汛期行车注意安全（共12篇）
各单位（部门）：
近期大雨天气较多，导致山洪、泥石流等自然灾害频发，且在雨天行车事故发生率较高，为确保我厂人员乘坐生产车辆及私家车辆的出行安全，对我厂范围内生产用车及私家车出车提出以下几点行车注意事项：
低车速高转速通过积水区
如果一定要通过积水处时，应该用低档行车，车速不要快，稳住油门，不可中途停车、换档或急转方向，即便使用空档也要不断地轰油门，保持发动机的排气压力高于水压，这样就可以避免汽车熄火时排气管回流进水，使排气系统受损。如果水深没过车轮中心或没过排气管最好不要通行，避免在通过时发动机熄火。
保持车距
车辆在湿滑路面上的制动距离大约是干燥路面制动距离的3倍，因此务必注意保持和前车的车距，根据车速的不同，最少应保持两个车身以上的车距，防止与前车发生追尾事故，如果后车跟车过紧，可以打开双闪警示灯提醒后车。
雨后检查
这样可以及时的发现一些隐患，尤其要注意检查发动机舱与驾驶舱分隔部位的进气孔位置和左右翼子板两侧的沟槽内有无积水，如有积水，可以拿清水冲洗进气孔，疏通水道，以保证车辆的最佳工况。
避免胎压过低
在雨天行车最好保持胎纹的深度在4毫米以上，这样就可以避免在行车过程中出现汽车跑偏、甩尾和制动距离加长等情况。低速慢行
这是避免在湿滑路面打滑的最佳做法。慢速行驶可让轮胎与路面的接触面积增加，从而提供更大的牵引力。如果您发现车辆开始打滑，请不要猛踩制动或猛打方向，这可能导致汽车进入侧滑状态。将脚从油门踏板上抬起，直至车速变缓。
在使用制动的时候应该采取点刹的办法。车身如果发生了侧滑，在稳定制动的同时，应该顺着打滑的方向转动方向盘，可以抑制车身发生旋转。
行驶中及时解决视线不清的问题
雨天行车使用前大灯会形成炫目的光幕，要改用雾灯。若前挡玻璃上产生雾气模糊了视线，需要打开空调的制冷开关，用冷风吹风挡玻璃，这样能迅速使视线清晰；后挡风玻璃出现雾气时，需打开后挡风玻璃加热器，尽快消除雾气。如果雨刷器扫水不彻底，可以将车蜡涂在车窗上，使玻璃表面形成蜡膜，改善视线范围。
夏季对汽车来说除了高温，最要注意的就是暴雨了，充分的做好检查，及时的做好保养工作，这样才能保证自己在雨天的行车安全。
关键词：防洪,标准化,程序化,安全
1 狠抓防洪制度标准化, 全面卡控防洪安全
1.1 制订和完善各项防洪工作制度
根据路局《关于做好2012年防洪工作的通知》《太原铁路局防洪标准化管理办法》、局长2号令等文件精神, 结合我段实际情况, 制订、细化了《秦皇岛西工务段关于做好2013年防洪工作的通知》《秦皇岛西工务段防洪奖惩考核办法》《秦皇岛西工务段防洪管理办法实施细则》《秦皇岛西工务段关于认真贯彻落实局长2号令的通知》《防洪应急抢险处置流程图》《秦皇岛西工务段Ⅱ级防洪地点临时看守制度》《秦皇岛西工务段Ⅱ级防洪地点应急处置程序》《秦皇岛西工务段雨量计使用和管理办法》等, 使广大干部职工通过对文件的学习, 涵盖了防洪工作全过程, 懂得在什么时间节点, 执行什么流程, 遇到什么情况, 干什么工作。通过制度的不断细化和完善, 使我段的防洪管理工作逐步走上标准化、制度化、规范化、科学化的轨道。
1.2 加强对防洪地点的动态管理
通过汛前防洪大检查确定本年度的防洪地点, 科学评估危险等级, 段、车间分别建立台账, 实行动态管理, 做到了突出重点, 防范有力。根据水害发生及设备变化情况, 汛期及时对防洪地点进行增减调整。
1.3 严格降雨过程的盯控
根据近几年来的降雨量和发生的水害规律, 对管内雨量计的出巡、限速、封锁警戒值进行了适当的调整, 使其更具有准确性、科学性, 我们按照“抓小防大”的工作思路, 汛期内每天24 h设专人监视雨量监控系统, 并及时解决雨量监控设备存在的问题, 防洪办充分利用卫星云图、雷达图等气象手段, 密切关注管内天气变化, 实时监测雨情, 动态掌握雨情发展趋势, 严格闭环考核, 确保降雨的过程控制, 同时将雨量警戒值及警戒办法制作成便于携带的卡片, 每名干部职工人手一份。
汛期内预报有大雨及以上降雨时, 段领导亲自对降雨范围、强度、持续时间等进行分析, 结合管内的设备状况、抗洪能力, 做好针对性布置, 统筹全段力量, 由防洪办利用局域网通知各级包保人员提前赶赴包保车间、班组, 包保人员到达后向调度汇报到达时间及位置;安排人员进行添乘检查;要求各车间对防洪抢险机具、材料等进行检查, 做好各项抢险准备工作;各科室值班人员到调度待命, 随时准备前往水害地点;降雨过程中设专人每30 min在互联网上收集管内各市、县的降雨量, 当降雨量距离封锁雨量值5 mm时, 由调度提前通知相关车间, 做好封锁登记准备, 做到信息传递快、到达现场快、方案确定快、组织实施快、销记开通快。
1.4 严格落实防洪值班制度
我段自6月1日开始防洪值班, 段领导双岗值班, 车间每天有一名车间领导值班, 遇降雨双岗值班;工区每天有一名工长或班长及半数以上职工值班。
2 加强雨中雨后检查程序化
雨中雨后检查是及时发现水害、减小水害损失的有效措施, 全段干部职工发扬不怕苦、不怕累的作风, 认真贯彻落实局长2号令, 实行地面检查和添乘机车检查相结合的方式, 在关键时段 (一般为18时至清晨6时) 对重点设备、重点区段和薄弱环节, 真正做到检查全面覆、不留死角, 使所有水害均在有效掌控之中。重点突出在落实上, 做到了雨中不间断检查。
2.1 雨中雨后检查
1) 雨量达到出巡值时, 车间立即向车站派驻站联络员, 按照规定在“运统-46”上进行登记。
2) 检查人员安排。驻站联络员由车间统一安排, 各工区检查人员由工长统一安排并责任到人, 实行记名检查, 以2人为一组, 严格执行1人检查, 1人防护, 重点地段车间干部参加, 每组的检查长度3 km~5 km, 检查人员应沿路肩进行检查, 不得在线路上行走, 盲区段时需要增加联络员。
3) 检查人员携带的工具。每组检查人员携带铁锹1把。
4) 检查人员携带的防护用品。对讲机1台、响墩12个、红色信号旗1面、黄色信号旗1面 (白天) 、信号灯1盏 (夜间) 、火炬2支、短路铜线2根。
5) 车间主任、副主任首先赶到Ⅱ级防洪地点进行检查, 确认无水害时, 对其他地段进行检查。Ⅱ级防洪地点要执行雨中及雨后至少48 h临时看守, 检查结果及时上报段调度和防洪办。
6) Ⅲ级防洪地点由工区的工、班长带领责任心强、经验丰富的职工负责进行检查, 确认防洪地点无水害时, 再从防洪地点向两端进行检查, 每次的检查结果及时上报车间, 车间汇总后上报段调度和防洪办。
7) 如果工区管内没有防洪地点时, 按照责任区段由工区向两端进行检查, 每次的检查结果及时上报车间, 车间汇总后上报段调度和防洪办。
8) 雨后第1天每3 h对管内设备全面检查一遍, 每次检查结果上报车间, 车间汇总后及时上报段调度。
9) 雨后第2天每4 h对管内设备全面检查一遍, 每次检查结果上报车间, 车间汇总后及时上报段调度。
10) 雨后第3天由巡视工负责全面检查一遍, 检查结果报上车间, 车间汇总后及时上报段调度。
11) 对Ⅱ级防洪地点, 车间主任或副主任雨后3 d内每天检查2次, 检查结果及时上报段调度。
2.2 雨中雨后检查发现水害的处置程序
1) 检查人员及时汇报给工区 (车间) 和段调度, 危及行车安全的险情时, 应坚决执行“先防护、后处理”的原则, 及时采取慢行、封锁区间或拦停列车等果断措施, 做到“宁可错拦、不可错放”。
2) 工区接到检查人员报告的水害后, 立即上报车间并启动防洪抢险预案, 组织抢险人员及时前往水害现场进行抢险。
3) 车间接到工区报告的水害后, 立即上报段调度及防洪办, 并通知驻站联络员, 启动防洪抢险预案, 组织抢险人员及时到达水害现场。根据水害情况组织联系抢险队伍, 做好抢险人员的后续补充。
4) 现场负责人要在15 min内将水害发生时间、地点、灾害类型、慢行或封锁情况、抢险方案、抢险人员等信息反馈给段调度及防洪办。
5) 抢险完毕, 车间安排人员对水害地点进行看守观测, 同时统计抢险材料、抢险用工等, 连同水害地点照片一并上报防洪办。
3 积极部署, 抓好水害抢险、复旧工程
1) 针对发生的水害处所, 我们不等不靠, 对于小型水害, 及时组织进行处理, 对于投资较大、水害严重的处所, 积极与路局主管部门联系, 加强沟通。
2) 对参与施工的各施工单位, 从人员、机具、技术能力、信誉等多方面深入了解, 达不到要求的坚决不允许参与施工。
3) 防洪办对每项工程都进行了实地调查, 拿出了整治方案, 倒排工期, 在实施过程中狠抓工程质量, 严格控制工程费用, 真正做到要花的钱一定要花, 不该花的钱坚决不花一分。
4) 每一处施工都有监护通知单, 施工组织, 技术交底, 施工现场安排防护和监护人员各1人, 路堑地段搭设硬隔离设施进行防护, 明确了安全卡控关键和质量技术标准。
5) 施工过程中, 严格控制施工质量, 段指定专人负责工程质量的监督、检查, 车间主任每周对本车间管内的施工检查不少于1次, 车间副主任每周对本车间管内的施工检查不少于2次, 工区工长每月对本工区管内的施工检查不少于3次, 每次检查发现的问题要有记录并督促施工单位进行整改, 同时将发现的问题及整改情况反馈给桥隧科;桥隧科主管人员每月对管内的施工检查不少于4次, 每次要有详细记录;桥隧科长、副科长每月对管内的施工检查不少于2次;主管段长每月对管内的施工检查不少于1次。
4 不断总结分析, 提升防洪管理水平
总结既是为了积累经验, 更是为了发现问题、解决问题。段防洪办在每次降雨后, 都要对降雨和抢险过程进行认真总结, 一方面对好的做法进行提炼、推广, 另一方面对暴露出来的问题进行分析, 查找根源, 制定措施。通过总结、分析、改正, 使防洪管理水平得到了提升。
2013年防洪工作我段严格执行标准化, 规范化, 杜绝了大型水害的发生, 做到了抓小防大, 确保了汛期行车安全, 我们将每一年的防洪工作都作为一个新的起点, 以更加高昂的斗志, 更加扎实的作风, 不断提升我段的防洪管理水平, 为夺取下一个防洪安全做好准备。
参考文献
[1]铁路工务技术手册防洪[M].北京:中国铁道出版社, 2003.
控制车速，保持车距
在山路上行驶时，最重要的是保持车距。因为山路的路况要比城市道路复杂，尤其是雨、雪、大雾等能见度比较低的天气，经常会发生一些不可预见的情况。
行驶中不仅要保持车距，还要把视线放远，尽量看清路面和路边情况，随时观察路边是否有行人或突然出现的小动物。
弯道减速不超车
大家都知道，在山路上经常会遇到连续弯道和急转弯，一般在弯道前都会有路标提示前方是什么样的弯道，看见这些路标时，司机应当减速慢行。
弯路分为两种：一种是当车辆进入弯道后，驾驶员可以看到前方整个弯道的路面情况，而另一种则无法看到前方弯道的路面情况。无论哪种弯道都是严禁超车的，在进入弯道前，可以鸣笛让可能出现的对向车辆注意。
还有就是经过较长的弯道时，弯道的弧线比较长，车速普遍比急转弯要快，驾驶员可能无法观察到弯道尽头的路况，如果弯道尽头出现危险情况，驾驶员无法及时作出反应，容易发生事故。所以，无论什么弯道都要减速慢行。
上下坡时用低挡位
山路上难免会有上坡和下坡的情况，上、下坡时手动挡车型需要注意挡位的使用。车辆上坡时，尽量采用较低挡位，因为低挡位可以让发动机更好地发挥大扭矩来帮助上坡。这里要提醒各位，上坡时换挡，车速会快速掉落，换挡不熟练的朋友建议在上坡前就换成低速挡。
自动挡车型在上坡时也是需要酌情变换挡位的，可以手控挂入低速挡，上坡后应注意观察坡后的路况，避免因为坡后有大坑或其他障碍物而使车辆受到损伤。
汽车在下坡时容易车速过快，司机可以使用低挡位来控制车速，过分频繁的刹车很容易导致刹车系统过热衰竭，甚至完全失灵。空挡滑行更不可取，那样会发生车速过快，汽车犹如脱缰野马，就算一直踩着刹车，刹车片有可能因为过热而刹车失灵，从而使车辆失控。
超车应在直道时
行驶中难免会遇到需要超车的情况，山路驾车时尽量避免超车，因为山路比较狭窄，弯道很多，而且大部分外侧车道外就是悬崖或陡坡，超车时会有一定的危险因素。如果不得已必须超车，也不能在弯道超车，必须选择在直道并且是虚线的情况下进行，还要观察好前后的路况，在条件允许时才可超车。
发车早准备，隐患早排除
严格落实日常门检制度，发车前驾驶员要认真检查车辆技术情况，发现异常及时排除或报修，保持车辆技术状况良好、车容整洁。
规范进出站，有序上下车
车辆进站
营运过程中，驶入站台前驾驶员必须注意控制车速，提前变更至最右侧车道行驶，开启右转向灯，密切注意站台周边交通情况，确认安全后平稳进站。
遇多辆公交车同时进站或站内已经有车辆停靠时，要依次排队进站，主动进行“二次停靠”，并与前车保持足够的安全距离。
在规定站点内停靠，不在站点外的路段甚至道路中间停车上下客，不强行进站或对其他车辆“截头”停车。
尽可能对准路侧设置的停车标识停车或使乘客门对准上下车位置，车身尽量与站台边缘平行，与路肩保持30厘米左右距离。
上下乘客
公交车停稳后，驾驶员方可开启车门，驾驶员要提醒乘客有序上下车，并提醒下车乘客注意观察车辆周围交通情况。
密切留意乘客所携带物品，严格落实“一岗双责”制度，严把违禁物品上车关。
乘客上车后，引导乘客尽量向车厢内移动，缓解车内通道和车门附近的拥堵情况。
提醒乘客坐好、站稳、拉好扶手，做好给“老、弱、病、残、孕”乘客让座的劝导工作，注意服务用语规范，确保营运安全。
遇到奔跑赶车的乘客时，在不影响其他车辆安全运行的`情况下，耐心等其上车。
车辆出站
出站前，要注意通过监视系统和后视镜观察右侧车门，确认无乘客继续上下车后，再关闭车门。
开启左转向灯，通过后视镜的辅助观察车前、车辆左右两侧的交通情况，确认安全后，平稳起步，驶离站台。
驾驶需谨慎，行车多礼让
在行车途中，驾驶员要严格遵守道路交通安全法律法规和交通信号，按照规定的线路、站点、时间运营，禁止站点外上下客。
驾驶车辆时，要集中精力，行车中不闲谈、不使用手机、不吃东西、不吸烟、双手不离开方向盘、不做与驾驶无关的动作。
保持安全速度和安全距离，尽量避免急转方向和紧急制动。
及时打开雨刷器，开启近光灯、防雾灯和示廓灯。
注意观察行人，雨中行人的视线和听觉受到限制，司机应减速慢行，耐心避让。
2、保持车辆距离
随时观察前后车距，增加安全距离。
远离大车，一是会阻挡视线;二是大车能通过的积水小车未必能通过，且大车容易溅起水浪，干扰小车行驶。
3、减少雾气产生
下雨时，挡风玻璃容易凝结雾气阻挡视线，这时要开启空调，吹向挡风玻璃。
4、雨天涉水技巧
经过立交桥下或积水路面，应先查看积水深度，若水深超过排气管则容易造成熄火。
入水后匀速慢行不要停车，切勿高速通过，驶出水面后，先确认刹车有效后再行驶。
5、巧过泥泞地段
进入泥泞路段前先换低速档，必须按前车的车辙走，中途不可换挡，要匀速直线通过。
6、减速谨慎驾驶
泥水路面的.制动距离可达正常路面的3倍，因此无论路况好坏，车速应控制在40～60km之内，对不熟悉的路面，要沿前车走过的路线行驶。
7、防止轮胎侧滑
雨天轮胎摩擦力下降，容易产生侧滑，拐弯时不能急刹车或猛打方向盘，应采取“点刹”的形式直线减速，然后再进入弯道。
8、保护挡风玻璃
可将斥水剂涂在挡风玻璃上，雨水就会很快流下。
此外，雨天后视镜容易沾上雨水，看不清后面车辆，造成交通事故，可在后视镜上加装挡雨板。
9、切勿冒险行驶
遇到暴雨能见度太低时，不要冒险行驶，应及时停车并打开示宽灯，高速路中应尽快驶进服务区或驶离高速公路 。
10、禁止频繁躲闪
1、为保证汛期安全行车，根据集团公司和处“三防”工作的通知精神和要求，特制订本办法。
2、汛期各单位要严格执行铁运处防洪工作安排，实行领导昼夜值班制度，负责检查防洪工作情况，收集管内雨情、水情和水害信息，并及时上报。
3、遇大雨、暴雨天气或接到灾害性气象预报时，处“三防”办要及时发布预警信息。车站值班员应将本区情况及时报告列车调度员，并通知车站值班领导；车站值班领导要亲自盯岗，采取防范措施。
4、接到列车乘务人员、工务、电务等沿线铁路有关人员水害断道、水漫道床、钢轨，线路塌方，山体滑坡等危及行车安全的报告后，车站值班员应立即通知区间运行列车立即停车，对站内待发、通过列车采取停开、停车措施，同时向列车调度员报告并按照列车调度员封锁区间的调度命令执行；登记《行车设备检查登记簿》，通知工务等有关部门，向车站值班领导报告，车站值班领导要立即赶赴信号楼（行车室）组织、监督作业。得到驻站工务人员现场处理完毕具备行车条件的通知，并登记签认后，车站值班员请示调度员发布区间开通命令。如需要慢行时，按照工务部门登记的限速请求向已在区间停车的列车（由车站值班员用无线电话向司机抄交）和开往区间的列车按规定发布限速命令。严禁臆测行车。
5、车站值班员接到列车乘务人员、工务、电务等沿线铁路有关人员险情的报告后，应立即报告列车调度员并按照列车调度员发布的调度命令，指示列车停运或限速运行。
铁运处综合调度室
2、戴上安全帽，安全身旁绕：系上安全带，安全随时在。
3、平安能致远，语速则不达。
4、走上人行横道线，生命安全有保障。
5、交通法规要牢记，路过街市别大意。
6、小黄帽，列成排，遵纪守法表现乖;严是爱，松是害，严中自有真情在。
7、珍爱生命、留住幸福，抵制交通安全违法行为，树立文明交通意识。
8、请勿在高速公路违规停车上下客。
9、珍惜生命和健康，安全燃放烟花爆竹。
10、横穿马路：一看、二等、三通过。
11、人的生命只有一次，生命是如此的脆弱，需要精心的呵护，无视安全，就是无视生命的存在。
12、台风天气，请谨慎驾驶。
13、行车走路讲安全文明交通靠大家。
14、防盗门窗不可少，财物如何会被盗。
15、虽为坦途超速者戒纵有捷径乱穿者止。
16、复杂路段，行人匆匆;小心行驶，路上畅通。
17、马路如虎口，劝君多留神。
18、一杯二锅头，呛的眼泪流。
19、路上也有你的亲人在行走，请小心驾驶。
20、开车多留意，路边不儿戏。
21、路好，车好，文明最好;快行，慢行，安全最行。
22、驾车不违法，拥有幸福家。
23、遵章驾驶利人利己，违章行车害己害人。
24、开车不超载，平安时刻在。
25、我热爱生活，我安全行车!
26、一时快，一世毁、礼让行驶，交通顺畅。
27、谨慎驾驶勿大意，平安回家享团圆。
28、客户是上帝，质量是生命，地球是市场，安全是保障。
29、若要亲人勿牵挂，酒后不要把车驾。
30、行车别学炒股，切记红停绿行。
31、珍爱生命、创建平安校园。
32、手握方向盘，绷紧安全弦。
33、家人正等你回家。
34、秩序保障安全，规则守护生命。
35、文明是出行的笑容，安全是生命的保障。
36、咫尺天涯，安全随行;平安你我，幸福大家。
37、穿马路跨护栏少公德多危险。
38、严是爱、松是害，出了事故坑后代。
39、酒后骑摩托也违法。
40、回家路上莫忘安全，春运旅途和谐共建。
41、酗酒开车是驶向死亡与坟墓的选择。
42、无证驾驶，害人害己。
43、文明交通你我他，平安出行迎新春。
44、交通知识不可少，遵守交通活到老
45、礼让礼让，人车无恙。
46、春节等你团圆，安全才能回家!
47、司机一杯酒，亲人两行泪。
48、筑安全长城，兴白云经济。
49、让一让，道路更顺畅。停一停，平安伴我行。
50、一生牵挂、只为平安;谨慎驾车、幸福相伴。
51、醉架等同于罪驾。
52、请慢慢享受人生，因为你将死很久。
53、事业再成功，醉驾一场空。
54、距离产生美，安全不追尾。
55、牵着文明的右手，拉着安全的左手，平安快乐向前走。
56、人行横道是您生命的绿色通道。
我们中队目前管辖的高速路段约80公里，在自己的辖区巡逻一圈三、四个小时。有时经常接到事故报警，在我们管辖路段两端发生交通事故七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！
在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！
十、发生事故后
汛期施工安全方案
一、编制目的
根据上级有关汛期安全生产工作布署，为了加强汛期安全管理工作，预防水灾危害，保护施工现场和职工群众生命财产安全及施工顺利进行，结合我项目部工地的实际及本项目工程所在地理位置和历年气象情况，特制定本预案。
二、编制依据
1.《中华人民共和国安全生产法》、2.《中华人民共和国防洪法》 3.《公路工程施工安全管理手册》 4.《项目部安全生产管理体系文件》
5.《指挥部、总监办与防洪相关指导文件》
三、组织机构 组长：梁建
副组长：杨军（WZ）杨军(XT)余贵廷
组员：白云坤、何娇龙、王吉中、连晏彰、张宏亮、郑周红及现场各专职安全员。
防洪办公室：庞康平、鲁甸气象局办公室、指挥部办公室、总监办办公室及各施工队负责人。
四、分工协作
组长（梁建）负责组织启动汛期施工安全工作，组织开展汛期安全教育培训工作，统筹安排汛期施工安全工作；
中铁十一局集团有限公司鲁甸8.03地震昭巧二级公路恢复重建工程项目经理部
对各级电箱缺盖、罩、门的及时补齐；支架需要加固的及时加固。
机械设备：检查施工现场钢模台座、龙门吊、吊塔等大型设施和设备的安全防护及安全联锁工作状态。
材料堆放地临时排水系统：检查排水系统设置是否满足排水要求。
（4）汛期施工期间，项目部和各施工队 夜间设专职的值班人员，保证昼夜有人值班，同时与防洪办公室要保持24小时联系畅通。
（二）、前期工作重点
在防洪办公室收到大雨天气预警时，不管白天黑夜都应该及时有效的通报给其他相关人员，方便各级负责人调动劳动力到基坑、材料库房、等易倒灌部位查看，出现问题及时排除。
（2）物料安排，雨季到来之前，各施工队应提前做好物资、材料的准备，包括排水设备、防雨材料及施工应急用电的准备工作。
（3）对全线施工现场进行排查，坡顶截水沟、平台截水沟、涵洞等临时排水系统施工完成情况。结合施工现场实际采取有效措施降低雨季对施工现场的破坏程度。其中（路基五队、路基七队、路基十一队、路基十二队、桥梁施工队、棚洞施工队）等危险性较大的控制性工程，对应施工队应配置专职安全员监控施工现场情况，发现险情立即采取封路告知等措施，并及时上报。
（三）、现场安全保障措施
1.原材料、设备的储存和堆放
中铁十一局集团有限公司鲁甸8.03地震昭巧二级公路恢复重建工程项目经理部
(3)若有施工人员遭受雷击触电后，应立即采取相应的急救措施，并拨打120急救电话。
4.雨中控制措施
检查办公室、宿舍及料库屋面有无漏雨现象，对漏雨的部位及时修理完好。道路场地等排水坡向正确、排水沟畅通无阻，确保施工现场无积水。检查食堂、厕所等的排水沟，及时疏通污水管道。施工机械设备是否存在被掩埋的可能性。各副组长牵头组织施工队负责人及相关人员及时反馈施工现场各项隐患激发趋势情况。
5.雨后隐患排查
大雨过后恢复作业前，各副组长组织相关人员对施工现场进行安全隐患排查，在各项隐患未消除前，禁止违规冒险作业。并及时反馈相关资料到防洪办公室。
（四）汛期安全管理措施
1.加强组织领导，有针对性的进行防汛安全教育，提高广大职工的防汛意识和警觉性。在雨季、汛期到来之前，重点检查防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。同时，要根据实际情况，采取切实可行的措施，备足抽水设备，避免构筑物受雨水浸泡。并认真执行雨前、雨后两检查制度。
2.防洪办公室积极与鲁甸气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。
我校为认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，根据纳雍县教育局[2016]14号文件精神，切实做好汛期学校安全工作，现就汛期学校安全工作总结如下。
一、学校要本着对师生安全高度负责的精神，牢固树立“安全第一”的思想，居安思危，切实落实学校安全工作责任制。一是成立防汛工作领导小组，确定专人负责，落实好学校安全值班制度，保持信息畅通渠道。二是针对汛期多发高温、高危天气和极易引发事故的各种因素，抓紧完善落实防范措施，集中力量做好各项安全工作，确保师生生命安全和学校正常的教育教学秩序。
二、认真排查事故隐患，积极组织鉴定与整改。学校要立即对校舍、危险墙体、危险用品、危险车辆、危险设施、危险事件等因素进行全面排查，特别是针对汛期到来后极易造成的房屋基础浸泡、下陷、墙体酥松、屋顶漏水等新的不安全因素，要组织专门人员进行排查鉴定。对新查出的危房要组织鉴定危房等级并上报同时制定整改措施。对D级危房要立即组织拆除，防止伤及无辜。对学校周边无法立即拆除或清除的危房、危墙、危路等隐患，要设立明显的安全标示，并将有关情况立即上报。排查工作要做到即查即改、不留死角、不留隐患。凡有安全隐患的学校，要立即转移到安全地方上课，必要时要采取停课等紧急措施，确保师生的生命安全。对因排除危房等安全隐患所引起的学校师生学习、生活不便等问题，要给予妥善安置，并及时将详细情况上报镇教委。
三、依法做好学校防雷安全工作。对未按规定安装防雷装置或安装的防雷装置不符合标准规范要求的学校，必须按照法律法规规定和相关防雷标准及时整改，切实排除雷击隐患。学校的新建、改建、扩建工程必须在依法取得防雷装置设计审核标准书后方可开工建设，在取得防雷装置竣工验收合格证书后方可投入使用。防雷装置必须由持有相应防雷工程专业资质的单位设计、施工。对于已投入使用的防雷装置，必须由具有相应资质的防雷专业技术服务机构依法进行定期检测，确保防雷装置发挥作用。
四、积极做好预防溺水事故安全工作。在每年发生的小学生安全事故中，溺水是造成广大小学生，尤其是农村小学生非正常死亡的主要杀手之一。随着夏季的来临，小学生发生溺水事故又进入了高发期，近期全国各地已陆续发生多起小学（幼儿园）学生溺水身亡的事故，有的是学生在上学途中到池塘边捉鱼虾时失足溺水，有的是在双休日学生到桥上玩时不慎掉入水中溺死，有的是学生在放学路上到池塘游泳时溺水。这些溺水事故的发生，给死亡学生的家庭带来了巨大的精神伤害和无法弥补的损失。为认真吸取教训，杜绝此类事件发生，最大限度地预防和减少学生溺水事故。一是要高度重视预防学生溺水事故工作。学校要进一步做好学生预防溺水的安全意识、安全知识和自护自救技能教育，确保学生的身体健康和生命安全。二是要加强预防溺水事故的宣传、教育工作。学校要建立预防溺水事故的安全教育制度，通过播放安全教育光盘、开展主题班队会、国旗下的演讲等多种途径和方式，在近期组织开展一次专题的预防溺水安全教育活动，明确要求小学生不得擅自下水游泳，不在无家长或教师带领的情况下游泳，不到无安全设施、无救护人员的水域游泳，不到不熟悉的水域游泳。要充分利用家长会、家访、学校通等途径，通过印发《告家长书》、给家长发送受机短信等形式，及时提醒和教育学生家长做好学生的安全监护，特别要注意“双休日”、节假日期间孩子的游泳安全。加大预防学生溺水事故的宣传力度，营造全社会关心预防学生溺水的良好氛围。三是要进一步落实安全责任制。学校要从学生溺水死亡事故中吸取血的教训，进一步强化安全责任制，落实好学生死亡事故上报制度以及安全责任事故追究制度。
二是加强对假期学校重点部位的管理。针对暑假期间雷雨、台风等灾害性天气多的实际，要求各学校要在学期结束期间，对学校校舍、厕所、校园围墙等建筑物进行一次认真排查，特别是对有校安工程实施项目的学校，要求落实专人，加强管理，发现隐患，及时排除。
三是建立健全保障制度，范文《学校汛期安全工作》。要求各学校认真制定以防雷、防汛、防潮、防倒塌、防溺水等为主要内容的学校安全工作防范措施。要结合学校实际，建立健全防灾抗灾工作预案。要进一步加强汛期值班，确保汛期信息畅通，传达及时。
四是加强落实隐患监控整改力度。建立安全工作督查组，加强对校园安全隐患的监督、整改力度，确保各项整改措施落实。同时，要求各学校根据汛期安全工作的特点和本单位的实际，确定重点监控部位，采取有力措施，加强监控，确保不发生问题。
组长：
副组长：
办公室：
组员：全体行政干部和教师
二、职责分工：
1、组长、副组长负责与上级领导联系和整体安全工作协调。
2、办公室负责传达汛期安全工作有关文件精神和撰写相关工作文字材料。
3、总务处负责排查学校教学楼、实验室、食堂等主要建筑的安全情况；校园内树木、线路的安全情况；校内外沟渠的疏通情况；学校周边护坡、护墙、护栏、等对学校安全的影响情况；学生上学、放学的主要路口安全情况。
要经常检查学校玻璃窗、悬挂花盆、走廊栏杆的稳固情况并及时加以处置；要经常清理校园内树木枯枝；要加强校园内施工现场的监管工作；要加强饮用水源的管理和监测，严防水源污染。
4、教育处负责组织班主任开展班级“关爱生命、安全出行”主题教育，教育学生关爱生命，提醒学生安全出行。同时也要开展预防溺水的安全教育专题活动，以典型事例警示学生，并且要增强家长的安全意识和责任意识，杜绝溺水事故的发生。
5、教务处负责督促教师利用校本、综合实践等教学课时间开展预防雷电、暴雨、洪水、泥石流、山体滑坡等自然灾害方面的安全知识教育，提高师生的安全防范能力。
6、卫生室负责加强预防传染病的宣传教育，汛期是各种传染病易发季节，提高学生疾病预防能力。
7、其它教师也要参加本年防汛安全工作，随时补位承担学校安排的任务，积极完成各项安全防范。
三、注意事项：
1、本校处于防汛一级地区，其安全工作十分重要，全体教师务必提高认识，认真做好期间安全各项工作。
2、如有安全临时性工作，学校所有教师务必服从安排。
3、其它事项。
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