汽车驾驶员技术培训管理研究
摘要：随着我国综合国力的提高，人民物质生活条件发生了巨大的变化，伴随而来的就是汽车数量的不断增加。由于近几年来我国的车辆数目急剧增多，街道上的交通十分繁忙和频繁，这就使得交通安全问题日渐严重，交通事故的概率也在逐年增加。而就目前的研究资料可以看出，在交通过程当中比较容易造成安全事故的司机多是新手驾驶员。这些安全事故的发生就提醒在汽车驾驶员技术培训过程当中，需要关注的问题应该更多。本文就对汽车驾驶员技术培训管理中存在的问题进行分析，同时提出有效的管理措施。
关键词：汽车驾驶员 技术培训 培训管理
引言：随着我国交通行业的飞速发展，各个城市的交通路线以及车辆数目都急剧增多，交通事故情况也逐渐增多，特别是对于年轻的驾驶员而言，提醒相关部门应该重视对培训机构的管理。驾校应该重视将驾驶员的安全利益放在首位，现阶段驾校的办校宗旨是以赚钱为主要目标，不愿意将资金投入到师资队伍与教学设备中，由于在进行驾驶员培训管理的过程当中，存在着教员素质低下，培训质量参差不齐，就造成了驾驶员的专业技能参差不齐，这也就比较容易引发交通事故。为了能够促进城市发展的安全，保证驾校的教育质量，成为了新的培训目标。
一、汽车驾驶员技术培训管理当中存在的问题分析。
(1)缺乏规范的经营标准。
从我国驾校培训机构的现状来看，大多数驾校在经营过程中都存在不规范现象。驾校能够获得良好发展前景的基础就是生源力量，这就导致了大多数驾校在发展过程中为了获得大量学生而出现恶意竞争的现象。比如说一些驾校会对教练进行硬性指标的规范，提出包干的要求，硬性规定教练自己挖掘生源，以提高驾校的学生数量。如果教练接待的学生人数不足，将扣除相应的工资。在严重情况下，甚至可能发生解雇现象。在这种背景的影响下，驾校培训往往没有遵循相应的教学内容。为了招收尽可能多的学生，缩短教学时间，这对汽车驾驶员技能的培训产生负面影响。
(2)缺乏针对性的理念支持。
在驾驶员培训过程中，驾校机构主要培养驾驶员的驾驶能力、心理素质和职业道德。一个相对完善的概念支持可以更好地为这些行为提供理论依据。然而，目前我国大多数驾校机构在经营过程中没有科学合理的理念支持。在这种情况下，驾驶员的学习范围将相对狭窄，进而发展成为马路杀手，这也对城市道路的交通安全构成一定的威胁。造成这种情况的主要原因是，大多数驾驶学校在理论知识培训中没有提高驾驶员对汽车及其结构的理解，也没有详细解释与汽车维修有关的事项，这使得学生在实际过程中不知道如何处理问题，不能做出全面合理的判断，从而导致安全事故的发生。
(3)加强培训机构基础工作完善。
从驾校的现状来看，很多驾校缺乏完善的培训机构，导致很多驾校在培訓过程中的培训场地相对较小，无法对驾驶过程中的很多问题做出假设，而且驾驶学校的标准很有可能违反行业发展的需要，在学生学车的过程中，他们配备了相对老旧的车辆。这种教学体系将使学生无法获得正确的信息来处理学习过程中的问题。而且，目前的驾校不仅存在基础教育工作不扎实、不明确的现象，还有一些驾校没有建立学生档案，无法根据后续培训记录填写，没有考虑学生的个体差异，导致整体训练效果不佳。
二、汽车驾驶员技术培训管理问题的解决策略分析。
(一)创新教学手段
由于我国当前经济和技术的快速发展，为了更好地做好汽车驾驶员培训管理工作，适应时代发展的需要，可以运用现代教学手段来提高驾驶员技术培训的质量和效率。多媒体模拟训练是目前广泛应用的一种教学方法。这种教学方法不但能充分让学生了解周围的交通环境，还会使枯燥的教学气氛变得活跃。目前，将多媒体操作方法应用到驾驶员培训过程中，可以使驾驶员获得更好的临场应变能力。而且，这种训练可以根据学生产生的问题及时进行纠正，从而保证学生的整体学习质量。这种运用新技术的创新教学方法，可以有效地改善我国目前汽车驾驶员培训管理中存在的问题，提高汽车驾驶员技术培训的整体质量。[1]
(二)加大政府部门监管力度。
目前，我国许多驾校之间存在恶性竞争，这将导致汽车驾驶员培训和管理中出现许多问题。为此可以利用政府的能力加强相关部门的监管力度，对驾驶学校的教学内容可以统一编制，保证学生得到充分、良好的基础知识教学。另一方面，根据《道路管理安全法》的要求，明确学生在教学过程中的主体地位，提高学员对各种专业技能的掌握，确保学生获得合格的驾驶技能。加强公安车辆管理部门的管理能力，增强公安车辆管理部门的责任感，加强对驾校的监督检查，确保驾校行业长期稳定发展。而且还应该增强相关政府管理部门的责任感，提高对于驾校的监督检查力度，以保证驾校行业的长久稳定发展。[2]
(三)加强对驾驶员培训市场的管理。
要想提高对驾驶员技术培训市场的管理，首先应该加强对教练员的综合技能水平考核，保证教练的职业素养以及拥有过硬的专业知识技能。这就要求在驾校进行教练考核的过程当中，提高对教练职业素养的考核标准，保证工作当中能够严格遵守相应的规章制度，而且在对学员进行培训的过程当中，能够更好地发挥自己的职能。减少由于非法机构的不合理目标而造成的学员培训时间缩短的现象。[3]
三、结语
综上所述，在进行汽车驾驶员技术培训管理的过程当中，创新教学方法，提高驾校的监管，发挥监管职能，建立完善教练员考核制度，确保学员的总体学习质量。以提高学员对专业知识的理解，以及专业技能的掌握。
参考文献：
[1]王敬东.新时期汽车驾驶员培训管理中存在的问题及解决措施[J].农家参谋.2018(13)：202.
[2]单永江.油田交通安全管理中的问题分析及应对探讨[J].化工管理.2018(17)：225.
[3]冯亚军.汽车自动化调度管理工作中的问题与改进方法分析[J].通讯世界.2018(05)：351-352.
作者：冯华东
【摘 要】本文首先分析了农业机械驾驶员培训过程中出现的一系列问题，在此基础上，提出了一系列解决措施，为农业机械驾驶员的培训提供了很好的参考。
【关键字】新形势;农机;驾驶员;培训
1、引言
农业机械驾驶员培训工作是农业机械推广应用的重要方面，可以让驾驶员更好地掌握农业知识、安全操作常识、基本的操作技能等。农业机械驾驶员培训是农业机械化发展的基础，也是科学发展观的重要保证，可以实现农业的跨越式发展，实现农村剩余劳动力的转移，解决农村就业问题，实现农民增收致富。农业机械培训工作质量的好坏，不仅会对农业机械驾驶员和操作员的技术水平产生影响。所以，要将农业机械驾驶员的培训工作摆在重要的位置。
2、农业机械驾驶员培训中存在的问题
近年来，在我国农业机械驾驶员的培训过程中出现了一系列的问题，主要包括以下几个方面：
2.1培训机构人员待遇低，人心躁动
目前，我国各地的农村培训机构正在进行改革，很多农业机械学校都在进行资源优化与整合，很多学校都面临着关闭或改制的问题，导致很多农业机械培训机构的工作人员人心不稳、收入偏低、积极性不高等问题。
2.2农业机械培训机构办学不灵活
现在，我国农村地区的培训机构比较单一，很多培训机构只是提供拖拉机等机械的培训。随着经济的发展与农村的发展，拖拉机的发展也进入到一个新的阶段，但是相应的培训方式却还停留在落后的局面，需要适当地进行拓宽，创新培训方式。
2.3师资力量不足
师资力量薄弱是农业机械驾驶员培训中需要解决的关键问题，当前的培训机构师资力量与当前的培训事业发展需要很不适应。大多数的人员知识储备丰厚，但是动手能力比较差，知识老化，缺少对新型机械化的认识，知识更新较慢，不能满足现状教育要求，影响培训质量。
3、农业机械培训工作的对策建议
3.1完善管理机制，提高员工待遇，安稳人心
农业机械的培训工作是一项技术含量高、服务对象层次层次不齐。社会对农业机械培训从业人员的认可度较低。因此，要做好培训工作，首先就是要提高农业机械培训人员的待遇、安稳人心。与此同时，还要完善农业机械培训机构的组织制度，确定明确的责任界限，努力营造良好的学习气氛，让广大农民群众积极参与到培训活动中，帮助他们提高农业机械水平，增加收益。
3.2扩大培训领域，增加机构活力
在全国范围内积极推动农业机械管理制度建设，更多地开展“农业机械管理人员培训班”等活动，从根本上提高驾驶员的自身素质，并且运用现代科学技术更好地武装自己，提高他们的积极性和对工作的热情，从而激励培训机构的从业人员更好地拓宽培训领域，开展创新办学。
3.3加强法律宣传
运用现代媒体技术，比如说电视、报纸、广播等媒介，加强科技宣传，开展农业机械下乡、农业机械销售等各种活动，重点宣传农业机械使用的各种法律法规，引导群众加深对农业机械的了解并熟悉相关法律，引导农民懂法、守法，提高群众参与农业机械培训的积极性与主动性。
3.4严格把关，提高培训质量
在进行农业机械人员培训的过程中，要严格遵守上级下达的命令与规范，对农业机械驾驶员进行规范的培训与管理。其次，还要加强教学管理，提供完善的基础设施，完善教学设备，营造良好的办学条件。培训机构需要根据自己的特点以及服务对象的特点，对培训基础设施进行合适的安排，完善培训环境。在培训的过程中，要遵循农业机械教学大纲，按照上级指定的教材开展培训。再次，还必须完善培训记录，建立完善的学员信息系统以及学员档案，完善培训过程，努力做到专人管理，对学员负责。对于成绩优良、培训表现良好的学院颁发结业证书，对培训不合格的学员再培训的机会并做好培训记录。最后，加强农业机械培训的监管工作，各个部分要各尽其职，相互监督，保证培训质量。
3.5农业机械推广工作与培训工作相结合
可以采取多种方式，举办技术培训班、开展科学技术讲座、实行科技下乡活动、农业机械演示会、农业机械财政补贴等。将农业机械技术普及到全社会，对农民进行实地培训，带动农民的积极性，提高他们的热情，加强他们的生产管理能力以及经营能力。可以通过建设农产品生产基地、引进先进生产技术，给农民提供良好的学习和交流场所，强化知识的普及。
3.6完善收费管理政策
良好的培训环境离不开严格的管理政策，加強收费政策的管理，完善收费管理。完善的收费政策可以减轻农民的负担，防止乱收费或强买强卖等违规问题。相关的监督管理部门也要加强监督，及时解决问题。与此同时，培训机构要遵循一定的原则，不允许强制参与等行为，遵循“考陪分开”等原则，不能以开展培训班为缘由举办农业机械技能培训班。
作者：周瑾
【摘要】阐述了农机驾驶员培训工作中存在的问题，并提出相应解决办法，以为开展农机驾驶员培训工作提供参考。
【关键词】农机培训工作;存在问题;对策;双辽那木
农机驾驶员培训工作是农机驾驶员通过理论和驾驶实践相结合，学习掌握农机知识、安全常识、基本性能、驾驶技能的一项基础工作。农机培训工作是农机化事业的基础，是贯彻国家有关法律的根本要求，是落实科教兴国战略的重要举措，同时也是推动农机服务产业化跨越式发展的重要手段，是促进农村富余劳动力转移就业、增加农民收入致富奔小康的有效手段。农机培训工作的好坏，不仅直接影响到农机驾驶和操作人员的技术水平，而且影响到农民的经营效益和安全生产。因此，必须重视对农机培训的事业工作。
1、农机驾驶员培训工作中存在的问题
1.1农机培训人员福利待遇低，人心浮动
当前在各地农机学校改革中正进行资源整合、优化重组，学校面临撤并、裁减、改制等问题，造成农机培训部门人心不稳、心中没底，职工福利偏低，各单位经费包干，缺乏培训经费投入。
1.2农机培训领域不够宽，办学不够灵活
培训较为单一，多数仍只培训拖拉机驾驶员，而当前拖拉机培训随着农业、农村经济的发展而不时变动，其培训方式远远跟不上发展的需要，迫切需要拓宽培训领域和创新办学方式。
1.3师资力量不够，再教育缺乏
当前学校教学师资力量比较薄弱，与农机培训发展的需要不适应，缺乏市场经济条件下的竞争力和发展后劲，大多数人员动手能力差，知识老化，对新式农业机械状况知之甚少，跟不上农机的技术更新，无法满足教学需求，严重影响了培训质量的提高。
2、加强农机驾驶员培训工作的对策
2.1加强领导，提高福利待遇，安定人心
农机培训工作，技术含量高，培训对象主要是农机从业人员，目前社会认可度低，工作难度大。为做好农机培训工作，必须适当提高培训人员的福利待遇，稳定人心，同时加强行政推动，成立相应的农机培训工作领导机构，明确职责，落实责任，努力营造全县学农机、用农机的良好气氛，引导广大农民积极参加农机技术培训，提高农机技术水平，促进农业增产、农民增收。
2.2拓宽培训领域，增强活力
在全市范围内加强农机系统管理干部队伍建设，多举办“全市农机管理人员培训班”，切实提高他们的自身素质及运用现代科技的能力，让其感受到从事农机培训工作的热情，从而激励培训人员想方设法拓宽培训领域，创新办学方式。
2.3加强法律法规宣传，扩大社会影响
通过报纸、广播、电视等新闻媒体，利用农机科技下乡、农机推广现场会、新机具销售等各种机会，采取多种形式扩大宣传，重点宣传《农业机械化促进法》《双辽市农业机械管理条例》等法律法规，帮助群众了解和掌握有关法律条款，引导群众学法、懂法、用法，从而不断提高农机从业人员参加农机培训的主动性和自觉性。
2.4严把农机驾驶员初训关，提高培训质量
一是严格执行农业部下达的《拖拉机驾驶培训管理办法》和《双辽市农机培训工作规范》，制定相应的规章制度，对农机驾驶员培训工作进行规范化管理。二是加强教学管理。不断完善教学设备，努力改善办学条件。根据自身的条件和特点，在现有基础上，按照培训科目和培训重点对教学设备、设施进行合理安排，逐步改善学习和训练场地环境;严格根据农业部颁发的教学大纲、计划和规定的教材开展培训。三是建立完善的培训记录。学员档案是反映学员培训过程的重要资料，每期培训都应建立统一的学员档案，做到专人管理、专柜存放，内容完整。对完成规定课程学习并考试合格的学员颁发结业证书和提供培训记录。四是农机驾校与农机监理部门要积极配合、各负其责、各尽其职、互相监督、互相支持、确保培训质量。
2.5农机推广与培训相结合
通过举办农机实用技术培训班、邀请农机生产厂家技术员开展技术讲座、开展送科技下乡活动、举办农机演示会、实施农机补贴等方式，把农机技术培训工作深入到镇、村、田间地头，现场实地培训农机人员，从而带动农民朋友学农机、用农机的热情，提高农民运用现代技术和管理方法、进行生产管理和农产品经营的能力;通过建设甘蔗、水稻生产机械化示范基地，引进先进农机技术和机具，把甘蔗、水稻生产机械化示范基地变成农民学习农机技术的课堂和农民机手相互交流的场所，提高学习科学化、机械化生产热情。
2.6严格执行政策，规范收费
开展农机培训工作，严格执行相关政策，规范各项收费行为。要本着减轻农民负担的精神搞好服务，禁止只收费不培训、只收费不经过考核而乱发证的行为。农机主管部门要加强检查，及时发现和解决问题。开展农机培训要坚持自愿的原则，任何单位和组织不得强制农机从业人员参加培训。农机培训机构要严格执行“考培分开”的原则，不得以培训为由举办各类农机技能培训班。相关部门要制定好培训收费制度和标准。对所收取的费用要严格按照相关财务制度，加强管理，规范使用，并主动接受相关部门的监督和检查。
作者：刘义
第四汽车公司 校车驾驶员培训试题
姓名：
得分：
一、选择题
1、车辆使进人行横道时，应当。
A.加速通过
B.立即停车
C.鸣喇叭示意行人让道
D.先观察行人、非机动车动态，再通过
2、雾天对安全行车的主要影响是什么?
A.易发生骨折 B.能见度低 C.行驶阻力大 D.视野变宽
3、抢救失血伤员时，要先采取什么措施? A.观察 B.包扎 C.止血 D.询问
4、驾驶机动车在结冰的道路上怎样会车?
A.两车临近时减速 B.适当加速交会 C.提前减速缓慢交会 D.尽量靠近中线交会
5、在泥泞路段行车容易出现什么现象?
A.行车阻力大 B.车轮侧滑 C.机动车颠簸 D.方向失控
6、驾驶机动车在下坡路段停车怎样使用行车制动? A.比平时提前 B.比平时推迟 C.和平常一样 D.要轻踏制动踏板
7、驾驶机动车在雾天怎样跟车行驶?
A.保持大间距 B.开启远光灯 C开启近光灯 D.适时鸣喇叭
8、容易发生侧滑的路面是?
A.干燥水泥路面 B.下雨开始时的路面 C.潮湿水泥路面 D.大雨中的路面
9、驾驶人在行车中经过积水路面时要怎样确保安全?
A.特别注意减速慢行 B.迅速加速通过 C.保持正常车速 D.低档加速通过
10、校车驾驶员必须经过专门的技术、安全培训，并经考试合格，持有方能上岗作业。 A.身份证
B.驾驶证
C.毕业证
D.银行卡
二、判断题
1、行驶在滑路上坡时，应选好适当的档位，不得中途换档，以免造成行车后滑事故。( )
2、公安机关交通管理部门对机动车驾驶人的道路交通违法行为除了给予行政处罚外，实行道路交通安全违法行为累积记分制度，记分周期为12个月，满分12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。( )
3、严禁机动车熄火、挂空档或踩离合器溜坡。( )
4、洗车涉水后，必须连续轻踏制动踏板，待制动效能恢复后，方可再正常行驶。( )
5、严禁强行超车，禁止在刚超越后立即右驾方向或制动。( )
6、当感觉与对向行驶来的车辆有回车困难的时候，应及时减速靠边行驶，或停车让车。( )
7、车辆经过桥梁时，一定要快速通过。 ( )
8、在驾驶校车过程中，如果有人给您打电话，可以一边打电话一边驾驶。( )
9、行车途中发动机突然熄火，不能继续启动时要采取紧急制动措施，迫使机动车迅速停住。 ( )
10、校车的副驾驶座位不得安排学生乘坐。( )
武潭镇八一小学2017年上期
校车驾驶员培训内容
为深化校车驾驶员交通安全责任意识，提高校车驾驶员交通安全法制意识和自我防护能力，预防和减少涉及驾驶员的交通事故，结合我镇学校实际，举行此次培训。
一、正确认识安全，提高安全意识
1.认识安全意识：所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态 。
关键字：必须安全，警戒，警觉 几种负面安全意识的类型： 混沌型
认为目前的安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处存在“死生由命”的想法，这种安全意识与文化水平低下有直接关系。 自恃型此类型多为技术熟练，专业工作年头多的“老”字辈员工，自恃久经沙场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发生事故可能性很大。 任务型为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。
2.驾驶员安全意识误区：
误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一次。
释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。
误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事
释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了
根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认模型释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻伤，微伤事故29次，无伤事故300次。
事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故，必须首先消除300次无伤事故。也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。 误区三：侥幸心理司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥幸心理，往往会造成事故的发生。
1.疲劳驾驶，由于没有合理调配而导致的连续工作或其他原因导致的疲劳驾驶;
2.情绪不好开车，开车饮食或吸烟;
3.发现安全隐患仍旧出车，比如大雾等自然原因，灯光不好，制动不灵，方向失控等车辆状况原因;
二、驾驶员岗位职责
1、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。
2、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润 滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。
3、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。
4、严格遵守公司车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调 度。
5、加强学习，提高驾驶技能，做好节约用油。
6、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车， 做到宁停“三分”，不抢“一秒”。
三、司机交通行为规范
1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通 法规和学校各项规章制度;
2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁， 不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆;
3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆 交给非司机驾驶;
4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾 驶、酒后驾驶;
5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门， 确保安全，注意保管货物，防丢失、破损;
6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通 民警和学校领导。
四、车辆保养
1、车辆保养的分类
车辆保养必须坚持预防为主的原则。它分为日常保养、定期保养(包括一级保养，二级保养和三级保养)、初驶保养、换季保养和停驶车保养等五种。
2、在车辆生产厂家提供免费保养的条件下，尽量到服务站进行保养
3、日常保养日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。日常保养包括出车前检查、途中检查和返回保养。
(一)出车前检查项目
1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水、 气有无渗漏;
2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况;
3、发动机有无异响，工作是否正常;
4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况;
5、检查装载是否合理和安全可靠。
(二)途中检查项目(通常在行驶两小时左右进行的检查)
1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况;
2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常;
3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况;
4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象;
5、检查装载情况。
(三)返回后保养项目
1、清洁车辆;
2、加添燃油，检查润滑油、冷却液，冬季无冷却液车辆应放尽冷却水;
3、检查三角皮带的完好情况和松紧度;
4、检查轮胎气压，清除嵌在轮胎间及表面的异物;
5、排除行驶中发现的故障;
6、检查、整理随车工具、附件、切断电源;
(四)、定期保养;车辆的定期保养由各车辆部根据不同的车型，严格按照;
(五)、换季保养;全年最低气温在-5℃以下的地区，在入夏和入冬前必;
1、清洗燃油箱，检查防冻液;
2、按地区季节要求更换润滑油和燃油;
3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进行充电
(六)、新车初驶期的保养
新车和发动机经过大修的车辆，在规定的行驶里程内的使用磨合，称为车辆初驶。车辆初驶期的工作特点是：零件加工比较粗糙，润滑效能降低，磨损加剧;紧固件容易松动。所以，必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期：汽油车为1500公里，其他车辆的初驶里程参照原厂规定执行。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算。车辆初驶的使用规定：
1、减载：初驶期内，汽车的载重量应逐渐增加，但最多不得超过额 定载重量的80%;
2、减速：发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或拆除。应 适当控制车速;
3、按规定正确选用燃油和润滑剂;
4、到初驶期的里程后，到特约维修店进行强保。
(七)、车辆保养峻工及车辆技术状况良好的标准
经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合格的项目要重新进行保养。
1、发动机启动容易，各种转速下运转均匀，改变转速过渡圆滑，工 作良好。柴油发动机无“游车”、“飞车”现象;
2、发动机温度正常，机油压力、气缸压力符合要求;
3、离合器结合平稳，分离彻底，无打滑、发抖现象，踏板自由行程符合要求;
4、变速器换档时应轻便灵活，无乱档、跳档现象;
5、传动轴安装正确，锁止、紧定可靠;
6、轮胎换位及安装正确、气压正常制动鼓检视孔要外露;
7、钢板弹簧及螺栓安装正确，紧定可靠;
8、转向机操纵轻便灵活，各部螺栓紧定、锁止可靠，前轮前束、转 向角和转向盘游动间隙符合要求;
9、轮毂轴承、制动蹄片隙等各部调整适当，工作温度正常车辆滑行性能良好;
10、蓄电池外部清洁，电解液面高度和密度应符合要求;
11、发电机工作性能良好，皮带张力符合要求;
12、发电机调节器工作性能符合要求;
13、起动机工作性能良好，调整适当，防尘箍完好;
14、各仪表、灯光、信号、开关工作正常，全车线路齐全完好，固定可靠;
15、各总成内润滑油数、质量符合要求，各润滑点及各活动关节按要 求加注润滑剂;
16、全车各部无漏油、水、气现象，所有连接螺栓紧固、锁止可靠;
17、车容整洁，车门、车箱、驾驶室、发动机罩、翼子板等应无明显缺陷。
八一小学 2017年5月
(一)校车驾驶员平时应自觉加强车辆业务和驾驶技术的学习，熟悉交通安全法规。做到思想作风、技术过硬，具有适应各种路面，复杂交通环境驾驶能力和具有处理一般性车辆故障的能力。能较好地单独完成任务，确保行车安全。
(二)学校必须定期召开校车驾驶员工作例会，通报校车安全驾驶情况，组织校车驾驶员进行安全法规和技术的学习，切实加强校车行驶的安全管理和驾驶员队伍的建设。
(三)每学期开学前请交警部门派出民警对校车驾驶员进行安全法规和驾驶技能培训。此项工作可由学校统一组织进行。
(四)学校每年可组织对校车驾驶员安全知识进行考核，考核不合格的驾驶员通知学校不再续。
新星小学
校车管理制度及校车驾驶员管理规定
为确保学生校车的行车安全，切实保障学生的生命安全和学校财产安全，特制定如下管理制度：
1、成立学校行车安全管理领导小组。由校长任组长，各部门主任为组员。
2、建立教师随车制度。学校每天有一名值日教师随车，负责学生上下车、过马路和行车过程中学生的秩序与安全。随车教师必须认真填写随车记录。
3、驾驶员的安全行车规定。
(1)驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。
(2)不疲劳驾车。
(3)遵守交通规则，不违章驾车。
(4)驾驶员工作期间不得饮酒。
(5)经常学习交通法规。
(6)保持车况良好，经常检查车辆运载情况，发现问题及时解决。
(7)驾驶员在校内行驶车速不能超于每小时5公里。
(8)载送教学生的车辆，行驶车速不准超过每小时50公里。
4、违规与事故处理
(1)在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。
①无照驾驶。
②未经许可将校车借予他人使用。
(2)违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。
(3)各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，尽快做好相应的安全技术措施。向附近警察机关报案，并即与管理部门及主管联络协助处理。如属小事故，可先行处理后向管理部门报告。
(4)意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶员与学
校共同负担。
(5)发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人与学校各负担一半。
5、汽车例行保养修理规定
(1)车辆例行保养是各级保养的基础，属于预防性的日常维护作业，以清洁、检查为中心内容，学生校车驾驶员应单独完成。要求：附件齐全、螺栓、螺母不松、不缺，保持轮胎气压正常制动可靠、转向灵活，润滑良好、灯光喇叭正常等。
(2)车辆必须保证在不延误解送学生的情况下，进厂修理(特殊情况例外)。
(3)车辆需维修或保养时，应提前报告主管人，由主管报告总务主任，经主任同意并签名即可。由主管记录公里数，并会同学生校车驾驶员一起进厂，否则校方将不承认此款项。
(4)维修车辆出厂，学生校车驾驶员必须仔细检验、确认修理妥当，才可签字提车，否则立即告知厂方再次检查或报告主管、另安排检修。
6、学生校车驾驶员接送学生规定
(1)家长未在接送地点等候、接回学生，可在附近打电话通知家长，或者将学生送回学校。绝不可以让学生独自回家。
(2)家长不允许要求学生校车驾驶员在沿途增添停车点或更改线路。
(3)学生校车驾驶员应按校车表的时间准时到达停车点，若提前到达应确定已上齐学生，否则需等候至预定时间方可开车。
7、学生校车驾驶员日常工作规定
(1)除经常洗车辆，保持车厢内外清洁整齐外，也不准将车厢内的垃圾抛弃在停车场上。
(2)在接送学生期间，除学生或主管同意的人士之外，学生校车驾驶员不得私下允许其他人(包括教职员工)搭乘校车，否则将按学校有关规定惩处。
(3)若学生校车驾驶员于工作期间违反交通规则而遭交警处理，学生校车驾驶员必须即时呈交案发报告，按情况评估相关费用并由个人分担相应部分。
8、学生校车驾驶员的职责
(1)学校学生校车驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则。
(2)学生校车驾驶员应爱惜学校车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。
(3)学生校车驾驶员每天抽适当时间擦洗车辆，以保持车辆的清洁。
(4)出车前要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调查。出车回来要检查存油量，发现油量不足，应立即加油，不得将学生载入加油站加油。
(5)学生校车驾驶员发现所驾驶的车辆有故障时要立即检修。
(6)对车辆的各种证件的有效性经常检查，整齐证件才出车。
(7)晚间学生校车驾驶员要注意休息，逢星期日至星期四晚上23点前必须睡觉(特殊情况例外)，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
(8)学生校车驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车。
(9)学生校车驾驶员故意违章或证件不全被罚款的费用不予以报销。违章造成后果由当事人负责。
(10)校内不准按喇叭，车内不准吸烟。
(11)学生校车驾驶员对师生应热情、礼貌，说话文明。
(12)学生校车驾驶员接送学生，要准时出车，不要误点。
(13)学生校车驾驶员出车执行任务时，遇特殊情况不能按时返回，应立即通知学校，并说明原因。
9、驾驶员守则
(1)努力学习专业技术，熟悉掌握车辆的技术性能，精通本职业务，遵守交通法规。
(2)具备崇高的职业道德，良好的文明素质，高度的事业心、责任心，敬岗爱业。
(3)遵纪守法，服从领导，团结同事，爱护车辆，爱护公共财物。
(4)负责随车物资、工具等的保管和使用。换车时应做好移交手续和车况检查，交接不清的由双方共同赔偿。凡丢失损坏的由驾驶员负责赔偿。
(5)车辆的牌照、手续等一切证件，必须认真保管，由于丢失所造成的一切经济损失由当事人自己承担。
(6)做到安全行车，优质服务。遇到事故，肇事者应及时向领导报告。特殊
情况可灵活处理。
(7)严禁酒后开车;严禁私自动车;严禁私自将车交与他人或他人换车驾驶;严禁公车私用;严禁私自改变行车路线。违者按学校制定的目标责任指标考核办法处理。
(8)严格执行学校、部的各项规章制度，违者按有关规定处理。
除贯彻上述规定外，还要做到：驾驶车辆时必须携带驾驶证和行驶证;不准转借、涂改或伪造驾驶证;不准把车辆交给没有驾驶证的人驾驶;不准驾驶与驾驶证驾车型不相符的车辆;未按规定审检不合格的，不准继续驾驶车辆;饮酒后不准驾驶车辆;在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆;车门、车厢没有关好，不准行车;不准穿拖鞋驾驶车辆;不准驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或者有其他妨碍行车的行为等。
10、学生校车驾驶员遇投诉事项处理
(1)家长态度有礼貌，对学生具爱心，若遇无理家长，亦需耐心聆听，并尽量克制自己，避免与家长发生争执，事后可将事件告知学校。
(2)学生校车驾驶员若遭到家长投诉，必须及时报告校车管理领导小组。
(3)应熟悉每位接送学生家长之面孔，如果遇到陌生家长接着学生，要提高警觉，并向学生证实接着者之身份，若在不肯定的情况下，不可以其接走学生
为确保学生校车的行车安全，切实保障学生的生命安全和学校财产安全，特制定如下管理制度：
1、成立学校行车安全管理领导小组。由校长任组长，主任为组员。
2、建立教师随车制度。学校每天有一名值日教师随车，负责学生上下车、过马路和行车过程中学生的秩序与安全。随车教师必须认真填写随车记录。
3、驾驶员的安全行车规定。
(1)驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。
(2)不疲劳驾车。
(3)遵守交通规则，不违章驾车。
(4)驾驶员工作期间不得饮酒。
(5)经常学习交通法规。
(6)保持车况良好，经常检查车辆运载情况，发现问题及时解决。
(7)驾驶员在校内行驶车速不能超于每小时5公里。
(8)载送教学生的车辆，行驶车速不准超过每小时50公里。
4、违规与事故处理
(1)在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。
①无照驾驶。
②未经许可将校车借予他人使用。
(2)违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。
5、汽车例行保养修理规定
(1)车辆例行保养是各级保养的基础，属于预防性的日常维护作业，以清洁、检查为中心内容，学生校车驾驶员应单独完成。要求：附件齐全、螺栓、螺母不松、不缺，保持轮胎气压正常制动可靠、转向灵活，润滑良好、灯光喇叭正常等。
(2)车辆必须保证在不延误解送学生的情况下，进厂修理(特殊情况例外)。
6、学生校车驾驶员接送学生规定
(1)家长未在接送地点等候、接回学生，可在附近打电话通知家长，或者将学生送回学校。绝不可以让学生独自回家。
(2)家长不允许要求学生校车驾驶员在沿途增添停车点或更改线路。
(3)学生校车驾驶员应按校车表的时间准时到达停车点，若提前到达应确定已上齐学生，否则需等候至预定时间方可开车。
7、学生校车驾驶员日常工作规定
(1)除经常洗车辆，保持车厢内外清洁整齐外，也不准将车厢内的垃圾抛弃在停车场上。
(2)在接送学生期间，除学生或主管同意的人士之外，学生校车驾驶员不得私下允许其他人(包括教职员工)搭乘校车，否则将按学校有关规定惩处。
(3)若学生校车驾驶员于工作期间违反交通规则而遭交警处理，学生校车驾驶员必须即时呈交案发报告，按情况评估相关费用并由个人分担相应部分。
8、学生校车驾驶员的职责
(1)学校学生校车驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则。
(2)学生校车驾驶员应爱惜学校车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。
(3)学生校车驾驶员每天抽适当时间擦洗车辆，以保持车辆的清洁。
(4)出车前要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调查。出车回来要检查存油量，发现油量不足，应立即加油，不得将学生载入加油站加油。
(5)学生校车驾驶员发现所驾驶的车辆有故障时要立即检修。
(6)对车辆的各种证件的有效性经常检查，整齐证件才出车。
(7)晚间学生校车驾驶员要注意休息，逢星期日至星期四晚上23点前必须睡觉(特殊情况例外)，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
(8)学生校车驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车。
(9)学生校车驾驶员故意违章或证件不全被罚款的费用不予以报销。违章造成后果由当事人负责。
(10)校内不准按喇叭，车内不准吸烟。
(11)学生校车驾驶员对师生应热情、礼貌，说话文明。
(12)学生校车驾驶员接送学生，要准时出车，不要误点。
10、驾驶员守则
(1)努力学习专业技术，熟悉掌握车辆的技术性能，精通本职业务，遵守交通法规。
(2)具备崇高的职业道德，良好的文明素质，高度的事业心、责任心，敬岗爱业。
(3)遵纪守法，服从领导，团结同事，爱护车辆，爱护公共财物。
(4)负责随车物资、工具等的保管和使用。换车时应做好移交手续和车况检查，交接不清的由双方共同赔偿。凡丢失损坏的由驾驶员负责赔偿。
(5)车辆的牌照、手续等一切证件，必须认真保管，由于丢失所造成的一切经济损失由当事人自己承担。
(6)做到安全行车，优质服务。遇到事故，肇事者应及时向领导报告。特殊情况可灵活处理。
(7)严禁酒后开车;严禁私自动车;严禁私自将车交与他人或他人换车驾驶;严禁公车私用;严禁私自改变行车路线。违者按学校制定的目标责任指标考核办法处理。
(8)严格执行学校、部的各项规章制度，违者按有关规定处理。
校车驾驶员工作总结
古井车队 杨朝江
回顾近两个月的工作，本人能严格要求自己，按照要求，较好地完成了自己的本职工作。通过近两个月的学习与工作，工作方式有了较大的改变，现将近两个月的主要工作总结如下：
一是思想上高度重视安全工作。思想上有了方向，行动上就有了坐标。近两个月，我一直没有放松对自身思想的严格要求。近两个月，及时完成上级规定的理论学习，通过学习，提高了自己运用辩证唯物观点分析事物，解决问题的能力。同时积极参加学校组织的各项理论学习，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。
二是认真学习业务，提高自身素质。积极参加业务学习和安全学习、自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。
三是爱岗敬业，扎实工作。在平时的工作中，认真执行规章制度，严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保孩子安全。把学生安安全全的送达目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始终把安全放在首位。按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，都是自己动手。
近两个月，本人能敬业爱岗、创造性地开展工作，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，取得的成绩只能代表过去，在以后的工作中，我将吸取经验教训，争取把各项工作完成得更圆满、更彻底。
2016.10.20
推荐阅读：
校车及驾驶员安全管理制度06-16
公司驾驶员培训方案05-25
驾驶员培训站合同05-31
机动车驾驶员培训学校06-27
广东省机动车驾驶员培训协议07-04
校车事故分析07-03
学校与校车提供者签订的校车安全管理责任书06-17
铲车驾驶技能培训06-23
幼儿园校车安全计划05-30
校车运营安全管理方案06-02
