驾驶员的学习制度

驾驶员的学习制度（推荐9篇）

驾驶员的学习制度 篇1

1、驾驶员安全生产教育教育学习工作由安技部主抓，营运部和办公室协助。

2、驾驶员要认真学习道路交通法规和服务规范，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

3、安技部要坚持每月最少一次的安全教育，及时传达交通和运管等管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，总结推广先进经验，不断增强安全防范意识。

4、安技部要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他（她）人教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

5、根据行业管理部门的要求，结合公司实际情况，安技部每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试。对多次未通过测试的驾驶员要及时与营运部和办公室沟通，并提出整改处理意见。

6、驾驶员对安技部组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，办公室要严格考勤。对无故不参加会议的驾驶员每次罚款200元，一年中连续3次不参加者一律解聘。

7、对于安全培训和教育学习活动，办公室要作好记录，以便备查。

8、本制度自公布之日起执行。

驾驶员的学习制度 篇2

一、农机驾驶培训考试问题存在的原因

第一, 管理宣传不到位。一方面由于近些年机构改革的影响, 乡镇农机站人员变动频繁, 人心不稳, 业务相当生疏, 对所管辖区内的车辆及驾驶人管理缺乏连续性, 宣传法律法规更是甚少, 而市监理站人员不多, 宣传及交通工具不健全, 造成管理上的缺乏, 使一些养机户趁机跑起了“非驾”。另一方面梅河口市地域2174平方公里, 属半山区, 农民居住地较偏远, 有的地域乘车需要4-5个小时才能到达, 出现管理上的真空地带, 导致许多“非驾”现象存在。

第二, 法制观念淡薄。农用机动车辆实行牌证管理是我国以法治机, 以法治驾的重要手段。但是一些养机户法制观念淡薄, 认为买车只是在家压地头, 干农活, 也不跑运输, 有证无证无所谓。只在农忙时耕种, 多数时间闲置在家, 农民认为参加培训考证没多大用处, 缺乏自觉参加培训考证的积极性。而且农用车辆科技含量少, 谁都能操作使用, 办理驾驶证不仅需要钱, 还要花费一定时间, 很不划算。农机监理机构执法力度不够, 现行农机法律法规处罚轻微, 政府部门重视程度低, 对“非驾”缺乏震慑力等因素也使一些人跑起了“非驾”。

第三, 基础设施简陋。目前梅河口市农机校没有固定的考试用教室、场地、车辆。考试时占用会议室, 面积小, 桌椅不规则, 人员拥挤, 无法维持考场纪律;术科考试场地在家属楼院里, 人员流动多, 场地狭小, 不能用标准尺寸划库;租用的考试用车车况差, 设施不全, 考试安全很难保证, 桩考还用小竹竿、砖头代替, 不能满足培训任务。

二、培训考试转变方式

(一) 培训考试场地的选择

过去我们一直采取固定的培训考试场地进行培训考试, 这样一来居住在偏远山区的农民因交通不便来不了, 加上法制观念淡薄, 就放弃了办理证件念头, 逐渐产生了恶性循环。在目前三农政策的进一步落实, 监理工作及培训工作也应极积响应国家的号召, 在农业部42号令的指导下, 应根据本地区的地理环境, 及农民朋友的实际情况采取培训考试制度的转变。采取分片集中方式, 把整个管辖区分成东、西、南、北的方位集中, 使农民朋友既方便交通又节约时间。培训时可以采取以发放学习资料自学、函授辅导和下乡设点集中培训等形式多样的培训学习方式, 使农民掌握农业部教学大纲所规定的理论知识和驾驶技能, 从真正意义上保证农业生产安全顺利进行。

(二) 丰富培训考试内容

1. 在培训内容上:

过去我们的培训内容比较单一, 从法律法规的学习, 到实际操作技能培训。现在若把培训工作场所临时办到农村的村屯、田间地头, 不仅能够及时宣传国家的法律法规及各项规章制度, 还能实际演练一些真正的模拟事例, 能够使农民朋友更直观地领会到。同时充实本地区出现的一些交通事故案例, 有证、无证是如何受到法律上的不同处罚。在机械常识学习上能用有故障的养机户车辆现场解释操作排除故障。这样使农民朋友真正从内心上理解我们工作的重要性, 也使他们感悟到遵守国家法律法规的重要性。通过我们的实际工作逐步提高老百姓的法律观念。

2. 在考试内容上:

我们不要仅局限在科目2、3、4内容上, 还应结合自己本地区的地理状态适当增加一些内容。梅河口市地处半丘陵地段, 旱田很多, 一部分处在偏坡地上。因此从安全生产角度出发, 应增添偏坡地上的运行技术。因为所有机械的转向传动系统本身存在结合部位上的自动间隙, 因此行驶当中就应注意。方向盘式拖拉机自动间隙应放在坡度上方, 手扶拖拉机在上下坡的运行中, 注意反转向现象。结合本地区的实际, 切实制定出一套既符合法律, 又适合本地区行之有效的工作方法。

三、加强安全生产源头管理

农机部门要充分利用创建“平安农机”、“三项行动整治活动”、“百日安全生产大检查”之机动员无证机手参加培训考证工作, 对于无证驾驶而屡教不改者要在乡镇政府、村委会和公安交警部门的支持、配合下发放违法驾驶通知单、签定农机安全生产隐患责任书、举办农机安全生产知识培训班等形式说服教育其自觉主动参加培训考证, 从源头上消除农机安全事故隐患。

四、强化考证设施基础建设

先进标准的考证设施有利于提高驾驶人驾驶农机的水平和技能, 促使无证机手自觉参加培训学习。应积极协调市政府、财政部门加大农机培训考证资金的投入, 将建设考证基础设施所需资金纳入政府预算内, 确保硬件建设资金的来源, 使考证设施满足考证要求。并将特别困难的无证机手列入政府部门“免费”培训农民技能的阳光工程中, 给予适当的交通和生活补助, 保证每个机手都能有机会参加培训。

驾驶员的学习制度 篇3

关键词：驾驶学习 心理障碍 预防

心理是人的头脑反映客观现实的过程，人的一切活动都是在心理活动的支配下完成的，良好的心理状态有利于促进人体机能的协调，将会对人做出正确的行为反应起积极的维持作用。当人处于异常心理状态时（即出现心理障碍时），人体机能就会出现失调现象，将会对人的正确行为起阻碍作用。对于驾驶学员来说，驾驶学习时的心理素质状况，将会直接影响其培训学习中的行为表现，不仅会影响驾驶培训的安全风险，也会影响到驾驶学员对驾驶技能的学习效率及技能的巩固。因此，在学员驾驶培训学习中，如何优化和维持其良好的学习心理状态，避免产生学习心理障碍，以进一步提高培训效率和质量，降低培训安全风险，是广大汽车驾驶培训教员共同关心的课题。

一、师源性学习心理障碍产生的原因

在驾驶培训教学中，学员常见的学习心理障碍主要有过度紧张、亢奋、过度焦虑、消极归因、自卑等异常心理。导致学员产生学习心理障碍的原因是多方面的，而且也是错综复杂的，既有生源性的，也有师源性的。生源性心理障碍是指由于学员自身认识心理偏差而引发的异常学习心理；师源性心理障碍是指由于教员的教育行为不当所导致学员产生的异常学习心理。根据大量的教育实践与研究结果表明，在教学培训中，教员对学员学习心理的形成起着主导作用，在很多情况下，教员的教育行为通过潜移默化的作用对学员的学习心理的发展产生直接或间接的影响，从而影响学员的学习态度和学习效果。

二、师源性学习心理障碍的预防

1.树立为学而教、因材施教的培训理念

教员应依据培训内容、学员性格特点及认知能力的不同，科学制定培训方案，采用灵活多样的培训手段和方法，以适应和满足学员培训学习的个性化需求，避免学员出现焦虑心理，促进学员“乐学”，有效激发学员的学习内驱力，提升学习效率，从而减小学员学习心理障碍产生的概率。

2.采用“以学员为主体、教员为主导”的培训模式

教员在培训中，应科学文明施教，善于为学员理性讲解分析驾驶原理，正确示范操作技能，及时帮助学员诊断和纠正在技能训练中出现的失当操作，有效促进学员技能进步，增强学员的学习成就感，避免学员产生自卑心理，提升学习自信，并在培训指导中注重突出学员的主体地位，主动加强与学员的情感沟通，及时依据学员学习反馈及心理反应调整培训进度和策略，避免学员产生消极归因心理，有效激发学员学习能动性，促进教与学的统一。

3.应重视过程评价，善于运用激励性评价方式

教员在带训过程中，应及时对每个学员的技能状况进行客观分析和评价，并有针对性地提出指导意见，以帮助学员改进、提高操作技能，避免学员因学习问题累积而产生焦虑、失望、自卑情结。对学员评价应注重学员自尊心理需求的满足，肯定其进步时，应“及时、鲜明”，评点其不足时，应以鼓励为主导，多运用激励性评价方式。这样，既有利于帮助学员客观认识自我技能状况，也利于呵护其自尊。

4.加强行车安全意识教育

教员在传授驾驶技能的同时，应注重日常行车安全教育，将安全意识教育始终贯穿于培训教学的全过程，经常性地通过案例教学强调安全行车的重要性。同时要善于联系学员训练中出现的不当、盲目、冒险等违规行为，并进行安全后果剖析，以增强学员对加强安全意识紧迫性的认识，强化自我责任意识，有效抑制亢奋心理和冒险行为的产生。

5.强化心理素质训练和心理干预

教员在日常的带训中应注重学员心理素质的培养，可以根据各阶段培训目标要求，采取学员技能竞赛、阶段测试、其他教员对学员进行测试等形式，有意识地开展学员心理素质训练。通过“以赛促学”、“评价促学”等载体的训练，不仅有利于培养学员良好的驾驶心理素质，也有利于促进学员学习能动性的激发，促进学员学习兴趣和效率的提升。一旦教员发现学员有学习心理异常反应时，须及时进行有效的心理干预，帮助其调整好心态，以避免心理障碍的产生，确保培训效度。

三、总结

学员在驾驶培训中的学习心理素质状况，关系到学员的技能培养效率，关系到培训的安全风险，更关系到学员驾驶综合素质的培养和成熟。因此，在驾驶培训实践中，开展对学员心理障碍的预防和心理素质的强化训练，是驾驶培训教学不可或缺的环节，也是驾驶培训单位进行培训教学改革的着力点。如何强化驾驶学员心理素质的培养及常见心理障碍的预防是现代驾驶培训行业共同关注的现实课题，值得广大同行进一步深入研究和探索。

鹿城镇拖拉机驾驶员安全学习制度 篇4

为加强x x镇拖拉机驾驶、操作人员的交通安全教育，提高驾驶员的自身素质和安全防范意识，切实从源头上预防和减少拖拉机重特大交通事故的发生事故，保障农业生产和人民生命财产安全，根据国家相关法律、法规，特制定本安全学习制度。

一、全镇持有拖拉机驾驶证人员应当每个季度参加学习教育一次，全年累计学习次数不得少于4次

二、学习教育由x x镇农推中心负责组织实施，可以采取授课、发放资料、放录像等形式。

三、学习时间与地点：每年的3月10日、6月10日、9月10日，12月10日为学习日，在xx镇农推中心会议室。

四、拖拉机驾驶员参加学习教育时，应当携带驾驶证和学习卡，参加上午学习的在8：30分前，参加下午学习的在14：30分以前到会，延迟半小时的，视为缺席。

五、相关措施和要求：

1.驾驶员初次在xx镇农推中心报到登记后，领取学习卡，并在学习卡中注明报到日期。

2.学习教育实行学前签到和学后签章制度，学习卡遗失但确已参加学习的，在补办学习卡时，予以补记学习情况。

3.发现由委托他人进行代学的，收缴学习卡，由驾驶员作出书面检讨，驾驶员仍要参加学习。

5.结合有关管理，每个学年对拖拉机驾驶员的学习情况进行检查，对发现无学习卡和达不到学习次数的驾驶员根据有关规定给予相应处罚。

6.拖拉机驾驶员学习卡每年更换一次。

六、本制度从二0一0年三月开始执行。

XX镇农推中心

出租车驾驶员的管理制度 篇5

第一条 出租汽车驾驶员应具备条件

（一）有本市常住户口，男50岁、女45岁以下，身体健康，取得驾驶证3年以上。

（二）遵守法律、法规；

（三）被吊销营运资格证件的，须期满5年以上；

（四）经市出租汽车管理办公室考核并取得合格证书。第二条 出租汽车驾驶员守则

（一）职业道德规范

1．自觉遵守企业的各项规章制度，认真履行岗位职责，向顾客提供规范化服务；

2．忠于职守，维护企业良好声誉，保护社会利益及企业利益，同各种不法行为作斗争；

3．工作积极，热爱本职，努力学习运营服务及安全运营知识，不断提高自身业务技能及服务水平；

4．增强服务意识，树立高度的企业荣誉感和自豪感。

（二）仪容仪表规范

1．营运中要保持服饰干净整洁，穿着统一出租车驾驶员制服； 2．营运中驾驶员不准袒胸露背、穿拖鞋；

3．男驾驶员在营运中不准穿无袖背心，不准蓄须、留长发； 4．女驾驶员在营运中不准穿超短裙。

（三）车容规范 1．车厢内外整洁光亮、车身喷饰完整清晰；

2．车窗内外不乱贴、乱放装饰物及其它未经允许的物品； 3．在指定位臵张贴营运证件（营运证、价标、警告提示、服务监督卡、条幅）；

4．车厢服务设施齐全完好。

（四）行车规范

1．遵守交通规则，服从交通民警的指挥； 2．在准予停车的路段方便乘客上下车；

3．不超速、不强行猛拐、不乱停乱放、做到安全行车、主动礼让其它车辆。

（五）驾驶员运营服务规范

1．服饰整洁、文明礼貌、服务规范； 2．安全行车，遵守交通管理法规；

3．携带并按照规定放臵、张贴营运资格证件和服务监督卡； 4．在准许停车的路段实行招手停车载客或者停车下客，不得乱停车； 5．按规定使用标志灯，车内无乘客时应当显示空车待租标志，因故暂时不能营运时，应当显示停运标志； 6．按照最佳路线行驶，不得故意绕行；

7．必须正确使用计价器，不得与乘客议价，不得向乘客索要财物，收款后需要给乘客找零钱时，必须找零钱；

8．按照计价器显示的金额收费，禁止私自拆除、改装计价器或者在计价器上弄虚作假； 9．收款后应当向乘客开具项目填写齐全并与实收金额相符的专用收费凭证，不得在专用收费凭证上弄虚作假，收款后应将发票交予乘客，并进行唱票；

10．满足乘客提出的使用或者不使用车内服务设施的要求； 11．不得擅自拆除安全防护装臵；

12．保持车辆整洁，牌证齐全、清晰，不得挪用车辆牌证或者对车辆牌证弄虚作假；

13．遇有计价器损坏、失准、显示不全、无专用收费凭证、标志灯发生故障、车辆号牌污损、不全等情形时，不得营运载客。上述情况在载客过程中发生时，应当立即告知乘客，并与乘客协商解决； 14．出本市或者夜间去远郊区、县营运，应当按照规定向本单位或者到就近的公安机关、营业站登记；

15．在出租汽车营业站候客时，应当按序排队、顺序走车，服从调度员的调派，不得欺行霸市或者私自揽客；

16．乘客遗失在车内的物品，应当及时归还失主或者交有关部门处理，不得私自隐匿，不得将车辆交予他人驾驶或者驾驶非本单位的出租汽车营运；

17．不得利用车辆为违法犯罪提供方便，发现违法犯罪嫌疑人应当及时向公安机关或者本单位报告； 18．禁止运载违禁和易燃、易爆等物品；

19．接受市出租汽车管理办公室和有关管理机关的监督检查； 20．出租汽车驾驶员除下列情形外，不得以任何理由拒绝载客或者中 途终止客运服务：

（1）乘客在禁止停车的路段招手拦车；

（2）乘客携带违禁和易燃、易爆等危险品以及污损车辆的物品乘车；（3）醉酒者、精神病患者在无人监护下乘车；

（4）乘客要求出本市或者在夜间到远郊区、县而不按规定随驾驶员进行登记；

（5）乘客的要求有其他违反出租汽车管理、道路交通管理、治安管理规定的。

（六）语言规范

1．营运中驾驶员必须使用文明礼貌用语；（1）您好！请问您去哪？（2）请您带好物品，再见！2．禁止使用各种服务忌语。

第三条 出租汽车驾驶员提供服务流程

（一）出车前准备

1．整理车容，车厢内外整洁，符合规范； 2．行李箱是驾驶员的服务责任区，行李箱应干净整洁； 3．驾驶员本人服饰符合仪表规范；

4．携带好客运资格证件、发票本(卷)，整理好其他运营必备的工具和物品。在指定位臵张贴、摆放运营证件； 5．车厢内各种服务设施齐全完好，能够正常使用； 6．具体参见第九条《车辆检查项目规定》。

（二）乘客上车

1．乘客先上车，上车后，主动向乘客问好：您好！请问您去哪？ 2．在确定乘客的下车点后，扳下‚空车‛灯，如乘客要求往返，驾驶员需按下往返键；

3．当乘客有行李需放入行李箱时，驾驶员必须主动协助乘客放入、并注意是否有违禁品及易碎品；

4．选择最佳路线行驶，当按乘客指定路线行驶时应在发票后由乘客注明。

（三）用车途中

1．安全行车，遵守交通管理法规；

2．满足乘客提出的使用或者不使用车内服务设施的要求； 3．如中途乘客离车，要求驾驶员等候，需预付车费时要当面唱票，并开具收款凭证； 4．到达下车点；

5．到达目的地后，首先按下计价器暂停键，停止计费； 6．按照计价器显示的金额，报清当次运营的车费。

（四）结算车费

1．结算时，要当面唱票；

2．需要给乘客找零时，应唱零、找零，大、小票面一次找清(中途收取预付款的，多退少补)； 3．主动给乘客发票。

（五）乘客下车时 1．向乘客道别：请您带好物品，再见!2．在乘客下车时应审视车内有无物品遗留；

3．当行李箱中有乘客物品的，驾驶员应协助取出，请乘客清点确认。

（六）下班整理

1．检查车况，进行日常保养，整理车容； 2．整理客运资格证件、发票(卷)等。第四条 票务管理规定

（一）按规定数量（出租刷卡卷票单班每车5卷，双班每车10卷，燃油票单班每车5本，双班每车10本），为运营驾驶员配票，并按规定登记；

（二）财务部在运营驾驶员按配票数以旧换新时，认真核对发票累计存根联，发现有不符合规定的情况立即向上级汇报；在问题没有查清处理完以前，不得为发生问题的驾驶员配票；

（三）公司按上级规定，收取发票成本费；

（四）公司根据发票消耗情况，及时到税务部门购买发票，保证运营工作；

（五）公司按照规定，认真做好统计报表工作；

（六）所有运营驾驶员均应按照政府法规和企业制度要求使用和领取专用发票。严禁下列情况发生：

1．收取票款即营业款时，不给乘客开票； 2．开具不符合营运收入金额的发票给客人； 3．不上交存根联就要求领新票； 4．对于财务人员严格按制度办事时，提出无理要求并喧闹甚至有打骂、侮辱管理人员的行为；

5．将乘客遗弃的发票再卖给其他客人或其他人员；

6．对违犯上述规定的人员，企业可实施罚款、处分、解除劳动合同，对有违法行为的人员可移交司法部门处理。第五条 停车安全管理规定

(一)停车位臵应当是符合规范要求的汽车专用停车场地，不得有治安、消防、交通安全等管理方面的漏洞。绝对禁止将车辆停放在道路上、道路两侧的人行道、绿化带或其他公共交通设施上；

（二）停放车辆时，必须同时配合使用防盗报警器、防盗锁（或其他防盗装臵）；原则上必须同时采用两项以上的防盗措施；

（三）车辆停放地点应有专职看管人员负责，在达不到这项要求时，就应停放在驾驶员住屋最近处，确保目视能看到，报警器发声能听到，车辆移位时能发现；

（四）驾驶员停放车辆时，应征求地区管理机构的意见，保证不违反地区（物业）管理规章制度；应和邻居友好相处，确保不扰民，不因停车引发友邻不和、或其它治安问题；

（五）车辆停放时，要完全避免周边其他车辆停放、驶进驶出时的刮碰；高处落物的砸伤；由于停放位臵不当，被消防管理部门、市政管理部门、公安交通管理部门、城市管理部门等的行政处罚；以及其他可预见及不可预见的车辆损坏、丢失、处罚；

（六）驾驶员应签定停车保证书、落实上述各项要求，如其后发生不 符合上述任一条要求的情况，或公司停车情况检查人员发现有不符合公司要求的情况时，除非驾驶员本人能立即予以纠正，并确保上述要求的落实，否则，应立即将车辆停放到公司的专用停车场地。第六条 车辆安全技术管理制度

（一）一日三检制

1．出车前检查：检查车辆外观（驻车有无刮碰）、轮胎、气压、燃料、发动机机油、水（防冻液）质量、数量均应符合标准，无渗漏现象；灯光齐全；警报（喇叭）、方向、刹车系统可靠有效；

2．行驶中要正确操作，临时停车时检查：除了出车前检查的各项外，检查：仪表工作显示正常，各部机件运转平稳可靠，无异响； 3．收车后检查：对车辆进行清洁保养，检查各部位有无松动、渗漏现象，发现故障及时排除，使车容整洁、车况良好。

（二）安全行车制度：杜绝酒后开车、疲劳驾驶；严禁开带病车上路。

（三）强制保养制度

1．公司所有车辆每5000公里（±500公里）保养一次；

2．保养内容：更换机油及机滤芯；汽车保养过程中发现空滤脏，提醒驾驶员更换，驾驶员可自愿是否更换，详见修理部《强制保养制度》。第八条 车辆尾气检测治理规定

根据控制大气污染的目标管理要求和措施规定精神，为进一步加强公司所属车辆的尾气监管，确保尾气排放达标，特做出车辆尾气治理规定如下：

（一）车辆保养出厂时，必须进行尾气排放测试，确保排放达标；

（二）在日常工作中，应经常对车辆的发动机工况和尾气排放情况进行检查，发现异常现象应立即向公司修理部门与主管领导报告，约请有关人员进行检查，必要时立即到汽车修理厂作尾气检测；

（三）驾驶员在行车过程中遇到交通、环保部门的随机检查时，应积极配合、认真检测；发生检测不合格情况时，要立即向公司报告，在公司技术部门指派的人员带领下迅速到修理厂进行尾气治理，并及时到环保部门指定地点进行复检，确保排放达标才能继续行驶；

（四）公司定期（每月、每季）对企业所属车辆进行尾气检查，并进行登记；对于认真进行车辆保养、历次检测均合格的驾驶员将按公司规定进行表扬和奖励；对于不认真进行车辆保养、检测时出现不合格情况的驾驶员要进行严肃查处、必要时进行经济处罚。

第八条 车辆检查项目制度

为保证运营车辆的技术状况良好，维护乘客及驾驶员的人身、财产安全，特制定本规定。

（一）车辆技术状况规范

1．发动机：发动机运转正常、怠速平稳、无异响、无‘回火’、‘放炮’等现象；

2．转向系：方向盘转动灵活、操纵方便，无租滞现象，车轮转向过程中无异响； 3．制动系：

（1)车辆行驶时，车轮无自行制动现象，紧急制动时无跑偏现象；（2)制动分泵、总泵及管路无漏油现象；（3)制动踏板的自由行程符合要求；（4)离合器：分离轴承无异响；

（5)变速器：变速器换档时，不出现跳档、乱档现象；操纵机构各连接部位无松旷、卡滞；表面及各连接部位无漏油现象；

（6)电器系统：车辆灯具安装牢靠，完好有效；所有灯光开关应开关自如；蓄电池液面在刻度范围内，柱头连接无松动现象；刮水器工作正常；喇叭声响正常；

（7)行驶系统：轮胎螺母和半轴螺母完整齐全。

（二）车容规范：

1．车身、玻璃清洁明亮；全车各部玻璃无明显裂纹、破损现象。全车各部窗玻璃升降器齐全有效； 2．全车门锁有效，内外开关灵活；

3．车辆牌照、车门喷饰字迹完整；轮胎无泥污；

4．车身无明显破损，各种营运证件、凭证齐全；各种宣传品张贴位臵正确、齐全；不得摆放其他任何与营运无关的物品、装饰； 5．运营标志、价标、警示张贴均完好无损； 6．顶灯完整、灯光齐全、放臵合理；

7．治安防范设施齐全有效；灭火器、备胎、千斤顶等随车工具齐全； 8．车辆外观整洁，车身无尘土、无污物，四轮轮毂干净。车内仪表盘、脚垫、门内侧扶手，车顶无灰尘、污物；

9．车内无灰尘、浮土、烟头、纸屑、瓜果皮核等废弃物；车厢内不 许放杂物，报袋放臵合理、并保持整洁；

10．保证车内空气流通、无异味；座套、头枕套齐全、干净，无明显陈旧污迹；

11．座椅牢固，安全带齐全有效；

12．发动机及机盖无油泥，不亏机油、冷却液和刹车液等，发动机罩内无积尘、油污、杂物；

13．行李箱内除规定物品和随车工具备的外无其他物品，适合为乘客装载随身物品；清洁无污；保证顾客使用空间；

14．车内设施齐全完好，价签和公司标志完整齐全无破损；(三)本规定实行驾驶员每天自检，安全业务部在例会中对所有车辆进行有针对性的复检工作。

第九条 签订劳动合同管理制度（本条款选用）

（一）根据市出租汽车管理协会提供统一制定的《劳动合同书》（适用于出租汽车驾驶员）文本及《承包营运合同》（适用于出租汽车驾驶员）的要求确定公司劳动合同内容。

（二）知情权 在缔约过程中，驾驶员可以了解公司的规章制度、劳动条件、劳动报酬等与提供劳动有关的情况；公司在招用时，可以了解驾驶员健康状况、学历、专业知识和工作技能、有无重大违章等与应聘工作有关的情况，双方应当如实说明。

（三）驾驶员被企业录用的必须签订《劳动合同》。劳动合同期限以《承包合同》的时限为最终时限。对企业提前更新运营车辆从而导致 劳动及承包合同执行时限发生变更的情况，在上述两个合同中均已做出特别约定,应聘人员对此不得异议。

（四）签订劳动合同：驾驶员自入职之日起签订劳动合同，劳动合同、承包营运合同一式两份，安业部留存一份，本人留存一份。

（五）续签劳动合同对于合同到期驾驶员人员，在分公司征询个人意愿后，个人同意续签的，分公司应在2个工作日内与其展开续签面谈。合同到期日之前15日内完成续签手续。个人不同意续签的，分公司将按驾驶员下车制度流程程执行。

（六）生效履行：劳动合同自双方签订之日起生效。

（七）由于客观情况发生变化，由于法定或者约定的原因，公司和员工可在一定时间内相互不承担合同约定的权利和义务，若合同中止期间，合同期满的，合同终止。

（八）合同解除（本条款选用）

1．公司解除。公司可因员工的非过失原因（停工医疗期满、无法胜任工作等）和客观情况发生重大变化，可提前三十天通知解除劳动合同，也可以因员工过失（不符合录用条件、严重违规违纪等）随时解除劳动合同；

2．员工解除。员工提出解除劳动合同，应当提前三十天通知公司。

（九）合同终止劳动合同期满、劳动合同主体资格丧失或在客观上已无法履行合同的情况下，劳动合同自然终止。

（十）制度管理在公司内部公开明示本管理制度，并进行宣传教育，定期监督检查。公司坚持以本制度来规范公司的劳动合同管理行为，保证全面履行劳动合同。

（十一）日常操作公司办公室按工作流程办理劳动合同的签订、续订、变更、解除、终止。

（十二）建立劳动合同保管制度

1．技安股负责驾驶员劳动合同及相关资料的的保管； 2．驾驶员下车后，技安股保存下车驾驶员人员档案2年。

（十三）其他本制度与国家有关法律、法规、规章和规范性文件相抵触的，将及时予以修改。

第十条 驾驶员运营中必须遵守规定

（一）随身必须携带治安证；

（二）路灯亮时，前排副座严禁乘坐男性青年、壮年，以防不测；

（三）夜间运营出运郊区，必须到指定站点登记（可就近到公安机关，如派出所），无可靠身份证明时，应讲清公司规定，可予拒载；

（四）公司原则上禁止出省业务，若遇到乘客要求，必须首先向公司请示，讲清到达地点、线路、途经与返回时间，并就近到治安单位登记。达不到上述要求时，可向乘客讲清公司规定，予以拒载；

（五）车辆必须停放在安全、可靠、不违反交通规则和治安、消防规定的地点；停车时必须锁好，使用防盗报警系统，同时并用防盗锁或排档锁。防盗报警系统失灵、故障或不可靠时，必须立即修复方可运营；使用防盗报警器时要做到不扰民，以免发生纠纷；

（六）严禁乘客搭载易燃、易爆等危险品乘车，禁止搭载腐败、严重 异味的物品，乘客搭载违禁品乘车时，可告之治安条例要求，当即拒载；

（七）严禁乘客携带各种枪支、刀具、武术器械乘车，除当即予以拒载外，还应立即就近向公安、司法机关报告；

（八）严禁在门窗玻璃上粘贴太阳膜或其他遮挡物；

（九）严禁以防身、自卫的名义携带管制刀具、枪械或其他凶器运营。

第十二条 驾驶员奖惩条例

（一）为了更好地贯彻落实《出租汽车管理条例》、《道路交通法规》和企业的各项管理规章制度，确保公司‚安全行车，优质服务‛经营目标的落实，确保国家利益、公司利益及广大驾驶员的切身利益不受损害，公司本着思想教育为主，经济处罚为辅的原则，对在承包期内触犯国家有关法规及公司有关规定的员工，必须进行相应的经济处罚；对自觉遵章守纪，在各方面做出突出成绩，为公司赢得荣誉的员工给予奖励；以下分别就安全运营、优质服务两个方面的规定予以明示。

（二）安全运营方面规定 1．安全例会考勤制度

（1）根据上级要求，公司每月召开1次安全例会，专业驾驶员必须准时参加，不得缺勤；迟到早退逾10分钟者罚款20元，一次无故缺席，罚款100元；

（2）遇有急事可以请假，经批准后可以安排补课，不按时补课者将 按缺勤处理。2．交通违章方面

（1）每发生一起违章，公司必须对违章驾驶员进行办班学习，驾驶员签字确认当月违章。根据违章轻重给予驾驶员停车学习处分。发生特殊严重性质违章的驾驶员按违约处理。

（2）每月违章达到两起的驾驶员，须参加技安股安排的办班学习，学习期间不减免承包定额，由公司安全股负责组织实施；

（3）单位违章超过交管所标准所发生的罚款，由违章驾驶员按违章次数分摊；

（4）违章驾驶员交纳罚款，须填写罚款通知单，由财务部收缴。３．重点驾驶员的确定与管理

（1）违章多发生者（一个考核月内发生三起及以上）；（2）发生负主要责任事故、损失金额达500元以上者；

（3）对于上述人员除按公司有关规定处理外，还必须参加公司组织的办班学习，学习期间不减承包定额。4．对隐瞒事故的处罚规定

（1）事故不分大小，责任不分轻重，如私自隐瞒事故，一经发现，处罚当事人500元，后果自负；

（2）凡发生违章不接受处罚、转来通知书者，每张处罚100元。5．对特别违反安全行车规定的处罚

（1）疲劳驾驶或开带病车，发生事故一切损失由当事人负责；（2）酒后开车，发生事故一切经济损失自负、不予保险理赔、解除 承包合同；

（3）将车辆交给他人驾驶，一经发现对其处罚500元，严重者解除承包合同、按违约处理；

（4）根据事故责任对当事人的处罚规定，无论责任大小、主次，按损失20%处罚。

6．奖励制度：对于在安全行车，遵章守纪，安全工作做出突出贡献的人员给予必需的奖励；

（1）被评为市级或省级先进驾驶员者，公司将分别奖励100元—500元不等；

（2）对全年无违章、无事故的驾驶员奖励人民币200元；（3）对爱护车辆、全年每次车检中均全部达标的奖励100元；（4）积极参加安全活动，全年安全例会无迟到早退，给予全勤奖励100元。

（三）运营服务方面的规定 1．处罚制度

（1）因服务质量低劣被报纸、电台、电视台或其他公共媒体点名（指公司名称）批评，造成恶劣影响的，公司将立即将其辞退、开除、处分，按违约处理；

（2）乘客投诉，经查证属实的拒载、多收费、绕路行驶、中途甩客，除按出租管理局规定处罚外，公司将视情节轻重加处罚款直至辞退；（3）凡发生乘客服务投诉，必须密切配合公司进行调查核实，如弄虚作假，引发不良后果，由当事驾驶员负全部责任，并接受相应处罚；（4）运营中，必须按出租汽车管理条例的规定严格遵守纪律，凡发生违纪，被管理部门查处（以收到违纪通知单为准），公司将按相应管理条款进行处罚；

（5）凡在运营中发生两证（准驾证、监督卡）被扣者，不能参与运营，如问题没处理完毕仍继续运营，一经发现将按违约处理，所有后果由当事驾驶员负责；

（6）严禁将运营车辆交其他人驾驶，公司一经发现确认，将按承包合同中违约条款予以解除合同；

（7）在营运过程中如果与乘客发生服务纠纷，必须按企业和管理部门的规定程序处理；如果在纠纷中发生打骂或其他粗野方式对待乘客的现象，公司将立即予以停止运营的处理：承包额不减，必须在全体驾驶员大会上做书面检查并获得通过；否则公司将按辞退条款处罚；（8）按时足额交齐承包金，不能无故拖欠承包金，因故不能交齐者必须有个人申请，附带计价器数据及相关证明，由主管分公司经理负责申报；

（9）凡因服务质量出问题发生的停车，承包额一律不减；（10）凡在本公司服务期间（累积计算）发生多起多收费被查证属实者，公司当即予以辞退，按违约处理；

(11)凡因违纪现象累计超标者，必须接受停班和书面检查－讨论通过的处理，并负担赔偿公司因此产生的经营损失。

（12）因违反《出租汽车管理条例》和《道路交通法规》，被取消营运资格或吊销驾驶证的驾驶员，一律按违约处理，扣3个月承包金。（13）在承包期内，因违法行为被公安机关行政拘留、判刑的驾驶员，一律按违约处理，扣其3个月承包金。

（14）驾驶员在运营中，因违反《出租车管理条例》被交通局执法稽查队查处并成立，公司将按同等标准给予经济处罚及停运学习。2．奖励政策：对于在工作中由于优质文明服务、安全工作先进、治安方面见义勇为、事迹突出而为公司获得荣誉的员工，公司将予以奖励：

（1）凡因优质文明服务、安全工作先进、治安方面见义勇为等事迹突出被市级以上管理机关表彰、报刊、电台、电视台点名报导表扬者每次奖励200元，并计企业内部立功一次；更高层次的表彰、奖励加倍，并计企业内部立大功一次；

（2）由于工作表现突出，受到上级部门锦旗或奖状、奖杯等实物表扬者，每次奖励100元，企业大会上予以表彰，并登上企业光荣榜；（3）来本企业后，累计收到乘客表扬信或锦旗五次以上者，自收到第五次时起，每多收到一次奖励50元，并在安全服务例会上予以表彰。

（三）驾驶员证件丢失补办条例

1．运营证丢失，公司将对其处以150元罚款； 2．监督卡丢失，公司将对其处以100元罚款； 3．准驾证丢失，公司将对其处以100元罚款； 4．行驶证丢失，公司将对其处以200元罚款； 5．车辆牌照丢失，公司将对其处以200元罚款； 6．车辆购臵附加费证丢失，公司将对其处以500元罚款。第十三条 驾驶员交通安全及事故处理规定

（一）严格控制交通驾驶员交通违章率；

（二）驾驶员如发生事故，按如下规定执行： 1．全责事故，公司罚款10%； 2．发生主责事故，公司罚款5%；

（三）发生无责事故所产生的不可追回的损失（如伤人、对方责任，我方垫付医疗费、抢救费等）由驾驶员自己支付（重大事故待定）。

（四）如将车辆交他人驾驶发生事故，保险不予理赔。

（五）酒后驾驶及机件事故，保险公司不予理赔。第十四条 交通违章处罚

（一）交通违章1个月3起，停车学习7天；

（二）交通违章1个月5起，给予劝退；

（三）闯红灯、走公交道、超速、走非机动车道等最易发生恶性事故的违章行为多起，给予劝退；

（四）被新闻媒体曝光，给公司造成负面影响的，给予除名。第十五条 交通事故处罚标准

（一）同等责任以上，损失2000元以下（含），停车学习1-3天；

（二）同等责任以上，损失2000元以上—5000元以下（含），停车学习3-5天；

（三）同等责任以上，损失5000元以上—20000元以下（含），停车学习5-7天；

（四）同等责任以上，损失20000元以上—40000元以下（含），停车学习7-10天；

（五）同等责任以上，损失40000元以上，解除合同，违约处理；（注：停车学习以车辆修复后开始停车）

（六）发生重大事故、隐瞒不报的，经查属实的，保险不予理赔，给予劝退。

（七）公司对驾驶员没有审车及驾驶证未年审，还继续出车的视为严重违规，将解除承包合同。

注：以上如验车过期，年审未审保险公司拒绝理赔

（八）未登记出长途发生事故，一切责任由个人承担，发生严重恶性事故，给予除名。第十六条 保险理赔程序

（一）驾驶员发生事故后，及时通知公司技安股，安全科工作人员要及时赶到现场，协助驾驶员处理；

（二）发生事故后及时报122事故台，并在第一时间报保险公司值班电话；

（三）发生较大事故，公司负责人及安全科负责人要到现场；

（四）事故车由保险公司估价定损，到指定修理厂修理；三者车如自行外修，由保险司估价定损后外修。车修复后，修理费车主先行垫付，然后持发票、工单、料单到保险公司理赔。

（五）鼓励事故私了（车损不严重），公司不统计事故内，但要在车辆修复后，回公司验车，合格后方准运营。

驾驶员考核制度 篇6

为了加强对公司车辆的管理特别制订以下办法：

（1）公司车辆由陈如达负责管理和安排。

（2）车辆保养维护由本车司机负责。

（3）车辆使用的油费、维修费、停车费等由陈如达登记签字，方可报销。

（4）各单位需要用车时，由单位负责人书面通知和电话向陈如达申请，并说明去向、目的地、时间、运输货物名称及数量。

（5）未经领导同意，不准私自用车。

（6）车辆行车应特别注意安全行驶，遵守交通规则，若被违规处罚，由驾驶员本人承担30%，公司

承担70%。

（7）驾驶员在出车时，要检查车况、车灯、水温、刹车、轮胎、油等情况。

（8）车辆保养为8000公里换机油保养一次。

（9）保持车辆内外整洁。

（10）驾驶车辆的本人，未经领导批准，不得擅自让无证驾驶及不熟练的人员单独出车，如发现一次

扣罚本车驾驶员每次100元，如出现碰撞造成损失的，由出借车司机承担50%的经济费用。

（11）从2011年8月1日起对驾驶员实行新的考核办法，上班时仍为早晨7：30分～下午17点，每天8.5小时，工资每月2000元标准（奖金过年择情考虑）。在每月2000元工资中，其中1000元为上班8.5小时的工资，另外1000元按每天8.5小时开145公里标准计算，超出公里按每公里0.60元/公里计算。（每月结算）

（12）油耗：全顺车每100公里，按10.5076公升计算。

390车每100公里，按9.5673公升计算。

按少用全奖，多用全扣，油价按加油日期的价格核价得出金额。

（13）车辆早晚接送人员，可考虑轮流进行。

（14）对不使用厂车的业务员，需要送货，而厂里车辆没时间，领导允许或者指使私车业务员用私车

送货的，每米按路程补贴，按100公里计算（来回计程）每1万米为100元计算。

（15）有私车的业务员，搭乘厂里行驶方向一致的车辆，车辆驾驶方便允许的情况下搭车。搭乘业务

员需支付一定的车费，杭州20元、临平10元，（按100公里20元计算来回计程）

试行 ：厂部

驾驶员的学习制度 篇7

摘 要：“顶岗实习”是目前高职院校有效推进工学结合人才培养模式最重要的一种形式，但目前大多数情况并没有让学生接触到更多的岗位，了解到更多的就业动态。“体验学习和顶岗实习”制度的确立，就是让学生在“定岗实习”之前，可以有更多的机会去接触到更多的工作岗位，通过“体验学习”的机会，让学生可以在多个岗位进行学习，这样既有利于学生将所学的知识在一线可以进行系统化操作，也有助于学生对以后所要从事的工作的一系列流程进行了解。“体验学习”给了学生们多个岗位进行实习的机会，使学生的技能也可以得到更好的发挥。对学生的内、外动力从增加兴趣和扩大就业机会两个方面起到促进作用。

关键词：体验学习；顶岗实习；学习动力

“顶岗实习”是目前高职院校有效推进工学结合人才培养模式最重要的一种形式，也是培养高技能人才的必要途径。教育部在《关于全面提高高等职业教学质量的若干意见》中明确指出，顶岗实习引导建立企业接收高等职业院校学生实习的制度，加强学生的生产实习和社会实践，高等职业院校要保证在校生至少半年的时间到企业等用人单位进行顶岗实习。然而，在目前的顶岗实习实践过程中还存在着不少问题，目前，高职院校的顶岗实习多采用的是定岗实习的模式，也就是说在顶岗实习的一段时间当中，学生基本上都是在同一个岗位上进行实践和学习，这就有可能学生所实习的岗位不一定是自己喜欢的岗位或者是自己比较擅长的岗位，这就容易导致学生对这个岗位的兴趣下降，积极性不高等问题，这将会对学生的顶岗实习造成非常不好的影响、也会使学生对这个工作岗位产生不良的倦怠情绪，更严重的后果就是让学生对此专业的择业就业前景产生不良的预测。由于这种情况的普遍存在，以提高学生学习动力为目的的“体验学习和顶岗实习”就业制度被提出并积极采用。

“体验学习和顶岗实习”也就是学校组织学生到企业一线进行学习，主要目的就是让学生可以对以后就业的岗位进行熟悉，将书本上学习到的知识可以理论联系实际，运用到一线工作当中去。“体验学习”的优势就是让学生在“定岗实习”之前，可以有更多的机会去接触到更多的工作岗位，通过“体验学习”的机会，让学生可以有在多个岗位进行学习，这样既有利于学生将所学的知识在一线可以进行系统化操作，也有助于学生对以后所要从事的工作的一系列流程进行了解。“体验学习”给了学生们多个岗位进行实习的机会，使学生的技能也可以得到更好的发挥。学生在顶岗实习之前，可以根据自己的兴趣爱好，所学专长，选择适合自己的岗位进行顶岗实习。这在学生日后的求职工作中，使其更加具有竞争力，成为用人单位争抢的人才，无形当中扩大了学生们的就业机会。通过体验学习，让学生对各个岗位进行了解，熟悉每个岗位的工作性质和工作范围，满足目前企业对人才“一职多能”的用人要求。

1 “体验学习和顶岗实习”制度的建立

1.1 实习岗位确定阶段。在学生进行体验学习之前，由实习指导老师与学生实习单位进行协商，实习企业可以根据目前招聘热点，列出可以供学生选择的三到四个岗位，由实习指导课老师了解到每个岗位的要求等，回校对学生进行相应的理论和技术指导，让学生在去企业实习之前，对自己所要实习的岗位有个大体了解。并列出实习岗位意愿反馈表，让学生根据自己的兴趣爱好或者擅长领域选择出自己最想实习的岗位，并写出自己如果从事这个岗位的一些自己的见解和创新点，实习老师将反馈表格收回，对结果进行统计，做到对学生的反馈意见心中有数。

1.2 “体验学习和定岗实习”阶段。学生去企业进行实习，在“体验学习”阶段，每个岗位都给学生一周的学习体验时间，同时，企业的管理人员也对学生这一周的表现进行打分测评。待所有岗位的体验学生时间结束后，学生可以根据自己当初所填的反馈表格和企业管理人员的测评，选择一个自己最想定岗实习的岗位。学生经过了“体验学习”阶段之后，会进行时间相对较长的定岗实习，这样有利于学生根据自己的爱好和专长选择到非常适合自己的实习岗位。这种方式可以让学生更加充分的将自己在课堂上所学的知识运用到岗位当中去。并可以发挥他们的创新精神。在此实习工程中，让学习在自己最终的定岗的岗位上，积极发挥自己的发散思维，看看自己当初在岗位意见反馈表上提出的一些创新观点是否可以运用到实际当中，通过体验学习，学生也可以对自己日后工作的流程有一个大体的了解，让学生可以为适应社会的需求提前打好基础。

1.3 “体验学习和顶岗实习”成果评价反馈阶段。由于实习多为毕业前夕，所以实习阶段也是学生最后的评价阶段，学生在这个时期大多急着找工作，学校也忙于推荐学生进行就业，所以这个时候的学习成果评价是十分重要的。学校与企业、学校与教师、教师与学生之间必须建立有效的信息交流反饋。从信息反馈中，学校和老师可以了解到学生是不是感知到企业的文化，是不是具有良好的人际交往沟通能力，是不是具有良好的职业素养，是不是将在学校所学的理论知识运用到实际操作当中去，是不是具有很强的创新思想和能力，是否有团队合作精神。这一切将作为学校和老师对学生进行推荐工作的一个很重要的依据。

“体验学习和顶岗实习”让指导教师对学生的成绩评价可以呈一个过程性考核的模式，指导教师根据学生在不同岗位当中的表现给出一个客观整体的分数，避免定岗在一个岗位上，有些学生由于缺乏兴趣或者不擅长某一岗位，而表现不好，导致实习表现差，分数低的情况，这样就比较客观的反应出一个学生的真实成绩和水平。同时，企业或者实训基地的指导人员或者企业师傅也可以参与评价，这样就可以避免过去评价主体单一、过于主观的弊端了。

2 “ 体验学习和顶岗实习”制度对学生学习动力的促进作用

2.1 “体验学习和顶岗实习”制度对学生内动力的促进作用。“体验学习和顶岗实习”给学生创造了一个机会可以根据自己的兴趣爱好和专长选择实习的岗位，每个学生都存在着明显的个体差异，这就需要学校和企业在学生实习当中要注意到学生的差异，让学生在不同的岗位上可以挖掘出自己不同的潜力，学校和企业也可以根据学生的特点，让学生选择适合自己的岗位，这种人性化制度的确立，除了让学生可以更有兴趣的学习工作之外，也极大的促进了学生的创造性和发散性思维，也让学生有很强的成就感，更加积极的投入到学习工作当中去。

2.2 “体验学习和顶岗实习”制度对学生外动力的促进作用。通过“体验学习和顶岗实习”制度的实施，可以使学生增加对多个工作岗位的体验与了解，锻炼了学生的沟通协调能力，“体验学习”给了每个学生去了解多个岗位的机会，让学生对工作岗位有更加系统的了解认识，这在学生求职时，具有很大的优势，可以增加学生的就业机会。也有助于把学生培养成多面手型的人才，让学生可以在就业时更加具有竞争力。

参考文献：

[1]蔣凤昌.动态轮岗在土建类高职学生顶岗实习体系中的实现[J].职教论坛，2012（12）.

[2]宋圆圆.高职酒店管理专业顶岗实习中轮岗实习初探[J].中外企业家，2011（18）.

[3]陈青.汽车营销专业轮岗实习模式的创新与实践[J].广东轻工职业技术学院学报，2008（04）.

驾驶员安全告知制度 篇8

安全生产管理是企业安全生产永恒的主题，做好安全生产工作，保证旅客安全出行，是每位驾驶员的职责。为使驾驶员安全运行，公司采取灵活性多样化的措施促进安全营运工作，利用告知和提醒办法，达到对驾驶员安全警示的目的是建立安全生产长效机制的方法之一。

一、利用GPS监控管理，发现运营车辆有超速等违规行驶现象立即通过语音进行提示或电话通知该车辆，将事故隐患消灭在萌芽状态。

二、车辆在发车前，首先通过安检部门对车辆进行技术检验，对随车安全设施（灭火器、三角木、安全救生锤、三角警示牌）设备进行检查，不齐全的进行安全告知整改。（信息提示、对讲系统提示）

三、天气突然变化遇有雨、雪、雾和强对流天气时，利用GPS群发信息进行语音提示，告诫驾驶员降低行驶速度，保持车距，不得超过规定的行驶速度，确保安全。

四、安检部门利用发车前对车辆检验的同时，对驾驶员进行发车前提示，如：开车时应注意力集中，严禁超速、超员行驶，注意观察路面突发情况，保证休息严禁疲劳驾驶，开车时不要接打手机和闲谈，要以遵章守纪和安全运行等有关语言做为提醒内容。

驾驶员管理制度 篇9

第一条

驾驶员安全学习制度

为了加大驾驶员安全学习力度，不断提高驾驶员的安全意识，根据相关法律法规和行业管理部门的规定，结合公司的具体情况，制定以下驾驶员安全学习制度。

一、公司所属车辆驾驶员每月必须参加一次公司安全教育学习会议，因特殊情况不能参加会议的必须电话向公司安全管理负责人请假，由安全人员另安排时间补学。

二、安全学习会议时间：以公司电话通知为准，各驾驶员必须按时参加安全学习会议，会议召开时，驾驶员迟到1 5分钟以上处以罚违约金2 0元，超过3 0分钟的重新初学。

三、公司召开安全教育学习会议，所属驾驶员一次不参加的，公司对其发出违约通知书，并通知回公司补齐学习内容，如没有电话请假，不按公司要求回公司补回学习内容的，公司处以违约3 0 0元并做出书面检讨，二次不参加学习的驾驶员，处以违约金6 0 0元，停运一天参加安全教育学习。

四、驾驶员三次或以上不参加公司安全教育学习的。停止上班。

第二条

驾驶员的管理办法

一、为了加强公司安全生产管理，保证国家和广大人民群 众生命财产安全，根据《四川省道路货物运输管理条例》以及 相关法律法规和本合同实际情况制定本管理办法。

二、本公司的驾驶员的招聘、培训、考试；劳动保险、工 资发放、考核，奖惩按公司化管理驾驶员“五统一”管理制度 执行。

三、本管理办法中心内容是驾驶员日常行车安全过程管理。

四、驾驶员安全管理必须坚持“安全第一，预防为主，综 合治理’’的方针，本着“以人为本，优质服务’’的原则做好驾 驶员的管理工作，确保公司安全生产。

五、驾驶员的人事权属公司人事部门，各部具体负责驾驶 员的业务管理工作。

六、驾驶员工作规范及要示《安全承诺规范》。

（一）车辆发车前

1、应检查自己的仪容仪表，是否符合规范要求，检查各 项运行证件。

2、检查车辆状况是否良好，有效，符合货物运输条件。

（二）车辆运行中

1、严格执行安全行车规定，按规定速度和营运路线行驶，不得超速，超载、疲劳驾车，不得酒后开车，不开斗气车“英 雄车”。

2、不得与人闲谈，不得吸烟、喝饮料、吃零售，不准与 乘货争吵

3、严禁私带旅货，货物，严禁自己亲属，朋友。违者，视同违约，按规定扣缴信誉质量保证金直至辞退。

4、如遇车辆发生故障、路阻或遇险时，应会同乘务员做 好耐心，细致的解释工作，积极组织抢险和救护伤员，并及时 与公司联系，配合有关部门做好现场调查和处理。

七、驾驶员严禁疲劳驾驶，酒后驾驶和超速驾驶，连续驾 驶车辆三小时应停车休息1 5分钟、2 4小时内驾车时间不得超 过8小时。

八、超、会车必须严格遵守交通安全法规，自觉做到先慢、先让、先停，会车时任何情况都不能停 占对方路线。

九、在危险区域行驶要严格控制车速，时速不得超过危险 路段设定时速，禁止紧急制动和猛打方向

十、下坡时，不得熄火空挡滑行，与前车保持足够安全距离。

十一、在弯道行驶时，车辆需靠右则行驶，严禁侵占对方路线。

十二、车辆涉水必须查明情况，在确认安全后采取必要安全措施后方可通过。

十三、车辆通过铁路道口时应提前减速、观察道口信号，服从管理人员的指挥，通过无人看管的道口时，要停车瞻望，确认安全时再通过。

十四、上下渡船要服从渡口管理人员的指挥，按指挥地点依次待渡，上下渡船要低速慢行。

十五、夜间行驶时要提高警惕，保持适当车速，感觉劳累时应选择到允许的、不影响交通安全的地点停车休息，严禁疲劳驾驶。

十六、行驶中的车辆发生故障，应将车移到不妨碍交通的点修理，并在车后设置故障车警告标志或危险信号灯。

十七、货车在高速公路上行驶时要遵守高速公路交通法规，确保安全行驶，驾驶员和前排人员须系好安全带，同一车道车辆保持足够的安全距离，超车时要确认安全后再超车，超车后及时返回行车道，不准骑、压道分界线行驶，不准在紧急停车带、跟肩和超车道内正常行驶，不准倒车，逆行和紧急制动。

十八、驾驶员的工作与纪律

1、必须遵守国家的各项法律、法规、严格执行公司各项规章制度，接受社会监督、以及驾驶员职业道德要求和标准。

2、严格执行公司安全管理制度，无条件接受公司安全管理人员的检查。

3、注意个人仪表、爱户车辆，具有良好的职业道德，敢于与车匪路霸等不良现象作斗争。

十九、驾驶员档案管理

建立健全驾驶员档案，档案主要内容包括：

1、基本情况，包括道路货物运输驾驶员的姓名、性别、身份证号、住址、联系电话、服务单位、初领驾驶证日期、准

驾车型、从业资质证号、从业资质类别、从业资格证件领取时

间和变更记录以及继续教育情况表。

‘。

2、安全生产记录，包括有关部门抄告的以及交通运输主管部门和道路运输管理机构掌握的责任事故的时间、地点、事故原因、事故经过、死伤人数、经济损失等事故概况以及责任认定和处理情况。

3、遵守法规情况，包括本行政区域内查处的和本行政区域外抄告 的道路运输驾驶员违反道路运输相关法规的情况

4、服务质量记录，包括经交通运输主管部门或者道路运输管理机构通报的服务质量事件的时间、社会影响等情况，以及有效投拆人、投诉内容、责任人、受理机关及处理情况。

第三条

公司化管理驾驶“五统一”管理制度

为加强驾驶员的管理，提高公司化管理程度，切实保障公司及驾驶员双方权益，特制定本制度。

一、公司化管理的驾驶员实行“五统一”管理。

二、驾驶员“五统一”包括：统一招聘、培训、考试、统一劳动保险、统一工资发放、统一考核、统一奖惩。

三、驾驶员“五统一”管理制度包括：驾驶员招聘办法、招聘程序、劳动用工合同，培训考核规定、劳动保险、工资发放、考核奖惩办法等。

四、驾驶员招聘办法

（一）公司驾驶员实行面向社会公开统一招聘，具体工作由公司安全技术部负责。

（二）招聘原则：招聘驾驶员本着满足生产经营需要，以用人所长，鼓励进步为宗旨，以面向社会、公开招聘、全面考核、择优录用为原则，从知识，技能、品行、能力、经验、身体素质等方面进行全面审核。

（三）招聘条件

1、遵纪守法，政治合格，有良好的职业道德和职业技能，安全 意识强，驾驶记录优良。

2、具有驾驶车型相应的驾驶证和从业资格证，安全驾驶3年以上……

3、身体状况良好，无重大病史和传染疾病。（以县级以上医院体检证明为准）。

4、爱岗敬业、工作责任心强，具有良好的技术素质和安全意识以及优质服务意识

五、驾驶员招聘程序

1、首先由驾驶员向公司提出书面申请，承诺遵守公司安全生产管理制度，并填写个人简历表。

2、驾驶员向公司安全科提供身份证、驾驶证、从业资格证等相关证件原件并复印和本人近期1寸免冠照片2张，安全科按照公司驾驶员招聘办法进行审查。

3、安全科对符合招聘条件的驾驶员进行专业培训，培训的内容包括，安全法规、岗位操作技能、工作规范、安全救援措施和方法、职业道德和优质服务、事故安全分析等。

4、驾驶员经岗前专业培训后进行理论考试，理论考试成绩达不到9 0分以上的不能进行下一个程序。

5、理论考试合格后，公司安全科组织对该驾驶员进行路考，路考包括：驾驶操作，起步掉头、路面应急处理等。

6、理论和路考合格后，由考核人员填写驾驶员操作记录表，报送安全部经理和分管安全领导签署意见。

7、根据安全技术部和分管安全领导签署意见，填写货运驾驶员聘用审批表，报相关领导审批。

8、被聘用的新驾驶员必须与公司签订安全行车责任书。

9、由安全技术部建立驾驶员个人档案。

六、驾驶员劳动合同

（一）公司驾驶员实劳动合同制，公司内所有驾驶员与公司签订《劳动合同》。

（二）新聘驾驶员，一般须经3-6个月的试用期，经考核合格者，成为本公司正式聘用的合同制驾驶员。

（三）新聘加强员一月内签订《劳动合同》，期限一般为一年（特殊情况除外）包括试用期在内，一年期满后视工作情况确定是否续签。

（四）驾驶员签订合同之前均应提供以下资料

1、个人基本情况：如姓名、性别、出生年月、家庭成员等。

2、社会关系情况。

3、本人德才情况：如学历、学位、职称、特长、奖励、处分等。

4、个人简历。

5、其它要说明的问题。

（五）签订劳动合同的原则是

1、双方当事人自愿协商

2、平等互利

3、权利和义务对等

4、不得违反国家有关法律 解决劳动合同时，双方应履行合法手续《劳动合同》

1、在试用期内，发现不符合聘用条件者

2、聘用时填写资料有虚假者

3、不遵守公司规章制度，情节轻微，经教育不改者

4、严重违反劳动纪律者

5、不能胜任本职工作者

6、不服从主管领导指挥，不服从工作分配者

7、触犯国家法律、法规者

8、有偷窃、贪污、腐化、损公利已行为者

9、严重渎职或言行给公司利益带来直接损失者

（七）驾驶员辞职应事先做到如下事项

1、应提前3 0天书面提出。

2、驾驶员辞职必须与相关科室办理手续，结清一切经济 往来，办理好一切相关手续。

（八）根据《劳动合同法》相关规定，结合公司实际情况，解除或终止劳动合同的经济补偿标准，以劳动合同签订时约定的月工资标准为准，如合同期内驾驶员单方自愿解除或终止劳动合同，公司不予支付经济补偿金。

七、驾驶员培训考核规定

1、为强化驾驶员安全意识，落实驾驶员安全责任，严格执行安全生产规章制度，特制定驾驶员培训考核制度。

2、驾驶员应严格遵守公司安全学习教育和培训制度，自觉参加 公司组织的安全学习和技能培训。

3、安全科每月1 5日（回马片区1 8日）晚组织一次驾驶 员安全学习，学时不低于2小时，学习内容：安全法律法规、岗位操作技能、应急处置能力，工作规范、安全救援措施和方法、职业道德和优质服务、事故案例分析，特殊气候条件下的安全行车、总结近期安全行车、安排下月工作等。

4、每年开展一次职业驾驶员警示教育培训，安全科联系运管部门，对全公司业务驾驶员进行职业教育培训并考试、经培训合格，由运管部门在从业资格证上签培训章。

5、公司安全科应急负责定期对驾驶员进行综合性考核，考核内容包括：执行规定制度情况，安全行车情况、安全学习情况，违规违章记录情况、行车事故记录情况。

6、公司驾驶员凡学习和培训达不到规定次数或时间要求，要及时进行补课和考试。

7、驾驶员经考核不合格的，一律停运进行整改，经整改还是不合格的一律解聘。

8、对考核合格，表现好且无责任事故的可评为先进行表彰。

八、驾驶员劳动保险

1、凡与公司建立了劳动关系的驾驶员均应参加社会保险，实行统一劳动保险。

2、社会保险由公司按月扣代缴，统一到大英县社保局办理。

3、社会保险缴纳比例按照国家有关规定执行。

九、驾驶员工资发放

1、驾驶员的工资包括：固定工资，趟次工资、通话费等组成。

2、驾驶员的福利包括：烤火费、防暑降温费和节日费等。

3、驾驶员工资计算同期为前月2 5日至2 4日，由公司经营科负责驾驶员出勤考核，月底报财务科核发工资。

4、驾驶员于每月2 5日后到公司财务科领取工资。

十、驾驶员考核分为日常考核、半年考核和年度考核

（一）奖励

1、驾驶员遵章守纪，按时参加各种安全学习和活动，全 年无大小责任事故。

2、在行车中如遇意外紧急情况，危及全车安全，能临危冷前处理，避免了群死群伤的重大特大事故，经调查属实，给予表彰，根据情况给予物质奖励。

3、对安全生产成绩突出的驾驶员，按以下标准奖励。

本年无事故者奖1 0 0元

连续两年无事故者奖200元

连续三年无事故者奖5 0 0元

连续四年以上无事故者奖1 0 0 0元

（二）处罚

1、凡酒后开车，无论是否造成事故，扣除驾驶员5 0 0元安全风险金或移交交警部门处理，酒后发生事故，责任人承担全部经济损失及相关责任。

2、凡无证开车或驾员证、照不符，无论是否发生事故扣除5 0 0元安全风险金或移交有关部门处理，如因此造成事故或损失，由其承担全部损失。

3、发生责任事故，驾驶员根据其责任大小，按比例承担赔付保险公司赔偿后的差额部分，全责8 0%，主责6 0%，同责30%，次责2 0%，公司有权向拒赔者提起诉讼索赔，并申请有关部门吊销驾驶证、准驾证。

4、驾驶员严重违反有关安全制度或无故不参加各类学习，培训、职业道德低下，服务质量差，企业给予停工学习直至解聘。

5、驾驶员有以下违章行为公司将解除劳动合同。