汽车客运站安全培训试题
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一、填空题：（每空2分，共50分）
1、汽车客运站安全生产管理的总体目标是把住汽车客运站（）源头关，有效预防和减少因汽车客运站源头（）不到位而引发的安全生产事故。
2、汽车客运站经营者应当坚持（）、（）、（）的安全生产方针，落实安全生产（）责任。
3、汽车客运站的法定代表人是安全生产（）责任人，（）负责汽车客运站的安全生产工作。分管安全生产的领导对安全生产负（）的领导责任，其他分管领导对（）业务范围的安全生产工作负责。
4、汽车客运站领导和工作人员应当实行（）制，既对分管的（）工作负责，又对分管业务范围的（）工作负责。
5、汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的（）、（）进行严格检查，确保“三不进站”和“六不出站”。
6.道路旅客运输企业应当接受（）、（）和安全监管等有关部门对其安全主体责任履行情况依法实施的监督管理。
7.道路旅客运输企业及分支机构应当依法（）安全生产领导机构和管理机构。
8、依照《安全生产法》规定，生产经营单位必须保证上岗的从业人员都经过安全生产（）和（），否则，生产经营单位要承担法律责任。
9、三品检查岗工作人员要严格落实岗位职责防止（）、（）和（）等危险品进站上车。
10、三品检查人员要对进站旅客携带的（）和（）进行安全检查，对查获的危险品要进行登记并妥善保管或者按规定处理；
二、选择题（每题3分，共30分）
1.“安全例检合格通知单”（）小时内有效。A、12小时 B、24小时 C、48小时 2.安全培训对哪些人员比较重要?()A、管理人员 B、工人 C、以上两类人员都同样重要
3.为了防止事故，应有哪些人参与预防工作和担当责任?()A、用人单位 B、工人本身 C、用人单位和工人本身两方面 4.对企业发生的事故，坚持______原则进行处理.()A、预防为主 B、三不放过 C、三同时 5.____是提高职工安全技术素质的有效措施。()A、实践锻炼 B、加强批评 C、加强安全教育和培训 6.企业安全生产制度规定，管生产必须管____。()A、安全 B、效益 C、生活
7.消防工作应贯彻____的方针。()A、安全生产，人人有则 B、安全第一，预防为主 C、预防为主，防消结合 8.总体来说，事故发生的主要原因是____。()A、人的失误和不安全行为 B、物的不安全状态或设备缺陷 C、运气不好 9.安全色中的____表示提示、安全状态及通行的规定。()A、黄色 B、蓝色 C、绿色
10.安全检查的内容包括查领导、查思想、____、查管理和查隐患。()A、查帐目 B、查制度 C、查技术
三、判断题（每题2分，共20分）
1.企业各职能部门、各岗位人员在职责范围内承担全面的安全生产职。（）
2.道路旅客运输企业应当对途经高速公路的营运客车乘客座椅安装符合标准的安全带。驾乘人员负责做好宣传工作，发车前、行驶中要督促乘客系好安全带。（）
3.道路旅客运输企业应当建立安全生产事故责任倒查制度。按照“事故原因不查清不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不吸取不放过”的原则，对相关责任人进行严肃处理。（）
4.道路旅客运输企业应根据安全生产的需要和特点，采用综合检查、专业检查、季节性检查、节假日检查、日常检查等方式进行隐患排查。（）
5.道路旅客运输企业应根据安全生产的需要和特点，采用综合检查、专业检查、季节性检查、节假日检查、日常检查等方式进行隐患排查。（）
6.道路旅客运输企业应当坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格遵守安全生产、道路交通和运输管理等有关法律、法规、规章和标准，建立健全安全生产责任制、岗位责任制和安全生产管理各项制度，完善安全生客运驾驶人等从业人员管理，保障道路旅客运输安全。（）
7.安全生产工作会议和例会应当有会议记录，会议记录应建档保存，保存期不少于二年。（）8.《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》适用于国有从事道路旅客运输的企业。（）9.安全管理人员应当定期参加相关管理部门组织的培训，且每年参加脱产培训的时间不少于24学时。（）
10.道路旅客运输企业应当根据关键岗位的特点，分别制定安全生产操作规程，并监督员工严格执行，推行安全生产标准化作业。（）
一、填空题：
1、安全生产 管理
2、安全第一 预防为主 综合治理 主体
3、第一 全面 直接 分管
4、一岗双责 业务 安全生产）
5、人员 车辆
6、交通运输 公安
7、设置
8、教育 培训
9、易燃、易爆、易腐蚀
10、行李物品 托运行包
二、选择题：
1、B
2、C
3、C
4、B
5、C
6、A
7、C
8、A
9、C
10、B
三、判断题
一
所谓汽车客运站“五点一线”安全管理模式 (以下简称“‘五点一线’管理模式”) , 就是指对进站口、“三品”安检处、检票口、车辆检测站、出站口等“五点”, 通过信息化的工具随时沟联, 形成“一线”式的综合管理。要深入了解该模式, 须理解该模式的运行机制和特点。
(一) “五点一线”管理模式的运行机制
1. 重点检查的安全工作机制。
五点分别对应“三不进站、六不出站”安全检查内容:进站口查车辆, 看是否是进站车辆, 查人员, 看是否是车站工作人员;“三品”安检处查行包, 看是否携带违禁品;检票口查车票, 看是否无票进站;检测站查车辆, 是否有技术故障;出站口查驾驶员, 看是否有A1牌照、从业资格证、道路运输证、客运线路标志牌、超长客运派车通知单、出站登记表是否审核、是否系安全带, 查乘客, 是否系安全带。九项工作, 一一对应, 重点检查。
2. 一线牵式的安全督查机制。
汽车站对上述五点可采取“一线牵”式的督察:进站口→“三品”安检处→检票口→检测站→出站口。依此顺序, 流程顺畅, 清晰明了, 实用有效。
3. 综合联动的安全协调机制。
该模式就像一个水桶, 决定水桶能装多少水是最低的那块木板。因此, 五点配备沟联的通话工具, 就能实现综合联动的安全协调机制, 任何“一点”安全检查不合格, 立即向其他“四点”通报, 确保问题车辆和人都不能进站或出站。
(二) “五点一线”管理模式的特点
首先, 管理主体能动性较强。在九项安全工作中, 都需要人为执行, 虽然其中有两项需要辅助安全设备, 但人的因素仍占重要地位。这就决定了在执行“三不进站、六不出站”管理规定中, 人为因素是最核心的。
其次, 管理对象较为全面。对人 (乘客、驾驶员) 、车 (客车、“三品”) 的安全管理基本上实现了全覆盖, 从这“五点”入手抓安全, 就能很全面地抓好汽车站的安全工作。
再次, 管理整体具有系统性。汽车站的“三不进站、六不出站”是一个密不可分的整体, 五点联动, 这就决定了汽车站的安全管理是一项系统性工作, 一项安全工作出现短板, 就意味着整个安全工作存在问题。
最后, 管理的难度较大。汽车站是人员密集、流动性强的单位, 人员复杂, 加之安全管理主要依靠人来实现, 而人的主观能动性较大, 导致了汽车站的安全管理难度较大。
二
“五点一线”管理模式能够有效执行, 需要对汽车站所涉及到的人 (员工、乘客) 、物 (安全技术设备) 和制度进行综合性的管理与建设, 才能实现整体性的安全管理效能。
(一) 加强对汽车客运站员工的管理
加强对汽车站员工的管理是“五点一线”管理模式的核心。一是通过开展业务培训和技术比武活动, 加强员工对业务知识的学习, 增强员工业务素质, 筑牢安全生产的基础。二是加强对员工的安全培训, 提高员工的安全意识。三是严格按照“一岗双责”要求, 形成了一条完整的安全责任链, 做到认识到位、任务到位、责任到位、落实到位、奖惩到位, 强化员工的责任心。
(二) 增加先进的安全设施设备
增加先进的安全设施设备是“五点一线”管理模式的重要抓手。一是增加“五点”及时通话的信息工具, 确保“五点”沟联顺畅。二是增加先进的“三品”安检机和车辆检测线, 减少甚至杜绝“三品”进入车站、“带病”车辆出站。三是在车站重点区域、重点岗位实行智能监控全覆盖, 充分发挥监控系统作用。
(三) 加大对乘客的安全宣传和教育力度
加大对乘客的安全宣传和教育力度是“五点一线”管理模式的重要一环。旅客对安全管理的配合程度直接影响着汽车站安全管理的效果。一是加大对旅客的安全的宣传力度。通过分发安全资料等方式, 让旅客安全带、“三品”等内容。二是汽车站要通过演练、播放视频等形式, 让旅客理解安全自救的流程及措施。
(四) 加大汽车站的安全制度建设
加大汽车站的安全制度建设是“五点一线”管理模式的长效性保障。一是完善安全生产目标考核机制。明确责权利, 严格考核, 形成激励约束的重要依据。二是实施安全生产网格化管理制度, 达到范围定格、网格定人、人员定责, 实现安全监管区域全覆盖。三是加强汽车站其他安全制度建设, 做到“有规可依, 违规严究”。
汽车站的安全是道路运输企业工作的永恒主题, 实施“五点一线”安全管理模式, 就能坚守住安全生产这条红线, 就能为企业持续、健康发展, 为社会稳定大局保驾护航。
参考文献
[1]李玮威.做好车站安全管理预防工作措施.中国新技术新产品, 2011.1
单位：姓名：得分：
二、判断题。（总分30分，每题2分）
1.作业前，检查驾驶室内的起升警报器、指示灯及起升操纵装置、自动锁止与开启机构及液压工作系统的工作情况，确保各部技术状况处于完好状态。（）
2.装货时，车辆到位后，应拉紧手刹车。用装载机或吊车装货、须越过驾驶室顶时，驾驶室内可以有人。（）
3.物料装载要均衡，严禁超标装载。()
4.装载大、重货物时，货物可以卡在车厢栏板上。()5.车厢内可以载运人员。()
6.行驶中，不准升高车厢，以防刮碰空中障碍物。()
7.卸载时，应选好地形，与坑、沟边沿应保持安全距离；在危险地段卸车时，应有专人指挥。()
8.车厢起升卸载前，应检查上空、车后有无障碍物和人员，确认安全后方可起升卸载。()
9.必须在电线下起升车厢时，应有专人监护，并应保持足够的安全间。()
10.卸载后，车厢应及时回位,可以边行驶边下落。()
11.不准在车厢起升状态下进行检修。如需在车厢起升状态下检修时，必须采取有效的支撑防护措施。()
12.车辆在夏季运行作业时，由于外界气温高、路面温度高，轮胎散热慢，易使轮胎气压增高引发轮胎爆破。()
2、浅谈从事厂内机动车辆驾驶以来，有何心得体会？（14分）
13.运输车辆一般按额定载质量减载20％—25％，其它车辆按使用说明进行减载。()
14.启动发动机时可以猛踏加速踏板。()
15.车辆维护制度是贯彻安全第一、预防为主的方针，保障车辆运行安全的基本制度。()
三、简答题。（总分24分）
第十八条 汽车客运站经营者应当将安全生产管理指标进行细化和分解，制定阶段性的安全生产控制指标，并根据安全生产责任进行考核和奖惩，定期公告考核和奖惩情况。第十九条 汽车客运站经营者应当建立和完善安全生产管理登记台账和档案，妥善保管备查。
第二十条 汽车客运站经营者应当保障安全生产经费投入。安全生产经费投入应当不低于上年度汽车客运站客运代理费总额的0.5 %，专项用于安全生产支出，主要包括：安全生产设施设备购置和维护、安全生产检查和评价、安全教育培训、应急救援演练、事故的抢险救灾和善后处理工作等。
安全生产经费年度结余可以转入下年度使用，当年安全生产经费不足的，超出部分按照正常成本费用渠道列支。
第二十一条 汽车客运站经营者应当积极采用新技术、新设备，推行现代化科学管理方法，不断改善安全生产条件。
第二十二条 汽车客运站经营者应当为客运驾驶员和乘务员提供必要的服务设施和临时休息场所。
第二十三条 汽车客运站经营者应当按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。
第二十四条 汽车客运站经营者应当制定有关自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件的应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急设备的储备以及处置措施等内容。
第四章 安全生产管理制度
第二十五条 汽车客运站经营者应当建立危险品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品进站上车：
（一）制定危险品检查工作程序，规范危险品查堵工作；
（二）设立专门的危险品查堵岗位。在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安全检查，对查获的危险品要进行登记并妥善保管或者按规定处理；
（三）配备必要的检查设备。一级汽车客运站应当配置行包安全检查设备；二级以下汽车客运站应当积极创造条件安装使用行包安全检查设备，提高危险品查堵效率和质量。第二十六条 汽车客运站经营者应当建立车辆安全例行检查制度，按照《 汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求｝}（见附件）的要求，对营运客车进行安全例行检查，并采取以下措施防止不检或漏检的车辆（因车辆结构原因需拆卸检查的除外）出站运行：
（一）指定专门的安全例检人员。安全例检人员应当熟悉客车结构、检验方法和相关技术标准，并经汽车客运站考核合格；
（二）设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器、设备；
（三）严格填写车辆安全例行检查表。对符合要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，加盖汽车客运站安全例行检查印章，并经签字后出具“安全例检合格通知单”。
“安全例检合格通知单”24 小时内有效。汽车客运站调度部门在调度客车发班时，应当对其“安全例检合格通知单”进行检查，确认完备有效后才准予报班。
第二十七条 汽车客运站经营者应当建立出站检查制度，对出站客车和驾驶员的相关情况进行检查，严禁不符合条件的客车和驾驶员出站运营。
对出站客车主要检查“安全例检合格通知单”、行驶证、《 道路运输证》、客运标志牌和实载旅客人数等；对驾驶员主要检查驾驶证、从业资格证件等。
经出站检查符合要求的客车和驾驶员，汽车客运站出站检查人员应当在“出站登记表”上进行记录，并经受检客车驾驶员签字确认。
第五章 安全生产监督规则
第二十八条 汽车客运站经营者应当建立客运站内部监督机制。安全生产管理人员负责监控汽车客运站的安全生产运营，向客运站法定代表人或者分管安全生产的领导负责，报告安全隐患，提出预防措施和整改建议。
汽车客运站法定代表人或者分管安全生产的领导应当积极采纳安全生产管理人员提出的预防措施和改进建议，并及时组织人员予以落实和整改。
第二十九条 汽车客运站经营者应当适时组织开展安全生产检查活动。重点检查所属工作人员的安全生产业务操作规程和各项安全生产管理制度的贯彻执行情况。
第三十条 汽车客运站经营者应当适时组织有关专家对客运站的安全生产管理体系进行评价，并根据评价报告，对安全生产隐患和存在的问题进行及时整改和处理，并完善安全生产管理措施。
安全生产规范的通知》的通知
各市（州、地）运管处：
现将交通部《关于印发汽车客运站安全生产规范的通知》（交公路发[2008]2号）转发给你们，并提出如下意见，请一并遵照执行。
一、制定汽车客运站领导和工作人员“一岗双责”责任制度，明确岗位安全生产责任。
二、汽车客运站应当与道路旅客运输经营者签订进站经营协议和安全责任协议书。这里所指的道路旅客运输经营者是指客运班线行政许可对象。
三、对进站车辆无故停班达3日以上的，汽车客运站应当报告当地道路运输管理机构。
四、对进站车辆的安全例检工作，要严格按照省运管局下发《关于进一步规范汽车客运站营运客车安全例行检查工作的通知》（省运管[2008]车6号）执行。
五、汽车客运站应当建立危险品查堵制度，提高危险品查堵效率和质量。一级汽车客运站应当配置行包安全检查设备；二级汽车客运站要在2010年前安装使用行包安全检查设备。
六、各级道路运输管理机构要督促汽车客运站保障安全生产经费投入。
七、各汽车客运站要建立安全生产和服务质量举报制度，在站内显目位置公布举报投诉电话、通信地址或者电子邮件信箱。各汽车客运站接到投诉后，要及时处理和调查，并将处理结果告知投诉人。
接文后，请各地运管处认真贯彻落实，并及时传达到辖区内等级客运站。
附件：《关于印发汽车客运站安全生产规范的通知》
二○○八年十二月八日
主题词：客运站
安全
规范
通知
抄送：各相关客运站
省运管局行政办公室
2008年12月8日印发
（共印15份）
附件：
汽车客运站安全生产规范
（交公路发［2008］2号）
第一章总则
第一条 为规范汽车客运站安全生产管理工作，强化汽车客运站安全生产主体责任，根据《中华人民共和国安全生产法》、《 中华人民共和国道路运输条例》 及有关法律、行政法规和规章，制定本规范。
第二条 本规范适用于所有等级汽车客运站（以下简称汽车客运站）的安全生产管理工作。
第三条 汽车客运站经营者应当贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，按照本规范，制定安全生产管理目标、安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则，并组织实施。
第四条 交通主管部门和道路运输管理机构应当加弹对汽车客运站的安全生产监督，督促汽车客运站经营者履行好安全生产源头管理职责。
第二章 安全生产管理职责
第五条 汽车客运站安全生产管理的总体目标是把住汽车客运站安全生产源头关，有效预防和减少因汽车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事故。
第六条 汽车客运站经营者应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实安全生产主体责任。
第七条 汽车客运站的法定代表人是安全生产第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。分管安全生产的领导对安全生产负直接的领导责任，其他分管领导对分管业务范围的安全生产工作负责。
汽车客运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责。
第八条 汽车客运站经营者应当不断完善安全生产管理体系，健全安全生产管理机构，保障安全生产投入，落实吝部门的安全生产管理职责，规范各岗位的工作程序。第九条汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五不出站”。
“三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。
“五不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。
第十条 汽车客运站经营者应当与道路旅客运输经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。
第十一条发生安全事故和险情时，汽车客运站经营者应当按照《生产安全事故报告和调查处理条例》 等有关规定，及时报告相关部门。
第十二条 汽车客运站经营者应当配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追究等工作，对有关部门提出的防范和整改措施，应当严格落实。
第三章 安全生产基础保障
第十三条 汽车客运站应当依法设置安全生产管理机构或者安全生产管理岗位，组织落实汽车客运站各项安全生产管理制度，督促相关人员切实履行安全生产管理职责。
第十四条 汽车客运站应当配备安全生产管理人员，并保持安全生产管理人员的相对稳定。三级以上汽车客运站应当配备专职安全生产管理人员，四级以下汽车客运站配备专职或者兼职安全生产管理人员。专职和兼职安全生产管理人员数量应当适应工作需要。
汽车客运站安全生产管理人员应当具备安全生产管理经验，熟悉各岗位的安全生产业务操作规程。
第十五条 汽车客运站经营者应当制定安全生产业务操作规程，对各岗位工作人员有关安全生产的活动予以规范。
第十六条 汽车客运站经营者应当制定对所属工作人员特别是安全生产管理人员及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和培训时间，确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。
安全生产管理人员每人每年应当接受20 小时以上培训。
第十七条 汽车客运站经营者应当每季度至少召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。发生重、特大事故后，汽车客运站经营者应当及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。
第十八条 汽车客运站经营者应当将安全生产管理指标进行细化和分解，制定阶段性的安全生产控制指标，并根据安全生产责任进行考核和奖惩，定期公告考核和奖惩情况。
第十九条 汽车客运站经营者应当建立和完善安全生产管理登记台账和档案，妥善保管备查。
第二十条 汽车客运站经营者应当保障安全生产经费投入。安全生产经费投入应当不低于上汽车客运站客运代理费总额的0.5 %，专项用于安全生产支出，主要包括：安全生产设施设备购置和维护、安全生产检查和评价、安全教育培训、应急救援演练、事故的抢险救灾和善后处理工作等。
安全生产经费结余可以转入下使用，当年安全生产经费不足的，超出部分按照正常成本费用渠道列支。
第二十一条汽车客运站经营者应当积极采用新技术、新设备，推行现代化科学管理方法，不断改善安全生产条件。
第二十二条 汽车客运站经营者应当为客运驾驶员和乘务员提供必要的服务设施和临时休息场所。
第二十三条 汽车客运站经营者应当按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。
第二十四条汽车客运站经营者应当制定有关自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件的应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急设备的储备以及处置措施等内容。
第四章 安全生产管理制度
第二十五条 汽车客运站经营者应当建立危险品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品进站上车：
（一）制定危险品检查工作程序，规范危险品查堵工作；
（二）设立专门的危险品查堵岗位。在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安全检查，对查获的危险品要进行登记并妥善保管或者按规定处理；
（三）配备必要的检查设备。一级汽车客运站应当配置行包安全检查设备；二级以下汽车客运站应当积极创造条件安装使用行包安全检查设备，提高危险品查堵效率和质量。
第二十六条 汽车客运站经营者应当建立车辆安全例行检查制度，按照《 汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求》（见附件）的要求，对营运客车进行安全例行检查，并采取以下措施防止不检或漏检的车辆（因车辆结构原因需拆卸检查的除外）出站运行：
（一）指定专门的安全例检人员。安全例检人员应当熟悉客车结构、检验方法和相关技术标准，并经汽车客运站考核合格；
（二）设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器、设备；
（三）严格填写车辆安全例行检查表。对符合要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，加盖汽车客运站安全例行检查印章，并经签字后出具“安全例检合格通知单”。
“安全例检合格通知单”24 小时内有效。汽车客运站调度部门在调度客车发班时，应当对其“安全例检合格通知单”进行检查，确认完备有效后才准予报班。
第二十七条 汽车客运站经营者应当建立出站检查制度，对出站客车和驾驶员的相关情况进行检查，严禁不符合条件的客车和驾驶员出站运营。
对出站客车主要检查“安全例检合格通知单”、行驶证、《 道路运输证》、客运标志牌和实载旅客人数等；对驾驶员主要检查驾驶证、从业资格证件等。
经出站检查符合要求的客车和驾驶员，汽车客运站出站检查人员应当在“出站登记表”上进行记录，并经受检客车驾驶员签字确认。
第五章 安全生产监督规则
第二十八条 汽车客运站经营者应当建立客运站内部监督机制。安全生产管理人员负责监控汽车客运站的安全生产运营，向客运站法定代表人或者分管安全生产的领导负责，报告安全隐患，提出预防措施和整改建议。
汽车客运站法定代表人或者分管安全生产的领导应当积极采纳安全生产管理人员提出的预防措施和改进建议，并及时组织人员予以落实和整改。
第二十九条 汽车客运站经营者应当适时组织开展安全生产检查活动。重点检查所属工作人员的安全生产业务操作规程和各项安全生产管理制度的贯彻执行情况。
第三十条 汽车客运站经营者应当适时组织有关专家对客运站的安全生产管理体系进行评价，并根据评价报告，对安全生产隐患和存在的问题进行及时整改和处理，并完善安全生产管理措施。
第三十一条 汽车客运站经营者应当建立安全生产举报制度，公开举报电话号码、通信地址或者电子邮件信箱，充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界对客运站安全生产管理的监督作用。汽车客运站经营者对接到的安全生产举报和投诉应当及时予以调查和处理。
附件：汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求
汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求
一、转向：转向节及臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤；转向盘应转动灵活，操纵方便。
二、制动：无漏油、漏气现象；相关连接锁销齐全、牢固；驻车制动有效；气压表工作正常。
三、传动：离合器应结合平稳，分离彻底；中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象；驱动桥壳不允许有裂纹。
四、照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。
五、轮胎：轮胎不得有严重磨损（转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.Zmm，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm)；轮胎不得有破裂和割伤（轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm 或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤）；气压符合要求。
六、悬挂：不得有断裂、移位现象。
七、车身：安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方法；安全窗采用安全玻璃的，在其附近应备有便于取用的击碎玻璃的专用工具。
一、转向：转向节及臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤；转向盘应转动灵活，操纵方便。
二、制动：无漏油、漏气现象；相关连接锁销齐全、牢固；驻车制动有效；气压表工作正常。
三、传动：离合器应结合平稳，分离彻底；中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象；驱动桥壳不允许有裂纹。
四、照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。
五、轮胎：轮胎不得有严重磨损(转向轮的胎冠花纹深度不得小于3．2 mm，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1．6 mm)；轮胎不得有破裂和割伤(轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25 mm或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤)；气压符合要求。
六、悬挂：不得有断裂、移位现象。
七、车身：安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方法；安全窗采用安全玻璃的，在其附近应备有便于取用的击碎玻璃的专用工具。
为强化车站安全管理，按照“安全第一，预防为主”的方针，使车站各个岗位的安全工作更加清晰理顺，根据上级有关精神，制定安全工作流程如下：
一、班车、加班车、包车安全工作流程：
班车进站进入停车场，时速不超过5公里，车场管理员指挥车辆停在制定位置。安全员对车辆的各种证卡，车载灭火器，制动、灯光、轮胎等安全系统进行检查，并做好记录，不合格的车辆不予安排班次进入发车位。车方人员不得在停车场内维修车辆。→报班室：驾驶员携带驾驶证、行驶证、从业资格证、道路运输营运证、驾驶安全教育卡（公司内部车辆）、车辆出入库检查卡、道路客运安全卡到报班室报班。报班员查验以上证、卡是否和驾驶员、车辆一致，证、卡是否齐全有效，确认无误后报班，并按要求项目填写安全卡。证、卡有一个不符合要求的不予报班。→班车进入发车位：检票员对车辆各种证卡进行检验，确认无误后对旅客检票上车。在道路客运安全卡上，驾驶员、检票员签字，安全卡第一联保留存档。检票员不得检超员票，要在结算保单上加盖“无三品”检验章。发车前检票员上车清点人数，对旅客进行“车内不要吸烟”“不要与驾驶员闲谈”“不要将头、手或身体其他部位伸出窗外”“车未停稳不要上下”等安全宣传，然后将报单交给车方人员发车。调度员一对驾驶员身体不适，影响驾驶的予以制止，待恢复正常或更换有资质的驾驶员后准予发车。加班、包车要每车每次签订《临时加班、包车安全责任书》。运行线路普通公路400公里以上，高速公路600公里以上必须配备两名驾驶员。雨、雾、冰、雪天气影响行车安全时不准发车，夜间不予发车。→车辆出站；车场管理员指挥车辆出站，出站口验票员上车对车辆各种证、卡检查核对，并上车清点人数，超员车辆不得出站。无发现问题出在登记表上记录，由驾驶员签字，出站验票员在报单上盖章后放行。→截检站：截检站人员对车辆各种证、卡进行检查核对，上车清点人数，对超员车辆报请车站调度分流，对途中乘客的行包进行“三品”检查，无问题后盖章放行。
二、售票处“三品”才、检查安全工作流程：
售票处：按核定的车辆定员售票，不得超员售票。→“三品”检查：安检员对旅客携带的物品进行安检，“三品”及违禁物品登记、收缴。无“三品”和违禁物品，在车票上盖章后指引旅客到候车室候车。→检票：检票员检票时，看车票上是否有无“三品”检验章，如没有，请旅客重新安检，并盖章通过。按车辆定员检票，不检超员票。与驾驶员在道路运输安全卡上签字，第一联保留存档。上车清点人数对旅客进行发车前安全宣传，将报单交给车方人员，下车站立目送发车。
甲方：驻马店客运中心站
乙方：车牌号：为认真贯彻落实各项安全生产管理规定，抓好驻马店客运中心站安全生产“源头化”管理，预防道路交通事故发生，切实保障旅客的生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《汽车客运站安全生产规范》，甲、乙双方明确各自安全生产责任，自愿签订以下安全生产责任书：
一、甲方安全生产责任
1、依法加强安全管理，认真履行安全生产管理职责，建立健全安全生产与管理机构，配备专职安全管理人员，制定并落实各项安全生产与管理制度。
2、按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。
3、加强对员工的安全教育，落实《危险品查堵制度》，严禁危险品进站上车，配备安检仪，指定专人负责做好旅客行包及托运物品的检查工作，必要时客运站工作人员可会同当事人开包检查，对查获的危险品、禁运品按规定登记处理。
4、落实《营运班车安全例行检查制度》，指定专人对营运客车进行安全例行检查，对符合要求的营运客车，进行登记并出具“安全例检合格证”。客运站调度室对“安全例检合格证”进行检查，确认有效后才准予报班。
5、严格执行“六证两卡”原件《报班审查登记制度》，对不符合要求的，坚决不予报班。
6、严格执行客车《出站检查制度》。在客运车辆出站时，检查人员应上车认真核对车上装载人数，做好记录，要求当班驾驶员亲笔签字认可，方准放行出站；另外，长途班次单程400KM以上（高速路600KM以上）的，按有关规定配备相应数量的驾驶员并要求所配备驾驶员签字。
7、严格按照道路运输证核定座位数售票、检票，合理安排客运班次。
二、乙方安全生产责任
1、严格遵守国家及行业管理部门道路交通安全生产法律、法规，落实 1
各项安全管理规定，服从客运站安全管理和检查。
2、自觉做好发班前、行车中、收车后的各项安全检查和维护、保养工作，每日发班前自觉接受安全例检，发现不合格项目，及时排除或到修理厂修复，必须确保车辆技术状况完好和车上安全器具配备齐全。且不得随意改变和增加座位数，不得承运危险品、禁运品。
3、驾驶员要自觉参加相关部门及公司安排的各项安全学习和安全例会。按行驶里程配备相应数量的驾驶员，所配备的驾驶员必须符合道路旅客运输驾驶员资格要求。不经车站同意，不准私自更换驾驶员。驾驶员不准酒后驾驶，不准疲劳驾驶。自觉遵守车站“六证两卡”原件报班制度。并在发车前按“安全告知程序”对旅客进行安全告知。采取有效措施，将旅客安全送达目的地。
4、自觉遵受车站出站安全检查制度，配合门检人员检查、填写门检记录。发现存在安全隐患，禁止车辆出站。
5、乙方司乘人员必须服从甲方管理，严禁在站内私自喊客、拉客、带货、站外组客、站外上人或携带危险品上车，站内严禁吸烟和使用明火。
6、乙方营运车辆应积极配合甲方站务作业，按照有关规定服从甲方的调度和指挥，站内行驶时速限5公里，车辆按指定位置下客、上位，按时发车，不得误班、脱班、停班。夜晚停车不准占用应急通道，司乘人员离开车辆，必须清人锁门，关闭电源。
三、甲方违反上述条款自愿接受行业管理部门处罚并计入服务质量信誉考核，乙方有权监督和举报。乙方违反上述条款，自觉接受行业管理部门处罚并计入服务质量信誉考核。甲方有权按《营运车辆违规处理办法》处理。任何一方因违反该协议书，不认真履行安全生产责任，酿成事故的，必须承担相应的经济损失和法律责任。
四、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，协议自甲乙双方签字之日起生效。
甲方（公章）：乙方（公章）：
责任人（签）：
汽车维修专业基础知识考核（理论部分）
姓名： 时间：60分钟
一、填空题（每空1分，共计40分）
1、排量在1.0升～1.6升之间的轿车称为（）轿车。
2、根据汽车总体结构可以分为（）、（）、（）、（）四部分。
3、大众Passat 1.8T，其中T是指（）。
4、汽车的性能评价指标主要有（）、燃油经济性、（）、操纵稳定性、（）、通过性等六部分。
5、盘式制动器稳定性（）鼓式制动器。
6、自动变速器车抛锚后，拖车时自动变速器的车速不易超过（）km/h。
7、保养时常说的三滤是指（）、（）、（）。
8、现在轿车空调所加的制冷剂是（）。其性能（）氟利昂。
9、汽油机用的蓄电池一般为（）V，柴油机电压一般为（）V；测试蓄电池的电压时应以（）为准。
10、自动变速器车的P档是指（），R档是指（）。
11、变速器A341主要用在（）车上，01N主要在（）车上。
12、雪铁龙汽车的车标是（）；它的寓意（）。
13、德国大众汽车公司旗下的品牌有（）、宾利、布加迪、（）、兰博基尼等。
14、ABS的全称是（）。
15、丰田卡罗拉1.6GL是（）档轿车，变速器采用（）。
16、在安装正时皮带时，需要对准（）标记和（）标记。
17、起亚轿车属于（）国家的品牌；讴歌属于（）旗下轿车。
18、汽车燃油经济性是用（）来衡量。
19、汽车发动机机油一般（）公里或（）月更换一次；冷却液（）更换一次；制动液（）公里更换一次。
20、直行时紧握方向盘，感觉向左或向右偏跑或方向盘不正等情况出现时，需要进行（）。
二、选择题（每题3分，共计30分）
1、根据山东莱芜地区的气候，普通轿车最适合用（）机油。A、15W-40 Ｂ、10W-40 C、5W-30 D、5W-40
2、TJ7101中的7代表（）
A、经销商 B、生产厂家 C、汽车规格 D、汽车价格
3、儿童在乘座轿车时适合坐在（）。
A、驾驶位 B、副驾驶位 C、后排 D、儿童座椅
4、化油器汽车空挡滑行（）
A、省油 B、费油 C、汽车不运转 D、发动机抖动
5、皖A00172是（）的车牌号
A、海南 B、江西 C、安徽 D、广东
6、汽车4S店中的4S不包括（）
A、整车销售 B、配件服务 C、钣金喷漆 D、信息反馈
7、以下哪款车不是德系车（）
A、保时捷 B、大众 C、奥迪 D、斯柯达
8、以下哪种情况不需要做四轮定位（）
A、直线行驶跑偏 B、高速方向盘抖动 C、轮胎偏磨 D、汽车发生碰撞
9、以下（）不是评价汽车制动性能好坏的指标。
A、制动距离 B、制动时间 C、制动减速度 D、抗热衰退性
10、制动系统管路放气时，应先从（）开始放气。
A、前轮 B、后轮 C、制动管路中间 D、制动主缸
三、简答题（每题5分，共计20分）1.写出四个日本品牌汽车的名字。
2.Passat汽车上的1.8L与1.8T的差别。
3.汽车空调除去臭味的方法。
4.简述汽车的分类，及分类依据。
5.手工绘制三厢车和两厢车。
四、论述题（共计10分）1.简述汽车的发展趋势。
2.你喜欢什么样的汽车，并阐述原因。
莱芜市高级技工学校
汽车维修中级工理论试题（答案）
一、填空题
1、普通
2、发动机、底盘、车身、电器
3、涡轮增压
4、动力性、制动性能、平顺性
5、优于6、30
7、空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器
8、R134a、不含有9、12、24、启动电压
10、驻车档、倒档
11、丰田凌志、大众
12、人字齿、其前身为齿轮厂
13、德国大众、奥迪
14、制动防抱死系统 15、3、自动变速器
16、曲轴、凸轮轴
17、韩国、日本本田
18、百公里油耗19、6、5000、2年、2年
20、四轮定位
二、选择题
1、A
2、C
3、D
4、A
5、C
6、C
7、D
8、Ｂ
９、Ｄ、10、B
三、简答题
1、丰田、本田、三菱、马自达、日产 2、1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少。
3、把买来的黑木炭，用干净、透气性好的纱布包好，然后放到汽车的后备箱内，木炭可吸附车内存在的异味。
可以放置柠檬或菠萝，把柠檬或者菠萝切开，这样它的果香会很好地挥发出来，抵挡车内的异味。
在您不用车的时候，打一小桶清水，再加一些醋，放在车里，水可以吸附甲醛，而醋可以起到稳定甲醛的作用。
买一台负离子空气净化机，可以去除车内异味，让驾驶人员呼吸清新空气。
4、略
姓名__________分数__________ 一判断题（每题1分，共10分）
1、防止掘进冒顶的一项措施是缩短空顶距离和空顶时间。()
2、巷道交叉点施工必须有单项施工措施。()
3、炮眼布置和装药参数表必须明确标出，炮眼号，炮眼名称，炮眼深度，角度，装药量和起爆顺序。()
4、冒顶前没有一定预兆就突然发生。()
5、凿岩结束后，应先拆卸水管，用水管冲洗钻机。()
6、辅助眼的作用是扩大掏槽眼的爆破效果。()
7、掘进工作用的供电线路必须坚持使用局扇风电闭锁。()
8、移动耙斗装载机时，下方不能有人。()
9、巷道交叉施工，都必须采用全断面一次掘进，随掘随锚喷，一次成巷。（）
10、喷射混凝土前应用水冲洗巷道围岩面。()二 填空题（每空1分，共30分）
1、国家和煤矿的基本安全生产方针是：__________，__________，__________，_________。
2、煤炭从自热到自燃会产生气味。
3、掘进工作面冒顶前有的征兆有响声、_______、_______、裂缝、_______、漏顶。
4、煤矿三大规程是指 ：_____________、_____________、_____________。
5、防治冲击地压的根本措施是：_________、________。
6、巷道支护的基本形式有___________、___________、___________。
7、职工上岗作业后严格执_______________、______________和_____________。特殊工种必须持证上岗，否则按__________处理。
8、使用锚固剂固定锚杆时，应将
9、煤尘爆炸的危害：、_______、_______、______。
10、锚杆必须用_______或_______扳手拧紧，确保锚杆的_______紧贴巷壁。
三、问答题（共40分)
1、安全管理有哪些基本原则？（10分）
2、岩石电钻的结构和特征是什么样的？（10分）
3、炮泥有什么作用?（10分）
4、巷道掘进的主要工序是什么？（10分）
四、论述题（20分）
姓名：工号：岗位：
一、填空题。（请将正确答案填写在横线上，每空格1.5分，共45分）。
1．是中国南航集团客货代理有限公司各级安全管理机构及员工从事运作安全活动与安全管理工作的依据。
2．公司安全工作方针是、、。
3．公司总体安全目标：杜绝飞行、空防、地面、消防、公共卫生等，保证运作安全。有效减少乃至消除影响运作的不安全因素，向社会提供安全可靠的航空客货延伸服务，为所有客户及员工提供可靠的安全保障，持续创建安全品牌，确保持续安全。
4．《安全责任书》是为实现年度安全目标，落实安全责任而制定的安全管理文件,由上级单位（甲方）安全第一责任人与下级单位（乙方）安全第一责任人签订。《安全责任书》签订一次，一式两份，甲乙双方各一份。
5．，是南航客货安全管理的最高权力机构，接受和服从南航集团安委会的领导和监督，并定期向其汇报工作。
6．安全信息报告要求，一旦发生不安全事件，应立即以电话形式向本单位分管领导和南航客货安委会办公室报告，并在2小时内提交书面报告。
7．危险品：指能对、、或构成危险，并在国际民航组织技术细则的危险品清单中列明和分类的物品或物质。
8．南航客货要求各运作相关人员，包括操作人员和管理人员，必须接受与其岗位职责相匹配的危险品培训，经考核合格后，方可上岗作业，并在每24个日历月内完成复训；的人员，不得上岗。
9．安全检查方式：应包括查阅的传达记录、、、、等方式。
10．安全文化指企业的员工群体所共享的安全价值观、态度、道德和行为规范组成的统一体，其核心是坚持以人为本，保护人的健康，珍惜人的生命，实现人的价值。总之，安全文化是全体员工的体现。
11．各单位和都应当严格遵守消防法律、法规，采取有效措施防止火灾发生，都有权劝阻、制止或者向公安消防机构举报。
12．是南航客货应对突发事件的依据。
13．按各类安全事故的可控性、严重程度和影响范围，应急响应分为四个等级，即：Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级。
14.突发公共卫生事件应急工作应当遵循、的方针。贯彻、、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的原则，在确保预防控制传染性疾病不传播扩散的前提下，做到最大限度减少人员伤亡，保证公司航空运输的安全通畅和正常生产。15.是指具有一定规模的员工（家属、或其他人员）群众参加的、矛头指向上级或南航客货管理层或政府管理机关的、对生产经营和正常秩序造成一定影响的事件。
二、选择题（请将正确答案代码填入括号内，每小题3分，共45分）。
1．《安全责任书》的内容通常应包括：（）
A、年度安全指标；
B、考核标准和办法；
C、责任时限（为日历年）；
D、甲乙双方安全第一责任人（或其授权代表）签名；
E、履责约定；
F、签字日期等。
2．二级安全管理部门职责下面表述正确的有哪几项：（）
A、依据国家和民航局发布的法律、法规和南航的规章制度，按照南航客货《安全管理手册》的具体要求，在本单位范围内负责组织实施安全管理；
B、监督、检查、评估和指导本单位安全监察工作和下辖安全管理部门的工作，承办安全领导小组会议；
C、组织实施对本单位安全政策和重大问题的调查研究，提出建议；
D、定期分析本单位的安全形势，监督检查各种指令、通报、手册的贯彻落实情况；起草、下发安全简报和通报；
E、组织实施安全整顿和安全检查；
F、培训安全管理人员，不断提高其业务素质。
3．南航客货安全委员会当发生下列情况时，须调整安委会成员，由安委会办公室及时发出调整通知：（）
A、因组织人事变动原因，原安委会成员工作岗位发生变动；
B、安全管理机构发生变化或需要增、减安委会成员；
C、因各种原因，原安委会成员不能履行其职责。
D、安全委员会要定期调整成员。
4．南航客货可能发生的各类不安全事件有：（）
A、引发的飞行不安全事件；
B、各类地面交通事故、消防安全事故；
C、各类空防、爆炸、恐怖（含恐怖威胁）事件；
D、集体食物中毒、公共卫生事件；
E、重要财务、市场数据泄密，财务系统紊乱，信息危机等事件；
5．安全信息报告应当包括下列内容：（）
A、事件发生的时间、地点，现场情况，事件经过（包括应急救援情况）；
B、事件已经造成或者可能造成的直接损失（包括伤亡人数、设备损坏情况等等）；
C、已经采取的措施和其他应当报告的情况。
6．下面是安全奖惩原则的有：（）
A、安全奖惩必须坚持实事求是，公开、公平、公正的原则。
B、实施安全奖惩必须严格依据相关管理规定，实行“奖罚并举，以奖为主”的原则。
C、南航客货安委会有权对有关单位和人员进行公司级安全奖惩；二级机构安全领导小组有权对本单位有关部门和人员进行单位级安全奖惩。
D、公司级安全奖惩的金额在1000元（含）以上，单位级安全奖惩的金额在1000元（含）以下。
E、南航客货安委会授权其办公室依据《安全责任书》和《安全责任考核细则》对各单位进行年度安全考核，并将考核结果（年度考核得分）作为发放年度安全奖励的核算依据。
7．安全教育的形式有：（）
A、宣传画、板报、影像；
B、报告、讲课、座谈、参观，会议；
C、安全竞赛及安全活动（包括展览、论坛等）；
D、安全出版物；
8．不安全事件调查报告应包括但不限于以下内容：（）
A、事件经过及后果；
B、原因分析；
C、调查结论；
D、处罚意见；
E、改进建议；
F、证明材料。
9．以下哪几条属于消防安全疏散设施管理制度的有：（）
A、保持疏散通道、安全出口畅通，严禁占用疏散通道，严禁在安全出口或疏散通道上安装栅栏等影响疏散的障碍物。
B、按规范设置符合国家规定的消防安全疏散指示标志和应急照明设施。
C、保持防火门、消防安全疏散指示标志、应急照明、机械排烟送风等设施处于正常状态，并定期组织检查、测试、维护和保养。
D、严禁在营业或工作期间将安全出口上锁。
E、严禁在营业或工作期间将安全疏散指示标志关闭、遮挡或覆盖。
10.应急工作原则是以下哪几条:（）
A、安全第一，预防为主
B、统一领导，分级负责
C、协调配合，重在实效
D、统一领导，分级管理
11．南航客货（包括成员企业）在生产过程中，依照国家危险源辨识标准GB18218-2000来确定危险源，主要安全风险有以下几类：（）
A、恐怖威胁事件
B、地面危险品运输事故
C、消防事故
D、重大地面交通事故
E、重大传染病等公共卫生安全事件
F、重大群体性事件
G、自然灾害
12．消防安全事故处置工作原则有哪几条：（）
A、以人为本，减少损失。把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事件损失降到最低限度。
B、统一领导，分级负责。在南航客货消防安全事故应急救援领导小组的领导下，按照在处置消防安全事故中的职责分工和权限，分级负责，协调有序开展抢救、事件处理和善后工作。
C、安全第一，预防为主。坚持事件处置与预防工作相结合，建立应对消防安全事故的快速反应机制，做到常备不懈、快速反应、处置得当。
D、坚持依法打击的原则。依据有关法律、法规，对事故的组织、策划、指挥者和其他骨干分子严厉打击。
13．群体性事件处置的基本要求是什么：（）
A、凡发生在各单位责权范围内的突发事件，在及时向上级报告的同时，按照“谁主管、谁负责”的原则，由各单位负责防范、处置、化解，不可将矛盾上推和激化。单位经过努力确实解决不了的，要迅速请求上级指导、帮助解决。
B、凡出现群体性事件苗头或群体性事件正在酝酿过程中，涉事单位要由领导负责启动预案，及时组织有关部门，明确责任和分工，主动做好劝解和疏导工作，认真听取员工的意见，慎重答复和解释他们的要求，耐心细致地做好思想工作，努力避免群体性事件的发生。
C、要本着宜散不宜聚、宜解不宜结、宜顺不宜激的原则，以教育疏导为主，谈清问题，宣示政策，明示法律，控制事态，及时化解。
D、形成处置群体性事件快速反应机制，确保发现、报告、指挥、处置等环节紧密衔接，做到反应快速，应对正确，依法果断处置。
14．南航客货成立于()
A、1985年4月
B、1984年5月
C、1985年5月
D、1984年4月
15．按各类安全事故的可控性、严重程度和影响范围，应急响应分为四个等级，Ⅱ级响应是指造成或可能造成多少人死亡、或多少人中毒所做出的响应。（）
A、30人以上，100以上
B、30人以下，100人以上
C、10-49，50-100
D、10-29，50-100
三、问答题。（每小题5分，共10分）
（一）业务系统员工的安全工作职责是什么？
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包头市城市公共汽车客运条例06-03
客运站安全检查范文06-10
客运站安全生产管理09-23
汽车修理工培训试题09-06
道路客运服务质量培训09-06
客运安全管理方案09-19
客运安全隐患排查制度10-04
客运公司新员工岗前培训制度05-24
鳌江客运公司2008年度安全生产工作总结06-26
