机械停车库安全运行管理规定

机械停车库安全运行管理规定

机械停车库安全运行管理规定 篇1

1、不得停放超过本停车设备所允许尺寸和重量的汽车。

2、不得在载车板上修理汽车或装卸物品，不得将物品，如自行车等停放

在载车板上。

3、不得让儿童或未经许可的人员操作设备。

4、载车板上面或下面有人或动物及物品时不能进行操作运转，设备运转

时禁止一切人员、车辆进入设备范围，板载机运转到位停止后可进行存取车。

5、汽车进入设备前，同乘者应下车；取出物品收回天线。

6、停放时，应将汽车停在规定位置，汽车后轮越过前阻挡器，车辆位置处

于载车板的中间位置，将汽车熄火，拉手刹，收好反光镜并停好，司机下车时应缓慢开门，注意是否有伤害性危险，下车后锁好车门。

7、取车时，司机进入设备前应注意是否有报警提示或伤害行危险，应缓慢

开启车门，缓慢驶出设备后，同乘人员才可上车和装放行李。

8、设备运转时，如出现危及人身、财产安全的意外情况，或设备本身运转

发生故障需紧急停机排除的，应立即按下“紧急停止按钮”终止一切运动，待险情或故障排除后再旋转释放按钮，重新运行，恢复正常工作。

9、按要求定期检查、保养及时解决设备存在问题和事故隐患，维护人员必

须经过培训，熟悉各零件部件的性能。

成都利丰物业有限公司

商会大厦物业服务中心

机械停车库安全运行管理规定 篇2

关键词：机械,管理,安全,运行

随着施工机械化水平的不断提高, 施工对机械设备的依赖程度越来越大, 机械设备已成为影响工程进度、质量和成本的关键之一。因此, 如何加强建筑施工企业机械设备的管理力度, 充分发挥机械设备效能, 挖掘机械设备的潜力, 具有重要的现实意义。

1 机械设备在实际的管理工作中存在的问题

(1) 管理制度还不完善, 机构设置不够捋顺, 在设备配备上时而不足, 时而闲置甚至设备不足与设备闲置同时存在。

(2) 机械设备不够时就通过“拼设备”来完成工程任务。

(3) 缺少资金投入, 影响先进设备的及时引进和现有机械设备的维修保养。

(4) “重效益轻管理、重使用轻维修”的思想严重。

2 抓好机械设备管理保证安全正常运行

为了保证机械设备的有效运行, 发挥其特殊的作用, 更好地为企业创造经济价值, 针对机械租赁在施工现场使用的实际情况, 应从以下几个方面加强管理。

2.1 实行机械设备的统一管理

统一管理, 就是将所有设备交由一个生产调度单位, 或成立机械租赁公司统一集中经营管理。其优点是以下几点。

(1) 有利于提高企业的专业化管理水平, 有利于推行先进的设备管理方法。真正实行单机成本核算, 提高管理人员、操作人员的责任心和工作积极性。

(2) 减少了企业支出, 减少了设备闲置时间, 在满足本单位工程需要的情况下, 增加了设备出租的机会。

(3) 增加了社会各企业间的横向联系减少了各单位间设备的重复购置, 节约了资金, 减少了社会资源的浪费。

(4) 工程管理组织者可以把更多的精力投入到工程施工中去, 有利于工程的建设管理。

2.2 实施机械管理的信息化

机械设备管理信息系统是实现机械管理现代化的重要手段之一。通过建立机械设备技术档案, 为每台设备从购买到批准报废都要建立技术档案: (1) 机械履历表 (2) 台班登记; (3) 维修保养记录; (4) 交接班记录; (5) 机械运行状况。这些都将详细记录这台设备在使用过程中的表现, 为将来对该设备进行维修提供依据。

2.3 加大技术培训力度, 充实一线设备管理人员

施工企业要想从根本上提高全体管理和维修人员的专业技术素质, 就应采取“走出去、请进来、集中培训”的方法, 逐步提高企业各级人员理论知识水平和实际操作技能。同时还要不断加强政治思想和职业道德教育。

2.4 做好维修保养工作

(1) 在时间安排上, 维修保养要配合施工计划尽量不影响工程施工, 每天的保养都放在施工任务完成后进行, 不让设备带病过夜, 保证第二天的正常工作。

(2) 在人员安排上, 做到定人、定岗、定责任、定任务。

(3) 在配件安排上, 除常用的小配件做到详细登记, 以旧换新外, 其余基本实行“零库存”管理。

3 做好机械设备租赁服务

实行机械设备租赁是机械设备优化配置的有效途径。

3.1 在施工中项目部所需机械设备, 一般都

由企业或社会提供, 而项目部本身一般不具有自己的机械设备。所以应积极推广机械租赁制

3.2 强化租赁内部管理保证及时有效供给

(1) 机械租赁公司 (站) 为了搞好租赁工作, 必须强化提高自身的技术、业务和管理水平。

(2) 机械装备结构合理, 有利提高机械完好率、利用率, 保证了机械效能充分发挥和经济效益的提高。

(3) 出租和租用双方以合同明确双方的责、权、利内容, 从而强化了制约机制作用的发挥, 不断改进工作, 提高机械利用率。

4 机械租赁方式

(1) 按机械租赁范围划分:有企业内部租赁和社会租赁两种。

(2) 按操作工配置方式划分:有带人和不带人两种。

(3) 按工程项目机械来源划分:项目部租赁 (大、中型机械) 和劳务层自带 (小型机械) 两种。

5 机械设备的日常使用及管理原则

为了加强机械管理, 理顺管理关系, 增强企业活力, 提高经济效益, 有如下使用管理方法。

(1) 机械设备使用的日常管理, 由项目经理部负责, 即“谁使用, 谁管理”的原则。各项目部应聘任具备机械设备管理经验的设备员。

(2) 操作人员必须按规定持证上岗, 熟悉所使用的设备性能特点和维护、保养要求。

(3) 所有机械设备的使用应按照使用说明书的规定要求进行, 严禁超负荷运转、带病运转。

(4) 机械设备的操作、维修人员应认真做好《设备运转当班记录》及《设备维修记录》。

《车库安全管理制度》 篇3

1、车库必须明确安全包保责任人才可使用。

2、车库内严禁吸烟和使用明火。车库内必须配置灭火器，灭火器存放应便于取用。

3、灭火器应标签齐全、清楚，在有效期内，车库使用者、安全包保责任人须定期检查灭火器有效期限，及时上报安检部更换到期灭火器。

4、不得无故动用灭火工具，不得拆卸灭火器配件，不得私自转借灭火器具。

5、封闭式车库必须安装一氧化碳报警器，报警器必须接通电源，处于使用状态。

6、车库使用者、安全包保责任人应定期检查报警器，确保报警器灵敏可靠。

7、严禁在密封的车库中发动车辆进行预热、修车和排除故障。车库内不得住人；车库内严禁存放易燃、易爆物品，严禁堆放杂物、乱拉电线等。

8、车库内照明灯具、电器设备一律要有防火防爆装置。

9、车库内不得使用大功率用电器。

10、车库内外要经常清扫，及时清除各种易燃物，保持库内清洁卫生。

天汇集团乌西分公司

—

END

停车场安全保卫管理制度 篇4

1、车辆接顺序停放，不得阻塞消防通道，和堵压消防栓；车辆之

间保持一定的安全疏散距离。

2、电源火线绝缘套管不被挤压，与灼热部位保持一定的安全距离。

3、驾驶室、车厢的车门（包括安全疏散门）开启灵活，门锁完好。

4、车上备有相应的消防器材。

5、进场车辆及司机应保持场内清洁，禁止在场内乱扔垃圾及弃置

废杂物；禁止场内吸烟。

6、进场司机必须遵守安全防火规定，用过的油绵纱等废弃物，必

须及时清理，不准存放在停车场，停车库内。

7、在停车场内禁止以超过限速的速度行驶。

8、进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车、禁止任何人在场内

学习驾驶车辆。

9、进场司机必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等

危险品进入停车场。

10、不损坏停车场消防、通信、电器、供水等设施。

11、在停车场设置垃圾箱（桶），必要位置设置路障和防护栏。

12、停车声场内按消防要求设置消防栓、配备灭火器、配备相应种

类和数量的消防器材。定期检查检修，保持完好。

13、严禁停车场内放汽油、柴油等燃料以及其它易燃或可燃物品。

14、严禁在停车场内吸烟和动用明火。

机械设备运行记录管理制度 篇5

黑龙江省志华集团建筑工程有限责任公司

机械设备运行记录管理制度

1． 为了贯彻ISO9002质量体系,机械设备运行记录由项目经理委

派专人统一管理。

2． 各种机械设备机械手负责填写所操作设备的运行记录，无具

体操作者的设备由生产组长填写。

3． 机械设备记录内容包括：设备运转情况，发生故障内容、原

因、维修更换零、部件具体名称、件数，停工时数等。

4． 机械设备发生故障原因，一定要实事求事填写，不得弄虚做

假，否则予以1---5倍的赔偿（包括停工损失、换件费用、维修工费等）

5． 机械设备运行记录必须每日填写一次，不能拖拉，每月检查

一次，漏填者扣发当月工资20%。

6． 工地停工后由项目经理把运行记录完整上交公司物资部，如

不能完整交回，视情节给予相应经济赔偿。

机械停车库安全运行管理规定 篇6

上海城区的居住区停车难问题一直困扰着我们这座现代化城市, 特别是“有车一族”对此感受尤深。一方面, 居住区内乱停车, 致使环境混乱, 救护车、消防通道被堵, 居民与车主之间、车主与物业之间矛盾与纠纷频现, 停车问题已成为涉及民生的大事, 问题的解决已尤为迫切。另一方面, 上海经济的发展将带来更多的停车需求, 上海市车辆增长的势头仍在继续。汽车制造业是上海六大支柱产业之一, 上海扩大汽车消费的趋势已凸现, 公务用车制度的改革已率先在一些大型企业展开, 机动车总量的增加已是必然趋势。同时, 上海是一个土地资源十分紧张的城市。为此, 本人认为可以借鉴国外的成功经验, 向空间要资源, 大力发展机械式立体停车库。

经过几十年的发展, 机械式立体停车库的相关技术现在已经非常成熟。总体来看, 机械式立体车库具有以下优点:一是占地省。立体车库的占地面积仅为平面停车场的4%～50%, 空间利用率比建筑自走式停车库提高75%。二是成本低。机械式立体停车库占地面积小, 大大节省了土地的投资费用, 而且土建结构简单、工程量小, 消防要求低, 通风只需要少量投资, 在运营过程中能耗低、管理简单。三是场地适应性强。立体停车库可以单独设计, 也可以依附在其他建筑物内, 可以地上、地下或半地下, 形式多样, 适应性好。四是有利于环境。机械式立体车库能够有效改善停车的环境, 实现人车分流。

但是现实中存在很多的因素制约着相关应用的推广。一是现有停车场建设审批程序中, 尚未对机械式停车库进行明确定位, 如需要明确审批部门、建成后的产权及使用权的归属等。二是缺少相关的产业扶持资金。机械式立体车库前期的一次性投入较大, 成本的回收期长, 因此, 产业的发展需要一定的扶持资金、税务优惠等, 以及完善社会融资平台方便民间资本的进入。三是相关技术规范需要配套。机械式立体车库属于新兴行业, 针对性规范的缺失导致立项难以得到审批。例如机械式停车库需要修建较高的层数才能充分发挥作用, 但相关的安全规范要求较高。要破解以上问题来造福百姓, 需要政府主管部门的大力推进。

机械式停车设备机械安装合同 篇7

建设单位： 地址（ADD）: 电话（TEL）: 传真（FAX）: 施工单位： 地址（ADD）: 电话（TEL）: 传真（FAX）:

签定日期：

****年**月**日地下车库机械车位安装合同

根据《合同法》的有关规定，甲乙双方经过充分协商，就甲方承包给乙方施工××立体车位项目的机械式停车设备，本着平等，互惠，互利的原则，就包工包料的有关事项，依法签订如下合同，双方共同恪守。第一条工程概况

1、工程名称：

2、工程施工地点：

3、工程设备型号和数量：见合同后报价清单附表，二层升降横移式立体停车库（暂定）48个车位；

4、工程范围和内容，本合同签订5日内出具施工计划表（1）负责车库设备到现场后的接收、卸货、搬运、质量检查和保管工作；

（2）负责车库的安装、调试、上重车试验工作；（3）负责配合公司与质量监督局验收取证；

（4）负责施工过程中资料填写，自互检和提供给甲方完整的四套竣工资料；

（5）技术监督局验收合格后，质量保证期5年，终身维保；（6）负责材料全部往来途中及施工中人员的安全责任；（7）负责车库标示牌、警示牌的现场施工工作；

（8）安装调试完成后，甲方要求补漆的，负责整机表面处理补漆工作；

（9）负责安装过程中的施工措施费及甲方现场成品设备的保护；（10）负责安全文明施工措施费（围挡、围护、安全文明提示牌等费用）；

（11）负责施工现场所需要专用工具，如叉车等机械设备。第二条工程期限

1、本工程合同总工期为：30天（以甲方通知进场日期为准）。

2、本工程开工日期：2018年6月1日，竣工日期:2018年7月1日

3、因甲方原因火或现场原因不能按时进场安装时，甲方在书面通知乙方。

4、乙方必须按甲方提供的安装计划执行安装工期。

5、因甲方原因导致工期延误的，整个工期顺延。

6、在施工中因停电连续影响8小时以上者。

7、因遇人力不可抗拒的自然灾害（如台风、水灾、自然原因发生的火灾、地震等政策停工而影响工程进度的。第三条安装费用

项目采用包工包料的形式，升降横移式每一车位按14000元人民币（大写：壹万肆仟元整）共（暂定）48个车位（以实际完成的工程量据实结算）。

结算价格=合同固定车位综合单价×甲方实际签收的合格车位数量。以上固定车位综合单价费用包含材料安装、预埋、检测、实验、资料验收、赶工期、技术措施、管理、文明施工、垃圾清理、售后服务、质量保修、利润、现场整改、人员保险、安全费、保管费、服务费和11%专用发票税费。第四条付款方式

1、当乙方完成工程量50%时，甲方付乙方工程总量25%的工程款。

2、当乙方全部安装完毕后甲方付到工程量60%的工程款。

3、设备通过特检院检查验收后，甲方应在设备验收合格且收到乙方开具的总价全额发票后5个工作日内向乙方支付95%的工程款，其余5%作为质保金。

4、安装质保期（五年）满后十工作日内，甲方无息一次性付清5%余款。

5、设备在安装过程出现的补焊、气割的部件需全部打磨后补漆，如未完成以上项目甲方将在支付60%的安装款中予以扣除上述费用。

6、设备安装费最终结算以工程结算单为准。第五条、检验，调试

1、设备所有框架、机械、电气施工按图纸和相关规范安装结束，手动全部试运行过，设备本体和安装多余物件全部清扫整理干净。

2设备补焊、气割的部件全部打磨补漆完毕，台版编号全部刷好。

3、检验、调试乙方必须以书面的形式通如甲方工程项目部。

4、本项目调试周期为调试人员进场后3天。

5、检验或调试人员到现场后因上述条件不能满足影响检验或调试时间的，超出合同规定的天数的，超出部分由乙方承担，项目结算时从安装款中扣除。第六条，新增工作量

1、合同以外及安装图纸外的增补工程费用，结算时多须以甲方的书面通知或确认为准。

2、乙方不得以任何理由推迟或延误执行甲方排的工程量。

3、新增工程申请单须在新增工程实施前报至甲方工程项目部，由工程项目部确认后进行实施。第七条甲方责任

1甲方负责向乙方人员进行安全技术交底，安全质量监督工作。

2、负责工程设计变更及有关的签证工作。

3、协助乙方组织工程特检院检验验收工作，甲乙双方共同提供特检院检验验收文件所需文件。

4、负责验收乙方进场设备。

5、甲方指定 为该项目负责人。第八条、乙方责任

1、乙方不得分包或转包工程，如乙方分包或转包，甲方将扣除乙方全部工程款，并追究乙方的法律责任，乙方无条件承但一切经济损失和责任。

2、乙方必须严格执行安装工程计划进度时间表，如因现场条件影响施工，一定要以书面形式通知现场管理方或直接通知甲方并经书面同意，否则由乙方承担工期延误的责任。

3、根据国家相关的验收规范、标准和甲方确认的图纸设计要求，对设备的安装质量和进度负责。

4、工程未通过特检院验收之前，负责设备的保管工作，保管期间发生损坏、丢失等，乙方自费予以修复赔偿，需要甲方提供零部件的，费用由甲方从工程款中扣除。

5、切实做好安全防护工作，认真落实各项安全措施，确保安全施工，做到万无一失，杜绝各类安全事故的发生，执行“谁负责施工，谁负责安全”，对安装过程中的一切安全责任负全责。对施工现场的消费、人员安全和第三者安全负全责；并承担发生的一切安全事故费用。

6、乙方和甲方签订项目安装合同后，乙方应到甲方公司进行技术交底，移交安装图纸和相关文件，如乙方不进行技术交底，在安装中给甲方造成经济损失或其他损失，产生的一切后果由乙方承担

7、负责设备因安装质量引起的问题和故障的免费维修、维护和保养。

8、负责设备安装出现的临时性整改和相关工作。

9、负责向甲方提供设备安装工程质量记录、相关资科及相应表格，及时反馈安装中存在的问题以数码图片和文字相结合。

10、甲方检验提出的整改项，乙方必须按要求完成并书面回复。

11、设备在调试自动运行合格后，乙方安装单位必须做加载试验，并把信息及数据反馈至甲方工程项目部。

12、负责设备的特检院检验验收及与项目验收有关的资料编制整理工作。

13、负责设备安装每日杂物垃圾的清理和场地的清扫。

14、设备安装调试完毕后设备整体的卫生清扫工作。

15、对甲方确认的安装用图及技术资料的完整性和安全保密性负责，工程结束后全部归还甲方，否则按每缺一份扣两千元人民币，累计从安装款中扣除。甲方有权要求乙方承担由此造成的一切经济损失，情节严重时直至通过法律手段追究乙方的法律责任。

16、乙方必须服从甲方派驻现场项目代表的管理，项目代表意见为项目结算的依据之一。第九条、材料、设备供应

1、乙方供应的材料、设备按约定的时间、地点、规格、数量运抵现场，由甲方验收确认，并由乙方妥善保管，发生损坏、丢失，由乙方自负。

2、安装现场出现的问题要及时以书面形式反馈至甲方，否则所产生的整改费用及后果由乙方承担。第十条、设计变更

1、乙方在安装过程中，拟对原设计进行变更均以甲方的书面通知书为准，经甲方审核并取得相应图纸或书面更改通知后方可进行。

2、因设备安装现场重大变更导致乙方增加设备安装费用支出和损失的，乙方应在3个工作日向甲方书面提出，由甲方核实并承担相关实际费用，并顺延工期，否则增加费用不予结算且延误的工期不予顺延。乙方擅自造成的变更，由乙方承担全部责任。第十一、违约责任

1、乙方不能提供甲方所需要的文件、记录等或人为制作虚假文件的，甲方有权提出经济处罚，情节严重时提诉法院追究乙方的法律责任。

2、因一方违约使合同不能履行，另一方欲中止或解除合同，应在项目执行前十天通知违约方后，方可中止或解除合同，由违约方承担安装工程总价款30%的违约金，中止或解陈合同后的全部损失由违约方承担。

3、若因乙方原因未能按时完工，每延迟一天，乙方应向甲方支付安装工程价款千分之一的违约金；延期超过10天，甲方有权解除合同并要求乙方承担安装工程价款30%的违约金。如延期完工对甲方造成损失的，乙方还应据实赔偿甲方所受的损失。（包括直接损失和间接损失）。第十二、不可抗力因素影响

1、当甲、乙双方因不可抗力的影响不能履行合同责任时，履行合同的时间将推迟，推迟履行合同的时间与不可抗力的时间相同。

2、不可抗力发生后，受影响方（甲方或乙方）立即将不可抗力发生的情况通知另一方（乙方或甲方），并在不可抗力发生后立即提出具权威独立第三者证明，以书面或电子信息通知另一方。甲、乙双方应采取必要措施密切配合以减少不可抗力的影响。

3、不可抗力是指战争、**、暴动、水灾、火灾、地震、台风、政策停工等及双方同意的不可抗力。第十三，验收标准

1、按甲方确认的设备安装图纸一套；

2、《停车产品安装工程施工及验收通用规范》

3、《升降横移类停车设备安装检验规程》。第十四：其它

1、凡经双方签字盖章确认的补充协议或附件，以及双方往来的信件、电子邮件均为本合同不可分割的组成部分，具有同等法律效力。

2、合同未尽事宜，甲乙双方可另行协商签定补充协议。

3、若合同执行过程发生异议，甲乙双方应先友好协商，如协商不成，可提请合同签订地仲裁机构解决。

4、本合同自双方单位盖章，法人代表或授权人签字后生效。

5、本合同一式四份，双方各执两份。

甲方：（盖章）

委托代表人： 地址：

开户行： 帐号： 日期： 年 月乙方：（签字）委托代表人： 开户行： 帐号：

日期： 年 月

日 日

停车设备现场施工安全

协议书

甲方： 乙方：

4、为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强对安装施工队伍的管理，使安全工作制度化、规范化、避免事故发生，就甲方承包乙方安装：××工程地下机械停车位项目，二层升降横移式立体车体体车车位的停车设备有关安装安全及消防安全等相关事项，双方特签定此协议。双方须共同遵照执行。

一、在签定此协议前乙方应向甲方出示经有关部门核准的资格认证书等资料。

二、在开始工作前，乙方组织全体施工人员。认真学习执行国家和本公司关于施工安全方面的法律法规和规章制度，增强安全施工的法制观念，社绝事故发生。

三、乙方（承包方）合同签订人为第一安全责任人。对施工过程中的安全负全责。乙方也可以授权施工队负责人或临时班、组长负责施工队伍现场的安全生产，对施工过程中的安全负责。同时乙方必须明确安全生产责任制，指定现场安全员制定可靠的安全措施及技术措施，现场发生安全责任事故，有乙方全权负责。

四、乙方应在指定工作范围和双方约定的叶间内进行工作。乙方应服从甲方或安装现场管理方的管理，不得违章作业和违反本协议的有关规定，如乙方有违章行为或违反甲方的管理规定，甲方有权停止乙方的工作，造成一定后果的乙方应负全部责任。

五、乙方心须在施工过程中应遵于下列规定，（1）设立现场工作负责人和安全监督员，对现场施工安全进行全过程监督，对工作地点的临近带电部位，要设有专人监护。

（2）施工人员应按规底正确使用合格的安全防护用具。防止发生物体打击，高空些落事故。

（3）年辆进出应按规定路线行走，施工用料和工器具应按规定地点摆放整齐，不得随意乱堆乱放。

（4）使用临时电源时，必须配置合格的漏电保护装置，应经常检查漏电保护装置的可靠性。

（5）临时用电一旦结束，应及时拆除一切线路装置和用电设备。（6）所有移动电动工具金属外壳必须有可靠的接零或接地保护，并应配有相应规格的漏电保护器和安全劳动防护设施，使用前必须检查其是否完好，有无漏电，禁止使用不合格的工器具。

（7）电气焊作业人员应持证上岗，应具备一定水平的电气焊作业的安全知识和技能。

（8）施工过程中如需动火作业。应根据动火级别由施工单位向甲方或甲方有关部门提出申请。经批准并确认达到动火条件、露天安全规范措施后万可进行动火作业。动火作业过程中乙方安全人员必须在现场监护。

（9）乙方在施工过程中当天产生的垃圾尽量当日清理干净。施工结束后，乙方应对施工现场彻底消理，做到工完、料尽、场地清。清理出来的垃圾不能随意堆放在甲方管理的场地内，否则可根据实际情况进告行罚款、扣除部分甚至全部风险抵押金。对外发生的污染、交通等意外事故由乙方负责。

（10）乙方根据项目施工情况，配备相应的安全设施、工具及警（提）示标志。

（11）乙方对全过程中的安全责任和第三者安全责任负全责。

（12）其他未尽事宜由双方协商解决。

（13）本协议一式四份，甲乙双方各执二份，自签订之日起生效。

甲方（盖章）： 乙方（盖章）：

委托代表人： 委托代表人： 地址： 开户行： 开户行：

帐号： 帐号：

浅谈机械式立体车库的设计要点 篇8

[摘 要] 汽车是现代社会的重要标志，汽车的拥有量反映了一个国家的经济发展水平。作为一种便利的交通工具也因为它成产成本的降低逐步进入了普通百姓的家庭，给人们带来出行方便的同时，也带来交通拥挤和停车困难等诸多问题。白天在城市的CBD 以及商业中心，晚上在各个居住区，交通拥堵和停车难往往是令驾驶员非常头痛的一件事情，落后的市政设施已很难跟上这种快速的步伐，尽显疲态。所以高效智能的交通及停车方案，是眼下迫在眉睫需要解决的问题。

[关键词] 立体车库;技术指标;设计要点

现在所知的最早的立体车库建于19，位于美国伊利诺的停车库，设计师是Holabird和Roche。由于车辆无处停放的问题是城市社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于20世纪90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有的历程。很多城市新建小区和商业中心，为了解决地面停车位占地面积大与有限土地资源之间的矛盾，纷纷发展立体机械停车设备，立体车库以其平均单车占地面积小的独特特性，已逐渐被广大用户接受。

1、立体车库种类与主要技术指标

1.1立体车库种类。停车库就其结构特征来分类，可分为平面式及立体式，平面式又分为地下平面式停车库、地上平面式停车库;立体停车库又可分为自行式立体停车库、半自动立体停车库和全自动立体停车库。立体停车库是指各种非平面停放监控操作台、输送车、升降电梯及辅助设备(消防、配电、防盗机构)六大部分联合组成。立体停车库就其结构性能大致可以分：机械式、自走式及半机械式3种。主要类型有：

1.1.1升降横移类停车设备(PHS)。该类的形式比较多，对场地的适应性较强，对土建要求较低，可建在露天，也可建在建筑的地上、地下，规模可大可小，可根据不同的地形和空间进行任意组合、排列，空间利用率高，存取车快捷，使用、维护简便，费用较低。根据经验，一个控制单元15~25辆车较为合适。适用于复式汽车库。

工作原理为：每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升、降、横移运动到地面层，驾驶员进入车库、存取车辆，完成存取过程。

1.1.2简易升降类机械式停车设备(PJS)。该类是借助升降机构或载车板的仰俯(摆动)实现存取车的停车设备。该类车库一般是准无人方式，即人将车开到载车板后离开，然后移动汽车的.方式。结构简单，操作容易。适于地上室外广场、地下室、小别墅住宅。

1.1.3垂直升降类汽车库(PCS)。亦可称为塔式立体停车库，它是通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移，实现存取车辆的机械式停车库。工作原理是：用提升机构将车辆或载车板升降到指定层，然后用安装在提升机构上的横移机构将车辆或载车板送入存车位;或是相反，通过横移机构将指定存车位上的车辆或载车板送入提升机构，提升机构降到车辆出入口处，打开库门，驾驶员将车辆开走。一般以二辆车为一个层面，整个存车库可多达20~25层，即可停放40~50辆车，占地面积小于等于50平方米。因此在各类车库中其空间利用率最高。适合于高层办公楼、住宅、医院、综合商业建筑等用地紧张的工程、新建独

1.1.4巷道堆垛类汽车库。根据场地的不同可设置在室外(一般采取全封闭式)、室内、地上或地下。存车容积率高，安全可靠。一部巷道堆垛机和搬运器所负责的车辆在50~100辆之间较为合适，每一层的停车数量一般在20辆以上，层数一般为二至六层，选择四层左右较为合适。

巷道堆垛机械式停车设备包括堆垛机和起重小车式，车位结构可为独立全钢结构或钢筋混凝土结构。

1.1.5平面移动类停车设备。该类型可以减少车道面积，增加停车密度，提高空间利用率。平面移动式停车设备又分为单层平面横移、单层(或多层)平面移动。其停车设备可建在地上、地下，设备安全、可靠、自动化程度高、存取车效率高、空间利用率高。

主要用于大型车库，室外停车场、尤其是对既要求解决停车位又要求地面可做绿地等，可设计成独立式车库建筑和室内

1.2停车车位空间。车库最大适用车型的外形尺寸决定了停车车位的有效空间，应根据存取设备的运动精度在各方向上加大一定的安全裕量，一般取200~300mm。停车车位实际空间是由停车有效空间和其他结构(如托盘、提升设备等)所占的空间组成，由此可以计算出停车车位空间。若停车车位空间尺寸分别为总长L、总宽W和总高H，则停车车位空间容积V=L×W×H。

1.3库容与库容利用率。立体车库可同时容纳的汽车总数称为立体车库的容量(简称库容N)。利用有限的占地面积停放更多的车辆即库容最大是立体车库最根本的设计目标。通常用车库的面积利用率(RS)及空间容积利用率(RV)来表示：RS=(N×L×W)/S总，RV=(N’×V)/V总其中，S总、V总分别为主体车库总面积和总容积，N’为车容。因为车库内总要留些辅助空RS>1，RS越大说明立体车库土地利用率越高。 间，所以RV<1，

1.4车辆存取时间。车辆存取时间反映了车库的工作效率。对于具有单一提升装置的立体车库，如电梯提升式塔形立体车库来说，车辆存取时间t包括驶入时间tl、提升时间t2、存入车位时间t3、提升装置回位时间t4、提升装置到位时间t5、取车

斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(Hotel La Salle)立式车库及老城改造。

车辆的设施。立体停车库一般由钢构架、回转台(采用埋入式)、复式车库。

―273―

时间t6、提升装置下降时间t7及车辆驶出时间t8。以某车库为例，车辆存取各阶段时间合计为110s。对于不同的车位来说，车辆的存取时间是不一样的。因此，整个车库应该用平均车辆存取时间来反映车库的工作效率。对于具有多提升并行动作装置的立体车库来说，车辆存取时间取决于顺序完成的各个动作的最长时间。对于存取车辆时间相对集中的场所，平均车辆存取时间应取得小一些(一般取70~90s);对于存取车时间相对分散的场所，平均车辆存取时间可以取大一些。

2、立体车库设计选型与优点

2.1立体车库库址选择。使用停车场(库)的车辆主要有两种情况：在娱乐场所和商业区旁的暂时停放;在工矿企业内部和社会小区停车场的夜间存放。前者往往不固定，而后者相对固定。建造停车场时，首先应摸清停车场过往车辆的车型与数量分布情况，然后根据城市总体规划、交通状况、地形地貌、政策法规及地价等方面因素，决定立体车库库址。

2.2 优点及选型原则。立体停车系统越来越受青睐是因为比传统停车库有许多优点：

2.2.1土地利用率高。自动立体停车库停车容量大。占地面积小，也可停放各种类型的车辆，特别是轿车。

2.2.2外观同建筑协调，管理方便。自动立体停车库最适合用于商场、宾馆、办公楼前、旅游区。在可以建设的与周围建筑物风格一致。并且自动化程度可以很高，许多装置基本无须专门的操作人员，一个值班人员就可单独完成。

2.3使用方便，安全可靠。自动立体车库具有完整的安全系统，如障碍物确认装置、紧急制动装置、防止突然落下装置、过载保护装置、漏电保护装置、车辆超长及超高检测装置等等，

如果应用于公共场合，还可以配有计时装置，满足收费要求。存取过程可由人工完成，也可以配备计算机设备全自动完成，这也给今后的开发设计留有大的空间。

如上所述，立体车库的种类和形式很多，具体如何进行选择要根据车库的使用环境，服务对象，建设成本等方面的内容。一般考虑如下一些原则，一是与建设空间和周围环境相适应;二是以人为本;三是安全可靠;四是适量够用。

3、结语

立体车库虽然对解决城市交通拥挤和停车困难的问题有很多优点，但要想为公众所广泛接受还要有一个渐进的过程。其推广应用要从以下几个方面着手，首先要完善立体车库的车辆存取，做到安全、方便、快捷。二是要加强宣传，改变人们随意违规停车的习惯，单靠交警贴罚单效果并不十分理想。三是要改变计费机制，使得立体车库与地面车库能在价格上竞争。

我国轿车的生产量和保有量将持续快速增长，对停车位的需求也会快速增长。而城市土地供应日益紧张，这必将导致立体车库大行其道。因此从现有的停车位的缺口情况和今后市场的需求可以看出，机械式停车设备的国际、国内市场前景十分良好。其在制造费用、建造周期等方面都存在广泛的优越性，引入机械式立体车库是从根本上改善城市停车难问题的必由之路。

参考文献：

[1]《机械式汽车库建筑构造》统一编号GJBT-1069 实行日期2008.9. [2]刘丽娜.浅谈立体车库的特点和应用[J].智能建筑与城市信息，.12.

[3]李祥启.立体车库的选型与应用[J].建筑科技，2008.9. (作者简介：潘广陆，大连先锋建筑设计咨询有限公司。)

(上接第264页)设计师使用简洁明快的色调作为建筑的主体色调，既衬托建筑形态的生动，又获得统一和谐的建筑整体效果。局部鲜艳跳动的色彩增强了建筑的趣味性，从而激发幼儿的想象力和好奇心。

3.3材料选择。空间的趣味性也可以体现在对新材料的运用和把握上。新材料的拓展，新工艺的运用赋予空间设计更丰富的物质基础。在此基础上设计者充分利用不同材料的质地特征对空间进行设计，可以获得千变万化不同风格的趣味艺术效果。

空，让它看上去仿佛是一个来自外太空的小生命体。让历史、自然以及未来并存于一个梦幻的世界里。

设计师通过材料的对比给建筑赋予趣味与游戏的元素，试图营造一种特殊空间，让大人们也在建筑和城市中获得快乐。设计将趣味与游戏的元素实现在建筑中，这种趣味的体验可以让生活更美好。

4、小结

在未来的建筑设计发展趋势中，经过趣味性营造的建筑能让人获得精神、心理等非物质方面的满足。不仅能给人以强烈的视觉冲击和视觉享受，还能用设计自身的趣味化方式与人交流，用趣味化的诙谐和幽默达到一种设计与人的友善，让设计的空间和感受的人之间产生一种极为微妙的生命情感。从而达到设计这一创造活动的最终目的。

参考文献：

[1]刘小燕. 营造趣味空间的幼儿园建筑设计[D].天津：天津大学，.

[2]高品，曲阳. 中国当代建筑的审美内化[J].美术研究 2007. [3]陶明君编著. 中国书论辞典[M].长沙：湖南美术出版社，2001. [4]崔瑞. 休闲会所空间情感体验设计研究[D].内蒙古：内蒙古师范大学，.

[5]林阳，高婧. 幼儿园建筑空间趣味研究[J].四川建筑 .5. (作者简介：明廷竹，浙江龙山建筑设计咨询有限公司。)

北京老胡同建造的“泡泡”建筑物

光滑的金属曲面折射着院子里古老的建筑以及树木和天

机械停车库安全运行管理规定 篇9

1 兰州市停车总体现状分析

兰州市总面积1.31万平方公里,其中市区面积1 631.6平方公里,建成区面积163平方公里。总人口314万人,预计到2010年兰州市市区人口规模将达到178万人,城市实际居住人口194万,居住用地达到38.27平方公里,占建设用地的24.06%,人均居住用地达到19.73平方米。根据兰州市现状机动车调查结果,目前,兰州市共登记注册机动车超过24万辆,年均增长率超过了12%,其中轿车超过了10万辆,其增长速率达到了28%的惊人速度,预示着兰州市将步入“轿车时代”。在兰州市人民政府修订的《兰州市城市总体规划》中的规划市区范围内,我们对兰州市的停车现状进行了调查分析。兰州市现有停车设施700个左右,停车泊位25 300个左右。而据测算,截至2009年底兰州市需求泊位数超过60 000个标准泊位,显然停车供需的缺口较大。虽然近几年停车泊位也有较大幅度的增长,但仍不及机动车拥有量的增长速度,通过对现状调查数据的分析,可以看出兰州市停车现状存在的问题:

(1)从泊位供应的总量来看,泊位供应尚不能满足停车需求。在城关中心区,现有泊位1万个,而需求约为3.2万个。

(2)社会公共类泊位供应结构不合理,临时路边停车泊位比例大,专门的公共停车泊位规模小。

(3)停车管理较混乱,停车政策法规体系不完善。

(4)机动车违章停车还较为严重,路内停车调查表明,违章率达到了19.6%。违章停车行为会严重干扰停车秩序和动态交通的正常运行。

(5)部分建筑物未按标准配备足够的停车泊位,且泊位挪作他用现象严重。

(6)建筑物配建指标标准偏低。目前,兰州市实行的是1988年建设部、公安部颁布的标准,已不适应兰州现状的要求。

2 机械式立体停车库类型及优势[5]

2.1 机械式立体停车库类型及特点

当前,立体车库主要有以下几种形式:升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式。目前最常用的是升降横移式。

2.1.1 升降横移式

升降横移式立体车库采用模块化设计,每单元可设计成两层、三层、四层、五层、地坑式等多种形式,车位数从几个到上百个。此立体车库适用于地面及地下停车场,配置灵活,造价较低。

(1)系统特点:节省占地,配置灵活,建设周期短;价格低,消防、外装修、土建地基等投资少;可采用自动控制,构造简单,安全可靠;存取车迅速,等候时间短;运行平稳,工作噪声低;适用于商业、机关、住宅小区配套停车场的使用。

(2)安全装置:防坠装置,光电传感器、限位保护器、急停开关等。

2.1.2 巷道堆垛式

巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具,所有车辆均由堆垛机进行存取,因此对堆垛机的技术要求较高,单台堆垛机成本较高,所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。

2.1.3 垂直提升式立体车库

垂直提升式立体车库类似于电梯的工作原理,在提升机的两侧布置车位,一般地面需一个汽车旋转台,可省去司机调头。垂直提升式立体车库一般高度较高(几十米),对设备的安全性,加工安装精度等要求都很高,因此造价较高,但占地却最小。

2.1.4 垂直循环式

系统特点:占地少,两个泊位面积可停6～10辆车;外装修可只加顶棚,消防可利用消防栓;价格低,地基、外装修、消防等投资少,建设周期短;可采用自动控制,运行安全可靠。

2.2 机械式立体车库的优势

立体车库与传统的自然地下车库相比,在许多方面都显示出优越性。首先,机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道,平均一辆车就要占据40平方米的面积,而如果采用双层机械车库,可使地面的使用率提高80%～90%,如果采用地上多层(21层)立体式车库的话,50平方米的土地面积上便可存放40辆车,这可以大大节省有限的土地资源,并节省土地建设开发成本。

立体车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全,人在车库内或车不停准位置,由电子控制的整个设备便不会运转。应该说,机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。

在地下车库中采用机械存车,还可以免除采暖通风设施,因此,运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。立体车库一般不做成套系统,而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势,在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件可有效地解决城市乱停乱放的问题。

3 兰州市重点区域机械式立体停车库实施规划

3.1 实施规划目标

充分节约宝贵的城市土地资源,提高城市空间利用率,推动城市停车科技产业的发展,加快城市停车设施的建设,有效缓解城市停车难问题,改善城市交通秩序及城市环境质量。

3.2 现状调查

为了正确、深入地了解兰州市区目前停车库现状,找出机械停车产业发展中存在的问题及制约因素,以便制定出科学合理、可操作性强的近期实施规划方案,并提出机械式立体停车库建设与发展的相关建议,有必要对研究范围内的机械式立体停车库现状进行详细的调查。经过详细调查,清华大学交通研究所及兰州交通大学相关研究人员陆化普等研究了兰州市总体停车需求分布[4],绘制出由不同颜色代表的需求泊位密度图,如图1所示。

3.3 兰州市重点区域机械式立体停车库详细实施规划

对于机械式立体车库的建设首先是它的选址问题,立体车库选址主要是考虑充分利用已有或即将建设的建筑设施,对其进行改造,如大楼地下室、人防工程等;毗邻主干道与主要商业繁华区接壤,便于充分利用资源优势,缓解区域道路交通压力;结合居民社区分布,构成车库白天与夜间的综合运用模式,充分发挥立体车库服务于社会的价值;便于利用已有的水、电设施,降低成本,节约投资,缩短建设周期。本次规划拟定兰州市重点区域近期规划建设机械式立体车库24个,泊位数4 600个,兰州市重点区域各区规划点位数如表1所示。

3.4 建设规划周期

根据选型优化的原则,近期规划的24个点位中,确定21个为升降横移式立体停车库、2个巷道堆垛式立体停车库和1个垂直升降式立体停车库。可规划分3年完成各规划点位的建设,拟定在第一年(2009)年修建9个立体停车库,停车泊位数可达1 800个以上;第二年(2010年)修建8个,停车泊位数可达1 400个以上;第三年(2011年)修建7个,停车泊位数可到1 450个以上。这样可以大幅度地调整停车特征比例,使兰州市停车难的问题在解决了眼前利益的同时,更有利于可持续发展战略。以下为近期兰州市重点区域实施规划修建立体停车库情况,如表2所示。

4 兰州市重点区域实施规划修建立体停车库的操作方法

机械式立体停车库规划必须符合城市交通发展战略、城市交通规划和公共停车场规划的要求,规划点位的布局应与城市风貌、历史文化传统相适应,满足社会经济、土地开发利用、道路交通条件和环境保护等多目标的要求。我们认为在兰州市对立体车库的建设,应该采取“谁投资,谁收益,政府监管,服务社会”的社会公共资源项目开发思路,对投资主体应该根据兰州市政府招商引资优惠政策对待,鼓励外资。投资主体可以是法人单位,也可以以个人为单位,在具体操作中,政府可以给予资金支持,比如免息贷款、低息贷款等优惠政策。借鉴城市建设招商引资的成功经验,结合立体车库的显著特点,我们认为在兰州市近期建设立体仓库是可行的、且可操作的。

5 结束语

当前,兰州市的机械式立体停车库发展较为缓慢,还需要相关部门相应的引导及政策支持,因此,相关部门应注重停车专项研究,制定相关政策,并积极多渠道筹措停车场建设专项资金,加强政策扶持,为兰州市大力发展机械式立体停车库提供健康有序的环境。

摘要：随着经济的快速发展,停车难成为城市发展中一个亟待解决的问题,机械式立体停车库是城市停车场的一种形式,具有占地面积小、空间利用率高等优势,在当前城市用地资源日趋紧张的情况下,从城市交通总体角度规划一定数量的公共类机械式立体停车库,缓解城市交通压力。文章以兰州市重点区域为例,分析了城市机械式立体停车库应用规划研究,并对兰州市重点区域进行了具体规划,以推动停车科技产业发展,可有效缓解兰州市停车难现状。

关键词：交通管理,机械式立体停车库,规划研究

参考文献

[1]王瑞萍,吕斌,等.浅谈城市公共交通存在的问题及建议[J].交通与安全,2005(165):154-157.

[2]吴华瑞,钱勇生.兰州市城市道路交通发展规划研究[J].兰州铁道学院学报,2001(2):12-15.

[3]广晓平,马昌喜,汪海龙.河谷型城市道路交通研究[J].城市道路与防洪,2006(6):10-12.

[4]清华大学交通研究所,兰州交通大学,等.兰州市综合交通规划[Z].2002:77-96.

[5]任伯淼,余诚,等.机械式立体停车库[M].北京:海洋出版社,2001:113-178.

[6]王辉,曹麻茹.机械式立体停车库在长沙的应用探讨[J].中外建筑,2008(3):108-109.

机械停车库安全运行管理规定 篇10

2013年3月14日

中国重型机械工业协会停车设备工作委员会2012年会于3月13至18日在美丽的山城重庆市召开，来自国家工业和信息化部、中国重型机械工业协会、重庆市人民政府、重庆市市政管理委员会、重庆市公共停车管理办公室、上海市特种设备监督检验技术研究院、浙江特种设备检验研究院的领导和专家, 138家企业负责人计231名代表参加了会议，台湾立体停车协会作为特邀嘉宾也派代表出席了会议。

3月13日晚，首先召开了第四届三次理事会。10家副理事长单位、18家理事单位的45位代表出席了会议。会议由明艳华会长主持。龚建平秘书长通报2012年行业发展情况和秘书处工作完成情况以及2013年工作计划，理事会审议并通过了秘书处提出的2012行业年会的各项议程、2012工作报告和2013秘书处工作计划、2012优秀企业、业绩突出企业表彰名单和行业突出贡献奖个人表彰名单。

3月14日上午八点三十分，2012机械式停车设备行业年会正式召开。

本次年会由停车设备工作委员会会长明艳华主持。首先她代表停车设备工作委员会向前来出席年会的领导、嘉宾和代表表示热烈的欢迎和衷心的感谢。并向为本次年会给与大力协助的深圳怡丰自动化科技有限公司、宁波云环立体车库有限公司、北京航天汇信科技有限公司、明椿电气机械股份有限公司、日立（中国）有限公司、苏州联发电机有限公司、苏州环球集团链传动有限公司、浙江澳琪同济停车配件制造有限公司表示诚挚的谢意。

她在讲话中指出，一年一度的行业年会，是停车行业最重要的三大活动之一，是大家沟通信息、交流经验、相互学习、联络感情的最好机会，也是及时了解停车设备法律法规、标准规范的信息平台。希望通过本次年会的交流和研讨，能使大家扩大合作，共同促进中国停车行业的持续健康发展。

会议听取了停车设备工作委员会龚建平秘书长所作的关于2012年秘书处的工作报告和2013年的工作计划。

报告总结了2012年行业发展特点，报告指出在国内实行重大经济结构调整、发展速度放缓，国际经济持续低迷不前的形势下，停车设备行业在国内强劲的停车市场需求的推动下，在行业全体同仁的共同努力下，逆势发展，实现了预期的增长目标。行业发展总体上有6个特点：

1、企业业绩普遍好于往年，但是发展不均衡；

2、行业急剧膨胀，未来市场竞争将加剧,但基本格局不变；

3、行业正在从小规模小批量的作坊式生产向规模化批量化规范化的现代化生产方式发生根本性转变；

4、停车设备主机的快速发展带动相关配套产业的兴旺；

5、企业加大在科技创新方面的力度；

6、行业发展中的问题: 一是应收款问题，二是“骗规”问题，三是创新问题。

报告同时指出，我们行业正处于高速发展时期，已经连续四年28%以上的增长，预计2013年仍能保持30%左右的增长，年新增泊位有望达到50万个，拥有量超过200万个。

2012年市场的最大的特点应该是国际、国内市场自动化车库需求的快速增长，高端自动化车库的明显增加，说明我们的车库自动化控制技术、制造加工和安装水平的成熟度已经开始得到国内外用户的认可。因此，不断丰富我们车库的技术种类、提高技术水平，不仅可以更好地服务于国内市场，同时增强我们在国际市场上的竞争力。报告得到了与会代表的一致认同。

会议认为，秘书处提出的2013年的工作思路和实施计划实事求是、切实可行，会议要求秘书处着重抓好以下工作：

1、办好 “2013停车设备与技术展览会”。

2、启动停车设备的安装、使用、维护的行业规范的编制工作，2013年重点配合国家质检总局组织编制国家标准《起重机械检查与维护规程》的机械式停车设备部分。

3、组织编制行业规范招投标文件。

4、办好技术研讨会。

5、统计与分析工作。

6、进一步向国家发改委价格司反映停车设备验收收费过高的问题。

7、鉴定评审工作。

大会还听取并通过了秘书处关于2012的财务审计情况报告。

会议还听取了协会会长助理李仲军关于2012机械式停车设备行业经济运行情况的统计通报。数据表明，已经过去的2012年，停车行业在诸多不利因素的影响下，依然呈现了平稳增长势头，各项经济指标再创历史新高，全国30个省、市、自治区共231个城市新建立体车库，新增车库项目1626个；新增泊位404133个；国内销售总额761920.4万元，同比增长33.7%，其增长速度在所有机械制造业中走在了前列。

国家工业和信息化部运行监测协调局景晓波副局长、中国重型机械工业协会李镜常务理事长作了重要讲话，对协会今后的工作及行业的发展提出了具体要求并寄予殷切期望。

上午大会的最后一项议程是对2012年表现突出的企业和个人进行表彰，并颁发奖牌。

荣获2012停车设备行业“国内市场开拓业绩奖” 的企业：升降横移类机械式停车设备2012全国市场销售前三名企业是：唐山通宝停车设备有限公司、杭州西子石川岛停车设备有限公司、潍坊大洋自动泊车设备有限公司。

平面移动类机械式停车设备2012全国市场销售前三名企业是：深圳怡丰自动化科技有限公司、山东莱钢泰达车库有限公司、北京航天汇信科技有限公司。

垂直升降类机械停车设备2012年全国市场销售前三名企业是：深圳怡丰自动化科技有限公司、杭州西子石川岛停车设备有限公司、广州广日智能停车设备有限公司。

巷道堆垛类机械停车设备2012年全国市场销售前三名企业是：深圳怡丰自动化科技有限公司、许昌许继停车系统有限公司、深圳中集天达空港设备有限公司。

简易升降类机械式设备2012全国市场销售前三名企业是：潍坊大洋自动泊车设备有限公司、深圳市伟创自动化设备有限公司、宁波云环立体车库有限公司。

荣获机械式停车设备行业2012海外市场拓展奖的企业是：山东莱钢泰达车库有限公司；浙江镭蒙机械设备有限公司；青岛金华工业集团有限公司。

荣获“机械式停车设备行业2012最佳进步奖”的企业是：江苏普腾停车设备有限公司、佛山市三浦重工钢构有限公司、江苏金冠立体停车系统工程有限公司、山东齐星铁塔科技股份有限公司、青岛金华工业集团有限公司。

荣获2012机械式停车设备行业科技创新企业奖的企业是：宁波邦达智能停车设备股份有限公司。

荣获2012机械式停车设备行业技术论坛优秀论文奖的个人是：北京航天汇信科技有限公司辛海平先生、青岛金华工业集团有限公司金磊先生。

荣获2012停车设备行业优秀配套企业奖的企业是：明椿电气机械股份有限公司、台湾东力电机股份有限公司、苏州联发电机有限公司、北京亚博瑞思科技开发有限责任公司、上海山电电机有限公司、无锡市三爱电器有限公司、杭州东华链条集团有限公司、苏州环球集团链传动有限公司、浙江澳琪同济停车配件制造有限公司。

荣获机械式停车设备行业“2012销售十强企业奖”的企业是：杭州西子石川岛停车设备有限公司、深圳怡丰自动化科技有限公司、潍坊大洋自动泊车设备有限公司、唐山通宝停车设备有限公司、北京航天汇信科技有限公司、深圳市伟创自动化设备有限公司、山东莱钢泰达车库有限公司、许昌许继停车系统有限公司、山东天辰智能停车设备有限公司、上海赐宝停车设备制造有限公司。

荣获“2012行业优秀企业奖”的企业是：杭州西子石川岛停车设备有限公司、深圳怡丰自动化科技有限公司、潍坊大洋自动泊车设备有限公司、唐山通宝停车设备有限公司、北京航天汇信科技有限公司、深圳市伟创自动化设备有限公司、山东莱钢泰达车库有限公司、许昌许继停车系统有限公司、山东天辰智能停车设备有限公司、上海赐宝停车设备制造有限公司、杭州友佳精密机械有限公司、江苏启良停车设备有限公司、浙江子华停车设备有限公司、上海天地岛川停车设备制造有限公司、北京鑫华源机械制造有限责任公司、宁波云环立体车库有限公司。

下午围绕本届年会论坛主题“注重细节 提升品质 追求卓越”展开研讨，停车设备工作委员会秘书长龚建平主持。

潍坊大洋自动泊车设备有限公司董事长李祥啓，做了题目为立体车库企业精益管理的前提、目标和要点的演讲；金地停车集团刘举董事长从用户的角度发表了“关注用户体验、变革发展模式”的演讲；许昌许继停车系统公司沙俊峰经理结合当前行业普遍存在合同纠纷问题，做了“细化合同管理，提高合同签约质量，防止合同纠纷”演讲；最后深圳市伟创自动化设备有限公司林伟通总经理做了关于“立体车库行业周期的思考及战略选择”的主题演讲。四位嘉宾的演讲受到与会代表的热烈欢迎。

规范校车管理确保安全运行 篇11

校车管理是学校安全工作的重要组成部分，校车承载的不仅仅是一名名学生，而是一条条鲜活的生命，更是一个个家庭的幸福。对安全工作的重要性和责任感的充分认识以及高度重视不言而喻。这里，向领导汇报我校校车管理的基本做法：

一、基本情况

我校有学生686人，其中需要乘坐校车的有548人，占学生总数的80%。就校车管理我校具有以下两个特点：

1、学生分布散：学生分布于草河掌镇6个村近40个居民组。

2、交通路线长：以学校为中心，东西相距120余华里，而且岭多路窄，坡陡弯急，相对而言接送学生十分不便。

二、基本做法

今年，教育局又增加两台校车，共六台校车接送学生，要保证校车安全、高效运行，我校的基本做法是：

（一）、掌握基本情况是基础

我校在校车管理过程中，十分重视校车运行前各项情况的调查和了解，掌握详实而准确的基本情况。我们认为至少要做到以下两点：

1、核定人数、划定区域

由班主任负责，对本班级需要乘坐校车的学生进行统计，统计本班学生乘坐校车的接送地点和人数，登记造册并核实准确后上报学校。

根据班主任上报的各班学生乘坐校车情况，由负责校车管理的领

导和保卫干事共同负责汇总并划定区域，如我们划定南片和北片两大区域。

2、制定车次、确定时间

根据学生乘车人数、居住地点、行车路线，遵循就近不就远、满员不超员的原则，由校车管理人员合理制定每个方向接送学生的车次，保证每台校车安全高效运行。

根据教育局领导的统筹安排，兼顾草河城、草河口、连山关兄弟学校的接送，结合我校的具体情况，实行分期分批合理接送。例如：每周五送学生时，第一次铃响，分六车先送北片榆树、汤沟、马骥、苗堡、大庙、大甸子方向的学生；第二次铃响，分六车送往草河城方向的郭堡、套峪、盘岭、崔房、瓦房、姜堡方向的学生，校车送完我校学生后，顺道前往草河城等方向，既省时间，又少走路。

做好校车运行前的各项准备工作，掌握详实、真实的情况，这是确保校车安全、有序运行的基础，是不容忽视的重要前提。

（二）、规范校车管理是关键

规范校车管理最基本的是规范校车运行的基本操作流程，在规范校车运行基本操作流程的同时，关键是明确校车管理人员的职责，坚持“谁主管，谁负责”的原则，各负其责，各尽其责。

我校校车运行基本操作流程和在校车运行中重点落实职责是： 第一步，分管领导按照区域调配校车

每次接送学生时，主管校车的领导和保卫干事负责按照接送学生车辆安排表，首先明确发车区域、路线、车号，并提前通知押车人员、班主任、司机等相关人员，负责全面的组织、协调、管理工作。第二步，相互配合有序组织学生乘车

每周五学生按学校规定时间离开寝室后，准时到学校操场集中侯车，由保卫干事负责组织，押车领导组织学生上车后，要再一次核对乘车人数和学生乘车方向准确无误后，方可发车。我们认为就是少一人，不是少一个数字，而是多一份隐患。

因为学生居住地分散，校车不可能把每一个学生接送到家，学生要到指定地点乘车，学校通过家长会、致家长一封信等形式，要求家长在指定地点接送学生，保证学生在校车乘坐站点与家之间路途的安全。

总之，要加强学校各部门以及学校和家长等各方面的联系与配合，杜绝安全隐患。

（三）、严格各项制度是保障

为了确保校车的安全运行，必须有严格的制度做保障。根据上级关于安全工作和校车管理要求，学校结合实际情况，实施一些安全措施和制定了相关制度。

1、是健全各项安全制度。我校成立了交通安全工作领导小组，制定了相关的交通安全工作的各项管理制度和应急预案。如对学生候车、上车、坐车、下车都提出了具体要求，学校还层层签订安全责任状，实行安全责任追究制。

2、是加强安全宣传教育。采取专题讲座、主题班队会、观看安全教育录像等形式，深入持久的开展一系列安全教育活动，牢固树立安

全第一的思想。

3、是营造良好安全氛围。利用校园广播、橱窗、标语等方式，进行安全教育方面的宣传，提高全体师生的安全意识。

4、是严格校车在校管理。校车在我校停留台数多、时间长，保管好校车是一项重要任务。首先，加强保卫干事和更夫的职责，做到专人负责，要求做好对校车的定期和不定期检查；其次，强化对学生的管理，通过班主任会议、学生大会等途径，教育学生活动远离校车，爱护校车，校车在我校保管是完好无损。

地下车库顶板运行汽车吊分析验算 篇12

某综合楼主体结构已竣工, 地上36层, 地下4层车库 (简称地库) , 地库周边出主楼约30m。地库顶楼盖为井字梁结构, 顶板为250mm厚钢筋混凝土楼板, 其上已回填1.8m厚覆土。综合楼西侧紧邻为展览馆, 其屋盖为钢桁架结构, 共9榀主桁架, 最大一榀重125k N, 跨度33m。桁架均在工厂加工制作, 运至施工现场进行拼接吊装。经现场考察, 综合楼地库顶是非常适合拼接吊装的场地, 但需仔细复核地库结构承载能力。

2 模拟吊装

拟选用利勃海尔 (LTM1250-6.1) (见图1) 250 t汽车吊将每一榀桁架施吊至柱顶处安装, 自重720k N。为取得相关运行参数, 吊装公司在施工现场外的地方进行了相同吨位125k N和相同伸臂长度67.5m及相同回转半径30m的模拟吊装, 在吊装最大一榀桁架过程中, 需配重475k N, 起重机有1根支腿最大受力达600k N, 此时其他3个支腿约为170k N、170k N和380 k N。

3 结构复核思路

综合楼地库设计时没有考虑如此大的吊装荷载, 因此需要对地库结构在吊车荷载作用下进行承载力计算复核, 思路如下。

3.1 荷载比较

根据综合楼地库结构目前荷载富余度大小与与吊装过程中所施加的荷载进行比较, 判断在吊装工况下是否满足要求。

3.2 配筋比较

按照综合楼地库结构目前已经施加的荷载和吊装过程中吊车施加的荷载进行计算配筋, 与实际配筋值进行比较, 判断在吊装工况下是否满足要求。这主要是基于构件实际配筋值是在考虑了多种工况、参数调整及构造要求[1]后配设的, 有一定的安全储备。

4 荷载比较计算

4.1 目前状况下容许荷载

地下室顶面设计活荷载:4.0 k N/m2 (施工活载控制在5.0k N/m2) ;消防通道 (考虑覆土的扩散作用) 荷载设计为20k N/m2;恒荷载及已施工情况见图2。汽车吊工作区域为消防通道。

未施工的200mm混凝土层和150mm的素土层的荷载等效为活荷:

4.2 汽车吊运行荷载

4.2.1 仅有配重而无伸臂工作状态情况下的荷载

汽车吊在配重后起吊完一榀桁架后, 汽车吊载有配重而无伸臂工作状态情况下移至下一个起吊位置处, 此状态下的荷载计算如下。

汽车吊轮胎连线占地面积为:

取土的扩散角为α=35°[2], 考虑土的扩散作用后:

A2= (10.6+2×1.8tan35°) × (2.6+2×1.8tan35°) =67.2m2则此时承受载荷:

4.2.2 汽车吊在起吊过程中的荷载计算

汽车吊工作时仅考虑4处支腿受力, 根据模拟数据, 支腿处的最大受力为600k N。同时, 为避免局部压力太大导致支撑点沉降较大, 支腿处使用4m×2.8m×0.2m (厚) 箱型路基垫板扩大受力范围, 其自重约40k N。

则考虑覆土扩散作用后承压面积为:

则此时承受载荷为:

如上所述, 汽车吊在有配重无吊重和有配重有吊重两种状态下, 考虑覆土扩散后有利因素, 经4.2.1、4.2.2计算分析地库结构所承受的荷载均小于地库结构设计荷载。

5 结构配筋比较

经荷载计算比较分析后, 钢结构吊装时实际荷载小于设计荷载, 故可不再进行各构件计算配筋与实际配筋的比较。

6 结语

经计算分析, 于综合楼地下车库顶部实施邻近展览馆钢结构吊装时地下车库结构是安全的, 吊装方案可行。但需注意以下事项:

1) 沿地库顶消防车道范围规划好汽车吊工作路线, 不得超出范围工作;

2) 汽车吊行进路线应平整, 以减小动载;

3) 吊装时支腿使用4m×2.8m×0.2m (厚) 箱型路基垫板, 以扩大受力范围;

4) 在吊装过程中, 应对地库覆土、顶板结构变形裂缝进行密切观察, 确保吊装得以安全实施。

参考文献

[1]GB 50009—2012混凝土结构设计规范[S].

农村饮水安全工程运行管理建议 篇13

运行管理的意见及建议

民以食为天，食以水为先。获得安全饮用水是人类生存的基本需求。建国以来，在国家财力的支持下，民和县建设了一大批农村自来水工程，怎样把这些工程建好、管好、用好，使之长期发挥效益，已成为当前急需研究解决的重要课题。为此，根据本人多年来参与自来水工程建设及管理的体会，谈谈自已的几点意见及建议，供各位领导和同志们参考。

一、民和县农村供水工程运行管理现状

通过对民和县已建农村饮水工程的调查统计来看，管理模式上主要有村集体管理、企业管理、县水务局派出机构管理等几种形式。其中，由村集体管理占大多数，企业管理和县水务局派出机构管理占小部分，运行状况上看，企业管理和县水务局派出机构管理且工程规模比较大的工程运行状况良好，基本上能做到运转正常，这主要是争取上级部门的维修经费作保证。越是集体管理的，工程规模越小的工程大多运转不良，有的工程已停运甚至报废。分析其主要原因有:

1、管理组织不健全，管理队伍不落实，管理人员报酬低，工作积极性不高。

2、管理制度不完善，管理职责不明确，管理措施不到位。

3、对水的商品意识不强，喝“福利水”、1

吃“大锅水”现象严重，造成水费收交率偏低。

4、水价低，水费收取率低，不能保证工程正常运转经费，工程日常管理不到位，维修保养不及时，造成失修、带病运行工程较多，以致影响正常供水。

二、农村供水工程的性质及特点

农村供水工程是农民抗御自然灾害,改善农业生产、农民生活、农村生态环境的基础设施,是促进农业增产、农民增收的物质保障条件。作为基础设施的农村供水工程，具有较强的基础性、公益性。投入多，见效慢，管理难，本身直接经济效益不明显，多表现为间接的社会效益。

农村供水工程主要有以下几个特点:一是地位重要,需要高度重视。发展农业生产和改善农民生活离不开供水工程,建设和谐社会主义新农村离不开供水。因此,要充分认识农村供水工程的重要地位,引起各级领导的高度重视;二是工程规模较小，用水量不大，经济效益不高。自水费按方收取后，根据管理所统计，每户每月用水量为1-3立方米，按每方1元计，每户每年水费为12-30元；三是公益性较强,需要政府扶持。

三、目前农村供水工程管理体制改制的建议

通过多年的运行实践看，为了农村供水工程长期有效的运行，理顺工程运行管理体制改革，确定合理水价，提高水费收入，增加水费积累，保证工程管理经费，提高工程管理水平。改革要本着有利于调动广大农民参与工程建设和管理的积极性，有利于已建成设施的巩固和效益发挥，有利于水资源的合理高效利用，有利于加快农村供水事业的发展。以明晰工程所有权为核心，以增强经营管理活力为重点，采用灵活多样的形式，实现工程的良性运行。

（一）承 包

承包不改变工程所有权属。它通过合同契约，由工程的所有者把管理权委托给承包者，同时对双方权利、责任、义务给予明确，承包者可以一个人，也可以是几个人组成的小组。承包方法简便易行，较好地解决了工程维护管理差，管理责任不落实的问题，易被农民接受，已有多年实践经验，这种方法适用于单村小型农村供水工程管理。

（二）供水协会管理

部分乡镇成立了农村供水协会，但运作效果参差不齐，该县供水协会是按照“自我管理，自我服务，自我完善，共同发展”的原则成立的村镇供水服务性、公益性的社会团体；其宗旨是强化工程管理措施，提高工程管理质量，保证工程正常运行，长期发挥效益，实现村镇供水事业的可持续发展；

主要职责是规范程序，监督管理，提供服务，共同发展。供水协会管理是一种好的管理方法，要提高供水协会人员的业务能力，落实管理人员的报酬。

（三）企业管理

水做为商品，供水管理要逐步使行企业化管理，要使行成本核算，政府不可能包建包管。所以，有条件的供水工程使行企业化管理大势所趋。为此，我县对总堡、隆治、马场垣三乡农村饮水安全工程做为企业化管理试点。具体做法有以下几个方面：

一是组建了民和县隆治沟供水站，隶属于古鄯水库管理所，单位性质为供水企业，管理范围为隆治沟三乡及准备新建的中德财政扶贫人饮工程，人员编制暂定8人（不包括各村管水员）。管理人员中站长由县水务局从事业编制中按排，其他人员全部从大中专毕业生中招聘。

二是制定了工程运行管理办法，建立比较完善的管理体系，健全管理组织，落实管理队伍，完善管理制度，建立起供水站及各村共同管理的管理网络。办法中规定供水站负责水厂及支管（包括支管）以上管道及建筑物维护管理，配水管由各村负责管理，水费统一由供水站按方计收。

三是核定水价，目前水价还未核定，暂按县城自来水水价执行，生活用水水价每方1.54元、基建用水每方3.62元元计收，生产用水水价待定。

四是规范水费收支管理，通过建立信息数据库、统一打印水费票据和实行水费公示制度。规范了水费收支程序，提高水费收交率，保证水费专款专用，四是对工程管理的科学评价，对工程规模、供水量、水费收交率、维修费和耗电量以及每次工程管理检查的情况建立考核评价指标体系，对工程管理进行综合科学评价，为工程管理决策提供可靠依据。

五是工程管理实行了承诺服务制度，建立了供水综合服务体系，设立了供水服务热线电话，为用水户提供了方便、快捷、优质、高效和全方位的服务。

六是通过水厂信息化管理系统为水资源管理、水质监测和水库运行等水利工程的管理提供信息平台。

机械停车库安全运行管理规定 篇14

运行管理办法

第一章

总则

第一条 为加强本质安全管理信息系统（以下简称本安信息系统）运行管理，确保系统稳定有效运行，规范各级管理人员对本安信息系统的应用，加强本安信息系统运行的日常监管、统计汇总、基础数据维护等，根据本质安全管理体系运行要求，制定本办法。

第二条 本办法中的管理人员包括中心领导、机关科室全体管理人员、岗网员、区队班组长及以上管理人员。

第三条 本办法适用于生产服务中心全体员工。

第二章

组织与职责

第四条 本安信息系统运行管理由安全管理办公室（以下简称安管办）负责，下设专职系统管理员，各区队设区队本安信息系统管理员。

第五条 本安信息系统运行管理各部门职责

（一）中心主任对本安信息系统运行管理整体部署，全面负责。

（二）管理者代表对本安信息系统运行管理具体负责，存在问题及时向中心主任汇报，持续改进。

（三）安管办负责本安信息系统运行的日常监管、统计汇总、基础数据维护等。

（四）各级安全管理人员负责本人检查问题和复查结果的录入。

（五）各区队本安信息系统管理员负责本队本安信息系统运行、人员信息变更、新增危险源及合理化建议和限期整改问题的上报。

（五）调度室负责信息系统内领导值班信息的录入和更新。第六条 专职系统管理员职责

（一）负责中心本安信息系统应用人员的系统应用培训。

（二）负责中心本安信息系统应用人员账户及密码管理。

（三）负责中心本安信息系统应用人员的权限分配。

（四）负责中心本安信息系统基础数据的维护。

（五）负责将系统问题和故障及时反馈高级系统管理员。

（六）接受高级系统管理员的业务指导。

（七）负责本单位应用数据真实性、规范性的监督管理。

（八）系统管理员变更时，负责对本单位接任系统管理员进行相关知识的培训。

第三章

系统应用

第七条 中心各本安体系实施单位都有浏览系统的权利，具有安全管理职责的管理人员均有录入信息的义务。管理人员要熟练应用本安信息系统，掌握信息录入、综合查询、消息管理、密码管理等系统内容。

第八条 账户管理

系统设有独立的用户名和登录密码，非授权人员不得用他人密码进入系统。所有用户要及时自行修改密码，并妥善保管。所有用户要对自己账户下录入数据的规范性和真实性负责。公共查询部分、三维仿真动漫系统浏览学习不受用户限制。

第九条 应用数据要按照系统表单和格式要求完整填写，信息真实、及时、规范、准确。

第十条 预警与消警信息管理

区队本安信息系统管理员要及时关注和查看与本队相关的信息，涉及与其相关的整改项时，要及时整改，整改后要及时反馈上报。检查人员对查出的限期整改隐患，要及时跟踪复查，并对已完成整改的隐患进行消警。本人因故不能及时完成复查工作时，可委托他人复查消警，但复查人要对复查结果负责。

被检查单位、部门如确实因实际情况无法按期整改的，需在信息录入当日的24点之前，联系检查人对整改期限进行申请延期。

第十一条 系统数据改进

员工新发现的危险源、标准、本安信息系统错误或合理化建议、现场存在的重大危险源（隐患），梳理成标准格式，经主管部门和主管领导审核审批后，录入本安信息系统进行管理。

第四章

检查与考核

第十二条 问题录入要求

（一）隐患录入要求：中心助理级及以上领导6条/人/月，安全管理办公室10条/人/月，安监员15条/人/月；协调部、调度室技术员以上管理人员8条/人/月、其他人员4条/人/月；党政办、经营管理部全部门录入8条/月；各区队岗网员4条/人/月、班组长及以上管理人员6条/人/月。

（二）不安全行为录入要求：安全管理办公室1条/人/月，安监员2条/人/月，各区队队长及书记1条/人/月。

（三）录入问题必须对应标准，录入问题填写完整，信息真实、及时、规范、准确。系统内无相关标准、危险源的暂不录入，直接报告安管办，同样计入个人录入条数。

（四）管理人员多人同时在同一地点发现同一条问题时，以第一时间录入人录入为准，以后人员录入作废（也不计入本人录入条数）。

（五）涉及到重大安全隐患的问题必须录入（备注：对于录入问题有错误的责任者，按照制度通报处罚；有争议的问题，在录入当天24点之前完成校正，否则视为责任单位认可）。

第十三条

本安信息系统应用考核

（一）不能熟练应用本安信息系统的管理人员，给予罚款100元/次。

（二）管理人员录入问题少于标准条数，每少1条处罚50元，按月考核。如有特殊原因，各单位提前通知安管办，以经营管理部出示的请假条为准，根据实际情况进行考核。

（三）管理人员每周至少登陆一次本安信息系统，每月上半月和下半月均有问题录入，不得为完成任务在同一时间段集中录入，违者处罚200元。

（四）发现编造虚假问题的现象，对责任人每条罚款500元，代录人每条罚款200元，月度安全绩效考核扣2分/条。

（五）对问题录入不关联标准且在当日24点之前未进行更正，造成问题被保存在系统中的，每条处罚责任人100元。

（六）对问题录入不规范（语句描述不清晰、录入问题与标准相同或稍作改动、无作业地点或描述不准确、问题描述中出现姓名和队名）且在当日24点之前未进行更正，造成问题被保存在系统中的，每条处罚责任人50元。

（七）对系统中无关紧要的琐碎或毫无价值的问题进行限制录入，对录入此类问题且不符合要求的早调会上进行通报罚款，本安系统录入标准见附件。

（八）问题未及时整改上报或复查，导致问题升警，对整改责任人罚款100元/条，由于公司网络故障或系统服务器维护导致升警的问题除外。

（九）检查人员对查出的限期整改问题，要及时跟踪复查，并对已完成整改的问题进行消警，因本人不能及时完成复查工作时，可委托他人复查消警，但复查人要对本人的复查结果负责。未及时复查消警的，对责任人罚款50元/次。

（十）各区队本安信息系统管理员未及时向安管办更新员工信息，每出现1次/人错误，在月度安全绩效考核中扣0.1分。

第十四条 其他

（一）各单位新发现危险源、标准、本安信息系统错误或合理化建议，经中心审核通过后，在月度安全绩效考核中加0.1分/条。

（二）各单位发现《神东煤炭集团生产服务中心动态考核评分标准》需增加新的考核内容，经公司审核通过后，在月度安全绩效考核中加0.5分/条。

（三）安管办负责每周对本安信息系统中录入问题的数量和质量进行通报，并按照相应条款进行考核。

第五章

附则

第十五条 各单位可根据本办法，结合实际情况，制定实施办法或细则。

第十六条 本办法由安管办负责解释、修订、变更。第十七条 本办法自2014年1月1日起施行。