加油站管理服务分析

加油站管理服务分析（推荐8篇）

加油站管理服务分析 篇1

近年来，国税部门在强化加油站税收征管，打击加油站企业偷逃税方面采取了一系列措施，取得了一定的成效。但随着加油站企业的快速发展，各种新情况、新问题不断产生，加油站税收征管也面临着一些新的问题，亟待我们逐步完善与健全。

一、加油站税收征管存在的主要问题

（一）实现销售收入不申报和申报纳税数据不实。由于加油站昼夜经

营，分布广，进货途径多，顾客流动大，因此加油机表数与申报数经常不符，实际库存与账表难以核实，为日常税收征管带来困难。一些加油站附设的商店、促销赠送的礼品、汽车零配件修理修配等应税行为没有申报销售收入，有些加油站甚至将销售收入挂在“应收账款”上，纳税申报质量无法保障。

（二）机外售油问题严重。机外售油的主要表现是加油站购进成品油后，直接批发给小型加油站，或直接销售给工厂、专业车队、农业用户，不通过税控加油机销售；对摩托车、出租车和个人消费的轻质油（汽油、柴油）通常用秤或油桶计量的方式销售，也不通过加油机销售。目前机外销售已成为加油站行业偷逃税的主要手法，由于税务机关对机外销售这一税收违法行为很难控制，使得国家税款大量流失。

（三）税控装置安装使用存在问题。一是加油机具的使用管理混乱，税控机具取数不准确。对于加油机日常使用出现的硬件问题，税控加油机生产厂家不能够及时解决，造成加油企业加油数量与申报数不符。由于油品价格是随着市场需求浮动，而主管税务机关不能定期校验税控机参数，这样就会因为价格浮动问题使税控机的记录金额始终小于加油金额。二是加油站税控管理系统在实际使用中缺乏实用性，系统的利用率低，未能完全发挥税控监管的作用。如对各加油站的成品油销售数量、金额、扣除数量、纳税情况的变动，不能及时利用系统形成横向或纵向比对信息、无法统计需要数据，目前还需要配合手工记录台帐对系统数据整理运用。

（四）财务制度不健全。《成品油零售加油站增值税征收管理办法》规定，对从事成品油销售的加油站，无论其年应税销售额是否超过180万元，均按照增值税一般纳税人进行管理。部分加油站财务资料不全，财务制度不健全、财务人员的财务核算水平参差不齐，不能按增值税一般纳税人的规定设置账簿并准确核算销售额，特别是原有一些规模较小的加油站财务核算水平较低，销售额的正确核算问题难以保障。

（五）税务机关税控监管和日常管理偏松。当前，税务机关对成品油零售加油站管理普遍不到位，根据税控装置记录的数据计征在某些细节上不尽完善，不能及时按企业申报数据的变动发现企业的税收问题。一是成品油销售数量扣除方面管理混乱。目前对于扣除数量的审批和实际扣除情况税务机关未给予应有重视，使得企业存在未取得相应批复便申报扣除数量，扣除大大超于批复上批准的准予扣除数量等现象。受理加油企业申报的税务人员只能按企业《加油站月销售油品汇总表》上填报的“应扣除油量”掌握企业扣除数，加油站税控管理系统也未涉及记录企业每月扣除数量的功能，这就使加油企业可能出现年扣除数量大于流转税科审批的数量的现象。二是税控监管乏力。征收期申报时，申报人员仅对企业上报的《加油站月份加油信息明细表》、《加油站月销售油品汇总表》、《成品油购销存数量明细表》与加油ic卡和增值税申报表上的数据逻辑关系进行核对，对数据不符的现象缺乏事后调查，失去了税控管理的意义。对加油站帐务监督不严，致使有的加油站因财务制度不健全，无法对机内和机外销售做详细记录，造成申报数据的不准确。

二、完善加油站税收征管的建议

从实际工作上看，目前成品油零售加油站经营方式和税收征管有其特殊性，对特殊的问题，只能采取特殊的措施来解决。加强加油站的征管，堵住偷漏税款的漏洞，笔者认为应采取如下举措:

（一）设立专人专岗负责。加油站企业的税控ic卡申报和管理应设立专人专岗，负责申报时对企业上报的《加油站月份加油信息明细表》、《加油站月销售油品汇总表》、《成品油购销存数量明细表》与加油ic卡和增值税申报表上的数据进行核对，以及时对数据波动较大、税负较低等异常情况进行调查。在日常管理工作中及时了解企业的经营情况，督促企业按照规定建立健全加油站日销售台账，并负责通知企业对税控装置进行维护。

加油站管理服务分析 篇2

(一) 建设密度过大, 布局不合理。

近年来, 汽车行业在我国快速发展, 各种车辆的使用量都比以前大幅增加, 因此国家也加快了道路的建设。但随之出现了一些问题:某些地方政府随意审批建站, 导致了加油站密度过大的现象, 甚至一个路口就有好几个加油站;某些单位或个人, 在利益的驱动下进行非法招商引资, 提前将我国的零售市场对国外石油公司进行开放, 允许国外石油公司在我国建设大型加油站等。这些做法进一步加剧了我国加油站布局的不合理性。

(二) 监管失控, 竞争无序。

目前, 针对石油行业我国还没有完善的法律法规, 对成品油市场的监管还存在很多问题。某些加油站出现走私油品, 以次充好的问题, 并且屡禁不止。这些行为不仅对消费者造成了伤害, 扰乱了我国市场经济秩序, 也损害了国家的利益。政府部门对加油站的监管失控, 对无序竞争的行为处治不力, 导致了石油公司竞争混乱。

(三) 石油、石化公司加油站数量少, 成品油市场占有率和单站销量低。

虽然中石油和中石化在近几年通过一系列方式, 逐渐增加其加油站的数量, 但由于种种原因, 目前中石油和中石化的加油站数量仍然不多, 占国内加油站总数的比例也不是很大。据统计, 目前国外大石油公司成品油在我国的市场份额已达到20%, 液化石油气的市场份额也已经达到了50%。就加油站的单站年销售量而言, 我国和一些技术发达国家还有很大的差距。我国加油站单站年销量约为800吨, 而英国、日本、法国、韩国等国家的单站年销量则均超过3, 000吨。加油站比重小, 单站平均销售量低, 都与两大公司的经济实力不相符。

(四) 营销方式和服务功能单一。

目前我国加油站在营销和服务方面还存在很多问题。就营销方式而言, 仅仅采取一些简单的策略, 比如打价格战、进行有奖促销等方式, 缺乏对顾客层次以及需求的研究, 缺乏对市场动态的有效把握及预测分析, 过于死板陈旧。在服务上, 似乎只考虑到销油和加油, 少数加油站增加了零食和快餐的销售, 但仍不够多元化, 并且存在服务没有统一规范等问题。与国外加油站的服务相比, 我国加油站急需考虑如何使自己的服务多元化、多功能化, 以提高顾客的满意度的问题。

(五) 管理水平低, 缺乏统一管理模式。

由于种种因素的影响, 我国在加油站管理方面, 还存在很多问题。由于制度的不完善, 我国加油站缺乏统一的管理模式。在众多加油站中, 几乎都是仅依靠管理者个人的经验来管理, 这种管理方式主观随意性大, 会导致一系列的问题。例如:营销体系还不够完善, 机制不灵活;新的管理体制不健全, 管理不规范;安全管理, 进、销、存管理以及客户开发与管理等水平普遍较低;价格、数量、质量、资金回笼等管理水平低下;费用管理不当;内部制约机制、内务管理制度等不健全;自动化和信息化管理仍处于初探阶段;对管理者的任用及考核监管不科学等。

(六) 非油品业务发展缓慢。

目前, 我国石油公司销售业务主要以油品销售为主, 非油品业务所占比重很小。这主要受两个方面的影响:1、消费者收入水平较低, 缺乏购买力, 整体的低消费水平制约着非油品业务的消费量;2、加油站服务不够多元化, 对便利店等相关业务不够重视, 逐渐扩充的便利店等相关业务发展速度缓慢, 还不能产生一定的影响。综合以上两个方面的因素, 我国非油品业务的建设仍是一条充满荆棘的道路。

二、我国加油站管理信息系统建设

国外加油站目前呈现多种模式化经营, 信息化、自动化水平高, 销售业务转型, 大型化、多功能化等发展趋势, 给我国加油站管理信息系统建设提供了借鉴意义。

(一) 系统建设。

我国自2002年开始, 由中国石油信息管理部和销售公司牵头, 中国石油天然气股份有限公司规划总院与国际咨询公司携手合作, 将国外先进的管理经验引入国内, 借鉴国外同等业务经营经验, 调研和分析了国内加油站管理系统的设计和建设, 使得国内成品油业务的发展策略更加清晰, 业务管理范围更加宽泛, 明确了国内加油站新的发展方向———加油站联网与信息采集技术相结合, 采取初步设计、试点建设、推广应用等阶段实施系统, 为国内加油站管理信息系统的实施奠定了坚实的基础。

1、试点建设阶段。

国内加油站管理信息系统建设的各项准备工作于2006年12月全面展开。准备工作由三个部门指导监督完成———项目指导委员会、项目经理部、联合项目组。联合项目组由咨询商、集成商、软硬件供应商、内部支持单位及各地区公司组成。2008年, 软件系统的设计、搭建、客户化开发、加油站环境改造、加油机、液位仪协议统一等工作初步完成, 并于同年12月初步实施, 实施地区包含中国石油总部及区内、区外市场在内的3家地区公司及1, 200余座加油站。经初步验证, 新设计的加油站管理系统功能齐全、架构运行良好, 为下一步大规模普及实施提供了理论依据和经验基础。

2、推广应用阶段。

借鉴试点建设阶段的经验和依据, 国内于2009年起, 先在区外市场推广新型加油站管理系统, 随后在区内市场推广建设。抽取了国内不同地区公司15, 000多座加油站, 将它们前后分为三个批次, 逐步开始推广, 改造流程包含启动、准备实施、部署实施、收尾与技术支持, 采取先行改造, 集中装配的方法, 既保证系统的快速实施, 又确保系统的稳定应用, 提高了系统的应用水平。新型加油站管理信息系统的应用已使中国石油旗下公司零售业务得到统一管理。

(二) 建设难点。

受到地理位置、管理经营方式、业务种类、波动的市场变化等因素影响, 加油站的各种管理方法跟不上国内同时期用户需求, 需要建立和设计相应信息系统进行科学分配和管理, 建立相应管理系统有以下几个方面的困难:

1、没有统一经营标准。

各地区用户类群不同, 管理人员不同, 处理业务习惯不同, 致使国内大部分加油站管理水平较低;没有统一的管理和服务规范, 内部制约机制不健全, 赊销问题和利用调价价差、损益管理漏洞侵吞营业款的现象时有发生;不同地区加油站在付款方式上存在差异, 例如不同地区对待自用油业务的处理就不尽相同, 有些加油站当作代存代付处理, 而有的加油站则记入赊销账户;对于定点用户, 有的加油站按一车一账方式处理, 有些加油站按一油一账方式处理等。健全的管理信息系统需尽可能大的包含所有用户类型, 兼顾多种经营处理方式。

2、人员文化素质较低。

现阶段, 国内加油站都存在用人问题, 主要表现为人员文化水平较低、接受新事物的能力不强、素质差异大、对计算机的操作能力有限等。管理信息系统应该满足简便性、可操作性。在数据输入错误的时候能够自动予以检查、警示并实行修改, 保证加油站工作正常。

3、油价频繁波动。

当前, 油品市场价格频繁波动, 传统调价方式无法满足要求, 管理系统有必要保存加油站的以往数据, 利于故障后的数据恢复, 文件的上传和下载。

三、加油站管理信息系统的应用

新型加油站管理信息系统的应用使得国内加油站初步达到信息化、自动化管理水平, 建立起较为完整的管理体系。先进的技术支持, 使得不同业务和客户管理优化。以往陈旧的经营销售理念得到改变, 狭隘的业务范围得到极大的拓宽, 对非油品业务的重视和服务意识逐步加强, 加油站各项服务设施逐渐完善, “脏、乱、差”的现象也有所改善, 大大提升了顾客的满意度, 并且提高了加油站的销售额和市场竞争力。

(一) 确立全新零售业务模式。

新型加油站管理系统的实施使得业务运转流程得到优化, 先进的销售理念是引进国外同等业务先进经验的产物。国内的各项业务和服务都得到了统一管理, 业务范围逐渐拓宽, 并逐步趋于标准化。在业务流程方面将先进的国外经营理念与自身实际情况相结合, 建立了属于企业自身的业务运作流程, 大大提升了工作效率。

(二) 重组管理框架体系。

管理系统分为三个部分——总部、省市区公司、地方加油站。其中, 总部设立核心系统, 集中式管理各地区公司, 通过业务指令和业务数据对子公司进行监管和控制。省市区分公司通过管理系统, 一方面反馈前线加油站的运作经营信息;一方面传达总公司的命令指示, 批量交换数据信息, 实现总部和前线加油站通畅联系, 方便总公司及时了解加油站的详细运作信息和对基层运作的监督控制。加油站通过管理系统, 方便区域内成品油以及非油品业务的操作, 提升工作效率的同时又能降低员工工作强度, 提高服务质量。

(三) 开发不同功能业务软硬件。

我国各地区经济发展不平衡, 不同地区的加油站处理的业务不同, 客户的需求也不尽相同。另外, 不同公司旗下的加油机品牌不同, 也使得对加油站的协调管理不统一, 降低了总部集中调控力度, 无法支持价格的快速波动调节。新型管理信息系统借鉴了国外先进管理经验, 将国内不同加油机品牌进行统一兼容管理, 统一了加油机通信标准, 其自主研发设计的软件可满足客户的不同需求, 能够充分适应市场价格的快速调节。另外, 新型管理信息系统开发出了多种支付管理软件, 能够兼容多种支付设备, 满足客户快速、便捷、安全消费。

(四) 支持多种支付模式。

中国石油公司为了拓展市场, 增强市场竞争力, 依次推出各种新型销售模式, 其中在全国范围内大力推广加油卡业务。该业务的推广离不开新型管理信息系统的技术支持。新型管理系统使得支付模式更加多元化、快捷化, 不仅满足现金支付还支持加油卡、银行卡消费。管理系统将加油站与银行联系起来, 一方面能够方便加油站自身转账业务;另一方面支持消费者快捷刷卡消费, 无形中拓宽了市场, 增加了销售额, 提升了服务水平和质量。

(五) 数据共享及系统集成。

新型管理系统作为一个集成平台, 将ERP (企业资源计划) 系统、二次配送系统等销售企业的其他系统相结合, 实现了数据信息共享, 方便企业管理阶层在做出决策时更好地从宏观上把握企业各个方面的详细情况, 提高管理效率。

(六) 建立三级运作维护体系。

管理系统安全稳定运作是业务安全运作的基础保障, 系统通过三级维护体系进行日常维护管理。其中, 各地区加油站处于一级维护, 具体处理各项业务运行及基础维护;总部运维中心处于二级维护, 具体对一级维护中心提供技术支持和帮助指导;软、硬件供应商处于三级维护, 对整个系统核心进行深层维护管理, 避免出现重大错误及系统瘫痪, 影响整个公司业务操作。

四、结束语

新型加油站管理信息系统的初步应用, 使得国内加油站管理逐渐正规化、规范化。在引进国外先进经营理念的同时, 管理系统还兼备了国内各地区具体情况和业务操作习惯, 使得我国加油站初步具备自动化、信息化、网络化管理。在新型管理理念下, 国内加油站业务范围得到拓宽, 服务质量得到提升, 成品油业务与非成品油业务相互促进、相互发展、相互弥补。然而, 我国的管理水平较低, 经营理念与国外同等业务相比仍然存在一定差距, 国内管理仍存在各项弊端, 加油站管理信息系统的建设和完善任重道远。

参考文献

[1]葛雁冰等.中国石油加油站管理系统的建设与应用[J].石油规划设计, 2011.1.

[2]李昕等.我国加油站经营管理及发展趋势[J].中国石油企业, 2007.3.

加油站经营风险分析及管理对策 篇3

关键词：加油站；经营风险；管理对策

中图分类号： F426.22 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）23-25-2

0 引言

随着我国经济的快速发展，人们的生活水平也在不断地提升，人们居住的城市道路交通也越来越发达，交通的便利使人们选择出行的方式也越来越多样化，摩托车、汽车、客车等这些以石油资源为动力的交通工具；已经成为了人们生活当中不可或缺的一部分。汽车的增多自然会促进油料消耗的增大，人们出行范围的扩大自然会对加油站的需求增多，也就使得石油燃料运输占线的扩大，必然会导致运输、存储、销售会出现一些问题；如运输泄露、存储爆炸等一系列风险事故隐患的增加，进而造成人员伤亡和公共财产的损失，带来巨大的社会影响。故此，对加油站风险进行控制，制定有效的加油站风险隐患的解决对策，是确保我国经济向着健康有序的方向发展的必要前提。

1 加油站经营网点资金管理中存在的主要风险

1.1 货款结算过程中的应收账款风险

经营收入和真正收入在商业竞争当中会有一定的时间差在这个时间差下的款项就是应收账款，商品经销商在商业销售过程当中通常会采取一定的销售策略，赊销就是经销企业商品销售过程当中一个非常重要的一种销售策略，这对于企业扩大经营市场，抢占市场份额，库存清理来说意义重大；但是赊销毕竟还是风险很大的，企业通过赊销会导致应收账款数额加大，使企业的坏账增多。就目前来看，我国成品油销售市场形式一片大好，为了进一步扩充网点市场吸引销售网点的客源，一些销售网点不惜降价经营；市场是得到了扩大，可是也提高了网点坏账的概率。

1.2 资金停留被攻击的风险

对于加油站来说，其服务的时间是不固定的，也就导致了现金流入的不固定；由于每天收取的营业款不能够及时地存入银行，也就使得营业网点时常会有现金存放的现象，这种情况进一步加大了资金管理风险的控制。如盗窃、抢劫等安全隐患对现金安全造成威胁。如果现金在加油站存放的时间过长，势必会造成成本资金滞留量的加大，给本金管理造成更大的安全威胁。

1.3 内部管理风险

资金安全风险管理当中的一个重要因素就是网点服务人员自身的职业素养和法律意识。假如，加油站服务人员没有将营业款存入银行、未按程序销售油品之外的物品，对营业款进行私自操作、克、拿、卡、扣等势必会对经营网点的资金管理安全造成极大的风险。

1.4 信息网络风险

信息化的普及和开展使得公司信息化设施得到了进一步提升；公司的对外业务基本都是通过信息化设备进行的系统在线操作；如果网路安全防护有漏洞，达不到有效的安全防护，那么势必会使病毒入侵之后引起网络系统的失控，进而导致数据被盗，给企业带来致命的损失。

2 资金风险产生的主要原因

2.1 风险意识不强，重视程度不够

由于资金流和实物流在加油站经营网点的不统一使得加油站经营网点的资金风险很大，主要体现在加油站经营网点的内部管理不够完善和系统，资金安全管控手段还不够健全，另外在资金防范意识上还有待提高。在加油站经营网点对于资金安全、内部管理的制度虽然经常提到，但是加油站经营网点毕竟经营分散、工作时间不规律、服务人员流动性相对较为频繁，客观上讲风险意识淡薄加之对风险的重视程度也有高低不同之分。

2.2 资金监管存有一定漏洞，引发收益流失和坏账损失

加油站之所以会出现坏账现象和效益损失的情况其主要原因是在资金管理方面存在着一定的问题。具体体现在：第一，加油站管理人员由于自身素养和法律意识淡薄的原因，在经营网点进行脱机销售，进而导致加油站遭受经济损失。有些人员为了一己私利在油价变动时期，不通过使用管理系统进行销售操作，进而通过企业来谋取自身的利益。第二，加油站服务人员内外勾结，少加多报，通过报销差价来非法获利。

2.3 网点布局分散，缺乏高效的资金安全监管方式

对于石油的加油站而言，其网点的布局具有分散性的特点，因此在资金监管方面就存在很大的问题，特别是对于一些比较偏远的地区，由于各种制约因素的限制，不能够进行有效的监督与管理，特别是财务部门无法及时有效对网点的财务报表进行审核与管理。随着计算机技术的不断进步，新的财务管理系统被应用之后，由于无法实现各系统间的财务信息共享，部分网点仍然采用手工方式进行登记账目，因此就会在一定程度上影响财务统计准确度，进而影响财务监管水平的提升。

2.4 员工素质参差不齐，存在内部管理风险

在网点工作的人员大多文化水平都比较低，对于财务风险管理的意识不是很强，特别是由于一部分员工缺乏一定的法律知识以及守法意识，从而导致了部分盗窃、挪用等问题产生，进而也就影响到了企业的资金资产管理，特别是各营业网点的具体情况各有差别，不能够针对各网点进行统一有效的资金管理，权责上也存在欠清晰的问题，这在一定程度上为进行资金监管带来了极大的影响。

3 加强全面风险管理，防范资金风险的对策建议

3.1 树立风险管理理念，提高资金防范意识

风险管理是企业经营管理过程中非常重要的经营理念之一，为了有效地提升企业经营管理水平，强化风险管理理念就显得非常重要，对于石油企业而言，由于经营与销售工作主要集中于各个销售网点，这就需要从管理者入手，根据企业发展需要，对相关人员进行风险管理意识的培训与防范意识的渗透，并通过各管理者传达给下属各网点的工作人员，使其能够更好地提升其风险防范意识，进一步完善资金的监督与管理。

3.2 建立资金管理制度，加强内部监督考核

完善的资金管理制度对于企业的发展至关重要，这就需要企业能够全面地意识到相关规章制度的重要性，根据企业的实际情况来制定符合企业发展的资金财务制度，并要求各石油销售网点的工作人员都能够有效且完全按照相关的资金管理制度进行执行，并且采取相应的奖惩措施，奖罚分明，为员工树立学习榜样，为更好地推进资金管理，确保财务管理水平奠定重要的基础，同时也为确保企业的经济效益做出重要的努力。

3.3 团结全体成员的力量，规避企业的风险

企业最重要的支柱就是员工，通过全体员工的共同努力，实现企业财务管理水平的提升是非常重要的手段，我们要相信员工的力量，相信只要能够全面调动起员工的参与积极性与主动性，让大家能够更加清晰地认识到企业的经营风险所能够造成的严重后果，就能够极好地提高员工的参与度，共同面对在经营过程中所出现的各种问题，并能够积极主动地采取一定措施，给予解决，这是企业降低经营风险非常有效的措施。

另外，还需要对员工进行相应的人品、道德以及企业文化等方面的培训，让员工能够进一步树立良好的工作以及服务模式，从自身做起，提升自身的职业素养以及道德习惯，不做任何有损企业形象以及企业利益的事情，从而更好地确保企业财务经营与管理不受影响。

4 结语

综上所述，对于加油站进行有效的资金监管是石油企业发展过程中所必须要重点考虑的问题，随着石油企业的进一步市场化，全面减少经营风险，提高经营效益，是非常必要的，这就需要石油企业能够根据各石油网点的实际情况，认真分析影响财务收入水平的各种风险因素，并采取有效措施，全面提升网点的经营水平，为全面确保石油企业的既定经济效益服务。

参 考 文 献

[1] 段广明.石油流通企业经营网点发票风险防范与监控[J].会计师，2014（13）.

加油站现场管理与规范化服务 篇4

作为一名加油站站长，我深刻理解一座加油站的现场管理与规范化服务的重要性与必要性。加油站作为一个危险化学品经营销售单位，安全是在第一位的，任何事情首先给安全让路，同时加油站又作为一个服务型窗口单位，规范化服务也是我们应该高度重视认真履行的职责。

一、首先我们的现场管理是一个集规范化与人性化为一体的。规范就是方、人性就是圆，相辅相成使我们的加油站处在一个团结和谐稳定的氛围当中。团结和谐的凝聚力才能使我们的加油站现场更加规范，效率更高。我们加油站现场主要由安全、资金、员工、设备、数质量、超市管理等组成。

1、作为一个危险品经营单位安全是第一位的，如何保证安全工作是我们应该去做的，首先就是需要严格按照公司的安全制度、安全职责、加油站安全生产禁令，卸油十步法等等规范，每个人认真履行自己的职责，只有让每个人都履行自己的职责，才能够使我们加油站安全平稳的运转起来。让每位员工明白制度与规范的建立就是我们的一个护身符，它能够避免我们出错让我们更安全。比如加油站的日检，加油机是否正常漏不漏油，如果漏油就是隐患不去检查造成事故了那就是必然的。消防器材是否日检了，如果不检查它没有了压力，这时加油机因为漏油起了火我们拿起了没有压力的消防器材去灭火怎么能灭的了，错过了初期火灾扑灭的时机，那有可能要酿成大事故。所以我们要使每位员工去履行自己的职责。又譬如卸油十步法，只要我们用心按照步骤去做，想出问题也是很不容易的事。作为站长让我们员工更深刻理解履责的重要性与必要性，我们还要以身作则首当其冲，组织好站内的安全工作，做好日、周，月、季，重大节日的检查工作，召开安全会议，学习未遂事件深刻分析提高防患意识等。并且督促监督每位员工是否完成日常工作与安全职责。

2、资金是加油站管理的重要部分，更完善更好的管理好加油站资金避免出现更多问题。首先认真履行自己管理职责，在加油站内部形成安全严谨的资金流水线，完成收支两条线的资金管理制度。站长督促记账员、记账员督促收银员、收银员督促加油员形成督促链条从被动到主动的将资金回笼并上缴。并且按照制度资金回收后进入投币柜保险柜，银行上门收款要做到预交款上缴率，减少站内资金的存放。严谨有序的资金管理避免意外事件的发生。

3、设备的检查是日常工作的重要组成部分，是加油站安全与正常运行的关键，每日对设备的自查与班组交接是一项重要工作。设备是否完好直接影响站内的安全、业务、服务、等工作。作为站长我们应该与当日班组一起像医生诊病一样，对加油站设备进行一次检查，对完好的、带病工作的、不能正常运转的进行分类，作好记录做到心中有数，能自修的自修，该上报的及时上报，做好设备的保养工作保持设备的完好率，在检查过程中我们要总结经验，和员工一起研究讨论共享更省时、更专业、更准确的检查方法。2681829095

4、数质量管理主要由进油、储存、销售、三个过程组成，把好这三关，发生数质量问题就很难了。这需要我们本身钻研业务、提高意识、认真履责，并且培训教育员工共同完成的工作。任何制度都有不完善的，这就需要我们每个人有责任心有担当负起自己的则。在进油关我们有十步法督促员工按照去做，认证检查质量验收数量就可以。在储存销售过程中做好液位仪的校对，加油机的自检。出现大损大溢及时分析与排查，溢了不查找问题是对顾客不负责，亏损了查找不出问题是对企业不负责。我们要使经营销售处在一个正常合理化范围当中。

加油站服务标兵 篇5

太长片区 太谷B站站长 杨栓义

我叫小星星，男，现年xx岁，xxxx年x月参加工作，现任xxx区xx服务区xx站长。作为中石化一名普通的销售员工，加油站站长，我在平凡的岗位上做出了我应有的贡献。

xxx年，太谷服务区，在片区的正确领导下，在全站员工的共同努力下，我站全年完成销售xxx吨。比xxx年xxxx吨增长xx%，超额完成了片区下达的任务指标xxx吨的xx%，我加油站销售量站在了新的历史起点上。

一、以站为家，坚守岗位，于平凡处见精神

xxx年，太谷服务区xx，迎来建站二周年，可以说xxx年是起步年，xx年是发展年。xx年，加油站迎来了发展的黄金期，随着加油站改造的逐步完成，高速路车流的稳步提高，销售业务呈现出上升之势。与此同时，不容忽视的问题出现了，一方面员工极不稳定，另一方面，职工伙食呈维持状态，这些与日益增长的车流，形成极大的反差。为此，我的一个想法是，把员工稳定住，将生活不断提高。于是我一方面从生活上关心员工，在工作上照顾员工，以身作则，以站为家，把加油站当成了自己的家。xxx年，我驻站时间为xxx天，仅在年后和家里有急事时回去。我的孩子托付给妻子和岳父岳母。在站上，我是站长，我也是加油员，同时我是厨师和司务长。我像兄长一样爱护着我的员工，工作的抢在前，有事我出面，出了差错，我护着，我了病我去买药，送员工到医院。爱在这个荒无人烟的地方漫漫地滋长着。正因为我所作的这些点点滴滴工作，加油站员工稳定，食堂生活质量有了提高，站里就像家里一样有了温暖和亲情，职工团结的意识得到了增强，凝聚力和向心力逐步形成，加油站员工归属感得到了更本的改观。

二、文化建站，优质服务立新功 在xxx年全系统优质服务月活动中，为了借助活动的东风和强力推导，借助片区班子成员的智慧和力量，我们着力加强加油站文化建设。

我们加油站凭什么去吸引人，凭什么去留住人，凭什么去争优创先，没有加油站文化是万万不能的！我坚信，只有优秀的加油站文化才能更吸引上，鼓舞人，把心留住，软实力比硬实力来得更长久。

人除了物质上的要求外，所有人都有精神上的要求，那就是得到认可。这说起容易作起来难啊，在片区班子的强有力推动下，我们加油站开始朝着这个方向努力。人常说，有比较才有鉴别。刚开始，员工们对八步流程，都有些摸不开面子。片区财务代表与我们站上的员工们一起手把手教，一句一句地练，这样我们的员工才在加油过程中体会，八步法的好处，通过一段时间的练习与实践，在应用上初步有了起色，于是我们在加油站内部先选拔出一部分优秀员工，在站内开展一帮一，一片红活动，就是要求以先进带动落后，通过传帮带，我们加油站整体服务外形有了很大提高。

但是同时，我们发现，这种没有内在动的规范动作，不能很好的贯彻执行。于是我们针对高速加油站的情况提出加油站“四星”评比，即服务明星、销售明星、管理明星和内务明星。通过评比，加油站内部表现出色的四类明星，成为加油站的标兵人物。从此，加油站内部出现了，人们争当先进，都怕掉队你追我赶的奋进思潮。我们将这些优秀员工的照片放大后，展示在文化专栏板面，使这些普通的员工成为万众瞩目的真正明星。这在人格上给予了优秀员工的极大提升和满足。

在这个过程中，我们为了弘扬先进，动员员工把服务心得写出来，展示我们在加油站内部开办服务专栏，她们的名字与“四星”员工一起展示在文化专栏内。这个专栏为营造了很好的文化氛围，激励员工，提升加油站品牌形象和强化职工凝聚力，向心力和战斗力，发挥了意想不起的作用。

活动过程中，我们得到了省公司零管中心和高速路管理中心两位主任的悉心指导，这也为我们提高起到了积极的推动作用。优质服务区活动，从整体提升了加油站服务水平，提升了我系统加油站，特别是高速路加油站的品牌形象。同时我加油站也被评为高速路先进加油站。

三、机制创新，销售更上一层楼

对于加油站服务与销售的机制探索，从来都是中石化的主命题。

xxx年，在调整充实加强加油站班子建设的同时，我们着力探索加油站内部激励机制的运用。为了打破加油站薪酬分配的平均主义，我们在加油站内部实行联量计酬考核，以班为单位，按照销量多少，结合工资总量，按量取酬。这一机制的运用，极大地调动了，加油站员工的工作积极性和创造性，在销售进入旺季时，加油站员工，坚守工作岗位，不放走每一部车，拿每一部车当回头车对待，员工们动用乡情销售，友情促销，极大地提高了单车加油量，为完成全年销售任务指标，把住了日常的每一个环节。因为这机制的实行，每个班都憋足了劲，拼命往起拉销量。这种机制调动，正应了那句话，“人叫人干人不干，政策调动千千万”。也正因为如此，我们加油站晚上睡岗的没有了，等靠推诿的没有了，团结协作的精神增强了，代之而来的是积极主动的迎接顾客，主动与顾客攀话打招乎话语增多了，这一少一多的变代代来了销售的讯猛增长。

xxxx年，我们太长片区加油站之所以能超额完成销售任，正是因为这一机制的创新，铺就了走向销售高峰的不平凡道路。

四、服从、服务片区工作，搞好后勤保障

由于太长片区相对封闭和集中，正式工少，临时工多。片区为了统筹兼顾，实行全局一盘棋思想，我受片区委托。对两个服务区的粮菜购买，对外接待，小车油品配送，都由我负责。在这个过程中，我一方面保障加油站内部协调与管理，另一方面要对两个服务区后勤保障负责。

天气转暖是高速公路维修的好季节，为了实现零售增量的目的，我们经常从加油站送油到工地，没有早晚，不分寒暑，送去油收回钱，及时将营业款交回站上。服务区四个加油站一日三餐的吃饭离不开米粮油气，后勤保障劳心费力，因为物价飞涨，为买米买菜发愁的日子一天也没有松过，买回来又得送到站上。这样下来，我的工作打得紧紧的。员工生病，机械维修，地处偏僻的服务区无不牵挂着我，为了加油站和服务区的正常运转，我所的奉献是值得的。

从开站一年多来，我以自己的坚守，实现了销售增长，员工稳定，各项工作和谐和正常运转的预想效果，这一切都源于我对工作的热爱，领导的信任，同志们的支持和理解，正因为有了这些，我们的事业才蒸蒸日上。

“把简单的事做好就是不简单，把平凡的事办好就是不平凡”。加油员是中国石化销售系统中最平凡、最默默无闻的岗位，我从1999年参加工作来到这个岗位上，已经有11个年头了。我现在是天津石油分公司城北零管片区北洋桥加油站的一名带班长。作为中国石化一名普通的一线员工，我把对中国石化的忠诚全部倾注在我所热爱的事业中，在平凡的岗位上实现着我的人生理想。11年中，我累计付油过万吨，没有一次操作失误；经手票款没有一笔差款错账；接待顾客几十万人次，没有一次纠纷争吵；没有一次借工作之便为个人牟利。在领导和同志们的信任下，多次被公司评为优秀加油员和先进个人，并在城北片区举办的加油员八步法比赛中荣获第一名，2009 年，我又荣幸地被评为天津市石化加油行业服务标兵。诸多荣誉的背后，我深感自己肩负的使命与责任，也回想起这么多年走过来的艰难和辛苦，感悟与收获。

忠诚企业、脚踏实地，在历练中成长

我把对企业的忠诚全部倾注在本职工作上，无论当加油员还是带班长，时时以勤奋自勉，以顾客满意为宗旨，“服务”这两个字说起来容易，但是要发自内心、真正做到位的确不易。一次在加油高峰时段，大小车辆不断，一位出租车司机等得不耐烦就大声说：“还说你们站服务好，让我等了十分钟，以后再也不到这来加油”，随后脏话便脱口而出。我正好当班，听后心里十分难受，但当我想到自己是服务标兵，想到承诺时，便微笑着连声说：“对不起，请原谅是我加油速度太慢，耽误了师傅您宝贵的时间。”给这位司机加完油后，司机生气地说：“你耽误了我的时间，少付你10元油费。”我看了看后面等待加油的车辆，心里想司机的火气这么大，一时半会儿很难解释清楚，就微笑着说：“师傅少付的十元油钱我替你补，欢迎您再来，祝您一路平安。”没想到第二天，那位司机大哥再次光临了加油站，特地找到了我，司机师傅不好意思地说：“昨天由于家里出了些事情，心情不好，乱发脾气真是对不起，中国石化加油站的员工素质确实高，以后这就是我定点加油站了。”说完该顾客补上了少付的10元油钱。其实服务行业每天都会面对各式各样的人，听到一些难听的话，我们要用微笑应对，而且要练就过硬的心理素质和应变能力，只有这样，才能招揽客户，稳住客户，吸纳过路客户为长期客户。

每当车辆进站加油，我总会微笑着上前，用礼貌的语言与顾客打招呼，干净利落地加油，收款，帮助司机擦风挡玻璃。车辆离站时，我会亲切地和顾客道声“再见，欢迎您再来。”努力做到使进站加油的司机，在站内所有行动都可以不下车，使顾客们在使用高质量 “放心油”的同时，也在享受着高品质的服务。对于那些来站里不加油，或是休息、或去卫生间的顾客，我也同样热情打招呼，做到来有问声，走有送声。因为我明白，这些进站的顾客，都是潜在的客户。

做为中石化的员工，我一刻不忘为企业宣传造势，比如前几个月对面的其他品牌加油站因更换加油机停业了，很多那边的用户都来到了北洋桥加油站，我借这次有利时机，积极向这些顾客宣传在中石化加油的好处及IC卡和非油品业务，留住了很多客户，其中一个单位加油后第二天就来站购买了3万元的IC卡。

我所在的北洋桥加油站场地广阔，环境清净优雅，设施设备先进。为了给顾客留下舒适美好的印象，我尤其注重站内环境卫生的保持，利用加油空闲时间巡视站内的卫生状况，及时清扫垃圾，保持整洁的油站环境。十年的实践，使我切身感悟了平凡之处见精神的哲理。加油岗位虽然平凡，只要用心，就能干出成绩，三尺加油岛也能成为人生的大舞台。

关注细节、勤学苦练，在思考中创新

在工作中，我发现要想做好加油员，仅凭一张笑脸是不够的，想要得到顾客百分之百的满意，还需要娴熟的技能和灵活的沟通技巧，为了做好引车，我利用空闲时间，到马路上学习交警的规范引车动作；为了更快更好地提供擦车服务，我向专业的洗车人员询问擦车的动作要领；为了丰富自己的专业知识，我阅读了大量有关石油和安全知识的书籍；为了标准地做好“加油八步法”，我在家对着镜子反复地练习„„

除此之外，我还努力了解不同品牌、不同型号的汽车特点，主动向车主请教汽车的性能，并牢记各型车辆的用油标号，以便更好地为顾客提供称心的服务。有一位王经理是我的老客户，通过加油间隙的攀谈，得知王经理是附近一家公司的经理，原先开的是一辆桑塔纳，一直在使用93号汽油，前几个月王经理新换了一辆丰田RAV4，每次来站加油，他总是习惯地开到93号加油区要求加满。

“王经理，您好！换了新车呀！”

“是啊，买了一段时间了，已经加过好几箱油了，不是你当班。”

“哦，您这辆车排量2.4，25万元左右吧，属于高档车了，压缩比估计不低于9.5，应该使用97号汽油啊！”

“不用了，93号蛮好的，汽车销售商也让加93号，再说了，93号还省钱呢！”

“不是的，93号和97号的区别不是单纯的价格高低，而是辛烷值不同，压缩比高的车就要使用高辛烷值的97号，这样燃烧充分稳定，动力足，同样一箱油，跑得里程多，你要不试验一下？上当就一回！”

“好吧，加一次看看，刚好今天没油了，这不会对车子有什么影响吧？”

“只会有好的影响，让您下次还想加97号的！”于是我把王经理引导到97号加油岛，为他加满了油箱。一个星期后，王经理又来到了油站，高兴地对我说：“你还别说，97号还真不赖，我跑得里程确实多了点，车子加速也很好，跑起来有力，算起来比93号也贵不了多少，而且对车子损伤小，以后我就一直用它了！”在王经理的影响下，我们站的97号汽油销售量得到了提升。

在燃油宝的销售中我发现，所谓销售技巧学得再灵光，不去运用也是白学。每次在加油的等候时间里，只要用一些温暖的话语，就能拉近与客户的关系，从而达到销售的目的，提高经营业绩。我还发现以前大家把加过的燃油宝空瓶子都扔了，我想人们都是有从众心理的，如果把那些空瓶子收集起来做展示，一定会起到很好的宣传作用，于是我号召大家拾起瓶子放在泵岛燃油宝的柜子里，果然有了效果。就这样，我站的燃油宝销量与日递增，我个人的销售业绩也有了突破，最多时一天能销售20多瓶，在站里名列前茅。

心系顾客、用心服务，用诚信塑形象。

我对不同客户区别对待，对新客户，我积极宣传中石化的品牌优势、促销政策和服务类目等等，了解顾客有关信息，建立业务联系；对老客户，打电话，发短信，节日送问候，生日送祝福。同时我严格按照上级规定的承诺要求，做到“四个不加”，即：IC卡持卡人与登记人姓名不符不加；车牌号与指定卡号不符不加；少加油多记账套取现金不加；司机用大桶装油没有管理人签字不加。我把顾客的满意作为自己永远的追求，视顾客为亲人，设身处地为顾客排忧解难，用真心诚意服务顾客，把中国石化的诚信植入顾客的心中，不仅得到顾客的赞誉，也收到了回报。真诚的服务源自热情善良的心灵。记得去年9月23日，正逢加油高峰时段，来站加油的顾客川流不息。一名顾客不小心把加油卡忘在站里，到了下班时间才被加油员发现。经过检查，此卡没设密码，而且卡里有一万多元的余额，加油员把主卡交给我，听完加油员介绍的情况，我知道丢卡的司机一定很着急，必须以最快的速度通知本人。从卡上得知这位客户的姓名之后，我便通过客户资料一份一份进行细致查找，最后终于找到了这个失主。当我把IC卡还给顾客的时候，这位顾客感动万分，对我们拾金不昧、急顾客之所急的品德情操一再表示感谢。

真诚的服务源自细心周到的观察。有一次我给一位中年司机加油中，问他在非油品中有需要的东西吗？这个司机顺便买了一箱华旗果茶。但在掏钱时有一个小瓶子掉了出来，由于当时人声嘈杂，司机也没注意，就拿起一箱放到车上准备开走，当我拿起小瓶儿看到是糖尿病人专用药时，我急忙叫住司机后，为其更换了一箱无糖果茶。那位司机感激地说：“你真是贴心呀！回去喝了含糖量高的果茶，后果不堪设想啊。”

通过这个事让我体会到，一瞬间发生的有可能就是事情的反面。此后这位中年司机推荐很多人到我们站加油，一件小事就让潜在客户变成忠实客户还会扩大客户群，正所谓“金碑”、“银碑”不如老百姓的“口碑”。

顾客的感动源自专业的职业技能。去年7月中旬的一天晚上，站外有一辆汽车不知道什么原因突然着火，司机跑到加油站借灭火器。但是，当灭火器拿到手以后，司机却发现自己根本不会使用。我得知后，拿着灭火器跑到现场，不顾火势凶猛，冲上前去把火迅速扑灭。不仅保住了车子，还避免了大量的财务损失。司机感激涕零，握着我的手说：“如果没有你的热心相助，没有你的娴熟灭火技能，车子早就被烧毁了，不知道会造成多大的财产损失。”说着掏出一把钞票要对我表示感谢。我婉言谢绝了，认真地对司机说：“这个钱我们不能收，为每一个顾客排忧解难是我们应该做的，也是我们的责任。”

关爱同事、真诚待人，用爱心创和谐。

作为带班长，维系好同事之间的感情甚为重要，但这并不是一朝一夕的事，而是在于平时的积累。几年中，谁家生活遇到困难，我总是带头捐款；同事生病住院，我陪着到医院检查治疗；同事家有红白喜事，我忙前跑后热心料理；每天中午我总是最后一个才吃饭，把加油员换下来先吃饭，让他们多歇会儿。今年4月14日，青海省玉树藏族自治县发生地震后，我从网上看到消息后，当时心里非常难过，仿佛又回到5•12汶川地震时的百感交加心情。第二天上班，立即组织大家捐款捐物，我带头捐献100元，同事有的捐款，有的捐了衣物等生活用品，我想尽点微薄之力，让灾区人民在悲痛的心情里感受到祖国同胞的关爱和大家庭的温暖。

加油站安全管理 篇6

2008-3-2 10:31 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

1、范围

本标准规定了加油站消防安全管理的术语和定义、消防安全责任和职责、消防安全制度和操作规程、站房设备管理、防爆防火管理措施、防火检查及隐患整改、宣传教育培训及灭火应急疏散演练、消防档案等内容。

本标准适用于营业性汽车加油站。其它加油站也可参照执行。

2、规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GBJ16-87建筑设计防火规范

GB50058-92爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范

GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范

3、术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

加油站automobilegasolinefillingstation

为机动车油箱充装汽油、柴油的专门性经营场所。

注：加油站属于消防安全重点单位。

3.2

埋地油罐undergroundstoragegasolinetank

采用直接覆土或罐池充沙（细土）方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油品储罐。

4、消防安全责任和职责

4.1一般规定

加油站应按GB50156-2002进行设计、施工，并经公安消防部门审核、验收合格后投入使用。

加油站应落实逐级和岗位消防安全责任制，明确消防安全职责。

加油站应报当地公安消防部门备案，建立与当地公安消防部门联系制度，及时反映单位消防安全管理工作情况。

4.2消防安全责任人

加油站的站长或公司经理是加油站的消防安全责任人，对本单位的消防安全工作全面负责，应履行下列职责：

a）组织建立消防安全例会制度，每月至少召开一次消防安全工作会议；

b）组织防火检查，每月至少参加一次检查；

c）组织火灾隐患整改工作，负责筹措整改资金；

d）组织建立消防组织，每半年至少组织一次消防宣传教育、灭火和应急疏散演练；

e）贯彻执行法律法规，保障加油站消防安全符合规定。

消防安全责任人可指定一名消防安全管理人协助开展工作，消防安全管理人应至少每月向消防安全责任人报告一次消防安全工作情况。

消防安全责任人、消防安全管理人应报当地公安消防部门备案。

4.3消防安全管理人员

加油站各班组应设专、兼职安全员。安全员应履行下列职责：

a）检查各岗位人员执行消防安全制度和操作规程情况；

b）进行防火巡查，记录检查情况；

c）及时处置火灾隐患，并向消防安全管理人或消防安全责任人报告。

4.4其它人员

其它人员应严格执行消防安全制度和操作规程，参加消防安全教育、培训，掌握初起火灾扑救办法，发现火情及时报警。加油员还应对加油现场的消防安全负责，不应让车辆驾驶员等无关人员进行加油作业。计量员还应严防发生油品跑、冒、滴、漏现象，监督卸油情况。

5、消防安全制度和操作规程

5.1消防安全制度及制度要点

5.1.1消防安全例会制度

应包括会议召集、人员组成、会议频次、议题范围、决定事项、会议记录等要点。

5.1.2消防安全教育、培训制度

应包括责任部门、责任人和职责、频次、培训对象（包括特殊工种及新员工）、培训要求、培训内容、考核办法、情况记录等要点。

5.1.3消防值班制度

应包括责任范围和职责、突发事件处置程序、报告程序、工作交接、值班人数和要求、情况记录等要点。

5.1.4防火检查、火灾隐患整改制度

应包括责任部门、责任人和职责、检查频次、参加人员、检查的部位和内容、火灾隐患认定、处置和报告程序、整改责任和看护措施、情况记录等要点。

5.1.5防雷、防静电、电气设备5.1.6、线路的检查和管理制度

应包括责任部门、责任人和职责、设施登记、检查人员的资格、检查部位、内容、检查工具、发现问题处置程序、情况记录等要点。

5.1.7用火、用电安全管理制度

应包括责任部门、责任人和职责、重点部位和设施、电工资格、动火审批程序、检测和管理要求、发现问题处置程序、情况记录等要点。

5.1.8灭火器材维护、管理制度

应包括责任部门、责任人和职责、设备登记、保管及维护管理要求、情况记录等要点。

5.1.9义务消防组织管理制度

应包括组织机构及人员、工作职责、例会、教育培训、活动要求等要点。

5.1.10灭火和应急疏散预案演练制度

应包括组织机构和分工、联络办法、预案的制定和修订、演练程序、注意事项等要点。

5.1.11消防安全工作考评和奖惩制度

应包括责任部门和责任人、考评目标、内容和办法、奖惩办法等要点。

5.1.12其它必要的消防安全制度

加油站还应制定易燃易爆危险物品和场所管理等其它必要的消防安全制度。

注：消防安全制度应予公布，注：并根据实际情况随时进行修订。

5.2消防安全操作规程

5.2.1卸油作业

卸油作业消防安全规程应包括下列内容：

a）卸油员上岗时应穿防静电工作服装、鞋；

b）油罐车进站后，卸油人员应检查油罐车的安全设施是否齐全有效，检查合格后，引导油罐车进入卸油现场，接好静电接地；

c）油罐车熄火并静置3min后，卸油员按工艺流程连接卸油管，将接头结合紧密，保持卸油管自然弯曲；

d）计量员应检查油罐计量孔，确定计量孔密封良好后，油罐车驾驶员缓慢开启卸油阀卸油；

e）卸油完毕，油罐车驾驶员应关闭卸油阀；

f）卸油员拆卸连接管线，盖严卸油帽，整理静电导线；

g）卸油员引导油罐车启车、离站，清理卸油现场；

h）卸油过程中，卸油人员和油罐车驾驶员不应远离现场，雷雨天不应进行卸油作业。

5.2.2加油作业

加油作业消防安全操作规程应包括下列内容：

a）加油员上岗时应穿防静电工作服装、鞋；b）进站加油车停稳，发动机熄火后，开始加油；

c）不应直接向塑料桶等非金属容器加注汽油；

d）摩托车加油后，应用人力将摩托车推离加油岛4.5m后，方可启动；

e）加油站上空有高强闪电或雷击频繁时，应停止加油作业，采取防护措施。

注：消防安全操作规程应予公布，注：并根据实际情况随时修订。

6、站房、设备

6.6.2.1对灭火器材应加强日常管理和维护，建立灭火器材维护、管理档案，记明类型、数量、部位和维护管理责任人。

6.6.2.2灭火器应保持铭牌完整清晰，保险销和铅封完好，应避免日光曝晒和强辐射热。冬季应采取防寒措施。

6.6.2.3灭火器材应设置在指定部位，并应摆放稳固，不应被挪作它用、埋压或将灭火器箱锁闭。

7.8.4检查、维护保养

6.6.3.1灭火器每年应由具备资格的维修单位进行一次功能性检查。

6.6.3.2检查、维修过的灭火器，应在灭火器的筒身和贮气瓶上分别贴上维修铭牌。

7、管理

7.1一般规定

加油站内的站房及其它附属建筑的耐火等级不应低于二级。有爆炸危险的建筑物应按GBJ16-87中的有关要求采取泄压措施。

加油站内不应设置经营性的住宿、餐饮和娱乐设施。

7.2油罐及管线

加油站应采用埋地油罐。油罐及管线应无泄漏。埋地油罐防腐绝缘层不应低于加强级。

油罐的通气管、密闭量油孔、阻火器、进出油管、液位计、潜油泵、人孔、进出口阀门等应配备齐全，并能正常工作。

安装、验收及检修记录等资料应齐全。

7.3加油机

加油机运转时，电机和泵温度应保持正常，计量器和泵的轴封应无明显泄露，汽油加油流量不应大于60L/min.加油机机件应保持性能良好，油气分离器及过滤器应保持功能正常，排气管应畅通、无损，泵安全阀应保持压力正常。

加油机进油管线和付油胶管连接处应无泄漏，电动机外壳接地电阻不应大于4Ω，付油胶管两端电阻不应大于5Ω。

加油机安装、验收、检修记录等资料应齐全。

7.4采暖设备

7.5加油站的采暖设备应符合GB50156-2002中的有关要求。

加油站内设置独立的锅炉房时，宜选用小型燃气（油）热水锅炉，也可采用具有防爆性能的电热水器。采用燃煤锅炉时，宜选用具有除尘功能的自然通风型锅炉，锅炉烟囱出口应高出屋顶2m以上，且应采取防止火星外逸的有效措施。

7.6通风设备

7.7加油站内爆炸危险区域内的房间应采取通风措施，并应符合GB50156-2002中的有关要求。

7.8灭火器材

7.8.1配备

7.8.2灭火器、灭火毯等灭火器材的配备应符合GB50156-2002中的有关要求。

7.8.3管理

8、防爆、防火管理措施

8.1一般规定

加油站应明确划分爆炸和火灾危险区域，设置警示文字和标志，实行严格管理，严格控制明火、摩擦和撞击、电气火花、静电火花等火源。

注：加油站爆炸危险区域的等级范围划分按GB50156-2002中附录B执行。加油站的火灾危险区域按GB50058-92中的有关规定执行。

8.2明火控制

加油站区域内严禁烟火，加油站的醒目位置应设置带有“严禁烟火”、“熄火加油”字样的标志，在加油岛附近应设置带有“禁止拨打移动电话”字样的标志。油罐区应设置带有“禁止入内”、“禁穿钉子鞋”和“着防静电服”字样的标志。

在加油站区域内进行电（气）焊等明火作业应办理动火审批手续。动火作业前，应经本单位安全部门审批，并报当地公安消防部门备案。动火期间，安全监护人员应到现场监督。动火人员应按动火审批的具体要求作业，作业场所应增设消防器材。

动火完毕，监护人员和动火人员应共同检查和清理现场。

8.3预防摩擦与撞击

在爆炸和火灾危险区域应采取下列防止火花产生的措施：

a）机械转动部件应保证润滑良好，及时加油并经常清除可燃污垢；

b）输送可燃气体或液体的管道，应定期进行耐压试验；

c）爆炸危险区域内的房间地面应铺设不发生火花的材料，并应禁止穿带铁钉的鞋；

d）搬运金属容器时，严禁在地上抛掷或拖拉，在容器可能碰撞部位应覆盖不发生火花的材料；

e）维修作业应使用防爆工具。

8.4防止电气火花

爆炸危险区域和火灾危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设，应符合GB50058-92中的有关要求。加油岛附近应设置移动通信设备屏蔽装置。

8.5防雷、防静电

加油站防雷、防静电设施的设置应符合GB50156-2002中的有关要求。

加油站的装卸场地应设置为油罐车跨接的防静电装置。

雨季之前，应由当地气象部门对防雷、防静电设备和接地装置进行一次检测。

9、防火检查及隐患整改

9.1防火检查

9.1.1一般规定

8.1.1.1消防安全责任人应至少每月组织一次防火检查。

8.1.1.2消防安全管理人应至少每周组织一次防火检查。

8.1.1.3班组每天巡查不少于两次。班组交班前，班组消防安全管理人员应共同进行一次巡查。

8.1.1.4检查结束，应做好检查记录，检查人员应在检查记录表上签名，存入单位消防档案。

9.1.2防火巡查、检查内容

防火巡查、检查应包括下列主要内容：

a）站内电气设备、照明设施状况；

b）油罐区的油罐口、量油口、卸油口、阀门、人孔等油罐附件及卸、输油管线、避雷针接线状况；

c）灭火器材的数量、摆放位置；

d）加油机运转情况；

e）加油车辆及人员作业情况；

f）其它消防安全管理制度、规程的落实情况。

9.2火灾隐患整改

9.2.1一般规定

8.2.1.1加油站对火灾隐患应采取措施整改。整改完毕，负责整改的部门或人员应逐级上报至消防安全责任人。

8.2.1.2对公安消防部门责令限期改正的火灾隐患，应在规定的期限内改正，写出火灾隐患整改复函，向当地公安消防部门申报检查、验收。

9.2.2整改要求

8.2.2.1发现下列火灾隐患，应责成有关人员立即改正，并做好记录：

a）在加油站区域内吸烟的；

b）员工着装不符合防静电要求的；

c）使用非防爆通讯电器设备和工具的；

d）违章动用明火、用电和进行电（气）焊的；

e）灭火器材被挪作它用的；

f）值班、防火巡查人员脱岗的；

g）其它可以立即改正的行为。

8.2.2.2对不能立即改正的火灾隐患，应制定整改方案，明确整改措施、期限和人员，并向上级主管部门报告。对随时可能引发火灾的隐患或重大火灾隐患，应将危险部位停业整改，并落实整改期间的安全防范措施。

10、宣传教育、培训及灭火和应急疏散演练

10.1消防宣传教育、培训

10.1.1一般要求

9.1.1.1消防安全责任人、消防安全管理人应参加公安消防部门组织的消防安全培训。

9.1.1.2加油员、油罐车驾驶员等特殊工种人员应经公安消防部门培训合格后，持证上岗。

9.1.1.3加油站对新员工应由组织一次上岗前消防安全教育、培训。

9.1.1.4加油站施工期间，施工单位应对施工人员进行一次消防安全教育、培训。

10.1.2培训内容

9.1.2.1消防宣传教育和培训应包括下列内容：

a）《中华人民共和国消防法》、《黑龙江省消防条例》、《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》等消防法规；

b）消防安全制度和操作规程；

c）石油商品的火灾危险性及火灾预防等基础知识；

d）灭火器材使用方法；

e）报火警、扑救初起火灾及安全疏散引导常识；

f）其它消防安全知识。

9.1.2.2单位组织开展宣传教育和培训的情况，应做好记录。

10.2灭火和应急疏散演练

10.2.1组织机构

灭火和应急疏散组织机构应包括下列组织：

a）指挥员：公安消防队到达之前指挥灭火和应急疏散工作；

b）灭火行动组：扑救初起火灾，配合公安消防队采取灭火行动；

c）通讯联络组：报告火警，与相关部门联络，传达指挥员命令；

d）疏散引导组：引导人员、车辆疏散，抢救设备、物资；

e）安全防护救护组：救护受伤人员，护送伤势较重人员到就近医院就医；

f）其它必要的组织。

10.2.2预案内容

灭火和应急疏散预案应包括下列要点：

a）发现火情，首先报警，讲明起火单位、部位、时间、单位详细地址，可燃物质、火势等情况；

b）通讯联络组立即迎接消防车辆，并视情况与供水、供电、医院等单位联络；

c）指挥员组织扑救初起火灾，关闭相关阀门，切断电源，利用灭火器材实施扑救；

d）在火情不能控制，即将发生爆炸时，现场指挥员应立即下达所有人员撤离命令；

e）疏散引导组尽快有秩序地疏散站内人员、车辆；

f）安全防护救护组配合医护人员抢救受伤人员；

g）火灾扑灭后，派专人保护火灾现场，在事故调查结束后方可清理现场；

h）指挥员组织填写事故报告。

10.2.3演练的组织

9.2.3.1演练时应在加油站入口处设置带有“正在进行消防演练”字样的标志牌。

9.2.3.2演练结束后，总结问题，做好记录，修订预案内容。

11、消防档案

11.1一般规定

加油站应当建立健全消防档案。消防档案应详实、准确，并附有必要的图表，不得漏填、涂改，应根据情况变化及时更新。

11.2档案内容

11.2.1消防安全基本情况

消防安全基本情况至少应包括下列内容：

a）单位基本概况；

b）总平面图；

c）消防道路平面图；

d）爆炸和火灾危险区域图；

e）工艺流程图；

f）消防重点部位分布图和消防安全重点部位情况；

g）加油站消防审核、验收法律文书；

h）消防管理组织机构和各级消防安全责任人；

i）消防安全制度；

j）消防设施、灭火器材登记；

k）专职和义务消防队人员及其消防装备配备情况；

l）与消防安全有关的重点工种人员情况；

m）灭火和应急疏散预案。

11.2.2消防安全管理情况

消防安全基本情况应包括以下内容：

a）公安消防部门填发的各种法律文书；

b）灭火器材维修保养记录；

c）火灾隐患及其整改情况记录；

d）防火检查、巡查记录；

e）动火审批记录；

f）有关燃气、电气设备检测（包括防雷、防静电）等记录；

g）消防安全培训记录；

h）灭火和应急疏散预案演练记录；

i）历次火警、火灾情况记录；

j）消防奖惩情况记录；

k）其它应备案的记录。

11.3保管

加油站应确定消防档案保管人员。

加油站安全管理浅析 篇7

一、当前加油站的安全管理———危机重重

当前，加油站在安全管理上主要存在四方面的问题：一是加油站的工作人员专业知识、安全知识欠缺，多有未参加上岗培训者，有的个体户一夜之间成了老板，却对加油站管理知识所知甚少;二是一些加油站的加油设备过于简陋，甚至有的加油站除了有一个简易油罐外，连加油机也没有，实行手工加油;三是安全设施严重不足，个别加油站除有几个灭火机外，基本谈不上安全设施;四是对加油车辆和人员管理不严，有的加油站唯利是图，无论多么差的车辆均进站加油;无论什么人员均可随意进出，特别是对客运车辆载客进站加油也不加制止，甚至有的加油站别出心裁地推出了“有奖加油”，将安全问题置诸脑后。

二、加强加油站安全管理的制度建设

（一）规范加油站管理，从源头杜绝事故

首先，把好加油站的设计关，并严格按照规定建设，是加油站安全生产管理的源头和关键。埋地油罐的安装、卸油场地的防静电接地装置以及敷设电器设施等等，都必须按规定合理设置。其次，严格发证工作程序和发证条件，组织专家参与审查，对审查中发现的问题，及时整改。第三，完善加油站安全管理规范，明确安全责任人、安全责任和职责，严格按照安全制度和操作规程操作，并加强防火检查及隐患整改。第四，加大科学技术投入，大力提倡在加油站采用HAN阻隔防爆技术装置。

此外，消防安全部门要尽快出台一个加油站安全管理规定，使加油站和消防安全管理人员有“法”可依，知道如何去管理、检查加油站，以此提高加油站的安全管理水平。

（二）建立配合联动机制，严格运输资质条件审查

进一步明确各相关部门的管理责任，建立配合联动机制，完善信息通报制度，一旦发现问题，公安、交通、质监、安监等管理部门能按职责范围通报并及时处理。对运输企业经营资质、营运车辆、从业人员的资质要进行全面审验，严格标准，不留死角。禁止“大吨小标”“小车大罐”现象，积极开展喷涂安全警示标识和标志工作。同时，加大对加油设备的检验和运输设备改造力度，增加其科学技术含量，为本质安全提供前提条件。

（三）贯彻落实QHSE管理体系

QHSE管理体系指在质量(Quality)、健康(Health)、安全(Safety)和环境(Environmental)方面指挥和控制组织的管理体系。是在ISO9001标准、ISO14001标准、GB/T28000族标准和SY/T6276《石油天然气工业健康、安全与环境管理体系》的基础上，根据共性兼容、个性互补的原则整合而成的管理体系。QHSE管理的需求和目标是满足顾客的需求、保证员工的安全、保护周边的环境，最大限度的满足顾客的需求，做到无事故、无伤害、无损失，是一个全员、全方位和全过程的管理体系。

QHSE管理体系在加油站安全管理中的应用主要是结合PDCA循环工作方法，即：计划、实施、检查、改进，通过过程识别和控制规范管理来进行职能分配和制度建设，通过风险控制避免各类安全隐患的发生。持续改进安全管理水平应当是组织的一个永恒目标。

三、安全培训———从强制安全到内在安全

企业的安全文化、制度都要靠站长和员工的执行来实现。加油站基层班组的安全文化执行情况决定了企业安全文化的成败，如何将已经制定出的完善的安全制度落实，如何将企业安全文化理念深深植入加油站员工的内心，将企业安全文化由外在的强制性制度变成来自自身的内在需要，是加油站员工选拔、培训的重点内容。

（一）人本主义的安全教育

目前，安全生产法、危险化学品安全管理条例、消防法等法律法规都日益健全和完善，加油站安全生产责任制、安全规章制度、操作规范也已逐渐完备。如按照相关法规严格执行，很多事故是可以避免。但为什么会出现雷声大雨点小、安全执行难的问题?作为生产第一线的员工，一旦发生事故将是最大的受害者，难道他们就真的不关心安全?

著名安全生产专家、中国地质大学教授罗云先生在《什么是安全生产的灵魂》一文中明确指出，安全生产的灵魂在于企业安全文化。企业安全文化牵涉众多。从公司宗旨(如何看待安全和效益的关系)到管理风格都可能影响到企业的安全文化和执行情况。但是专家指出，对安全生产来说，是否实行人本主义安全教育是其首要的问题。

人本主义是企业管理的一个重要流派。人本原理就是在企业管理活动中必须把人的因素放在首位，体现以人为本的指导思想。该理论认为：一切管理活动均是以人为本体展开的。人既是管理的主体(管理者)，又是管理的客体(被管理者)，每个人都处在一定的管理层次上，离开人就无谓管理。因此，人是管理活动的主要对象和重要资源。

人本主义安全教育要求企业安全文化将员工的生命安全看作第一位，将制度等外在的安全需求变成员工自身的内在需求，使员工实现从要我安全到我要安全的转变。从而从本质上实现企业安全文化。

（二）站长担当安全重任

加油站站长是加油站的一家之主，要和上一级管理部门签定“安全消防事故责任状”，对加油站的安全事务全面负责。在企业文化制定者和执行者之间，加油站站长起着承上启下的作用，担负着如何将企业安全文化落实的重任。加油站站长对企业安全文化的理解和执行，直接决定了企业安全文化的成败。

四、结语

新形势下石油销售企业的安全工作要改变观念，适应经济体制改革的需要。摆正位置，认真履行职责，处理好监督与服务的关系。在制度完善、管理得当、措施得力、责任明确的基础上，领导和职工团结协作、全员动手、齐抓共管，把安全管理工作贯穿到各项工作的始终，才能确保安全运营、确保经济效益的顺利实现。

参考文献

[1]郝志强.加油站安全管理研究[J].安全管理, 1998 (12) .

[2]王英杰.加油站安全管理对策[J].劳动保护, 2006 (10) .

[3]李咏红.关于加油站安全管理的几点建议[J].化工安全与环境, 2006 (35) .

浅析“7S”管理在加油站的应用 篇8

关键词：7s管理；加油站；应用；策略

“5S”管理来自日本，整理、整顿、清扫、清洁、素养的日语外来词汇的罗马文拼写时，它们的第一个字母都为S，所以日本人称之为“5S”管理。近年来，随着人们对“5S”管理的不断深入认识，在加油站日常运营管理中又添加了“安全、服务”两项内容，称之为“7S”管理。7S管理的对象是现场的“环境”，它对现场环境全局进行综合考虑，并制订切实可行的计划与措施，从而达到规范化管理的目的。但不容乐观的是，一些企业在加油站推行7S管理，往往出现形似而神不似的问题。现就7S管理在加油站的应用谈一些个人见解。

一、“7s管理在”加油站的应用

1.整理

将工作场所的所有物品分为“要的”

和“不要的”，把二者明确、严格的区分开来。区分“要”与“不要”的标准是“现使用价值”而不是“原购买价值”，并将“不要的”东西尽快处理掉。整理的目的是清除零乱根源，腾出“空间”，防止错误操作，创造一个清新的工作场所。而加油站现场零乱的根源主要来源于未及时舍弃无用的物品、未将物品分类、未规定放置区域、未对各类物品进行正确标识、不好的工作习惯、未定期整顿、清扫。

加油站整理的对象涉及面很广，主要包括：加油作业区，办公区，油罐区，购物区，员工生活区。

如何进行有效的整理，首先要求员工深刻领会整理的目的，向全体员工宣讲，达成共识，下发整理的措施。然后制定“需要”与“不需要”的标准，对工作现场进行全面检查，点检出哪些东西是不需要或多余的，就现场盘点的物品逐一确认，判明哪些是“要”哪些是“不要的”。根据上面的确认，订出整理“需要”与“不需要”标准表，员工根据标准表实施“大扫除”。依分类的种类，该报废丢弃的一定要丢掉，该集中保存的由专人保管。

2.整顿

我们在对加油站进行检查时，经常发现加油站会出现以下情形：多种物品混放，未分类，难以寻找；物品存放未定位，不知道何处去找；不知道物品的名称，盲目寻找；物品无标识，视而不见；存放地太远，存取费时；不知物品去向，反复寻找；存放不当，难以取用；无适当的搬运工具，搬运困难；针对以上问题，我们第二步就是要采取措施，进行有效的整顿。

整理完后，我们要把经整理所留下需要的东西，定位存放；依照使用频率来决定放置场所和位置；分门别类排列好，明确数量，进行有效的标识。如用标志漆颜色划分通道与作业区域，或用标志牌、隔离带等进行分割。同类物品集中放置，在放置时，尽可能安排物品的先进先出；尽量利用框架，立体发展，扩大存物空间，提高收容率；必要时设定标识，注明物品“管理者”及“每日点检表”，同时要遵循以下原则：不许堵塞通道；限定高度堆高；危险品、不明物均要求撤离加油站现场。

通過整顿，加油站的工作场所整洁明了，一目了然，减少了取放物品的时间，提高了员工的工作效率，保持井井有条的工作秩序区。

3.清扫

彻底将工作环境打扫干净，保持工作场所干净、亮丽，目的在于培养全员讲卫生的习惯，创造一个干净、清爽的工作环境。

为了进行有效的清扫，我们可以采取规定例行扫除时间与时段，划分责任区彻底清扫；管理者要亲自参与清扫，以身作则，要清扫到很细微的地方。如洗净加油场地、润滑油营业房地面油污；清除发电电机机械深处的污垢；日光灯、灯罩或内壁的擦拭；清除加油机内外灰尘、油污；窗户或门下护板；桌子或设备底部；卫生间的地板与壁面等，不能只做“面”上的清洁工作。

4.清洁

指对整理、整顿、清扫之后的工作成果要认真维护，使现场保持完美和最佳状态。清洁，是对前三项工作的坚持和深入，整理、整顿、清扫是“行为动作”，清洁则是“结果”，在彻底执行整理、整顿、清扫之后，所呈现的状态便是“清洁”。清洁，在清扫方面呈现“清净整洁”，感觉上是“美化优雅”，在维持前3S的效果同时，通过检查，使“异常”现象能立刻消除，一直保持在正常状态；清洁的维持与工作场地新旧没有关系，一个新工作场地如果7S没有做好，也只能算是三流的工作场所，反之一个多年的老场地，如果3S持续彻底执行，虽然并不起眼，但是内部却是干净清爽，一尘不染，则属一流工作场所，这其间的区别，只在有无“决心”与“持续”而已。

怎样做好清洁，首先要设法通过教育培训，参观7S做得好的现场等方式，使员工因“看不惯脏污”而养成“整洁”，建立视觉化的管理方式。对物品整顿的定位、划线、标示，彻底塑造一个场地、物品明朗化的现场，达到目视管理的要求；如一个被定为存放“日用工具”的地方，放了“工作服”或是一个被定为放置“垃圾筒”的地方，而放了“工具”都可以视为异常。除了场地、物品的目视化管理之外，对于设备、设施则同样要加强目视管理，以避免产生异常。

加油站可根据不同设备建立“设备清洁点检表”，将点检表直接悬挂于“责任人”旁边，加油站员工或责任者，必须认真执行，逐一点检，不作假；站长必须不定期复查签字，并随时巡查纠正，巩固成果，有不对的地方，一定要沟通予以纠正。

5.安全

我们不难发现7S管理不仅是稳定服务品质和提高生产效率不可缺少的基本活动，也是防止事故、火灾的基础。一个7S推行非常彻底的加油站，不安全行为会减少许多，所以人们常说“7S是安全之母、服务品质之母”。

加油站有特殊的安全要求，要按照加油站安全管理操作规范进行运营。减少安全事故的有效途径则是提高员工“我要安全”意识，彻底转变员工思想观念，变“要我安全”为“我要安全”，从而提高安全防范意识，降低安全事故的发生。因涉及内容较多，此处不再赘述。

6.服务

通过执行加油站管理规范和加油站服务标准，为顾客提供规范优质的服务，树立油站品牌形象，提升并保持服务品质。具体来讲就是中石化加油站规范服务的“八步法”。

如何做好服务，要求员工树立为顾客服务的理念，提高主动服务意识，利用班前班后会不断宣贯。让员工知道我们所提供的服务都是我们的荣幸和机遇，我们是提升企业品牌形象的直接参与者。客户不一定永远是对的，但是让他们愉快地离开，便是我们的责任。对我们来说，每天都有很多客户，但对每位客户而言他们都是唯一的。客户应该享受到的是我们所承诺的真诚友善和专注的服务。站长或7S值日者可按照加油站服务规范进行跟踪检查，设立服务计分标准，制定标准记分卡，进行记录，纳入考核内容，与绩效进行挂钩。

7.素养

素养既是7S的重心，更是企业所期待。因为，如果企业里每一位员工都能遵守规章制度，都有良好的习惯和素养，那么，身为经营者或站长一定非常轻松正常，工作命令的执行贯彻，现场操作流程的执行，推动各项管理工作，都将很容易地贯彻

落实下去，并取得成效。

7S管理始于素质，终于素养。要提高素养，首先要加强审美观的培训，提高个人修养，培训良好兴趣、爱好。如对新进人员讲解各种规章制度；对老员工进行新订规章的讲解；利用班前会、班后会时间进行7S教育等。

二、加油站7s管理在推行过程中存在的问题

1.有实施7S意识，但无实施7S的系统方案

这种“病症”的表象就是，在现场只有几条标语，没有相应7S管理制度和稽查活动，期待7S能自动产生效果。没有规矩，不成方圆。一些公司在对加油站实行7S管理时，一开始就进入执行状态，安排人员每日稽查，搞得声势浩大。然而，由于没有制订7S管理办法，谁查?稽查内容是什么?以何为标准进行稽查?稽查以后如何处理?处理标准是什么?诸如此类的问题，由于缺乏管理制度进行事前规定，只是靠领导一时的灵光一现，随意安排。结果是让执行的人和实施的人无所适从，让大家对7S管理的公信力、认可度大打折扣。

2.对7S认识过于肤浅

这个问题反映在两个方面，一是加油站上下对7S认识肤浅，仅停留在清洁、清扫层面，以为7S就是搞搞卫生，认识不到7S是通过日常细节的处理，来预防大问题发生的重要性。时间一长，没有认知上的动力，7S管理就慢慢流于形式。二是7S管理执行机构与部门内各组织之间的矛盾重重。大家视7S稽查为挑刺活动，充满敌意，不积极、不配合。实际上，在7S中，只有“素养”是人的要素，也是最为重要的要素。如果大家能把遵守制度的“素养”建立起来了，7S就会由外部力量强制执行变为员工内在素质自觉完成。但这个过程不是自然而然地形成的，它有一个由被动执行逐步发展为内在自觉遵守的过程。因此，在员工对7S还没有发展到内在自觉这个状态时，外部力量施压是必要的，俗话说的“乱世用重典”便是这个道理。此时，我们应该把7S执行机构所实施的外部稽查等活动，看作是帮助员工建立7S素养的善意行为，而不是找茬。

3.7S管理实施的具体方法存在问题

7S管理的实施是个循序渐进的过程，但有些加油站在实施7S管理过程中却往往贪大求全，妄图短时间内就在企业内全面实施7S；又或者是实施方法缺乏系统性、整体性，往往是头疼医头、脚疼医脚，虎头蛇尾。加之在实施过程中不注重实际情况，对其他企业的方法照搬照抄。热衷于贴各种花花绿绿的标语口号，而不是制定具体实施标准。员工们抱着模糊笼统概念去执行，效果很不好。领导重视度不够是7S管理不能成功的一个重要原因。许多管理者只是把7S的命令下达，而对实施过程和进展漠不关心，7S管理没有进展也就在情理之中了。

三、提升加油站7s應用效果的策略

1.提高认识，攻心为上

实际上，以上问题产生的原因，都有一个共同点，那就是大家对7S认识不够，理解不深。因此，企业要想使7S管理达到预期效果，取得大家的认同和支持是首要问题。企业可借助以下两个方面来达到这个目的。

(1)在7S的含义、作用还没有深入人心之前，加油站不应急于实施7S管理。可行的办法是，先建立7S项目组，请外训人员对7S项目组进行培训，使其深刻理解7S的意义与作用。项目组是今后企业实施7S管理的核心和中坚，成员必须对7S有深入理解，具有实施7S管理的信心和决心。培训完成后，再由其结合公司具体情况来策划如何在企业内部及加油站如何组织实施7S管理。其中一个重要的任务就是，由他们定期、不定期地对全体员工进行7S培训。让员工不断认识7S意义与作用，纠正他们对7S的误解和曲解。

(2)利用各种方式提升全体员工对7S的认识。可利用班前会5－10分钟时间向大家宣导7S的重要性，对比7S实施前后工作环境与效率的改善情况。中国企业里，最麻烦的问题就是一种标准的贯彻或一种规章制度的要求，今天达到了明天就可能达不到，个人没有“可持续性”，导致团队没有“可持续性”，一个企业也就没了“可持续性”。我们可以借鉴一下海尔公司的“斜坡论”，

“企业发展的加速度，与企业发展动力之和与阻力之和的差值成正比，与企业的规模成反比”。形象地说就是，基础工作稍微差一点，就要滑下去，一旦滑下去，这个名牌就完了。因为就名牌而言，如果每个人的工作都差一点，这个名牌就差太多了，所谓小差距和大差别，就差一点，恰恰看出了一个企业在管理和人员素质上的巨大差异。所以，海尔的这个“斜坡理论”就是要顶住，不要让它滑下去，在这个前提下，才能谈别的。

2.制度为先，明确责任

国有国法，家有家规。做任何事情，为了使其有据可依，并增强其权威性，必须先设计好程序文件，规范事件的处理流程和内容。在制度方面要尽量考虑周全，从7S组织结构到各责任区域及7S责任人的明确，从稽查流程到7S评比与奖惩，都事先应有规范。让大家心里明白该如何做才是正确的。至于其他具体的操作细节可以用7S会议记录等其他文件来补充。

3.日常稽查，内容具体

7S涉及到的都是企业现场管理方面非常细小的事情，加之7S对工作绩效起的是一种间接、预防作用，因此，实施人的主动性一般比较低，日常稽查就显得非常重要。加油站应根据不同的区域制定相应的7S日常稽查值日表，把每个区域稽查项目和内容明朗化、具体化。

4.有效评比，绩效挂钩

为了调动大家对实施7S管理的积极性，让大家认识到7S管理预防的作用和意义，加油站上级部门还需要对7S管理进行评比。评比可分月度、季度和年度，物资和精神激励并重。