仓储物流培训（精选8篇）
物流管理的最终目标是什么？
案例分析：谁是它们的„客户‟？
„客户‟对物流服务的要求有哪些-KPI？
客户服务的重要性
物流管理的基本流程应该如何？
不同物流仓储管理的瓶颈环节是哪些？
物流管理的主要难度是什么？
案例分析：海尔如何通过物流系统改造不断增强核心竞争力
第二讲：如何做好收货入库管理？
收货入库的KPI指标？
收货作业的流程应该如何？
如何做好收货前的准备
卸货与检查
收货入库如何不出错？
收货凭证的两种形式
如何提高单证的准确性？
单证输入的及时性
如何提高抽样的准确性？
抽样的三类方法
服装检验的抽样方法
案例分析：台升集团的自动化立体入库系统
第三讲：如何做好储位管理？
储位管理的矛盾是什么？
三种仓库运作模式
储位管理的KPI指标有哪些
为什么会二低一高？
仓库的几种格局
如何计算仓库的利用率？
仓库合理布局的比例参考
立体仓与平面仓的比较
如何提高有效储位的利用率－库存物品的分类－
案例分析：神州数码上海物流配送中心
第四讲：如何提高盘点的有效性？
盘点的KPI指标有哪些？
盘点的工作流程如何？
盘点的主要挑战
如何确定盘点的频率？
盘点的三种形式
盲盘与实盘的比较
造成盘亏的原因有哪些？
案例分析：沃尔玛配送中心的盘点
第五讲：如何做好物料配送的计划性？
物料配送的KPI指标？
物料配送的运作流程如何？
各阶段的挑战？
物料配送为什么没有计划性？
如何改善销售订单的随意性？
冻结计划与滚动计划
计划部门为什么做不好？
生产计划各KPI指标的权衡
各项KPI的关系
计划管理的流程不合理
生产计划管理的基本流程
车间排产计划的复杂性
不同车间作业类型的管理差异？
框框法和JIT法
案例分析：德国大众丰桥配件中心的配送系统
第六讲：如何确保物料配送的供应稳定性？
物料供应为什么没有保障？
采购管理的KPI指标有哪些？
采购管理的目标顺序应该如何？
VMI的好处是什么？
VMI的三种方式
供应商代管式
供应商寄存式
案例分析：解析戴尔的零库存
第七讲：如何管理好物料库存？
第一节：库存管理各KPI指标的失衡
库存管理有哪些KPI指标？
库存管理KPI的逻辑顺序？
周转率的类别
存货库存周转率的计算案例
单库周转率与总周转率的区别？
库存周转率的意义
案例分析：三精口服液配送中心库存管理
第二节：库存管理的方法不正确
库存管理的操作性KPI指标是什么？
如何确保库存的维持期？
库存补货的两大方法？
定量（连续）补货法
如何确定补货点
如何确定补货量?
什么是库存持有成本？
订单成本包括哪些内容？
经济订货批量的计算
如何推定定量法的库存维持期？
定期（间断）补货法
间隔天数与订单响应期的关系？
接力棒式补单
滚动式补单
如何确定定期法的补货量
如何做好备件的库存管理？
预防性维修与事后修理
备件的补货计划表
案例分析：双汇公司的库存管理系统
第八讲：如何提高物料配送的运作效率？
哪些因素会影响物料配送的绩效？
如何合理分配拣货单
拣货的两种基本方法
如何实施播种法？
两种拣货方法的比较
物料拣货的几种方式？
如何避免拣（发）错货？
物料配送的复核
几种发料形式的比较
案例分析：上海通用的物流配送
第九讲：如何降低仓储管理的损耗？
仓储管理不当造成的损耗有哪些？
看不见型损耗的产生原因
什么是自然损耗？
看得见型损耗的缘由会有哪些？
不同存放物的仓储要求有哪些？
仓库的设计要求
各类仓储质量管理的重点
现场标识的形式
现场标示的作用有哪些？
如何确保标识质量
堆码不好会出什么问题？
如何管理好待定物品和不能用物品
退货的管理
如何做好仓库的日常管理工作－5S管理－
物流安全的国家相关规定
仓库日常巡查制度
案例分析：百安居的配送中心高效的仓库系统
第十讲：如何选择与维护仓储设备？
第一节：货架设施的选择
货架的一般分类
低位货架
低位货架图示
悬臂式货架
阁楼式货架
中高位货架
各种特种货架的比较
案例分析：联华超市配送中心的运作
第二节：叉车设备的选择及保养
叉车的动力分类
叉车的种类
叉车是购买还是租赁？
叉车应该如何保养？
第三节：其他设备
托盘类
中国的托盘标准
其他器具
填充气袋
第十一讲：如何做好运输管理？
运输管理的KPI？
四种运输工具的比较
货运服务的类型
哪一种货运类型更好？
冷藏汽车的分类
汽运方式的三种选择？
为什么要外包？
各种运输形式的成本比较
案例分析:沃尔玛的运输管理
第十二讲：如何提高物流仓储的电子化水平？
四大信息管理系统
MRP II、DRP和ERP
四种信息工具
条形码的类别
商品条形码和物流条形码
物流条形码的应用
汽车制造业的条形码应用
数据采集器
什么是射频识别技术 RFID?
为什么要用RFID？
GPS与POS
案例分析：上海移动通信的工厂物流自动控制系统
案例分析：RFID挑战零售业供应链
ERP成功案例：重庆嘉陵重塑“价值流”
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● 讲师介绍:张仲豪
张老师是改革开放后早期海归派讲师。1986年获美国Gerber公司的奖学金赴美国Mic
higan State University(密西州立大学)留学，硕士学位。毕业后,受聘于美国Heinz(亨氏)集团公司。
张老师曾先后受聘于美国亨氏公司、英国联合饼干公司、美国美赞臣公司等，曾任
美赞臣公司的技术及运作总监。从2000年开始,张老师开始自己创业,从事于多行业的经
营管理。所以，张老师既有世界500强企业职业经理人的丰富阅历,又有作为企业老板的心得体会。在二十多年的职业生涯中，张老师曾接受过各种国际国内的职业培训。曾赴
加拿大、美国、英国、新加坡、泰国、菲律宾、马来西亚等国考察学习。曾服务客户：百事可乐、美的公司、立白集团、西子奥的斯电梯、广州本田、广州
统一企业有限公司、广州神州数码有限公司、广州屈臣氏集团、雪佛龙菲利普斯化工、立邦涂料广东有限公司、青岛马士基、珠海伟创力科技有限公司、厦门ABB开关等多家
企业。张老师的授课富有很强的激情，现场感染力强，风趣,幽默,现场气氛活跃；思维
员工培训是指企业通过各种教导或经验的方式,为改变本企业员工的价值观、工作态度、知识、技能和工作行为等方面所做的努力,使员工能在自己现在或未来工作岗位上的工作表现达到组织的要求而进行的培养及训练。对员工而言,通过培训主要着眼于改善其技术技能,人际关系技能,解决问题技能。对物流企业而言,员工培训的价值体现在:
(1)改善企业的物流服务质量,提高作业效率。
(2)提高物流服务产品的设计研发能力。
(3)降低物流过程资源消耗,节约物流总成本。
(4)减少工作事故的发生率。
(5)有利于现代物流企业文化的形成。
(6)提高员工满意度,培育员工的企业忠诚度。
当前中国物流行业在激烈竞争中快速发展,物流企业在经营的理念、模式、流程、管理方式等方面都处于嬗变的关键阶段。物流企业从组织形式到生产技术手段都在调整。使物流企业的员工不断面临职务与岗位要求的新变化,物流从业人员的技能跟随着行业要求的变化,进行改进是大势所趋。
物流作为一个新兴服务产业发展势头呈方兴未艾。传统意义上的承运人、货代人、仓储经营人纷纷向综合物流经营人和供应链管理人转变,也加剧了这个新兴行业的竞争程度,圈内人被迫提升服务质量、提供差异化服务来吸引客户。竞争的压力也迫使物流企业将希望更多地寄托在员工身上,希望通过高素质员工的创造性工作提升企业的竞争力和档次。而同时,培养高素质员工的责任又落在了物流企业的身上。
据统计,在美国,单是企业每年投入用于员工技能提高的正规课程和培训计划的费用就达300亿美元。克林顿总统曾提出一项建议,即要求员工在100人以上的所有公司投入相当于其工资总额1.5%的经费用于员工培训或将这笔经费付给公共培训基金会,那么上述数字可能增加到470亿美元。
据有关调查显示,目前,物流专业人才已被列为国家12类紧缺人才之一,我国目前的物流专业人才的需求量为600万余人,其中北京物流专业人才的缺口是20万人,深圳12万人,上海高达50万人。另有新闻媒体的报道,2010年物流人才的缺口大概有六百万,物流行业的人员是非常紧缺的。这还不包括物流企业内部现有员工的适岗与职业能力提升的人力资源缺口。
所有企业最为困惑的就是如何留住人才。我们看到有一组数据,服务行业人才流动率大概是20～22%,物流行业大概是11.6%。2007年中国物流与采购网与Europhia Consulting共同推出物流人才调查报告,进行了一项关于物流人职业激励的问卷调查,得到了全球1000多位物流和供应链管理领域专业人士的积极参与。据调查统计结果分析,在员工对自身职业激励与发展的评估中,企业提供的培训机会占据重要位置。
从中我们还可作出一点至关重要的判断:即公司必须有清晰的职业发展计划,其中包括公司内部长期的发展计划和升迁机会,以及实现这些的方法。与这些发展计划相关的培训也需要提供,以确保员工能够获得在公司内得到升迁所必需的技能。此外,公司还需要确保员工始终面对足够的挑战。因此,设立培训部门,有计划地进行员工的内部培训,以提升员工岗位适应能力与满意度,就成为具有战略视野的物流企业的通行做法。
对于现代物流企业而言,高质量的团队,将成为企业经济价值的源泉。是物流企业创造第三利润源泉的源泉。
2 物流企业选择HRO模式培训的动因
人力资源外包(Human Resources Outsourcing,HRO)是指由服务提供商提供人力资源管理服务,而这种管理通常是由企业内部有关部门进行的。人力资源外包供应商通过与企业签订服务合约,提供特定的人力资源服务并收取服务费。
“把不懂的业务全部包出去,我们只作我们熟悉的。”是上个世纪八、九十年代风靡一时的管理思潮。1989年,彼德·德鲁克注意到了这种趋势,指出“任何企业中仅做后台支持而不创造营业额的工作都应该外包出去,任何不提供向高级发展机会的活动与业务也应该采取外包形式。”人力资源外包正是基于这一理念应势而生。根据对北京、上海、广州、深圳等四个地区数百家企业做的调查,59.2%的企业认为,人力资源外包可以提供高质量的人力资源管理服务,55.1%的企业高层管理领导认为人力资源外包是一个很好的人力资源管理方式。
企业的人力资源是企业创新能力形成的基础,创新是企业发展的动力。只依靠传统的方式管理现代物流,会导致物流企业低效运行,缺乏活力和竞争力。物流企业的人力资源管理模式自身也存在一个创新问题。现代物流行业的发展得益于物流外包的发展,业务外包这一革命性的企业经营理念同样也适用于物流企业本身。在物流主业竞争异常激烈,员工培训成为物流企业的一种战略需求的背景下,把HRO模式员工培训作为我们进行物流企业HR管理模式变革中的一个选项,也就成为了一种必然。
关于促使人力资源外包发生的原因方面,Greet,Youngblood和Gray认为有五项竞争因素使企业将人力资源部分或是全部外包,分别是企业精简(downsizing)、快速成长或衰退(rapid growth or decline)、全球化(globalization)、竞争增加(increased competition)以及企业再造(restructuring),而在这些竞争因素背后的根本因素其实就是降低成本与增加人力资源的服务品质。Atkinson认为组织将人力资源外包的因素有降低营运成本、改善业务焦点、增加管理控制以及与供货商分享并发展策略。
物流企业现阶段发展正好符合上述分析的全部特征。全球化,竞争增加,是我国物流企业所处的外部环境,快速成长是规模物流企业的一般发展状态,企业精简与流程再造是物流企业面临的最紧迫的内部管理问题。
物流企业员工培训本身的战略价值与培训不创造直接价值的特点,往往使物流企业陷入艰难抉择。困难在于物流企业在快速成长期难以用企业内部有限的经济资源同等重视程度地保障主业与培训的需要。在长期的战略价值与直接的经济利益之间,企业总会牺牲前者。往往导致员工培训首当其冲成为企业削减支出的牺牲品。像企业的经营活动一样,企业在进行员工培训前也会计算一笔培训支出与员工贡献值之间的盈亏账,很多企业认为员工培训支出是一笔“奢侈”的预算,尽管他们也知道接受了良好培训的员工将可能为企业创造更大的价值。
“利润最大化,成本最小化”是现代企业运作的一条金科玉律,美国管理学家詹姆斯·奎因(James 0uinees)认为,“在过去,资源外取被认为是企业的一种劣势,但是现在,资源外取却可能是智慧型企业运作的关键”。而通过外包,借用外部资源实现成本的最小化,就成为企业在竞争日益剧烈的市场环境下谋取竞争优势的重要手段。正因为此,HRO模式培训可以为物流企业提供一种选择,解决企业人力资源战略价值培育与通过提高资源效率获取最大现实利益的平衡问题。同时实现降低成本、提升效率与品质、聚焦主业,发展企业战略资源的目标。
当然在确定员工培训外包前,我们对以下两个问题必须分析清楚:
(1)外包后企业是否可以更集中于核心业务?
(2)在培训成本与质量方面,专业机构是否能确保做得更好,而且花费更低?
3 HRO方式培训的效益分析
员工培训的战略价值的认识,并不必然会形成企业实施的现实动力,现实效益才是企业关注的核心,因此,HRO培训的效益评价对于物流企业是否进行员工培训,是否采用HRO模式进行培训就十分重要。培训效果的测定可以这样进行:
3.1 从物流企业累计向员工支付工资与员工累计边际贡献的现值比较中得出结论
现假定员工的边际贡献与其工资是相等的,即企业向员工付出的工资等于其提供的边际产品的价值。此时,企业实现了投入产出的均衡。用公式可表示为:
其中:MRP------边际贡献(员工边际产品的价值)
MRPt-----员工各期贡献价值
W----------员工工资
t------------员工企业服务时间
Wt---------企业在各期支付给员工的工资
在企业无培训的条件下,企业实现收支平衡,可表达为:
如果企业开展员工培训,必然会提高企业的现期支出,和降低员工的短期边际贡献,同时可能在培训后大幅提高员工的未来边际贡献。若要在未来一定时期内实现整体的收支平衡,可表达为:
若要实现未来收益与员工工资支出的现值平衡,则可表达为:
上式说明在时间t内,企业总收益的现值与同时期的总支出现值能够实现平衡,这是企业愿意作出培训投资决策的起码条件。
若企业只准备在员工进入企业时安排员工进行一次培训,员工在接受培训后的价值在未来可测的时间内保持恒定不变,则可将上述平衡式表达为:
显然,对物流企业而言,不论在什么情况下,只有当企业长期收益现值大于或等于培训投资现值时,培训工作才有现实经济意义。即:
若物流企业准备采用HRO模式开展员工培训,Kt为企业各期自主培训投入,Ct为企业在各期为HRO投入的成本,则只有当企业自行培训的投资现值大于或等于HRO投资现值才有现实经济意义。可表达为:
3.2 通过对受训者接受培训的前后的企业收益直接进行观察并与培训成本加以比较来评估培训效益
假设某物流企业进行的员工培训成本由与培训有关的一些费用构成如下:
若某物流企业为更好地提高某项物流作业的效率,对员工进行了技术操作方面的培训,受训的员工有30人,受训的时间为5天,培训成本约为8万元,受训的每一位员工生产作业效益大大提高,据统计,由于培训而使每位员工每年增加的利润为4000元,这种技能可持续2年。如果以ΔE作为培训收益,E1为每个受训者培训前每年创造的收益,E2为每个受训者培训后每年创造的收益,N为受训的人数,T为培训收益可持续的年限,C为培训成本。则培训收益可表达为公式:∆E=(E2-E1)×N×T-C。
根据上述公式,则计算得∆E=4000×3 0×2-80000=160000元
显然,通过对员工的培训,该企业的培训收益为16万元。投资回报率为16÷8=200%。从较短经营时间来看,培训收益是明显的,表明此项培训具有现实价值。由于上述培训成本来自物流企业常设培训机构日常管理费用支出与单项培训支出的归集。只需将此类培训总支出成本(C)与系列培训外包费用支出(C0)进行简单比较即可得出优选方案:
C0
C0>C,且投资回报在控制标准以上:选择维持内设专职培训机构。
C0
4 结束语
没有满意的员工,就没有满意的客户。作为现代新型服务产业,越来越多的物流企业开始关注员工满意度的提升。作为企业经营的基础因素之一,人在现代物流企业中尤显重要,留住有用的人,就是留住知识,在知识经济的环境中,拥有最多知识财富的人的集合,就有了最好的竞争力。在此具有战略价值的工作中,员工培训无疑意义重大。
更进一步,在对员工培训工作,是否以HRO模式进行的抉择过程中,如果我们能对培育物流企业战略价值与通过提高资源效率获取最大现实利益的平衡问题,多一分理性思考,则更有可能作出有利于物流企业可持续成长的决策。
参考文献
[1]董泽芳.人力资源开发与管理[M].武汉:华中师范大学出版社,2000,(9).
[2]斯蒂芬.P.罗宾斯(美).管理学[M].北京:人民大学出版社,1997,(4).
[3]龚艳平.差异化服务--物流企业的人才培训竞争[N].中国交通报.2005,(2).
关键词：物流；教育；培训；素质
中图分类号： U292.19 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）18-52-2
0 引言
随着现代科学技术的发展和人民群众对铁路“人便其行、物畅其流”的期盼，铁路货运正在着眼于向现代物流转型，从单一的运输服务，扩展到集运输、仓储、装卸、加工、配送、信息处理等功能于一体的综合物流服务，努力为客户提供多样化的服务以满足客户需求，同时实现铁路货运的自我完善和自我发展。
在向现代物流企业的转型发展中，生产一线的货运职工是物流服务的主要提供者，职工的思想素质和业务技能是否适应现代物流企业的要求，成为转型发展的关键因素。因此，切实抓好职工培训，使职工素质尽快适应现代物流企业的要求，成为职工教育培训的一项重要工作。
1 当前职工素质不适应转型发展要求
1.1 职工素质基本情况
以太原北站为例，太原北站为太原铁路局管内一等货运站，管辖太原西站、玉门沟站两个站管一等站，三给村站、向阳店站、皇后园站三个三等站，主要办理整车、集装箱、快运货物发到业务，是太原铁路局主要的装车站、卸车站和零散货物快运作业站。
目前，太原北站从事货运、装卸、接取送达的职工369人，其中具有大专及以上学历126人，具备运输、物流等专业学历的97人；通过高级工职业技能鉴定109人，中级工67人，取得技师资格39人。职工队伍中经过运输、物流等专业技术培训的人员不足27%，具备中级及以上技能资格的不足60%，职工素质有待于进一步提高。
1.2 部分职工思想认识不到位
有些职工对转型发展有畏难情绪，他们习惯于现有的工作和经营模式，认为转型发展涉及面广，动作力度大，是个繁琐的综合工作，难度大，短期内很难收到成效。
1.3 职工的业务技能不能适应现代物流企业的要求
铁路货运向现代物流企业转型发展以来，货运工作的组织机构、工作流程、工作标准发生了重大变化，铁路总公司对货运规章进行了大范围的修订，重新公布了《铁路货物装载加固规则》、《铁路货运检查管理规则》、《铁路集装箱运输规则》、《铁路零散货物快运管理暂行规则》等基本规章。而职工对新规章的学习还停留在学习条款层面，只知道修改了，不知道为什么修改，没有真正掌握，更谈不到在实际工作中灵活应用。转型发展以来，铁路总公司、铁路局对货运工作提出了新的标准，与原标准相比，新标准更严、更高，职工对标执行存在不到位现象，主要原因是对新的工作标准不熟悉和对原标准的思维定势。
1.4 职工的服务意识和沟通能力不能适应现代物流企业的要求
在长期的计划经济中，货运部门形成了“坐等上门”的铁老大思想，营销意识差，主动服务的意识差，沟通能力不强，丢失了很多客户。
2 强化职工培训，为转型发展提供有力的人力资源支撑
在向现代物流的转型发展中，职工教育培训紧紧围绕转型发展的目标和要求，认真分析培训需求，明确培训要求，针对性开展职工培训，为转型发展提供人力资源保障。
2.1 确定培训目标和原则
职工教育培训以“转变思想观念、提升业务技能、提高服务水平”为着眼点和落脚点，切实加强货运职工业务技能培训和理念更新教育，帮助货运职工适应“实货制”、“门到门”、“一口价”等新的岗位要求，不断提升职工队伍的业务技能和服务水平。
2.2 明确教育培训对象和内容
职工教育培训以货运系统铁道行业特有工种人员：货运员、货运值班员、货运调度员、货运计划员、货运核算员、货运安全员、货运检查员和装卸系统的装卸值班员、叉车司机、起重机司机为基础，以货运管理、营销、物流、服务人员为重点，以与转型发展相关的管理干部和其他行车工种人员为补充，针对性开展职工培训。
在培训内容上，以铁路总公司和铁路局明确的新规章、新办法以及作业流程、作业标准为核心，以货运营销理念和现代物流知识为要素，以各工种的岗位技能培训为重点，扎实开展培训工作。
2.3 分层分类，针对性开展培训
按照培训内容的不同，分层分类进行教育培训。一是职工提高认识、转变观念的思想教育。二是相关岗位人员的适应性强化培训。三是新职、转岗人员的资格性培训、特种设备操作人员的资格性培训以及物流师、助理物流师的国家职业技能资格培训。四是积极开展专业学历教育，引导职工参加系统的物流管理、运输管理专业的学习。
①通过组织职工观看德邦、UPS等现代物流企业发展的视频、到申通、韵达等物流企业实地参观，帮助职工尽快认识到铁路货运向现代物流企业转型发展的必要性和紧迫性，迅速转变观念，提高服务意识，真正树立“客户是上帝的思想”，急客户所急、想客户所想，积极主功地做好各项服务工作。
②扎实开展货运人员的适应性培训工作，通过集中培训与日常业务培训相合，互为补充，提高货运人员业务素质和操作技能。
一是切實抓好集中培训。针对货运新规章比较多，变动大的特点，举办货运新规章专题培训班，由业务科室主管人员授课，对新规章进行逐条讲解，并结合现场作业实际和事故案例，开展针对性培训。同时，举办营销、物流管理人员脱产培训班，聘请铁路局信息处、营销处的专家进行授课，重点对市场营销方法、物流接取送达、物流总包等内容进行培训。
二是强化日常业务培训。将铁路局编发《铁路现代物流知识问答》发至每一名货运、物流、装卸人员手中，并纳入职工日常业务培训，利用“一日一题”、月度集中培训等形式对货运、物流、装卸人员进行全覆盖培训。
③切实抓好货运岗位新职、转岗人员的任职资格性培训。严格执行《铁路职业技能培训规范》，进行系统地任职资格培训：岗前安全、理论培训考试合格后，签定不少于三个月的师徒合同，由师傅带领重点学习本岗位的业务技能、作业流程和作业标准，师徒合同到期实作考核合格后，使用铁路局ETES机考系统进行严格的任职资格考试，全部考试合格方可上岗作业，确保货运新职人员理论知识、操作技能达到岗位要求。
装卸系统的叉车司机、起重机司机等特种设备操作人员，要及时送铁路局和太原市参加相应的任职资格培训，站段做好装卸工种的劳动安全教育和岗位技能培训。
鼓励货运、营销、物流人员参加鐵路局举办的物流师、助理物流师的国家职业技能鉴定培训，对现代物流的基础知识、职业技能和职业规范进行系统的学习，并考取物流师、助理物流师职业资格证书。
④为尽快适应向现代物流企业转型发展的要求，培养更多物流专业人才，铁路局在2016年专业学历招生中增设了物流管理专业，学制2.5年，站段职工积极报名参加物流专业系统性、规范化的学习，取得相应的学历层次。
3 现代物流培训中存在的问题
3.1 培训教材不适应铁路物流培训的需求
目前站段在现代物流培训中使用的培训教材主要有两类，一类是铁路总公司公布的《铁路货物运输规则》、《铁路零散货物快运管理暂行规则》等基本规章、铁路局公布的有关货运价格、货运安全等方面的文电办法以及规章文电的解读本。这类教材主要还是对铁路货运基本作业过程进行指导，与现代物流企业的工作流程存在一定的差距；另一类是国家职业技能鉴定物流师、助理物流师培训教材，这类教材与铁路现代物流衔接不够紧密。因此，尽快编制既符合铁路现代物流培训特点，又对现场作业有实际指导意义的培训教材是当前现代物流培训的一项重点工作。
3.2 站段培训师资不适应铁路物流培训的需求
铁路运输企业向现代物流转变是一个崭新的课题，站段目前的培训都是聘请铁路局的营销、物流部门的专家以及大专院校的专业教师进行授课，站段的专兼职教师还不具备相应的教学能力。因此，加大对站段教师的专业知识培训，提高他们的教学能力，也是当前需要重点抓好的工作。
选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对盛和物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。
二、培训方式：
采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结培训报告。
三、培训时间：
四、培训地点：__有限公司
五、培训步骤：
(一)前期准备工作
1、到__物流公司报道。
2、在__物流公司，听取物流管理的意见，并拟定培训方式、调查对象。
3、通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。
4、准备数码相机、笔记本等培训所需物品。
(二)开展培训活动
1、走访__县物流行业。
2、参观、调查__物流公司。
3、走访__物流部门。
4、开展具体物流管理工作。
(三)后期总结工作
收集并整理资料，对物流情况分析并定稿。
六、培训内容：
(一)培训准备工作
我在明确了这次培训的目的、方法及注意事项后。从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了详细的部署，确定了培训方式、调查对象，并拟定培训计划。
(二)走访调查物流部门
寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在__物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待;有的单位老总出差，没人可以做主接待我们;有的要申请总经理的同意，可是就没了答复;还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与__物流行业的管理员取得了联系，并顺利争取到走访该物流的机会。
(三)实地调查情况
来到___物流部门，这是我本次培训的第一站。当我讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先该站管理员向我讲述了其物流管理的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。__县政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为__经济发展的基础产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机，县内外商贾云集，纷纷把目光注视在__这片红土地上。县政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间_城经济发生了翻天覆地的变化。__物流业也正是在这样的环境下应运而生。
政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对__的物流现状进行了分析，他指出__县的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业、中外合资企业。因此，__物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。
我有幸走访了一家物流货运部。大约在9：00中，我来到__小区116号，这是一家规模较大的货运站，由于老板出差，接待我的是两位业务主管，_先生首先向我介绍了货运部的基本状况：该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合__县整合__物流资源，打造完整物流产链的要求下组建的，是目前为止规模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前宏伟、在__县物流业拥有战略优势资源;并在县内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势，凸映出__县内规模、实力、具有国际先进物流理念的现代化物流企业，这一切构成了交远物流强大的后盾。
(四)培训体会
__个月的培训转眼而过，回顾培训生活，我在培训的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。通过培训，加深了我对物流管理知识的理解，丰富了我的物流管理知识，使我对物流管理工作有了深层次的感性和理性认识。同时，由于时间短暂，感到有一些遗憾。对物流管理有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。
通过培训，我认识到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。物流管理作为微利性服务行业，它所提供的产品是无形的服务，物流管理是一种全方位、多功能的管理，同时也是一种平凡、琐碎、辛苦的服务性工作。
同时，通过这次培训，我才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。
(五)致谢
1、危险化学品：是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。
2、我公司涉及到的危险化学品： 毒害化学品：液氨、氨水
腐蚀化学品：硫酸、盐酸、氢氧化钠、硝酸 燃烧、爆炸品：甲醇、乙醇、丙酮、丁醇、乙二醇 助燃剂：双氧水 遇水自燃的物质：保险粉
3、危化品应急处理 3.1氨：
健康危害：低浓度氨对粘膜有刺激作用，高浓度可造成组织溶解坏死。急性中毒：轻度者出现流泪、咽痛、声音嘶哑、咳嗽、咯痰等；眼结膜、鼻粘膜、咽部充血、水肿；液氨或高浓度氨可致眼灼伤；液氨可致皮肤灼伤。
皮肤接触： 立即脱去污染的衣着，应用2%硼酸液或大量清水彻底冲洗。就医。眼睛接触： 立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。
吸 入： 迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。
灭火方法： 消防人员必须穿全身防火防毒服，在上风向灭火。切断气源。若不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处的火焰。喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：雾状水、抗溶性泡沫、二氧化碳、砂土。
应急处理： 迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并立即隔离150m，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源。合理通风，加速扩散。高浓度泄漏区，喷含盐酸的雾状水中和、稀释、溶解。构筑围堤或挖坑收容产生的大量废水。如有可能，将残余气或漏出气用排风机送至水洗塔或与塔相连的通风橱内。储罐区最好设稀酸喷洒设施。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。
操作注意事项： 严加密闭，提供充分的局部排风和全面通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防护眼镜，穿防静电工作服，戴橡胶手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止气体泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂、酸类、卤素接触。搬运时轻装轻卸，防止钢瓶及附件破损。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。
储存注意事项： 储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过30℃。应与氧化剂、酸类、卤素、食用化学品分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备。
3.2硫酸、盐酸、硝酸 急救措施：
皮肤接触： 立即脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗至少15分钟。就医。眼睛接触： 立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。
吸 入： 迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。食 入： 用水漱口，给饮牛奶或蛋清。就医。
泄漏应急处理： 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防酸碱工作服。不要直接接触泄漏物。尽可能切断泄漏源。小量泄漏：用砂土、干燥石灰或苏打灰混合。也可以用大量水冲洗，洗水稀释后放入废水系统。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。
操作注意事项： 密闭操作，注意通风。操作尽可能机械化、自动化。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具（全面罩），穿橡胶耐酸碱服，戴橡胶耐酸碱手套。远离易燃、可燃物。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与碱类、胺类、碱金属接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。储存注意事项： 储存于阴凉、通风的库房。库温不超过30℃，相对湿度不超过85％。保持容器密封。应与碱类、胺类、碱金属、易（可）燃物分开存放，切忌混储。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。3.3氢氧化钠 急救措施：
皮肤接触： 立即脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗至少15分钟。就医。眼睛接触： 立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。
吸 入： 迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。食 入： 用水漱口，给饮牛奶或蛋清。就医。
应急处理： 隔离泄漏污染区，限制出入。建议应急处理人员戴防尘面具（全面罩），穿防酸碱工作服。不要直接接触泄漏物。小量泄漏：避免扬尘，用洁净的铲子收集于干燥、洁净、有盖的容器中。也可以用大量水冲洗，洗水稀释后放入废水系统。大量泄漏：收集回收或运至废物处理场所处置。
操作注意事项： 密闭操作。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴头罩型电动送风过滤式防尘呼吸器，穿橡胶耐酸碱服，戴橡胶耐酸碱手套。远离易燃、可燃物。避免产生粉尘。避免与酸类接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。稀释或制备溶液时，应把碱加入水中，避免沸腾和飞溅。
储存注意事项： 储存于阴凉、干燥、通风良好的库房。远离火种、热源。库内湿度最好不大于85％。包装必须密封，切勿受潮。应与易（可）燃物、酸类等分开存放，切忌混储。储区应备有合适的材料收容泄漏物。3.4甲醇、乙醇、丙酮、丁醇、乙二醇
危险特性： 其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。有害燃烧产物： 一氧化碳、二氧化碳。
灭火方法： 尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：抗溶性泡沫、二氧化碳、干粉、砂土。用水灭火无效。应急处理： 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。也可以用大量水冲洗，洗水稀释后放入废水系统。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。
操作注意事项： 密闭操作，全面通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴过滤式防毒面具（半面罩），戴安全防护眼镜，穿防静电工作服，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂、还原剂、碱类接触。灌装时应控制流速，且有接地装置，防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。
储存注意事项： 储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过26℃。保持容器密封。应与氧化剂、还原剂、碱类分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。3.5双氧水
危险特性： 爆炸性强氧化剂。过氧化氢本身不燃，但能与可燃物反应放出大量热量和氧气而引起着火爆炸。过氧化氢在pH值为3.5～4.5时最稳定，在碱性溶液中极易分解，在遇强光，特别是短波射线照射时也能发生分解。当加热到 100℃以上时，开始急剧分解。它与许多有机物如糖、淀粉、醇类、石油产品等形成爆炸性混合物，在撞击、受热或电火花作用下能发生爆炸。过氧化氢与许多无机化合物或杂质接触后会迅速分解而导致爆炸，放出大量的热量、氧和水蒸气。浓度超过74％的过氧化氢，在具有适当的点火源或温度的密闭容器中，能产生气相爆炸。
应急处理： 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。也可以用大量水冲洗，洗水稀释后放入废水系统。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。喷雾状水冷却和稀释蒸汽、保护现场人员、把泄漏物稀释成不燃物。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。
操作注意事项： 密闭操作，全面通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具（全面罩），穿聚乙烯防毒服，戴氯丁橡胶手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。远离易燃、可燃物。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与还原剂、活性金属粉末接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。
储存注意事项： 储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过30℃。保持容器密封。应与易（可）燃物、还原剂、活性金属粉末等分开存放，切忌混储。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。3.6保险粉
操作注意事项： 密闭操作，局部排风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防尘口罩，戴安全防护眼镜，穿化学防护服，戴乳胶手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。远离易燃、可燃物。避免产生粉尘。避免与氧化剂、酸类接触。尤其要注意避免与水接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。储存注意事项： 储存于阴凉、通风的库房。相对湿度保持在75％以下。包装要求密封，不可与空气接触。应与氧化剂、酸类、易（可）燃物分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有合适的材料收容泄漏物。
一、本模块学习目的：
通过本模块的学习，学员需要掌握物流中心中基本作业流程，各作业方法，作业管理的技巧等。同时掌握物流中心的一些平面规划和设备规划的方法，对物流信息系统也应有初步的了解。
二、本模块概要：
本书主要围绕仓储这个物流的基本职能展开的。重点梳理了仓库布局和设备选用，货品从进货入库，经过验收，上架存储；然后根据客户订单需求及时补货、分拣，进行必要的包装、标示等流通加工作业，并进行收退作业、返品作业的全过程，同时介绍了物流信息技术的相关内容。
三、本模块涉及的分析工具及方法：
由于本模块主要介绍的是物流中心实体作业的流程及管理方法，所以用到的分析工具和方法不多，具体如以下： 方法：
1)EIQ分析法
EIQ分析是日本权威物流专家铃木震先生通过40多年的实战经验积累，所独创的一种分析方法。所谓EIQ即是订单件数Entry，货品种类Item和数量Quantity的意义。即利用E、I、Q这三个物流关键要素，从客户订单的品项、数量与订购次数等观点出发，来研究配送中心的需求特性，为配送中心提供规划依据。
EIQ的基本思想：在订单出库资料取样的基础上，运用柏拉图、次数分布图及ABC分析工具等，对其订单进行订单量(EQ)、订货品项数(EN)、品项数量(IQ)、品项受订次数(IK)等的统计分析，以获取规划信息。
2)动线分析法
动线，是建筑与室内设计的用语之一。动线分析法是将动线规划的原理应用到物流中心，具体就是将物流中心的动线分为若干类型，并通过分析各类型动线的优劣点，作为在物流中心规划中动线选型的依据。
四、本模块基本内容结构图：
平面规划设备规划流程开始预收货卸货进货入库验收入库上架盘点仓储与库存管理库存安全接单订单处理库存分配信息技术的应用补货补货和拣货拣选包装流通加工标示复核出货作业合流点货上车WMSRFIDDPS仓储管理系统返品作业结束
五、本模块各单元知识归纳：
单元1 概述
1、主要知识：
物流的定义 仓储的作用 产品的分类标准
仓储根据不同标准的分类 储位的分区、及各区域的作用 储位编码方法分类 储位管理的原则 堆码的作用和原则 堆码的方式分类 流通加工的意义 流通加工的分类 包装的作用和分类 常见的包装设备
2、重点及难点
储位编码方法分类 堆码的方式分类
单元 2
仓库布置和设备选用
1、主要知识：
仓库布置考虑因素及各因素的影响 仓库常见功能区域
常见动线的优缺点及适用场合 根据货品周转率计算库位的分配 存储区域需求的计算方法 辅助区域规划的方法 物流中心常见设备
各类物流设备的规划计算 货架存储区的面积需求计算 物流设备经济效益
物流设备选型的注意事项
2、重点及难点
存储区域需求的计算方法 各类物流设备的规划计算 货架存储区的面积需求计算 物流设备经济效益
单元3 进货入库作业
1、主要知识：
预收货作业的流程
预收货作业的相关管理技巧 卸货作业常见设备 卸货作业流程
托盘的标准规格和类型 托盘使用方法
各类托盘堆码方式比较 托盘货体加固的方法
卸货作业的技巧和评估指标 验收作业的流程 验收作业使用的设备 清点数量的方法
利用无线射频终端（RF）验收作业方法 验收作业的工作要领 入库上架的流程 货架的类型及特点
入库存储作业的10个原则 叉车使用的注意事项
2、重点及难点
各类托盘堆码方式比较 托盘货体加固的方法 清点数量的方法
利用无线射频终端（RF）验收作业方法 入库存储作业的10个原则
单元4 补货及拣货作业
1、主要知识：
接单作业流程 接单作业管理技能
不同订单形态和处理方式 补货作业的流程
补货作业的流程的管理技巧
电子标签拣货系统的组成和运作原理 滚筒输送机基础知识 周转箱基础知识
人工摘取式拣货作业流程 DPS拣货作业流程 DAS拣货作业流程 人工播种式拣货流程 拣货作业常见的评价指标
2、重点及难点
电子标签拣货系统的组成和运作原理 DPS拣货作业流程 DAS拣货作业流程
单元5 出货作业
1、主要知识： 人工复核作业流程 系统复核作业流程
人工复核作业的管理技巧 系统复核作业的管理技巧 合流作业流程
合流作业的管理技巧 点货上车的作业流程 点货上车的管理技巧 装车的积载原则 作业评价指标
2、重点及难点
各项作业子流程 装车的积载原则
单元6 配送作业
1、主要知识：
调度作业流程
不同模式下的车辆选择 配送车辆规划方法 签收作业流程 门店清点作业流程 门店清点作业技巧 收退作业流程
收退作业的管理技巧 退货问题投诉的处理方法 核单作业流程
核单作业的管理技巧
2、重点及难点
各项作业子流程
不同模式下的车辆选择 配送车辆规划方法
单元7 返品处理作业
1、主要知识：
返品处理作业流程 退货原因分析 退货处理办法
返品处理作业评价指标
2、重点及难点
退货原因分析 退货处理办法
单元8 仓库管理
1、主要知识：
表单盘点作业流程 RF盘点作业流程
常见的盘点方法作业方法及特点 盘点差异原因分析 盘点差异处理 盘点作业评价指标 仓库人员安全管理规范 人员安全评价指标 员工职业健康管理 货物安全管理规范 库房安全管理
2、重点及难点
常见的盘点方法作业方法及特点 盘点差异原因分析 盘点差异处理
单元9 信息技术应用
1、主要知识：
仓储管理系统基本功能
射频识别（RFID）系统基本功能 计算机辅助拣货系统基本功能 各类信息系统的实际应用
2、重点及难点
关键词：物流意识,跨部门培训,立足现实
随着中国加入WTO,我国企业所面临的市场形势日趋严峻:全球化竞争加剧,技术发展迅猛,顾客对产品、服务的质量要求不断提高,市场竞争日益激烈。因此,越来越多的企业开始重视通过人力资源开发与管理来为企业提供充足的优秀人才,使企业可以在市场竞争中立于不败之地。作为人力资源管理重要组成部分的培训在企业中的重要性也得到了极大的提升,而物流往往也是企业培训课程体系中的一个重要内容。企业希望通过物流培训提高员工在物流方面的工作技能,进而提高企业的物流运作效率,最终实现通过高水平的物流活动来提高企业市场竞争力的目标。但培训的效果却往往不尽人意,企业投入了许多时间和金钱,物流运作效率却没有相应的提高,不仅造成了资源的浪费,长此以往还会打击企业对物流培训的信心,使得企业物流培训工作无法得到充足的资源,后继乏力。
之所以企业在物流培训方面会出现“投入多、产出少”的现象,原因是多方面的,而其中一个重要因素是企业对“物流”这一新兴技术了解不足,导致在进行物流培训的时候将大量资源投入到了错误的内容上去,做了“无用功”。本文试图结合物流这项特殊工作的特点,分析企业物流培训中因对“物流”这项工作的错误理解而导致无效培训,并提出相应的解决思路。
1 企业在物流培训工作中的典型误区
1.1 物流培训只需提供给物流部门的员工
企业大多认为只有物流部门的员工需要进行物流培训,其他部门的员工不从事物流工作,进行物流培训只会浪费时间和金钱。
顾名思义,物流就是“物的流动”。在企业中,物流活动贯穿了企业的整个经营过程。从采购阶段的保证原材料供给的采购物流,到生产阶段的保证生产持续稳定进行的生产物流,再到直接影响客户满意度的销售物流,物流活动可以说是“无处不在、无时不有”,企业中不影响物流活动或不会被物流活动影响的部门几乎是不存在的。
1.2 物流培训就是向员工传授现场操作技能,让员工能工作就行了
许多企业在物流培训中将培训内容局限在具体的物流操作技能上面,但却将对员工的物流意识尤其是对中高层管理者的系统化物流理念的培养丢在了一边。
物流是将自古以来就存在的运输、仓储、包装、装卸等各项功能要素(1)整合起来,使之成为一个有机整体。物流所追求的目标不是单项功能要素效率的片面提高,而是在各功能要素之间的协调和平衡的基础上的总体效率提高。如果只是掌握了物流现场操作技能,员工就不会意识到自己是作为“物流”这个有机整体的一部分在为实现一个总体目标而工作,那怎么能指望只懂得埋头做自己岗位工作的员工能够时刻牢记自己是这个物流系统中的一部分,主动与自己的上下游进行配合,进而实现物流系统中各功能要素之间的协调和平衡,最终达成物流系统总体效益最大化呢?
1.3 物流培训,要学就学最好的
有一些企业在物流培训中使用的都是西方发达国家或是长三角、珠三角地区的大企业的案例,培训内容也都是围绕这些先进企业的工作流程或操作方法,却忽视了企业本身的物流环境与这些先进企业有一定的差距。
物流是一门实践性极强的工作,物流工作中的一切操作规章、工作流程都必须与企业的物流业务特点或物流设施设备相适应。比如就“装卸”这个物流功能要素而言,人力装卸、机械装卸、自动化装卸都是现实中存在的,而每一种装卸方式都有与其相适应的操作规章或工作流程。假设一家企业采用的是人力装卸作业,却盲目地在物流培训中引进立足于机械化甚至是自动化装卸作业环境下的装卸操作规章或工作流程,那么如果不用于实际工作就会造成培训资源的浪费,用于实际工作又会导致“排斥反应”,造成装卸作业的混乱。
1.4 提高物流效率就是要“运得更快、存得更久、包得更牢”
在各家企业中普遍将物流等同于运输、仓储、包装、装卸。而对员工进行物流培训的时候也只是将内容局限在如何提高运输速度、如何降低库存、如何降低装卸中的货损率等等,完全忽视了将整个物流流程视作一个整体加以系统性培训的重要性。
构成物流的各项功能要素诸如运输、仓储等活动存在的时间可以追述到奴隶社会时期甚至更早,而“物流”则是在20世纪50年代后对物流所包含的六大功能要素进行整合后产生的一个新兴的行业。因此物流作为一个独立的行业,其存在的价值不可能只是为了追求某一个物流功能要素的片面加强,只能是通过六大功能要素之间的协调来实现物流总体效益最大化。
如果企业在物流工作中片面强调提高单一功能要素的效率,可能导致其他方面功能要素效率的下降,进而导致物流总体效率不仅不能提高,反而下降。例如,片面为了提高车辆实载率(2)可能使得运输车辆不得不在仓库花费更多的时间等待装货,导致货物不能按时送达客户手中。在物流管理科学中,这种情况就是“二律背反原理”(3)的典型表现,是与物流总体目标相背离的。
物流是一项具有极强整体性、专业性、实践性的工作,而由于不能很好地把握物流的特点,企业在物流培训方面走了不少弯路,投入了资源却不能取得满意的效果。接下来,我们试着结合物流的特点探讨解决的方法。
2 针对这些误区的解决方法
2.1 加强对员工的物流意识的培养
物流的价值在于协调物流六大功能要素,将这六大功能要素整合成一个有机整体,以达成理想的物流总体目标。这反映在实际工作中就要求各个岗位的物流相关工作人员不能抱有“只要做好自己的事情就行了”的思想,相反要在做好自己本职工作的基础上积极与本岗位上下游的岗位或部门保持沟通,了解他们的工作进度,以便及时接受新工作或提供必要的资源。要做到这点,只有合理的工作流程和完善的操作规章还不够,还需要员工具有相当的物流意识,而这种物流意识应当作为物流培训的基本课程被提供给员工。
当然,将物流意识培养作为物流培训内容之一的时候要注意不同的员工培训的侧重点应该有所差别。例如,对非直接物流工作岗位的员工进行物流意识培训的时候,侧重点应放在保持对物流工作进度的适当关注,在必要的时候及时提供相应的支持(信息、人手等)这方面的意识,以此来为物流工作顺利进行创造良好的工作环境;对物流基层操作员工进行物流意识培训的时候则应该侧重在严格遵守工作流程、操作规章、劳动纪律这方面的意识,以确保物流工作能按计划顺利执行;对物流管理人员进行物流意识培养的时候则应该强调管理人员应时刻关注物流工作的现状,并具备一定的危机意识和整体意识,一旦出现异常情况要及时通报以取得相关部门配合,不能有隐瞒问题的想法。
2.2 物流培训全程都应取得物流部门负责人的配合
物流是一项专业性很强的工作,因此在物流培训工作组织过程中无论是在培训的目标、培训的内容还是培训效果的评估等方面都应取得物流部门负责人的支持,才能确保物流培训的取得令人满意的成果。
首先,物流系统覆盖范围大、包含内容多,这一特点使得每一次物流培训都只能围绕某一物流功能要素展开。培训的目标当然应该是提高效率或降低成本,但物流运作的系统性要求每一种功能要素的运作效率必须适应于物流系统总体效率。假设某一次关于降低库存的培训完毕后员工运用学到的新技能大力降低企业库存,结果企业库存虽然大大降低,却导致没有足够的货物满足客户需要,那这次培训能算是成功的吗?因此,物流培训的目标制定不能盲目地追求“优秀、卓越”,而是追求有助于提高物流总体效率的“合理”的物流功能要素的效率。要做到这一点,物流培训目标的设计制定应该是在与物流部门负责人充分沟通并取得对方认可的基础上制定的。
其次,物流培训的内容应该与企业实际的物流状况相适应的。物流培训负责人设计培训内容之前应该对企业本身的物流业务、物流操作场地、物流设施设备、物流工作人员素质等有相应的了解,除了与物流部门负责人的沟通外,最好还要去物流工作现场实地考察,与培训对象进行一定的交流。在掌握真实资料的基础上有针对性地确定物流培训的内容,设计物流培训课程,才能确保物流培训工作能够帮助企业提高物流效率。
最后,物流培训完成后,因为物流系统整体性的存在,员工学到的新技能或新理念是不能随意带入到工作岗位中去的。一方面在新技能导入的磨合期内(场地的重新规划,工作流程的重组等)会引起该岗位产出的不稳定,进而影响到下游岗位的工作;另一方面新技能导入成功,该岗位效率提高后,如果上下游岗位不能做出合适的调整以适应新的效率,那么物流总体效率依然不能提高,反而会造成工作流程的混乱。因此培训结束后,需要物流部门负责人妥善安排新技能的导入,以确保体现真实的培训效果。
2.3 物流培训要强调实践性
物流的实践性首先表现在物流工作受客观条件影响非常大,商品的种类和数量、物流操作的场地、物流设施设备、物流工作人员的素质等等都会影响到企业物流的效率;其次,企业物流全过程是由一系列物流环节前后紧密衔接而成,任何一个环节的变动都会引起连锁反应;再次,客户需求的多样性使得物流工作人员每天都要处理纷繁复杂的物流业务,面对层出不穷的异常情况,只有真正简单有效的技能才能满足他们的需要。因此,传统的“我讲你听”式的培训方法不可能满足物流培训的需要。那么,什么样的方法才是有效的呢?
2.3.1 每次培训前可以请培训讲师深入企业现场了解企业的物流现状,纸上谈兵是企业物流培训的大忌。
请讲师到现场实地考察不仅可以帮助讲师把握企业实际的物流水平,相应地调整培训的方向与程度,做到有的放矢;还可以通过在培训过程中组织对讲师在考察中发现问题的现场讨论来强化受训者对培训内容的理解和掌握,提高培训的效果。
2.3.2 在培训过程中鼓励进行角色扮演式讨论。
当培训讲师的授课告一段落后,可以要求受训者们分成若干小组。每个小组成员都要扮演一个完整的物流流程中的某个岗位,然后先模拟一次企业传统的物流运作流程,再模拟一次培训教师讲授的新技能、新理念所要求的新流程。在模拟过程中要求小组成员注意上下游岗位之间的衔接和配合,如果发现问题则动员全体小组成员群策群力解决(尤其强调,当发现一个问题出现的时候,每一个小组成员都应该分析该问题对自己岗位的影响并设想解决方法)。这个过程不仅有利于受训者发现自己对新技能、新理念掌握上的缺失并及时弥补,还有助于将来在新技能、新理念导入实际工作时缩短磨合期,减少企业损失。
条件允许的话,小组成员的角色扮演的范围还可以从直接的物流岗位扩大到间接的物流相关岗位。
2.3.3 鼓励受训者带着工作中的实际问题来接受培训。
作好与培训讲师的沟通之后,在发布培训信息时可以动员受训者收集自己在日常工作中遇到的与培训主题有关的难以解决的问题。在培训过程中结合这些问题听讲,并积极运用培训内容尝试解决这些问题,条件许可的话可以把这些问题提出来与讲师和其他受训者共同讨论,讨论的过程同时也是很好的学习过程。这样将培训和实际工作结合在一起,可以大大提高受训者学习的积极性,也可以提高培训的效益。
3 结论与展望
人力资源管理的发展只有二十多年,物流的发展也才五十多年,大部分企业重视企业物流管理的时间也较短。虽然加强人力资源管理,重视企业物流培训能提高企业竞争盈利能力、推动经济的发展,但闽南地区企业物流培训水平的发展还是受到了企业管理水平、经济发展水平的限制。但可以预言随着我国社会经济的不断发展,专业物流管理人员不断增加,企业物流管理水平的不断提高,企业人力资源管理的整体水平和物流培训效果将不断提高,对企业发展的作用也将越来越明显。
参考文献
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关键词：RFID；仓储物流；应用
中图分类号：F253.4文献标识码：A
文章编号：1002-3100(2007)12-0030-03
Abstract: At present the informationization level of warehouse management is low, hinders seriously development of logistics business. Follows the RFID technology promotion, the enterprise starts to use the RFID technology in warehouse. The RFID technology has solved the low efficiency question in warehouse logistics, the high efficiency accomplish business management to go into storage service, leave the storehouse management and in the storehouse business managements so on.
Key words: RFID; warehouse logistics; application
0引言
随着市场竞争日益激烈，提高生产效率、降低运营成本，对于企业来说至关重要。仓储管理广泛应用于各个行业，设计及建立整套的仓储管理流程，提高仓储周转率，减少运营资金的占用，使冻结的资产变成现金，减少由于仓储淘汰所造成的成本，是企业提高生产效率的重要环节。
目前，仓储管理系统通常使用条码标签或是人工仓储管理单据等方式支持仓储管理。但是条码的易复制、不防污、不防潮等特点，和人工书写单据的繁琐性，容易造成人为损失，使得现在国内的仓储管理始终存在着缺陷。
随着无线射频电子标签这一最新科技产品的投入应用，可以从根本上解决上述问题。基于射频识别（RFID）技术，根据仓储管理中的实际情况和需求，可以将电子标签封成卡状，贴在每个货物的包装上或托盘上，在标签中写入货物的具体资料、存放位置等信息。同时在货物进出仓库时可写入送达方的详细资料，在仓库进出入口设置固定式或手提式卡片阅读机，以辨识、侦测货物流通。
1RFID技术背景
RFID最早出现于20世纪80年代，当初被用于无法使用条形码跟踪技术的特殊工业场合，许多行业和公司利用它来定位、确认及跟踪库存产品或其他目标。
在具体的应用过程中，根据不同的目的和环境，RFID系统的组成会有所不同，但从其工作原理来看，系统一般都由信号发射机、信号接收机、发射接收天线三部分组成。①信号发射机：在RFID 系统中，信号发射机为了不同的应用目的，会以不同的形式存在，典型的形式是标签。标签相当于条形码技术中的条形码符号，用来存储需要识别传输的信息。另外，与条形码不同的是，标签必须能够自动或在外力的作用下，把存储的信息主动发射出去。标签一般是带有线圈、天线、存储器与控制系统的低电集成电路。②信号接收机：RFID系统中，信号接收机一般叫做阅读器。阅读器的基本功能就是提供与标签进行数据传输的途径。另外，阅读器还提供相当复杂的信号状态控制、奇偶错误校验与更正功能等。③发射接收天线：天线是标签与阅读器之间传输数据的发射、接收装置。RFID技术用于需要跟踪众多货物资源、而人手又有限的仓库管理中是非常现实的。
RFID是一种标签形式，将特殊的信息编码进电子标签，标签被粘贴在需要识别的物体上。它利用无线射频方式进行非接触双向通信，以达到识别目的并交换数据，使其最大化满足有效产出和精确性的要求。
2某物流企业物流仓储面临的问题
随着经济的不断发展，市场竞争持续增强，客户物流仓储服务需求日益增加，他们需要在仓储方面提高服务水平，降低成本。其中非常重要的手段之一是通过集中配送、更有效地组织物流活动，来达到降低物流费用，而目前很多仓储物流中心不能有效地组织物流活动。以深圳某物流企业为例，该企业目前拥有仓库面积1.5万平方米，每天货物吞吐量达1万个标箱，现有工人180人，仓储作业还仍然采用较为简单手工方式。该企业物流仓储主要面临的问题是：
2.1存货统计缺乏准确性
由于条码不可读和人为的错误，使得存货统计不准确，常常影响到仓储物流的效率。
2.2订单填写不规范
订单填写不准确，往往导致仓储不能将准确的货物送至准确的地点。
2.3由于货物出仓时出错，导致返向物流发生
采用传统的手工出仓，由于工作人员的疏忽大意，货物相关信息出错，导致送错地点，增加了不必要的物流费用。
2.4清点货物耗费大量时间
采用传统手工盘点，工作效率极低，而且为了及时了解库存状况又要随时清点，为此耗费了大量的人力、物力。
2.5劳动力成本高
由于目前仓储物流环节大多采用人工处理，需要大量的人力来维持。而目前劳动力成本在不断攀高。统计表明，在整个仓储环节耗费的人力成本已上升到30%以上。
2.6仓储物流工作环节多，各种信息数据采用人工处理，效率低下
仓储物流每天都要处理收货、入库、拣货、配货、盘点、出库等作业流程，工作量大且繁琐，采用人工处理容易出错；采用人工结合电脑方式，将各种数据都要录入电脑数据库，效率又比较低下。
3该物流企业构建基于RFID技术的应用管理系统
上述存在的问题关键在于仓储物流信息在成为信息流通的“瓶颈”，仓储物流信息无法有效地在信息管理系统中流通。RFID技术在仓储物流管理信息系统的应用，能够实现数据的自动识别与采集、交换，保障仓储物流各流程的高效率、低成本。为了解决上述问题，该物流企业建立了基于RFID技术的应用管理系统。基于RFID技术的应用管理系统包含了若干模块：系统管理、标签制作、入库管理、出库管理、盘点管理、调拨管理、退换货管理、报表分析等。
3.1系统管理：系统设置以及系统用户信息和权限。
3.2标签制作：依据入库单及标签制作申请单录入的货物信息生成每个物品的电子标签，在标签表面上打印标签序号及产品名称、型号规格，在RFID卡内记录产品的详细信息。
3.3入库管理：入库时，仓库管理员根据订货清单清点检查每一件货品，检查合格后交给仓库保管员送入库房。仓库保管员持手持机扫描货架库位标签和入库物品上的标签并输入物品数量进行入库登记，数据记入手持机内的入库操作数据表，然后将物品放置到指定库位上。
如果需要将物品装入包装箱内存放，还需要扫描箱标签以更新手持机内箱明细表。
全部物品入库完毕后，将手持机交给管理员，由管理员将入库数据导入后台管理数据库内，完成入库操作。
经过这一流程后，仓库中每一种物品的位置、数量、规格型号等都可以在仓储管理软件中一目了然地查找出来，实现了仓储状态的可视化。
3.4出库管理：出库时，仓库管理员根据领料申请查询仓储状态，然后做出预出库单；保管员根据预出库单将指定库位的物品取出，使用手持机扫描库位标签和物品标签将出库信息进行登记，数据记入手持机出库数据表；全部出库物品取出后将出库信息上传到主机，与预出库单作比较，并据实际出库数量进行登账。
3.5盘点管理：使用手持数据采集终端进行数据的采集，如物品标签、摆放货架、物品数量等。系统可根据事先设定的产品分类，自动产生或人工选择产生盘点任务表，进行盘点作业，盘点作业主要扫描产品标签和相应的库位信息。数据上传后，系统会自动列出已盘产品和未盘产品，并根据需求进行盘盈、盘亏等操作。
3.6调拨管理：出现调拨情况时，根据调拨情况选择不同的调拨流程。
3.7退换货管理：客户退货的时候，通过读取产品标签可以查询的该产品是否是属于此客户，销售时间等信息，并且方便查询当时的销售信息，进行有效的监督和管理。对于确认需要退货的产品，手持机在读取标签时会将当前时间写入标签中的退货时间字段。
3.8报表分析：对系统的数据进行统计分析，生成相关报表。
4应用RFID技术的管理系统，有效地改善了仓储作业流程
该企业建立了基于RFID技术的仓储物流信息管理系统。其目标是在仓库体系中建立一条基于RFID技术的快速通道，实现库房高效管理，收发货高速自动记录，形成一个完整的基于RFID自动识别技术的仓库管理系统。具体的流程如下：
（1）供应商将商品出库信息提前发送到仓储中心的仓储管理系统，由仓储管理系统自动处理，生成预入库信息。
（2）货物被放置在带有感应器的托盘上，入库时通过在入库口通道处的RFID读取机，不需要拆包装，即可将货物相关信息自动输入到仓库管理系统。
（3）系统将实际入库信息与预入库信息进行比较，如果无误或误差在规定范围以内，则准许入库并将预入库信息转换成库存信息；如果出现错误，则由系统输出提示信息，由工作人员解决。
（4）仓储管理系统按最佳的储存方式，选择空货位，通过叉车上的射频终端，通知叉车司机，并指引最佳途径，抵达空货位，扫描货位编码，以确定货物被放置在确定的货位。货物就位后，再扫描货物的电子标签，仓储管理系统即确认货物已储存在这一货位，可供日后按定单发货。
（5）定单到达仓库后，仓储管理系统按预定规则分组，区分先后，合理安排。例如：交由快运的，要下午2时前发货；需由公路长途运输的，要5时前发货；有些货物需特别护送等。仓储管理系统按这些需要，确定安排如何最佳、及时地交付定单的货物，并在系统内生成拣货方案。
（6）仓储管理系统按照拣选方案，安排定单拣选任务。拣选人由射频终端指引到货位，显示需拣选数量。经扫描货物的电子标签和货位的条码，仓储管理系统确认拣选正确，货物的存货状态转换成待出库。
（7）货物出库时，同入库一样，通过出库口的通道处的RFID读取机，货物信息传入仓库管理系统并与定单进行对比，若无误，则顺利出库，货物的库存量相应减除；若出现错误，则由仓库管理系统输出提示信息。
通过RFID技术在仓储物流作业流程中的应用，将整个仓库管理与射频识别技术相结合，能够高效地完成各种业务操作，改进仓储管理，提升效率及价值；提高物品出入库过程中的识别率，可不开箱检查，并同时识别多个物品，提高出入库效率；缩减盘点周期，提高数据实时性，实时动态掌握库存情况，实现对库存物品的可视化管理；采用射频技术能大大提高拣选与分发过程的效率与准确率，并加快配送的速度，减少人工、降低配送成本；精确掌握物资情况，优化合理库存。以RFID为代表的新技术正在深刻地影响着仓储管理系统，甚至孕育着一场“物流革命”。随着RFID技术的不断推广，使用成本不断降低，必将推动RFID技术在仓储物流应用的普及。
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