方案的制定能最大程度的减少活动过程中的盲目性，保证各项事宜的有序开展，那么方案改如何进行书写呢？以下是小编收集整理的《物流仓储方案思考》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
现代物流标准化仓储与配送方案设计分析
摘要：仓储与配送是现代物流行业的重要环节之一，现已形成多元化和系列化的仓储管理与配送服务。随着物流信息技术的不断发展，仓储管理与配送标准化方案设计及标准化设备使用，特别是托盘的标准化使用和共用托盘的实现，有效地提高了运输、装卸的速度，降低了物流成本，减少了野蛮装卸的可能，使物流配送中心在合理的设备使用和仓储方案设计中，形成一整套机械化、自动化的现代仓储配送物流系统。
关键词：仓储与配送;物流;标准化;设计
基金项目：天津市高等职业技术教育研究会，津高职研究会函[2015]1号，经管类专业教学标准与职业标准联动开发路径研究重点课题，编号：XIV109。
一、仓储与配送方案设计的重要性
仓储是指在特定的场所储存物品的行为，现代物流的仓储与配送是通过商品的运输、保管、装卸、搬运、流通加工、订单的处理及现代物流信息技术系统，如自动化立体仓库、GAV自动导向车、RFID射频识别技术等现代物流信息技术来提高劳动效率、减轻劳动强度，快速、准确地完成各店铺的订单配送业务。合理的仓储与配送系统的运用不但降低了物流成本，还优化了储存与配送的生产作业的过程，提升了出库物品的配送效率。仓储与配送中心的合理分布、设备及区域的优化方案设计、物流标准化应用等是有效提高企业经济效益的重要前提。仓库的结构对于实现仓库的功能起着很重要的作用，因此仓库的结构设计应考虑到平房建筑和多层建筑，从出入库的合理化看，应尽量采用平房建筑，这样储存的物品就不必上下移动，但是在商业中心地区，为了充分利用土地，采用多层建筑成为最佳选择。库房出入口的设计要满足大型卡车入库和叉车作业通道的通畅，立柱间隔及天花板的高度都要符合标准化的规定，这样才可实现机械化、自动化的配送。仓库地面的高度设计要与货车车厢的高度相符，这样方便货物装卸的同时也可避免由于地面过低造成暴雨积水使物品严重受损的情况发生，因此建库时要对地面、水、电等的构造设施进行安全性和实用性的处理，包括标准化物流设备的规划和使用。
1、设备和物流信息系统的选择
一个新型的现代物流配送中心应根据配送企业物品的状况，选择不同的标准化的设备进行配送，并进行各种储存及配送方案的设计。以物流设备标准为依托，可使用标准化托盘、标准化货架及叉车设备。如果企业从事的是医药、烟草等行业，选择自动化立体仓库是提高企业生产效率、降低成本的首选设备，自动化立体仓库不但能提高仓储空间的利用率，还能使货物在仓库内按照设置完成全自动的储存，各环节与生产物流各环节进行有效的连接。对于配送的物品种类繁多，体积无规律性且尺寸很难统一的大型连锁超市，作为现代物流配送中心其可以选择现代物流技术电子标签辅助(PTL)拣选系统。该系统借助电子标签设备的灯光及提示铃和数字显示引导拣货人员进行拣选货物，通过PTL系统与SuperWMS有机地连接，形成了一体化的自动拣选线。目前仓储配送中心更是普遍采用更具实用性和先进性的全自动化拣选设备。与传统的纸张拣选单方式相比，电子标签拣选系统实现了无纸化作业，不需要打印出库单、分拣单等纸张单据，降低了仓储成本的同时也增强了企业的竞争优势。
2、仓储与配送中心区域分布设计
根据配送中心的作用流程，可规划出各个流程作业相应的功能区域，主要的功能区域包括收货区(就地堆垛及上架)、存储区、拣货区(电子标签自动拣选)、补货区、验货区、月台码放区、退货区、叉车充电区和办公区等。其中，拣货区根据食品和非食产品作业电子标签设计分为食品线和非食品线两条，根据货量确定食品线和非食线来设定每条线的分段数量，拣选人员扫描周转箱上的条形码，待提示灯亮起后按照提示的数字进行第一段的拣选，当第一段的拣选完成后出现AAA三个A时，说明第二段还会有货物需要拣选，下一段拣货员会继续扫条形码拣选货物，当最后拣选段出现CCC三个C时，说明设定的货物已经拣选完成，这时拣选员可以把周转箱推到有动力的输送线上，通过光电感应自动向前移动接受检验。这两条分拣线设为高频分拣线，也就是出库量多的商品。相对于出库量少的叫低频分拣线，采用半自动分拣方式。如果是多层仓库，可将所拣的货物放入周转箱推到传送带通过升降机降到一层进行检验。检验人员扫描周转箱上的条形码，待电脑出现拣选货物的名称和数量后，检验员便可开始对周转箱里的货物进行核对，看是否数量相符。拣选准确后打印封条(封上有店铺编号的封条)。我们选用人工进行检验，主要是因为每个物品的供货商所供的单件产品的重量有很大的误差，这就是我们无法通过高速秤完成自动检验的原因。此外，自动检验的高速秤无法对品种繁多的食品和日用品实现自动化的检验。
3、仓储入库、在库和出库管理的标准化
办理入库手续需向仓库管理员递交入库单，管理员根据入库单进行货物清点，登记入库物品的数量，并检验物品的质量，待数量、规格、品种、价格准确无误后在入库单上签字(或在入库登记簿上共同签字确认)。物品进库需根据入库凭证，现场交接，按所采购物品条款内容、物品质量标准，对物品进行检查验收，并做好入库登记。物品入库后，要按照不同的物动量分类及型号、材质、规格、功能，用标准化的托盘进行组托放入货架的相应位置上储存，在储存时注意做好防锈、防潮处理，保证货物的安全。根据库存管理物动量ABC管理法确定货物的储位和就地堆垛规范的垛型标准完成堆垛的操作。进行在库管理方案设计，建立查验进货帐卡，记录进货的各种信息，仓管员要仔细查验物品与进货帐卡是否相符，做到熟悉物品的特性，了解物品的各种属性。
标准化的在库作业的操作流程包括在库盘点、盘亏处理、确定盘点频率，可根据物动量管理法适当增加部分货物的盘点次数来制定标准化的设计方案以及在库的标准化管理。
二、物流设备托盘的标准化
提高物流整体效率，首先物流设备的标准化是运输物流、商贸物流发展的未来趋势，物流设备托盘主要是由木制、塑料制、金属制，它是物流最基本的集中单元和搬运器具，广泛运用于生产、运输、仓储、配送流通等环节。在20世纪现代物流业中托盘是与集装箱并举的两大关键性创新，一个国家托盘的拥有总量是衡量其物流现代化的标志之一，与美国、日本、韩国等数据相比，我国目前各类托盘的拥有总量也已经超过了9亿个。但是托盘的标准化率才是物流现代化的关键标志，目前，我国标准托盘的占比仅为23%左右，循环共用率更是低至2%，远远低于发达国家的水平，我国目前推出的标准化托盘长1200毫米，宽1000毫米。而使用标准化托盘可提高装卸效率，实现托盘共用和带版运输，大幅度提升商贸流通的作业效率。以12米5的厢式货柜为例，纯人工卸货需要3—4个小时，使用托盘共用体系之后卸货时间缩短为20—30分钟，效率提升了90%，在托盘共用体系过程中机械化搬运大大代替了人力，货物的破损率降低了50%。为此，呼吁更多的供应商加入到托盘共用体系中以达到各企业双赢的目的。
企业不但要使用标准托盘，还要配有衔接货架、叉车等相关的物流设备，托盘循环共用是指同一使用标准托盘实行托盘作用一盘化，托盘随同货物一起流转，中途不更换托盘，始终保持托盘货物单元状态并在终点进行回收，回收来的托盘经检验适当维修后再进入商品流通环节进行循环使用。实现物流机械化、自动化的时候，首先必须把货物整理成为一个规格化、标准化的集装单元，形成单元化物流体系，托盘标准化起到了一个关键性的作用。在供应链各个环节中，只有使用统一规格的托盘，才能够使供应链运行协调通畅，降低运行成本，提高运行效率。
三、配送服务是有效联结供应商、制造商、批发商和零售商的重要手段
现代企业的竞争已不是单个企业的竞争而是供应链之间的竞争;企业竞争优势不是单一企业的优势，而是供应链整体的优势。配送服务一方面以物品的实体流动为传导，打破了供应商、制造商、批发商和零售商之间的间隔，有效地推动商品从生产到消费全过程的顺利流动;另一方面，配送服务也通过自身特有的系统设施以及标准化的设备托盘的共用来提高经营能力，降低成本，提高作业效率，不断应对市场变化，创造超越企业的供应价值。合理的配送服务方式不仅能够提高物品的周转率，而且能够从利益上驱动企业发展，特别是采用一些新的、先进的配送方式(如共同配送，使用标准化设备)提高装卸速度有效地降低整个供应链的成本。
仓储与配送现已形成多元化和系列化的仓储与配送管理，随着物流信息技术、自动化立体库、电子标签自动拣选等系统的不断发展和完善，仓储与配送管理标准化方案设计及标准化设备使用，特别是托盘的标准化使用和共用托盘的实现，有效提高了运输、装卸的速度，降低了物流成本，减少了更多野蛮装卸的可能，使物流配送中心在合理的设备使用和仓储方案设计中形成一个机械化、自动化的现代物流仓储与配送物流管理体系。
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(责任编辑：张琼芳)
作者：郑书燕
作者简介：汪淳，安徽工业大学管理科学与工程学院管理科学与工程专业硕士研究生。
摘 要：在冶金企业中，备品和备件的存储量大、种类多、周转率高，在生产保障中担负着重要作用。主要针对冶金企业备品备件的仓储管理，提出以自动化仓储管理为基础、以条形码管理为载体并与采购供应链管理相结合的立体仓储管理解决方案。通过该方案的实施，可大幅提高仓储管理精度及效率。
关键词：条形码管理;采购供应链管理;立体化仓储
备件和备品的仓储管理，在冶金企业的管理流程中起着非常重要的作用，如果物流管理某一环节出现纰漏，不能确保备品备件准确、及时的供应，企业将受到无法估量的损失。所以，在现代冶金制造企业中加强备品备件的仓储管理是非常必要的。
企业规模在不断增大的过程中，伴随着仓储管理中备件备品的数量、种类也在不断的增加，出入库的频率剧增，多样化、复杂化的仓储管理作业也成为了一大特色，现代仓储管理数据采集方式和作业模式要求准确、快速，而这些是传统仓库的管理方式所无法满足的，这已经成为了制约企业发展的一大绊脚石，企业的生产受到了严重的影响。
因此，有必要在备品备件的仓储管理中引入基于条形码技术的立体化仓储管理系统，对立体化仓库的各项作业环节到货检验、入库、调拨、出库、移库、库存盘点等自动化进行数据采集，确保仓储管理的各项作业环节输入数据的准确性和快速性，保证企业掌握库存的真实数据，控制和保持企业库存在合理范围内。利用立体化仓库管理系统的库存管理功能，我们可以及时掌握备品备件当前所处的位置，仓储管理的工作效率将会得到很大提升。
1 思路规划
与其他类型企业不同，冶金企业的备件备品管理有一定的特殊性，主要的是以下几个方面，物品品种繁多、形状差异大、可靠性要求高、存储周期差异大等方面。
1.1 品种繁多
冶金企业的制造工艺比较复杂，所以备件备品的种类比较多，少则几千种、多则几万种，并且，它们分属不同的二级单位，在一定程度上使得仓储管理的难度增加。所以，分区管理的方式应用在立体仓库中，以物料类别对备件备品进行分类，同时引入逻辑库区的概念，多个逻辑库区只对应一个物理库区，实现对物品归属单位的划分。
1.2 形状差异大
冶金企业备品备件的形状千差万别，有圆形的、长方体的、还有很多其他不规则的形状。所以，固定物品的标签是一个比较困难的事情。综合分析各种情况后，我们在自动化仓库管理中采用在每个托盘的同一位置固定物品标签、然后在备品备件上悬挂标识的方式，这样不仅解决了备品备件的标签固定问题，而且便于标签的识别。
1.3 可靠性要求高
由于冶金企业属于连续生产企业，对备品备件的及时性要求非常高，因此对自动化仓储的可靠性也提出了很高的要求。在系统设计时充分考虑了这部分需求，操作人员可通过手动控制、单机自动控制、联机自动控制等多种方式对堆垛机进行操作，保证即使在系统崩溃时也可通过手动操作完成出库作业。
1.4 存储周期差异大
由于冶金企业备品备件的更换周期不同，有些属于更换频繁的备件，有些属于更换周期较长的备件，甚至有些备品备件的库存周期达数年之久。因此，与通常采用的按各巷道存放机会均等的原则不同，在本解决方案中根据物品预测的存放周期，对于存储周期短的物品采取优先选择作业行程较短的巷道存放，对于存储周期长的物品采取优先选择作业行程较长的巷道存放的方式，减少每次作业的平均行程，缩短物品出入库的平均时间。
2 系统组成
立体化仓储系统由系统硬件及系统软件两部分组成。
硬件系统包括：货架(由五个巷道组成，每个巷道有两排货架，共有十排货架，货位总数：9000)、出入库台(操作人员从高架库送货、取货通过出入库台完成。出入库台包括：两个入库台、一个出库台、两个拣选台。)、堆垛机(共两台在五个巷道内行驶，进行货物入库、出库作业)、出入库输送系统(完成堆垛机的转轨及出入库台接的输送。系统包括：转轨车;分配车;链条、滚道输送系统);
软件系统包括：堆垛机及出入库输送系统电气控制;立体仓库监控与管理系统两部分。下面我们着重介绍软件系统的功能。
3 堆垛机及出入库输送系统电气控制
3.1 控制器
采用德国西门子S7-300系统可编程控制器及其输入/输出/通信模块，该系列PLC工作稳定、可靠，外型精致、小巧，平均无故障时间在20000小时以上。
3.2 认址方式
采用相对认址方式，在水平运行和垂直运行各设一个原位，作为认址参考点，堆垛机运行中相对于参考点进行加减认址。
3.3 停准精度
堆垛机运行的停准精度由堆垛机自动换速和快速制动来保证，其PLC能在接近目标地址前自动切换低速，以低速接近目标地址达到停准目的，并具有过冲自动调整功能。停准精度：±5mm。
3.4 通信方式
采用红外通信，在堆垛机下横梁和地面安装一对直线红外通信器，系统运行中实现不间断全双工通信，确保信息传送正确可靠。
3.5 控制方式
(1)手动控制。操作人员登机操作，通过电控柜操作面板的控制按钮、手柄直接操作堆垛机前后运行、上下升降、左右伸缩货叉、其间的运动或停止、高低速切换完全由操作人员控制。该方式一般在自动方式因故失灵或堆垛机维护时使用。
(2)单机自动控制。操作人员通过电控柜操作面板的任务输入键盘或触摸屏非常简便的设置指定货位地址的入库/出库/倒库作业，一次可设定多个任务，堆垛机将连续执行取送作业，完成所有的任务后，自动返回原位待机。
(3)联机自动控制。由堆垛机PLC接收上位机下达的出/入库或倒库指令自动执行作业，作业过程中通过红外通信实时向上为监控机连续发送状态位置等信息，运行的检测信息和故障信息将自动向监控机报告，同时点亮操作面板上的相应表示灯。
三种控制方式互为连锁，自动作业具有货物超限检测、自动探货、自动定位，防冲撞、防误动作等功能。
4 立体仓库监控与管理系统
自动化立体仓库的监控与管理系统就是利用计算机实现对仓库物流过程及其传媒设备实现全面的实时监视、控制与信息管理，达到准确、迅速、有序、高效的现代化仓库管理要求，自动化立体仓库涉及作业计划、作业调度和作业实施;物流设备的自动控制和全程实时监视;物流信息的存储、处理、传输与共享。
完整的自动化仓储系统的设计分为四层，即：服务层、管理层、监控层和执行层。服务层由系统的服务器提供数据库服务，通过局域网和管理层进行货物信息的数据交互与处理，并实现与监控系统的信息集成与资源共享。管理层负责系统的高级管理工作，完成自动化仓储系统的货位管理、查询报表、出入库的库存管理分析、故障分析、系统维护等工作，实现监控管理系统和服务器的作业指令与交互信息及时下达。监控层是仓库管理与控制系统的心脏，负责接收、协调以及转发仓库管理系统的作业指令，完成作业指令的分解，使得物流设备的各部执行机构控制得当;实时动画跟踪和采集接收和处理控制系统的信息。执行层通过各环节的执行机构，执行、跟踪并依次完成各项作业指令规定的任务。
(1)货位管理方式。根据作业巷道的远近，以5条巷道的自动化立体仓库为例，我们优先选择靠中间的2、3、4号巷道的储位，在巷道储位均满的情况下再选择1、5号巷道的储位。在巷道确定的情况下优先选择水平和垂直方向接近于0的储位进行物品存放。
算法投入使用后可减少平均出入库时间40%，减少堆垛机平均行程40%。大大提升了作业效率，降低了作业功耗。
(2)货物编码。首先对备品备件身份卡片的内容进行优化，将物品名称、型号规格、描述、成本中心、制造厂商、生产日期、入库时间等信息通过管理系统直接打印在卡片上，这样不仅减轻现场操作人员工作量，而且大大丰富了物品身份识别卡包含的物品信息。
在此基础上，还设计了物品条形码对物品进行管理，物品条形码由9位字符组成，前8位标识物品代码与PS/CS物料代码一致，后1位标识物品属性(如：新品)等。
(3)综合管理功能。库存管理功能：建立备品备件货位明细表、库存明细表、周期库存资金统计表、出入库作业记录表、采购计划单等，建立货物编码、供应商、部门、用户编码、库存量等档案资料，建立运行记录，包括完成情况、作业执行情况、设备故障及报警记录等。
货位管理功能：结合灵活与自动的原则，分析货位的安排是否合理，使货位的存取的状态处在高层货架均衡受力和高效运行之中。作业计划功能：接受备品备件的出入库和供应商材料等作业信息，制定相应的生产作业计划，单项处理或批量处理作业单。作业调度功能：统一调度货位的分配和作业，为了提高堆垛机的效率和存取速度，以及防止因某一台堆垛机出现故障而影响其它的出入库作业，预测备品备件的存储周期，按照堆垛机出入库行程最短的原则，合理分配货位;同时，还要按照同种货物先进先出的原则，选择出库货位，将制定的作业调度指令下达给监控管理系统。
(4)监控系统功能。首先，将实时接收的作业过程信息、堆垛机的状态、报警情况等以动态图形的样式显示在监控界面中。其次，把接收到的立体仓库管理系统(终端机)的作业单转化为作业指令，并存入到待发任务的队列中，相应货位的出入库作业指令即可向堆垛机发送。再者，根据实际需要，控制自动化仓储管理系统封锁某条巷道或发出指令让堆垛机急停、返回。最后，当设备发生故障或设备异常时，通过屏幕和声卡发出声光报警。某些故障发生后，故障设备将立即自动停用并立即封锁，同时将故障信息发给仓库管理人员，快速调整作业计划和作业单，尽可能的避免使用故障设备，通知设备维修人员进行维护。
(5)界面及功能模块。管理界面模块：根据网络上监控机的设备状态信息，图形化实时显示各堆垛机的状态(联机、脱机、封锁、解锁、报警)，及时自动解、封锁巷道堆垛机。合法性检查模块：进入系统前，确认操作人员的工号及口令。超限报警模块：可检测各种货物库存的高、低限(安全库存)，及时报警，以便安排供货调度。入出库作业模块：在人机界面填写出/入库作业单，将相关数据写入数据库，目标货位的作业指令则通过网络交给监控机，然后发往有关堆垛机。当设备故障，货物通过手动作业方式进行出/入库作业，其相关数据可由脱机方式写入数据库。数据库查询模块：查询库存明细、货位明细、出/入库明细记录等，提供多种字段排序、过滤操作，快速查找指定编码、货位、日期等记录。货位查询模块：直观显示全部货位的情况(空货位、有货位、空托盘、有托盘);按排号或区域统计货位使用情况，并用柱形图显示仓库占空比。报表打印模块：可按多种排序、过滤方式的组合条件，打印各种所需表格，提供打印前的预览功能，并可按比例进行缩放。数据库维护模块：提供数据库日常备份以及过期和无效记录的不定期清理功能。作业修改模块：出/入库单输入错误时，允许通过修改作业记录表，自动修正各关联数据库表的相关数据，以保证数据库与实物的一致性。盘库/理库模块：提供盘库、理库作业，允许货位作相应调整。
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作者：汪淳
【摘要】经济的发展、物流需求的拉动使整个江西省的仓储运输型物流企业得到较快发展，但蓬勃发展的仓储运输型物流企业同样面临着成长中的一系列问题。本文就此进行思考，并提出相应对策。
【关键词】物流企业；仓储运输；现代物流；发展思考
【作者简介】罗凤兰，江西科技师范学院贸经系讲师，研究方向为贸易经济。(江西南昌330038)
在“以工业化为核心，以大开放为主战略”的指导思想下，江西经济得到快速发展。现代物流业作为一门新兴产业和新的经济增长点，已呈现出良好的发展氛围。近年来，由于物流发展的基础条件逐步得到改善，江西省全社会物流需求不断增加，为仓储运输型物流企业的发展提供广阔的市场。当前全社会物流需求主要体现在以下三方面：一是工业企业物流需求增加。随着全省工业化进程的加快，工业在三大产业中的比重进一步提升，工业品物流需求不断增加。二是商品市场物流需求增加。全省现拥有各类市场2395个，其中亿元以上的商品市场72个，具有一定的市场环境和市场流量。三是工业园区(开发区)物流需求增加。随着近几年全省开放型经济的发展，工业园区发展迅速，园区内大多数企业为降低商务成本，一般都将运输、仓储、配送等外包，由于原材料、产成品两头在外，物流需求旺盛。
一、江西仓储运输型物流企业发展现状
经济的发展、物流需求的拉动使整个江西省的仓储运输型物流企业得到较快发展，但蓬勃发展的仓储运输型物流企业同样面临着成长中一系列问题，这使得这类物流企业的发展进入一个参差不齐的阶段。
1．仓储运输型物流企业进入门槛低，企业平均规模偏小。虽然整个江西省的物流企业数目迅速增大，单南昌市就云集了800多家的物流公司，且绝大多数是仓储运输型物流企业。这些仓储运输型物流企业大都规模不一、呈现两极分化的发展趋势。除了少数规模较大的企业之外，开着一辆小货车，一两个工人的搬家公司可以号称物流公司，甚至有一家房地产企业，因为建了一个仓库给物流公司用，也号称自己是物流公司。还有些甚至是夫妻档，去找个地方租一个档口，挂个牌就收货，收货后就转给相应的物流公司。这些企业从他们辐射的范围看，绝大部分物流企业经营区域都在本省以内，仅有极少部分企业能够把触角深入到省外市场。由于企业进入门槛太低，平均规模偏小，仓储运输型物流企业经济效益偏低。以仓储型物流企业为例，2004年全国经济普查中公布的相关数据表明：所有物流主体企业中，平均业务收入利润率为8．77％，而仓储业只有2．6％，远低于该行业的平均水平。
2．整个仓储运输型物流企业的服务能力弱，竞争层次低。大多数物流企业因自身服务能力较弱，经营水平较低，还只能局限于传统的单项服务中，使得他们赖以生存的仅仅是价格。当他们在开展竞争时，竞争最直接的手段就是降价，降价到了恶性竞争的状态就会造成企业利润下降，利润下降之后很多服务跟着下降，甚至最终影响到企业的生存。以运输型企业为例，他们的竞争大都集中在货运这一块，还停留在设点、收货、运货这一个层次。经常会听到某公司报的运价低，而另一家公司则更低。低价低质的服务不但直接扰乱了正常的市场竞争，还使一些企业生存艰难
3．服务标准尚未统一，服务品牌尚未建立。整个江西省的物流服务尚处于发展期，各种不同的物流企业不断进入市场，由于各个企业的不同背景以及对物流的不同认识，他们的产品也呈现不同的特点，尚未形成基本统一的服务标准，甚至出现极个别企业把客户的货物、货款非法侵占或卷款逃匿的情况，严重败坏了行业声誉，造成了十分恶劣的负面影响。另一方面，市场尚处于一个完全竞争的态势，各家公司忙于改进产品质量、增加服务特色，或忙于进入新的细分市场，产品尚未完全成熟，企业品牌优势尚未建立。调查显示尽管整个物流市场涌现了江西远洋运输公司、江西长运物流有限公司、江西省南昌商业储运总公司、江西省物资储运总公司、兴发物流(南昌)有限公司等一些知名度相对较高的企业，但其他大多数物流企业的品牌认知程度普遍偏低。
4．服务功能较为单一，增值服务功能处在发展的初级阶段。仓储运输型企业尚欠缺详细的整体和清晰市场定位，缺乏现代物流理念，仍处于简单的仓储和运输业务阶段，其他物流服务项目竞争力弱，从整体上看服务功能较为单一，赢利水平较低，增值服务功能处在发展的初级阶段。目前，仓储运输型物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、定制服务及物流系统设计等增值服务功能处在发展的初级阶段。调查显示，仓储运输型物流企业的业务主要集中于市内配送、单纯仓储和干线运输，而能够开展物流增值服务的比例相当低。以仓储企业为例，大部分仓储企业由于对物流设施设备的投入不足，设施老化，且主要物流设施大部分是兴建于上世纪50—60年代的陈旧仓库、货场，难以满足新的市场需求，不能适应现代物流的大规模进出货需求，缺少为大客户、跨国客户服务的能力。这些企业的物流营销方式普遍比较陈旧，造成企业主流客户群体分散，级别较低，流动性大，难以保留中高端客户。
5．信息化建设落后。物流信息化作为现代物流的标志与核心，日益成为我省物流企业发展的“瓶颈”。一方面，受财力、物力、人力等条件限制，一些企业的领导还不能接受管理信息系统的应用，大部分企业还未能实现物流信息系统管理；另一方面，对信息化的认识存在一些误区，只是片面地把信息化作为企业改变策略、改变管理模式的一个主要手段，仅仅把它当成节约时间、节省劳动成本的自动化工具。因此不能从企业全局和长远出发，进行统筹规划，合理建设，在一定程度上严重阻碍了物流综合服务水平与质量的提高，大大地削弱了企业的市场竞争力。调查显示：目前90％的仓储运输型物流企业物还是处在人力运作为主，工具还多为叉车、平板拖车为主，电脑的应用还只是集中在简单的应用，像发货等实际流程运作还是以手工为主，信息管理不科学，信息不对称非常严重，就算成立了信息部门也很少能全面渗透到整个流程当中，这也严重阻碍了企业的发展。
6．物流人才极度缺乏。物流作为一种新型的管理技术，涉及的领域极其广泛，这就要求物流管理人员不但要熟悉整个工艺流程，而且要精通物流管理技术、掌握企业内物流以及向外延伸的整条供应链的管理等综合知识。由于物流教育和培训起步较晚，虽然目前市场上已经出现了一些高校的物流专业毕业生，但其中还有一部分人员实践经验很少，真正具备综合物流知识和实际管理技术的人才十分短缺，远不能满足企业发展物流现代化的需要。
二、江西仓储运输型物流企业发展思考及对策
随着国家对物流服务市场的不断开放，仓储运输型物流企业所面临的竞争压力越来越大，要想在未来的市场竞争中获胜，就必须转变观念，努力适应市场需求，善于抓住市场机会，开发和拓展新业务，积极发展和壮大起来。仓储运输型物
流企业应积极调整自己的发展思路：
1．仓储运输型企业应尽快完成向现代物流产业的转型。目前，我省的仓储运输企业有相当部分仍是国有体制，有的企业虽然通过吸收部分员工股份，企业产权结构有所调整，但企业的运作方式与前相比未有根本性的改善，物流运作水平仍不高。因此，应加快推进所有制结构的调整，通过引进外资、民营资本和其他法人资本，实现企业的产权主体多元化，解决企业经营责任与利益主体脱节的现象。在合作方式上既可以采取一步到位，企业物流业务整体合资的方式，也可以采用稳步推进的方式，先达成局部性的项目合作，成功以后再推广，最终实现企业产权制度的多元化发展。与此同时，对企业的用人制度、薪酬制度也应进行相应的改革，落实权、责、利的配套与执行到位，建立有效的经营激励机制，营造企业健康的文化体系，促进人才的合理流动，造就企业肌体的内在活力，促进业务发展。
发展现代物流产业是一项复杂的社会系统工程，可采取以点带面的方法，先选择重点企业进行试点，通过试点培育典型，培养一批龙头物流企业。鼓励他们通过兼并、重组、联营、租赁承包、托管买断等多种形式，优化物流资源的配置组合，推进企业公司制和股份合作制改革，形成一批上规模的骨干物流企业，通过开展技术改造，充分挖掘现有物流设施的潜力，构筑企业协作网络，形成行业的主干力量。在他们的带动下，全面推进我省现代物流产业的快速、稳定、健康发展。
2．仓储运输企业应加快速度向第三方物流转化。在物流业迅速发展的今天，仓储运输企业应努力抓住机遇，积极提升市场竞争能力，大力发展第三方物流，以获取战略优势。第三方物流是根据合同条款规定的要求，长期提供多功能全方位的物流服务。因此，仓储运输企业应加紧转换经营模式，利用已取得的组织经营和管理经验优势，大力发展第三方物流，从提供单一运输服务或仓储服务的传统经营者向提供综合服务的现代经营者迈进，形成集运输、仓储、装卸、配送、包装、信息服务、流通加工等功能于一体的物流服务中心。
物流服务连接着制造业与销售业，现代物流运作强调物流服务企业要向它的上游或下游寻求服务对象，并同他们建立起战略伙伴协作关系，形成跨行业的、优势互补的“强强联合”。仓储运输企业要实现向第三方物流转化，就必须将服务向两头延伸，加强与制造商、销售商的合作，与他们结成联盟、追求共同利益最大化，形成优势互补、风险共担、共同发展的协作团体。
3．仓储运输型物流企业应充分利用自有资源不断提高。综观国内外物流业的发展，物流发展得较好的国家或地区，如香港发展现代物流业务，都是以传统的储存和运输业务作为基础和出发点，在传统储运的基础上，在货物流转过程中增加了加工包装、配送、信息服务，进而发展到供应链，形成生产、流通、消费全过程一个完整的流程。因此，传统的仓储运输型物流企业可在充分利用自有资源的基础上提高，立足现有的实际，因地制宜地推进。
仓储运输企业可依据自身的优势及所处的外部环境，确定一个或几个重点领域，集中企业资源，打开业务突破口。它们完全可以根据自身的优势，确定自己的目标市场，专营好自己的主业，而不需要盲目扩张，避免重复建设，资源浪费。
仓储运输企业具有的优势包括：(1)熟悉地方情况优势．大多数物流企业因为直接面临地区性市场，因而掌握着更多的有关市场营销方面的专业知识和信息，它不仅拥有语言优势，而且在路线、可进入性、支持者和服务网上都处于有利地位，所有这些都导致了他们能够提供比正向这一新的地区扩展的大的服务商更优质的服务。(2)地理上的便利。仓储运输型物流企业拥有一个本地化物流服务的优势，它意味着运输准备时间(集货，运输和仓储时间)可以被缩短到最少，而出现的问题(货物的损毁、短缺)可以就地解决。(3)可接近性优势。物流企业的生存依赖于他们的客户，与他们的管理人员进行对话是非常容易的——通常仅仅是一个电话即可办到。而客户与一些大企业交易需要进行正式的时间预约，可能要打多次电话，通过多个中间环节，花数天时间，赶几千里的路。(4)在信息、服务上的更快反映优势(在资源允许的条件下)。本质上当地的物流企业只有很小的顾客群，因而他们能够追踪运输和商业交易的全过程，而且他们也经常能够提供客户所需要的一对一服务——通常在客户服务中采取专人服务方式。
仓储运输企业应在充分发挥自己优势的同时，不断完善和发展自己，从提高运作质量、运作能力和降低物流成本等几个方面入手提高服务质量，巩固现有市场，并进一步挖掘市场潜力，扩大市场空间。例如，大部分商业仓储运输企业立足于做自己最有优势的基础物流业务，再积蓄力量逐步向上延伸发展。相当部分传统仓储运输企业的一个优势是拥有大量的靠近市区的仓库基地，有的还拥有铁路专用线和专用码头，以及有一定规模的运输车队，可集中力量强化已有的服务项目，在稳定现有的物流业务基础上，再积极探索发展配送业务、增殖服务与供应链服务。原来服务于商业、外贸、物资等行业的仓储运输企业，拥有一批行业客户，可以考虑以此为基础，通过利用原有的仓库发展专业市场、批发代理等商务功能，进一步强化为专业市场、零售终端服务的商品配送业务，发展专业配送业务，巩固发展行业物流，优化客户结构，培养核心客户队伍。
仓储运输企业还可根据自身的特点将其定位于某一专业领域，如电子类产品、食品、工业品等，成为某一领域的“带头羊”。通过搞好客户关系管理、优化供应链来培育客户的忠诚度，提高作业效率。
4．仓储运输型物流企业应大力推行物流信息技术。网络经济时代，信息化是物流企业成长的必需条件，因此，必须重视物流信息系统的建设和发展。大多数传统仓储运输企业信息系统建设滞后，或者完全没有信息系统，或者已有的信息系统功能远远不能满足需要。因此，当务之急是建设提升能够连接客户，具有仓库存货管理、运输配送管理，能够满足客户下单、收发货、运输配送、查询等基本需要的信息系统，最后向以供应链与提供高质量信息数据服务的物流信息网络方向发展。为此，需要进行必要的流程再造，改传统企业职能式的管理为流程式的管理，按照物流的业务流程来设计组织结构和工作流程。通过对企业现有的业务流程进行分析、优化，删除多余的环节，使工作流程简洁、规范和高效，使信息系统的实施与先进的业务流程结合起来，用信息化去反映先进的管理理念与业务流程，而不是用信息化去维持现有流程甚至是落后的流程。通过改造提升物流信息系统，为企业增强物流服务功能、提高服务素质和效率，降低运作成本，增强市场竞争力提供强大的技术支持，满足现代物流在时间与效率方面的更高需求。具体而言，仓储运输企业应加强引进先进的现代物流技术，加强条形码(BC)、电子数据交换(EDI)、管理信息系统(MIS)、射频技术(RF)、地理信息系统(GIS)和全球定位系统(GPS)等技术在企业内部物流管理中的应用，全面提高企业的信息管理水平。其次，进一步推进网上物流信息和商务平台的建设。一方面，物流企业要做到对客户的要求快速反应，必须及时接收和处理有关参与方的数据。因此，物流网络平台的建设必须有工业企业、物流企业和系统集成商等方面的共同参与。物流网络平台尤其是物流商务平台本身就是一个协议。另一方面，没有真正的服务网络，物流企业的经营站点是孤立的，难以协调。利用网络技术将物流企业散布在不同区域的服务网点联结起来，改变“有点无网，有网无流”的状况，形成物流服务平台，将会提高物流营运水平。
5．加强物流人才的培养。现代物流人才是能熟练掌握经济、管理、信息、工程技术、运输等多学科领域知识的高复合型人才。物流人才的培育是现代物流产业发展的基础，因此启动全方位的物流人才的培养计划是当前我省物流发展必须解决的一个重要课题。物流人才培养应吸取政府部门、企业、行业组织、咨询机构及民办教育机构参与并采取多种形式开展多层次的物流人才培训和教育工作，如专家讲座、参观学习、各种培训等，不断培养造就大批熟悉物流业务，具有跨学科综合能力，并有开拓精神和创造力的商业物流管理人员和专业技术人员。另外，还可与国际先进企业合作，联合培养物流专业人才。
【责任编辑：喻 俊】
注：本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文。
作者：罗凤兰
智能工厂整体解决方案
通过自动化物流装备完成企业生产制造各个流程与工序间的物料输送，采用PLC程控器、数据采集器、条形码、各个计量及检测仪器等对生产现场的各项数据进行采集，将现场控制数据通过信息系统反馈给生产管理者与企业决策者，使产品制造过程的参与者能够即时获得产品制造过程的关键信息，并作出迅速响应与调整，从而完成从订单下达到产品完成整个生产过程及仓储、配送全过程的优化管理。
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智能物流配送中心解决方案
综合运用立体仓储、自动化搬运与分拣、条码或射频识别、自动码垛与装货等自动化技术，配合强大的物流信息系统，实现物流配送中心的机械化作业与信息化，为第三方物流企业或生产制造企业的配送中心拜托传统模式的发展瓶颈向着现代物流企业转型提供有力支撑。
通过智能物流配送中心的建设，您可以：□大幅提高分拣与配送效率;□大幅减少人工作业量，减少人工成本和管理成本，提高作业准确率;□减少库存积压和货物清点工作量;□通过先进的信息系统提升物流服务水平和客户满意度。
井松能够深入物流企业业务一线，根据物流企业配送中心的建设目标规划设计整体方案，结合多年的系统集成经验，与井松的战略合作伙伴一道，综合运用各项物流自动化与信息化技术，为物流企业建设现代化的物流中心提供成熟可靠的解决方案与项目实施保障。
自动化仓储解决方案
采用立体货架和堆垛机等设备，使堆垛机在立体货架之间的巷道沿水平和竖直方向行走，根据计算机的指令将以托盘承载的货物通过电机驱动的货叉存入指定的货位，或从指定货位将货物取出。
利用自动化仓储解决方案，您可以：□货架高度可达30米甚至更高，减少土地占用面积;□全自动无人化作业，降低人力成本;□与ERP系统可实现数据无缝对接与实时智能的生产调度;□消灭仓库内的混乱状况。降低管理难度;□显著提高货物存取及运送的作业效率。
井松掌握国际最先进的堆垛机设计与制造技术，结合多年积累的项目实施经验和对客户行业需求的洞察，提供业内性价比最优的自动化仓储解决方案：□国内日式结构设计的代表厂商，堆垛机性能稳定，确保长期可靠运行;□优良的加工设备和工艺保证，产品具有出口品质;□深入了解客户业务需求，注重系统优化设计;□深厚的技术积累与系统集成能力，保障系统的可拓展性及与客户业务系统的无缝对接。
自动化物流搬运解决方案
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井松具有业内最完备的自动化物流搬运设备产品线，其自主研发与生产的物料搬运设备包括输送机、穿梭机(RVG)、空中悬挂小车(EMS)及无人导引小车(AGV)等，且与国内一流自动化分拣厂商等结成战略合作伙伴，能够根据客户业务的不同特点提供针对性的解决方案：
□无论何种物料及何种生产环境，井松均能提供恰当方案;□结合有轨、无轨及变轨等技术，工序能够实时调整，实现生产的柔性化;□设备速度快，可靠性好，定位精度高;□可与ERP系统实现实时数据交换并与生产系统协同工作。
第八章
物流仓储方案
一、目
的
以保证本项目的产品、物料能够及时、齐备、按质按量地供应及产品交付。确保物流畅通、安全、有序;降低库存积压，提高库存周转率，加速资金周转。
二、质量保证体系
1、组织机构
公司在本项目中，建立以项目经理部资源经理为第一责任人的产品、物料质量保证体系，由物资供应部门、质检部门及库房管理人员负责产品、物料质量管理体系的日常运行工作。
2、物流仓储管理制度体系
物流仓储管理制度体系，是指导产品、物料工作的原则性准则，形成一套行之有效、完整的管理制度体系。是确保物料管理工作正常进行的坚实基础。
在本项目中，公司将制定各项产品、物料的管理制度，建立现场产品、物料管理责任制，通过评比、检查、奖罚等措施，确保各项制度的贯彻执行。进一步提高各级产品、物料管理人员的工作水平和管理素质，强化操作人员的质量意识，严格执行各项产品、物料管理制度，确保工程施工高速、优质地进行。
3、本项目所有进场产品、物料的进场、入库、保管、出库等均采用计算机系统管理，统一调配。甲供材料要单独建立管理流程进行管理。
三、仓库的规划设立
物资的储存保管原则上应以物资的属性特点和用途规划设置仓库，并根据仓库的条件考虑划区分工。凡吞吐量大的平台堆放，周转量小的用货架存放。平台堆放以分类和规格的顺序排列编号，上架的以分类四号定位编号。
四、物流作业管理
根据本项目工程特点，产品、物料采购完成后全部放置于仓库，防止暴晒、暴雨等自然损害!
1、国内采购的设备、材料
1.1 设备、材料的采购
1.1.1 物资供应部门根据项目预算书和施工组织设计编制项目物资需用计划一式三份，报项目经理批准。
1.1.2 根据项目物资需用计划和工程进度计划，编制设备、材料采购计划，编制计 1 划中应明确采购产品的名称、规格、数量、质量标准、即时市场价格和生产厂家，报项目经理批准。重要设备的采购，在采购计划中还应明确型号、主要性能参数，当根据项目需要有附加技术要求时，应予以明确。
1.1.3采购人员采购材料、设备时，要做到证件、手续齐全，对合格证、材质证明、技术性能资料和各种试(检)验报告等的真实性负责，并进行搜集整理，与实物核实无误后交档案管理员保管。
1.1.4 物资供应部门要应用计算机和网络技术对材料采购信息(资源信息、供应信息、)进行管理，建立合格供货商名录，随时进行更新、检索、查询和定量分析。
1.1.5 对于大宗及重要设备、材料的采购，由资源经理组织物资供应部部长、技术负责人、质量负责人、设备负责人、材料负责人从合格供货商名录中对供货商进行供货质量、信誉、价格、供货期和售后服务等方面进行评价、筛选、审议，并在初选的合格供货商中进行招标采购，最后与所中标的合格供货商签订采购合同，并报公司备案。
1.1.6需加工订货及外委加工的部分特殊设备、机具及半成品，由资源经理组织对生产厂家的资质、生产能力、信誉、财务状况等进行评审，确定合格的生产厂家签订加工订货合同。
1.1.7 本项目工程量大，时间紧，对设备、材料的采购质量要求高。物资供应部门要提前做好设备、材料采购信息的管理工作，根据物资需用计划和施工进度安排、材料采购计划，同时考虑到公司储备能力、资金支付能力等因素，采用公式法或试凑法计算出每次采购的经济批量，以降低采购费用和保管费用。
1.2国外采购的设备、材料
需要从项目工程地国家采购的设备、材料，应根据本工程需求及当地货源供应情况确定。
1.1.8
2、设备、材料的运输
2.1 设备、材料的运输，要坚持及时、准确、安全、经济的原则。根据采购地与交货地的交通运输情况、地理环境和设备、材料的质量要求、采购数量，合理的组织运输，选择运输方式。
2.2 根据工程施工进度计划
2.3 国内采购的设备、材料，不需要在国内加工的部分，根据工程进度安排，直接由供货商运输至天津港，经供应部门验收合格后，交由总承包商负责出口运输事宜。
2.4 需要在国内加工成半成品的材料，由供货商负责运输至加工现场，经供应部门 2 验收合格后，由仓库保管员验收入库。
2.5 国内加工的成品、半成品的运输，考虑到运输过程中成品、半成品的形变，要根据其特点，制定相应的运输包装运输方案，在材料包装上要标印或粘贴“运输包装指示标志”如小心轻放、重心点、由此吊起等。具体见第七章包装运输方案。
四、仓储作业管理
1、材料的储备
根据本项目工程特点，合理编制材料储备定额。在编制材料储备定额时，要考虑材料消耗的不均衡性及不确定性、材料的运输周期、材料储备资金、市场供销状况、材料管理水平等因素。材料储备定额包括经常储备定额、保险储备定额及季节储备定额。
2、材料的验收入库
2.1.验收的基本要求
2.1.1 准确。设备、材料保管员对于入库材料的品种、规格、质量、数量、包装、价格，成套设备、机具的配套性，要严格核对，准确无误，按照采购合同和有关标准严格验收。
2.1.2及时。材料验收，应及时在规定时间内完成。一方面使验收合格的材料可以及时办理结算，及时入账;另一方面对于验收中发现的问题可以迅速提出异议，及时办理拒付或索赔，避免发生超过复议期而造成的损失。
2.2 接料
根据材料的到货方式和到货地点，接料有铁路车站到货、码头机场到货等运输部门到货、送料到仓库以及到发货单位提取等。接料工作是仓库业务的开始，必须认真检查，取得必要的证件，避免将一些材料运输过程中或运输前就已发生的损坏差错带入仓库。
2.2.1 供货单位直送仓库。首先检查人库凭证，与供货单位人员共同作初步验收。检查材料数量和外观质量，无误后可签认放行。若有差错应填写记录，由送货人员签章证明。以此向有关部门提出索赔。
2.2.2 到车站、码头、机场等运输部门提料。根据有关资料仔细核对品名、规格、数量，检查外观、包装、封印的完好情况，若有疑点和不符，应当场要求运输部门检查，对短缺损坏情况做出记录。到库后与保管员办理内部交接手续。
2.2.3 到供货单位提货。将提货与初验结合起来同时进行。仓库应根据提货通知，了解所提材料的性能、规格、数量，准备好提货所需机械、人员及工具，与供方当场检验质量，清点数量，做好验收记录，以便交保管员进行复验。
2.3 验收程序
3 2.3.1 材料验收准备。主要是做好验收工具的准备，如计量及搬运工具;做好验收资料的准备，如质量标准、换算手册、合同或协议;做好验收场地及设施的准备，如码放地点，苫垫材料，若属易燃、易爆、腐蚀性材料，应准备防护用品用具;做好验收人员的准备。
2.3.2 核对资料。核对到货合同、入库单据、发票、运单、装箱单、发货明细表、质量证明书、产品合格证、货运记录等有关资料，查验资料是否齐全、有效，无误后妥善保管。
2.3.3 检验实物。材料实物检验，分为材料数量检验和材料质量检验。
材料数量检验应按合同要求，可采取过磅称重、量尺换算、点包点件等检验方式。核对到货票证标识的数量与实物数量是否相符。若出现偏差，其偏差在国家标准限定的范围之内，则可认定单据所标数量，否则应作为问题处理。成套产品，必须配套验收和保管。
材料质量检验又分为外观质量检验和内在质量检验。外观质量检验是由材料验收员通过查看材料表面质量情况，是否有包装破损、变色、腐蚀、表面缺陷、变形及破碎等问题。内在质量的验收主要指对材料的化学成份、力学性能、工艺性能、技术参数等的检测，由专业人员负责抽样送到具有相应资质的检测部门。
2.3.4 办理入库手续。凡验收合格的材料，应及时办理入库手续。
2.3.5 处理验收中出现的问题。验收中若发现材料实到数量与单据或合同数量不同，质量、规格不符的，应做出记录，及时通知物资供应部及采购人员;若出现到货材料证件资料不全的，对包装、运输等存在疑义时应作待验处理。凡作为待验的材料，问题没有解决前，不应发放和使用。有些问题，如数量短缺、证件不齐等，已与供方商妥处理意见，而生产又急需时，也可做暂估验收，保证施工急需。待正式验收后，补办正式验收手续。验收中也可能发生其他问题，如运输中发生损坏、变质、缺少或损耗超标等，发生错发到货地点而影响施工使用等问题。应及时与材料供应方和运输部门协商解决并按有关规定和订货合同中有关条款，向造成损失方提出索赔。
3、材料保管与保养
3.1 材料的保管
3.1.1 选择材料保管场所
由于施工现场仓库设施的限制，根据设备和材料保管的质量和安全要求，本项目材料保管应分为六个区域：钢材贮藏间、设备贮藏间、半成品贮藏间、贵重材料和零星材料贮藏间、危险品堆放间、地方材料堆放间，库房选用主要有封闭式仓库、库(货)棚和 4 货(料)场三种形式。
封闭式仓库，由于其隔热、隔湿，遮风挡雨，所以存放的材料主要是怕风吹日晒雨淋，对温、湿度及有害气体反应较敏感的材料。如筑炉材料、镀锌板、镀锌管、薄壁电线管、水泥、胶粘剂、溶剂、防冻剂;各种焊接材料、各种工具、电线电缆、电缆桥架、零件配件等，均应在库房保管。
库(货)棚，主要存放只怕雨淋、日晒，而对温度、湿度要求不高的材料，如铸铝母线、钢筋、陶瓷制品、石材制品等。有些材料如铸铝母线、铜材等按其特点本应进入库房，但由于库房限制或周转较快的材料，也可存放于库棚。
货(料)场，设置在地势较高位置，地面夯实铺100厚混凝土地面。在货位上铺设垛基垫起，离地面30～50cm，以免地面潮气上返。主要存放如砂石、砖、砌块等，
除上述材料外，国内加工品品种多，数量大，吞吐频繁。对这些加工品按以下原则进行仓贮保管：
1)土建钢结构，货棚存贮，纲结构吊装完成后，该货棚用于电解槽槽体、底梁及铸铝母线的存贮。
2)铝焊片、软母线束、小部件密闭式库房存贮。
3.1.2 材料的码放。码放形状和数量，必须满足材料性能要求。
材料的码放形状，必须根据材料性能、特点、体积选择。例如小型型材，成捆包装的可码十字交叉垛或顺垛;桶装液体材料，如漆、稀料、酸等，应单列码放，一旦渗漏能立即发现处理;防水卷材，须根据其基底材料性能确定码放方法，一般纸、布基防水卷材韧性较好，适宜竖放，而玻璃纤维作基体材料的卷材，则宜采用横(躺)码;板状材料如三合板、塑料板等，适宜采用错头码放，便于清点和发放;橡胶制品如三角带、轮胎等一般应做一定处理，如三角带挂放，轮胎特别是内胎，应适当充气码放架上。
材料的码放数量，首先要以存放地点的地坪负荷能力、高度不超标为原则。同时根据底层材料所能承受的重量，以材料不受压变形、变质为原则。例如袋装水泥，一般情况下码放10袋高，石油沥青纸油毡，宜竖向码放两层。
对于性能互相抵触的材料，应严格分开，如酸和碱;橡胶制品和油脂;酸、稀料等液体材料与水泥、电石、滑石粉、工具、配件等怕水、怕潮材料都要严格分开，分库存放，否则易发生相互作用而降低使用性能甚至破坏。
3.1.3 材料的安全消防。不同的材料性能决定了其消防方式有所不同。一般固体材料燃烧应采用高压水灭火，若同时伴有有害气体挥发，则应用黄砂灭火并覆盖。一般液体材料燃烧，适合使用干粉灭火器或黄砂灭火。因此应按材料的消防性能分类设库。每 5 种材料的安全消防方式应视具体材料性能而确定。
3.2 材料保养
3.2.1除锈。主要是金属材料及金属制品因种种原因产生锈蚀而采取的保养方法。可用油洗、研磨、刮除等方法除掉锈渍，恢复其原有性能。
3.2.2 涂油、密封。部分工具、用具、配件、零件、仪表、设备等需定期进行涂油养护，避免由于油脂干脱造成其性能受到影响。部分仪表、工具经涂油后还需进行密封，隔绝外部空气进入，减少油脂挥发。
3.2.3 干燥。部分受潮材料应做干燥养护，可采用日晒、烘干、翻晾，使吸入的水分挥发。也可在库房内放置干燥剂，如滑石粉、氯化钙等吸收潮气，降低环境湿度。但应注意有些材料不宜日晒或烘干，如磨具(砂纸、砂轮等)日晒后会降低强度、影响性能。
3.2.4 降温。怕高温的材料，在夏季应做降温养护，可采用房顶喷水、室内设置降温设备、夜间通风等，改善保管温度。
3.2.5 防虫和鼠害。通过喷洒、投放药物，减少损害。
4、材料的出库
4.1材料发放的要求
材料出库应本着先进先出的原则，要及时、准确、节约，保证施工生产顺利进行。
4.1.1 及时审核发料单据上的各项内容是否符合要求，核对库存材料能否满足;及时备料、安排送料、发放;及时记账登卡;及时复查发料后的库存量与记账登卡的结存数是否相符;剩余材料(包括边角废料、包装物)及时回收利用。
4.1.2 准确按发料单据的品种、规格、质量、数量进行备料、复查、点交;准确计量，以免发生差错;准确记账、登卡，才能使账物相符;准确掌握送料时间，防止与施工争地，减少二次转运，防止材料供应不及时而使施工中断。
4.2 材料出库程序
4.2.1施工现场材料员、材料保管员必须认真贯彻发料和限额领料制度。材料人员在发料前应先了解所发的材料用于工程的部位、系统等，再按各专业施工员提供的对应部位的材料的需用量进行有序的发料，严禁乱发错发。严格执行限额领料制度，根据施工计划和工程实际需要进行领料，严禁多领少用，并让材料随意堆放在施工现场，从而使材料腐蚀变质。
4.2.2材料出库凭证是发放材料的依据，要认真审核材料发放品种、规格、数量，并核对签发人的签章及单据、有效印章，无误后方可进行发放。非正式出库凭证一律不得发放。
6 4.2.3首先检查出库凭证与发放材料所列项目是否一致，然后检查发放后的材料实存数量与账务结存数量是否相符。无论是内部领料还是外部提料，发放人与领取人应当面点清交接。如果一次领(提)不完的材料应做出明显标记，防止差错，分清责任。
4.2.4 材料发放出库后，应及时清理拆散的垛、捆、箱、盒，部分材料恢复原包装要求，整理垛位，登卡记账。
5、仓库盘点管理
5.1 通过盘点准确地掌握实际库存量，摸清在库材料质量状况，发现材料保管中存在的各种问题，了解材料储备定额执行情况，了解积压数量以及利用、代用等挖潜措施执行情况，为材料的采购和工程施工用料提供依据。
5.2 通过盘点应做到“三清”，即数量清、质量清、账表清;“三有”即盈亏有分析，事故差错有报告、调整账表有依据;“三对”即账册、卡片、实物对口。
5.3 盘点内容
5.3.1 盘点数量。通过对仓库材料数量的盘查清点，核对保存的实物与账面所记载的数量是否一致，即账实是否相符。盘点中发现数量出现盈亏，且盈亏量超过规定范围时，除在盘点报告中反映外，须向项目物资供应部部长上报，查找原因，及时处理。
5.3.2 盘点质量。在清点材料数量的过程中，同时检查材料外观质量是否有变化，是否临近或超过保质期，是否已属于淘汰或限制使用的产品，若有则应做好记录，上报项目物资供应部部长及时处理。
5.3.3 当库存材料发生损坏、变质、降低等级问题时，须填报“材料报损报废报告”并通过项目技术、质量、材料供应、材料检验部门共同鉴定等级降低程度、变质情况及损坏损失金额，报资源经理进行处理。
5.3.4 当出现品种规格混串和单价错误时，应及时进行调整。对于各项保管措施出现的问题，应在盘点报告中单独列项说明;对于保管场所设施的问题，向资源经理及物资供应部部长提出申请处理。
6、材料技术档案管理
6.1材料技术档案包括进出库材料的数量、质量、来源、库存动态、使用方向的记录资料。一般包括材料出厂时的各种凭证，质量、性能证明资料和使用说明书，技术资料、材料入库验收记录、技术检验证件和出库凭证。
6.2材料技术档案基本要求是系统、严密、及时、准确。本项目工程设备机具、材料管理采用计算机系统管理和原始文字单据存档管理相结合的管理模式。材料技术档案由材料员、仓库保管员按材料出入库凭证及耗料、盘点等凭证分类保存。
7 6.3材料技术档案应一物一档。同批次、同规格、同生产厂出品者可归一档，并由专人管理。档案应统一编号并注明，以便查阅。试验资料及试验的总结材料应长期保存，为今后提供参考。各种技术档案按规定妥善保管，不得丢失和任意销毁。
五、材料的标识和可追溯性
1、本项目由资源经理负责组织相关责任人员实施材料的标识和可追溯性控制。从采购到使用的全过程中，通过对材料进行标识，确保在施工过程中，防止未经检验或检验不合格的材料不得用于工程上，防止相似而不相同的材料、半成品相互混淆错用，以实现产品的可追溯性。
2、进入施工现场前材料及半成品的标识和追溯
2.1对有可追溯性要求的材料、工程半成品、成品，实施唯一性标识。标识的内容为产品的规格、型号、产地、生产厂家、产品合格证号、产品检验、试验单编号及产品检验试验状态。
2.2 在国内加工的半成品，如铝母线、电解槽等，制作完成后要根据图纸要求，按拼装顺序逐个编号装箱。在装箱单上要标识名称、编号、规格型号、拼装部位、制作日期、装箱日期及箱号等，上述内容均要记录在半成品台帐上一式两份，一份在国内加工厂存档，一份随货物运输到施工现场存档备查。在外包装上要标识名称、装箱日期及箱号，同时要注意产品的配套性。
2.3 本项目原材料(在国内加工成半成品的除外)均在采购地经检验部门检验合格后，直接运至天津港出口运输到施工现场。在材料的外包装上要标识材料名称、规格型号、检验状态，装箱日期及箱号。在装箱单和材料台帐上要标识材料名称、规格型号、产地、生产厂家、检验、试验单编号、检验试验日期和检验试验结果、装箱日期及箱号等。材料台帐上一式两份，一份在国内供应部门存档，一份随货物运输到施工现场由项目材料部门存档备查。同时要附材料出厂合格证、检验报告等。
2.4 对于分批运输的同一型号、同一使用部位的材料、半成品要有连续性唯一标识，以便进行追溯。如电解槽体半成品的运输，当必须分批运输时，除按2.2要求进行标识外，还应在外包装标识前一批电解槽体半成品的装箱日期及箱号。并同时记录在装箱单及台帐上。
3、进入施工现场的材料及半成品的标识和追溯
3.1 进入施工现场的材料、半成品在施工现场均要挂牌标识，并确保标识不被损坏丢失。对于检验试验待定和未经检验试验的材料要分别存放标识，不得与检验合格的材料混放。未经检验的材料均不得用于工程上。
8 3.2标识的内容为产品名称、规格、型号、合格证号、检验试验单号和检验状态。上述标识内容全部记录在进货检验和试验台帐中，其中产品的规格、型号、检验试验日期和检验试验状态在现场挂牌标识。
3.3采购或外委加工的工程半成品进入现场后，应进行产品规格、型号、检验日期、检验状态和检验责任人标识及必要时的可追溯性标识。其标识为产品质量检验记录和逐一在工程半成品上书写标识。
3.4 对于国内加工(如电解槽体等)国外组装的半成品的标识，除标识3.3条所述内容外，在每个构件上还应标识与其连接的前一个构件编号和后一个构件编号，以便于构件安装及可追溯性。
3.5 材料、半成品的标识均应派专人负责。材料、半成品的标识标志应安放在不易被损坏且醒目的位置上，针对材质及存放方法不同，可采取多种形式进行标识，且保存好完整的标识记录，以保证产品的可追溯性。
4、本工程为海外项目，对仓库及材料、半成品的标识要使用中英文两种文字标识，且应优先采用国际通用标志进行标识。如：
易燃气体或者易燃液体
有毒物品
UN Transport symbol for inflammable gases or liquids
UN Transport symbol for poisonous substances
五、甲供材料的管理
1、对于甲供材料的品种、型号、规格、数量、质量要求，供货时间、供货地点和方式等要明确。并对甲供材料组织检验和试验，同时做出标识和记录，单独存放，并建立项目工程甲供材料台帐。
2、专业技术人员负责配合对甲供材料的开箱检验和试验，并对有问题的产品与总承包方沟通后进行评审和处置。
3、材料员，按合同要求和施工计划负责编制并报送年、季、月甲供材料计划。计划中明确列出产品要求，交总承包方认可。并按计划对甲供材料进行检验、接收、贮存、标识、保管，领用、发放等。
4、物资供应部门对甲供材料的验收，应及时通知专业技术负责人会同总承包方代表共同开箱，依据装箱单进行清点验收。做好验收记录，并经双方在场人员签字确认。开 9 箱验收的内容包括：品种、型号、规格、数量、技术资料交货状态，特殊要求等，与合同是否相符，外观检查是否有损伤、变型等现象。材料员负责收集设备的相关技术文件和资料，妥善保存，对所有的资料文件进行登记、编号。
5、甲供材料经检验验证合格后，要及时办理入库手续，填写“甲供材料检验接收记录表”，经双方共同检验有损坏和丢失时，应作好记录，并填写“甲供材料损坏、丢失报告”送交总承包方并及时办理退换等处置手续。
6、对甲供材料经检验为不合格的，应与总承包方及时沟通，进行更换或退货，不得用于工程施工。经检验合格的，进行妥善保护，对重要或特殊设备、材料，要制定安全防护措施。对顾客的技术资料有保密要求的，应建立保密制度。
7、项目部各职能人员，建立与职能对口的沟通渠道，当甲供材料发生丢失、损坏或不适用时，及时向总承包商报告，通过沟通，洽商处理方案并记录。
六、物流仓储安全质量保证措施
1、建立以项目经理部资源经理为第一责任人的设备、材料质量保证体系，由资源经理、物资供应部部长、技术负责人、质检负责人、材料负责人、设备负责人、保管负责人组成，对设备、材料的使用有否决权。
2、建立健全设备、材料管理规章制度，严格按物流仓储管理制度执行，对于特殊设备、材料、易燃易爆材料应编制作业指导书。
3、由资源经理、物资供应部部长组织标志着部门对其进行定期和不定期的检查。由物资供应部门对产品标识和可追溯性的管理和实施情况进行专项检查，发现问题时要及时纠正。保存检查和纠正记录。
4、仓库保管员对库存代保管、待验材料以及设备容器和工具等负有经济责任和法律责任，因此坚决做到人各有责，物各有主，事事有人管。仓库物资如有损失、贬值、报废、盘盈、盘亏等，保管员应及时报告上级主管，分析原因查明责任，按规定办理报批手续。未经批准一律不准擅自处理，保管员不得采取盈时多送，亏时克扣的违纪做法。
5、加强物质的质量控制，原材料、成品、半成品的采购必须认真执行设备、材料采购管理制度。对采购到现场的物质，材料人员必须进行验证，严把质量、数量、品种、规格验收关。
6、对进场材料或半成品坚持验品种、验规格、验质量、验数量的“四验”制度。
7、合理有效利用进场有限空间位置，对进场材料要分类堆放整齐，并挂上标签牌，根据货物特点必须做到成方、成垛、成行、一头齐、一个面、一条线。做到过目有数，检点方便，文明整齐。
8、检查安全消防、材料码放、温湿度控制及货架、距离等保管措施是否得当和有效;检查地面、门窗是否出现不良隐患;检查操作工具是否完好，计量器具是否符合校验标准。
9、现场使用的油料、油漆必须设置专人进行保管，防腐涂装施工所用的材料大多为易燃品，有不同程度的毒性，为此，防火、防爆、防毒是至关重要的，应予以高度的重视和关注。
10、易燃、易爆物品要储存在专用仓库内，仓库地面要有防渗措施、分类隔离。设专人管理，并建立台帐，定期清点不得在物品周围动用明火及其它危险作业。
11、半成品、成品在搬运过程中，无论使用机械还是人力，均必须确保其质量不受损坏，必要时编制作业指导书。较大构件运输、吊装须配备必要的设备或机具，吊装人员必须经过培训合格后方可进行操作。
12、大中型设备进场完好率必须在90%以上，建立管理台帐，定期进行维修保养。对设备操作人员进行专门培训，持证上岗，加强职业素质教育，制定规章制度，严禁无上岗证人员随便操作。
物流仓库管理方案
姓名：王文祥组长：王冬翠指导教师：陈运才班级 ：物流1101
小组其他成员：孙良岑孙超雷邵梓峰王静邵雪娟王桂平
时间：——第四小组 王欢欢王帅
根据全区消防安全专项整治三年行动以及XX区消防安全专业委员会《关于开展物流园区和物流仓储企业场所消防安全专项整治工作的通知》(X消专委[2020]X号)文件要求，决定联合部署开展物流园区和物流仓储企业场所消防安全专项整治。现将有关事宜通知如下：
一、整治范围
负责对物流园区和物流仓储企业场所内的危险化学品仓库、烟花爆竹仓库、涉氨制冷仓库进行全面排查和整治。
二、目标任务
摸清辖区物流园区、物流仓储场所危险化学品仓库、烟花爆竹仓库、涉氨制冷仓库集中区域和物流仓储企业场所底数、基本情况，存储物品种类、数量及危险性，消防安全管理等情况，逐一建立台账。全面排查整治消防安全问题隐患，大力推行仓储物流企业消防安全标准化管理，严格仓储货物清单化、台账化动态管理，杜绝超范围储存、超量储存和违规储存，有效预防火灾事故发生，有力促进物流产业高质量发展。
三、整治内容
1、是否按要求建立消防安全组织，明确消防安全责任人、管理人，是否建立健全消防安全教育培训、防火巡查检查、消防设施器材维护保养、火灾隐患整改等管理制度。
2、实行承包、租赁或者委托经营、管理的仓储场所，当事人在订立相关租赁合同时，是否明确各方消防安全责任。
3、是否落实仓储货物清单化、台账化管理制度。
4、是否通过消防合格验收手续。
5、是否违反消防技术标准和管理规定储存、运输易燃易爆危险品。
6、是否组织员工进行岗前消防安全培训，定期组织消防安全培训和消防演练。
7、是否按要求建立企业专职消防队、工艺处置队或微型消防站，并制订实施日常训练、执勤战备、队伍管理、考核评价等管理制度。
四、职责分工
按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”和“谁审批、谁负责”的要求，局各有关股室和局属事业单位要共同加强物流园区和物流仓储场所消防安全监管，督促企业对仓储货物严格实行清单化、台账化管理，实时动态准确掌握货物信息，并开展内部消防安全隐患排查治理工作，形成监管合力。
工贸股、XX分局、危化股负责对物流园区和物流仓储企业场所内的危险化学品仓库、烟花爆竹仓库、涉氨制冷仓库进行全面排查和整治。对不符合消防安全条件的仓库场所不予许可。对检查发现存在突出火灾隐患和消防安全违法行为的，移送公安、消防救援等相关部门依法处理。
五、时间安排
专项整治自即日起至2022年底结束，分四个阶段进行。
(一)动员部署阶段(即日起至2020年11月25日)
根据辖区和行业监管领域实际细化实施方案，进一步明确治理目标、重点任务、责任分工、时限要求等内容，全面做好本地区、本部门的部署发动。
(二)自查排查阶段(2020年11月26日至2021年3月31日)
局工贸股组织对物流园区和物流仓储企业场所内的涉氨制冷仓库仓储企业场所开展一次集中约谈。各有关股室督促园区和企业对照本方案和《仓储场所消防安全管理通则》(GA1131-2014)要求，对下级公司及所属仓储、中转、配送网点进行自查自纠。各有关股室要对本辖区、本部门负责领域内的物流园区、物流仓储场所集中区域和物流仓储企业场所进行全面摸底排查，建立台账，对排查出的问题要及时督促落实整改。
(三)集中治理阶段(2021年4月1日至12月底)
联合区消防救援大队、工贸股、XX分局、危化股、火灾防治管理股组织对物流园区和物流仓储企业场所内的危险化学品仓库、烟花爆竹仓库、涉氨制冷仓库仓储企业场所自查自纠情况进行督导检查。对检查发现的火灾隐患，要建立隐患问题和整改措施“两个清单”，及时督促整改消除;短期难以整改的，要督促单位落实死看死守措施;对存在重大火灾隐患、不具备安全条件的，要及时提请当地政府协调解决。
(四)总结提升阶段(2022年)
各有关股室要认真总结联合检查的专项整治工作进展成效及经验，并及时上报总结，适时组织对专项整治工作开展“回头看”，巩固提升整治效果，确保各类隐患问题整改到位。对违法物流仓储企业场所依法处理，对非法物流仓储企业场所坚决予以取缔。
六、有关要求
(一)加强组织领导。
为强化专项整治工作的组织领导，成立局物流园区和物流仓储企业场所消防安全专项整治工作领导小组。局党组成员XX任组长，成员：XX分局、危化股XX，工贸股XX，火灾防治管理股XX。办公室设在火灾防治管理股，由XX兼任办公室主任，XX负责与有关股室对接，并将工作落实情况及时上报区专项整治领导小组办公室。
(二)突出重点整治。
各有关股室要把此次专项整治作为消防安全专项整治三年行动的重点内容，统筹推进，加强调度。要重点纠治违规存放易燃易爆物品、违规用火用电、电动车违规停放充电、违规装卸操作、占用疏散通道、消防设施器材损坏等突出问题，特别要对场所违规住人问题进行严格排查清理，坚决防止发生亡人火灾事故。
(三)建立长效机制。
要建立物流仓储场所消防安全联席会议制度，每年至少召开一次联席会议，推动行业消防安全标准化、规范化管理，建立条块消防安全管理体系，不断巩固完善部门会商研判、信息共享、移送抄告、联合执法等机制，确保物流行业消防安全环境有效改善。同时，要发挥快递员走街串巷、进家入户的优势，加强物流消防宣传平台建设，扩大消防宣传覆盖面。
(四)加强信息报送。
各有关股室要明确一名股室负责同志作为联络员，加强工作衔接和信息报送，联络员名单、工作方案及相关动员部署情况于11月24日前上报至局专项整治领导小组办公室。
告
>物流仓储>实习报告
领导辛苦了!首先感谢您在百忙之中抽空来看我这篇总结，从而更加鼓舞了我对工作的热情，激发我学习的动力。
时间如白驹过隙，转眼间我到66号仓库已经6个星期了。不管是任何工作，都有一个从不懂到懂，从陌生到熟悉的过程，当经历了这个过程，则是一大成长。在此我感谢公司给我提供这样一个学习的平台和突破自我的机会。在这6个星期中我学到了许多物流仓储知识，也认识到了自己存在的许多问题。从而让我倍加感觉到自身的不足，激励
我在下步的工作中更加努力的工作，虚心求教，充实自我，为公司的发展贡献自己的一点力量。
以下是我在这段时间学习的总结：
一、学习过程与经历
当我来到66号仓库，领导就已经对我制定了一套完整的学习计划。物流仓储实习报告一周WMS 系统进库，一周现场进库，一周WMS 系统出库，一周现场出库，两周CIQ 系统操作。第二周第一个工作日对我在前一周的学习情况做一个考核。我不得不佩服领导考虑的周全，同时也感谢领导的关心与照顾。第一周我随顾老师学习WMS 系统进库，按照领导的意思就是我这一周什么都不要干，就学WMS 系统进库。由于我以前也接触过一点，觉得这样也太简单了，认为没那个必要，多学点比较好。随着我当时的认识，什么都学，有单子也做，但思考和总结的太少，以致熟练程度和应变能力都不足。到现在我才发现我的认识是错误的，接触过并不代表
熟练!所以在那一周我学的并不好，反而更加认识到领导的决策英明与经验成熟。物流仓储实习报告所以我决定在以后的学习中要努力学习并加以理解，“学而不思则罔”正确对待每一次学习的机会。生疏加模棱两可还不如不学!这就是领导带给我的第一个认识。
第二周我跟着盛师傅学习仓库收货。这周我总结了前一周的教训，虚心求教，遇到不懂的就问，从接到单子卸货到清点，码放一一罗列方法，总结经验。让我学到了许多以前不懂的知识，也拓宽的思维和应变能力。例如当时遇到一票查验的货物进库，单子上没有盖“已过机”字样，盛师傅要我去问顾老师收到信息没有?我当时不知道什么意思，当我去问过顾老师后得知收到了，就告诉盛师傅，却不知道怎么收到?为什么收到信息就可以接收?等等问题。领导及时的纠正我，“遇事不懂就问，与其留着疑问还不如搞清楚问题，下次遇到就可以顺利的解决”。经过仔细详问，
和顾老师的解说，后来我终于明白了。不懂就问，加与理解!这是领导带给我的第二个认识。
有了前两周的经验，接下来这一周我学习的困难就小多了。第三周跟着俞老师学习WMS 系统出库，由于我认真学习，虚心求教，不懂就问，总结经验，在出库方面学到了许多知识，对WMS 系统也有了一个更全面的认识。当第四周领导对我考核时，我发现其实都很简单，只要平时多学习，遇事多思考总结，把我所学到的概述出来就是我的成绩。
仓储物流合同
合同编号HJ-CC-09
甲方：乙方： 天津宏建物流有限公司地址：地址：
根据《中华人民共和国合同法》及《中华人民共和国道路运输条例》等法规、行政法规、规定。双方本着互惠互利的原则经甲乙双方友好协商，就甲方委托乙方仓库租赁、仓储物流配送、物品保管、物流装卸、发往全国各地行政区域，物流配送业务及装卸业务、提送业务运输服务和相关费用结算事宜。达成一致，特签订本合同共同遵守。
第一条、仓储物流、物品保管范围
甲方委托乙方管理、储运、配送、理货、分流、装箱、分拣、打签(贴示)、发货、在途服务跟踪、到站等一切事物。乙方负责根据甲方的需求，计划提供仓库面积提供货物保管发运。
第二条：服务期限
1.本合同有效期年，自月日至年月日止，如合同到期，乙方和甲方将重新签订合同，双方权利和义务以新合同为准。
第三条：仓储物流服务业务范围
甲方委托乙方对甲方的产品物流仓储、配送、发往到全国各个地区。 乙方保证向甲方提供仓库为乙方享有合法使用权的仓库。
第四条：货物名称、规格、数量、重量、包装
1.货物名称：**公司旗下的系列产品
2.规格：以外包装尺寸为准
3.数量：按照存货的计划数量与实际出库为准
4.重量：按实际重量为准
5.货物包装：甲方按照有关规定保准执行，没有统一规定包装或不符合物流运输存储的包装，乙方有权拒绝存储。
第五条：履行地点及要求
仓库地址：
1、***************
(**************)
2、****************乙方提供使用面积为50㎡的仓库租赁给甲方。费用按每年两万元人民币计算，水电费全免。 租赁付费方式：甲方一次性交付一年租赁费用两万元人民币。起租时间2012年
1、乙方的仓库应符合 储运条件、防雨、防尘、防洪、防潮、具备消防照明等设施条件。
2、乙方接受甲方委托，提供足够仓储供面积。甲方在储运期内货物进库数量、货物出库数量、货物各种品相、规格、数量。每月报表、每月盘点、每周清点、每日做好台账。做到货与账相符。
3、乙方负责仓库内外的安全、防火、保卫工作。
4、乙方应全力保证甲方货品的安全、完好，若乙方管理不善造成货品损坏、丢失。由乙方按照甲方经济折扣价赔偿甲方。对于乙方原因造成的货物破损损坏，乙方应承担赔偿责任，因不可抗力(如地震、洪水、雷击、战争等)所造成货品丢失、损坏乙方不承担损害赔偿责任，但乙方应尽善意第三方的责任。
调拨至乙方仓库的货物，因货物性质、货物包装、等从外观可辨别的不符合正常验收约定或超过有效期等乙方通知甲方，并按甲方要求验收入库 ，因此造成货物编制破损，一方不承担损失赔偿责任。
5、乙方每月向甲方提供存库信息预期产品。乙方需配合甲方每月在库进行盘点，乙方应履行报表责任，《库存产品出入库汇总日报表》《配送跟踪表》，为减少和
消灭呆滞货物要求在日报表上注明货物的生产日期，报表须发给甲方负责人。
6、货物入库验收信息反馈。货物到仓储站由乙方与送货方核实到货数量，发现有不一致现象即时报甲方处理。乙方应派人到现场验收货物，核实物品名称数量是否相符，与送货人员办理货物交接手续，如发现货物异常(包括破损、损坏货物减少等)与乙方及时追查原因并告知甲方。乙方验收后，再到《货统计表》签字盖章确定产品数量、状态，并在24~36小时内将反馈表上报甲方。
7、乙方验收后负责装卸 装卸费用在报价表附件中。
8、乙方应保证货物在处理及搬运中的安全做到按产品货物要求 先进先出、轻装轻卸。
9、仓库货物必须严格按照包装标示堆码，方向、高度、层数，进行堆码。乙方负责仓库货物日常巡查发现堆垛歪斜包装变形等异常情况应及时整改，发现任何异常变化应及时通知甲方，否则视为失职。
仓库货物堆垛应整齐有序，保持一定的垛距、货距一边收发作业及库存盘点。
10、残次品外包有损坏的、退换货的、或不同品质有不同程度问题的、应分开堆码分开保管，不得混放、串放。
11、乙方必须保障帐、卡、物、相符。甲方将定期 不定期对乙方仓库进行检查。如检查发现账物不符，或仓库管理不达标，乙方应及时整改 服从甲方整理安排。
第六条：费用结算方式
1元，若甲方当月发货费用连续三个月低于双方确定的月发货费时，从第四个月起改为单票现金结算或到付结算。
2、费用结算时间与付费
乙方与甲方的运费及相关费用结算期是每月日为物流服务费进结算日，甲方收到乙方所提供的《费用月结对账表》明细后三个工作日内要与乙方进行核对及确认，如有疑义应于收到账单三个工作日内以书面形式提出，三个工作日内不反馈信息视同确认，确认后乙方应在五个工作日内向甲方提供费用发票，同时甲方以现金、支票等方式向乙方付清款项。
3、如因甲方原因未按本合同规定的付款期付款，乙方有权按日万分之五收取未付款项部分滞纳金，并有权取消甲方在本合同下享有物流费用月结待遇，而改成单票现金结算。乙方也有权选择和甲方终止合同，不再为甲方提供物流服务仓储服务。
第七条：保险理赔
1、在合同期内乙方将仓库租赁给甲方，在仓储内有乙方的员工专人负责整理看护。为了规避运输途中自然灾害等不可抗拒因素和意外事故可能带来的危险，甲方需把乙方向保险公司购买保险，保险费用由甲方承担，保险费率为货物声明价值的%，未保的货物发生丢失，毁损或缺少。由乙方依照有关法律法规和合同约定赔偿，但不超过损失部分的运费三倍为限。
第八条：
1、甲方委托乙方做物流配送发货业务，甲方承诺不得将甲方货物委托任何第三方物流企业。若有出现有其他物流公司，乙方将有权终止本合同，同时追究其乙方仓储利用率经济损失。
第九条：
1、甲方对货物享有完全所有权，货品从卸货起到甲方租赁仓库储存至最终出货前的全过程有甲方负责，出库后到收货人收到货物前由乙方负责。
第十条：
1、货物出库由甲方出具发货清单，发货数量及收货人地址、电话必须明确才可委托乙方负责物流运输发货业务，同时由甲乙双方共同签字方可出库发货，货物到目的地，收货人收到货物后。乙方的流程工作结束。
第十一条：
1、甲方派驻乙方仓库的工作人员和工作地、住宿等问题由乙方提供。 第十二条：
1、甲方将其产品送到乙方仓库。若甲方要求乙方提货送到仓库要付提货费用。
第十三条：
1、乙方凭借甲方发给乙方的发货通知单方可发货，乙方不接受甲方指定人以外任何人的白条，口头通知发货，每张出库单具只能出库一次，如造成重复出
库责任与乙方无关。
第十四条：
2、乙方应保证货物在处理及搬运中的安全，做到按产品特性要求进行装卸，对因乙方造成的损失应由乙方负责。
第十五条：
1、仓库货物必须严格按照包装箱标示堆码，方向、高度、层数符合要求，若出现超高堆码造成损失与乙方无关。
2、仓库货物堆放整齐有序，保持一定的跺距、柱距、货距以便收发作业及库存的盘点。
第十六条：
1、装卸费用由甲方货物到乙方仓库前的装卸及出库装卸费用
卸车费/吨，/方装车费/吨，/方
第十七条：
1、如遇不可抗拒的原因影响本合同不能履行或者部分不能履行或延期履行时，遇有不可抗力事故一方应立即将事故通知对方并提供详情报告由双方协调解决合同。
第十八条：
1、乙方向甲方提供的《物流产品报价表》中的价格是未含税价格，每票货应加5.85%的税金。如甲方要求货物到达所在城市的配货站要求将货物送货到收货人手中，简称门到门，需加送货费元。
第十九条：纠纷解决
1、本合同未尽事宜应双方协商解决，协商不成时双方同意在当地法院解决。本合同一式四份，双方各持两份。
甲方：乙方：
开户行：开户行：
账号：
地址：
电话：
传真：
签字日期：
签约地址：
账号：地址：电话：传真：签字日期：签约地址：
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