浅谈加强铁路行车调度指挥安全的策略
摘要：对于铁路运输来说，行车调度指挥是安全运输的重要保障，它不仅可以保证铁路运输的效率，并且可以最大幅度的降低铁路的运维成本，维持铁路运输的正常秩序。尤其是，铁路运行中容易出现各类突发情况，做好相应的行车调度指挥十分重要。本文在分析铁路行车调度指挥工作要点的基础上总结了铁路行车调度指挥安全重要性，并探讨了加强铁路行车调度指挥安全的策略。
关键词：铁路;行车;调度指挥;安全;策略
引言
随着我国高速铁路的建设，铁路高速度、高密度、高技术、高要求等特点对调度指挥提出了新的严峻挑战。目前，铁路已覆盖全国各省及自治区，民众出行更加便捷、方便、舒适，然而，由于在实际运输中，铁路行车容易遭遇不确定因素的干扰，如自然因素、人为因素、设备故障等，导致各类突发情况，列车无法正常运行，由此造成大量人力、物力耗损。面对各类突发情况下，加强铁路行车调度指挥安全显得十分重要，铁路部门要始终将旅客的安全列为调度组织的第一位，根据标准化的行车组织方案，合理的选择策略进行处理，并且重视铁路行车组织的效率与质量，从根本上确保列车运行安全，全面提高行车调度指挥水平。
1铁路行车调度指挥安全重要性
1.1行车调度指挥工作要点
铁路行车调度指挥安全管理工作涉及的内容较为复杂，主要包括以下部分：第一，负责自己管辖区域内的指挥调配工作，并积极协助相关部门展开列车运行路线与计划，且保证各项养护工作安全实施;第二，根据负责全線路总体计划调度员的指挥，严格落实各项组织计划内容，编制最近时间线路调配工作;第三，要严格渗透集中指挥原则，确保按计划行车，且保证施工和维修作业时间科学合理，要加强列车正点到达比率;第四，全面掌握各个编组站、区段站、中间站的应用情况，及时掌握列车在站时段和到发运行情况，从而有效控制突发事件;第五，确保特殊车辆的正常运行，准确无误的下达各个列车运行的调度命令及口头指示，从而保证列车的安全运行;第六，要对各种新技术及新设备操作流程熟练掌握，保证安全联控制度的有效实施，从而保证各个运输信息能够及时汇报;第七，积极组织协调管辖区域内中的资源，保证机车车辆使用科学合理，以便确保行车安全，从而使得各项运输经济高效。
1.2行车调度指挥安全重要性
铁路是由车、机、工、电、辆等组成的大联动机，能够将每一个环节的工作进行高度的集中，同时使这些环节能够合理、共同的开展与协作。依据铁路运输的特点，铁路局在铁路调度所对铁路日常行车的进行了组织，形成了铁路行车调控。铁路运输具有高度集中、各个工作环节联系紧密且需要高度的配合的特点，因此，在铁路运输的组织工作中，需要始终贯彻安全生产、统一指挥、逐级负责的原则。其中，铁路行车调度指挥具有保证铁路运输安全的重要责任，铁路行车安全工作所牵涉到了铁路的多个部门，需要这些部门、单位之间进行合作完成的一种系统性工程，而调度指挥的工作则是保障铁路进行安全生产，提升其运输效率的一项十分重要的工作，在整个铁路运输系统中有着极其重要的意义
2加强铁路行车调度指挥安全的策略
2.1树立行车安全第一理念
铁路部门要将行车安全放在调度指挥工作的第一位。从以往的铁路事故可以看出，铁路运输事故也是区别于其他运输工具的，铁路运输的特点是运输量大、运输路程长，因此铁路运输事故一旦发生时很难控制的，而且对人们造成的生命财产损失也是极大的，为了更好的保证铁路运输的安全性，调度人员一定要本着安全指挥的原则，在保证行车安全的基础和前提下在考虑运输效率以及其他的问题。鉴于此，铁路调度人员的安全指挥标准应当是严格的运用调度命令来控制铁路的运行、及时接收和处理好各种运输信息、任何非正常情况下都要严格的按照列车发放条件进行、在遇到紧急情况时需要及时做出准确的判断，避免不必要的事故发生、要严格的按照规章制度来要求自身，以此保证铁路调度指挥安全。
2.2规范调度指挥命令
在铁路行车调度指挥工作中，由于调度指挥命令不当，对行车调度工作产生了较大的影响，在此情况下，应该不断地规范调度指挥命令，提升调度指挥效率。首先，调度指挥部门应该完善指挥命令，设置完善的指挥调度体系，建立一套完整的指挥命令表，员工在接到指令后，要进行核实和校正，保证调度指挥的准确性和及时性;其次，在调度指挥过程中，要设置严格的监督手段，对指挥部门的命令发放以及员工的执行要进行严格的监督，对于不按照规章办事的员工，要严格惩罚;最后，在调度指挥工作中，要设置应急指挥系统，对于处理灵活的员工，可以加强对其培训，使其具有随机应变的能力，在发生突发状况时，可以果断处理，降低事故的发生率。总之，在铁路行车调度指挥中，只有不断地规范调度指挥命令，才可以更好地保证调度指挥的安全性和有效性。
2.3提高行车调度员的综合素质和安全意识
行车调度员的素质影响着行车指挥能否顺利进行。但是，目前有一大部分行车调度员缺乏专业素养。因此，有关部门要开展安全教育和专业技能培训，提高行车调度员的安全意识，定期开设安全课堂培训;加大安全检查力度，做到奖惩分明，使行车调度员明确安全和运输任务之间的关系，强调安全运行第一。同时，铁路部门要开展定期和不定期的检查，工作表现优秀的人员进行表扬，发挥先进人物的代表作用，对那些忽视安全隐患的，要进行惩罚，以起到警示作用。此外，有关部门可以科学的优化行车调度岗位，适当缩小管辖范围，改善调度员工的工作环境，适当增加调度人员配置，通过引进先进的调度管理系统从而减轻行车调度员的工作任务量。
结束语
总而言之，铁路行车调度安全指挥工作是铁路运输系统中重要的一部分，也是铁路运输安全的第一保障。对于铁路安全调度方面存在的问题，相关铁路部门和调度人员必须提高对于高速铁路行车调度安全指挥工作的重视，针对这些问题，优化调度指挥工作，完善铁路指挥工的各项细节，以此保证铁路运输的安全性。
参考文献：
[1]王斌.铁路行车调度指挥安全[J].科技风，2015，(11)：73.
[2]彭辉.关于加强高速铁路行车调度安全指挥工作的思考[J].科技风，2014，(05)：225.
[3]闫子安.铁路行车调度员行车指挥安全的风险控制[J].交通标准化，2013，(04)：111-114.
作者：司志勇
安全教育不松懈车辆管理不放松 --安林运营管理处召开驾驶员安全生产座谈会
众所周知，安全是一切工作的重中之重，是企业发展的基础。为认真落实豫许平南路【2012】11号文件，扎实开展“安全运营大讨论”活动，加强交通安全管理，提高驾驶员队伍素质，确保安全行车，安林管理处于2月15日上午召开了驾驶员安全生产座谈会。
会议首先传达、解读了公司《关于开展“安全运营大讨论”活动的通知》，要求大家高度重视，并结合驾驶员这个特殊的岗位，建言献策。广大司机都谈了自己的经验，强调只有真正做到“三心”，即精心、细心、耐心，遵章守纪，才能确保安全行车。 会上，管理处朱磊副书记结合近年来发生的典型道路交通案例、安全行车注意事项，以及气候变化、雨雪雾冰天气等影响交通安全的情况，给大家强调了高速公路交通安全的重要性。同时，对车辆安全行驶进行了具体部署，并提出五点要求：
一、注重学习，不断提升驾驶水平。驾驶员要认真、细致学习道路交通安全知识和公司车辆管理制度，不断提高自身素养和安全意识，深刻领悟安全规章，熟练掌握驾驶技能。
二、强化检查，确保车辆合格上路。车辆要做到定期保养，使车辆始终保持良好的运行状态，确保行车安全。真正做到不开病车、不开超速车、不开赌气车、不开霸王车。
三、注重细节、养成良好的驾驶习惯。驾驶员应从驾驶细节着手，从点点滴滴的驾驶习惯做起，安全行车，保护好自己、保护好他人，把安全行车的落脚点放在日常行为的养成上。
四、热情服务、严格程序，规范车辆用车管理。严格派车制度，做到出入登记，无派车单车辆严禁外出。严禁公车私用。
五、加强卫生管理，确保车辆内外的干净、整洁。对车辆、办公、宿舍清洁情况逐月考核，不定期检查。
此次会议，牢固树立了“安全第
一、预防为主”驾驶理念，进一步明确了驾驶员的安全责任，提高了广大司机的安全知识技能，为保障安林管理处的安全行车，奠定了坚实的基础。
会议结束后，广大司机纷纷表示，要时刻绷紧车辆安全行驶这根弦不放松，决不让工作延误、决不让隐患存在，决不让事故发生，确保安全行车。
各单位：
春节临近，进出口邮件量激增，雨雪天气频繁。为加强安全生产及行车安全管理，现将有关要求紧急通知如下：
一、高度重视、加强管理
近期雨雪天气频繁，路面湿滑，各单位要高度重视冬季安全生产及行车安全管理工作，严格按照市公司要求高度重视，加强管理。
二、加强检查、不留死角
安全生产无小事，安全生产责任重于泰山。各单位要加强对全体员工的安全知识教育，牢固树立“安全第
一、防患于未然”的安全生产理念，开展一次全面的安全生产大检查。
高度关注天气变化。重点是“三防”(防止邮件水湿、防止行车事故、防止渍水浸泡设备)，要做到五个确保：一是确保员工生命安全，及时组织员工转移避险;二是确保企业财产安全，全面检查水、电路及生产、工作设备使用安全;三是确保运邮车辆及驾驶人员在途安全;四是确保邮件运输安全;五是确保灾后恢复生产及时有序有效。
加强生产现场安全检查。各单位应组织一次安全生产检查，防止因漏雨、渍水造成电路短路而引发设备损坏、火灾等情况发生。 强化驾押人员安全意识。对途中因雨雪天气造成路阻地段，严禁不明水情时强行驾车冲过，必须在确保人员、车辆、邮件安全的情况下方可通行。在途车辆因雨遇路阻等异常情况时，应及时上报市公司。
三、严禁公车私用，节日闲置车辆一律封停
严格执行市公司车辆管理制度，严禁公车私用。对根据节假日网络运行安排停运的车辆，各单位一律封停，并将情况上报到综合部。对违反公车私用的情形，一经核实严肃处理。
四、异常情况、及时上报
对雨雪天气影响可能造成的邮路受阻、投递延误等异常情况，各公司在揽收、投递环节及事后处理时，要向客户做好解释工作，避免造成客户投诉。
严格执行异常情况上报制度。对突发事件、异常情况等，要第一时间上报市公司。
随着冬季的到来，低气温的季节里，我们如何安全驾驶我们的爱车在冬季更好工作，这里为和大家分享一下冬季开车一般应当注意的事项及技巧。
一、案例分析 《案例一》
司机缪某在精神极度疲劳的状态下仍然驾驶重型货车通宵赶路，在由北向南行驶过程中撞到前方的自行车，且在事故发生之后未能及时发现已发生的交通事故，继续驾车行驶，后车主发现车辆损坏后报警。
警方提醒：
在行车过程中，驾驶员一定要及时调整自己的状态，确保有良好的身体以及精神状态，如若感觉不适，马上停车小憩片刻。
《案例二》
秦某驾驶拖拉机沿丰张线由南往北行驶，因大雾未及时降低车速，并与前车未保持必要的安全距离，秦某在行驶过程中与前方何某驾驶的正三轮摩托车追尾，造成秦某受伤，车辆损坏的交通事故。
警方提醒：
在浓雾天气下驾驶车辆，一定要减慢速度，实在不行不妨停车等候，等浓雾散开继续上路。
冰雪天气地面上存留的雪水在夜间气温骤降时，易大面积结冰，公路摩擦系数减小，桥梁路面上气温低更易结冰，路面行驶的车辆易打滑，失去控制，引发交通事故。
《案例三》
谢某驾驶轿车沿丁张公路由东向西行驶，因路面有冰雪，但谢某驾驶机动车未及时降低行驶速度，造成车辆失控发生横滑，撞到对向行驶的大客车，造成两车不同程度损坏，谢某及其车上三名人员受伤，大客车上三名乘员受伤。后谢某经送医院抢救无效死亡。
一些驾驶员往往自恃驾驶经验丰富，在行车中容易分散精力和注意力，导致操作马虎和失误，酿成交通事故。也有的驾驶员缺乏高度的责任意识，预防事故的态度不端正，自以为技术高超，常开“英雄车”、“斗气车”，我行我素。小心行得万年船，越是自认水平高的驾驶员，越需要在日常驾驶过程中谨慎操作，尤其是在冬季的恶劣条件下，更需要加倍小心。
二、冬季开车需要注意的事项 预热汽车
1、冬季气温低，开车前10分钟，我们打着火，让车子原地工作3-5分钟，这样让汽车内部的润滑油跟机械零件，发动机的配合更加的完美，准确的磨合，一些北方的朋友更是要注意这个问题。
2、不同的汽车品牌对预热有不同的要求，有的车子的发动机是不需要预热的，这个需要厂家提供的说明书里备注。
操作要柔
冬季，所有物体都有一个热胀冷缩的性质，所以汽车以及内部的零件，外部配饰都是一样。操作时不要过急，讲究平稳过渡，这样不但对车子有好处，延长车子寿命，还是一种良好的开车习惯。
注意路面信息
冬季里，时常有些雾气、小雨伴随，这个时候要注意车距之间的尺寸，以免跟得太紧而追尾。雾气太重时，车速要放慢，可以打开黄色警示灯，让后面的车子看得清，对大家都有好处。
会车超车注意安全
1、有些不良的司机通常会开的很慢，还打着电话，把车速开到20公里，在超车道里慢悠悠的看风景，后面，旁边的车子都看到想过去扁他们，这种不道德的慢速司机实在不该。首先是违规了交通法规，其次还边开车边打电话。
2、我们冬季会车、超车一定要观看好后面以及前面的车子的方向以及距离，具备超车时，一定要拨打方向盘的转向灯。 雪后开车
下雪后开车，如果还出现了太阳，这时记得要佩戴好太阳镜，因为积雪在太阳下照射会反射出很多强烈炫目光线，很多车主忽视了这点，导致了过程中发生事故。
刹车要小心
车子启动后，不管是你的车子多么高级还是很便宜，有无ABS的车都要记得，在雪地上都不要空挡驾驶，因为空档是没有任何机械阻挡的档位，在路面容易打滑而让车子漂移，而且，轮胎不易抱死，十分危险。
检查轮胎
一般情况，天气热使得轮胎膨胀，冬季就稍微的缩水一些。所以出门需要检查好轮胎的气量以及检查好备用胎。如果是防爆胎，也需要检查好气量的多少。
高跟鞋、长筒靴要脱下
一些追求时尚的爱美女司机会在冬季穿上一双非常潮流的高跟鞋，或者过膝的长筒靴，此时开车就不太方便了，可以先把靴子脱下放在副座，或者放在后排，等到达目的地了，再穿上。虽然比较麻烦，但是为了您的美丽，为了您的安全，这个小事也是值得。
消除雾镜
1、冬季开车，通常能够看到这个现象：司机拿着抹布对折挡风玻璃擦水汽。这个雾气虽然是不起眼的，但是对于驾驶员来说，十分的重要。
2、如何消除呢，可以打开车子内部的冷空调，方向朝向挡风玻璃。行车前，可以使用玻璃水清洗挡风玻璃，让雨刮自动清洁一次，效果都不错。下面的图片就是用了跟没用的效果。还可以用暖风口对着挡风玻璃吹一会儿。
雾天、冰雪天等恶劣天气直接影响安全行车
大雾造成能见度下降，直接影响驾驶人的视觉和判断，是极易引发交通事故的恶劣天气之一。尤其在高速公路上，由于交通流量大，车速快，因雾天引发的交通事故经常是多车追尾相撞的特大交通事故，人员伤亡和车物损失都比较严重。
高速公路上起雾经常是在夜间零点至次日六时，且起雾时间长，沿线是山区、水库、早晚路面温差大，沿线的雾经常是时浓时淡，起雾路段不连续，车速难以控制，有时能见度不到10米，即使是开启防雾灯，双闪灯都分辩不清、对路面行车安全构成极大威胁。
雾天开车中间道最安全
在寒冷冬季的大雾天开车时，速度一定要控制住，太快的话对前方的路况无法做出反应，但是也不能太慢了，不然又有被后车追尾的危险，如果雾实在太大，最好的方法是把车开到安全地带，打开双闪停车，等大雾散去时再上路。
除了速度，雾天的灯光和喇叭也很重要。一些司机在雾天行驶的时候因为能见度低，在打开雾灯的情况下还使用远光灯，这样效果反而不好。因为远光灯的灯光偏上，射出的光线被雾气反射后会在车前形成白茫茫一片，反而什么都看不见了。另外，雾天视线不好，勤按喇叭可以帮您起到警告行人和车辆的作用，当听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，好让对方知道自己车辆的位臵。
在大雾中要尽量利用残存的视野，盯住路中的分道线行驶，但一定注意不要压线行驶，否则会车时很危险;同时也不能沿着路边行驶，因为在路边临时停车、等待雾散的人也是行车安全的重要隐患，所以雾天行驶的小窍门就是走中间。
雪天刹车要“早”要“柔”
冬天在气温突降的情况下，有时会在制动盘上结一层霜或薄冰，严重的还会造成制动卡钳关合失效。因此，严寒天气驾车，一定要检查一下制动系统，开动车辆后要轻踩几脚制动，检验刹车是否正常，以免出现问题时措手不及。
对于雪地行车的绝招，主要是一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其他季节不同，因为冬天的轮胎和路面都偏“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。
除了刹车之外，冰雪路面驾驶的一个注意事项就是不要在过弯的时候减速、减挡。因为转弯时车的重心在弯角外侧，加上路面湿滑，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。正确的方法是在弯前将速度降低，并随之减到合适的挡位，然后再转弯，这是雪中安全驾驶的重要技术。
雪天停车勿在积水处
雪天由于白天和晚上的温差变化，车身常常在停放一晚之后会发生结冰现象，因此结冰是雪天停车的最大“敌人”。如果雪天将车停在室外，就不能停放在有积水的地方，因为在这些地方停车，晚上积水会再次冻结，将车胎与路面冻在一起，启动车辆时会令轮胎胎面变形，甚至直接撕裂轮胎。此外，雪夜露天停车，最好不要拉手刹，这是因为车辆在湿滑路面行驶后，制动盘和卡钳内部会留下大量积水，若停车后拉上手刹便有可能冻结，造成次日启动车辆时无法移动或伤害制动系统。而为了防止车辆移动，手动挡车型可以挂前进挡或倒退挡，自动挡车型挂停车挡，并选择在对角两个轮胎放臵石头或木楔。
雪天停车露天不要停放在树下
由于树上有较厚的积雪，经历昼夜的温度变化会形成冰凌或冰块，一旦树枝晃动便会掉落，对爱车的车漆和天窗都会造成伤害。此外，雪天停车后应抬起雨刷器，因为在一夜的寒冷之后，玻璃与雨刷接触面会结冰冻牢，而早晨开启雨刷则会撕裂雨刷器表面橡胶，甚至损伤雨刷器电机。
停车后干毛巾盖在车窗上
雪天车窗和车灯容易损坏也是不言而喻的，雪天停车后车窗会被冰雪覆盖难以清除，因此，应在停车后找块面积较大的干毛巾覆盖在玻璃之上，两边在车门关闭时夹住，次日只要拿下毛巾抖掉上面的积雪即可。此外，车辆前大灯的保护也很重要，在雪天行驶之后，发热的灯泡会融化灯罩外面的积雪，但在停车后很容易再次冻结形成冰面，不仅影响照明效果，还有可能冻裂灯罩，因此在停车关闭车灯之后，用毛巾擦掉灯罩表面的积水，次日只要扫掉灯罩表面的积雪即可保护车灯。
春季安全行车保证措施
春季气候变化无常，人体机能处于不稳定状态，道路施工较多，情况复杂。针对这个季节的气候因素、道路因素、环境因素、人为因素、情绪心理因素等各种因素而引发的肇事原因，制定春季安全行车保证措施。
一、防范道路不安全因素，确保安全出行
1、进入春季，时有道路翻浆路段，驾驶员要时刻关注道路情况，尽量不要靠近路边行驶，特别是在超车、会车时要谨慎驾驶，礼让三先。
2、部分路段路基塌陷，道路施工，车队队长应随时掌握路况最新消息，及时告知驾驶员，以便掌握绕行路线及安全注意要点。
3、春季小雨时有薄雪，造成路面湿滑，驾驶员在行车过程中要很好的控制车速，加强驾驶员雨天安全行车教育，驾驶员雨天行车要谨慎驾驶，注意防滑，减速慢行。调度在雨天要严格车辆派放管理，尽量控制出车频率，严禁AB类驾驶员在雨天执行出矿区以外的工作任务。
4、高升至盘山兴隆台路段，商贩占道经营现象严重，驾驶员要时刻提高安全认识，提防来往穿梭道路的商贩和行人。
5、高升至盘山的运营小客，随时都有停车或倒车拉运乘客的可能，教育驾驶员不要跟随小客后面行驶，以防发生追尾或其它事故。
6、兴隆台地区车辆繁多，特别要提防出租车随时有插队、抢道、强行调头的行为，因此要教育驾驶员保持良好心态，密切注意出租车辆动向，避免发生各类事故。
7、驾驶员在行车过程中，注意力要集中，特别是遇农用车、畜力车在路上行驶或村镇路口时，要减速慢行，注意嘹望，防止突发情况措施不当而引发交通事故。
8、农用车，畜力车没有指示装臵，驾驶员安全意识淡薄，行驶方向不固定，随时可能出现横穿马路，改变行驶方向的现象，驾驶员在行车过程中，要注意观察路面情况，增强自我保护意识，确保交通安全。
9、春季正是孩童出外游玩、放风筝的时节。他们多对交通无安全意识，驾驶员要时刻注意在外玩耍的孩童，在车辆运行前要检查车前车后有无孩童玩耍，在通过矿区街道、学校附近街道、村镇街道时要放慢车速，调整心态，安全通过。
二、加强车辆技术状况检查，确保车辆状况良好
1、车队要认真落实回场检查，对执行任务的车辆进行技术状况检查，重点检查车辆的刹车系统及安全附件是否好用，掌握每辆车的现状，发现问题及时整改，杜绝安全隐患。
2、各车队要认真开展季度和月度的车辆技术状况检查，逐台车辆，逐个项目，认真细致的做好检查，发现问题要及时落实整改责任人，并跟踪复查验收，做好检查记录。
3、驾驶员在行驶过程中，随时注意车辆各部件运行状态，如果觉到、闻到、听到、看到车辆有异常情况时，要下车及时排查隐患，保证机械状况良好。
三、掌握天气状况，备好出行方略
1、各车队要充分利用早会时间，强调当天安全行车注意事项，合理安排工作任务。
2、春季风沙大，视线不清，时有沙尘暴。对路面情况观察不清，行人为躲避车辆扬起的灰尘突然改变动向。驾驶员在风沙天要减速慢行，仔细观察行人、骑自行车人动向，避免临近因突发情况，而措手不及引发交通事故。
3、大风天气驾车要注意风力对汽车的影响，严禁超速行驶，出车时遇不熟悉的路段要减速慢行，仔细观察路况，防止遇急转弯而措手不及引发交通事故。
四、具体安全强化措施
1、要认真落实岗位责任制，认真履行岗位职责，一级对一级管理，一级对一级负责，自上而下，纵向到底，横向到边，形成严密的安全监督网络体系，保证每名驾驶员，每台车辆都处于受控状态。
2、加强驾驶员安全教育培训，车辆管理科级单位及各中队要结合季节特点，开展好春季安全行车教育及突发事故的应急处理的培训，确保每名驾驶员能够提高安全意识和安全防护技能。春困疲倦，驾驶员因睡眠不足，出现驾驶疲劳，要加强安全教育，提高驾驶员安全意识，使驾驶员能够自觉调节好自己的情绪和身体情况，尽可能地适应季节和工作要求，防止疲劳驾驶。重点做好长途车辆的管理，严格审批手续、驾驶员安全教育、车辆的安全检查。驾驶员出长途前要保证足够的休息时间，尽量避免在中午时间驾车，驾车时出现困意要立即采取相应措施，停车休息，严禁疲劳驾驶。
3、加大路检夜查和“三交一封”检查，重点检查超速行驶、酒后驾驶、不系安全带，非岗驾驶等违章行为，一经发现，将按有关规定严肃处理。
4、各单位要加强双休日、节假日、夜班的值班，值班人员要认真执行值班制度，随时掌握车辆动态，值班驾驶员严禁酒后上岗，窜岗、确保优质高效地完成生产任务。
春季行车特点
1、“春困”疲倦
春天容易发生“春困”，使人容易疲劳或打瞌睡，疲劳驾驶一年四季都有，但以春季为主。因为进入春季，昼长夜短，驾驶员精神比较疲劳，所以容易出现“春困”。疲劳是由于驾驶员连续不断地处理交通信息或得不到良好的休息而引起的身体机能下降的现象。其表现为感觉迟钝，知觉减弱，注意力分散，对信息的判断错误增多，这会使操作能力和协调能力下降，容易引起交通事故。怎样克服“春困”和疲劳驾驶呢?必须做好以下几点： (1)要有足够的休息和睡眠。
(2)行车中感到视觉模糊。思维迟钝，要打瞌睡时，必须停车休息。这时可以在驾驶室内睡30分钟左右，或用冷水淋洗头部，或做体操动作，使大脑恢复清醒。
(3)在出车前带上一些清凉油、风油精之类提神醒脑的药品，如遇困倦时在头额部涂上一些，也会起到较好的效果。
2、注意避让风沙中的行人车辆
大风尘土飞扬之中，行人往往睁不开眼睛。为避风沙侧身而行或倒退而行，骑自行车人的视力和听力也相对受阻，所以常常会在汽车临近时人或自行车突然拐向，而出现紧急情况。对风沙中的行人或行车，重点应放在预防上，要随时注意观察风力、风向、能见度、路上行人、其他车辆等动态情况，要降低车速减少尘土飞扬，避开水坑，减少污水飞溅到行人或其他车辆身上。随时做好避让准备。鸣号警告行人和其他车辆，切忌盲目强行通过。
3、正确通过翻浆路段
车辆行驶时必须推带铁锹，防止在部分路段车辆会车时，陷入积雪，导致误车。汽车在翻浆路段上行驶，往往因行驶阻力增大，发生车轮空转，或者车轮下陷使地面，致使汽车不能行驶。如果强行驶出，不仅越陷越深，反而会造成汽车机件的损坏，所以翻浆路段给安全行车带来很大困难。在翻浆路段上行车，应注意以下几点： (1)行车中要选好路线，尽量避开翻浆路段。 (2)通过较短的翻浆路段时，应细致勘察，可根据情况加速冲过，中途不换挡、不停车。
(3)车轮已陷入泥泞空转打滑时，不可强行驶出，而应采取一些防滑措施，如除去车轮周围和路面泥土、铺上树枝、木板、石块、干土、炉灰慢慢驶出。
4、警惕路肩松软
在路肩松软，冻化交汇的道路上行车，是很困难和危险的，因此，应注意以下几点：
(1)在条件许可的情况下，尽量靠近路中心线行驶而不要太靠近路边行驶。
(2)当不能确认路肩是否坚固时，不能盲目从路肩行驶。如遇会车困难不能通行时，可停车让对方车辆先通过后再行驶，以确保安全。
(3)当遇到积冰积雪交汇的路段时，要根据路面情况降低车速防止侧滑。
安全行车常识
雾天行车要领 一是控制车速
雾天视野不佳，这是发生交通事故的主要原因，因此雾天驾驶最重要的注意事项就是控制车速。按《高升采油厂交通安全管理实施细则》有关规定限速行驶。
二是清洁视线 遇到大雾时，挡风玻璃上凝洁的水汽会使驾驶人视线受损，还会使对面来车的射出的灯光显得特别耀眼，困此行驶中要雨刷刷去水汽，以提高视线的清晰度。
三是停车靠边
如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开雾灯，近光灯和双闪灯，停车后，从右侧下车，离开公路尽量远一些，千万不要坐在车上，以免被莽撞的车撞到。等视线稍好些再上路，另外，车上一定要配带三角警示牌，遇到故障停车检修时，可在车前后50米处摆放警示牌，提醒别的车辆注意。
四是使用雾灯
遵守灯光使用规定，打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看清你。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，这是因为远光光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不清了。
五是勤用喇叭
在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和车辆的作用，当听到其它车的喇叭声音，应当立即鸣笛回应，提示出自己车辆的位臵，两车相会时应按喇叭，提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成眩目感。如果对方速度较快，可以主动减速让行，必要时靠边停车。
六是保持车距
在雾中行车应该尽量保持低速行驶，特别是要与前车保持足够的安全车距，不要跟的太紧，更不要随便超车，要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边走，以防不小心掉进路边的排水沟。或者与路边临时停车等待雾散的人相撞，如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑此车是否在等对面会车，超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意思，而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。另外，也要小心盯住路中间的分道线，不能轧线行驶，否则会有与对面来车相撞的危险。
大风天气行车操作要点
近年来，大风天气越来越多。大风天气，对机动车辆运行的影响虽然不像雾天或雪天那样严重，但如不注意其特点，开车时不小心谨慎，也容易发生交通事故。
大风中行车应注意以下几点：
(1)集中精力驾驶车辆，严密注意行人的动向，尤其要特别注意那些用东西包头走路或狂奔乱跑的人，防止他们只顾行路而不顾机动车辆。
(2)注意自行车和畜力车的动向，尤其应注意低头骑车者和被大风吹得惊恐的牲畜，提防其突然闯入机动车道。
(3)坚持中低速度行驶，随时准备制动停车，以此防备那些像无头苍蝇一样闯入机动车道的人或牲畜。
(4)遇到不稳定的目标，既要使用喇叭，又要明白喇叭的作用已经大大减弱。受大风的影响，有些行人或其它车辆的司机可能根本无法及时听到喇叭的声音。
(5)过往交叉路口或在混合交通道路上行车时，更要小心谨慎，提防行人、骑自行车人、牲畜突然闯入自己的行车路线。 (6)如果驾驶的是货运车辆，对车上装载的物资要捆扎牢固，防止被大风吹走或散落，更要防止车上物品掉下砸伤行人。
(7)大风中行驶，尽量把车窗玻璃摇紧，防止沙尘飞进驾驶室影响驾驶员的呼吸和观察。
安全超车技巧
超车一般是在高速行驶的情况下进行的，如果不能很好地处理超车中的安全问题，随时都可能发生事故。所以在超车时应做到：
1. 超车前应先开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车时应不断开关灯光示意，等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。
2. 超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在同被超车辆保持必要的安全距离后，打开右转向灯驶回原车道。
3. 超车前，正确判断对方驶来车辆的车速，果断决策能否超越前车，必须在有百分之百把握的情况下超车。
4. 当前车不让路时，千万不能强行超越，以免发生事故。
5. 前车正在超车时，后车不准超车。因为前方正在超车时，车速正在加快，超越区域距离和横向间距都不允许再行超车，如果强行超越正在超车的车辆，就是路面条件允许这种双重超车，也会形成超速行驶，车辆并行也影响对面来车的行驶，极易造成事故。
6. 在不具备超车的路面上决不能超。
春季驾驶员驾车遇险应急措施
一、机动车辆翻车时的应急措施
1、驾驶员在行车中，预感到车辆不可避免地要倾翻时，应紧紧抓住方向盘，两只脚应尽力蹬直或勾住踏板，使身体固定，随着车体翻转。
2、如果车辆向深沟滚翻，应迅速趴到座椅上，抓住方向盘或踏板，让身体夹在变速杆和驾驶座椅之间，稳住身体，避免身体在驾驶室里滚动而受伤。
3、如在敞式的驾驶室内，应抓住方向盘，身体尽量往下躲避或者采取缩身的方法，在车体翻转时，更应抓紧方向盘，不可松手，以免身体被甩出车外，导致被车体碾压而造成伤亡。
4、当机动车翻车停稳后，应想方设法抢救受伤害人员。再者，当机动车辆处理半侧翻停稳后，还应及时卸下车上的蓄电池，若有汽油漏出，则应先清理干净泄漏的汽油，以防火灾发生。
5、事故发生后，驾驶员应立即向单位主管交通安全领导汇报简要情况，并同时向当地交通警察部门报案，接受处理。
二、行驶中驾驶员驾车掉进水里时的应急措施
1、机动车辆落入水中后，应迅速判断水流的方向、水的深度，水是否能淹没车体。
2、若驾驶室被水淹没，应等待车辆稳定后，设法从安全的出口处离开车厢;若驾驶室被水淹没，在机动车辆下沉过程中，不要急着打开车门和车窗玻璃，这时要深呼吸几次，作好憋气潜水的准备，从容地等待水将车箱和驾驶室灌满。
3、当车内外压力基本相等或驾驶室内水将要淹没头顶时，不可惊慌失措，再深呼吸一口气，破窗(车窗被水淹没打不开时，应用灭火器等用具砸碎车窗)或推开车门潜游而出。
4、驾驶员逃生后，要立即设法救助他人脱离危险。
5、驾驶员要及时向单位领导汇报事故简要情况，如牵涉他车辆和人员伤亡等还应同时向当地交通警察部门报案，接受事故处理
三、行车过程中制动失灵时的应急措施
当发现制动失灵时，首先应把住方向，使车辆尽可能的保持在自己行驶路线内。
其次，迅速抢入低速档位内，利用发动机的转速控制车速，并逐渐的、均匀的拉起手制动，再靠向路边停车。具体有以下三种情况：
(1)平路脚制动失灵。发觉脚制动失效时，应迅速使用手制动，并把档位换入低速档，把好方向靠路边停车。夜间要打开尾灯和示宽灯，以引起后车警惕。注意：若不是紧急情况，手制动不要一次拉紧不放，也不可拉得太慢。因一下拉紧容易将手制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件;拉得太慢，制动不迅速，易使制动蹄片磨擦过热而烧蚀。
(2)下坡脚制动失灵。汽车下坡制动失灵而又不能利用汽车本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，给车辆造成阻力，以消耗汽车的惯性力。必要时可把汽车靠向右侧路旁的岩石或大树，利用天然障碍物达到停车脱险，如果没有合适的地形地物，紧急情况，可使车厢的一侧向山边靠拢撞擦，强制车辆减速停车。
(3)上坡脚制动失灵。当汽车上坡脚制动失灵时，可利用档位控制车速，司机寻找平坦的地方，使用手制动停车，当无平坦地方时，可将车辆向路边靠拢，使用手制动强制停车，然后，寻找可用的石头、砖头或其他障碍物把车辆的后轮掩住。对于制动部分的故障自己不能修复的通知你单位或者交通队把车拖走。
制动失灵时，还应不断的鸣喇叭以警告其他司机和行人，然后将变速档换到低速档。
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施：
1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识;出车时;集中精力，控制车速，规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件;冰雪天气下严禁坡道起步练习。
2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效;。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。
3、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。
4、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。
5、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。
6、慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。
7、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。
8、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。
9、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶;若有车辙，应循车辙行驶;当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。
10、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多;冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。
11、降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶。
黔东医院驾驶员安全行车教育培训
一、加强交通法规学习，提高安全行车意识
交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
二、端正工作作风，保持良好心态
驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。
三、强化岗位责任心，杜绝麻痹思想
无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识，强化岗位责任心，把安全问题落实到行动中，保障工作及时高效的完成。
四、强化岗位责任心，坚持防御性驾驶
无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位，强化岗位责任心，坚持纵有十分把握开车须防三分意外突发的防御性驾驶安全意识。
五、明晰安全意识误区 提高安全行车意识
不要自恃技术熟练、经验丰富，就在驾驶中无所顾忌。生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必须提高安全行车意识。
六、提高交通文明素质 保持良好行车心态
平日需加强对相关交通法规的学习，养成自觉遵守交通法规的良好行为，提高现代交通文明素质。保持良好的行车心态，安心开车。铭记血的教训，做到用心、细心、警戒、警觉、安全，预防和减少交通事故的发生。
2016年5月
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