搅拌桩质量控制论文

摘要：经济飞速发展，城市规模日益扩大，城市中土地资源紧缺，高层、超高层建筑成为城市建设发展新趋势。随著高层、超高层建筑日益增多，建筑物的基坑也随之加深，深层水泥土搅拌桩在基坑支护工程中得到广泛的应用。本文主要对水泥土深层搅拌桩的质量控制和检测进行了阐述，以供参考。今天小编给大家找来了《搅拌桩质量控制论文 (精选3篇)》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。

搅拌桩质量控制论文 篇1：

浅谈滨海滩涂区软基处理多向水泥搅拌桩质量控制技术

摘要：在我国沿海铁路、高速公路建设过程中，尤其是一些滨海滩涂区，路基底层大多采取搅拌桩处理方式，路基施工中底层软基处理的质量是路基整体质量的重中之重，路基底层软基的施工质量好坏直接关系到日后运营的安全，地基处理对道路路基的重要性也就不言而喻了，而施工工艺的选定和施工过程的控制又起着关键的作用。水泥搅拌桩是处理软土地基的常用方法之一，利用水泥浆体来固结土体，增加自然土体和改善土体的力学性能和工程性能，因此如何提高路基底层水泥搅拌桩的的施工质量直接影响到路基的使用年限。本文就如如何提高路基底层多向水泥搅拌桩的施工质量进行了分析。

关键词：水泥搅拌桩;施工技术;质量控制理论

引言

多向水泥搅拌桩是用于加固饱和和软黏土的一种方法，它利用水泥及其他固化掺合料作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基。目前，国内工程建设项目在多向水泥搅拌桩存在一些常见的道路病害，像桩体强度不合格、桩体强度不均匀、桩长不足、桩径不足，桩底端未进入持力层等现象。这些质量病害大多数是由施工工艺和过程控制质量控制引起的，加上处理范围广，地质变化差异大等特点，其施工技术受到外在自然环境的影响较大。因此如何提高水泥搅拌桩施工质量对建设项目都有重大意义。

1、做好多向水泥搅拌桩施工前的准备工作

在多向水泥搅拌桩施工前，施工组应当要仔细阅读施工方案和设计文件，对工程各地段的水文地质情况要详细了解掌握，设计方案应该有具有高素质、实际经验丰富的的科技人员来完成，保证整个方案的科学性、合理性、经济性和环保性。对施工过程中的技术重点和难点要重点勘察，明确各个工序的衔接关系，做好督查工作并及时发现问题、处理问题，根据有关程序提出修改意见和报请变更设计。施工前对施工段落地表水水质复检，核查段落内地下管线以及采集工点土样做室内配比试验并测定各个水泥土块的龄期，不同水泥掺合量，不同外加剂的抗压强度等的施工参数。对施工工序要科学合理衔接，使施工有条不紊地进行。除此之外，对施工的相关技术人员要进行严格的岗前技能培训，组织一批有丰富经验和实践技能的人员进行施工作业，对作业人员也要进行合理地调配，用一套系统的管理方案来管理人员的分配与分工，最大限度地使资源与人员得到合理优化配置。

2、优化多向搅拌桩施T技术

2.1　试桩方案及总结

通过设计文件及验收标准的要求并结合现场实际，便于质量控制和优化施工组织，在正式大范围施工前先进行成桩性工艺试验，其试验结果对大范围路基施工的施工组织设计有重要的指导意义，它可以充分地利用人力、物力、财力，控制施工成本、降低返工率。以达到以下目的：

(1)确定灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间。

(2)确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。

(3)确定工作压力。

(4)确定针对本工程的施工质量检验标准评价依据。

(5)检验施工设备及选定的施工工艺。

(6)桩身质量检测。进行桩身完整性检测、桩身强度检测，确定无侧限抗压强度是否可以达到设计强度，为优化施工参数和水泥掺入量、水灰比提供依据。

(7)进行单桩承载力检测。验算桩侧摩阻力、桩端阻力，了解桩的承载性能。

(8)复合地基承载力试验。获得不同桩长搅拌桩复合地基的承载力和沉降量数据;评价不同方案的加固效果，为确定工程施工方案和质量控制标准提供依据。

2.2　保证施工过程各工序质量

多向水泥桩施工中，依据试桩总结成果，严格落实，“两喷四搅”施工工艺流程：整平原地面一桩位放样一桩机就位一检验桩机调平机体一钻进搅拌并喷浆至设计深度一提钻并搅拌至停灰面一钻进搅拌并喷浆至设计深度一提钻并搅拌至停灰面一桩头复搅一桩机移位;其中钻机就位确保桩位及搅拌轴垂直度复核技术要求，在钻进过程中下钻速度及喷浆速度均严格按照总结要求进行作业，若遇到当遇较硬土质下沉困难时，可采用慢速增加桩机自重的方法处理，在带浆搅拌提升中将加固材料与土体拌和均匀，直至预定的停浆面;第二次喷浆下沉要对桩头进行复搅，保证桩头搅拌的均匀性，单桩施工完成。拌制浆液罐数、水泥和外加剂用量及泵送浆液的时间等应有专人记录，喷浆量及搅拌深度必须采用监测仪器自动记录。当桩周土成层土时，应对软弱土层增加搅拌次数或增加水泥掺量。搅拌头如被软黏土包裹时，应及时清除。搅拌头的直径应定期复核检查，其磨耗量不得大于10mm。

3、做好过程中各个工序的质量控制工作

施工中搅拌桩各个工序的技术参数控制直接影响到整体施工质量，施工前严格控制原材料的检验检测并仔细检查机械设备、电气设备、阀门的密封性和可靠性。钻机必须配有计量装置及深度检测标尺。浆液严格按预定的配比拌制，浆液拌制好后加筛过滤，以免浆液内结块，损坏压浆泵，阻塞管道。浆体拌制完毕后，按照技术标准要求，检查浆体密度，要求浆体密度不小于1.65g/cm3。泵送浆液前，管路应保持潮湿，以利输浆。现场拌制浆液，应有专人记录水泥用量，并记录泵送开始及结束时间。控制搅拌机钻进和提升速度、供浆与停浆时间，控制下钻速度、喷浆高程和停浆面。开始喷浆后，通过自动喷浆记录仪精密控制喷浆数量，两次喷浆之和不少于设计用浆量。每根桩施工完毕，及时打印喷浆量等记录，并由现场旁站人员签认。连续供浆，拌和均匀，一旦因故停浆，为防止断桩，使搅拌机下沉至停浆面以下1.0m，待恢复供浆后再喷浆提升。如因故超过3h，为防止浆液硬结堵管，应先拆卸输浆管路，清洗后备用。并在排除故障后，在原桩位旁边补桩处理。钻头提升至地面以下1m后宜用慢速;当喷浆口即将出地面时，应停止提升，喷浆搅拌数秒，以保证桩头均匀密实。钻进过程中，遇有阻力过大、钻进太慢时，应增加搅拌机自重，或启动加压装置加压、边输入浆液边搅拌钻进。

4、充分利用现代先进监测手段进行跟踪控制

现代施工质量检验检测方法是水泥搅拌桩施工质量管理工作的关键环节，各项检验监测数据直接反应施工的质量成败关键，从而明确检验手段，监测标准。并在施工过程中按预定的质量控制点进行质量控制与管理，从而达到预防质量问题发生的目的，多向水泥搅拌桩加固效果检验在试桩后进行，对桩位、尺寸、无侧限抗压强度、复合地基承载力等采用取芯、开挖等方法进行检验。成桩后3d，可用轻型动力触探检查每米桩身的均匀性。检验数量为施工总桩数的1%，且不少于3根。成桩7d后，采用浅部开挖桩头(深度宜超过停浆面下0.5m)目测检查搅拌的均匀性，量测成桩直径。检查量为总桩数的5%。成桩28d后用双管单动取样器钻全桩取芯样作无侧限抗压强度试验，取芯从桩顶下1.0m开始，检测桩身无侧限抗压强度，无侧限抗压强度不小于1.13MPa。搅拌桩在标准养护条件下90d龄期的立方体抗压强度平均值不小于1.8MPa。根据施工质量情况，经触探检验对桩身强度有怀疑时，可选取一定数量的桩体进行开挖，检查加固柱体的外观质量、搭接质量和整体性。桩体的无侧限抗压强度应不小于设计值，桩长、桩身均匀性良好。复合地基承载力试验。采用承重梁加配重反力装置，用千斤顶配合高压油泵施加反力的方法加载。试验后获得复合地基的承载力和沉降量数据。

如通过对泉州某铁路工程项目进行考察和分析，了解在施工建设时采用了哪些质量控制方法。该铁路支线是港口铁路重点建设项目，是泉州港“三纵一横”港口铁路支线布局中“三纵”的重要组成。根据试桩检测情况，采用水泥用量为50kg/m，粉煤灰用量10kg/m，浆体比重不小于1.65g/cm3，水灰比0.58的配比参数进行DK33+293-DK33+530段多向水泥搅拌桩的施工。后续施工中拟采取的各项施q-q-艺参数如下：第一次搅拌钻进速度：V≤0.8m/min，提升速度V≤0.8m/min;复搅下钻V≤0.8m/min;提升速度v≤O.8m/min;搅拌钻进喷浆时管道压力：P≥0.8MPa;复搅提升喷浆时泵送压力以保证不被土体堵塞喷浆管道即可，一般控制在0.2MPa≤P≤0.4MPa;并要求到达设计的持力层时电流量不小于60A。

5、结束语

多向水泥搅拌桩属于隐蔽工程，质量影响有外在的自然条件等客观因素，也有内在的施工人员或现有的施工条件技术的原因，一旦上部工程施工覆盖后，出现问题日后不好监测和补救，因此在施工时严格按照施工设计方案和相关规范操作，并充分利用质量控制理论，这样在工程建设施工过程中，才能最大限度地提高工程施工的质量，从而保证工程建设的，促进项目向节约、环保、经济型发展。

作者：周兴旺

搅拌桩质量控制论文 篇2：

水泥土深层搅拌桩的质量控制与检测

摘要：经济飞速发展，城市规模日益扩大，城市中土地资源紧缺，高层、超高层建筑成为城市建设发展新趋势。随著高层、超高层建筑日益增多，建筑物的基坑也随之加深，深层水泥土搅拌桩在基坑支护工程中得到广泛的应用。本文主要对水泥土深层搅拌桩的质量控制和检测进行了阐述，以供参考。

关键词：深层水泥土搅拌桩 施工过程 质量控制

水泥土搅拌桩是以水泥胶结材料与原状土进行强制搅拌混合，经过一系列的物理化学作用后，形成一种水泥和土相混合、具有一定强度的柱状体，从而提高软基承载力，达到减少软基沉降的目的，因此被广泛应用于工民建和高速公路建设中。水泥土搅拌桩属于隐蔽工程，由于施工工艺简单、管理粗放、施工中的随意性，缺少统一的定性、定量的检测标准，在一定程度上降低了工程质量。因此，加强质量控制，提高管理水平，科学、准确的检测与评定该项目工程质量具有重要意义。

1深层水泥搅拌桩的加固机制和特点

1.1深层水泥搅拌桩的加固机制

软土与水泥加固的基本原理是基于水泥与软土的物理化学反应过程。施工过程中软土首先被搅拌切削成大小不等的团块，水泥浆掺入后， 水泥包裹土团。由于水泥的掺量很少， 水泥与软土之间的不充分混合， 水泥土中会产生强度较大和水稳性较好的水泥区和强度较低的土块区。水泥土的物化反应是一个缓慢的过程， 水泥与土粒表面先反应， 然后逐渐向土粒中间发展， 经过较长的时间， 土团内的土颗粒在水泥水解产物渗透作用下， 逐渐改变其性质。因此， 水泥和土之间的强制搅拌越充分， 土块被粉碎的越小， 水泥分布到土中越均匀， 水泥土结构强度的离散性越小，宏观的总体强度也越高， 无侧限抗压强度随着水泥掺入比的增加而增加。

1.2深层水泥搅拌桩的特点

1)处理地基设备简单， 费用较低， 技术效果明显， 可用于大范围软基处理。2)利用固化材料可提高加固土的早期强度， 大大缩短工期， 由于固结屈服应力很大， 故上部承重时， 不会产生固结沉降。3)施工过程中无振动、噪声和污染， 对周围环境无不良影响，适合闹市区附近施工。

2质量控制

2.1 桩位、高程及垂直度控制

( 1) 施工前由测量人员放好桩位，并在桩位上洒白灰点或插木棍，报测量监理校核，要求桩位偏差控制在5cm 内。打桩时由测量人员抽查桩位有无变化，若有变化及时更正。为保证成桩质量，要求桩底按设计高程超打10 ～ 20cm，桩顶按设计高程打高10cm。

( 2) 每根桩施工时，根据导向架的吊锤偏移测定搅拌轴垂直度，间接控制桩身垂直度。要求桩身垂直度偏差不超过1.5%。

2.2制浆质量控制

( 1) 根据试桩所确定的水泥和水用量拌制水泥浆，现场挂水泥浆配比牌。

( 2) 为防止堵管，水泥浆从拌和机倒入储浆桶时要过筛，把水泥硬块剔除。为保证搅拌桩施工的连续性，储浆桶容量应不小于2 根桩的用量，当不足上述容量时，停止施工。

( 3) 水泥浆液应严格按试桩总结的最优配比拌制，为保证水泥浆搅拌的均匀性，拌和时间不少于3min。制备好的浆液不可长时间停置，以防离析。超过2h 的浆液应降低标号使用。

2.3水泥用量控制

( 1) 桩身水泥用量。水泥掺量是水泥搅拌桩质量的主要影响因素之一，施工时一定要确保水泥用量。应根据由试验室及试验桩所确定的水泥用量，检查每根桩每米的水泥用量。

(2) 为了确保桩体每米水泥用量达到设计要求，每台机械均应配备电脑记录仪及打印设备，以便了解和控制水泥用量及喷浆均匀程度，现场技术员每天收集电脑记录一次。

(3) 喷浆控制的标准及要求： 施工中应采用流量泵控制喷浆速度，喷浆泵出口压力应保持在0. 4 ～0. 6MPa。每根桩均要进行4 次复搅2 次喷浆。

2.4搅拌和喷浆时间控制

喷浆时搅拌机提升速度也是影响搅拌桩质量的主要因素之一。施工时应严格控制搅拌机的下沉和提升速度。当搅拌桩桩顶接近设计标高时，搅拌机自地面以下1m 喷浆搅拌，提出地面时应采用慢速以保证桩头施工质量。当灰浆到达出口后应原位喷射搅拌30s。搅拌时不允许出现搅拌机头未到桩顶水泥浆已停喷的现象。储浆桶内的水泥浆储量应不小于2 根桩的用量。若储粉量小于上述容量时，不得进行下一根桩的施工。

3施工后质量检测

成桩7d后，采用浅部开挖桩头进行检测，开挖深度超过停浆面下0.5m，目测检查搅拌的均匀性，量测成桩直径。检查量为总数的5 %。桩长、桩径满足设计要求， 整体喷浆均匀，无断裂现象。桩身强度检验应在成桩28d后，用双管单动取样器钻取芯样作搅拌均匀性和水泥土抗压强度检测，检验数量为施工总桩数的0.5% ，且不少于6点。可反映出该搅拌桩整体喷浆均匀情况，桩身的长度、强度和完整性。钻芯有困难时，可采用单桩抗压静载荷检验桩身质量。

4总结

随着施工技术和施工条件的发展，深层搅拌水泥土桩的应用范围越来越广泛，除了作为一种复合地基使用之外，更多是作为一种经济型的基坑围护结构得到推广。为保证其施工质量，关键是要在施工过程中，严格按操作规程要求实施，并根据现场的实际情况，进行适当的参数调整，把握住施工质量关，以保证工程的安全使用。

参考文献：

[1] 龚晓南.复合地基设计和施工指南[ M] .北京：人民交通出版社， 2003 .

[2] JGJ 79-2002 ， 建筑地基处理技术规范[ S] .

[3] 王铁宏.新编全国重大工程项目地基处理工程实录[ M] .北京：中国建筑工业出版社， 2005 .

[4] 徐奇.深层搅拌桩在水工构筑物中的运用[ J] .山西建筑，2009 ， 35(1)：111-112 .

(作者单位：中铁七局集团第一工程有限公司)

作者：师萌萌

搅拌桩质量控制论文 篇3：

探讨深层水泥搅拌桩的质量控制

【摘 要】近几年来，采用深层搅拌桩进行软基处理方法在佛山市各种工程建设项目的应用甚广，在一些道路软基处理及地下挡水墙止水帷幕等方面的应用也获得巨大成功。本文结合笔者在佛山市联河路工程中深层搅拌桩的施工案例，提出了深层搅拌桩的质量控制措施。

【关键词】软基处理;水泥深层搅拌桩;质量控制

Explore the deep cement mixing pile of quality control

Lu Cong-hui

(Foshan Gangdong 528000)

【

【Key words】Soft ground;Cement deep mixing;Quality Control

深层水泥搅拌桩是利用水泥或水泥系材料为固化剂，通过特制的深层搅拌机械，在地基深处就地将原位土和固化剂(浆液或粉体)强制搅拌，形成水泥土圆柱体，使软土硬结而提高地基强度。

水泥土搅拌法加固软土技术因其具有施工时无侧向挤出、无振动、无噪音、和无污染，可在密集建筑群中进行施工而不破坏周围的环境和建筑物，施工速度快，造价低等独特的优点，所以广泛应用于软弱地基加固或基坑侧向支护。本文通过佛山市南海区联河路软基处理水泥搅拌桩施工实例，对施工中如何有效地控制深层水泥搅拌桩的成桩质量，确保软基处理的效果，浅谈一下水泥搅拌桩施工中质量控制措施。

1. 工程概况

佛山市南海区联河路起点位于南海区桂城街道的桂澜路与海八路交叉口，终点位于南海区大沥镇的广佛新干线。本次实施工程为联河路北段，南起穗盐路，往北经规划穗盐路，跨越广三铁路，与规划信安路平交，终止于广佛新干线。

本项目道路等级为城市Ⅰ级主干道，道路规划红线宽度50米，全线约2.3km，车行道宽16m。计算行车速度60km/h，路面结构形式为沥青混凝土路面。本项目场地地形平坦，沉积地貌属珠江三角洲海陆交互相冲积平原，地表无基岩出露。经钻探揭示，本场地地岩土层为人工填土、第四纪海陆交互相冲淤积层、第四系风化残积层及晚白垩世基岩等组成。综合各孔资料，其具体分布从上至下为杂填土、耕表土、淤泥、淤泥质土、淤泥粉砂、粉砂、中砂、粗砂、残积亚粘土、全风化岩带、强风化岩带。淤泥、淤泥质土、淤质粉砂分布较为连续，厚度变化大。层厚0.4~6.7m，灰黑色、深灰色，流塑~软塑，饱和。主要物理力学指标：含水量为w=28.7~68%，平均53.8%;天然密度ρ0=1.6~1.9g/cm3，平均1.7g/cm3;空隙比e=0.8~1.8，平均1.4;液性指数IL=1.1~2.7，平均1.8;压缩系数a1-2=0.3~2.2Mpa-1，平均1.2;压缩模量E=1.3~5.9Mpa，平均压缩模量E=2.5Mpa。直剪凝聚力C=2.8~16.5KPa，平均7.2KPa。摩擦角=1.70~28.60，平均5.90。该层作标准贯入试验89 次，击数N=1~9 击，平均3.27 击。综合标贯试验及土工测试结果，本层地基容许承载力σ=55KPa。本工程对于机动车道采用复合地基处理，采用水泥搅拌桩处理，材料要求：R325 普通硅酸盐水泥，用灰量≮50Kg/m，水灰比=1：1，水泥土28 天抗压强度≥0.8MPa。复合地基承载力为120KN。

2. 搅拌桩施工要求

2.1 施工工艺。

采用喷浆法施工，四喷四搅成桩，整平原地面→转机定位→转杆下沉钻进→上提喷浆→强制搅拌→复拌。

下沉、提升速度不大于0.8m/min，每根桩施工时间不小于40分钟。

搅拌机械主要有深层搅拌桩机、灰浆泵等。

2.2 施工要求。

2.2.1 加固土桩施工前必须进行成桩试验，应达到下列设计要求，并取得以下技术参数：

(1)为了保证水泥的用量符合设计要求，需在搅拌机上安装自动计量装置;满足机械设计喷入量得各种技术参数;

(2)确定搅拌均匀性;

(3)掌握下钻和提升的阻力情况，选择合理的技术措施;

(4)严格控制成桩速度，要求第一次下沉搅拌时，只能使用低速档位，严禁使用中、高速档位，第一、二次上升和第二次下沉时可用中速档位，不宜使用高速档位。每次上升或下沉，要求成桩速度必须均匀，不准中途换档，以防桩身水泥掺入量不均匀;

(5)成桩工艺性试验桩数不宜小于5根。

2.2.2 施工前应丈量钻杆长度，并标上显著标志，以便掌握钻杆钻入深度、复搅深度，保证设计桩长。

2.2.3 泵送浆液前，管道应保持潮湿，以利输浆。现场拌制浆液，应有专人记录固化剂、外掺剂用量，并记录泵送浆开始、结束时间。

2.2.4 根据成桩试验确定的技术参数进行施工，操作人员应记录每米下沉时间、提升时间，记录送浆时间、停浆时间等有关参数的变化。

2.2.5 供浆必须连续，拌和必须均匀。

2.2.6 搅拌机提升至地面以下1m时宜用慢速，当喷浆口即将出地面时，应停止提升，搅拌数秒，保证桩头均匀密实。

3. 成桩操作质量管理

3.1 水泥质量(品种和标号)应符合设计要求。水泥是成桩的关键材料和成桩质量的基础，凡品种与标号不符合设计要求者不得使用，过期水泥或受潮结块水泥不得使用，不同水泥不得使用。每批进场水泥均应进行复检。

3.2 水泥浆配比应以现场原位土(土质、含水率相同)经试验室试配确定，并应在施工过程中准确控制。由于水泥投料不足或者水泥浆加水过多都将加大水泥土的水灰比，降低桩强度。有研究表明，水泥参量相同时，土层含水量增加10%，水泥土强度会降低10%~15%。

3.3 送浆操作应按变掺量工艺要求连续送浆，并要求单储筒水泥浆在单桩成桩结束时用完，储浆筒内水泥浆应经常搅动，防止送浆浓度不均。以保证单桩成桩质量，又可以保证所有工程桩之间的质量均匀，减少群桩质量的离散性。

3.4 在工程桩施工前，应进行成桩操作试验，确定各种成桩技术参数，特别是水泥变掺量工艺参数。

3.5 应及时、准确地做好施工原始记录，不得弄虚作假，作为成桩质量检验的可靠依据。

3.6 现场施工技术员和成桩操作人员应有较高的技术素质和责任心，保证各项具体措施得以落实。

4. 施工中的质量控制及保证措施

4.1 施工前向全体施工人员进行详细的技术交底。

4.2 施工场地事先平整，清除地上地下障碍物，并对桩机进行必要的运转调试，保持输浆管道的畅通，根据现场情况确定出砂浆输送时间、提升速度等施工参数。

4.3 严格控制桩位的准确度，测放桩位误差≤20mm，桩距偏差≤100mm，保证桩与桩间的搭接长度，桩架上设置吊锤以便控制垂直度，垂直度误差≤1.5%。

4.4 搅拌机预搅下沉不得冲水，遇到硬土层下沉太慢时方可适量冲水。钻进时，要通过保证搅拌时间、增加拌和次数、提高搅拌转数、降低钻进速度、严格控制复搅下沉提升速度及泵送压力等措施，确保成桩效果。

4.5 水泥进场时应有产品合格证及化验单，施工时，水泥应无结块，无杂质，同时做好水泥的防雨防潮工作。

4.6 水泥必须过磅，以严格控制水泥用量和水灰比。后台搅拌站要挂牌注明桩号、桩长、水泥摻量、用水量等参数，拌浆时间≥2min;要保证单位时间内的注浆量相等，不得中断注浆，为防止水泥浆离析，灰浆机要不断进行搅动，待压浆前再将砂浆倒入料斗中。

4.7 严格实行“四搅四喷”的成桩工艺，复搅到位，保证桩体的均匀性，压浆阶段不允许发生断浆现象，并严格控制喷浆、搅拌和提升速度，以保证加固范围内每一深度都得到充分搅拌。

4.8 成桩过程中发生停机中断时，宜将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m处，待恢复供浆时再喷浆提升;为防止断桩，在搅拌机重新启动后，应将深层搅拌叶下沉0.5m再继续成桩。若停机时间超过2h，宜拆洗输浆导管，以防堵塞。

4.9 制桩完成后，达到规定的7d龄期方可人工开挖，严禁使用机械开挖作业。整理桩头不得使用重锤或重型机械，宜用小锤、短钎等轻便工具，小心操作，细心平整，避免损坏，以桩头略高于基底标高2~3cm为宜。

4.10 桩与桩之间的搭接时间应≤24min，如超过上述时限，最后一根桩应空钻留出榫头，以确保桩间的搭接质量。间隔时间太长无法搭接时，应在设计、建设双方认可后，采取局部补桩或注浆措施。

4.11 当遇地下障碍物而无法施工时，应及时通知有关单位管理人员，进行研究处理。

4.12 施工中详细记录施工过程，做好沉降观测记录，如实反映施工情况。

5. 结束语

综上所述，我们可以发现：

5.1 深层搅拌桩的设计人员虽然根据地质勘察报告，提出了设计要求和参数，但因施工现场地质条件可能与地质报告有出入，施工机械设备不尽相同，正式施工前，工艺试桩是必不可少的保证质量措施。

5.2 深层搅拌桩的施工质量与施工队伍的素质有密切关系，作为监理工程师，协助业主选择一个好的施工队伍，是监理单位控制工程质量的一项重要工作。

5.3 深层搅拌桩的施工质量，在目前已成熟的各种桩型中是较难控制的一种。为此，监理工程师在坚持24h跟踪旁站监理的同时，更要注重抓水泥浆的水灰比、注浆量、重复喷浆、搅拌的次数和时间、成桩时间等关键工序。其中根据单桩成桩时间限定每台桩机的台班不失为一种好的办法。

总之，近年来在科研、设计、施工及社会各界的共同努力下深层搅拌桩作为一种软土地基的加固手段，虽然取得了较好的工程效益和经济效益，也积累了较丰富的设计与施工质量管理经验。但同时也应看到，在设计与施工两方面均未达到完善的程度，今后务必在搅拌机械性能、质量监控设备的研制、特种固化材料和添加剂的开发、水泥土的物理力学性质、复合地基承载力和沉降计算的试验研究、工程经验的积累等诸多方面继续努力，使设计方法和施工质量能达到一个新的水平。

参考文献

[1] 《地基处理手册》，中国建筑工业出版社，2000年.

[2] 《佛山市公路水运工程质量管理手册》，佛山市交通工程质量监督站，2008年.

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[作者简介] 罗聪辉(1978-)，男，籍贯：广东兴宁人，学历：本科，职称：路桥工程师，主要研究方向：路桥设计与工程建设管理。

注：本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文

作者：罗聪辉