寄递物流管理办法（共9篇）
近日，佛山市人民政府第正式发布《佛山市寄递物流安全管理办法》(以下简称《办法》)，《办法》自2017年7月1日起正式施行。《办法》是佛山市首部规范快递物流行业运作的政府规章，进一步规范了寄递物流活动，保障公民人身、财产和公共安全，促进行业健康平稳发展。以下是小编提供的佛山市寄递物流安全管理办法，快来看看吧。
佛山市寄递物流安全管理办法
第一条 为了规范本市寄递物流活动，保障公民人身、财产安全和公共安全，促进本市寄递物流行业健康发展，根据《中华人民共和国反恐怖主义法》《中华人民共和国邮政法》《广东省禁毒
条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条 本办法适用于本市行政区域内寄递物流活动的治安安全管理。
第三条 本办法所称寄递物流企业，包括从事包裹、货物等物品收寄、分拣、运输、投递等环节活动的邮政企业、快递企业(以下统称寄递企业)和道路货物运输企业(以下称物流企业)。
第四条 在本市行政区域内从事寄递物流经营活动，应当建立健全安全保障制度，寄递、托运物品实行安全查验制度和客户身份、物品信息登记制度。
第五条 公安机关负责监督、指导本行政区域内的寄递物流企业建立健全治安管理制度，依法对寄递物流活动中违反治安管理的行为进行查处。
邮政管理部门负责本行政区域内的寄递安全管理工作，依法对寄递企业违反安全查验制度和客户身份、物品信息登记制度的行为进行查处。
公安机关应当与邮政管理、交通运
输等部门建立寄递物流安全管理信息共享机制，建立联合执法机制，加强队伍建设，配置专职人员，查处违反寄递物流安全管理的行为，推广寄递物流安全管理信息系统，为寄递物流企业提供信息化技术支持。
国家安全、交通运输、工商、商务、海关、安全监管、检验检疫等主管部门按照各自职能，依法做好寄递物流安全管理工作。政府各相关部门应当加强宣传，普及寄递物流安全管理知识。
第六条 快递、物流行业协会应当加强行业自律，为会员单位提供信息、培训等服务，配合相关部门做好安全管理工作。
第七条 寄件人、托运人交寄、托运物品，应当遵守国家和省有关禁止或者限制寄递、运输物品的规定，出示真实有效身份证件，如实填写交寄、托运物品的信息以及寄件人或者托运人和收货人的信息。
第八条 寄递物流企业的法定代表
人或者主要负责人，对本单位的寄递物流治安安全活动负有以下职责：
(一)组织制订并实施本单位寄递物流安全教育和培训计划;
(二)督促、检查寄递物流安全工作，及时消除事故隐患;
(三)组织制订并实施寄递物流安全事故应急预案;
(四)及时、如实向相关部门报告寄递物流安全隐患和事故。
第九条 以加盟方式从事寄递物流活动的企业，被加盟人对加盟人负有安全监督管理责任。
第十条 寄递物流企业应当加强安全设施建设，在收寄、分拣、安检等环节和道路货物零担运输收货场所安装视频监控设备，接入邮政管理部门或者公安机关信息平台。监控系统应当24小时运转，监控资料保存时间不少于30天。
第十一条 寄递物流企业应当实行从业人员安全知识培训制度，每年组织不少于1次安全培训，并建立培训档案。
第十二条 寄递物流企业应当查验、登记从业人员的身份信息，并按规定录入公安机关治安管理信息系统。
第十三条 寄递物流企业应当在营业网点、处理中心、分拨中心和道路货物零担运输收货场所以明显方式公示禁止或者限制寄递、运输物品名录，身份查验制度，收寄验视制度，安全操作规范等内容。
第十四条 寄递物流企业收运物品时，应当要求寄件人、托运人如实填写寄递运单或者托运单，包括寄件人或者托运人和收货人的姓名、地址、联系方式以及物品名称、种类、数量等，并核对寄件人、托运人的身份。
寄件人、托运人拒绝按规定出示真实有效身份证件或者不如实填写寄递运单、托运单的，寄递物流企业不予收寄、承运。
对于已经签订安全保障协议的企业客户，寄递物流企业应当登记企业负责人和日常主要交寄人员的有效身份信
息。已经予以登记的，可以采用其他有效方式查验客户身份信息。
第十五条 寄递物流企业应当按照相关主管部门的要求采取信息化手段落实客户身份查验制度。
寄递物流企业不得将寄件人、托运人的证件号码信息登记在寄递运单、托运单的流通页等位置，防止个人身份证件信息被泄露。
第十六条 寄递物流企业应当对寄件人、托运人交寄的非信件物品当场验视内件，寄件人、托运人拒绝验视的，不予收寄、承运。
第十七条 寄递企业应当配备符合国家标准、具备透视探测功能的安全检查设备，安排具有相应知识和技能的人员按照规定对寄递物品实施安全检查。对通过安检的物品，应当在寄递运单流通页等显著位置，通过张贴标签、加盖印章等方式加具安检标识。
第十八条 物流企业应当与托运人签订安全保障协议，明确安全保障责任。
有下列情形之一的，可以采取抽检、抽查等方式进行安全查验：
(一)货物对既有包装有特殊要求或者其他客观原因，不能进行拆包验视的;
(二)货物体积过大，无法采用X光机进行安检的。
物流企业抽检、抽查的情况应当做好登记，以备相关管理部门查询。
第十九条 寄递物流企业对已经收寄的禁止或者限制运输、寄递物品，应当立即停止转发、投递和运输。发现疑似毒品、枪支零部件、弹药、爆炸物、危险化学品或者非法寄递麻醉药品、精神药品、易制毒化学品等需要没收或者销毁的物品，涉嫌违法犯罪的，应当立即报告公安机关和相关主管部门，配合有关部门进行处理;对于不需要没收或者销毁的，应当联系寄件人或者托运人，妥善处理。
第二十条 寄递物流企业应当建立寄递运单、托运单以及电子信息的档案
管理制度，信息记录保存期限不少于1年，但法律法规另有规定的除外。保管期满后，应当按照规定集中销毁，做好销毁记录，不得随意丢弃。
寄递物流企业应当采取必要的措施确保用户信息安全，对寄件人或者托运人和收货人的姓名、地址、联系方式、寄递或者托运物品的名称、数量等信息以及身份证件记载的个人信息予以保密，不得出售或者违法提供给他人。发生或者可能发生用户信息泄露、损毁或者丢失的情况时，应当立即采取补救措施，并向主管部门或者公安机关报告。
第二十一条 任何单位和个人有权举报违反寄递物流安全管理制度的行为，对举报、提供犯罪线索或者协助破案的，公安机关或者其他相关部门应当按照规定给予奖励。
第二十二条 寄递企业违反本办法第十条规定，有下列情形之一的，由邮政管理部门责令限期改正;逾期未改正的，处1万元以上3万元以下罚款：
(一)未安装视频监控设备的;
(二)未按规定接入邮政管理部门或者公安机关信息平台的;
(三)监控设备未按规定运行的。
物流企业违反前款规定的，由公安机关责令限期改正;逾期未改正的，处1万元以上3万元以下罚款。
第二十三条 寄递企业违反本办法第十一条规定，未组织安全培训的，由邮政管理部门责令限期改正;逾期未改正的，可以处2万元以下罚款。
物流企业违反前款规定的，由公安机关责令限期改正;逾期未改正的，可以处2万元以下罚款。
第二十四条 寄递物流企业违反本办法第十二条规定，未按规定录入信息或者提供不真实信息的，由公安机关责令限期改正;逾期未改正的，可以处2000元以上1万元以下罚款。
第二十五条 寄递企业违反本办法第十三条规定，未以明显方式公示相关内容的，由邮政管理部门责令限期改正;
逾期未改正的，可以处2000元以上1万元以下罚款。
物流企业违反前款规定的，由公安机关责令限期改正;逾期未改正的，可以处2000元以上1万元以下罚款。
第二十六条 寄递物流企业违反本办法第十四条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条规定，有下列情形之一的，由邮政管理部门对寄递企业处10万元以上50万元以下罚款，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处10万元以下罚款;由公安机关对物流企业处10万元以上50万元以下罚款，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处10万元以下罚款：
(一)未实行安全查验制度，对客户身份进行查验，或者未依照规定对寄递、运输物品进行安全查验的;
(二)对禁止寄递、运输，存在重大安全隐患，或者客户拒绝安全查验的物品予以寄递、运输的;
(三)未实行寄递、运输客户身份、物品信息登记制度的。
第二十七条 寄递物流企业违反本办法第二十条第一款规定，未按规定保存或者销毁寄递运单、托运单、电子信息档案的，由邮政管理部门对寄递企业处5000元以上3万元以下罚款，由公安机关对物流企业处5000元以上3万元以下罚款。
第二十八条 寄递企业违反本办法第二十条第二款规定，泄露寄件人和收货人的寄递信息或者个人信息，尚不构成犯罪的，由邮政管理部门责令改正，没收违法所得，并处1万元以上5万元以下罚款;对邮政企业直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予处分;对快递企业，邮政部门还可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证。
寄递企业从业人员有前款规定的违法行为，尚不构成犯罪的，由邮政管理部门责令改正，没收违法所得，并处5000元以上1万元以下罚款。
物流企业有违反本办法第二十条
第二款规定行为的，由公安机关责令改正，处1万元以上5万元以下罚款。
第二十九条 从事道路货物运输的个体工商户参照适用本办法。
物流（logistics）：物品供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、包装、搬运、流通加工、配送和信息处理等基本功能实施有机结合。
为了准确地理解物流的定义，应把握以下几点：
（一）物流是一个系统，是各种物流要素的集成。运输、装卸、储存、包装、流通加工，物流信息是物流的基本构成要素，而不是完整的物流。
（二）定义中的“物品”不只是指最终产品，还包括生产所用原材料、零部件、半成品和伴随商品销售的包装容器、包装材料，以及生产和消费过程所产生的废弃物。
（三）这里所说的“需求者”，除一般意义上的消费者外，还包括制造商、供应商、批发商、零售商等“中间需求者”。
（四）物流不是传统的“物资流通”的简称。在我国，长期存在“物资流通”这一术语，不过，这一用语是指传统的生产资料流通，主要指生产资料从生产领域到消费领域的转移过程，虽然也包括物流活动，但更强调生产资料所有权转移，即物资（生产资料的约定俗称用语）的“商流”。
物流管理logisticsmanagement：为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。
物流的功能与作用
（一）物流的功能要素
物流的功能要素一般包括：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息管理
1、运输：运输设备、运输工具、运输节点（车站、码头）、运输路线等硬件，运输控制、营运等软件。2、储存：保护、管理、储藏物品。（变换物流流量、构成为主要功能，而不是以保管为主要功能。）3、搬运：上、下、平移（衔接运输、储存、流通加工、包装等环节）4、包装：商品保护，包装标准化(工业包装或外包装及换装、分装、再包装。)5、流通加工：根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、栓标签、组装等简单作业。
企业物流与现代物流业
企业物流概述
对于从事生产、流通的企业，具备储存、运输、搬运、包装、流通加工、配送以及相应的信息处理等物流能力是必不可少的。
（一）按企业物流所处生产经营活动的环节企业物流可分为
1、供应物流或输入物流：企业为保障自身的生产与经营活动，不断组织原材料、零配件、燃料、辅助材料供应的物流活动。2、生产物流：企业生产过程中的物流活动。3、销售物流：实物配送或输出物流。4、回收物流及废弃物物流：企业在供应、生产、销售过程中总会产生边角余料和废料，其中有些是可以利用的，称为回收物流；而有些则无利用价值，必须向外部排放，称废弃物流。
（二）按企业性质企业物流可分为：1、工业企业物流2、流通企业物流3、服务企业物流4、其他企业物流
（三）企业物流组织：1、协作型物流组织2、一体化管理的物流组织3、物流子公司4、委托第三方物流企业
物流服务
物流服务的含义：衡量物流系统为某种商品或服务创造时间和空间效用好坏的尺度，它包括从接受客户订单开始到商品送到客户手中为止的所有服务活动。
（一）物流服务的组成要素：1、交易前要素:（1）物流服务条例的书面说明（企业的书面客户服务章程）。（2）提供给顾客的文本（告知客户的服务章程）。（3）组织结构(确保服务项目的执行和沟通协调)。（4）系统柔性（系统灵活性）。（5）管理服务（技术服务）。2、交易中要素主要指直接发生在交货过程中的客户服务活动，也就是最经常与客户服务相联系的活动，工业和商业企业的服务主要包括以下内容：（1）缺货水平（缺货情况）（2）订货信息（订单信息）（3）信息的准确性（系统准确性）（4）订货周期的稳定性（交货周期）（5）特殊货运（快运）（6）交叉点运输（7）订货的便利性（订货的方便程度）（8）替代产品。3、交易后要素（交易后因素）：指顾客接受到产品或服务之后继续提供的支持。这类要素曾经是客户服务要素中最常被忽视的部分。售后服务对提高客户满意度和留住顾客至关重要，主要包括以下内容：（1）安装、保修、更换、提供零配件。（2）产品跟踪（3）顾客批评、投诉和退货（客户索赔、投诉和产品回收）（4）临时借用（临时性替代产品）
（二）订货周期的确定
订货周期又称订货提前期。从客户的角度讲，是指从准备订货到货物收到的间隔时间。一般的订货周期主要包括五个部分：
订单准备→订单传递→订单登录→按订单供货→订单处理状态跟踪
三种传输方式比较
3、订单登录
将顾客订货信息转变为公司订单的过程，包括以下各种：
（1）检查订货信息的准确性，如订货编号、数量、品种、规格、价格等；（2）检查库存状况，是否有货，是否能够满足顾客订货条件等；（3）检查延期订货单据或取消订单，如果不能满足客户的订货条件，则需要同客户商议，是否改变订货条件，还是延期订货，或者取消订单；（4）检查客户信用等级；（5）规范顾客订单，把客户的订货信息按照公司所要求的格式规范化；（6）开单，准备发货单据等。
4、按订单供货
按订单供货包括货物的拣选、包装、运输安排、准备运单、发送/运输。这些活动可以并行处理，以缩短商品配送时间。
（三）物流服务的衡量
1、明确了客户服务要素以后，管理层必须制定客户服务标准。员工也应该经常地向上级汇报工作情况。客户服务绩效可以从以下四方面评价和控制；
（1）、制定每一服务要素的绩效量化标准；
（2）、评价每一服务要素的实际绩效；
（3）、分析实际绩效与目标之间的差异；
（4）、采取必要的纠正措施将实际绩效纳入目标水平。
（四）物流服务水准的确定
1、服务与成本的关系
2、如何确定物流服务水平
3、确定物流服务水准的步骤
现代物流运输技术与管理
运输（transportation）：用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。职能是物品移动和短时产品库存。运输组织的基本原则是及时、准确、经济、安全。
（作者单位：宝鸡职业技术学院）
尊敬的各位领导，同志们：
为深入贯彻党的十八大、十八届四中、五中全会精神，贯彻落实全国、省、市集中开展危爆物品寄递物流清理整顿和矛盾纠纷排查化解专项行动电视电话会议精神，以“综合治理、推进平安交通建设”为主题，进一步加强寄递物流行业安全管理工作，坚决遏制重大案件和事故发生，切实维护人民群众生命财产安全和公共安全。
一、公共交通运输安全方面
（一）工作开展情况
1.加大投入，提高公共交通本质安全。一是狠下功夫对城市公交进行了公司化改造，进一步优化了城区公交线路分布，淘汰老旧车辆，建立了公交一体化智能管理平台，夯实了公共交通安全管理基础；二是加快推进城乡客运一体化进程，开通重点中心乡镇集镇公交线路，着力解决城乡居民安全出行需求；三是逐步配套完善城乡客运安全基础设施，大力兴建农村客运站（点），健全完善客运班线道路安保设施。
2.规范管理，维护公共交通行业稳定。一是进一步强化行业安全监管，严把“市场准入、车辆技术状况、从业人员资质”三道关口，加大安全监督检查和整治力度；二是落实企业主体责任，加强公共交通安全领域从业人员队伍建设，实行公司化改造和经
各类公共交通安全教育讲座和应急演练活动，让更多群众掌握正确的应急救援程序和处置技能，强化提升全社会公共交通安全意识；二是加强从业人员安全教育培训，提高其应急处置能力，第一时间落实应急处置措施；三是建立健全部门联动机制，进一步加大人员密集场所反恐、防暴和应急处突工作力度，针对重点场所、重点时段进行重点布控，严防死守，杜绝群死群伤等公共事件的发生。
二、寄递物流市场监管方面
自今年2月1日政府将寄递物流监管工作交与我局后，根据工作特点将此项工作交给县运管局，由运管局负责履行邮政市场监管。
（一）工作开展情况
1.加强宣传，落实监管机构和人员。县运管局由副局长牵头，各稽查大队按照辖区负责制的网格管理体系。一是成立了以局长为组长，副局长为副组长，各相关股室及稽查大队长为成员的领导小组，各寄递物流、车站、货运托运部等企业成立专项整顿机构，制定工作方案，细化工作目标责任。二是开展寄递物流运输安全管理宣传活动，组织各股室、各稽查大队在车站、运输企业宣传栏，单位门口等地点广泛张贴并利用出租车LED显示屏，加大对《邮政法》、《治安管理处理法》、《中华人民共和国反恐怖主义法》等法规的宣传，广泛宣传“依法寄递、安全寄递”理念。截至目前，已悬挂横幅5条，张贴标语23张。
1.由市邮政管理局下延管理机构，成立县邮政管理局，负责县内邮政和寄递业务行政管理工作。
（渝文审〔2007〕44号）
为了保障国家信息安全、维护快递企业合法利益和广大用户权益，提高快递企业在快递物品收寄、分拣、转运、仓储、投递配送等过程中的安全管理意识，重庆市邮政管理局根据目前快递企业在业务管理和生产运行中实际存在的问题和管理中的薄弱环节，制定《快递物品寄递安全管理办法》（试行），请各公司遵照执行。
一、收寄环节安全管理
（一）禁寄和限寄物品须知
1、国家法律法规禁止流通或者寄递的物品；
2、反动报刊、书籍、宣传品或者淫秽物品；
3、爆炸性、易燃性、腐蚀性、放射性、毒性等危险物品；
4、妨害公共卫生物品；
5、容易腐烂物品；
6、各种活的动物；
7、各种货币；
8、不适合寄递条件的物品；
9、包装不妥，可能危害人身安全、污染或者损毁其他寄递物品、设备的物品。
（二）前款物品，符合特准交寄规定并确保安全的可以收寄。
（三）国内限量寄递物品按照国务院相关主管部门制定的有关规定执行。
（四）各快递企业收寄点在收寄物品时，遇有对物品性质不能识别的，应请寄件人提交相关部门出具确认非危险物品或非妨碍公共卫生物品的鉴定证明后再予收寄。
寄件人匿报、错报物品名称，违章夹寄禁寄物品，造成危害人身安全，污染、损毁其它寄递物品、设备的由寄件人担负各项损失的赔偿责任，情节严重的，还应报请司法机关依法追究刑事责任。
（五）违反规定寄递禁寄物品，按照下列规定处理：
1、各种危险物品：收寄点发现的，不予收寄；经传公司发现的应停止转发；投送人员发现的不予投送。对危险品要另放一地，加以隔离。寄递危险物品情节严重的，应当与公安部门联系处理；不属于这种情况的，对其中容易发生灾害的危险品，应就地销毁，需消除污染的应报请卫生防疫等部门处理，其所需费用由寄件人承担。对其他危险品可通知寄件人限期领回。有关处理情况应备文报告重庆邮政管理局。寄件内所装其它非危险物品应整理重封。并通知寄件人是继续发往收件人，还是领回。
2、金银：发现后通知当地中国人民银行处理。
3、妨碍公共卫生的物品、容易腐烂的物品和不适于寄递的怕震易损物品：应视情况通知寄件人限期领回，若寄件人拒绝领回的应报相关部门处理。
4、武器、警具、反动书刊、宣传品、淫秽物品和毒品等，通知公安部门处理。??
5.活的动物：暂予扣留，通知寄件人限期领回，或者根据具体情况作其他适当处理，处理费用由寄件人负担。
6.因包装不妥，可能危害人身安全、污染或损毁其他物品、设备的快递物品：在收寄点发现时，通知寄件人限期领回。在寄递过程中发现的，应根据具体情况进行妥善处理，并告知派送单位通知收件人领取。
二、运输环节安全管理
（一）各快递公司应加强快递物品的安全保管工作，杜绝寄递物品在运输过程中处于失控状态，确保物品的运输安全。
（二）各公司要加强发运现场管理，杜绝由于管理不到位而造成的物品丢失和其他安全隐患。
（三）驾驶员应严格遵守《中华人民共和国道理交通安全法》、交通部《机动车辆管理办法》，避免和减少交通安全事故和寄递物品损毁事故的发生。
三、处理分拣环节安全管理
（一）生产作业现场应严禁烟火，各快递公司要制定生产现场防火安全管理办法。
（二）生产现场的电源线、通信线路应按要求规范布线，防止乱拉乱接造成火灾安全隐患。
（三）生产现场要制定消防安全预案，应按国家有关消防安全的法律法规配置必要的消防设备，以提高安全防范能力。
四、派送环节安全管理
（一）派投员领取按址投递物件后，应按规定妥为保管，防止物品丢失和延误。
（二）派送员在领取物件时，应检查物件包装有无破损，有无拆动痕迹，如有异常，应交主管人员处理。
（三）投交给用户的快件物品，应与收件人一起点交、验视，防止由于交接不清，造成物品错交、误交。
（四）各快递公司必须保证快递的投递质量，对地市级以上城市的行政辖区（包括本属城市辖区，与市区主体分离且距离较远的“飞地”）、县级市的以市、县人民政府所处位置为中心，10公里半径范围内快递物品，应按物件详情单收件人地址中指明的最具体地点直接将物品投交收件人。严禁擅自将物品投交收发室代转，防止物品延误和丢失。
五、严格执行快递物品交接验收和核对制度
（一）快递物品在处理过程中，凡异地之间办理交接的都必须严格执行交接验收制度。
（二）交接验收的基本内容是：
1.根据清单逐件核对总数是否与实物相符。
2.逐件验视保价快递物品，重点抽验其他物件是否符合规定，有无拆动等。
3.物件的封装是否符合规格。
4.总件数量发运方向是否正确。
（三）核对
1.各公司在总件数发出之前及接收时或接收之后，均应根据实物逐件核对是否和发货单相符。
2.核对时，如发现发货单与实物不相符时，应以实物为依据更正发货单，并将更正情况由主管人员签证后当班或按规定时限告知相关单位。
3.由于不执行或不认真执行核对制度，造成快递物件无法处理的，应追究相关人员责任。
（四）平衡
各快递公司每日作业终了，应进行帐实平衡，确保快递物品不丢失和出现寄递路由差错。
六、对违犯上述规定的企业和个人，将依据相关法律规定进行处理。
七、本办法自公布之日起施行。
务保障责任书
（网点公司）
2016年7月
护航G20杭州峰会期间寄递安全和寄递服务
保障责任书
2016年9月G20杭州峰会是党和国家政治生活中的一件大事，举国关注、举世瞩目。全力做好峰会期间寄递安全服务工作，确保峰会在杭顺利举行，是全行业肩负的重大政治责任和历史使命。我公司将坚决按照国家邮政局护航G20安全保障工作有关决策部署，认真抓好贯彻落实总部下达的各项规章制度，全力配合此次活动的开展。
一、组织所属区域全体员工认真学习国家邮政局及总公司G20杭州峰会期间安全保障工作的有关文件，及时传达安保工作动员部署会议精神，切实加强员工教育，提高思想认识，强化做好峰会期间各项工作和寄递服务的整治意识和责任意识；
二、切实加强G20峰会期间寄递安全和服务工作的组织领导，成立区域性安全保障工作领导机构，区域主要领导人负责统一指挥，制定峰会期间寄递安全和服务保障工作方案、预案，明确任务要求，落实责任分工。与下属机构、加盟公司、内部员工逐一签订安全与服务保障责任书，确保区域内步调一致、整齐划一，将安全管控、隐患排查、服务保障、应急处臵等工作落到实处。
三、严格落实寄递安全管理主体责任，坚决执行各项安全检查制度措施，对收寄的快件进行100%实名制、100%开箱验视、100%安检；8月20至9月10日期间，对各地寄往杭州、西藏、新疆、云南的快件统一实行实名收寄，除具有大客户的公司双方签订《寄递安全协议书》并上报至上一级单位外，一律要求寄件人出具有效身份证件并登记相关信息后再予以收寄；对寄往杭州地区的快件实行100%过安检，并逐票快件粘贴“已安检”字样标识；严格执行临时寄递物品管制措施，“峰会”期间，对涉恐、涉爆、涉化、非法出版物、“低慢小飞行器”遥控定时装臵、无法辨明物品、不明液体、液体类快件（化妆品等）、粉剂、机电机械装臵、宣传画册等物品一律不予收寄进入杭州。
四、深入开展安全隐患自查自纠，对收寄、分拣、运输、派送等业务环节，和分拨中心、员工集体宿舍等重点场所进行严格、认真、细致的隐患排查，加强对安全设备、运输车辆、生产设备的检修与维护，认真做好防汛、防火、防灾等安全生产工作，完善安全防控管理体系，及时发现并消除各类安全生产事故隐患。
五、建立健全值班制度。峰会期间，建立24小时值班制度，明确安全职责，落实值班人员、联系方式，确保信息畅通。建立应急响应机制，当发生突发性紧急事件是，及时采取有效措施，控制事态发展，根据事件性质及时与总部管理部门报告，配合做好相关工作。
六、积极采取有力措施应对峰会期间杭州地区临时交通管控措施，研究制定相应工作方案，及时调整生产作业流程，采取临时性转运等措施。
七、依法建立和完善用工制度，保障用工权益，确保各级网点和员工队伍稳定，不能发生暴恐事件；不能发生群体事件；不能发生安全事故。
八、认真做好投诉申诉处理，建立严格的管理制度。峰会期间做好客户解释工作。
九、严格遵守总公司的各项规定制度，坚决完成各项指标，并按时上报相关数据台账。具体数据如下： 1.非直营中转中心由区域负责人及网管部各片区经理负责，每日进行抽检，抽检率不得低于50%;2.直营中转中心由各中转部经理负责，每日进行抽检，抽检率不得低于50%；
3.到达杭州中转中心快件必须加派人员进行逐票100%验视，抽检台账直接报监察中心。
十、如抽检过程中对于未完成的指标，自愿承担其相应处罚，若判定情节严重自愿承担相应后果。具体责任处罚如下：
1.如若查获寄递至杭州、西藏、新疆、云南地区快件未详细登记实名制及未加盖“验视章”/无“已安检”标识的单位，将以500元/票进行处罚。
2。非直营中转中心进入杭州地区快件每日抽检率低于50%或台账未及时上报的给予该相应负责人200元/票处罚
3.对于快件达到末端中心后，仍查出有遗漏未安检的快件，将给予始发责任中转中心责任人1000元/天处罚。
4.对于查获的违禁品各单位按相应流程进行上报，禁止网点之间私下协商处理或以其它手段进行要挟。如若发现此现象发生，一经查实，将给予责任方10000-20000元处罚。并全网通报批评。
手写承诺：
我承诺我所管理区域中的安全保障工作本人为第一负责人
（）
承诺人：
日
【关键词】航空物流 物流成本管理 课程建设
【中图分类号】G64【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）01-0011-01
《物流成本管理》是我校物流管理专业的专业限选课。在《物流成本管理》之前，学生已经学习了物流管理专业的主要基础课程，包括：《航空物流管理概论》、《供应链管理》、《电子商务与快递》、《采购与仓储管理》、《物流配送》等课程。因此，学生在学习《物流成本管理》课程之前，已经基本掌握了物流的基础理论和实务。如何利用学生已掌握的知识，通过《物流成本管理》课程的学习，帮助学生了解物流成本的构成以及真正掌握实际物流成本分析的能力，是《物流成本管理》课程的建设重点。
一、《物流成本管理》课程现状
在我校08及12版教学计划中，《物流成本管理》课程时是在学生课程学习的最后一学期开课。在《物流成本管理》课程的学习之前，学生已经学习了物流管理专业的基础课程和航空物流的特色课程，如《航空物流管理概论》、《民航货物运输》等课程，对航空物流也有了一定了解。同时学生已经经过实践课程和实习，也有了一定的实践经验。因此，学生在学习《物流成本管理》课程时，已有良好的基础，有助于理解和掌握物流成本的构成以及物流成本的分析，也取得了较好的效果。但是在08及12版教学计划的实施过程中，也产生了一些问题：
1.教学内容设置
结合物流成本的特点，物流成本管理必须是对为企业经营活动服务的物流过程中的各种耗费进行的全方位和全过程的管理，必须建立包括成本核算、成本预测、成本决策、成本控制、成本计划、成本考核和分析等全部内容的物流成本管理体系。因此，物流成本管理课程应该包括的内容和职能主要有以下几个方面：物流成本的计算、分析、决策以及物流成本的控制。这几个部分共同构成了整个物流成本管理的课程体系。但是在实际授课过程中，对物流成本管理中对运输、仓储、包装、配送、流通加工、装卸搬运等物流环节的物流成本构成进行了详细的介绍和分解，对物流成本管理和控制的方法则仅仅是简单介绍，缺乏实际的、综合性的案例让学生更好的理解物流成本管理理论在实际中的应用。
2.实践教学环节薄弱
物流成本管理的实用性很强，但就目前的情况来看，由于实验室建设落后，我校物流成本管理课程理论教学与实践严重脱节，教学仍旧以传统的教师课堂灌输为主，缺少实践和实验环节，理论不能很好地与实际相结合。在这种情况下，学生理论基础普遍不牢，动手能力较弱。
二、《物流成本管理》课程建设思路
1.结合本专业情况，梳理授课内容，加强案例建设
因为《物流成本管理》在教学过程中存在上述问题，结合我校物流管理专业综合改革项目，我们对《物流成本管理》课程建设进行了深入研究。本专业的各门课程的教师在一起进行了说课活动，为大家介绍了各位教师所教授课程的大纲、教学内容和存在的问题。在此基础上，我们将《物流成本管理》与其相关课程，如《航空物流管理概论》、《采购与仓储管理》、《综合运输》等教学内容进行了深入的探讨和分析。
在此基础上，课程组对物流成本管理课程内容进行了深入地讨论，确定了在物流成本的构成与计算的基础上，要加大物流成本的分析、决策与控制的教学比重。同时要加强物流成本案例，尤其是有关航空物流成本的综合性案例的搜集与整理工作并应用于教学当中，以帮助学生将所学的理论应用于实践当中。
通过对《物流成本管理》课程内容的讨论，我们课程组基本确定了《物流成本管理》的教学内容和授课重点，在12版以后的教学计划的实施过程中，将据此组织《物流成本管理》的教学活动，并根据学生学习的反馈信息进一步的对《物流成本管理》的教学大纲进行调整。
2.加强实践环节
由于我校物流管理专业起步较晚，实验室建设相对落后，因此《物流成本》课程还是以教师课堂讲授为主。这种教学模式使得学生在遇到物流的实际问题时，往往由于没有实践经验而束手无策。近两年由于学校的支持，我校的物流管理实验室有了很大的发展，因此《物流成本管理》课程组也开始研究如何加强实践环节。
在实践教学环节中，一方面可以通过物流成本管理软件，帮助学生进行物流成本的计算和分析。另一方面，可以安排学生对所在地的物流企业、制造企业、商业企业成本构成及运作优化的调研，了解物流企业、制造企业的物流部门及流通企业的物流运作流程、服务层次、设施设备等情况，并在调研的基础上形成调研分析报告，以物流成本作为切入点，对企业物流运作进行优化，在实践的第一线提升学生的综合能力，开拓“理论-实践-理论”的新模式。
参考文献：
[1]李慧兰.物流成本管理课程内容体系研究，物流工程与管理，2009 第三期
各位与会代表、同志们：大家下午好。
为加强寄递渠道管理，维护寄递渠道生产秩序，保障国家安全、公共安全和社会稳定，维
护寄递渠道畅通。今天讲以下几方面意见：
一、充分认识加强寄递渠道管理工作的重要性、紧迫性。
寄递渠道是指基于邮政企业、快递企业寄递服务活动形成的信息和实物传递渠道。近年来，寄递渠道发展迅速，为商贸经济活动和群众生活提供了快捷、便利、高效服务，但是由于寄递渠道具有简便快捷、人货分离的特点，不法分子利用少数寄递企业安全管理不到位、规章制度不落实的漏洞，通过寄递渠道贩运枪支弹药、爆炸物品、危险化学品、管制刀具、毒品等禁寄物品案件，以及盗窃、非法扣留、冒领、隐匿、毁弃、私拆邮件、快件的案件和问题时有发生，严重危害公共安全，严重侵害用户合法权益，严重影响寄递渠道的安全畅通。近年以来，一些国家接连发生“邮包炸弹”事件，也给我国寄递渠道安全敲响了警钟。邮政管理部门和公安、国家安全机关以及我们的寄递企业一定要充分认识加强寄递渠道治安管理工作的重要性、紧迫性，认真履行各自职责，加强部门协作，深入开展寄递渠道治安管理工作，检查督促寄递企业落实安全管理第一责任，维护用户合法权益，保障国家安全、公共安全和社会治安秩序。
二、大力强化寄递企业内部安全管理。
寄递企业要进一步落实岗前安全培训制度，加强对从业人员的安全培训，要求从业人员精读熟记《禁寄物品指导目录及处理办法（试行）》、《仿真枪认定标准》、《管制刀具认定标准》等规章、标准，熟练掌握禁寄物品的形状、性能及其辨识要领，全面提升发现、识别禁寄物品能力。邮政企业工作人员和快递业务员要严格按照国家规定，经专门培训并取得相应资格证书，方可上岗作业。
寄递企业要依法建立并严格执行邮件、快件收寄验视制度，主动提示用户如实填写寄递详情单，在用户在场的情况下，当面验视交寄物品，检查是否属于国家禁止流通、寄递 的物品，发现用户寄递禁寄物品的，要拒绝收寄。在已收寄邮件、快件中发现禁寄物品的，要立即停止转发和投寄；对发现企图邮寄枪支弹药、爆炸物品、危险化学品、管制刀具、毒品等禁寄物品的，要立即报告公安机关、国家安全机关和邮政管理部门。要按照《邮政行业安全监督管理办法》的规定，加大资金投入，进一步加强企业安全管理和治安防范设施建设。要在邮件、快件收寄、分拣、运输、投递等环节安装监控设备，确保监控设备全天24小时运转，监控资料保存时间应不少于30天，严防邮件、快件被“调包”或加塞禁寄物品。要配备符合国家标准的安全检查设备，安排具备专门技术和技能的人员对邮件、快件进行安全检查，及时发现、主动堵截禁寄物品。要对寄递业务流程全部实行计算机管理，并为接入邮政管理部门的信息管理系统预留相应的数据接口，按规定与邮政管理部门的信息管理系统联网。
寄递企业作为治安保卫重点单位，要依据《企业事业单位内部治安保卫条例》的规定，明确企业负责人治安保卫责任，设置治安保卫机构，配备专职治安保卫人员，落实人防、物防、技防措施。企业主要负责人要定期不定期地组织安全生产、治安保卫等部门开展自查自纠，认真检查邮件、快件收寄、分拣、运输、投递等环节落实收寄验视和治安保卫等制度情况，深入排查安全隐患并及时予以整改纠正，确保各项安全措施落实到位。要完善突发事件应急预案，定期开展专项演练，提高对突发事件的响应与处置能力。要加强对从业人员的管理教育，强化监督制约，严防从业人员利用工作之便实施“调包”、加塞禁寄物品等违法犯罪。
三、进一步明确和落实邮政管理部门的监管职责。
邮政管理部门要按照《中华人民共和国邮政法》的有关规定，主动协调公安、国家安全机关等，积极开展寄递渠道安全监管工作，完善安全监管联动工作机制。要加强行业管理，及时收集与行业运行有关的各类信息，加强监测预警，引导企业完善公司治理结构，依法规范经营，降低经营风险。要严格监督寄递企业落实重大事项报告制度，定期汇总分析盗窃邮件、快件等治安案件成因及规律特点，及时面向行业发布通报，增强全行业治安防范意识。要加强对所辖寄递企业的监督检查，对执法检查发现的问题，每月向行业通报一次，督导寄递企业严格落实各项安全管理制度。对寄递企业不建立或者不执行收件验视制度，或者违反国家有关规定收寄邮件、快件的，要严格依照《中华人民共和国邮政法》，对邮政
企业直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予处分，对快递企业责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证。
四、加强宣传教育和专项整治工作。
邮政管理部门将和公安、国家安全机关要积极会同宣传等部门发挥广播、电视、报纸、网络、手机、移动电视、城市广告栏等宣传载体作用，广泛宣传“依法用邮、安全用邮”理念。要组织寄递企业在营业窗口、邮（快）件处理中心等场所部位，张贴禁寄物品图片和有关法律规定，进一步增强公民守法意识，为加强寄递渠道治安管理工作营造社会氛围。各相关部门要确定专门人员，广泛收集掌握寄递渠道治安管理情况和相关案件线索，加强协调沟通、信息共享和线索通报。各地要结合实际，组织开展寄递渠道专项整治，妥善解决非法经营快递业务等突出问题；要抓紧开展摸底调查，掌握本地区寄递市场情况，对合法寄递企业一律建立管理档案，对未取得快递业务经营许可证的，一律由邮政管理部门依法处理。对阻碍邮政管理部门工作人员依法执行职务、扰乱企业生产治安秩序等行为，凡违反治安管理的，要依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，要依法追究刑事责任。对尚不构成违法犯罪的行为，邮政管理部门要会同有关部门，本着“耐心协调，妥善处理”的原则，加强劝解教育，避免矛盾激化，防止引发群体性事件，切实维护社会稳定。
同志们，维护好邮路畅通，是我们共同的责任，时刻要牢记“隐患险于明火、防范胜于救灾、责任重于泰山”，加强企业安全生产，为XX市经济发展、和谐作出更大贡献。
承 诺 书
二零一八年五月上合组织青岛峰会寄递安全和服务保障承诺书
上合组织青岛峰会（以下简称上合峰会）是党的十九大后我国举办的重要主场外交活动，也是我省历史上承办规格最高、规模最大、活动最多的重要国际会议。全力做好上合峰会期间各项工作，确保峰会的成功举办，是各行各业应尽的责任和义务。我公司将坚决按照国家邮政局,省邮政管理局和申通快递省公司上合峰会寄递安全服务保障工作的有关决策部署，认真抓好贯彻落实，并承诺如下：
一、组织公司全体员工认真贯彻落实国家邮政局,省邮政管理局和申通快递省公司上合峰会寄递安全保障工作的各项部署，切实加强员工教育，提高思想认识，强化做好此项重大活动期间寄递安全和服务保障工作的政治意识和责任意识，周密筹划部署，切实把各项保障措施落实落地落细。
二、切实加强上合峰会寄递安全和服务保障工作的组织领导，成立安全保障工作领导机构，公司主要领导负责统一指挥制定上合峰会寄递安全和服务保障工作方案、应急预案，明确工作任务，严明工作责任。全面落实《关于落实快递品牌省级总部安全管理责任的通知》，强化对本公司的安全管理并内部员工逐一签订安全与服务保障责任书，加强员工全员安全培训管理，在各处理场所和网点设立安全员，确保公司全网步调一致、整齐划一，将安全管控、隐患排查、服务保障、应急处置等工作落到实处。
三、严格落实寄递安全企业主体责任，认真落实《中华人民共和国邮政法》《中华人民共和国反恐怖主义法》《快递暂行条例》《山东省寄递安全管理办法》等法律、法规和规章，以及总公司下发的五个一安全标准，坚决执行寄递安全“三项制度”，不让一点危险因素流入青岛。5月21日至上合峰会结束后次日，对全网寄往青岛的邮件、快件严格实行100％开箱验视、100％实名收寄、100％过机安检，并按照“谁收寄、谁负责”要求，逐一加盖或粘贴验视戳记和安检标识，对无验视戳记、安检标识的邮件快件一律不得发往青岛。严格执行临时寄递物品管制措施，对低空慢速小型无人驾驶航空器类、“炸弹闹钟等物品一律不予收寄进青。组织开展进入青岛邮件、快件二次安检安检压力测试，全面检验安检流程，查漏补缺，有针对性加强安保工作培训。选派政治可靠、责任心强、业务熟悉的员工负责邮件、快件二次安检和投递工作，严格执行专人、专线、专车专项检查、专项服务“五专”工作要求。
四、深入开展安全隐患自查自纠，对收寄、分拣、运输、投递等环节，以及分拨处理中心、员工集体宿舍等重点场所进行严格、认真、细致的隐患排查，加强对安全设备、运输车辆、生产设备的检修与维护，认真做好防汛、防火、防灾等安全生产工作充分预测可能出现的各种突发情况，做细预案，加强应急演练提高快速反应能力。强化安全管理，推进企业安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制建设，及时发现并消除各类安全生产事故隐患。
五、加强对本公司情况监测，保障员工权益，确保网络正常运行及员工队伍稳定，妥善处理经济纠纷、欠薪欠款等问题，坚决杜绝企业出现聚众闹事、集体上访等群体性事件，维护行业安全平稳运行六，认真做好投诉及申诉转办处理工作，建立严格的管理制度，确保投诉渠道畅通，及时妥善处理消费者反映的服务问题维护消费者合法权益。加强邮政管理部门转办申诉的处理工作安排专人负责，按照规定处理，按照时限回复，确保投诉及转办申诉的处理质量与时效。重大活动期间做消费提示以及与新闻媒体的沟通工作，宣传引导用户合法使用寄递服务。
七、严格落实值班制度和信息报告制度，重大活动期间，建立24小时值班制度和企业主要负责人带班制度，明确安全职责落实值班人员、联系方式，确保信息畅通。建立应急响应机制，当发生突发性紧急事件时，及时采取有效措施，控制事态发展，根据事件性质及时向所在地公安、国家安全、安监等部门和邮政管理部门报告，配合行政管理部门做好相关工作。
我公司将努力做好上合峰会寄递渠道安全和服务保障工作，切实履行上述承诺并承担相应的法律责任。
承诺单位（盖章）:
关键词：供应链管理；物流管理；措施；关系
一、本文的写作目的及相关理论的概念
（一）研究供应链管理下的物流管理的目的
随着经济的不断发展，技术水平的提高，信息化的加速，全球化市场的形成，企业面临着提高产品质量、缩短交货期、降低生产本、提高产业利润的压力。这些压力促使企业管理模式的转化，以客户为中心的供应链管理成为解决企业压力、提高企业利润增强企业竞争力的重要方法。所以，市场的竞争不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争，企业只有与其相关的上下游企业团结在一起，才能在激烈的市场竞争中处于主动地位。该文章主要是介绍在激烈的市场竞争中，供应链管理下的物流管理战略。
（二）供应链管理的概念
供应链管理首先是一种管理方法，其次他还是一条联系各相关企业的信息链、物料链、资金链，更是一条增值链。它是企业把从采购原材料、产品的加工、产品的销售的各个环节有机的联系起来所形成的供、产、销的一条产业链。在这条产业链上各相关企业通过信息资源的共享、协同合作来降低每个链条节点的成本，从而提高每个企业的利润，最终提高整个系统的效益。
（三）物流管理的概念
物流指物品在时间以及空间上的移动，是物品从供应方向接收方的流动的过程，根据实际需要，将运输储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等功能实施有机结合[1]。美国物流管理学会（Councli of Logistics Management，CLM）1998 年对物流（Logistics）的定义是：物流是供应链过程的一部分，是以满足客户需求为目的，以高效和经济手段来组织产品、服务以及相关信息，从供应到消费的运动和存储的计划、执行和控制的过程[2]。
物流管理是为了满足客户的需求，是希望用最低的成本来得到顾客最大程度的满意，是对商品从产出到接受这个过程中的合理有效的规划与控制的过程。即在整个物品的运输与存储过程中不仅要保证物品的质量，还要保证在恰当的时间与地点将物品送到顾客手中。总体来说，物流管理是运用管理学的科学与方法，对物流活动进行计划、控制和监督，用最小的成本来获得最大的经济效益和运输效率。
二、供应链管理与物流管理的关系
从上述对供应链与物流的定义可知，供应链管理包括企业从原材料的购买到产品的消费整个过程的商业环节。从时间上看，物流管理早于供应链管理，但是现如今，物流管理已经成为供应链管理的一个部分。它们有不同之处，供应链管理的目标是通过对库存和合作的管理，来达到供应链上交易成本的最低化。而物流管理是寻求把产品保质保量的送到顾客手中所需要的费用与生产、库存费用之间的平衡点。
随着信息技术的进步，物流管理向一体化发展，在纵向上要求企业将供货商和用户作为物流管理的一项中心内容；在横向上通过同一行业中多个企业在物流方面的合作而获得物流效率和规模经济效益；同时，运用网络技术使制造企业与物流企业形成互相渗透、相互协作的有机体，即实现垂直一体化、水平一体化和网络化。而供应链管理体现了物流垂直一体化这一理念。因而，从物流管理的角度来看，供应链管理源于物流管理，但已超出物流管理的范围。
从SCM的角度来看，物流连接着供应链中的各个企业，是企业之间合作的纽带。英国著名供应链专家马丁·克里斯多夫在书中写道：“市场上只有供应链而没有企业”，“21世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争。”当然，没有物流，供应链节点企业生产的产品的使用价值也就无法体现，供应链也就失去了它存在的价值。物流管理是供应管理的子集，是供应链管理的核心内容。
三、提升供应链企业物流管理水平的措施
单单的为了保证生产过程的连续性已经不再是供应链企业物流管理的目的，如何运用物流活动使供应链节点企业高效合作，增强对市场的反应力，提高整个供应链的抗风险能力成为了现代物流企业管理的目的。
（一）从战略的高度重视物流管理
企业应该重视物流管理，将其作为企业管理发展的一个长远规划。未来市场中不再是单个企业的竞争，而是供应链之间的竞争。企业应该与自己上下游企业合作形成一条强大的供应链，充分应用供应链的强大优势提高产品的市场占有率，实现企业间互惠共赢。
（二）以客户为中心，重视客户需求
随着客户需求的不断提高，意味着对供应链物流管理的要求也逐步增加，意味着现在企业需要形成快速反应的供给体系与销售体系。以顾客为中心，为顾客提供优质服务是现代电子商务的经营与发展理念。在过去，物品的配送速度是衡量物流管理的重要标准。现如今，在强调货物配送速度的同时也需要多样化的服务方式，比如顾客在购买时客服亲和的态度、配送员的服务态度、所购物品的完好性、无损性、退换货等售后服务的方便性等等。企业还要重视信息流的重要性，企业要主动与顾客建立密切的合作伙伴关系，通过顾客的建议及时的向供应链企业反映，不断完善供应链，从而建立强大的供应链体系。
（三）采用先进的物流技术，发挥现代信息技术作用
随着信息技术的发展，电子商务也在不断的发展。利用互联网、信息技术来完成物流过程的管理与控制，实现技术与物流服务的融合。我国要积极的使用先进的物流设备，借鉴国外的优秀物流管理策略，引进国外的先进技术，毕竟我国与国外发达国家存在一定的差距，通过积极向国外学习来提高我国的物流管理水平，缩短与发达国家的差距。
（四）加大物流人才培养力度
人才的培养是发展现代物流的关键，物流企业要有自己的创新点，要有自己独特的企业文化，要有自己的核心竞争力，这就需要企业培养专门的物流专业人才。同时，也需要企业与同行企业之间互想学习，聘请同行企业相关人才，为本企业注入新鲜血液。企业要给物流人员提供发展的平台，让他们在这个发展平台上尽情发挥，各显所长，让综合素质较强的人员脱颖而出。分析我国物流管理的现状，同时与国外先进的物流管理进行比较，学习国外先进的物流管理经验，缩短与发达国家的差距。同时，政府也要注重物流人才的培养，鼓励中介服务机构帮助企业培训物流管理人才。高校要将物流理论课与实践相结合，学校可以与物流企业建立合作关系，让学生在理论学习之后去相应的企业实习，巩固并运用所学的理论知识，从而注重了学生实际应用能力的培养，这样更有利于教学目标的实现，让学生真正的学到知识，学有所用。（作者单位：河北大学）
参考文献：
[1] GB/T 18354-2001.China national standard for logistics terms[S]
[2] BRITTA G，PAUL D L.Logistics skills and competencies for supplychain management[J].Journal of Business Logistics，2001，22（2）：27-50
[3] 武小平.专业化、综合型物流管理人才培养模式探讨[J].物流技术，2015（04）
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