人为因素是指人机法料环这个大系统中, 因人的原因造成的不安全隐患。机务人员在维修工作中出现的与正常行为特征不一致或与规程不同的任何活动, 它是造成航空不安全事件的重要原因。
维修人员的行为可靠性有不同类型和特点。其人为因素从行为特点来分, 主要有生理需求型、技能缺乏型、违章操作型等。
生理需求型的人为差错表现在两个方面。一是生理状态疲劳, 易造成过失性差错。维修人员处于疲劳状态, 会导致感觉错误、注意力分散、动作紊乱、判断错误和动作失误, 特别容易出现丢、错、漏、忘等过失性差错。二是维修人员的基本需要未满足, 心理失衡, 易造成障碍性差错。如维修人员的家庭经济困难, 亲属长期患病, 感情出现问题等, 就会出现心理障碍。进而影响其对装备与环境感受准确性, 造成分析判断、操作反应失误。
航空维修要求维修人员具备较强的专业知识、动手能力和组织协调能力。当维修人员缺乏相关技能时, 就容易造成技术性差错。这种技术性差错大多发生在刚毕业参加工作的新员工身上。
航空维修是一项复杂的系统工程。如果维修人员法规观念淡薄, 操作中违章蛮干;怕麻烦, 图省事, 颠倒操作顺序;准备工作不充分, 该做的工作不做;法纪观念不强, 以自我“经验”代替维修法规;检查制度不落实, 质量把关不严等均易产生违章差错。
航空维修工作中存在大量人为因素引起的不安全事件, 它直接影响着维修质量和航空安全, 影响维修工作效率和经济性。航空维修中人为因素的本质是人的行为偏差。是指维修人员自身存在的问题, 包括心理因素、生理因素、技能技术和维护作风等。
根据我国民用航空维修系统2000~2009年发生的人为原因维修差错的统计结果, 我们可以对人为差错的类别及其比例有一个初步的概念, 见表1。
在飞机维护手册中已提供了维护工作应当遵循的操作程序, 操作方法及操作标准, 它既是保证维护质量的依据, 也是安全生产的准则。然而, 一些维修人员在排除故障、附件拆装、系统调试等工作中出现差错。究其原因:一是违章操作, 不安维护手册和工作程序去做, 仅靠经验、感觉去排除故障, 拆装附件等。二是维护作风出现问题, 责任心不强、工作马虎、不严谨细致、缺乏敬业精神, 如漏拔起落架安全销、忘取空速管套、工具漏清点遗漏在飞机上等。
随着民用航空业的日益发展, 飞机越来越先进, 各部门各专业的界线越来越模糊, 维修者的技术知识和操作技能不能熟练掌握新技术新设备, 更谈不上维修经验, 往往造成人为差错。
同时, 近年来我国民航业处在高速发展期, 飞机数量快速增加, 机队规模扩充的速度远远超过机务维修人员增长的速度, 机务人员短缺问题非常突出。航空公司大量招收应届大学毕业生, 新近维修人员的业务素质不能适应维修工作的需要, 这是当今机务维护质量不高的一个主要因素。
由于民航业的特殊性, 飞机维护工作大多都是在夜间进行。一线维修人员感到工作环境差, 劳动强度大, 安全压力重, 觉得机务工作没希望、又苦又累, 有改行的想法。另外, 由于近年来民营航空的兴起, 加剧了人才的争夺。民营航空高薪揽才, 使国有航空公司面临机务人员的稳定问题。
强化安全教育, 它通过加强机务维护作风培养、加强安全培训, 使员工“有据可依、有章可循”, 从而将安全关口前移, 努力减少人为差错的发生。
大力推广以“风险管理”为核心的安全管理系统 (SMS) 在民航维修中的应用, 有效控制维修生产中的风险, 将“安全为主、预防第一”的安全生产方针落到实处, 严格按章操作。规章制度大多是通过血泪的代价换来的, 对规章制度有力的执行, 配合一套完善的、行之有效的质量控制体系和监督体系, 才能保证工作落到实处, 规章和程序得到严格的执行。
始终坚持“以人为本”的管理, 充分激发员工们自发的主观能动性, 把保证航空安全变成自觉行动, 从而减少维修差错, 确保实现航空安全的目标。
机务维修人员冒着严寒、顶着酷暑, 夜以继日地工作在机坪上, 一个良好的工作环境对其尤为重要, 真心实意的为员工解决一些实际问题, 积极为他们提供良好的工作环境。在硬件上, 提供充足、方便、实用的工作设施和设备, 配备有益于身体健康的劳保用品, 营造一个和谐的工作氛围。在软件上, 建立健全的待遇分配制度, 合理的晋升平台和发展空间, 以及完善的技术职位机制, 以激励员工努力工作、奋发向上, 提高员工的企业归属感和责任感, 这也是降低维修过程中人为差错重要的手段。
为了减少飞行事故的发生, 提高民用航空器的安全性, 需要尽量准确、快速地发现并改正系统自身存在的缺陷。不安全事件以及已发生的错误恰好暴露了系统的缺陷, 所以, 搜集已发生事件信息并对信息进行研究就具有十分重要的意义。
同时, 提倡主动报告无惩罚制度, 从人为差错的根源中查找问题, 分析维修人员内心真实的想法, 进而采取针对措施, 能够有效地防止人为差错。
民用航空器的维修工作是一项重要且相对复杂的工作, 综合性很强, 对维修人员具有很高的要求。重视人为因素, 不断完善人为差错的管理机制, 采取行之有效的应对措施, 尽可能减少人为差错, 是不断提高航空维修水平和管理水平的有效途径。
摘要：民用航空器的维修工作是一项重要且相对复杂的工作, 综合性很强, 对维修人员具有很高的要求。重视人为因素, 不断完善人为差错的管理机制, 采取行之有效的应对措施, 尽可能减少人为差错, 是不断提高航空维修水平和管理水平的有效途径。
关键词：民用航空器,维修,人为因素
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