汽车营销专业工作实习报告（精选13篇）
二、实习公司简介
1、背景介绍
2、地理位置
3、公司组成三、实习目的：
四、实习时间：
五、实习内容：
1.岗位介绍
1.1实习岗位
1.2实习指导老师
2.工作内容1.3工作情况
2.1、服务流程：整体服务流程分接待流程、交涉流程及客户关怀流程三个方面。
2.1.1接待流程
2.1.2交涉流程
2.1.3客户关怀流程
2.2 “4S”内容的简介
“4S”汽车专卖店是由经销商投资建设，用以销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供优质的服务。
所谓“4S”：是指包括整车销售（SALES）、配件供应（SPAREPART）、维修服务（SERVICE）以及信息反馈（SURVEY）四部分组成的汽车专营店的全套销售流程。●“4S”店的基本形式是：“前店后厂”
●“4S”店的核心是服务；
●“4S”店的生存根本是诚信
●“4S”店汽车营销的一线操作分为：销售流程和服务流程
2.2.1 销售流程（9个步骤）:客户开发、接待、咨询、产品介绍、试车、协商、成交、交车、跟踪。
（１）客户开发。
（２）接待。
（３）咨询。
（４）产品介绍。
（５）试车。
（６）协商。
（７）成交。
（８）交车。
（９）跟踪。
2.2.2案例分析：
2.2.3服务流程：（10个步骤）：预约、接待、咨询、派工、诊断、客户认可追加项目、维 修、质检、交车、跟踪。（１）预约。
（２）接待。
（３）咨询。
（４）派工。
（５）诊断。
（６）客户追加项目。
（７）维修。
（８）质检。
（９）交车。
（１０）跟踪。
3.比亚迪旗下品牌。
4.产品介绍（以FO为例）。
六、总结：
1.工作中专业知识的应用；
2.工作体会
2.1内在动力。
2.2严谨的工作作风
2.3完成销售的能力
随着人们生活水平的提高, 家庭汽车消费快速增长, 从事汽车技术服务与营销工作的从业人员数量不足、素质不高的问题也日渐凸显。从企业人才状态分析, 对人才的要求逐步提高, 存在大量人才缺口, 急需大量的汽车人才;作为高职教育, 学生在就业上愿意从基层做起, 愿意并胜任技术工种;与同类专业本科院校比较, 职业教育培养过程中强调学生的实际操作技能, 培养的是企业一线工作人员, 学生更受用人单位的欢迎。因此, 汽车技术服务与营销专业是一个人才需求量大的长线专业, 具有很好的发展潜力和广阔的市场前景。下面, 根据汽车服务行业发展对人才的需求并结合当前实际浅析汽车技术服务与营销专业的人才培养模式和课程体系建设。
1 专业人才培养目标
以汽车销售及售后行业人才需求为依据, 以提高学生的职业能力和职业素养为宗旨, 在面向汽车销售、维修接待岗位培养的基础上, 把专业培养岗位逐步拓展到汽车保险理赔、汽车美容及装饰等方向。推行职业化标准, 实施“专门化”培养模式, 深化工学结合的力度。培养“下得去、用得上、干得好、留得住”达到业内一年工作经验水平的高端技能型专门人才。
2 专业人才培养模式的构建
依据高等职业教育应着力推进“专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与职业资格证书对接、职业教育与终身学习对接”的指导思想, 通过构建“工作过程导向”人才培养模式。体现“产业文化进教育、工业文化进校园、工厂文化进课堂”的特点和需要。选择省内知名汽车服务企业, 进行人才需求调研, 综合企业汽车营销服务工作流程、专业岗位 (群) 能力要求、专业技能要求、职业综合素质要求、相应的职业资格、学生就业去向等进行分析研究, 确定专业人才的知识结构、素质和能力要求;教学活动以职业任务和工作过程为导向, 确定培养目标和岗位能力, 设计课程体系, 制定教学计划;进行项目化训练, 将专业基本能力、单项业务能力和职业能力拓展培养融入到各个任务和项目中, 有效组织实施教学活动, 确保人才培养目标的实现。
“工作过程导向”人才培养模式, 采用工学结合的形式实施教学, 利用1学年完成汽车销售项目的学习;利用1学年完成汽车维修接待、汽车衍生服务2个项目的学习。三个学习项目无先后顺序, 当有多个教学班级时, 各教学班可交叉进行学习, 有效利用实训设备, 缓解因设备台套数不足造成的实训分组率低的问题。整个教学过程按照业务流程展开, 学生在完成了各个单项技能的学习和训练之后, 在业务实训区内训师的指导之下进行业务演练, 将各个单项技能应用于实际工作过程, 完成专门化学习;利用第3学年完成毕业顶岗实习, 在校内实训基地学习的基础上, 到校外实训基地进行生产性实训, 达到业内一年工作经验水平并完成毕业论文。
3 课程体系建设
深入调研, 完成企业职业岗位 (群) 的基本能力和职业能力调查, 作为课程体系建设和教学内容改革的依据。以职业活动的工作能力要求为标准, 构建“基于汽车营销服务工作过程的任务驱动”的课程体系, 针对职业能力中专业能力的培养要求, 以职业岗位为出发点, 将企业的典型工作任务、工作内容及工作标准融入课程教学中。将教学内容按工作过程展开, 针对行动顺序的每一个过程环节以及职业能力设计任务, 以职业岗位实际操作过程为线索, 以项目任务来构成教学的组织过程。
课程体系的建设体现“三化” (标准化、规范化、通用化) , 以汽车营销服务典型工作任务为载体, 培养学生具有汽车营销服务职业能力, 使其成为具有良好的职业素养、坚实的汽车基础知识、熟练规范的汽车销售、维修服务业务技能及岗位综合能力。在专业建设委员会的指导下, 校企共同研究开发课程体系。以汽车营销服务典型工作任务和职业标准为切入点, 以本专业毕业生应掌握的技能点及相关知识点为核心, 开发或整合课程, 建立工作导向、能力渗透式的课程体系, 教学团队研讨课程体系与课程内容。结合工作实际和职业技能标准, 校企合作, 共同制定课程标准, 共同建设专业优质核心课程。
4 师资队伍建设
在原有师资队伍的基础上重点建设“双师”素质和“双师结构”师资队伍, 以校企合作共建的汽车营销服务综合实训区建设为基础, 建设一支能够胜任培养本专业人才的校企结合、专兼结合的优秀教学团队。通过吸收、引进、培养、聘请等方式, 重点加强双师结构专业带头人和骨干教师建设。通过教师参加课程改革、进修培训、科研课题、企业轮岗、社会服务等方式, 加强“双师”素质教学团队建设。通过内培与外训相结合, 专职与兼职相结合, 提升教师专业素质和教学示范能力。建立本专业兼职教师资源库, 完善兼职教师引进的标准、待遇及管理细则。对兼职教师进行教育教学理论培训和指导, 根据企业生产的需要及兼职教师的要求, 适当调整教学节奏及工学交替的时间, 充分保证兼职教师的授课时间和教学效果。
5 实训基地建设
为了满足学生掌握专业理论知识, 根据售后服务市场专门化人才匮乏的实际, 拓展校外实训基地的功能, 加强校企合作的内涵建设。通过调研、考察、遴选, 按一般合作、重点合作、深度合作三种层次的模式建设多家校外实训基地。
建设汽车营销服务综合实训区, 含汽车销售、汽车维修接待、汽车衍生服务业务实训区, 构建以业务实训区为基础的“校中厂”。实训中心不仅可以满足本专业学生教学和生产性实训的需求, 还将为企业员工提供技术培训和技能鉴定服务。
6 结束语
汽车技术服务与营销专业是一个人才需求量大的长线专业, 具有很好的发展潜力和广阔的市场前景。专业建设和人才培养需要建设结构合理的汽车技术服务与营销专业建设委员会;深入市场调研, 加强企业合作, 校企共同构建基于汽车营销服务工作流程的“工作过程导向”的人才培养模式和课程体系;形成人才共育、过程共管、成果共享的紧密型校企合作机制;将本专业建成工学结合、校企深度合作的品牌专业, 在区域内、行业内的高职院校中起到带动和引领作用。
摘要：根据汽车服务行业发展对人才的需求, 明晰人才培养目标, 探索工学结合人才培养模式, 构建基于工作过程的课程体系, 建设专兼结合的双师结构教学团队, 建设集教学、生产和服务一体校内实训基地。
关键词：汽车服务与营销专业,工作过程,培养模式,专业建设
参考文献
[1]李刚.汽车技术服务与营销专业基于工作过程系统化课程设计[J].教育与职业, 2012, 08:130-132.
[2]李佳民, 王彦梅.汽车技术服务与营销专业“五七”工学结合人才培养模式研究[J].职业时空, 2013, 03:41-42.
关键词：工作导向；课程体系；汽车营销
基于工作过程导向的课程开发最早是由德国人提出来的，指的是在教学过程中引入具体的“学习情境”，并贯穿整个教学实施中，使学生感知真实的工作环境。这样做使教学具有整体性、针对性、合作性的特点。
目前各大高职院校都提出教学改革的口号，怎么改，如何改是一个值得深思的问题。大体的做法是大力开展校企合作，将企业的文化元素引入课堂，但往往造成学校与企业脱节，学不能致用等问题。难以形成市场营销专业学生应有的专业职业能力的培养。针对这一现象，结合在校的教学经验，提出本文的课程体系构建思路。
1 课堂教学改革措施
1.1开拓新思路，寻找新方法
高职教育近10年来发展喜忧参半，对于高职教育今后的发展也有很多。其中较突出的问题是，高职教育培养的人才与用人企业的人才标准不统一，甚至存在较大的差异。因此急需转变教育思路，更新教学理念。针对教学中存在的问题，根据汽服专业人才培养方案以及专业岗位群规定的人才规格，密切联系一线企业、行业的专家和技术人员，定期召开专业指导会。学校培养与企业要求无缝对接，把工学结合作为人才培养的重点，更加注重学以致用，及时更新教学大纲，注重教学内容的实用性、适时性、开放性。
（1）课程设计更加注重综合职业能力的培养
对照企业要求在课堂中引入真实的车间实境，学生模拟真实的车间操作，适当时间下由企业老师指导，综合培养学生解决实际问题的能力以及适应企业要求的能力。同时在实境教学环境下，着重培养学生的创新意识、团队意识、合作共赢的等意识。
（2）围绕完成真实的企业工单质量考核评价课程内容
在汽车营销的课程中，始终贯穿“学以致用”的教育理念。学生学的就是将来用的，在制定教学方案时，特别是理实一体化教学时，尤其要加强与企业的联系，围绕工作任务的完成质量来考核评价教学效果，同时在课程的选取上充分考虑学生职业生涯的发展。
2 课下注重职业素养的形成
2.1以“岗位能力考核”为目标，完善“基于汽车4S工作过程”的课程体系
4S店是以“前店后厂”的经营模式作为它的特色，具有渠道一致性和统一的文化理念，从S1（销售）到S2（维修服务）到（零配件）到（信息反馈）贯穿一辆整车的生命线。4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。针对汽车技术服务与营销专业核心岗位群的职业特点，根据行业职业资格考核标准、企业服务标准及服务流程，以“懂技术、知管理、会营销、精服务”为专业人才培养目标，基于职业行为向导，结合学情认知和职业成长规律，按照通识能力-专业能力-核心能力模块递进规律，努力形成汽车服务技术与营销专业现代职业教育课程体系。
（1）建设思路
紧紧围绕培养“懂技术、知管理、会营销、精服务”专业人才需求特质，深入品牌汽车集团、汽车经销商集团、汽车销售服务企业、二手车交易中心等企业调研，分析归纳职业岗位职责、职业发展趋势、典型工作任务，引入行业、企业汽车销售服务标准，基于职业行为导向，针对汽车销售、服务管理等岗位群资质要求，确定不同学生层次、不同学习兴趣培养梯度，划分对应职业岗位。依据职业能力梯度，汽车销售服务企业4S店，遵照职业能力递进规律和学习者认识规律，按照转业基础能力、专业核心能力、专项发展能力、专业拓展能力序化课程模块，完善“基于汽车4S工作过程”的课程体系。
（2）具体举措
①基于岗位典型工作任务分析，构建专业能力体系，动态更新教学内容
每年对品牌汽车集团及其经销商、汽车销售服务企业、汽车金融信贷企业、二手车市场、汽车保险公司的相关岗位进行调研，以汽车销售、服务等职业活动为中心，筛选典型工作岗位，归纳职业初次就业岗位和晋升岗位及岗位所对应的汽车销售（服务）助理、汽车销售（服务）顾问、汽车销售（服务）主管、汽车销售（服务）经理的职业岗位层级，依据汽车营销师的初、中、高的三个层次国家职业标准，明确汽车营销员（汽车销售助理）、汽车营销技师（汽车销售顾问）、汽车营销工程师（汽车销售主管）“初、中、高”三级职业岗位层次[2]。
以对应岗位为出发点，分析职业岗位工作任务，归纳出职业岗位典型工作任务，从典型工作任务中分析岗位应具有的职业能力点，包括专业能力、方法能力和社会能力，建立“车销售与服务--市场开发与管理--营销计划制订与控”的专业职业能力点的递进关系.按照操作型初级人才、技能型中级人才，应用型高级人才的三大能力块标准归纳整合专业能力点，构建三个层次的专业能力体系.以“汽车营销员一汽车营销技师一一汽车营销工程师”的典型工作任务为主线，以汽车保险与理赔专员、二手车评估师的典型工作任务为补充组织教学内容。实时引入行业企业的新知识、新技术、新成果，动态更新教学内容。
参考文献：
[1]田有为.基于工作过程的职业教育课程开发.2008
XX年-2011学年第二学期，我指导并跟踪05级市场营销专业学生在佛山南海进行了为期4个月的毕业实习，其目的是为了完成理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、实践能力，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为社会所需要的高素质的复合型人才。
现将我班实习情况及效果总结如下：
一、明确实习目的：毕业实习是学校教学的一个重要组成部分。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工
作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。
1、培养学生的实际能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，必须从课堂走向公司或者工厂。目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的营销技巧和销售过程，熟悉市场营销管理的基本环节，实际体会一个营销员的基本素质要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。
二、实习管理实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学
生提出了三个方面的要求：
1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。
2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从公司工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。
3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”（指定、自定）方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会
深入企业，了解营销，认识销售技巧，关注最新行业动态，有准备地进行1~2个专题的社会调研，实习结束时要完成实习报告并作为实习成绩的重要组成部分。
4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守企业的规章制度，服从实习指导老师的统一管理。
三、实习效果
1、顶岗实习达到了专业教学的预期目的。在一个学期的实习之后，学生普遍感到不仅实际工作能力有所提高，更重要的是通过对销售能力有了感性认识，进一步激发了大家对专业知识的兴趣，并能够结合营销实际，在专业领域内进行更深入的学习。一些学生写出了质量较高的实习报告。
2、教学实习促进了学生自身的发展。实习活动使学生初步接触社会，培养了他们的环境适应能力及发现问题、分析问题、解决问题的实际工作能力，为他们今后的发展打下了良好的基础。
3、教学实习配合了所在单位的工作。参加实习的学生在各自的实习单位积极工作，从小事做起，直至参与企业的最终销售，成为一支富有朝气与活力的年轻队伍，实习学生的精神风貌及工作能力受到了公司领导与工作人员的普遍好评，在每次实习跟踪现场，都出现总人齐夸的场景，而几乎所有单位领导都表示，欢迎我校和我专业以后能继续向该单位派出实习学生。
4、当然，也出现极个别同学私自更换实习单位，对待实习工作不认真，甚至出现弄虚作假现象，但经过指导，所有同学都顺利完成了实习。
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一、汽车营销类人才现状与需求
自上世纪九十年代中后期以来，汽车产业作为我国的支柱产业得到 了迅猛发展。2006年，中国汽车市 场的需求总量突破700万辆，占全球 汽车市场销量的份额首次超过10%，2008年，中国汽车市场产销分别为 934.51万辆和938.05万辆。至2009 年底，我国汽车保有量已达7619.31 万辆，与上年相比，增加1152.10万 辆。
汽车保有量的持续增长，随之而 来的汽车后市场的新车销售、汽车维 修、零部件供应、金融服务、保险服 务、附件销售、二手车销售、交通驾 驶教育的市场空间膨胀的越大。一般 而言,汽车售后服务市场是汽车产业链 中最稳定的利润来源,可占据总利润的 60%-70%左右。目前,相对于整车销售 的利润缩水,中国的汽车售后服务市场 利润率高达40%,而整个市场还处于初 级阶段,发展潜力惊人。
汽车后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的 汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越 来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知 识的专门人才。汽车技术服务与营销人员 需求量将持续上升，人才需求将达到较大 规模。同时但是目前的人员素质远远满足 不了行业发展需要，由于经过系统学习的 专业人员供不应求，导致大量未经任何培 训的人员进入汽车服务行业。我国从事汽车服务行业人员中，初 中及以下文化程度的占38.5%，高中文 化程度的占51.5%，大专及以上文化程 度的则仅占10%(其中专科层次的占了大 多数，而本科层次的更少)，结构比例约 为4：5：1。在发达国家，这一比例一 般为2：4：4。从业人员中的技能等级 状况同样令人担忧，技师和高级技师仅 占技工总数的8%。由于从业人员总体 素质较差，导致劳动生产效率低、管理 水平不高、服务质量不到位。
最近几年由于汽车类的中职和高 职专业毕业生进入市场，这一状况有 所改观，但是高素质的专业人才尤其 是掌握多种专业知识和技能的复合型 人才仍然非常紧缺。今年的汽车服务 企业需要的毕业生仍然供不应求。
在二手车市场上也同样出现快速增长 的势头。近年来，中国汽车市场高速发展。2003年，中国已经超过德国成为世界上第 三大汽车消费市场，两年后又跃居世界第 二。而随着新车保有量达到一定程度后，中国二手乘用车市场作为汽车市场的又一 生力军正在逐步崛起走强。根据环亚预测 结果，未来二手乘用车销量与新车销量差 距将进一步缩小，在2012年达到新车销量 的1/2。但这与发达国家成熟二手乘用车 市场表现（二手乘用车约为新车的2～3倍）仍有明显差距。
二、汽车营销岗位群分布 汽车营销岗位群分布
汽车服务所涉及的经营活动范围，从不同的角度可划分为不同类型，按 消费过程可分为：(1).购销服务：整车销售、配件销售。旧车交易、金融贷款、广告宣传、购 车咨询、汽车展览等；(2).使用服务：管理代理。燃料供应。维护修理。美容装饰、停车租赁，导 航支持、意外救援、防盗保安、驾驶 学校、汽车旅馆等；
(3).权益服务：法规咨询、检测仲裁、事故分析、保险理赔等； 汽车服务范围涉及汽车消费的各 个方面，但是各项服务都具有以汽车 技术知识为基础，并且还需要相关领 域知识支持的特点。
1.按企业的业务部门划分为各保险公司企业
1）承保岗 承保岗：主要工作是出保单。此岗 位需要专业的保险知识，针对于汽车专 业，以所学过《汽车保险与理赔》为优 势，其他涉及的不多。承保岗分为： 内勤：柜面业务人员，有固定的上班 时间，主要负责接待上门客户，店内的 一些工作安排。外勤：主要负责
联系客户，为店里拉 保费，俗称“跑保险”。
2）保险理赔岗位 定损员：事故车的定损，现场查勘，它需 要专业的汽车方面知识，与汽车技术服务 与营销专业对口，例如：事故车出险后，哪些部位受损，需要修理还是换件，这些 依托对汽车结构的了解，如所学的《发动 机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》 等相关内容并且需要经验。入职后，保险 公司内部将培训，考定损员初级证书，工 作六年后，考中级证书，还有高级证书，此岗位发展前景非常好。
核损员：定损之后，需要上级部门进行 核损，核损比定损高一级，没有几年工 作经验不容易任职。索赔员：在保险理赔进行最后阶段时，需要核赔员进行最后赔款的审核。这个 工作一般也是有经验的工作人员可以做。但经过定损员的工作历练，可实现定损 员和核赔员的晋升。
三、汽车营销类人才职业能力要求
（1）专业能力）
1、具备基本的计算机操作能力；
2、具备汽车产品市场调查的能力、3、具有丰富的汽车构造知识和具备对汽车 进行技术评价的能力；
4、掌握汽车销售的基本原理和销售技巧；
5、具备一定的汽车销售策划和组织实施的 能力；
6、具备汽车销售现场的管理能力，掌握用 户心 理学、社交礼仪；
7、具备从事汽车保险投保、查勘和理赔业 务的能力；
8、掌握汽车售后服务知识与技能；
9、具有安全、文明生产和环境保护的相关 知识和技能
10、有驾驶执照、熟悉汽车驾驶。
（2）社会能力）
1、具有良好的职业道德，遵纪守法；
2、具有良好的人际交流和沟通能力；
3、具有良好的团队合作精神和客户服务 意识。
4、具有一定的组织能力及协调能力
（3）方法能力）
1、制定工作计划能力；
2、解决实际问题能力；
3、独立学习新技术的能力；
4、评估总结工作结果能力。
四、汽车营销类人员职业素质要求
汽车营销类人员在职业素质的13项 指标中（职业道德、执行能力、纪律观念、敬业精神、学习精神、质量意识、合作精 神、进取精神、法制观念、创新能力、文 化知识、专业知识、技术能力），职业道
德、执行能力、敬业精神、合作精神、纪律观念等人文素质要求排在了前列。
五、主要开设课程
尊敬的领导：
您好！
我是辽宁省交通高等专科学校经济管理系汽车技术服务与营销专业的一名在籍学生。非常感谢您在百忙之中抽出时间，阅读我这份自荐材料，给我一次迈向成功的机会。
大学三年转眼即过，我满怀希望地走进社会这个更加博大的课堂。当今世界充满着竞争、充满着挑战，也充满了机遇。我希望能从贵公司得到一个机会、一个舞台，用我所学去服务公司，服务社会
大学期间，本着严谨求学的态度，在学习中我注重实际能力的培养，把专业知识与实践相结合，积极主动地参加各种社会活动，将我所学用于实践，不断增强自己的工作能力，为今后开展各项工作打下坚实的基础。
在校期间主要学习经济管理类和汽车技术知识方面的知识，在学习过程中让我深刻的了解了我们必须本着一颗服务于公司、服务于社会的热心去将自己的工作做好，坚持“顾客是上帝”的服务理念，用心将自己的工作做到最好，让自己所接触的每一位顾客感觉到我们真挚的服务！同时，我对计算机的操作程度也是很熟练的。在校期间除了在校学习之外，利用周末的业余时间还到市场上做兼职——格兰仕微波炉的临促。在兼职期间与顾客的直接接触不仅最自己的心理有了极好的锻炼，而且能够掌握与顾客之间的沟通技巧，改善并加强了自己与客户沟通的能力。
现在我怀着自信向您推荐自己，如果有幸成为贵公司的一员，我愿从小事情做起，虚心尽责、勤奋工作，在实践中不断学习，发挥自己的主动性、创造性，竭力为公司的发展添一份光彩。
最后，衷心的感谢您在百忙之中阅读我的自荐信，祝愿贵单位事业蒸蒸日上！
此致
1 全国高职院校职业技能大赛的背景
为充分展示职业教育改革发展的丰硕成果, 集中展现职业院校师生的风采, 努力营造全社会关心、支持职业教育发展的良好氛围, 促进职业院校与行业企业的产教结合, 更好地为我国经济建设和社会发展服务, 进一步深化“教产合作、校企合作”, 提高社会参与面和专业覆盖面, 完善制度建设, 提升组织化水平, 努力扩大国际影响与合作。
2 全国高职院校汽车营销技能大赛的规程
2.1 2012年技能大赛的特点
2.1.1 大赛的目的。
搭建高职院校全国范围的汽车营销职业技能竞技平台, 构建汽车营销职业技能的评价指标体系, 指明高职院校汽车技术服务与营销专业的教育目标, 展示并检验专业教育教学成果, 引领专业教学模式和教学方法的改革方向, 促进全国高职院校汽车营销专业职业教育水平的整体提升。
2.1.2 大赛的基本原则。
(1) 竞技性原则:作为一项比赛, 其体现的是竞技性和竞争性。 (2) 引导性原则:比赛能够展现本专业的核心技术, 能够对专业的人才培养定位和核心能力要求有一个明确的提示。因此, 比赛的赛项和内容将围绕专业核心能力展开, 引导专业的建设和发展。 (3) 职业性原则:以职业岗位能力要求为落脚点, 紧密结合岗位实际。比赛的赛项内容取自岗位上的工作任务。 (4) 交流性原则:比赛不仅是一个竞技的平台, 更是一个交流学习的平台。
2.1.3 大赛的内容。
定位于对汽车营销专业核心技能及相关拓展技能的考核, 在考核专业能力的同时, 兼顾方法能力、社会能力的考评。设置:汽车营销知识竞赛、汽车销售业务操作技能竞赛、汽车销售基本技能竞赛和汽车销售综合技能竞赛四个赛项。 (1) 汽车营销知识竞赛:此赛项以机试的形式进行, 旨在测试对汽车营销业务岗位所应必备的基础知识以及对最新知识和前沿技术的了解、掌握情况, 既考察选手作为汽车营销专业学生对汽车营销及其相关知识、方法掌握的面, 又考察选手对新知识和前沿技术的了解追踪情况。此赛项的赛点包括汽车原理与构造的知识点, 汽车新技术和前沿技术领域的知识点, 汽车营销原理和方法方面的知识点, 汽车保险理赔和汽车信贷方面的相关知识点。 (2) 汽车销售业务操作技能竞赛:此赛项通过机试的形式进行, 旨在考察选手的岗位操作能力和解决、处理工作中实际问题的能力, 是对选手在实际的汽车技术服务与营销工作中所需的基本技能和基本素养的考察。此赛项的内容包括汽车销售业务、售后服务业务及配件管理业务记录的操作和汽车保险业务流程的操作。要求选手对典型汽车服务企业的销售、售后的业务流程及保险业务流程有较熟悉的掌握, 能够根据业务要求迅速确定流程内容, 并熟练地在计算机上迅速并正确的进行操作。 (3) 汽车销售基本技能竞赛:此赛项通过面试的形式进行, 竞赛题目以汽车销售企业汽车销售中的真实事件为命题, 考察选手对汽车营销基本知识和方法的运用能力及服务质量。本赛项此赛项的赛点是对汽车销售、汽车售后服务和汽车保险理赔业务方面所出现异议提出解决方案。要求选手能够运用营销及销售理论的基本知识和方法解决实际中遇到的问题, 对出现的问题快速做出反应, 形成解决方案, 并用恰当的语言进行表达。 (4) 汽车销售综合技能竞赛:此赛项通过情境演示的方式进行, 是在真实的汽车销售场景下进行的汽车销售全过程演练和展示, 旨在考核选手对整个销售流程的熟练程度和应对不同类型、背景的顾客所表现出的销售技能与技巧的综合运用能力。此赛项的赛点包括商务礼仪规范、汽车销售流程、车辆介绍规范与技巧、交流沟通与话术, 解答与应变技巧, 是对选手汽车销售技能的全面考察。要求选手具有商务礼仪的良好训练, 对汽车销售业务全过程的熟练把握和销售技巧的灵活运用, 同时要求具有娴熟的语言沟通技巧和灵活恰当的应变能力。
2.2 2012年技能大赛组队要求所有赛项全部是团
体项目, 参赛队由两名同校在籍高职学生组成, 指导教师有两名, 是一次全面考察参赛选手的学习能力、职业能力和综合素质能力。通过对整个赛项的分析, 只有具备较强的综合实力参赛队才能取得较好的成绩。
3 汽车营销比赛项目对汽车技术服务与营销专业的建设与思考
笔者所在的院校代表广西二队参加2012年全国高职院校汽车类职业技能大赛项目———汽车营销, 取得全国二等奖的成绩 (第18名, 全国共64个队) 。通过参加技能大赛的过程、体会和收获, 为汽车营销专业的建设提供有益的参考。根据国家高等职业教育发展规划 (2011-2015年) (征求意见稿) , 要构建适应高等职业教育培养目标要求的评价体系。这就要求高职学院把人人成才观念贯穿人才培养全过程, 遵循高端技能型专门人才成才规律, 让行业和企业全程参与, 按照企业的要求全面培养学生的学习能力、职业能力和综合素质能力。通过全国职业技能大赛的平台, 构建适应汽车营销高端技能型专门人才培养要求的评价标准, 并贯穿汽车营销专业人才培养全过程。这就是汽车营销比赛项目对汽车营销专业的建设与思考。
3.1 为校企合作搭建平台根据《国家中长期教育改
革和发展规划纲要 (2010-2020年) 》精神, 高等职业院校要以培养、生产、建设、管理、服务第一线专科层次的高端技能型专门人才为根本任务, 主动适应区域经济社会发展需要, 坚持以服务为宗旨、以就业为导向、走产学研结合发展道路;创新体制机制, 大力推进合作办学、合作育人、合作就业、合作发展, 增强办学活力。
由于全国职业技能大赛为企业和高职学院搭起一座联系的桥梁, 相关汽车整车企业在全国拥有众多的4S店, 通过大赛校企双方从不了解到认识;从认识到深入交流和合作。通过技能大赛为企业和高职学院合作搭建平台, 为此, 相关高职学院以此为契机, 结合区域经济的特点, 进一步推动校企合作。这就要求高职学院利用国家对学院教学设备和教学场地建设的投入, 引企入校, 开展生产性实训基地的建设, 形成“厂中校”和“校中厂”, 充分发挥企业在人才供需、职业教育发展规划、课程体系、评价标准、教材建设、实训基地的建设、实习实训、师资队伍建设等方面的指导作用, 促进企业在职业院校专业建设和教学实践中发挥更大作用, 不断提高人才培养的针对性和适应性。
3.2 加强校内生产性实训基地建设由于汽车营销比
赛项目是由政府部门组织, 行业与企业积极参与, 为相关高职学院汽车营销专业建设生产性实训基地提供了机遇。众所周知, 对于中西部地区和欠发达的省份, 影响专业建设因素之一是校内生产性实训基地建设滞后。由于全国性的职业技能大赛的开展, 能代表省队参加全国总决赛是代表学院办学水平较高的指标之一, 这就使得相关院校对建设生产性实训基地变得更为主动和积极。
校内生产性实训基地最大的特点是学生在校内就可以感受真实的生产和服务环境、真实的生产 (服务) 任务、真实的企业管理和市场化的评价标准, 从而能够满足实际操作技能培训和职业素养熏陶的基本要求, 体现理论与实践、教与做的高度统一。
通过参加全国职业技能大赛, 推动校内实训基地按照企业的要求进行设计与布置, 因为校内实训基地的开展的实训项目可以来源于行业企业真实的项目, 也可以是模拟的教学任务。对服务的对象、内容、标准、技术规范、最终成果的形式等也严格按照行业企业的标准;校内实训基地管理模式包括考勤、调度、计划、流程、定置、统计、“6S”及安全与文明生产管理至着装等都严格参照企业的制度执行, 以实现实训过程与服务过程的一致;校内实训基地生产的产品或技术服务成果的质量、效率、成本、流程选择等在接受学校“教学标准”评价的同时, 还要参照行业和企业、客户对服务的验收标准进行综合评判。总之, 校内生产性实训基地生产情境和工作氛围的企业化, 生产 (服务) 任务的真实化, 运行和管理模式的企业化, 成果评价市场化, 是校内生产性实训基地的基本特点。而笔者所在的省份选拔赛当中, 确实有一些参赛的院校参赛团队取得的成绩不是很好, 通过交流得知, 缺少校内生产性实训基地也是比赛成绩偏低一个因素之一。而通过技能大赛平台的展示, 成绩不是很好的院校会推动学院的相关领导和系部主任把建设校内生产性实训基地建设放在优先发展的位置。
3.3 增强教学团队的综合实力全国职业技能大赛是职业院校最高水平的技能大赛, 俗话说:
“高中有高考, 职业院校有技能大赛”。能代表所在的省份参加全国职业技能大赛总决赛的院校是一项很高的荣誉, 也是一所高职院校综合实力的体现。在全国各个省份选拔赛当中, 竞争也是相当激烈的, 因为按照教育部的要求, 每个省只有1至3个名额 (多数是2个名额) , 比赛的激烈程度可想而知。在选拔赛当中, 为了2个参加全国职业技能大赛总决赛名额, 有的省份有多达20至30所院校参与竞争。这就是参加技能大赛的世界杯选拔赛, 而要想在全国总决赛中获奖就相当困难了。这就是全国职业技能大赛的魅力所在。
如果说参加技能大赛是展示比参赛团队的综合实力的话, 还不如说是展示指导教师的综合实力。俗话说:“营销是一门艺术”。通过技能大赛, 会进一步推动汽车营销专业的教学团队学习新技术、新知识和新技能热情。因为, 要想在全国职业技能大赛中取得较好的成绩, 不付出艰辛的努力是不可能的, 教师不但能讲、能做、能写, 还要能演;要学会发现困难、分析困难和解决困难;要把每一次技能大赛当作实践、教学和科研的平台。这就要求教学团队是“复合型”教学团队, 教师不但具备扎实的理论知识, 还要具备把知识转化为实践能力。要把汽车营销当作汽车生产力来对待, 要深刻领会“顾客就是上帝”的真谛。
3.4 推进教学资源库的建设通过推进教学资源库建
设, 加强校企合作, 把职业技能大赛相关教学资源融入到专业教学目标与标准、课程体系、教学内容、实验实训、教学指导、学习评价中去, 以规范专业教学基本要求, 共享优质教学资源;针对职业岗位要求, 强化就业能力培养;开放教学资源环境, 满足学生自主学习需要, 为高技能人才的培养和构建终身学习体系搭建公共平台。把技能大赛的教学形式贯穿到常规教学中去, 加强课程改革和教村建设, 以点带面, 全面提升教育教学质量, 推动专业建设、教师队伍建设、课程改革、教材建设、实训基地建设。
全国高职院校汽车类职业技能大赛是一个系统工程, 从教育部到各级地方政府、高职院校和行业企业全程参与, 它对于汽车营销专业建设与发展提供很好的平台, 有力地推动高职院校校企合作、教学团队建设、教学改革、实训基地建设改革和发展, 当高职院校汽车汽车营销专业培养的高端技能型人才供不应求时, 这才是我国举办全国职业技能大赛的最终目的。
摘要：本文从介绍全国高职院校职业技能大赛的背景、全国高职院校汽车类职业技能大赛的规程出发, 从四个方面详细阐述汽车营销比赛项目对汽车营销专业的建设与思考。
关键词：全国高职院校职业技能大赛,汽车技术服务与营销专业建设与思考
参考文献
[1]鞠锡田.基于“倒副理论”的职业院校技能大赛研究.中国职业技术教育, 2012年第18期.
[2]俞启定.高职应当培养高层次技能人才.中国职业技术教育, 2012年第18期.
[3]教育部关于进一步健全职业教育办学机制充分发挥行业指导作用的意见 (征求意见稿) .
关键词： 汽车营销 汽车知识 创新探究 职业活动
中职汽车营销专业是最近几年为了适应社会市场对汽车营销人才的需求而创办的新型营销专业。汽车产业的发展为汽车营销专业发展带来非常大的空间，中职汽车营销专业要想在汽车销售行业中有立足之处，必须抓住专业方面的建设，不断提高专业教学质量，从而培养出汽车企业需要的汽车营销人才。
一、汽车营销专业知识的创新探究方式与原则
当前中职学校的根本教学任务就是为经济建设和我国社会发展培养出初级和中级实用性技能型人才，中职汽车营销专业对专业知识的教学和技能培训，应当依照企业具体的用人需求，针对企业当中各种不同岗位紧缺人才的需求，开展针对性专业课程，并且不断更新、拓展及补充教学内容，在创新和探究过程中遵循以下三条原则：
（一）以能力为根本的人才培养原则。
随着社会发展，职业人员在长期工作过程中可能有多种职业转变，职业劳动从单一工种慢慢转向复合型工种，由简单型职业慢慢转型为综合型职业。在信息高速发展的今天，社会市场对职业人的工作能力的要求不断上升，因此，当前职业人需要具备生存和发展的能力，以充分适应社会发展和进步。同时，要求职业教育培养具备足够持续发展能力的人，树立能力本位的良好教育观念，即为学生生存和发展打下坚实的基础，在教学和创新设计过程中充分培养学生学习方法、专业能力及社会学习能力，使学生在行动过程中实现综合性职业能力大幅度提升。
（二）遵循社会岗位需求与职业活动为向导的重要原则。
在中职汽车营销专业教学当中，学校老师要充分了解汽车销售岗位，充分了解此岗位在工作过程中及职业能力上的要求，并且以此为主要依据，实施课程教学创新和改革，最大限度体现职业转换功能，充分满足职业活动最基本的需求，帮助学生真正实现与就业的零距离接触。
二、汽车营销课程体系的开发及创新思路
当前中职汽车营销专业主要销售的产品是汽车，掌握相关汽车方面的专业知识是学生的学习目的之一，其中汽车课程设置和汽车维修专业有着非常明显的差异。通过对汽车销售服务岗位的社会实践调查和分析，消费者在车辆展示过程当中决定购买的意向人群占总人数的75%以上，而车辆在静态展示过程中要想引起消费者的购买欲望，则考验汽车销售人员的基本功，同时对销售汽车的基本参数、性能、配置及整体品质和所有保修条款有充分了解和掌握，这也是汽车销售过程当中最基本、最重要的参考依据。
在汽车试乘和试驾过程当中，需要和客户积极地交流和沟通，有效处理客户的异议及涉及汽车全新性能、全新技术、汽车使用、评测及维护和保养方面的专业知识。当前人们的汽车消费观念越来越强，因此，消费者的选车眼光要求越来越苛刻，更需要汽车销售人员懂车，更灵活使用汽车方面的专业知识，引导客户积极地体验，将和客户的交流话题引导到车辆优势之上，最终使客户接受车辆具备的优势，充分展现销售人员的汽车销售水平。这些研究成果充分表明在汽车营销课程体系开发中，一方面要加强汽车知识学习，让学生成为汽车性能讲解专家，另一方面注重消费者的心理研究与学习，加强对学生这方面的培训与指导。
三、汽车销售教学实施方案创新探究
在中职汽车营销专业教学中，汽车营销知识教学的每一模块都应当坚持以行动为导向、能力为根本的教学观念，这样才可能起到更好的教学效果。
（一）通过“咨询-计划-实施-检查-评估”的过程进行教学。
每一模块教学过程中，首先提出问题，接着进入咨询阶段，学生学习相关理论知识，积极收集相关资料信息；然后是实施阶段，教师引导学生收集和其竞争较为激烈车型的相关信息，讨论和决策销售过程中的主导话题、销售策略及销售内容；最后模拟相应情景检查和考核学习成果。
（二）以典型的工作任务为主要载体，针对性展开教学。
依照职业活动的导向原则，结合汽车销售实际工作任务和要求，在教学过程中通过两方面进行教学：第一是和客户交流过程中，通过典型问题作为工作任务的主要载体，开展学习活动，充分激发出学生的销售好奇心和兴趣。第二通过对车辆各方面的介绍，在试乘和试驾及对客户的异议处理过程中，解决汽车销售的典型问题作为主要载体，将汽车专业知识及技能训练充分融入实际工作中，不断提高学生的实际工作能力。
通过对中职汽车营销专业教学创新路径分析和探讨，不难发现为了充分适应社会市场对汽车营销人才的需求创办的新型营销专业，要想在市场上有立足之地，就必须不断加强专业建设，在营销知识创新探究、课程体系建设、销售教学实施方案等方面不断提升专业教学质量，从而培养出汽车企业需要的汽车营销人才，推动我国汽车行业大力发展。
参考文献：
[1]刘红.中职汽车营销专业知识教学创新探究[J].当代职业教育，2013，09.
[2]冯艳妮，刘静.精益营销和全程营销：对中职开设汽车营销专业的调研与分析[J].新课程研究（中旬刊），2015，07.
[3]廖宁，戴蕾.中职汽车营销专业人才需求与专业改革调查研究[J].新课程研究（中旬刊），2015，07.
you mentioned in the advertisement that the successful candidate must have:
1) a bachelor of arts degree i do
2) excellent communications skills i do
3) ability to tmediately, and offer you competence, dedication, and a good work ethic if you don"t mind, i will call you next week to see if a personal interview can be scheduled.
5月25至26日，我校隆重举办物流服务与管理、汽车营销和商务英语专业指导委员会全体会议，出席会议的成员包括我校创建国家示范学校的三个重点建设专业的专家委员会成员，我校的许琳伟校长、李劲松书记、王琼副校长、郑耀涛副校长和黄志修副校长，各科、部的负责人以及三个项目组的成员老师。会议由郑耀涛副校长主持。
在开幕式上，许琳伟校长作了热情洋溢的讲话，他代表学校热烈欢迎各位企业专家于百忙之中参加会议，对与会的各位专家一直以来对我校工作的关心和支持，为学校的发展献计献策，做出巨大贡献表示衷心的感谢。他总结了近半年来，在行业企业和各位专家的大力指导下，学校专业建设取得了长足的进步。
接着，三个专业指导委员会的专家和学校领导以及各项目组的成员分别在各个分会场单独举办本专业的会议，在专业人才需求分析、人才培养模式创新、校企合作、课程与教学改革等重要议题进行专题研讨。各位专家针对议题的各个方面踊跃发言，对专业建设提出了许多真知灼见，特别是对本专业实施性教学计划提出了非常有益的修改意见和建议。
会议结束后，各位专家晚上入住广东白云湖畔酒店，第二天上午，在宽松愉悦的环境中和各位老师进行了广泛的交流。会议于中午结束。
本次会议是专业建设指导委员会2012年第一次全体会议，会议取得丰硕的成果。校企合作得到进一步深化，在专业建设、企业课堂、人才培养、人才输送、课程开发、教材编写、教师实践、企业兼职教师、校内校外实训实习基地建设、实训实习、就业、对外服务等加强合作，做到资源共享，共建校企合作长效机制，构建校企合作双赢格局。
教育研究会
2012年5月30日
专家签到（图片1）主会场（图片2）许琳伟校长致辞（图片3）专家风采（图片4）
【关键词】汽车营销与维修；课程体系；改革
Higher vocational curriculum system of automobile marketing and maintenance research on the present situation and reform
Lin Qiu
（Vocational college of Chongqing， Chongqing yongchuan 402100）
Abstract： the curriculum is the guarantee of the quality of education and curriculum system of higher vocational education should fully reflect the vocational skills education as the main character. Which guidelines on the process-oriented， and meet the needs of current vocational education. Based on the higher vocational automobile marketing and maintenance of the status quo of curriculum system and analysis of problems in teaching， teaching practice and results of marketing research， and establishing a new curriculum system of principles， proposed a reform of the curriculum system of concrete measures.
Keywords： automotive marketing and maintenance of curriculum reform
引言
重庆科创职业学院高职汽车营销与维修专业正在快速发展中，为办好该专业，学校在各方面都进行了一定的投入。在取得成绩的同时，该专业也暴露出课程体系的划分不够合理，教学内容的专业实用性、市场适应性、技术前瞻性不够，实训课程的教学效果欠佳等一系列问题，导致学生的能力与该行业的需求存在较大差距。为了提高教学质量和办学效益，确立适应汽车行业市场需求的新的高职汽车营销与维修专业课程体系原则，由此创建符合新原则的新课程体系，意义十分重大。
1、现状及存在的问题
1.1课程体系设置比较落后
汽车营销与维修的专业课程体系仍然存在按照学科体系组织教学内容的情况。各学科在体系上都缺乏从行业需求中引出课题进行分析，理论与实践的结合度不够，针对性较弱；课程之间知识内容关联性不强，缺乏层次递进性；没有达到职业教育为生产实践服务的宗旨。造成了学生的专业知识掌握欠佳，职业竞争能力不强。教学计划的灵活性较小，使学生学习的积极性较差。
1.2課程体系与汽车行业的实际需求有较大差距
现有的汽车营销与维修专业课程的专业基础课中，理论课程如《汽车机械基础》、《机械制图》等安排较多，而与汽车行业实际相关的技术课程，如《自动变速器》、《汽车新技术》及《汽车故障诊断》等安排较少，从而产生了课程之间比例不当和教学内容与学生毕业后的实际工作关联性较差等问题，学生难以适应汽车行业的需求。
1.3教学内容的前瞻性不够
汽车技术的不断发展，要求必须在专业课程体系上得到体现，但是现有课程体系在这方面缺乏应有的注重，没有完全按照要求来确定教学内容，使教学内容的针对性方面体现得不够突出，难以适应汽车技术飞速发展的要求。例如现在应用很广的“缸内直喷”、“高压共轨”等内容在教学中并没有得到充分反映，这些情况都凸显出目前的课程体系在教学内容的前瞻性方面还不够。
1.4实训课的教学效果没有达到要求
实训课程在高职教育中具有举足轻重的地位，实训课的教学效果在很大程度上决定着学生的整体学习效果[1]。目前本专业在实训课方面存在三个问题，一是实训基地场地不足，二是实训教师的教学时间不足，三是缺乏一些教学设备——特别是发动机检测仪器和新型整车，严重影响了实训教学效果。
2、汽车营销与维修专业新课程体系的原则
经过近几年的教学实践，分析毕业生的就业情况，再结合汽车市场调研和多次论证，表明按照行动导向来组织教学内容最为合适。必须以项目为载体组织教学活动，在教学内容上把知识和技能融为一体，既具有针对性和实用性，又能避免教学冗余，突出技能培养[2]。
因此，汽车营销与维修专业新课程体系只有具备学习实用性、市场适应性、专业针对性、技术前瞻性、思想创新性的特征，才能保证上述目标的实现，新的课程体系必须围绕这些原则来创建。
3、创建汽车营销与维修专业新课程体系的具体措施
3.1以市场需求为导向进行实训教学改革
项目实训是课程体系的核心，要以市场需求为主线，按市场要求进行教学项目的设计。要增加学生实训的时间，采用多种方式进行实践教学。实训课时从每次2课时增加为每次4课时，保证学生得到充分的时间进行实训教学。为适应市场需要，学生实训实行“准工厂化”制，即学生在实训室实训，除其内容不是真实的生产性质外，一切管理、要求和体系都要与工厂管理完全一致，以适应项目式教学的需要。
3.2建立教学内容更新机制
在确定课程目标的同时，要不断完善、更新教学内容，保证教学内容的专业实用性、市场适应性、技术前瞻性，将教学内容与汽车行业的技术发展及学生实际情况结合起来。例如现在越来越多的汽车都使用了发动机“缸内直喷”技术，这种技术具有反应灵敏、动力性经济性高等优点，同时也有制造成本高，技术难度大的缺点。要把这种技术融入汽车发动机构造这门课程中，使学生掌握本学科新颖实用的知识与技能，努力发展学生的智力和创造力。
3.3深化校企合作
校企合作是课程体系的重要内容，是关系到课程体系改革成败的关键因素之一。课题组不断探索深化校企合作的方法和措施，并取得了相应的成果。
经过课题组的深入调研，充分了解了目前与本专业进行校企合作的企业的真实需求，避免以前闭门造车，與企业真实需求脱节的情况，就可以有的放矢的进行针对性的合作。在4S店的调研中发现，现在4S店最缺乏的就是钣金和喷涂这两个岗位，学院就与4S店联合举办了专门的“钣金喷涂”培训。一方面4S店的技师进入学院对学生进行“钣金喷涂”专业技能的岗位定点培训，学校没有的设备由4S店提供；另一方面学院的专业教师进入4S店对他们的新员工讲授“钣金喷涂”的理论知识。培训所用的教案由4S店的技师和学院的专业教师双方共同商定。这种合作方式不仅对学生和4S店新员工起到了事半功倍的效果，也使4S店的技师和学院的专业教师在合作中互相学习，共同进步。在本期的“汽车营销”课程中，4S店把30辆车开进了学院，直接把企业文化和理念融入学生的学习生活中，不仅使学生学习到4S店的实际销售技巧，还使学生在毕业后减少了适应工作岗位的时间。
3.4构造能够支撑未来汽车系发展面向现代企业需求的、具备先进制造管理要素的全国一流的汽车实训基地
实训课程是所有高职专业的核心课程，而配套完善的实训基地又是上好实训课程的保障。实训要面向“高技能、复合型、创新型”职业人才培养，以基础实训为点，以专业实训为线，以专业体系实训为面。通过汽车实训基地升级改造，充分融入企业元素，构造能够支撑未来汽车系发展的、面向现代企业需求的、具备先进制造管理要素的全国一流的汽车基地。汽车实训要面向汽车产业未来人才需求，全面融入企业最佳实践，打造过程化、专业化、标准化的全产业链，形成具备重庆汽车工业职业人才培养特色的基地，将企业实践应用知识与学校教学知识结合，创新课程体系。在从点的实训到面的实训中，还要面向专业群，建设综合性的实训平台，实现专业能力与职业能力并举。同时借鉴企业人才培养方式，在技能实训过程中融入职业素质培养，使学生在学校得到的实际训练能够达到社会的要求[3]。
4、结束语
课程体系是育人活动的指导思想，是实现培养目标的载体，是保障和提高教育质量的关键。本文通过研究目前高职汽车营销与维修专业的课程体系现状，分析了在教学中存在的问题，结合教学实际与市场调研的结果，提出了以工作过程为导向的符合高等职业教育理念的新的汽车营销与维修专业课程体系的原则。它突出了学习实用性、市场适应性、专业针对性、技术前瞻性、思想创新性的特征。能够提高学生的职业实践能力和职业素养，更好的培养学生掌握好该专业的职业核心能力，增强就业竞争实力，满足汽车营销与维修行业的人才需求。
参考文献
[1]张剑，包昆容.论高职专业课程体系的改革[J].职业技术教育，2002（7）：38～40.
[2]王珉，潘先伟.论高职服装设计专业课程体系的改革[J].职业技术教育，2003（4）：51～52.
顾客的消费心理就是指消费者在寻找、选择、购买、使用以及评估自己需要的商品时所产生的一种心理现象。这种心理现象与消费者的主观感受有很大的关系。顾客的消费心理主要有从众心理、求异心理、攀比心理以及求实心理。从众心理指的是顾客看着别人怎么做自己就怎么做, 而求异心理是指与别人不一样, 想要彰显自己的个性的一种心理。攀比心理指的是要战胜别人的一种心理, 带有虚荣的倾向。求实心理则是一种表示对自己实际生活的正确判断而产生的购买及使用心理, 这是一种基于现实的理智性的心理。在购买汽车的时候, 顾客的消费心理自然与一般的消费有着相同之处, 但是也有着区别。因为汽车的商品使用意义除了代步方便之外, 还融入了出行安全、身份表征以及个性彰显的意义。所以顾客在选择汽车的时候, 既要考虑自身的经济潜力的求实心理, 也要考虑汽车给自己带来的对比别人更优异的精神满足感。他们对于汽车的外型是否美观精致, 款式是否新颖新潮以及汽车的品牌质量等都有着自己的不同要求。另外, 对汽车的售后服务也提出一定的要求。
2 汽车营销人员的专业技能要求
在汽车的营销中, 营销内容涉及的不仅仅是产品的使用性能介绍, 还要求营销人员必须能够对商品进行定位, 根据商品定位而对顾客群体进行定位、对分销市场进行方向定位。这样, 市场营销知识、汽车机械基础知识、汽车美容装饰及汽车维护等就是汽车营销人员所需要掌握的专业技能。因此, 汽车营销专业人才的专业技能包括心理学、汽车专业知识、营销专业知识以及其他跨学科知识。
2.1 顾客心理学的掌握
顾客在选择汽车的时候, 多数都是从自己的经济条件出发, 但是也注重汽车给自己带来的精神满足感。因而, 把握顾客的消费心理, 根据顾客的心理进行营销策略的制定, 就可以让对方达成商品成交心愿。所以在培养汽车专业营销人员的时候, 需要让学员懂得分析汽车潜在消费群体的年龄特征、身体特征、性格特征以及文化特征。只有了解到对方的性格特征, 才可以知彼而入, 让产品直接与顾客需要心理对上号, 从而达到营销的目的。
2.2 汽车专业知识的掌握
拥有专业知识, 在制定营销策略的时候, 才可以更好地运用汽车专业知识, 从而让营销策略及方式的演绎过程更有信服力。尤其是在汽车性能的介绍、汽车保养的指导、汽车保险索赔途径等方面能够进行有效而且到位的指导。
2.3 营销专业知识的掌握
掌握营销专业知识, 在制定营销策略, 尤其是选择推销形式的时候更能够从顾客的心理、产品的推介、分销技术的采用以及与顾客的沟通等方面去把握优化。而如果不掌握一定的营销专业技术, 就不可能从商品的推介、价格的定位、分销的渠道等方面去进行策略的制定, 从而达不到营销的目的。
2.4 跨文化知识的掌握
在产品介绍方面, 尤其是4D技术的应用, 更能够直观而形象地显示产品的性能, 因而汽车营销专业人员需要掌握一定的电子信息技术。另外, 随着国际经济全球化以及金融全球化, 英语作为书面或者口头交流的语言, 也起着越来越重要的作用。如果一个营销人员不掌握英语, 那么他/她在进行营销的过程中, 就无办法把营销活动扩大到更广的人群中。
当然, 作为一个汽车营销专业人员, 他/她所需要掌握的跨文化知识, 并不仅仅是计算机和英语, 还需要具备一定的语言文学修养以及数学计算能力, 这样才可以在营销活动中更好地发挥其辩证思维能力以及表达能力。
3 汽车营销专业人才培养目标的定位
3.1 职业能力的培养
在汽车营销专业人才的职业能力的培养方面, 要求学员具备一定的人际交往、汽车产品识别、汽车故障预诊、竞品话术、客户关系处理、自主学习等技能。顾客选择汽车的首要考虑因素是汽车的安全性能以及外观的豪华美观感, 既要有安全感, 又要能够彰显身份地位。近年来, 在追求品牌的基础上, 有些顾客也提出了个性化的汽车装饰的要求。因此, 营销专业技术人员需要在汽车的性能、汽车的品牌对比、汽车的保养维修以及汽车美容装饰等方面为顾客提供有效的信息, 让顾客感到满意。
3.2 专业知识的培养
专业知识丰富的营销人员, 可以让人感受到其公信力。因此, 汽车营销专业人才需要有较强的文化基础知识、相关的汽车基础知识。另外, 一定的中英文阅读能力也很重要, 因为营销策略的推进过程, 需要书面表达的陈述能力, 还需要口头语言的表述能力, 而只有经常阅读的人才可以养成很强的表达能力。
3.3 职业素质要求
沟通是达成商品流通的渠道。一个营销人员善于沟通, 就可以在营销中成功地进行商品的推介以及开通分销渠道, 而能够达成沟通最需要的是营销人员的不怕艰苦的工作精神以及热情的服务态度。
汽车的竞争市场在日趋繁华的同时, 竞争力也在不断高涨。把握好营销专业技术人才培养的定位, 善于培养精英专业营销人才, 汽车企业才可以在市场竞争中占有优势。
摘要：本文陈述了汽车营销专业人员所需要的汽车专业技术知识以及营销技能, 接着根据汽车潜在顾客消费心理谈论汽车营销专业人才培养目标的定位。
关键词：汽车,营销人员,专业,培养
参考文献
一、别克背景介绍
1.别克品牌
别克汽车的创始人大卫·别克(David Buick)在1899年前就开始 研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1903年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。
别克旗下包括众多知名车型：凯越、英朗、君威、GL8及雷昂达等。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。
1908年，凭着8000多辆的生产总量，别克成为美国汽车业的一匹“黑马”。在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司--通用汽车公司。
2.上海通用别克发展记事
在1908年9月16日，在Billy Durant的领导下，通用汽车公司（General Motors Company）成立并合并了别克汽车公司（Buick Motor Company）。
1929年，别克buick在上海设立了第一家销售办事处。今天，同样在这个城市，别克buick亦成立起新的公司上海别克。
1997年6月12日，总投资约为15.2亿美元的上海通用汽有限公司成立。
1999年12月17日，第一辆别克商务车GL8下线。
2000年12月12日，第一辆赛欧下线。
2002年12月2日，年产销量超过十万辆。
2002年12月26日，推出别克君威系列。
2003年4月19日，推出别克凯越系列。
2003年7月7日，第30万辆别克下线。
2004年6月7日，发布凯迪拉克品牌。
2004年3月7日，上海通用汽车、上汽集团和通用汽车中国公司联合重组沈阳金杯通用汽车成立公司。
2004年3月7日，上海通用汽车、上汽集团和通用汽车中国公司联合重组山东大宇汽车发动机有限公司。
2004年12月17日，推出别克荣御系列。
2005年1月18日，发布雪佛兰品牌。
2005年2月21日，推出新赛欧、景程系列。
二、.别克汽车营销环境分析
1宏观环境分析
上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资50%组建而成，公司位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积80万平方米，是中国三大著名的汽车合资公司之一。
2经济环境 经济环境，是指社会购买力，包括个人购买力和社会集团购买力，经济因素的影响对汽车销售市场的影响非常大。在2004年，中国GDP人均超过4000美元的城市已超过28个。按照国际经验，人均GDP达到4000美元的时候，就是汽车进入家庭的时候了，这是发达国家进入私人消费汽车时期具有的普遍规律。所以中国的汽车市场在经过2003的一波井喷后，经过5年的高速发展后，在2008年增速放缓。受美国次贷危机的影响，美国市场经济步入萧条，欧洲市场增长乏力，中国作为一个新兴的市场，正处于发展期，市场巨大，但目前受世界经济的影响，出口受阻，内需拉动消费乏力，汽车行业进入了一个低速发展的行业调整期。
3人口环境
人口环境对汽车市场的影响，主要表现在对汽车的消费需求和细分行为的变化上，人口越多，对汽车的需求量自然也越大，由于收入、生活方式、价值观念、风俗习惯等方面存在差异，必然会产生不同层次的消费需求和消费行为。形成各具特色的细分群体，在2001年前，“老三样”主要面对的是公商务人士，私人拥有一台车是很了不起的，因为一台车动辄就是十五二十多万的，一般人买不起的，上海通用适时推出了“十万元家轿”-----别克赛欧，不仅价格便宜，而且配置丰富，相比“老三样”不变的配置，赛欧无论是车的理念还是市场定位都有一种锐不可挡的新鲜感。由此可见，对消费群体的细分和对市场的精准定位是上海通用投放赛欧车型成功的主要原因。
4政策、法规环境
政策、法规环境是指对汽车产品的营销活动产生明显影响的政府有关方针、政策以及国家及地方立法制定的相关政策的总称。上海通用在响应政府政策、顺应时代潮流方面一直都是走在时代的前列。比如国际推行了对大排量车增加消费税的政策后，上海通用据此推出了混合动力版的君越，油耗较传统的车型大幅减少，尾气排放也大大减少。
5行业环境和竞争对手分析
上海通用的两个主要竞争对手一汽大众和上海大众，就以同城的上海大众来说，08年，利用奥运会主赞助商的优势大打奥运牌，极大的提升了上海大众的品牌知名度，上海大众的特约经销商遍布全国，渠道分布广、售后网点多，有很强的渠道优势。目前，新凯越的最大竞争对手就是伊兰特+悦动，月销量达到18000台左右，朗逸、速腾、福克斯，月销量接近万台，对新凯越是虎视眈眈，不容小觑。再拿中高级车来讲，雅阁、凯美瑞、天籁、锐志、马
六、迈腾、致胜等，一汽马自达新推出马六睿翼，新天籁刚刚推出即受好评，接连好几个月冲进前三甲。然而在更高级别的豪华车里面，奥迪A4、宝马3系、奔驰C系、雷克萨斯IS300,皇冠，这些竞争对手，要么品牌知名度高，要么产品历史悠久，口碑极好（如皇冠），林荫大道，产品定价太高，产品的竞争力不强，品牌的知名度也不够响亮，导致市场销量一直都比较惨淡。
三、别克汽车营销策略分析
1、市场定位
上海通用汽车公司将别克品牌定位为“是为渴望在成功基础上再求超越的中国公商务精英打造的座驾”。买别克的人，他们不甘于于现状，他们有一种追求成功的激情。” 一直以来，上海通用便下意识地分析别克的主要需求群体。发现别克基本上是卖给商务、公务的顾客层，而且是以私人顾客为主。此后，上海通用就有意强化这个方向。
2、品牌宣传
在品牌传播上，从初期的“当代精神当代车”、“不容许任何水分”，到现在君威的“心致行随动静合一”、凯越的“全情全力志在进取”，别克品牌始终与这个社会的先进文化和主流价值观紧密相连。今天的别克品牌，已不同于通用汽车北美别克品牌的定位，是一个由中国人倾情打造、具有典型本土文化特质的品牌；它以大气形象、动态舒适科技和“别克关怀”服务为中国用户提供世界级品牌的体验。
3、广告策略
通用刚进入中国市场时提出的品牌传播主题是“当代精神，当代车”，用鲜明的广告语将最新的别克车型和当代精神捆绑在一起，朗朗上口，又颇具时代感。后来上海通用高品质的电视广告将轿车的视觉艺术与品牌品质紧紧的联系在一起，很好的树立起别克轿车的品牌形象和品牌内涵。4.市场细分策略
别克的市场推广之路是非常成功的。自1999年进入中国市场以来，别克已慢慢成为一个知名的母品牌，目前旗下已经拥有高、中、低多款汽车：容御，君威，凯越，GL8，赛欧（已停产）。个子品牌都具有鲜明的产品个性，所以别克汽车能满足各个消费层的需求，从而获得成功。
5.定价策略
上海通用的产品定价从来不会给人惊喜，无论是以前的赛欧，还是君威、凯越，还有刚上市不久的新款的家用型轿车HRV系列产品.刚开始每一款车型的定价无不是采用盯住策略，君威就是盯住广州本田的售价而定，凯越盯住的是日产阳光，这样的定价策略无疑有利于上海通用的市场开拓。
四、别克成功因素分析
1.市场细分详细为别克成功带来很大影响
我觉得别克的成功与他的市场定位精准有很大关系，他从过去的以商务车为主体到以私家车为主力，价格也由高档到各个价位，既有高档的商务符号成功人士，也有中低档的车符号普通大众，当很多车型还在为商务和私家两个方向纠结时，别克已先行一步，采用两款车型来更好的满足市场需求。所以我觉得别克市场目标定位是很准确的，对不同用户群体需求的深入分析，从而设计符合各个目标群体的车型。2.别克市场公关到位
在市场公关方面，我觉得别克做的还是不错的。在媒体上很少看到有关别克的负面报道。而通用公司通过对政府签约等活动进行媒体报道宣传，参加公益活动，如积极赞助全国性体育活动、知名学府的教育活动等，他们对媒体有很好的控制力和快速的反应力，从而成功塑造出别克品牌积极的形象。3.别克有优质服务保障 在客户管理系统方面，上海通用建立起了完善的售后服务与客户服务信息反馈系统。而别克的守候至深夜的“星月服务”不仅树立了“别克关怀“的的品牌形象，更是让驾驶者开的安心。所以他们做到了尊重消费者，用心为消费者服务，这与别克销售成功是密不可分的。
五、别克汽车在营销过程中所存在的问题
1.品牌定位方面
别克可以称作为上海通用的品牌。但是这个品牌如果没有上海通用汽车这个载体的话，是很难继续支撑下去的。这就关系到了别克品牌在国际市场上的品牌价值。
所以别克汽车在今后的发展过程中要注意树立自己的品牌价值，通过加大广告宣传，参加社会活动等来赢得消费者关注与喜欢，树立正面形象。
2.别克母品牌中赛欧的位置
按上海通用的说法，“别克拒绝一味地追求低价，基本上不是廉价的品牌”。但别克赛欧是不折不扣的廉价车型，当时通用将赛欧挂上别克品牌，本来是想借别克的中高档定位来提拔赛欧的身份。现在看来，当初对赛欧的做法显然比较轻率，致使赛欧成了别克品牌新定位中一个难以去除的难看点。
对于赛欧，我觉得应该避免这样的问题，因为虽然别克已经开始向中低档拓展，但是他毕竟是个中高端品牌，还是要保持自身原来的价值观，如果价格过于低廉，消费者可能会有所误解，原来别克现在这么低价了，对以后中高档车销售可能会产生一定影响。
3.成品油价格连续上调
近年来，国内成品油价格持续上调，使人们在购车时对汽车油耗的关注度增强，而美国车普遍给人的印象是耗油量大，再加上上海别克在消费者口碑中，一概对其耗油不满。
这点很关键，在这个宣传环保以及油价疯长的年代，低油耗是未来市场的主力，所以别克要想持续成功下去，应当加入科技投入，正确研发出降低油耗的方法，节能减排，如能做到这个，应该未来还是有很大发展空间的。
六、关于问题的调整战略
上海别克轿车若想进一步拓展全国市场，并在同广州雅阁、上海帕萨特和一汽奥迪等三个国内主要中高档车的激烈竞争中取得更大的市场份额，经本次市场调研，我们认为上海别克应主要从以下几方面进行改进：
1）进一步进行准确的产品定位；
将目标客户定位于以企业家为主要组成的成功人士。广告诉求点放在渲染其产品的“豪华、气派、尊贵、高雅”和彰显“成功的企业家风范”层面上。在准确定位后应该要分析出相应的措施来夺得这一群体的眼球，广告宣传，公益活动，当然最重要的还是产品的创新方面。对不同群体研发属于他们的车型。2）进一步使别克轿车设计更适合中国人的需要；
轿车设计应适合中国人的文化内涵、心理和社会生活特点。应注重外观的新颖性、车型的大小、发动机的动力以及轿车的耗油量等方面。对不同车型设计自己独特的款式，漂亮大方是现在很多年轻人的需求，别克应该定时做好调研，不断研发出属于自己的东西，有所创新。而降低油耗是主力，因为要符号环保的中国国情。这样才能更好的持续发展下去。
3）进一步采取灵活的营销策略，扩大目标用户市场；
当今时代是合作的时代，所以要学会合作，比如可以和租赁公司合作，来快速占领市场份额。还可以赞助一些婚庆公司，用他们的车来做婚车，这样可以很好的为自己的车做宣传。当然还可以和电视节目电影等等来合作，达到宣传目的和扩大目标用户市场。
4）进一步拓宽销售渠道；
别克轿车的销售渠道为“三位一体”，在各地的销售渠道主要为专卖店；显然，它没有其它轿车生产商采用的“四位一体”方式更加灵活，更加有利于市场拓展。可以借鉴其他轿车的一些长处，但是保持自己的特色也没什么不好哦，所以可以在细节方面做到更好，比如售后哦，服务态度，定时促销活动啊，广告宣传，网上宣传促销等。
5）进一步充分发挥关系营销的功能；
别克轿车作为美国通用公司在中国最大的投资合作项目，应通过企业自身的强大影响力，利用中美之间相互依靠的紧密合作关系，做好同政府间的关系营销；或通过组织参加多种形式的有影响的社会公益活动，进一步提高上海别克轿车的品牌认知度和美誉度。
七、总结
1997年，通用落户上海，宣告了美国通用别克轿车已经在把目标瞄准了拥有13亿人口的中国这个庞大的市场。1998年，中国第一辆通用别克汽车——别克新世纪的下线，并正式投放市场，成了众多的汽车品牌厂商的一大竞争对手。根据市场的不同需求，进行了市场细分。2004年通用汽车在中国共销售汽车492014辆，仅仅用了6年的时间，从1999年市场占有率3%，排名第七，发展到2004年市场占有率超过12.9%，成为紧次于上海大众15.2%、一汽大众12.9%之后的第三轿车生产集团，也从而成为了中国汽车市场上的新一位主导者。在这么短斩的几年里，别克就主导了中国整个汽车市场，可谓通用公司对在中国的整个营销战略的实施是非常成功。在产品策略上实施了产品的差异化，、价格策略上实施了盯价法、品牌推广策略的成功推广、售后服务的方便和汽车的性能技术的领先，加上保持了美国别克汽车母体车的舒适性、安全性、易操纵和低排放等方面的先进技术，当年投产就当年盈利。
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