安全铁路运输论文

摘要：随着我国四通八达的铁路系统的建立，不断完善了人们对出行线路的规划和选择，也方便了各种货物的运输。在铁路的运营过程中，最重要的就是安全，即铁路运输的安全管理工作，安全管理工作也是铁路运输工作的核心内容。今天小编给大家找来了《安全铁路运输论文 (精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。

安全铁路运输论文 篇1：

铁路运输安全氛围对安全绩效的影响浅析

摘 要：铁路运输具有安全高效、节能环保的优势，是我国国民经济的大动脉。近年来，我国铁路运输速度及运载能力都取得大幅提升，安全管理的压力也随之递增。铁路运输企业只有在生产中不断优化安全管理方法，使安全管理更加科学、规范，才能更有效地推进铁路运输的高质量发展。本文从铁路运输安全管理角度，通过现场调查及工作实践中的经验探索，探究安全氛围与安全绩效的相关性，分析安全管理现状并提出加强安全管理的建议方法，最终达到安全生产的目的。

关键词：铁路运输;安全管理;安全绩效

0 引言

由于站点多、线路长、辐射面广，铁路运输企业的生产过程往往经过远距离，由机、车、工、电、辆等多部门、多工种间的紧密协同作业完成。在人-机-环境动态系统中，人为因素存在难以预判和控制的特点，并且在对铁路安全事故原因分析中，多数事故是由于职工安全意识淡薄、操作不当造成的[1]。本文借鉴国内外成熟的安全氛围与安全绩效的测量方法，以与列车运行安全直接相关的机车乘务员(火车司机)作为研究对象，通过访谈及调查方式，分析管理态度、安全培训、安全规则等因素对安全业绩的影响，围绕改善安全氛围对提高铁路运输企业安全绩效提供建议，探究提升铁路运输安全管理的途径，提出改善措施，以延长安全周期，降低事故发生率。

1 研究现状

1.1 安全氛围的概念

学者Zohar[2]在对20个企业的安全调査研究中提出“安全氛围”概念，指员工在危险作业环境下对安全政策和安全制度的整体认知。随着探究深化，学者刘海东[3]认为安全氛围是员工进入企业后的感官感受。它来源于对规章制度、宣传标语的静态感受，也来源于对员工精神面貌、意识行为的动态感受。参照张吉广[4]等学者的研究，将安全氛围设置为安全环境、安全监督、安全规则、安全培训、管理态度五个维度。

1.2 安全绩效的概念

安全绩效源于工作绩效，英国标准协会将其评估作为安全管理系统中的必要因素。目前安全绩效的研究定义大致分为两方面：安全行为和安全结果。安全行为即职工的安全行为。安全结果包括事故发生的数量、损失、调查处理等情况;Neal A等人[5]提出安全遵从和安全参与两个维度的安全绩效模型，目前应用较广。本次研究参照上述理论，结合机车乘务员标准配班实际(标准机班设置一名司机和一名副司机，司机负责操纵，副司机辅助)，将安全绩效设置为安全遵从和安全参与两个维度。

1.3 安全管理现状

在已有的研究中，不少学者已经论证了安全氛围对安全绩效有正相关关系，也有学者探究安全氛围和安全绩效之间存在中介效应关系。如胡艳等[6]学者认为工作生活质量在安全氛围和安全行为之间存在显著的中介效应。但是目前以铁路运输企业安全氛围实践性深入探究仍有不足。

2 测量体系与方法

2.1 关系模型

本研究在相关理论基础上，以安全氛围作为自变量，含五个维度：安全环境、安全监督、安全规则、安全培训、管理态度。安全绩效作为因变量，含两个维度：安全遵从、安全参与。两者关系模型如图1所示，并提出以下假设：

H1：安全环境与安全绩效正相关;

H2：安全监督与安全绩效正相关;

H3：安全规则与安全绩效正相关;

H4：安全培训与安全绩效正相关;

H5：管理态度与安全绩效正相关。

2.2 问卷调查

在前人的研究[5-7]基础上，编制调查问卷，见表1。问卷分为3部分：机车乘务员的基本特征、安全氛围五个维度和安全绩效两个维度，共30题。其中，基本特征包括：年龄、学历、婚姻状况、工作年限、技术等级。量表采用Likert 5级顺序计分，按“非常不同意、不同意、不清楚、同意、非常同意”顺序依次计1～5分。其中第10、11、12、19、29為反向题。

2.3 样本描述

样本调查对象为中国铁路某集团公司机务段客、货运机车司机、副司机(简称司机)。

调查采用随机抽查的方法。在机务段内随机确定调查对象并组织填写。经统计确认，发放调查问卷215份，经核对，回收合格问卷207份，有效率为96.3%。

经分析，从年龄分布来看，被调研司机多集中在20～34岁，占比69%，表明司机群体年富力强，但是从工作年限看，5年以内的司机占比最大，为51.7%，工作年限短意味着工作经验不足，作业中非正常处置能力较弱。在学历分布方面，被调研司机大专或高职学历占比最多，为55%，本科及以上占比23%，表明该段司机有本科学历的人才补充，青年人才储备丰富。

3 数据分析

3.1 调查问卷信度与效度检验

首先使用数据分析软件SPSS 26.0对收回问卷的信度和效度进行检验。经测算，安全氛围维度KMO值为0.901;Cronbach α系数为0.837。安全绩效维度KMO值为0.914;Cronbach α系数为0.892。分析表明，测算数据具有较高的内部一致性和可靠性，适合进一步检验测算。

3.2 安全氛围与安全绩效现状

从各维度均值分析，司机群体对企业的安全环境、安全培训、安全遵从的认可度最高，分别表现为4.28、4.28、4.34，但该群体对企业的安全规则的体会感最低，仅为3.32。进而对安全规则的具体分析中，11、12题均值最低，分别为2.91、2.39，该结果反应出现场管理中有考核标准不一的问题存在，导致司机认同感较低，也说明企业仅依靠安全规章制度并不能营造良好的安全氛围。

3.3 个体变量的影响分析

如表2经差异性分析，年龄仅对安全监督存在显著影响(P=0.024<0.05)，乘务年限对安全氛围存在显著影响(P=0.006<0.05)，技术等级对安全氛围存在显著影响(P=0.018<0.05)，学历高低不对安全氛围及安全绩效产生显著影响。其中41岁之前，司机群体随着年龄增长，对安全监督的认可度逐渐降低，在42岁之后，司机群体的安全监督认可度基本不再变化。

3.4 相关性分析

表3是安全氛围与安全绩效的相关分析。结果显示，各因子间均呈现显著相关。安全氛围与安全绩效显著正相关(r=0.785，p<0.01)。

3.5 假设性结果

相关分析显示，H1-H5假设均成立，且安全氛围各维度与安全绩效均在0.01水平下的呈显著正相关。

4 结论

在总结已有研究的基础上，建立安全氛围-安全绩效关系模型，选择某铁路机务段机车乘务员安全管理现状作为样本，验证各维度的关系，得出结论：

(1)安全氛围对安全遵守、安全参与均有显著影响。司机群体有较高的安全责任意识，对安全氛围构建及安全绩效的认可度整体较强，但是各维度相比之下对安全规则及安全参与的认可度较低。

(2)结果分析显示，“考核标准不一”的问题是导致职工对安全规则认可度降低的具体因素。铁路运输企业应继续强化安全氛围的构建，加强对基层安全管理人员的监督检查，确保考核标准规范，从而提高职工对安全规则的认可，进而提高企业安全绩效。

(3)铁路运输企业对职工仍需进一步培养安全责任意识，完善激励制度，鼓励职工参与安全管理，对安全参与进行有效干预，进一步提高企业安全绩效。

参考文献：

[1]肖贵平，朱晓宁.交通安全工程[M].中国铁道出版社，

2012.

[2]Zohar D.Safetyclimate in industrial organizations： Theoretical and applied implications[J].Journal of Applied Psychology，1980，65(1)：96-102.

[3]刘海东.什么是安全氛围[J].中国电力企业管理，2009，

6(17)：72.

[4]张吉广，张伶.安全氛围对企业安全行为的影响研究[J].中国安全生产科学技术，2007，3(1)：106-110.

[5]Neal A，Griffun M A.safety climate and safety behaviour[J].Australian journal of management，2002，

27(1_suppl)：67-75.

[6]胡艷，许白龙.安全氛围对安全行为影响的中介效应分析[J].中国安全科学学报，2014，24(2)：132-137.

[7]刘海滨，梁振东.基于SEM的不安全行为与其意向关系的研究[J].中国安全科学学报，2012，22(2)：23-29.

作者：孙斌

安全铁路运输论文 篇2：

铁路运输安全管理及其优化的思考与实践

摘 要：随着我国四通八达的铁路系统的建立，不断完善了人们对出行线路的规划和选择，也方便了各种货物的运输。在铁路的运营过程中，最重要的就是安全，即铁路运输的安全管理工作，安全管理工作也是铁路运输工作的核心内容。因为我国独特的地理形势和位置，对铁路运输的结构产生了巨大的影响，因此针对铁路运输的安全管理方面，已经有了诸多的应对问题的解决措施和解决办法，来确保铁路运输的安全，使铁路系统的发展和成长更上一层楼，促进我国铁路事业的健康稳定发展。

关键词：铁路运输;安全管理;优化措施;思考

我国主要的出行交通工具当中，选择铁路出行的比例占据绝大多数。因此，加强铁路运输的安全性，是保障我国经济稳定健康发展的基础，在铁路运输之前，要提前检查好铁路运输的相关工作设备，做好铁路运输的准备工作，从根本上杜绝铁路运输的危险因素，来保障铁路运输的安全。

1 铁路运输安全管理的重要意义

铁路经济是我国国民经济发展当中重要的组成成员，特别是在大数据经济时代的到来下，通过不断提升铁路运输安全管理的水平，来不断的提升我国电子商务的发展水平，提升电子商务经济在社会当中的发展进程。在二零二零年的初期阶段，新冠疫情的影响，对我国经济的增长产生影响，针对铁路部门的工作而言，更是一种考验与挑战，加强铁路运输的安全管理水平，保障人们的出行安全，成为铁路部门在新冠疫情大环境下，所要面临的工作内容和重点，强化铁路运输人员的安全意识，加强管理人员的安全管理水平，是防止新冠疫情传播和扩散的基础，也是提升铁路部门在新冠疫情环境下的管理能力的重要措施。加强铁路运输的安全管理水平，可以有效的降低在铁路运输过程中的危险系数，减少危险事件的放生和出现的概率，从而保障铁路经济的平稳健康发展，实现我国经济健康增长[1]。

2 铁路运输安全管理中的工作现状

2.1 没有规范的管理体制

随着我国的经济发展，我国铁路运输的能力和水平不断的提高，但是在管理制度上，并没有因为铁路运输设备的提速优化而进行加强，在面对设备提速所带来的新问题时，没有明确的解决方法和措施，导致铁路在运输过程中，影响运输安全的因素增加，没有明确具体的规章管理体系，导致铁路部门存在形式主义，对安全隐患的处理，只停留在事后危险的发生，阻碍了铁路运输安全管理的提升。

2.2 对铁路基本设施的维修不到位

我国铁路运输的里程数不断的增加，列车的时速和效率也在不断的提升中，在列车高速的运行过程中，不免会出现设备的老化等问题，需要相关的维修人员进行维护和保养。但因为维修工作受到人为因素的影响，导致对设备的维修和检查达不到预想的效果，导致对铁路基础设施的维修不到位，从而对铁路安全运输造成影响。

2.3 火车晚点事件的频繁发生

在列车的行驶过程中，因为工作人员的专业素养不够，导致在遇到突发问题时，不能及时的处理，或者没有控制好列车的停靠时间，耽误列车的进站时间，从而对列车上乘客的安全造成影响，对铁路运输的安全管理产生诸多的不确定因素[2]。

2.4 铁路沿线的安全隐患因素较多

随着铁路事业的不断发展，铁路交通运输不断的提高，铁路线路更加丰富且具体，丰富了人们的出行选择。但是铁路工作人员疏于对铁路沿线安全的管理和监督，导致铁路沿线的安全隐患增多，对铁路运输安全管理造成隐患，影响铁路运输的安全。

3 提高铁路运输安全管理的具体措施

3.1 建立安全管理制度，推动铁路运输的安全建设

随着铁路事业提速的发展，要不断的优化安全管理制度，加强铁路运输安全管理制度的建立，完善各项管理制度与体系，针对提速引发的问题时，要积极寻找解决措施和方法，通过安全管理体系，来不断的推动铁路运输安全的建设。提高铁路运营线路的安全管理水平，对长期处于超负荷的铁路线路，采取有效的分流措施，来缓解铁路运输线路的压力，营造一个良好安全的铁路线路，不断的提升铁路运输安全管理水平，强化管理制度。

3.2 提高对铁路基础设备的管理

加强对铁路基础设施的管理和维护工作，强化维护人员的工作态度和工作标准。铁路部门要重视对基础设备的管理工作，对出现老化、退役的设施，要及时的更换，保障铁路运输的安全。对维修护理人员的工作，要加强对其工作的监督力度，强化护理人员的工作，要求维修护理人员要定期对铁路基础设备进行检查和维护，并不断的提高检查标准，保障设备的正常使用。通过科学有效的检查手段和检查方式，来增加铁路基础设施的可靠性，增加铁路运输的安全管理能力，提高安全管理水平，为铁路运输的安全管理发展奠定基础和保障[3]。

3.3 提高铁路运输人员的专业素养

在铁路运输的安全管理当中，工作人员的整体素质和专业素养，为铁路运输的安全提供保障。因此要加强对铁路工作人员的培训，强化工作人员的专业素养。首先要从选人阶段入手，提高对铁路部门选人标准，要求选拔出来的铁路工作人员，要拥有较强的铁路安全意识和专业素养。其次是对招聘过程中能力的考核，不同的铁路运输部门工作拥有不一样的工作流程和工作形式，因此要进行分别考核，加强对人才的考核制度，对不同部门进行具体考察，特别针对重要的铁路岗位，要进行重点考察，确认人才的专业素养。最后是对铁路部门工作人员的培训，铁路部门要加强对工作人员的专业素养培训，组织开设培训课程，不断的提高内部工作人员的要求和技术，增强工作人员的安全管理意识和专业素养，从而增加铁路运输事业的安全管理水平。

3.4 落实安全监督机制，消除安全隐患

铁路部门应建立相应的监督机制，不断加强对铁路工作人员责任意识的培养，通过建立并完善监督制度，利用制度的约束力量，来不断的规范铁路工作人员的工作，将铁路安全的责任与相关负责人进行捆绑的制度，加强铁路工作人员的监督能力。定期召开监督会议，并规定铁路工作人员的监督工作范围，进行范围的规划，来加强对铁路沿线和周边环境的管理，对影响铁路运输安全的行为和事件，情节严重者，可交由司法机关或者相关公安单位进行惩办。针对在铁路沿线或者周边搭建违章建筑物时，应报告给有关的上级，进行拆除，并对违章建筑的搭建人员进行教育，对严重影响铁路周边安全运输的人和事，交由相关负责单位和机构进行惩处。加强工作人员对铁路周边建设的安全管理，保障铁路运输的安全，为铁路运输营造出安全的条件和环境，并不断的提升监督管理水平和安全运输水平，促进铁路事业的健康发展和安全运输管理[4]。

4 结束语

总而言之，针对铁路运输的安全管理工作，是一项漫长且困难的任务，这不仅关系到铁路行业的发展情况，还关系到国家经济的增长。因此，要不断的加强对铁路运输的管理，建立健全关于铁路运输安全管理条例，强化铁路工作人员的安全意识和责任意识，来保障铁路运输的安全管理，提高安全管理能力和管理水平，将工作人员的工作热情和服务态度，全身心的投入到铁路运输的安全管理工作当中，来保障铁路运输的安全。加强在新冠病毒影响下的铁路经济的恢复工作，做好疫情防控等相关的工作内容，并积极迎接新冠疫情给铁路运输所带来的新问题，迎难而上，通过提升自身实力解决问题，从而促进铁路事業经济的增长，增强铁路运输的影响力。

参考文献：

[1]董晓刚.高速铁路运输组织管理的实践与思考[J].科技风，2019(22)：144.

[2]梁军.铁路商品汽车运输经营管理的实践与思考[J]. 铁道货运，2019(4)：25-28+53.

[3]梁军.铁路商品汽车运输经营管理的实践与思考[J]. 铁道运营技术，2020，26(2)：9-12.

[4]刘兆明.加强铁路货运安全管理的思考与实践[J].幸福生活指南，2019(29)：1.

作者：庞立波 张爱民

安全铁路运输论文 篇3：

影响铁路运输安全的因素及改进措施

摘 要：安全生产是铁路运输永恒的主题，也是铁路实现跨越式发展的前提和基础。要确保安全生产的“有序可控，基本稳定”，关键在管理。铁路即是生产部门，同时有是社会服务部门。铁路运输担负着大量旅客及货物运送任务，其服务质量和安全程度，直接关系到国家和人民的切身利益，若安全得不到保障，也就无信誉可言。由于铁路运输生产是庞大的联动机，任何一个环节发生事故，都会影响到全局甚至全路，影响整个运输工作，也对铁路的自身生产造成破壞。

关键词：铁路运输安全 影响因素 安全管理 改进措施

一、影响铁路运输安全的因素

在铁路运输过程中，维持铁路运输生产所必备的先进技术设备、完善的规章制度和高素质的运营人员是保证铁路运输安全稳定的“三大因素”。铁路运输企业的设备、制度和人员情况在其安全生产中起至关重要的作用。

(一)铁路运输设备对安全的影响

对行车设备的改造施工及故障处理，多数情况需停止信号联锁的使用，要在无联锁的情况下接发列车，操纵台无显示、信号停用、道岔失去联锁，从准备进路、交递凭证、引导接车到区间列车的掌握均由人工来完成，对接发列车安全影响较大。设备临时故障是在作业人员无准备的情况下，信号及联锁设备发生变化，一般在水害、雷击、暴风雨雪等自然环境下及设备老化等时，易发生临时故障，对运输安全影响也较大。很多事故都是在这些情况下发生的。

(二)规章制度对安全的影响

规章制度有遗漏、不够严密，与现场实际不符等均会影响运输安全。规章制度不完善的原因主要是：

1.深入现场实际不够，未能随设备的变化及时修改相应的作业程序及制度;

2.工务、电务部门不能及时提供相关技术资料，影响车务部门对《车站行车工作细则》的修订、补充和完善，以及有针对性地制定安全防范措施;

3.没有针对设备的临时变化，及时制定出作业办法和安全措施，使作业过程缺乏安全保障。

(三)作业人员对安全的影响

1.作业人员对规章制度的掌握或理解有误，影响作业安全;2. 作业人员不严格执行规章制度，简化作业过程，影响作业

安全;

3. 作业人员应变能力较差，对突发事件处理不当，影响作业安全。

综上所述，在设备改造施工及临时故障等情况下，如果规章制度不完善，设备作业人员应变能力较差，就会影响运输安全。因此，强化设备、制度、人员及其相互间的协调配合，是确保运输安全稳定的关键。

二、改进措施

作为铁路运输企业，安全生产是我们最根本的活动，是人命关天的大事情，是我们必须确保的重中之重，那么，加强和改进安全管理工作，不但要盯住现场管理和控制，同时也要强化安全基础建设，而且更要加强企业安全文化建设，增强企业安全管理的软实力。

(一)要强化企业安全文化建设，就必须解决思想认识、安全观念问题

要解决安全问题，首先要解决思想认识问题和安全观念问题。要充分意识到认识不提高，铁路难以发展，只有思想认识提高了，思想观念转变了，才能意识到企业加强安全文化建设的重要性、必要性和迫切性，才能意识到加强企业安全文化建设对于铁路安全生产的长治久安的现实意义和深远的未来意义。因为铁路的安全生产事关人民群众的生命财产安全，事关社会稳定，事关国家形象，决定铁路发展的环境和进程。我们要通过深入学习安全管理、安全文化的基础理论，来提高大家对安全发展的认识，强化大家安全发展的理念。

(二)要强化企业安全文化建设，就必须讲真话、干实事

铁路不发展不行、发展不好不行，要想快发展、好发展就是要干实事、实干事。所谓讲真话：就是要既能发现问题，又敢于暴露问题，不怕揭疤亮丑，把问题摆在桌面上，不藏、不遮、不掩、不盖、不掖，敢于把真正的安全隐患、问题讲出来，不怕得罪领导、不怕得罪职工、不怕得罪朋友;所谓干实事：就是干点解决问题的事，干点有利于安全生产的事，干点职工群众关心的、希望解决的事。只有讲真话，实事才能干实，只有讲真话，才能知道问题和隐患所在，才能有干实事的前提和条件，在具体工作中必须做到“不以事小而不为，不以事杂而乱为，不以事急而盲为，不以事难而怕为”。既要认真负责又要开拓创新。

(三)要强化企业安全文化建设，就必须坚持不断提高职工的整体素质

不断提高员工素质，人是企业财富的创造者，是企业发展的的动力和源泉。只有高素质的人才、高质量的管理、切合企业实际的经营战略，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。因此，企业安全文化建设，要在提高人的素质上下功夫。提高职工安全文化素质的最根本途径就是根据企业的特点，进行安全知识和技能教育、安全文化教育，以创造和建立保护员工身心安全的安全文化氛围为首要条件。增强员工的安全意识，形成人人重视安全，人人为安全尽责的良好氛围。

(四)要强化企业安全文化建设，就必须完善各项规章制度

我们要努力建立三个系统：一是建立全员的安全文化承诺系统。就是全体干部职工都要对安全生产和职工人身安全，旅客的人身安全做出郑重的承诺。做到安全人人有责，安全人人承责。二是建立安全文化的奖惩系统。这种系统的建立能够促进安全行为，抑制或改正不安全行为。三是建立安全文化的信息反馈系统。就是指企业内部所建立的、能够有效地对安全管理上存在的薄弱环节在事故发生之前就被识别并由员工向管理者反馈信息的系统。一个良好的“信息文化”的重要性体现在：对安全问题可以自愿地、不受约束地向上级报告，这样可使职工在日常的工作中对安全问题的关注。

(五)要强化企业安全文化建设，就是要树立大安全观

企业发生事故，绝大部分是职工的安全意识淡薄造成的，因此，以预防人的不安全行为生产为目的，从安全文化的角度要求人们建立安全新观念。但是现在我们部分干部职工的安全观念不同，我们应利用一切宣传媒介和手段，有效地传播、教育和影响干部职工，建立大安全观念，通过宣传教育途径，使人人都具有科学的安全观、职业伦理道德，都具备自我约束自身的安全行为规范。这样就实现了人人保安全，人人想安全，人人都安全的目标。

(六)要强化企业安全文化建设，就必须坚持开展多种多样的安全文化活动

企业要增强凝聚力，当然要靠经营上的高效益和职工生活水平的提高，但心灵的认可、感情的交融、共同的价值取向也必不可少。开展丰富多彩的安全文化活动，是增强员工凝聚力，培养安全意识的一种好形式。因此，要广泛地开展认同性活动、娱乐活动、激励性活动、教育活动;张贴安全标语、提合理化建议;举办安全论文研讨、安全知识竞赛、安全演讲、事故安全展览;建立光荣台、违章人员曝光台;评选最佳班组、先进个人;开展安全竞赛活动，实行安全考核，一票否决制。通过各种活动方式向干部职工灌输和渗透企业安全观，取得广大员工的认同。才能形成共同的安全理念，形成共同的安全价值观。

总之，加强安全文化建设就是要解决共同价值观问题，就是要解决安全生产人人有责的问题，就是要解决人人保安全、人人想安全的问题。从而，在根本上消除安全隐患，实现源头治理。

作者：李红