校车日常维护和保养制度（共13篇）
为了增强校车司机爱车的工作责任心，保证训练车辆保持良好的技术状态，本着“定期检测、强制维护、视情修理”的原则制定本制度。
校车司机负责对车辆的日常维护工作。日常维护分为出车前、行车中和收车后三种情况。
一、出车前的日常维护工作：
1、检查冷却水、燃油、机油是否合乎规定数量，视需添加；
2、检查转向机，制动装置各连接部位是否牢固可靠；
3、检查轮胎气压是否合乎规定；
4、检查和紧固轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等部件的螺栓、螺母；
5、检查灯光信号、喇叭、雨刮器的工作状况；
6、检查手制动、脚制动及离合器的工作情况。
二、行车中的日常维护工作：
1、注意观察各仪表的工作情况，特别是气压表、机油压力表和水温表，以及查听汽车各部位有无异响。
2、注意检查安全部件是否正常，并检查轮毂、制动鼓、变速器、主传动器的温度和轮胎气压。剔除嵌入大车轮胎的石子及其他杂物。
三、收车后的日常维护工作：
1、清洁车内外卫生，保持车容整洁；
2、检查转向，传动部件，制动系统等各部连接紧固情况；检查紧固外露部分螺栓螺母；
3、检查轮胎气压，清除胎面石子杂物；
4、检查风扇皮带及空压机皮带的松紧度，必要时进行调整；
5、检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象；
6、清洁、检查蓄电池电液平面高度，以及调整油、电路。做好全车必要的紧固和润滑工作，排除行驶中所发现的问题。
校车司机应善于发现和及时排除车辆行驶中出现的一般故障。对于自己解决不了的技术故障或异常，必须及时上报车队长安排人员维持，由维修班工人进行及时维修与保养，确保接送车辆安全。
1 汽车日常维护与保养的重要性
汽车的维护分为日常维护、一级维护、二级维护, 其中日常维护主要以清洁、检查、补给为主, 是由驾驶员在汽车的日常使用中来完成, 是一级维护、二级维护的基础。通过驾驶员对汽车进行日常维护与保养, 使汽车存在的问题得到及时发现和解决, 达到以保代修的目的。汽车保养得好, 能保持汽车美观、舒适、车况良好, 更重要的是能确保汽车行驶的安全。所以加强驾驶员对汽车日常维护与保养是一件不容忽视的事情, 也是一件不容易坚持做得到的事情;要求驾驶员在思想上有正确的认识, 在行动上有积极的态度, 在每一次用车时做同样重复的工作, 不能厌倦, 也不能有侥幸的心理, 需要坚持不懈、持之以恒的精神, 并逐步养成良好的用车习惯。
2 汽车日常维护与保养工作内容
汽车日常维护与保养的工作内容较多, 归纳起来包括以下三个方面:清洁、补给、安全检视。
(1) 清洁:要求车辆洁净。清洁工作是汽车养护工作的基础, 汽车的内部和外部的洁净是减少零件磨损降低燃油消耗的基础。如果汽车零件上沾有油污、沙尘、金属粉屑就会使汽车出现调整不准确, 污染润滑油、坚固不牢等故障隐患。
(2) 补给:汽车在使用过程中自身使用的各种专用液, 如冷却液、制冷剂、转向助力油、机油、齿轮油、制冷剂等, 这些液体即容易消耗流失又对汽车行驶有重大影响。当这些汽车专用液体数量不足时, 必须及时进行添加, 如发生变质, 必须及时进行更换。
(3) 安全检视:在汽车使用时, 对影响行驶安全的系统及组成部件进行检视, 如灯光系统、制动系统、转向系统以及车轮等等, 并根据汽车在使用过程中可能出现的故障征兆进行先期诊断, 及时了解汽车相关零件的异常情况, 并进行维护排除。
3 汽车日常维护与保养工作项目
现在汽车结构复杂, 车型不同, 日常维护与保养具体操作项目也会有所不同。除严格按照厂家的要求进行必要的维护与保养外, 在实际的工作中也须根据车的实际使用状况灵活采用不同的日常维护与保养措施, 下面按照组成汽车的发动机、底盘、车身、电气设备以及空调, 在通常情况下的日常维护与保养的工作项目进行简述。
3.1 汽车发动机日常维护与保养工作项目
发动机的日常保养是发动机定期保养的重要前提。它主要以清洁、补给、检查为主要内容, 通常由驾驶员在出车前或收车的时候来完成该项目保养工作。
(1) 机油的检查:每出车前都要对发动机的机油进行检查, 我们不但要检查发动机的“质”, 而且要检查发动机的“量”。也就是说, 我们一要检查发动机的机油有无异常, 包括机油的黏度、颜色有无其他杂质。二要检查发动机机油的油量是否合适, 机油的量应该在机油尺的上限刻度和下限刻度之间, 必要时进行添加或更换。
(2) 空气滤清器的检查:空气滤清器的工作正常与否直接关系到发动机的使用寿命, 每次出车前都要检查一下空气滤清器紧固是否良好, 进气口处有无泥沙、油污, 发动机进气皱纹管有无裂纹, 各个接口处的卡箍是否松动。
(3) 冷却液检查:发动机冷却液缺失, 可能会导致发动机高温而损坏。冷却液面必须符合规定, 以满足冷却系统的工作需要。检查方法:对于有膨胀箱的冷却系统, 在膨胀箱上有最高 (MAX) 和最低 (MIN) 两个标识。我们目测就可以检查到, 在冷车状态时候应当在两个刻度之间。对于没有膨胀水箱的冷却系统可以打开散热器的盖子进行检查, 液面不得低于散热器口的排气孔10mm。
(4) 发动机各传动皮带的检查:检查所有的发动机皮带是否有裂纹、油污、松动。 (1) 如果有松动, 用拇指将适度的压力加压皮带轮的中间, 查看皮带位移应大约为10mm。如果皮带过松, 应进行调整、检修。 (2) 如果有油污, 应当干净棉纱沾少许肥皂水擦去。 (3) 如果有裂纹应当更换新皮带。
(5) 发动机支撑胶垫的检查:检查发动机各支撑胶垫有无松动或裂纹。如果发动机有松动和裂纹, 应把车开到维修站进行紧固或更换。
(6) 发动机各个主要部位紧固螺栓的检查:检查发动机上表面各个部位的紧固螺丝有无松动, 若有松动应该予以紧固。
(7) 与发动机运行有关的仪表指示装置的检查:不启动发动机相关报警指示灯应当正常点亮;启动发动机后, 应当熄灭。如果工作不良, 应当开到维修站进行检查。
3.2 汽车底盘日常维护与保养工作项目
汽车底盘的日常维护与保养往往被人视为可有可无, 远没有发动机、车身和电气那么受人重视, 其实汽车底盘维护保养得法, 直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性、经济性等各样关键的性能, 丝毫不能掉以轻心。汽车底盘的养护和发动机养护有很多相似之处, 需要及时检查。
检查离合器的油液及离合器踏板自由行程:离合器的油液面应在上下刻度之间, 如果缺少, 应当及时添加, 并查明泄露原因, 给予修理。离合器踏板的自由行程应该在5~10mm, 如果过小或过大, 应当及时进行调整。
检查制动液及制动踏板自由行程:制动液面高度在上下限刻度之间, 一般每两年应当更换一次制动液。制动踏板自由行程应当在规定值范围内, 一般为3~6mm之间。
(1) 检查转向助力油:转向助力油在热态时应当接近最大刻度, 在冷态时, 不得低于最小刻度。如果缺失, 应当及时添加, 并查明缺少的原因。
(2) 检查变速器的齿轮油油面高度和油的质量:变速器外表应当清洁, 无漏油;变速油油面高度应该在上下刻度之间 (或不低于孔边10mm) , 必要时候应添加或更换齿轮油。
(3) 检查转向系的连接螺栓及方向盘自由行程:检查转向系各连接部件的螺栓是否松动, 如松动应给予紧固。检查方向盘自由行程是否合适, 如不合适应检查、调整, 用直尺测量转向盘的移动量一般为6-7cm之间。
(4) 检查车轮与车胎:检查车轮连接螺栓是否有损坏和松动, 如果有损坏, 要立即进行紧固或更换。检查轮胎气压, 、裂纹、鼓泡及异常磨损, 轮胎沟槽有无嵌入物。
3.3 汽车车身日常维护与保养工作项目
汽车车身是汽车一个组成部分, 给人们的感觉是美观好看。其实保持车身部件工作状况的良好, 是确保行车安全的基础, 发现车身各部件存在的故障或隐患, 并及时进行维护与保养是一件不容忽视的工作。
(1) 车身表面的检查:每次用车前环视汽车四周, 察看车身表面有无划伤, 脱落和损坏, 如发现有损伤, 根据损伤的程度考虑是否需要给予修复。
(2) 座椅螺栓紧固状况检查:抓住座椅侧面边缘往两侧前门方向推拉座椅。如座椅螺栓松动, 应给予紧固。
(3) 安全带状况的检查:拉出安全带, 检查肩带和跨带两边表面是否损坏、刮痕。按下肩带导向器按钮, 检查导向器是否上下灵活移动。快速拉、放肩带, 检查肩带安全锁定功能是否正常有效。把安全的带扣插进扣环, 往上拉动安全带, 检查扣环锁止功能是否正常。如发现安全带损坏、失效, 应给予更换。
(4) 车门铰链、螺母、螺栓、门灯的检查:抓住车门侧面边缘上下拉动车门, 检查车门有无异常松动。轻轻开、关车门, 检查车门转动是否灵活, 有无阻滞。在车外轻轻打开车门, 观察门控灯 (顶灯) 是否点亮, 关闭车门, 门指示灯 (仪表上) 是否熄灭。如果发现车门松动, 门灯不正常, 应进行紧固和检查。
(5) 燃油油箱盖的检查:拆下油箱盖, 观察油箱盖O形橡胶垫是否变形、凹陷或有损伤;真空阀是否沾结。装上拧紧油箱盖, 应发出“咔嗒”声并能自由转动。如发现油箱盖已损坏, 应给予更换。
(6) 悬架减振器减振效果的检查:在安装减振位置, 上下按压松开车身, 确定减振器的缓冲力的大小, 观察车停止摇动需要多长时间, 时间越长减振效果越好, 减振器缓冲应平缓有效。
(7) 车身倾斜检查:目测汽车是否倾斜。车身有如倾斜, 则应检查轮胎气压, 车辆负荷分配是否合理。
(8) 车灯总成检查:目测车灯灯罩表面是否有脏污、损坏。用手轻轻上下或左右推动灯罩, 检查车灯总成是否松动。
(9) 发动机舱盖、行李箱盖检查:打开发动机舱盖、行李箱盖并用相应的连接杆支撑, 用工具检查发动机舱盖, 行李箱盖螺栓有无异常松动, 如松动予以紧固。
(10) 喷洗液液面及喷洗器检查:检查喷洗液液面, 液位在储蓄罐MAX—MIN刻线之间, 可以加满储蓄罐。检查喷洗液是否喷射有力, 喷射点是否在刮水器工作范围内, 如有符合要求进行检修调整。
3.4 汽车电器设备日常维护与保养工作项目。
汽车电气设备是汽车组成中一个非常复杂的系统, 它的维护与保养与汽车的机械部分的保养在方式上有着一定的不同, 它更加注重有关部件的数值的检测与分析。
(1) 蓄电池的检查:蓄电池的外表是否干燥、清洁。蓄电池外表不得有泥沙或油污。蓄电池的正负极桩的连接是否可靠, 是否松动, 如松动要给予紧固。蓄电池的电解液位, 要求在单格MAX-MIN刻线之间, 最好刻线中间偏上位置, 不足时添加蒸馏水。
(2) 灯光和仪表及其各指示灯的检查:检查前部车灯、后部车灯、车内灯。要求打开车灯开关后, 各种车灯正常有效;打开点火开关, 仪表警告灯正常点亮, 启动发动机, 仪表警告灯熄灭。如不正常要立即进行检修。
(3) 喇叭的检查:在方向盘转动一周的同时按压喇叭开关, 检查喇叭音量和音调, 要求喇叭的声音响亮连续。
(4) 刮水器档位工作性能的检查:启动发动机把刮水器档位开关往下方拨到“━”标记逐一对齐“间歇”“低速”“高速”档。察看在不同档位工作是否正常有效, 刮水片刮水效果是否良好, 刮水电动运转有无异响, 连杆连接是否松旷。
(5) 发电机的检查:检查发电机的运转是否平稳无异响, 各连接部位是否可靠, 并对连接螺栓进行紧固。
(6) 起动机的检查:检查起动机工作是否可靠、灵敏无异常响声, 起动机外壳是否异常, 并对其各个连接部位进行紧固。
(7) 点火高压线的检查:检查点火高压线有无脱落、裂纹油污, 点火线圈有无松动。如果高压线有脱落, 应当重新安插到位;如果高压线有裂纹应当更换;如果高压线有油污, 应当用干净棉纱擦拭干净。
3.5 汽车空调日常维护与保养工作项目
汽车空调可以提高驾驶舒适性。但由于其结构以及使用条件的特殊性, 在汽车的保养维护中经常成为保养的一个盲区, 甚至在使用至出现故障时, 人们才想起进行相应维护。其实, 汽车空调在使用过程中同样需要进行日常维护与保养。
空调的日常保养以检查、清洁作业为主, 一般由驾驶员来完成。其检查项目如下所述。
(1) 检查冷凝器:冷凝器的散热性能, 直接影响着空调的工作性能。因此, 必须经常检查冷凝器表面有无污物、泥土, 散热片是否弯曲或堵塞。如果有上述情况。应当及时用压缩空气或清水清理干净, 否则可能导致系统压力过高。
(2) 检查压缩机传动皮带:定期检查压缩机传动皮带的松紧程度和磨合情况。处理措施: (1) 如果压缩机传动皮带有裂纹, 应当及时更换。 (2) 如果压缩机传动皮带紧度过松, 应当及时进行调整。
(3) 检查空调各部分管路的连接情况:检查空调各个管路的连接部位有无松动和橡胶管老化。处理措施: (1) 如有松动应当及时紧固。 (2) 如果有橡胶管老化应当及时更换。
(4) 检查制冷剂的储存量:经常通过空调管路中的视液镜了解空调系统的制冷剂储量是否正常。
(5) 检查空调的运行情况。检查方法:运行空调时来回变动油门的开度, 仔细观察有无异响、震动或异常气味。
(6) 检查空气进口过滤器滤芯:该过滤器对空调系统进入车内的空气进行过滤。因此, 必须经常对其进行检查清洁, 以保证车内能获得足够量的清洁空气。一般每周都必须进行清理一次。
4 汽车日常维护与保养实施方法
汽车日常维护的内容和具体操作项目很多, 这些项目工作归纳为:清、查、补、紧。是由驾驶员在出车前、行车中、收车后三个阶段来完成。
(1) 出车前:清洁外表;检查机油、燃油、冷却液、制动液是否符合要求, 电解液是否充足, 轮胎气压是否符合标准;检查主要外露部位的螺栓、螺母是否齐全, 紧固是否牢靠:检查转向装置和横、直拉杆等连接部位是否牢固可靠, 手制动器、脚制动器、离合器的工作情况是否良好;检查照明、信号、喇叭、雨刮器、后视镜等是否齐全有效;起动发动机, 检查发动机、发电机、空调压缩机运转是否正常, 有无异响, 各仪表工作是否正常, 各部件有无漏水、漏油、漏气和漏电现象。
(2) 行车中: (1) 途中行驶时:注意发动机水温:注意发动机和底盘有无异响和异味:注意转向系统是否灵活、有效, 离合器工作是否正常:注意各仪表、喇叭工作是否正常;空调工作是否正常。 (2) 途中停车时:检查轮胎外表及气压, 清除胎纹中的杂物:检查有无漏水、漏油、漏气和漏电现象检查制动器有无拖滞发热现象检查转向机构、操纵机构等各连接部位是否牢固可靠。
(3) 收车后:清洁车外表及驾驶室内部;检查有无漏水、漏油、漏气和漏电现象, 并视情况补充燃油、润滑油、制动液;检查各连接装置有无松动;检查轮胎气压状况, 并清除胎纹中杂物。
汽车的日常维护与保养已经越来越受到驾驶员接受和认可, 但是要每一个驾驶员都做到还有一定的难度;主要是驾驶员在认识上存在偏差, 大多数人认为汽车有问题就开去维修站, 维修站一切都会帮助解决;其实不然, 维修站也不是万能的, 解决问题的第一手资料、信息也要来自驾驶员, 如果驾驶员日常不对汽车进行察看、检查, 就不能提供对解决问题有价值的信息, 就不能准确、快速判断汽车故障。汽车日常维护与保养, 并不是复杂的工作, 如果认真执行, 则会受益匪浅;广大驾驶员朋友会使你的车使用寿命延长、提高行驶安全性, 既省钱又免去修车的烦恼;加强对汽车日常维护与保养, 你一定会收到车给你带来享受和快乐。
参考文献
一、教学目标: 1.了解计算机故障产生的原因。
2.掌握计算机硬件故障查找和解决方法。3.掌握计算机软件故障的诊断方法。
二、教学重点、难点 计算机软硬件故障的诊断方法
三、技能培训重点、难点 计算机软硬件故障的诊断方法
四、教学方法
教师讲解、演示,学生思考、记忆;分析法和问题讨论法,教与学对应的全链式教学法
五、教具使用
计算机一台、多媒体幻灯片演示
六、教学内容与过程
导入:计算机系统由各种软件和硬件组成,难免会出现各种各样的问题,为避免影响到我们的使用,就需要了解计算机的故障,对计算机进行维护和保养。
讲授新课:(多媒体幻灯片演示或板书
一、计算机出现故障的种类及原因
提问:大家在使用计算机的过程中遇到过什么样的故障? 1.计算机故障的种类
分析并介绍计算机的各类故障。2.计算机故障的原因
详细讲解各种计算机故障产生的原因,以及如何避免产生故障。3.计算机对使用环境的要求
讲解计算机对工作环境的要求,环境对计算机正常工作的影响。
二、计算机故障的诊断及常用的查找方法 提问:遇到故障后你是如何做的? 1.计算机故障的诊断步骤
详细讲解计算机故障的诊断步骤和原则——“先软后硬,先外后内”。2.常用故障查找方法
详细讲解计算机故障查找方法。
三、计算机用户的自我保健
提问:在使用过计算机后我们的身体有何不适? 教师归纳总结身体不适产生的原因,引导大家思考在使用计算机时如何进行自我保健。
小结: 1.计算机故障的种类及原因
2.计算机故障常用的诊断查找方法 3.计算机用户的自我保健 作业: 1.复习本章
1、校车须办齐行驶证等相关法定证件及保险，并按时参加年检或定期审核，确保校车能合法上路行驶。
2、驾驶员应做好车辆常规保养，如定期清洗车辆，对各项零件设备进行常规检查、保养等。
3、驾驶员在每次使用校车前应对校车整体状况作基本核查，如有故障、失窃或损坏等，应立即向校办室汇报，并协同处理。
一、严格远程教育设备的管理，末经学校领导同意，一切设备不能外借。
二、远程教育设备专管专用，任何人不能用远教设备做其它的工作和事。
三、明确专人管理（专职或兼职），定期检查设备完好率。
四、做好设备的日常维护、保养工作，做到防火、防盗、防雷、防潮、防尘、防静电。设备使用后必须断开电源和接收信号源。
五、严格执行操作程序，保持机器设备正常运行。设备发生故障，应立即停机，尽力排除故障，并做好记录，形成上报机制。每周上网更新、升级杀毒软件，定期杀毒保持机器无毒工作。
六、定期对设备的维修和添置，要严格执行呈报制度，要将故障记录和处理情况及明向学校领导和上级部门报告，落实设备供应公司进行售后维修。
关键词：CT,维护:保养
C T的专业全称为计算断层摄影, 其主要组成包括以下三个部分:1) 控制台 (与计算机连接) ;2) 探测器 (具有X线发生功能且带有扫描架) ;3) 床 (具有调节升降功能) 。如对C T进行日常维护和保养, 须从C T运行的工作原理入手, 从根源避免和规避其常见故障的发生, 对其平时的维护保养也有受益。
1 CT的工作运行原理
C T机的工作过程是通过比对发生X线束与接收X线束的区别进行成像的, X线束发生器在产生X线后使X线束通过人体的某一部位, 在此过程中会有部分X线束被人体组织吸收, 其余部分则通过人体被C T检测器接收。因为人体构造中各种组织和器官的疏密程度不同, 密度也不尽相同, X线束的穿透能力自然能完全相同, 所以穿透人体后, 检测器接收到的射线也会有不同的差异。当接收的这种存在差异的射线信号时, 该射线信号通过专业的计算机系统进行深度处理, 转变为数字信息, 之后数字信号成像于不同的图像, 可在计算机的显示屏幕上显示观察, 也可用于存储、打印。
2 CT的常见故障及其解决措施
2.1 以CT机结构及工作原理分类
2.1.1 硬件故障
通过划分C T机的结构可将硬件故障分为三种类型, 分别为:高压部分故障、机械部分故障和控制电路部分故障。1) 高压部分故障:该类包括C T球管故障、高压电缆故障以及高压发生器等故障。2) 机械部分故障:该类包括扫描架故障、散热风扇故障以及升降床故障等。3) 控制电路部分故障:该类故障包括辅助计算机的硬件故障、连接各部分硬件之间的电缆和线缆故障以及各部件的驱动电路等故障。
2.1.2 软件故障
软件故障则主要表现为操作系统故障、应用程序或控制程序故障、影像存储系统的故障等。
2.2 CT的常见故障的解决措施
1) 由于C T是专业的设备, 所以需要专业的人才能够使用。但因各级机构人员素质残次不齐, 未经培训即上岗的现象较为普遍, 所以往往由操作人员疏忽、马虎大意、甚至操作不当而引起的故障在所有常见故障中的比例较多[1]。由于操作不当, 在同时作处理数据信息量较大的情况下会造成C T死机或卡机假死等现象, 若设置扫描参数错误或不能精确锁定扫描部位则会造成图像产生大量伪影, 影像医生诊断。2) C T机属于高精度电子设备, 在使用中对设备所处环境有着极高的要求, 若室内环境不能满足C T机的要求则会导致其发生故障。例如:室内温湿度较高, 长期高湿度的环境会改变设备的电器性能并导致其精密度下降, 另外还会造成电路绝缘性能降低, 在高压发射X线的时候导致电路击穿而造成严重后果。若室内灰尘较多则会导致设备电路板积尘较多, 不能及时清扫则会影响电路板散热, 同时还可能导致电路板短路。3) C T机在使用过程中元件损耗会引发机器故障, 部分元件属于固定损耗品, 在长期高频率的使用下, 必然会导致设备性能降低。例如:X线管在损耗达到一定程度之后会导致X线发射量降低, 在成像时出现伪影;床体机械磨损会使床在使用过程中出现位移, 影像成像质量。
3 CT的日常维护与保养
俗话说:“防患于未然”, 日常维护与保养跟上了, 到位了, 操作均按章程与规范进行, 即使出现故障, 也都是可以控制和解决的, 有些故障完全可以通过日常的维护与保养避免的。C T的日常维护保养工作, 可从以下几个方面着手:
1) 确保供电电源电压的稳定性。C T机的电源最好用专用线、专用变压器, 为避免突然断电给医生的诊断带造成不必要的影响, 可采用备用充电电源联合U PS不间断稳压电源。在C T机爆光瞬间其电流强度较大, 故在其使用过程中应避免与其他负载共同使用, 防止影响C T机的使用寿命。
2) 稳定机房温度及湿度。C T机对环境温度、湿度的要求较高, 特别是计算机房的要求是有严格规定:其使用温度尽力控制在15~25℃区间。室内温度过高, C T球管、高压电路散热就会受到影响, 直接可能引起机器运行不正常, 甚至是其他元件的深度耗损。湿度尽力要控制在40%~70%区间, 超出此期间, 会导致某些材料及内部结构的变形甚至性能变化, 对机器使用寿命的影响还是很大的[2]。
3) 确保卫生清洁。C T机必须是在一个良好的清洁环境下才能运行正常, 室内须保持清洁, 注意通风、严格防尘。定期深度清洁, 清理好散热器上的灰尘是延长C T几使用寿命的一个必要手段。元器件上若积尘较多会影响其散热而改变电气设备性能, 加快元器件的老化, 可能会造成打火、短路、接触不良等更多的故障。
4) 按正常操作顺序启动和关闭程序, 严格遵守机器操作规程。每天开机启动后, 都需进行空气校准。此外, 定期要由专业人员做稳定性检测和水模校正, 必要时要做状态检测。扫描前一定要进行球管预热, 并保证预热的时间充足, 在关闭机器时, 要让球管慢慢冷却, 从而延长球管的使用寿命, 最后一环节才是切断电源。
5) 定期检查易损部件, 及时更新。对易损耗的滑环和碳刷要定期检查、保养、清洁, 通常情况下, 每扫描5000位病人或滑环转40万圈左右的情况下, 清洁一次滑环和碳刷, 并及时检查碳刷的磨损程度。碳刷上刻有更换标识, 当接近更换标识的时候一定要更换新的, 不能在心态上存在侥幸或拖延的情况发生, 确保防止碳刷中的铜引线与滑环接触而损坏滑环[3]。此外, 还要定期检查经常转动的机械部位, 查看各磨损程度, 及时进行润滑保养或更换, 从而避免故障的发生[4]。
4 结论
综上分析可知, 在C T的维护和保养过程中, 熟悉设备软硬件的每一个环节, 了解其运行机理, 不放过任何一个可能的隐患是保证设备的正常运转的先决条件。而在使用过程中, 坚持质量控制与风险控制的心态不放松, 平时勤于保养, 落实到行动中去则是对C T的维护与保养提出的持之以恒的挑战, 相信通过对C T的维护与保养措施的推广与普及, C T的使用寿命和应用价值会得到不同程度的提升, 从而收获更多的社会效益与经济效益。
参考文献
[1]郑富强.浅谈CT机日常维护的注意事项[J].医疗装备, 2012.
[2]李强.CT技术进展及维修[J].中国医疗设备, 2011.
[3]魏继航, 仇恒志.CT机的后期维修保养及维修实例分析[J].医疗卫生装备, 2011.
任何产品在使用的过程中都需要持续的保养，使用寿命才能更长，低压配电柜也不例外，低压配电柜日常维护保养主要有哪些工作要做呢?
一、低压配电柜主要检查事项：
1、检查警示标志
各警告牌、维修牌放置方向是不是恰当。紧急物品、照明灯具是不是彻底、一切正常，摇把及高压熔断器摇杆是不是彻底。
2、检查接头
电缆接头有没有发烫掉色(通常都为银白色)，电线接头有没有生锈(电焊焊接点是不是一切正常)，电容柜内的电容机壳是不是优秀，有没有渗漏、涨大情况，显示灯是不是优秀。各电容机壳电线接头触碰情况。搞好各柜休的保洁服务除灰工作。查询各柜门的电风扇工作情况。
3、检查母线槽
母线槽以及下导线是不是牢固。隔离开关内各伤口弹性是不是一切正常，灭弧机器设备是不是完美无缺，各电缆头布线螺帽是不是拧紧。工程施工完毕后，施工企业先开展机器设备自调、自查及格，报施工单位授权委托具备试验资质证书的试验一部分入场试验箱式变压器。
二、保养程序是怎么样的1.实行分段保养，先保养保安负荷段。
2.停保安负荷电，若负荷照常供市电，断开供保安负荷市电的空气开关，把发电机选择开关置于“停止”位置，拆开蓄电池正、负极线，拴标示牌，以防发电机发送电。
3.检查母线接头处有无变形，有无放电变黑痕迹，紧固联接螺栓，螺栓若有生锈应予更换，确保连接紧密，检查母线上的绝缘子有无松动和损坏。
4.用手柄把总空气开关从配电柜中摇去，检查主触点是否有烧熔痕迹，检查灭孤罩是否烧黑和损坏，紧固各接线螺丝，清洁柜内灰尘，试验机械的合闸。
5.把各分开柜从抽柜中取出，紧固各接线端子，检查电流互感器、电流表、电度表的安装和接线，检查手柄操作机构的灵活可靠性，紧固空气一茁壮成长进出线，清洁开关柜内和配电柜后面引出线处的灰尘。
6.保养电容柜时，应先断开电容器总开关，用I0毫米以上的导线把电容器逐个对地放电，然后检查接触器，电容器接线螺丝，接地装置是否良好，检查电容器有无胀肚现象，并用吸尘器清洁柜内灰尘。
7.保安负荷保养完毕，可起动发电机对其供电，停市电保养纂母线段。
8.逐级断开低压侧空气开关，然后断开供变压器电的高压侧真空断路器合上接地开关，悬挂“禁止合闸，有人工作”标示牌。
9.按3,4,5,6项所有要求保养完毕配电柜后，拆除安全装置，断开高压侧接地开关，合上真空断路器，观察变压器投入运行无误后，向低压配电柜逐级送电，并把保安负荷电发电机供电转为市供电。
一、电动机的日常检查与维护保养
电动机由定子架、绕组及绝缘材料、转子、两端妯承及端盖等组成，比较简单。电动机故障的原因有：电源断相、电压或频率不对；绕组短路、断路、接地；妯承运转不良；内、外部脏，散热不好（外部涂油漆太厚也是散热不好的原因），和自带冷却风扇坏，通风不畅；与机械装备不良；长期高负荷运行；环境温度高等等。电动机的损坏，90%以上都是维修人员日常检查不细，维护保养不足造成的，只要坚持认真看、听、摸、测、做，绝大多数故障都可釉预防和避免，减少公司备件和修理费用的损失。
1、看：每天巡查时看电动机工作电流的大小和变化，看周围有没有漏水、滴水，会引起电动机绝缘低击穿而烧坏。还要看电动机外围是否有影响其通风散热环境的物件？看风扇端盖、扇叶和电动机外部是否过脏需要清洁？要确保其冷却散热效果。无论谁发现问题，都应及时处理。
2、听：认真细听电动机的运行声音是否异常，因机房噪音较大，可借助于螺丝刀或听棒等辅助工具，贴近电动机两端听，如果经常听，不但能发现电动机及其拖动设备的不良振动，连内部妯承油的多少都能判断，从而及时作出添加妯承油，或更换新妯承等相应的措施处理，避免电动机妯承缺油干磨而堵转、走外圆、扫膛烧坏。
多数厂家考虑到大型电动机解体更换妯承的困难，会采用开式妯承，定期（2000h）用油枪加油时需注意使用电机名牌标示妯承油（-35℃～+140℃），并将下端放油口打开或另一边的闷头螺丝拆卸开，以便将旧油挤换出来（注意补充油定额）防止加油时因压力大把油挤到电动机内部，运转时溅到定转子上，影响电动机的散热功能等。
3.摸:用手背探模电动机周围的温度。在妯承状况较好情况下一般两端的温度都会低于中间绕组段的温度。如果两端妯承处温度较高，就要结合所测的妯承声音情况检查妯承。如果电动机总体温度偏高，就要结合工作电流检查电动机的负载、装备和通风等情况进行相应处理。
根据电动机的所用绝缘材料的绝缘等级，可釉确定电动机运行时绕组绝缘能长期使用的极限温度，或者说电动机的允许温升（电动机的实际温度减去环境温度）。各国绝缘等级标准有所差异，但基本分为:Y、A、E、B、F、H、C 这几个等级，其中Y级的允许温升最低（45℃）而C级的允许温升最高（135℃以上）。从妯承油和其它材料方面考虑，用温度表贴亲电动机测量的温度最好控制在85℃以下。
4、测：离线：在电动机停止运行时，要定期（每月）用绝缘表测量其各相对地或相间绝缘电阻，并与上月测试结果相比较，以便及时发现绝缘缺陷，发现不良时用烘潮灯烘烤以提高绝缘，避免因绝缘太低（推荐值>1兆欧）击穿绕组烧坏电动机。设有烘潮电加热的电动机除非特殊情况，不要随意关掉加热开关。在潮湿天气和冬季时要特别注意电动机的防水、防潮和烘干。对露天及潮湿场所的电动机要特别注意水密，对怀疑严重受潮或溅过水的电动机，使用前更应认真检查。如果发现电动机浸泡水，只要将电动机解体后抽出转子，并用压缩空气吹干后，再用烤灯从电动机定子内两端烘烤，直止电动机绝缘升至正常。
有些电动机绕组的引线只有三根，不能检测绕组间绝缘，重绕电动机的绝缘电阻一般不应低于5兆欧。
在线: 在电动机运行时，可测量其三相工作电压和电流，看是否均衡。电压应基本相等，各相电流与平均值的误差不应超过10%，如用钳形表测得的各相电流差值太大，则可能有匝间短路。有时需要脱开负载测量空载电流大小，一般2极约2800rpm，1/3 Ie（额定电流）；4极约1600rpm，40%左右 Ie；6极约900rpm，55% Ie。它会因极数与容量的不同而不同。另外电动机的Y、△形接法不能搞错，若错将Y形接成△形，工作电流会增大；反之，则减小。同时，如电动机的绕组接线错误，或绕组匝数减少，旧电动机的定转子间气隙过大(正常0.2-1.0mm)都会使空载电流加大，这些要点可釉帮助我们判断日常运行电动机状况的好坏。
5、做：不但要对检查中发现的问题及时采取补救措施，还要按保养周期（每月）对电动机进行螺丝、接线紧固，拆解检查、清洁保养等。如电动机端盖4个固定螺丝全部松脱，会造成扫膛运转烧坏；电动机接线螺栓松动虚接造成缺相烧坏；电动机风扇叶脱落抵住机体造成堵转而烧坏；电动机妯承润滑不良、运行温度高，而未及时补充润滑油或更换妯承造成电动机烧坏；电动机因天气潮湿绝缘电阻下降，不及时烘烤提高绝缘造成击穿；工段内电动机烧坏是因为没有及时检查、紧固所致；还是因为虽已发现问题，但没做维护保养补救所致。无论是不看不做，还是只看不做，最终都会造成故障或事故。
拆检电动机时如需更换妯承，要尽可能用进口的，国内的会有不少是翻新的旧妯承，质量难以保证。如发现妯承外圆与端盖妯承座配合不紧密，即妯承走外圆时，要根据其程度不同，视情采用端盖妯承座内圈打麻点、垫铜皮或镶铜套消除。一定要定准中心点否则不久又会损坏。投入运行前，要再次确认妯伸出端径向摆动与端盖等紧固情况，转子转动是否灵活，绕组引线连接是否正确等等。
还有许多电动机，当与其连接使用的泵漏水时，通常都去加压（填料函）灭漏，有经验的维修工在加、换盘根时，都会先用手盘转一下，看转动情况，均衡上紧压盖螺丝，再短时起、停两三次，看看工作电流等是否正常；而没有经验的新维修工，只知道上紧灭漏，不注意与之相关的电动机，结果导致电动机因堵转起动电流太大，热过载保护来不及动作而击穿绕组烧坏。另外，在对由电动机驱动的机械设备（减速机、水泵、油泵等）维修保养、拆检装复时，也应认真查验和校正电动机与被驱动机械的妯心线，确保对中良好，用手转动联妯器时应轻便、灵活。只有切实、认真、细致地做好每一步，才能提高设备的完好率。
二、控制系统的日常检查与维护保养
电动机的控制系统由开关、保险丝、主副接触器、继电器、温度、感应装置等组成，相对较复杂。故障多种多样，常需要借助控制原理图分析排查。
平时要注意保持控制箱内、外清洁干燥，不能有水、油污，定期（每周）用小风机吹干净箱内各元件及接线柱、排上的灰尘，或用刷子蘸电器清洁剂刷干净，以免影响接触器、继电器的工作或绝缘。设有烘潮电阻的控制箱，一般不要随意关掉加热开关。还应保持箱体接地可靠，预防触电。
要定期（每月）检查箱内接线和螺丝的紧固情况，防止接线和螺丝松脱。查看开关、接触器、继电器等组件有无损坏或烧蚀烧焦现象，各元件工作状态及起、停、连锁功能是否正常。要保持接触器动、静触头吸合、接触良好，避免因触头接触不好引起电动机缺相运行而烧坏。如果触头表面良好，仅是发黑，可用粗布擦一擦，不要容易打磨掉表面的耐热合金层，否则将缩短触头寿命；若触头表面烧蚀比较严重，可用“0”号沙纸将其磨平。动、静触头需保持线接触或面接触，而不是点接触。接触情况好坏可在动、静触头之间放张纸条来检查，吸合时如夹不紧，说明触头或弹簧需要调整或更换。这一点需要引起重视，轻的时候，因接触不良会产生较大的接触电阻（电流），也就意味着负载增大，导致
过载保护继电器动作跳闸，重则会引起电动机缺相运行而烧坏。更换继电器、接触器时需要注意电磁线圈工作电压，以免换错烧坏线圈。一般有24V、220V和380V，对时间继电器，除了要注意线圈电压要求外，还要弄清时间继电器的时间调节单位（时、分、秒）及范围；热继电器整定电流是否合理适当。
对采用星形-三角形(Y-△)方法启动的（转换延时约5秒）电动机，要察看其转换启动情况是否正常。通常，生产厂家对电动机的启动周期(即每分钟启动次数)有严格规定，会在起动控制箱上有警示标贴，提醒使用者防止电动机因频繁启动而损坏，同时，也为防止起动控制箱内的一些电器组件(如起动电抗器等)发热烧毁。所以，对起停频繁或电流大的电动机控制系统，应缩短检查保养周期。定期检查热过载继电器的保护功能(可拨动旁边的小红标色制)其设定动作值不要超过电动机铭牌的额定电流值，确保能起到过载保护的作用。
三、振动电机维护、保养方面的知识
振动电机一般运行半年左右小检修一次一年大检修一次.小修主要是清除机体积尘检查线圈的绝缘电阻、接线是否牢固及时清除隐患保证振动电机的正常运行.大修时应开电机清除机体内外积尘检查妯承的磨损检查接头、接地及各紧固螺栓是否松动并及时紧固更换新的润滑脂.振动电机在运转工作中如发现有异常响声时，应立即停机检查排除故障后方可重新启动运转.1、振动电机的妯承应定期补充油脂，一般2-3个月补油一次。待振动电机处用油枪在油嘴处注入或进行拆卸注油。注油量为妯承室容积的三分之一至二分至一。
2、振动电机一般运行4-6个月小修一次，一年大修一次。小修时清除机体积尘，检查线圈的绝缘电阻、接线是否牢固，及时清除隐患。大修时应开电机，清除机体内外积尘，检查妯承的磨损，检查接头.接地及各紧固螺栓是否松动并及时紧固更换新的润滑脂。
3、振动电机在运转中如发现有异常响声时，应立即停机检查排除故障后方可再启动运转。
4、振动电机允许有适量的妯向游隙，如采用单列圆锥滚子妯承的振动电机，妯向游隙必须控制在0.30-0.40mm之间，否则极易损坏电机。
5、如更换新妯承时应选用原妯承型号。
6、安装偏心块调整激振力时，两内侧为固定偏心块，应在妯向方向上保持重合，再将两端妯上的外侧可调偏心块向同一个方向调整为相同的角度，否则电机产生巨大的错向激振力，以至发生损坏振动机械的现象。
7、电机的线圈绑扎及螺栓紧固必须牢固可靠，电缆线、油封及防尘垫必须完好无破损。
振动电机允许有适量的妯向游隙妯向游隙必须控制在0.30-0.35mm之间游隙过大应及时调整否者则造成电机扫镗极容易烧坏电机.振动电机必须存放在通风干燥无腐蚀性气体的仓库对新储存振动电机应定期检查有无受潮、受冻、发锈及润滑脂变质等情况
四、电动机故障是影响安全生产最主要因素之一，电动机损坏原因和本身质量、工作环境、运行状态、保护电路、操作维护、使用年限等有直接关系，异步电动机正常使用和周期维护是确保其安全运行的基础。
电动机故障大部分都是缺相、超载、人为因素和电动机本身原因造成，线路部分应该做到开机前必查，启动完毕也应该查看三相电流是否均衡。工作环境的好坏决定电动机的保养周期。潮湿大，粉尘多，露天的工作环境就要经常检查保养。工作环境差的建议每月检查一次，看看接线接头是否松动，妯承是否损坏，缺少油脂。只要通过系统分析，采取相应的措施，加强电动机的管理水平，做好定期检查，就能大大减少电动机故障和事故，从而提高电动机的使用效率。在实际工作中，只要我们在施工时执行“规范”，认真安装，在正常运行及维护检修过程中总结经验，熟悉电动机常见故障弟地点和原因，做到定期检查，就可釉确保电动机安全可靠的运行。总之经验是靠平时实践工作得来的，希望大家做好以上工作。
附：对异步电动机常见故障及维护进行下列分析。1 机械方面故障
异步电动机定子和转子之间气隙很小，由于妯承损坏，妯弯曲等原因致使扫膛，引起铁芯温度急剧上升，造成绕组接地、匝间短路、相间短路、烧毁电动机。严重时定子铁芯倒槽、错位、转妯磨损、端盖报废等。
（1）妯承损坏故障 其主要原因有：①妯承与妯颈或端盖装配不当(过松或过紧)，如冷装时不均匀敲击妯承内圈使妯受到磨损，导致妯承内圈与妯承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导致端盖妯承室与妯承外圈配合过松出现跑外圈现象。②妯承腔未清洗干净或油质不好含有杂质，妯承补充加油不及时造成妯承缺油。③妯承间隙过大或过小，妯承重新更换加工，电机嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起妯承滚珠油隙过小或不均匀导致妯承运行时摩擦力增加。④由于不同油脂混用造成妯承损坏。⑤电动机与负载间连接器未校正或皮带过紧。⑥妯承本身存在质量问题，安装前必须对其进行仔细检查。
故障消除方法：①装卸妯承时一般要对妯承加热蘖80℃～100℃，如采用妯承加热器或油煮等。在装配妯承时利用内径稍大于电机妯直径的钢管敲击妯承内圈使其均匀受力来保证妯承的装配质量。②装配前认真清洗妯承内膛，更换清洁润滑脂。加油不易过多，一般约为妯承盒内圈容积的1/2～1/3即可，否则会引起妯承过热。③电机重新嵌套加工更换新的妯承。4)电动机与负载连妯器重新校正，调整皮带张力。
电动机在正常运行机会身应当平稳，声音应该低而均匀，电动机的振动应先区分是电动机本身引起的还是转动装置安装不良造成的，或者是机械负载端传递过来的，然后根据具体情况进行排除。振动会造成噪声，还会产生额外的负载。（2）电动机本身引起的振动故障 其主要原因：①磨损妯承间隙过大、气隙不均匀。②转子不平、转妯弯曲。③铁芯变形或松动、联妯器(皮带轮)中心未校正。④风扇不均衡、电动机地脚螺丝松动。⑤笼形转子开焊或短路。绕线转子断路。故障消除方法：①检修妯承必要时更换、调整气隙，使之均匀。②校正转子均衡、校正转妯。③校正重叠铁芯、重新校正使之符合规定。④检修风扇、校正均衡、紧固地脚螺丝。⑤修复转子绕组。2 电气方面常见故障
电气方面常见故障有三线电流不均衡，定子绕组匝间短路、缺相运行等。其中因缺相运行的电动机烧毁所占比列最大。三相电流不均衡使电动机产生额外发热外，还会造成三相旋转磁场不均衡使电动机发出低沉的声音，机身也因此而振动。
（1）三相电流不均衡故障 其主要原因：①重绕时定子三相绕组匝数不相等。②绕组首尾端接错。③电源电压不均衡。④绕组存在匝间短路、线圈反接等现象。故障消除方法：①重新绕制定子绕组。②检查并纠正。③测量电源电压、设法消除不均衡。④消除绕组故障。三相电动机缺一相后，如在停止状态，由于合成转矩为零而堵转，堵转电流为正常电流的3.464倍～6.062倍。因此在此情况下接通电源时间过长或多次频繁的接通电源将使电动机烧毁。运行中的电动机缺一相时，如负载转矩很小，仍可维持运转时仅转速略有下降并发出异常响声。负载重时运行时间过长，将会使电动机绕组烧毁。
（2）缺相运行故障 其主要原因：①熔断器熔断。②故障熔断是由于电动机主回路单相接地或相间短路而造成熔断器熔断，因此需要选择适合周围环境条件的电动机和正确安装的低压电器及线路，并且定期检查维护。在主回路方面造成缺相运行的原因有：①接触器动静触头磨损，严重接触不良。②环境恶劣，触头氧化。③热继电器选择不当、负载重多次动作，双金属片烧断。④导线烧断、接线盒内螺栓虚接。
故障排除方法:①根据实际情况确定合理的检查维护周期。②选择满足环境要求的电气元件，定期更换元器件。③选择合适的热继电器、更换多次动作的热继电器。④在导线和电缆的施工过程中，要严格执行规范，文明施工，定期检查。
（3）熔断器熔体的非故障性熔断：一般由于熔体接触不良或熔丝拧得过紧几乎压断熔体，电流选择过小，这样通过的电流稍大就会熔断，尤其是在电动机启动电流的冲击下更容易发生熔体非故障性熔断。熔断器熔断电流一般按下列两种原则选定:①对于启动次数小及启动时间较短的电动机按IH=IZ/2.5选定。②对于反复启动及加速慢的电动机按IH=IZ(1.6～2)选定。其中，IH为熔断器额定电流;IZ为电动机启动电流。此外熔断器的熔体和熔座之间必须接触良好，对于铜铝连接尽可能使用铜铝过渡接头，接线时紧固熔丝要适中，焦化多数采用自动开关，注意选择额定电流值。3 电动机的定期检修
为了避免和减少三相异步电动机突然损坏事故，三相异步电动机需要定期保养和检修。如遇有电动机过热和定子绕组绝缘太低时，须立即进行检修。三相异步电动机的检修方法是：将电动机进行解体，对各零件先进行清理，再对它们作表观检查，是否有异常。对电机绕组作电气检查。
（1）机械检查 检查电机的外壳和端盖是否有裂缝现象，如有裂缝应进行焊接和更换。应检查转妯是否弯曲，装配工艺是否妥当。另外用手拨动转子，看是否能转动，如转不动看是否有异物卡住，妯承是否良好。然后根据情况更换妯承、妯套。测量检查叶轮的上、下外止口和与它们相配合的扣环及电机内径的尺寸，这两个配合间隙是否在检修标准规定的范围内，超差时需更换零件或采取其它措施（如：堆焊、镶套）使配合间隙达到规定要求。否则将影响电机的性能、妯向均衡力等。观察检查定、转子的表观情况，尤其要注意焊缝处有无异常情况。（2）电气检查 直流电阻检查：三相电阻的不均衡度不得超过2%。绝缘电阻检查：三相异步电动机绕组的绝缘电阻一般能达到100MΩ以上。如低于5MΩ时需分析原因，绝缘是否受潮，或绕组因绝缘不好而接地等，如经电桥实验检测三相电阻均衡无问题，则纯属绝缘受潮，需进行干燥处理，如定子三相电阻不均衡，则需对电机线圈三相分别做对地耐压实验及匝间实验，查出接地点。
4、常见故障分析
1、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。
1.1故障原因：①电源未通（至少两相未通）；②熔丝熔断（至少两相熔断）；③过流继电器调得过小；④控制设备接线错误；等等。
1.2故障排除：①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；③调节继电器整定值与电动机配合；④改正接线。
2、通电后电动机不转，然后熔丝烧断。
2.1故障原因：①缺一相电源，或定子线圈一相反接；②定子绕组相间短路；③定子绕组接地；④定子绕组接线错误；⑤熔丝截面过小；等等。
2.2故障排除：①检查刀闸是否有一相未合好，或电源回路有一相断线；消除反接故障；②查出短路点，予以修复；③消除接地；④查出误接，予以更正；⑤更换熔丝；
3、通电后电动机不转有嗡嗡声
3.1故障原因：①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；③电源回路接点松动，接触电阻大；④电动机负载过大或转子卡住；⑤电源电压过低；⑥小型电动机装配太紧或妯承内油脂过硬；⑦妯承卡住；等等。3.2故障排除：①查明断点予以修复；②检查绕组极性；判断绕组末端是否正确；③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；④减载或查出并消除机械故障，⑤检查是否把规定的△误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正，⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂；⑦修复妯承。
4、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多
4.1故障原因：①电源电压过低；②△电机误接为Y；③笼型转子开焊或断裂；④定转子局部线圈错接、接反；③修复电机绕组时增加匝数过多；⑤电机过载；等等。
4.2故障排除：①测量电源电压，设法改善；②纠正接法；③检查开焊和断点并修复；④查出误接处，予以改正；⑤恢复正确匝数；⑥加重负载。
5、电动机空载电流不均衡，三相相差大
5.1故障原因：①重绕时，定子三相绕组匝数不相等；②绕组首尾端接错；③电源电压不均衡；④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障；等等。
5.2故障排除：①重新绕制定子绕组；②检查并纠正；③测量电源电压，设法消除不均衡；④峭除绕组故障。
6、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动
6.1故障原因：①笼型转子导条开焊或断条；②绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良；等等。
6.2故障排除：①查出断条予以修复或更换转子；②检查绕转子回路并加以修复。
7、电动机空载电流均衡，但数值大
7.1故障原因：①修复时，定子绕组匝数减少过多；②电源电压过高；③Y接电动机误接为Δ；④电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短；⑤气隙过大或不均匀；⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损；等等。
7.2故障排除：①重绕定子绕组，恢复正确匝数；②设法恢复额定电压；③改接为Y；④重新装配；③更换新转子或调整气隙；⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。
8、电动机运行时响声不正常，有异响
8.1故障原因：①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；②妯承磨损或油内有砂粒等异物；③定转子铁芯松动；④妯承缺油；⑤风道填塞或风扇擦风罩，⑥定转子铁芯相擦；⑦电源电压过高或不均衡；⑧定子绕组错接或短路；等等。
8.2故障排除：①修剪绝缘，削低槽楔；②更换妯承或清洗妯承；③检修定、转子铁芯；④加油；⑤清理风道；重新安装置；⑥消除擦痕，必要时车内小转子；⑦检查并调整电源电压；⑧消除定子绕组故障。
9、运行中电动机振动较大
9.1故障原因：①由于磨损妯承间隙过大；②气隙不均匀；③转子不均衡；④转妯弯曲；⑤铁芯变形或松动；⑥联妯器（皮带轮）中心未校正；⑦风扇不均衡；⑧机壳或基础强度不够；⑨电动机地脚螺丝松动；⑩笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障；等等。
9.2故障排除：①检修妯承，必要时更换；②调整气隙，使之均匀；③校正转子动均衡；④校直转妯；⑤校正重叠铁芯，⑥重新校正，使之符合规定；⑦检修风扇，校正均衡，纠正其几何形状；⑧进行加固；⑨紧固地脚螺丝。
10、妯承过热
10.1故障原因：①滑脂过多或过少；②油质不好含有杂质；③妯承与妯颈或端盖配合不当（过松或过紧）；④妯承内孔偏心，与妯相擦；⑤电动机端盖或妯承盖未装平；⑥电动机与负载间联妯器未校正，或皮带过紧；⑦妯承间隙过大或过小；⑧电动机妯弯曲；等等。
10.2故障排除：①按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）；②更换清洁的润滑滑脂；③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨妯颈或端盖内孔，使之适合；④修理妯承盖，消除擦点；⑤重新装配；⑥重新校正，调整皮带张力；⑦更换新妯承；⑧校正电机妯或更换转子。1
1、电动机过热以至冒烟
11.1故障原因：①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④定转子铁芯相擦；⑤电动机过载或频繁起动；⑥笼型转子断条；⑦电动机缺相，两相运行；⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；等等。
一、公路机械设备的日常维护
1. 公路机械维护分析
(1) 公路的维护以前只是由国家有计划的分配执行, 所以维护公路所会使用到的资金一般都是由国家所出。就连公路上面所使用的的机械设备等, 大多数都是由其他的部门直接拨给公路部门免费的使用, 就造成了所使用这些机械设备的部门就注重自己占有这些, 而不轻易的把这些机械设备使用到公路上面去。 (2) 公路部门存在着很多的不是属于自己的资产, 公路上面的机械设备也很陈旧。很多的单位都只是担心施工的工程质量和施工的效益, 却始终忘记了对公路上面的机械设备进行更新, 而很多时候都忽略了对机械设备的维护, 就成了过度的重视机械的配置, 过度的使用机械设备, 但是又对机械设备很少管理, 这也是会让管理机械设备的人员不是很专业, 对于公路机械设备的维护不能够做到及时。 (3) 现今, 越来越多的新设备投入到了公路建设中, 对于公路机械设备的维护要求程度也越来越高, 以前对于公路上的机械设备的管理方法不能适应现在的新设备。
2. 设备的区域维护
设备的区域维护又称维修工包机制。维修工人承担一定生产区域内的设备维修工作, 与生产操作工人共同做好日常维护、巡回检查、定期维护、计划修理及故障排除等工作, 并负责完成管区内的设备完好率、故障停机率等考核指标。区域维修责任制是加强设备维修为生产服务、调动维修工人积极性和使生产工人主动关心设备保养和维修工作的一种好形式。设备专业维护主要组织形式是区域维护组。区域维护组全面负责生产区域的设备维护保养和应急修理工作。
区域维护组这种设备维护组织形式的优点是:在完成应急修理时有高度机动性, 从而可使设备修理停歇时间最短, 而且值班钳工在无人召请时, 可以完成各项预防作业和参与计划修理。设备维护区域划分应考虑生产设备分布、设备状况、技术复杂程度、生产需要和修理钳工的技术水平等因素。可以根据上述因素将车间设备划分成若干区域, 也可以按设备类型划分区域维护组。流水生产线的设备应按线划分维护区域。
二、公路机械设备维护中需要注意的问题
1. 关于公路机械设备维护的管理方法不合理
有关部门在没有对公路机械设备进行有效维护, 与其管理方法的不合理存在密切关系。一般情况下, 都会对机械设备的维护制定计划, 但是没有对机械维护过程中消耗的资金进行管理, 从而说明此种管理方法为生产型管理措施。因此, 基于生产型管理模式下, 设备维护时应该考虑其在生产中的时间, 以便对设备产生的资金进行系统、全面的管理。
2. 公路部门对公路机械设备的管理制度不健全
公路部门在公路机械设备管理方面, 并没有形成完善、系统的管理模式, 而且也没有彻底落实有关制度, 虽然部分管理部门基本落实了管理制度, 但是因制度不完善, 也没有起到十分显著的效果;个别单位没有从思想上重视管理制度, 因此也没有将制度得以落实, 从而使机械设备维护管理水平逐渐降低, 继而使管理制度失去其存在的价值。
3. 公路机械设备使用过程中没有得到有效维护
公路机械设备使用过程中, 因过度重视设备的使用功能, 而忽视了设备的管理及维护, 从而使机械设备在长期高负荷运作下, 出现多种故障, 不仅影响正常使用, 也在一定程度上降低了产品的使用寿命。此外, 对机械设备负有维护职责的单位没有对机械设备使用单位提出制约性条件, 从而使设备维护计划无法得到彻底落实, 且因为设备施工工期结束时间不够确定, 导致设备保养计划无法实现, 也降低了设备施工及维修的质量。
4. 公路机械设备维护管理方法比较落后
因为管理方法比较落后, 因此很难将计算机技术、公路按期检测技术等应用在管理中, 同时。由于公路机械设备的制造精确度越来越高, 设备结构得到了改善, 需要采用先进的科学技术进行维护, 而传统的管理方法比较落后, 无法适应新机械设备的要求, 因此在设备维护中存在较多的安全隐患。
三、公路机械设备的保养
首先, 在公路机械设备保养过程中, 要以少拆卸为前提, 防止对机械设备进行不必要的拆卸, 避免对其带来其他影响;若设备的某些零件、配件有故障问题, 则要及时更换新零件或者配件, 通过维修设备, 在未投入使用前, 对机械设备进行全面、系统的检查, 可以在一定程度上防止机械设备反复出现故障的现象。
其次, 在机械设备被拆卸之后, 要注意保管细小部件, 可将其统一放在一起, 避免遗失带来的问题;对于拆卸下来的零件, 可进行仔细清洗, 零件精确度越高, 越要仔细清洗, 提高其清洁度。如果零件清洗不干净, 很容易使其再次受到损害, 进而降低其灵敏度, 产生机械故障。
最后, 关于机械设备中容易出故障的零件或者配件, 要查找原因, 通过分析原因弄清零件损害的具体情况, 以便有针对性的采取措施, 预防故障的再次发生, 要可以避免发生其他不可预知的故障。
除此之外, 要提高公路机械设备维护保养的水平, 就要使其维护保养工作做到制度化、规范化以及工艺化。规范化主要是在维护中确保维护内容的统一性, 根据不同企业的不同要求, 根据设备维修的客观规律制定维修规定;工艺化即按照不同设备、不同的工艺流程, 根据流程予以维护;制度化即根据设备的工作条件, 对维护周期、维护时间等加以规定, 并使其得到具体落实。
四、结语
对公路机械设备实施维护保养, 可以在一定程度上提高设备的使用寿命, 并减少其在正常使用过程中的故障发生率, 从而缩短工期, 使工程可以如期完成。因此, 有关部门要高度重视公路机械设备的危维护与保养工作, 完善公路机械设备管理制度, 以合适、有效的保养模式提高机械设备维护技术, 降低设备维修费用, 才能获得更大的效益。
摘要：按照科学有效的方式, 做好公路机械设备的日常维护及保养工作, 可以确保机械设备在正常施工使用过程中得到最优化应用, 并在一定程度上缩短工期, 使工期如期完成。机械设备的正常应用, 可以使其使用效益最大化, 便于公路工程施工的顺利完成。有关统计结果显示, 我国四分之三路面工程的完成情况, 都和机械设备的资源配置存在密切关系。本文主要我国公路机械设备的日常维护情况, 并对其维护中应注意的问题、保养方法等进行了论述。
关键词：公路机械设备,维护,保养
参考文献
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为加强船舶日常维护保养工作，保持船舶处于良好的技术和适航状态，有效地掌握船舶技术状况，特制定本制度。
1、严格执行船舶维护保养操作规程，认真履行岗位职责；
2、安全第一，预防为主，养修并重，勤俭节约的原则。
3、部门监督，处站负责，船舶实施的原则。
4、日常保养和停航检修相结合的原则。
5、停航检修工作以船员为主，各船舶应积极做好配件、工具等准备，为船员自修或扩大自修创造条件；但如遇有较大检修项目或机加工要求，本船的确难以做到，可经公司领导同意，委托海事处船舶技术人员进行修复。
6、船舶维修保养工作要实行“四定”：
7、船舶维护保养应在每日船舶运行前和停运后进行检查维护、保养。
为建立设备设施维护保养标准，使设备设施保持安全正常运行，以满足生产需要，减少缺陷率，特制定本制度，要求如下：
1．实行人员包机制，做到台台设备、条条管线、个个阀门、块块仪表有人负责。
2．运行人员必须用严肃的态度和科学的方法正确使用和维护好设备。
3．运行人员通过岗位练兵和培训，对所使用的设备，做到“四懂”、“三会”。“四懂”即：懂原理、懂构造、懂性能、懂用途；
“三会”即会使用、会保养、会排除故障。
4．运行人员，必须做好下列主要工作：
（1）严格按操作规程进行设备的启动运行与停车。
（2）必须坚守岗位，严格执行巡回检查制度，认真填写运行记录及检查记录。
（3）认真做好设备润滑工作，坚持做到“五定”、“三级过滤”。
（4）严格执行交接班制度，交接班要交设备状态。
（5）保持设备整洁，及时消除跑冒滴漏，文明生产。
5．运行人员发现设备有不正常情况，应立即检查原因，及时反映。在紧急情况下，应采取果断措施或立即停车，并上报和通知班长及有关岗位，不弄清原因、不排除故障不得盲目开车。未处理的缺陷须记于运行记录上，并向下一班交待清楚。
6．维修人员（机、电、仪）要明确分工，对分工负责包干的设备，负有维修责任，并做到：
（1）定时定点检查，并主动向运行人员了解设备运行情况。
（2）发现缺陷及时消除，不能立即消除的缺陷，要详细记录，及时上报，并结合设备检修予以消除。
（3）按质按量完成维修任务。
7．所有备用设备应有专人负责定期检查维护，注意防尘、防潮、防冻、防腐蚀，对于转动设备还应定期进行盘车和切换，使所有备用设备处于良好状态。
8．未经批准，不得将配套设备拆件使用。
1 电力设备在日常保养与维护中常见的问题
电力设备在日常的保养与维护的过程中会受到人为因素和管理因素的影响,从而使得企业出现巨大的经济损失。在日常的工作中,电力企业的工作人员缺乏安全的意识,没有及时的对电力设备进行有效的维护,使得电力设备在生产的过程中出现故障问题,造成电力企业的损失。另外,有些企业的电力设备没有进行定期的设备检查,没有进行检修工作,这就使得电力设备的使用寿命缩短,从而使得电力设备发生运行事故的可能性大大增加。有些电力企业的维护人员对电力检修的认识不够深刻和全面,不重视电力设备的维护与保养,制定的运行计划与维护时间相冲突,这时,维护人员就会选择放弃维护工作,这就耽误了维修的进度,进而就会使得电力企业遭受到巨大的经济损失。
2 常见电力设备的日常保养
2.1 变压器保养须知
变压器保养条例中规定,要在每年的四月和十月份对变压器进行检修保养工作,主要工作内容就是对变压器的外部进行清洁,以保证电压器的正常运行。但是值得注意的是,在进行保养工作的时候,要保证变压器油封垫圈是完整的,变压器的外引线接头一定要拧紧,以免出现漏电现象。如果在对变压器进行的保养过程中发现变压器的外壳有破损现象,那么就应该及时进行修复,同时,检查其中的绝缘子是否因为外壳的受损而被破坏,如果发现有损伤,就要立即将其替换掉,乙方出现安全事故。
2.2 电力设备的清洗
电力设备通常都是安装在户外,会受到外界环境和天气的影响,很多的设备上都会出现污渍,金属的外壳由于阳光照射和雨雪冲刷而出现锈迹,注油的设备也会出现漏油的现象,这些因为各种户外环境和天气所造成的设备损坏,会使得电力企业的生产存有安全隐患,如果问题爆发出来,那么就会使得电力企业蒙受极大的经济损失。因此,要定时对户外的设备进行清理,将损坏的零件进行更换,并且进行送检维护,保证设备能够正常运行。一般维护人员都会有一套固定的设备清洗方法,比如,在对高压电磁表面进行清洗的时候,可以事先涂上一些有机硅涂料,这些涂料可以帮助维护人员轻松地清洗掉电磁表面上的各种污渍。
就目前电力设备的维护工作来说,清洗工作采用的方式主要有两种 :一种是用水清洗 ;另一种就是用化学试剂进行清洗。水具有导电的作用,在进行电力设备的清洗工作时,清洗人员如果处理不当,很有可能发生触电事故,因此,一般对电力设备的清洗工作采用的是化学试剂进行清洗。化学试剂相比于水来说,其导电性能较弱,安全系数比较高,因此很适合用来清洗电力设备。尤其在对高压电网中的电力设备进行清洗时,采用导电性能弱电化学试剂,能够有效保障清洗人员的安全。
在清洗人力缺乏,而电力设备清洗工作量又很大的时候,可以先在电磁表面上涂上有机硅涂料,这种涂料可以长时间的阻隔各种污渍对电力设备的破坏,从而能够为工作人员争取到充足的时间对电力设备进行清洗工作,同时也能够减少工作人员的工作量。一般这种涂料的使用期限为三年左右,当过了有效期后,就要及时的更换新的涂料。
2.3 电力设备防腐措施
电力设备会受到各种因素的影响,使其使用寿命缩短。要想增强电力设备的使用寿命,就要采取有效的养护措施,防止电力设备被腐蚀,从而延长电力设备的使用年限。导体的接头通常暴露在空气中,会受到空气的腐蚀,因此,可在接头处涂抹上0.5mm厚的电力复合脂对其进行保护,这样可以有效的阻隔空气,降低接触电阻,保护接头不会被空气氧化和腐蚀。电力接地网通常都是埋在地下,而且采用的材料是低碳刚才,这就使得接地网很容易被腐蚀,从而影响电力接地网的正常运作,要解决这种问题,可以在接地网的扁铁上涂上双组份导电防腐涂料,从而保护电力接地网,使其不会被腐蚀,可以正常的运行。
3 强化电力设备日常维护的策略
3.1 加强对电力设备的管理
在日常的工作中,就要注意对电力设备进行维护和保养,定期进行巡查工作,如发现电力设备出现损伤,就要及时送检维护。在日常的工作中,要注意对电力设备进行定期的巡视,巡视的人员要对电阻进行选点遥测,如果发现设备中的绝缘电阻不能够正常的进行运作,就要及时的将情况记录下来,并且上报,让相关的维修人员对设备进行检修,以防止漏电现象的发生。电力企业要制定出一份详细的维护和保养计划,每一季度或者是每一月度进行一次电力设备的巡检,对出现故障的电力设备进行定期的维修,以避免安全事故的发生。
3.2 强化管理工作
物资储备量要根据电力设备的运行情况来进行计算,要保证物资的储备量能够满足供电所的运行要求,一般情况下,存储量要能够满足一个季度的使用需求。库房中的物品要分类进行摆放,并且要标注清楚各种物品的类型,方便取送。工作人员要对空方物资的使用情况进行及时的记录。对电力设备的故障情况和检修情况进行详细的记录,以防止电力设备发生故障。
3.3 完善考核机制
建立专门的电力设备维修队伍,保证电力维修队伍的人员能够独立解决电力设备运行中存在的故障问题。同时对人员进行精神管理,制定相应的考核机制,在维修人员接受过系统培训后,方能够对其进行工作的安排,以保证电力设备的安全。
4 结语
设备维护保养工作是学院设备管理的一项重要内容，为使生产和实训教学能够正常进行，保证生产和实训教学质量的稳定，必须高度重视设备的维护保养工作。
一、设备保养： 1.设备保养原则：
1)为保证设备经常处于良好的技术状态，随时可以投入运行，减少故障停机日，提高设备完好率、利用率，减少设备磨损，延长设备使用寿命，降低设备运行和维修成本，确保安全生产和实习教学的顺利进行，必须强化对各类设备的维护保养工作。
2)设备保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，做到例行保养和定期保养相结合，正确处理使用、保养和修理的关系，不允许只用不养，只修不养。2.设备保养要求：
1)各使用部门必须按设备保养规程、保养周期做好各类设备的保养工作，不得无故拖延。2)保养设备要保证质量，按规定项目和要求逐项进行，不得漏保或不保。保养项目、保养质量和保养中发现的问题应作好记录，报安全与设备管理处。
3)保养人员和保养部门应做到“三检一交（自检、互检、专职检查和一次交接合格）”，不断总结保养经验，提高保养质量。4)安全与设备管理处定期监督、检查生产、实习教学部门的设备保养情况，定期或不定期抽查保养质量，并进行奖优罚劣。3.设备使用：
1)生产、实习设备必须定人定机，严格专责制，操作工人与维修人员密切配合，把设备使用和维护好。
2)操作人员能熟悉所用设备的主要性能、结构和有关保养制度。3)不能在设备上加工超越该设备规范和有损设备精度的工件，精加工机床不准做粗加工用。
4)必须保持设备的完整、不损坏、不丢失设备附件、不准使用不合标准的工具紧固设备。4.设备润滑：
1)各使用部门必须有专人负责设备的润滑工作，防止干研，油号不对，油质不洁等，影响设备的运行。
2)操作者必须熟知润滑油位，畅通油路、按设备的要求定期加油换油。5.设备清扫
1)教育师生树立文明生产、文明实训风气，做到设备卫生经常化，充分利用生产间隙时间和下班后进行清扫。
2)每周末和节假日前必须进行认真大清扫、达到如下标准：设备外观保持无尘、无油污、呈现本色。
二、保养作业的实施和监督
安全与设备管理处要经常组织巡视检查，指导督促各相关部门，严格按照设备保养细则进行维护保养，要抓住正反两方面的典型，召开现场会，推动维护保养工作的深入开展。1.设备的保养坚持推广以“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”为主要内容的“十字”作业法，实行例行保养和定期保养制，严格按使用说明书规定的检查保养项目进行。
2.例行保养是在设备运行的前后及过程中进行的清洁和检查，主要检查要害、易损零部件（如设备安全装置）的情况，冷却液、润滑剂、燃油量、仪表指示等。例行保养由操作人员自行完成，并认真填写保养记录。3.一级保养：普遍进行清洁、紧固和润滑作业，并部分地进行调整作业，维护设备完好技术状况。由操作者本人完成，由部门设备员检查监督。
4.二级保养：包括一级保养的所有内容，以检查、调整为中心，保持设备各总成、机构、零件具有良好的工作性能。主要由操作者本人完成，操作者本人完成有困难时，本部门内可选派其他人员协助完成，由部门设备负责人检查监督。5.其他保养
1)换季保养：主要内容是更换适用季节的润滑油、燃油，采取防冻措施，增加防冻设施等。由使用部门组织安排，由部门设备员检查、监督。
2)走合期保养：新进及大修竣工设备走合期结束后必须进行走合期保养，主要内容是清洗、紧固、调整及更换润滑油，由使用部门完成，设备管理部门检查、监督。
3)停放保养：停用及封存设备应进行保养，主要是清洁、防腐、防潮等。由使用部门负责。
三、巡视检查制：
1.安全与设备管理处要有专人负责全院设备维护保养情况的巡视检查工作。检查的目是为了保障设备的正常运行，促进维护保养工作。2.巡检员权力
1)对于违章操作设备操作者，有权停机制止及进行处罚。2)发现日常保养差的设备，有权责令其立即改正，有权提出处罚意见（开具整改通知书）。
3)对于维护保养搞得好的个人、班组及部门有权提出奖励意见。
4)对于在正常工作中无理取闹的个别人，有权向人力资源部门提出处理建议，各级领导应鲜明地支持巡检员的工作。
四、设备巡回检查制度
巡回检查包括定期、不定期、交接班、特殊情况检查等。1.定期巡回检查：是指在机组正常运行或停运后，按规定的时间对所管辖的设备和系统进行的检查。
2.不定期巡回检查：是指在机组运行或停运过程中，根据设备或系统存在的问题，在原规定的时间外相应增加的对管辖设备和系统进行的检查。
3.交接班检查：是指设备操作人员在相互交接班过程中，根据岗位分工对相关的设备和系统进行检查。4.特殊情况检查：是指在设备启动和停止，系统在投运和停运时，特别需要时，对所辖设备，系统及预防措施进行的细致检查。
5.检查内容主要包括：
1)设备、系统的运行、使用是否正常。
2)运行设备、系统的有关参数指标等各方面是否合格（如：声音、振动、压力、温度、液位等）。3)设备系统有无跑、冒、滴、漏现象。4)设备、系统附件是否齐全完好。5)各工作现场和设备、系统的卫生状况。6)常用工器具的数量和完好情况。.7)相关记录资料是否完整。
五、设备维护保养
1.操作人员对所使用的设备，要做到懂结构、懂性能、懂用途；会使用、会维护保养、会检查、会排除一般故障；并享有“三项权利”，即：有权制止他人私自动用自已操作的设备；未采取防范措施或未经主管部门审批超负荷使用设备，有权停止使用；发现设备运转不正常，超期不检修，安全装置不符合规定应立即上报，如不立即处理和采取相应措施，有权停止使用。
2.操作人员必须做好下列各项主要工作： 1)正确使用设备，严格遵守操作规程。
2)精心维护、巡回检查制，按点检表的内容，对使用设备逐项进行仔细检查，发现问题，及时解决，排除隐患；搞好设备清洁、润滑、紧固、调整和防腐，保持零件、附件及工具完整无缺。
3)经常保持设备和环境清洁卫生，做到成品、再制品码放整齐。
4)搞好设备润滑，坚持“五定“、“三级过滤””（五定：定点、定时、定质、定量、定人；三级过滤：从领油大桶到岗位储油桶，岗位储油桶到油壶，油壶到加油点）。同时对润滑部位和油箱等定期进行清洗换油。
3.操作人员必须认真执行交接班制度，并认真做好各项记录。4.设备检修人员对所包修的设备，应按时进行巡回检查，发现问题及时处理，配合操作人员搞好安全文明生产。
5.检查中发现异常情况，检查人员应根据有关规程规定和具体情况予以处理，并及时汇报。
6.检查中对设备遇有疑问或不明白的问题，不得随意乱动设备，并及时向有关领导和有关部门汇报。
7.因操作人员检查不到位，不认真，应发现而未发现设备缺陷造成事故，学院安全与设备管理处有权追究其有关人员责任。8.设备使用部门负责人必须每天提前到岗，对辖区所用设备和重点设备进行全面检查、巡视控制，随时询问操作工设备在生产和实习教学中的运行情况，并对设备运行情况做到心中有数。对重点设备确定专人负责，加强检查、重点进行维护、保养。
9.设备的操作系统应定期检修，保证动作灵敏可靠，安全装置亦应可靠有效，使设备能正常运转。
10.加强对空压机、电梯、叉车、天车等特种设备的使用管理，确保操作人员持证上岗，严禁三违，严格管理，精心维护配齐所有备品备件，且要有确实可行的各类事故紧急处理预案。11.设备技术状态完好标准：
1)设备性能好。机械设备精度能稳定地满足生产工艺要求；动力设备的功能达到原设计或规定标准，运转时无超温、超压、超载等现象。
2)运转正常，零部件齐全，安全防护装置良好，磨损、腐蚀程度不超过规定的技术标准，控制系统、计量仪器、仪表和液压润滑系统工作正常，安全可靠。
六、保养标准 1.保养优秀：
设备各部位干净整洁，无油污杂物，各组成部分运动部件运转正常、可靠，设备周围生产环境（如温度、湿度等）满足产品生产的工艺要求。设备各部分（安全装置、附件及操作面板上的各按钮）完好无损，可靠有效，功能正常，各润滑部位按规定主动及时加油，能及时补足冷却液，并按规定认真维护保养并记录。
2.保养合格：
设备各主要部位无油污杂物，设备表面无积尘。设备各部分（安全装置、附件及操作面板上的各按钮）完好无损，可靠有效，功能正常，按规定加油、按规定进行维护保养并做好记录。
3.保养不合格：
设备表面有油渍积尘，未按规定对设备进行加油、清洁，维护保养记录不完整或未记录。设备各部分有缺损，对生产和操作造成一定的影响。
七、润滑管理制度
设备润滑工作是设备维护保养工作中的重要一环，搞好设备润滑是保证设备正常运转，延长使用寿命的重要手段。因此要建立、建全设备的润滑管理制度，不断提高管理水平。1.操作者：
1)熟悉设备结构性能，润滑系统、润滑方法。按照润滑 “五定”的设计要求，正确合理及时加油，保持润滑部位的完好清洁。
2)配合维修工做好设备保养，清洗换油，发现油箱漏油或油量不足时，及时加油，按时清洗冷却箱，更换冷却液。3)定时清洗（补齐）油线、毛毡、滤油器、油杯、油分配器调整自动给油系统的油量、油压、油温和管路出油口，保管好所用的润滑工具等。
4)操作者与维修工配合进行设备的清洗换油工作，保证油箱清洁完好定期补充油料，达到规定油量。
5)正确使用油料，专油专用，不混杂，遵守安全防火规程，回收废油，分类入库。
6)检查设备润滑情况，发现润滑不良立即修整。2.维修工：
1)操作工配合搞好维护保养、清洗换油、加强巡回检查及时消除润滑系统缺陷，防止油孔堵塞，润滑装置失灵，指导有关人员掌握润滑元件的操作方法。
2)所用电机轴承，电气绝缘等用油，一律由电工定期检查，清洗换油。
3)凡需拆卸后才能清洗加油的部位，应由维修钳工协助进行。
4)新设备进厂安装试车时，必须由设备维修人员彻底清洗干净后才能加入润滑油。
八、奖惩制度
为了严肃管理，安全与设备管理处将组织有关人员对各实训楼（场）及所有的生产实习设备进行检查，对查出的问题按学院相关制度处理。
1.凡能够按维护保养制度认真履行职责，保持机械设备正常运行无中、小修，没有给生产和实习教学造成任何损失的且每次检查评比保持优秀者，每半年奖500元。保养合格者奖200元。
2.能认真学习相关机械知识，技术业务精湛，独立完成机械设备中、小修，并为学院节约维修、维护费用的操作者每半年奖500元。
3.检查发现机械设备脏、乱、差，不按时清洁擦试的，第一次提出批评警告，第二次对当班责任人扣工资10元，责任不明确，扣使用该设备人员每人工资10元。累计三次（半年内）每人扣工资50元，屡教不改者，停止工作，向人力资源部建议调换工种或调离部门。
4.检查发现不按时加注润滑油的，机械设备螺栓松动的，不按时填写设备日点检表的，第一次提出批评警告，第二次对当班责任人扣工资50元，责任不明确，扣使用该设备人员每人工资50元。累计三次（半年内）扣每人工资150元，屡教不改者，停止工作，向人力资源部建议调换工种或调离部门 5.未经设备主管部门领导批准，设备使用部门违章违规使用操作机械设备，且造成机械设备损坏的，由机械设备使用部门承担维修、配件费用，并按设备维修费用的2倍给予部门主管领导相应处罚。
6.用于实习教学和生产的机械设备因操作者日常维护保养不当（螺栓松动、缺少润滑油）等原因造成机械磨损至使设备及附件损坏的，由使用人承担配件、维修费用，并扣工资500元。
7.每次评比考核中设备保养不合格数占部门设备总数的30%以上，（半年考核一次）罚部门主管1000元。因违章违规使用设备造成安全事故的，设备使用人承担相应的经济损失，情节严重者，追究其刑事责任。部门主管负连带责任。
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