负责赔偿。货运事故赔偿数额按以下规定办理：货运事故赔偿分限额赔偿和实际损失赔偿两种;保险运输按投保人与保险公司商定的协议办理;为未办理保价或保险运输的，按货物的实际损失赔偿;二是货运事故处理程序。货运事故发生后，承运人及时通知收货人或托运人;承运人或托运人发生违约行为，应向对方支付违约金。
59多式联运单据与联运提单的异同及其主要内容?
多式联运单据时滞多式联运经营人在收到货物后签发给托运人的单据。多式联运单据与联运提单在形式上又相同之处，在性质上不同。[1]提单的签发人不同。多式联运单据由多式联运经营人签发，可以完全不掌握运输工具的“无船承运人”，全程运输均安排各分承运人负责。联运提单由承运人或其代理人签发。{2}签发人的责任不同。多式联运单据的签发人堆全程运输负责，联运提单的签发人仅对第一程运输负责。{3}运输发式不同。多式联运单据既可用于海运与其他方式的联运，也可不包括海运的其他运输方式。联运提单的运输限于海运与其他运输方式的联合运输。{4}已装船证明不同。多式联运单据可以不表明货物已装船，也无需载明具体的运输工具，联运提单必须是已装船提单。 60货物运输合同的含义及特征?
指承托双方签订的，明确双方权利义务关系、确保货物有效位移的，具有法律约束力的合同文件。特征：匀速合同的标的是运输服务行为;运输合同是双方有偿合同;运输合同是诺成合同;运输合同是涉及第三者利益的合同。
61运输合同订立的原则?
合法规范的原则，平等互利的原则，协商一致的原则，等价有偿的原则。
62托运人的权利、义务和责任?托运人的权利指要求承运人按照合同规定的时间把货物运送到目的地。托运人的义务是按约定向承运人交付运杂费。托运人的责任是托运人未按合同规定的时间和要求提供托运的货物或应由托运人负责装卸货物托运人负责赔偿的责任。
63承运人的权利、义务和责任?承运人的权利是承运人有权向托运人、收货人收取运杂费。承运人的义务是在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达地通知。承运人的责任是承运人未按合同规定的要求和运输期限将货物运送到目的地，应付违约责任。
64除外责任包括：被保险人的故意行为或过失所造成的损失;属于发货人责任所引起的损失;在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失;被保险货物的自然损耗所引起的损失。 65国际货运代理的基本特点(性质)
答：受委托人委托或受权代办各种国际贸易、运输所需要服务的业务并收取一定报酬或做为独立的经营人完成并组织货物运输、保管等业务，因而被认为是国际运输的组织者，也被喻为国际贸易的桥梁和国际货物运输的设计师。
66国际货运代理的责任?基本责任，责任期限，对合同的责任，对仓储的责任，赔偿责任。除外责任。 67货运代理的赔偿原则有两个方面
：①赔偿责任原则是收货人在收到货物时发现货物灭失或损坏ia，并能证明该灭失或损害时由货运代理的过失造成的。②货运代理基本赔偿原则如果货物交接地点的市价或实价与发票金额有关，但又无法确定其差额，按发票金额赔偿;对古玩、无实际价值、无其他特殊价值的货物不予赔偿;对货物的部分灭失或损害按比例赔偿。③赔偿责任限制来从现有的国际公约看，有的采用单一标准的赔偿方法，有的采用双重标准的赔偿方法。
68制定运输政策的必要性?运输政策所要调整的重要关系之一是资源的有效配置。首先对运输业应占用的总的社会经济资源给予合理分配，其次还应使这些资源在不同运输方式之间进行合理分配，以达到最有效地利用社会资源的目的。
69运输政策的表现形式?(七种)一是国家集团文件。二是国际会议文件。三是国家文件。四是地方政府文件。五是交通部文件。六是相关部委共同制定的文件。七是专家级文件。 70交通运输法规的性质?
它在法学分类上归属于行政法德范畴，包括一系列交通运输经营、管理方面的法律、行政法规、部门规章、地方性法规和地方性规章等法律规范，以及大量的技术性规范。 71交通运输法规的特征?管理性，普遍性，分散性，交织性，变动性。
计算题
1.铁路货物运输费用的计算：整车货物运费=每吨运价*计费计费重量={发到基价+运行基价*运价里程}*计费重量
零担货物运费计算例：=10公斤运价*计费重量10={发到基价+运行基价*运价里程}*计费重量10 集装箱运费的计算公式=每箱运价*箱数
2.班轮运费的计算公式=基本运价+附加费=基本运价*计费吨+附加费
1.盈亏平衡法中的保本运价的计算，保本运价={固定成本+每货运吨变动成本*保本货运量}保本货运量=固定成本保本货运量+每货运吨变动成本
2.成本加成定价法的计算公式：单位运输价格=总成本*{1+利润率}货运量 3.需求价格弹性系数公式={需求的增减量原需求量价}{格的增减量原价格}
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