论文题目:济青高速公路改扩建工程路面拼接技术研究
摘要:随着国民经济快速发展,高速公路交通量急剧增加,导致原双向四车道高速公路不能满足迅速增长的交通量的需求,通过高速公路改扩建的方式是提高通行能力的重要手段。本文依托济青高速公路改扩建实体工程,对旧路使用状况、交通组成及轴载谱特征、拼接路面纵向裂缝开裂机理、新老路基搭接技术、新旧路面搭接技术等方面开展研究,为解决高速公路改扩建关键技术问题提供参考。主要研究内容及成果有:(1)对既有沥青路面使用状况进行调研,分析了老路路面结构病害特点、路面承载力(弯沉)状况,反演了老路结构参数,老路主要病害为裂缝及车辙,路面结构层模量不同轮迹带差异明显,重载车道路面结构层模量较低。(2)对交通量和轴载谱进行分析,基于2017版新沥青路面设计规范车辆和轴型分类方法,对济青高速公路典型断面交通量、车辆类型分类、轴数系数、交通量分布系数、轴载谱等交通参数进行了统计,总结了交通组成和轴载谱特征。(3)通过理论计算研究拼接沥青路面自顶向下开裂的机理。针对高速公路常见的纵向裂缝问题,根据轮载接地形状和胎纹的接地压力,建立轮载与拓宽拼接沥青路面结构的三维结构有限元模型,计算不同荷载工况条件下拼接路面结构的最大剪应力和拉应力及其发生位置。研究表明,高速公路改扩建工程沥青路面结构与材料破坏的关键源是在超载情况下,拓宽拼接沥青面层自顶向下扩展的裂缝是由路表剪应力引起的。(4)针对新旧路基间差异沉降问题,通过分析路基沉降机理,针对粉质黏土、软土和桥头路段分别采用不同处治方案。其中,粉质黏土介绍四种拼接方式;软土路段根据软基深度阐述了换填法和复合地基处理方式;桥头路段利用开挖纵横向台阶并回填透水性材料的处理方式。路基拼接根据填高和土质不同采取不同的拼接处理措施。(5)结合实体工程施工,研究了既有沥青路面病害处治技术、新旧沥青路面拼接技术和加强新旧界面连接的施工工艺。为加强半刚性基层新旧界面衔接,通过拉拔试验选择界面处理剂,通过劈裂试验和冻融劈裂试验,确定界面处理剂的最佳涂刷厚度和涂刷量,总结了路面拼接和界面施工工艺。
关键词:改扩建工程;病害处理;路面搭接;不均匀沉降;界面处理剂;劈裂强度;模拟仿真
学科专业:工程硕士(专业学位)
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
1.1 问题的提出
1.2 国内外研究现状
1.2.1 新老路基结合部处理技术
1.2.2 拓宽路基软基处理技术
1.2.3 新老路面结构处理技术
1.2.4 新老路基相互影响及差异沉降控制
1.2.5 高速公路改扩建工程中存在的问题
1.2.6 旧路加宽常见技术难点及处理措施
1.3 主要研究内容及技术路线
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 技术路线
1.4 创新点
第2章 既有沥青路面使用状况调研
2.1 济青高速公路改扩建工程概况
2.1.1 原济青线路基路面概况
2.2 路面病害调查
2.2.1 路面损坏状况评价指标
2.2.2 路面损坏状况评价
2.3 既有沥青路面结构调查
2.3.1 既有路面结构厚度调查
2.3.2 既有路面结构强度调查
2.4 本章小结
第3章 济青高速公路交通组成及轴载谱分析
3.1 车辆类型分类
3.2 交通量分析
3.3 车辆类型分布系数分析
3.4 轴数系数分析
3.5 交通量月分布系数分析
3.6 交通量小时分布系数分析
3.7 轴载谱分析
3.8 本章小结
第4章 拓宽拼接路面纵向开裂机理分析
4.1 非均布轮载作用下路面结构力学分析
4.1.1 非均布轮载计算模型
4.1.2 有限元模型的建立
4.1.3 计算结构与参数
4.2 计算结果及分析
4.2.1 沥青层厚度对路面结构力学响应的影响
4.2.2 设计轴载对柔性基层拼接结构沥青路面力学响应的影响
4.3 本章小结
第5章 高速公路改扩建工程路基搭接技术研究
5.1 路基沉降机理
5.1.1 地基土的压缩固结作用
5.1.2 路堤土自身压缩沉降
5.2 原地基处理
5.3 路基不均匀沉降控制
5.3.1 普通路基段
5.3.2 地基存在软弱层路段
5.3.3 桥头路基段
5.3.4 土工合成材料的应用
5.4 新旧路基拼接施工工艺
5.4.1 路基拼接前期工作
5.4.2 新旧路基拼接方式
5.5 本章小结
第6章 高速公路改扩建工程路面搭接技术研究
6.1 既有沥青路面病害处理
6.1.1 单条裂缝处治方案
6.1.2 车辙、松散、坑槽、网裂、龟裂等病害处治方案
6.2 新旧沥青路面拼接
6.2.1 基层侧缝拼接界面处理剂的研究
6.2.2 面层、基层拼接工程措施
6.2.3 路面拼接中聚酯纤维布的应用
6.3 新旧路面拼接数值模拟
6.3.1 有限元建模
6.3.2 不同搭接宽度下路面受力分析
6.4 本章小结
第7章 结论与展望
7.1 主要结论
7.2 展望
参考文献
致谢
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