春节行车安全注意事项（推荐12篇）
“春节”期间行车安全注意事项
2017年“春节”即将到来，为确保在节日期间行车安全，公司要求全体驾驶员，认真做好以下的节日注意事项：
1、严格遵守道路交通法规，增强安全意识，服从民警指挥，节日期间路况条件较好，必须做到文明行车，中速行驶“礼让三分”，严禁以借代刹，人去车到，冒险绕越，严禁闯红灯，超速，特别对行人和非机动车要礼让，防止人伤事故的发生。
2、重点驾驶员，单班车驾驶员，新进驾驶员，严禁超时营运，要加强连续超时营运的控制，对面上驾驶员超时营运要有量的控制，各队要结合黑色时段易疲劳、易发生重大事故案例，开展举一反三教育，加强危害性的教育力度。
3、要严格控制出市境营运，原则上不要出市境营运，确由于营运业务需要出市境的车辆，必须要做到车辆技术状况完好，证照齐全，手续完备，（驾驶员本人必须持有强生出租颁发的出市境证）并严格执行出市境报告制度。报告电话（54309300）。
4、驾驶员节日期间要注意车辆的防火、防劫、防窃，加强自身安全的防范，夜间车辆必须选择安全地点停车，关好门窗，拉好制动，确保安全。
5、节日期间出车前，要认真做好车辆的例保工作，防止缺水、缺油，发生故障及时报修，严禁开带病车营运。
6、时值冬季，气候易出现雨、冰、雾，造成道路易滑，驾驶员在行驶中，必须控制车速，放宽前距，横距，遇情况要提前降速，采取预见制动，雾天行车要注意周围动态，减速，鸣号，开启黄灯，不盲目高速，视线在50米内必须停车。
7、要严格执行公司关于事故报告的规定，驾驶员发生事故，必须第一时间向车队安全员及相关人员报告，人伤事故，必须保护现场，抢救伤者，报告有关部门。
8、外地籍驾驶员（非营运）需将车辆驶出市境探亲，原则上不允许，特殊情况必须向车队申请，经同意后方可，车队必须向业务部报备。
强生常宁安全部
关键词：检查,操作方法,安全行车
引言
高速公路设计科学、合理, 路面曲线协调, 视觉效果良好, 加上安全管理、服务设施完善, 汽车运行条件十分优越, 因此在高速公路上行车比在一般公路上行车更加便利、快捷、舒适、安全。然而一旦发生交通事故, 所造成的损失也比在一般公路上大, 后果更为严重。稍有差错往往酿成车毁人亡的惨祸, 不象城市道路多为小磕小碰 (撞人除外) 。有鉴于此, 驾驶员必须掌握高速公路上的安全行车的技巧和注意事项。
1 车辆上高速公路行车前应检查车辆
车辆在一般道路出车前的检查项目已不能满足高速公路行车的要求。因此车辆在上高速公路行车前, 应特别注意以下几个方面的检查:
1.1 检查轮胎。
用轮胎气压表检查轮胎气压是否符合标准, 保证轮胎充气气压适当。轮胎气压过低、过高都容易引起爆胎。
1.2 检查风扇皮带。
车辆在高速公路上行驶, 由于发动机转速较高, 风扇皮带温度升高, 容易造成皮带橡胶脱落, 线层折断。检查时, 可反复按压皮带, 察看有无裂痕或拆断, 如有损坏, 应及时更换。一般车辆行驶3万千米应更换风扇皮带。
1.3 检查油液。包括冷却液、车窗清洗液、制动液、燃油是否加足, 机油是否在标准范围内, 且不滴漏。
1.4 检查转向装置。
将转向盘上、下、左、右拉动, 检查是否松旷;各连接部位有无松旷;转向是否灵活;转向助力是否漏油等。
1.5 检查制动系统。
包括制动距离是否符合规定;制动是否跑偏;装有ABS防抱死制动系统的车辆, 该装置工作是否有效。
1.6 检查装载情况。进入高速公路前, 应对装载的货物进行检查, 紧固牢靠。
2 高速公路行车操作方法
2.1 进、出高速公路。
车辆进入高速公路前, 要辨清你所要行驶的方向, 看清指路标志。驶过匝道后即进入加速车道, 应尽快将车速提高到50km/h, 此时不得直接进入行车道, 应在加速车道上继续加速, 看清高速公路上的交通情况, 并正确估计公路上车流的行驶速度, 及时打开左转向灯, 在加速车道上提高车速并与高速公路上的车流速度相适应时, 才能并入行车道。严禁未经加速或车速较低就直接进入行车道。
车辆驶离高速公路时, 应预先注意出口标志, 留有充分的思想准备, 防止错过出口。当看到出口预告标志后, 不要再进行超车。当看到距出口500m预告标志后, 开启右转向灯, 调整车速, 平稳地驶入减速车道, 在减速车道上减速, 并循出口匝道驶离高速公路。不准在行车道上使用紧急制动或突然减速驶入出口匝道。如错过出口, 必须继续行驶至下一出口, 方可驶离。严禁在高速公路上停车、倒车或调头逆行返回错过的出口。
2.2 车速、车距控制
2.2.1 车速限制。
(1) 低速限制。机动车在高速公路上正常行驶时, 最低车速不得低于每小时60km。同方向有2条车道的, 左侧车道的最低车速为每小时100km;同方向有3条以上车道的, 最左侧车道的最低车速为每小时110km, 中间车道的最低车速为每小时90km。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的, 按照道路限速标志标明的车速行驶。 (2) 高速限制。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过120km。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120km, 其他机动车不得超过每小时100km, 摩托车不得超过每小时80km。 (3) 驶入加速。机动车驶入高速公路, 必须在加速车道上将车速提高到每小时60km以上, 打开左转向灯。驶入行车道时, 不准妨碍已在高速公路内正常行驶的车辆。 (4) 驶出减速。驶出高速公路, 应按出口预告标志进入与出口相接的车道, 减速行驶;从匝道驶离高速公路时, 必须提前打开右转向灯, 驶入减速车道, 然后经匝道驶出。
2.2.2 车速选择。
(1) 机动车不要超速行驶。高速公路上超速行驶是十分危险的, 也是处罚很重的。 (2) 汽车在高速公路上正常行驶时, 同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距。正常情况下, 当行驶速度为100km/h, 行车间距为100m以上。遇大风、雨、雾或路面结冰时, 应减速行驶, 行车间距应加大至平常的2倍以上。 (3) 汇入高速行驶的车流后, 应以与路上车流相一致的车速行驶, 不能随意加速超车, 以保证行车安全。 (4) 汽车要驶出高速公路时, 要注意出口预告标志, 一般在见到“出口1km (1千米) ”处就应做好减速驶出高速公路的准备。若出口是高速公路的中间站, 应提前打开右转向灯, 逐渐减速进入减速车道, 并将车速降低到匝道上限速标志规定的车速, 顺利从出口驶出。若出口是高速终点站, 应在距出口500m时开始分数次制动降低车速, 必须用较低的车速通过出口。 (5) 驶出高速公路后速度适应。由于在高速公路上行驶速度快, 制动运用少, 一旦驶出高速公路会有一个不适应的过程, 这时驾驶人要调整好心态, 集中思想, 谨慎驾驶。
3 高速公路安全行车注意事项
3.1 不猛打方向、急踩刹车。
以100码计算, 汽车每秒的速度大约为28m, 单边两车道加辅道的高速公路最多也就宽十多米, 猛打方向会是什么后果不言而喻———必撞隔离栏无疑!而撞上隔离栏以后车子就根本不是你所能操控的了。高速公路行车只能采用固定式转向方法 (即双手固定在方向盘上作小幅转向) , 而不能采用输入式 (城市道路转向的常用方法) ;刹车也是一样, 100码的车速刹停需要几十米的距离, 想在十几米内刹停从物理学上说就不可能的, 刹车必须有一个从减速到刹停的过程, 想一蹴而就, 后果是汽车失控, 比刹不住更严重。
3.2 注意其他车辆尤其是大车的动向。
由于车速高, 这一点在高速公路上比在城市道路上显得更为重要, 必须预见其他车辆的动向, 尤其是大车的动向。由于大车与小车的速差较大, 很多车祸都缘起于小车与大车的相撞。当你在超车道上接近行车道上的大车时, 一定要提防它拐出。如果只有一辆大车在行车道上, 拐出的机会不大, 但仍得提防大车司机会不会因为疲劳等原因犯晕;如果有几辆大车相继行驶在行车道上, 则拐出的机会大大增加, 远远的你是判断不出哪辆大车更快一些的, 因此也很难判断究竟哪辆会有拐出的愿望;而如果是一辆小车跟着大车, 则十有八九会拐出。
3.3 注意静止的物体。
静止的物体由于速度为零, 比起同向行驶的车来会更快地接近你的车, 因此也更加危险。静止的物体包括修路时的各种指示牌、临时路障等;这些还比较显眼, 更要命的是从其他车辆上遗落的砖块石块等, 因此行车必须注意路面, 如果万一非常接近了才发现, 谨记情愿减速压过去也不要违反上文所说的纪律, 既然那么不容易发现应该也不会很大, 后果不至于非常严重;还有就是停在路边的车, 有的大车由于宽大又不很靠边, 差不多是半骑在行车道上, 再加上不设警告标志、不打警告灯, 远远看去就象仍在行驶, 却没过几秒钟就到了你的面前!虽说是他违章, 可命却是你自己的, 因此必须注意。
3.4 超车注意。
应提前作准备, 看后视镜、打方向灯、并入超车道, 提前的好处是:拐弯的角度小, 容易掌控;可以提前掌握超车道前方的情况;如果发现超车道后方不远处有车, 让过它也不耽误, 不至于非得深踩刹车降速来跟住想超的车。
3.5 留有余地。前面所有内容都是技术性的, 唯有这条是有关于理念的。
常常看到有的车在繁忙的高速公路上开得飞快、见缝就钻、与前后车辆的距离留得非常小, 开的人当然过瘾, 但这是玩命的开法。新手纯熟以后往往这么开, 以为自己无所不能, 这就是所谓的“二把刀”。但是, 随着速度加快、车距余量缩小, 车祸的机率直线上升!
高速公路由于车速快, 不盲目、不冒险, 留有余地, 显得尤其重要。希望每个新手都可以避免非得经过“二把刀”这一阶段, 直接进入既灵活又稳健的高境界。
最近有香港朋友要去美国自驾游，他驾龄近20年，而且一直都有开车，因此经验和技术都不成问题。但因为这是他第一次在国外开车，更是在一个“反方向”行车的地方开车，为保险起见，他向我请教了一些在美国开车要注意的地方。我告诉他美国是一个名符其实在“车轮上的国家”，所有的道路、私人或公共设施有大量方便驾驶人的设计，除了大城市的市中心区外，完全不用担心指示不清或找不到停车位的问题。交通标志和规则方面只要按一般的交通常识去判断便没有大问题，租车时候只要买足保险，就算不幸遇上事故或其他麻烦也有很全面的保障。唯一要小心的是在公路上变道和路口转弯的时候要格外小心，这也是一般驾驶员在“反方向”开车时最容易犯错的地方。
由于历史的原因，香港车辆道路上行驶方向和内地是相反的。现时世界上大概有1/3的地方和香港一樣是实行右驾左行的（即方向盘在车的右前座，在道路会车时靠左行驶），其余2/3的地方包括我国海峡两岸都是左驾右行。行驶方向实行右驾左行的国家中，日本、澳大利亚、新西兰、马来西亚和英国等都是国人的旅游和租车自驾游热点。相信和我的香港朋友一样，很多人在这些国家自驾游的时候都可能遇到同样的问题，就是开一辆驾驶位置不一样的车要注意什么？
从驾驶安全的角度和事故的统计数字来看，大部分的驾驶员都能在短时间内安全适应相反的行驶方向和不同的驾驶位置的，不然的话各国政府不会让来自不同驾驶方向的国家的旅客只需持有不需考核的国际驾照便可以自由地自驾游了。当然，第一次坐上不同的驾驶位置感觉是非常陌生，甚至有点怪怪的。这主要是一个视角的问题，除非是在一条窄小的乡郊小路开车，要特别地控制车子在车道上的位置（尤其是副驾一侧的位置），否则在一般公路上开车没多久便会适应的。其实开方向盘在另一侧的车，最困难的地方不是视角，而是操纵改变了位置的方向灯按钮、雨刮按钮和变速杆。这里问题最大的是变速杆，原因是大部分人的惯用手都是右手，因此当要使用非惯用的左手来操纵一个“相反排列”的排挡杆是非常不自然的，对老驾驶员来说也是一个很大难度的挑战。因此奉劝各位避免租用手动挡的右驾车。
在国外开车，很多人都担心看不懂交通标志。其实全世界的交通标志都是以图案、颜色和数字为主的，因此凭常识便可以看懂大部分的交通标志。但一些带文字讯息的标志，例如路段的限停条件、红灯时是否可以右转等是比较难看懂的。这问题不难解决，只要出行前在网上了解一下当地的交通规则和学习一下道路标志便可以了。
如我告诉我香港朋友一样，在相反行驶方向的地方开车，最要注意的是在路口转弯的时候。由于多年的驾驶习惯，我们都会条件反射在右拐的时候把车右转到靠左的车道上，这在左驾右行的道路是形成了一个危险的逆行行为。这情况主要发生在交通流量比较少的地方（因为没有其他车辆参照），或一些路面没有标线或标线不清的地方。在这里我介绍一个简单的方法，就是在左驾右行的地方开车遇上找不着北的情况时便“靠右行”——在路口转弯后，不管是左拐还是右拐车都要在靠右的车道行驶，遇上多车道搞不清快慢车道的时候，记住靠右的就是慢车道。
另一样要注意的是在右驾开到右行的地方或是把左驾的车开到左行的地方，例如在英国租车开到法国去，这时候便要注意在跟车的时候，尤其是跟着车身高大的车的时候，驾驶员的视角被前车大幅度地阻挡着，产生一个很大的前方盲区，因此要尽量避免超车。其实如非必要，应该不要开一辆不是原来设计给当地使用的车，除了安全的问题外，过收费站时要下车付款，进停车场的时候拿不到卡等都是很麻烦的事情。
总的来说，在不同行驶方向的地方开车并没有想象中那么难，也没有多大的危险。只要大家在日常驾驶中养成良好开车习惯和遵章守法地驾驶，这样在什么地方，开驾驶盘在什么位置的车都不是问题的。
1、春季由于季节的变化和人体生理的反应，驾驶员在行车中很容易导致疲劳。因此，驾驶员平时要正确处理生活事务，工作不要过分劳累，娱乐要适可而止，要保证足够的睡眠时间以保证充足的驾驶精力。驾车人多吃防止疲倦的食品也是防止春困的有效方法，如胡萝卜、白菜、柑橘等含有大量维生素，维生素是很好的清醒剂，可将人体疲劳时所积存的代谢产物尽快处理掉。
2、春季昼夜温差大，容易起雾，车辆行驶应注意以下事项：
（1）雾天在高速路行车时，可以依靠路面的白色车道标线以及前车的红色尾灯来引导视线。
（2）未按国家标准安装雾灯的机动车辆，必须就近驶入紧急停车带或者路肩，尽量靠边停车，并按规定开启危险报警光灯，并在后方150米以外设置故障车辆警告标志牌。
（3）在行驶途中，应打开雾灯、尾灯、示宽灯和前照灯（近光），在听到对方车鸣笛时，应及时鸣笛作答。但要谨慎使用雾灯。
3、春季雨天增多，车辆行驶要注意以下几个方面：
一防视线不清；二防行车撞人；三防车辆侧滑。
4、天气暖和了，晨练者增多，早晨要注意在马路上跑步锻炼的人；晚上酒后驾车和“速成班”驾驶员较多，在市区驾驶一定要注意避让私家车。黄昏时在快速干道上行车，你会发现两侧的后视镜里的车子已经模模糊糊了，一不小心，就可能忽略了一辆，这个时候，是打开灯光的时候了。不要等到天完全黑了，就是这一段时候，是最容易发生危险的时候。
2、上路别紧张，雪天开车既不要麻痹大意，也不要过于紧张。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。
3、擦车窗，热车时，别只坐在车里等着，下车除了用拖布清扫前挡风玻璃的积雪外，还需要重点清除左右侧窗、后视镜以及后挡风玻璃上积雪，以免等到发现了视角盲区，再在路边停车扫雪造车交通隐患。
4、弯前先减挡，这是雪中安全驾驶的重要技术。很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。
5、保持牵引力，在任何情况下，始终保持挂档行使。在雨雪天气，保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。有abs的车，需要司机一脚踩死，把一切交给abs去处理。
6、侧撞更便宜，如果发生事故无可避免，那么侧撞的代价更小些。
7、保持除霜常开;
8、起步用二档，在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二档起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能的修正方向盘，但仍难以控制。
9、雾灯不能常开，如果没有大雾，请关上后雾灯;如果是在城里开车，请把前雾灯也关了。由于雾灯比普通的近光灯更明亮，如果在没有必要的时候让它胡乱发亮，只会干扰其他驾车人士的视线，严重的话，可能造成车祸。在城里的街道上，经常看见一些车的大灯、后雾灯一齐亮，晃得后车的司机睁不开眼。
行车安全注意
一般影响到行车的恶劣天气主要是指雨、雪、雾等天气状况，而应对以上几种天气的驾驶措施也各有巧妙不同。如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打转向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。
1、不要在马路上学骑自行车，学骑自行车可以找个平坦的没有其他车辆的场地，因为学骑自行车的过程中难免摔倒，要是在马路上学，一旦摔倒，并且刚好有车经过，那后果就不堪设想了;
2、未满十二岁的儿童，不要骑自行车上街、上公路。
3、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行;转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，自行车没有转向灯，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。
4、你骑山地车的`话，可能会骑到一些蛮荒野地，虽然我相信你去野外如同进自己家的后花园，但是还是请你带上通讯工具。
5、要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要的是车闸一定要处于有效状态，车闸的意义是在于控制车的速度而不是瞬间停下，如果你想停下就必须提早刹车。
6、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。
7、家人很重要，为了你的安全和他们，你出去骑车应该告诉他们你去哪里。
8、经过交叉路口，要减速慢行、注意来往的行人、车辆;不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。
9、任何情况下，行人和机动车都有优先通过权(行人的权利靠法律保障，而机动车的权利仅仅是因为长的比自行车强壮)。
10、尽量不要在雨雪、大风、雷电等恶劣天气骑自行车，如确实需要在上述恶劣天气时骑自行车，一定要特别注意。请参照：雨雪、大风、雷电等恶劣天气骑自行车安全知识。
11、骑车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。
12、骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播、打手机等。
2、交通法规血凝成，自觉遵守保平安。
3、抢先一秒，抢来的是终身的祸害;多等一秒，等来的是一生的平安。
4、一次超速，没事，侥幸;N次超速，肇事，注定。
5、交通安全非口号，留住幸福无烦恼。
6、飙车一时爽，出事自遭殃。
7、迟到总比永远不到好。
8、有一种叮咛叫安全行车，有一种期待叫平安归来。
9、有序的`道路是文明，平安的家庭是幸福。
10、横穿马路：一看、二等、三通过。
11、珍惜生命，遵章出行。
12、穿马路跨护栏少公德多危险。
13、游山观景莫忘交通安全，遵章守法处处路畅人欢。
14、今天的平安，明天的幸福。
15、带上平安上路，载着幸福回家。
16、人斗气易伤身，车斗气易丧命。
17、春运保安全，真情满人间!
18、珍爱生命，莫闯红灯。
19、以慎为本，以礼当先;交通安全，生命久远。
20、和谐春运行好运，平安回家乐万家。
21、一时快，一世毁、礼让行驶，交通顺畅。
22、安全是通向幸福最近的路。
23、一年一度春运忙，安全二字切勿忘!
24、家人正等你回家。
25、手握方向盘，绷紧安全弦。
26、行车不超速，安全又幸福。
27、爱我，追我，千万别吻我。
28、少一分争抢，多一分礼让，除一种陋习，树一种新风，全民共齐心，安全伴君行。
29、与文明为伴，携安全同行，创和谐社会。
30、酒性发作不由人，醉酒开车祸害深。
31、一人出行，全家牵挂。
32、把酒问青天，醉驾几人回。
33、遵守交通法规，关爱生命旅程。
34、横过马路，看灯望车。
35、开车头脑要清醒，紧急情况要冷静。
36、文明交通一路平安，和谐中国万家欢乐。
37、时时鸣警钟，处处不放松。
38、享受通行权利，应尽安全义务。
39、回家路上莫忘安全，春运旅途和谐共建。
40、不准驾驶无牌无证车辆。
41、安全牢记心中，平安才能回家。
42、工作为了生活好，安全为了活到老。
43、实线、虚线、斑马线，都是生命安全线。
44、春运安全是大事，遵章守规非小节。
45、停一停，畅通与您同行;让一让，安全与您相伴。
46、行路慎为本，开车礼当先，不逞一时勇，安全又畅顺。
47、只要你我多用心，交通恶运不降临。
48、请勿在高速公路违规停车上下客。
49、有酒即无舵早晚要闯祸。
50、交通安全要遵守，飙车喝酒不可有。
51、交通齐遵守，平安天天有。
52、车不在好刹车要灵，路不在宽安全则行。
53、你走我走大家走，安全意识心中有;你让我让大家让，安全行路有保障。
54、喝进去几滴美酒，流出来无数血泪。
55、心宽路才宽，守规人才美。
56、道路千万条，安全第一条。
57、驾乘摩托车，头盔定要戴。
58、千里之行慎于足下。
59、驾车不违法，拥有幸福家。
不平凡的2013年已渐渐离我们而去，崭新的2014年已向我们走来，春节是一个传统的民族节日，是一个团聚的节日，是一个喜庆的节日。
当然过节最应该注意的问题还是安全问题，首先，临近春节，进入春运的忙碌季节，交通拥挤现象越来越严重，所以财物与交通安全问题已成为一个首要问题，提醒大家在春节期间特别注意，特别是避免贪图快捷与便宜乘坐非法运营的车辆，为了您和家人过一个平安祥和的春节，防止事故发生。
一、安全生产教育要求
节前，职工思想比较活跃，精力易分散，是生产事故的易发期和敏感期。各站点要牢固树立“以人为本、安全第一”的思想，本着“先安全后生产，不安全不生产”的原则，认真做好安全检查和员工节前安全教育工作。各站点要加大安全生产的管理力度，加强安全生产检查，防止违章行为发生，确保安全生产受控。要密切关注职工思想动态，做好思想工作，经常性的提醒和警示岗位员工要集中精力，精心操作，安全生产，防止在节日期间意外情况发生。
二、节日期间安全注意事项
1、各部门工作人员应对各自所在办公室进行安全自检，查看是否有不安全隐患的存在，对于所使用电器设备检查电源是否拔掉，防止电器设备短路及漏电引起火灾；检查门锁是否完好，关好门窗，做好防盗工作；加强值班工作，安排好春节期间的值班人员；值班值宿人员要遵守纪律，加强巡检，遇到异常情况立即按程序逐级上报。切忌脱岗、酒后上岗等情况的发生。
2、员工假期中要注意生活中的安全。如用火用电、燃气安全、饮食卫生、交通安全、公共场所的安全及户外运动等。一定要牢记不能酒后开车和疲劳驾车；外出游玩注意交通安全；亲朋聚会不要暴饮暴食，注意酒大伤身；打麻将、扑克娱乐不要赌博，控制娱乐的时间，保持身体健康。
3、家电使用要小心
春节期间用电的机会较多，安全用电是迫切关注的问题。
1）禁止随意乱拉乱接电线，避免灾害发生。
2）离开前检查电器是否漏电、是否老化、是否会对人员直接构成威胁。
3）不要在变压器附近、高压电线下打闹、玩耍。
4）对于取暖器材做到人离电断。
4、防盗
1）值班员工注意人走关门关窗，贵重物品不要轻易暴露，不留串宿人员在自己宿舍过夜。
2）外出时请将随身携带的包放在胸前，做到不离视线，防止被盗。
3）在商场等人员较多的地方，注意看管好自己的物品。
当然春节需要注意的问题还有很多，也是因人而异的，但不管怎么说安全是一个大问题，为了您和他人的安全，让我们大家共同努力，安全问题人人有责，春节是一个团聚、欢乐、喜庆、祥和的节日，让我们携手共进2014！在此祝愿大家过一个平安祥和的春节。
确保高温天气行车安全要坚持
“四查四防五注意”
胡 永 亮
对汽车司机来说，高温的夏天是特别的季节，因为高温天气对汽车发动机的运行和司机的安全驾驶均会带来许多不利影响。就汽车而言，一是发动机散热性能变差，影响着发动机的动力性能；二是制动时制动鼓、刹车蹄片易发热，影响制动效果，甚至失灵；三是轮胎散热慢，气压过高，易爆胎；四是各部件的润滑油（脂）变稀，性能下降，易磨损；五是发动机燃料供给系统容易发生“气阻”，影响发动机的正常工作；六是蓄电池内电解液蒸发速度加快，液面高度下降，易损坏。就司机而言，高温天气条件下安全驾驶会发现不少新情况、新问题。因此，坚持“四查四防五项注意”，防患于未然，确保行车安全，显得尤为重要。
一查发动机散热设备是否完好，防止过热。发动机是汽车的“心脏”。第一，出车前要检查发动机散热器冷却水是否充足，如缺少，检查各水管接头是否有渗漏处，散
— 1 — 03年报考汽车实习指导驾驶论文
热管是否有破损处，如破损应给予及时修理或更换，防止水温过高而造成卡缸现象。在更换新件时一定要仔细检查散热器性能是否符合标准，防止误导其它故障。笔者单位今年曾碰到这样一件事，一辆5缸奥迪在正常行驶中，水温指示和表现均良好，可到高速公路行驶时没有太注意水温，从而造成了发动机过热发生了卡死现象，延误了领导的工作，经济上也造成了很大的浪费。维修部门经过发动机大修，故障同样出现此现象，经过其它项目的逐一检查，一切表现均正常，问题就是解决不了，回想拉缸前不久才更换的一只新水箱。经过仔细检查、分析，发现散热片与散热管普遍存在一定的间隙，在正常行驶情况下，散热性能能满足发动机温度的要求，而高速长时间的行驶，问题逐渐突出，重新更换后，问题得以解决。所以，更换零配件前及以后，一定要注意车辆的工作情况是否良好；第二，要检查风扇皮带张力是否符合标准，有电子扇的车辆要检查其工作状况是否良好；第三，收车后散热器表面是否沾有灰尘，如有应及时清理，防止散热性能变坏；第四，为了防止行车过程中水温过高，最好将冬季用的防冻液换成冷却水。也可经常用水管清洁散热器内的水垢，方法是拧
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开放水开关，直接用水管加水，直到放出的水清洁为止。如水垢过多，可用酸碱液与水按一定比例清洗发动机水套，清除冷却系水垢，但要注意防止酸碱液接触铅制散热器的散热片，清洗后要用清水洗干净，防止腐蚀。
二查轮胎气压和运行状况，防止爆胎。夏季烈日的照射，会使路面地表温度升高，常常高达70度以上。
1、若轮胎气压过高，长时间驾驶或高速行车，地面的环境温度加之轮胎与地面磨擦产生的热能，以及热胀冷缩原理，使气压急骤升高，产生爆胎，容易造成事故的发生；
2、若轮胎气压过高，使车轮与路面的接触减少，造成接触面上的压强增大，胎面中部磨耗增加引起爆胎；
3、若轮胎气压过高，使胎体帘的应力增大，帘线的疲劳过程加快，引起胎体的早期爆破；
4、若轮胎气压过高，汽车极易发生频跳，使汽车垂直位移振动频率加快，轮胎碰到障碍物时，更容易发生爆破。因为帘线的过度伸张，使帘线承受不了突然施加的应力而发生折断；
5、若轮胎气压过高，使汽车行驶的平顺性降低，加速汽车部件的磨损；
6、若轮胎气压过高，使胎面由于气压高而处于应力状态，造成花纹基部容易损坏和生成裂口，引起爆破；
7、若轮胎气压过
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高，附着系数将降低，沥清路面被高温曝晒熔化后会像浇油似的，导致制动性能下降，容易造成侧滑。行车之前，要认真检查轮胎气压；行车过程中，要经常掌握轮胎温度的变化，如发现温度过高，要选择适当地方停车进行自然冷却，待温度适当降低后再继续行驶，切不可用水等强行冷却，防止轮胎急剧热胀冷缩而发生变形，降低使用性能和缩短使用寿命。相反，若轮胎气压过低，将导致胎冠变形大，环境温度过高时，会造成橡胶与尼龙层脱开，使用结构破坏，降低使用寿命，费用增加，产生安全隐患，同样会引起爆胎，所以要按标准掌握轮胎气压，防止爆胎。另外，还要考虑轮胎的级别、型号，在型号的选配上要与原车一致，轿车最好选用子午线轮胎，它的抗爆性、防爆性及可变性相对要好一些。在级别选配上，尽量不可改变原级别。若选用低级别轮胎，容易造成爆胎，发生事故。若选用高级别轮胎，又会造成经济上的浪费。最后，花纹深度，使用极限，对前轮胎状况尤其要注意。对夏季安全行车同样有着极大的影响。前轮尽量选用全车较新且两只花纹及磨损相同的轮胎，积极地采取安全防范措施，切不可麻痹大意。
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三查蓄电池电解液是否充足，防止爆裂。炎热天气条件下，蓄电池电解液的水份极易消耗减少。第一，应经常进行检查，加足蒸馏水。在加添蒸馏水时，容器要清洁，切不可使用金属容器，应用专用或尽量使用玻璃制品的容器，防止容器中有杂质进入蓄电池中产生化学反应而短路，降低使用寿命，严重时可发热引起爆裂；第二，按标准及时调整电解液比重。在检查和调整电解液的比重时，除用专用容器外，要注意安全，防止电解液烧伤皮肤；第三，要保证其外部清洁和通气孔畅通，以免高温引起爆裂。
四查润滑油的数量、质量，防止润滑不良。由于发动机各零部件采用的材料不同，在高温条件下各部件的膨胀系数也会不同，再加上润滑油受热后粘度下降，抗氧化性能变差易变质。第一，使润滑效果下降。极易导致机件加速磨损，甚至造成烧瓦和抱轴等故障，降低发动机使用其寿命；第二，使密封性能下降。影响发动机动力，油耗增加；第三，清洁功能下降。清洁的润滑油能起到清洗机件磨损面的效果。为此，行车之前要检查润滑油的数量和质量。对变差变质的润滑油，要及时更换。夏季发动机及时换用粘度较大的机油，变速器、减速器、转向机等要及时
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换用夏季润滑油，提高其润滑效果。
为了确保高温天气条件下行车安全，除坚持“四查四防”外，驾驶员还应有“五项注意”：第一，要注意多休息。保持足够的睡眠和充沛的精力，不开疲劳车。驾驶员的疲劳程度直接影响行车安全，统计表明，因过度疲劳产生的交通事故的次数，约占总事故的1%-1.5%，由于疲劳难以准确的判断，所以实际上因疲劳产生的事故比以上数字要大。试验指出驾驶员以100km/小时的速度行驶，2小时后生理机能进入睡眠状态，长时间的持续会出现抑制高级神经活动的信号，表现欲睡主动性能降低。在一般情况下，每天超过10小时以上或睡眠不足4-5小时驾驶车辆，则事故率最高；第二，要注意饮食调节。正确的饮食调节为适当提高清淡食品（如蔬菜、水果）比重，重视饮食卫生，防止肠胃道疾病.特别要严禁酒后驾驶车辆，饮酒后，中枢神经处于高度的兴奋状态，容易高速行驶。过量的饮酒，前方判断不准确，容易向固定物体碰撞。视力下降，看错道路而翻车。夜间视力受到影响，容易与对方相撞，车毁人亡事故较多；第三，要注意行车过程中车辆的制动效能。高温下制动皮碗会因高温而膨胀变形，造成制动失控，要加强防范。夏季雨季较多，往往在正常行驶中，一
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方下雨一方晴，故在干燥的路面行驶到湿路面时，要控制好车速，防止侧滑；第四，要注意集中精力驾驶，仔细辨别，正确判断。一要克服白天柏油路面曝晒产生的“虚光”对行车的影响。二要夜间行车及时擦拭挡风玻璃，防止引起视力疲劳。三要经常清除大灯面碰粘的蚊虫等，防止车灯亮度的下降；第五，要注意克服急躁情绪。炎热天气对人的情绪有较大的影响，容易引起心烦意乱，首先要高度的社会责任感，良好好的职业道德和心理素质，熟练的驾驶技术。其次，行车时一定要放松心情，礼让“三先”，不开“赌气车”、不开“英雄车”，保持中速行驶，遇交通堵塞等切不产生急躁情绪，做到耐心等待。车辆一旦发现故障，要及时处理。
综合上述，为保证交通运输的正常运行，抱着对人民生命财产极端负责的精神，确保高温天气行车安全，防患于未然，驾驶员必须做到“四查四防五注意”，确保安全行车。
新春佳节将至，首先预祝大家度过一个愉快、祥和、平安的节日。为有效预防和消除各类安全隐患，确保人身及财产安全，现将有关安全注意事项提示如下：
一、放假前，各科室负责人在离开办公场地前必须做好各自负责区域内的安全检查工作，杜绝一切安全隐患。包括：锁好门窗、切断电源等，对于存在的隐患要在离开之前处理完毕，确保安全后再离开。 二、避免将公司重要票据、材料和文件放在桌面。私人钱物由本人妥善保管，避免将笔记本电脑、金银首饰等贵重物品放在办公室。
三、春节期间要切实提高安全意识，特别注意交通安全和防火、防盗等安全事项。外出人员一定要注意旅途安全，及时购买返程票，防止由于车票紧张而延误节后上班。
四、节日放假期间手机保持畅通。
五、注意劳逸结合，确保节后以全新的面貌投入工作。
另外：本周五下午统一进行办公室卫生大扫除工作。
预祝全体同仁新春愉快、阖家团圆、身体健康、万事如意!
一、春节前后，具体安排如下：
1、总部开工时间为农历初八早上8：00分;
分店开工时间为农历初八早上8：00分。(千木宝安开工时间是2月6号中午12：00分)
2、行政部提前统计值班人员;
3、采购提前核准各厂家放假及开工时间，合理保持库存，春节前畅销产品备足库存;
4、客户特别需求商品的保有量信息提前提供给采购部，溶剂类产品尽量减少库存;
5、分店应减少库存，在放假前把库存溶剂拉回总仓，并把高价值的商品、物品贴好标签统一带回总部保存;
二、安全生产注意事项
1、提前检查各项消防设施及防盗设备是否正常运行;
2、各部门门窗是否完好，如发现问题及时解决;
3、警惕欠款及突如其来的大单，年前拒绝放欠;
4、年关社会治安较差，外出送货人员及收款人员多加注意安全，防偷防抢;
5、统一收欠单必须2人以上同行，数额较大的先到附近银行存到公司帐户;
6、各分店到银行存款必须要有男同事陪同;
7、各分店放假离店之前统一关掉店内总电源开关及锁好门窗，确保烟花炮竹不进入店内;
8、员工晚上出行一定要结伴同行，避免单行，身上不能带大量现金;
9、春节回家人员，一定要到正规车站坐车，不能坐路边的野鸡车，车上要注意人身和财产安全;
10、春节留宿公司人员，公司只提供床位，床上用品及其他个人用品自备;
11、春节留宿公司人员，严禁在公司范围内燃放爆竹、烟花等;
12、春节留在公司人员出游必须分组，相互照应，确保人身安全;
三、春节前清洁的安排
分店的招牌、门窗等卫生区域需提前安排清扫，总部各部门负责本部门的区域，宿舍卫生由宿舍人员清扫，行政部统一进行检查。
通知人：
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