驾驶员的工作职责（精选13篇）
1、遵守道路交通安全法规，遵守公司车辆管理规定，做到安全、文明行车。
2、服从公司安排，完成出车任务。
3、熟悉所驾车辆的车况，发现故障或隐患主动解决，解决不了的应及时上报，经车队长确认后，填写《车辆维修申报表》将车辆送到公司客修厂维修。
4、每次出车前打扫车辆卫生并保持车内外整洁，给每位乘客一个干净舒适的乘坐空间。
5、严格按照《出车单》上的目的地行驶、停靠，严禁随意到出车单以外的地方。如遇特殊情况需上报请示车队长。
6、对待每位乘客要礼貌，热情周到，把微笑服务留给每位乘客。
7、认真填写《车辆行驶记录表》及《车辆外出登记表》上的行车公里数、车辆返回公司时间和确认已到达的地点，做到不虚填，不漏填。
1 农机驾驶员培训工作中存在的问题
1.1 农机培训人员福利待遇低, 人心浮动
当前在各地农机学校改革中正进行资源整合、优化重组, 学校面临撤并、裁减、改制等问题, 造成农机培训部门人心不稳、心中没底, 职工福利偏低, 各单位经费包干, 缺乏培训经费投入。
1.2 农机培训领域不够宽, 办学不够灵活
培训较为单一, 多数仍只培训拖拉机驾驶员, 而当前拖拉机培训随着农业、农村经济的发展而不时变动, 其培训方式远远跟不上发展的需要, 迫切需要拓宽培训领域和创新办学方式。
1.3 师资力量不够, 再教育缺乏
当前学校教学师资力量比较薄弱, 与农机培训发展的需要不适应, 缺乏市场经济条件下的竞争力和发展后劲, 大多数人员动手能力差, 知识老化, 对新式农业机械状况知之甚少, 跟不上农机的技术更新, 无法满足教学需求, 严重影响了培训质量的提高。
2 加强农机驾驶员培训工作的对策
2.1 加强领导, 提高福利待遇, 安定人心
农机培训工作, 技术含量高, 培训对象主要是农机从业人员, 目前社会认可度低, 工作难度大。为做好农机培训工作, 必须适当提高培训人员的福利待遇, 稳定人心, 同时加强行政推动, 成立相应的农机培训工作领导机构, 明确职责, 落实责任, 努力营造全县学农机、用农机的良好气氛, 引导广大农民积极参加农机技术培训, 提高农机技术水平, 促进农业增产、农民增收。
2.2 拓宽培训领域, 增强活力
在全县范围内加强农机系统管理干部队伍建设, 多举办“全县农机管理人员培训班”, 切实提高他们的自身素质及运用现代科技的能力, 让其感受到从事农机培训工作的热情, 从而激励培训人员想方设法拓宽培训领域, 创新办学方式。
2.3 加强法律法规宣传, 扩大社会影响
通过报纸、广播、电视等新闻媒体, 利用农机科技下乡、农机推广现场会、新机具销售等各种机会, 采取多种形式扩大宣传, 重点宣传《农业机械化促进法》《广西壮族自治区农业机械管理条例》等法律法规, 帮助群众了解和掌握有关法律条款, 引导群众学法、懂法、用法, 从而不断提高农机从业人员参加农机培训的主动性和自觉性[2]。
2.4 严把农机驾驶员初训关, 提高培训质量
一是严格执行农业部下达的《拖拉机驾驶培训管理办法》和《广西壮族自治区农机培训工作规范》, 制定相应的规章制度, 对农机驾驶员培训工作进行规范化管理。二是加强教学管理。不断完善教学设备, 努力改善办学条件。根据自身的条件和特点, 在现有基础上, 按照培训科目和培训重点对教学设备、设施进行合理安排, 逐步改善学习和训练场地环境;严格根据农业部颁发的教学大纲、计划和规定的教材开展培训。三是建立完善的培训记录。学员档案是反映学员培训过程的重要资料, 每期培训都应建立统一的学员档案, 做到专人管理、专柜存放, 内容完整[3]。对完成规定课程学习并考试合格的学员颁发结业证书和提供培训记录。四是农机驾校与农机监理部门要积极配合、各负其责、各尽其职、互相监督、互相支持、确保培训质量。
2.5 农机推广与培训相结合
通过举办农机实用技术培训班、邀请农机生产厂家技术员开展技术讲座、开展送科技下乡活动、举办农机演示会、实施农机补贴等方式, 把农机技术培训工作深入到镇、村、田间地头, 现场实地培训农机人员, 从而带动农民朋友学农机、用农机的热情, 提高农民运用现代技术和管理方法、进行生产管理和农产品经营的能力;通过建设甘蔗、水稻生产机械化示范基地, 引进先进农机技术和机具, 把甘蔗、水稻生产机械化示范基地变成农民学习农机技术的课堂和农民机手相互交流的场所, 提高学习科学化、机械化生产热情。
2.6 严格执行政策, 规范收费
开展农机培训工作, 严格执行相关政策, 规范各项收费行为。要本着减轻农民负担的精神搞好服务, 禁止只收费不培训、只收费不经过考核而乱发证的行为[4]。农机主管部门要加强检查, 及时发现和解决问题。开展农机培训要坚持自愿的原则, 任何单位和组织不得强制农机从业人员参加培训。农机培训机构要严格执行“考培分开”的原则, 不得以培训为由举办各类农机技能培训班。相关部门要制定好培训收费制度和标准。对所收取的费用要严格按照相关财务制度, 加强管理, 规范使用, 并主动接受相关部门的监督和检查。
摘要：阐述了农机驾驶员培训工作中存在的问题, 并提出相应对策, 以为开展农机驾驶员培训工作提供参考。
关键词：农机培训工作,存在问题,对策,广西玉林
参考文献
[1]郭万春.关于在农机驾驶员培训中“模块”式教学法的探讨[J].农机使用与维修, 2004 (1) :12.
[2]孙文兰.农机驾驶员培训档案的规范化与标准化[J].湖南农机:学术版, 2009 (1) :63.
[3]廖金波.长沙对农机监理档案交叉检查驾驶员实行交叉考[J].湖南农机, 2009 (4) :29.
[4]袁建斌, 陈建军.新形势下农机驾驶员培训的思考[J].江苏农机化, 2004 (5) :40-41.
关键词：农机驾驶员；培训考试；重要性及方式方法
中图分类号：S23文献标识码：A文章编号：1674-0432（2012）-10-0181-1
1 农业机械操作人员的现状
由于农民所居住的地理位置偏、远、散，加上过去农业机械管理部门宣传工作力度不大、幅度不广，造成广大农民的法律观念比较淡薄，还有社会上的不正之风所带来的负面影响，在百姓心里形成了种种偏见：一是认为，农业机械操作简单，向其他老驾驶员请教一下就可以操作了，没有必要去课堂上学习；二是认为，大部分农业机械都是在农村作业场所运行，许多法律法规及交通规则常识对于他们来说都是无关紧要；三是认为，培训考试工作也就是走个形式过场，交了该交的培训考试费用就应该发给驾驶证。以上这些偏见，再加上住得偏远、农忙季节时间紧等客观原因，造成了集中培训考试工作很难顺利进行。
2 培训考试机构的现状
培训机构的职能是农业机械操作人员的技能培训。经过培训合格的驾驶员，培训机构填写培训记录，转交考试部门组织考试。按上级业务部门的要求，培训机构按教学大纲制定了教学计划，并按教学计划安排教学，培训合格后由考试部门组织考试。但由于社会上存在的买证卖证的负面影响太深，加上执行过程中还有一些不理解政策的人说情等方面的因素，使此项工作还存在一些不严谨、不周密的地方，导致一些学员参加培训的课时不足，或者没能及时参加考试，使培训考试工作不能准确到位。目前，法律法规健全，各行各业都走向法制化正规化道路，农机培训考试机构也不例外。要走向正规，我们还需多宣传，多引导，在尽短的时间内，使农机操作人员认识到培训考试工作的重要性和必要性。
3 培训考试工作的重要性和必要性
通过讲授相关法律法规及政策，使学员及时了解当前农业机械的政策、法规，不仅能够很好地维护自己的合法权益，而且能够避免一些违法行为；通过对农业机械操作技能的介绍，使驾驶员掌握一些正确的使用操作方法，从而避免一些人为的机械事故，既能节省开支，又不至于耽误农时；通过对农业机械构造原理的介绍，使学员初步掌握一些机械常识和季节性保养常识，从而能够及时发现故障并能正确排除。我们认为，驾驶操作人员的培训工作是农机安全生产的一个重要环节，也是农民增收的有效保障。无论驾驶操作人员，还是农机管理人员，都应该认识到此项工作的重要性和必要性。
4 灵活掌握培训方式
法律法规做出的规定，要求培训机构要集中组织培训，但由于农机驾驶操作人员的知识水平参差不齐，居住地比较偏远分散，而且农民的季节性农活比较多等实际情况，很难达到所有课时集中培训的要求，所以，培训考试机构应该依据培训考试程序，制定出一套适合当地实际情况的培训考试方案来。学员经农机监理部门审核、体检后，到培训机构报名，填写报名表，培训机构根据实际情况来决定并告之培训的时间、地点及相关内容。根据区域或是季节，培训可以在乡镇或是村屯进行，农忙时节也可以在田间地头结合农田作业进行。培训结业后，培训机构填写培训记录，移交给考试部门进行预约考试。
灵活掌握培训方式，不仅可以方便群众，而且可以使受训人员通过感性认识，真正学到一些适用的知识，从而使培训效果事半功倍。田间地头作业场所进行小范围集中培训，可以不只局限于报名学习的操作人员，其他人员也可以参加学习，学习一些最新的相关科技知识；培训人员可以根据当地的作业条件，结合具体农业机械的性能，讲解适合当地的作业方法和保养方法，让学员真正体会到培训的重要性；同时，培训人员也可以收集并解决一些当地农田作业存在的实际问题，从而不断地充实培训内容，为以后更有效地开展好培训工作积累经验。
5 因地制宜，多种形式做好培训考试工作
5.1 宣传到位
要以多种形式搞好培训考试的宣传工作，比如电视、广播、网络、宣传车、宣传画、宣传条幅等，使每家每户都能认识到农机培训考试的重要性。
5.2 服务到位
把培训工作做到乡镇村屯，经常深入田间地头，结合实际讲解农机安全生产知识，及时为农机操作人员排忧解难，使学员在具体实践中学习，所学内容也会生动有趣，以提高培训工作的效率，使学员在农田作业的同时轻松學习，并在受益的同时提高对此项工作的认识。
5.3 培训到位
无论是农忙时节，还是农闲时节，也不论学员是身居何处，我们都要把培训工作做到位，做到实处。根据实际情况安排教学活动。农闲时，可以采取集中到培训机构集中学习，在课堂上讲解理论知识，在实习基地学习一些操作技能和修理保养常识；也可以到乡镇村屯分片培训，针对当地实际情况，真正到作业场所实地讲解一些实用的相关知识。农忙时，干脆就到田间地头，结合生产实地讲解。无论以什么形式培训，都必须达到教学大纲要求的教学目标，使学员都能够顺利通过考试，提升农机操作能力和水平。
考试是检验驾驶操作人员学习掌握相关法律法规、机械常识等理论知识及实际操作能力的一种方式，也是检验培训工作的一个环节。只有认真去执行考试的相关规定，严格考场秩序，才能真正检验每个操作人员的真实水平，决不能“随人情”，得过且过。只有这样，才能真正做到为工作负责。在考试过程中，一定要告知当事人是否合格，不合格者当场进行补考，仍不合格者，另行约考。考试机构应在考试结束后五个工作日内给合格者颁发相应的驾驶操作证件。
总之，培训考试工作是农机安全生产的重要环节之一，各部门之间要协调配合，严格把关，更好地服务于农机化事业大发展。
1.驾驶员上岗工作时间，即包括正常上班时间，也包括加班时间和节假日出车及领导安排的时间任务工作等。
2.驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注重车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
3.驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、争道、赛车等)。保证杜绝任何交通事故。如因严重违犯交通规则出现的交通事故，要根据有关规定，按责任认定追究驾驶员的经济责任。
4.公司派车安排应随叫随到并无条件服从，不得借故拖延或拒不出车。驾驶员对兼职的各项工作要做到统筹兼顾，积极主动完成任务。
5.驾驶员应对领导在车辆内的谈话保密，对遗落在车内的物品应尽快交还。无论时间、地点，对公司领导及同事的电话要尽快接听或回复。
1.1负责遵守交通规则，国家法律、法规，安全行驶，避免发生事故；
1.2负责遵守公司《车辆管理规定》，出车前搞好车容卫生，每天保持车辆的整洁美观；
1.3负责经常检查燃料、滑润油料、电液、冷却液、制动器、离合器总泵油是否足够；检查轮胎气压及轮胎紧固情况；检查喇叭、灯光是否良好，证件是否齐全，随车工具是否齐备；
1.4负责按照车辆技术规程驾驶，如有故障及时排除，并向主管领导汇报；
2、权限与管理接口
2.1权限
2.1.1对车辆有维护保养权；
2.1.2对故障较大的车辆有外修建议权；
2.1.3对不经批准使用车辆者有拒绝权；
2.1.4有与本岗职责范围相对应的其它权利，驾驶员岗位工作职责，管理制度《驾驶员岗位工作职责》。
2.2管理接口
2.2.1本岗位受董事会办公室主任领导；
2.2.2本岗离岗时，由董事会办公室主任安排专业人员代行其责；
3、岗位技能要求：
3.1应具备下列条件之一：
1）从事车辆驾驶工作五年以上，并有正式驾驶执照；
职业技能鉴定是指按照国家规定的职业标准,通过政府授权的考核鉴定机构,对劳动者的专业知识和技能水平进行客观公正、科学规范的评价与认证的活动。军队汽车驾驶员职业技能鉴定是国家和军队人力资源建设的重要组成部分,也是军队人才战略工程的一项重要举措,是推动部队专业技能人才队伍建设的实际步骤,在专业士兵队伍建设中发挥了重要作用。
军队汽车驾驶员素质高低直接制约和影响部队军交运输保障能力和战斗力水平,职业技能鉴定作为考核、选拔和使用汽车驾驶员的重要手段,是建立汽车驾驶员激励机制,充分调动其积极性和创造性,扩展知识范围、更新知识结构、巩固所学技能,不断提高技术素质的重要保障。汽车驾驶员职业技能鉴定自2000年开展以来,在加强汽车驾驶员队伍建设提高部队军交运输保障能力方面发挥了重要作用。但随着部队现代化建设的发展,专业技术士兵准入制度的确立,对汽车驾驶员职业技能鉴定提出了更高的要求,对鉴定工作重视程度不够、考评人员队伍素质偏低、鉴定考核管理不规范、鉴定机构设施落后、配套的法规制度不完善等问题,直接影响了汽车驾驶员职业技能鉴定工作的开展和鉴定质量的提高。
因此,为进一步强化汽车驾驶专业士兵职业技能鉴定工作,确保职业技能鉴定质量,提升汽车驾驶专业士兵能力素质,根据新形势下对鉴定工作的要求,通过分析汽车驾驶员职业技能鉴定工作中存在的问题,并有针对性地采取相应措施,使汽车驾驶员职业技能鉴定工作持续健康发展,对提高汽车驾驶员职业技能鉴定质量具有重要的意义。
2 驾驶员职业技能鉴定工作存在的问题
2.1 对职业技能鉴定工作的重要性认识不够
主要表现在以下3个方面:一是部分鉴定单位未能按照总部的要求建立一支作风正派、业务熟悉、事业心强的鉴定队伍;二是个别单位与技能鉴定机构协调配合不够,考前未按照实施方法与步骤,安排参考驾驶员进行考前培训,标准不一,影响了考试成绩;三是汽车驾驶员对《资格证书》的权威性还存在怀疑,认为有无这个证书一个样,抱着无所谓的态度参加鉴定考核。
2.2 职业技能鉴定考评队伍整体素质有待提高
职业技能鉴定考评人员是鉴定考核工作的实际评判者,其人员素质的高低会直接影响技能鉴定工作的质量。就目前汽车驾驶员职业技能鉴定考评人员的基本统计情况来分析,具有高级专业技术职称和具有技师、高级技师职业资格的考评员数量不多,存在只具有实践操作技能而不具备专业技术水平或仅拥有专业技术职称而缺乏实际操作能力的考评员;职业技能鉴定考评人员的继续教育制度不够完善,部分考评员知识结构稍显陈旧;考评员在鉴定过程中人为的存在执行标准宽严不一的情况,以上这些因素都严重影响着技能鉴定工作的质量。
2.3 组织鉴定考核程序办理不够严格
汽车驾驶员职业技能鉴定应严格按照“个人申请、资格审查、等级考核、等级评定、审批发证”的程序组织实施,而在实际运行过程中,却不同程度地存在一些不能严格按照规定程序办理的现象。比如,在考前筹划方面,有些单位没有对考生进行考前培训,以致考生对考试的程序、内容、方法不熟悉;在资格审查方面,没有对申请人的受训经历、技术水平、自身条件等要求与申请标准进行审核对照,未按照程序要求填写各种表格;在等级考核方面,由于受条件限制而不能设置与难度系数相符合的考题,导致不能完全真实客观地检验驾驶员的实际操作水平。
2.4 职业技能鉴定机构建设还有待于进一步加强
鉴定所、鉴定站是职业技能鉴定的实施机构,是鉴定工作最基层的组织,根据原劳动部《职业技能鉴定规定》要求,它必须具备设备、场地、人员等条件。但由于多种因素制约,军队鉴定站存在一系列问题,如只设在大单位,鉴定站过少,难以满足鉴定人员数量不断增长的要求;鉴定站场地、设备、人员条件有限,达不到全面鉴定要求;鉴定站管理不够规范,致使鉴定工作职责不清,落实不力。
2.5 职业技能鉴定的配套法规制度还需要健全完善
自全军开展汽车驾驶员职业技能鉴定工作以来,总部陆续下达了一系列文件,对鉴定工作的开展做出了具体规定,但与其配套的法规制度还不是很全面,在执行过程中容易出现文件精神贯彻落实上的漏洞。比如相关理论知识有题库和相应标准,而在实际操作考核中,却没有很好地参照执行,容易在实际考核时出现考评员无法可依的局面。在具体操作中,分工不是很明确,需要上级主管部门在开展鉴定工作的过程中进行现场指导。因此,只有以法规制度的形式进行具体规定,才能使鉴定工作制度化,鉴定内容标准化。
3 完善驾驶员职业技能鉴定工作需要把握的原则
3.1 坚持提高战斗力
战斗力是部队各项建设的根本标准。完善驾驶员职业技能鉴定工作,必须以提高部队战斗力为目的,紧贴实战需要,拓宽工作思路,努力与军事训练考核、士兵培训考试、士官选取晋升考核紧密结合起来,积极谋求打赢,不断提高部队建设的质量水平。
3.2 坚持质量效益至上
鉴定工作质量是驾驶员职业鉴定工作发展的根本保证,也是军队职业管理部门始终关注的重点,关系到部队的声誉和驾驶员的切身利益。要始终坚持把提高素质、保证质量摆在首位,按照总部的规定,进一步严格制度标准,严格资格审查、严格鉴定程序、严格考务管理,做到内容不少、步骤不减,既保证鉴定过程质量,又保证鉴定结果质量,决不能把鉴定看成是单纯发个证书、拿个本本。
3.3 坚持为兵服务理念
要充分认清做好驾驶员职业技能鉴定工作对加强部队全面建设和促进士兵成才的重要性。驾驶员职业技能鉴定工作必须贯彻为军队服务、为士兵服务的思想。各级要牢固树立为部队服务、为基层服务、为士兵服务的观念,增强工作的主动性,尽可能为士兵参加技能鉴定创造条件、提供服务,做到积极服务、高效服务、优质服务,努力满足士兵成才的需要,增强士兵岗位任职能力和退役后到地方的就业竞争能力。
3.4 坚持军地联合互动
驾驶员职业技能鉴定是国家职业技能鉴定的重要组成部分,在国家人力资源和社会保障行政部门指导下,由军队组织实施。因此,驾驶员职业技能鉴定必须坚持国家职业标准,将驾驶员职业技能鉴定置于国家鉴定工作体系之中。在已建立的军地协作机制的基础上,进一步拓宽合作范围,与地方相关部门加强沟通联系,借鉴成功经验,保证驾驶员职业技能鉴定工作开展顺畅。
4 加强驾驶员职业技能鉴定工作的对策措施
4.1 加大宣传力度,明确开展职业技能鉴定工作的必要性
职业技能鉴定是按照国家制定的职业技能标准或任职资格条件,通过政府、军队授权的考核鉴定机构对劳动者的技术业务知识、技术操作能力和任职资格的综合性水平进行客观公正、科学规范的评价和鉴定考核,给合格者授予相应的职业资格证书。军队实行驾驶员职业技能鉴定,不但能促进驾驶员学习掌握专业技术,提高业务素质和保障水平,增强“打赢”能力,同时有效地建立竞争激励机制,能充分调动广大驾驶员的积极性和创造性,使他们在为部队、为国防建设做出贡献的同时,得到岗前培训,通过资格认证,获得《职业资格证书》,提高退役后就业安置的竞争能力,有利于解除士兵的后顾之忧,增强部队的凝聚力。各级要从加速人才培养的高度认识驾驶员职业技能鉴定工作的重要性,充分利用广播、电视、网络、板报、简报等多种传媒和手段,加大军队驾驶员职业技能鉴定工作的宣传教育,提高驾驶员主动学习、积极参与的自觉性。
4.2 加大培训力度,努力提高考评员的工作能力
考评员队伍的稳定性和业务工作能力直接关系到整个鉴定工作的质量。各单位要根据实际情况,定期举办驾驶员职业技能鉴定工作培训班,选调一些事业心重、责任感强、为人正直、作风正派、专业知识丰富的专业干部进行培训,深入学习军队关于驾驶员职业技能鉴定工作的政策、规定及制度,明确开展职业技能鉴定的意义,熟悉职业鉴定组织程序,掌握职业技能鉴定标准。特别要注重培训不同职务、不同年龄层次的考评员,形成梯次结构,使考评员队伍趋于稳定和新生力量源源不断。建立相应的培训激励机制,把考评员业务能力的高低作为业务干部考核晋升的重要参考内容,确保考评员队伍作风好、素质高、业务精,为职业技能鉴定工作的开展奠定基础。
4.3 创新工作方法,增强职业技能鉴定的针对性
每年参加驾驶员职业技能鉴定考核的人数多、时间紧、分布面广、组织难度大,为加快工作进度,把这项工作落到实处,必须冲破思维定势,创新工作方法。一是采取分片审查与划点联考相结合的鉴定方法。根据隶属关系将被鉴定的单位划分若干个鉴定片,各单位后勤主管业务部门汇同军务部门,按片逐个对鉴定对象进行审查。然后,按照保障区域和相邻就近的原则指定几个考核点,以联勤业务主管为组长,与各单位经过培训考核的考评员成立考核小组,实施就近联合统考。二是采取流动与定点相结合考核的方式。根据参加职业技能鉴定考核人数的分布情况,对那些人数较多、距鉴定机构较远的单位采取上门服务;对那些距鉴定机构较近的单位,可由各单位主管领导带队,按要求到鉴定机构参加考核。三是可将驾驶员职业技能鉴定工作与年度审验工作相结合。对于驾驶员人数较少的“小、散、远”单位或省军区系统,在对车辆和驾驶员进行年度审验时,再增加驾驶员“资格审查”程序,增补“等级考核”内容,一并完成驾驶员职业技能鉴定,这样不但能节省时间、节约经费,也不影响正常运输任务的完成,同时还能缓解专业干部人数少、工作安排矛盾突出的问题。
4.4 加大协调力度,确保职业技能鉴定工作落实
职业技能鉴定工作不但牵涉广大士官切身利益,而且也关系部队安全稳定,它既是对驾驶员综合素质的全面考评,也是对驾驶员士官队伍的再次遴选。各职业技能鉴定机构应积极与军务部门协调,尽早着手,不但保证在士官选改工作开始前完成本年度驾驶员职业技能鉴定工作,而且在士官选改时应积极树立向基层部队、向专业岗位倾斜意识,严格驾驶员士官选拔程序,确保将技能等级管理规定落到实处,从根本上遏制驾驶技术骨干流失,促进车辆安全工作落实,提高驾驶员队伍的整体素质。
4.5 适应形势需要,完善职业技能鉴定法规制度内容
结合地方职业技能鉴定工作政策法规的建立,军队有关部门要不断加强对职业技能鉴定工作的研究,及时对军队驾驶员职业技能鉴定的有关法规制度进行补充完善,健全工作制度,完善工作机制,营造良好的鉴定工作环境,制定相关的补充规定和更加具体的实施细则,并将其纳入相关政策法规中,纳入有关工作中,使军队驾驶员职业技能鉴定制度与国家职业资格制度顺利接轨。同时,也要对军队驾驶员职业技能鉴定的考核题库进行进一步的补充,及时吸收专业知识和交通法规增加的新内容,使之在保持军队特色的同时,实现军地相互兼容。
5 结语
随着我军汽车驾驶员职业技能鉴定工作的深入开展,如何提高驾驶员职业技能鉴定质量已成为重大的现实问题。本文对汽车驾驶员职业技能鉴定工作存在的问题进行了分析,提出了加强汽车驾驶员职业技能鉴定工作的对策措施,为促进我军驾驶员职业技能鉴定工作的发展提供有益的参考。
摘要：在军队开展汽车驾驶员职业技能鉴定工作,是加强新时期部队运输勤务建设,提高汽车驾驶员队伍素质、适应国家用工制度和军队士官制度改革需要的一项重大举措。通过分析汽车驾驶员职业技能鉴定工作中存在的问题,并有针对性地采取相应措施,使汽车驾驶员职业技能鉴定工作持续健康发展,对提高汽车驾驶员职业技能鉴定质量具有重要的意义。
关键词：汽车驾驶员,职业技能,鉴定,对策
参考文献
[1]刘俊利,刘秀华.我国职业驾驶员技能鉴定标准的研究[J].山东交通学院学报,2007(4).
大连市区，平静街道，普通司机，演绎绝唱。
1999年3月14日晚7时左右，大连市702路422号双层巴士司机黄志全，在行车途中，心脏病突然发作，在生命的最后一分钟里，他做了三件事情：把车缓缓停在了路边，拉下手动刹车闸，以防惯性；打开车门，让乘客安全地下车；将发动机熄火，以避免意外。在做完这三件事后，他，黄志全，普通人，一名司机，便趴在方向盘上停止了呼吸。
在生命的最后一分钟里，美好的人性和人性的美好在黄志全身上得到了诗一般的表现与升华，这就是一种责任，生命不息，尽责不止！
煙笼大堤，声震蓝天，星陨大地，魂归长空。
李剑英，这位有着22年飞行经验的“老”飞行员，在2006年11月14日的一次例行训练任务的返回途中，飞机不幸遭鸽群撞击，导致战机熄火。事态危急，塔台要求他立即跳伞，可命运只给了他16秒！因为当时飞机上还有800多公升航空油，120余发航空炮弹，1发火箭弹，还有易燃的氧气瓶等物品，机下却是化工厂和大量群众，如果跳伞，后果不堪设想。在多次放弃跳伞机会后，他最终选择迫降，但不幸撞到大堤，飞机爆炸！他是一名军人，自然把生命的天平向人民倾斜，飞机无法转弯，他只有让自己的生命改变航向。他深知责任的重要，从撞上鸽群的那一刻起，他就开始履行一名军人的职责——保护人民。他认定了他义不容辞的责任，是责任让他在人民的心中永生！是责任，万里长空且为忠魂舞！
飞来横祸，临难从容，平民英雄，尽责到底。
2012年5月29日，杭州客运司机吴斌，驾驶客车从无锡返回杭州途中，突然有一铁块像炮弹一样，击碎车辆前挡风玻璃砸向他的腹部和手臂。造成肝脏破裂，肋骨多处骨折，肺、肠挫伤，危急关头，被铁块击中后的1分多钟时间里，吴斌强忍剧痛，换挡将车缓缓停好，拉上手刹，开启双跳灯，解下安全带，站起来告诉乘客“不要跑，不要走，马上有车来接大家”。以一名职业驾驶员的高度敬业精神，完成一系列完整的安全停车措施，确保了24名旅客安然无恙，而他自己虽经全力抢救却因伤势过重去世，年仅48岁。
山涧小溪，泠泠淙淙，滋润一方土地，那叫责任；北国边疆，清角吹寒，边防战士捍卫一方安宁，那叫责任；炎炎夏日或寒风刺骨，交通警察坚守岗位，那叫责任；随手把垃圾袋捡到垃圾桶里，那也叫责任……
原来，责任并非高不可攀之物。挟太山以超北海，我们都不能为之；为长者折枝，你不能吗？
狂飙点评：
1、贯彻执行党的路线、政策和公司决定，负责公司决议的组织实施。
2、负责搞好公司行政工作的组织协调、负责办公室工作计划的执行。
3、负责公司与各部门工作的组织协调，抓好公司党政建设的监督落实，搞好公司各部门工作的协调顺畅。
4、负责做好服务型后勤工作，搞好调查研究，为领导决策提供依据。
5、做好各单位来访接待，来信办理、答复工作，对具体问题的监督落实工作。
6、负责公司各类证件的年审工作。
7、负责经理办公会会议的记录。
8、负责公司印章、证件的保管和使用。
9、负责公司对外接待工作。
10、负责对公司各部门办公设备的采买、日常管理和使用等工作。
11、完成领导交办的其他工作。
1、负责公司领导及办公室所需要资料的收集、整理、保管，为领导决策提供依据。
2、负责公司文件档案管理、归档、整理工作。
3、负责起草公司及办公室工作总结、计划、简报、制度等材料。
4、负责公司全体会议的记录和会议材料准备事项。
5、负责草拟以“XXX公司”为名义制发的红头文件。
6、负责公司各类会议召开的通知，负责公司及办公室领导参加有关会议和活动的通知。
7、传达上级部门下达的各种通知和指示，上传下达情况要及时准确，处理好日常事务性工作。
8、根据公司领导指示、做好与各部门有关事宜的沟通、协调工作。
9、做好办公室办公用品、劳保用品及易耗品的发放、领用登记工作。
10、完成公司领导交办的其他工作。
1、负责做好文件的收发、传阅、催办工作。
2、做好公司各部门的文稿传真、复印、打印、装订工作。
3、负责公司电脑内部信息工作，及时整理电脑内各类信息，并做好存档工作，以便查阅。
4、做好公司各项会议的协办和接待工作。
5、做好公司与街道办事处计划生育协办工作。
6、完成领导交办的其他工作。
驾驶员岗位职责
1.认真完成公司的派车任务要求，服从派车调度指挥。
2.坚持行车安全检查，每次行车前检查车辆，发现问题及时排除，确保车辆运行。
3.安全驾驶，正确执行驾驶操作规程，听从交通管理人员的指挥，行车时集中精力驾驶，严禁酒后开车，不开“英雄车”、“赌气车”。
4.每次出车回来后，向派车主管简要汇报出车情况。
5.车辆用毕后，车辆停泊在指定位置，锁好方向盘、门窗等。
6.做好车辆的维护、保养工作，保持车辆常年整洁和车况良好。
7.认真填写车辆档案，对车辆事故、违章、损坏等异常情况及时汇报，写好情况汇报。对车辆运行所产生的费用，要严格执行报销制度。
8.驾驶员确保良好的休息、足够的睡眠，以充沛的精力和体力保证安全行车。
9.驾驶员应有敬业精神，熟悉交通法规、路况和车辆性能，不断提高自己的技术水平和积累行车经验。
10.驾驶员车内不准吸烟，要衣着整洁、礼貌待人、热情服务。
11.单独为公司领导出车时，兼有驾驶员和警卫员、服务员职责。
12.驾驶员在工作时间如无任务安排，应在办公室待命，避免影响正常工作，或影响出车。
像张师傅这样的情况在驾驶员中相当普遍。慢性胃炎几乎成了他们的职业病。慢性胃炎除了与个人的易感体质有关之外，不良的生活习惯，如生活极不规律，长期饮浓茶、烈酒、咖啡，大量吸烟，或进食过热、过冷、过于粗糙的食物，以及长期大量地服用某些消炎镇痛药，如阿司匹林等都是致病原因。因为这些因素可导致胃粘膜的损伤。就拿长期吸烟来说，烟草中所含的尼古丁不仅刺激胃酸分泌，影响胃粘膜的血液循环，还可导致幽门括约肌功能紊乱，造成胆汁反流，而胆汁反流又可破坏胃粘膜屏障，诱发慢性胃炎。
最近，医学专家还发现慢性胃炎与一种叫幽门螺旋菌的细菌密切相关。这种细菌呈螺旋形，有鞭毛，进入人体后，常定植在胃粘膜上，可以在胃粘液层中自由活动，并能与胃粘膜细胞紧密接触，直接侵害胃粘膜；它还能产生多种酶、代谢产物及毒素，破坏胃粘膜，引起炎症。这种细菌一般可以通过粪－口或口－口的传播途径进入胃内。这种细菌目前在我国的感染率很高，普通人群为40％～60％，慢性胃炎病人中的检出率为60％～80％。
慢性胃炎的症状没有什么特点，大多数病人没有任何不适，只有少部分人有不同程度的上腹部隐痛、食欲减退、餐后饱胀、反酸等，有的病人上腹痛可能会更明显一点，张师傅就是典型例子。当然，病人除了要向医生讲清发病经过外，还必须依赖胃镜检查和胃粘膜病理检查等才能确诊是否患了慢性胃炎。
一旦确诊患有慢性胃炎，就应备加爱护自己的胃，积极治疗。具体来说，首先应尽可能合理安排好作息时间，尽量做到按时就餐，改变不良的就餐习惯，生活要有规律。少吃辛辣、过热或过冷、过于粗糙的食物，少喝浓茶，不吸或少吸烟。其次在医生的指导下适当用一些胃粘膜保护剂、抑酸剂或胃动力药。如果经胃镜检查证实有幽门螺旋菌感染，则需抗幽门螺旋菌的治疗，目前常用的有三联疗法，必须在医生指导下服用，一般可明显提高幽门螺旋菌的根除率，降低复发率。此外，还可服用一些消化道粘膜保护剂，如思密达，它可以均匀覆盖在消化道的粘膜上，增加粘液蛋白量，使粘液层增厚，形成强有力的粘膜保护屏障，防止胃酸、胃蛋白酶、胆酸、胆盐等对胃粘膜的侵袭。思密达是一种天然矿物药，能抵御胃酸作用，减轻病人的疼痛，还能促进胃上皮组织的修复再生，有利于炎症的消除。此外，它还有抑制幽门螺旋菌的作用。
关键词：汽车驾驶教练,教练员,安全工作
汽车驾驶教练是一个危险性较高的行业[1], 在教练过程中, 可以说各种危险情况随时都有可能发生。这就要求教练员在实车教练过程中, 要能够预见性地感知学员可能出现的危及教学安全的驾驶行为、动作。预先提示和及时限制错误动作的安全保障措施, 是安全、顺利完成汽车驾驶教练任务的关键。
1 做好安全工作教练员应具备的素质
在汽车驾驶教练教学过程中, 教练员要针对学员可能出现或已经出现的危险动作, 迅速采取正确的限制措施, 最大限度地减少和制止危险动作的继续发生。因此, 教练员必须具备采取安全保险措施的基本素质或条件, 才能达到安全教练的预期目的, 主要包括以下三个方面。
1.1 感知危险的能力
在驾驶技能的学习过程当中, 学员经常会有不安全、不规范的驾驶动作出现。比如学员不注意观察后视镜就直接打开车门, 如果这些时候不能得到教练员的及时提醒和纠正的话, 那么就可能会导致危险的发生。可以说, 预先感知危险是采取各种安全措施的前提。预先感知危险的关键是教练员要有丰富的行车经验、敏锐的观察能力、准确的情况判断。
1.2 成熟的心理品质
在汽车驾驶教练过程中, 尤其在利用社会道路进行驾驶训练时, 危险情况会伴随训练始终。出现紧急情况时, 如果教练员心情紧张, 就会削弱判断能力, 延长反应时间, 增加事故发生的概率;相反若教练员沉着冷静, 就能够迅速做出正确判断, 果断采取处理措施, 最大限度降低风险。
1.3 良好的教练作风
良好的教练作风就是要求教练员在汽车驾驶教练过程中积极上进、认真负责, 能够做到精心执教。良好的教练作风主要体现在高尚的职业道德、严谨的敬业精神、规范的教练动作[2]。
2 正确认识安全工作与驾驶教练的关系
对初学驾驶的学员来说, 需在教练员的指导下, 反复进行练习, 逐步掌握驾驶技能。单纯为了保安全, 降低训练标准的做法, 以及不切实际的强调驾驶训练, 忽视安全的做法都是不可取的, 教练员必须正确认识安全工作与驾驶教练的关系, 促进教学活动的正常进行。
安全工作的主要目的是针对学员在学车的过程中可能出现的危险苗头、动作, 教练员采取提醒、干预措施, 遏制事故的发生, 但过多的采取安全措施不利于学员驾驶技能的形成。对于一些接受能力差的学员, 教练员不要过多批评指责、过于心急, 应当创造条件, 耐心指点, 发挥他们的主观能动性, 尽早形成熟练动作。在汽车驾驶教练中提醒、干预时, 教练员要把握好“度”, 既要大胆放手让学员自主完成操作动作, 又要因人、因时、因地把安全工作贯穿于教学全过程。
3 做好安全工作教练员需掌握的措施
在汽车驾驶教练过程中, 教练员需要根据实际情况, 灵活采取合适措施, 才能确保实车训练安全。
3.1 教育学员遵章守纪
据统计[3], 在交通事故中, 驾驶员违章肇事约占总数的75%。违章型车辆肇事一般有自身违章肇事和对方违章肇事两种类型。自身违章肇事是指驾驶员不按规定的车道、速度行驶, 或不遵守有关让车、会车、超车、停车等规定, 或由于车辆装载超长、超宽、超高、超载等原因诱发的车辆事故。驾驶员违章的心理主要表现为侥幸心理、逞强心理、急躁心理等。因此, 在汽车驾驶教练中, 教练员不仅要传授给学员驾驶技能, 还要传授与行车安全有关的各种知识、经验、习惯, 要教育学员爱护行人, 尊重生命, 养成良好的行车习惯。只有遵章守纪, 才能减少危险情况出现的次数, 安全工作才能更加有效, 可以说教育学员遵章守纪是做好安全工作的最基本措施。
3.2 掌握规律预防在先
汽车驾驶技能的学习有其特殊的规律, 比如学员训练周期可分为初期、中期和后期。那么作为一名教练员就要根据不同的周期制定不同的处置预案。在训练初期, 由于学员的驾驶操作动作只是简单地模仿, 对汽车各部件的操作还不协调, 加之心情紧张, 极易失误而发生危险。这一时期教练员重点是指导学员掌握好转向和制动。在训练中期, 随着学员对车体的感知能力和对操作的熟练程度有很大提高, 学员表现比较谨慎, 一般发生事故较少。这一时期教练员要注意积极引导, 不能操之过急。而到了训练后期, 随着学员驾驶技能日渐形成, 这时容易出现骄傲自满、不听招呼的现象。这时教练员不能麻痹大意、听之任之。安全工作要坚持掌握规律预防在先的原则, 预先设想处置预案。这样在驾驶训练安全工作中, 才能做到游刃有余。
3.3 及时提醒果断处置
及时提醒果断处置就是要求在汽车驾驶教练中, 教练员要时刻注意观察学员表情和道路情况, 不论遇到什么情况, 都要沉着冷静, 切忌慌张、大声斥责, 不要把恐慌的表情传递给学员, 以免增加学员的畏惧心理, 导致操作失误, 引发不可避免的事故。当然, 每个学员的心理素质不同, 采取方法应有所区别, 对屡教不改、满不在乎的必须严厉批评。此外, 在教练过程中一旦遇到紧急情况, 来不及提醒学员采取挽救措施时, 教练员应毫不犹豫地进行强制干预。在干预学员动作时, 通常应坚持的原则是:先踩制动, 后拉方向;多用制动, 少拉方向;方向拉多少回多少。
3.4 严格控制车速车距
适当车速是安全保险的前提, 汽车驾驶教练中安全车速与正常驾驶的安全车速不同, 应在正常车速的基础上留有一定余地, 要为教练员采取安全措施留有足够的时间。行车车距主要包括前后车距和侧向车距, 正确的行车车距可以避免车辆追尾、刮擦等事故。在汽车驾驶教练中, 要想保证行车安全, 就要根据学员的具体情况、道路交通情况和车辆装备情况, 采用适当车速与合理车距。
总之, 教练员是保证汽车驾驶教练安全教学的关键, 只有教练员的安全意识增强了, 施训能力提高了, 做到既传技能又教做人, 以身作则, 教学相长, 把安全工作做细做好, 才能培养出合格的、安全的汽车驾驶员。
参考文献
[1]赵炳强.汽车士官交通安全素质培养研究[J].军事人才培养, 2014 (1) :69-71.
[2]王建华.提高汽车驾驶教练员教练质量途径探析[J].当代农机, 2012 (6) :61-63.
多年来，本人在上级领导的正确引导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为农牧事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人多年来的工作业绩和工作总结如下，不足之处敬请大家批评指正。
一、工作业绩
1、多年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
2、在车辆管理工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪
观念，确保行车安全。
二、工作总结
1、政治思想方面
我认真学习了科学发展观，科学发展观是马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想既一脉相承又与时俱进的科学理论，是我国经济社会发展的重要指导方针，是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。树立和落实科学发展观，必须始终坚持以经济建设为中心，聚精会神搞建设，一心一意谋发展。科学发展观是用来指导发展的，不能离开发展这个主题，同时自已还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机，法律常识，以及进一步学习自己的业务知识。
2、专业技术方面
回顾这几年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全。行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三
先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。
爱护车辆，勤俭节约。在多年车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，多年来从未出现任何交通事故。
2、加强团结服从管理
在做好本职工作的同时，我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，局机关组织的集体活动有时不能及时参加。所以，在今后的工作中，要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。
回想多年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，在新的一年里，我要不断加强学习，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和
科室全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。在今后的工作要有新的起点，要高标准、严要求，看好自己的家门，做好自己的事，为烟草事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力，为三门峡两烟振兴加油出力，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。
1、校车驾驶员是校车安全的第一责任人，牢固树立“安全第一”意识，认真学习和遵守各项安全规章制度，严格遵守道路交通安全管理法律法规和有关各项规定，服从交警指挥，按交通指示标志行驶。
2、严格遵守工作纪律，服从领导，听从调度，保质保量地完成出车任务。
3、坚持“三检”制度，上下班前后、出车前、归来后细心检查，做好车辆清洁、保养、加油工作，发现问题及时处理，确保行车安全。
4、行车中，聚精会神，精确分析、判断和处理各种事故苗头，正确操作，把事故消灭在萌芽状态。
5、严格操作程序，精心检查维护好车辆，妥善保管、正确使用消防器材，做好出车记录，确保行车安全。
6、严谨酒后驾车、违章驾驶，严禁带故障出车，严禁把车辆转接外单位或他人使用。有权拒绝违章作业的指示。
关键词：驾驶员培训,现状,对策
1 我县拖拉机驾驶培训工作现状
1) 认真贯彻拖拉机驾驶培训相关的法律法规等文件精神, 制定相应的实施细则。《中华人民共和国道路交通安全法》2004年5月1日正式颁布实施后, 农业部也制定了《拖拉机驾驶培训管理办法》 (2004年9月1日起正式实施) , 从而明确了拖拉机驾驶培训机构的条件、许可程序、培训业务管理、监督检查、罚则等, 明确了拖拉机驾驶培训的规范化管理制度、拖拉机驾驶培训管理和考试发证的配合与衔接、参训人员的条件及考试规定、监督检查及处罚办法等具体内容对现阶段拖拉机驾驶培训工作中存在的不规范现象予以纠正。
2) 依法规范农机驾驶培训程序。各拖拉机驾驶培训机构在培训业务中使用全国统一的教学大纲、全县统一的培训教材、档案表格开展培训工作, 严格执行省财政厅、省物价局制定的收费标准, 不能擅自扩大收费项目和提高收费标准, 学员报名时及时发放培训教材, 并根据学员的实际信息资料逐项建档, 按照报名的先后顺序认真组织学员定时、定点按照培训计划进行培训, 培训结束后, 必须进行道路交通安全、农机安全法律法规和机械常识、操作规程等相关理论知识;场地驾驶技能;挂接机具和田间作业技能;道路驾驶技能等科目的统一考试, 考试合格的学员凭加盖审核章的培训记录和《农机技术培训结业证书》到农机监理部门申领驾驶证。
3) 加强拖拉机驾驶培训机构教师队伍的管理。根据《拖拉机驾驶培训教学人员考核管理办法》 (试行) 的要求, 严格拖拉机驾驶培训准教证、教练证申请人申报材料的审核关, 同时结合拖拉机驾驶培训教学人员的年度考核工作, 我县农机管理部门每年都举办至少12期拖拉机驾驶培训教学人员理论知识、实践操作技能集中培训班不断提高教学人员的理论知识授课能力和实践技能操作培训水平, 经过近年来的培训, 我县所有拖拉机驾驶培训机构的教学人员都具备理论知识授课和实践技能操作教学能力。
4) 建立健全学员学籍档案管理制度, 确保归档内容统一完整。自《拖拉机驾驶培训管理办法》颁布实施以来, 我县多次召开学员学籍档案管理工作会议, 并举办了一期学员学籍档案管理培训班, 确保全县各拖拉机驾驶培训机构的学员学档案归档内容统一完整;同时坚持每年进行一至两次的学员档案管理检查, 对在检查中发现的个别问题当场反馈, 并限期整改;在此基础上, 我们还严格要求所有培训记录必须由教师和教练员亲自签名, 坚决杜绝农机教师在培训记录中教师及教练员评价栏中用盖章代替签名。不具备教师及教练员资格的人员签名市局将不予审核备案, 凡是未按照教学大纲规定进行授课, 而直接在培训记录中签名或假借签名者将取消其农机教师资格。到目前为止, 各培训机构都使用了全县统一的培训教材和全市统一的档案表格、试卷及档案袋, 基本实现学员学籍档案实行单人单档保存, 配备了相对专职或兼职的档案管理员, 档案管理也得到了进一步的规范。
2 现阶段拖拉机驾驶培训中存在的问题
1) 教学人员所掌握的理论知识和实践操作技能相对落后。对新机型拖拉机及柴油发动机新技术掌握不多, 新型配套机具的使用调整缺乏资料, 多媒体视频教学、远程网络辅导等现代化的教学手段不会使用, 培训水平明显滞后, 难以跟上时代的发展。
2) 部分拖拉机驾驶培训机构对学员学籍档案管理不够重视, 存在不规范现象。学员学籍档案中存在学员申请表、培训情况表及培训记录中学员信息资料不完整现象, 拖拉机驾驶培训记录中理论教员、实践教练员签名采用盖章的方式代替签名, 有的学校在拖拉机驾驶培训记录中的培训内容、培训学时等方面的记载与教学大纲要求不符, 且档案编号的填写不符合规定。
3) 手扶拖拉机驾驶培训程序过于复杂, 多数学员难以接受。手扶拖拉机虽然保有量较大, 但在农村多数只是代替牛、马耕作或用于农田作业运输, 维修、保养都是农机维修点为其服务的, 也必须参加理论知识30学时、实践驾驶操作技能50学时的学习, 参加包括申领驾驶证在内的多次考试, 时间跨度太长, 占用学员时间较多, 所以大多数学员并不是自觉到培训机构报名, 只是靠执法人员进村入户做工作或在路检路查时无证驾驶才来参加培训。
3 几点建议
1) 继续坚持组织教学人员定期参加多种形式的培训活动, 可采取走出去学习先进教学经验、聘请高技术人才为他们讲解新技术、新知识等多种方式, 让教学人员逐渐掌握更多的理论知识和实践操作技能, 学会多媒体视频教学、远程网络辅导等现代化的教学方式、方法, 充分提高教学人员的教学水平。
2) 建立全县学员的学籍档案电子管理网络平台, 将学员的相关信息培训情况录入计算机保存, 实行学员学籍电子注册制度, 充分利用现代化的信息网络资源优势, 监督管理部门随时了解拖拉机驾驶培训中各个环节的详细情况, 逐步实现拖拉机驾驶员信息、教练员资料和驾驶培训机构信息及驾驶员考核管理信息等联网, 实现拖拉机驾驶培训监管与农机监理部门驾驶证申领资源共享, 便于加强监督管理, 强化拖拉机驾驶培训规范程序, 便于进一步加强拖拉机驾驶培训和农机监理部门申领驾驶证之间相关环节的有效衔接, 确保培训数量和办证数量一致。
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