客运局优秀团员事迹材料
XXX，现年25岁，是襄樊北机务段客运车间的一名司机。该同志在各级党、团组织的培养和领导的关心帮助下，认真地学习了当的十七大精神，并以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深刻地领会了会议文献的精神，正确的树立了社会主义荣辱观，真实的体现了当代青年的价值追求。在工作上，他不断学习业务知识，不断加强责任意识，为安全行车工作做出了自己应有的贡献。
1.认真学习十七大精神，为和谐铁路做贡献
党的十七大是在我国改革发展关键阶段召开的一次十分重要的会议，是一次民主和谐，团结奋进的大会，对于进一步动员全党各族人民，继续解放思想，坚持改革开放，推动科学发展，促进社会和谐，为夺取全面建设小康社会新胜利，开创中国特色社会主义事业新局面，具有十分重要的意义，党的十七大精神内涵丰富，理论深刻，对全党全社会提出了新的更高的要求，作为当代铁路青工的他，严格遵照部局的指示要求，认真学习，深刻领会会议文献的精神实质，用中国特色的社会主义理论体系武装头脑、指导实践;同时，他又将学习与实践很好的相结合，把十七大精神同自己的思想实际，岗位工作实际紧密的联系起来，进一步认清了新形势下铁路面临的新机遇新挑战，进一步明确了铁路发展的思想和目标，也明确了自己工作的指导思想和肩负的责任，站在了全面建设小康社会及和谐铁路建设新的历史起点上，高举旗帜，坚定信念;提升素质，勇于创新;知荣明耻，遵章守纪;爱岗敬业，奋力拼搏;始终将为促进社会和谐，开创和谐铁路建设新局面作为自己应有的责任。他的这种大局责任意识，非常值得我们广大青年学习，我们应当以他为榜样，认真学习十七大精神，为谐社会主义和谐社会做出自己的应有的一份贡献。
2.树立社会主义荣辱观，体现当代青年价值追求
自20XX年胡锦涛总书记提出“八荣八耻”社会主义荣辱观以来，段关工委、团委积极组织广大团员青年开展“知荣明耻·做时代新人”主题读书教育活动。自他参加了青工读书教育活动以来，他的思想认识有了很大的启发和提高，并加深了对现阶段在广大干部群众特别是青年同志中展开的社会主义荣辱观教育的理解，同时也认识到开展社会主义荣辱观教育，是为构建和谐社会奠定坚实的思想基础，树立社会主义荣辱观是中华民族传统思想的继承和发扬，是社会本质要求的集中体现，它代表了广大人民群众的根本立场，同时也是对新时期一些不良现象的有力回应。在活动中，他认真学习“八荣八耻”，努力把“八荣八耻”转化为内心的行动，从身边事做起，从眼前事做起，从平凡事做起，对亲人讲孝心，对同事讲爱心，对工作讲热心，把“八荣八耻”落到实际行动中，使自身的思想道德素质又有有了进一步的提高。
作为机车乘务员的他，深知这个岗位的特点，工作流动性大，人员比较分散，难得组织集中学习，即便是组织学习也是时间有限，不能进行系统深入的学习。为解决这一矛盾，他主动把青工读书活动搬到了线上。利用团员青年走车到外公寓休息的时间组织大家学习，相互交流学习的心得体会。并要求每个人利用业余时间坚持自学。同时针对青工思想活跃的特点开展心得体会交流与有奖问答相结合的读书教育方法。把过去大家那种被“逼”学习的态度改变成现在的“争、比、学”。使每一名团员青年对“八荣八耻”的社会主义荣辱观有更加深刻的理解和认识，使它贯穿在工作学习的全过程中，他还大力宣传了团支部编纂的机车乘务员应遵循的“八荣八耻”。即：以构建和谐为荣，以破坏团结为耻;以遵章守纪为荣，以违章违纪为耻;以热爱企业为荣，以危害企业为耻;以钻研业务为荣，以不求进取为耻;以节能降耗为荣，以浪费资源为耻;以执行标准为荣，以简化作业为耻;以平稳操纵为荣，以臆测行车为耻。
我们团员青年是中国铁路建设的主力军，在推进跨越式发展建设的伟大事业中，要求每一位团员青年勤于学习，明辨是非，勇于践行，一定要把“八荣八耻”转化为内心行动。襄樊客运车间利用派班室后面的空闲场地新建了一座停车棚，给广大职工同志们上下班带来了很多方便，但是新车棚自建好以后，一直未安排人员清理，车棚一度处于脏乱差的环境中，当他得知此情况后，立即汇报南线团支部并找到相关领导，表示愿意承担新车棚的日常清扫任务，并主动将新车棚纳入到自己的卫生责任区中，现在他定期组织团员青年清理车棚，始终保持车棚内干净整洁有序，得到了领导职工的一致好评，真正的将“八荣八耻”落到了实处。去年八月中旬，客运车间职工孟文同志身患急性白血病，生命垂危需要大量救治资金，他闻讯后立即与南线团支部共同协调组织发动全车队职工为其捐款,并带头捐款二百元,短短的三天时间,他们组织青工捐款达两千余元,有六十多名青工参与了捐款活动,,虽然这些钱在孟文师傅的病情面前显得微不足道,但这是他们大家用自己的爱心去点燃希望,用热血浇注白血,在车间上演了一曲动人的和谐之歌。清明节期间,他又利用休班时间组织车队13名休班团员青年参加烈士塔扫墓缅怀革命先烈活动,他们在庄严的革命纪念碑前重温入团誓词,听取了导游讲解的革命先烈英勇而悲壮的斗争故事,在不知不觉中接受了爱国主义教育、理念信念教育.践行胡锦涛总书记倡导的“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观,让他逐渐成长起来。在今后工作中,我们要努力向李鑫同志学习，加强热爱铁路,热爱岗位的感情,不断提高自己的技术业务和思想道德素质,为创建“和谐襄机”贡献自己的力量。
3.不断加强责任意识，确保客车绝对安全
随着全国铁路第六次大面积提速和动车组的开行，大量的新设备、新技术投入使用，对铁路各项工作提出了更新更高的要求，特别是安全工作，关系到国民经济的发展，社会的和谐，为了更好的胜任本职工作，不断提高自己的技术业务素质，他利用一切时间专心致志的学习《技规》、《行规》、《操规》、《运规》、《事规》以及《东风11型内燃机车乘务员》等专业书籍，除了参加段、车间组织的技术业务培训班、班组学习外，他还抓紧休班时间自学。班前睡前也要求自己记上十条规章、学会处理两个机车故障，为了学懂弄通，他还经常和业务尖子交流学习心得，努力做到记得住、用得上、过得硬。功夫不负有心人，在20XX年秋季全路司机晋级考试中，他以骄人的成绩成为了客运车间唯一的通过者，为客车队赢得了尊严赢得了荣誉。后来，他又多次代表段、车间参加上级组织的各项练功比武活动，先后7次赢得集体和个人荣誉。不断学习使他树立了科学发展观，能用科学的态度对待安全生产，努力做好本职工作，在工作中判断处理机车突发事件的能力有了较大程度的提高。在实践工作中，他认真执行各项规章制度，本着对工作认真负责的态度，在每次出乘前都对机车各个部件进行认真的检查;运行中，认真了望，加强鸣笛，平稳操纵，随时随地做好各种预想，始终将客车安全做为工作的首位，一年来，他防止各类可能发生的事故和事故苗子36起，为安全行车做出了自己的贡献。
今年春运的一天，他驾驶DF110282机车执乘客车2286次列车正点到达宜昌车站，按规定程序做好防溜后刚到公寓门口，只见宜昌公寓驻綫值班员XXX队长手持对讲机匆忙下楼，见到他便告知1514次出发机车发生故障，距开车时间已经不足半个小时了，当时他正与随乘司机准备进餐，闻讯后立即带着随乘司机紧跟赵队长一路小跑来到了宜昌站台头，上车后听司机口述，原来他们挂车正常，但是换端后发现机车加不上载了，听完故障现象，他立马拿出随身携带的电路图，与赵队长和其他司机师傅共同分析可能发生故障的处所，经检查发现，故障转换开关及自动开关均处于正常工作状态，但是主发电机接触器LC没有吸合，他将1—6C故障开关置于故障位，断开自动开关11DZ，提主手柄，LC仍然不吸合，这时他再次钻进电器间检查LC，发现它的线圈温度很高，当时他判断很可能是换端过程中瞬间烧损，于是通知赵队长检查核实，确认为LC线圈烧损，在没有备品无法更换的条件下，只能将其人为闭合维持运行，好在车间质量口为我们每人发放有应急云母卡片，以备电器发生故障时可人为闭合维持运行，赵队长和他挤在狭小的电器间里，他用双手托起LC接触器主触头，赵队长将卡片插入使其不能回落，达到了人为闭合的目的，为了安全起见，他又将其固定好，以防机车震动发生脱落，处理完毕后试验机车加载工况，一切正常，经过努力，终于将一起意外发生的故障处理完毕了。而此时，正值春运高峰时期，各方面的形式都比较严峻，但是他能够在危难时候为同事提供帮助，特别是在春运期间，正式由于他具有责任忧患意识，并发扬了团结合作的精神，才避免了一起可能要发生的临修事故。
该同志在各项工作中都取得了优异的成绩，历年来多次被评为段优秀青年，先进工作者，读书先进个人，技术能手等光荣称号，并得到了领导和同志们的一致好评，是广大团员青年中的模范带头人，是我们大家学习的好榜样。
*，男，*年*月*日生，汉族，党员，本科学历。现为**快速汽车客运股份有限公司(以下简称“*公司”)*管理处副主任、*管理处党支部书记。*于*年*月大学毕业后应聘到*公司工作，到公司后一直扎根基层，在*管理处先后从事服务、调度、副主任等岗位。
该同志政治思想觉悟高，为人正派，作风朴实，具有强烈的事业心和责任感，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的事迹。他时刻以一名优秀党员的标准严格要求自己，认真践行公司的文化理念，爱岗敬业，率先垂范，自律，以身作则，创造性地开展工作，小小年纪就得到领导和员工的一致认可。
在公司*度考核中他具有考核资格的中均被评为A级员工。特别是*年主持*管理处全面工作以来，各项工作均呈现出上升势头，他分管的*家子公司更是扭亏为盈，考核中*管理处被评为A级，评优评先中被评为“优秀管理处”。在**度考核中团队成员*人被评为A级员工，*人得到晋升机会。
一、扎根基层，严于律己，时刻以党员标准要求自己，率先垂范
他深知对于年轻人来说，要想变得优秀就要接受挑战，如果想尽快的变得优秀，那就要主动去寻找挑战。*管理处是公司第一大处，员工*人，这其中不包括直管的*家子公司。车多、人多、管理幅度大是*管理处实际特点，如何能够管理好这样一支队伍这对于一个年轻人无疑是一个巨大的挑战。但*同志却始终迎难而上，平易近人，热心助人，虽然大部分员工年龄都比他大，但是大家对于*同志的工作方法和方式都给予了很高的评价。
在*管理处的*年里，易*同志从小事做起，他立志不做一名眼高手低的人，他干过地勤，干过付货，从没有因为工作小，事情杂而放松对自己的要求，不但将小事做好，而且还会举一反三，他干过的一些小事至今还有他的模式。他常说：“做人要严于律己、宽以待人，要己所不欲勿施于人。”他是这样说也是这样做的，他是公司第一位从事服务工作的男行员工，而做服务工作主要是乘务员，如何做好乘务员的思想工作，是提升服务的关键。
工作中他善于换位思考，将心比心去对待员工，对于出现问题的乘务员，他不会以简单的用制度去处罚约束，而是坐下来帮着一起分析问题出现的原因及如何避免，用真心去感动员工，很多员工和他谈过之后就变得积极了。服务工作又是一项集细心、耐心、爱心、恒心于一体的严、细、实、恒的工作。
他要求乘务员做到的，他一定做到，新员工背服务用语，他第一个背诵。他还善于总结目前公司现行《乘务员作业指导书》就是他提出并实行的。他组织乘务员学习并鼓励他们利用业余时间去学习，平日他基本对于员工的合理要求有求必应，这样的工作方式让其迅速得到乘务员拥护，*处服务质量逐年得到提升。
二、不断主动接受挑战，让价值在工作中闪光
*年由于公司工作需要，把仅仅独立工作一年的他，调到管理处调度岗位，负责管理处全面生产工作。他二话没说就投入到新的工作中去，调度岗位如何处理好繁杂琐碎的小事，处理好各方面的关系，调配好人车的配比，达到整体利益最大化等等这些对于一个年轻人来说是一个不小的挑战。*同志用行动践行着自己的诺言，仅仅用了半年时间就打消了公司对其的“顾虑”，用自己的行动迅速打开了工作局面。那一年他连春节都奋斗在一线。
*年由于工作需要，他被晋升为管理处副主任，主管管理处运务、服务、营销工作，他深知信任的背后要加倍的付出，工作中他更加严格要求自己，站台上、调度室内、办公室仍经常性看见他的身影。休息日加班更是平常的事儿，他一如既往平易近人的对待自己的员工，他能够清醒的认识自己的不足，利用业余时间系统的需要营销知识，愣是利用半年时间系统的把营销学学了一遍，为日后的工作打下了良好的基础。
日常工作中他积极走访有困难的员工，看望有病的员工，时时让员工体会到公司大家庭的温暖，每逢捐款，他总是最积极的一个。日常他还是个热心人，常常鼓励员工进步，在任通讯员期间，帮助基层员工修改稿件是“家常便饭”，不断挖掘基层有潜力的员工，先后培养通讯员*人，修改稿件近百件。帮助员工树立更远大的抱负，先后*人经过其帮助培养加入中国共产党。
三、用心育人，打造一支精品团队
由于工作需要他主管管理处全面工作，应该说身上的担子更重了。但他仍能乐观面对，以身作则，勤奋敬业，以无声的行动影响团队成员。他深知团队协作的重要性，也深知人才不是挖过来的，而是企业自己培养出来的道理，所以他立志要带好团队，使团队每名成员成长同时，打造具有*处特色的精品团队。*处以前的管理方向、模式基本跟着公司脚步，管理团队成员基本疲于应付，基本都是等着做、问着做，很多工作不能得到很好的落实。管理处基本处于被动状态，没有找出属于自己的出路。
他组织管理团队反复探讨，统一了思想，他认为要快速有效的提升，并能长久的保持工作成果，必须要有扎实的基础。只有有了扎实的基础，其他工作才有可能得以开展，而形成扎实基础的关键在于如何将工作有效落实。他创造性的提出了以夯实内部基础处主导方向，坚持在“强本”上下功夫，在“完善”中建长效，在“规范”上上水平的管理理念。
确定了方向，提升就有了主线。接下来他组织管理团队对所辖几块逐一进行研讨，找问题，针对问题轻重缓急制定相应措施。他认为无论是管理团队还是一线员工大家都是想到很多，知道很多，做到很少。调整三者比例，使之大家想到、知道更能做到。这是解决所有问题的根本。
*、抓管理团队，他要求团队做事遵循团队利益最大化为做事原则，要求团队成员可以和而不同，但必须通力合作。他将管理处季度、目标落实到团队成员每个人，一对一逐项讨论形成共识签订要求。要求管理处针对团队成员各自在工作中存在的主要问题“约法三章”，制定整改措施，限期整改。他还通过面谈、组织培训考试、专题研讨等形式约束管理团队成员言谈举止，形成一级为一级服务意识，增强其发现问题、解决问题的能力，提升团队意识，直至形成习惯。
*、抓骨干。他通过班组长、党员开会学习研讨，统一意识，带动更多人进入优秀行列。组织建立乘务员带新班组，驾驶员带新班组，包车班组，形成干和不干不一样，干好干坏不一样的工作氛围;组织内部开展班组擂台赛，形成班组荣我荣，班组差我差的氛围，形成小范围团队的凝聚力。整个团队形成比、学、干、帮、超良性氛围。
*、做微调。他知道基层工作不能一层不变，随着时间的流逝，各个时期的工作重点要做微调，但坚持有所变有所不变原则，针对各项制度他广泛听取员工心声，合理的做微小调整，先后对量化考核中路况加分、病事假减分、会员卡办理、异地购票等项进行了调整，并制定不同时期量化考核重点项目;对部分线路改由乘务员自行收车;将夜待提车改回驾驶员自行提车。让员工体会到尊重的同时相应制度又容易被大家接受。
*、抓细节。他深知细节决定成败，他先后根据实际情况制定并完善了《现场加车精细化管理办法》、《重点人物关注办法》、《节假日加车管理办法》《、免检车辆评比办法》《、安全服务例会管理办法》、《班组长量化考核管理办法》、《人车固定管理办法》、《早待、夜待管理办法》等机制，相关制度相关人员签字确认，并指明责任人。让大家真正能想到、知道更能做到。
*、持之以恒。他认为很多事情有好的初衷但就是因为不能持之以恒坚持下去，最后失败的。所以他要求管理处实行分工不分家，分工要合作方式，实行全员管理，针对一个问题，大家口径一致，共同控制。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，成绩只属于过去，他深知自身的不足，在成为优秀的路上仍任重而道远。他将秉持把小事做细，把细事做透的认真精神，改进*处团队精神面貌，力争全面完成公司下达各项指标。
他会带领全体员工将继续秉持“止于至善”的企业精神，用“让顾客得到更多”的核心价值观指导我们实际工作，真正打造一支素质高、能力强，能经得起检验有自己的特色的团队，为公司实现“成为中国道路运输第一品牌”的远景目标贡献自己的力量!
本人是xx站客运室售票员自进入铁路工作以来，一直本着吃苦在前，享乐在后的精神，始终把旅客当上帝，做到热情周到的服务，体贴入微关心，想旅客之所想，急旅客之所急，立足本职，爱岗敬业，无私奉献，多次受到上级有关部门的嘉奖和表彰，并获得旅客朋友的好评。
一、遵规守纪，爱岗敬业。
我是顶职进入工作得到岗位的，我深深的懂得工作岗位的来之不易，因此，工作中总是力求尽善尽美，谨小慎微，认真细致，一丝不苟，处处事事争先创优。一是严格遵守铁路规章制度，严格操作规程，从无违规操作的现象。二是出票找零总是返复核对，确保准确无误。
二、努力提高自身素质，争当行家里手。
不断加强学习，努力提高自身素质。当今时代瞬息万变，只有不断加强学习才能把握时代的脉搏，跟上时代发展的步伐，及时了解国家对铁路发展的宏观布局，建设规划，不断增强作为铁路工人的荣誉感和自豪感;一是熟记硬背铁路规章制度;二是及时掌握全国铁路各大中转站和全国各主要城市车站大的地理位置。近年来随着国家对铁路建设力度的不断加大，兴建、改建、扩建了许多线路和站点，总是第一时间进行熟练掌握，为更好地旅客服务打下了坚实的基础。
三、热情服务旅客，使旅客宾至如归。
售票窗口说到底就是铁路为旅客服务的第一个窗口，在工作中让旅客有有种到站如到家的感觉。我们服务质量的好坏直接关系到铁路的形象和声誉,因此,我始终牢记人民铁路为人民的宗旨，有了服务的本领之后，更重要的是要有一个为旅客服务的思想和情怀。工作中总是做到眼勤，多看多观察;嘴勤多问，多介绍。通过观察判断旅客出行的远近缓急，多问了解掌握旅客出行的中转站和目的地，主动介绍铁路为解决旅客出行购票难问题而推出的在出发站就能购买一个或多个中转站异地票和返程票新措施。在发售时选择最佳中转站，真心诚意地帮助旅客，使旅客享受到一站式服务的方便和快捷，让旅客感受到了人民铁路为人民的真实体现，一传十，十传百，百传千让全国人民都知道我们铁路为旅客打开的又一方便之门。在一站就解决了所有的购票难问题，没有了后顾之忧，开开心心把门出。我们的工作没有白费，听到许多旅客连声道谢,得到旅客好评。
本人只是百万铁路员工中的一名普通工作人员，做了些份内的工作，今后还将更加努力地干好本职工作，积极热心地为广大旅客服务，真正使旅客体会到人民铁路为人民的服务宗旨。
总结
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客运安全年总结
敖万运字(2014)75号
签发人：胡玲玲
万强公司“客运安全年”工作总结
各生产单位(科室)：
我公司在旗运管、交警部门的协助和正确领导下，在公司全体人员的共同努力下，全面落实安全生产责任，扎实开展客运安全年活动，现对活动情况做如下总结:
一、加强组织领导，明确工作目标
我公司按照“分级管理，按级负责，权责一致，各负其责”的原则，努力形成“领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局。坚持“安全第一。预防为主，综合治理”，强化“发展绝不能牺牲人的生命为代价”红线意识，以落实道路客运安全生产责任为主线，以提升客运驾
驶人安全生产意识和处置能力，解决客运安全存在的薄弱环节和突出问题，提高客运安全生产水平。
二、做好活动的开展，落实安全责任
根据今年全市开展的“平安交通”“客运安全年”活动，最全面的范文参考写作网站我公司继续开展“拒绝吸烟，拒绝电话，保证旅客系安带”活动，在各个乡镇进行安全宣传，动员全社会人员参与此次活动，监督和举报我公司驾驶员的违规违章行为。下半年共接到2起举报，及时进行了处理，兑现奖惩。我公司紧紧围绕“客运安全年”活动的指导
思想、总体目标，主要措施和实施方案，进行宣传贯彻，多次组织驾驶人员进行安全教育培训工作，做到切实提高驾驶人的安全意识、驾驶技能和应急处置能力。
三、以“客运安全年”活动内容为载体，抓好隐患排查治理工作
1、认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全”，安全隐患排查治理如下：
在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织职工查找岗位安全隐患，提一条安全方面的合理化建议活动，明确安全隐患排查治理的工作内容，即：单位安全生产责任制是否落实到位;安全设施配备是否到位;车辆安全技术状况是否完好;从业人员有没有持证上岗，
营运车辆应急处置器材和防护用品配备等情况，进行认真细致排查，在安全隐患排查中共查安全隐患14起。公司立即予以整改。对查出的安全隐患责成整改的同时，并对安全隐患进行复查，
以备确认整改的具体情况。
2、公司建立安全隐患统计台帐，安全隐患整改台帐，加大对危险源点的监控，严格按照安全隐患整改“三定”(定人员、定责任、定整改方案)的要求，及时消除隐患，确保安全生产。
3、公司严格执行长途客运安全管理，公司充分利用 GPS动态监控管理，认真落实执行84220工程，夜宿班车落地休息制度和中途换人休息制度，思想汇报专题发现问题及时上报和处理，不留任何隐患。
4、抓好恶劣天气条件下的安全生产工作，为确保旅的安全和人身安全，公司制定了恶劣天气条件下的安全应急方案和安全防范措施，并随时注意天气变化，利用微信平台发布信息，要求各单位做好安全生产工作和安全防范措施，确保安全生产不出现事故。
5、认真抓好驾驶员的安全教育培训，教育培训，从法律法规、驾驶基本知识，安全防护及实行操作技能等方面
的培训，培训考试参加率100%。
我公司在安全教育方面注重抓好五个方面的教育工作：⑴安全意识与安全责任，牢固树立安全意识，并有高度的安全责任感，因为财产、生命与安全和他们自己的工作有直接的关系，他们的失职，直接影响到生命与安全。⑵上岗前的安全自查，每位职工上岗前参加岗前培训。⑶认真做好防火、防爆，安全事故直接与自身工作有直接关系，时刻要将安全放在第一位，时刻按操作规程操作。⑷严格规章制度，杜绝疲劳驾驶，酒后驾驶、无证驾驶等。⑸应急预案和安全疏散措施，一旦发生事故，要立即上报。(6)在安全运营中“安全带――生命带”的使用，安全告知的播放及不按规定车道行驶、违法停车上下客等交通违法行为的安全教育。采取有效地安全防范措施减少事故的发生。各级领导十分重视各个环节的安全教育，起到很好的效果。
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敖汉旗万强运输有限责任公司
2014年12月8日
(来自: )
范文TOP100抄报：敖汉旗交通运输管理所
以上就是这篇范文的详细内容，涉及到安全、公司、隐患、客运、安全生产、工作、活动、整改等范文相关内容，觉得好就按收藏下。
有人说过：“缺乏品牌的企业往往缺失长期的发展目标，没有品牌就没有消费者的忠诚度。”品牌意味着企业的诚信、优秀的品质、市场的认同、企业的综合实力。对于客运企业来说，运输服务不仅仅是单纯地把旅客从一个地方运送到另一个地方，而是要求企业不断提高服务质量，形成自有特色的服务品牌。现在客运企业之间差距越来越小，如何在竞争激烈的市场竞争中，保持自己的竞争优势，客运服务品牌的建设起着决定性的作用。客运服务品牌代表着客运企业的竞争力，是企业的无形资产，更是旅客选择的风向标。建设客运企业服务品牌，提升客运企业市场竞争力，才能更好地推进客运企业的发展。
一、道路客运企业生存现状
1、出行方式的多样化，道路客运市场占有份额不断减少。随着全国快速铁路客运网络不断完善、铁路列车提速以及列车运能、发班密度和服务水平相继提高，公铁竞争局面激烈，高铁、动车组对客运企业的冲击越来越大，吸引着不同消费层次、不同出行需求的旅客。在铁路的冲击下，民航业逐步降下“身段”，降价打折，使部分旅客成为民航“忠实粉丝”。国民生活水平的提高，私家车的拥有量逐年增加，也直接影响中短途道路客运市场客流量。出行方式的多样化，给道路客运企业带来沉重的打击，使其市场占有份额日趋减少，经营状况面临着严重压力。
2、运营成本增加，企业内部压力不断加大。国家实施油费改革后，道路客运企业运营成本的不确定因素增加，成本控制难度进一步加大，最终给企业带来运营成本的上升和管理难度的增
1加。随着油料、保险、劳动成本、财务费用等方面成本的不断增加，造成道路客运企业运营成本也不断增加，企业发展压力也随之加大。
二、建设客运服务品牌对道路客运企业发展的重要性
道路客运企业属服务性行业，其产品就是服务，服务也是道路客运企业打造品牌的核心。客运服务品牌是以运输服务价值观为核心，以职业道德为准则，以创造旅客满意、提升旅客忠诚度、增强企业竞争力为目标，以形成全员共同服务价值认识和行为规范为内容的文化，贯穿于运输企业为旅客提供服务的全过程，是企业的灵魂和核心。
1、建设客运服务品牌，提高道路客运企业市场占有额。 随着铁路、航空、私家车等出行形式多样化，市场竞争主题的增加，旅客需求的多元化，道路客运企业的运输服务不单单是点到点的运送，旅客需要更高层次的服务，是全过程、全方位、全身心的服务，这就要求企业不断地提高服务质量，创新服务形式，树立具有自身特色的服务品牌，满足不同层次旅客的需求。在产品同质化的今天，道路客运企业要想提高市场占有份额，必须具有不同于同行业、独特的品牌竞争力。根据不同层次旅客的不同需求，推行差异化服务，建设特色客运服务品牌，提高道路客运企业市场占有额。
2、建设客运服务品牌，提升道路客运企业旅客忠诚度。 服务品牌是指以优质服务服务的价值为核心，向服务对象展示服务特色、提供优质服务的体现，是服务主体的文化理念、服务内涵、服务机制、服务创新、服务形象的综合标志。服务品牌
意味着企业的诚信、优秀的品质、市场的认同，是企业的无形资产，代表了企业的竞争力。道路客运企业要诚信经营，坚持以客为本的经营理念，加强企业安全生产管理，坚持企业服务承诺，建设客运服务品牌，能树立良好的企业信用形象，提高企业良好的社会形象，从而达到留住老顾客，发展新顾客，培育顾客忠诚度的目的。在客运企业服务品牌建设中，企业还要加强品牌建设的组织、规划，服务品牌形象策划，加大品牌宣传力度，提升品牌认识度，提高旅客认可性，从而培养旅客对企业的忠诚度。
3、建设客运服务品牌，增强道路客运企业市场竞争力。 在现在道路客运企业市场占有率不断减少的今天，道路客运企业只有在服务上下功夫，争占市场份额。这就要求企业提高服务质量，创新服务形式，树立独有的客运服务品牌。建设良好的客运服务品牌，有利于满足旅客需求，提升旅客对企业的忠诚度，使企业市场竞争力不断提升。
三、创建客运服务品牌措施
服务品牌在实际服务过程中，要经得起市场、顾客、社会等各方面的考验，而且服务品牌在服务过程中，还要不断的深化、发展、延伸。为此，客运服务品牌创建过程中，要建立建设领导机构，制定长远的目标，建立长效管理机制，要以强化组织队伍建设为前提、以提高服务人员素质为基础、以创新品牌服务形式为关键、以健全品牌服务体系为保障，认真落实各项工作措施，确保创建工作有序进行。
1、强化组织队伍建设，是创建客运服务品牌的前提。 在客运服务品牌创建时，首先要建立组织机构，全面负责品
牌创建的规划、策划、培训、组织、监督等一系列工作，要明确职责，确保服务品牌建设目标责任真正落到实处。其次要加强队伍建设，提高队伍素质，提升服务形象，增强队伍凝聚力。道路客运企业创建品牌组织机构，根据企业实际情况和行业特点，制定服务品牌建设的发展规划，把服务品牌的建设和管理纳入企业发展的长远规划，并随时根据企业的发展规划进行修正。
2、提高服务人员素质，是创建客运服务品牌的基础。 服务人员在客运服务品牌创建具体实施者，也是企业服务理念的最终实践者，企业品牌的创建实质是提高服务人员整体素质的过程。客运服务品牌建立的基础，就是具有较好素质的服务人
员。因此，建设客运服务品牌，必须提高服务人员素质，要建立健全组织学习、检查、考核、评价等各方面制度措施。根据工作岗位特点，结合实际，开展多样化组织培训、学习，要建立以提升服务人员整体素质为目标的培训体系，提高客运企业的服务质量。服务人员在实际品牌创建过程中，要明确各自职责，承担相应义务，理解创建品牌的宗旨和意义，积极拓展服务技巧和技能，提高服务质量和水平。
3、创新品牌服务形式，是创建客运服务品牌的关键。 客运服务品牌创建过程中，要使品牌健康持续发展，就要求服务人员在服务时，不断创新品牌服务形式，探索服务新方法。要不断总结提炼服务内涵、服务理念、服务使命、服务目标，不断完善服务标准、管理模式，不断提高服务质量、服务形象，努力满足旅客需要。道路客运企业根据旅客多元化需求和实际需要，创立服务新举措，推出服务新项目，不断丰富服务手段，挖
掘服务新资源。
4、健全品牌服务体系，是创建客运服务品牌的保障。
要建立健全客运服务品牌创建管理服务体系，保障客运服务品牌建设。在服务品牌建设过程中，要建立以旅客为中心的服务过程体系，做到服务流程化、操作规范化。还要建立以旅客信息为内容的服务监督体系，对反馈事件及时进行处理，并真正起到树一带百的榜样作用和举一反三的警示作用，以此来提高服务质量，并最终提高旅客对企业的忠诚度。
2012-06-08 10:18:15华夏经纬网
黑龙江日报讯(刘忠非 记者 狄婕)6月6日上午10时，哈尔滨市阿城区爱民屯的张丽娟拿着刚刚上的货，在家门口顺利地坐上阿城至宫家的27路公交车。对于张丽娟来说，生活的改变是由途经自家门前的这趟公交车开始的。
张丽娟开了一个食杂店，因为上货她常常要往返于爱民屯和阿城区。过去，到城区只有长途小客车，又挤又破，还不定时。大多数时候，张丽娟只能花二 三十元钱打车。不久前，阿城至宫家线路进行了公交化改造，新的公交车既安全舒适又快速便捷，张丽娟再也不用为每次上货的周折而犯愁了，店里的生意也更好 了。
农村公交客运改变百姓生活
按照27路公交车的行经路线，记者一路踏查了全程22.8公里的路线及16个站点。途经1个乡镇、11个行政村、53个自然屯。每个站点都修建了风雨亭和候乘座椅。哈尔滨市阿城区公共汽车有限公司安全运营部的张健告诉记者，公司投资500多万元将原来载客量仅20多人的陈旧客车，更换为载客量48人的新型 双门公交客车。开行密度由过去半个小时一趟，变为现在的20分钟一趟。但票价却降了1元钱。家住阿城双风镇的张凤军也经常乘坐这趟车，他告诉记者，自从这 趟线路改成了公交线路，他出行特别方便。
离开阿城，记者又来到了双城市客运站。在客运站停车场，记者看到，标有哈尔滨教化至周家的一辆辆崭新干净的空调公交车正等待出发。哈尔滨市周家 双寰运输有限公司总经理张天军告诉记者，这条线路原来属于长途客运，城乡公交一体化整合后，公司投入800多万元，更换车体，并重新招募司机，统一培训， 统一着装。不仅车体换成了公交车，发车的频率也是按照公交化的标准。过去装满一整车人才发车，现在早晚高峰15分钟一趟，平时半小时一趟，到点即使车上只 有一个人也发车。家住周家镇的金喜会告诉记者，以前没有公交车的时候，因为长途车车况差，开到哈尔滨要近两个小时。现在只要1个小时就能到，票价还从过去 的8元钱降到了5元钱。对于普通百姓来说，真是太方便了。
更重要的是公交化改造将过去多家公司经营整合为一家公司，避免了因为互相竞争导致的超员现象，乘客的安全也得到了保障。
三级网络织起城乡客运一体化
据哈尔滨运管处相关人员介绍，目前，哈尔滨市农村客运线路发展到1194条，营运车辆2009台、52580个座位，日发班次3312.5个， 日均完成客运量约7万人次。农村客运通达深度明显提升。同时，农村客运基础设施建设迅速发展。建成乡镇客运站85个，招呼站近千个，使广大农民候、乘车条 件得到了很大改善。
按照2012年全省道路运输工作会议精神，哈尔滨市已经确定了城乡客运一体化按照三级客运网络循序发展。第一级客运网络，建立起哈尔滨市中心城 区周边各区、县(市)至哈尔滨市中心城区之间及毗邻的区、县(市)之间的公交化运营线路;第二级客运网络，建立起区、县(市)至乡镇之间的公交化运营线 路;第三级客运网络，建立起乡镇至所辖行政村(含行政村之间)之间的公交化运营线路的三级道路客运网络。现已确定呼兰区、阿城区、五常市、尚志市、方正 县、巴彦县等区、县(市)区域内的多条线路为农村客运公交化试点线路，对原分散的经营主体实施整合，一条线路或一个区域确定一个主体，
实行公司化经营。原 客运班车全部下线，更新为符合国家规定和要求的公交车型，根据客流需求采取循环发车、公交式运营，并合理降低票价。2012年，预计完成10条客运线路公 交化改造工作。
让千村万户出行无忧
哈尔滨的农村客运公交化改造只是黑龙江省城乡客运一体化的一个缩影。不久的将来，在广袤的龙江大地上，便捷的农村客运网络将让千村万户的人们感受着出行无忧的幸福生活。
省交通运输厅副厅长朱金玉告诉记者，城乡客运一体化就是对城乡衔接紧密、运距短、班次密、客流量大、路况好的短途客运班线率先实行改造;对运 距、班次密度、客流量适中，路况较好的客运班线，通过科学调整运营网络，增加客运班线覆盖面，适度加密发车班次，缩短发车间隔，逐步完善公交化运营的基础 条件，成熟后实施改造;对运距较远、客流量较少、路况等级低的客运班线，通过优化客运资源配置，整合区域内客运班线，合理调整运行线路、运营方式和车型， 逐步改善群众出行条件。
朱金玉说，农村客运要按照路、站、运一体化的要求，同步规划，同步实施，实现路通车通。中心城市要结合实际，整合道路客运资源，延长公交线路， 尤其是要着重解决因行政区域重新划分群众出行需求强烈、因中小学并校造成的学生乘车难的城郊线路，尽快实现多种客运形式的无缝衔接。县级城市要重点规划以 乡镇为中心，辐射自然村屯的农村公交网络，对原有农村班线加快实施公交化改造，充分满足农村群众“行有所乘”的基本需求，保证城乡客运一体化顺利推进。
