物流毕业论文--企业物流管理模式初探（精选10篇）
[摘 要] 开端探究了企业物流的三种模式，即物流自营、物流外包、物流同盟，以及每种模式中常见的谋划要领。
[要害词] 企业物流 物流自营 物流外包 物流同盟
物流最重要的题目直接来自工商企业的谋划，企业物流是物流研究和实践最紧张的领域之一。企业物流是指在企业生产谋划历程中，物品从原质料提供，经过生产加工，到产制品和贩卖，以及陪伴生产斲丧历程中所孕育发生的废弃物的接纳,以及再使用的完备循环运动,包罗提供物流、生产物流、贩卖物流。企业物流谋划即是企业为公正配置物流资源、有用提供物流服务、不停创造物流价钱、钻营良好经济效益而理顺种种关连的运动历程。
一、企业物流谋划模式选择的须要性
由于深受“重商流”、“轻物流”头脑的影响，谋划者对物流在企业中的作用和职位地方缺乏富足相识和珍视，没有将物流看成优化生产历程、强化市场谋划的要害，而将物流运动置于隶属职位地方，被动地继承生产、贩卖服务。
凭据英国的研究评释，种种物流用度匀称占货价总额的14.8%；而美国的研究评释，种种商品的物流用度百分比，最低占10%，而最高可达32%；而中国的研究评释，一样平常商品物流资本占商品总资本50%～60%以上，水果、食品等商品的流通用度占商品总资本的60%～70%，玻璃、陶瓷的运输破坏率高达20%；物流历程占用的时间险些占整个生产谋划流程的90%。据统计，发达国家的物流资本一样平常占GDP的10%左右，而中国的物流资本在15%～30%之间。
二、企业物流谋划模式选择
企业选择什么样的物流谋划模式，重要取决于两个因素：其一是物流对企业乐成的影响水平；其二是企业对物流的管理本事。据此，计划出三种决策方案：物流自营方案、物流外包方案、物流同盟方案。
1.物流自营方案
物流自营是指生产企业借助于自身的物质条件自行结构的物流运动。在物流自营要领中，企业也会向运输公司购置运输服务或向仓储企业购置仓储服务，但这些服务都只限于一次或一系列疏散的物流功
效，而且是暂时性、纯市场交易的服务，物流公司并不凭据企业奇特的业务步伐提供奇特的服务，即物流服务与企业价钱链是疏松的讨论。
据视察，在国内产业企业中，36%和46%的原质料分别由企业自身和提供方企业负担；产物贩卖物流中由企业自理、企业自理与第三方物流配合负担的比例分别为24.1%和59.8%；在商业企业中，由企业自理和供货方负担的物流运动分别为76.5%和17.6%。物流自营比例之以是较高，是由于物流自营有利于企业掌握对主顾的控制权，保证供货的正确和实时，保证主顾服务的质量，确保企业能获取恒久稳固的利润；物流自营是现有体制下企业的现实选择，如实验物流职能外包，必将使得已经自营物流的企业现有的物流措施闲置或转让，现有的物流职员换岗以致下岗，肯定要触动一部门人的既得优点，企业的高级管理层无疑要冒很大的革新危害；企业的产权状态决定了企业自营物流；我国第三方物流的现状决定了自营物流是企业不得已的选择，如货主企业在继承物流服务时，通常遭受时间延误、货物受损等对方违约的困扰。
一样平常说来，要是物流对企业乐成的影响水平很大，且企业对物流的管理本事很强，企业接纳物流自营模式较适宜。常见的物流自营谋划要领有：①将疏散在差异结构部门的物流运动整合为一个部门加以运作管理，实现跨业务单元的内部物流管理一体化。②开辟内部的水平物流结构或跨职能物流结构，该结构凭据业务历程或事情流举行，而不凭据使命或职能分别，以实现跨使命协作、以主顾为中心。③创建物流服务部，内部的物流服务部门以市场为导向，并向内部的服务工具索取用度，且内部主顾不再享有免费或低价服务，物流部门可为外部主顾提供服务，内部主顾也可以任选外部提供商提供服务。④建立物流子公司，署理企业专司物流业务管理，对物流业务统一指挥并实验独立核算、自尊盈亏，多余的物流本事可加入社会谋划，制止物流本事闲置和浪费。
2.物流外包方案
物流外包因此签署条约的要领，在肯定限期内将部门或全部物流运动委托给专业物流企业来完成。由于任何企业所拥有的资源都是有限的，它不行能在全部的业务领域都得到竞争上风，在快速多变的市场竞争中，单个企业寄托自己的资源举行自我调解的速率很难遇上市场厘革的速率，企业必须将有限的资源会集在焦点业务上，强化自身的焦点本事，而将自身不具备焦点本事的业务以外包的情势或战略同盟、相助的情势交由外部结构负担。正如美国著名管理学者德鲁克曾预言："在十年至十五年之内，任何企业中，仅做配景支持而不创造业务额的事情都应该外包出去，任何不提供向高级生长的时机的运动、业务也应该接纳外包情势”。
据中国仓储协会1999年头对天下450家大中型产业企业举行的一项视察，45.3%的企业将在未来一二年内选择新的物流提供商，其中75%的企业将选择新型的物流企业，而不是原来的仓储运输企业，而且64.3%的企业将把全部的综合物流业务外包给新型的物流企业；美国《产业》杂志报道，年收入在5000万美元以上的公司，广泛开展了外包业务；据IDC统计，举世外包揽事市场年增长率为12.2%。企业接纳物流外包模式，基础缘故原由是与物流自营相比能得到更多的屈从价钱，其他缘故原由如：淘汰牢固资产投资，加速资本周转；企业自身物流技能本事有限；增长企业柔性；前进企业为主顾服务的专业水平，革新企业形象；低落资本，前进屈从，增强企业竞争力。当前国内企业将部门物流功效接纳外包要领实现的做法较广泛，但外包的领域还相当窄，仅范围于一些作业性运动，是由于物流外包通常使企业失去对一些产物或服务的控制，增长企业正常生产的不确定性；其所孕育发生的收益分配的不确定性，使企业负担很大的盈余危害；外包有大概使企业丧失学习时机和焦点本事的作育时机。
一样平常说来，要是物流对企业乐成的影响水平不大，且企业对物流的管理本事较弱，企业接纳物流外包模式较适宜。常见的物流外包谋划要领有：①外包全部物流，当企业物流服务的庞大性低且资产的专用性低时，企业可接纳多个外包同伴，曩昔进外部企业的竞争性并从中得到更好、更稳固的低价服务；当企业物流服务的庞大性高但资产的专用性低时，更有利于企业普遍地将种种物流服务外包给匿伏的专业化的第三方物流企业。②外包部门物流，当企业物流服务的庞大性低但资产的专用性高时，企业自己投资专用性资产，不从事物流自营，而将专用性资产租赁给外部企业，并由其来运作物流；当企业物流服务的庞大性高且资产的专用性高时，运用勉励机制实验部门物流外包。
3.物流同盟方案
物流同盟是企业双方在物流领域的战略性相助中举行的有结构的市场交易，形成上风互补、要素双向或多向运动、相互信托、共担危害、共享收益、恒久互利、全方位的物流相助同伴关连。物流同盟是介于物流自营和物流外包之间的一种物流组建模式，同盟双方在相互相助的同时，仍连结各自的相对独立性。物流同盟的创建有助于物流同伴之间在交易历程中淘汰相干交易用度，如信息搜索资本、讨价还价资本、监视实验资本、时机主义资本、交易危害资本。
一样平常说来，要是物流对企业乐成的影响水平很大，而企业对物流的管理本事很弱，或是物流对企业乐成的影响水平不大，而企业对物流的管理本事很强，企业接纳物流同盟模式较适宜。常见的物流同盟谋划要领有：①水平一体化物流同盟，议决统一行业中多个企业在物流方面的相助而得到范围经
济效益和物流屈从。如差异的企业可以用同样的装运要领举行差异范例商品的配合运输。当物流领域相近，而某个时间内物流量较少时，几个企业同时分别举行物流通用显然不经济。于是就出现了一个企业在装运本企业商品的同时，也装运其他企业商品。②垂直一体化物流同盟，要求企业将提供产物或运输服务等的供货商和用户纳入管理领域，要求企业从原材推测用户的每个历程实现对物流的管理；要求企业使用企业的自身条件创建和生长与供货商和用户的相助关连，形成团结力气，赢得竞争上风。③殽杂一体化物流同盟，是水平一体化物流同盟和垂直一体化物流同盟的有机组合。市场竞争越来越猛烈，物流外包或物流同盟是企业物流谋划的局势所趋。1] 朱道立,龚国华,罗奇.物流和供应链管理[M].上海:复旦大学出版社,2001.[2]张明，周鹏，第三方物流和自营物流的比较分析，沿海企业与科技，2006.02
1 商业企业进行物流管理模式选择的必要性
1.1 我国商业企业物流管理现状
据不完全统计, 目前我国商业企业一般商品物流成本占商品总成本55%以上, 尤其是季节性较强的水果、食品等商品的流通费用占据产品总成本的60%左右, 玻璃、陶瓷等易损性产品的运输破损率高达20%。美国、日本、德国等发达国家, 物流成本仅占GDP的10%左右, 而我国的物流成本则在20%~25%左右。从时间消耗看, 发达国家的产品的物流环节占据整个生产-销售流程时间的30%左右, 而我国产品的物流环节则占据整个生产-销售流程时间的85%以上。例如:从目前超市销售的蔬菜来看, 基于蔬菜生产的区域性、分散性、季节性与市场需求的平衡性、常年性、多样性等矛盾, 决定了蔬菜的物流环节呈现出分散-集中-分散的特点。本文对福州市和重庆市多家超市的蔬菜在物流环节的成本进行了考察。第一步, 在蔬菜由地头到一级批发商的阶段的流通过程中, 蔬菜会有3%~5%不等的损耗。包装好的蔬菜进入装车阶段, 车辆通常由一级批发市场的批发商提供, 在蔬菜的采购环节, 发生了费用中包装材料与人工费用比重较高, 约占全部费和的49.1%。第二步, 由农村运往重庆盘溪蔬菜批发市场的过程中, 运输中发生了各项费用, 如:路桥费、燃油费、车辆费等。到达重庆盘溪蔬菜批发市场后, 要向工人支付工资的费用, 蔬菜进入批发市场后, 批发商要雇佣工人进行整理、分拣、加工、卸货。由于大多蔬菜都怕损失水分, 因此在运输过程中, 平均每吨蔬菜的正常水份蒸发量约为0.3%, 加上包装不合理, 运输、储存等因素造成蔬菜腐烂、变形的物流损失约为5%左右。第三步, 重庆盘溪蔬菜批发市场的蔬菜经过批量销售进入超市后, 蔬菜的超市价格是地头价格的6倍。重庆市农民、零售商、批发商的利润关系为“批发商>零售商>农民”, 在蔬菜市场存在着“两头哭, 中间笑”的现象, 而流通成本的高低直接影响着中间商的最终利润。
1.2 存在的问题分析
一是商业企业对物流管理的重视程度不够。一些商业企业受传统“重商流、轻物流”经营理念的影响, 不能接受现代物流的管理理念, 没有专项资金进行物流市场的开拓, 缺乏产品“供应链”理论, 商业企业与上级批发商缺乏相互协调机制, 没有建立起取长补短的长效物流管理链条, 企业间对于物流成本, 出于自身考虑相互推托, 都试图把物流成本转嫁给对方, 没有形成合作机制。由于流通不畅增加物流成本。二是不能根据自身条件选择合理的物流模式, 许多商业企业仍然采取自营的物流方式, 且供产品的供应链繁琐, 企业“大而全、小而全”的情况依然存在。一些商业企业从产品的生产、仓储、到配送运输, 全部由企业自已承担, 这种自营物流方式, 并不适用于所有的企业, 一些商业企业由于模式的选择不当, 明显增加了企业的运营成本, 自营物流成为了额外负担, 削弱了核心竞争力。三是物流人才稀缺。在目前商业企业的物流人才中, 专业的物流规划、管理、研究人员, 尤其是掌握产品供应链优化、整合等物流先进理论的管理经营型人才、物流宏观管理人才非常紧缺。
2 商业企业物流管理模式探索
我国《物流业调整和振兴规划》中指出:“我国企业将进一步推广现代物流管理, 运用供应链管理与现代物流理念、技术和方法, 实施采购、生产、销售和物品回收物流的一体化运作。鼓励生产企业改造物流流程, 提高对市场的响应速度, 降低库存, 加速周转。推动物流企业与生产、商贸企业互动发展, 促进供应链各环节有机结合。”在未来的发展中, SCM (自营物流) 、TPL (第三方物流) 、FPL (第四方物流) 、5PL (第五方物流) , 将是商业企业主要面临的几种发展模式。
一是SCM自营物流模式。传统的自营物流模式, 其目标仅为降低物流成本, 实现物流利润的最大化。而现代SCM自营物流模式, 则以产品供应链为标尺来衡量企业的物流管理效果。企业通过设置专业的物流部门, 购买先进的物流设备, 自行招聘、培养高素质的物流人才, 对供应商、销售商的物流过程进行有效的整合, 实现供应链的最优化设计, 最大限度拓展企业的物流资源。二是TPL第三方物流模式。我国国家标准《物流术语》中给出的第三方物流定义——第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。第三方物流又被称为“合同物流”、“外包物流”等。商业企业基于自身物流基础条件考虑, 将物流管理全权委托给其他外部的物流企业。物流系统的规划设计、物流活动的运作等都由第三方物流企业负责。物流企业根据不同客户的需求, 整合物流资源, 将具有相同运送时间、地点要求的运输需求的货物搭配在一起, 实现供应链的最优化, 达到规模经济效应。例如:我国上海的华联超市利用自身运力资源优势, 成立了“第三方物流公司”, 为其他超市提供物流服务, 已初具规模。三是FPL第四方物流模式。相对于“第三方物流”的资源整合、供就链优化方面的局限性, 第四方物流从宏观的角度在第三方物流模式的基础上随之产生。商业企业可以通过第四方物流对自己的物流系统进行更加全面的宏观规划, 弥补不同物流企业间的缺陷, 实现物流资源、能力与技术的互补, 推动产品供应链的集成化, 为企业提供更加科学、合理、全面的供应链组合方案。第四方物流是近年来随着信息技术的广泛应用更发展起来的, 依赖于强大的信息沟通机制, 能够为第三方物流企业提供资源共享的平台, 实现有别于传统第三方外包物流的运营模式, 全面提高商业企业的竞争力。例如:目前我国的沃尔玛、家乐福等大型连锁超市, 电子商务领域的B2B、B2C (京东商城) 、C2C (如:淘宝网) 大多在使用自营与FPL相结合的物流模式, 用来最优化自己的供应链系统。四是5PL第五方物流模式。目前第五方物流模式业界还没有一个统一的定义, 概念较为模糊, 还属于探索阶段, 没有得到广泛的应用。一般指基于7P (人员、有形展示、过程、产品、价格、渠道、沟通策略) 基础上的, 集物流与市场营销为一体的专业人才培养模式。5PL其基本功能在于为企业培养专业的物流人才, 为企业提供人力资源支撑。
3 商业企业选择物流管理模式的对策
针对SCM、TPL、FPL、5PL等不同的物流管理模式, 商业企业要从自身特点出发, 进行合理的选择。首先, 商业企业要在自身的产品进行准确的定位和分类的基础上选择物流模式。对于时效性较强的产品 (如:重庆市超市的蔬菜) , 应利用相对稳定的TPL模式对源产品进行供应, 一方面可减少中间商环节, 另一方面可以提高速度, 减少中间物流费用, 压缩产品供应链。对于市场覆盖面积相对较大、产品类型多样化的商业企业 (如:连锁超市、大型电子商务网店等) , 则应利用FPL强大的信息资源优势进行供应。而对于产品单一的商业企业, 则应在企业中设置专门的物流部门, 采取自营物流模式。其次, 要依据企业的规模进行模式的选择。大、中型企业由于资本、技术、人才资源较为雄厚, 可以根据市场的需求选择自营物流或自营与FPL的组合模式。由第四方物流企业为其提供物流资源信息, 运用自身的优势运力条件, 更有效地实现供应链的整合。而中、小企业由于受人员、资金和管理的资源的限制, 物流管理效率难以提高, 企业应把有限的资源主要用于核心业务上, 可选择TPL模式。把物流全权委托给第三方物流企业去做。第三, 商业企业要在对物流系统总成本进行准确核算的前提下选择物流管理模式。作为商业企业, 在选择自营、TPL、FPL等模式时, 必须对自身的物流系统成本进行核算。对运输、库存、仓储成本进行仔细的评估, 处理好运输距离、次数与仓储费用的关系, 根据自身情况, 选择成本最小的模式。第四, 要根据企业对物流管理的市场敏感度进行模式的选择。一般来看, 对市场敏感性与反馈性要求较强的企业可采取自营模式或自营模式与FPL组合的模式。相反对于市场敏感度要求较弱的企业, 则可采取较TPL模式, 降低物流管理成本。例如:高端家具销售行业市场竞争相对稳定, 品牌化效应较强, 易采取TPL模式。而电子类产品销售行业, 市场变化快、对市场的4P (产品、价格、渠道、沟通策略) 动态性要求更高, 则应采取自营或FPL组合模式。第五, 实体商业企业与非实体商业企业选择物流方式的差别化。对于拥有实体店铺的商业企业 (如:超市、分销商、代理商等) , 应选择自营、TPL等物流模式, 侧重点在于货物运输渠道的通畅、货物运送的准时。对于非实体商业企业 (如:电子商务) , 应选择FPL物流模式, 依托丰富的物流信息资源, 针对不同地域、不同时间的产品需求, 进行供应链的优化与调整。第六, 对物流企业自身的管理模式选择。物流企业属于商业企业, 无论对于自营物流的企业, 还是对于第三方、第四方专业物流企业, 在未来的发展中, 都应以第五方物流模式做为补充, 注重人才的培养。要为物流人才提供良好的生存环境, 从工资、福利、待遇方面给予优惠, 吸引更多的人才进入商业企业从事物流管理工作。
总之, 当前在商业企业中实施物流管理的目的, 就是尽可能在最低的物流总成本条件下实现既定的产品供应水平, 寻求物流服务优势和物流成本优势的一种动态平衡, 并由此创造企业在竞争中的战略优势。在今后的发展中, 商业企业要把握物流各环节的效益之间存在的相互影响、相互制约的关系, 在进行产品定位、企业规模、市场、总成本分析等方面进行分析的基础上进行物流管理模式的合理选择。物流模式没有优劣之分, 无论自营、TPL、FPL都有自身的优缺点, 只要能够促进商业企业产品供应链的最优化, 降低物流成本, 便是最有效的物流管理模式。
参考文献
[1]高伟.中小企业物流管理模式初探[J].现代商业, 2006 (81) .
[2]李成建.企业物流管理模式初探[J].中国市场, 2008 (41) .
【关键词】 企业物流 成本管理 对策
经济全球化、市场一体化趋势日益加强，我国已进入一个崭新的经济时代。在市场经济环境下，企业间的竞争异常激烈，企业为了获得更好的生存竞争能力，在保证产品质量前提下，最大化压缩成本成了追求的目标。物流作为企业的"第三利润源泉"已经成为企业提高竞争力的重要手段，企业物流成本管理已经成为降低成本、创造利润、提高经济效益的重要途径。
1.物流成本的构成及特点
在物流过程中，企业为了提供有关的物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动，这些活劳动和物化劳动的货币表现，即为物流成本。
1.1物流成本的构成。物流成本涵盖了生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用。它包括了从生产企业内部原材料的采购、供应开始，经过生产制造中的半成品、产成品的仓储、搬运、装卸、包装、运输及在消费领域发生的验收、分类、仓储、保管、配送、废品回收等所有的成本。具体来讲，物流成本可以包括物流活动中的物资消耗、物资在物流活动中发生的合理耗损、企业为了开展物流活动的人力成本、用于保证物流系统运作顺畅的资金成本、研究设计重建与优化物流过程的费用、物流活动中发生的其他费用等。 从我国的财务管理过程看，由于处于社会再生产的不同领域，物流成本在具体核算时是分为流通企业物流成本和生产企业物流成本分别核算的。
1.2物流成本的特点。要加强物流成本管理，应先明确企业物流实践中反映出来的物流成本的特征。在通常的企业会计报表中，物流成本核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费用，或向仓库支付的商品保管费等传统的物流成本；对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费等各种费用，则与企业其他经营费用统一计算。因而，从现代物流管理的角度来看，企业难以正确把握实际的企业物流成本。在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多，如保管费中过量进货、过量生产、销售残次品的在库维持及紧急输送等产生的费用都是纳入其中的，从而增加了物流成本管理的难度。物流在企业会计制度中没有单独的项目，一般所有成本都列在费用一栏中，较难对企业发生的各项物流成本做出明确、全面的计算与分析。对物流成本的计算与控制，各企业通常是分散进行的。也就是说，各企业根据自己不同的理解和认识来把握物流成本，这样就带来了一个管理上的问题，即企业间无法就物流成本进行比较分析，也无法得出产业平均物流成本值。
2.我国企业物流成本管理存在的问题
2.1企业对物流成本管理重视不够。长期以来，我国许多厂商把经营重点都放在生产和销售环节上，对物流管理比较粗放。为了寻求更多的效益，目前很多商家都十分重视降低生产成本和销售成本，想方设法从这两个环节中找利润，却往往对物流中潜在的利润视而不见。企业也没有设置和配备正规的负责物流会计的机构和人员，有的公司把降低物流成本的工作完全委之他人（物流专业人员或销售、生产部门）。
2.2信息化、标准化程度不高。物流过程实质上是“物流、资金流和信息流”一体化过程，只有将其有效结合才能达到降低流通成本目的。信息化程度落后，除了会造成经济上的直接损失，还会造成人力、时间、效率等方面无法估算的损失。
2.3物流成本的核算存在明显缺陷。我国目前企业财务制度中没有对物流成本设立单独的会计科目来进行核算，而是将与物流活动相关的各种支出列示于企业的各项费用内，或者仅仅将部分的物流成本随材料、制造费用等计入产品的制造成本中。另外，人们往往比较重视运输费、搬运费等显性成本，对于物流环节所消耗的资金利息、设备折旧、人员培训等隐性成本特别是物流活动组织不当所导致的风险和由于效率低下而增加的时间成本，还缺乏足够的认识。
2.4物流成本管理人才缺乏。社会上缺乏规范的物流人才培训途径，同时物流企业对物流人才未予以足够重视，导致从事物流的人员缺乏业务知识、业务技能，无法进行物流成本管理。
3.加强物流成本管理应采取的对策
3.1树立现代物流理念，健全企业的流管理体制。企业降低物流成本首先要从健全物流管理体制入手，从组织上保证物流管理的有效进行，要有专门的物流管理机构，实现物流管理的专门化。树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式，吸收先进的物流管理方法，结合企业自身实际，寻找改善物流管理、降低物流成本的切入点。其次，企业管理者应当充分认识到要想实现物流现代化，必须要培养和造就出一批熟悉现代物流管理规律以及具有开拓创新精神的专业人才。以权责利一致为原则，合理完善人才激励机制，将他们个人利益与物流成本的成绩挂钩。对于有突出贡献的人员给予物质及精神上的奖励。
3.2加强物流成本的核算。物流成本核算的基础是物流成本的计算，物流成本计算的难点在于缺乏充分反映物流成本的数据，物流成本数据很难从财务会计的数据中剥离出来。因此，要准确计算物流成本，首先要做好基础数据的整理工作。建立统一的物流成本统计口径，进行全国范围的统计，设立行业与地区的物流成本数据库。在国家尚未出台企业物流成本管理规定的情况下，企业可以先根据自己的实际情况和管理目标，制定一个试行的规划，利用规划对各相关部门进行物流成本管理。
3.3建立物流成本综合管理框架。物流综合成本控制的实现框架一般由横向控制、物流成本纵向控制和计算机网络管理系统控制三部分组成。物流成本横向控制主要有物流成本的预测、计划、计算、分析、信息反馈和控制、决策等步骤，物流成本控制与决策是以物流成本资料为依据，结合其它技术、经济因素等进行研究、分析，决定采取的行动方针，并进行可行性分析后选择最佳方案。物流成本纵向控制也是物流过程的优化管理。物流过程是具有创造时空价值的经济活动过程，要达到最大的市场价值，就必须保证物流各环节的最佳配置。物流系统是一个庞大而复杂的系统，要对其进行纵向优化，需要借助适当的控制方法和管理手段，使其与横向控制交织进行。常见的技术手段包括作业成本管理法、数理分析方法和最优化原理来组织物流系统，实现最优组合控制。计算机网络系统是连接许多供货商、生产商、批发商、零售商和客户的大系统。
3.4优化物流流程，完善物流途径。科学、合理的物流流程是获得最低物流成本的基础，应从企业组织管理入手，改善物流环境。具体来講，企业当设置专门的物流部，为物流管理提供可靠的环境；建立系统的物流运作方式，同时可借鉴先进企业物流的经验，结合企业自身实际，拟定出最合理、最有效的物流成本管理方案。传统的狭义的物资成本概念仅限于物资本身的购进价款，物资的质量成本及拖期交货成本对企业成本的影响往往没有得到计算、考核和控制。在物流成本构成中，仓储成本比重仅次于运输成本，因此企业应注重仓储成本的管理，完善物流途径，缩短物流运程，减少库存量和周转环节，合理库存，提高保管效率，这是降低物流成本最重要的方法。企业在保证物资质量和交货时间的前提条件下，可以免去为防止残次品和不按期到货而多储备物资，节省流动资金的占用，降低物资存储费用。
参考文献：
[1]黄沙.企业物流成本管理存在问题及对策[J]，物流技术与应用，2011，（02）.
[2]周波.刍议加强物流业的现代经营理念[J].中小企业管理与科技，2010，（1）.
毕业实习报告
学院管理学院
专业
年级班别
学号
学生姓名
指导教师
实习时间
物流管理
（2012年3月）
一、实习单位及地址
名称： aaa发展有限公司
地址：
公司简介：
aaa发展有限公司是一家刚刚起步的房地产建筑公司，主要从事
房地产开发，并集建筑门窗制作安装为一体的房地产建筑公司。目前
公司主要划分为：财务部，营销部，工程部，项目管理部，以及行政
办公部门。是目前较为有活力的房地产建筑公司之一。
二、实习时间
2012年2月20日——2012年3月15日
第一周： 培训，熟悉业务流程
第二周： 熟悉业务流程
第三周： 着手准备相关的业务工作
三、实习目的“物流成本”是一个建筑公司至关重要的重要关键点。材料的采购管理是企业成功与否的一个重要因素之一，采购直接关系到了一个企业的物流成本问题。借助这次实习机会，希望能够深入了解采购管理这一环节在整一个建筑公司中所发挥的作用，同时也希望自己能够通过实习将自己所学的专业知识与实际工作相联系并且将其运用到实际工作中。通过实习希望能够提升自己的学习能力动手能里，增强自身的市场应变能力。
四、实习内容
第一二周为培训时间，主要公司内部采购部门的工作人员带领我熟悉公司的主要业务了解公司的施工任务，并且熟悉了解施工的工程要求的材料合格的等级。在培训过程中我查阅了各类材料的相关资料，对于之前甚少接触的建筑材料采购的运作过程有了更深入的了解，明白材料在原厂地或是供应商到采购方到施工场所的一个具体的实际流程，对采购这个一流程有更进一步的加深了解。经过两周的培训工作后便是正式上岗工作，作为实习生我们直接参与的是在实际工作中跟
随操作人员进行市场比价以及材料送检等工作。
（一）基本业务了解：培训的第一课即是要求我们对整个公司的业务以及公
司各个职能部门能有一个认识。通过培训我们大致了解了公司的一个
架构，公司主要的业务对象以及公司的业务处理流程。
（二）业务流程：作为采购部门而言，我们的业务流程一般是由专业的工程
操作部提出一个采购材料的申请，交由工程师进行一个审核。通过审
核后再由项目预算员进行一个预算审核，经由项目经理审核批准后就
可以开始进行询价以及相关的价格审核工作，然后再由采购员进行采
购。采购回来的材料需要送至检测单位检测在获得相应的检验证书后
就可以投入使用。材料验收入库后投入使用过程中由项目管理部门跟
踪材料的使用情况。
五、实习体会
通过这段时间的实习，让我对于采购员的工作有了新的理解，在以前我一直认为采购就是等于去市场买东西，等待上级的购买货物清单，专门负责购买公司所需要的所有物品，但是通过这段时间的实习我明白无论是任何工作都一定要从打杂开始。作为实习生出去一开始的培训，我刚进去的时候是做一些很简单的分拣以及盘点的工作，紧接下来才开始进行了两个星期的培训，两个多星期的培训生活与我想象中的采购员的工作范围有些差距，但是我已认识到，如果不能够将公司的整个的业务运作流程、了解服务产品的基本情况、了解公司下属的各个子模块各自的工作职能情况，如果不能够全心全意的投入的工作中，将自己放在客户的角度，站在企业的角度上去工作，将有关客户的公司的一些基本工作要求了解透彻，并且做得顺利完满，我其实根本没有能力去完成一项采购任务。而我作为一个实习生的职责就尽我最大的努力去了解公司的业务运作，服务形式，服务流程，尽自己最大的能力去完成自己的任务，为客户为公司解决问题。
同时在实习的这段时间里面充分了解物流企业相关的运作是怎样的一个操作程序，从以前只是在书本上学习到的理论知识到现在的实实在在的感受，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，感觉这样更加巩固和加深了自己所学过的理论也了解了理论与实际工作之间的差距。同时在这段实习期间，我切身体会到在实际工作中即便大家都是同一个公司中，大家都在完成同一项大的工作，基
本是工作方向是相同的，但是具体到各个人面临的具体工作都是不一样的，以及在整个工作之间大家的互动联系。这种工作的感觉是以前在学校的时候不曾体验到的。
作为一个刚刚踏入社会的学生而言，进入到办公室的时候第一感觉就是什么都很懵懂，没有任何经验，不知道自己应该去做什么，遇到一些比较生疏的东西或是难交流的客户的时候还会紧张到不知道该怎样去解决，但是，所幸的是在同事以及主管的帮助之下，在这段时间里我学会如何更好地和别人沟通，如何去更好的阐述自己的观点，如何去说服别人认同自己的观点，这些都是在书本上学习不到的。通过这次实习我得到了很多宝贵的知识和经验，我相信他们会在我以后的生活和工作中发挥重要的作用。
在实习期间，虽然经过了培训，但是实际工作中总是会遇到很多意外的情况发生，学习别人是怎样处理的积累经验固然是很重要的，但是更重要的心态的调整。作为一个刚刚进入这个行业的我来说，面对有些客人因为无法解决的事情而职责自己，心里面不免是有委屈的，很多时候都想过要放弃，这样的工作每天都让自己那么辛苦不开心。可是后来想想为什么别人就能坚持下来呢？再说自己只是才开始工作了几天就这样，工作还没有什么起色，这样就说要走不是让别人看不起吗？虽然我现在是在实习，但是也要对得起自己对得起这份工作，就这样我告诉自己要坚持下来，在实习期间，我学会了更多与人相处的技巧，怎样去工作，怎样去解决那些刁钻的客户。
其次是在工作中无论是客户还是身边的同事，主管，沟通是最重要的。尤其是像采购这种工作，很多都是涉及到材料价格或是材料质量标准的问题，如果不注意沟通的话很有可能就造成客户或是公司的损失了。我们作为直接参与材料购买的工作人员，在一开始的材料标准以及价格等问题上在与客户沟通的第一印象如果没有把握好和客户之间的一个度的话很容易为日后的工作留下麻烦，在和采购过程中涉及的任何一方进行接触的时候都需要技巧，就好比如果在一开始的时候就一定要自己本身了解各种材料的标准，以及材料投入施工所需的资料以及时间周期差的问题，相关的物流费用等等问题都是需要详细核对清楚的，稍有不慎就会造成工程延迟施工的麻烦，由此造成的损失是巨大的。同时在与供应商沟通过程中要学会灵活应变，当然这个是一个经验的问题，所以经验很重要。
记得我在TNT将近三个月的实习时间内，TNT的内部建设以及企业文化理
念都让我印象深刻。我一开始觉得外企的中心可能会着重放在了效益上，但是如何提高效益是一个很重要的问题。在TNT里面，公司很注重员工之间的联系，每一个小组里面每一段时间都会有小组内部建设活动，在办公室的墙壁上贴满了各个小组组织活动的留影，在餐厅里面也是贴满了公司集体活动的活动照片，同时在办公室内部还放置有留言箱，为员工们提供了一个与上级交流的平台，也让行政部门的工作人员能够更加全面的了解员工的需求，为员工创造更加适合大家工作的地方，提高工作效率。而在我这一次实习的公司里面，由于这只是一家刚刚起步的建筑公司，公司发展的还不是很成熟，所以在公司的内部建设以及企业文化的培养方面并没有过多的重视。通过实习期间对公司的了解，我像部门的上级主管提出了关于公司内部建设的一些建议，希望能够通过效仿tnt的做法来提高公司的一个凝和度，提高工作效率。
这次实习的经历让我学习到了很多在书本上学习不到的知识，以下是我的几点收获：
1、做任何工作，基础性的工作是最繁琐也是作重要的。只有做好了最基础的工作才能有所拓展。
2、我们在课堂上在书本上学习到的知识在实际工作中可能会运用不上，甚至也是有差距的，因此，我们需要在工作过程中继续学习，学会理论联系实际，学会更多知识，成为社会真正需要的人才。
3、学会了拼搏。经过这次实习我明白实际工作并不如我们想象中的一样有趣，实际工作可能是枯燥的乏味的，在工作中我们会不开心会受委屈，但是无论如何都不要轻易说放弃要坚持下去。
4、学会忍耐。刚开始实习的时候遇到麻烦刁钻的客户的时候心里有委屈，心里委屈不能发泄，心里不愉快感觉工作就更加难熬，这样一来,接下来的工作就很被动，压力很大，严重的时候还会让自己根本无法接着工作。所以要学会控制自己的情绪，学会忍耐。
一、能力分析与择业意向
(一)主修课程
在校期间主修：商务英语、外教口语、国际贸易理论与实务、外贸单证、报关实务。通过这些课程我可以熟练书写英语商务信函并熟练地用英语交流。进行过pocib实训，熟练掌握一系列的业务流程。比如制定合同、填写各种单据以及各流程的操作。
(二)获得的资格证书与奖项
1、在校期间通过了计算机初级考试，熟练掌握运用windows操作系统，熟练使用word和excel办公软件。
2、在校期间考取了外贸单证员，熟练掌握了单证的缮制与操作
3、在校期间获得校级奖学金，并被评为三好学生。
(三)社会实践情况
1.xx暑假在电子厂，担任质检员一职。检查流水线上的成品是否有瑕疵品，职位小责任大。使我懂得每一件小事每一个细节都要注意，细节决定成败，凡事要细心。
2.xx年在快餐店担任收银员，锻炼了我吃苦耐劳，认真负责的工作态度，学会了有耐心地对待别人，热情地对待客人，同时也锻炼了自己的语言表达能力和为人处世的能力。
3、在校期间利用周末时间做过有关房地产方面的发单员，让我懂得了挣钱的不易，养成了勤俭节约的好习惯，也让我知道了无论在哪一个工作岗位工作，都要脚踏实地，认真做起。
(四)个人优势
本人做事认真负责，有耐心。学习能力强，有较强的集体荣誉感和团队合作意识。接受新事物能力比较强。
(五)性格特征
本人稳重、有活力，待人热情、真诚、有亲和力。本人有较强的上进心，具有吃苦耐劳的精神，能较快适应环境，为人诚实，做事细心谨慎，责任心强，具有良好的团队合作精神和沟通能力。个性乐观执着，积极进取，敢于面对困难与挑战。
二、国际贸易行业历史与发展前景
(一)行业历史
在奴隶社会，由于生产力低下，交通不便，商品流通量不大，国际贸易很有限，交易的商品主要是奴隶和供奴隶主消费的奢侈品。在封建社会，随着社会经济的发展，国际贸易也有所发展。这一时期，中国与欧亚各国通过丝绸之路进行国际贸易活动，地中海、波罗的海、北海和黑海沿岸各国之间也有贸易往来。15世纪末～16世纪初的地理大发现，推动了国际贸易的发展。
我国现代意义上的国际贸易主要出现在20世纪80年代改革开放之后，随着对外开放水平的不断提高，我国的对外贸易量也不断增长。尤其进入21世纪后，我国加入了世界贸易组织，和其他世界各国之间的联系也更加紧密。目前，在中国的珠三角、长三角地区，近40%以上的企业依靠对外贸易生存和发展，拥有独立的外贸部。80%的企业开展对外贸易业务。所以国际贸易机会已经成为企业精英和竞争至关重要的环节，甚至决定了企业的生存和发展。
(二)发展前景
伴随着电子商务的兴起，国际贸易又进入了一个更快的发展时期，通过互联网将世界连在一起，国际间的贸易也相对更加方便。近几年来，尤其是近两年，跨境电商的兴起已经势不可挡，包括敦煌网、速卖通等其他的小批量批发电商平台都得到了迅速的发展，速卖通在xx年成为了俄罗斯和巴西的第一大网络购物平台。国内也在积极进行各大海淘平台的建设，包括顺丰海淘、亚马逊在中国的业务推广，都不难看出国际贸易即将成为经济全球化不可分割的一部分。
国际间的贸易越来越多，拿最近的例子来说，从阿里巴巴集团的上市以及近十年来的迅速发展我们也可以看出，国际贸易的发展必将是时代的趋势。未来几年乃至十几年中，国际商务领域都将有着广阔的发展前景。
国际贸易领域出现的新趋势、国内经济与国际经济的进一步融合以及市场经济的不断完善，国际贸易学科的发展日益呈现出国际化、市场化等方面的趋势，对我们国际贸易专业人才的培养提出了更高的要求。
(三)目前人才需求情况
中国改革开放已经走过了三十几个年头，经济全球化的趋势也越来越明显，出口贸易占贸易总额的比重也越来越高。对外贸易发展迅速，因此作为外贸人员也必须提高自己的知识水平和能力。国际商务单证员主要从事信用证的开立和审核，以及相关的单据的制作，在国际贸易中扮演着重要的角色，是每个外贸公司都必不可少的。
指导老师：李养健作者：陶朝阳
内容摘要：
作为一个合格的仓储管理人员，对他的素质是有一定严格要求的。
1．具有敬业精神以及吃苦耐劳的精神。折实最起码的必备的素质。
2．具有丰富的商品知识，对于所经营管理的的商品要充分熟悉，掌握其理化
性质的保管要求，能有针对性的采取措施保管和养护。
3．掌握现代的仓储管理的技术，对仓储管理技术 特别是现代信息技术的运
用充分的掌握并能熟练的运用。
4．熟悉仓储设备，能合理和高效的利用仓储设备。
5．个人办事能力强，能有条不紊的处理个中事务。
6．具备一定的财务管理能力，能查阅报表，进行经济核算，成本分析，正确
掌握仓储经济信息，进行成本管理，进行接个管理和决策。
7．具备一定的管理理念和管理素质。
关键词： 仓储人员敬业精神吃苦耐劳商品知识技术知识个人
能力财务知识
序言：自从有了生产活动，仓储就出现了，它是生产活动的一个重要组成部分，并随着生产的发展而发展，在其发展的过程中经历了不同的阶段。随着我国制造业的崛起，物流业也得到了迅猛的发展，仓储越来越受到厂商和社会的广泛关注，大大促进了人们对仓储理论的研究，使其逐步发展完善，从而成为一门独立的学科。仓储是现代物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的作用，是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。
一、仓储业的发展概况：
仓储是随着社会化大分工和商品交换而逐步生产和发展起来的。是指通过仓库对暂时不用的商品进行储存和保管。但是随着现代科学技术和生产力的发展，仓库已经由过去单纯的作为“储存保管商品的场所”逐步的向“商品配送服务中心”发展。而仓库曾经也只被认为只有仓储的功能，而现在库存的“流速”已经成为评价仓库职能的重要指标，仓库是“河流”而不在是“水库”或“蓄水池”。对仓储管理的要求也从静态管理向动态管理发生着根本性的转变。储存由此发生了根本性的变化，商品配送中心不仅储存
保管商品，更重要的是担负着商品的分类，检验，计量入库，保管，包装，分拣出库及配送等多中所功能并配有计算机实行自动化管理。
既然仓储业已经不断的向前或更成熟的发展，由简单到复杂直至现代化，是与整个社会生产力是水平相适应的，企业生产经营的目的就是要最大限度地获得利润，这是经济学的基本假设条件，也是社会现实的反映。那么在社会主义市场经济也不否认利益最大话的动机，那么为了保证仓储各个环节都能正常的运行，并取得良好的经济效益，就必须有较高素质的专业人员和现代化相结合，而仓储本身是对“物“的管理，但这种管理又是由人来实现的，机器由人来操作，各种科学的管理方法也是由人来组织，实施的。因为只有人才具有主观能动性，所以仓储业就需要大量的仓储人员，而仓储热门员的素质就显的由为的重要。
二、仓储从业人员所具备的职业精神
1、仓储人员的敬业精神：
在西安市康洁商贸有限公司是一家主要代理和营销钢材的公司，在那里工作的时候我的岗位是库房管理，人常说干一行爱一行，那么我们也一样，更是要爱一行才干一行，如果你从事的并不是你喜欢的行当，我想肯定没有工作的积极性。那么首先的要求就是仓储人员的心里素质，你必须热爱仓库的工作，具有敬业的精神，你才能做到讲效率，讲效益，认真的贯彻执行有关仓储管理工作的方针，政策和法律法规，并具有高度的责任感。忠于职守，廉洁自律，关心企业的经营。出了这些还要达到严格遵守仓储管理的规章制度和工作职责，熟悉仓库仓储物资的特性，还要加强自己的不断的学习与自身的充电 „„„种种表现来看仓储行业并不是一个“上流”的建筑，所以仓储人员必须首先具备敬业的精神，因为只有你具有了敬业的精神你才会做的更好。
2、仓储人员的吃苦耐劳精神：
在康洁的几个月里，自我感觉就是两个字：脏，累。既然仓储是一个行业，那么每个行业都有它的特点，那仓库作业也有它自己的特点，主要表现在一下几个方面：
1）作业过程的不连续，尽管存在着就真直拨，就库直拨的情况，但是入库的每一批货物不论时间的长短都要在仓库中储存一段时间，所以每一批货物从入库到出库并不是连续的作业，而是不简短的进行的。
2）作业量的不均衡，仓库每天发生的作业量是有很大的差别的，个月份之间的作业量也有很大的不同，折中日，月作业良的不均衡主要是由仓库入库作业和出库作业在时间上的不均衡[不确定]和批量的大小不等所造成的。
3）作业对象复杂，除了专业性的仓库外，仓库的作业对象也是各式各样的，可以有成天上万的品种，不同的库存物要求有不同的作业手段，方法和技术。因而仓库作业
就比较的复杂，特别是象刚才这类作业对象，有时候更是特别的危险，所以作业时要特别的谨慎。
4）作业范围广泛，仓库作业环节大部分是在仓库范围内进行的，但是也有一部分作业是在仓库以外的范围进行的，比如接运，配送等作业可能要在生产企业，中转仓库，车站或用户指定的地点进行的，作业范围相当的广泛。以上几点就是我自己在这个行业的感受，由于它书一个工作量大且不均衡，作业对象又复杂，作业不仅地理范围广泛，而且作业对象也及其的广泛，我觉得这是对仓储人员素质是一个极大的考验，先不说业务知识和商品知识怎么样，首要的文契是你一定要吃的了那份苦头，也就是我们常常说的吃苦耐劳。做好了吃苦耐劳的准备你才能迈入这个仓储这个行业的门槛，因为中国的实情就是还不发达，没有多少全自动化的立体仓储事业，当然人各有志，你也可以仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人。但作为一个行业，它总得发展，所以至今我觉得仓储人员的第一素质应是吃苦耐劳的精神。
3、仓储人员的商品知识：
作为一个仓储人员，那么对于货物的保管保养的措施应该是十分的清楚与娴熟的。对与库存物品进行保管保养不仅仅是一的技术问题，更是一个综合管理问题，由于JIT观念的广泛应用，库存时间在不断的缩短，现代仓库管理的重点也从静态转变为动态管理。由于现代物流技术的不断提高，物品养护技术也不断的简单化，但是仓储人员应高度的重视物品保管的工作，以制度，规范的方式确定保管保养，并对各种物品的特性制定保管方法和程度。充分的利用现代技术手段开展针对性的保管，保养和维护。
“以防为主，防治结合”为保管保养的核心，要特别重视物品损害的预防，及时发现和消除事故隐患，防止损害事故的发生，特别要预防爆炸，火灾，污染等恶性事故和大规模损害事故的发生。在发现，发生损害现象是要及时采取有效的措施，防止损害的扩大，减少损失，这些措施具体表现在一下几个方面的工作中：
1）严格验收入库物品，要防止物品在储存期间发生各种不应有的变化，要在物品入库时严格的验收，弄清物品及其包装的状况，对有异常情况的物品要 查清楚具体情况进行处理和采取救治措施，做到防微杜渐。
2）适当安排储存场所，由于不同物品性能不同，对保管条件也不相同，分区，分类合理安排储存场所是物品养护的一个重要的环节。
3）进行科学的堆码苫垫，阳光，雨雪，地潮对物品质量影响很大，要切实做好货垛遮苫和苫垫防潮工作„„„而且货垛的垛型和高度应该根据个中物品的特性和包装材料。当然还要致意库内物品的五距：顶距，灯距，墙距，柱距，和垛距。
4）控制好仓库的温湿度。
5）定期进行物品在库检查，这个特别的重要。由于仓库中保管的物品性质各异，品种繁多，规格型号复杂，进行出库业务每一天都在进行，而每一次物品进出库业务都要检斤计量或清点件数，加之物品受周围环境的影响，而使物品可能发生数量或质量变化损失，对库存物品进行定期或不定期的盘点和检查就显得非常的有必要。
6）要搞好仓库的清洁工作。以上知识讲的仓储人员仓库作业过程中的管理措施，或许有人认为钢材那有那么的复杂呢，答案或许是肯定的，仅仅是钢材就是这样了，那么仓储事业也不仅仅局限于这些这些，而仓储人员也不仅仅涉及这些物品，所以仓储人员必须具有丰富的商品知识，对于所经营管理的商品要充分的了解和熟悉，掌握起理化性质和保管要求，要有针对性的采取措施保管和保养，所以仓储人员应该具备丰富的商品知识。
4、仓储人员的技术素质：
仓储活动的基本功能包括物资的保管，调节物资的供需，实现物资的配送和节约物资的功能。他的基本活动包括储存，保养，维护和管理。仓储活动离不开仓储技术装备的支持。仓储技术装备是仓储进行生产和转助生产以及仓库及作业安全所必须的各种机械设备和设施。主要有：货架技术，起重技术，自动分拣技术等等。而自动仓储系统更是及高架仓库规划，管理，机械，电器于一起，是一门综合性的技术，采用高层货架储存货物，用起重，装卸，运输机械设备进行货物入库和出库的系统。AS/RS主要通过高层货架充分的利用空间进行存取货物，其最大高度已达40多米，最大库存量可达10多万个货物单元，可以实施自动化的控制，并且对仓库管理进行计算机网络化管理。那么仓储人就应该与时俱进，熟悉仓储设备，能综合和高效的利用仓储设备。掌握现代的仓储管理技术，对仓储管理技术特别是现代信息技术的运用充分的掌握。并能熟练的运用，这对于新时期的仓储人来说是十分必要的。如果不想被行业淘汰，要做行业的精英，那么就要不断的强化自己，跟上时代的脚步。
5、仓储人员的个人能力：
前面我们已经知道了商品的保管和保养，那么仓储最重要的两步便是入库和出库，这两步看似十分的简单，但是这动静之间确包含了很多很多。它就要看真真正正的办事能力，以及团队协作精神，当然最主要的还是我们自己的实力。
入库阶段有接运，验收和入库交接三工人环节组成。可也不仅仅是几个字就可以带过的，验收工作是一项技术要求很高，组织要求严密的工作，关系到整个仓储业务是否能顺利的进行，必须做到及时，严格，经济，入库物品经过点数，查验后方可安排卸货，入库堆码表示仓库接受货物。这样入库才算完成。而出库要严格的遵守“先进现出，推陈出新”的原则外，尽量一次完成。防止差错，出库过程仓库按照货主的调拨出库凭证或发货凭证所注明的货物名称，型号，规格，数量，收货单位，接货方式等条件进行的核对凭证，备料，复核，点交，发货等一系列的作业和业务管理活动。
所以仓储人员要不断的加强业务训练和操作，熟练掌握作业流程和工艺流程，不断提升自己的办事能力，有条不紊的处理个中事务和管理各种事务。
6、仓储人员的财务素质：
最后我想说一下仓储人员的财务素质，众所周知仓储业经济核算有利于仓储管理现代化的提高，有利于提高仓储的经济效益等。仓储活动的各项经济核算指标，是仓储成果的反映，是衡量仓储管理水平高低的尺度，也是考核评估仓库各个方面业绩的重要手段。通过核算，有利于企业编制合理的仓储计划，充分发挥企业和职员的积极性和主动性，增强责任感，不断提高仓储管理水平。
当然我们仓储人员并非专业的财务人员，不一定非要对任何财务知识都懂得，但作为合格的仓储人必须要懂得一定的财务知识和具备一定的财务管理能力这是必须的。能查阅财务报表，进行经济核算，惊醒成本管理，进行价格管理和决策。
总结：
随着生产的发展和流通规模的不断的扩大，对仓储业务在时间上质量上和业务水平上都提出了更高的要求。当前我国的仓储业正朝着仓储社会化，产业化，标准化以及现代化的“四化”发展，那么我们仓储人员应该跟紧时代的步伐，除了要做好以上最基本的几点外，还要用科学技术和管理技术来武装自己，做具有高责任心和高素质的专业性人才。
感谢老师在百忙之中审阅我的毕业论文，有不到之处请指正！此致
敬礼
参考文献：
关键词：微课教学,《企业物流管理》,教学质量
美国新墨西哥州圣胡安学院的高级教学设计师戴维·彭罗斯于2008年提出了“微课程”的概念[1]。随着信息技术和网络技术的进一步发展, 得益于20分钟以内教学视频短小精悍的特点, 微课教学的应用前景越来越广阔, 成为了一种新的教学形式[2]。自2013年起, 全国已开展两届高校微课教学比赛[3], 本课程内容作品曾先后参加两次比赛, 比赛中不断提升, 并积极探索将微课教学引入到日常的本科生课堂教学中, 与现有的大纲体系相结合, 以取得更好的教学效果, 促进课程教学质量的不断提升。
一、《企业物流管理》课程概述
企业物流是企业生产与经营的组成部分, 也是社会大物流的基础。《企业物流管理》是综合性、应用性、系统性很强的一门课程。《企业物流管理》是我校物流管理专业航空物流方向的成组选修课, 教学计划学时数为36学时。
本课程的教学目标, 在于培养学生对企业物流运作管理有一个系统化和整体化的概念, 使学生正确理解企业物流管理的基本理论、基本原理和一般方法, 并能综合运用于对企业物流问题的分析, 具有解决一般工业企业和商业企业物流管理问题的能力。
二、本校学生情况分析
本课程授课对象为我校经济与管理学院物流管理专业大学三年级的学生。本专业课程设计主要围绕航空物流展开, 本课程虽然是普通高校物流专业的重点课程, 但在本学校的物流学科中属于非特色类课程, 学生重视程度相对较低, 总是觉得将来从事民航领域工作用到的可能性相对较少。
学生已经具备了一定的自主学习能力, 而且经过近三年的时间相处, 同学之间具备了较高的相互熟悉度, 讨论开展相对较快, 较容易得出基本问题的答案。
因此, 课程教学设计以提高学生学习兴趣、为民航特有课程提供支撑为原则, 可以充分利用微课教学将相关知识点进行整合梳理, 突出重点, 以引导学生利用微课自主学习, 自主探究。
三、《企业物流管理》课程知识体系
本课程教学内容之间的关系如图1所示:
根据36个学时的教学要求, 本课程所选用教材为机械工业出版社赵启兰主编的《企业物流管理》。通过对11个章节的内容进行梳理, 形成六个模块:
模块一:企业物流的战略与组织。主要分析企业物流和企业物流管理的基本概念和基本特征。重点理解企业物流战略的含义、地位、目标、内容和框架。重点理解延迟战略、运输集中、预期性与反应性战略。掌握企业物流管理组织结构设计时, 应考虑的有关因素、建立物流组织结构的原则、企业物流管理组织的职能范围设计、企业中的物流组织的设置, 了解企业物流的发展趋势。
模块二:企业供应物流管理。主要了解供应物流管理的概念, 供应物流管理的内容, 供应物流管理的理念。重点理解供应计划管理, 采购流程的控制与管理, 供应商选择。
模块三:企业生产物流原理、计划与控制。主要了解生产物流的含义、生产类型。重点理解生产运作系统设计与生产物流、运用科学的系统设计方法优化生产物流系统。重点理解MRP、MRPⅡ和ERP的基本原理、理解JIT系统的结构体系、TOC的理论依据及原则。并了解柔性制造系统中的物流系统、基于计算机集成制造系统环境下的物流管理。
模块四:企业销售物流管理。主要分析销售物流的功能、组织与管理等。了解电子商务背景下的销售物流。
模块五:企业库存控制理论。主要分析企业物流活动中的库存控制理论与技术。理解库存管理思想、库存控制目标、库存控制模型。重点掌握定量订货模型、定期订货控制系统、ABC分类法、零库存的概念, 实施环节及运作形式。
模块六:企业物流绩效、标杆与质量管理。主要分析企业物流绩效指标、标杆管理以及通过变革改善企业物流绩效等。
四、微课在《企业物流管理》课程中的应用
微课教学一般可以按照教学内容和教学目的分为新授类、习题类、问题解决类、复习类、思想方法类等[4]。根据本课程的教学内容和学生学习情况, 可以发现, 对于本课程教学最有用的当属新授类和复习类小型知识点的微课教学。学生普遍反映, 前序课程部分知识遗忘, 影响课程内容消化吸收, 影响课堂讨论效果, 同时部分新授内容, 对于已经做好自学的部分同学, 再在课上进行相当长时间讲解, 占用过多时间, 将逐步打消学生自学的积极性。
因此, 针对本课程知识体系中的6个模块, 梳理出可进行微课教学制作的点如表1所示:
调查研究表明, 教学质量评价一般从教学态度、教辅材料、教师素养、教学内容和教学效果五个方面进行评价[5]。其中, 教辅材料和教学内容是最容易完善的两个方面, 并能直接看到教学质量提升的效果。可见, 以微课视频丰富教辅材料, 充实教学内容, 是促进《企业物流管理》教学质量提升的有效措施之一。
参考文献
[1]杨洋, 伍京华, 王冬梅.基于微课程理念的高校物流管理课程教学改革[J].学园, 2014, (20) :63-64.
[2]樊宁.利用微课提高数学教学质量[J].基础教育研究, 2015, (14) :62.
[3]冉雪峰.论高质量物流微课的制作——学习全国高校微课教学比赛作品的启示[J].物流工程与管理, 2016, (02) :129-131.
[4]张园园.论如何利用微课提高大学数学的教学质量[J].新校园 (上旬) , 2015, (06) :106.
关键词：物流公司；员工；素质培养
前言
目前由于物流现代化不断提高，物流人才也不断增加，对于物流人员的 一些要求也不断完善，这里的物流人员不是通常说的会管理车辆或者负责仓库方面管理等等这些简单的操作模式以及简单的管理知识储备，这应该是具备全面的能力，对于物流的各个环节都十分重视包括物流的管理协调综合运作等等多方面的能力都要协同。通过对所在业务的全方位监控实现物流的全面优化、全面处理，随着企业的发展变成全能型物流人才。可以说随着经济快速发展物流人才的缺乏已经变成影响我国物流行业迅速发展的一个重大瓶颈问题，可以说加快物流行业人才建设，全面提高物流人才的综合能力已经刻不容缓。物流人才的培养已经上升到一个较高的高度，也成为我国物流产业发展的一个战略任务。
一、物流人员能力现状分析
我国物流人员目前综合能力不足，更多的是一些单方面的能力，在操作人员的各种工种之中，有很多少能够符合物流招聘市场的实际需求，很多企业都抱怨招聘到的物流从业人员素质不够，无法胜任物流企业的各项工作。可以说物流人员的综合素质不够，综合能力不高，普遍能力偏弱。
二、物流人员应具备的基本能力
（一）组织协调
物流人员需要具备一些很关键的能力，首先是组织协调能力，物流环节在于一个相互的组织与协调，物流系统的关键支撑在于系统化的整合与协调，把整体的资源系统运用，包括系统下资源的整合与管理，物流连上的各个人员，物流。这些资源包括客户的方面资源、物质方面资源、信息方面资源以及管理方面资源，这里物流从业人员需要具备一些综合能力，有组织协调能力对于客户资源方面需要贯彻现代化的企业经营的思维，充分利用公司现有的设备、技术、资源、人力物力等等各方面充分协调，重新协调上下游的资源，与客户沟通包括各个环节，委托方、承运人，接受者等等，通过很多信息进行进行及时整合反馈，需要及时的沟通处理信息等等。
（二）团队合作
现代的物流从业人员需要有一种强烈的合作精神以及配合精神，在物流人员合作的过程中不仅仅是做好自己分内的工作，同时也是需要与公司的其他人员做好配合协调，在工作的过程中为周围的其他人进行配合，多想一下其他人工作过程中的困难以及麻烦，这样使得物流经营的各个环节能够协调一致，没有当前这种协调精神就不可能使得物流运输各个环节的关键点有效地整合，没法使得物流操作系统化，整体化不能达到上下游的完整融合。现代竞争十分激烈，物流产业也越来越复杂化高端化，可以说市场对于物流的要求是不断提高.可以说目前的物流工作是环节增多、程序复杂、缺乏一定的标准，在事故发生时候如果是物流企业可用资源有限，如何即通过自己的合理操作实现物流的正常运转又如何在突如其来的工作之中充分调配资源，折旧需要团队的力量。通过这些条件使得物流从业人员的操作应急合作意识增加，总体配合能力增强。
（三）信息技术
现代物流之中，信息化物流是发展的一个重要方向，信息技术以及受到了物流企业的广泛重视，可以说信息化铸就了现代物流。信息化在现代物流中应用广泛包括扫码、订单处理、仓库处理、信息处理、物流跟踪等等程序、一个合格的物流从业人员必须要能够对物流企业的信息化有所掌握，熟悉物流企业的信息化功能以及最新发展动向有一个很好的把握，通过物流信息技术这一个现代化的措施提高自己企业的物流操作能力，并且对应的对于企业之中物流企业的情况提出建设性的信息化建议。
三、提升物流人员能力的对策
（一）全方位培养
提升物流人员素质的对策有很多，最重要的是全方位的进行培养，打造物流从业人员的综合能力，通过培养全方位的人才，来满足现代物流企业的需求，我们要重视对于物流企业人员的现代化培养，可以说物流企业的现代化培养已经不仅仅是企业层面的分析，更多的是国家层面的分析战略，从国家战略的角度对我国物流从业人员进行培养。
（二）校企联合
对于物流人才的培养讲究学校与物流企业相结合，使得学生在学校阶段就进行对企业实际的培养，学校与企业联合，每年通过一些校企联合的方式促使学生的物流能力适合物流企业的实际需要，通过这种方式提高学生的适应能力。
物流公司有自身的不同于其他公司的特色及特点，订单式培养解决了人员市场上很难找到适合公司的特需的人员的问题，确保物流公司能够招到真实所需的人员，做到“适人适事”，也避免了学校的培养与物流公司的实际需要相脱节，造成毕业生的就业难的问题。
（三）加强物流职业培训
对于物流企业的招聘环节也应该严格把关，以招到更多合适的物流人才，有一些企业在进行物流人才招聘的时候仍然采用过去老的招聘方式没法吸引到更多的物流人才，物流企业应该广泛的利用现代化的招聘手段，包括专业招聘网站，行业协会等等一系列的地方促进物流人才的招聘。
选聘到适合位置需要的职工是降低职工流动率的基本保证。在选聘时通过认真分析位置要求选聘与公司和职位相匹配的职工，这样可以有效降低流动率。
（四）完善物流从业人员职业生涯规划
物流人员要获得更好地发展合适的职业规划必不可少，通过合适的职业生涯规划物流人员可以选择是继续从自己的岗位上进行深入研究钻研还是通过转化向物流管理岗位转变，不同的角色可以促进物流人员完善自己的职业生涯规划。
要提高物流人员素质除了不断输入新的素质较高人员外，还必须重视在职人员的职业训练和教育，加强现有物流人员的技能。职业训练可采取在岗训练和离岗训练，通过理论与实践相结合的方式加强学习和锻炼。此外，从训练方式上，物流公司可采取长期培养与短期训练、学校培养与在职训练相结合的方式，加快专业技术人员和管理人员的培养；从训练内容上，物流公司还应当强调训练的针对性，根据不同位置、不同人员安排不同的训练与此同时，有关部门应健全物流行业的职业技术训练制度。
（五）加强物流人员人力资源管理
物流公司应当定期进行薪酬体系调整。通过对位置进行评价，确定公司内部位置的排序，保证内部公平。通过对薪酬进行市场调查，根据采取的薪酬策略，确定公司基准位置的薪酬水平，保证外部公平。最后，在保证内不公平和外部公平的基础上，建立健全公司的薪酬管理体系。
当代物流公司应当树立正确的现代人力资源管理观念，即人力资源是第一资源的管理理念，并把这种观念渗透到各个层面中去。在公司内部营造相互尊重和合作的信任文化，注重职工情感和人际关系的需求，创造良好的工作环境。公司应当让职工感受到公司重视他们的价值，感受到公司会给他们实现人生价值的平台。（作者单位：四川长江职业学院）
参考文献：
[1]马永刚.物流人才紧缺与物流人员相对过剩成因与对策分析[J].中外物流，2006，（1）：P37-39.
[2]靳伟.企业物流管理[J].中国物流与采购，2003，（5）：P42-43.
早在1994年，一些公司就开始投资电子商务，但它们大都沿袭了 期货业务的思路。
只设计了网上查询、竞价撮合、银行结算划帐的工作程序，几乎没有与之 匹配的物流程序，也没有将物流企业作为自己的战略伙伴。
6年之后，虽然花费了大量的资 金，这些公司都没能成为电子企业家族中的一员，有的已经因资金匮乏、技术相对落后而悄 无声息了。
除了交易安全、全国统一结算、电子交易法规之外，货物不能及时送达是这些公 司至今未能取得成功的主要原因。
在电子商务如火如荼的今天，诸多公司仍未解决物流问题，货物送达依然是电子商发展 的瓶颈。
少数自称解决物流问题的公司，也只不过利用了邮局的全国邮递系统、城市的快递 公司系统，交付图书、音像制品之类的小件物品。
更多的电子商务公司则采取了要求厂家、商家送货的方式完成顾客购物全过程。
这就使电子商务的内涵有了不同的定义：广泛的电子 商务将物流涵盖其中，包括商务信息查询、报价、还盘、合议、付款、贷物送达等交易的全 过程。
而狭义的电子商务则仅限于除货物送达之外的部分。
对顾客来讲，最终要选择前者而 淘汰后者，因为前者让顾客最省力气。
不论交易形式如何变化，是现金支付还是信用支付，是面对面交易还是网上交易，货物 总是要从卖者交到买者，甚至到达消费地。
物流的功能是永恒的，电子商务企业如果不同物 流相匹配，早晚要被淘汰。
建立与电子商务相匹配的现代物流企业并非易事，这首先是由于物流企业投资巨大，一 般电子商物企业不敢涉足。
土地、库房、装卸、分拣、配送、管理等需投入大量资金。
我国 现有的物流企业大都设施落后、资金短缺、负担沉重、无力改造，与电子商务的迅速、安全 、可靠的要求相距甚远。
二是物流企业行业割据严重，没有统一的物流管理部门统一物流政 策和行为。
运输部门分属不同的部委管理，仓储行业分属不同的部委和地方。
造成流转单证 不规范、不统一、不通用，货物紊流、迂流严重，道路收费站多、收费量大，货物不能畅流 。
因此，为了使我国的电子商务成为新的经济增长点和国民经济重要支柱，国家和企业必须 高度关注现代物流企业发展和建设。
在一定意义上说，物流设施的好坏和物流通畅度，是一 个国家综合国力和经济发展的标志。
1.我国物流服务中存在的问题及对策研究
2.网络经济时代物流包装管理发展趋势的探讨
3.运输合理化及现代化的研究
4.绿色物流理论及其发展路径探讨
5.论城市环境与物流合理化
6.物流配送中心合理选址问题的研究
7.物流中心的发展趋势的研究
8.现代物流中心的作用及发展趋势的研究
9.现代物流配送中心的建设与定位
10.关于物流战略管理的研究
11.供应链管理的战略管理策略
12.供应链管理在我国连锁经营配送中的应用
13.基于供应链的逆向物流管理
14.关于供应链绩效评价的研究
15.现代物流系统布局与规划的研究
16.现代物流中心规划与布局的研究
17.降低物流成本方法与策略的研究
18.企业物流一体化研究
19.供应链库存管理面临的挑战与对策
20.论物流配送下的零库存控制
21.电子商务下的库存管理问题研究
22.零售商店库存管理改革的研究
23.JIT生产管理模式的研究
24.第三方物流企业的市场环境及竞争战略选择
25.我国第三方物流的现状及发展思路
26.第三方物流服务的顾客满意度研究
27.论电子商务与现代物流的发展
28.中国物流标准化现状与对策研究
29.我国物流企业面对跨国竞争的战略思考
30.中美集装箱运输发展的比较制度分析
31.逆向物流管理的研究
32.世界邮政物流运营方式的研究
33.振兴东北老工业基地给物流企业带来的发展机遇与挑战
34.中国连锁企业配送的特点及发展趋势
35.中国汽车物流的现状与发展前途
36.中国第三方物流市场环境研究
37.论物流企业的服务创新
38.在经济全球化条件下的企业采购策略
39.连锁经营的物流配送及服务创新
40.第四方物流在我国的发展与应用
41.我国物流园区的发展与展望
42.绿色物流现状及发展趋势的研究
43.论第三方物流的经济性
44.美,日物流业现代化发展的分析研究
45.论区域物流平台的构建
46.物流信息分类编码标准体系探讨
47.电子商务下的跨区域物流
48.我国企业实施ERP的必要性研究
49.我国企业实施供应链管理的战略优化
50.供应链管理中的信息流及其控制研究
51.我国物流服务业应对全球竞争的发展战略
52.供应链中库存管理问题与对策的研究
53.企业物流管理发展趋势的研究
54.论我国电子商务物流体系的构建
55.中国物流产业发展前景与政策的研究
56.物流成本的管理的研究
57.论第三方物流在中国的发展趋势
58.论现代企业的物流战略
59.我国物流业发展布局的特点及对策研究
60.ERP与供应链结合的采购管理研究
61.面对WTO我国物流业的发展战略
62.物流配送下零库存控制的研究
63.我国企业实施供应链管理中遇到的问题和对策的研究
64.浅析供应链管理中的物流创新
65.国际物流竞争趋势与我国物流企业策略研究
66.中小企业在物流业中的竞争战略
67..重视物流学科建设 加快物流人才培养
68.论现代企业物流与企业竞争优势
69.第三方物流的发展瓶颈及对策研究
70.绿色物流与可持续发展的研究
71.电子商务技术在现代物流中的应用
72.供应链环境下的现代物流中心
73.论物流企业的资源整合74.论物流质量管理
75.物流企业成本控制模式的探讨
76.第四方物流企业核心竞争力的研究
77.我国物流业如何应对入世挑战
78.企业管理中的物流策略研究
79.综合物流信息系统规划及开发过程研究
80.物流园区开发建设布局规划的研究
81.建立和完善我国现代物流体系的对策
82.论信息技术在物流企业发展中的作用
83.论我国农村物流体系结构设计
84.物流配送中心选址模型及其算法研究
85.论物流的整合与标准化建设
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