试析电力输配电线路安全检查内容和重点
摘要：电力对于人们的生活和工作的重要性不言而喻。如果缺乏了电力系统，将会影响人们正常的生产生活，为了保证这些系统能够正常运行，供电企业需要对其线路开展定时的维系工作，想要维持电路能够安全稳定的运行，需要给予其更多的技术支持。在电力输配电线路安全检测开展时需要保证设备的型号参数符合安全检验的规定，还要对安全检验的内容和检查的重点进行划分，保证检查的合理性和完整性，避免电路系统遭到破坏。同时需要保障电力配电线路，在安全的环境下进行运行，保证整体的电力系统稳定。
关键词：电力输配电线路;安全检查;内容重点
引言
社会的发展使企业数量不断增加，企业生产过程中依赖大量的电气设备，居民家庭生活中电能也是基本的能源，电能是保证设备正常运转的动力。为了满足人们的生活需要和社会生产需要，各地区逐渐扩大电网建设规模。电力工程数量逐渐增加，网络覆盖面积逐年增大，这给我国电力企业带来了更大的挑战。电力系统中，输配电线路的设计和维护至关重要，这关系到整个电网的应用及电力输送情况，关系到企业生产和居民生活用电的质量，因此，要提高输配电线路运行维护水平，定期排除故障，避免因输配电线路出现问题，带来不必要的损失。
1安全检查工作的意义
对电力线路的安全检查工作，能够保证及时地发现存在的线路故障，为此可以及时地采取合理的措施消除其安全隐患。并且安全检查工作的开展，能够在源头上将电力故障带来的损失，控制在最小范围内，降低电力企业的经济损失，也能够保证人民的用电安全，防止用电事故发生。这也说明通过安全检查工作，提供了稳定的电能，提升了电力企业的综合形象，使电力企业也能够获得发展。
2电力输配电线路安全检查的重点
2.1定时定点地进行检查
因为电力线路的安全运行是一项长期而复杂的工作，开展检查工作不仅要严格按照电力行业的规定来进行，同时也要定时定期的对某一区域的电路线路进行检查。这就要求要保证能够将检查责任落实到固定的人员头上，确保对线路的检查工作能够有专人负责。我们要选用专业的检查人员，组成高质量的检查队伍，从而提升检查质量和检查效率。并且在电力线路的检查过程中，要求其他管理队伍必须协调配合检查工作的顺利开展，扩大检查范围，对检查任务进行细分，从而提高检查结构的完整性和精准性。要做好记录工作，保证内容的真实性，对检修的情况进行明确说明。上报自己的检修意见，能够使检查工作效率得到提高，也可以使检查人员的检修水平得以提升。
2.2规范具体检查内容
要保证检查内容更加地具体，是指我们在发现存在电力线路故障时，要制定科学可行的解决对策，从而来保证能够正常地使用电力。也要对电力线路的运行、电力设备的工作状态进行检查，当发现存在违反用电安全的情况时，必须高度重视。如果电力线路的安全运行受到周围建筑物的影响，我们必须与建筑部门进行沟通，采取合理的方式进行处理，避免建筑工程阻碍输配电线路的架设与电力的传输。
2.3按季度年度开展检查工作
因为电力线路会受到天气情况和周围植被的影响，我们对电力线路的检查，要考虑到自然灾害对电路的损害。在容易出现风暴的区域中开展安全检查工作，要加大检查力度，并且在检查工作中，要做好检查人员的安全防护。如果遇到严重的自然灾害，导致无法开展检查工作，可以对当时电力线路的运行情况进行记录，能够为之后开展线路的维修工作奠定基础。而一些高大的植被，其过于茂盛的枝丫，会对线路造成损坏。我们必须与园林部门进行沟通，及时地对高大的树木进行修剪，避免出现跳闸现象，同时对树木的修剪可以有效降低线路被雷击中的概率。每年的安全检查工作，要结合上一年电力系统的运行情况和电力线路的分布范围，来制定检查计划和检查内容。城市运行的各部门必须协调合作，合理规划检查工作，保证检查工作的安全开展，使电力线路安全运行。
2.4確保电力线路检查达到标准
首先要规范检查流程，明确检查内容、检查重点，遵循线路的标准来开展检查工作。首先要对电力线路进行外观的检查，确保其线路架设合理，线路没有受到损害，并且在检查完成之后，应该做好记录工作，填写反馈卡。其次，在对线路的运行状况进行检查时，如果遇到一些无法近点观测的特殊线路，可以利用先进的检查设备进行远点观察。根据线路的实际运行情况来开展检查工作，能够有效防止电力线路存在运行问题。如果我们在检查过程中，无法找到出现线路故障的原因，应该检查电杆，及时排除出现的故障，保证电路线路检查达到标准。
结语
总之，要想提高电力系统运行的安全性和可靠性，就要密切关注输配电线路安全检查工作，所以，供电企业需要充分掌握输配电线路安全检查的各项内容，还有安全检查的重点。在进行电力输配电线路安全巡视时，有关工作人员可以利用高科技进一步提升安全巡查工作效率。由此可以得出，对于保障电力系统安全稳定运行而言，输配电线路安全检查是十分关键的，工作人员在安全检查时要注意每个细节，以免电力输配电线路在日常运行中出现故障，导致其无法正常运行，甚至造成安全事故出现，影响用电客户在生活工作中的正常用电。因为我们的日常生活对用电需求较大，保证电力系统的安全平稳运行，就必须对它的输配电线路进行安全检查工作，从而能够促进维修工作的顺利开展。我们要深入分析安全检查工作的内容和重点，从而来保证能够有效消除电力系统中存在的安全隐患，做好线路检查工作，能够在短时间内解决电力线路出现的问题，使电力供应更加地稳定，降低电力事故发生的概率，保证居民的用电安全。
参考文献
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作者：满大迁 杜艳城
摘 要：本文梳理了化学品船舶载运被列入全新修订的IBC规则第17章的危险货物应该符合的要求，部分重点检查项目和检查要点，结合海事监管中发现该类船舶存在的问题进行分析，提出建议，旨在为从事该项工作的船舶安检员和船舶管理人员在开展船舶安全检查时提供参考，确保化学品船舶载运危险货物符合公约、规范要求。
关键词：IBC规则;安全检查;化学品船舶
SOLAS 74 83修正案，即将MSC 4(48)号决议通过的IBC规则列为公约第七章B部分，成为强制性规则，于1986年7月1日生效实施。以MEPC 16(22)决议通过的MARPOL 73/78 85修正案，将IBC规则和BCH规则分别纳入附则II，作为附则II第13条，与附则II于1987年4月6日同时生效，强制实施。对于IBC规则的任何进一步修正，无论是从安全角度还是从防污染角度，都必须分别经过SOLAS 74的第四条和MARPOL 73/78第十六条规定的程序予以通过和生效。IBC规则从安全和防污染两个方面制订了关于化学品船舶的结构和设备应满足的国际标准。
就 SOLAS 74 而言，IBC规则适用于载运根据安全特性被列入其第 17 章且在 d栏中被定为“S”或“S/P”的货物的船舶。就 MARPOL73/78 而言，IBC规则适用于 MARPOL73/78 附则 II 第 1.16.2 条定义的NLS 船，此类船舶所载运的是在IBC规则第 17 章 C 栏中被定为“X、 Y 或 Z”的有毒液体物质。
1 检查注意以下事项
1.1 强制配备稳性仪
全新修订的2014年IBC规则第2章较2004年修正案明显变化的是新增强制配备稳性仪的要求。根据MSC.369(93)和MEPC.250(66)决议，对于散装化学品船舶新增强制配备稳性仪的要求。对新船为强制性要求，并对现有船有追溯，稳性仪需经批准并持有证书，2016年1月1日已生效。IBC规则要求如下：所有适用本规则的船舶，应配备能进行完整和破损稳性要求的符合性验证、并经主管机关参照本组织建议的性能标准认可的稳性仪：①2016年1月1日以前建造的船舶应在2016年1月1日或以后但不迟于2021年1月1日的初次计划换证检验时符合本要求;② 尽管有上述第1条的要求，对于2016年1月1日以前建造的船上配备的稳性仪，如能进行完整和破损稳性的符合性验证并使主管机关满意，则不必替换;③就MARPOL附则II第16条的控制而言，主管机关应签发一份稳性仪的认可文件。
检查船舶是否有稳性仪的认可文件，并已按要求配备了稳性仪，船舶的IOPP证书中是否已经标注稳性仪相关内容，且内容与船舶实际相符。
1.2 货物要求与船型要求的一致性
根据船舶所载运的不同种类货物来判断船舶是否满足IBC规则的要求按照特定类型的船舶载运对应危险程度的货物。特定类型的船舶与所载运的危险货物可以从IBC规则第17章表“e”栏查询。船舶类型分为1型、2型和3型共三种，其载运货物的危险程度逐级递减。对于船舶单航次载运不同种类货物时，对货物的要求以最严格的船型对应的要求为准。
1.3 货物要求与舱型要求的一致性
根据船舶所载运的不同种类货物来判断船舶是否按照规定的舱型载货。船舶载运不同种类的货物时，对于货舱的舱型有特殊的要求。特定类型的货舱舱型与所载运的危险货物可以从IBC规则的第17章的表“f”栏查询。船舶舱型分为独立液货舱、整体液货舱、重力液货舱、压力液货舱共四种。在开展船舶安全检查时，可以涉及液货舱与船体结构的完整性、货舱承受压力的内容展开检查，目的保证船舶货舱的适装性。
1.4 货物与船舶构造材料的相容性
检查货物供应方是否已经提供货物的准确信息。货物信息的准确性至关重要，尤其是在船舶構造材料是否会造成损坏以及是否存在潜在的危险等方面影响着船舶的安全运营。根据IBC规则的要求，货物托运人应负责向船舶操作人员和/或船长提供准确的货物信息。在开展船舶安全检查时，可以涉及与液货舱连接的管路、泵、阀、透气管及其接头的构造材料与所载货物温度和压力的符合性、货物自身的危险性、货物特性与船舶构造材料的相容性等检查内容。
1.5 货物温度控制
检查船舶是否备有测量货物温度的设施。船舶应该采用的货物温度测量装置型式可以从IBC规则的第17章的表“j”栏查询。
特殊要求，对于船舶载运例如丙烯腈、苯胺、苯和含 10%或以上苯的混合物、二氯丙烷、三氯乙烷、二甲基二硫化物、二甲基乙酰胺溶液、正丁醚、二甲基亚磷酸氢盐、全氯乙烯、氧化丙烯等列明在IBC规则第17章且对应表“o”栏15.12、15.12.1 或 15.12.3项的货物时，检查该货物在加热或冷却介质在循环管路中的运行方式。
1.6液货舱驱气
全新修订的2014年IBC规则第8章较2004年修正案明显变化的是新增加液货舱驱气的内容，即当根据IBC规则第11.1.1的要求使用惰性气体时，在除气之前，液货舱应通过排气管使用惰性气体驱气，排气管的横截面积应为：当同时向任何三个液货舱供给惰性气体时，排气速度至少保持在20 m/s。其出口应高出甲板之上至少2 m。驱气应持续至液货舱内的碳氢或其他易燃蒸气的浓度减少至容积的2%以内。
检查船舶是否按照要求在除气之前，正确使用惰气，以及整个驱气过程中易燃蒸汽浓度的控制。
1.7防火、灭火的要求
全新修订的2014年IBC规则第11章较2006-2007年修正案明显变化的是适用范围中将SOLAS公约第II-2章4.5.5纳入到适用范围中。其中，对于化学品液货船和气体运输船的惰性气体系统有明确的要求，值得注意。即对于2002年7月1日或以后但在2016年1月1日以前建造的20，000载重吨及以上的液货船，液货舱的保护应通过符合MSC.98(73)决议通过的《消防安全系统规则》要求的固定式惰性气体系统达到。对于2016年1月1日或以后建造的8，000载重吨及以上的液货船，在载运SOLAS第 II-2章1.6.1条或第1.6.2条所述货物时，液货舱的保护应通过符合《消防安全系统规则》要求的固定式惰性气体系统达到。《消防安全系统规则》中关于惰性气体系统的要求不必适用于2016年1月1日以前，包括2012年7月1日以前建造的化学品液货船和所有气体运输船：载运SOLAS第 II-2章1.6.1条所述货物时，只要其符合主管机关依据本组织制定的指南而规定的对化学品液货船惰性气体系统的要求。
另外，船舶易燃气体连续检测系统的安装要求如下，作为对 SOLAS 第 II-2/1.6.7 条的替代，应满足第 II-2/4.5.10.1.1 条、第 II-2/4.5.10.1.4条以及下列对易燃气体连续监测系统的要求， 即对于 2009 年 1 月 1 日前建造的 500 总吨及以上的化学品船，应在 2009 年 1 月 1 日以后的第一次计划干坞维修之日，但不晚于 2012 年 1 月1 日，安装易燃气体连续监测系统。
在开展船舶安全检查时，可以涉及可以检查泵舱和货物控制室是否在当易燃蒸气浓度达到不高于易燃气体爆炸下限的10%时，能够触发连续的听觉和视觉报警。目的提醒人员注意潜在危险。
1.8 操作要求
特殊要求，对于苯三甲酸，三辛酯、邻苯二甲酸二异辛酯、二硝基甲苯等列明在IBC规则第 17 章且对应表 “o”栏16.2.6项的货物时，检查航运文件中是否详细标明所载运的货物在20℃ 时的粘度，如该货物在 20℃ 时的粘度超过50mPa.s，则在航运文件中应详细标明该货物在其粘度为 50mPa.s 时的温度。对于载运乙酸、已二腈、苯和含 10%或以上苯的混合物、氯乙酸、环已烷、环已醇等列明在IBC规则第 17 章且对应表 “o”栏16.2.9项的货物时，检查在航运文件中是否已经标明该货物的熔点。
1.9液体化学品废弃物运输的要求
船舶及液货舱载运液体化学品废弃物，应符合IBC规则第 17 章中规定的对液体化学品废弃物的最低要求， 除非有明确的理由表明， 废弃物的危害性而必须符合下列要求：①按 1 型船舶要求进行载运;②按规则中适用于该物质或其主要成分具有危害性的混合物的任何附加要求。
1.10添加剂保护货物的要求
对于船舶载运的危险货物，例如丙烯腈、甲基丙烯酸甲脂、苯乙烯單体、丙烯酸、甲基丙烯酸乙酯、异戊二烯等常见需要由添加剂保护的货物，由于其具有的化学性质，在某些温度暴露于空气或与催化剂接触的条件下，货物本身可能会发生聚合、分解、氧化或其他的化学变化。货物添加剂可减缓这种化学变化。
全新修订的2014年IBC规则第15章较2004修正案明显变化的是对载运含有需氧型抑制剂的货品的不同惰化要求的船舶进一步区分和明确。即对于根据经修正的 SOLAS 第 II-2/4.5.5 条要求惰化的船舶，检查其是否在开始卸货前使用惰性气体。对于不适用于经修订的 SOLAS 第 II-2/4.5.5 要求的船舶，则可以在无惰化的情况下(在容积不大于 3，000 m3 的液货舱中)载运货品。如果在此类船舶上进行了惰化，检查其是否在开始卸货前使用惰性气体。为确保透气系统能消除由于化学聚合物增多而造成的阻塞，检查船舶是否定期检查透气设备并具有足够的使用性能。
1.11货物污染
对于载运硫酸、氯磺酸、硝化酸、甲苯二异氰酸酯、二苯甲烷二异氰酸酯、己二异氰酸酯等列明在IBC规则第 17 章且对应表 “o”栏15.16的货物时，检查是否符合如下要求：①装货物的液货舱压力/真空释放阀的空气进口位于露天甲板以上高度至少为 2m;②IBC规则第 7 章所要求的货物温度控制系统，不得用水或蒸汽作为热量传递的介质;③用于装运货物的液货舱不应邻接固定压载舱或水压载舱，除非这些舱是空的而且是干燥的。④用于装运货物的液货舱不应邻接装有压载水或污液或含水可能引起危险反应的其他货物的污液舱或液货舱。用于这些液货舱的泵、管路或透气管路应独立于用于装载这些货物的液货舱的类似设备。除封闭在管隧内，污液舱的管路或压载管路不得穿过装载这些货物的液货舱。
1.12特殊要求
第17章表“o”栏所列的条款，相关要求是总体要求的补充条款。以船舶载运“二硫化碳”货物为例，载运二硫化碳的液货舱出口、气体或蒸气出口、货物管系法兰或货物阀的3m范围内的开敞甲板区域，或开敞甲板上的半封闭处所，按照IBC的要求是应该符合载运“二硫化碳”对应电器设备的要求。即第17章“二硫化碳”电器设备(i栏)所对应的温度等级为T6，设备分类为IIC，闪点不超过60℃。并且在上述规定的区域内，不允许有任何其他热源。
1.13关于在37.8℃时其绝对蒸气压力超过0.1013MPa的货物
特殊要求，对于载运乙烯基乙基醚、环氧乙烷/环氧丙烷混合物、异戊二烯、二乙醚、二甲胺溶液、乙胺、甲酸甲酯、氢硫化钠/硫化胺溶液等列明在IBC规则第 17 章且对应表 “o”栏15.14的货物时，检查其货物系统设计是否能承受货物在45℃时的蒸气压力，如不能，应设置机械制冷系统。如货物系统设计能承受货物在 45℃时的蒸气压力且不需要设置制冷系统，检查是否已在国际散装运输危险化学品适装证书的载运条件中作出标志并标明液货舱所需释放阀调整定的压力。
2 海事监管中发现船舶存在的部分问题
2.1 应急设备配备不足
根据IBC规则第14.3.1的规定，对从事载运在IBC规则第17 章的表“n”栏内标识为“Yes”的货物的船舶，应为船上每个人员配足在应急逃生时使用的合适的呼吸防毒面具和眼保护设备。
海事部门在对船舶开展安全检查时，发现载运IBC规则第17章“n”栏内标识为“Yes”货物的一部分船舶配备的呼吸防毒面具数量严重不足，未提供给船上每名船员所要求的呼吸防毒面具和眼保护设备，不符合要求。
2.2 用于人员保护的安全设备位置存放不正确
海事部门在对船舶货泵舱开展检查时，发现部分船舶未按照IBC规则的要求将至少1 套符合要求的安全设备存放在货泵舱附近易到达处，且具有明显标志的合适储藏柜内。原因有的是由于负责保管该设备的船员习惯选择集中存放安全设备，例如将其集中存放在甲板储物间;也有的船舶表示根据装卸货的需要临时将该安全设备转移存放至货物装卸作业区域;还有的船舶相关的安全设备的配备不足，无法保证在某些指定位置存放安全设备的数量。
2.3 用于人员保护的安全设备无定期检查记录
根据IBC规则第14.2.6条的要求，呼吸器应由负责检查的驾驶员至少每月检查 1 次，并把检查结果记录于船舶的航海日志。该设备应由专业人员，至少每年进行检查和试验 1 次。海事部门在对船舶开展安全检查时，发现如下几种情况：部分船舶的安全设备指定负责人未将该呼吸器的检查结果记录在船舶航海日志中，而是选择记录在笔记本上;有的船舶负责人按照要求将呼吸器記录在航海日志中，但记录的频次要求的一个月记录1次;还有的船舶负责人并不知晓相关规定。
2.4 船方无法出示货物托运人提供的货物相容性信息
根据IBC规则第6.4条的规定，货物托运人应负责向船舶操作人员和/或船长提供相容性信息，确保所装运的货物应适于所有构造材料。海事部门在对船舶开展安全检查时，发现船方无法出示货物相容性资料，即无法提供所载运的货物不会损坏船舶管路、泵、阀等构造材料完整性的证明，存在潜在的危险性，给船舶安全运营带来安全隐患。
2.5 由添加剂保护货物的保护证书不在船
根据IBC规则第15.13的规定，为确保这些货物在整个航行期间能受到保护防止货物发生有害的化学变化，对于载运加入化学添加剂货物的船舶，在航行期间应将添加剂保护货物的保护证书保存在船上。海事部门在对船舶开展安全检查时，发现该由添加剂保护货物的保护证书不在船，船方表示不知晓需要该证书，这对于货物中所添加的添加剂是否需要氧气、添加剂是否在适宜的温度界限内、添加剂是否在有效期限内都存在不确定因素，因而给货物安全运输带来隐患。
2.6 船型结构的混淆
海事部门在对船舶开展安全检查时，发现船舶为液货舱为独立重力式的2型1G船舶，虽然船舶的液货罐设计为独立的罐体，却将罐体与船体结构焊接在一起。从罐体与船体结构产生应力的角度分析，该设计并不是真正的独立重力式液货舱，不符合IBC规则第4章的要求。
3 建议
(1)面对经修订的2014年IBC规则的新变化，建议船舶经营人和海事主管部门、船舶检验机构等单位均应充分了解IBC新旧版的差异，准确把握相关要求与检查要点。船舶经营人应更新管理体系文件，纳入IBC最新修正案的要求，并对船员开展培训和指导。
(2)《IBC规则》方面的缺陷会涉及停止作业、滞留船舶等措施，如果不规范使用缺陷处理，可能会带来不必要的麻烦和后果，建议完善IBC规则相关缺陷的处理指导原则，有助于海事安全监管。
(3)海事部门定期梳理船舶在履行规则中存在的缺陷数量和比例，对其进行分类汇总，查找突出问题，提升海事执法人员对化学品船舶安全监管的能力和水平。
4 结语
从IBC规则生效实施到目前的情况看，还存在部分船舶管理人员以及船舶安检员对规则要求不熟悉，从而导致规则不能全面有效地执行，给船舶的安全运营和作业生产带来安全隐患，本文选取部分检查重点项目和要点，为从事该项工作的船舶安检员和船舶管理人员在开展船舶安全检查时提供参考。同时可能存在理解偏差，具体内容以规则原文为准。
参考文献：
[1] 中国船级社.散装运输危险品化学品船舶构造与设备规范[S].北京：人民交通出版社，2016.
作者：张海博
中石化安全加油站安全检查内容
一、基础安全管理
(一)人员配备和持证上岗
1、检查内容
(1)加油站应确定一名主要负责人为防火负责人，并配备专(兼)职安全管理人员不少于3人;
(2)加油站的站长(或负责人)、安全管理人员、作业人员是否属于在册员工，并持证上岗。
2、检查方式
查看员工档案、任命文件和培训记录，核查所持证书。
(二)安全管理制度建立和执行
1、检查内容
(1)是否颁布并落实安全生产责任制，并张贴上墙;
(2)是否按规定建立健全各项安全管理制度和安全操作规程并执行(制度包括：安全教育制度、安全检查制度、油站设备管理和保养制度、外来车辆加油卸油管理制度、防火安全管理制度、用电安全制度等);
(3)是否建立安全管理档案和各种台帐。
2、检查方式
(1)抽查安全生产责任制及各种制度、操作规程;
(2)抽查各种台帐。
(三)应急救援预案
1、检查内容
(1)有无制定应急救援预案，配备必要的应急器材并定期进行演练;
(2)是否根据演练结果，适时修编应急救援预案。
2、检查方式
抽查预案及演练记录。
二、现场安全管理
(一)现场布局
1、检查内容
(1)加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建(构)筑物的防火距离应满足规范的要求;
(2)架空通信线路和架空电力线路不得跨越加油站;
(3)加油站内的各种设施(如：埋地油罐、通气管管口、变配电房、密闭卸油点、站房等)之间的距离应满足规范的要求;
(4)车辆入口和出口应分开设置，明确指示标识;
(5)加油岛应高出停车场的地坪0.15～0.2m，其宽度不应小于1.2m;
(6)加油机不得设在室内。
2、检查方式
现场检查。
(二)检测、报警系统
1、检查内容
(1)油罐应设带有高液位报警功能的液位计;
(2)对设在水源保护区内及建在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置检测设施。
2、检查方式
现场检查。
(三)工艺、设施安全
1、检查内容
(1)汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内;
(2)油罐的人孔应设操作井;
(3)油罐的量油孔应设带锁的量油帽;
(4)汽油罐车卸油应采用卸油油气回收系统;
(5)加油枪应采用自封式加油枪;
(6)汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置。管口高出地面4m。若沿建筑物向上敷设时，应高出建筑物顶面1.5m以上。
2、检查方式
现场检查。
(四)防火安全及消防设施
1、检查内容
(1)通气管管口应安装阻火器;
(2)加油岛及汽车加油场地所设置的罩棚应采用非燃烧体材料制作;
(3)加油站的灭火器材配置应符合规范的要求：
a.每2台加油机设置不少于1只4kg手提式干粉灭火器和1只泡沫灭火器;
b.埋地油罐须设35kg推车式干粉灭火器1个;
c.一、二级加油站须配置灭火毯5块，沙子2m3;三级加油站须配置灭火毯2块，沙子2m3。
(4)加油站内的站房及其附属建筑物的耐火等级不应低于二级。
2、检查方式
现场检查。
(五)电气安全设施
1、检查内容
(1)
一、二级加油站的罩棚、营业室等处均应设事故照明;
(2)加油罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP44级节能型照明灯具;
(3)当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充沙填实，且不得与油品、热力管道同沟敷设。
2、检查方式
现场检查。
(六)防雷、防静电措施
1、检查内容
(1)油罐必须有防雷接地，接地点不应少于2处;
(2)加油站的防雷、防静电接地，必须定期检测，并在有效期内;
(3)埋地油罐应与露出地面的工业管道之间以及法兰与法兰之间相互作电气连接并接地;
(4)汽油罐车卸车场地应设卸车时用的防静电接地装置。
2、检查方式
现场检查及查验相关检测报告。
三、作业环境管理
1、检查内容
(1)加油站场地应平整，无积水、无积油，无任何障碍物;
(2)加油站排出建筑物或围墙的污水，在墙外或围墙内应分别设水封井;
(3)清洗油罐的污水应集中收集处理，不得直接进入排水管道;
(4)加油站内不得种植油性植物;
(5)站内停车场及道路路面不应为沥青路面;
(6)站内的沟、坑应有盖板盖住。
2、检查方式
现场检查。
四、守法安全管理
1、检查内容
(1)不得未经批准擅自改、扩建加油站或违规搭建加油、储油设备、设施;
(2)不得建经营性住宿、餐饮和娱乐等设施;
(3)不得擅自启用已经被有关部门封存的设备、设施。
2、检查方式
现场检查。
一、基础安全管理
(一)人员配备和持证上岗
1、检查内容
(1)加油站应确定一名主要负责人为防火负责人，并配备专(兼)职安全管理人员不少于3人;
(2)加油站的站长(或负责人)、安全管理人员、作业人员是否属于在册员工，并持证上岗。
2、检查方式
查看员工档案、任命文件和培训记录，核查所持证书。
(二)安全管理制度建立和执行
1、检查内容
(1)是否颁布并落实安全生产责任制，并张贴上墙;
(2)是否按规定建立健全各项安全管理制度和安全操作规程并执行(制度包括：安全教育制度、安全检查制度、油站设备管理和保养制度、外来车辆加油卸油管理制度、防火安全管理制度、用电安全制度等);
(3)是否建立安全管理档案和各种台帐。
2、检查方式
(1)抽查安全生产责任制及各种制度、操作规程;
(2)抽查各种台帐。
(三)应急救援预案
1、检查内容
(1)有无制定应急救援预案，配备必要的应急器材并定期进行演练;
(2)是否根据演练结果，适时修编应急救援预案。
2、检查方式
抽查预案及演练记录。
二、现场安全管理
(一)现场布局
1、检查内容
(1)加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建(构)筑物的防火距离应满足规范的要求;
(2)架空通信线路和架空电力线路不得跨越加油站;
(3)加油站内的各种设施(如：埋地油罐、通气管管口、变配电房、密闭卸油点、站房等)之间的距离应满足规范的要求;
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1. 加油站成品油零售经营批准证书、危险化学品经营许可证和工商营业执照三证是否齐全，并具有建筑工程消防验收意见书及安全评价报告;
2. 是否取得公安消防部门消防竣工验收报告和气象部门的防雷检测报告;
3. 各项安全管理制度是否齐全(主要包括各类人员的安全责任制、教育培训、设备安全管理制度、岗位操作规程、责任状和事故应急救援预案等);
4. 加油站从业人员是否按照要求进行了培训并取得安全生产资格证书;
5. 是否成立安全组织并配备专职或者兼职安全管理人员;经营、储存场所是否符合规范设计;
6. 加油站经营、储存条件和是否满足安全要求;安全警示标志、标识，静电导除装置、阻火装置等设备设施是否完好 7. 职工安全教育培训和反“三违”活动开展情况
加油站季度安全教育内容 部位, 危险性, 加油站, 安全教育
1、春季安全教育(在每年的3月上旬安排)
内容：
进入春季，凤大，气候干燥，加油站要注重做好防火工作，加油站周围及罐区附近的杂草
要及时清理干净，站内要严禁烟火。
员工要对站内的设备、设施、重点要害部位进行一次全面检查，及时清理站内易燃物品。做好一季度的防雷、防静电检测工作，以备雷雨季节的到来。
学习加油站灭火作战预案，进一步明确灭火作战预案内的人员职责，要求每个员工要做到“三懂三会”，即懂火灾危险性、懂预防措施、懂扑救方法;会报警、会使用灭火器材、会扑救初期火灾。进一步提高员工的安全意识和自救能力。
带领员工认真落实各项规章制度和各项操作规程。使每一个员工都明确自己的岗位责任，从而在工作中能自觉的遵守各项规章制度和操作规程，杜绝“三违”现象的发生 学习“安全管理制度”及上级下发的有关安全生产法律、法规及文件精神，普及安全文化理念，不断提高广大干部职工的安全生产知识和技能，不断提高个人的防范意识和自我保
护能力。
学习上级通报的事故案例，组织广大职工对典型案例认真分析事故原因，剖析事故案例，深刻接受事故教训，使广大职工在安全生产中真正树立安全第一的思想。
2、夏季安全教育(在每年的6月上旬安排)
内容：
进入夏季，气候变化异常，受高温、雷电、多雨、强风等气候变化影响，极易诱发事故。我站要进一步提高认识，明确职责，落实责任，切实做好夏季汛期的安全生产工作，确保
生命财产安全。
制定相应措施，全面做好防洪、防汛、防台风工作。加强汛期值班和设备设施的巡查，疏通加油站的排水系统。采取防油罐上浮、防管线拉断、防机电设备浸水、防房屋院墙浸水下陷、风刮倒塌等措施，确保夏季汛期安全。
进一步加强防雷防静电设施的检测检查。防雷、防晒和降温措施要落实到位，消防器材保
证完好有效。
夏季温度高，油品挥发快，加油站内油气密度增大，员工一定要注意安全操作规程。摩托车必须在指定的位置熄火加油，严禁违章操作，杜绝“三违”发生。
高强闪电、雷雨频繁时要严禁加油、卸油、计量作业，设备要断电，防止雷击。普及有关防汛、渡汛、防雷、防台风的基本安全知识，提高员工的抗灾，减灾和自救能力。 进一步强调防汛抢险预案中，每个员工的职责，做到分工明确，任务具体，职责清楚，责任落实到人。一旦遇有险情，将按照预案内容，有条不紊进行。 雷雨天气，当班人员要做好水位巡视，一旦当地水位超过警戒线，要及时报告站经理，做好相应处理。雨后要及时清理现场积水，注意检查罐区内是否有坍塌现象，操作井内是否
有积水现象，及时测量油罐水高。 做好夏季防暑降温工作，确保员工安全健康
3、秋季安全教育(在每年的9月上旬安排)
内容：
秋季是收获季节，田地里的梗秸有的被焚烧、有的被堆放在一起，这个季节加油站员工要注意防火，夏秋交界有时候雨水较多，同时也要注意防汛。做好秋季防静电检测工作。 日常工作中，当班安全员要密切注意加油站周围情况，一旦因为焚烧梗秸而危及加油站，当班安全员要及时采取措施，确保加油站安全。
进一步落实防汛抢险预案中每个员工的职责，做到分工明确，任务具体，职责清楚，责任
落实到人。应对突发事件的发生。
学习卸油操作规程，结合加油站卸油过程注意事项，要求员工必须做到静电接地仪、灭火器到位有效，安全员现场监护，司机不能远离油罐车。
带领员工进一步学习油品知识、岗位责任制。要求每一位员工都要牢记自己的岗位职责，加油站作为一个特殊岗位，每一位员工都必须树立“安全第一”的思想，做到人人讲安全，
事事讲安全。确保加油站万无一失。
最后要求加油站员工要及时清扫加油站内落叶及易燃物品，确保加油站整洁、无隐患。
4、冬季安全教育(在每年的11月中旬安排)
内容：
冬季即将来临，天气寒冷气候干燥，是各类安全事故的多发期。针对冬季安全工作特点，
我站要认真做好以下工作。
防火。我站要对站周围的枯草等易燃物进行彻底清理，若发现加油站周围放火烧荒现象，
当班人员要及时制止。
防爆。针对石油产品易燃、易爆的特点，每位员工认真落实“防火防爆十大禁令”，严格操作规程;当班人员要提高警惕，若发现站内顾客有使用手机现象，要坚决制止，防止事
故发生。
防冻。入冬前及时排放露天设施设备的积水,防止因积水冬坏设备;冰雪天气收发作业，计量员上下油罐、油罐车及各种设施设备要注意防滑，防止人员摔伤和冻伤。
防静电。冬季风干物燥，极易产生静电，卸油员在卸油时，必须穿好防静电工作服、防静电鞋。减少静电产生，防止静电积聚，预防静电导致的事故。严禁向塑料桶等非金属容器内加注汽油;严禁在作业现场穿、脱、拍打化纤服装;加油区内严禁穿钉子鞋的人员进入。 防煤气中毒。严禁值班人员及其他人员在有取暖炉的房间休息和睡觉，值班人员要定期打开门窗通风，防止造成煤气中毒。(注：对有取暖炉的加油站进行教育) 防盗、防抢劫。夜间值班人员不能睡觉，要密切注视检查站内动向，发现问题及时处理。组织全体员工做一次防抢劫预案演练，提高自身防范能力，防止被盗和抢劫，确保加油站
安全经营。 防破坏。夜晚值班人员要加强安全防范意识，对不明外来人员及形迹可疑人员，要提高警惕，采取安全防卫措施，防止各类破坏事故的发生。
检查项目
经营和储存场所、储油罐、油管线，加油机、电气装置防设施、人员操作等。
1对经营和储存场所的检查
在城市建成区内不应建一级加油站。
加油站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级，建筑物经公安消防部门验收合格。
应在醒目的位置设置“严禁烟火”、“熄火加油”、“不准使用手机”等标志。
油罐、加油机和通气管口与站外建构筑物的防火距离不应小于GB50156-2002中表4.0.4的规定。
工艺设施与站外建(构)筑物之间的距离小于或等于25m以及小于等于GB50156-2002表4.0.4中防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。
GB50156-2002表4.0.4中防火距离的1.5倍且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。
站内设施之间的防火距离，不应小于GB50156-2002中表5.0.8的规定。车辆入口与出口应分开设置。
站内单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m，站内道路转弯半径不宜小于9m，道路的坡度不得大于6%。油场地及加油岛设置的罩棚，有效高度不应小于4.5m，应采用非燃烧体建造。
站内的采暖通风设施应符合GB50156-2002中第11.1的要求。
2对储油罐的检查
汽油罐和柴油罐，严禁设在室内或地下室内。 油罐的各结合管应设在油罐的顶部。
汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置，管口应高出地面4m及以上；沿建筑物的墙(柱)向上敷设的通气管口，应高出建筑物顶1.5m及以上，与门窗的距离不应小于4m，通气管公称直径不应小于50mm，并安装阻火器，通气管管口距离围墙不应小于3m(采用油气回收系统时不应小于2m)。
油罐的量油孔应设带锁的量油帽、铜或铝等有色金属制作的尺槽。油罐的上孔应设操作井。
操作孔的上口边缘要高出周围地面20cm，操作孔的盖板及翻起盖的螺杆轴要选用不产生火花的材料，或采取其他防止产生火花的措施。
罐进油管，应向下伸至罐内距罐底0.2m处。罐车卸油必须采用密闭卸油方式。油罐应有有效的高液位报警装置。
3对油管线的检查
油管线应埋地敷设，管道不应穿过站房等建(构)筑物；穿过车行道时，应加套管，两端应密封，与管沟，电缆沟、排水沟交叉时，应采取防渗漏措施。
卸油软管、油气回收软管应采用导电耐油软管，软管公称直径不应小于50mm。
4对加油机的检查
加油机不得设在室内。自吸式加油机应按加油品种单独设置进油管。加油机与储油罐及油管线之间应用导线连接起来并接地。
5对电气装置的检查
1/2级加油站消防泵房、罩棚、营业室，均应设事故照明。加油站设置的小型内燃发电机组，其内燃机的排烟管口应安装阻火器。
排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离应符合下列规定：排烟口高出地面4.5m以下时不应小于5m；排烟口高出地面4.5m及以上时应大于5m。
埋地油罐与露出地面的工艺管道相互作电气连接并接地。 电气线路宜采用电缆并直埋敷设；当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充沙填实；电缆不得与油晶、热力管道敷设在同一沟内。
加油站内爆炸危险区城以外的站房、罩棚等建筑物内的照明灯具，可选用非防爆型。罩棚下的灯具应选用防护等级不低干IP44级的节能型照明灯具。
独立的加油站或邻近无高大建(构)筑物的加油站，应设可靠的防雷设施，如站房及罩棚需要防直击雷时，要采用避雷带(网)保护。防雷、防静电装置应由有资质部门出具的检测报告。
6对消防设施的检查
固定式消防喷淋冷却水的喷头出口水压不应小于0.2MPa，移动式消防水枪出给水压小应小于0.25MPa，并应采用多功能水枪。
每2台加油机应设置不少于1只4kg手提式干粉灭火器和1只6L泡沫灭火器；加油机不足2台按2台计算。地上储罐应设35kg推车式干粉灭火器2个，当两种介质储罐之间的距离超过15m时应分别设置。
地下储罐应设35kg推车式干粉灭火器1个，当两种介质储罐之间的距离超过15m时应分别设置。
一、二级加油站应配置灭火毯5块，沙子2m3；三级加油站应配置灭火毯2块沙子2m3。站内宿舍门窗不得朝向站内油罐区和加油(气)机；宿舍内严禁吸烟和使用明火及电炉。 7对操作人员及操作的检查
从业人员必须穿戴防静电服装；严禁检修车辆，敲击铁器等易产生火花的作业。
气瓶储存单位检查要点
一般气瓶 应置于专用仓库储存气瓶仓库应符合《建筑设计防火规范》的有关规定。 仓库内不得有地沟、暗道，严禁明火和其他热源；仓库内应通风、干燥，避免阳光直射。盛装易起聚合反应或分解反应气体的气瓶，必须规定储存期限，并应避开放射性射线源。空瓶与实瓶两者应分开放置，并有明显标志，毒性气体气瓶和瓶内气体相互接触能引起燃烧、爆炸，产生毒物的气瓶，应分室存放，并在附近设置防毒用具或灭火器材。气瓶放置应整齐，与墙体保持安全间距，配戴好瓶帽。
可燃气体应与助燃气体分室存放；氧气瓶周围不得有可燃物品、油渍及其他杂物。库房内不得设办公室和休息室。
库区应设置“仓库重地，禁止烟火”、“禁止吸烟”等明显警示标志。 库房内照明灯具、线路应防爆。操作工应配备手套、防砸鞋等劳动防护用品，并穿戴齐全。
一、基础安全管理
（一）人员配备和持证上岗
1、检查内容
（1）加油站应确定一名主要负责人为防火负责人，并配备专（兼）职安全管理人员不少于3人；
（2）加油站的站长（或负责人）、安全管理人员、作业人员是否属于在册员工，并持证上岗。
2、检查方式
查看员工档案、任命文件和培训记录，核查所持证书。
（二）安全管理制度建立和执行
1、检查内容
（1）是否颁布并落实安全生产责任制，并张贴上墙；
（2）是否按规定建立健全各项安全管理制度和安全操作规程并执行（制度包括：安全教育制度、安全检查制度、油站设备管理和保养制度、外来车辆加油卸油管理制度、防火安全管理制度、用电安全制度等）；
（3）是否建立安全管理档案和各种台帐。
2、检查方式
（1）抽查安全生产责任制及各种制度、操作规程；
（2）抽查各种台帐。
（三）应急救援预案
1、检查内容
（1）有无制定应急救援预案，配备必要的应急器材并定期进行演练；
（2）是否根据演练结果，适时修编应急救援预案。
2、检查方式
抽查预案及演练记录。
二、现场安全管理
（一）现场布局
1、检查内容
（1）加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建（构）筑物的防火距离应满足规范的要求；
（2）架空通信线路和架空电力线路不得跨越加油站；
（3）加油站内的各种设施（如：埋地油罐、通气管管口、变配电房、密闭卸油点、站房等）之间的距离应满足规范的要求；
（4）车辆入口和出口应分开设置，明确指示标识；
（5）加油岛应高出停车场的地坪0.15～0.2m，其宽度不应小于1.2m；
（6）加油机不得设在室内。
2、检查方式
现场检查。
（二）检测、报警系统
1、检查内容
（1）油罐应设带有高液位报警功能的液位计；
（2）对设在水源保护区内及建在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置检测设施。
2、检查方式
现场检查。
（三）工艺、设施安全
1、检查内容
（1）汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内；
（2）油罐的人孔应设操作井；
（3）油罐的量油孔应设带锁的量油帽；
（4）汽油罐车卸油应采用卸油油气回收系统；
（5）加油枪应采用自封式加油枪；
（6）汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置。管口高出地面4m。若沿建筑物向上敷设时，应高出建筑物顶面1.5m以上。
2、检查方式
现场检查。
（四）防火安全及消防设施
1、检查内容
（1）通气管管口应安装阻火器；
（2）加油岛及汽车加油场地所设置的罩棚应采用非燃烧体材料制作；
（3）加油站的灭火器材配置应符合规范的要求：
a.每2台加油机设置不少于1只4kg手提式干粉灭火器和1只泡沫灭火器；
b.埋地油罐须设35kg推车式干粉灭火器1个；
c.一、二级加油站须配置灭火毯5块，沙子2m3；三级加油站须配置灭火毯2块，沙子2m3。
（4）加油站内的站房及其附属建筑物的耐火等级不应低于二级。
2、检查方式
现场检查。
（五）电气安全设施
1、检查内容
（1）
一、二级加油站的罩棚、营业室等处均应设事故照明；
（2）加油罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP44级节能型照明灯具；
（3）当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充沙填实，且不得与油品、热力管道同沟敷设。
2、检查方式
现场检查。
（六）防雷、防静电措施
1、检查内容
（1）油罐必须有防雷接地，接地点不应少于2处；
（2）加油站的防雷、防静电接地，必须定期检测，并在有效期内；
（3）埋地油罐应与露出地面的工业管道之间以及法兰与法兰之间相互作电气连接并接地；
（4）汽油罐车卸车场地应设卸车时用的防静电接地装置。
2、检查方式
现场检查及查验相关检测报告。
三、作业环境管理
1、检查内容
（1）加油站场地应平整，无积水、无积油，无任何障碍物；
（2）加油站排出建筑物或围墙的污水，在墙外或围墙内应分别设水封井；
（3）清洗油罐的污水应集中收集处理，不得直接进入排水管道；
（4）加油站内不得种植油性植物；
（5）站内停车场及道路路面不应为沥青路面；
（6）站内的沟、坑应有盖板盖住。
2、检查方式
现场检查。
四、守法安全管理
1、检查内容
（1）不得未经批准擅自改、扩建加油站或违规搭建加油、储油设备、设施；
（2）不得建经营性住宿、餐饮和娱乐等设施；
（3）不得擅自启用已经被有关部门封存的设备、设施。
2、检查方式
现场检查。
为加强我县成品油市场监督管理，规范成品油经营行为，维护成品油市场秩序，依据国家商务部《成品油市场管理办法》和市商务局《关于开展成品油市场经营秩序整顿工作的通知》和《关于进一步对违规建设经营的加油站(点)进行整改的通知》要求，我局于2007年3月对全县加油站(点)进行了专项检查，并根据不同的违规情况采取了强有力的查处措施，取得了明显效果。现将有关检查整治情况汇报如下：
一、全县加油站(点)的基本情况
全县具有经营许可证的加油站15座，其中处于正常经营的14座，停止的1座。具有经营许可证的加油点30座，正常经营24座，歇业的2座，暂时停业的4座。全县无证无照经营的加油站(点)7座。
二、全县成品油市场存在的主要问题
1、少数加油站(点)经营管理上存在的不少违规现象：一是不持证经营，不按规定悬挂成品油经营许可证和相关证照;二是台帐票据不健全，不连续、不真实反映经营活动;三是消防安全意识不强，存在安全隐患。
2、加油点违规经营现象严重。全县领取经营许可证在正常营业的24个加油点中，有17家存在违规经营汽油现象。在检查中还发现有7家加油点无证无照经营。
3、市级以上成品油批发企业在油品供应上存在不规范行为，违反《成品油市场管理暂行办法》的规定向不具备经营资质的企业和个人非法销售油品，尤其是供应汽油，给零售市场的管理增加了难度。
4、违规私自新建、改建加油站(点)现象严重。一是少数企业、个人不经营审批程序擅自动工建设加油站(点)，如“源潭镇第二加油站”。二是不按规定申报擅自改建和搬迁加油站(点)，从设计、施工到储运设施的安装都不符合标准，留下了很大的安全隐患。
三、严格行政执法，强化监督管理
1、建立监管机制，严格行政执法。我局建立了执法队伍，落实了执法主体，明确了执法责任，并和有关部门沟通与协调，定期通报情况，会商行动方案，形成监管合力。对17家超范围经营的加油点责令停止超范围经营，并进行了行政处罚。对7家无证无照的加油点，下达了立即停业通知书，并责令撤除营业设施，自行关闭，并同时进行了行政处罚。对拒不服从管理的，我局联合有关部门进行强制执行，执行效果良好。
2、开展现状调查，建立整治档案。我们在去年调查的基础上重新组织了一次清查，基本查清了全县违规建设和经营的加油站(点)的基本情况，建立了分户整治档案，内容包括加油站(点)名称、座落地点、竣工时间、经营业主、违规情况、有关证照持有情况、经营油品来源，已采取的查处措施及整治情况等，为今后跟踪整改、明确责任提供了依据。对照《成品油市场管理办法》，对发现有问题的各站(点)下发限期整改通知书，写明了存在的问题、整改内容和整改期限，要求在规定的期限内整改到位。对违规建设的加油站(点)，根据《成品油市场管理办法》的规定，要求立即停止营业，对于符合国家标准的，补办相关手续按程序逐级上报，领取成品油经营许可证和相关证照后，方可开始营业;对于不符合国家标准坚决拆除经营设施，停止违规经营，决不姑息迁就。
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