电子商务的物流配送体系教案

电子商务的物流配送体系教案（精选8篇）

电子商务的物流配送体系教案 篇1

尚建成，中等职业学校电子商务专业教育部推荐教学用书——电子商务基础.北京：高等教育出版社，2004 【教学目标】

通过本节内容的学习，要求学生理解并掌握物流的相关概念，了解现代物流的特点，了解我国的物流与配送发展现状，明确影响和制约中国物流配送发展的主要问题，把握中国物流与配送发展的前景。

【教学重点、难点】

教学重点：物流的相关概念，现代物流的特点。教学难点：影响和制约中国物流配送发展的主要问题。【教学媒体及教学方法】

使用第5章第三节配套教学课件。

综合采用讲授法、举例法、讨论法、演示法等不同的教学方法。举例、讲授物流的相关概念，现代物流的特点，举例、演示我国的物流与配送发展现状，联系实际引导学生讨论影响和制约中国物流配送发展的主要问题，中国物流与配送发展的前景。【课时安排】

90分钟。【教学建议】

本节内容物流配送是现代社会的热点问题，针对学生的具体情况，教师应联系生活实际结合案例讲解，以激发学生的学习兴趣，并使用配套教学课件演示帮助学生理解，联系实际引导学生展开讨论。【教学过程】

一、导入（5分钟）

案例导入： UPS的信息化物流。

教师引入新课：随着社会主义市场经济的不断完善以及电子商务这种新兴事物的出现，物流逐渐引起了人们的关注，各种类型的物流企业例如物流公司、物流中心、配送中心等如雨后春笋般地涌现出来，我国的物流市场也逐步形成。

二、新课讲授（75分钟）5.3 电子商务的物流配送体系 5.3.1物流的相关概念 1.什么是物流

教师提问学生思考：运输就是物流吗？

教师归纳：“物流”就是以满足消费者需求为目标，把制造、运输和销售等市场情况统筹安排的战略措施。

教师简介：物流的相关概念：物流三要素与第三利润源，物流系统，物流系统总成本，第三方 1 物流，城市物流，电子商务与物流配送。

2.现代物流的特点

教师举例分析：现代物流理论认为，现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。现代物流具有以下几个特点：

（1）信息化。

教师举例分析：物流信息化表现为物流信息的商品化，物流信息收集的数据库化和代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息传递的标准化和实时化，物流信息存储的数字化等。

（2）网络化。

教师举例分析：物流网络化有两层含义：一是物流与配送网点的网络化，企业根据自身的营销范围和目标，建立全国范围的物流和配送网络，提高物流系统的服务质量和配送速度。二是物流配送系统的计算机通信网络，包括外部网和内部网。

（3）自动化。

教师举例分析：物流自动化的设施包括条码自动识别系统、自动导向车系统（AGVS）、货物自动跟踪系统（如GPS）等。GPS与Internet的结合更是当前物流跟踪中的一大热点。

教师提问学生思考：Internet的引入对整个物流行业的社会化有什么作用？ 教师举例分析：Internet的引入对整个物流行业的社会化起着关键的作用。

·Internet的引入将物流的空间概念转化为时间概念，减少了硬件设施的投入，降低了成本，同时更有利于对现有资源的整合。

·Internet 的引入为物流企业的发展提供了同等机遇。3．物流瓶颈

教师提问学生思考：物流在哪些方面制约着电子商务的发展？ 教师联系实际分析：物流瓶颈问题可以从以下两方面去认识： 第一，网络无法解决物流问题。第二，物流本身发展的滞后。5.3.2我国的物流与配送

1.中国物流与配送发展的经济环境与市场条件分析

教师联系实际分析：中国物流与配送发展的经济环境与市场条件有：

(1)市场供求关系已发生重大变化，市场竞争进一步加剧，为企业加强科学管理，发展物流管理和配送技术提供了良好的经济环境条件。

(2)企业改革日益深化，为物流管理和配送技术发展培育了必要的微观基础。

(3)现代信息技术和现代商品物流技术的进步为中国物流和配送的快速发展准备了充分的技术基础。

(4)政府对物流和配送的政策支持，为了大力促进流通体制改革和流通现代化的进程。2.影响和制约中国物流配送发展的主要问题

教师引导学生讨论：影响和制约中国物流配送发展的问题有哪些？ 教师联系实际分析：影响和制约中国物流配送发展的主要问题包括：(1)中国企业对物流和配送缺乏正确和充足的认识。

(2)物流和配送方面的人才短缺，是物流和配送发展的巨大障碍。

2(3)物流和配送发展所需的制度环境还有待进一步深化改革。3.中国物流与配送发展的前景与展望

教师引导学生讨论：你认为中国物流的发展前景如何？

教师联系实际分析：从长远来看，在不断推进改革的条件下，中国物流与配送的发展将进入一个新阶段，其前景十分可观。从近期来看，物流和配送发展还会受到上述问题的制约，难以迅速发展，但也不排除在一些产业领域中的发展机遇，主要是: ● 在外国投资企业中，发展物流和配送的市场需求仍将保持快速发展的势头； ● 在市场竞争中规模逐步扩大的优势企业，发展物流和配送的市场需求开始萌生；

● 以中小型零售企业为服务对象的社会化物流中心和配送中心、正在快速发展的连锁商业企业内部的物流配送事业开始起步并进入规范发展阶段。

教师联系实际分析：为了促进物流和配送事业的发展，还需要政府做出更积极的努力，其发挥作用的领域是：

● 积极推进企业改革和市场体系的发展，为物流和配送的发展创造更加良好的外部环境。

● 加强物流和配送的教育和培训，一是要在高等教育的学科设置给予物流教育一定的地位；二是鼓励多层次、多方面的物流教育和培训；

● 在物流和配送领域加快对外开放的步伐，在物流与配送技术、教育、管理咨询等领域加强与国际物流领域的联系和合作。

三、课堂练习（5分钟）

1.学生讨论：物流配送发展与电子商务的发展有何关系？

2.学生讨论：在我国物流配送迅速发展过程中作为电子商务专业的学生我们应该做些什么？

四、小结（5分钟）

通过本章的学习，我们共同学习了物流的相关概念，现代物流的特点，我国的物流与配送发展现状，影响和制约中国物流配送发展的主要问题，中国物流与配送发展的前景。

五、作业

1．影响和制约中国物流配送发展的主要问题有哪些？ 2．分组调查当地的物流发展情况。

电子商务的物流配送体系教案 篇2

关键词：农产品,电子商务,国外,启示

所谓农产品电子商务就是指借助互联网的实时交流和连接功能实现农产品的生产、营销、流通一体化功能。在这种模式下, 无论是买家还是卖家都能在网络中查找到自己所需要的原材料、产品需求等信息。同时还能进行产品的展示、订购等事项。但是农产品的电子商务对物流配送体系的要求更高, 及时、快捷的要求在这一体系的落实和完善中将发挥更加重要的作用。

1 国外农产品电子商务发展模式概述

随着现代农业在世界范围内的蓬勃发展, 农产品电子商务也经历了不断成长壮大的发展过程, 由最初的依靠电话为工具的初级电子商务发展成为依靠计算机技术和互联技术的更加高效的电子商务模式。以美国、英国、日本等发达国家为代表的农业发达国家在农产品电子商务模式的建立和发展中积累了先进的经验。

(1) 美国农产品电子商务模式。美国是世界上公认的农业发达国家, 而且在现代信息技术的发展方面也具有领先的技术水平。美国开展了农产品电了商务的时间较早, 在这方面具有领先优势。美国有着十分发达的信息技术, 同时信息技术在农产品交易中的应用也比较充分[1]。在这种先进的信息交流技术手段的帮助下, 美国农产品电子商务发展获得了强大的动力。

(2) 英国农产品电子商务发展状况。英国作为欧洲经济强国, 在农业发展方面也一直致力于新技术和新模式的研究和应用上, 在农产品电子商务方面也成就斐然。世界上第一个农产品电子市场就是英国与1966年建立的Farming Online。2000年英国又建立了功能更加完善, 模式更加先进的现代化农产品电子商务网站, Farmer's Market。根据英国环境食品和农村事务部公布的数据显示, 2012年英国86%的农户已经加入了Farmer's Market, 在这里他们不仅可以出售自己的农产品, 而且还可以采购生产所需的各种农业生产资料。2012年, 英国98%的大农场已经接入因特网, 78%的农户至少有一个英国政府网关[2]。这些基础设施的建设对英国农业电子商务的发展起到了非常积极有效的作用。

2 我国农产品电子商务物流配送体系现状分析

(1) 农民对电子商务的认知程度不高成为制约农产品电子商务实现的一项重大不利因素。随着信息时代的到来, 网络在我国社会不同领域中的影响力越来越大。据统计, 2012年我国农村网民规模已经突破1.4亿人, 但是这一人群在全国网民中的占比仅为27.3%。这种现状也制约了农村网民对电子商务的接触机会和认知程度, 因此农产品的电子商务推行起来也面临很大的阻力。

(2) 农产品电子商务网站建设水平不高。近几年来我国政府一直致力于推动农业信息化建设, 一部分涉及农产品电子商务的专业网站纷纷建立, 在促进农产品流通方面发挥着重要的作用。但是这些网站没有形成一定规模, 信息质量不能有效的满足农产品生产和销售的要求[3]。而且信息资源的分布也不平衡, 经济发达地区信息过程, 一些偏远农村地区信息封闭, 二者之间缺少信息交流的基础和机会。没有能够利用的、信息比较完善的网站, 有的网站没有被真正的利用起来, 这些网站的主要定位是为本地农业做宣传而不是搜集、整理发布一些实用的农产品信息。

3 农产品电子商务经营模式分析

(1) P2B2F模式。这种模式的主要运作方式是在电子商务企业的交易平台上, 将农户与消费者联系起来的方式, 即农户直接向消费者出售农产品。这种模式直接缩短了生产与销售的距离, 大大减少了农产品流通的中间环节。对农户和消费者来说都是一件意义重大的变革。但需要一个专业化的电子商务团队建立一站式便捷购物模式, 将各种商品信息完整的呈现在消费者眼前。这种模式中的P就是个体户, B为企业, F为家庭。即农产品以企业为连接点, 实现个体农户与消费者直接流通。该模式的前身是企业直接向消费者出售各种农产品的模式, 即B2F模式。在这种模式的基础上建立起来的P2B2F模式将交易对象分类于家庭这个单位中。这种模式对地域要求较高, 他要求企业和农户以及消费者必须处于一个距离较近的区域之内, 比如省域或者同城交易。

(2) B2B2C模式。这种模式是以电子商务服务商为连接点, 将农产品的供应企业或者个人与顾客联系在一起的一种模式。在电子商务服务商提供的交易平台上, 双方无论是企业还是个人都能达成交易。该模式是在B2B的基础上发展起来的, 即同一家企业在向另一家企业出售产品的同时, 也以同样优惠的价格将此商品出售给个人或者企业形式的顾客。这种交易模式能够更好的联系企业和单个客户, 顾客的不同需求能够在这一交易平台上得到最大程度的满足。在这种品牌优势下可以通过电子商务的直接与消费者进行网上交易。

参考文献

[1]嵇槠萱.农产品电子商务发展路径分析[J].江苏农村经济, 2013 (02) .

[2]骆毅.我国发展农产品电子商务的若干思考--基于一组多案例的研究[J].中国流通经济, 2012 (09) .

电子商务的物流配送体系教案 篇3

关键词：电子商务；城市；物流配送体系

中图分类号：F724.6；F253.9 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）18-0116-02

1 背景概述

电子商务的快速发展，赋予了企业经营的新内涵，也改变着人们的生活方式。中国互联网络信息中心2015年初公布的第35次中国互联网络发展报告显示，截至2014年12月，我国网民规模达6.49亿；我国网络购物用户规模达到3.61亿，网民使用网络购物的比例从48.9%提升至55.7%；我国手机网民规模达5.57亿，较2013年增加5 672万人。

中国各种类型网民的增加，促进了中国电子商务的发展。在电子商务整个运作过程中，物流起着非常关键的作用。消费者在网上购买商品后，物流如何快速、安全的将商品送达到消费者手中，这是物流配送所要面对的问题，当然这也是电子商务需要解决的关键问题。基于这一点，本文主要研究城市物流配送体系的优化路径。

2 顺丰快递的物流配送体系

1993年顺丰物流在广东顺德成立，然后服务范围迅速延伸至广东其他地区。现今顺丰快递服务网络已经基本覆盖了中国所有省份，包括港澳台地区。

2.1 顺丰快递配送体系的优势

2.1.1 顺丰快递速度比较快、配送体系比较健全

一般民营快递比中国邮政的速度要快20%以上。顺丰速递虽是民营快递，但其自有航空资源，并且拥有健全的地面网络运输线路。顺丰快递的类型有很多种，一般一、二线城市有次晨达，正常的22元的标准件，保证收件后48 h内到。

另一种是四日件，叫顺丰陆运，一般是发出后72 h内到达，最迟是4 d内到。

顺丰快递目前在中国建立了几千个物流服务网点，网点覆盖中国几乎全部的省份地区。顺丰营业网点在香港除离岛区未开通外，其余的行政区都已有顺丰网点的覆盖。

顺丰快递物流配送体系示意，如图1所示。

另外，顺丰也于2007年在我国台湾地区设立网点，现今业务覆盖台湾的主要城市。2010年和2011年，顺丰快递分别在新加坡、马来西亚设立网点。

2.1.2 运作方式适应市场的变化

客户在电子商务网站下单送交邮件后，邮件进入仓储管理系统，然后分拣、包装，安排货运，配送系统实时跟踪邮件移动位置，最后快递人员上门送货，客户签收。顺丰快递实现了门到门的服务、上门收件、以及开发社区便利店配送点等。另外，顺丰物流打造礼品电商平台“尊礼会”，物流企业向上游扩展业务，扩大了企业经营领域，促进了企业发展。

2.1.3 先进的电子商务系统

顺丰快递利用先进的CTI综合服务信息系统和网上自助服务系统，使客户可以很方便的下单和进行网上查询等业务。

2.2 顺丰物流配送体系的劣势

2.2.1 物流体系衔接时间需要减少

顺丰快递电商业务流程：电商客户邮寄订单——公司安排速递部配合取货——公司信息系统数据处理——分拣、包装、配送——速递部接单后安排专门人员投递。有些学者认为这种方式有问题，其实这种快递运作方式本身没有什么问题，只是各个环节之间的相互衔接的工作需要协调，如果协调不好，衔接时间将会增加，快递的效率不佳、成本也将提高。

2.2.2 需要加强与中低端电商的合作

顺丰物流与其他的快递公司相比，与中低端电商客户的合作较少。在电商市场中，将中低端电商客户作为主要配送客户群体的物流企业主要有“四通一达”（申通、中通、圆通、百世汇通、韵达），顺丰物流配送面向的主要客户群体是中高端的电商客户群体。虽然中低端的电商市场每个客户的盈利不大，但聚少成多、市场广大、规模效应相当明显。因此，未来顺丰应该加强中低端电商市场的开发，扩大企业在电商市场的占有份额。

3 城市物流配送体系模式的构建

参考顺丰物流的优劣势，在现今电子商务环境下构建城市物流配送模式，笔者认为可以借用计算机网络中的树形拓扑结构，建立城市物流配送的三级模式，如图2所示。

3.1 建设好主要城市网点的仓储中心

原来有些观点认为“零库存是好的，企业要尽可能的把库存讲到零，这样就能够减少库存成本了”。但是笔者认为如果库存全都为零了，等到客户或消费者在网上下单之后，才来进行范围广大的采购、配货，那企业如何才能做到快速响应客户、消费者的需求呢？因此，适当的在主要城市建立一级配送仓储中心是进行配送体系优化的前提。如：当当网在北京、广州、武汉等中、东、西部地区主要城市建立大型仓储，这使得当当网能够在比较短的时间内，完成履行客户的网上订单。一级配送仓储中心，需要健全物资的分类存储、分拣、包装、配送等。

另外，需要建设一级配送仓储中心电子商务物流配送信息系统，并与二级城市配送信息系统相连接。物流配送信息系统可以实时的掌握物件配送信息，能够加快物流响应速度，提高客户的满意度和忠诚度。

3.2 建立二级城市配送中心

在建立物流一级配送仓储中心后，可以相应的建立若干个二级城市配送中心。在选择二级城市时需要考虑城市的交通状况、服务范围、客户物流需求量、土地利用费用以及物流配送效益等综合因素。另外，需要建立二级城市物流配送电子商务信息系统，与一级城市配送仓储中心电子商务信息系统相连接，以及与本文下面将介绍的第三级配送点相连接。二级城市配送中心，需要将现代化物流装配技术与交通物流配送技术相结合，配以良好的物流管理技术，才能充分发挥二级城市配送中心的优势。

3.3 建立城市物流第三级配送中心

国内快递公司，尤其是民营快递公司的第三级物流配送网点建设，需要深入到消费者群体居住地。

3.3.1 建设城市社区便利店配送点

国家邮政局局长在谈到“最后一公里”成为制约快递行业开展的瓶颈时曾示意，应支撑勉励利用社会设备供给快递末端效劳，社区方便店可成为物流末梢神经。城市社区便利店配送点解决了城市物流配送 “最后一公里”难题。其实便利店模式在国外已经比较成熟。日本最大的快递公司大和运输（宅急便）宣告，与全家、7-11等多家连锁方便店协作，顾客可在日本各地4万余家方便店享受收寄效劳。当然与这种传统收寄不同，快递企业可以进行线上线下相结合，以及更加深层次的经营模式组合。前文提到的顺丰物流已经启动了线下便利店物流配送，便利店取名为“嘿客”，只是顺丰店选址倾向于城市高级社区。顺丰“嘿客”基本功能有快递寄送、水电缴费、电话充值等基本的线下效劳，还包含有电子商务网购O2O体验、数码服饰预购和金融效劳。

3.3.2 发挥物业用房配送点作用

物流企业深入城市居民布置网点，其中高额的房租将成为物流布点困难。另外，城市内主城区配送的难度较大，道路比较拥挤，单行道、步行街多，这增加了物流企业以及城市物流配送的成本和时间。快递常规往往需要签字验收，在一些城市小区，快递员经常连10 min都不能等候，因此，可以将部分物业用房、闲置用房等开发出来，实现资源使用的最大化，对于那些有物管的小区，快递员就将快递送到物业手上，然后再通知客户自行取件。

3.3.3 智能自提点建设

城市物流配送体系除了需要靠人力建设外，还可以建设一些自动化物流配送地点如：智能自提点等，以便减少物流配送成本，提高物流配送终端效率。在城市企事业单位、机关、楼宇、商业小区等安装这些智能化设备，如可以在智能自提点里面安置智能自提柜等设备。也同时可以推广“网订店取”自提模式，完善物流服务网点、线下体验店等，建设24 h网购智能自提点。

4 结 语

当今社会，电子商务发展迅猛，未来企业如果不进行电子商务将无商可务。那么，如何进一步完善电子商务物流配送体系，提高电子商务运作效率，确保网上订购的产品能够安全、快速的到达客户手中，将是未来电子商务不断研究的重要领域。

参考文献：

[1] 杨路明.电子商务物流管理[M].北京：机械工业出版社，2013.

[2] 张昕.末端物流共同配送模式及决策路径[J].财经问题研究，2013，（3）.

[3] 杜丹清，俞若希.企业电子商务物流模式选择方法研究[J].电子商务，2010，（11）.

[4] 石传芳.制造企业物流模式选择与协调策略研究[D].西安：西安理工大学，2011.

电子商务的物流配送体系教案 篇4

一、教学目的

1.掌握条码技术运用 2.掌握无线射频技术运用 3.学会POS系统和EDI系统运用 4.掌握GIS车辆监控系统的运用 5.掌握EOS系统操作流程及运用

二、教学重点

掌握条码技术运用

三、教学难点

掌握GIS车辆监控系统的运用

四、教学时数

6课时

五、教学内容参考

项目引入：物流信息化，包括商品代码和数据库的建立、运输网络化、销售网络系统化和物流中心管理电子化等。物流信息化表现为物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化、物流信息管理的高技术化等。

项目分析：物流信息技术是指现代信息技术在物流各个作业环节中的应用，是物流现代化极为重要的领域之一，尤其是计算机网络技术的应用使物流信息技术达到新的水平。根据物流的功能以及特点，物流信息技术主要包括条形码及射频技术、电子数据交换技术、地理信息技术、全球卫星定位技术、智能标签技术、数据库技术等。

任务分解：本项目重点从物流数据信息标识代码化、识别电子化，存储数字化，传递网络化等分析探究条码与无线射频识别技术应用，POS 系统与EDI技术应用，GPS与GIS的应用，EOS系统应用等。相关知识

一、电子商务物流信息

（一）电子商务物流信息的含义

电子商务物流信息（Logistics information）是反映物流中运输、仓储、包装、装卸、搬运、流通加工等活动中相关知识、资料、图像、文件的总称。电子商务物流信息是伴随着物 1 流活动的发生而产生的，现代信息技术的发展使人们能够更及时准确地掌握物流信息，并通过其对物流活动进行有效的控制，随着计算机技术和互联网的广泛应用，基于计算机技术和互联网的物流信息技术将成为现代物流技术发展的一个主要趋势。

（二）电子商务物流信息的分类

在处理电子商务物流信息和建立信息系统时，对电子商务物流信息的分类是一项基础工作。由于电子商务物流系统的复杂性，物流信息也是多种多样的，而且不同物流信息之间往往存在着各种各样的关联，使得电子商务物流信息的分类方式也有很多种。下面举出几种常见的分类方式。

1、按电子商务物流信息的功能要素分类

2、按电子商务物流信息的流向分类

根据电子商务物流信息的流向，电子商务物流信息可分为输入信息和输出信息。

3、按电子商务物流信息的作用层次分类

按电子商务物流信息的作用层次，电子商务物流信息可分为基础信息、操作流程信息、调度信息和决策信息。

4、按电子商务物流信息的加工程度分类

按加工程度不同可将信息分为原始信息和加工信息。

（三）电子商务物流信息的特点

在电子商务时代，随着人类需求向个性化的方向发展，物流过程也在向着多品种、少量生产和高频度、小批量配送方向发展，因此物流信息在物流过程中也呈现出很多不同的特征。和其他领域信息相比，电子商务下物流信息的特点主要表现在：

1、由于物流是个大范围的活动，物流信息源也分布在一个大的范围内，信息源点多，信息量大。如果在这个大范围内未能实现统一管理或标准化，则信息缺乏通用性。

2、物流信息动态性特别强，信息的价值衰减很快，这就对信息及时性要求很高，在大系统中，强调及时性，信息收集、加工、处理应速度快。

3、物流信息种类多，不仅本系统内部各个环节有不同种类的信息，而且由于物流系统与其他系统，如生产系统、销售系统、消费系统等密切相关，因而还必须收集这些类别的信息。这就使物流信息的分类、研究、筛选等难度增加。

不同类别的物流信息还有一些不同特点，例如，物流系统产生的信息，由于需要向社会提供，因而收集信息力求全面、完整。而收集的其他系统信息，则要根据物流要求予以选择。

二、电子商务物流信息系统

（一）电子商务物流信息系统的含义

电子商务下的物流信息系统是一个以人为主导，利用计算机软硬件、网络通信设备尤其是Internet等IT技术，结合各类机械化、自动化物流工具设备，进行物流信息的收集、存储、传输、加工整理、维护和输出，实现对实体物流综合管理的数字化、智能化、标准化和一体化，物流业务处理指挥信息化与网络化，为物流管理者及其他组织管理人员提供战略、战术及运作决策的支持，提高整体物流活动的效率和效益，降低整体物流成本，从而支持企业的现代管理并取得竞争优势的集成化人机系统。

（二）电子商务物流信息系统的构成

电子商务物流信息系统包括接受订货信息系统、订货信息系统、收货信息系统、库存管理信息系统、发货信息系统、配送信息系统、运输信息系统、包装信息系统、流通加工信息系统、成本管理信息系统、EDI处理信息系统、物流综合管理信息系统等模块。

1、接受订货信息系统

办理接受订货手续是交易活动的始发点，所有电子商务物流活动均从接受订货开始。为了迅速准确地将商品送到指定的地方，必须准确迅速地办理接受订货的各种手续。接受订货信息系统是办理从零售商处接受订单，准备货物，明确交货时间、交货期限，管理剩余货物等的信息系统。

2、订货信息系统

订货信息系统是与接受订货信息系统、库存管理信息系统互动的。库存不足时应防止缺货，库存过多应减少订货。

3、收货信息系统

收货信息系统是指根据收货预订信息对收到的货物进行检验，并与订货要求进行核对无误之后，录入库存并指定货位等的信息系统。

4、库存管理信息系统

正确把握商品库存，对于制订恰当的采购计划、接受订货计划、收货计划和发货计划是必不可缺的，所以库存管理信息系统是物流管理信息的中心。对保存在物流中心内的商品进行管理、指定货位和调整库存的信息系统叫做库存管理信息系统。

5、发货信息系统

如何通过合理的发货安排将商品送到顾客手中，是物流信息系统需要解决的主要问题。发货信息系统是一种与接受订货信息系统、库存管理信息系统互动，并向保管场所发出拣选指令或根据不同的配送方向进行分类的信息系统。

6、配送信息系统

配送信息系统是将商品按配送方向进行分类，制订车辆调配计划和配送路线计划的信息系统。降低成本对于高效率的配送计划来说是非常重要的。任务一

条码与无线射频识别技术应用

任务背景：条码技术是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术，提供了快速、精确、低成本的数据采集方法，是实现各行业自动化管理的必要条件。而射频技术的基本原理是电磁理论，利用无线电波对记录媒体进行读写。射频系统的优点是不局限于视线，设别距离比光学系统远，射频识别卡可具有读写能力，可携带大量数据，难以伪造和智能化等特点。

任务目标：

1、知识目标：认识条码的分类；认识商品条码的种类及编码原则；

2、能力目标：掌握条码技术运用；掌握无线射频识别技术运用。

工作过程

步骤1：认识条码的概念及其产生与发展

1、条码的概念

商品条码是指由国际物品编码协会（EAN）和统一代码委员会（UCC）规定的，用于表示商品标识代码的条码，包括EAN商品条码（EAN—13商品条码和EAN—8商品条码）和UPC商品条码（UPC—A商品条码和UPC—E商品条码）。

2、条码技术的产生与发展

步骤2：认识条码的分类

1、认识条码的分类

（1）按条码有无字符符号间隔，可分为连续性条码和非连续性条码。（2）按字符符号个数固定与否，可分为定长条码和非定长条码。（3）按扫描起点的可选性，可分为双向条码和单向条码。

（4）按条码的码制不同，目前世界上流行的有几十种条码，如UPC条码、EAN条码、三九条码、库德巴条码、二五条码、四九条码、11条码、EAN-128条码等。（5）按条码应用的领域不同有，可以分为消费单元条码和物流单元条码。步骤3：认识条码技术意义

1、促进外贸出口。商品上印有条码标志，就等于获得进入国外扫描超级商店的入场券。

2、实现商业的现代化管理

3、快速、准确地进行物流控制的手段

4、为电子数据交换在全球的实现和发展提供保障

5、在物流及其他领域得到广泛应用 步骤4：认识商品条码的种类及编码原则

1、EAN-13商品条码

由13位数字组成，即可用于销售包装，也可用于储运包装。

（1）前缀码（X13 X12 或X13 X12 X11）：

EAN分配给国家或地区编码组织代码。EAN 分配给中国物品编码中心的前缀码由3位数字组成，目前EAN 已将“690-695”分配给中国物品编码中心使用。（2）企业代码（厂商识别代码）：

由该国或地区物品编码管理机构分配。具有企业法人营业执照或营业执照的厂商可以申请注册厂商识别代码。当厂商生产的商品品种很多，超过“商品项目代码”的编码容量时，允许厂商申请注册一个以上的厂商识别代码，但只有在商品项目代码全部用完时，才可再次申请。

（3）商品代码：

由制造厂商负责编制。厂商必须保证每个商品项目代码的唯一性。厂商在编制商品项目代码时，产品的基本特征不同，其商品项目代码不同。

由3位数字组成的商品项目代码有000-999共有1000个编码容量，可标识1000种商品；同理，由4位数字组成的商品项目代码可标识10000种商品，由5位数字组成的商品项目代码可标识100000种商品。应遵循的基本的编码原则：唯一性原则、无含义原则、稳定型原则。

（4）校验码：用于计算机自动校验整个代码录入是否正确，通过计算而来。例2-1：代码690123456789 X1校验码的计算 步骤：自右向左顺序编号

位置序号 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 代码

9 0 12 3 4 5 6 7 8 9 X1 从序号2开始求出偶数位上数字之和：①=9+7+5+3+1+9=34；①×3=②；②=34×3=102；

从序号3开始求出奇数位上数字之和：③=8+6=4+2+0+6=26 ；②+③=④；④=102+26=128；

用大于或等于④且为10最小整数倍的数减去④，其差即为所求校验码的值：130—128=2。

校验码X1 =2

2、EAN-8条码 只用于商品销售包装。前缀码和校验码与EAN-13码相同。EAN-8条码无企业代码，只有商品代码。由国家物品编码管理机构分配。

EAN/UCC-8商品条码也称缩短版商品条码，用于标识小型商品，它由8 位数字组成。从代码结构上可以看出，EAN/UCC-8代码中用于标识商品项目的编码容量要远远小于EAN/UCC-13代码。以“690”打头的商品标识代码为例：就EAN/UCC-8代码来说，除校验位外，只剩下4位可用于商品的编码，即可标识10000种商品项目；而以“690”打头的EAN/UCC-13代码，除厂商识别代码，校验位外，还剩5位可用于商品编码，即可标识100000种商品项目。可见，EAN/UCC-8代码用于商品编码的容量很有限。

以下几种情况下，可采用EAN-8条码。

①EAN-13商品条码的印刷面积超过印刷标签最大面面积的四分之一或全部可印刷面积的八分之一时；

②印刷标签的最大面面积小于40cm2或全部可印刷面积小于80cm2时；产品本身是直径小于3cm的圆柱体。

3、UCC/EAN-128码。UCC/EAN-128码是目前可用的最完整的、高密度的、可靠的、应用灵活的字母数字型一维码制之一。它允许表示可变长度的数据，并且能将若干个信息编码在一个条码符号中。相关的EAN·UCC应用标识符以及属性数据都可用UCC/EAN-128码制表示。可以根据需要采用条码应用标示符的不同部分来表示需要的信息。

4、二维条形码。一维条形码所携带的信息量有限，如商品上的条形码仅能容纳13位（EAN-13码）阿拉伯数字，更多的信息只能依赖数据库的支持，离开了预先建立的数据库，这种条形码就没有意义了，因此在一定程度上也限制了条形码的应用范围。基于这个原因，在20世纪90年代发明了二维条形码。二维条形码除了具有一维条形码的优点外，同时还有信息量大、可靠性高，保密、防伪性强等优点。

5、物流条码

物流条码是指由EAN和UCC制定并用于商品单元的全球统一标识的条码。商品单元由消费单元、储运单元和货运单元组成

物流条码标识的内容主要有项目标识（货运包装箱代码SCC-14）、动态项目标识（系列货运包装箱代码SSCC-18）、日期、数量、参考项目（客户购货订单代码）、位置码、特殊应用（医疗保健业等）及内部使用。国际通用的物流条码有消费单元条码、储运单元条码和货运单元条码。

6、UPC条码

美国统一代码委员会制定的一种代码，主要用于美国和加拿大。

7、ITF条码：

主要用于运输包装，是印刷条件较差，不允许印刷EAN和UPC条码时应选用的一种条码。

步骤5：掌握无线射频识别运用

1、认识无线射频原理

RFID是Radio Frequency Identification的缩写，即无线射频识别。常称电子标签、电子条码等。它是一种非接触式的自动识别技术，通过射频信号识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，作为条形码的无线版本，RFID技术具有条形码所不具备的防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读取距离大、标签上数据可以加密、存储数据容量更大、存储信息更改自如等优点。

（1）RFID系统组成：电子标签(Tag)；阅读器(Reader)；天线(Antenna)（2）与传统条形码识别技术相比，RFID的优势包括：快速扫描 ；体积小型化、形状多样化 ；抗污染能力和耐久性强；可重复使用；穿透性和无屏障阅读；数据的记忆容量大；安全性。

（3）RFID的工作原理

标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息（Passive Tag，无源标签或被动标签），或者主动发送某一频率的信号（Active Tag，有源标签或主动标签）；解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统 进行有关数据处理。

2、明白RFID的应用范围（1）零售业中；（2）车辆自动识别技术；（3）在自动化的生产流水线上；

（4）在粉尘、污染、寒冷、炎热等恶劣环境中；

（5）在物流和供应链的管理中；

（6）在医疗领域，医疗器械管理，病人身份识别，婴儿防盗；（7）在身份识别上；

（8）在产品防伪上，贵重物品（烟，酒，药品）的防伪，票证的防伪等。

3、数字分拣技术运用 数字分拣技术DPS(Digital Picking System)中常用的是电子标签辅助拣货技术，它是一种无纸化的拣货系统，可分为：摘取式数字分拣技术和播种式数字分拣技术。

任务二 POS 系统与EDI技术应用

任务背景：借助于条形码技术，POS系统实现了商品从订购、送货、内部配送、销售、盘货等零售业循环的一体化管理，使商业管理模式实现三个转变：一是从传统的依靠经验管理转变为依靠精确的数字统计分析管理；二是从事后管理转变为实时管理；三是从商品大类管理转变为单品管理。销售商可随时掌握商品的销售状况，以调整进货数量和频率，组织适销货源，从而可以减少脱销和滞销带来的损失，并可加速资金周转，有利于货架安排的合理化，提高销售额。而EDI作为一种电子化的贸易工具和方式，被广泛应用于商业贸易伙伴之间，特别是从事国际贸易的贸易伙伴之间。它将标准、协议规划化和格式化的贸易信息通过电子数据网络，在相互的计算机系统之间进行自动交换和处理。

任务目标

（1）知识目标：理解销售时点系统组成和特点；理解EDI的组成；（2）能力目标：掌握POS系统运用；掌握EDI系统运用。

工作过程

步骤1：掌握POS系统运用

1、理解销售时点系统组成和特点

POS系统（Point of Sale，简称POS）即销售时点信息系统，最早应用于零售业，以后逐渐扩展至金融、旅馆等服务性行业，利用POS系统的范围也从企业内部扩展到整个供应链。现代POS系统已不仅仅局限于电子收款技术，它要考虑将计算机网络、电子数据交换技术、条形码技术、电子监控技术、电子收款技术、电子信息处理技术、远程通信、电子广告、自动仓储配送技术、自动售货、备货技术等一系列科技手段融为一体，从而形成一个综合性的信息资源管理系统。

POS系统的组成：前台POS系统；后台MIS系统。

POS系统的特点：分门别类管理如单品管理、员工管理和顾客管理；自动读取销售时点信息；集中管理信息；连接供应链的有力工具。

2、掌握销售时点系统的结构和运行

3、POS系统的运行步骤

（1）店铺销售商品都贴有表示该商品信息的条形码或自动识别标签。

8（2）在顾客购买商品结账时，收银员使用扫描读数仪自动读取商品条形码标签或自动识别标签上的信息，通过店铺内的微型计算机确认商品的单价，计算顾客购买总金额等，同时返回给收银机，打印出顾客购买清单和付款总金额。

（3）各个店铺的销售时点信息通过VAN以在线联结的方式即时传送给总部或物流中心。

（4）在总部，物流中心和店铺利用销售时点信息来进行库存调整、配送管理、商品订货等作业。

（5）在零售商与供应链的上游企业结成协作伙伴关系的条件下，零售商利用VAN在线联结的方式把销售时点信息即时传送给上游企业。步骤2：掌握EDI系统运用

EDI是参加商业运作的双方或多方按照协议，对具有一定结构的标准商业信息，通过数据通信网络在参与方计算机之间所进行传输和自动处理。EDI的电子传输的核心内容是商业信息和商业单证，如订单、发票、付款通知、付款凭证、交货凭证等。EDI使商业伙伴之间的关系更加密切，从而使企业销售人员的角色发生微妙变化。如，网上在线订单系统和网上在线客户信息系统将会对拥有庞大对外销售的行业产生重要影响。

1、理解EDI的组成（1）数据标准

EDI标准是由各企业、各地区代表共同讨论、制订的电子数据交换统一标准，可以使各组织之间的不同文件格式，通过共同的标准获得彼此之间文件交换的目的。（2）EDI 软件及硬件

EDI 软件具有将用户数据库系统中的信息译成EDI的标准格式以供传输交换的能力。软件包括转换软件、翻译软件、通信软件等。硬件包括计算机、调制解调器、电话线等。

2、明白EDI应用过程

任务三 GPS与GIS系统应用

任务背景：GPS是美国从20世纪70年代开始研制，历时20年，耗资200亿美元，于1994年全面建成，具有海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。GIS是在20世纪60年代开始迅速发展起来的地理学研究新成果。系统以地理空间为基础，利用地理模型的分析方法及时提供多种空间、动态的地理信息，从而为有关经济决策服务。任务目标：

1、知识目标：理解GPS监控系统组成；掌握GPS监控系统工作原理；

2、能力目标：掌握GPS车辆监控系统运用。掌握GIS在车辆监控系统中运用。

工作过程

步骤1：认识GPS监控系统组成

GPS车辆监控管理系统由三部分组成，即监控中心、通讯网络和车载终端。采用GPS卫星定位系统、GIS地理信息系统、GSM/GPRS通讯技术。

1、监控中心部分

系统软件主要包括四个部分，信息网关、服务中心、数据中心和客户端。

信息网关主要功能为两方面：处理GPRS、GSM信息上传、下发；对中心进行管理监控，包括对建立下级分中心的授权、管理、设置，对分中心数据的管理。

服务中心主要是对整个车辆进行管理包括车辆用户的配置、监控终端的协调、车辆上传数据的派发、监管终端相关命令的接收发布等。

数据中心主要完成对车辆行车轨迹数据记录、存储、检索、历史回放等功能。

监管终端主要实现车辆监管、行车路线规划、车辆在电子地图中的实时显示管理，报警提示，下发命令等。

2、通讯部分

通讯链路包括中心到移动GPRS服务器，车载终端的GPRS无线通讯链路、各分中心与总中心的INTERNET链路和客户端与分中心的INTERNET链路。

3、车载终端部分

车载终端由四部分组成：GPS接收机单元、GSM通信单元、中央控制模块和外接设备。

接收相关卫星的定位信号，以确定车辆现时刻的位置数据信息，如经纬度，时间等，交由中央控制模块处理。

GSM通信单元主要负责将中央控制模块传递来的车辆数据信息发送给监控中心，同时将所接收到的由监控中心发送来的命令转送给中央控制模块。

中央控制模块由单片机及控制电路组成，负责对车辆数据信息及中心相关命令的处理。由于使用的是GSM网络的短消息模式，因此对数据信息及中心命令首先要进行相应的打包解包。

外接设备包括：手柄、天线、显示屏、视频等。步骤2：掌握GPS监控系统工作原理

整个车辆监管系统采用GPS卫星进行车辆定位，采用GPRS移动通讯网络的数据信息进行车辆与监管中心之间的双向数据通讯（在没有GPRS网络的情况下切换到GSM通讯）。

车载终端通过GPS卫星运算出定位数据（经度、纬度、时间、速度、方向）和状态数据等，经过计算打包处理，将数据信息通过GPRS/GSM模块发回到中心信息网关，中心信息网关接收来自车载单元回传中心的定位及状态数据，判断数据类型，将其中的GPS定位数据、状态数据、服务请求等根据中心服务系统的车辆所属单位（通过车台信息进行识别）派发给相应的监控客户端，监控客户端即可实时的将车辆的经度、纬度、速度、状态等信息显示在监控终端的电子地图上。

各监控客户端可以对所属的车台进行呼叫及相关控制，也可以以文本信息方式发布信息。首先将命令发往相应的中心监控服务器，再由中心信息网关通过GPRS网关发往目标车台。车载台根据系统命令，会自动回传定位数据、警报信号（区域报警、线路报警、超速报警、分段限速报警等）。

总中心通过宽带专线连接信息服务器，分中心通过宽带连接互联网，并连接总中心。总中心、分中心及各中心内部的数据中心、监管终端均基于IP互连技术，从而实现所有功能组件均可以通过互联网连接而放置在不同的地理位置，无论是无线上网还是专线都可以及时、准确监控车辆。

步骤3：掌握GPS车辆监控系统运用

任务四

EOS系统应用

任务背景：电子订货系统的构成内容包括：订货系统、通讯网络系统和接单电脑系统。就门店而言，只要配备了订货终端机和货价卡(或订货簿)，再配上电话和数据机，就可以说是一套完整的电子订货配置。就供应商来说，凡能接收门店通过数据机的订货信息，并可利用终端机设备系统直接作订单处理，打印出出货单和检货单，就可以说已具备电子订货系统的功能。但就整个社会而言，标准的电子订货系统决不是“一对一”的格局，即并非单个的零售店与单个的供应商组成的系统，而是“多对多”的整体运作，即许多零售店和许多供货商组成的大系统的整体运作方式。

任务目标：

1、知识目标：认识EOS系统的作用；明白EOS系统的结构；

2、能力目标：掌握EOS系统操作流程及应用。

工作过程 电子订货系统(Electronic Ordering System，EOS)是指企业间利用通信网络(VAN或互联网)和终端设备以在线联结(ON-LINE)方式进行订货作业和订货信息交换的系统。步骤1：认识EOS系统的作用

EOS系统的主要作用包括：缩短从接到订单到发出订货的时间；有利于减少企业库存水平，提高企业的库存管理效率；有利于企业调整商品生产和销售计划；有利于提高企业物流信息系统的效率。

步骤2：明白EOS系统的结构 步骤3：掌握EOS系统操作流程

任务总结：物流信息技术是物流技术中发展最迅猛的领域，从数据采集技术到物流信息系统都发生了日新月异的变化，计算机、网络技术的飞速发展，进一步促进了物流产业的信息化进程，从而从真正意义上提高了现代物流技术和管理水平。

课外拓展：

1、下载一免费GPS软件系统试用。

2、复习思考题

（1）电子商务物流信息的分类？

（2）电子商务物流信息系统的构成？

电子商务的物流配送体系教案 篇5

电子商务物流配送存在的问题及对策

姓 名： #### 专 业： 物流管理 学 号： 入学时间： 指导教师： #### 完成日期： ######

目录

一、电子商务与物流配送...................................3

二、我国电子商务中物流配送发展现状.......................5

三、我国电子商务中物流配送存在的问题.....................6

（一）物流信息化程度低................................6

（二）第三方物流服务发展滞后..........................7

（三）物流企业服务的局限性............................8

四、我国电子商务中物流配送发展的对策.....................8

（一）物流企业的人才建设..............................9

（二）物流企业信息化建设..............................9

（三）第四方物流的建立...............................10

（四）虚拟物流企业的构建.............................11

五、结束语..............................................12 参考文献................................................12

电子商务物流配送存在的问题及对策

【摘要】随着网络技术和电子技术的发展，电子中介作为一种工具已被引入了生产、交换和消费中，人类进入了电子商务时代。伴随着我国经济的不断发展，电子商务已受到了我国企业界的广泛关注，但是从目前电子商务企业的发展来看，能够真正通过网络销售来获取相应利益的却不多，造成这个问题产生的主要原因就在物流配送上面。我国电子商务中物流配送存在的问题制约着电子商务的发展，这些问题如不获得实质性的解决，将会影响我国企业发展电子商务的进程。本文明确了电子商务中物流配送的内涵，分析了电子商务中物流配送的现状及主要存在的问题,从而提出解决电子商务中物流配送问题的对策。

【关键词】

1、电子商务

2、物流配送

3、问题与对策

电子商务是把现代信息技术应用于商业领域所产生的新生事物, 是商品流通方式的发展方向。随着我国社会信息化程度的提高, 网络用户的快速增长,人们消费习惯的改变, 电子商务越来越显示出其美好的前景。但是, 电子商务的发展, 除了受到这些社会信息化的因素影响之外, 还受到另外一个非常重要的因素的影响, 这就是物流配送问题。物流成本过高、物流配送效率低下、配送服务质量差，信息化程度低，严重影响着电子商务的快速发展。因此，物流配送是电子商务诸环节中的最为薄弱的一个环节，物流配送的落后已经成为制约电子商务发展的瓶颈。

一、电子商务与物流配送

电子商务是在Internet 开放的网络环境下，基于浏览器/ 服务器的应用方式，实现消费者的网上购物、企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的交易方式。电子商务中信息流、商流、资金流和物流中的前三流均可通过计算机和网络通信设备实现。但物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对

于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务等。而对于大多数商品和服务来说，物流仍要经由物理方式传输。

同时，物流作为一种经济活动，随着商品经济发展而形成。在经济日益全球化的今天，现代物流作为“第三个利润源泉”正受到日益广泛的重视，并面临着前所未有的发展机遇。物流产业得到了极大的发展，中国物流业也在这股潮流中随着我国经济的发展和经济体制改革的进一步深化，而成为市场经济中一个竞争激烈的行业。现代物流已经贯穿于我国生产、分配、流通和消费的各个领域，社会对物流需求的数量、质量正在不断提高，这些都为我国物流与国际物流接轨并溶入全球物流一体化提供了条件。

然而，物流国际化和现代化不仅需要依靠客观经济环境，物流技术的开发和应用研究也是促进物流发展的重要原因。信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化、标准化等现代物流技术与手段的应用将促进世界物流以最合理的成本向系统化方向发展。但是我国物流业还存在着运输速度慢，装卸搬运自动化程度低，仓库硬件、软件设施条件差，高层立体化、自动化技术远远没有得到普及应用等问题。物流作业组织和管理技术落后，满足不了物流服务社会化的要求。

电子商务下的配送，就是信息化、现代化、社会化的配送，它是指配送中心采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。电子商务下的物流配送具有如下特征: 服务化。现代物流以实现顾客满意为第一目标。现代物流通过提供顾客所期望的服务,在积极追求自身交易扩大的同时,强调实现与竞争企业服务的差别化,努力提高顾客满意度。在电子商务下,物流业是介于供货方和购货方之间的第三方,是以服务作为第一宗旨。美国、日本等国物流企业成功的要决,就在于他们都十分重视对客户服务的研究。

信息化。物流信息化是电子商务的必然要求,表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和适时化,物流信息存储的数字化等。因此,条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换等信息技术广泛应用于现代物流中,特别是Internet网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境,使交易各方的时空距离几乎为零,有利地促进了信息流、商流、资金流、物流等的结合。

柔性化。柔性化本来是为了实现“以顾客为中心”的理念而首先在生产领域提出的,而柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的新型物流模式,它要求物流配送中心根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特点,灵活的组织和实施物流作业。在电子商务时代,物流发展到集约化阶段,这种一体化配送中心不单单是提供仓储和运输服务,还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通服务项目,还可按客户的需要提供其他多功能的服务。

一体化。物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。物流一体化是物流产业化的发展形式,它还必须由第三方物流充分发育和完善为基础。物流一体化的实质是一个物流管理的问题,即专业化物流管理和技术人员,充分利用专业化物流设备、设施,发挥专业化物流运作的管理经验,以求取得整体最优的效果。

智能化。现代物流的智能化已经成为电子商务下物流发展的一个方向。智能化是物流自动化、信息化的一种高层次应用,物流作业过程中大量的运筹和决策,如库存水平的确定、运输搬运路线的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都可以借助于专家系统、人工智能和机器人等相关技术加以解决。

国际化。电子商务的推广,加快了世界经济的全球化,使国际化物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。由于贸易伙伴遍布全球,必然要求物流国际化,即物流设施国际化、物流技术全球化、物流服务全球化、货物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。国际化物流的实质是按国际分工协作的原则,依照国际惯例,利用国际化的物流网络,物流设施和物流技术,实现货物在国际间的流动和交换,以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。国际化物流正随着国际贸易和跨国经营的发展而不断发展。

二、我国电子商务中物流配送发展现状

目前，电子商务作为国家战略性新兴产业之一备受关注。国家扶持电子商务发展的优惠政策也在紧锣密鼓的制订当中。飞速发展的电子商务产业离不开物流业的支持，在商流、资金流、信息流都能在网络上实现之后，物流便成为电子商务发展的关键所在。

在电子商务B2C业务开展之初，国内没有一家物流公司具有电子商务的配送

经验，各个电子商务公司只能求助于具有国内最大覆盖网络的中国邮政速递公司EMS，但是在磨合一段时间之后，EMS由于自身体制的僵化分割，管理无法协调、服务水平无法提高、费用居高不下，对很多问题都是心有余而力不足。

目前，我国物流配送服务虽然有一定的发展。例如，相当多的实行连锁经营的零售企业建立了自己的配送中心，为企业内部的连锁网点提供物流配送服务，一些连锁企业配送商品比例已经超过企业经营品种的50％。在社会化物流配送方面，一些国有商业批发企业和大型零售企业正在积极探索和尝试开展社会化物流配送服务；外资在物流配送服务领域的发展也十分迅速，如中国储运总公司与日本岗谷钢机株式会社合资组建了天津岗谷物流公司，是集配送、加工、仓储、寄售、租赁、修理、展销和技术咨询为一体的新型流通组织。但是，中国物流还处于起步阶段，与国际先进水平还存在一定的差距。由于长期以来受计划经济的浸淫，我国物流业处于分散的多元化格局，一直难以发挥社会化大生产、专业化流通的集约经营优势，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存的费用；另外，物流公司及组织体系的总体水平低，设备陈旧，损失率高，效率低，运力严重不足，形成了“瓶颈”，制约着物流业的发展。

三、我国电子商务中物流配送存在的问题

（一）物流信息化程度低

物流管理是以满足消费者的需求为目的，将企业在采购、制造、运输、销售等过程中的相关市场情况统一起来进行思考，进而决策的一种战略措施。物流信息是物流管理的基础，计算机技术的应用加速了信息的获取，缩短了物流的活动周期。我国物流管理系统主要还是在MIS的基础上将数据用报表、图表等形式表达出来，尽管相对原来单纯的文字形式更易理解，但是，由于信息仍然过于繁复，信息的理解、利用率并不高。不仅如此，物流信息具有的空间特性并没有被很好的表达，无法将统计数据和空间地理信息结合起来。因此加强了物流空间信息的表达以及物流可视化的需求愈来愈强。

目前, 我国的大多数物流配送中心信息化程度比较低, 适应具体操作的信息系统的开发滞后, 整个物流过程的技术支持比较落后, 对计算机的应用多限于日常事务管理, 对物流过程的许多重要决策问题, 如配送中心的选址、货物组配方案、最优库存控制、最佳运输路线的选择等, 还处于半人工化决策状态。现代电子商务所要求的物流公司不仅仅是送货, 而是要最终成为电子商务公司的客户服务商, 协助电子商务公司完成售后服务、提供更多的增殖服务, 如跟踪产品订单、提供销售统计报表等, 这一切必须依托于现代化的信息技术。

中国物流企业不仅要面对国内同行小、乱、杂的竞争环境,同时又要面对国外巨头大、精、专的竞争。利用信息化实现差异化的服务竞争已经成为面对挑战、提升实力的最有效的手段。目前, 对我国的大部物流企业来讲，他们一般是对信息化建设的开展是在自己相应的传统优势业务的基础上进行的，物流流程缺乏规范性以及缺乏信息化的标准。我国的大多数物流企业信息化程度比较低, 我国的生产力还没有达到充分发展的阶段,市场对物流数量、质量的需求仍有很大的潜力可挖掘。很多资源都掌握在政府手中,政府对企业干预多,条块分割严重,难以形成统一的市场。

（二）第三方物流服务发展滞后

第三方物流是指生经营企业为集中企业搞好自己的核心业务，将自身的物流活动外包给专业的物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和管制的一种物流运作与管理方式。第三方物流兴起于20世纪80年代末期。企业为提高核心竞争能力，降低成本，增加柔性，逐渐将不熟悉的业务分包给其他社会组织承担。

虽然第三方物流的出现有效提高了效率，降低了成本，使企业能专注于核心业务，但随着物流全球化的发展，不足也逐渐显现。面对越来大的物流需求规模，我国第三方物流市场的规模还较小，运输能力、仓储配送能力、服务范围有限，大多第三方物流企业仅提供单项、低层次的服务，所提供的服务仅局限于供应链中的一小部分，不能为客户提供全套规划设计和完整的物流解决方案。造成服务成本相对较高，规模效益难以实现。

第三方物流企业数量不断增加，使企业有了更多的选择。然而，服务提供者的前身大多是传统的运输、仓储企业，核心能力及对物流整合的侧重点在于实际操作，而非物流决策规划。再次，许多领域中，物流业务需要相应的专门知识以

及具有专门知识的人才。物流全球化、多元化与个性化的趋势越来越明显，对物流要求也越来越高。第三方物流不足以满足整个社会系统的物流需要，更不能充分利用与整合社会资源，解决问题，实现经济运行效率的最大化。

（三）物流企业服务的局限性

物流企业的服务市场, 来自于工商企业的物流需求, 因此, 物流企业要提高自身的竞争力, 开拓市场, 首先要把握工商企业的物流需求内容和特征, 将物流服务融人到工商企业的物流系统当中去, 树立以货主为中心的服务理念。作为企业客户服务一部分的物流服务, 最终要通过顾客的满意度体现出来。客户对于企业物流服务的评价主要体现在商品的库存保有率订货周期和配送水平等方面。

目前许多经销商都面临着如何将前端的顾客订单管理、客户管理与后端的库存管理、仓储管理、运输管理相结合的问题。那么将这两方面进行集成的关键是什么呢?从下面这个例子中我们可以得到一些启示：当顾客向某个企业下订单，需要物流系统能够迅速查询库存清单、查看存货状况，而这些信息又需要再实时地反馈给顾客。在整个过程中，物流系统需要同供应商、运输服务提供商密切地协同工作。这些看似简单的工作却需要前端、后端各系统的集成协同工作。物流企业提供的物流服务需要根据需求方的要求来安排具体的物流服务活动，而需求方根据自己的产品特点、目的地等要求的不同，对物流企业的服务也就呈现出个性化的要求，而这些个性化的物流要求，单个物流企业很难满足。

物流业在向现代物流发展中，由于物流业是一个涉及环节多、牵扯范围广、业务分散的服务领域，物流服务企业所提供的服务对象和范围都有其局限性，而大量的物流需求者却难以找到物流服务方。其根本原因在于现行的物流组织方式造成的(因为物流服务市场所面对的是跨行业、跨地区、众多的供需方，数量庞大，随时发生物流商务活动)，怎样才能让物流供需双方方便、快捷的达成物流服务，物流的电子化、网络化、自动化和集成化就是必然的选择。

四、我国电子商务中物流配送发展的对策

随着网络技术的发展和普及，电子商务将不可避免的成为21世纪商务发展的主流，而作为保证电子商务运作的物流配送将迎来新的商机与挑战。根据电子商务中物流配送所存在的问题，以下将从几个方面探讨如何有效地解决电子商务下的物流配送问题。

（一）物流企业的人才建设

我国物流管理的教育和研究跟物流业发展一样, 处于比较落后的水平, 没有形成适应我国现状的物流管理理论, 而且物流专业人才严重缺乏。物流人才引进主要有从行业内调入和社会招聘两个渠道。无论是哪个途径，都要首先对物流工作有一个正确的认识。我国应积极普及物流管理方面的教育和研究, 加深业界对物流重要性的认识, 为国家和企业培训物流方面的专业人才, 研究和规划我国的物流发展战略, 增强政府、高校、企业之间的合作, 形成产、学、研相结合的良性循环。同时应积极借鉴国外先进的物流理念和物流技术, 加强国际间的合作, 促进我国物流业的发展。

物流作为一个综合性的领域，既涉及到物资管理、车辆管理、人力资源等管理性工作，也涉及到设备运维、设备监控、装卸搬运等操作性工作，对人员的综合素质有很高要求，绝不像很多人认为的物流工作很简单，不用费脑子，都是低层次的体力活。因此物流人才的引进，必须提高门槛，必须充分考虑物流工作的特点和实际需要，并结合候选人的工作经历、专业背景、就职倾向等因素，有针对性的进行人才引进，确保有合适的人能在合适的岗位发挥作用。全面提高电子商务物流配送从业人员的综合素质，使物流配送的产业逐渐向知识密集型的方向发展，有效利用各种先进的科学技术，实现技术水平和管理能力的有机结合。

（二）物流企业信息化建设

企业物流信息化建设是具有系统的一个过程，具有较大的发展潜力和发展背景。因此，我们应该尽量突破发展的瓶颈，提出长期发展的企业物流信息化建设战略，这就要求我国的物流企业积极参与到国家的相应的物流科技发展的规划当中来，尽力避免出现低效的竞争，进而推动我国企业物流信息化不断发展的进程。

建立物流信息平台，可以进一步完善我国的物流产业的管理模式，进而建立现代化的物流配送中心。通过物流信息平台的建立，我们可以充分共享信息资源并进行信息的交换，这是实现物流信息化一个重要的措施。其关键的所在是我们应该采用何种标准和技术，大型企业所经常采用的数据交换工具是比较传统的EDI，其自身存在很多的问题，这在一定程度上阻碍其发展。因此，针对我国物流信息平台的尚未完全建立，急需要解决其建设相应问题。

我国的经济在飞速发展,物流企业应该着眼长期,积极引进先进的信息化技术优化管理。注重科技在创新发展中的应用,加大对信息化的投入。通过运用信息化手段,引入供应链管理,由上下游的企业共同参与制订,信息共享、目标一致、共同协调、风险与利益共担,将信息管理的范围扩大到供应商和客户,并将信息化的实施与先进的管理理念、流程的优化、客户的服务结合起来考虑。加强信息化平台的建设。建立清晰的企业发展模式，通过标准化、规模化来降低成本,以取得规模效益为赢利手段。

（三）第四方物流的建立

第四方物流(Fourth party logistics)是一个供应链的集成商，一般情况下政府为促进地区物流产业发展领头搭建第四方物流平台提供共享及发布信息服务，是供需双方及第三方物流的领导力量。它不仅是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。一般情况下，供方将物资提供给需方即完成了物流服务，而第三方物流(Third Party Logistics即3PL，TPL)是指物流服务的供方，需方之外的第三方去完成物流服务为特征的物流运作方式。以航运或航空运输，铁路或公路运输为依托的企业，目前所发展的就是这种第三方物流。第四方物流(Fourth Party Logistics即4PL，FPL)负责第三方物流安排之外的功能整合，因为全球性供应链管理，单靠第三方物流来组织，整合，不可能做到包罗万象，除了要保持速度及有效运作，它必须围绕本身性质和重整来经营，采用合作而不是直接控制的方法，来获得能力。为此，需将单个组织以外的知识与资源纳入第四方物流。与第三方物流注重实际操作相比，第四方物流更多地关注整个供应链的物流活动。

发展提高第三方物流的服务功能和地位是发展第四方物流的关键。发展第四方物流，首先应加大宣传力度，提升现代物流意识。必须充分认识发展现代物流的战略意义。宣传须有针对性地分为几个层次进行，以达到强化意识、了解知识，进而促动企业观念更新，方式转变，帮助企业实施现代物流。再次，出台系列扶持政策，推进物流外包发展进程。在原有现代物流业和第四方物流扶持政策基础上，进一步加大对物流外包企业的政策倾斜，扶持物流外包企业做强做大。制定相应政策激励货源企业发展物流外包然后，鼓励货源企业加盟四方平台通过财政

补助、平台免费、规模采购、减少环节、环保物流等措施，能有效降低物流成本，让物流和货源企业得到更多的实惠，尤其能激发货源企业加盟积极性，为四方物流的可持续发展增添动力。

为加强物流基础设施的规划和建设，政府应该统筹规划，整合物流资源，加强协调，加大物流基础设施的投资力度，并积极引导社会各方力量涉足物流业的投资建设，为物流和配送打好基础。要提高我国物流产业产生质，从容应对跨国物流企业的竞争，应利用网络技术建立物流行业的公共信息平台，通过信息技术和网络技术整合物流资源。同时应大力引进和培育掌握现代知识的物流复合型人才，形成一支适应现代物流产业发展高素质人才队伍，以促进和保障未来第四方物流在我国的发展，提升我国物流产业整体水平。

（四）虚拟物流企业的构建

随着Internet 的发展, 全球信息资源的共享, 建立在企业自身核心竞争力基础上的基于虚拟企业的电子商务物流配送模式成为一种发展趋势。回顾发达国家物流发展的历史，可以发现在物流的发展过程的初期，通过虚拟化的方式整合社会资源能够确保充分利用社会资源为社会提供满意的服务，既可以降低物流经营的风险，同时也能够保证物流产业的平稳发展，是一条物流产业发展过程中被证明了的一条有效途径。

以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的虚拟物流是利用日益完善的通讯网络技术及手段，将分布于全球的企业仓库虚拟整合为一个大型物流支持系统，以完成快速、精确、稳定的物资保障任务，满足物流市场的多频度、小批订货需求。对于中小企业来说虚拟物流的意义十分重大。电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。而在我国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需要相当长的时间。

现代物流业是我国企业管理的一场革命，也是我国产业结构调整的一个重大突破。将现代信息、网络技术应用到传统的物流行业，从而形成极具发展潜力的现代物流业，就需要相关企业与传统物流企业进行密切合作。因为虚拟物流企业是集众多高新技术为一体的新型产业，传统的物流企业仅靠自身的力量难以实现。同时，构建虚拟物流企业涉及的专业领域、业务流程极其复杂，对致力于进军物流领域的IT厂商，难以提供切合实际的解决方案。因此，构建虚拟物流企业就需要IT企业与传统物流企业、相关的供应商、服务提供商等相结合，充分发挥多方的优势，构建一个切合实际的虚拟物流企业模式。

五、结束语

综上所述，随着我国经济的发展，电子商务已成为当今社会发展中一个较为重要的课题，物流配送也成为电子商务发展中最大的瓶颈。我国电子商务物流配送所面临的问题主要体现在，缺乏电子商务物流人才，物流信息化程度低，第三方物流服务发展滞后，物流企业服务的局限性。为了加快我国电子商务物流配送的发展，我国应加强物流企业的人才建设，物流企业信息化建设，第三方物流的建立，虚拟物流企业的构建。在竞争日益激烈的经济市场中，我国电子商务物流配送必须建立相对完善的发展策略，才可以有效地满足电子商务发展的需求。

参考文献

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电子商务的物流配送体系教案 篇6

一、研究背景及意义

(一)研究背景

商务部于7月29日当天发布消息称，在的上半年，我国电子商务发展迅猛，市场规模在不断地扩大，现今网上消费群体在迅速的增长。通过研究机构的初步估算，我国电子商务上半年交易的总额约为5万多亿元，同比增长了30.%多。电子商务已经发展成为我国重要的社会经济形式和流通方式，早在2012年，商务部就批准83家企业为示范企业力争用3-5年的时间，培育出完整的网络零售平台，和具有代表性的电子商务应用示范重点企业，创建全新的商务模式，同时降低商务的成本，开拓更大的市场刺激消费的增长，以此带动就业相关方面的示范领导作用。

(二)研究现状及意义

每年的11月11日在尤其在近两年，由于电商的联合促销推动，使他成为中国的网络购物狂欢节日。在20的双11从京东商城公布的数据来看，在双11当天，京东商城和拍拍网总共售出超过35,186,616件实物商品。随着移动手机客户端的发展，4G网络商用，二维码，微信支付，支付宝的发展电子商务的发展速度也在日益加快趋于成熟。物流的发展在电子商务越来越发展壮大的时代变得势在必行。

二、京东的物流配送模式

(一)京东商城概况

京东商城进入电子商务领域的时间是在，在该领域倾心倾力并取得了的长足发展，借着之前在3C领域的底蕴，从进入以来一直保持高速的增长，更创造了连续八年增长率均超过200%的佳话。京东已经成为我国电子商务领域的巨头，它是最受消费者喜爱同时也是最具影响力的电子商务网站之一。

(二)京东商城的物流配送模式京东商城的物流模式主要有三种：自营物流体系、第三方物流、物流联盟。

1.自营物流体系

自营物流体系是指企业自己组建一个属于自己的物流配送系统，全权掌管负责管理企业的物流配送过程。自从以来，京东商城开始在合肥、杭州等23座大城市建立了京东城市配送站，而且组建了以北京、上海、广州和成都为中心的四大物流平台，所做这些努力都是为了能为全国用户提供更加快捷满意的配送服务。与此同时京东商城还在不断地建立新的管理中心、物流中心、采购中心和呼叫中心，提高企业的响应速度，把提升顾客的忠诚度于满意度作为企业的.宗旨，让企业的竞争力更强。

2.第三方物流模式

第三方物流是没有物流劳务的供方和需方，把物流服务的交给第三方去完成的物流运作方式。京东商城在发展的过程中，很成功的借助了第三方物流，极大的节省物流成本。由于京东商城在自营配送有许多到达不了的区域，因此就需要选择与当地的物流公司合作，以此来完成货物的配送任务。

3.物流联盟模式

物流联盟模式是指两个或者两个以上的经济组织为了实现经济目标而长期合作的方式。京东商城拥有自己的物流配送体系，同时在二三线城市选择与专业的快递公司开展合作，通过这种方式既可以保证京东商城在多数主要城市的市场，同时也能让二三线城市的消费者满意，在降低了京东配送成本的同时还保证了其他快递公司的利益，实现了双赢。

三、物流配送方式分析

1.物流储备人才不足，专业水平低

现代物流时一个综合类的行业，它涉及生产、销售、运输等领域，因此物流发展中需要专业的人才，熟悉和了解信息技术，了解企业、金融等专业技术。在京东商城现在的自营物流中，缺少受过专业训练的具有专业技能的人才，缺乏专业的管理理论，管理水平低。

2.物流基础设施不完善，技术水平低

现在的物流设施老旧，由于不是专业的物流公司，对物流的资金投入使基础设施跟不上物流业务发展的需要。同时物流设施的老化导致了物流技术偏低，这就综合导致了物流效率的低下。在“双11”等购物高峰期，这样的效率弊端暴露得尤其明显。

3.物流配送效率低

我国现在的物流配送准确率为80%，跟客户的要求还差很大的一截距离。存在这个问题的原因主要是物流网络不够完善、货物的破损率高、物流设施不完善。

4.物流投诉率高

物流投诉率高一直都是我国物流发展中的大问题，这个问题一直存在主要是因为物流人员缺乏职业意识，长期存在暴力物流;由于物流人员没受过专业教育，不能专业地包装物品，使物品遭受损坏;物流人员少，使货物不能及时到达。

四、对京东物流方式的优化

(一)加强自营物流中心的建设

大量投入资金，建立自己在全国各地重要城市的仓储机构，缩短在运输上的地理距离。科学控制自己的库存量，保证在任何时候，都能满足消费者对货物的需求，能及时将商品送到消费者手里，提高配送效率。

(二)物流人才的招揽和培养

京东商城应该在培育物流管理人才方面加大投入，建立对公司物流人才的支持鼓励制度。要坚持对物流人才的专业技能的培训，只有掌握了专业的物流技能，才能促进自营物流管理的发展。培养专业的物流人才才能促进科学的物流管理体系的建成，提高物流人员的职业技能从而降低客户的投诉率。

(三)选择值得信赖的合作物流公司

在外包物流给第三方物流时，要谨慎选择值得信赖的合作伙伴，要选择有核心竞争力的企业，这样才能在双方共信的基础上既能减少企业发展成本，又能促进物流公司的双赢发展。

(四)发展物流信息技术，完善物流信息系统

随着信息技术的发展，物流领域中应用的信息技术也是日新月异，要不断推进条码技术，RFID技术，电子数据交换技术，全球信息定位系统，地理信息系统系统等物流信息技术的发展。同时也要完善物流信息系统，使物流信息系统的收集、储存、传输、加工和输出的功能更强大。就能形成京东商城在自营物流中队商品的实时控制，大大节约货品在运送中的扫描时间，提高物流的运输效率。

五、结论

电子商务的物流配送体系教案 篇7

关键词：电子商务,物流条码,标准体系

电子商务是集商流、信息流、资金流、物流于一身的电子化、网络化的贸易形式, 第三方物流企业的出现推动了电子商务的发展, 但其物流技术在我国目前还停滞在传统的物流阶段, 使用物流条码技术标准体系是电子商务和物流供应链的必经之路。

1. 电子商务

电子商务源于英文ELECTRONIC COMMERCE, 简写为EC。顾名思义, 其内容包含两个方面, 一是电子方式, 二是商贸活动。电子商务作为国内外贸易的重要形式, 特别是随着网络的普及, 给世界经济带来了翻天覆地的变化。电子商务的网络经济以全新的方式和速度进行全球性的配置资源, 不仅影响到了百姓日常生活和企业经营行为, 还影响到了市场经济运行方式和国家宏观调控政策, 甚至影响到了世界经济格局的重新调整和利益的重新分配。

电子商务集商流、信息流、资金流、物流为一身, 物流虽然包含在电子商务中, 但人们对电子商务过程的认识只局限于信息流、资金流的电子化、网络化, 而忽略了物流的电子化, 大多数物流仍停留在传统的经销渠道。随着电子商务的进一步推广与应用, 传统物流的物流能力的滞后对电子商务发展的影响越来越明显, 物流的重要性及其对电子商务的影响被越来越多的人所关注, 以物流条码为核心的物流电子化开始被重视和发展。

2. 物流信息技术

物流信息技术是指运用于物流各环节中的信息技术, 包括计算机技术、网络技术、信息分类编码技术、条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、全球定位系统 (GPS) 、地理信息系统 (GIS) 等。

条码技术是20世纪在计算机应用中产生和发展起来的一种自动识别技术, 是集条码理论、光电技术、计算机技术、通信技术、条码印刷技术于一体的综合性技术。条码技术是物流自动跟踪的有效工具, 被广泛应用于物流管理过程中。条码具有制作简单、信息收集速度快、准确率高、信息量大、成本低和条码设备方便易用等优点。通过条码技术可以准确识别物品信息和快速跟踪物品, 它是物流信息管理工作的基础, 极大地促进了物流业的发展。

射频识别 (RFID) 技术是自动识别技术的一种高级形式, 被称为21世纪十大重要技术项目之一。RFID通过非接触读取数据完成系统基础数据的自动采集工作, 从而成为计算机信息处理所需原始数据快速而准确采集的有效工具。RFID被视为一种安全存取技术和一个有生命力的多应用平台, 起到安全获取由基于网络解决方案提供服务的媒介作用。仓储物流数字化建设的基础工作之一就是基础数据的采集问题, 基础数据的真实与完备是仓储物流数字化建设成功与否的关键。

3. 物流条码相关标准

信息化与标准化是紧密结合在一起的。中国物流与采购联合会副会长戴定一于2005年在“物流信息化先解决标准问题”一文中指出:“尽快参与物流基础标准制定”。

在电子商务和物流中使用的物流条码体系涉及面广, 相关标准很多。在国际贸易中, 物流条码标准体系已基本成熟.并随着世界经济的发展而日趋完善。我国也已经制定出了许多物流的相关标准, 至今已发布了138项相关标准。目前, 关于物流信息还需制定的标准项目有69项, 在已经制定物流信息标准中需修订的标准项目有16项。

在实际的物流管理中, 应用条码技术主要涉及的标准有:条码基础标准、码制标准、条码生成设备标准、条码识读设备标准、条码符号检验标准以及条码应用标准。目前, 我国已经制订的物流国家标准已形成三个系列的物流条码标准体系:

⑴GB/T12905—2000《条码术语》等条码基础标准;

⑵GB/T15425—2002《EANUCC系统128条码》等条码码制标准;⑶GB/T14258—2003《信息技术自动识别与数据采集技术条码符号印制质量的检验》等条码符号印制与检验标准。

2007年8月23日, 国家标准化委员会批准发布了GB/T 21049汉信码国家标准。这是我国第一个具有自主知识产权的二维条码码制标准。汉信码的研制成功是我国二维条码技术发展史上的里程碑, 将对提高二维条码技术的应用水平、拓宽二维条码技术的应用领域起到重要的促进作用。

4. 物流振兴规划

在我国制定的未来5年全国物流发展规划中, 对物流发展有了目标明确的内容:一是积极培育发展第三方物流企业, 争取到“十五”末期社会化物流配送的比例达到50%以上;二是修建若干条贯通全国并且可以开展国际配送业务的联运干线, 构建全国性的商品物流配送绿色通道;三是在全国各大中城市、主要商品生产、集散地和交通枢纽, 建设具有合理规模的现代商品物流中心和专业化配送中心, 构建全国性物流配送网络;四是培育若干国家物流骨干基地, 有条件的争取发展成为亚洲的重要物流中心;五是确定一批物流配送示范项目, 在全国各大区的中心城市, 选择符合现代商品物流配送基础条件的企业, 建立具有全国性经营网络的专业化骨干物流配送企业。

2009年4月24日, 国家发改委正式发文:《物流业调整和振兴规划》。

针对物流振兴纲要规划, 浙江省交通厅联合华东等11个省交通厅的运输管理局发起倡议, 建立物流平台以实现物流标准化的承诺。

当今我国的通用商品条码已经普及, 使商业管理实现了自动化, 而物流条码体系的应用却刚刚起步。为了推动物流条码标准体系的应用, 中国物品编码中心正在开展医药物流及医院使用二维码的物流条码系统的试验推广。应用物流条码技术是现代物流管理模式的发展趋势, 也是实现商贸物流业发展首选的最佳途径。

5. 电子商务中的物流条码信息化管理

电子商务作为网络经济的核心必须以物流管理为基础。电子商务活动中任何一笔交易, 都是由四种基本的“流”, 即信息流、商流、资金流、物流所组成。物流过程具体包括运输、储存、配送、保管、物流信息管理等各种活动。电子商务通过网络准确及时监控物流的运动。当前制约电子商务发展的主要瓶颈是物流管理滞后, 主要表现在物流的支付系统、配送系统和安全系统三个方面。电子商务推动下的物流管理是以物流信息化为基础的, 这种新型的物流配送使商品流转较传统方式更加信息化、自动化、现代化和社会化, 既减少库存和资金积压, 又降低了物流成本, 提高了经济效益和社会效益。电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境, 为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。因而分析电子商务支持下的企业物流特点, 以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式, 就成为企业面对现代市场竞争的必然选择。

在电子商务环境下, 供应商必须全面、准确、动态地掌握散布在全国各个中转仓库、经销商、零售商以及各种运输环节之中的产品流动状况, 并以此制定生产和销售计划, 及时调整市场策略。

因此, 电子商务要通过最新现代技术实现物流管理信息化, 即:物流信息收集的数据库化和代码化;物流信息处理的电子化和计算机化。在电子商务中推广物流管理的四大新技术:条码技术 (通过扫描对信息实现自动控制技术) 、EDI技术 (电子数据的交换和自动处理) 、GIS技术 (通过地理信息系统实现物流配送的最佳模型) 、GPS技术 (通过全球卫星定位系统实现物流配置国际化) 。通过四大新技术的结合, 将在物流供应链上建立一个高新的供应链集成系统。物流信息能在开放供应链中实现物流的及时、准确的配置, 做到:物流运作系统化、物流服务网络化、物流管理信息化、物流经营全球化。

多功能化、系统化、一体化、可靠化、社会化、信息化、网络化、全球化是电子商务下物流的发展趋势, 应用物流条码标准体系是电子商务和物流发展的必然趋势, 物流、信息流、资金流三者的现代化统一管理, 必将大大促进我国国民经济的飞速发展。

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电子商务的物流配送体系教案 篇8

电子商务环境为中小企业销售模式提供了全新的变革渠道，这对于中小企业而言无疑是有利的市场发展机遇，然而与此同时，物流配送体系的滞后也使得中小企业在电子商务发展领域遭遇瓶颈，影响了企业战略发展规划的实施。从电子商务与物流配送之间的关系分析，针对当前电子商务环境下物流配送存在的问题，亟需从有效的对策分析入手，切实缓解电子商务与物流配送之间的冲突和矛盾。

一、电子商务环境下物流配送的发展瓶颈

我国物流配送缺少大型企业作为支撑，仅仅依靠中小型物流公司借助联合运营的方式实现物流配送。随着电子商务活动的广泛开展，现有的物流配送体系已经很难满足电子商务的市场发展需求。在这样的背景下，物流运输问题频频发生，消费者维权极为困难，这势必会阻碍电子商务市场的进一步拓展。与此同时，物品运输过程中由于缺少必要的管理和监控，加之物流企业人员情况复杂，物品错送和丢失问题时有发生，这也极大地降低了物流企业的市场信誉。除此之外，物流配送行业对于电子商务的认知浮于表面，无论是管理体系还是配送过程都显得相对松散，配送企业信息系统建设不够完善，物流信息追踪的实时性特征很难得到体现，这也明显制约了电子商务行业的发展。不难分析，电子商务环境下物流配送已然成为行业发展的瓶颈，我们亟需提高物流配送企业的管理水平和商业信誉，以此推动电子商务领域的正常运转。

二、关于电子商务与物流配送的突破分析

1.借助电子商务平台推动物流产业链的发展

所谓的电子商务平台是建立在网络技术基础之上的开放性交流与合作平台，它密切了企业与消费者之间的联系，借助网络交易平台这一模式实现对整个供应链环节的优化。通过电子商务平台来进行原材料的选择，从地理位置和价格区间做好相关调配，甚至还可以借助这一电子平台来促进产品的推广，这远比传统媒体有着更加广泛的传播范围，同时在成本控制方面也极为有利。在电子商务平台下，企业可对客户资料进行实时跟踪，构建对应的客户关系群体，在各个供应链环节上表现出更强的可控性，这对于物流效率的提升意义重大。

2.关注电子商务条件下物流配送人员的培训管理

在电子商务和物流供应链管理环节，人工操作都是必不可少的，因此即便在设备与系统都完备的情况下，由于人工操作差异也会造成截然不同的处理结果。由此可见，电子商务环境下物流配送关系的改善应当从物流配送人员的管理工作入手，通过必要的员工培训来促进其整体操作技能的提升，这对于物流配送环节而言至关重要。除此之外，还应重视外部优秀人才的接收，从全球范围内引进先进的人工管理经验与技术操作经验，这对于物流行业市场竞争优势的突出有着积极影响。

3.做好各项制度的协作与配合工作

关于物流配送与电子商务之间的合作，尽管在主体方面依旧依赖于设备及技术作用的发挥，然而传统的技术手段也应及时得到改进。在供应链管理中可以通过合同制度的方式来完善各个方面的利益划分问题，一旦纠纷发生之后就可从合同内容来作出相关赔偿。这是由于物流供应链环节中出现的问题并非是设备或是技术都能解决的，通过技术与设备之外的方案来更好地提高问题解决的有效性，无疑是对现有制度模式的重要补充，同时也使得物流系统的操作更加规范化。

4.借助电子商务平台促进行业的标准化发展

标准化发展是促进行业发展模式更新的有效举措，对于电子商务行业而言更是如此，在行业标准化原则下各项事务的执行形成了更加有力的制度支撑，对于电子商务平台而言，行业标准化体系的构建有着一定的迫切性。物流配送作为电子商务实施的重要环节，依赖于标准化发展过程中行业运转效率的提升，现如今的网络一体化正是从行业标准化发展方面构建对应的电子商务执行准则，这对于当前电子商务行业内部混乱问题的解决大有裨益，同时也缓解了物流供应链的市场僵持问题。需要注意的是，电子商务行业标准化构建还需要处理好各平台之间的磋商工作，在良性竞争格局中更好地处理电子商务与物流配送之间的关系。

综上所述，当前电子商务环境无疑促进了物流配送行业的快速发展，它对电子商务的影响不容忽视。随着电子商务对物流配送需求的不断上升，物流配送领域正逐渐成为全新的市场经济增长点。作为电子商务环节的根本保障，物流配送体系的规范化建设显得至关重要，新形势下物流配送企业需要紧抓市场发展契机，敢于面对挑战，不断完善自身的物流供应链，促进电子商务与物流配送之间的紧密配合，从根本上保证电子商务的可持续发展。

参考文献

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（作者单位：济南大学 数学科学学院）

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