驾驶员聘用承诺书（推荐12篇）
为规范驾驶员聘用管理，严格执行国家及企业安全生产管理规定，强化对驾驶员的日常管理，做到安全文明驾驶，规范标准操作和有章可依、违章必究的管理机制，我向公司承诺做到以下：
1、规范执行安全生产各项法律规定，端正思想作风，树立高尚的职业道德和职业操守理念，做到安全第一，遵章守纪。
2、不开超员车、不开超速车、不开带病车，不违反安全生产和营运管理的各项规定。
3、服从公司安全管理人员、公安交警、交通运管人员的管理和正常执行公务检查，积极参加公司组织的安全生产各项活动。
4、维护企业形象，不做有损企业利益的事，维护企业和谐稳定大局。以上是我的承诺。
承诺人（签字）：
促使学生形成专业承诺是解决汽车服务行业困境的一剂“良药”
作为教师, 在授课前必须了解其授课对象。我们发现中职学生热爱学习的并不多, 有部分学生更是对课程不感兴趣马虎对待。教师在课堂上往往是忙于纪律管理而忽视专业技能的传授。其实, 从我校的生源状况来看, 学生无论是初中起点还是高中起点, 其学习成绩往往不理想, 能选择的专业并不多, 对专业的了解也不多。他们在选择专业时很多是听从家人或朋友的意见, 所以在进入学校后, 部分学生发现自己原来并不喜欢所选专业, 甚至讨厌所学专业, 会消极对待专业学习。因此, 稳定学生专业思想, 提高学生专业承诺, 有助于学生产生专业兴趣, 提高对专业的认同度。
理解专业承诺的概述与模型分析, 为帮助学生形成专业承诺指明方向
专业承诺指的是学生认同所学专业并愿意付出相应努力的积极态度和行为, 对本专业的认同程度将直接影响其当下的专业学习和未来的职业定位。学生在职业教育中形成了专业承诺, 往往就决定了他进入社会后的职业生涯状况, 会对职业产生认同感与情感依赖, 使之不愿变更职业 (具体模型见图1) 。
由图1可以看出, 学生的职业兴趣、价值观、成就动机和专业承诺之间存在着密切联系, 职业兴趣、价值观、成就动机在专业学习中相互作用, 相互影响, 最终影响个体的专业承诺。其中, 职业兴趣和价值观可以直接影响专业承诺, 职业兴趣越高, 就越热爱自己所选的专业, 投入的精力就会越多, 从而对专业的情感与理想的承诺也相对较高, 更希望能继续从事与专业相关的工作。同时, 职业兴趣和价值观可以通过成就动机的中介作用来影响专业承诺。职业兴趣和价值观会对个体的成就动机产生积极影响, 成就动机高的学生对成功的渴望也就越高, 在专业学习中希望获得成功的动机相对较高, 就会投入更多的精力来学习专业知识, 希望能在专业能力上超越他人, 从而专业承诺也会相应变高。最后, 我们可以发现, 成就动机在职业兴趣、价值观与专业承诺三者的关系之间起着重要的作用。实际教学中我们不仅要培养学生的职业兴趣, 教导他们树立正确的价值观, 还要培养学生的成就意识, 提高追求成功的倾向, 从而影响其专业承诺。
促使学生形成专业承诺的途径
(一) 以学生为主体, 以实践为导向, 提高学生学习自信心, 培养学生的成就意识
面对学习兴趣不高, 缺乏良好学习习惯的学生, “教师讲, 学生听”的传统教学模式还适用吗?答案是否定的。传统的教学模式是以教师为中心, 只强调教师的“教”而忽视学生的“学”, 学生参与教学活动的机会少, 大部分时间处于被动接受状态, 主动性、积极性都很难发挥。所以, 我们要围绕以学生为主体, 以实践为导向的指导思想来进行课程设计。如, 在“发动机加速不良故障诊断与排除”一体化课程的设计上, 我们可以运用“任务引入—任务分析—任务实施—完成任务”四个环节的教学模式 (见下页图2) 。享、优化知识结构等一系列的教学手段, 使学生不仅掌握所需技能, 也培养解决实际问题的能力, 提高学生的综合素质。从专业承诺相关心理因素方面分析, 能使学生获得成功体验, 提高学习自信心, 激发学习兴趣。学生的自信心越高, 学习兴趣越浓, 学习的动机就会越强, 得到的成功体验就会越多, 必定会使之更加热爱所选专业, 投入的精力也会越多, 从而对提高专业承诺起良好的促进作用。
这样一体化的课程设计, 可根据具体的教学目标, 结合适当故障实例或工作任务, 构建较真实的实习环境, 让学生自己去完成, 指导学生在实践过程中发现问题, 并通过找资料、翻笔记、观察、思考、分析、动手及团队配合等环节来解决问题, 最后通过成果分
(二) 讲新知识, 提高学生学习兴趣
“90后”学生的特点是乐于接受新鲜事物, 喜欢最新的穿着潮流、喜欢最新的电子产品、喜欢最新的电子游戏。学习也一样, 他们更愿意去了解当下最新的车型、最热门的品牌。针对学生这一特点, 教师在介绍相关知识点时, 若还是只按照课本上的典型汽车或总成为载体来介绍, 必定会打击学生学习的兴趣, 如能加入一些新鲜元素, 选择学生喜爱的载体, 就能大大提高学生的学习兴趣。在讲授发动机活塞连杆组的结构组成时, 如能以宝马N46发动机为例进行讲授, 定能吸引学生。
(三) 布置真实的实习环境, 为学生带来更好的成功体验
教师备课的一个重要环节就是选用上课所需的设备与教具。如果一直沿用旧实习设备进行教学, 显然不能满足目前的教学需要。老旧设备由于使用多年会出现不同程度的残缺与损坏, 面对这样的设备, 学生的学习兴趣与积极性也势必受到打击, 进而影响专业承诺的形成。另外, 由于设备老旧, 使学生所学的知识与行业实际严重脱节, 导致学生学无所用, 也严重影响学生在维修行业的持续发展。所以, 我们需要经常了解汽车售后行业的实际情况, 尽可能使用先进、与行业实际相近的设备及教具, 模拟出最为真实的工作环境, 让学生有如在企业中实习一样。如在学习“进气温度传感器的检测”这一项目时, 我们放弃选用单一的传感器进行教学, 而是采用整车教学, 以传感器出现故障为项目引入, 通过“学生分组实践, 教师指导”的教学手段进行教学, 学生既可以认识传感器在实车的装配位置, 也能在实践中掌握传感器检测的方法, 并且了解传感器故障对发动机的影响。这样一来, 学生不仅锻炼了专业能力, 更重要的是通过自己的努力排除故障, 让汽车恢复正常后所产生的成功体验是使用单一传感器教学所不可比拟的。
(四) 开展个性化教育, 让每一名学生均能在专业成长中看到自己的优势
学生的素质与能力各有不同, 面对这样的情况, 假如教师还是按照传统的模式与思维去传授知识或考核学生掌握技能程度, 是不科学的。如在“发动机活塞连杆组的拆装”这一实习项目中, 如教师统一要求每一名学生均能熟练操作, 对于机械方面能力不强的学生来说无疑是个打击, 学生可能会由于成绩不好而产生挫败感, 可能会消极对待专业学习。有的学生可能被任课教师贴上“差生”的标签, 最终有可能导致这部分学生放弃自己所选的专业, 放弃从事汽车服务相关工作。其实, 汽车后市场的岗位种类有许多, 除了汽车维修技工外, 还有售后顾问、汽车销售员、客户关系员等等, 这些岗位的考核标准也有所不同。因此, 笔者认为, 在对学生进行培养及考核时, 可以考虑学生的优势进行个性化教育, 促进学生优势能力的突出。
在日常教学中, 教师不难发现学生的特点与优势, 有些学生的动手能力强而表达能力弱, 有些学生电学基础好而机械方面差, 有些学生力气小而表达能力强等等。在课程设计中, 教师应多为学生设立合适的角色, 使其发挥优势, 获得成功的体验, 从而提高学习兴趣与积极性。如在“检测发动机节气门位置传感器”的实习项目中, 某一学生连续练习了五遍都没有掌握, 但他具有一定的管理能力, 教师不能因为他在多次练习后没有掌握检测方法而批评他学得不好, 也不能让学生因自己学得不好而产生失落情绪。教师可考虑其优势, 让该学生担当组内操作记录员, 监督组员的实习情况并记录相应的数据。如此安排, 既使学生发挥了优势, 促使组员积极练习, 又因多次记录数据而逐渐掌握了检测方法, 达到了双赢的效果。
(五) 营造良好的学习环境, 帮助学生树立健康的价值观
一个人的价值观是在家庭、社会或其他环境的影响下逐步形成的。价值观对动机有导向作用, 人们的行为动机受价值观的支配和制约。从相关心理因素方面来分析, 价值观可直接影响专业承诺, 也可通过影响职业兴趣与成就动机来影响专业承诺。价值观明确的人对自己的专业目标也明确, 从选择专业到学习本专业技能方面都会投入更多精力。因此, 始终在课程中坚持贯彻形成专业承诺的课程设计方法, 让班级形成热爱学习、积极向上的课堂环境, 有助于学生树立明确、健康的价值观, 从而促进专业承诺的形成。
参考文献
[1]袁油迪.高职院校大学生专业承诺的相关因素研究[J].绍兴文理学院学报 (自然科学版) , 2012 (1) .
[2]胡俊良.基于汽车维修人员能力与素质研究[J].中小企业管理与科技, 2009 (9下) .
关键词：聘用制；驾驶员；车队；管理
中图分类号： D630.3 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）26-28-2
0 引言
今年年初，淮安市某区政府组建了一支专门调查小组，通过多种形式，就车队如何加强对聘用制驾驶员的管理组织问题展开了调查。大家一致认为车队对聘用制驾驶员的管理总体是好的，但聘用制驾驶员中有少数人在对车辆新技术的掌握方面知识狭窄，贯彻执行车辆调度管理、车辆信息化管理、车队管理的各项制度方面领会还不到位。随着时间的推移，聘用制驾驶员将成为机关事业单位车队的主力军，那么，怎样对机关事业单位聘用制驾驶员进行有效管理，从而提高整个车队的形象和战斗力，则成为当前迫切需要解决的问题。
1 车队聘用制驾驶员的基本情况
近几年，随着社会和经济的发展，各个单位的车辆也在迅速增加，淮安市某一区政府车队现有驾驶员34人，而有编制驾驶员仅有9人（中共党员7人），聘用制驾驶员25人（中共党员6人），占驾驶员总数的41.5%。显然，聘用制驾驶员已成为车队的中坚力量。
1.1 较好地执行管理制度
近几年来，聘用制驾驶员能够服从调度员调度，严格遵守作息时间，按规划的线路行驶；基本做到车辆的日常维护，同时做好行车记录，及时反映行车中遇到的各种问题，车辆回单位后能及时向调度员报告，并填写好回车单。大多数聘用制驾驶员能服从车队管理，遵守驾驶员管理制度和车辆管理制度，在言谈举止行为方面能较好地维护单位的形象，具有良好的职业道德。
1.2 快速适应信息化管理
随着以计算机技术为代表的现代科技的发展，现代化管理技术已经应用到诸如车辆调度管理、车辆档案管理、车辆维修管理、驾驶人员档案管理、油耗管理、各种数据的统计、分析等方面。实践证明，车队推行现代化管理，不仅可以减少事故，实现科学的管理、决策，而且有利于车队管理和服务水平的全面提高。车队聘用制驾驶员大多数是25岁左右的年轻人，他们接受新事物、新信息、新知识的能力很强，能很快地适应车辆信息化管理，同时也为车队实行信息化管理做出了积极贡献。
1.3 认真学习车辆新技术
如今，车辆技术日新月异，现代汽车从环保到安全、从节能到舒适，在技术上变化很快，因此只有不断吸收汽车的新知识才能更好地适应发展的需要。车队聘用制驾驶员能积极参加各种学习和培训，丰富知识储备，提高理论水平，以更好地提升实践工作能力。
2 车队聘用制驾驶员存在的问题
在调查中多少也发现了一些突出的问题，主要有如下方面。
2.1 招聘制度不规范，要求不严格
从25名聘用制驾驶员来看，大部分是“关系户”，缺少严格规范的招聘制度。尤其是近几年，很多车队驾驶员未通过正规的公开招聘就进入了车队，使得车队的驾驶员素质参差不齐，从而导致小事故频发，工作中的失误屡见不鲜，这也给车队的管理带来很大的压力。
2.2 驾驶员文化程度不高，个人素质偏低
政府部门的驾驶员经常会跟随领导人出席各种重要场合，有时还需陪同领导人完成接待任务。因此，文化素养和基本礼仪就成为驾驶员们所必须拥有的基本素质。而在现有的25名聘用制驾驶员中只有13人是高中文化水平，其中有个别人还是小学文化水平，这就导致他们的学习和工作都会有很多困难。
2.3 车队车务管理制度执行力不足
一是在作息时间。有些同志有事不提前请假，组织纪律性差，给车队统一的工作安排造成了很多麻烦。二是不服从调度。车辆保修不及时，被安排出车时以各种借口来推脱工作安排。还有很多驾驶员平时对自己要求不严，行为散漫，遇到问题推脱责任，找领导说情，极不利于管理。
2.4 驾驶技术不过硬
一是优秀驾驶员驾龄短，缺乏经验。二是技术不过硬，操作不当。因聘用制驾驶员行驶中操作不当导致变速箱乱挡的、机件损坏的、油耗增加的时有发生。三是严重违章。部分聘用制驾驶员缺乏工作责任心，交通法规意识淡薄，导致很多违章。这不但造成了经济损失，还给道路交通带来了很多不安全因素，易发生交通事故，同时，也给驾驶员自身的安全带来了很大隐患。
3 车队对聘用制驾驶员存在问题的解决办法
从调查的情况来看，要提高车队聘用制驾驶员的整体素质形象，需从以下几个方面努力：
3.1 招聘制度规范化
驾驶员是一个车队最重要的资源，驾驶员的好坏直接影响到车队管理。有一支高素质的驾驶员队伍，车队就会运营顺畅，管理也会变得容易；反之，车队就容易“出乱子”“生麻烦”。因此要建立一整套科学、规范、公开、公正的招聘制度，真正把好招聘这一关。
公开招聘，择优录取。不论是通过人才市场或是媒体招聘，都要体现出公开性、公平性、公正性，这样可以较好地防止人情招聘。
无论是哪一种招聘形式都要经过面试，路试，车辆的机械常识测试等全面综合测评，择优录取。
要签订劳动合同，严格按合同办事。签订合同时，要注明开除和解聘的条件和程序。
3.2 加强车队的队务管理
要使车队的管理上水平，就必须建立完善的规章制度，做到事事有章可循，处处有规可依。制度化管理是科学管理的基础，没有规矩不成方圆。
3.2.1 严格的学习培训制度
加强岗前培训。岗前培训的目的是让驾驶员充分了解车队情况，熟悉车队业务，重点是驾驶员的岗位责任制度。培训结束后要进行相关内容的考核。
强化在岗锻炼。驾驶员的在职培训是项长期性的工作。由于车队的驾驶员素质能力和技术参差不齐，加上机关事业单位车队的性质和企业单位车队性质不同，所以必须不断地对在职驾驶员进行各种业务培训，适应形势发展的需要。
组织理论学习。利用黑板报、橱窗等在车队内普及交通法规知识，还可以请相关专家或专业技术人员进行面对面的指导交流。同时建议聘用制驾驶员也可以参加技术职称的培训和评定，这样既有利于提高他们的业务知识，更重要的是可以提高他们的工作热情和积极性。
3.2.2 严格的责任追究制度
严守职业操守。通过对聘用制驾驶员进行职业道德教育，使他们树立正确的人生观和价值观。让他们具有良好的职业道德、较高的敬业精神，较好的道德修养，增强自身的责任感和集体荣誉感。
加大行为问责。对驾驶员在工作中出现的问题，需要调查了解、分析原因及可能出现的后果，甚至需要调查了解驾驶员的具体情况，如个人家庭生活情况，本人身体状况等，做到情况清楚、责任明确、不包庇、不冤枉。
奖惩分明。在工作中，大部分驾驶员都能认认真真、勤勤恳恳、任劳任怨的工作，但也有极少数驾驶员凭借其与领导人的特殊关系，在工作中存在偷懒现象。针对这种情况我们在年底工作考核中，对于一年来工作量大、工作优秀、安全无事故、节省维修费用、燃油油耗低的驾驶员就要给予精神与物质上的双重重奖，反之则取消其评优资格。这样才能使落后的驾驶员奋起直追将单位的工作做得更好。
4 结束语
综上所述，随着全国各地机关事业单位驾驶员聘用制度的改革，在建立一支优秀的驾驶车队时，高素质的驾驶员是核心、建立健全各项规章制度是重点、加强驾驶员的教育与锻炼是关键。作为车队的分管部门和车队负责人应该对每个驾驶员，特别是对聘用制驾驶员进行人性化管理，从工作上、生活上尽量给他们创造便利条件，在经济上和精神上尽量给予合理的照顾和安慰，让他们高高兴兴地把精力投入到工作和学习中去。聘用制驾驶员管理是机关事业单位人事制度改革领域的创新，但还有很多问题需要深入研究，不断的探索。
参 考 文 献
[1] 邓汝春.机关事业单位车队管理手册[M].人民交通出版社，2011.
[2] 江宁区宣传部.浅谈机关事业单位的车辆管理[N].江苏经济报，2012.
甲方：（聘用方）
乙方：（被聘用方）
驾驶证号码：
身份证号码：
因甲方缺少专职驾驶员，经甲方考查研究后，同意聘用乙方为牌号汽车驾驶员，并经双方协商一致，达成如下协议，双方共同遵守，一、聘用时限：甲方聘用乙方时间为年月日至年月日；
二、乙方待遇：（1）按出勤情况计发元的基本工资待遇(如有相关政策变动,则按最新提高标准发放)；（2）按出差情况计发相应的出差补助；（3）按汽车行驶里程情况计发相应的福利补助。
三、协议双方应严格遵守国家政策法规。聘用期内乙方应自觉遵守甲方单位的各项安全规章制度，服从甲方的安全监督、检查和管理，安全行车、文明服务。
四、聘用期内，如由乙方行车不当造成的行车事故或其它安全责任事故，其责任和一切经济损失（除向保险公司索赔外）均由乙方承担。
五、聘用期内，乙方不得擅自离开岗位或为他人开车，甲方也不得无故辞退乙方。如乙方存在劳动法第二十五条规定的四种情形之一的，甲方可以给予解聘。
六、一方要求解除协议，应事先征得一方同意，并办理解聘手续。
七、本合同一式二份，甲乙双方各持一份。
甲方：（盖章）
甲方：雷春
乙方：刘正伟
甲方现有一台解放牌霸铃货车，聘请乙方驾驶，根据《中华人民共和国合同法》及有关法律法，经双方平等自愿协商，达成以下聘用合同条款：
一、工资：2000元/月，如遇连续长途货运，可适当补助。
二、聘用时间：暂定一年，从2013年2月25日开始至2014年2月24日止。
三、双方职责：
甲方职责：甲方应按规定保养车辆和交纳各种规费，随时保证车辆符合规定正常上路行驶。
乙方职责：严格遵守相关道路法律法规和交通法规，如发现车辆有不正常的地方，必须及时告知甲方进行维修维护。
四、本合同一式二份，甲乙双方各执一份，双方签字生效。
甲方签字：乙方签字：
甲方：
乙方:
居民身份证号码:
手机号码:
根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方经平等协商，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。
一、乙方愿意接受甲方的招聘，从事甲方运输车辆驾驶员岗位的工作。
二、聘用期限自年月日起至年月日止，为期一年。本合同到期前如双方愿意可续签聘用合同延长聘用期。
二、乙方正式上岗后乙方必须服从甲方的安排和指挥，遵守甲方的各种规章管理制度和国家的相关法律法规。
三、乙方驾驶期间注意车辆与自身的安全，确保安全行驶，避免交通事故的发生。
四、乙方每天下班前做好车辆的保养与维护，主要包括车辆的清洗、安全性能检查、门窗关锁、车辆停放等。
五、乙方作息时间按不定时工作制。乙方驾驶过程中，必须遵守交通规则，如因违章驾驶造成的一切后果由乙方承担。
六、甲方实行计时工资制，乙方工资标准为每月元，按月发放。
七、乙方如严重失职、营私舞弊，对甲方利益造成损害，由乙方承担一切损失。
第八条 本合同一式两份，甲、乙双方各持一份；本合同自甲方盖章、乙方签字之日起生效。
甲方（签章）乙方（签章）
甲方：宁远县联发汽车运输有限公司线路经营者乙方：聘用驾驶员
为加强管理，甲乙双方在自愿、平等的基础上，协商一致，经甲方公司严格审查符合《道路运输从业人员管理规定》条款同意聘用为联发汽车运输有限公司线路驾驶员。
有关协商条款如下：
一、甲方聘用乙方为驾驶员，聘用时间为年，试用期为一个月，试用期内，乙方不胜任驾驶员岗位的，甲方提前三日以口头方式通知乙方，可以解除本合同，如被甲方认可，试用期计入正式聘用合同。聘用期满可以续聘。
二、甲方聘用乙方为驾驶员，乙方需交纳驾驶员聘用保证金壹万元给甲方管理（保证金不计息，合同期满后退还。如驾驶员辞退或中途辞工，保证金也要合同期满才能退还）。
三、乙方经甲方聘用并经公司安全部考核，并取得内部准驾证后，乙方才能上岗工作，在岗期间必须讲究职业道德，遵章守法，爱护车辆，负责车辆的日常清洁、润滑、防漏、防锈、防冻、防爆等工作，做到车辆符合安全行驶条件。
四、乙方必须遵守公司规章制度，积极参加公司定期或不定期的安全学习。乙方有关档案资料必须自觉交公司进档，如不遵守公司规章制度，造成罚款由乙方自行负责。
五、乙方不能酒后开车、疲劳开车、开英雄车，在行驶途中，司机不
得刁难旅客，不能有客不装，不能超载，如超载罚款甲方原因造成的由甲
方负责，乙方原因造成的由乙方负责。为了和旅客争取时间，司机在中途
饭店吃饭不得超过40分钟，司机必须自己配备手机，可以随时保持联系。在操作过程中不能违反公司驾驶员五条禁令。
六、按照有关规定晚上02点至05点不得营运。每班车辆必须配备驾
驶员两名，驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时。
七、乙方每天派班前必须将车开到公司指定的安检处进行安检，如不
安检造成停班整改的一切经济责任由乙方承担。
八、在行车途中，司机必须讲究文明礼貌，对旅客热情服务，将乘车
旅客人数登记清楚，如果驾驶员在站处收入不记账算贪污行为，一经查实
每次罚款贰仟元，车辆回站后把清单签名后交给甲方。
九、乙方属甲方的全年聘用司机：司机工资平时按一趟计算，春
运按一趟计算，中途接驳按实际里程计算工资，加班按平时工资计算，春运加班按春运工资计算。甲方须按时发放乙方工资。
十、乙方在协议期间不得无故请假，如有特殊情况，必须在两天前通知甲方，并自已找好代班司机，代班司机必须是公司所聘请的驾驶员，且熟悉本线路的路况，并持有公司“内部准驾证”、“安全监督牌”。甲方不再与代班司机另行签订安全合同，如果代班司机违法造成的罚款由代班司机承担，如代班司机不承担则由乙方承担，如果代班司机造成交通事故的，责任由乙方承担。（按甲、乙双方签定的协议执行），如属驾驶员造成的交通小事故，又是私了的由驾驶员承担责任（动物除处），如果驾驶员违章所造成的罚款和扣分由驾驶员自己处理。
十一、乙方必须遵守交通法规，如乙方违章、违规所造成的损失，由
乙方自己承担，如乙方违章造成交通事故，除保险公司赔偿之外，多出部
分和交通事故处理活动经费，甲、乙双方按比例承担，如果交通事故属乙方全部责任的，则按比例，乙方承担的经济责任，如果交通事故属乙方次要责任的按比例乙方承担，如果交通事故属同等责任的乙方承担的经济责任。如乙方违章造成交通事故后逃跑，聘用保证金不予退还并承担一切后果。
十二、乙方必须严格执行《营运车辆日常检查维护制度》，按照《车辆维护计划》的要求做好日常维护、一级维护以及二级维护，保障车辆安全行驶。
十三、乙方如无任何过错，甲方不得无故辞退乙方，如甲方无理由解聘乙方，必须返还保证金，并赔偿元，如全年驾驶无事故，又被公司评为先进个人，甲方给予乙方一定的将励。
十四、乙方必须严格遵守公司各顶规章制度，不得违反，如有违章按公司《安全管理办法》进行处罚。
十五、甲方应提供良好的休息环境，向乙方普及预防职业病等知识。
十六、以上条款双方共同遵守，如一方违反，按协议处罚。本协议一式叁份，甲方、乙方、联发公司安全部各一份，本协议自签字之日起执行。
甲方：宁远县联发汽车运输有限公司线路经营者经营者联系电话：
乙方：聘用驾驶员（签字盖章）：
联系电话：
为更好地完成运输服务任务，不断提高保障能力，规范用工制度，根据有关法律法规制订本办法。
一、聘用条件及薪酬待遇：
1、具有良好的思想素质和道德修养，遵守社会公德，格守职业道德，无不良记录。
2、有较强的事业心和责任感，有良好的服务意识，工作踏实，吃苦耐劳，顾全大局，服从安排。
3、男性，年龄30周岁以上，45周岁以下（技术娴熟者可适当放宽），高中毕业（含）以上学历，身体健康，体貌端正，无传染性疾病和妨碍驾驶技能的疾病（由学校指定医院体检）。
4、持有中华人民共和国机动车驾驶证，准驾车型B1，具有三年以上大货车驾驶经历，具有熟练的驾驶技能，无行车责任事故，对一般性故障有较强的判断能力和应变处理能力。
5、在公司内有介绍人进行责任担保。
6、薪酬待遇：工资底薪加安全奖励加值班补助。
二、招聘程序：
1、符合聘用条件者携带 本人身份证、驾驶证等有效证件，到运输服务部报名，按要求填写申请登记表。
2、担保人推荐。
3、由后勤服务部门对相关材料审核。
4、进行实际驾驶技能考核（具体考核内容、方法、要求另定）。
5、到指定医院参加体检。
6、考核、体检合格，经中心审核同意试用者，由担保人出具担保，签订试用合同。
三、试用期及工资待遇
1、新招聘人员一律采取试用制，试用期为二个月，试用期内基本工资全额发放，行车补贴按50%发放。
2、在试用期内，如有下列情形之一者，中心将予以辞退：
（1）发现有传染疾病、身体不适宜从事驾驶工作者；
（2）发生等级以上交通事故者；
（3）不遵守服务部规章制度，不服从调度安排，工作懈怠，不能按时完成工作任务者。
（4）服务态度差，不注重车辆保养及车辆卫生者。
四、本办法由运输服务公司负责解释。
在人们愈发重视契约的社会中，能够利用到合同的场合越来越多，它也是实现专业化合作的纽带。相信大家又在为写合同犯愁了吧，下面是小编收集整理的简单的汽车驾驶员聘用合同，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
简单的汽车驾驶员聘用合同1甲 方：
乙 方：(劳务派遣人员)
丙 方：
根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国劳动合同法》、《中华人民共和国交通法》和其他有关法律、法规、规章以及甲方依法制定的《__省__汽车运输公司车辆承包经营合同》书，甲乙丙三方遵循合法、公平、平等自愿、协商一致、诚实信用的原则，签订本合同并遵守合同所列条款。
一、甲方根据丙方的生产需要，为丙方从__公司派遣劳务驾驶员担任汽车驾驶员。乙方的.工资及有关福利待遇由乙方与丙方自行商定向，但不得低于当地政府规定的最低工资标准支付劳动报酬;若涉及应为乙方交付的各项社会保险金，按照社会保障部门的缴费规定和《中华人民共和国劳动合同法》的有关规定，丙方将社会保险金每年一次性全额缴纳给三赢公司。
二、乙方被使用后，必须先跟车实习，实习后乙方与甲方签定安全生产责任状后，方能正式驾驶车辆。
三、乙方在使用期间必须服从甲方和丙方的领导，努力工作，自觉遵守国家的法律、法规及甲方和丙方的有关规章制度，严格遵守道路交通安全法律、法规和安全操作规程，把安全运输生产放在首位。
四、乙方在使用期内不得违反国家计划生育政策，否则，甲方和丙方可根据国家规定报请有关部门进行处理，限时予以解除使用。
五、乙方必须按时参加甲方组织的安全学习，每月不少于一次，违者缺少一次罚款__×元，如因特殊原因不能参加学习者，务必于次日到甲方补学，凡连续三个月不按上述规定执行者，予以解除使用。
六、乙方在使用期内发生交通事故，造成第三者人身伤亡和财产损失的，甲方均按交通法规的有关赔偿标准进行赔偿，赔偿后乙方个人承担的经济损失赔款必须一次性向甲方交清;造成本人伤亡，涉及的有关赔付事宜，按保险部门的赔付规定办理，医疗终结，通过伤残鉴定中心确认并评定伤残等级的，以保险公司赔付为限，由有关部门按规定一次性付给伤残补偿费后，使用自然终止。
七、乙方私自用车发生行车事故，造成一切损失概由乙方负责赔偿，同时，甲方和丙方有权按法律规定处理乙方;若造成乙方本人及他伤、残、亡，触犯法律的，由司法部门追究乙方的法律责任，所造成的经济赔偿款由乙方赔偿完为止，甲方和丙方概不负责。
八、甲方对乙方收起__×元的保证金，如乙方驾驶该车不足半年或半年后因违法违规，甲方不使用后视为违约，将不退还保证金。半年后驾驶员自己退出不再担任该车驾驶员的，经甲方核查无违法违规后方可退还保证金。
九、如乙方中途不再担任驾驶员，必须提前一个月向丙方和甲方提出，经丙方和甲方同意后，方可解除招聘合同，但乙方必须承担由此对丙方和甲方造成的经济损失。
十、本合同期满后，乙方愿意继续为丙方服务的，经甲方考核合格后可继续被使用，但乙方必须及时与甲方和丙方办理续使手续，否则，本合同期满后，乙方不得享受本合同中规定的待遇;若发生交通事故甲方概不负责。
十一、本合同仅限乙方驾驶 号车时有效。
十二、本合同有效期为 年 月 日起至 年 月 日止。十三、本合同一式三份，甲乙丙三方各一份。
十四、本合同经甲乙丙三方签字后即行生效，三方必须严格遵守执行，以前所签合同的本合同不符的，按本合同规定办理，以上条款若有未尽事宜，由甲乙丙三方另行协商再订。
甲方签章：
乙方签名：
丙方签名：
年 月 日
简单的汽车驾驶员聘用合同2甲方：(以下简称甲方)
乙方：(以下简称乙方)
甲方和乙方经过平等协商自愿签定本合同：
一、合同时间：为 年，从 年 月 日起至 年 月 日止。
二、乙方应持有公安、运管部门核发的驾驶证和从业资格证书，能遵守交通安全管理规定、作风正派、身体健康、能吃苦耐劳，服从管理。
1、按每月元/发放，工资发放日期为每月15日至18日。
2、甲方为乙方购买(工作期间)人身意外伤害保险一份，工作期间执行严格的出勤、考勤制度，除国家规定的国假之外，其余时间一般不得请假，超出假期每天扣工资元/天。
3、工作期间外出包食宿，在长炼范围内食宿自理，上班自行安排交通方式。
1、违章罚款处理均为乙方本人负担(甲方证件手续不齐，超载等除外);
2、酒后开车，私用车辆，擅自交与他人驾驶及违章驾驶酿成事故全部经济责任由乙方本人负担，且自动终止合同。
3、发生交通事故，经公安部门裁决，除保险公司理赔外，乙方需承担30%的经济责任。发生机械事故，乙方需承担30%的经济责任。
4、合同期间，甲、乙双方不得违约，违约者需支付对方违约金贰仟元整，但因甲方经营不善，双方合同自动取消。乙方解除合同，需提前一个月通知对方。
5、在工作期间，为保证驾驶员的充分休息时间，乙方不得在工作之余经营运输义务，一经发现，立即终止合同。
6、未尽事宜，由甲、乙双方协商决定，本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，经过双方签订后生效。
甲方签字： 乙方签字：
一、聘用条件：
1、具有良好的思想素质和道德修养，恪守职业道德，无不良记录。
2、有较强的事业心，良好的服务意识，工作踏实，服从安排。
3、男性，年龄28周岁以上，60周岁以下，高中毕业（含）以上学历，身体健康，无传染性疾病和妨碍驾驶技能的疾病。
4、持有机动车驾驶证，五年以上安全驾驶经历，具有熟练驾驶技能，对一般性故障有较强的判断和应变处理能力。
二、招聘程序：
1、应聘者携带身份证、驾驶证等有效证件到校报名。
2、由职能部门对相关材料审核。
3、进行实际操作技能考核（具体考核内容、要求另定）。
4、考核合格，经审核批准，签订试用合同。
三、试用期及工资待遇
1、新招聘人员一律采取试用制，试用期为三个月，试用期内基本工资全额发放。
2、在试用期内，如有下列情形之一者，中心将予以辞退：
（1）发现有传染疾病、身体不适宜从事驾驶工作者；
（2）发生重大交通责任事故，且负主要责任者；
（3）不遵守规章制度，不服从工作安排，不能按时完成工作
任务者。
（4）服务态度差，不注重车辆保养及车辆卫生者。
甲方：
乙方：挖机操作证号：
甲乙双方根据有关法律、法规规定，在平等自愿、协商一致的原则下，甲方聘用乙方为挖机驾驶员，双方定立合同如下，共同遵守。
一：聘用时间和待遇：
1．聘用时间从20年月日至20年月日止。
2．甲方按月以货币形式支付乙方工资，月工资为元整。3：聘用期间，每天按工作10小时为准，超出时间按加班核算工资。
二：乙方工作职责：
1：乙方负责型号为的挖掘机驾驶工作。
2：聘用期间内，乙方应自觉遵守甲方的各项安全规章制度，服从甲方的安全监督、检查和管理，安全驾驶，文明服务。
3：乙方必须持有挖机操作证。牢固树立安全意识，精通驾驶业务，按时，按质，按量完成任务，并努力做到尽量节约油耗，降低挖机维修保养成本。
4：工作积极主动，服从调度，遵纪守法，按时上班，工作时间不擅自离开工作岗位，保证一天24小时开通通讯工具。5：严格遵守挖机操作规程，文明驾驶。工作时间内如因乙方违
反挖机操作规程引起的责任，造成的损失由乙方自行承担。
6：乙方不得将甲方挖机借给其他驾驶员驾驶，且发生油耗，损坏，丢失和安全事故由乙方承担。乙方应定时保养挖机，如每天工作结束时加注黄油，定时换机油，检查挖机各项性能等，保持挖机容貌整洁。
7：聘用期间，乙方不得擅自离开或为他人开挖机。
三：乙方安全驾驶责任
1：必须树立“安全第一，预防为主”的思想，遵章守纪，积极参加甲方提供的安全教育学习活动，并积极参加，配合甲方的安全检查和监督，服从甲方的管理。
2：确保挖机作业状况良好，严格遵守驾驶安全操作规程，积极配合甲方做好挖机每天工作前、工作结束后的检查保养工作和安全停放，保证挖机不带病作业，发现事故隐患应及时联系甲方予以解决。
3：保持充沛精力投入工作，不疲劳工作。不将挖机交给他人驾驶。
4：聘用期间，乙方是该挖机安全的第一责任人，挖机如发生大小安全责任事故，其责任和一切经济损失（除保险公司索赔外），由甲、乙双方协调赔偿。
四：甲方的责任、权利
1：合同期间，甲方为乙方提供吃住。
2：甲方按时发放工资，不得随意拖欠、扣发驾驶员工资，如因乙方的原因造成安全事故需要扣发工资的，应向乙方解释清楚。
3：乙方工作期间如出现下列情况，甲方有权解除合同。
A：乙方不完成工作任务，违反甲方有关管理制度，经甲方认定的；
B：驾驶员因家庭、健康原因不能胜任岗位的；
C：甲方车辆因故决定停用或出售、报废的，甲方应支付满乙方当月的工资。
D：订立协议的客观情况发生重大变化，经当事人协商不能变更协议达成协议的。
E：连续旷工时间超过2天或一年内累计旷工时间超过15天的；连续请假超过31天或请假超过一周达3次以上的。
F：无理取闹、打架斗殴严重影响工作秩序和社会秩序的； 六：协议的执行和解除。
聘用协议签订后，甲、乙双方必须全面履行协议规定的义务，任何一方不得擅自变更合同。确需变更的，双方应协商一致，并按原协议程序办理。双方未达成一致意见的，原协议效力不变。七：协议期限届满，聘用协议终止。于本协议期满前三十日甲方向乙方表明终止或续订意向，经双方协商同意续订聘用协议。八：本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，经双方签字后生效。
甲方签字：乙方签字：
二、客运驾驶人档案是企业管理档案重要组成部分，是公司劳动、组织、人事等部门在招聘、调配、培训、考核、奖惩、选拔和任用等工作过程中形成的有关驾驶人个人经历、政治思想、业务技术水平、工作表现以及工作变动等情况的文件材料，是全面的考察员工的依据，是公司档案的组成部分。
三、公司安全科为每位驾驶人建立档案，记录其在应聘及入职后的个人基本情况及考核、奖惩、职位、薪资变动情况，以下资料纳入公司人事档案范围内：1、应聘简历及面试评价表;2、身份证、学历证书、户口本复印件;3、入职登记表;4、体检表;5、劳动合同;6、岗位变动记录;7、奖惩记录;8、保险缴纳记录;9、与公司签订的其它合同、协议;10、驾驶证、从业资格证、事故证明。
四、客运驾驶人信息档案管理要求
1.安全科负责驾驶人档案的建立及维护工作，自驾驶人
入职第一天起为其建立档案，按部门编号统一管理，并登记《档案存放登记表》，建立《员工档案目录》，以便查询(客运驾驶人信息档案实行一人一档制度)。
2. 辞职、辞退驾驶人的档案从原部门提出，单独保管。
3. 信息档案要严格按照《档案管理法》严格管理，不得随意转借、涂改，要建立存档、销毁记录，确保档案完整、准确。
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