高速公路机电设备维护管理论文

摘要：近几年来，随着人们生活水平的提高，在出行方面的需求也有所增长，为了满足社会在交通出行方面日益增长的需求，我国加大了对交通建设行业的投资力度，也加快了高速公路电子不停车收费系统（ElectronicTollCollection，ETC）的建设，通过引进先进的ETC系统机电设备来提高交通工程的运行效率。今天小编为大家推荐《高速公路机电设备维护管理论文 (精选3篇)》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

高速公路机电设备维护管理论文 篇1：

高速公路机电设备维护管理系统分析与设计

摘要：保证高速公路机电设备正常运行的关键是加强机电设备的维护与管理，这样可以及时发现问题，排除故障，保证机电设备以最佳状态运转，即延长了机电设备的使用寿命，还能更好的保证高速公路的稳定运行。本文主要从高速公路机电维护管理系统的需求分析和系统设计等两方面进行展开。

关键词：高速公路;机电设备;维护管理;

随着我国经济的高速发展，对公路的需求也越来越大，近几年我国高速公路的数量日益增多，已连续几年稳居世界第二。机电设备的安全运行是保证高速高速公路上的车辆行驶安全的关键。用好、管好、维护好机电设备，充分发挥机电设备的作用，已成为我们急需解决的问题。

1.高速公路机电设备维护管理系统概述

机电设备系统在高速公路管理中占有重要地位，它直接影响到高速公路的安全运营，由高速公路机电设备引发的事故可能会影响到整个路网的运行，因而，我们应加大力度保障高速公路机电设备的安全运行。

1.1.高速公路机电设备维护管理系统的定义

高速公路机电设备维护管理系统是一种利用计算机网络技术、互联网交互技术以及信息处理技术来维护管理系统中的机电设备，从而建立一种自动化办公的系统以方便不同部门的信息交互和业务处理。

1.2.高速公路机电设备维护管理系统的需求分析

高速公路机电设备维护管理系统的需求主要包括：

1.2.1.故障管理记录。故障管理应采用自动诊断系统，自动检测、调整机电设备系统的不正常运行情况，并对每次维护进行记录。

1.2.2.配置管理记录。根据机电系统的实时需求，对其进行扩容和升级。

1.2.3.维修保养记录。维修分为小修、中修和大修三类。小修是常规的检查、保养和维护。中修是对已坏部件的更换、部分系统软件升级等。大修是对系统设备的更换、重建子系统等。

1.2.4.性能管理记录。检测、控制机电系统的设备运行情况，并统计和分析设备的运行指标，从而对设备系统进行合理的调整。

1.2.5.安全管理记录。培训专门人员对计算机网络、数据库、供电系统等方面进行安全管理。

2.高速公路机电设备维护管理系统存在的问题

高速公路机电设备业务复杂、涉及的信息众多，我国高速公路设备管理系统由于在设备管理制度的不合理以及机电设备信息的不完整，造成了机电设备管理混乱、维护效率低的情况。主要表现为：

2.1.工作人员专业知识水平不够。机电系统的工作人员缺乏必要的培训，维修技能不高。

2.2.手工记录。人工记录耗费强大的人力，而且容易出错，不易查询。

2.3.可用历史数据少。缺乏专业的技能培训，缺乏对设备使用情况的有效分析、统计，不能为设备的维护提供可用数据。

2.4.故障信息上报不及时。发生故障时，下级人员多才用书面或口头汇报给上级设备管理中心，使得设备档案不能及时显示设备跟踪信息。

由于我国的高速公路设备管理系统起步较晚，我们可以借鉴外国的成功经验并制定一套复合我国实际情况的管理制度来解决上述问题：

2.4.1.重视管理制度

制度是立业之本，良好的制度可以有效指导企业的运行。我国的维护管理人员结合工作经验和摸索，制度出了“周期性维护细则”、“修、清、无”等维护管理制度。

2.4.2.培训专业的维护人员

重视人才培养，培训处专业基础扎实、技术硬、认真负责的维护人员，并对其进行嘉奖鼓励，让其投身到我国的高速公路维护事业中去。

2.4.3.维护管理多样化

借鉴外国的成功经验，制度一套复合我国国情的维护管理模式，例如专业维护模式、自行维护模式等。因“部门”制宜，每个管理部门可以根据自己的部门情况采用合适的模式或对其进行适当调整，积极为我国的高速公路体制改革做贡献。

3.高速公路机电设备维护管理系统设计

3.1.系统设计原则

我国高速机电设备维护管理系统的设计原则主要包括先进性、安全性、实用性、稳定性等。系统的先进性主要体现在系统组件可重用性和统一性，便于适应未来的发展需求和系统的需求升级。系统的安全性体现在系统数据只能被指定用户查看，能快速的备份和恢复数据，为系统提供安全的控制措施。系统的实用性体现在系统可在各级单位中应用，便于系统操作和实际工作的结合。系统的稳定性体现在系统可及时捕获、处理各种异常，防止因异常情况而导致系统的停止运行。

3.2.总体设计

高速公路机电设备管理系统可采用浏览器和服务器的B/S模式。通过互联网及时处理信息，进行日常的系统维护和升级。系统可用J2EE进行程序开发，用于访问数据库、保护数据安全并对数据进行加密等活动。系统的体系结构可采用三层式，即：表现层、业务层和数据层。系统每层都是相互独立的，任何一层的改变对其他层都不会产生影响。表现层主要是对数据信息和功能进行展示，业务层是实现具体的功能层，而数据层主要是对数据的访问和处理。

系统三层体系结构

3.3.应用设计

系统的应用科采用MVC即分为模型、视图和控制器的控制模型进行开发设计。MVC控制模型中模型用于表示应用程序数据和交互数据时的业务逻辑规则，用来处理数据、封装对象。MVC控制模型的视图则用来表示业务数据信息。MVC控制模型的控制器则可针对用户的输入请求来调整模型和视图以完成用户需求。

总结：高速公路机电设备维护系统在高速公路建设体系中有着重要地位，为了提供快速、便捷、安全的高速高路，对机电设备维护系统的更新、和安全运营有着严格的要求。我们应注重技术革新、管理经验的借鉴，结合自身的條件，探索、创立一套符合我国国情的高速公路机电设备维护系统。

参考文献：

[1]王勇. 高速公路机电维修维护管理的探讨[J]. 西部交通科技，2009(03)

[2]张星阳. 高速公路机电设备维护管理体系的建立[J]. 中华民居，2012(02)

[3]孙凤. 高速公路机电系统设备维护管理[J]. 北方交通，2011(04)

[4]张立波，佟东锁. 高速公路机电设备管理系统分析与开发[J]. 科技信息，2010(03)

作者：王星

高速公路机电设备维护管理论文 篇2：

高速公路机电设备维护管理系统信息化研究

摘要：近几年来，随着人们生活水平的提高，在出行方面的需求也有所增长，为了满足社会在交通出行方面日益增长的需求，我国加大了对交通建设行业的投资力度，也加快了高速公路电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection，ETC)的建设，通过引进先进的ETC系统机电设备来提高交通工程的运行效率。高速公路机电设备是交通系统中的重要设备，具有系统性较高、内部构造复杂的特点，随着高速公路建设规模的不断扩大，对其的维护与管理难度也随之增加。

关键词：高速公路;机电设备;维护管理

目前我国高速公路机电设备在维护管理方面依然存在一些不足之处，管理模式落后、水平低下严重影响着机电设备的正常使用。特别是随着信息化建设的持续推进，社会对高速公路机电设备的维护与管理也提出了更高的要求，传统的维护管理模式已经无法适应现代化的交通工程需求，对其进行信息化升级是非常有必要的。

1 高速公路机电设备维护管理系统及其信息化概述

高速公路机电设备系统通常由通信系统、监控系统、收费系统以及供配电系统等部分组成，系统构造与系统逻辑关系复杂，在可靠性方面要求极高，而对机电设备的维护管理则是指采取有效的措施来减小设备故障概率，延缓设备性能的衰减，充分发挥其应用价值(图1)。当前随着高速公路行业的快速发展，机电设备的维修和管理的工作量也越来越大，以往的交通机电设备维护管理通常采用人工记录的方式，根据设备的维修保单、出入库单进行一一对照，继而才能进行维护，这种维护管理模式极为繁琐且容易出错，严重制约了机电设备系统的正常运行。传统的维护管理模式已经无法适应现代化的机电维护管理需求，对其进行升级和改造势在必行。

信息技术的快速发展，为交通机电设备维护管理提供了可靠的技术支持，同时也为其带来了新的管理模式，其中BIM(Building Information Modeling，建筑信息模型)作为一种信息化技术，其数字模拟的技术同样可以应用于交通机电设备的维护管理，其可视化、协调性的优势能够有效提升交通机电设备维护管理水平。

不仅如此，BIM数据库还能对设备的运行数据进行整合，并通过通信系统实现内部的数据交互、信息共享，从而使设备维修管理系统能够及时、准确获取设备的维修信息，解决传统设备维修管理信息收集不全面、檢查难度大的特点，对提升机电设备的维护管理水平来说作用极大。

2 高速公路机电设备维护管理系统所存在的弊端分析

2.1 信息无法有效共享

高速公路机电设备系统通常由通信系统、配电系统等众多子系统组成，不同子系统之间的管理内容、方式上有很大差别，通常是分别进行维护管理，这样不同系统之间的信息只能依靠人工记录并传递的方式来实现共享，信息交换和数据整合能力低下，不同系统之间的协同度不高，给设备的维护管理工作带来极大难度。同时，子系统管理系统在技术层面上差异较大，系统更新程度不一，使得设备信息数据无法有效集成，不同子系统之间的信息共享也受到一定影响，导致机电设备的管理效率无法得到有效提升。

2.2 基础设备信息不完善

基础设备信息主要是指对机电设备进行维护管理的重要基础信息。在传统的机电设备维护管理模式下，一些基础设备因为相关信息未能有效统一，使得其基础设备信息的收集不全面、不完善，制约了机电设备的维护管理工作。造成基础设备信息不完善的原因有很多，如设计或者施工变更，未能及时对变更信息进行记录和调整，会使得设备信息的准确性受到很大影响。同时，在交通机电设备运转过程中容易出现信息传达不及时、传达错误等情况，也会对基础设备信息的完整性造成一定影响。

2.3 故障排查效率低

我国交通事业发展迅速，机电安装规模不断增大，这导致实际的交通工程中机电设备系统极为繁琐，各类连接线错综复杂，增加了设备故障的概率和机电设备维护管理的难度。在当前的交通机电设备维护管理中，由于缺少科学的技术手段，使得故障排查效率极低，当设备发生故障的时候，相关人员无法根据管理系统的反馈准确找到设备的故障点，机电设备系统因此得不到及时的维修，使得其正常功能的无法充分发挥，影响到交通工程的正常运行。

3 信息化在交通机电设备维护管理系统中的应用分析

从前文的论述可知，当前交通机电设备维护管理方面存在着很多弊端，而通过信息化手段能够有效对这些弊端进行优化和解决，利用信息技术能够建立起一个集中的设备运行与管理数据库，并通过信息共享平台使得设备维护管理人员及时查询各种设备的信息，从而实现对设备运行状况的有效掌握，为设备的维护管理工作提供了极大的帮助。

3.1 基于BIM技术的设备维修系统

基于BIM技术研发的设备维修系统，能够根据机电设备的实际情况，通过信息化的手段实现精准、有效的设备维修工作，这一功能的实现主要得益于BIM信息系统能够通过信息共享平台访问设备信息库，实现对设备信息及时的查询，从而使工作人员能够准确掌握设备的具体运行情况。当设备发生故障时，管理人员通过查看机电模型以及设备信息库，及时排查出故障点，并对故障原因进行初步分析，导出维修清单和维修计划，并以此为基础给维修和维护人员排放维修任务，使得维修工作迅速且更具针对性。

同时，BIM信息系统还具有提醒作用，不仅能提醒人员进行设备维修作业，还能在维修作业完成之后及时生成并保存维修记录，使得BIM信息数据库中的设备信息更加完善，为设备的后期管理工作提供有效参考。

3.2 基于BIM技术的机电设备维护管理

交通机电设备维护管理工作比较复杂，且存在一定的安全风险，在BIM可视化、协调性技术优势的支持下，能够通过建立三维模型为机电设备的维护管理提供全面、专业的支持，有效提升设备的维护管理工作水平。在BIM技术的支持下，管理人员可以根据设备的辨识码快速查找设备的位置、维修和维护记录等，并通过监测系统获取设备的实时运行状态，节省大量的设备检查时间。同时还能够根据设备以往的检修记录，结合设备的零部件的损耗以及设备运转频次等信息，确定设备的维修周期，制定对应的设备维护保养计划，从而减少不必要的设备维护，提高维护效率。

此外，BIM机电设备维护管理系统还能够针对故障多发的设备，根据其维修记录将故障原因进行综合整理和分析，通过图标和模型的形式直观地展现出来，维护管理人员能以此为基础有效调整后续的维护管理工作，使工作更加高效。

4 结束语

当前，随着人们交通出行需求的不断增长，我国交通运输行业得到了快速发展，交通机电设备的应用也越来越多、复杂程度也越来越高，这无形中提高了交通机电设备的维护管理工作难度。随着信息化技术的发展，BIM技术作为新兴的技术在交通机电设备维护管理方面具有很多优势，能够对设备进行有效管理、提升维护管理水平，使交通机电设备保持良好的运行状态，确保交通工程正常功能的发挥。

参考文献：

[1]段亚斌.基于信息化的高速公路机电设备维护管理系统建设[J].数字化用户，2017(23)：137-138.

[2]边金龙，周伟健，曹晓强.交通监控管理系统中互联网WebGL三维可视化技术的应用[J].中国交通信息化，2020(3)：130-133.

[3]刘小华.基于互联网+的高速公路机电设备运维管理系统[J].建筑·建材·装饰，2019(3)：67.

[4]赵健.城市轨道交通车站机电设备委外维护信息化管理系统的组成与实施效果评价[J].城市轨道交通研究，2017，20(6)：152-156.

作者：孙超

高速公路机电设备维护管理论文 篇3：

高速公路机电设备维护管理系统分析与设计

摘 要：随着经济的发展和进步，我国各项交通事业所发挥的作用不断增加，对于高速公路系统的发展速度给予了更大的关注，在高速公路系统中机电设备发挥着重要的作用，如何保证设备的正常运行是相关工作人员最为关注的问题，做好设备的维护和管理工作发挥着重要的作用，高速公路对于机电设备的维护和管理与普通的公路相比有着一定的区别，需要更加强大的技术去支撑，机电设备维护中对于监控系统以及通风系统和通信系统等都需要进行相应的管理，这些组成十分复杂，因此应该更加关注维护工作，下面文章当中将会根据相关内容进行阐述，以供参考。

关键词：高速公路 机电维护 系统设计

高速公路是否能够正常运行，整体的运营管理水平是否提升，与其机电设备的基础作用有着很大的关连，一般情况下机电设备所包含的内容非常复杂，对于消防系统以及供配电系统或者是通信系统等等都是重要组成部分，这些系统之间有着很大的区别，但是又相互起到联系和作用，因此对于各个环节要去进行维护和管理的工作量就很大，为了更好地提升维护管理水平，需要采用相应的系统去进行更加高效率的维护。

1 高速公路机电设备维护与管理的重要性

如今我国经济获得了快速的发展，对于高速公路工程的建设和发展来说更加关注，高速公路建设范围不断增加，其中一个重要特点就是对于机电设备应用更加广泛，在高速公路中机电设备所发挥的作用和重要性相应提升，近年来高速公路的发展带动了对于机电设备的资金投入力度，同时机电设备自身发展的系统也在不断更新和完善当中，因此如何对机电设备系统进行更好的维护和管理具有着重要的作用，高速公路机电设备的正常运行对于高速公路有着重要的保障作用，同时对机电系统进行维护和管理能够避免发生故障导致高速公路无法运行的情况，同时及时地发现故障进行维护能够减少后期设备检修所需要投入的成本，对设备使用寿命也能够有所延长。

2 系统的分析与设计

2.1 系统总体需求

对高速公路运营过程机电设备进行维护和管理工作，主要是为了提供更加完善的技术基础和准备，提升管理工作的效率，保证设备运行过程优化，为车辆安全运行提供保障，因此对维护管理系统进行开发和探索是首要内容。

2.1.1 维护管理内容

机电系统当中包含非常多内容，通信系统以及供配电系统和照明系统都需要保证其正常运行，对于机电设备中的各项运行模式要进行实时的检查和检验，对运行情况及时掌握，一旦发现问题要及时进行处理，如果机电设备发生故障，根据故障类型和损坏程度确定之后的检修方式，如果损坏严重可以对系统进行改造。

2.1.2 维护管理原则

首先保证技术的先进性，通过科学的系统对设备进行支撑，其次遵循经济性原则，对系统开发中所形成的成本最大限度地进行节约和控制，最后就是要保证运营和维护原则，只有有效地对机电设备进行维护才能够保证高速公路正常的运行。

2.1.3 系统总体需求

根据上文中所介绍的机电设备维护管理原则出发，选择质量优秀，成本较低的设备，运用技术要保证先进性，对机电设备及时进行日常的维护和管理工作，保證高速公路系统维持正常的运行秩序，在保证对成本进行控制的前提下，让各项技术能力满足实际工作需要，对于机电设备进行改造中，进一步提升设备性能，从各个方向和角度去考虑综合提升技术水平和效益，促进整个高速公路安全顺利运营。

2.2 系统体系结构设计

如今互联网技术飞速发展，对于各种浏览器以及服务器应用范围不断加大，因此这种建立在计算机基础之上的网络架构，通过在数据库中对数据进行储存的方式，在服务器上进行业务上的查询，而客户端应用中通过浏览器安装就可以进行查询功能，对于整个流程进行简单化，其计算机环境更优优化，应用的这种客户端结构，在对其进行后期的维护工作中相对比较简单，系统想要升级也方便操作，同时所形成的成本也很低，只需要对服务器端进行开发，如果想要进行后期维护中可以通过服务器直接进行，这种系统结构属于模块化管理方式，后期功能想要进行拓展也更加方便。

2.3 系统功能模块功能设计

2.3.1 故障维修

故障上报：上报程序当中主要是包含对于设备发生故障了进行报修的单位、日期、工作人员姓名、地址等情况进行描述，同时对于故障所存在的等级进行明确，故障检修完成之后功能是否恢复，恢复的情况和时间要进行明确。故障处理登记：登记中对于维修的日期、故障系统情况、修复内容、相关工作人员的姓名和报修时间等要进行详细的记录和描述，故障处理满意度调查：满意度取决于相关人员对于维修时期相关工作的评价，主要是通过观察其工作态度以及处理故障是否及时和故障处理科学性提出相关意见。

2.3.2 维护管理

业务输入：主要是对于整个设备故障进行维护的计划制定相关内容，对于维护的部门以及日期和设备地址，进行维护的时间和类型进行详细的描述。(2)维护登记：登记设备进行维护的时间以及设备状态的进行记录，通过制定相应的维护计划表来对各项工作安排进行明确。

2.4 数据库设计

高速公路机电设备运行的整体效率与数据库有着直接的联系，数据库属于系统中软件的开发和利用环节，对于数据库进行规划和设计中要进行综合的考虑和分析，首先对于数据库进行设计中，数据要尽量避免出现复杂情况，同时保证数据库中的各项数据正确，同时储存要满足技术要求，数据库中的相关数据是为了满足用户的访问和需要，因此对于数据库要避免出现需要维护的情况，保证数据能够实时查询，最后要保证数据库的安全性，保障系统后期进行维护和扩展时顺利进行，提升相关人员的工作效率。

2.5 系统的实现

通过将Windows平台引入其中，对于体系结构所应用模式主要是建立在Web的B/S基础上，通过后台进行SQLServer2008运行，系统通过Model层、服务层等，对模块进行嵌入式发展和组合，提升整个效率。系统运行中对于操作界面的实现要求主要是从登陆以及设置的用户权限以及设备维护基础数据等内容上去操作，应用中要严格按照相关要求，对机电系统实时进行监督和维护。

3 结语

综上所述，高速公路是否能够正常的运行与机电设备的维护管理工作有着重要的联系和影响作用，因此相关部门要针对其中存在的问题制定相应的管理措施，并将管理落实到每个运行环节当中，保证高速公路运行的安全和稳定性。

参考文献

[1] 梅涛.高速公路机电维护管理系统的设计与实现[D].电子科技大学，2014.

[2] 靳引利，范晓，雷雨.高速公路机电设备维护管理系统的设计与实现[J].公路交通科技：应用技术版，2007(9)：173-176.

[3] 魏养继，袁绍欣，郭兰英.高速公路机电设备管理系统的研究设计[J].现代电子技术，2010(1)：160-166.

作者：杨帆 贾大鑫