现代学徒制是中华人民共和国教育部于2014年提出的一项旨在深化产教融合、校企合作, 进一步完善校企合作育人机制, 创新技术技能人才培养模式[1]。是通过学校、企业深度合作, 教师、师傅联合传授, 对学生以技能培养为主的现代人才培养模式, 更加注重技能的传承, 由校企共同主导人才培养, 设立规范化的企业课程标准、考核方案等, 体现了校企合作的深度融合[2]。
根据“贵州省教育厅关于推出《贵州省高等职业教育人才培养质量提升工程实施方案》的通知”[黔教职成发[2016]8号]以及《省教育厅关于开展现代学徒制试点工作的通知》 (黔教办职成[2016]53号) 等文件精神, 贵州交通职业技术学院在2017年10月成功申报“贵州省高等职业院校人才培养质量提升工程”中的“汽车运用与维修技术专业现代学徒制”项目, 并获贵州省教育厅50万项目经费支持。首批学员共计30人。
本项目从实施从2017年9月正式开始实施, 于2019年5月结束, 项目运行取得了良好的效果。作者作为该项目的主要参与人, 就该项目在运行过程中的一些好的经验和遇到的问题进行探讨, 希望能对相关院校和相关人员在实施该类项目的过程中有所帮助。
贵州交通职业技术学院 (以下简称学院) , 是国家示范高等职业院校和贵州省第一批“优质高等专科学校”合作企业:贵州汽车修理公司 (以下简称公司) , 贵州全省规模最大的一家以汽车销售、维修为主, 兼营机动车检测、二手汽车销售及租赁等多种业务的综合型汽车服务企业。学院与公司从1996年开始深度合作, 形成了“校中厂、厂中校”合作办学模式, 并创新形成了“岗群轮训、平行交替”的“双主体育人”人才培养模式。学院为进一步深化双方合作模式, 公司为满足企业高速发展对高素质技能人才的需求。双方经协商, 引入“现代学徒制”试点的相关合作要素, 启动了“贵州交通职业技术学院-贵州汽车修理公司”现代学徒制试点工作。2017年9月, 双方组建了“汽车运用与维修技术”现代学徒制试点班。试点班“双主体育人”时间周期为2年, 培养对象为学院“汽车运用与维修技术”专业二年制大专学生, 该部分学生由于在中专阶段有过汽车服务企业顶岗实习的经历, 对汽车行业比较了解, 选择该类学生具有相对的稳定性, 保障了企业参与“现代学徒制试点”的利益。
结合公司的位置 (毗邻学院) 和该批学生的特点, 制定了以下培养流程 (如图1) :
第一学期:学生 (学徒) 除职业体验一周外, 其余时间均在学校学习基础平台课程 (含公共基础课、与中职衔接的专业基础课) ;
第二学期:实行工学交替教学模式, 在学徒制合作企业调研得知, 汽车售后服务部门每周末属业务高峰期, 每周前半段, 特别是周一, 属业务低谷期, 因此, 学院安排学生 (学徒) 每周一、二、三在学校上课, 学校老师教授专业课, 周学时18节;每周四、五、六在企业跟师学习生产, 逐渐熟悉岗位的典型工作任务。
第三学期:继续实行工学交替模式, 学生 (学徒) 每周一、二、三在学校上课, 由学校教师教学“以典型工作任务为载体、以工作过程为导向”核心课程, 周学时18节;每周四、五、六在企业跟师学习生产, 逐渐能配合完成岗位的典型工作任务。
第四学期:学生 (学徒) 跟师顶岗实践, 逐渐能独立完成岗位工作任务或独立思考完成任务的方案, 并根据校企共同制定的考核标准完成实战考核。
现代学徒制试点工作的核心建设内容为“校企协同育人”培养机制的建设, 建立校企认同的培养机制为“贵州交通职业技术学院-贵州汽车修理公司”现代学徒制试点班的重点建设任务, 在整个试点工作过程中, 双方创新建立以下几个合作机制, 保障了试点工作的顺利推进:
首先公司根据企业自身长远发展需要, 确定了现代学徒制试点班的规模和用工标准, 学院根据企业要求, 在学院汽车工程系2017级学生中开展学徒制宣传、招生, 组建学徒制班。企业和学院双方共同制定相关的课程计划、学习内容、考核标准, 明确了现代学徒制试点班的学生, 在经过两年学习和考核后将正式成为该公司准员工身份, 增大了本试点班对学生的吸引力。
同时为了明确学徒制试点过程中培养中学校、企业、学生三方各自的责权益, 学校与企业通过签订联合培养框架协议, 学徒与学校、企业签订三方协议。
建立健全双导师的选拔、培养、考核、激励制度, 形成校企互聘共用的双导师管理机制。
选拔企业优秀人才担任师傅, 明确师傅责任和待遇, 并将师傅承担的教学任务纳入考核, 达到要求可享受相应的带徒津贴。校企双方共同制订双向挂职锻炼, 专业教师参与企业技术服务激励制度, 该合作机制有力的确保了校企双方人员全程参与该项试点工作的积极性, 确保了工作顺利开展, 和高质量的教学效果。
现代学徒制试点工作中, 核心的要素为“以师带徒”, 因此为建立明晰的“师徒”关系, 在试点工作过程中, 学生从进入该试点班就明确了指导教师 (师傅) 。并借助“拜师礼仪”, 确立了新型的“师徒”制度, 从形式上增强了“师徒”关系, 促进了“师傅”的责任感。
学院和企业通过建立了课程建设工作组, 共同负责试点班的相关课程资源建设及开发工作。其中企业负责新技术、新工艺, 评估课程教学资料, 并提供课程改革的建议;学院负责根据企业提供的资料和需求, 负责开发相关课程教学资源。通过该机制, 确保了试点班学生所学的为符合企业发展所需, 确保人才培养质量。
“贵州交通职业技术学院-贵州汽车修理公司”校企共建的“汽车运用与维修技术专业现代学徒制”省级试点项目目前已经进入项目收官阶段, 整个培养过程效果良好, 经验总结如下:
在“现代学徒制试点”项目中, 合作企业的选择为第一要务, 主要考虑因素有:企业应有强烈的合作愿望, 并具有一定规模和长远的发展规划;企业毗邻学校, 便于学院全程参与管理和开展教学工作;企业应在当地具有一定的知名度和具有良好的效益, 确保对学生的吸引力。
在整个合作过程中, 学校、企业、学生应以正式协议明确三方的责权利, 尤其是学生与企业之间忠诚度的关系, 避免企业“竹篮打水一场空”, 导致企业今后参与类似项目积极性受挫。同时, 学院在培养过程中, 还应积极加强对学生的诚信教育、职业道德教育, 提升学生就业诚信。
摘要：贵州交通职业技术学院汽车专业从2017年正式开展“汽车运用与维修技术专业现代学徒制”项目工作。截至与2019年4月该项目已基本完成, 并取得了良好试点效果。本文重点从整个项目运行过程中的教学模式和合作机制进行介绍和分析, 并对成功的经验进行总结希望能对相关院校和相关人员在实施该类项目的过程中有所帮助。
关键词：现代学徒制,教学模式,合作机制
[1] 互联网:湖南教育厅启动2018年首批现代学徒制试点的高校有哪些?-育德教育https://www.youideal.net/xueli/10174.html.
[2] 互联网:公示发布-中华人民共和国教育部政府门户网站http://www.moe.gov.cn/s78/A07/zcs_ztzl/ztzl_zcs1518/zcs1518_gsf.
[3] 薛维峰.工作过程导向课程的内在结构及教学目标误区探究[J].教育与职业, 2013 (5) :143-144.
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