公路工程施工优化管理

公路工程施工优化管理

公路工程施工优化管理 篇1

城市的持续化发展，使我国在公路工程建设上的资金投入也不断的增加，这在一定程度上也会让市场变得更加激烈，对合同的管理也会带来不好的影响，致使合同的管理缺乏规范性，主要体现在:①合同文本不规范，合同条约不具备严谨性，合同内容的制定也不全面，甚至有些条款模棱两可;②合同的制定中建设方与承包方的职责与权益不一致，具有不公平性。

3．2合同管理的相关体制不完善

不管是任何一所工程的建设，都是建立的经济效益的基础之上的，公路工程也不例外，所以就会导致大多数施工企业比较看重施工的建设，而不注重工程的管理，尤其是合同的管理更是认为没有必要。就目前而言，在公路工程合同管理上没有相关的法律法规作为支撑，从而导致合同管理比较絮乱。不仅如此，对于合同的签署过程也缺少必要的监督机制，就算有部分企业制定了与之相关的规章制度，但在执行的过程中没有得到有效的落实，最终导致合同的无效管理。

3．3合同管理人员的整体能力偏低

公路工程施工优化管理 篇2

一、工程概况

张石公路化稍营至蔚县 (张保界) 段高速公路项目, 是河北省高速公路布局规划“五纵六横七条线”公路网主骨架中“第五纵”的重要组成部分。该项目起于阳原县化稍营, 向南跨越桑干河和壶流河, 终于蔚县和涞源县交界 (张保界) 。路线全长76.9公里, 概算投资46.5亿元, 采用双向四车道高速公路标准建设, 路基宽26米, 设计行车速度100公里/小时。全线设互通式立交5处, 分离式立交6处, 特大桥3座, 大桥25座, 隧道17座, 连接线17.6公里。

二、工程项目的优化管理

所谓施工现场优化管理, 就是以最佳的资源配置, 以最少的人、财、物投入获取最佳的经济效益和社会效益。由于本项目里程长, 导致施工现场庞杂, 工种和岗位众多, 包括土方工程队、桥梁工程队、隧道工程队、路面工程队等, 设置的班组有钢筋班组、模具班组、运输班组、机务班组等。使得建设期质量、进度等很难保持均衡, 并增加了内外部关系协调的难度, 因此必须进行施工现场的优化管理。

1. 明确优化管理的原则

(1) 经济效益原则。项目施工现场管理必须克服只重视质量和进度而不计成本和市场的做法。施工项目从合同签订起直至工程完工、验收交付为止的整个过程中, 都要有成本控制、管理的理念;参与工程建设的每个员工都要关心工程成本的节超情况, 要全身心地投入到节支挖潜增效的活动中来;各部门、单位、班组都有成本控制责任, 实行工序、工种过程控制。

(2) 科学合理原则。现场管理的科学化原则就是要运用系统工程的理论和方法, 把有关自然科学和社会科学理论、方法及技术运用于施工项目现场管理的实际中来。寻找各种可能影响控制目标的因素, 分析每一种因素发生变化对现场管理目标的影响, 从而找出影响管理目标的主要因素并进行重点控制。

(3) 标准化、规范化原则。标准化、规范化是对项目现场管理的最基本要求, 只有施工诸要素服从统一指挥, 克服主观随意性, 才能从根本上提高施工现场的生产和工作效率, 从而形成科学、规范的现场作业秩序。

2. 确立优化管理内容

公路施工项目现场优化管理的主要内容有:施工作业管理、物资流通管理、施工质量管理和现场的整体管理的诊断及岗位责任制的职责落实等。

(1) 建立以工程监理为核心的质量管理体系。建立一个严密的强有力的质量管理体系, 是确保质量的关键, 有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控作用。

(2) 推行计划管理, 做好施工协调。该项工程计划工期3年, 由于冬季不能施工, 实际工期仅为21个月左右, 施工工期紧, 施工各方单位众多, 明确管理人员的岗位负责, 并处理好各方的协调工作就显得尤为重要。

(3) 重视工程质量, 做好施工监督。质量是工程建设的基本要求, 该项工程开工以来, 按照“确保省优、争创国优”的质量目标, 始终把质量管理作为工程管理的第一位工作去抓, 制定了施工单位全面自检、监理驻地办30%抽检、总监办10%抽检的严格质检制度。要求施工单位建立质量自检制度, 先以施工单位检查, 实行“三检”制度, 即自检、互检、交接检查, 然后再由监理驻地办和总监办抽查复检。严格的质检制度, 使该项工程质量始终保持在较高水平, 已经完工的工程经省公路工程质量监督站检测, 合格率达到100%, 优良率达到98%, 总体工程质量达到了优良工程标准。

(4) 实施动态管理, 优化资源配置。庞杂的施工现场, 众多的工种和岗位, 越来越短的工期, 不断压缩的管理层, 我们难以做到时时监督, 处处检查。因此本工程组织了若干工程队、专业班组、混合班组, 尽量做到工种组合比例适当、配套合理, 劳动力均衡配置, 既满足施工的需要, 又便于控制管理, 使劳动资源适当, 以达到节约的目的。

(5) 施工材料的控制管理。建筑材料是工程施工的物质条件, 是工程质量的基础。材料的采购必须掌握材料信息, 优选供货厂家, 严格按质量标准订货、采购、包装和运输;合理组织材料供应和使用, 减少材料损失, 确保工程正常施工;健全现场材料管理制度, 按规定的条件和要求, 进行堆存、保管和加工;按技术验收标准进行材料检查验收, 严把材料质量关。

(6) 保证安全生产, 搞好文明施工。搞好施工项目管理, 抓质量增效益保证安全生产是前提, 安全生产是一项自始至终的工作, 是一种全过程管理和多因素管理, 必须长抓不懈;同时创建文明卫生工地活动也必须贯穿于整个工程项目建设的全过程, 抓好文明工地建设确保安全达标。

三、结语

施工现场作为公路施工企业生产经营活动的基础, 它代表项目的管理水平, 公路工程的施工管理是一个涉及面广、具体而繁琐的管理体系。在实际施工过程中应该具体问题具体分析, 只有使用科学的管理方法, 不断优化项目施工现场, 提高项目的现场管理水平, 现代化的工艺流程, 做到管理制度化、科学化才能筑建出高质量、一流的公路, 从而提高经济效益和社会效益。

摘要：随着公路建设的高速发展, 对公路工程质量的要求越来越高, 科学的管理方法不仅可以极大的提高工程质量, 缩短工期, 而且能够创造更大的社会效益和经济效益。本文结合张石高速公路化稍营至蔚县 (张保界) 段施工项目对优化管理进行了有益的探索, 提出了加强施工项目管理的有效措施。

关键词：公路工程,施工项目,管理

参考文献

[1]王明怀:高等级公路施工技术与管理.人民交通出版社, 1999.3

公路工程施工优化管理 篇3

关键词：公路工程施工；机械设备；配置；优化管理

中图分类号：U415.5 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）27-0128-02

经过三十多年的改革开放，社会主义市场经济的发展得到了质的飞跃，我国经济实力不断增强，社会呈现欣欣向荣的面貌。在黄金时代的背景下，经济实力雄厚的国家更加注重公共基础设施的建设和投资，尤其是公路施工。一方面，公路工程施工项目数量急剧上升，施工规模也逐渐扩大；另一方面，公路工程施工的机械化程度越来越高，使用的设备更加先进。只有拥有先进的设备和技术才能保证公路施工的质量，据资料所得80%的高级公路施工工程的质量情况取决于施工机械的资源配置和优化管理。

因此，要提高公路工程施工质量、加快工程完工速度、建立良好的企业形象，就应做好公路工程施工机械的配置和管理工作，购入一批先进的设备，培养优秀的操作人才，全方位地对机械设备进行管理和维护，实现机械设备的最大化产出，最终提高公路企业的收益。

1 做好公路工程施工机械的配置和管理工作的意义

总体而言，公路工程施工机械一般可分为三类，分别是工程机械、养护机械和运输机械。从公路机械设备管理的角度分析，公路施工机械设备属于劳动手段，能够高效、快速、节能、高质量地完胜各种生产任务，是重要的生产力；而对机械的配置和管理则是生产关系，生产力是发展生产的重要因素，但先进的生产关系则是生产力高速发展的前提条件，落后的生产关系会严重阻碍生产力的发展水平。从此可看出，先进的公路施工机械管理能够最大限度地发挥机械设备的作用，落后的管理则会起到阻碍作用。

因此，为了发挥现代化的公路工程施工机械的作用，需具备先进的管理手段，对工程施工的机械、人员、程序等方面进行科学、合理的管理。

2 公路工程施工机械管理的现状及不足

目前，公路工程施工机械管理主要使用的模式是静态管理，具有较强的计划经济时代的特点，不适应日益变化的社会主义市场经济时代。传统的静态管理模式会对工程项目、机械的管理产生矛盾。

2.1 对机械设备的管理缺乏宏观角度

随着国家经济的迅猛发展，我国公路建设工程的项目越来越多，其规模也越来越大，对公路的施工质量的要求也越来越高，其机械设备成为是否能顺利完成施工工程的标志，是各施工队伍竞标的重要标准。但过度追求先进的机械设备，忽视了与之相适应的机械管理，将会导致机械设备的配置与管理不协调，不能充分发挥出现代化机械的优势，反而制约了机械的作用。一些公路施工单位或企业并没有重视对机械的管理，没有从宏观的角度思考机械的折旧情况、投入产出比等问题。另一方面，许多施工单位的工程指挥部相当于一个临时的组织，能够避开机械管理工作，但却没有具体的管理措施，反而是自行处理一些机械，导致机械管理流程上出现漏洞和真空。

2.2 机械配置不合理，设备更新步伐较慢

一些公路施工下级单位为了各种原因，没有根据公路工程的施工实际情况进行投资，而是盲目地跟投、抢投，购置一大批先进的机械。但又由于该施工单位缺乏科学的管理技术、高素质人才和经济分析，导致一大批机械设备闲置，没有发挥出应有的作用。甚至一些施工单位在机械冗余的情况仍跟风投资设备，造成更新设备的资金链锻炼，无法对所购买的机械进行及时的更新，机械设备更新的步伐缓慢，跟不上时代发展的步伐。

2.3 管理眼光短浅，不重视机械维护工作

一般而言，公路工程的施工项目具有一次性的特点，一些项目经理考虑到利润问题，为了追求最大限度的利益，项目经理会压缩机械成本，主要通过减少维护次数、购买低价设备等手段，使得机械的质量得不到保障，维修也跟不上，造成机械设备的使用时间过长、出现严重的老化现象，在不健康的情况下高负荷工作。若由于机械设备问题导致施工不能按时竣工或质量不过关，将会对公路施工企业造成重要的财务损失。

2.4 部分机械设备使用档案不齐全

一个公路施工项目其涉及的层面复杂，因此，工程施工的档案也较多，并且归属的层次也不尽相同，容易使得施工档案分散在各个部门，最终导致部分档案丢失，记录机械设备使用情况、施工进度等资料不齐全。由于每个层次的管理人员工作职责、配置不一，对机械设备的档案管理力度较差，有的部门甚至只配置兼职管理人员，造成管理工作混乱，资产不明，出现许多虚假信息。

3 加强公路工程施工机械配置与优化管理的措施

公路施工的特点是涉及的范围广、所需时间长、频率低等，工作地点流动，生产单位繁多，所需技术要求高，机械设备管理负责等问题对公路工程的施工机械管理带来一定的挑战。传统的静态管理模式，通过简单的过账设卡得到账、卡和物的匹配已经不适应时代的发展需求。为此，需加强公路工程施工机械设备的配置和管理工作，通过一系列的高端技术、组织和经济投入等手段，将机械的型号、购入、安装、使用和维护等流程进行综合性追踪管理，从而更加合理的配置机械设备、延长机械的使用寿命、发挥出设备的最大价值，最终提高施工工程的质量水平、为企业谋得最大的利益。

3.1 建立完备的机械租赁机制，实行机械一体化管理

为更好地完成机械设备的配置和管理工作，应建立完备的机械租赁机制，对机械设备进行一体化的管理，减少机械设备的损耗和浪费。首先，建立完备、健全的规章制度，规范施工单位的工作流程和程序，对每个施工操作都进行严格的追踪管理和监控，并制定一系列的表格，将每次的追踪成果用数据形式记录下来，最后形成一份报告。再根据报告进行调整。其次，应构建各机械调控中心和租赁基站，建立起企业的机械设备内部租赁市场，并设立机械租赁制度，规范内部租赁市场。机械调控中心主要负责企业内部机械设备的情况跟踪报告工作，根据设备实际使用情况以及公路工程施工要求，根据规定的优化配置、动态管理的标准进行调整设备的安排和使用，从而更好地协调施工单位各方面的关系。

3.2 实行机械设备集中购入制度，做好设备的选购工作

为加强公路工程施工机械的配置和优化管理工作，在机械购入环节就应严格把关，做好设备的选购工作。在进行设备的购入前，需了解机械设备的性能、折旧、维修费用、投入产出比、与已有设备的流通情况以及更新等情况。在进行机械设备的选购前，首先要配置有经验、有技术的采购员，这样才能第一时间发现机械的问题，防止不良产品的流入。然后还要选择口碑良好、实力雄厚的专业配件机械供应商，或者直接从生产厂商中批量购入机械设备，从源头上保证机械设备的质量，减少投资风险，并且降低投入成本。再次，还应在设备集中、充足的地点上建设配件供应点，统一由供应点供应配件。接下来，还应在企业内部的租赁基站中建设配件仓库，使得仓库内的配件充足。最后，应实行严格的采购。配件计划，采购、运输、领用、销毁等流程都应依照手续办事，做到流程化、规范化。

3.3 做好机械设备档案收集、存储工作，优化基础管理

由于一个公路施工项目涉及的层面、部门和人员较多，其产生的档案资料也较多，并且较为零散，容易出现档案丢失或虚假的情况发生。因此，需加强公路工程施工单位的档案管理工作，优化基础管理工作流程，防止重要档案的丢失。对机械设备进行动态管理，要求每台机械设备都应具备完整的技术档案资料，内容涉及的方面较多，包括购入记录、使用记录、维修记录、交班记录以及养护计划等，实际上就是机械设备的病历卡，完整记录机械设备的各项问题，从而更好地对机械设备的资料进行收集、更新，从而制定出完整的档案资料。除此之外，还应将责任落实到个人、部门，严格规定每个人、每个部门的工作职责。

3.4 优化设备使用管理流程

为加强公路工程施工机械的配置和优化管理工作，应以“定机、定人、人机结合”的标准为工作原则，严格遵守持证上岗的规定。首先，机械操作工应与设备的租赁基站签订责任说明书，明确双方的义务和职责，弄清双方利益关系，将机械的产出效益与操作工的经济利益联系起来，以免最终发生利益纠纷。然后，在一些重要的设备操作和多班操作的情况下，实行机长制和交班制，以稳定秩序，优化设备的使用管理流程，防止机械设备在使用过程出现乱用、错用的情况。

3.5 对机械的管理进行强有力的调控，实行动态管理

在租赁基站的落成后，应配置先进的通信设备和交通工具，并且完善基站内的检测技术，安排一批高素质的管理人员和操作人员、检测人员，保证各部门能够通过租赁基站了解设备的使用情况，从而快速地做好决策、安排下一步工作计划、保证机械正常有效地运行，最终实现强有力的机械管理调控目标，更顺利地实行动态管理。

4 结 语

新时期，公路工程施工的机械配置与优化管理工作不能一成不变，应大胆转变传统的静态管理模式，做到与时俱进，利用动态管理的方法和手段，对机械设备进行优化配置、实时监控和管理，从而提高机械设备的使用率、降低机械的损耗、提升公路工程施工质量，为公路企业带来良好的信誉。

参考文献：

[1] 李园园，耿巧枝.如何合理选择公路工程施工机械[J].科技致富向导， 2012，（14）.

[2] 闫善荣.议公路工程施工机械的选择与使用[J].黑龙江科技信息，2011， （15）.

[3] 鲁怀亮，王雁翔.浅析公路施工中机械设备管理的重要作用[J].科技风， 2010，（17）.

[4] 侯玖民.浅谈公路工程施工机械的合理选择[J].黑龙江科技信息，2010，（8）.

[5] 谭继跃.浅析筑路机械设备的科学管理[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2010，（6）.

公路工程施工优化管理 篇4

摘 要：随着经济社会的发展，新农村建设如火如荼，一条条乡村大道在脚下延伸，新时期对农村公路管养工作也提出了更高的要求，为了满足当前公路日常养护工作的需要，对现有养护管理机制进行探讨与优化就显得十分必要。这一工作是一项复杂的系统性工程，其牵涉面是非常广泛的，总体来说农村公路养护管理体现出其涉及面广，政策性强的特点，并且其地区间差异性比较大。鉴于自然条件及地方经济水平的差异，需要针对各地的实际情况进行公路管理养护机制的探讨与优化，以保证技术规范环节、养护定额环节、质量控制环节、验收评定环节等的均衡与协调，农村公路管养规章制度的贯彻与执行，并且进行积极的规范引导与提升，从而使农村公路建设与养护健康协调发展，进一步提高农村公路服务经济建设与城乡发展的整体效益。

关键词：公路养护；管理机制；养护优化；管理规范性

中图分类号：U416 文献标识码：A

一、公路养护的技术应用

在农村公路日常养护管理控制过程中，公路养护技术管理扮演着非常重要的角色，是农村公路管理部门进行规划设计、维修施工、后期保养等的有力保障，为了不断提升农村公路日常养护管理技术水平，应积极进行新型技术的推广，保证新材料、新设备在实际养护工作中的应用，从而有效提升劳动生产率，不断的促进养护工程质量体系的健全与完善，为此首先需要进行原材料消耗的控制以及安全生产保证工作的开展，实现农村公路日常养护管理工作的良好开端。通过对农村公路养护技术管理及其基本任务的分析，使我们更加认识到农村公路日常养护管理机制的优化有利于提升我国农村公路建设的应用效益，这就需要针对其技术标准、安全规章等进行有效的分析，促使从业人员遵守相关的操作规范，切实提升养护工程的质量和安全。

在农村公路养护管理过程中，交通调查同样处于十分重要的地位，其主要指通过有组织、有计划的观测及其调查，进行公路交通相关数据信息的记录分析与整理，比如针对交通量、行车速度、交通构成比重等进行分析，做好数据的科学整理与统计分析工作，为农村公路的规划设计与工程决策提供第一手的详实资料。

在农村公路日常养护过程中，做好公路路况的登记核查工作也是十分必要的，从工作实际来看这是现阶段农村公路管理工作的重点也是难点，同样也是今后努力的方向。做好这一基础性工作从而更有利于进行公路技术档案的资料分析，进行公路及其沿线路况的全面分析，进而有的放矢更好的做好农村公路的规划决策，保证大中修项目和改扩建工程的顺利开展，同时也有利于做好农村公路养护计划的科学分析及相关路产管理及资产评估工作，实现农村公路的科学化规范化管理，提升整体养护质量。在路况登记过程中应注重针对农村公路路况的调查资料、技术评定、竣工意见等进行分析，做好调查补充及测绘工作。

在农村公路路况登记过程中，应充公利用现代科技信息化网络化手段提高工作效率，利用计算机系统做好数据处理及其储存工作，进行数据库的建立，做好公路路基、公路路面、公路桥梁、公路渡口等的分析工作。尤其是需要落实好公路科技档案的管理工作，保证公路养护技术管理体系的建立与健全，保证其集中化的统一管理，必要时应配备专职人员，保证管理工作的科学性、规范性、统一性、有效性。

二、落实好农村公路养护的质量监督工作

在农村公路工程设施的日常应用过程中，为更好的发挥农村公路的经济与社会效益，创造畅洁绿美安的行车环境，做好农村公路日常小修保养，必要时及时进行大中修工作也是十分必要的，进而提升农村公路的服务水平。为此提高小修保养及大中修工作的质量状况就必须提上重要的议事日程，这与公路设计环节、施工环节、验收环节及日常公路养护环节的质量状况紧密相关，必须采取措施保证上述环节技术水平的不断提升。为此通过对养护质量检查评定制度的优化，更有利于进行农村公路养护工作的科学化、客观化考核及其管理。

在农村公路养护工程的计划管理过程中，要针对农村公路养护的不同职能部门，进行组织领导、生产环节、技术环节等的协调，落实好农村公路日常综合性管理，保证其管理计划的有效实施，从而提升其工作效率与生产效率，保证人力、物力、财力等科学配置与合理应用。

为了提升农村公路养护工程的效益，落实好公路养护技术是十分必要的，这涉及到远景规划的编制，需要做好中期的作业计划，按照中期计划的内容进行即期公路养护计划的优化，以确保养护日常计划的实施，保证公路养护技术的良好应用、保证公路养护部门不同工作环节之间的协调，保证不同工种职工的积极性的调动，保证施工任务的相关数据信息的提供，保证施工准备工作的全面就绪。

在农村公路日常养护实施过程中，GBM工程（实施具有中国特色的公路标准化、美化建设工程的简称）扮演着非常重要的角色，努力在农村公路日常养护实施过程中，落实好农村公路养护标准化的工作，做好目标的管理及其规范化，从而满足现阶段我国经济建设的发展需要，人民群众路域环境优美，便捷交通安全出行的需要，从而有效提升农村公路养护及其管理水平，实现农村公路建管养的协调发展。

为了实现这一目标，这就要求我们做好不同季节下的公路养护施工工作，更好的控制好公路养护工程的施工质量，保证路面使用品质的提升。特别是针对公路的温缩裂缝进行研究，积累经验，确保相关病害得到及时处理。在日常工作中应努力做好路面平整性的控制，保证路容的整洁性，保证其排水的良好性。进行路面状况的实时监控和有效掌控，确保危害路面的各种突发因素的及时处置，路面的各种病害及时清理和维护，保证农村公路养护工作的良性循环。为实现上述目标在实际工作中，我们需要研究分析公路特情与日常气温的关系，需要针对不同季节的气候特点进行分析研究，进行预防及其防治策略的探讨，有针对性的形成科学预案，更好的针对季节性的病害情况，因地制宜进行相关有效技术措施的应用，保证预防性保养及其修复工作的开展。

结语

新的历史条件下经济社会的发展给农村公路养护工作提出了新的要求，为了适应人民群众对农村公路日常养护的现实需要，我们迫切需要对现行农村公路日常养护管理机制进行探讨与研究并进行适当的优化补充，化解新问题，适应新形势，全面提升农村公路应用效益。

参考文献

公路工程施工优化管理 篇5

1B427000 公路工程施工现场生产要素管理

一、内容提要

1、施工现场．工、料、机的合理配置及场地要求

2、施工现场材料管理的内容

3、施工机械设备的性能、生产能力及适用条件

1、路基工程质量通病及防治措施

2、路面工程质量通病及防治措施

3、桥梁工程质量通病及防治措施

4、隧道工程质量通病及防治措施

二、重点、难点

1、施工现场．工、料、机的合理配置及场地要求

2、合格材料供方的选择方法

3、材料核算的内容

1、路基工程质量通病及防治措施

2、路面工程质量通病及防治措施

3、桥梁工程质量通病及防治措施

三、内容讲解

1B427000 公路工程施工现场生产要素管理

1B427010 施工现场．工、料、机的合理配置及场地要求 111427011掌握劳动力组合

一、劳动力配置的依据

(一)依据施工过程的组织实施需要进行劳动力配置

影响施工过程的组织实施的因素中，劳动力的素质、数量是其中的重要因素。施工项目劳动力配置时应遵照以下几个原则。

1．保证施工过程的连续性对劳动力的需要 2．保证施工过程的协调性对劳动力的需要 3．保证施工过程的均衡性对劳动力的需要 4．保证施工过程经济性的要求

劳动力配置时，必须从劳动力的素质和数量上合理搭配。(二)依据施工进度计划要求进行劳动力配置

二、劳动力的组织(一)劳动力的组织形式

公路工程劳动力组织形式一般表现为工程施工队、专业班组、混合班组。(二)劳动力数量的计算

三、公路工程主要施工过程的劳动力组合

公路工程施工使用的劳动力有技术人员、技术工人、机械操作工人和普通工人。技术工人主要有测量工、实验工、机修工、钢筋工、木工、混凝土工及张拉工等，一般情况下，所有的工程均应配置测量工和实验工。

公路工程常见的施工过程必须配置的劳动力：

1．材料的装卸与运输：运输车辆司机、装卸工、机械操作工、起重工。2．路基工程

(1)土石方开挖：机械操作人员、运输车辆司机、工长、爆破工和普工；(2)路基填筑：机械操作人员、运输车辆司机、工长和普工；(3)公路路面施工：拌合设备操作人员、装载机操作人员、运输车辆司机、摊铺机操作人员、压路机操作人员、普工、交通管理人员、指挥人员和工长。(4)结构工程施工

●钻孔灌注桩施工：钻孔机械操作人员、普工和工长； ●混凝土施工：木工、混凝土工、普工和工长； ●钢筋施工：需要钢筋工和电焊工、工长。1B427012掌握现场材料管理

一、材料管理的作用

二、材料管理的过程控制

(一)购人原价(材料原价)的控制(二)运杂费的控制

(三)场外运输损耗的控制(四)采购及保管费的控制

1B427013 掌握机械设备的配置与组合

一、合理配置施工机械(一)目的

(二)选择施工机械的原则

1、施工机械选择的一般原则

(1．)适应性。适应性是指施工机械要适应用于工程的施工条件和作业内容。(2)先进性。

(3)通用性和专用性。

2．使用机械应有较好的经济性 3．合理的机械组合

包括机械技术性能的合理组合和机械类型及其台数的合理组合。4．利用与更新

5．安全而不破坏环境(三)施工机械的选择方法

1．根据作业内容选定机械(表1B427013)2．根据施工条件选定机械 3．根据工程量选择施工机械

二、路基工程主要机械设备的配置(一)设备种类

主要包括推土机、装载机、挖掘机、铲运机、平地机、压路机、凿岩机以及石料破碎和筛分设备，根据工程的作业要求，选择不同的机械设备。(二)根据作业内容选择施工机械

1．对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作，选择的机械与设备主要有：推土机、挖掘机、装载机和平地机等；遇有沼泽地段的土方挖运任务，应选用湿地推土机；

2．对于土方开挖工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等；

3．对于石方开挖工程，选择的机械与设备主要有：挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等；

4．对于土石填筑工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车等；

5．对于路基整型工程，选择的机械与设备主要有：平地机、推土机和挖掘机等。

三、路面基层施工主要机械设备的配置(一)选型及组合原则

1．达到计划生产量确保工期； 2．充分利用主机的生产能力；

3．主体机械与辅助机械及运输工具之间的工作能力要保持平衡，使机群得到合理地配合利用；

4．进行比较和核算，使机械设备经营费用达到最低。(二)机械配置

四、沥青路面施工的机械配置和组合(一)沥青混凝土搅拌设备的配置

高等级公路一般选用生产量高的强制间歇式沥青混凝土搅拌设备。(二)沥青混凝土摊铺机的配置

通常每台摊铺机的摊铺宽度不宜超过7.5m。

1．为了减少摊铺次数，每一条摊铺带的宽度应该按该型号摊铺机的最大摊铺宽度来考虑。宽度为月的路面所需横向摊铺的次数n按下式计算： n=B-x/b-x

(1B427013-2)式中B——路面宽度(m)：

b——摊铺机熨平板的总宽度(m)，J——相邻摊铺带的重叠量(m)，一般x＝0．025～0．08m。2．摊铺厚度的确定和调整熨平板初始工作迎角 所铺的实际平均厚度可按下式计算： h=100G/r·A(cm)

(1B427013—3)式中G—已用混合料的重量(t)： A——铺筑面积(m3)；

R——未最终压实的混合料密度(一般取2t／m3)。

3．摊铺机的作业速度对摊铺机的作业效率和摊铺质量影响极大。正确选择作业速度，是加快施工进度、提高摊铺质量的重要手段。

4．常用的基准面(线)控制有基准线钢丝法、滑撬法和平衡梁法。(三)沥青路面压实机械配置

沥青路面的压实机械配置有光轮压路机、轮胎压路机和双轮双振动压路机。

五、水泥混凝土路面施工主要机械设备的配置(一)水泥混凝土路面施工设备(三)上部施工机械

1.顶推法：主要施工设备有油泵车，大吨位千斤顶，穿心式千斤顶，导向装置等； 2．滑模施工方法：主要施工设备有滑移模架、卷扬机油泵、油缸、钢模板等； 3．悬臂施工方法：主要施工设备有吊车、悬挂用专门设计的挂篮设备；

4．预制吊装施工方法：主要施工设备有各类吊车或卷扬机、万能杆件、贝雷架等； 5．满堂支架现浇法：主要施工设备有各类万能杆件、贝雷架和各类轻型钢管支架等。1B427014掌握施工场地要求

一、总体规划

二、规范场容(一)注重环境保护(二)防火保安

(三)卫生防疫及其他事项 施工作业区与办公区应明确分区，施工现场不宜设置宿舍。(四)公示标志

项目经理部在现场人口的醒目位置设置承包人的公示标志，公示如下内容：

1．工程概况牌，包括：工程规模、性质、用途、发包人、设计人、承包人和监理单位的名称及施工起止年月等； 2．安全纪律牌； 3．防火须知牌；

4．安全无重大事故计时牌； 5．安全生产，文明施工牌； 6．施工总平面图；

7．项目经理部组织架构的主要管理人员名单图。

1D427020 施工现场材料管理的内容

1D427020 施工现场材料管理的内容 1B427021 掌握合格材料供方的选择方法

一、选择合格材料供方(一)原因

(二)对材料供货商评价的依据

钢材、水泥、沥青、钢绞线、橡胶支座、锚具等主要材料，对材料供货的各种文件资料(包括质量证明书或检测报告以及产品说明书)进行评价。对工程重要部位的用料，如：钢筋、钢绞线、水泥、橡胶支座、锚具等，应先取样做试验，并对试验结果报告进行评价。对碎石、砂砾石、砂、石屑、石粉、石灰、粉煤灰等大宗材料供货商必须进行实地调查并取样试验，对试验结果报告进行评价。

(三)公开招标及竞标对供应商进行综合分析

二、合格材料供方的评价(一)对材料供货商的评价内容

包括：质量保证能力、生产及供货保证能力、价格、资信状况、信誉、服务及业绩、质量保证能力、售后服务保证能力等方面。凡质量保证能力强、信誉好、样品试验合格、交货及时，能满足供货各项要求的材料供货商，经审批后确定为合格材料供货商。(二)评价方法

1．采购钢材等主要工程材料，对供应商提供的各种文件资料进行评价；

2．采购碎石等大宗地材，必须进行实地调查并取样试验，对试验结果进行评价； 3．走访其他用户，了解材料供应商的情况。(三)合格材料供方的选定

招标单位以会议和会签的形式组织有关人员对材料供货商进行集体评价，在评价的基础上选择合格的材料供应商，经主管领导批准后，方可确定为材料供应商。(四)合格分供方的考核

1B427022掌握材料核算的内容

一、量差考核

(一)物耗量差考核形式

物耗量差的考核，归并为两种形式：一是项目或企业内实行施工各环节、各层次的物耗量差考核；二是项目或企业总的物耗量差考核，考核结果则受到下列因素的影响： 1．预算材料数量的影响：

2．实际消耗材料数量方面影响：

3．限额领料及量差核算，企业在施工中为了达到在具体操作上控制物耗的目的，最常用的方法是推行限额领料制度。

4．执行限额领料物资部门责任制，一是材料部门按限额领料单控制发料；二是凭限额领料单核算节超。限额领料是执行的施工定额或试验配合比

6．限额领料单的核算，物耗量差节超考核是物资在生产过程的节约降耗，并不包括材料流通过程的节约降耗，因为预算材料数量内不包含材料流通过程的损耗数量，即：不包含材料的场外运输损耗和仓储保管损耗。量差控制的中心问题是：如何让用料的人关心用料成本(用料数量)。

(二)量差核算公式

1．限额领料单的核算： 2．优化试验配合比的核算 3．总量差核算

二、价差考核

(二)控制供料成本的措施 1．购人原价的核算； 2．运杂费的核算

3．场外运输损耗的核算；

4．采购及保管费的核算：材料的采购及保管费包括采购费、仓管费、仓储损耗和物资人员的开支四个部分。

三、材料统计 2．材料统计分析是运用统计分析的原则和方法，以统计资料为依据，从量和价的分析人手，通过控制“物耗”和控制“物价”来实现控制材料费成本。1B427023熟悉材料计划的管理

二、材料计划管理的内容(一)材料需用量计划(二)材料供应计划(三)材料采购计划(四)材料用款计划

材料用款计划为尽可能少的占用资金、合理使用有限的备料资金，而制定的材料用款计划，资金是材料物资供应的保证。(五)材料计划的调整

(六)编制材料计划的原则和要求

1．依据施工生产的实际情况认真严肃地编制，做到经济合理，切实可行； 2．坚持勤俭节约和先利用库存，后订货、采购的原则； 3．各部门对计划严格审核。(七)材料计划的及时性(八)材料计划的执行与检查

1B427030 施工机械设备的性能、生产能力及适用条件 1B427030 施工机械设备的性能、生产能力及适用条件 1B427031熟悉土石方机械

一、土方机械 ．(一)推土机

推土机一般适用于季节性较强、工程量集中、施工条件较差的施工环境。主要用于50～100m短距离作业(1)履带式(2)轮胎式：(3)专用型(二)铲运机

铲运机工作方式为循环作业式。主要用于中距离的大规模土方转运工程。(三)装载机

装载机是一种广泛用于公路工程的土方施工机械，它主要用来铲、装、卸、运散装物料，也可对岩石、硬土进行轻度铲掘作业，短距离转运工作(四)挖掘机

挖掘机械主要用于土石方的挖掘装载。(五)平地机

平地机主要用于路基、砂砾、路面的切削、刮送和整平，及土方工程中场地整形和平地作业，还可用于从两侧取土填筑不高于lm的路堤、修整路基的横断面，修刮路堤和路堑的边坡、开挖边沟和路槽等。

二、石方机械(一)凿岩机械

公路机械化施工中，气动凿岩机和空气压缩机为必配的设备，是石方工程施工的关键设备，主要用在硬岩上钻凿炮孔。(二)破碎及筛分机械 1．破碎机械

破碎机械按结构特征可分为：颚式破碎机，锤式破碎机、反击式破碎机和辊式破碎机。2．砂石料的筛分设备

砂石料的筛分设备有干式和湿式两种；筛分机械是将已经破碎的石料或者直接取自采料场的砂砾石，按颗粒大小分成不同的级别以供选用。1B427032熟悉压实机械

一、压实机械的分类

按压实作用原理分为静作用碾压机械、振动碾压机械和夯实机械三种类型。

1．静力式光面滚压路机可用来压实公路路基和路面、铁路路基，故光轮压路机适于压实黏土。用羊脚碾压实黏土，其效果特别好。轮胎式压路机用于压实非黏土、少黏土，轮胎压路机可用于沥青混合料的压实

2．振动压路机。用来压实各种土壤(多为非黏性)、碎石料、各种沥青混凝土等。

二、压实机械的适用范围 1B427033熟悉路面机械

一、沥青混凝土搅拌设备

(一)沥青混凝土搅拌设备的种类

沥青混凝土搅拌设备分间歇式和连续滚筒式。高等级公路建设应使用间歇式强制式，连续滚筒式适用于普通公路建设。

(二)沥青混合料摊铺机的生产能力 沥青混合料摊铺机的生产能力是以其最大摊铺宽度确定，一般按摊铺宽度分为小型(3．6m)，中型(4—6m)，大型(6一lOm)和超大型(10～12m)四类。(三)生产率的计算

沥青混合料摊铺机的生产率以每小时的吨数来计算，三、水泥混凝土搅拌设备

(一)水泥混凝土搅拌设备的种类

水泥混凝土拌合设备，可分为水泥混凝土搅拌机和水泥混凝土搅拌站(楼)两大类。(二)水泥混凝土搅拌设备的生产能力

四、水泥混凝土摊铺机

六、稳定土厂拌设备、稳定土拌合机

七、沥青场(站)设备、工程运输车辆 1B427034熟悉桥梁机械

一、桥梁基础施工机械(一)钻孔设备

1．全套管钻机：主要用于大型桥梁钻孔桩的钻孔施工。

2．旋转钻机：旋转钻机成为在大直径钻孔施工中使用最广泛的设备。有钻杆旋转钻机适应性很强，变更钻头类型和对钻杆施加的压力，就可以应付各种覆盖层直到极硬的岩层，但对直径大于2／3钻杆内径的松散卵石层却无能为力； 3．螺旋钻机、冲击钻机、回转斗钻机：

(2)冲击钻机：用于灌注桩钻孔施工，尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显的优点；

4．液压旋挖桩孔机：适用于除岩层、卵石、漂石地质外的各种土质地质条件，尤其在市政桥梁及场地受限的工程中使用。(二)桩工机械

二、桥梁上部施工机械(一)预应力张拉成套设备(二)架桥设备

用于桥梁钢筋混凝土结构梁的吊装，主要有导梁式、缆索式和专用架桥设备。1．导梁式架桥设备 2．缆索式架桥设备

3．专用架桥设备(专用架桥机)

三、桥梁施工通用机械(一)水泥混凝土搅拌运输车(三)工程起重机械 1．起重机械的种类

公路工程项目施工管理 篇6

随着社会经济的不断发展，公路建设各个环节逐步实现规范化、市场化，但作为一项公益性较强的基础设施建设项目，公路在建设及管理过程中不可避开存在自然垄断性的现象，其弊端不断凸显。公路施工项目的特点是：面广线长、工程量大、建设周期长、投资大、受外界条件影响大等，这些特点使得公路施工项目在建设和管理上产生了较大的复杂性，矛盾突出[1]。如不引起足够重视，并采取系列策略加以解决，将严重影响我国公路建设质量及使用寿命，不利于社会及经济持续快速健康发展。因此，要加大公路建设行业的市场化改革，特别是公路工程项目施工管理的改革。

一、公路工程项目施工管理的特点

(一)建设项目面广线长，管理难度大

公路建设覆盖了全国各个省市，涉及面广，路线长，主要以跨地区、跨省区作业为主。因而，在施工过程中，物资、劳力和项目计划的稳定性得不到保障，加之工期长，工作生活场所难以固定，影响相关工作人员的积极性，这些都为施工管理增加了难度。

(二)施工管理具有复杂性和多样性

公路施工过程中，跨省作业受不同地方不同地理条件、环境因素等影响较大，使得工人工作量、工作酬劳、生活条件等存在较大差异，很难实现统一。加上不同的公路工程项目带来的功能和效益不同，因而，施工管理难度不一，体现出多样性和复杂性。

(三)对工程技术要求高，管理严格

公路工程施工过程中，需要大量大型和先进的机器设备，且流动性较强，为保障工程质量及施工管理，对相关工作人员的专业技能提出高要求。并按照相关规章制度进行严格管理，以保证复杂工程的高效完成。

二、公路工程项目施工管理目前状况及存在理由

(一)公路工程项目施工管理的目前状况

随着公路工程建设的不断发展，项目施工管理越来越受到重视，但目前状况仍不甚理想。主要体现在：参建单位众多，管理项目繁杂，管理机构重叠，管理标准不统一，管理监督不到位等等。由于公路工程项目的特性，决定其项目施工受地形条件、气候环境等诸多因素影响，因而需要及时对进度表进行调整，且难以预见的情况突发，使得项目施工管理难度不断增大。此外，公路工程项目施工安全管理、机械设备管理尚未到位，导致施工过程中，安全事故频发，给项目施工管理及整个公路工程带来不利影响。

(二)公路建设项目管理所面对的理由

1.政府在项目施工管理中的地位与作用不明确

公路作为我国基础设施建设的重要组成部分，其公益性较强，政府在公路建设过程中扮演着重要角色。但在项目施工管理中，政府应如何结合市场化管理模式，发挥宏观调控作用，仍须进一步研究。目前，政府在项目施工管理中的地位与作用不明确，影响了施工项目管理的质量。

2.公路建设项目施工管理制度不够健全

目前，我国的公路建设项目施工管理制度不够健全，存在着项目法人制与施工监理制、项目法人制与项目代建制、施工监理制与项目代建制、政府管理与业主管理等方面的矛盾[]。此外，监理制度开展过程中，也存在一定的矛盾。

3.公路建设项目的招标评标策略不够规范

公路建设市场化不断加强，公路建设项目主要以招标方式产生施工单位，承包公路工程的各个建设项目。但是在各个项目的招标过程中，没有统一的标准，评标策略也不够规范，致使市场竞争机制作用未得到有效发挥。

三、公路工程项目施工管理的具体策略

(一)加强制度管理

实现公路工程项目的管理，要根据国家相关法律法规，结合公路工程的特性制定出一套行之有效的管理制度，并在具体施工过程中贯彻落实。同时，要健全和完善相应奖励制度，以激发相关工作人员的工作积极性，从制度上保障工作人员的切实利益。此外，还要健全监督制度，对施工过程中的进度情况、技术操作规范、安全管理等各个方面进行有效监督，推动公路工程项目施工的有效性。

(二)加强人本管理

在公路工程项目的施工管理中，人本管理越来越受到重视，加强人本管理可起到事半功倍的效果[2]。要求加强宣传教育，提高参建人员的主人翁意识，提高对施工管理重要性的认识，从而增强责任感，激发工作积极性和自主性，推动公路工程项目施工的高效管理。现阶段，主要是建立和完善项目施工的管理体系，以统一的标准来规范参建人员的各项工作，确保施工项目顺利开展。

(三)加强机械设备管理

机械设备是公路工程项目保持施工进度与施工质量的重要保障，加强机械设备管理，首先要完善机械配置，及时调整机械设备在不同工区的流转使用。但从目前情况上看，施工机械设备让比较陈旧，工区间的`设备流转不顺畅，使用模式和管理策略不相配套，严重阻碍了施工进度。因而，应积极引入先进设备，发挥其最大效能，并要求相关工作人员持证上岗，按要求操作。此外，还要加强对施工机械设备的日常维修、保养，排查安全隐患。

(四)加强成本管理

公路成本造价直接关系施工单位的经济利益，加强对公路工程成本管理，就是要实现经济效益的最大化。加强成本管理，内容包括：

(1)建立健全项目财务核算机制;

公路工程施工优化管理 篇7

1 做好公路工程施工机械的配置和管理工作的意义

总体而言, 公路工程施工机械一般可分为三类, 分别是工程机械、养护机械和运输机械。从公路机械设备管理的角度分析, 公路施工机械设备属于劳动手段, 能够高效、快速、节能、高质量地完胜各种生产任务, 是重要的生产力;而对机械的配置和管理则是生产关系, 生产力是发展生产的重要因素, 但先进的生产关系则是生产力高速发展的前提条件, 落后的生产关系会严重阻碍生产力的发展水平。从此可看出, 先进的公路施工机械管理能够最大限度地发挥机械设备的作用, 落后的管理则会起到阻碍作用。因此, 为了发挥现代化的公路工程施工机械的作用, 需具备先进的管理手段, 对工程施工的机械、人员、程序等方面进行科学、合理的管理。

2 公路工程施工机械管理的现状及存在的不足

目前, 公路工程施工机械管理主要使用的模式是静态管理, 具有较强的计划经济时代的特点, 不适应日益变化的社会主义市场经济时代。传统的静态管理模式会对工程项目、机械的管理产生矛盾。

2.1 对机械设备的管理缺乏宏观角度

随着国家经济的迅猛发展, 我国公路建设工程的项目越来越多, 其规模也越来越大, 对公路的施工质量的要求也越来越高, 其机械设备成为是否能顺利完成施工工程的标志, 是各施工队伍竞标的重要标准。但过度追求先进的机械设备, 忽视了与之相适应的机械管理, 将会导致机械设备的配置与管理不协调, 不能充分发挥出现代化机械的优势, 反而制约了机械的作用。一些公路施工单位或企业并没有重视对机械的管理, 没有从宏观的角度思考机械的折旧情况、投入产出比等问题。另一方面, 许多施工单位的工程指挥部相当于一个临时的组织, 能够避开机械管理工作, 但却没有具体的管理措施, 反而是自行处理一些机械, 导致机械管理流程上出现漏洞和真空。

2.2 机械配置不合理, 设备更新步伐较慢

一些公路施工下级单位为了各种原因, 没有根据公路工程的施工实际情况进行投资, 而是盲目地跟投、抢投, 购置一大批先进的机械。但又由于该施工单位缺乏科学的管理技术、高素质人才和经济分析, 导致一大批机械设备闲置, 没有发挥出应有的作用。甚至一些施工单位在机械冗余的情况仍跟风投资设备, 造成更新设备的资金链锻炼, 无法对所购买的机械进行及时的更新, 机械设备更新的步伐缓慢, 跟不上时代发展的步伐。

2.3 管理眼光短浅, 不重视机械维护工作

一般而言, 公路工程的施工项目具有一次性的特点, 一些项目经理考虑到利润问题, 为了追求最大限度的利益, 项目经理会压缩机械成本, 主要通过减少维护次数、购买低价设备等手段, 使得机械的质量得不到保障, 维修也跟不上, 造成机械设备的使用时间过长、出现严重的老化现象, 在不健康的情况下高负荷工作。若由于机械设备问题导致施工不能按时竣工或质量不过关, 将会对公路施工企业造成重要的财务损失。

2.4 部分机械设备使用档案不齐全

一个公路施工项目其涉及的层面复杂, 因此, 工程施工的档案也较多, 并且归属的层次也不尽相同, 容易使得施工档案分散在各个部门, 最终导致部分档案丢失, 记录机械设备使用情况、施工进度等资料不齐全。由于每个层次的管理人员工作职责、配置不一, 对机械设备的档案管理力度较差, 有的部门甚至只配置兼职管理人员, 造成管理工作混乱, 资产不明, 出现许多虚假信息。

3 加强公路工程施工机械配置与优化管理的措施

公路施工的特点是涉及的范围广、所需时间长、频率低等, 工作地点流动, 生产单位繁多, 所需技术要求高, 机械设备管理负责等问题对公路工程的施工机械管理带来一定的挑战。传统的静态管理模式, 通过简单的过账设卡得到账、卡和物的匹配已经不适应时代的发展需求。为此, 需加强公路工程施工机械设备的配置和管理工作, 通过一系列的高端技术、组织和经济投入等手段, 将机械的型号、购入、安装、使用和维护等流程进行综合性追踪管理, 从而更加合理的配置机械设备、延长机械的使用寿命、发挥出设备的最大价值, 最终提高施工工程的质量水平、为企业谋得最大的利益。

3.1 建立完备的机械租赁机制, 对机械设备进行一体化管理

为更好地完成机械设备的配置和管理工作, 应建立完备的机械租赁机制, 对机械设备进行一体化的管理, 减少机械设备的损耗和浪费。首先, 建立完备、健全的规章制度, 规范施工单位的工作流程和程序, 对每个施工操作都进行严格的追踪管理和监控, 并制定一系列的表格, 将每次的追踪成果用数据形式记录下来, 最后形成一份报告。再根据报告进行调整。其次, 应构建各机械调控中心和租赁基站, 建立起企业的机械设备内部租赁市场, 并设立机械租赁制度, 规范内部租赁市场。机械调控中心主要负责企业内部机械设备的情况跟踪报告工作, 根据设备实际使用情况以及公路工程施工要求, 根据规定的优化配置、动态管理的标准进行调整设备的安排和使用, 从而更好地协调施工单位各方面的关系。

3.2 实行机械设备集中购入制度, 做好设备选购工作

为加强公路工程施工机械的配置和优化管理工作, 在机械购入环节就应严格把关, 做好设备的选购工作。在进行设备的购入前, 需了解机械设备的性能、折旧、维修费用、投入产出比、与已有设备的流通情况以及更新等情况。在进行机械设备的选购前, 首先要配置有经验、有技术的采购员, 这样才能第一时间发现机械的问题, 防止不良产品的流入。然后还要选择口碑良好、实力雄厚的专业配件机械供应商, 或者直接从生产厂商中批量购入机械设备, 从源头上保证机械设备的质量, 减少投资风险, 并且降低投入成本。再次, 还应在设备集中、充足的地点上建设配件供应点, 统一由供应点供应配件。接下来, 还应在企业内部的租赁基站中建设配件仓库, 使得仓库内的配件充足。最后, 应实行严格的采购。配件计划, 采购、运输、领用、销毁等流程都应依照手续办事, 做到流程化、规范化。

3.3 做好机械设备档案收集、存储工作, 优化基础管理工作

由于一个公路施工项目涉及的层面、部门和人员较多, 其产生的档案资料也较多, 并且较为零散, 容易出现档案丢失或虚假的情况发生。因此, 需加强公路工程施工单位的档案管理工作, 优化基础管理工作流程, 防止重要档案的丢失。对机械设备进行动态管理, 要求每台机械设备都应具备完整的技术档案资料, 内容涉及的方面较多, 包括购入记录、使用记录、维修记录、交班记录以及养护计划等, 实际上就是机械设备的病历卡, 完整记录机械设备的各项问题, 从而更好地对机械设备的资料进行收集、更新, 从而制定出完整的档案资料

3.4 优化设备使用管理流程

为加强公路工程施工机械的配置和优化管理工作, 应以“定机、定人、人机结合”的标准为工作原则, 严格遵守持证上岗的规定。首先, 机械操作工应与设备的租赁基站签订责任说明书, 明确双方的义务和职责, 弄清双方利益关系, 将机械的产出效益与操作工的经济利益联系起来, 以免最终发生利益纠纷。然后, 在一些重要的设备操作和多班操作的情况下, 实行机长制和交班制, 以稳定秩序, 优化设备的使用管理流程, 防止机械设备在使用过程出现乱用、错用的情况。

3.5 对机械的管理进行强有力的调控, 实行动态管理

在租赁基站的落成后, 应配置先进的通信设备和交通工具, 并且完善基站内的检测技术, 安排一批高素质的管理人员和操作人员、检测人员, 保证各部门能够通过租赁基站了解设备的使用情况, 从而快速地做好决策、安排下一步工作计划、保证机械正常有效地运行, 最终实现强有力的机械管理调控目标, 更顺利地实行动态管理。

4 结束语

新时期, 公路工程施工的机械配置与优化管理工作不能一成不变, 应大胆转变传统的静态管理模式, 做到与时俱进, 利用动态管理的方法和手段, 对机械设备进行优化配置、实时监控和管理, 从而提高机械设备的使用率、降低机械的损耗、提升公路工程施工质量, 为公路企业带来良好的信誉。

参考文献

[1]李园园, 耿巧枝.如何合理选择公路工程施工机械[J].科技致富向导, 2012 (14) .

[2]闫善荣.议公路工程施工机械的选择与使用[J].黑龙江科技信息, 2011 (15) .

公路工程施工优化管理 篇8

关键词：公路系统 财务管理体制 对策

在当前的新经济形势下，要想充分发挥公路系统的经济效益，就要认识到财务管理工作的重要性。公路系统财务管理是深入贯彻落实科学发展观，促进公路系统经济增长方式转变的重要体现。因此，优化公路系统财务管理体制迫在眉睫。本文就对优化公路系统财务管理体制的对策进行了分析。

一、当前我国公路系统财务管理体制存在的问题

（一）未建立起完善的内部管理体制

公路作为我国经济发展的重要动脉，对于促进我国国民经济发展发挥着举足轻重的作用。然而，一直以来，我国公路系统都存在重视建设、轻视管理的误区，更没有充分认识到财务管理的重要性。而且未建立起完善的内部管理体制，对于公路系统财务管理的运营缺乏统一的标准，不利于财务管理体制的建设以及财务管理效益的评价，无法充分发挥财务管理的职能。

（二）全面预算管理未得到实施

由于深受传统财务管理体制以及国际金融环境的影响，当前公路系统在编制财务预算时，观念较保守，这样就对预算指标的落实带来了不利影响，同时也不利于财务预算工作的进一步实施。与此同时，各部门对全面预算工作的认识不同，使得各部门间信息交流不畅，从而全面预算管理应该向着科学化和精细化方向发展。

（三）财务管理人员的素质有待进一步提高

由于公路属于一项投资性较大的系统工程，财会人员的素质会直接关系到财务会计的工作质量。然而，纵观当前高速公路财会人员，存在的一个普遍现象就是财务人员的综合素质不高，即专业知识匮乏、缺乏先进的管理理念等，这些对公路系统财务管理体制的优化产生了不利影响。

二、优化公路系统财务管理体制的意义

（一）利于提高内控管理的质量

一般而言，优化财务管理体制能够加强会计核算能力，充分发挥会计监督职能，切实提高会计信息质量，最大限度降低财务内部控制所存在的风险，从而提高公路局内部控制管理质量。

（二）利于加强内控评价

建立信息化的财务管理系统能够将公路系统所要进行核算的信息整理，以便充分反映出核算单位财务收支状况和工程的完成进度。与此同时，利用整理的信息能够及时了解到内部控制的内容，利于加强内控评价。

（三）利于提高查处的准确率

众所周知，财务管理工作开展的一个重要方面就是对企业账务进行严格排查，及时发现内部存在的“小金库”。传统财务管理模式以人工操作为主，在内控方面的界限不清晰，助长了企业账外账、“小金库”等现象的发生。若财务管理信息系统得到优化后，利于规范会计制度，清晰会计账目，有效杜绝各种违规现象的发生。

（四）利于提高内控管理效率

优化财务管理体制后，会计电算化得到了普及，改变了过去人工操作的局面，充分发挥了计算机对财务管理工作的作用，极大程度上提高了公路局内控管理的效率。

三、优化公路系统财务管理体制的对策

（一）实施全面预算管理

一般而言，全面预算管理是集约化管理的内在要求，指企业管理者在规定期限内对部门和员工要求的总和。如何在财务管理中实施全面预算管理，可以从以下几方面入手：第一，提高公路系统管理者的意识。即公路系统管理者要充分认识到全面预算的重要性，达成共识，并积极参与到全面预算管理实施中；第二，公路工程建设公司、养护公司以及各部门都要结合自身的实际情况，制定出相应的投资目标、收入目标和成本目标，将预算目标落实到每个部门，每天都要检查完成情况，牢固树立起成本最低以及效益最大化意识；第三，预算的核算、执行以及考核要同步实施。为了维护预算管理的权威性，各部门负责人需要对预算的执行情况进行全方位的跟踪和考核，并结合财务预算状况来进行财务分析，有机地将责任与利益联系在一起。实行全面预算管理能够有效降低各项成本，通过利益来调动大家创造价值的积极性，以便更好地为公路系统的建设服务。

（二）强化内部控制制度的建设

优化公路系统财务管理体制的建设，强化内部控制制度的建设是很重要的。具体来讲，第一，规范内部控制的操作规范，遵循核算单位会计主体地位不变的基本原则；第二，明确内部控制的重点。通常信息化财务管理的建设，在一定程度上也改变了企业内部控制的重点，从而就需要规范会计核算标准，重视对财务收支的监管，以便为财务信息系统的优化奠定有力基础；第三，完善内部控制方法。紧密围绕公路系统制定的工作目标和计划，结合实际情况，有序开展各项工作，同时还应该强化对资金的管理和控制，严格惩治出现的各项违规行为。

（三）充分利用网络技术，实现财务管理的信息化

首先，组建局域网，加大物理设施投入力度，充分应用计算机网络技术，为远程监控奠定有力保障；其次，建立起日常会计信息处理系统、财务决策分析处理系统以及物资管理信息系统，实现各系统间的相互沟通和交流，做好财务管理的计划、组织、控制、预算及决策。与此同时，在重视财务管理信息化建设的同时，有机地将财务管理信息系统与公路的建设、收费、养护等结合在一起，达到资金流和信息化的相互衔接，实现各部门间相互合作、相互监督，以便更好地适应新经济形势发展要求；再次，建立健全安全保障体系。尽管财务管理信息化能够有效地提高财务管理的工作效率，但是由于网络易受病毒、黑客等因素影响，因此，保障财务信息的安全性显得尤为重要，从而就需要建立健全安全保障体系。

（四）提高财会人员专业素质，加强财会队伍建设

较高专业素质的人才是财务管理信息化成功实施的关键，因此，提高财会人员专业素质，加强财会队伍建设显得尤为重要。从而就要求财会人员不仅要会简单记账，还需要掌握一些较高的会计技能及各种现代化管理方法，努力将自己培养为复合型人才。而且财务人员在日常工作中要把“专家型”与“实用型”结合起来给自己合理定位。根据公路系统实际工作中涉及的资金量大、建设工期长、管理手段多等特点来看，财务管理人员拥有先进的管理理念至关重要。由于会计工作操作性强，为了防止出现空洞的理论说，必须联系实际，在具体的工作中融入管理理念。所以，无论是新手还是经验丰富的会计人员，必须从会计基础工作做起，对会计流程进行系统、深入地了解。因此，为了提高会计新手的管理能力，培养其发现问题、分析问题、解决问题的能力，结合公路管理的特点，安排他们进行实际锻炼。需要特别注意的是会计人员在技能转变的过程中要把现代管理手段与信息化技术结合起来对财务进行分析，不要整天陷入繁琐的工作中。为了达到财务人员的“专家型”与“实用型”的完美结合，可对财务人员定期进行在职培训，并适量引入一些网络技术人才，以适应公路系统财务管理日益发展的需要。

财务管理作为企业管理的核心，对企业的发展发挥着重要的作用，对于公路系统来讲也是如此，要想切实提高经济效益，优化财务管理体制显得尤为重要。从而就需要充分认识到当前公路财务管理体制存在的问题，并采取切实可行的措施来优化财务管理体制。

参考文献：

[1]张峰.浅谈高速公路财务管理[J].中国乡镇企业会计，2011（05）

[2]胡龙松.关于高速公路项目投资财务管理与资金管理的研究[J].现代经济信息，2013（10）

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[5]王永歧.试论内部控制在高速公路企业管理中的重要性[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2013（03）