高速公路安全汇报材料

高速公路安全汇报材料（推荐7篇）

高速公路安全汇报材料篇1

安全生产汇报材料

乌鲁木齐市建工（集团）有限责任公司

道路部分

2013年7月

尊敬的各位领导：

你们好！

我项目部自2013年3月份开工以来，路基土石方、桥梁、涵洞

施工队伍已展开，截止目前已完成路基挖方110072m3，占总挖方量的90%；路基填方302172m3，占总填方量的87.8%；涵洞浇筑80道；桥四座完成85%；累计完成金额4671.78万，占工程总造价的50.22%。下面就开工以来项目部在安全管理及施工生产上所做的主要工作向各位领导汇报如下：

一、工程概况

克拉苏气田大北区块地面建设工程道路部分线路全长40.1km，集气干线伴行道路设计标准三级，设计速度30km/h，双车道，路基宽度7.5m，5cm厚沥青混凝土路面+1cm透层油+18cm级配碎石基层+23cm天然砂砾底基层。支线伴行道路设计标准四级，设计速度20 km/h，单车道，路基宽度4.5m，3cm厚沥青表面处治层+1cm透层油+15cm级配砾石基层+18cm天然砂砾底基层。该项目标段由乌鲁木齐市建工（集团）有限责任公司承建，集气干线全长15.057km，主要建筑物有盖板明涵46道，盖板暗涵18道，圆管涵6道，2-16m中桥3座，1-16m小桥1座；支线伴行道路全长25.061km，主要建筑物有盖板明涵40道，盖板暗涵16道，圆管涵10道。其它主要工程量：路基长度40.1km，土石方开挖14万m3，土石方回填33.3万m3。总工期8个月，中标价9302.63万元。

一、开展专项活动

1）安全生产月进行专项检查活动，对活动内容出“安全生产月

活动总结报告”。

2）开展了施工安全风险评估工作，对项目习惯性违章做出统计

分析。

3）开展了“防恐反恐应急预案”演练活动，集中行动取得了良

好的成绩。

4）对各施工临时营地进行专项检查工作，对不符合安全要求的内容进行有效的整改。

5）每周对各施工班组进行专项施工安全检查，纠正不符合项并

进行停工专项整改。

二、人员资格管理

1）、安全技术交底和施工安全教育培训记录落实到现场施工员，并将在今后的工作中不断总结、完善。在职工思想中始终绷紧安全这根弦，做到警钟长鸣。

2）、特种作业人员证件的不定时巡查，严格把住人员资格关.三、风险管理

1）、识别重大危险源，对作业现场“作业票”开取时效进行核查。

2）、制定了应急预案，争取达到100%安全的目标。

四、专项施工方案审查

坚持“管生产必须管安全”的原则，编制安全技术措施、临时用

电方案、桥梁安全应急预案，及各项安全施工方案，经监理和业主认

可后严格按照安全施工管理方案进行施工，并配备了专职的安全管理人员，进行现场监督。

五、设备进场验收

1）、健全了设备进场登记台帐，对各施工队加大设备监管力度和

设备检查力度，提高了设备管理水平。

2）、建立了维修、保养台帐

六、施工现场

1）、施工现场不存在泥石流、滑坡体危险区域。

2）、桥涵作业现场进行有效的防洪措施，并疏导洪水，引流至安

全区域。

2）、我项目部按规定将作业区和办公区分开。

七、个人防护

对各种个人防护用品进行日查工作，专职安全员并按要求严格

管理施工作业人员，以安全第一为目标。

八、桥梁工程

我标段桥现在正在停工整顿，各项必须整改到位，才能继续施

工，对不重视安全的施工队清理出现场。

九、其他

我项目部非常重视安全生产工作，制定了各项安全生产管理文

件、安全生产规章制度、安全操作规程与总结及安全生产专项费用等

克拉苏气田大北区块地面建设工程-道路部分

高速公路安全汇报材料篇2

关于夏季高温和台风季节安全生产工作部署根据《转发关于做好在建公路水运工程夏季高温和台风季节安全生产工作的通知》（丽高指[2010]126号）文件的要求，为进一步加强安全生产工作，创造良好的安全生产环境，确保现场施工人员的人身安全和健康，现将我部安全生产工作情况汇报如下：

一、针对高温天气和台风，近期所作的主要安全生产工作

接到通知后，我项目部本着严谨科学，求实务新的态度，认真学习通知内容，针对夏季高温和台风季节安全生产特点，开展夏季施工危险源分析与评价工作，确定以防中暑、防触电、防食物中毒，防火灾等工作为夏季高温和台风季节安全生产的重点。组织抽调人员成立安全生产领导小组，制定安全生产保证措施，制定安全生产制度。具体采取了以下措施：

1、成立以项目经理王欢胜为组长，项目书记刘尚青，项目总工尚阿勇，副经理袁霈龙、王国哲为副组长，王纪明、周述军、郭磊、陈强、谭国成、黄忠荣、翟兵建、雷晓军、王伟冠、张帅、王成、孙超、贾永灿、邵信水、张志林、徐建、孙林军、刘克勇、石庆钟、孙树军、吴伟照为组员的夏季“三防”安全生产工作小组。确定“三防”工作领导组织机构职责和“三防”工作领导小组成员职责。认真落实“三防”工作重点。

2、编制夏季施工专项安全检查表，每月对施工分部进行夏季施工专

项安全检查一次，对检查中发现的问题及时整改落实。加强日常安全巡查，对巡查中发现的问题及时整改落实，对施工中存在安全隐患的隧道二队，桩基队，小构二队，小构三队发出整改通知单，责令整改存在的安全隐患。

3、对隧道二队，桩基队施工现场的电工、电焊工进行临时用电安全技术交底，触电应急预案培训，交底培训21人，取得良好的效果。

4、针对高温天气，落实防暑降温措施，督促各个施工分部调整工作时间，避开下午12：00-14：00的高温时段。对各个施工分部发放了降温物品，防暑药品、劳动防护用品等。

5、加强对经理部、各个施工分部食堂的管理。成立伙食监督委员会，不定期的检查各个食堂卫生，加强食品卫生安全的监督与管理，提高饭菜质量，严防食物中毒，以及鼠疫的传播。

6、针对台风季节容易发生台风以及由于台风引起的次生灾害，编写防台风、防洪防汛、山体滑坡泥石流等三部专项应急预案。

7、为经理部办公区、食堂、拌合站，各个施工队伍的作业区、生活区、食堂、办公区配装灭火器，预防火灾事故发生。

8、改善施工队伍生活条件，为施工队伍建造澡堂。对施工人员进行安全教育，严防由于下河洗澡、游泳而引发的淹溺事故。

因为项目部领导重视，各项措施到位，在全体管理及施工人员的共同努力下，我部安全生产态势平稳，截止目前未发生任何安全事故。

二、下一阶段安全工作计划

为了能使我标段下一阶段安全生产工作再上一个台阶，确保前一阶段各项措施积极有效的落实的情况下，加强以下几个方面：

1、进一步完善“三防”领导机构职能，修改完善“三防”应急预案。

2、针对现在的高温天气，进一步做好降温防暑工作。加强夏季施工安全专项检查以及日常巡查力度，对现场发现的安全隐患，发现一处，整改一处，严防事故的发生。

3、加强新进员工的动态安全管理工作，做好每一位员工的安全教育培训。

上述是我标段安全生产工作的情况，我们将充分发挥自身潜力，积极协调，使本标段的安全工作做的更好！

高速公路项目部验收汇报材料篇3

绿化工程施工

第1合同段

YK77+406.572-YK113+540(ZK113+540)

驻

地

验

收

报

告

绍兴市第一园林工程有限公司SFLH-1项目经理部

2014年4月25日

一、驻地建设〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 2

二、现场调查〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 2

三、进场及人员、设备情况

3〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃

驻地验收报告

一、驻地建设

2013年10月初，我项目部主要人员对标段内全线进行了初步考察，于10月10日租住十堰市丹江口市六里坪村一组两套房屋共1000多平方米作为项目部驻地，分为项目部和第一工区宿舍两部分。其后两天，项目经理、总工程师率管理人员、技术人员及施工人员陆续到场。

人员到场后，按招投标文件及驻地办下发文件为准，对项目部进行常规性建设，包括制度上墙、摆设办公用品及项目部局部装修等。主要制度包括：项目经理岗位职责、项目副经理岗位职责、项目财务负责人岗位职责、项目总工程师岗位职责、施工员岗位职责、班组长岗位安全职责、车辆安全管理、项目工程师岗位职责、安全监督检查制度、质检员岗位职责、材料员岗位职责、班组安全员的安全生产岗位责任制、安全生产责任制度、安全员岗位职责、安全生产操作规程。

二、现场调查

项目部驻地建设完成后，为了认真贯彻实施业主的要求，详细了解现场实际情况，项目经理、总工带领技术人员在驻地办有关领导支持下,对YK77+406.572(ZK77+407.007)YK113+540(ZK113+540)路段进行全线踏查，对各处的坡面进行了详细的勘察、分析，在此基础上编写了详细的施工组织设计，为以后施工顺利进行打下了坚实的基础。

三、进场及人员、设备情况

1、进场人员基本情况表

农村公路汇报材料篇4

在全县农村公路建设工作会议上的讲话

（2004年2月27日）

同志们：

县委、县政府确定召开这次农村公路建设工作会议，主要任务是：总结回顾过去一年的农村公路建设工作情况，总结经验，表彰先进，查找不足，安排部署今年的建设任务，动员全县上下加大力度，迅速行动，确保今年上级下达任务的圆满完成，并为明年我县农村公路建设任务的全面完成奠定扎实基础。下面，我强调三个方面的问题。

一、肯定成绩，正视问题，进一步增强农村公路建设的紧迫感和责任感

2002年底，中央作出了“自2003年起三年内完成村村通油路工程”的重大战略部署，国家、省、市、县分别拿出专项配套资金用于农村公路建设。为抢抓机遇，加快发展，县委、县政府也适时作出了“大干三年，实现县内农村公路改造一遍”的工作部署。去年是整个工程实施的第一年。一年来，全县共投资5000多万元，改造县乡道路路基183.6公里，改造各类桥涵236座，铺筑路面172公里，其中高标准水泥路面6条、31公里。特别是高标准按时地完成了山水路的建设，为山水项目如期竣工投产奠定了基础，为全县经济的跨越式发展作出了突出的贡献。去年一年的公路建设工程量，比以往五年的总工程量还要大，取得了历史性的突破，极大地改善了农村道路通行条件。之所以能够取得这么大的成绩，关键在于县委、县政府和各乡镇党委、政府的坚强领导，在于交通系统广大干部职工迎难而上、奋力拼搏，在于广大人民群众的投工投劳、积极参与，全县上下形成了公路建设新局面。在此，我代表县委、县政府，向今天受表彰的先进单位和个人表示热烈的祝贺!向为全县交通事业做出突出贡献的全体同志们表示衷心的感谢!

总结过年一年的工作，可以用两句话来概括：一是成绩来之不易；二是问题不容忽视。之所以说成绩来之不易，是因为去年的成绩是在受客观条件严重制约的情况下取得的。这种制约主要体现在以下三个方面。首先是受非典和雨季严重影响，有效施工时间不足。非典疫情使开工日期推后，持续降雨又使勘察设计、工程施工严重受阻，全年因多雨造成累计两个多月时间基本处于停工状态。全年有效施工时间比往年减少了1/3左右，使本来能早开工的项目未能开工，本来能完工的项目未能完成。其次，国家计划下达晚，造成我们工作的被动。去年的计划直到5月份才下达，相应的留给我们的工作时间较少。第三，国债项目审批程序复杂，资金到位不及时。从立项到开工，要经过三、四个部门五、六道程序；第一批省、市配套资金7月份到位，国债资金国庆节期间才到位。在面临着以上三个方面客观困难的情况下，取得了这么好的成绩确实来之不易，应当给予充分肯定。之所以说问题不容忽视，是指去年仍有孝直—洪范、孔村—东阿、栾湾220、刁山坡—吉庄等总计29公里的路段没有完成施工计划，客观上增加了今年完成施工计划的难度。造成未按时完工的原因是多方面的，除了上面提前的客观因素，还有我们勘察设计力量薄弱、技术人才短缺的原因，有部门之间协调不够的原因，有地方财力困难的原因，但更重要的原因是，在客观困难面前，有些同志主观努力不够，领导能力不强，破解难题的办法不多，工作方式方法单一守旧，甚至等、靠、要思想严重。对于上述问题，要在今年的工作中坚决予以克服。

今年初，党中央、国务院下发了一号文件，提出了促进农民增收的一系列措施，其中一项重要措施就是加强乡村道路等基础设施建设。国务院副总理黄菊同志也在今年的全国交通工作会议上明确指示，农村公路建设得到了农民的欢迎和支持，被称之为“民心”工程和“德政”工程，为解决“三农”问题做出了贡献。就我们县来讲，加快农村道路建设，不仅是改善交通状况的需要，也是改善投资环境、推动全县招商引资发展的重要举措，是推动农村经济发展的重要途径。“要想富、修公路；公路通，百业兴”这句话，已经充分表达了老百姓的心声。在这种情况之下，如果仅仅因为配套资金不能及时到位，而贻误了这次千载难逢的发展机遇，使得广大人民群众期盼已久的修路愿望落空；如果因为我们工作上的失误或计划上的不周，导致不能对改造路段及时进行路面装修，使得这些路段长期撂臵，甚至严重影响通行；如果因为我们的管理不严或指导不力，造成某些工程项目出现严重质量事故，那么，这就是严重的失职渎职，就是对广大人民群众的极不负责，就是对“三个代表”重要思想的严重违背。说严重一点，就是对广大人民群众的犯罪。其结果不仅会挫伤广大群众的修路积极性，影响到党群、干群关系，影响到交通行业形象，而且将直接影响到经济发展，其后果是非常严重的。因此，我们一定要把做好农村公路建设工作，自觉提高到落实“三个代表”重要思想、统筹城乡发展、全面建设小康社会的高度来认识，把上级给予我们的好政策落实到位，进一步增强工作的责任感和紧迫感，坚定信心，克服困难，精心组织，确保圆满、按时、优质完成今年的农村公路建设任务，把好事办好，确保使这项工程切实起到凝聚民心的作用。

二、明确任务，狠抓落实，努力开创农村公路建设改造工作的新局面今年是实施国家村村通油路工程的第二年，对于农村公路建设来讲，既是攻坚之年，又是决战之年。按照《县2003—2005年农村公路建设改造计划》，今年我们要完成69条、272公里的农村公路建设改造任务，其中包括列入今年政府工作报告中的王镐店-东阿、东关-栾湾两条道路的建设改造，工程量是去年的近两倍。今年的计划完成后，明年还有200多公里村间小路的建设任务。所以，三年目标能否实现，关键在今年。今年的建设工作也有许多有利的条件，一是农村公路改造是一项民心工程，铺设的是一条致富路，我们从事的是一项光荣的工作，大家充满了政治责任感和自豪感，一定能够把这项工作完成好；二是经过去年一年的建设，积累了很多的宝贵经验，为今年工作奠定了基础；三是今年工作任务安排部署早，争取了主动；四是尽管今年改造里程长，但工程难度要小于去年，重点的水泥路只有两条。在具体组织实施过程中，要重点做好以下四个方面的工作。

1、改进建设方案，充分调动和发挥乡镇的积极性和自主权。借鉴周边县区的经验做法，对原来的建设方案进行全面改进，变原来县乡共同担任农村公路改造项目业主、资金分两级使用为各乡镇独立担任项目业主，资金全部拨付到乡镇，由各乡镇设立项目法人自行招标和组织施工。县农村公路改造工程领导小组只履行规划设计、技术指导、质量监督、检查验收、争取上级资金和计量支付的职能，省、市补助资金的使用，由县领导小组根据省、市验收标准在路面基层验收合格后，向乡镇支付补助总额的50%，路面工程完工验收后支付总额的90%，其余10%作为质量保证金。县配套资金作为奖励资金，对完成县领导小组下达的修建计划的乡镇，每公里再奖励1万元。去年工程零尾部分，包括孝直—洪范、孔村—东阿、栾湾220国道、刁山坡—吉庄等道路的建设改造不享受这个政策，仍按2003年的政策执行。

2、广筹资金，确保投入。完成今年的农村公路建设任务，仅靠国债和省市补助资金，远远不能满足工程需要，完全依靠财政资金更不现实。钱的问题怎么解决？从去年和以往工作的实践看，只有走多元化的道路，多条腿走路，多渠道筹资。一是充分利用好“两工”和“一事一议”政策，努力调动沿线群众的修路热情和积极性，把热情变为支援和投身于农村公路改造工程的实际行动。尽量通过耐心细致的工作，让直接受益村适当多承担部分建设资金，帮助施工队伍解决取土、用水、料场等问题。需要注意的是，在采取这种办法时，要注意工作方法，严格政策规定和工作程序，严禁借机巧立名目，乱集资、乱摊派和搭车收费，不要增加农民负担。二是能实行公开招标的工程项目，全部面向社会实行无标底公开招标，降低工程造价。三是发挥包乡镇和包村部门的力量，通过市、县包村单位多渠道向上级争取资金。四是积极发动在外工作人员为家乡修路做贡献，筹措部分资金。五是可以让有实力的施工队伍适当垫支部分资金，等等。这些办法，都可以根据各自情况采用，关键是要开动脑筋，不断创新思路、改进方法。同时，要加强对国债资金和省、市补助资金的管理，严格按照有关规定，按项目设立资金专户，实行专户存储、单独建帐、单独核算。建设资金的划拨和使用要实行规范化管理，严防损失浪费和截留、挤占、挪用，严防超范围使用项目资金，切实提高资金使用效益。计划、交通、财政和审计部门要切实加强对各类建设资金使用的全过程监督，确保不出问题，也确保不要因为修路而倒下一名干部。

3、加快工程进度，确保工作质量。公路建设的季节性很强。现在是2月下旬，而去年道路改造开工时已经到了5月底，因此今年的建设施工时间相对比较充足。从现在到雨季还有3个月左右的黄金建设期，我们必须抓紧规划设计，尽快完成前期各项准备工作，抓紧抓早，抢占先机，尽快启动。会后，各乡镇要按照这次会议精神，调整各自方案，报送交通部门审批后迅速组织实施。在控制造价、加快工程建设进度的同时，务必把工程建设质量摆在重要位臵，做到工期、质量“两保证、两不误”，努力建设放心工程和满意工程，决不能因工程质量问题给人民群众生命财产带来损失，决不能把带有隐患的工程留给子孙后代。否则，就会成为历史罪人，背上千古骂名。各级公路建设领导小组及办公室，要加强对建设过程的监督管理和技术指导，引入高等级公路建设的质量意识和管理理念，稳步提高施工质量。要根据县乡公路建设的特点，积极探索和推广符合建设项目实际情况的监理制度。同时，也要注重发挥农民群众的监督作用。在质量方面，这里给大家提五条要求：一要认识到位。对待质量，任何人都决不能存在侥幸心理，必须首先从思想上重视起来，树立强烈的质量意识。不要以为有些路段投资规模较小，不引人注目，质量问题不易发现，就可以得过且过，蒙混过关。二要落实制度。要严格按照工程建设管理的要求，强化业主负责制、工程监理制、招标投标制等制度。由县交通局对全县的乡村道路建设工程实行全面监控，一个环节质量不合格绝不允许进入下一个环节的建设。三要科学施工。工程建设有自身的规律，要尊重科学，严格按规范施工，严格按程序操作，要加强对县乡公路技术标准、路面结构、材料应用、施工工艺和维护保养等成套技术的研究，为工程建设提供坚实的技术支撑。四要加强管理。发现问题要及时纠正，对拒不接受监督和检查的施工队伍，技术职能部门有权要求停工，甚至中止施工合同，所造成的一切损失由施工方负责。五要严厉处罚。在建设过程中，要用法律法规和规章来约束人的行为，用行政的、经济的乃至法律的手段，来严惩质量事故的责任者，通过法制达到提高工程质量的目的。

4、加强养护运输管理，提高工程效益。加快县乡道路改造，发展农村交通事业，建设是基础，养管是保障，发展运输是落脚点。我们每年都要花大量的资金、精力来建设路、改造路，路建好了，如果不注意管理和养护，使用期限就会大大减少，本来设计寿命是十年的路，可能五年就要重新筹资建设改造，就会造成极大的损失和浪费。对此，基层和群众都有强烈的反映。因此，一定要坚持“建养并重，确保畅通”的原则，加强对县乡道路特别是新修公路的养护管理，严格按有关技术标准做好日常养护管理，定期进行检查，及时修复损坏部分，及时进行绿化美化，搞好绿色通道建设。要进一步加大超限治理力度，保持治理的强度，坚持不懈地抓下去，保证超限车辆不上路、不出县。客观地讲，治超不可能一直保持现在这样的强度，时间一长，就会出现厌战情绪，所以在日常工作中要认真研究长效机制，从源头抓起，研究治本之策。交通部门要在这方面多下功夫。同时，结合这次县乡道路改造，也要加快实施“村村通客车”工程，不断满足广大农民群众生产生活对道路运输的需求。

三、加强领导，通力协作，确保全面完成建设任务

加快农村公路建设，是全县人民社会生活中的一件大事，是一项重大的政治经济任务，任务繁重、涉及面广，完成如此艰巨的任务，必须依靠强有力的行政手段与组织措施作保证，形成“领导重视，部门配合，分工协作，齐抓共管”的工作机制。

首先，要进一步加强组织领导，明确任务责任。各乡镇、各有关部门的主要负责同志作为农村公路建设的第一责任人，一定要在思想上引起高度重视，把加快农村公路建设作为一项政治任务，摆到重要议事日程，时刻把农村公路建设这件大事放在心上，进一步加强领导，做好组织协调工作，及时解决工程建设中的各种困难和问题，加快工程建设进度，保障工程建设质量。要进一步明确细化责任，切实把建设任务、资金落实任务、监督管理任务层层分解，细化量化，真正做到人人肩上有责任，工作件件有落实。

其次，要加强协调配合，形成工作合力。县政府已将这项工程作为全年工作的一项重点，对全县的农村公路建设实行统一指挥、统一协调、统一部署。交通、公路、财政等主管部门要当好主角，在资金筹措、规划设计、工程施工、技术指导和质量监督等方面做好指导、服务等工作。各乡镇政府要进一步充实和完善组织领导机构，切实搞好每一环节、每一阶段任务的实施。村一级也要搞好对群众的宣传发动工作，最大限度地激发广大人民群众的积极性和战斗力，形成县、乡、村三级联动的组织体系，依靠人民群众的智慧与力量推动公路建设的全面实施。同时，各行各业也要大力支持公路建设。国土、建设、金融、供电、电信、林业、水利、公安、政法等部门要搞好大合唱，在土地征用、信贷支持、管线搬迁、治安保卫等方面要给予通力协作，大家出谋献策，为顺利完成我县公路建设任务贡献自己的一份力量。

第三，要加强监督检查，狠抓任务落实。从去年的情况看，由于重视程度、力度不同，造成工程进度不平衡，最后导致工作延期。今年，县政府办公室、交通局要把各乡镇农村公路建设改造的进度情况逐月统计汇总，进行通报，好的表扬，差的批评，年底进行奖惩。广播电视部门要加大新闻监督力度，及时对工程进展情况、各乡镇的落实情况进行通报。县委、县政府也将不定期地组织有关部门深入各乡镇检查工程进展情况，并专门召开例会，听取各乡镇工作进展情况汇报，统一协调解决工程建设中遇到的各种问题。通过督查调度，努力在全县上下掀起你追我赶、奋力争先、不甘落后的公路建设高潮。

高速公路安全汇报材料篇5

尊敬的市领导：

首先，我代表公司，向市领导一行到我公司调研指导党建工作表示热烈的欢迎和衷心的感谢！

在***的正确领导下，公司认真贯彻落实上级决策部署，倾心聚力、攻坚克难。截至2011年8月，**项目自开工累计完成投资*亿元，占总投的*%；征地拆迁投资完成*亿元，占初设批复时征拆总投的*%。**项目累计完成投资*亿元，占总投的*%；征地拆迁投资完成*亿元。目前正在进行绿化和桥梁伸缩封安装工作，计划11月完工。**项目前期工作正抓紧展开。

工程项目的顺利推进，一方面得益于党工委的正确领导和有关处室的大力支持，另一方面与我们加强党建工作密不可分，与我们强自身、强作风、强基础、强合力紧密相连。公司始终以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观和“创先争优”活动为指导，在工作中充分发挥党支部的战斗堡垒作用、监督保障作用和党员的先锋模范带头作用，为我公司推进项目建设提供思想保障和组织保障。下面，我将我公司的党建工作，向各位领导作简要汇报：

一、党组织和党员基本情况

目前公司108名员工中，有党员73名，其中正式党员72名，预备党员1名。党员中，借调人员7名，聘用人员66名。2011年6月我支部被评为“2010**市先进基层党组织”。

二、领导班子建设情况公司紧紧围绕推动项目建设这一中心目标，扎实开展“政治素质好、经营业绩好、团结协作好、作风形象好”为目标的“四好”领导班子创建活动。通过深入开展“四好”领导班子创建活动，大力加强领导班子建设，有力地促进了项目的顺利推进、企业的改革发展。

（一）加强思想建设，锤炼政治素质

围绕马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想以及党的系列重大战略思想，领导班子先后学习了《中国共产党章程》、《科学发展观重要论述》、《中共中央关于加强和改进党的作风建设的决定》、《政府工作报告》、《“七一“讲话》、《廉政准则》、《国有企业领导人员廉洁从业若干规定》等。我们将坚持集中学习、个人自学和参加建设论坛相结合、讲党课与作形势报告相结合、理论学习与深入基层、深入区公司和各标段调研相结合。08年以来，班子成员个人撰写学习心得和调研报告共计15篇。

（二）加强能力建设，推进项目进度

“经营业绩好”对我公司而言就是要加快推进项目建设，保质保量完成目标任务。公司所承建的项目包括**、**和**项目，均为市重点项目。公司领导班子带头,积极走访对接，通过协调会、协商会、工程例会等方式深入探讨解决难点问题的思路方法。在加强拆迁力度上，与各区及时沟通，周密部署，狠抓督促；在解决融资难题上，攻坚克难，敢于创新；在推进施工进度上，按照目标细化任务，倒排计划。公司连续三年都超额完成市委市政府建设目标，得到了领导的肯定。

（三）加强制度建设，促进团结协作

公司成立以来，领导班子一方面加强制度建设，建立起维护安定团结的局面；一方面注意，促进团结协作。公司党支部始终把制度建设作为规范行为、增进团结的重要基础。

一是制定各种规章制度，公司规范董事会、监事会的权责关系，完善法人治理结构，建立现代企业制度。先后出台了《董事会议事规则》、《监事会议事规则》保证了董事会决策、监事会监督的执行职能和作用，保证了相互间的分工明确、有效制衡和团结协作。公司一成立，就紧锣密鼓地抓制度的建立，抓职能的明确，抓权责的理顺。根据国家、省市有关规定和行业特点，建立健全了符合本公司特点的财务管理、人事管理、行政管理、合同管理等各项规章制度，明确公司各部门职责，明确岗位责任，提高工作效率、加强项目管理。到目前，已制定完善了19个行政管理规定、9个廉政建设制度和11个工程管理规定。

二是坚持和完善民主集中制。引导班子成员全面、系统地掌握民主集中制的原则和要求，从根本上增进领导班子的团结和谐。在董事会、支委会和经理办公会上，在重大决策、重大项目安排、重要人事任免和大额度资金运作等“三重一大”问题上，我们始终坚持民主集中制，严格进行集体研究决策，真正做到了重大决策不经过调查研究不决策，不征求各方面意见不决策，不经过集体讨论不决策。

三是加强班子成员间的沟通协调。认真开好民主生活会，努力营造团结协作的工作氛围，形成团结协作的工作机制。公司每年开展一次领导班子和党员的民主生活会，会上，班子成员联系思想，结合工作,认真开展批评与自我批评，不断提高解决自身问题的能力。通过民主生活会和谈心活动，形成了班子成员政治上互相信任、思想上互相交流、工作上互相支持、生活上互相关心的良好氛围，促进了班子整体效能的提高。

（四）加强作风建设，树立良好形象

积极贯彻执行市委、市政府机关效能建设“四条禁令”，结合 “转职能、强作风、提能力”主题教育，切实加强作风效能建设。工作中，我们班子成员主要把时间和精力用于抓落实，抓执行力，经常深入第一线，掌握各区、各标段的项目进度、建设管理、安全生产的第一手信息，有效地把问题解决在基层。

三、党员干部队伍及人才队伍建设情况(一)把好党员入口关

公司党支部高度重视入党的数量和质量，坚持“成熟一个，发展一个”的原则，及时指派党员同入党申请人谈话，了解申请人思想、工作及生活各方面的状况。党支部好中择优，从严规范发展党员程序，深入部门通过逐一谈话或者侧面调查等方式，充分了解积极分子入党动机。党支部开会讨论确定考察培养对象，考察期间加强对其的党性教育，要求及时汇报思想情况。党支部成立以来共有25名入党积极分子参加了培训，发展党员5名，其中1名预备党员将于今年12月转正。

（二）提高党员干部队伍及人才队伍的综合素质一是加强队伍的政治素质。我们先后开展了深入学习实践科学发展观、“创先争优”、“转作风、强素质、提能力”等主题教育实践活动，公司全体员工认真学习，深刻剖析，进一步强化了政治意识、创新意识、群众意识、责任意识、服务意识。组织员工观看了《王怀忠的两面人生》、《真水无香》等警示教育片，参观了全国廉政教育基地、“预防职务犯罪”巡演和建党90周年图片展，通过参观学习，促使全体员工以直接的视觉接触，身临其境地感受传统廉政文化的熏陶感悟廉政文化的真谛。我们还结合新中国成立60周年，开展了“爱国爱企”专题教育活动，学习了新中国成立相关知识。

二是加强队伍的业务水平。公司专门组织了一次新员工上岗培训，向新员工们介绍了公司和公司实施项目的情况，同时为新员工们上了一堂严肃的廉政教育课。公司于2009年10月创办了项目简报，为了提高通讯员队伍素质，进一步规范信息写作，我们组织开展了通讯员座谈会和新闻写作辅导课。2009年12月针对项目实施的特殊性，邀请了市档案馆的专业人士对公司、项目实施单位及施工、监理单位的档案管理人员进行档案归档培训，为下一步工程项目竣工，档案移交打下基础。

三是加强对队伍的管理与监督。公司重申“四条禁令”和“八项制度”，加强效能建设，切实在员工的思想上引起高度重视，在行动上抓好落实，进一步完善监督机制，2010年制定了《违反“四条禁令”处罚的规定》，对违反者进行责任追究。各部门也积极开展了自查自纠工作，全体员工签订了“四条禁令”承诺书，同时按照“创先争优”实践活动党员公开承诺书内容，督促和激励党员当先锋、做表率、争先进。

四、“三会一课”制度执行情况

我们严格按照“三会一课”制度进行工作，定期召开支部大会和支部委员会，研究贯彻上级党组织的指示和决议，讨论通过党支部工作计划和工作报告，党员考察培养计划等；公司每月至少安排党课两次，其中每年组织两次领导上党课活动，做到学习有记录、有台帐。

五、党费收缴情况

2008年1月至2011年6月，党费共计**元，其中：2008**元、2009**元、2010**元、2011年上半**元。公司及时将党费收缴至市党费专用账户。

七、党建带工建情况

公司从巩固党的阶级基础和扩大党的群众基础出发，积极探索基层党工共建的有效途径,着力营造党建与工建“带动、促动、互动”的良好局面。在公司党支部正确领导下，工会围绕中心，服务大局，开拓进取，为公司的发展和项目建设作出了重要贡献。

（一）积极发挥工会的参与职能，不断提高民主化管理水平公司工会每年召开职工大会1次,充分发挥了职工大会民主管理、民主监督的职能，同时建立了企务公开制度，公司的重大决策、工程建设方案、工程项目投资、资金使用、党风廉政建设、职工普遍关心的热点问题和涉及职工切身利益等问题在公开栏公示，让职工及时了解公司的运行动态。

（二）积极推进工会的维护职能，不断增强企业凝聚力根据《中华人民共和国劳动法》等有关法律法规及上级工会部门的要求，2009年12月签订了集体劳动合同，为更好的维护公司和职工的合法权益，促进公司的稳定和发展起到了积极的作用。公司每年组织全体职工进行体检，在员工生病时进行慰问，高温期间向公司职工发放高温劳保用品。同时公司领导还对项目施工现场进行了多次高温慰问，受到了施工单位的好评。

（三）积极履行教育职能，不断提升职工的综合素质

在做好政治思想教育、反腐倡廉教育和专业知识培训方面工作的同时，工会重点开展了爱国主义和社会责任教育。结合新中国成立60周年，我们开展了“爱国爱企”专题教育活动，学习了新中国成立相关知识。此外还组织公司员工集体到北戴河、西安、上海世博园等地学习旅游，使全体员工受到了深刻的爱国主义教育和革命传统教育，使员工们更加明确自己的责任，明确了今后的努力方向。公司十分重视承担社会责任，回报社会奉献爱心。三年来公司工会动员全体员工共捐款**元，为帮扶困难群体献上一份爱心。

（四）积极践行建设职能，全力促进项目工程建设

以开展立功竞赛活动为抓手，公司工会主动参与、积极促进公司项目工程建设的各项工作。2009年12月成立了**项目“争先创优”立功竞赛领导小组，召开了动员大会。至今立功竞赛考核小组已组织了五次季度考核评比和一次考评。通过对施工现场，安全质量进度和内业资料的检查和考核，共有9家次单位分别获得过季度集体优胜奖和集体优胜奖，4名次同志分别获得过季度个人优胜奖和个人优胜奖。另外还有3家协作配合单位获得先进集体和9名协作配合单位的同志获得先进个人。通过开展立功竞赛活动，进一步调动和激发**项目各参建单位和建设者的积极性、主动性，为高质量、高效率、高水平地完成建设任务起到了良好的成效。

八、党建工作亮点

公司作为一个项目公司，我们将党建工作紧紧围绕服务项目建设这一中心任务展开。

（一）党员干部的能力围绕项目建设提高

公司把项目建设作为培养党员、锻炼干部的特殊考场，通过有针对性地教育培训，提高党员干部能力。先后举办了档案培训、新闻培训和竣工结算培训，选派党员干部多次赴深圳、上海等地考察学习，广大党员干部服务项目建设的能力明显提升。

（二）党建工作机制围绕项目建设完善

公司明确党建工作和项目建设的目标责任，将党建工作目标和项目建设目标指标层层分解，将责任落实到岗位，落实到个人。把项目建设作为绩效考核的重中之重，在项目建设中考察干部、发现干部、选用干部。

（三）党组织活动围绕项目建设开展

高速公路安全汇报材料篇6

汇报材料

国道207线宝三高速公路项目建设情况汇报材料

首先，欢迎张科长、朱站长一行莅临宝三高速公路项目办督查指导工作。下面，我就宝三高速公路项目工程建设工作开展情况作如下汇报：

一、项目概况

本项目位于内蒙古自治区中部，锡林郭勒盟中南部，北接正在建设的桑根达来至宝昌一级公路，同已建成的阿荣旗至北海省际通道相连接，南接河北省拟建的张家口至石家庄段高速公路三号地至张北段。路线全长49.261公里，连接线长10.161公里，分别采用高速、二级公路标准。

主线采用双向四车道高速公路技术标准，全幅段路基宽26.0米,路基组成设计参数为：［0.75米土路肩＋3米硬路肩＋2×3.75米行车道＋0.75米左侧路缘带］×2＋2.0米中央分隔带）；分幅段单幅路基宽13.0米,路基断面形式采用：（0.75米土路肩＋3米硬路肩＋2×3.75米行车道＋1米左侧路缘带＋0.75米土路肩宽度）＋中间带＋（0.75米土路肩＋3米硬路肩＋2×3.75米行车道＋1米左侧路缘带＋0.75米土路肩宽度），计算行车速度采用100km/h。桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级，路基及桥涵设计洪水频率为1/100，地震动峰值加速度小于0.05g。

主线路面结构采用:表面层：4厘米AC-16F中粒式沥青混凝土；中面层：5厘米AC-20C中粒式沥青混凝土；下面层：国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室宝三高速公路工程项目

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7厘米AC-25C粗粒式沥青混凝土；基层：20厘米5%水泥稳定级配碎石；底基层：20厘米4%水泥稳定级配碎石；垫层：20厘米级配碎石

二、主要工程量

本项目设有互通立交3座、分离立交8座、中桥5座、小桥39座、涵洞48道；路基土石方536万m；沥青混凝土路面上面层1217km、中面层1217km、下面层1217km；级配碎石垫层1565km，水泥稳定级配碎石底基层1542km，水泥稳定级配碎石基层1512km。设主线收费站1处，管理所1处，同址合建；服务区1处，养护工区1处，卸载点1处，同址分建，总建筑面积10700平米。

三、健立健全项目管理机构、认真履行建设程序 2007年8月，内交发【2007】468号文印发了国道207线宝昌至三号地段公路工程可行性研究报告会议纪要；2008年6月，内蒙古自治区发改委以内发改交运字【2008】996号文件批复了国道207线宝昌至三号地段公路工程可行性研究报告；2007年9月锡林郭勒盟交通局关于勘察设计向社会公开招标，择优选择了内蒙古交通设计研究院有限责任公司承担该项目的勘察设计任务；2008年5月，锡林郭勒盟交通局以锡交字【2008】36号文“关于成立国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室的通知”组建了项目法人，开始筹备项目建设工作。2008年5月锡林郭勒盟交通局2

国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室

3宝三高速公路工程项目

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委托中交公路规划设计院有限公司对该项目的两阶段初步设计进行设计咨询；内蒙古自治区交通厅以内交发【2008】308号文件批复了国道207线宝昌至三号地段公路两阶段初步设计。内蒙古自治区国土资源厅以内国土预审字【2007】386号文同意建设项目用地通过预审；内蒙古自治区环境保护局以内环审【2007】220号文批复并同意了环境影响报告书；内蒙古自治区林业厅以内林资许【2008】233号颁发了使用林地审核同意书；内蒙古自治区国土资源厅以内国土资函【2008】517号明确了项目选址不压覆已查明重要矿产资源；与内蒙古自治区文物考古研究所签订了文物保护工作合同；委托内蒙古自治区水利科学研究院编制该项目的水土保持方案报告书。

国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室（招标人）委托招标代理机构（内蒙古远思工程招标代理有限责任公司）于2008年7月28日在中国采购与招标网、内蒙古交通网及内蒙古交通报上发布了招标公告，进行公开招标。通过向社会公开招标，择优选择了11个土建合同段，1个总监办，5个驻地办参建该项目工程的施工与管理。本项目主体工程施工工期预计为25个月，缺陷责任期为2年，保修期5年，于2008年9月18日开工，计划2009年9月15日前完成路基桥涵主体工程，2010年8月10日前完成路面工程。

国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室宝三高速公路工程项目

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参建单位进场后，对监理、施工单位进场的人员、机械车辆、试验、检测仪器的进场及驻地建设情况进行检查，办理了质量监督申请，施工许可正在报批中。与太仆寺旗人民政府签订了公路用地征地拆迁协议书，目前，征地拆迁工作已基本完成。

四、2008年完成的主要工程量及已完工程质量排查情况国道207线宝昌至三号地高速公路项目工程于2008年9月18日开工建设，10月30日休工。完成主要工程量：钻孔灌注桩1598延米/58根、软基处理碎石桩41920延米/7471根、软基强夯处理（未进行普夯）35000m、除路基试验路段外，因征地需要，对线位进行了轮廓清表。由于受气候及工期影响，在休工前无法进行钻孔灌注桩基的无破损检测和软基碎石桩复合地基等工程的检测。

根据内交质监[2009]11号《关于高速/一级公路续建项目工程质量专项排查的通知》及锡盟质监站“关于对我盟公路续建项目工程质量全面排查的函”的要求，我项目办按照2009年项目工作会议暨生产预备会的工作安排，于4月2日—5日组织总监办、驻地办及施工单位对去年已完工程实体和进场原材料质量进行了专项排查，近日开始组织对去年完工的钻孔灌注桩桩基进行无破损检测，软基处理由于气候原因，仍不能进行检测，去年完成的路基试验路段，在路基正式开工前进行复压检测。

国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室

2宝三高速公路工程项目

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对进场的主要原材料质量排查情况：进场钢筋2263吨，试验180组，合格180组；进场水泥1137吨，试验46组，合格46组；进场碎石75500m，试验187组，合格187组；进场中砂1710m，试验30组，合格30组，质量处于可控状态。对进场的236吨钢绞线及夹具、锚具、连接器、土工格栅、橡胶支座、伸缩缝等其它原材料正在组织送样，进行外委试验。

五、目前工程进展情况

今年进场后，部分条件具备的分项工程于4月5日开始陆续复工，目前部分合同段的路基清表工作正在进行，路基一、六合同段正在准备做路基填筑试验段；除连接线、路基二合同段桩基、桥涵基础开挖未开工外，其余合同段均已开工，截止到4月9日，正在开挖施工的桥涵基础18个；开工桩基53根，完成灌注36根。工程质量处于可控状态。

六、质量管理措施

1、健全质量管理制度，注重过程管理，严格质量控制。开工前，召开了生产预备会，部署开工前的准备工作；并组织设计、监理、施工单位进行了技术交底工作，组织大家熟悉设计图纸，学习招标文件及补充技术规范。为了使各项管理工作有章可循，优质高效地建好宝三高速公路建设项目，项目办编印了《国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目建设管理办法》、《国道207线宝昌至三号地高速公路建设项国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室

33宝三高速公路工程项目

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目各级管理人员廉洁自律行为准则》、《国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理、施工、检评资料编制范本（讨论稿）》、《国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目工程进度管理及工作制度奖惩暂行办法》、《国道207线宝昌至三号地高速公路工程管理处罚项目及标准》、《国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目工程质量管理实施细则》等制度，并与各参建单位签订了“质量责任书”，对专业监理工程师、主要管理、技术、试验人员进行了业务知识考试。

2、严格质量目标。按交通部2004年颁发的《公路工程质量检验评定标准》和内蒙古自治区交通厅2006年颁布的《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》，公路质量等级必须达到部颁优良标准，工程质量总评分不低于95分，交工验收合格率100%，竣工验收优良率100%。

3、聘请有资质的技术监督部门对所有试验仪器进行了标定，建立试验台帐和试验仪器使用记录。

4、全面推行精细化管理。针对大部分单位技术管理还比较薄弱，今年桥涵工程是主要控制性工程的实际情况，要求各监理和施工单位需要进一步充实工程技术管理人员，严格履行合同约定，按合同办事，建立健全质量保证体系，完善质量管理制度，明确质量责任，并将质量监督牌公示于施工现场，不断提高管理水平，向管理要效益，以管理促质量，全面推行“技术交底卡”、“现场监理卡”、“工序质量责任卡”、6

国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室宝三高速公路工程项目

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“安全标准工地、施工现场标识牌设置标准”制度，做到“精活细作，细活精做，精益求精”，全力确保今年工程建设优质、高效、有序进行。

5、明确了现场办公、每月定期联检、召开生产调度会等工作程序。进场后，定期或不定期地对监理、施工单位进场的人员、机械车辆、试验、检测仪器的进场及驻地建设情况进行检查，对履约能力差的单位限期进行整改；规范内业资料管理，继续加大对试验检测数据造假行为的查处力度。

6、针对碎石桩、强夯及冲击碾压新工艺在我盟公路建设中首次大面积施工且无成熟的施工方法和质量控制方法的现状，项目办专业技术人员与施工、监理单位进行试验段的修筑，总结出施工工艺和质量控制方法，下发各施工单位，指导了工程的施工。

7、与武汉理工大学、长安大学签定了施工技术服务合同，专家组常驻工地工作，对水泥混凝土拌合站进行了标定，指导各单位完成了水泥混凝土配合比的设计工作，对垫层、基层、面层材料料场的选定及碎石材料的粒径分级进行了指导，起到了很好的效果。

8、项目办要求从“讲政治”的思想高度来认识质量问题。总监办下发了《监理工作计划》、各高驻办相应制定了《监理实施细则》，要求施工单位管理、技术人员强化零缺陷质量意识，严格按规范施工和办事；监理人员不断提高自国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室宝三高速公路工程项目

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身素质，增强责任心、使命感，吃得下苦，耐得住清贫，顶得住邪气，严把进场机械关、材料关、压实关、工艺关、工序关，严格路基“网格化”填筑施工，加大旁站力度，使监理作用得到充分发挥，工程质量始终处于可控状态。

9、为了从源头上控制工程质量，使各项质量管理办法和工作指令落到实处，项目办除定期联检和召开生产调度会外，还加大日常巡视力度，发现问题，及时责令整改。为了强化监理、施工人员对挖方、零填、软基处理、填挖结合部等重点部位工艺控制意识，现场对监理工程师、施工单位工班长、试验员进行了培训考核；总监办为强化监理人员质量意识，印发《监理人员须知》、《监理人员职业道德行为规范》等一系列制度，并加大巡视力度。各高驻办以“严格监理，优质服务，科学公正，廉洁自律”为工作原则，严格监理程序，加大对重点工程、关键部位、薄弱环节的巡视和旁站力度，严格按工艺和工序控制施工，对工程质量进行动态控制，各高驻办抽检频率均达到《监理实施细则》的要求。

10、在工程项目建设过程中，坚定不移地在加强“三控制两管理”的同时，实行首件观摩制，开展“九个一”工程评比活动（即2009年完成的第一道圆管涵、第一道盖板涵（通道）、第一根桩、第一根墩柱、第一个盖梁、第一片梁板预制、第一片梁板安装、第一段标准路基、第一段路面垫层），力争通过这个活动以点带线、以线促面、奖先罚后，8

国道207线宝昌至三号地高速公路建设项目管理办公室宝三高速公路工程项目

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全面促进宝三高速公路的施工进度。同时，在全线开展“最优构造物工程”评比活动，以此促进全线工程质量的提高。

11、认真学习领会全区公路工作会议精神，贯彻执行《内蒙古自治区公路建设质量责任追究办法》、《内蒙古自治区公路建设从业单位信用评价管理办法》，按照要求认真做好从业单位、人员的信用评价工作。

七、存在的主要问题

1、部分监理队伍实力较差，监理人员职业道德、业务素质亟待提高；

2、资金储备不足。大部分单位前期资金紧缺，在一定程度上影响了工程进度；

3、有效施工期短，工程难度大，新工艺缺乏成熟的施工经验，在一定程度上制约了工程进度；

4、项目办要求路面施工合同段的沥青类试验仪器在今年10月1日前进场，目前，各路面施工合同段的沥青类试验仪器均未到场。

二00九年四月十日

公路工程月汇报材料篇7

工程建设项目

汇报材料

一工区

二0一五年一月二十八日

养护路面大中修汇报材料

各位领导：

我工区承建的迎国检路面养护大中修工程，接到施工任务后，很快就成立了迎国检项目经理部一工区，组织相关人员迅速到位。由于工期紧，任务重，领导十分重视，我工区也深知任务的紧迫性，制定严格的施工计划，使每天的工作都在我们制定的框架内，从而做到紧张有序、忙而不乱，人员各负其责，每个工序做到有专人负责，对每个路段开工先后顺序进行了优化安排及周密部署，以便能在工期内完成施工目标任务。下面我就工程进展情况及安排做汇报。

一、工程概况

总体目标任务石镇线25.537公里（含中修9.3公里），樟排线5.287公里。具体主要项目如下：

1、软基处理7811.5m3；

2、挖除旧水泥面板9402.7m3；

3、水稳基层65000T；

4、沥青ATP碎石基层73718m2；

5、沥青面层50000T； 6、25cm厚砼21163m2； 7、15cm厚C15砼补强22584m2。

二、工程完成情况：

完成石镇线板桥至白沙段（8.04公里）软基处理、共振碎石化、水稳基层、ATB沥青碎石基层的施工，完成该段中面层3公里、路沿石3公里、桥梁伸缩缝维修抬高的施工，完成工程产值约1150万元。具体如下： 1、12月6日开始进行软基处理，12月30日完工，共挖除软基11000m,换填级配碎石3400m经过搅拌后运到现场分层压实,并留有影像资料。

232、碎石化12月14日施工，由于施工进度缓慢，每天完成约2000m,造成后续水稳摊铺工作没有足够的工作面，要求施工队伍增加二台破碎机进行作业。12月17日三台破碎机到场并同时作业，为我们的水稳摊铺创造了很好的施工条件，碎石化于12月30日完工，完成共振碎石化60000平方米。

3、水稳基层于12月20日开工，15年1月4日完工，采用两台摊铺机先后梯形作业，基层施工期间，我工区人员加班加点，严格控制质量，在监理及我工区不定期的抽检结果中，各项指标也都符合要求，1月5日省局组织了质检站进行了基层取芯抽样及厚度检测均符合要求。基层施工共用15天，完成20cm厚水稳碎石基层73000平方米。

4、目前ATB碎石基层已完工，完成ATB沥青碎石基层73000平方米、完成AC-20沥青砼中面层3公里27500平方米、完成桥梁伸缩缝76米、完成路缘石3000米。

迎国检项目经理部一工区截至2015年1月底累计完成总产值约21150万元。

三、需变更工程

1、波形护栏立柱由于原来施工单位采取的是在水泥砼路面上钻孔取芯后，再安装立柱并用砂浆填缝，立柱无法取出且安装困难。只有采用直径为140mm的立柱套在原立柱上加高立柱。

2、路缘石加高，原设计为拔出原有路缘石再重新安装，由于原来是现浇路缘石无法取出，变更为预制安装。

3、原桥伸缩缝七道维修、抬高需变更，原桥面铺装及桥面连续破损修补，清理原桥面上的沥青等。

4、部分路段需增设浆砌片石排水沟。

四、存在问题：

资金周转困难；天气情况不佳影响质量和进度；ATB沥青碎石基层，因气温低骨料太多,有少量松散。处理方法，采用乳化沥青下封，再用中面层沥青补平压实，再上中面层。

五、2015年施工进度计划：

1、计划年前完成K187+211～K195+250中面层,在2015年3月10日至3月20日完成该段上面层,5月底完成附属工程；

2、石镇线K165+211～K169+543：2015年3月10日至2015年6月20日，工期100天；