忙碌的时光虽然匆匆，但不虚度，无论是从事什么样的工作，在工作一段时间后，我们应当对自身的工作进行反思。通过工作总结的方式，详细记录自身的成长，可促使我们认真、全面的了解自身，改进自身的工作方式，提升自我，在往后的工作之路上，不断成长。今天小编为大家精心挑选了关于《公路运营部工作总结》，仅供参考，希望能够帮助到大家。
高速公路运营管理基层企业党建工作探究
[摘 要]在高速公路运营管理基层企业中党建工作开展过程中，党组织需要充分发挥优秀党员的模范带头作用，坚持一切从实际出发的原则，针对基层党建工作存在的问题，制订完善的工作计划，提升广大干部的思想意识和工作水平，弥补以往工作中存在的不足，推动高速公路运营管理基层企业良性运行。因此，文章首先分析高速公路运营管理基层企业党建工作中存在的问题，然后结合实际情况，提出针对性的解决对策和建议，为高速公路基层企业做好党建工作提供借鉴和帮助。
[关键词]高速公路 运营管理 基层企业 党建
一、高速公路运营管理基层企业党建工作存在的问题
在当前高速公路运营管理基层企业党建工作中，受到多方面因素的影响，党建工作存在不少的問题，无法发挥党组织的引领作用，不利于企业的未来发展。
(一)党员思想意识薄弱
高速公路运行管理基层企业党建工作模式单一，在具体工作开展过程中，主要依靠企业管理层人员组织，很多员工只是被动地执行命令，没有结合实际情况开展党建活动，无法有效提升党员的思想凝聚意识，影响了各项工作的顺利开展[1]。当前高速公路运行管理基层改革对当前党建工作提出了更高的要求，但是从基层单位实际工作来看，党建工作缺乏创新性，依然沿用原有的工作模式，无法为实际生产提供良好的借鉴和帮助。
(二)没有充分发挥基层企业党组织政治核心作用
为了真正落实党中央精神，高速公路运营管理基层企业党组织需要结合具体工作，发挥广大党员干部的积极性，真正参与到公司发展决策中来。但是根据基层企业实际运行的情况，党组织没有对内部工作进行合理的协调，具体工作开展监督管理不到位，很难发挥基层党组织政治核心作用。在各项业务具体开展过程中，受到传统管理模式的影响，党组织活动单一，缺乏对员工思想上的指导，导致员工思想工作不到位。
(三)思想政治工作不到位
在高速公路运营管理企业运行过程中，主要采用经营班子决策和管理人员执行力工作的方式，党组织职能不明确，思想政治工作不到位，对思想政治工作不重视;再加上当前社会思潮的影响，员工思想出现了很大的变化，一旦没有得到及时有效的纠正，就会导致员工思想上出现波动，不利于正常工作的开展，最终影响到企业的发展[2]。
(四)党建工作管理制度不完善
在高速公路运营管理基层企业中，有的政工人员既是党组织负责人，也是行政负责人员，管理职责存在交叉的问题，导致岗位职能冲突。有的政工干部综合素质需要进一步提升，在具体党建工作开展过程中，存在政治素质不过关的问题，对实际党建工作把握不准确，缺乏执行力，责任意识不强，尤其在基层党员管理上存在不到位的问题。
(五)基层党建工作服务不到位
在基层企业中，基层党组织服务能力比较差，没有为党建工作建立良好的工作平台，在实际工作中缺乏相应的协调与组织能力，缺乏与人民群众的联系。在日常工作中，基层党组织会开展各种形式的教育活动，主要是为了完成上级交代的任务，缺乏工作的积极性，没有坚持一切从实际出发的原则，对实际工作缺乏针对性的调研，服务水平不高，尤其在倾听基层群众意见方面存在一定的不足。有的政工人员满足于工作现状，缺乏创新精神，工作模式单一，无法从根本上提升实际工作的效率。
二、高速公路运营管理基层企业党建工作的新途径
在当前高速公路运营管理基层企业党建工作开展过程中，党组织需要明确工作标准，采用现代化管理方式，积极探索全新的管理模式，激发广大党员干部的积极性和创新性，端正自己的工作态度，积极为公路管理工作献计献策，推动高速公路管理行业的良性发展。
(一)不断创新基层党建工作项目
高速公路运营管理基层企业党建工作具有长期性和艰巨性的特征，为了满足实际工作的要求，管理部门需要坚持以路段运营为基础的原则，采用现代化收费站管理模式，建立不同收费站党建负责机制，总结以往工作中存在的不足，保证为党建工作落实到位提供良好的条件。例如：高速公路运营管理中，基层管理企业都需要签订年度党风廉政责任状，健全党建管理机制，规范工作流程，做好日常党建工作，积极开展三会一课等支部活动，丰富活动形式，激发党员干部参与的积极性，进一步创新基层党建工作。高速公路运营管理基层企业党组织要采用项目化运作方式，建立明确的党建工作目标，统筹各方面的工作，加强日常工作的评价与考核，及时总结党建工作存在的不足。因此，基层企业需要不断整合现有资源，明确实际工作标准，分析潜在的影响因素，制订长远的工作计划，积极开拓党建工作新项目，从而满足当前高速公路管理的新要求和新标准。
(二)不断运用科学的理论武装党员员工
高速公路运营管理基层企业在党建工作开展过程中，由于管理路线很长，涉及面广，收费站多，工作地点比较分散，导致基层党组织进行党建工作和思想政治工作存在不少的问题，因此，党建工作人员需要坚持一切从实际的原则，具体问题具体分析，提升党建工作的实效性。作为党组织领导人员，要经常深入基层，真正了解基层员工面临的问题，做好现实情况摸底工作，广泛搜集党建工作存在的重点问题、难点问题，然后征求广大人民群众的意见，积极探索党建工作的新途径和新方法。在具体开展党建工作过程中，党建工作人员要加强党员教育工作，组织积极向上的生活，提升员工的思想道德修养，做好党员廉政建设工作，为人民服务，为企业创造更多的效益，让党组织真正扎根于基层，为其他工作的顺利开展创造良好的条件。
(三)建立服务型党组织
在具体党组织工作中，广大党员干部要坚持以服务群众和做好群众工作为主要任务，不断建设服务型党组织。高速公路运营管理基层企业要结合实际党组织工作存在的问题，积极建立创新型党组织，积极为企业服务，为基层员工服务，为人民群众服务。这就要求基层党组织需要制定长远的工作目标，坚持以实际出发的原则，加强员工的思想政治教育，做好日常的业务管理，不断优化现有工作流程，把党建工作真正与实际工作结合起来。党建工作人员要进一步细化工作标准，加强对党建工作的考核，进一步提升基层党组织工作的有效性。因此，基层党组织需要积极扩大自身的影响，诚心实意为广大人民群众服务，解决人民群众遇到的难题，发挥基层模范党员的带头作用，建立一支专业的服务队伍，不断拓展服务载体，让人民群众充分感受到党组织的关怀，提升实际服务的质量。
(四)掌握科学的工作方法
随着网络信息技术的发展，社会经济发展出现了新的特点，对当前基层企业党建工作提出了新的要求和标准，需要结合实际情况，紧跟当前社会发展的步伐，顺应时代发展的潮流，不断吸取其中的精华部分，充分利用现代化信息技术的成果，进一步提升党建工作的效率，掌握科学的工作方法。首先，高速公路运营管理基层企业需要建立完善的网络平台，加强基层党员之间的沟通与交流，保证上下级之间沟通顺畅，针对实际存在的问题，能够做到及时反馈与解决，进一步提升网路沟通的效率，充分掌握员工的思想动态，为企业各项工作开展创造良好的条件，提升组织生活的管理水平。其次，要充分发挥人民群众的积极参与性，需要加强群众对党建工作的监督，积极为企业发展出谋划策，减少各种阻碍问题，提升实际生产的效率，不断节约工作成本。
(五)保证基层党建工作的规范性
在高速公路运营管理基层企业工作过程中，党组织需要结合企业实际情况，建立完善的工作管理机制，坚持实事求是的原则，明确实际工作标准，制定完善的工作程序，采用标准化工作模式，为以后工作创造良好的工作条件。管理人员要细化工作内容，制定切实可行的实施办法，约束基层工作人员的行为，建立完善的管理制度体系，加强监督，做好民主评议，实现相互之间的协调与配合，建立完善的制度落实服务平台，改变以往的工作方式，保证基层党建工作的规范性。
综上所述，高速公路运营管理基层企业工作涉及多方面的内容，为了提升工作质量，党组织工作人员需要针对实际工作存在的问题，分析其中的影响因素，积极探索新的工作方法，拓宽工作思路，做好日常的基层党建工作。
参考文献：
[1]梁登香.刍议如何做好高速公路收费站的基层党建工作[J].才智，2019(2)：234.
[2]王伟，李千友.高速公路基层党建工作创新研究[J].老区建设， 2016(18)：4- 5.
作者：刘琴霞
【摘 要】随着我国高速公路市场化运作正常的实施，我国高速公路管理体制也进行了相应的改革，使得我国高速公路企业发生了翻天覆地的变化，高速公路运营企业员工的思想、价值观也发生了变化。思想政治工作是保持我党先进性的重要保证，同样的，思想政治工作也是高速公路运营企业发展取得辉煌业绩的根本保证。然而，在全球经济一体化、国内经济体制改革的形势下，我国高速公路运营企业思想政治工作面临着新的挑战。如何进一步发挥思想政治工作的作用，提高高速公路运营企业员工的素养，对于我国高速公路运营企业的发展至关重要。本文对现今高速公路运营企业员工思想政治工作现状进行了分析，并相应地提出了改善的对策，以期促进我国高速公路运营企业的健康发展。
【关键词】高速公路;員工;思想政治工作
高速公路建设的发展反映了国家经济的发展程度，随着我国经济的快速发展，高速公路也取得突飞猛进的发展，与之相应的，高速公路运营企业的员工队伍也迅速壮大，员工队伍呈现年轻化、流动大的特点。在新的形势下，高速公路运营企业如何管理好员工的队伍，解决员工队伍中存在的思想问题，对于保持高速公路运营企业员工队伍的稳定性，提高管理水平，促进高速公路运营企业的健康发展作用重大。因此，新形势下改进思想政治工作的方法和技巧，加强企业员工思想政治工作势在必行。
一、高速公路运营企业员工思想政治工作现状
我国高速公路飞速发展，而高速公路运营企业员工的思想政治工作却没有紧跟其发展步伐，使得当前我国高速公路运营企业员工思想政治工作出现了一些问题，在一定程度上阻碍了高速公路事业的发展步伐。
(一)思想政治教育内容陈旧，工作方法落后
当前，高速公路运营企业员工的思想政治工作面临着十分复杂的形势。随着我国对外开放程度不断提高，信息技术不断进步，西方思想、价值观念不断涌入国内，高速公路运营企业员工思想、价值观也呈现多元化，对利益的需求也趋于多元化，员工思想非常活跃。在经济全球化，经济改革的背景下，高速公路运营企业对员工的思想政治工作必须紧跟时代前进的步伐。然而我国高速公路运营企业还没有及时改进思想政治工作方法，采用说教的方式强调集体主义、奉献精神，缺少与员工的沟通，不了解员工个人的思想状况，教育内容陈旧、空洞，与员工思想实际结合不够，思想政治工作效果甚微。
(二)对思想政治工作重视不够
一方面，高速公路运营企业在经营管理中只看重生产带来的经济利益，忽视了思想政治工作的重要性，企业对员工的思想政治工作只是流于形式，没有实质性内容，不能解决员工实际的思想问题，不能发挥思想政治工作对企业发展的促进作用。另一方面，员工自身对思想政治工作的重视不够，使得高速公路运营企业思想政治工作缺乏群众基础。一些员工对思想政治工作的认识不足，认为思想政治工作是领导的事，不关自己的事，没有积极配合企业的思想政治工作，影响了企业思想政治工作作用的发挥。
(三)思想政治工作人员的队伍建设有待加强
在新形势下，个别从事高速公路运营企业思想政治工作的工作人员的自身素质没有得到相应的提高，水平有待提高。企业缺乏对思想政治工作人员系统的培训，其知识比较陈旧，在实际工作中，无法运用先进的工作方法开展思想政治工作。此外，部分年轻的思想政治工作者缺乏思想政治工作的经验，一味地参考前人的工作经验，存在形式主义的倾向，教育形式单调乏味，针对性不够强，与员工实际情况结合不够，缺乏感染力。
二、改善高速公路运营企业员工思想政治工作的对策
在社会变革的大背景下，企业员工的思想不可避免的会发生相应变化，出现一些新问题。新形势下，高速公路运营企业更是要重视对员工开展思想政治工作，改进工作方法，创新思想政治工作形式，更新工作的内容。
(一)思想政治工作树立“以人为本、服务至上”的理念
“以人为本”是现代企业发展的理念，思想政治工作就是做人的工作，所以人始终是思想政治工作的出发点和落脚点。高速公路运营企业的思想政治工作坚持以人为本的原则，就是要切实的从员工的利益出发，真正关心员工的所思所想，注重员工个人的全面发展，切实地解决员工在工作和生活中的问题，为他们解决后顾之忧。只有这样的思想政治工作才具有说服力和吸引力，才能调动员工参与思想政治工作的积极性，发挥思想政治工作的作用，激发员工的主体意识，全心全意投入到高速公路工程的建设中去，促进企业的长效发展。
(二)思想政治工作要有针对性
每个人的思想、价值观念不同，思想政治工作也要考虑到个体的差异性，对症下药。时代的不断发展，思想政治工作会不断出现新情况、新问题，思想政治工作只有及时关注变化的形势，才能及时解决新问题。高速公路运营企业的思想政治工作者，要学会换位思考，倾听不同的意见，针对不同工作岗位的员工，员工不同的思想特征，设身处地想他们所想，理解他们不同的愿望和需求，用合适的方法有针对性开展思想政治工作，使员工切实的感受到企业的关爱，提高思想政治工作的实效性。
(三)业务工作与思想工作并重，明确职责
“收费还贷”是高速公路运营企业的主营业务，要将思想政治工作落到实处，也应使之与主营业务联系在一起，明确职责。思想政治工作不能依靠只是企业政工干部的工作，可以建立“一岗双责”的工作机制，各级管理者负责经营生产的同时还要承担相应的思想政治工作的责任。
三、结论
高速公路运营企业员工的思想政治工作是为了及时解决工程建设各个环节中员工的各类思想问题，使之积极投身到工程建设当中去，对促进高速公路企业的发展作用重大。时代在不断变化发展，人们的思想、价值观还会不断发生变化，出现一些新情况、新问题，高速公路运营企业的思想政治工作要不断适应形势的变化，及时发现新情况、新问题，改进工作方法，积极应对新形势的挑战，推进高速公路运营企业的可持续发展。
参考文献：
[1]严文华.浅议如何做好高速公路运营企业职工思想政治工作[J].经管视线，2011(10).
[2]王泉森.现代高速公路运营企业思想政治工作探索[J].华章，2012(21).
[3]潘玉超.新时期高速公路企业思想政治工作研究[D].长沙理工大学，2012.
作者：王东芝
摘 要：本文首先从提高员工的思想深度、维持高速公路运营管理稳定、促进国家经济发展等方面阐述政治工作在高速公路运营管理中的作用，然后从政工人员素养、高速公路运营管理策略、高速公路企业员工思想素质等方面分析政治工作在高速公路运营管理中的问题，最后提出可行的政治工作优化策略。
关键词：政治工作;高速公路;运营管理;作用
高速公路建设是我国的基本策略之一，我国土地广袤地势地形多变复杂，只有通过高速公路才能将各地连接起来，从而为各个地区的经济发展提供基础保障。但是高速公路企业的亏损普遍比较严重，经济比较差的地区高速建设成本回收比较困难、员工薪酬较低。因此高速公路运营管理通过主业转型升级和多元化产业快速崛起提高员工的薪酬水平，同时员工思想素质问题也暴露了出来。
一、政治工作在高速公路运营管理中的作用
(一)提高员工的思想深度
高速公路企业可以通过政治工资直接对员工进行思想教育，让其明白高速公路建设和运营管理工作对国家和民族的意义，这样员工才能认识到自己工作的真正价值所在，从而增强员工的思想认知，让员工面对高速公路转型升级过程中的问题时能够坚定自己的立场、坚守自己的本心。因此政治工作在高速公路运营管理中具有提高员工思想深度的作用，员工的思想觉悟高则不会被一些享乐主义作风所传染，员工深知只有认真建设高速公路才能为国家的发展和民族的复兴贡献自己的力量。
(二)维持高速公路运营管理稳定
高速公路企业转型升级的原因是亏损达于盈利，国家建设高速公路需要耗费大量的资金，仅仅凭借高速收费是很难回收建设成本的，一般来说高速收费多用于对高速公路的维护方面。在高速公路企业盈利较低的大环境下，员工实际薪酬水平与其他行业相比不高，企业优秀人才在物质的压力下不断流失，这种情况下必须加强对员工的思想教育工作，让员工认识到高速公路转型成功必将提升企业经济效益，因此政治工作在高速公路运营管理中具有维持人员稳定的作用。
(三)促进国家经济发展
高速公路企业拥有非常丰富的建设经验和运营管理经验，在整个大环境的影响下才无法做到盈利大于支出。但是高速公路企业在一带一路政策下利用自身技术打开国外市场，凭借丰富的高速公路建设经验和先进的高速公路建设技术在高速公路建设工程中获取巨大利益，这样高速公路企业的运营管理效率才能得到提高，国家整体经济也可以得到发展。国内高速公路企业必须在国外市场打开突破口，将自身的技术和经验优势转变为经济价值和世界影响力，因此政治工作在高速公路运营管理中对促进国家经济发展具有重要作用。
二、政治工作在高速公路运营管理中的问题
(一)政治工作人员综合素养有待提高
高速公路企业政治工作者长期处在相同的环境下，对企业转型升级的意义认识不高，因此无法在高速公路运营管理过程中开展有效的政治工作，导致高速公路企业员工的思想认知无法提高，员工不理解高速公路企业转型升级的重要意义，因此高速公路企业必须先提高政治工作人员的综合素养。
(二)物质激励过多导致员工思想素质下降
高速公路建设和运营管理人员过去的薪资水平不高，而高速公路企业转型升级之后经济利益得到了提高，员工的薪酬和激励制度也在不断完善，整体来说当前高速公路企业物质激励比较丰富充足。但是员工在这种物质激励制度下身心逐渐被消磨，逐渐忘记了当初选择高速公路企业的理想，一旦高速公路企业缩减物质激励员工的工作积极性立即下降，目前高速公路企业员工的思想政治觉悟明显不足。
(三)高速公路运营管理员工思想复杂
高速公路企业转型升级之后员工认为当前工作环境与其他同类型机关单位相比相差甚远，而且自身所从事的工作内容以重复内容为主、缺乏专业性和技术性，因此员工逐渐感知不到自己对高速公路企业的重要性。而且高速公路企业转型之后对人才的素质和技能需求越来越高，但是高速公路建设和运营管理人员明显不符合其中要求，因此员工内心的担忧心理比较严重。除此之外，高速公路企业外界金钱主义、拜金主义盛行，内部员工自然会受到一定的影响，导致政治工作在高速公路企业中的开展存在一定的桎梏。
三、政治工作在高速公路运营管理中的策略
(一)优化政工组织提高人员综合素养
高速公路企业首先应该对政治工作人员的组织架构进行优化，甚至可以重新组织一个团队专门负责对员工的思想教育工作，然后通過培训的方式邀请党建工作和思想政治工作专家对高速公路政治工作人员进行教育，让去学习先进的工作理念和方法，最后高速公路员工的工作积极性才能彻底提高。
(二)增加精神激励措施争取员工支持
高速公路企业必须建立完善的精神激励制度，物质激励制度是当今社会环境之下是必要的，但是在开展物质激励的同时必须通过精神激励制度保证员工具备足够的思想深度，这样才能得到员工的理解和支持。
(三)加强员工政治工作的教育力度
高速公路企业可以通过线上和线下两个渠道加强政治工作教育力度，线下政治工作教育方式和内容可以就目前行业内部的先进典型进行宣传，而线上政治工作教育主要通过互联网渠道让员工了解当前高速公路建设和运营管理的作用和意义，这样才能提高政治工作的效果。
四、结论
综上所述，高速公路建设规模随着我国经济发展不断提升，高速公路公司员工数量越来越大，但是在高速公路建设和运营管理指导意见下员工的薪资水平没有得到大幅度提升，高速公路企业员工的思想深度有待提高。因此，高速公路公司可以通过优化政工组织提高人员综合素养、增加精神激励措施争取员工支持、加强员工政治工作教育力度等策略提高员工工作积极性和运营管理稳定性。
参考文献
[1]张忠华.新常态下思想政治工作在高速公路建设管理中的作用与对策[J].人民交通，2018(05)：60-61.
[2]张琳.加强高速公路运营管理思想政治工作的实践探索[J].现代国企研究，2018(02)：240.
作者：贾昭
由于市场经济和科学技术的大力发展，以及高速公路建设主体的多元化，高速公路联网收费是高速公路发展的必然趋势，，联网收费的良好效果逐渐凸显。
一、我省高速公路联网运营简介：
陕西省高速公路联网系统是我省高速公路联网收费“一卡通”工程的重点建设项目，实施“入口领卡、持卡通行、出口交卡、凭卡缴费”的封闭式联网收费。联网收费包括通信、收费、监控3个子系统。系统以SDH光传输设备为通信平台，IBM小型机为数据处理核心，集语音、数据、视频、图片等多种媒体为一体，通过联网信息处理，监视联网路段运行车辆动态，掌握路况信息;实现联网收费资金清分和结算，维护高速公路收费管理(经营)单位收费权益，提高高速公路运营管理和服务水平。系统自2004年8月1日应用于 “一环五线(即西安绕成、西(安)宝(鸡)、西(安)户(县)、西(安)阎(良)、机场(西安-咸阳国际机场)以及西(安)潼(关)高速公路”联网收费。截至目前为止，全省高速公路联网里程将近2000公里，高速公路联网收费取得长足发展。
二、高速公路联网运营工作成果：
1、高速公路联网提高了高速公路的使用效率和车辆通行能力，缩短了行车时间，充分发挥了高速公路高效快捷的特点。
2、高速公路联网节约了收费站和各种设备的投资，减少收费开支，填堵了收费管理漏洞，防止资金流失。
3、高速公路联网能够促进信息共享，大大提高了指挥处理突发事件的能力，继而服务于社会，服务于国民经济和社会经济发展。
4、高速公路联网解决了目前其他收费模式的诸多问题，更好处理了高速公路服务与收费的关系， 赢得了社会广泛肯定。
三、高速公路联网运营亮点：
1、扩展工作，服务社会。具体表现在开通服务热线为广大司乘人员提供出行信息指南.与各地方电台达成协议，及时发布路况信息，方便了司乘人员安全、快捷出行。
2、利用监控系统强大数据库支持，协助公安部门破获重大刑事案件，如发生在2007年4月15日的榆林市小纪汗信用社被抢一案中，我中心工作人员协助公安干警辗转西左界、横山、黄蒿界、靖边西、东坑、粱镇、安边、砖井等站进行出口录像的调查，为抓捕工作提供了重要线索，使得该案得以迅速破获，赢得广大群众的交口称赞。
3、在高速路设臵部分观景点，方便司乘人员观赏沿路风景，缓解旅途疲乏，促使他们安全驾驶。在公路两旁设立大幅宣传海报，宣传地方文化特色，人文历史，吸引各地游人，促进交流。
同样，随着联网工作的开展，工作范围的扩大，也出现了一些问题：
1、部分站点频繁发生网络故障，往往某一点出现问题就殃及到整个路段网络中断，对数据处理造成很大影响。
2、IC卡管理不够规范合理，对于倒卡，无卡车的治理缺乏有效方法和力度。
3、收费站人员整体素质跟不上高速公路联网规模扩大的速度，导致收费人员业务水平参差不齐，对收费政策理解不透彻，对出现争议的车型判定不统一，尚需加强自身业务培训。
4、监控系统不完善，监控范围覆盖率小，部分路段监控视频不能上传，达不到基本要求，尚需加大投入。
陕北分中心二〇〇七年十一月十四日
为认真贯彻落实沧州市交通运输局关于《道路客运安全隐患排查整治专项行动实施方案》(沧交【2011】154号)的文件精神，我站成立了以站长为组长的道路桥梁安全隐患排查小组，负责对我县辖区内所有公路桥梁进行安全隐患排查工作。
组
长：张光利
副组长：赵兰枝
董国莉
组
员：赵志海
朱宏健
邵殿和
祃志勇
同时还成立了以主管局长为组长的安全隐患排查督导小组，对此次专项行动进行监督。
组
长：张振峰 副组长：张光利
成
员：赵兰枝
董国莉
杨 华
徐建军
本次专项行动分为三个阶段：第一阶段(自查阶段)从5月5日至5月12日，认真贯彻文件精神，深入开展本次专项行动，并对此次县级公路桥梁安全隐患排查工作进行安排部署。了解和掌握县级公路桥梁、重点路段状况与变化情况。同时协助各乡镇对辖区内的乡村公路桥梁进行一次细致的安全隐患排查工作。
第二阶段(整改、防范阶段)从5月12日至6月12日，一定要将安全隐患消灭在萌芽状态中，对发现的安全隐患及时汇报、及时解决，以确保人民群众的生命财产安全，同时加强对桥梁、重点路段技术状况的监控力度，进行定期和不定期检查，并做好书面记录。对乡村公路桥梁存在的安全隐患，建议所辖乡镇设立相应的安全防护设施和标志。
第三阶段(总结阶段)，对该专项行动进行总结，写出书面总结，上报市局地到处。
东光县地方道路管理站
2011年5月24日
关于公路运营安全生产工作情况的
汇
报
按照省局和市局关于加强公路运营安全工作的安排部署，我处坚持以“安全第
一、预防为主、综合治理”为方针，以开展“公路安全隐患排查整治月”活动为契机，积极开展公路养护系统安全隐患排查整治工作，大力抓好打击非法违法生产经营建设行为专项行动，并全面做好汛期公路运营安全生产工作，为我处管理工作顺利开展提供了坚强保障，现将有关工作情况总结汇报如下：
一、加强组织领导，强化责任落实
为确保公路运营安全生产工作顺利开展，我处成立了以处长为组长，各科室负责人为成员的安全生产工作领导小组。各项活动开展期间，领导小组积极牵头开展了全面的安全检查督导，为我处安全工作的顺利开展起到了核心的作用。进一步明确了安全生产工作责任，形成巩固的“层层抓，级级抓”的安全生产监管体系，为我处各项运营管理工作的顺利进行提供了坚强保障。
二、开展安全活动情况：
1、“公路安全隐患排查整治月”活动开展情况： 处安全生产工作领导小组召开了专题会议进行了研究部署，下发了活动实施方案至各养护单位并在系统大会上对前期准备工作及活动开展进行了工作部署，并采取五项措施进行活动的全面铺开：一是分解责任，使此次活动到横向到边，纵向到底;二是领导挂钩，确定各养护单位主管领导为该站“隐患排查整治月”活动第一责任人，加强了对活动的组织领导;三是优先保障，尽早消除，确保公路安全运营;四是建档排查，便于隐患治理的跟踪检查;五是检查与自查同步，以检查促自查，使公路安全隐患排查整治工作扎实开展。
各养护单位于4月底进入整治月活动状态，5月初安全隐患排查整治活动全面铺开，首先各养护单位开始进行安全隐患排查活动。5月10日、20日，我处活动小组组成督导组对各养护单位活动开展情况以全面检查与重点抽查相结合的方式进行了两次督导检查，对检查中发现的问题，下发整改通知书，要求限期完成。6月3-5日，我处组成三个“公路安全排查整治月”活动完成情况检查组，分三片对活动情况进行检查，其中西部山区作为检查重点，对**南段大面积地质灾害段、**国道危岩段、***危岩段、**公路南68处临水、急弯陡坡等点段的安保工程的完成情况及灾害防治状况进行了全面检查，经查，各养护单位均能严格按照活动方案要求开展工作，对排查出的隐患建档登记在册，对暂时不能整改到位的隐患点段采取了必要的安全保障措施同时保持不间断监控，安全监管责任落实到位。在整个活动月中，我系统排查总里程为1437公里，528个点段，其中日常养护管理排查266处，桥梁排查284座，隧道排查2道，危险路段安保措施排查153处，养护施工现场3个;排查出安全隐患204个，整改或落实安保措施的156个点段。暂时不能整改,需采取工程措施的有57个点段，我处正在进行工可编制，工可完成后上报省厅，争取资金支持。
此次活动对安全生产工作起到了极大的促进作用，但是仍然存在以下问题：对部分
四、五类桥梁的安全监管措施落实不到位，有的桥梁需要断交或限制交通，因是当地主要交通道路，当地政府或附近居民阻力过大导致不能按规范要求实施安全措施。
2、“打非治违”专项行动开展情况
在公路大中修工程领域开展了打非治违专项行动，采取“强化源头监管、严格基建程序”的方式开在普通干线公路大中修工程实行了公开招标。严格依据《招投标法》强化源头监管，对无证、证照不全、过期从事生产经营建设、资质不达标的从事生产经营建设的单位坚决不能进入建设市场。其次，针对干线公路大中修工程建设严格按照基建程序进行管理：
(1)采取各种形式开展岗前、班前安全教育，不断提高施工人员的安全意识。特种设备人员必须持证上岗，施工企业三类人员(主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员)必须按规定配备，无证不得上岗。
(2)对公路大中修工程施工、监理单位的养护资质证照是否齐全、有效、资质类别是否与工程内容相符进行了全面核查。 (3)建设项目管理严格执行安生生产“三同时”的有关规定。
(4)建立了《公路养护作业安全审批制度》。 (5)施工现场严格执行交通部《公路养护作业安全操作规程》，对未按规程执行的责令停工整改，等整改到位后方能复工建设。
通过以上工作，有效的防范了事故的发生，坚决遏制重特大事故发生，切实维护了人民群众生命财产的安全。
3、公路防汛工作开展情况
认真贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的原则，我处早谋划、早安排，于6月4日下发了《**防汛抢险、地质灾害救灾预案》，并对**公路防汛应急抢险工作所涉及的抢险队伍、物资储备等相关工作进行了督导和部署安排。
坚持24小时防汛值班和领导带班制度。值班室或处有关人员接到重大水毁报告后，要在第一时间通知应急工作领导小组组长，由组长立即启动应急预案。防汛期间要时刻关注天气变化，及时掌握汛情，防汛抢险工作领导小组成员及值班人员的手机要24小时开通，保持联络和信息渠道的畅通，做到带班领导、值班人员、车辆三到位。
成立应急抢险队伍，当遇有险情或接到上级抗洪抢险的任务时，对已发生的水毁路段和桥梁，能及时采取应急措施，配合养护单位修复，确保公路安全畅通。
安全排查。由处领导带队，*督查科牵头，组织*科、养*科、*科于6月12日至15日重点对**工程作业现场、山区不良地质路段、大中桥、危桥等进行了安全大检查，重点检查桥涵是否存在隐患，是否进行经常性养护和定期监测;不良地质路段各种标志是否齐全;施工现场有无安全管理人员，施工警示标志是否齐全，安全防护设施是否到位，施工作业人员是否按规定穿戴标志服帽及安全防护用品;各养护单位防汛物资是否到位等。通过检查，促进汛前各项安全工作落到实处，确保干线公路安全畅通。
以上是近段时期我处开展公路运营安全生产工作的简要汇报，请指正。
二O一二年六月
2005年是许平南高速公路通车运营的第一年。半年来,在公司领导班子的正确领导下、在公司全体员工的共同努力下,公司克服了雨、雪、雾等恶劣天气及阻路等突发事件,紧紧围绕“靠服务占市场,向管理要效益,以改革求发展,用创新争一流”的经营方针,团结一致、开拓创新,较圆满的完成了上半年的工作，为实现2005年全年经营目标奠定了良好的基
础。现将2005年上半年工作总结如下:
一、团结奋进,克服困难,圆满完成2005年度上半年工作任务
在公司通车典礼上，董事长向社会各界做出了“加强养护保畅通、规范管理创造一流、资本运作谋发展”三项承诺,按照三个承诺的要求,围绕经营工作总体思路和工作目标,回顾半年来的工作,主要表现在以下几个方面:
(一)通行费征收稳步提高,超额完成上半年征收目标
通行费征收是公司赖以生存和发展的根本，通行费征收管理工作也是各项工作的重中之重。2005年，公司通行费的征收目标是2亿元。截止到5月份,公司通行费的实际收入为75486336元,比原计划超额完成2977365元,6月份预计收入16000000元。上半年累计收入91486336元,占全年计划收入的45.74﹪超出了上半年公司制定的通行费收入计划。
(二)日常养护工作实施,确保路况良好
围绕公司经营工作总体思路和工作目标，养护管理工作以“建设是发展,养护也是发展”为指针,切实改变重建轻养、重突击性养护轻经常性养护的倾向,对高速公路路况,特别是建设期质量存在缺陷的重点段和重点部位加强养护检测。以“提早预防,及时养护,立足小养,避免大养,确保有良好路况”为具体出发点,以“学习先进的养护技术，提高管理水平”为标准和具体要求，提高养护工作的管理水平。截止到2005年6月21日,养护工程管理部收到路政部门发的“维修通知”共138份;收到养护中心、各养护工区的“巡查报告”41次。经过核实补充后,给高发实业公司下达“养护任务单”12次共149处的护栏维修位置，下达“维修通知”83份,保证了高速公路的安全运营,维护了许平南高速公路的形象。
(三)及时采取有效措施、确保道路安全畅通
路政管理工作在上半年的工作中，克服人员少、装备不足、工作量大等种种困难，实行科学管理，严格落实24小时巡逻制度，提高路政人员的业务水平和应急反应能力，对超载超限车辆进行严厉的查处，对交通事故进行迅速有效的处理，对因雨、雪、雾等恶劣天气造成的道路行驶危险的情况采取封道、分流等多种形式确保通行安全。截止六月底，路政大队累计上路巡逻262613公里，处理交通事故230起。全线封道67次，累计封道668小时。累计查处超限车辆2500余次，有效遏止了高速公路的超载超限现象。
(四)编制了公司2005年度收支计划和公司“十一五”发展规划(草案)
企业发展部根据部门提出2005年度收支计划与各部门进行了费用项目的衔接，将各项费用指标细化，做到切合实际，达到公司内部控制的目的。收支计划已提交经理办公会讨论，近期即可下发。根据省建投的通知要求，结合公司实际，编制了公司“十一五”规划(草案)。规划结合国家当前的经济形式，高速公路市场的发展趋势和河南省“十一五”发展规划的思路，把公司的发展分为三个阶段，第一阶段：强化公司内部管理，确保通行费应征不漏;加强养护管理，提供优良通行环境;提高服务水平，树立良好形象。第二阶段：充分利用资本市场功能，广开融资渠道，想方设法筹措资金;利用在资本市场募集到的资金和公司通行费收入，投资开发新的路桥项目，实现主营业务的持续发展、滚动发展。第三阶段：在突出、稳定主业务的基础上，寻求与公路行业相关或具有良好发展前景的投资机会，培育新的利润增长点。公司的发展目标是达到“四个一流”，即“一流的管理、一流的路况、一流的效益、一流的形象”;争取在香港主板上市成功，成为河南省在香港唯一的基建公路项目上市公司;5年内发展成为“主业突出、综合经营、管理规范、业绩优良”的现代化大型公路企业。
(五)增加道路标志标牌，加强巡查、维护公司路产路权不受损失和侵害
省交通厅3月份要求对高速公路部分标志、标牌进行整改。路产管理部在养护工程部配合下，根据董事会和省交通厅要求5月初已对许平南路口需增设的标牌增设、整改完成。这样既方便了司乘人员进入许平南高速公路，也增加了通行费的收入。路产管理部协助路政大队实行严格管理，落实各项责任制，落实路政巡逻制度、路政车辆管理制度等，严格24小时巡逻制度，同时采取互相监督的制约措施。做到发现问题及时制止和处理，确保路产损失得到足额赔偿和收缴。截止5月底共发生交通事故172起，路产损失60.96万，获赔金额40.66万，赔偿率66.7。制止违法施工和违章建筑、违章种植126起，裁处违章建筑8处。切实维护了公司的路产路权。
(
XX高速公路运营公司
路产管理部XX年度运营管理工作总结
XX年，路产管理部在公司领导的正确带领和指导下，紧密围绕年度中心工作任务，突出重点、狠抓落实，扎实有效推进路产管理各项工作，取得了明显成效。现将部门运营管理工作自查自纠情况汇报如下：
一、XXXX年路政工作数据(截至12月30日) 1.XX段路政案件：共发生路政案件240起(同比上升0.1%)，结案232起(结案率97%)，路产损失186.12万元(同比上升0.6%)，赔偿款153.47万元(同比上升0.4%)。
2.XX段路政案件：共发生路政案件62起(同比下降1.1%)，结案61起(结案率98%)，路产损失25.16万元(同比下降1%)，赔偿款24.62万元(同比下降1%)。
二、服务保畅情况
(一)沿线全面隐患排查，推进“整改回头看”安全活动专项工作：XX段共清理桥涵堆积物159处，铁丝网缺口131处，公路用地内农作物2处，清理XX连接线铁丝网内香蕉树100多棵;XX段共清理桥涵堆积物100处，铁丝网缺口45处，公路用地内农作物3处。
(二)全面治理洒落物污染公路违法行为，提升路域行车环境，确保公路的安全畅通。洒落物治理成效，共查处24辆装载不规范运输车辆，责令司机清扫路面洒落物20人次，清扫路面474公里，超限处罚2000元(调查取证后移交玉林处直属玉林大队进行处罚)对违法司机开展公路法律法规学习教育累计达28小时，其中2017年9月25日查处XX车辆严重洒落(木屑)污染公路行为，处罚款200元(移交证据由高速交警处罚，扣3分)，依法收取赔补偿款5000元(已结案)。
(三)路域综合整治，依法保护公路
1.XX连接线和XX连接线拓宽改造和管理权移交事宜进行洽谈及处理，经过多次与XX市政府、XX交通局、XX城投公司沟通，就目前存在的问题讨论提出解决方案，现待XX城投公司完善相关手续工作。
2.沿线及连接线专项整治：XX段共清理桥底堆积物280立方，取缔连接线摆摊设点2处，拆除非公路标志标牌1块，拆除非法建筑14间，纠正、制止其它违章行为6余处(次)，发出《责令整改通知书》3份，辖区高速公路沿线及连接线管理水平得到明显提升。充分发挥网络的宣传作用，努力宣传高速公路环境治理动态、进度，相互交流工作动态，累计宣传稿件3篇。进村入户14人次派发相关法律法规宣传单200份;岑梧段：沿线及连接线整治期间，共清理桥底堆积物120立方，取缔连接线摆摊设点0处，拆除非公路标志标牌0块，拆除非法建筑0间，纠正、制止其它违章行为2余处(次)，发出《责令整改通知书》0份，辖区高速公路沿线及连接线管理水平得到明显提升。充分发挥网络的宣传作用，努力宣传高速公路环境治理动态、进度，相互交流工作动态，累计宣传稿件3篇。进村入户20余人次派发相关法律法规宣传单300份。
(四)依法打击偷逃行为，有效维护公司权益。 按照《关于开展“打击偷逃通行费月”专项活动的通知》要求，加强打击偷逃通行费工作，协助各站查处偷逃通行费行为20余次。配合各站及时处理收费现场各类违法行为和堵道事件40余次，确保了各站收费现场秩序稳定。
三、服务区管理情况
1.服务区设备设施：XX四对服务均配套服务功能齐全，并按规定设立服务信息告示牌及服务质量监督投诉电话，服务区内的监控系统均保持运行正常，监控图像清晰完整，监控覆盖率达100%。
2.服务区文明服务创建工作：一是根据自治区《关于转发2017年全国高速公路服务区服务质量等级评定工作实施方案的通知》(XX高管办养„2017‟56号)要求，制定创建工作目标及实施方案，并完成2017年服务区星级申报工作，服务区评定结果均为达标服务区;二是服务区质量暗访考核(督查)中被上级交通主管部门通报批评，根据存在问题进行积极整改，存在问题共计18项，已完成15项，整改率达83%。
3.服务区日常管理：一是与运营公司签订服务区管理协议;二是制度服务区管理办法;三是做好服务区日常监督管理工作，发现问题及时处理，确保服务区各项工作规范运行，截止12月1日XX段共检查158次，整改通知书158份，整改函2份，查出问题132项，整改129项，整改率97.7%，XX段共检查65次，整改通知书65份，整改函1份，查出问题48项，整改46项，整改率96%;四是全年服务区有理投诉XX段1起，XX段0起。
高速公路运营与管理—浅谈养护的组织与管理
学院：交通运输学院
班级：交工
姓名：朱丽艳
学号：
081班200800533
养护的组织与管理 一 、养护组织与管理的概述
高速公路的养护管理是一项系统的多学科，多信息，多任务的工程， 涉及包括预算，计划，结构检验，养护机电设备操作，检查，维护，资源优化，技术程序，编制，相关单位协作及处理紧急事件预案等工作 。而要完成这些工作，就需要建立一个科学高效的高速公路养护管理系统来支撑。
二 、我国高速公路养护管理的现状
从高速公路养护管理的理念和方法上来看，我国当前高速公路养护管理存在以下不足：
1管理部门重视不够
2基础工作薄弱
3养护维修工程缺乏科学的规划和决策 针对以上存在的问题，为了维持甚至延长已建成的大量高速公路的正常使用寿命，预防和减少由于缺乏日常养护而大量产生的高速公路病害，从而最大限度的优化有限的养护预算并节约养护成本，使得我们必须改变现在的理念 有必要就现在高速公路养护与理念的办法进行讨论，从而建立一个科学有效的高速公路养护与管理系统，为我们的道路更好的服务。
三、 一个科学高效的高速公路养护管理系统应该具备的特点：
1明确养护的任务
2 养护技术操作规范化，养护管理程序化
3 养护经验积累及应用
4 为制定养护战略提供决策依据
四 、高速公路日常养护的组织与管理
(1)常规养护内容
A 巡视和检查
1日常巡视 ：是指平常为了掌握公路路况和交通运行状况而进行的巡视。应从巡视的方法 ，巡视的内容 ，巡视平率 上进行规范。
2夜间巡视 ：为了检查夜间照明和标志标线的技术状况而进行的巡视。
3定期检查 ：检查的项目 检查的频率
4特殊检查
B清扫和排水
路面排水其它设施的清扫高速公路的排水
C排长与清理
D冬季养护 除雪 路面防冻和防滑
(2)主要部位的养护
A 路基小修养工程 ：1路基小修保养
2路肩小修保养
3路坡的小修保养
4排水设施的小修保养
B 路面的小修保养 ： 1沥青路面的小修保养
2水泥混泥土的路面小修保养
(3)高速公路的管理内容
A 养护机械化管理养护的机械化系：
首先， 应协调养护投入和高速公路收费收益的比例关系 其次 在选择养护队伍时，应明确养护机械配置品种和数量.
再次，从长远看，高速公路养护机械在朝着国产化，定型化方向发展 。
最后，做到合理选购，正确使用，精心维护 及时检修 安全经济运行。
B 养护的质量管理1 路面保养的要求
2路面保养的监测频率
3路基和沿线排水设施保养及其频率
4桥涵通道 附属设施保养及频率
C 养护的安全管理
(4)养护工程检查与验收
A作业检查
B定期检查
C中间检查
通过对高速公路全面系统的组织养护与管理，使得我国的高速公路高效快速的运营，达到为社会服务的满意程度，这将是我们永远的追求。
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