绿色物流是承接绿色供给与需求主体形成的克服时间和空间障碍、具备快捷、高效、安全和经济特质的绿色商品及服务流动下的绿色经济管理活动。绿色物流的概念表示出绿色物流符合低碳经济及可持续发展的理念, 符合生态经济学和生态伦理学的理念, 在我国构建可持续发展的和谐社会背景下具备较强的发展价值。广西壮族自治区绿色物流在此背景下逐渐兴起, 在绿色物流行业上取得了一定的成就。
广西壮族自治区绿色物流的兴起与发展, 在低碳经济理念逐步深入的背景下, 逐渐加深。广西壮族自治区绿色物流的应用范围及业务量逐渐增长, 对于承载绿色产品的高效物流服务发挥了一定的作用。但是就广西绿色物流与一般物流行业的发展对比而言, 广西壮族自治区绿色物流的发展现状不容乐观。从绿色物流的业务范围而言, 目前广西壮族自治区绿色物流较多的集中在极少数大企业的绿色商品运输上, 在一般企业商品的承载上极为缺乏, 这就使得绿色物流在广西壮族自治区的发展相对缓慢并且效益较差。从广西壮族自治区绿色物流的基础设施方面而言, 仍然与传统物流一致, 集中在铁路运输之上, 在水运和航空运输的应用较少, 并且物流企业往往追求经济利益, 而促使绿色物流业务失去绿色本性, 促使绿色物流的发展脱离其长期社会效益的追求。此外, 广西壮族自治区绿色物流发展上的信息化程度不足、自动化程度较差, 这就使得大部分物流企业仍然以传统的人工搬运及手推叉车等方式进行货物装卸, 信息化不足也使得整个物流运作的重复环节较多并且降低物流效率, 促使浪费加剧不符合绿色物流理念。可以说, 广西壮族自治区绿色物流虽然得到一定程度的发展, 但是从根本上来说, 当前广西壮族自治区绿色物流仍然存在较多的问题, 导致绿色物流脱离其本质特征的要求, 这对于广西绿色物流发展的威胁极大, 需要引起重视。
广西壮族自治区绿色物流的发展与其宏观环境有着密切关系, 绿色物流发展的法律环境与政策环境对于绿色物流的扩展有着极大的影响, 并且对绿色物流发展的趋势有着重要影响。
当前广西壮族自治区绿色物流发展的法律环境缺失, 在相关法律法规中, 只是提到绿色物流的概念, 但是对于在哪些领域应该或者必须发展绿色物流并没有进行说明。这就使得在传统的有色金属等的物流承载上, 企业往往会选择使用传统的低成本物流运输方式, 促使该产品的物流运输上的消耗较大, 不符合可持续发展和低碳经济的理念。在法律环境缺失的情况下, 绿色物流实际上成为一种或选的物流模式, 在成本相对较高、技术要求相对较高的情况下, 绿色物流的发展实际上陷入尴尬的境地。
绿色物流对于相关的技术要求较多, 要求使用绿色包装、建设物流信息化和现代化管理和运输模式, 这就使得物流企业必须在较高的成本支出下才能发展绿色物流。但是实际上, 基于成本最优和经济最优的考虑, 企业往往选择在传统物流上继续扩展, 而缺乏发展绿色物流的积极性。这就使得政策对于绿色物流发展的支持等成为影响企业决策的重要因素, 目前国家及广西壮族自治区对于绿色物流的扶持政策尚未完全出台和落实, 这使得绿色物流成为物流企业并不愿意发展的模式, 极大地限制了绿色物流的发展。
绿色物流是在物流行业发展的, 这就使得行业氛围对绿色物流的发展有着不可忽视的影响。
目前广西壮族自治区各种规模和类型的物流企业较多, 大中小型物流企业起头发展。在有限的物流需求基础上, 物流行业的市场竞争不断加剧。随着广西物流市场竞争的加剧, 物流企业更多地采取价格策略争取市场份额, 这就使得低成本成为广西壮族自治区物流企业竞争的首要考虑。在此情况下, 传统物流能够在较低的成本要求和较大的规模效益基础上获得企业青睐, 进而实现新发展。而绿色物流则相对失去发展空间, 导致其限制较大的发展瓶颈。
绿色物流的“绿色”本质在物流活动的整个过程中有着严格的要求, 这就使得绿色物流的发展有着极为严格的技术要求。例如, 为满足运输过程的绿色要求, 物流企业必须使用绿色包装, 降低包装的污染和浪费问题。这就使得诸如绿色包装在内的一些现代化物流技术成为制约绿色物流发展的主要因素。当前广西壮族自治区的绿色包装等影响绿色物流发展的技术发展落后, 并且缺乏独立的技术创新与研发能力, 这就使得广西壮族自治区绿色物流在缺乏技术支撑的情况下无法实现有效发展。
物流企业对于绿色物流的认识和发展积极性决定广西绿色物流发展的最终状态, 在目前广西壮族自治区物流企业相对缺乏发展绿色物流积极性的前提之下, 广西壮族自治区绿色物流的发展势必陷入僵局。
广西壮族自治区物流企业在发展绿色物流上缺乏积极性和主动性, 表现在对于绿色物流的认识不高, 忽视社会效益。这是因为目前广西壮族自治区物流企业的竞争环境下, 广西物流企业对于发展物流业务的首要考虑就是经济效益, 而非社会效益。这就使得物流企业并不能够充分的认识绿色物流, 也导致物流企业并不会主动地加大力度发展绿色物流。而在目前广西绿色物流发展的宏观和中观环境中缺乏引导企业认识和发展绿色物流的因素, 在认识不足且引导缺乏的现实情况下, 广西壮族自治区物流企业也就无法形成法律绿色物流的积极性和主动性。这就使得物流企业在绿色物流的发展中有着明显的不足, 也最终导致广西绿色物流发展出现诸多困难。
促进广西壮族自治区绿色物流的发展, 必须从宏观环境着手, 构建有利于引导绿色物流发展的大环境。
广西壮族自治区政府应该考虑根据国家绿色物流的发展要求, 在相关法律法规中明确在某些特殊的产品物流上, 发展绿色物流。并对物流活动中的污染、浪费等问题进行法律约束, 例如通过设定物流过程中的环境污染费等限制传统物流对于社会效益的伤害等。应该构建相对完备的法律框架, 明确绿色物流及其定位, 并在此基础上构建绿色物流行业的发展规范等, 做到引导和约束广西壮族自治区绿色物流行业的发展。
广西壮族自治区需要构建扶持绿色物流发展的政策环境, 加大对绿色物流的多样补贴和税收优惠政策等。例如, 广西壮族自治区政府可以在开设环境污染费的情况下, 减免绿色物流企业的这部分费用。也可以对绿色物流企业的绿色物流收入设定优惠税率, 进而提升物流企业发展绿色物流的积极性。对绿色物流企业在发展绿色物流上的部分支出给予一定的财政补贴, 降低绿色物流企业在发展上的经济压力, 进而更好地引导其发展绿色物流。
全面推进广西壮族自治区绿色物流的发展, 需要构建更为合理的行业氛围。
通过绿色物流行业协会的建设, 初步建设绿色物流发展的框架, 形成对物流企业及从业人员的基本约束, 进而构建相对良好的竞争氛围, 促进绿色物流的合理发展。这需要加强对行业竞争的约束和对不良竞争的治理, 引导绿色物流企业得到更大的生存空间。加强行业人员职业道德建设, 引导物流行业人员正确认识和把握经济效益和社会效益之间的关系, 积极发展绿色物流。此外, 还需要逐步加强物流行业内部的信息化建设, 加强物流行业之间的信息互动, 进而为优化绿色物流的高效发展环境奠定更好的基础。
广西绿色物流的发展必须注重加强独立的技术研发和创新能力, 尤其是在绿色包装技术上, 需要不断加强技术更新能力。这就需要行业内部注重技术研发, 并逐步加强行业内合作推进技术研发。此外, 广西壮族自治区绿色物流的发展还需要在行业内部形成一个严格的绿色物流标准化建设体系, 进而构建现代化、机械化、信息化的绿色物流发展环境, 为广西绿色物流的发展创造更好的条件。
广西壮族自治区物流企业需要逐步加强对绿色物流的认识, 并加强发展绿色物流的积极性和主动性, 才能够促进广西绿色物流的持久发展。
在建立了较为完备的绿色物流宏观和中观环境后, 广西壮族自治区物流企业应该进一步学习绿色物流理念, 结合当前环境, 正确认识到绿色物流发展的重要性和必然性, 形成对绿色物流的正确认识。进而在明确绿色物流发展的前景之后, 从企业自身出发, 逐步构建发展绿色物流业务的相关战略, 从企业自身出发, 发展绿色物流。
通过法律约束、政策扶持、行业规范等, 物流企业能够一定的发展绿色物流的积极性。但是要真正促使广西壮族自治区物流企业主动发展绿色物流, 还需要进一步引导。从根本上说, 当前广西壮族自治区绿色物流缺乏主动发展的基础设施, 这可以通过整合规划交通基础资源, 加强绿色物流园区建设, 搭建绿色物流发展平台等, 在结合政府力量、行业力量、企业力量和社会力量后, 为物流企业主动发展绿色物流创造一定的可能。
绿色物流的兴起与发展是符合当前低碳经济发展要求的物流发展模式, 在我国建设社会主义和谐社会、促进经济社会可持续发展的背景下, 绿色物流将成为我国物流行业发展的重要选择。但是正如广西壮族自治区绿色物流发展中受到宏观、中观和微观层面因素的影响, 绿色物流在我国的发展受到诸多因素的限制, 对其发展不利, 需要加以重视。就此, 为促进绿色物流的发展, 必须注重全面的优化绿色物流发展的宏观环境, 构建良好中观氛围, 进而提升微观发展能力等, 不断促进绿色物流行业的发展。
摘要：本文以广西壮族自治区省绿色物流发展的相关问题为研究对象, 首先分析广西壮族自治区绿色物流的发展现状, 研究限制其发展的主要因素, 并制定针对性解决方案, 以期能够更好的促进广西省绿色物流行业的更好发展, 促进物流行业的和谐可持续发展。
关键词：广西壮族自治区,绿色物流,瓶颈
[1] 马玉立.我国绿色物流的发展障碍及对策研究[J].中国商贸, 2012 (3)
[2] 杨国川.我国绿色物流发展中的制约因素及对策[J].商业经济与管理, 2010 (2)
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