一份优秀的方案要对活动的各个环节进行详尽的安排，包括实施细节、步骤等，也许你已经写过不少方案，但你真的懂得方案撰写的精髓吗？今天小编给大家找来了《停车改善方案》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
智能停车场管理系统方案
根据停车场业主及用户的需求，针对小区内部车辆管理的特点，人们特别研制开发了智能化的停车管理系统。该系统将长距离射频识别、车辆自动检测及计算机智能控制技术有机地融合于一体，能够根据客户的实际需要， 量体裁衣， 打造最适合的系统构架，具有先进、可靠、安全、方便、快捷等特点。在北京，已有七、八个小区安装使用了本系统。
系统工作原理
本系统核心技术采用长距离射频自动识别技术。该装置分两部分：一部分为微波信号识别装置，即出入口通讯器，它可安装在控制车辆出入口上方;另一部分为电子标签，系统为每一停车用户配备一张经过注册的电子标签，它可安装在车辆前挡风玻璃内适当位置，该模块内部有身份识别代码，锂电池供电。当车辆到达小区入口6m～8m米处时，车辆检测器检测到车辆的存在，启动入口通讯器，检测前来车辆的电子标签内的身份代码(ID)，ID以微波的形式加载并发射到通讯器，通讯器中自带的信息数据库中预置了该车车主电子标签内的ID码，说明该标签属于本车场，则车闸迅速自动打开，车辆无须停车便可顺利通过，整个系统响应时间仅0.9s。整个识别、判断、车闸开启等过程均无须车主做任何动作，车辆也无须停下，避免了在车道口各种意想不到的麻烦，系统真正做到了方便、快速、可靠。
系统功能介绍
(1)实现计算机车辆信息管理。
(2)在无人值守的情况下，系统自动记录出入车辆的时间和车牌号码。
(3)系统参数设置。
(4)非注册用户车辆管理。
(5)不停车出入。本系统采用长距离自动识别技术，通过快速、无线的数据采集，可实现车辆的不停车出入，最大限度地方便车主的使用。读卡迅速可靠，不受雨雪等恶劣天气情况和浮尘等环境因素影响，可全天候工作。
(6)脱机运行。系统通讯器自带信息数据库,可独立运行，不受控制机开/ 关的影响，在关机时也可记录车辆出入的情况。再次联机时，所有数据自动下载至控制机中。
(7)防迂回。本系统具有防迂回功能，如业主持卡进入停车场时，只有先确认车场内没有以该卡进入的车辆时方可进入;同样，只有持卡进入过停车场的业主方可出场，这样可防止车辆重复出入及丢车现象的发生，有利于停车场的安全管理。
(8)车卡对应。只有当贴有标签的车辆出现在出入口时， 车辆检测器才启动通讯器读标签，如有卡无车、或有车无卡，则系统均不工作。
(9)统计功能。自动完成对标签用户信息和所有标签出入信息的显示、打印以及分类打印、按条件查询和打印等等。
(10)手动/自动切换功能。当有紧急情况发生或有特殊需要时，系统操作员可以在管理中心内通过手动/自动切换的方式抬起栏杆机，特许车辆出入。
(11)计算机管理。停车场管理者可在中央控制室通过计算机对系统进行初始设置并完成对电子标签的初始注册，可实现对出入口进出车辆信息的记录汇总和报表打印，对停车场用户的电子标签进行注册、注销、续办、补办等操作。 管理软件运行于纯中文Windows 9x平台上，界面好，操作简便。
系统设备构成
(1)中央控制室设备(计算机、管理软件等)。
(2)入口设备(入口通讯器、栏杆机、车辆检测器等)。
(3)出口设备(与入口设备基本相同)。
(4)电子标签(与注册车辆数相同)。
主要设备技术参数
ATR430P通讯器
工作频率：433.92MHz
电磁兼容性：符合欧共体ETSI I-ETS300 220
RF输出功率：10dBm 最大，可设置
极化：椭圆形
发射数据速率：200Hz～300Hz, 脉冲
接收数据速率：0.6kHz～2kHz
通讯：韦根，时钟数据，可选RS232 或 RS485
继电输出：0.5Amp@220V AC
工作湿度：最大98%
工作温度：-40℃～+85℃
AT430P电子标签
作者：张 铎
摘要：文章以实例形式阐述了在确定智能停车场管理系统的方案设计时，如何较好地将现有成熟先进技术和项目前期建设以及后期的营运管理等实际情况综合考虑，做到既能合理控制建设阶段的成本投入，又尽量减少项目建成投入使用后管理单位的营运成本，并为车主进/出停车场提供更为方便快捷的服务。
关键词：智能停车场管理;停车方案设计;车辆营运管理
目前在我们国家，智能停车场管理系统的应用已非常普遍，给人们的工作和生活带来了很大的好处。随着科技的进步，各种新技术、新设备不断涌现，譬如远距离读卡技术和自助缴费设备、车牌自动识别技术等;也有了岗亭收费、中央收费及自助缴费等多种缴费方式。这些新技术或新的管理方式，提高了系统的智能化水平，也提高服务品质，并逐渐在新的建设项目中得到推广使用，产生了明显的社会效益和经济效益。但在进行停车场管理系统的方案设计时，如何较好地将现有成熟先进技术和项目前期建设以及后期的营运管理等实际情况综合考虑，做到既能合理控制建设阶段的成本投入，又尽量减少项目建成投入使用后管理单位的营运成本，并为车主进/出停车场提供更为方便快捷的服务，确实需要项目设计方、建设方、最终使用方或管理方认真考虑，尽量多设计几套方案，综合评估后择优选用。在这方面，我们对汕头龙光世纪大厦的智能停车场管理系统设计方案进行的优化就是一个不错的尝试。
一、汕头龙光世纪大厦项目基本情况介绍
汕头龙光世纪大厦位于汕头市新城市中心，项目占地面积12826平方米，总建筑面积9.3万平方米;与项目地块相邻的南侧为市民广场，设有二层地下停车场，面积共约2.4万平方米，设有600个停车位，由龙光地产同步建设。项目规划为集五星级酒店、总部办公、品牌商业为一体的大型商务综合体。地上部分为21层，分为南、北两座，北座为商业购物中心和甲级写字楼，南座为五星级酒店;地下二层，设有240个停车位。地下停车场互相连通。整个停车场设有4个车辆出入口(其中1个为酒店车辆专用入口，车辆只进不出)。
二、原停车场管理系统设计方案
停车场管理系统原设计为4进3出、在4个入口设有自动吐卡机、在3个出口均设有收费岗亭、并配有远距离读卡设备的管理系统。本系统由系统服务器、管理工作站、管理软件、收费岗亭、485通讯适配器、出口控制器、入口控制器、自动吐卡机、远距离读卡器、环路检测器、发行器、临时读卡器、计费器、光纤收发器、网络交换机、摄像机、视频捕捉卡、RS485通讯卡、智能感应卡和挡车器等组成。系统服务器置于监控中心;每个收费岗亭设置一台管理工作站、一个临时读卡器、一个计费器，管理工作站与系统服务器之间通过光纤连接;每个入口设置一台入口控制器、一台自动吐卡机、一台摄像机、三个环路检测器、一台远距离读卡器，入口控制器与工作站之间以485方式连接，摄像机直接通过视频捕捉卡接入工作站;每个出口设置一台出口控制器、一台摄像机、三个环路检测器、一台远距离读卡器，出口控制器与入口控制器之间以485方式连接，摄像机直接通过视频捕捉卡接入工作站;单入口通道的入口控制器与最近的收费岗亭工作站以485方式连接，摄像机也接入该工作站。
在这个方案里，酒店专用的单入口仅为酒店车辆进场使用;其它三个出/入口为共用出/入口，允许所有进出停车场的车辆通行，月租或固定车位车辆可以凭卡进出，临停车辆则必须在任一入口处(酒店车辆可在酒店专用入口)取临时卡进场、在任一出口收费岗亭处缴费出场。
按照这样的管理方案就需同时安排3个收费员在岗，按三班倒运行则至少需要11名收费员，按人均每年工资福利4万元(含加班费)计算，需要人工成本44万元。因此，系统营运成本过高，与停车位只有840个的写字楼物业管理收益相比，就显得很不合算了。同时，在繁忙时段也容易造成车辆拥堵，给车主造成不便。因而，有必要对方案进行优化，以降低管理成本，同时为车主提供更优质的服务。
三、方案优化
针对上述情况，我们提出了三套优化方案，分别称为方案A、方案B、方案C。
(一)方案A
在原设计3个收费岗亭的基础上，减少2个，只保留1个收费岗亭，仅供临停车辆进出，月租车辆和固定车位车辆则从另外的出入口进出。为方便管理，临停车位全部规划到收费岗附近的一个区域，在停车场内外作好相关指引牌，引导车辆有序进出、停放。月租车辆和固定车位车辆进出使用IC卡刷卡进出;临停车辆可使用纸票进出，也可使用IC卡进出。这个方案简单易行，优点明显，既可减少投入(减少了2个收费岗亭及相关电脑等设备的购置)，又减少了人工成本(可减少7个收费员，年节约工资28万元);缺点是临停车辆进出高峰期，有可能造成拥堵。
(二)方案B
原设计的3个收费岗全部取消，采用纯中央收费模式。突破传统观念，将中央收费处电脑设置于写字楼大堂和酒店大堂，由客服人员兼任收费员;预留自助缴费设备的安装位置及通信光纤;收费电脑与服务器电脑之间通过光纤连接;出/入场控制器改用光纤与收费电脑或服务器连接;出/入场摄像机信号亦用光纤连接到收费电脑;在各入口处设置自动吐卡机(或出票机)，在各出口处设置自动吞卡机(或检票机);同时将对讲主机设于监控中心，分机设于各出/入口控制器上，方便车主有事情况下向相关人员求助。月租车辆和固定车位车辆进出使用IC卡刷卡进出;临停车辆在入口处取临时卡(或纸票)后入场，在中央收费站缴费后直接可以由任一出口刷卡或检票出场。这样就形成一个高速高效的停车场管理系统。这个方案的优点是，可省掉3个岗亭及1台电脑(因在大堂增设收费点，需2台计费电脑)等设备的投入，可减少8名收费员(为应对非正常工作时间的收费工作需增加相应写字楼大堂收费人员3名)，年节约工资等薪酬福利支出32万元;更可缓解高峰时段临停车辆的进出麻烦，提高了所有车辆进/出停车场的速度。缺点是，必须在所有入口增加自动吐卡机(或出票机)，在所有出口增加自动吞卡机(或检票机);需另行布设光纤;同时客服人员的工作变得相对繁忙。
(三)方案C
方案A和B的综合。采取中央收费兼顾岗亭收费的综合收费管理方案。保留一个收费岗亭，并将酒店单入口通道的终端设备(控制器、摄像机等)信号连接至该收费电脑;同时，将中央收费处电脑设置于写字楼大堂和酒店大堂，由客服人员兼任收费员;预留自助缴费设备的安装位置及通信光纤，收费电脑与服务器电脑之间通过光纤连接;将另外两个出/入口的控制器和出/入场摄像机信号亦用光纤连接到收费电脑;同时将对讲主机设于监控中心，分机设于各出/入口控制器上，方便车主有事情况下向相关人员求助;在各入口处设置自动吐卡机(或出票机)，在各出口处设置自动吞卡机(或检票机)。这样就形成了一个更为高效方便的停车场管理系统。月租车辆和固定车位车辆进出使用IC卡刷卡进出;临停车辆在入口处取临时卡(或纸票)后入场，在正常工作时间(8：00-18：00)既可在中央收费点缴费后从任一出口刷卡或检票出场，也可从收费岗亭通道缴费出场;其它时间则改由收费岗亭缴费出场。这样就形成一个更为人性化的高速高效的停车场管理系统。这个方案的优点是，可省掉2个岗亭(因在大堂增设收费点，需2台计费电脑)，可减少7名收费员，年节约工资等薪酬福利支出28万元;同时，因缴费方式的可选择性为临停车辆提供了更多的方便，为车主提供了更为人性化的服务，提高了服务品质。缺点是，必须在所有入口增加自动吐卡机(或出票机)，在所有出口增加自动吞卡机(或检票机);需另行布设光纤;客服人员的工作变得相对繁忙。
四、方案比选
下表列出了原设计方案和三个优化方案在建设期各项设备设施增减情况、建成投入使用后营运管理人员变化情况和营运成本的变化情况。
从上述各个方案和上面分析表的对比中我们可以看到，方案C的综合性价比最高，建设投资虽有所增加(施工难度也相应增加)，但在项目建成投入使用后不到一年的时间里即可收回，更重要的是为项目的正常营运节省了大量的人工成本，取得了明显的经济效益;同时为车主提供了优质的人性化服务，实现了较好的社会效益，成为理所当然的被选设计方案。
五、结语
智能停车场管理系统的方案设计，应坚持科学、合理、经济、适用、安全、方便的原则，充分利用现有成熟先进技术，兼顾控制投资成本和施工难度，减少后期管理成本，提高停车场管理的服务品质，设计出让建设者、管理者和使用者都满意的好方案。
参考文献
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(责任编辑：赵秀娟)
作者：肖发明
■ 案例提供：欧品科技发展有限公司
概 述
随着科技和经济的发展，智能卡的广泛应用已渗透到社会的各个领域，目前已经覆盖了身份识别、车辆进出管理、出入口控制、电梯控制、会所消费、人事档案、图书资料卡、保健卡管理、电话收费管理、会议电子签到与表决和保安巡更管理等。
OPEN智能停车场管理系统是OPEN一卡通系统下的一个应用子系统，它是指基于现代电子与信息技术，在停车区域的出入口处安装自动识别装置，通过非接触式卡片来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理。其目的是有效地控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理。
1. 非接触式智能卡
非接触式智能卡的英文全称是Contactless Integrated Circuit Card，又称射频卡(感应卡，proximity card)，是将具有存储、加密及数据处理能力的一个或多个集成电路芯片和感应线圈封闭于标准PVC卡片中，通过无线电波的数据信号完成对信息的存取、修改读写等并返回读卡器。非接触式智能卡是世界上最近几年发展起来的一项新技术产品，成功地将无线通信射频技术和IC技术相结合，解决了免接触的难题，是电子器件领域的一大突破，并以其高容量、高可靠性、安全防伪、操作简单、使用寿命长、支持多应用等卓越性能逐渐取代接触式智能卡，成为智能卡应用中的主流卡。
非接触式智能卡应用在停车场管理系统中通常依据读卡距离的长短分为近距离卡和中远距离卡及电子标签三种：
●近距离卡：读卡时要求卡片与读卡机距离比较近，最常用的有IC加密卡和存储卡，如Mifare1，HID， Legic，iCLASS和EM卡等，同时可以在一卡通系统的其他应用设备上通行，无需另外持卡。
●中远距离卡：有无源和有源卡之分，读卡距离从数十厘米到数十米不等，可以实现不停车读卡，这类卡通常不能在其他系统上运用，需另外持卡。
●RFID电子标签：无线射频识别的电子标签可以实现远距离快速与批量的阅读识别，适用于车流量大、车速高的场合，典型应用于高速公路等地方。
2. OPEN停车场管理系统
OPEN停车场管理系统集感应式RFID技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体，对停车场内的车辆进行全自动化管理，包括车辆身份判断、出入控制、车牌自动识别、车位检索、车位引导、会车提醒、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、语音对讲、自动取(收)卡等系列科学、有效的操作。这些功能可以全部应用也可根据用户需要和现场实际灵活删减或增加，形成各种规模与级别的智能停车场管理系统。
在停车场管理系统中，无论采用何种卡都可实现自动化管理，具体根据投资情况、实际功能情况及和其它系统的配套来选用。
系统设计目标及原则
1. 系统设计目标
OPEN停车场管理系统是建立在先进的计算机技术、通信技术及非接触式卡技术之上，为停车场的管理提高质量和水平。
具体目标为：
●持有效卡，车主驾车很方便地进出停车场。
●管理人员能快捷、准确地管理进出车辆与收取费用。
●严格一卡一车，不允许同一张卡带几辆车入场或出场。
●防止盗车换车和车辆丢失。
●经济合理的运营成本。
2. 系统设计原则
●先进性：采用当前的先进设备和成熟技术。
●安全性：车辆出入的安全性与费用收取的安全性。
●实用性：合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收入。
●方便性：完善的管理系统，软件操作清晰，车主和管理人员都能方便地使用系统。
●可扩展性及易维护性原则。
●开放性：为保证各供应商产品的协同运行，同时考虑到投资者的长远利益，本系统必须是开放系统，并结合相关的国际标准或工业标准执行。
系统解决方案及技术描述
1. 系统概述
OPEN停车场管理系统其目的是为了实现车辆进出停车场的自动化管理。该系统集感应式IC卡技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体，以车辆身份识别、出入控制、图像摄取及对比、车位检索、费用标准、计算核查、车牌判断等手段进行有效、科学、可靠的全自动化管理。
OPEN停车场系统根据功能选择可分为豪华型停车场系统、标准型停车场系统、节约型停车场系统、车辆管制系统。
豪华型停车场系统包含了停车场系统中的所有功能，并且具备远距离读卡识别或车牌自动识别等高端功能。
标准型停车场系统则包含标准的停车收费以及图像对比等常用功能。
节约型停车场系统则完成刷卡有效开闸放行的停车场基本功能。
车辆管制系统则是企业、政府机关或部队等对公车使用申请并配合自动放行的管理系统，车辆管制系统同时支持外来临时车的收费功能。
本智能停车场系统与传统的手动管理比较具有以下的详细优点：
●减少人为工作，使用方便快捷。
●系统灵敏可靠。
●设备安全耐用。
●能准确地区分月卡车辆、时租卡车辆和临时车辆。
●防止拒缴停车费事件发生。
●防止收费人员徇私舞弊和乱收费。
●全自动设计，车辆出入快速，提供优质、高效和安全的泊车服务。
●节约传统的车辆停车卡。
●节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。
●记录并保存车辆的出入资料，可随时查询和打印报表。
2. 系统基本功能
●中心计算机管理系统：该系统是整个停车场管理的核心，由计算机、打印机、通讯线路和管理软件组成，主要完成IC卡验证、月卡管理、控制信号的接收和发送、停车时间和停车费的计算、图像的抓拍和显示以及数据统计、打印报表等功能。
●出入口读卡控制功能：此部分是每个出入口必须的基本功能，也是每个出入口的主要和核心部分。
●临时卡自动出卡功能(可选)：临时停车用户在读卡机箱上按“取卡”按钮即可取卡进场停车，此功能也可由管理人员手动发卡代替。自动出卡严格控制一车一卡，无车不能取卡，出卡的同时完成读卡，卡片过时未取自动收回。
●防砸车功能：道闸配合车辆检测器实现防砸车功能，当道闸下有车闸杆不会下落，即便当闸杆下落时有车开到其下面，闸杆也会止落上抬，车辆离开后，闸杆自动下落。同时可结合压力电波安全装置(可选功能)实现双重防砸车保护处理。
●中文显示功能(可选)：出入口控制机箱的LED显示屏全中文显示欢迎词语、收费金额、卡中余额、卡有效期、充值提醒、车位已满以及停车场其他相关信息等。也可以外接独立的显示屏发布相关信息，便于车主在不同角度远处阅读。
●语音提示功能(可选)：正常操作可提示请读卡、收费等相关信息，误操作或非法操作作出相应提示。
●对讲功能(可选)：在管理中心安装对讲主机，各出入口安装对讲分机，按对讲按钮即可保证各出入口与管理中心的联络。
●图像抓拍对比功能(可选)：出入口安装摄像机，车辆入场时自动抓拍车辆的图像并连同持卡人和刷卡时间等信息存入电脑，出场时将系统自动调出持该卡的车入场图像，经出场车辆图像与入口图像进行对比确认为同一辆车后，才予放行，确保车辆安全。
●防砸人功能(可选)：采用专用红外线或超声波技术配合车辆检测器实现防砸人、车功能，即人或车在道闸下，闸杆就不会下落，人或车辆离开后，闸杆自动下落，道闸本身已具备防砸车功能，加上此功能对车是双重保险，也不会砸到人。
●多区域车位计数功能(可选)：多区域停车场，利用车辆检测器及计数控制器实现各区域停放车辆的统计，通过车位信息显示屏显示引导车流。
●车位引导功能(可选)：实时检测某车位的占用或空闲状态，并将检测到的车位状态变化信息由车位引导控制器即时送至车位引导显示屏，指引最佳停车位置。
●会车提醒(可选)：在车道狭窄或拐弯处安装检测器，结合声光装置提醒行驶车辆注意前方来车，以防止车辆相撞造成车道堵塞。
●车牌自动识别功能(扩展功能，可选)：采用高分辨率摄像机及车牌识别功能模块自动识别车辆的车牌，入场时提取保存车牌号码，出场自动识别判断。可结合卡片实现双重车辆身份识别，也可单独使用，以确保高安全性。
3. 系统特点
OPEN停车场管理系统特点如下：
●总线式结构(一台电脑可控制10进10出)、局域网式结构可选。
●适应进、出口数量不规则系统，软件自由定义进口或出口。
●ID/IC兼容，并可脱机工作。
●强大的信息显示和发布功能，读卡机箱的显示屏可显示车位状况和收费金额，并支持中英文显示，管理处还可通过此显示屏发布通知公告等信息。
●场内满位时自动不予放车入场，并作相关提示。
●可以分别设置每张卡在指定的某几个或全部通道出入。
●卡片权限取消、失效及有效延期都通过软件调整，不需车主亲自到管理处办理。
●卡片失效或余额不足系统自动提示，管理人员可选择放行与否。
●通过软件可实现远程临时开闸，系统记录临时开闸时间和操作者。
●可以设置任意多种收费类别，不同的车辆自动对应不同收费类别。
●月卡车辆可以选择对比确认后放行或保安不干预自动出入。
●具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。
●车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。
●高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。
●压力电波和地感双重防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下，或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。
4. 系统工作流程
●入口工作流程
(1)月卡、时租卡
◇入口机读卡器读取月卡或时租卡。
◇有效卡时，峰鸣器发出长鸣声音，道闸自动抬杆，LED显示屏显示“欢迎光临”及语音提示，车辆入场后，道闸自动关闭。
◇无效卡时，峰鸣器发出短促的声音或峰鸣器发出长鸣声但显示无效信息，不允许车辆入场，需与管理中心联络，由保安/管理员用管理卡或临时卡控制入场。
◇管理电脑自动记录入场信息(卡号、时间、图像等)。
(2)临时卡
◇司机按入口机的取卡按钮，取卡并读卡(取卡的同时自动读卡)。
◇管理电脑自动记录入场信息(卡号、时间、图像等)。
◇道闸自动抬杆，LED显示“欢迎光临”及相应语音提示，车辆入场后，道闸自动关闭。
(3)管理卡、特权卡
下列情形之一管理员可使用管理卡、特权卡：
◇月卡过期、余额不足。
◇公安、部队等特殊车辆。
●出口工作流程
(1)月卡
◇出口机读卡器读取月卡，管理电脑自动识别。
◇根据系统设置可自动放行或由电脑联动提供车牌、出入口图像等供保安/管理员核实后放行。
◇道闸执行放行自动抬杆，LED显示屏显示“一路平安”，车辆出场后，道闸自动关闭。
◇读无效卡时自动提示原因，由保安/管理员用管理卡或特权卡控制出场。
(2)时租卡、临时卡
◇司机或保安/管理员读卡，软件根据入场时间和收费标准自动计费并显示收费金额和入场时的图像等相关信息，同时在LED显示屏上显示“收费XX元”。管理员确认车辆安全后，收取费用，通过电脑或遥控开关开闸，LED显示“一路平安”，车辆出场后，道闸自动关闭。
◇时租卡则由司机保留卡片带走，临时卡则由保安收回。
管理软件介绍
1. 系统配置要求
●奔腾100MHZ或以上处理器，128M或以上内存(系统配置越高越好，尤其是插图像卡的收费电脑);支持DirectX的VGA显示卡。
●数据库服务器操作系统为Win2000服务器版，数据库为SQL-server7.0或SQL-server2000平台。
●出口管理电脑操作系统为win98、winxp或win2000，建议采用win2000系统。
2. 软件功能特点
●主界面
软件系统主界面最上方是菜单和快捷工具条，中间为车辆实时进出记录，下方为出入口的摄像画面，右上角显示停车场内共停车辆数、空位数，右栏为车辆实时收费详细信息。当车辆出场时系统会在中央弹出操作窗口，包含车辆入场时间、入场通道、车类、停车时间、入场图像和应收费等信息，值班人员可根据信息收费或特殊情况填写备注，某人按键盘回车确认键或点击“放行”即开闸放行，如点击“已放行”则保存输入信息但道闸不开启，如点击“取消”则不做任何操作退出和关闭弹出窗口。
●灵活设置多种收费车型
车型设置便于车辆的分类查询，不同的种类可以设置不同的收费标准，停车场系统中根据各用户具体的车辆种类来计算停车费用。
页面设置各车型的收费标准，“免费时限”是停车的免费时间范围，设为30是指30分钟，在此时间内不收费;“过夜加收”是指车辆每过一夜另外加收的费用。“每整天收费”是停留满24小时，每24小时的收费。“月租收费” 是指月租卡的收费标准，“收费限额”是指一次收费的上限，假如车辆停留时间太长，按收费标准计算出来的金额大于“收费限额”，则系统按收费限额值提示收费。
●分级设置操作权限
软件登陆与操作有严格的三级权限分配，admin为最高，管理员为中等，操作员为权限最小，防止非法修改与越权查阅资料。
●车辆管制中的出车登记
车辆管制功能支持三种情况出车：
(1)先登记再出车。
(2)用车人员手持派车单，值班人员现场登记出车。
(3)用车人员手持派车单出车，事后在系统中补填相关信息。车辆管制功能对车辆的使用提供申请控制和统计查询。
●灵活功能强大的信息发布功能
管理中心可通过在每个出入口控制机或其他外接的显示屏上发布通知公告等信息。
●灵活的月卡管理功能
月卡的有效期延长不需要卡到现场，只需软件操作即可对某张卡或所有月卡延长有效期。
●场内车辆查询
查询停车场内所停的车辆情况，可以按车类查询或按车主编号、姓名、卡号、车牌来查询。左下显示车辆入场时的图片，“删除” 按钮只有管理员才能操作，操作员不能随意删除场内车辆，车出场后，场内车辆会自动减少。
●历史出入车辆查询
查询车辆历史出入的完整记录，包含车辆进入时间、通道，出场时间通道、收费等一次停车的完整信息。可按车类、卡类、车主编号、姓名、卡号或车牌查询，可以按入场时间段或出场时间段查询。
●值班状况统计和报表
查询每位管理人员的值班时间及值班期间车辆的出入及收费情况，每登录使用软件到退出为值班一次，可按值班人员、登录时间、退出时间查询到详细的值班情况。点击“报表”则对查询出来的值班情况进行统计汇总即可打印。
河北站：http://hb.offcn.com/ 保定站：http://baoding.offcn.com/ 2014年公务员考试申论热点预测：改善民生(小区停车难)
一、相关政策表述
1、十八大报告
加强和创新社会管理。提高社会管理科学化水平，必须加强社会管理法律、体制机制、能力、人才队伍和信息化建设。改进政府提供公共服务方式，加强基层社会管理和服务体系建设，增强城乡社区服务功能，强化企事业单位、人民团体在社会管理和服务中的职责，引导社会组织健康有序发展，充分发挥群众参与社会管理的基础作用。
2、2014年天津市政府工作报告
新建一批停车场、过街设施，增加居民小区停车泊位，加强停车秩序管理。继续加大交通拥堵治理力度，加快智能交通系统建设，实施机动车限行管理，开展机动三轮车专项治理，重点整治学校、医院、车站、商场周边和主干道路交通秩序，加强和改进道路交通管理执法。治理交通拥堵，关乎民生需求，关乎城市形象。我们要以最大的决心，动员全社会参与，综合施策，标本兼治，为市民提供一个高效、便捷、安全、文明的交通环境。
二、理论相关社会背景
随着我国大中城市经济的发展、现代化进程的不断加快，以及汽车生产成本和价格的下降和个人购车消费水平的提高，我国私人汽车数量快速增长，私人汽车将大规模的进入家庭， 给城市的停车问题带来了很大压力，主要表现在以下几个方面：1.上班停车难，特别是在市中心写字楼上班的市民停车更难;2.进城办事停车难，尤其是市中心的停车位非常的紧张，几乎所有停车场都是满的，偶尔能有一两个空闲的停车位，所以进市区办事往往要在目的地周围转上一大圈甚至好几圈才能勉强找到车位，有人干脆到附近的居民校区停车;3.下班回家停车难，现有住宅小区大部分缺少必要的停车库，小区内的空地面积又少，小轿车到处乱停乱放，马路边、人行道、甚至草坪上都停车，造成小区内拥挤堵塞、污染、噪音等，严重影响小区内的居民出行、交通和生活质量，有时小区里有了重病人或不幸失火，救护车和消防车也开不进去，所以居民校区停车难问题已成为影响一个城市可持续发展的重要问题。
三、问题
1、停车难导致小区外部的环境复杂
2、停车难导致小区内环境变差
3、停车难导致的矛盾激化事情时有发生，影响稳定
四、成因
1、机动车数量急剧增加
2、停车位规划滞后
3、停车配建标准低
4、停车管理措施不到位
5、停车管理法规不完善
五、意义
1、安全系数高
2、满足群众的迫切需求
3、有利于优化配置资源
六、对策
1、落实新小区车位配套标准
2、多种途径增加居民区停车位供给
3、提高停车费用
4、加强管理和引导
5、推广立体车库的使用
6、加快建设公共停车场缓解小区停车压力
七、案例
1、小区停车难，业主绿地浇水泥建车位
2、森林式停车场
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XXXX有限公司 系统停车方案
编制：
审核：
批准：
停车方案
*年*月**日XXX生产办接到公司下达了系统停车的命令，要求**系统停车。为保障装置顺利停车，特制定此计划。望各相关部门、单位认真履行其职责，保障此次停车顺利进行。
一、停车指挥部人员组织结构： 总指挥： 副总指挥：
以下设立安环组、工艺组、设备组、电气组、化验组、仪表组、销售组、供应组、消防组、保安组、后勤组，详细组成及职责如下：
1、安环组：
组长：XXX 成员：XXX 安环组职责：
⑴、制定相应安全措施及事故预案。
⑵、停车后组织细致安环检查，清除事故隐患。 ⑶、规范劳保用品的穿戴。 ⑷、现场组织处理突发事件。 ⑸、检查生产装置三废处理运行状态。
⑹、检查环境监测所需设备、仪器、药品是否好用。
⑺、落实安全、环保管理制度，确定环保控制指标，批准及公布采样点及分析频次。 (8)、落实安全员具体职责范围，为检修工作做好铺垫。
2、工艺组
组长：XXX 成员：XXX 工艺组职责：
⑴、确定各工序工艺指标值，并现场指导停车。 ⑵、组织全面的检查，杜绝工艺事故。 ⑶、停车后组织有关人员总结停车经验学习。 ⑷、事故应急预案已制定并经过演练。
3、设备组：
组长：XXX 成员：XXX 设备职责：
⑴、及时解决各车间在停车过程中出现的设备问题，并进行现场技术服务。
⑵、确保各类设备停车后的备用状态。
⑶、停车后，组织本专业人员对各车间设备进行一次全面的检查， 及时整改。
⑷、确定设备标示正确，储罐位号、管线介质名称与流向标示完全。
⑸、安全阀调校、定压铅封完毕。
⑹、关键设备联系厂家提供相关技术服务为开车奠定基础。
4、电气组：
组长：XXX 成员：XXX 电气组职责：
⑴、停车时观察相应电力设备并细致记录历史数据。 ⑵、联系电调系统停电，处理系统电力网故障点。 ⑶、及时解决各车间在停车过程中出现的电气方面问题。 ⑷、检查防雷防静电设施准确可靠。
5、仪表组
组长：XXX 成员：XXX当班值班员 计控组职责：
⑴、及时解决各车间在停车过程中出现的计控仪表方面问题。 ⑵、联系相关厂家，解决运行中各车间仪表故障。 ⑶、检查各控制站DCS系统。 ⑷、各仪表室清理检查。 技术服务。
6、化验组
组长：XXX 成员：XXX 化验组职责：
⑴、组织化验员做好停车过程中，气体及液体样品的分析工作。 ⑵、提前做好停车准备工作(仪器校验)、
⑶、停车后，更换各车间取样点的针形阀门及乳胶管。
7、供应组
组长：XXX 成员：XXX 供应组职责： ⑴、 物资供应服务到现场，实行24小时值班。
⑵、 依托社会的机、电、仪维修力量签订合同，更换系统老旧设备。
⑶、 化工原辅材料、润滑油脂供应充足并检验合格。 ⑷、 备品备件满足停车检修需要，已上架，并帐物相符。 ⑸、 仓库已建立昼夜值班制度，保管人员熟悉库内物资规格、数量、存
放地点，出库满足及时准确要求。
8、消防组
组长：XXX 成员：XXX 消防组职责：
⑴、消防作战方案已落实，消防道路已畅通，并进行过消防演练。 ⑵、现场待命随时组织处理突发事件。 ⑶、岗位消防器材、护具已备齐，人人会用。
⑷、确定生产装置、罐区的消防水系统、水幕、喷淋及烟感报警、可燃气体、有毒气体报警检测已投用，完好率100%。
⑸、现场急救站已建立，备有救护车，并实施24小时值班。
9、保安组
组长：XXX 组员：XXX 保安组职责：
⑴、清理现场，停车前组织全面检查，与停车无关人员撤离现场。 ⑵、现场待命随时组织处理突发事件。 ⑶、设置警戒线禁止无关人员和车辆进入警戒区。 ⑷、入厂制度、控制室等要害岗位保卫制度已制定。 ⑸、落实与地方联防的措施。
10、销售组
组长：XXX、XXX 组员：XXX 销售组职责：
⑴、通知相关厂家，公司停车时间，并安排开车时的销售途径。 ⑵、根据生产负荷情况，对产成品进行销售，保证库存处于安全状态。
⑶、不合格品处理程序已落实。
11、后勤组
组长：XXX 成员：XXX 后勤组职责：
⑴、 明确相关岗位分工，班组相关人员岗位的任命。 ⑵、 各停车组人员的办公地点、交通、食宿已安排就绪。 ⑶、 落实相关文件、档案、保密管理等行政事务工作。 ⑷、 落实职工防暑降温或防寒防冻的工作。
12、各工艺车间
组长：车间主任 组员：车间助理、班长 车间职责：
⑴、保持与调度联系通畅。 ⑵、装置区内临时设施已全部拆除。 ⑶、系统物料以停车时间为基础，计划运行。
⑷、本车间各岗位人员到位并达到“三懂六会”，提高职工 的“六种能力”。
⑸、本车间事故应急预案已经制定并经过演练。 ⑹、盲板管理已有专人负责。
13、公用工程组
组长：XXX 组员：XXX、 动力组职责：
⑴、供排水系统已做好准备 ⑵、保障消防用水水压。
⑶、氮气及各气源充足好用，以保障停车后系统排氮顺利。 ⑷、停车后处理气、水、汽各漏点。
二、停车前的检查工作：
1、设备检查由设备组组织进行开车前的检查。
⑴、检查各个设备的工艺管线是否完备，各个密封点地否按要求密封。
⑵、检查各个设备，特别是敞口设备内是否有杂物。
⑶、检查泵地脚螺丝、电机护罩、靠背轮护罩是否齐全，密封是否
良好，冷却水是否畅通是否按规定加油。
2、阀门检查由各车间负责人组织进行停车前的检查
⑴、检查所有进出口阀门是否符合工艺要求，开关是否灵活，盘根是
否压紧是否按使用要求开关好。
⑵、检查气动阀是否对应气源接好，是否漏气并且能够灵活空试。
3、电器仪表检查由电气和仪表组进行开车前的检查 ⑴、检查各类照明是否齐备。
⑵、检查转动设备接线是否符合要求，接地是否完备。 ⑶、检查各转动设备的控制按钮安装是否合理，开启是否灵活可靠。
⑷、 检查线路铺设是否规范， 警示牌齐全。 ⑸、检查各类仪表指示正确，操作是否灵活。
⑹、检查各类仪表是否按要求安装齐全，连锁逻辑是否正确，调试
动作是否灵敏。
3、各小组根据自己职责认真检查，确保停车前无隐患。
4、停车前各工序准备
⑴、检查相应的工具、人员是否到位。
⑵、各岗位人员是否穿戴好劳保用品。如：防护眼镜、防护面罩、耐酸碱胶鞋、手套等，此项由安全组负责进行检查。
5、停车过程注意事项：
⑴、详细记录、仔细的检查各动力设备运行的情况，是否达到停车要求。如：电机运行电流是否超流、泵体是否震动、各密封点是否泄露、各项指标是否安全等等。 ⑵、仪表指示是否准确无误，自动控制系统、手动控制系统是否正常灵敏。
⑶、调度收到停车确认表后，确认相关人员签字无误，下达停车命令。
6、停车演练：以上条件具备后，组织相关单位24日进行相关演练，并做好记录，为顺利停车奠定基础。
各车间停车准备工作完成后，由各小组检验验收，并做好记录。停车后，各小组进行综合评定和考核并向总指挥、副总指挥汇报相关情况。
二、系统停车具体时间安排：
1、**月**日晚**时，空压制氮增开机组，提高高压氮气罐压力为系统停车做充足准备。
2、**月**日**时，乙炔车间筒仓内剩余少量电石全部拉至乙炔贮料斗，电石输送停车。
3、**月**日**时，联系相关工序根据电石贮斗内电石余量情况逐步降低氯化氢流量。
4、**月**日**时，乙炔车间发生器贮斗内电石用尽，发生工序停车。待气柜高度下降至10%时，乙炔车间压缩、清净工序停车，同时安排VCM车间按计划停车。
5、**月**日**时，烧碱车间电解槽总体电流负荷降至80KA。
6、**月**日**时，氯氢车间合成炉降量至HCL流量2000M3/h，VCM车间置换混脱、合成系统。同时停合成炉C、D。
7、**月**日**时，氯氢车间液化机组降量运行，保持系统压力为0.15Mpa
8、**月**日**时，氯氢车间合成炉降量至1000 M3/h，同时VCM停通HCL改氮气置换。(注：注意系统氮气压力，避免过量使用影响电解工序停车)
9、**月**日**时，烧碱电解槽总体电流降至48KA。(停A、B、I、J电解槽)同时停合成炉B。
10、**月**日**时，烧碱电解槽总体电流降至16KA。(停C、D、G、H电解槽)同时停合成炉A。液化机组降量，尾气至废气处理。
11、**月**日7：30时，烧碱电解槽总体电流降至10KA。
12、**月**日7：50时，解除系统联锁，向系统注入氮气，电解槽停E槽。
13、**月**日7：55时，将F槽氯氢气切至废气处理和放空，切换正常后将F槽降至零。并液化机组停车。
14、**月**日8：00时，停氯氢车间氢压机和透平机，系统氮气置换，
系统停车完毕。PVC余料与28日前处理完毕，29日系统按计划检修公用工程。
西工区停车管理实施方案
随着经济社会的快速发展，机动车保有量增势迅猛，停车供需矛盾日益突出，逐步成为城市综合管理的难题之一。为充分利用现有停车资源，并挖掘潜力，有效缓解停车难问题，按照区委、区政府统一部署，制定如下实施方案。
一、指导思想
按照全市“福民强市”战略定位，围绕全区“商务兴区”目标任务，坚持“立足当前、着眼长远、建管并举”的停车管理理念，切实加强机动车规范管理，进一步拓展挖潜停车资源，努力缓解城区停车难问题，营造和构建安全、有序、畅通的道路交通环境。
二、方法措施
(一)多策并举，增加停车位。
1、恢复一批停车位。一是将目前天子驾六古玩城南北区挪用的地下停车场、东周百货顶层停车场恢复停车功能可增加近600个停车位;二是将新都汇、丹尼斯纱南店、中州国际等大中型商场地下停车场全部恢复停车功能可可增加近 个停车位;三是将目前暂时闲置的空地，如原啤酒厂、体育场、结核病防治工地、金沙广场工地、人造板厂等工地进行清理平整，可有效增加近1600个停车位。
2、新建一批停车场。在升龙广场、百脑汇、丹尼斯等地块的开发建设中配套建设一批停车场，可增加 停车位;初步设想在
王城公园西门(七里河桥东北侧)规划建设一个立体停车场，可增加 停车位。
3、拓展一批停车场。将辖区的牡丹大桥、王城大桥、陇海铁路桥下进行开发改造，建设停车场可有效增加近300个停车位。
4、错时开放一批停车位。一是将区政府大院、工人俱乐部、市教育局、市民政局、市供电公司和银行等辖区单位办公区域内的停车场在满足本单位车辆自用的基础上，尽量将空余车位提供给社会车辆临时停放，这样可有效增加近250个停车位。二是在中州路、王城大道、凯旋路、九都路、上阳路、金谷园路、唐宫路等主要干道沿线的近50多个住宅小区可利用白天时间错时对外开放近1000多个停车位。
5、花会期间临时增加一批停车位。一是将中州路、王城大道、凯旋路、九都路、唐宫西路等相对宽的慢车道一侧有选择性的增加施划1000多个停车位;二是在芳林南路(613家属院两侧)、七一路(中州路至九都路)、丽春路(上阳花园北门至王城大道)、洛浦东路南北两侧等部分道路对道路道牙进行改造、改移，可增加近500多个停车位。
具体停车位情况见附表(表一至表八)
(二)明确责任，加强管理。
1、辖区道路两侧道牙以下的机动车停车由市停管办、西工交巡警、物价办部门管理规范管理，非机动车由所属乡、办事处管理。
2、大中型商场地下停车由该商场负责停车管理，辖区企事业单位门前停车或院内停车由该单位负责停车管理。
3、居民小区内的停车场由该小区物业公司、无主小区由属地乡办负责停车管理。
4、其他方面，如桥下、施工工地等由各自管理单位或属地管理单位负责停车管理。
四、几点建议
1、建议出台优惠政策，采取以奖代补等方式，鼓励引导投资商在商业繁华区域或景区周边开发建设大型立体停车场，进一步缓解停车难问题。
2、建议对新建的大中型商场、超市、居民小区等要配套建设地下停车场或专属停车区，并进一步提高配套建设停车场比例，增加更多停车数量。
3、建议在目前我区中州渠上面有选择性的开发建设停车场，既可以有效增加停车位，又可以改善周边环境。
4、建议在沿滨河路沿线靠河堤一侧进行适度改造，可以增加部分停车位。
5、建议划分商业区、非商业区，实行计时或阶梯收费，用价格杠杆调节停车时间，提高现有停车位的周转率和使用率。
西工区创建指挥部办公室 二〇一二年十二月五日
一、管理服务目标：
停车场管理业为服务业，“突破传统，追求卓越”是我们晶泊保全停车管理有限公司不断努力的目标。我们扩大服务范围包含“弱势服务”、“敬老搀扶”、“停车场引导”、“协寻车辆”等创新服务工作，使停车场服务不仅符合客户的需求，更贴近时代服务的脉动。现特制定停车泊位管理规范，完善停车泊位安全管理，保障车辆停放安全，辖区交通畅顺，出入有序，防止事故发生。明确停车泊位管理的有偿保管责任及车位的有偿使用，并向停车车主明确此关系。
二、车场服务规范
(一)车场收费管理员职责：
1、按规定着装，佩戴工作牌，正确使用文明用语，微笑服务。
2、根据物价局规定，合理收取车位使用费，开具收费发票，准确无误的收取车位使用费。
3、负责维护停车场秩序，疏导交通，引导车辆入位。
4、确保停车位正确使用，保证车道、消防通道、车场出入口周围道路畅通。
5、对入场车辆进行车况检查，如有损坏当场通知车主
6、负责提醒车主下车后锁好车门、窗，贵重物品不要遗留在车内。
7、禁止小商、小贩、闲杂人员在车场逗留。
8、禁止携带易燃、易爆等危险物品进入车场，禁止在车场内堆放杂物等。
9、对车场内可疑人员、车辆进行监视、盘问和检查，发现问题及时予以解决。
10、熟悉车场内设施设备情况，发现车辆碰撞或人为破坏立即制止并给予处理。
11、巡视停车场内车辆有无漏油及烟火，线路安全隐患，不能处理时应及时报告上级领导。
12、检查停车场内有无可疑箱包，危险物等，并及时处理。
13、负责停车场的消防安全巡查工作，杜绝事故发生。
14、对外协调联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。
15、遇重大紧急情况应立即报警。
(二)停车场员工作业守则
1、停车场服务业是有幸福感的行业，因为除了客户的笑容外，还能买到客户的好心情。
2、看不到、听不到、摸不着的停车场服务业，其实是跟客户关系感觉，心情、幽默、承诺、体贴、专重、体验。
3、服务为成功之本，让服务成为乐趣，被服务成为享受。
4、永远记得客户是我们的老师，他们会给我们问题，逼着我们成长，而成长是没有上限的。
5、成功的停车场服务公司，勇于标新立异，提供独特而有价值创新的服务，因此将是我们的目标，成为停车场服务业的先驱。
6、做服务市场上的赢家就要提供最优质的服务。
7、竞争对手最难模仿的是我们的企业文化，员工的热诚，员工的工作精神，我们所提供优良的停车场服务，执着于和顾客建立有效的情绪关系，是我企业重视客服人性面，它始于对顾客的爱心，同理心关怀与尊重。
(三)提高服务标准，提供爱心服务
1、 老残服务：为照顾老弱、残障人士行动的不便，本停车场规划进场时通知服务人员做必要之协助，包含(残障电动车充电服务、轮椅推至停车处、行李帮忙提运等服务。
2、 敦睦服务：为与群众保持良好互动关系提供管理亭服务台下列服务：兑换钱币服务、手机充电座、爱心伞。雨伞架及雨伞套失物招领、轻便雨衣等各项体贴服务。
3、 咨询服务：为配合提供咨询，及联外道路路线指引。
4、 引导正确停车位服务，使客户迅速停好车辆。
三、车辆收费标准
(一)收费依据：
《市区机动车停放服务收费管理办法》
(二)收费标准：
白天：蓝牌照机动车停放1小时内(含)，每辆每次收费3元，不足1小时按1小时计费。连续停放超过1小时，每增加半小时加收1.5元，不足半小时按半小时计费。当日连续停放最高收费40元，次日重新计费;黄牌照机动车按蓝牌照机动车加倍计费。
夜间：蓝牌照机动车1元/小时;黄牌照机动车按蓝牌照机动车加倍计费。
(三)以下情况免受费用：
1、停放时间不足10分钟(含，下同)的车辆
2、执行公务的军车、警车、消防车、急救车、工程抢险车。
对重要景区及主城区(三类区域)，因社会发展确需上调收费标准的，由相关部门提出申请，价格主管部门进行单独审批。
严格执行明码标价规定。所有对外服务收费的停车场，均应执行明码标价规定。须在显著位置公示收费项目、计费单位、收费标准和监督举报电话，接受群众监督。
四、停车场配置
安装明确的交通指示标牌
1、在停车场进出口处明显处设置停车场收费标准，便于进出车辆了解收费标准。
2、按照行人、非机动车辆行驶通道标示，实行人车分流。
3、在职工停放区设置明显的标示，避免其他车辆占用。
4、在120急救车停放区和消防通道设置明显的标示，避免其他车辆占用。
5、在机动车和非机动车停放处设置标示，实现机动车和非机动车分区停放。
五、突发情况处置
(1)火灾情况
当发生火灾时，第一发现人要迅速携带灭火器或其它就便器材进行处置，同时通知同班其他人员和合作单位工作人员协助处理，必要时拨打119报警，并注意保护现场。 (2)车辆被盗、被砸情况
当发现盗车时，第一发现人在保证自身安全的情况下，要迅速呼叫人员，并有效控制盗车人为其他人员援助争取时间;当停放车辆被盗后，要确认车型、车身颜色、车牌号和盗车时间及所盗车辆逃离方向。注意留存盗车现场所用工具等，并及时报警;当车辆被撞(砸)后发现人要留住当事人，记住车牌号，并询问联系方式，有条件的要对被撞(砸)车辆进行拍照，必要时立即向110报警。
(3)纠纷情况
当与车主发生争执时，要以礼服人，争取理解，忍耐克制，不感情冲动，不义气用事，不占礼不让;遇有不讲理，态度蛮横，行为粗暴者，可报警处理。处理由计费引发的客户投诉及时、得当。在醒目位置明示投诉电话，方便客户投诉。客户投诉，负责人10分钟内赶到现场处理，必要时由本公司出面解决处理。 (4)事故处理
发现停车场事故要果断留住事故各方人员和保护事故现场，由当班负责人协助解决。未能解决事故的要详细记下司机的情况，报交通事故122，请交管部门解决。要记下车牌号、车上接触点痕迹、损伤面积和位置高低是否吻合、刮蹭车辆漆皮颜色，地面接触点胎痕、洒落物等有关情况详细记录并报交管部门协助处理。发生车场赔偿时，由双方共同承担(按分成比例)，确保停放车辆因管理责任损伤得到合理赔偿。
一、广场车位规划情况：
商业广场地面可停放车辆80辆左右，其他可以停放10到20辆车，合计共可停放车辆约100辆左右。
二、广场目前车辆情况：
1、停放情况：平时停放日周转率160辆左右，节假日商场搞活动日周 转率240辆，还要看车辆的流动性。
2、对周边在此停放的车辆(一般是附近写字楼的客户)可以提供购买月卡，月卡可以暂时定为280元到400元
看车辆的大小决定。
3、商场卸货的车辆可以在一小时之内可以免费。
4、其他车辆可以另行办理。
三、车辆管理及停车场使用现状：
1、商场在营业时间，客户1.5个小时内免费，超过1.5小时没有购物小票按标准收费，其余时间按收费标准收取。
2、平时车流量少时，客户一般停在广场;集团员工和办理车库月卡的车辆停在指定的位置。商场做活动根据车辆情况开放停车场。
四、车辆停放管理：
1、管理员现准备5名，到时可以根据车辆的流动性增加或减少。一名管理员在门口操作收费现一次5元收取，另四名管理员分散到个各点指挥车辆。
2、广场车位划线要规划，为了便于顾客停放和管理。一到活动时间可以增加人员加班。
3、进一步完善广场交通标识标牌，给客户提供一个安全、舒适的停车环境，引导客户规范停放。
4、加强对管理员礼貌礼节、交通指挥手势、突发事件处理能力。
一、广场车位规划情况： 隆生商业广场地面可停放车辆296辆左右，车库负一层可停放90辆，负二层可停放80辆(其中负
一、负二层集团使用16个车位不对外停放)，合计共可停放车辆约480辆左右。
二、广场目前车辆情况：
1、停放情况：平时停放日周转率400辆左右，节假日商场搞活动日周转率1500辆，春节最高峰时曾达到日周转率4000多辆。
2、对周边在此停放的车辆(一般是附近写字楼的客户)给予提
供购买月卡，现共有64辆车主购买月卡。
3、企业员工车辆53辆。
4、企业关系单位36辆(年终由集团给予结算)。
5、天虹商场按合同约定提供20个，实际停放10辆。
6、其他月卡车辆65辆左右。
三、车辆管理及停车场使用现状：
1、商场在营业时间，客户3个小时内免费，超过3小时没有购物小票按标准收费，其余时间按收费标准收取。
2、平时车流量少时，客户一般停在广场;集团员工和办理车库
月卡的车辆停在负一层车库;负二层基本不用。商场做活动根据车辆情况开放负
一、负二层。
三、车辆停放管理存在的问题：
1、节假日时天虹商场开展降价促销活动时，购物车辆大增，加之附近购物车辆均停放在广场，现有车位难以满足需要。
2、两个岗亭原设计在道闸旁边，需要一个人在亭内开启道闸，一个人收发卡，这样不仅增加了管理成本，且不便于操作。
四、伴随车流量增多停车场管理方案的调整：
1、道闸改造。目前深圳、广州等城市均采取的是将岗亭设在进出口两个道闸的中间，一名护卫员在亭内操作即可。这样既方便车辆进出，同时又可节约人工成本(每班只需一人上班)。同时在设计上考虑下雨时客户取卡不淋雨的问题。
2、广场车位划线规划。现广场车主停放比较随意，一到活动时间要增加许多人员加班。为了便于顾客停放和管理，建议广场按车位尽寸规划车位线。
3、随着大楼出租的进展，车流量会越来越多，建议负一层仅对客户(含顾客及写字楼业务单位关联顾客临时停放)开放，
不使用道闸。负二层提供写字楼工作人员专用，通过负二层道闸加强管理。
4、如广场露天车位不能满足客户使用，届时和天虹商场协商实
行3小时内凭购物小票免费，餐厅凭餐卡免费，各租户的客户凭各租户印章免费停放的形式限制周边车辆停放。
5、今后有其他客户进驻大厦办公，建议对客户办公及顾客车辆
收费采取月包干制形式，每月收取固定停车费。
6、进一步完善广场交通标识标牌，给客户提供一个安全、舒适的停车环境，引导客户规范停放。
7、加强对护卫员礼貌礼节、交通指挥手势、突发事件处理能力、
军事素质等专业技能的培训及考核。
1、清洁维护和维修管理
(1)清洁维护管理。维持项目基地范围内附属场地干净清洁。 (2)机电维护。包括电路、电器设备维护、机械器具维护、空调设备维护、照明设备维护等。
(3)环境卫生维护。包括花园景观、绿地、道路、水沟、建筑外观、内饰、广告灯箱、促销饰品灯的清理与维护。
8、协调天华公司加强对系统的维护及保养。
(4)资讯安保系统的维护。包括报警系统、监控系统、电脑系统、管理系统、作业系统及收银系统等。
2、安全管理 (1)保安勤务管理。 (2)中控室管理 (3)消防安全管理。
(4)一般安全管理(一般警卫及人员安全管理)。
(5)危机处理。遇到紧急情况时的应急处理及疏散计划等。 (6)紧急事故。包括停电、交通事故、人员伤亡、火灾、地震等重大事故造成的财产损失、营业中断等的处理。 (7)风险保险。对涉及要保险的风险因素，进行保险
3、停车及停车场管理
(1)停车及停车场使用规则。交通进出口以及路线的规划布局等。
(2)指挥调度。
(3)收费管理。停车场收费。
(4) 停车场安全管理。盗窃损坏行为的制止等。
2011.9
尊敬的各位业主：
随着XXXX小区业主入住户数的增加，小区内的机动车辆也日趋增多。为妥善缓解小区内机动车位紧缺问题，最大限度提高车位利用率，实现业主车辆有序停放，给业主营造一个温馨、优美的居住环境，特制定如下停车方案。
一、停车管理方式
(一)停车方式：
以现有地面停车场划分的车位为基础，实行“固定车位和非固定车位”的管理方式，本着先来先到、先到先签的车辆管理原则进行有序管理。若小区内车辆未停满，由秩序人员进行调节，发放临时停车卡。
(二)进出方式：
业主车辆实行刷卡进出，按照“一户一车位、一车一卡”的方式办理停车卡。
(三)收费标准：
1、地面固定车位80元/月.位，地面非固定车位(道路停车)50元/月.位，(按照洛发改收费【2009】40号文件执行)，签定“车位服务协议”时缴纳停车使用费。停车卡工本费押金30元/张，如停车卡丢失后请业主及时挂失并进行补办，补办时业主需缴纳停车卡工本费。
2、对于小区内业主临时来访客户的车辆如需进入小区进行停放，经小区服务人员确认后，方可进入小区，物业公司将按照洛阳市停车管理规定，向临时进出小区的业主(未办理停车卡)或来访客户收取停车费。临时车辆进入小区90分钟以内不收费，超过90分钟的按照2元/辆〃次收费，临时过夜车辆收费加倍。
(五)车位使用办理方式：
鉴于本小区目前的实际停车情况，服务中心将在去年办理车位卡的基础上，优先为常住业主办理车位使用登记手续，采用先到先得的方式办理车辆登记手续，未办理停车卡的业主经确认进入小区后，应服从物业公司统一车辆引导，按要求有序停放，并按《洛阳市物业管理车辆停放服务收费标准》执行交费。 办理车位租赁登记手续时请所需注意事项：
1、业主需携带产权人身份证、机动车行驶证、房产证或购房合同办理车位的登记手续。
2、业主不在，须由受托人携带产权人身份证和受托人身份证、机动车行驶证、房产证或购房合同办理车位的登记手续。
二、停车管理制度
(一)小区进出车辆应遵守物业服务人员统一指挥管理，车辆进出小区和使用停车位时，实行刷卡进入，对于没有停车卡的车辆根据园区车位使用情况领取临时停车卡。
(二)车辆进入小区后不得鸣喇叭，需接受保安人员指挥，按划分的车位进行停放。小区内不得占道乱停车，对不按规定停放车辆又经劝阻不听者,将按市交通管理有关规定处理。如因车辆违章停车造成的影响和损失由违章业主自行承担。
(三)地面停车位的管理按照先到先停的方式停放，业主重要客户或外来车辆进入小区前要进行登记，方可进入，外来车辆停放时必须接受保安人员引导，外来车辆进入小区停放按照《洛阳市物业管理车辆停放服务收费标准》收取相关费用。
(四)车主需保管好停车卡，如停车卡丢失、损坏，车主要到服务中心前台挂失，并办理相关补卡手续，否则由此而产生的后果由车主自行承担。
(五)小区内禁止2.5吨以上的货车、大型客车以及装有易燃、易爆、剧毒等危险品的车辆入内(搬家车、消防车、工程车等特殊情况除外)。
(六)小区禁止出租车入内，遇有乘载老、弱、病、残以及携带过重物品的，视情况可以放行，但10分钟内必须离开。
(七)车辆进出小区时应保持谨慎，避免碰撞其他车辆，否则除负责赔偿外，还将视情节做出禁止使用停车位的处理。
(八)停放小区内的车辆内不要遗留贵重物品、重要文件等,离车时车主要锁好门窗，否则后果自负。车位使用者应保持车位清洁，无油渍。
(九)乙方的车辆有序进入停车场停放的，若甲方因管理疏忽，造成车辆发生损伤或丢失，甲方承担相应的管理责任;乙方的车辆未有序进入停车场停放的，车辆在车场发生损伤或丢失，责任由乙方自行承担。
(十)对于在道路上乱停放的车辆，严禁占用消防通道。物业公司服务人员在小区巡视时对于未按规定停放或占用消防通道的车辆，有权张贴停车告知单并报相关执法部门解决。物业公司服务人员有义务并有权利提醒业主按位停放，对于违章占道屡次劝阻提醒仍然不能规范停车的车辆，门岗有权阻止其进入小区。
为实现XXXX小区车辆的有序停放，保障广大业主的权利和义务，请XXXX小区业主对我们的工作给予充分的理解和支持，非常感谢。
本方案自本月试运行，8月1日开始正式实行。
祝您工作愉快，合家欢乐!
