青岛港一直以来把信息化建设放在企业发展的战略高度给予重视。经过十多年的发展，信息技术已广泛应用到港口生产和管理的每个角落，形成了国内一流的“四大信息枢纽中心”即EDI中心、生产指挥中心、物流信息中心和110指挥中心，实现了现代港口业务流程再造和管理的提升，推动了港口的升级换代和跨越发展，荣获了中国企业信息化500强、全国企业信息化典型示范单位及40项国家、省、市、部各类成果奖等荣誉，取得了16项软件著作版权，港口信息化水平达到了国内领先水平。
世界经济全球化一体化进程的加快，大大推动了港口向大型化、专业化、信息化、自动化、智能化、国际化迅猛发展，向以物流现代化、港口信息化、港城一体化、绿色生态港口和多元化为特征的第四代港口发展。全球现代物流的发展、港口升级换代及综合运输服务水平及效率的提高都对港口信息化建设提出了更新、更高的目标。
目前半岛区域内共有物流生产企业、船公司、货主、船代、货代、报关行等口岸物流企业近6000家，从青岛口岸物流企业现状以及发展需求研究分析来看，利用港口现有信息化资源和优势，进一步集成、整合、利用物流企业、政府监管、金融等信息资源，建设“区域物流信息平台”，能够提高港口综合服务能力和水平，实现以港口为核心的海运、铁路、公路、空运、管道等多种运输方式的高效衔接，促成区域内物流相关单位之间的业务协同、信息共享以及物流、信息流、资金流的高效协同运作，是港口开拓市场、扩大腹地、争揽货源、打造港口核心竞争力，促进港口向现代物流枢纽中心转变，是实现港口区域化、国际化发展的重要途径。
区域物流信息平台总体建设目标是以“发展现代物流、发展国际大中转、发展低碳经济”为重点，认真贯彻落实科学发展观，实现“转方式、调结构”，强力支持港口科学发展、创新发展。
推动形成以港口为中心的大物流体系，加强区域内物流企业合作，实现与政府部门、其他港口及相关物流企业间信息交换，加强国际物流信息服务平台建设，把青岛港建设成与国际港口信息交换的中心，形成青岛港经济发展的内生动力, 实现港口经济的全面协调可持续发展。
青岛港物流信息网现有各类注册用户6000多家，在全国沿海港口名列前茅，区域物流信息平台的建设将提供高质量的物流增值服务，进一步提升以港口装卸生产服务的价值、业务的层次和水平。
通过区域物流信息平台，有效地加强区域内各码头、场站、物流公司及政府监管部门之间的紧密联系，为物流链各环节提供迅速、准确、高效、灵活的物流服务，减少信息传递环节，降低货主、船东的物流成本，提升区域内运输物流链的整体物流效率和服务质量。据测算，青岛口岸船期每缩短一秒钟，就可为船东节省1美元的租船费。若按每条船办理手续最低节约时间105分钟计算，每条船就可节省运营成本6300美元。
在当前建设山东半岛蓝色经济区的机遇下，与国家商务部中国国际电子商务中心、韩国电子贸易网进行合作，与加拿大合作《中加物流信息平台联合研究》课题，全力推动区域物流信息平台建设向区域化、国际化发展。
区域物流信息平台的建设，对促进港口物流业发展，改善港口综合服务环境，推动青岛市“环湾保护拥湾发展”战略实施，提升服务业在国民经济中的比重，实现“转方式、调结构”和青岛市现代服务业的新跨越都具有积极作用。
按照以应用为导向，以需求为目标，以服务港口一线市场开发和业务生产为重点，将信息化贯穿于业务创新、服务体系的现代化理念中的原则，结合口岸物流及港口信息化发展现状，围绕建设一个区域物流数据中心，语音和短信两个通信平台，网上订舱和物流配送两个系统，加快推进区域物流信息平台建设。
1. 以“区域物流数据中心”为核心，提升港口信息枢纽地位和综合服务能力。通过建设区域物流数据中心，可实现区域内港口间数据交换的畅通无阻，以及港口和用户对数据的透明访问和“一站式”、“一体化”物流服务，完善港口现代物流服务体系，进一步巩固和提升港口信息枢纽地位。
2. 以“语音、短信两个平台”为辅助，大幅降低服务成本、提高服务效率。通过建设语音、短信两个通信平台，利用现代移动技术把港口正确、权威、及时的服务信息第一时间通知客户，为船东、货主、船代等用户及时提供全面、快捷、便利的讯息服务，为企业解决物流信息服务滞后等瓶颈问题，使港口的对外服务水平达到更新的阶段、更高的层次。
3. 以“订舱、配送两大系统”为依托，实现物流信息全程服务。通过网上订舱系统，将货代、船公司、码头、场站等物流相关方关联在一起，方便数据交互、查询，保证数据安全可靠、操作统一，减少人工重复输入，避免人为因素造成的来回奔波，提高货代、船公司、场站、码头的工作效率，为其节省大量的人力和物力。
通过物流配送系统，不断整合区域内车货信息，以最优配置、最低成本实现青岛与日照、烟台、威海等支线港之间的陆路直通与进口提箱的重去重回等业务的最高利润。
区域物流信息平台建设不仅涉及到相关信息技术，更重要涉及到相关方的组织和协调，为更好更快的建设该平台，从而带动整个物流供应链信息化水平的提高，区域物流信息平台的建设采取以下方法：
为客户设计最佳物流方案，深入了解业务需求，与物流相关方进行面对面交流，为其量身定制港口物流信息服务方案，扩大区域物流信息平台的影响力。
以先进的信息化理念为指导，以各种信息技术和现代物流技术为支撑，按照信息化与工业化融合发展的思路，围绕港口物流行业的主要业务，形成在业务上具备港口特色，技术上合理先进的软件标准化产品。
按照内陆“无水港”信息服务内容，建设相应的咨讯系统、物流系统、电子口岸系统、海运系统、海外港口系统、订舱商务平台等，提供“优质、高效、便捷”的全程货物跟踪“一站式”服务。
总之，建设区域物流信息平台是青岛港实现外延战略发展，促进和加快区域港口一体化、港口物流链互补和联盟发展的重要途径。将对建成沿海港口最具影响力、最具主导地位的信息服务平台产生巨大的推动作用。
摘要：青岛港作为世界级大港, 已发展成为物流和信息流的重要枢纽, 但由于区域内物流相关方的信息孤立性和不平衡性, 制约了现代物流服务水平的进一步提升, 因此, 建设区域性物流信息平台迫在眉睫。本文提出了建设区域物流信息平台的基本思路, 实现区域物流信息的一站式服务和数据共享的方法, 以期提升港口软实力和综合服务能力。
关键词：区域,物流,港口,信息平台,服务
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