监理工作总监总结

年复一年，日复一日，当一段工作完成后，或是一个项目结束后，回首工作与项目的过程，从中反思不足之处，可获得宝贵的成长经验。因此，我们需要写一份工作报告，但如何写出重点突出的总结呢？今天小编为大家精心挑选了关于《监理工作总监总结》的相关内容，希望能给你带来帮助!

第一篇：监理工作总监总结

总监办监理工作总结改1

xxxxxxxxxx

2014年度总结

xxxxxxx

2014年12月20日

xxxxx工程在xxx公路局及项目办的正确领导下，总监办以推动工程施工进度为重点，以标准化建设为主线，对外积极协调，对内加强管理，2014年先后开展了“春季百日大干”、“秋季劳动竞赛”活动，以及“平安工地”创建，“安全月”、“质量月”、“保畅通、保安全、树形象、树品牌”等各项活动，推动路基土方、桥涵结构物、梁板预制安装、现浇箱梁等工程全面展开施工。工作中牢记质量、安全、廉政三个责任重于泰山，坚持内、外业并重，完善工作措施，狠抓了工程质量、进度、安全、环保等各项控制措施的落实，使得整个工程进展基本顺利，工程施工质量、安全一直处于受控状态。现就监理工作情况汇报如下：

一、2014年工作开展情况

工程自开工建设，特别是“春季百日大干”以来，根据项目办的统一部署，我办督促各单位做好施工进度计划安排，根据工程施工情况落实施工队伍和机械设备。施工中加强了对各合同段上报的月度计划的审核、把关，在计划实施过程中督促各单位抓住时机、压茬推进、见缝插针地全面展开工程施工。随后又展开了“秋季劳动竞赛”，加大了对施工单位的施工协调和巡查力度，勤督促，常提示，对进度滞后的合同段和工作不到位的驻地办及时调度、座谈，督促其加强管理，加大投入，以确保工程的顺利开展。

(一)监理工作开展情况

- 1

收尾工程和隐蔽工程施工，狠抓了质量责任的落实和专项验收工作，确保了质量体系的正常运作，保证了全线工程质量的有效控制。

八是根据项目办工作安排，统一组织各单位展开工程量的二次复核工作。并组织各单位进行了计量支付工作，每月进行计量审核工作。

九是为保证各单位人员履约，进一步落实各级监理人员和施工管理人员的岗位职责，根据人员信息固化表坚持对各单位的视频点名，加强了请销假管理。

十是积极组织房建展开前期驻地建设、现场场地交接等各项工作，及时组织召开了房建工程第一次工地，为工程实体开工创造了条件。

(二)路面拌合站建设情况

一合同：基层、面层拌合站完成场地水稳料硬化，完成拌和站基础浇筑。

二合同：基层、面层拌合站完成场地硬化，基层拌和站已安装调试完成。

三合同：基层、面层拌合站完成场地硬化，基层拌和站建设已安装完毕，具备出料条件。

四合同：基层、面层拌合站完成场地水稳料硬化，基层拌和站已安装，正在调试。

五合同：基层、面层拌合站完成场地硬化，拌和站安装已完

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库管理制度，采取批次入库、盲抽和第三方检测制度，规范了施工现场的原材料储存和加工，强化了施工配合比的二次确认验证和优化，从源头上控制好工程质量。

三是加强了施工方案的审核把关。对各合同段的施工组织设计，以及大中桥、互通立交、分离立交、高填方等单位工程施工方案和各类专项施工方案均由总监办统一进行审核批复，并对过湿路段等特殊工程组织召开施工方案专家论证会;对C30及以上砼配合比全部进行了验证;对大型模板、支架材料规格和质量标准进行了统一要求。

四是强化了对施工条件标准化的检查和落实，加大了工程质量检查力度，严肃对待检查结果，注重检查问题的落实。先后多次组织施工管理人员、监理技术人员进行观摩学习，通过现场示范和观摩，增强了标准化建设意识，树立了工程质量控制目标和标准，提高了工程质量控制水平和标准化建设标准，保证了已完工程质量。

五是对检查不合格的原材料、浆喷桩等通过下达通报、巡查通知单等形式督促整改，整改不到位的坚决进行了返工处理和停工整顿。通过返工、停工，增强了施工单位的质量意识，规范了施工行为，保证了已完工程100%合格率。

六是认真落实了工程质量控制措施，根据省厅质监站下发了开展“质量月”活动通知要求深入开展工程“质量月”活动。

三、存在问题

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缩缝外)，完成路面底基层100%，完成路面基层90%，完成沥青碎石、下面层50%，完成沥青中、上面层工艺试验，完成路缘石安装50%，中分带通讯管道、回填土完成50%，便道侧防护工程完成30%，展开路基边坡绿化施工。

八月份：完成桥梁工程现浇箱梁类的桥面系工程施工(除伸缩缝外)，完成路面基层100%，完成沥青碎石、下面层80%，完成沥青中、上面层10%，完成路缘石安装80%，便道侧防护完成50%，路基边坡绿化完成100%，中分带通讯管道、回填土完成80%，展开停车区、服务区、收费广场砼路面施工。

九月份：完成沥青碎石、下面层100%,完成沥青中、上面层50%，完成路缘石安装100%，便道侧防护完成80%，中分带通讯管道、回填土完成100%，展开桥面伸缩缝安装施工。

十月份：完成沥青中、上面层100%，便道侧防护工程完成80%，逐段开始挖除施工便道，桥梁伸缩缝安装完成50%，完成停车区、服务区、收费广场砼路面施工100%。

十一月份：完成桥梁伸缩缝100%，完成施工便道挖除，完成现场施工垃圾清理外运，完成便道侧防护工程100%。

十二月份：完成现场路容路貌清理，达到交工验收检测条件。同时展开竣工资料编制工作。

(二)春节前工作计划

1.将冬季施工项目作为重点监控对象，加大巡查力度，切实落实各项冬季施工措施，保证施工质量。

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特大桥挂篮施工将重点监控。

二是抓好施工现场临边、高空作业安全防护，严格按照标准化要求落实施工便道各种标志、标牌布置。

三是抓好靠近国省道桥梁施工安全防护，跨线桥施工国省道改路、交通管制等安全管理工作。

四是严格执行满堂支架、挂篮施工等关键工序联合验收程序，保证现浇箱梁和挂篮施工安全。

附件：1.各合同段2014年计划安排工作量汇总情况一览表 2.各合同段2014年计划安排汇总情况一览表 3.各合同段2014年计划安排情况一览表(另附)

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第二篇：总监办监理工作总结改1

xxxxxxxxxx

2014总结

xxxxxxx

2014年12月20日

xxxxx工程在xxx公路局及项目办的正确领导下，总监办以推动工程施工进度为重点，以标准化建设为主线，对外积极协调，对内加强管理，2014年先后开展了“春季百日大干”、“秋季劳动竞赛”活动，以及“平安工地”创建，“安全月”、“质量月”、“保畅通、保安全、树形象、树品牌”等各项活动，推动路基土方、桥涵结构物、梁板预制安装、现浇箱梁等工程全面展开施工。工作中牢记质量、安全、廉政三个责任重于泰山，坚持内、外业并重，完善工作措施，狠抓了工程质量、进度、安全、环保等各项控制措施的落实，使得整个工程进展基本顺利，工程施工质量、安全一直处于受控状态。现就监理工作情况汇报如下：

一、2014年工作开展情况

工程自开工建设，特别是“春季百日大干”以来，根据项目办的统一部署，我办督促各单位做好施工进度计划安排，根据工程施工情况落实施工队伍和机械设备。施工中加强了对各合同段上报的月度计划的审核、把关，在计划实施过程中督促各单位抓住时机、压茬推进、见缝插针地全面展开工程施工。随后又展开了“秋季劳动竞赛”，加大了对施工单位的施工协调和巡查力度，勤督促，常提示，对进度滞后的合同段和工作不到位的驻地办及时调度、座谈，督促其加强管理，加大投入，以确保工程的顺利开展。

(一)监理工作开展情况

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收尾工程和隐蔽工程施工，狠抓了质量责任的落实和专项验收工作，确保了质量体系的正常运作，保证了全线工程质量的有效控制。

八是根据项目办工作安排，统一组织各单位展开工程量的二次复核工作。并组织各单位进行了计量支付工作，每月进行计量审核工作。

九是为保证各单位人员履约，进一步落实各级监理人员和施工管理人员的岗位职责，根据人员信息固化表坚持对各单位的视频点名，加强了请销假管理。

十是积极组织房建展开前期驻地建设、现场场地交接等各项工作，及时组织召开了房建工程第一次工地，为工程实体开工创造了条件。

(二)路面拌合站建设情况

一合同：基层、面层拌合站完成场地水稳料硬化，完成拌和站基础浇筑。

二合同：基层、面层拌合站完成场地硬化，基层拌和站已安装调试完成。

三合同：基层、面层拌合站完成场地硬化，基层拌和站建设已安装完毕，具备出料条件。

四合同：基层、面层拌合站完成场地水稳料硬化，基层拌和站已安装，正在调试。

五合同：基层、面层拌合站完成场地硬化，拌和站安装已完

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库管理制度，采取批次入库、盲抽和第三方检测制度，规范了施工现场的原材料储存和加工，强化了施工配合比的二次确认验证和优化，从源头上控制好工程质量。

三是加强了施工方案的审核把关。对各合同段的施工组织设计，以及大中桥、互通立交、分离立交、高填方等单位工程施工方案和各类专项施工方案均由总监办统一进行审核批复，并对过湿路段等特殊工程组织召开施工方案专家论证会;对C30及以上砼配合比全部进行了验证;对大型模板、支架材料规格和质量标准进行了统一要求。

四是强化了对施工条件标准化的检查和落实，加大了工程质量检查力度，严肃对待检查结果，注重检查问题的落实。先后多次组织施工管理人员、监理技术人员进行观摩学习，通过现场示范和观摩，增强了标准化建设意识，树立了工程质量控制目标和标准，提高了工程质量控制水平和标准化建设标准，保证了已完工程质量。

五是对检查不合格的原材料、浆喷桩等通过下达通报、巡查通知单等形式督促整改，整改不到位的坚决进行了返工处理和停工整顿。通过返工、停工，增强了施工单位的质量意识，规范了施工行为，保证了已完工程100%合格率。

六是认真落实了工程质量控制措施，根据省厅质监站下发了开展“质量月”活动通知要求深入开展工程“质量月”活动。

三、存在问题

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缩缝外)，完成路面底基层100%，完成路面基层90%，完成沥青碎石、下面层50%，完成沥青中、上面层工艺试验，完成路缘石安装50%，中分带通讯管道、回填土完成50%，便道侧防护工程完成30%，展开路基边坡绿化施工。

八月份：完成桥梁工程现浇箱梁类的桥面系工程施工(除伸缩缝外)，完成路面基层100%，完成沥青碎石、下面层80%，完成沥青中、上面层10%，完成路缘石安装80%，便道侧防护完成50%，路基边坡绿化完成100%，中分带通讯管道、回填土完成80%，展开停车区、服务区、收费广场砼路面施工。

九月份：完成沥青碎石、下面层100%,完成沥青中、上面层50%，完成路缘石安装100%，便道侧防护完成80%，中分带通讯管道、回填土完成100%，展开桥面伸缩缝安装施工。

十月份：完成沥青中、上面层100%，便道侧防护工程完成80%，逐段开始挖除施工便道，桥梁伸缩缝安装完成50%，完成停车区、服务区、收费广场砼路面施工100%。

十一月份：完成桥梁伸缩缝100%，完成施工便道挖除，完成现场施工垃圾清理外运，完成便道侧防护工程100%。

十二月份：完成现场路容路貌清理，达到交工验收检测条件。同时展开竣工资料编制工作。

(二)春节前工作计划

1.将冬季施工项目作为重点监控对象，加大巡查力度，切实落实各项冬季施工措施，保证施工质量。

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特大桥挂篮施工将重点监控。

二是抓好施工现场临边、高空作业安全防护，严格按照标准化要求落实施工便道各种标志、标牌布置。

三是抓好靠近国省道桥梁施工安全防护，跨线桥施工国省道改路、交通管制等安全管理工作。

四是严格执行满堂支架、挂篮施工等关键工序联合验收程序，保证现浇箱梁和挂篮施工安全。

附件：1.各合同段2014年计划安排工作量汇总情况一览表 2.各合同段2014年计划安排汇总情况一览表 3.各合同段2014年计划安排情况一览表(另附)

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第三篇：总监理工程师监理工作年终总结

一年来，在公司领导英明的委托、信任和正确大力支持下、公司领导的帮助下和监理部人员的共同努力下，基本圆满的完成了相应的监理工作任务， 现将本年度的工作情况简要总结报告如下：

一、 工程概况

xxxxxxx楼项目，总建筑面积为35570m2，，主体为框架结构，基础为桩基础.建筑物总高度为35m,工程设计等级为一级，建筑结构安全等级为二级，建筑物耐火等级为一级、地基基础设计等级为乙级，结构使用年限等级为三级、建筑抗震设防类别为丙类，场地类别为Ⅱ类。本工程自开工以来未发生质量安全事故。

二、项目监理部工作总结

项目监理组结合本年度工程的实际情况对工程质量控制、进度控制、安全管理、组织协调方面进行以下总结。

依据监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次，专业水平等条件，由总监带头，其他成员积极配合，共同开展榆林市档案馆工程的监理工作。

根据监理规划细则的要求，项目部在总监理工程师的主持下订立了监理例会制度，监理人员岗位责任制，旁站监理制度，文件归档管理制度，交接班制度，并将各项制度上墙公布，督促所有的成员努力工作，为公司尽职尽责。

三、监理部的工作方法及原则 总监理工程师要求各专业监理工程师从工程建设项目实际出发，以贯彻落实有关政策，严格履行《建设工程委托监理合同》，认真执行有关标准和各项法规为原则。以工程建设质量高、投资合理、进度快并确保安全为控制目标。以“守法、诚信、公正、科学”为行业标准。以事前指导、事中检查、事后验收等工作方法全面开展监理工作。同时在工作中，各监理工程师严格行使《建设工程委托监理合同》中赋予监理工程师的权利，以精干的业务知识，实事求是的敬业精神，一丝不苟的科学态度和公正廉洁的工作作风，从严依法监理。在工作中不断加强监理内部管理，积极探索总结工作经验，使监理工作体现出他的科学性，公正性。

在业主的服务方面，监理部在不超出监理合同规定的监理范围内尽量的满足业主提出的要求，努力做好业主的参谋和代理人。在对承包单位的管理方面，采取以“管”为主，“监、帮、促”相结合的原则开展工作，同时督促承包单位推行全面质量管理，促进工程建设监理水平不断迈向新台阶。

四、监理合同履行情况

1、安全及文明施工

督促施工企业认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，执行国家现行的安全生产法律、法规和建设行政主管部门关于安全生产的规章和标准。审核施工企业根据工程特点编制的施工组织设计，以及由针对性的安全技术措施;特别注意审查专业性较强的作业项目，施工企业编制的专项安全施工组织设计方案、措施。督促施工企业对工人进行安全生产教育及分部分项工程的安全技术交底。检查督促施工企业现场的安全设施、防护用品和基础工程、模板工程、脚手架、垂直运输、起重吊装、机具设备、临时用电、临边洞口、高处作业、卫生急救等，检查其是否符合相应的安全技术规范和标准的规定，以及对安全设施和防护装置是否实行专业管理。督促检查施工企业建立安全专业检查、职工自检和安全日检制度，对违章作业的要责令停止作业，发现安全隐患应令其停工整理。检查建筑和临街建筑的施工，有无采用密目安全网或其他装置进行遮护。施工现场的道路应平整畅通，并有交通指示标志，通行危险的地段应悬挂警戒标志，夜间设红灯警示。监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒防冻，夏季防暑降温，文明施工，卫生防疫等工作。安全文明施工控制目标值：施工全过程无安全事故，创建文明工地。 2.工程质量的控制：

2.1.本项目监理部对工程质量控制的原则：

①将质量控制贯穿于项目建设的全过程中，将质量第一的思想贯穿于项目建设全过程的每一环节。

②项目监理工程师坚持全过程质量控制的原则，不仅对产品质量进行检查，还对工作质量、工序质量、中间产品的质量进行检查;不仅对形成的产品质量验收进行控制，还对工程在施工前和施工过程中进行质量控制。

③对工程质量进行检查与验收时依据设计图纸、遵照现行的施工规范和质量评定标准，并以实测数据为准。

④在整个质量控制控制的过程中坚持以人为核心的质量控制。 ⑤坚持“严格控制、积极参与、热情服务”的监理方法。 2.2本项目监理部对工程质量控制的措施： 2.2.1事先控制：

A：首先审查施工单位的技术资质(总包单位及分包单位的技术资质)，以确保施工单位和队伍具有能完成本工程并确保其质量的技术能力和管理水平。

B：施工开始在施工单位推行全面质量管理方法，协助施工单位建立和完善其质量保证体系、确定工程项目的质量目标、协助施工单位建立质量管理制度和技术管理制度、落实项目部管理人员的责任制。 C：开工前要求施工单位申报施工组织设计、专项施工方案、季节施工方案并填写《施工技术文件报审表》报监理审批，项目监理工程师主要审核施工方法和施工顺序是否科学合理、保证工程质量的技术措施是否得当。只有施工组织设计、专项施工方案、季节施工方案经监理批准后才能施工，否则不得施工，从而杜绝无指导、乱施工现象。 D: 检查、复核施工现场的测量标志、建筑物的定位轴线以及高程水准点。要求施工现场使用的测量工具必须经过法定检测部门检测，并有检测报告，现场设专职测量员并持证上岗。

E：对工程质量有重大影响的施工机械、设备(如：塔吊、磅秤、卷扬机、砼泵等)审查施工单位提供的技术性能报告，凡不符合质量要求的不能使用。保证进场的机械设备能正常运行，从而从施工机械上保证工程的正常施工，进而保证工程施工质量。 F： 对工程所需的原材料、半成品的质量进行检查与控制。材料产品质量的优劣是保证工程质量的基础。凡进场的材料均应有产品合格证或技术说明书;同时还应按有关规定进行复试及见证取样;没有产品合格证及复试不合格的材料不得在工程中使用。 2.2.2事中控制：

A： 协助施工单位完善工序控制，把影响工序质量的因素都纳入管理状态。如砼施工过程中进行坍落度测定，冬季施工时对进场的商品混凝土检查质量证明文件(主要是运输单上混凝土的标号、坍落度)、砼出机温度、砼入模温度进行测定，确定质量控制点。

B： 监理工程师每天到施工现场，有目的的进行巡视和旁站，发现问题及时通知(口头)施工单位更改，如下次巡视发现仍然没有改正时，将下发《监理通知》要求施工单位将改正结果书面回复，并由监理人员进行复查确认。对关键部位进行旁站监理进行旁站监理首先书写旁站方案并明确旁站的部位和程序。

C： 坚持贯彻“三检制”，施工单位在自检、互检、专业检查合格的基础上报监理部，若内容不合格，通知施工单位整改，并跟踪复查，合格后可以进行下道工序。

D：坚持监理例会制度：每月定期由项目总监理工程师主持工地监理例会。就工程质量、进度、材料、劳动力、设备、施工方法等提出问题研究解决，并提出措施落实到人、提出时限，通过这一有效的制度，对工程质量起到全面控制的作用。 E：如发现施工单位质量保证体系不健全，质量管理制度未执行，三检制度执行不到位将邀请建设单位对施工单位召开《关于工程质量问题的工地专题会议》，在会议上分析原因并制定相应的整改措施。 2.2进度控制：

A: 以预控为主，在工程实施过程中，坚持动态控制与静态控制相结合。开工前要求施工单位根据施工合同的工期要求，及时编制总进度计划报项目监理部总监理工程师审批。监理部根据施工合同工期要求、工程的规模、质量标准、工艺的复杂程度、施工现场的条件、施工队伍情况等，对施工单位编制的进度计划进行审查，看其是否符合进度目标的要求，计划制定是否合理可行，是否与劳动力、材料、设备供应相互配套，如有重要的修改意见，要求施工单位重新申报。

B：要求项目经理部根据审批后的总进度计划每月编制月进度计划报项目监理部。同时并将上一月的实际工程量完成情况做好总结，发生偏差及时采取措施，予以纠正、调整。

C：在日常的巡视过程中，发现问题及时指出，减少不必要的返工，降低对施工进度的影响。

D：针对施工过程中出现的影响工程进度的诸多因素，项目监理部采取例会纪要、专题会议等多种方式进行研究督促，要求施工单位及时调整施工方案，尽量增加平行作业、交叉作业和加班作业等，在保证质量的前提下，合理安排、科学组织施工，强化管理以保证施工总进度计划目标的实现。对业主指定的分包单位不放松管理，召集相关人员参加的进度协调会，督促其加快施工进度。对由建设单位确定的事项，及时提醒建设单位尽早安排，以减少对工程进度计划执行的不利影响。 2.3安全管理：

A：严格执行《建筑工程安全生产管理条例》，贯彻执行国家现行的安全生产的法律、法规，建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制性标准;

B：督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制;

C：督促施工单位对工人进行安全生产教育及分部分项工程的安全技术交底;

D：审核施工方案及安全技术措施。检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序的安全防护措施;

E：监督检查施工现场的消防工作、重点对现场的临时用电、临边、洞口防护、高空作业、文明施工等各项工作检查。每月进行质量安全综合检查，发现违章冒险作业的责令其停止作业，发现安全隐患的应要求施工单位整改，情况严重的，应责令停工整改并及时报告建设单位; F：审查施工单位项目经理和专职安全生产管理人员是否具备合法资格。施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理人员应及主动向主管部门报告。

2.4组织与协调： 由于建设工程的多样性和复杂性，更由于不同工程牵扯到方方面面的人员及其组合的变化，所以对现场负责的项目监理而言，组织协调能力的高低基本上决定了整个项目监理部的成效优劣。 2.4.1如何处理好与业主的关系

目前的工程现实决定了业主和监理之间的主从关系，所以从监理公司领导到项目总监的工作中心，都是围绕如何让业主满意进行的。要处理好和业主的关系，前提是监理自身的业务素质要过硬，不能轻易授人以柄，另外在表明立场和协调关系上要注意分寸，尽量留有回旋余地。 2.4.2如何处理好与质监站的关系

代表政府行使工程监管职责的质监站(包括安监站和材监站)，是现场监理最主要的对外协调对象，因为监督检查监理行为是质监站的主要工作内容之一。一般情况下，质监站的协调工作是由承包方(施工单位)来实施的。如果施工单位素质好，监理是比较轻松的，因为现场的监理工作再努力，也不可能面面俱到;如果施工单位现场管理混乱，又不肯花力气协调关系，则监理很容易受施工单位的牵连而承担连带责任，或者被通报批评，或者遭业主处罚。在这种情况下，现场监理一是要做好自身工作，善于自我保护，对施工单位的违规行为及时以书面方式要求整改;二是要督促施工单位，在做好现场整改工作的同时，也要担负起相应的公关联络，化被动为主动，积极协调好和质监站的关系。质监站既是权力部门，也是权威部门，对工程的顺利开展有着非常重要的影响，对现场监理的工作也有很强的指导作用。协调得当，完全可以做到与政府监督部门的良性互动，为现场监理工作平添双翼。 2.4.3如何处理好与施工单位的关系

实际上，监理与施工单位之间的关系，更多的时候是监理与业主关系的延伸。和施工单位打交道，最重要的是摆正两者之间的关系，施工单位和业主关系再好，也不是业主，更并不能代表业主的根本利益和整体利益，而且监理行使的权力是合同和法律所赋予的，不需要对施工单位低头弯腰;反过来，施工单位又是追求利润最大化的，任何付出都是要求回报的，如果监理放弃原则，牺牲业主利益，也是有代价的。所以，对施工单位只有不卑不亢，以文明的态度和专业的技能进行监理才能协调好双方的关系，赢得对方的尊重。 2.4.4如何处理好监理部内部的关系

本项目监理部人员均来自于西安，流动性强，年龄差距大，水平良莠不齐，专业各有所长，每个总监都希望自己的手下业务能力强，文化水平高，协调能力好，组织纪律性强。可实际往往事与愿违，有的刚刚入行，不能独挡一面;有的话不成文，错字连篇;有的态度生硬，对施工单位颐指气使;有的自以为是，不听指挥。在监理门槛低，价格竞争激烈的市场面前，一味强求高素质，低成本的监理人员是不现实的。现场监理项目组作为一个团队，最要紧的是团结和向心力。团结讲究的是整体，尺有所短，寸有所长。要注意发挥每个成员的优势，除了那些自由散漫，喜欢制造不和谐因素或者怕苦怕累，贪投小利的人坚决割舍之外，只要珍惜岗位，能够自律的人都可以用其所长;向心力是指总监要发挥其核心作用，以身作则，对新人要鼓励其学习精神，尽快成才;对老兵要激发其荣誉感，争上台阶。当然，在条件允许的情况下，必要的物质奖励也是应当争取的。

3、合同管理

现场监理过程中，受业主委托，项目监理部根据施工现场相关合同约定，对工程质量、工期进行监督管理。对工程质量、进度出现重大问题或偏离，按合同条款执行。必要时建议业主中止合同。

4、信息管理

项目监理部组织内部人员及时与业主和施工单位进行信息交流，掌握现场施工质量、进度动态，同时与外部环境进行信息交流，了解建筑市场形式和建筑法规的发布情况。

5、业内管理

由专人负责监理文件和档案的收发和管理及保存工作，并且要求资料必须与进度同步。使用科学分类的方法进行存放，便于满足项目实施过程中查阅求证的需要，方便项目竣工后文件档案的归档和移交。由监理人员下发的文件都以书面形式签收。所有的工程技术资料、文件全部及时输入电脑，使得资料便于管理，趋于科学化和规范化。

五、我项目部在面临监理工作复杂客观不利因素。因此在实际监理工作中，遇到了很多困难，但是，在城投集团公司领导的支持下;公司总部的领导下，我们面对困难并未退缩，知难而进，积极主动接近业主和承包商并与他们做好沟通和协调，使监理工作顺利进行。

六、由于档案馆项目设计理念体现了三个亮点，博古架、双层呼吸式幕墙、地源热泵，属陕西省首屈，施工工艺要求严格、复杂，施工难度很大，给现场决策和施工带来相当大的难度。在城投英明班子的领导下，领导们四处奔波，查阅大量资料，想尽办法引进优秀施工企业，同行业分包的龙头企业，为项目能够顺利推进起主导作用，保证了工程质量。由于操作工艺复杂，必定引起概算调整、增加，城投领导再次付出巨大努力，为项目多方争取资金，确保项目计划顺利实施。对此，我代表公司对城投英明班子的工作作风表示感谢。但由于施工单位不配合，整体效果不明显，主观方面管理不力、组织不善。施工单位因现场存在现状，对项目不重视，不努力，对项目管理部的要求反应比较迟钝，具体落实较为缓慢。表现在档案馆项目部组织机构人员配置较为松散、残缺，管理人员的责任心不强，施工管理较为混乱，没有进行科学、认真地规划、安排、部署，盲目施工，混乱施工，施工环境较差，文明工地建设保持较差，现场文明施工氛围不足，对现场管理人员提出的建议、整改意见落实慢、不到位，处理效率不高。

七、对今后发展的建议: 市场是企业生存的源泉，而人才是企业发展的关键。企业之间的竞争终决于人才竞争，一个企业培养人不容易，培养一个人才更不容易，公司一旦失去大量的人才，将直接关系到一个企业的兴衰。监理工作是一种高智能的、科学化的有偿技术服务。作为监理单位，应该清醒地认识到：潜藏着巨大能量的高智能复合型人才是企业生存和发展最宝贵的财富和源泉。在人才方面提出以下建议：

7.1建立人才管理制度，提高员工的竞争意识。 2.2立足长远，加强人才储备工作 3.3重视优秀监理人才引进、稳定工作。

7.4为了形成激励机制，完善《监理人员考核办法》，实行奖优罚劣，突出骨干作用。

7.5在用人方面遵循“能者上、平者让、庸者下”的原则和不拘一格使用人才。

7.6建立行之有效的绩效考核制度。 7.7加大监理人员的培训力度。

随着建设事业的蓬勃发展和监理工作的 不断规范，下一阶段，我项目部将继续贯彻执行“行业创优性”，由于种种客观原因，我们还存在很多不足之处，在新的一年里，我们会再接再厉，共创监理部美好明天!做自律有为的监理的思想方针，进一步努力提高监理工作水平，增强监理部综合实力，为公司的壮大强盛贡献一份

八、回顾一年的监理工作，在公司英明领导的委托、信任和正确大力正确引导下，在公司领导的正确领导下，监理部全体成员在工作中，秉着“守法、诚信、公正、科学”的工作思想，牢记“安全重于泰山，质量高于一切，进度就是效益”的现场管理宗旨，认真做好质量、进度、信息、合同的控制于管理工作。经过项目部全体人员的共同努力，监理部的现场监理工作取得了一定的成效，同时在工程建设中发挥了较大的作用，总结监理工作成绩的取得，和领导的正确指引和支持是分不开的，为此，谨以项目部总监为首的项目部全体成员向诸位领导及全体同仁的大力支持和绑扎表示深深的谢意! xxxxxxxxxx公司职工;xxx

第四篇：河龙高速公路总监办监理工作总结

河龙高速公路总监理工程师办公室

2003监理工作总结

一、工程概况

1、 概述

本项目由主线及支线组成。支线起于河源市东源县柳城镇，与国道G205线相接，向西南经文笔山，跨东江，至蓝口镇五星联接主线;主线起于五星，往东北延伸规划中梅(州)河(源)高速公路梅县到东源段，路线经蓝口、黄田、义合、仙塘等镇，终于仙塘镇热水，与拟建的粤赣高速公路(上陵至埔前段)相接。路线全长46.736km,其中主线(高速公路)长41.367km、支线(二级公路)5.369km。设五星、蓝口、黄田、义合、热水互通立交共五处，设文笔山、廖屋、蓝溪河、康禾水、黄田、苏家围、独石、黄屋大桥共8座(后又新增大桥四座)。

2、主要技术标准

公路等级：双向四车道高速公路(支线为二级公路);

设计行车速度：80km/h;

路基宽度：24.5m(支线9m);

桥涵设计荷载：汽-超20级，挂-120;

设计洪水频率：1/100;

3、地形、地貌

沿线地形为东江两岸侵蚀微丘及低山重丘，起伏变化大，山峦重叠，沿河局部地段横坡较陡。地形切割侵蚀较厉害，“∨形沟谷发育。地面标高一般为45～100.0m。地面多为山间凹地，局部东江一级阶地。阶地呈间断性发育，阶面高程一般为50～60m。

4、工程、水文地质、气象特征

1)、工程地质

沿线地层主要为第四系冲洪积层，基岩为白垩系紫红色砂砾岩，主要地层为粉质粘土、卵石、砾石层、中细砂、含碎石粉质粘土、全风化(弱风化、微风化)砾岩、砂岩。

沿线没有大的区域性断层，未发现较大的断层，节理裂隙也不甚发育。

本标段所经区域地质构造简单，历史上未发生过大的地震，地震

活动不频繁，按Ⅵ度设防。 2)、水文地质

工程区域水文地质条件简单，地下水主要为第四系松散层中的孔隙水和基岩裂隙水。沿东江两岸阶地砂及卵、砾石层中地下水含量丰富，水位易受江河水位影响，埋深浅，受大气降水补给，向低洼沟谷排泄，裂隙水主要赋存于风化裂隙中，受大气降水及孔隙渗透补给，向东江及其支流排泄。

工程区域及上游工厂稀少，污染小，地下水呈弱酸性。 3)、气象特征

工程区域属南亚热带及中亚热带的边缘地带，气候温和湿润，年平均气温21.1℃，年平均降雨量1665mm，雨季大多集中在6～7月份，全年冰雪天气很少，由于上游枫树坝水库的调节，东江水一般得以控制。

5、各标段主要工程量

各标段主要工程数量表

6、承包单位及合同价

支线(第五合同段)于2002年2月签定施工承包合同，合同工期17.5个月,2002年4月开工;主线第

二、

三、四合同段于2003年2月21日签定施工承

包合同，合同工期18个月,3月7日开工;主线第

一、六合同段和义合房建标于2003年6月2日签定施工承包合同，合同工期17个月(房建标6个月),6月9日开工。各合同段承包单位及合同价见下表。

二、工程完成情况

结止2004年1月20日共完成建安产值22137万元，完成挖方485万M3占设计量的75%;填方完成368万M3占设计量的66%;软基处理完成98.6万M3占设计量的110%;桩基完成14867m占设计量的91%;涵洞完成5758m占设计量的82%，详见附表工程形象进度表及建安产值统计表。

三、监理组织机构

根据工程特点，本项目的监理工作实行总监理工程师负责制，设总监办和驻地监理办二级监理组织，监理组织模式采用直线职能式。总监办为河龙高速公路施工监理工作的最高权力机构，设总监、总监代表各1名，工程部、合同部、中心试验室和综合部等四个职能部门，下设二个驻地监理办、七个监理组。详见组织机构框图。

四、监理人员构成

按监理合同的要求和现场实际需要，我办组织了相应的监理人员

进场，截止目前，已进场各类监理人员55人(不含行政后勤人员)。其中，1人持有交通部监理工程师证,4人持有交通部专业监理工程师证，1人持有国家注册监理工程师证，1人持有水电部监理工程师证，18人持有省级监理工程师证，27人持有监理培训证，全部做到了持证上岗，进场人员得到了业主的批准。此外，另有3人为今年新毕业的见习生，协助监理工程师进行资料整理工作(详见进场人员登记表)。后勤服务人员11人，共计66人。目前的监理人员已基本满足现场施工的需要。

五、项目监理工作

1、监理工作准备

在监理服务合同签订之后，总监办即开始了监理准备工作。短时间内完成了驻地建设，建立了总监办中心试验室，设备及时到位，监理设备的规格、数量满足了监理招标文件的规定和项目实际工作的需要;制定了岗位责任制和各项管理制度，编制了河龙高速公路监理实施办法，为监理工作的有序进行打下了良好的基础;组织了进场监理人员的岗前培训，提高了广大监理人员的素质;加强了廉政教育和廉政建设，设立了廉政公告和举报电话，做到了警钟长鸣。

2、施工准备期间的监理工作在此期间，组织了全体监理人员熟悉合同文件和设计图纸，复核了各标的工程量清单;对应招标文件和投标书承诺完成了对承包人主要人员的资质审查和进场机械设备的检查;督促承包人建立了以自检为主的完整的质量保证体系，并对其工地试验室的建设给予了监督和指导;参加了设计部门组织的技术交底和现场交桩，检查复核了承包人的测量成果;协助承包人进行了较为细致的施工调查和水系调查，提出了相应的方案;召开了第一次工地会议;审查了承包人的总体施工组织设计方案，完成了分部、分项工程划分，编制了试验检测计划书，发布了工程开工令。

3、施工阶段的监理工作

在项目进入施工阶段后，总监办主要围绕质量、进度、投资和合同管理等方面进行了监理工作。1)、工程质量监理方面

我们本着“主动监理、预防为主”的原则进行了施工监理工作。施工中要求每个工号都必须有施工员在场，为此举办了三期施工员培训，

为考试合格者颁发了施工员上岗证。在日常工作中，按照监理工程师职责，驻地高监经常巡视工地，专业工程师每天巡视工地，监理员时刻巡视工地，总监办领导和各部门不定期地进行巡查和抽查，并加大了现场旁站的力度，在承包商自检的基础上严格按规定的频率进行抽检，实行质量一票否决。

路基施工中，严格按照规范规定进行控制，在总结试验段成果的基础上，逐层检查填方段的松铺厚度、压实厚度、压实度、平整度和含水量等。

结构物施工中，进行全过程的监控。首先把好材料的进场检验关，不合格的材料决不充许进场，已进场的坚决予以清退;为保证施工质量，要求砼施工采用集中拌合、砼搅拌运输车运输，砂浆采用机械拌合，并加强了施工旁站，要求严格按配合比规范施工，对小型构造物砌体还进行了破检，不合要求的坚决返工;检查了各标段特殊工种人员的资格证，要求其持证上岗;所有原材料及各种配合比全部经试验室复核试验批准后才准以进场;中心试验室随机进行现场取样试验，以保证资料的真实性和实体质量的稳定;施工过程中针对出现的质量问题，有针对性地进行检查并下发了各种通用函、指令及文件，并采用罚款措施使工程质量一直处于受控状态。截止目前，共下达监理指令47份;通用函197份;罚款单50份共计22.9万元。

在内业资料的整理上，我们从一开始就高标准、严要求，下发了规范内业资料管理的文件，并从自身做起，每一分部工程都要求独立成卷。监理检查前首先检查承包商的自检资料，资料不全的坚决不予验收，不允许进入下部工序，编制完成下发了河龙高速公路竣工文件编制办法，并举行了资料管理培训班，使资料管理从施工初期即满足竣工文件的要求。

此外，为提高项目的整体施工质量和工艺水平，我们还组织了样板工程的评比活动，与业主一道制定了相关的奖惩措施，以点带面，起到了一定的效果。

截止目前已检测桩基全部为优良桩其中Ⅰ类桩为83%。 2)、工程进度监理方面

按施工承包合同条款规定，督促承包人及时上报总体施工组织设计，对照业主的形象进度要求，详细审查其总体施工进度计划，力求做到科学与合理，在此基础上审定各分部工程的施工计划和年、季、月的施工计划。针对前段时期工程进度的滞后现象，总监办认为资源投入不足是一主要因素，为此进行了专项检查，提出了具体要求，并约见了

一、二标的项目经理和项目总工，责令其增加投入。在日常施工中，监理人员做到了随叫随到、不叫自到，主动监理、热情服务，加快工作节奏，及时进行工序的检查和验收，满足了现场施工的需要;

对影响施工进度的问题，及时向承包人提出或提请业主注意。3)、工程费用监理方面进场之初，总监办即对应工程量清单组织了图纸工程量的复核，在此基础上建立了计量台账，组织监理人员熟悉计量支付办法，配合业主举办了计量支付培训，为计量支付工作的顺利进行打下了良好的基础。在日常工作中，除了对计量资料进行严格的审查外，监理组进行了现场计量，总监办合同部还有针对性地进行了抽查，每个分项工程完工后都及时组织验收和计量，保证了计量数据的真实和计量审查的及时。 4)、合同管理方面

合同管理是项目监理工作的重要组成部分。总监办组织了全体监理人员认真学习、熟悉合同条款(包括监理服务合同和施工承包合同)，树立按合同办事的意识，明确了自身的权利和义务;举办了有各项目经理、总工程师和合同管理人员参加的合同培训;及时审理了各标段的变更申请和延期报告，根据业主批复下达变更令;根据前段时间各承包人投入不足的问题，有针对性地进行了履约检查，提高了承包人的履约意识。

六、监理人员管理

制定了各种规章制度，组织监理人员学习考试，每月由驻地办、总监办对监理人员进行打分考评;每月召开全体监理人员会议对上月监理工作进行总结并安排下月监理工作重点;填写总监办工地巡视单，对工地平时监理人员的工作进行检查;巡视过程中发现的质量问题，下发工程质量问题追踪单，要求驻地监理组落实反馈;坚持夜间巡视和对现场监理人员查岗，注重对监理人员的思想教育，多关心帮助，多谈心，发现有一些不好的思想苗头马上进行跟踪，使问题处理在萌芽状态。保证了人员的相对稳定，与各方关系良好。

七、下步工作重点及思路

目前，河龙高速公路施工进度相对滞后，在合同意识、质量控制、资料管理、试验室建设和文明施工等方面还有一定的差距，监理工作还有诸多不到位的地方，而施工已进入关键时期，我们深感责任重大。下步将把工作重点放在进度和质量管理这两方面，加强施工现场的质量监控，加大旁站和巡查力度，加强资料管理，严格按施工规范和监理程序办事。在此基础上，要求承包人加大资源投入，合理安排现场作业，配合各方加快施工进度，为圆满完成本项目工程尽我们的全力。

二00 四年一月七日

第五篇：河龙高速公路总监办监理工作总结

河龙高速公路总监理工程师办公室

2003年度监理工作总结

一、工程概况

1、 概述

本项目由主线及支线组成。支线起于河源市东源县柳城镇，与国道G205线相接，向西南经文笔山，跨东江，至蓝口镇五星联接主线;主线起于五星，往东北延伸规划中梅(州)河(源)高速公路梅县到东源段，路线经蓝口、黄田、义合、仙塘等镇，终于仙塘镇热水，与拟建的粤赣高速公路(上陵至埔前段)相接。路线全长46.736km,其中主线(高速公路)长41.367km、支线(二级公路)5.369km。设五星、蓝口、黄田、义合、热水互通立交共五处，设文笔山、廖屋、蓝溪河、康禾水、黄田、苏家围、独石、黄屋大桥共8座(后又新增大桥四座)。

2、主要技术标准

公路等级：双向四车道高速公路(支线为二级公路);

设计行车速度：80km/h;

路基宽度：24.5m(支线9m);

桥涵设计荷载：汽-超20级，挂-120;

设计洪水频率：1/100;

3、地形、地貌

沿线地形为东江两岸侵蚀微丘及低山重丘，起伏变化大，山峦重叠，沿河局部地段横坡较陡。地形切割侵蚀较厉害，“∨形沟谷发育。地面标高一般为45～100.0m。地面多为山间凹地，局部东江一级阶地。阶地呈间断性发育，阶面高程一般为50～60m。

4、工程、水文地质、气象特征

1)、工程地质

沿线地层主要为第四系冲洪积层，基岩为白垩系紫红色砂砾岩，主要地层为粉质粘土、卵石、砾石层、中细砂、含碎石粉质粘土、全风化(弱风化、微风化)砾岩、砂岩。

沿线没有大的区域性断层，未发现较大的断层，节理裂隙也不甚发育。

本标段所经区域地质构造简单，历史上未发生过大的地震，地震

活动不频繁，按Ⅵ度设防。 2)、水文地质

工程区域水文地质条件简单，地下水主要为第四系松散层中的孔隙水和基岩裂隙水。沿东江两岸阶地砂及卵、砾石层中地下水含量丰富，水位易受江河水位影响，埋深浅，受大气降水补给，向低洼沟谷排泄，裂隙水主要赋存于风化裂隙中，受大气降水及孔隙渗透补给，向东江及其支流排泄。

工程区域及上游工厂稀少，污染小，地下水呈弱酸性。 3)、气象特征

工程区域属南亚热带及中亚热带的边缘地带，气候温和湿润，年平均气温21.1℃，年平均降雨量1665mm，雨季大多集中在6～7月份，全年冰雪天气很少，由于上游枫树坝水库的调节，东江水一般得以控制。

5、各标段主要工程量

各标段主要工程数量表

6、承包单位及合同价

支线(第五合同段)于2002年2月签定施工承包合同，合同工期17.5个月,2002年4月开工;主线第

二、

三、四合同段于2003年2月21日签定施工承

包合同，合同工期18个月,3月7日开工;主线第

一、六合同段和义合房建标于2003年6月2日签定施工承包合同，合同工期17个月(房建标6个月),6月9日开工。各合同段承包单位及合同价见下表。

二、工程完成情况

结止2004年1月20日共完成建安产值22137万元，完成挖方485万M3占设计量的75%;填方完成368万M3占设计量的66%;软基处理完成98.6万M3占设计量的110%;桩基完成14867m占设计量的91%;涵洞完成5758m占设计量的82%，详见附表工程形象进度表及建安产值统计表。

三、监理组织机构

根据工程特点，本项目的监理工作实行总监理工程师负责制，设总监办和驻地监理办二级监理组织，监理组织模式采用直线职能式。总监办为河龙高速公路施工监理工作的最高权力机构，设总监、总监代表各1名，工程部、合同部、中心试验室和综合部等四个职能部门，下设二个驻地监理办、七个监理组。详见组织机构框图。

四、监理人员构成

按监理合同的要求和现场实际需要，我办组织了相应的监理人员

进场，截止目前，已进场各类监理人员55人(不含行政后勤人员)。其中，1人持有交通部监理工程师证,4人持有交通部专业监理工程师证，1人持有国家注册监理工程师证，1人持有水电部监理工程师证，18人持有省级监理工程师证，27人持有监理培训证，全部做到了持证上岗，进场人员得到了业主的批准。此外，另有3人为今年新毕业的见习生，协助监理工程师进行资料整理工作(详见进场人员登记表)。后勤服务人员11人，共计66人。目前的监理人员已基本满足现场施工的需要。

五、项目监理工作

1、监理工作准备

在监理服务合同签订之后，总监办即开始了监理准备工作。短时间内完成了驻地建设，建立了总监办中心试验室，设备及时到位，监理设备的规格、数量满足了监理招标文件的规定和项目实际工作的需要;制定了岗位责任制和各项管理制度，编制了河龙高速公路监理实施办法，为监理工作的有序进行打下了良好的基础;组织了进场监理人员的岗前培训，提高了广大监理人员的素质;加强了廉政教育和廉政建设，设立了廉政公告和举报电话，做到了警钟长鸣。

2、施工准备期间的监理工作在此期间，组织了全体监理人员熟悉合同文件和设计图纸，复核了各标的工程量清单;对应招标文件和投标书承诺完成了对承包人主要人员的资质审查和进场机械设备的检查;督促承包人建立了以自检为主的完整的质量保证体系，并对其工地试验室的建设给予了监督和指导;参加了设计部门组织的技术交底和现场交桩，检查复核了承包人的测量成果;协助承包人进行了较为细致的施工调查和水系调查，提出了相应的方案;召开了第一次工地会议;审查了承包人的总体施工组织设计方案，完成了分部、分项工程划分，编制了试验检测计划书，发布了工程开工令。

3、施工阶段的监理工作

在项目进入施工阶段后，总监办主要围绕质量、进度、投资和合同管理等方面进行了监理工作。1)、工程质量监理方面

我们本着“主动监理、预防为主”的原则进行了施工监理工作。施工中要求每个工号都必须有施工员在场，为此举办了三期施工员培训，

为考试合格者颁发了施工员上岗证。在日常工作中，按照监理工程师职责，驻地高监经常巡视工地，专业工程师每天巡视工地，监理员时刻巡视工地，总监办领导和各部门不定期地进行巡查和抽查，并加大了现场旁站的力度，在承包商自检的基础上严格按规定的频率进行抽检，实行质量一票否决。

路基施工中，严格按照规范规定进行控制，在总结试验段成果的基础上，逐层检查填方段的松铺厚度、压实厚度、压实度、平整度和含水量等。

结构物施工中，进行全过程的监控。首先把好材料的进场检验关，不合格的材料决不充许进场，已进场的坚决予以清退;为保证施工质量，要求砼施工采用集中拌合、砼搅拌运输车运输，砂浆采用机械拌合，并加强了施工旁站，要求严格按配合比规范施工，对小型构造物砌体还进行了破检，不合要求的坚决返工;检查了各标段特殊工种人员的资格证，要求其持证上岗;所有原材料及各种配合比全部经试验室复核试验批准后才准以进场;中心试验室随机进行现场取样试验，以保证资料的真实性和实体质量的稳定;施工过程中针对出现的质量问题，有针对性地进行检查并下发了各种通用函、指令及文件，并采用罚款措施使工程质量一直处于受控状态。截止目前，共下达监理指令47份;通用函197份;罚款单50份共计22.9万元。

在内业资料的整理上，我们从一开始就高标准、严要求，下发了规范内业资料管理的文件，并从自身做起，每一分部工程都要求独立成卷。监理检查前首先检查承包商的自检资料，资料不全的坚决不予验收，不允许进入下部工序，编制完成下发了河龙高速公路竣工文件编制办法，并举行了资料管理培训班，使资料管理从施工初期即满足竣工文件的要求。

此外，为提高项目的整体施工质量和工艺水平，我们还组织了样板工程的评比活动，与业主一道制定了相关的奖惩措施，以点带面，起到了一定的效果。

截止目前已检测桩基全部为优良桩其中Ⅰ类桩为83%。 2)、工程进度监理方面

按施工承包合同条款规定，督促承包人及时上报总体施工组织设计，对照业主的形象进度要求，详细审查其总体施工进度计划，力求做到科学与合理，在此基础上审定各分部工程的施工计划和年、季、月的施工计划。针对前段时期工程进度的滞后现象，总监办认为资源投入不足是一主要因素，为此进行了专项检查，提出了具体要求，并约见了

一、二标的项目经理和项目总工，责令其增加投入。在日常施工中，监理人员做到了随叫随到、不叫自到，主动监理、热情服务，加快工作节奏，及时进行工序的检查和验收，满足了现场施工的需要;

对影响施工进度的问题，及时向承包人提出或提请业主注意。3)、工程费用监理方面进场之初，总监办即对应工程量清单组织了图纸工程量的复核，在此基础上建立了计量台账，组织监理人员熟悉计量支付办法，配合业主举办了计量支付培训，为计量支付工作的顺利进行打下了良好的基础。在日常工作中，除了对计量资料进行严格的审查外，监理组进行了现场计量，总监办合同部还有针对性地进行了抽查，每个分项工程完工后都及时组织验收和计量，保证了计量数据的真实和计量审查的及时。 4)、合同管理方面

合同管理是项目监理工作的重要组成部分。总监办组织了全体监理人员认真学习、熟悉合同条款(包括监理服务合同和施工承包合同)，树立按合同办事的意识，明确了自身的权利和义务;举办了有各项目经理、总工程师和合同管理人员参加的合同培训;及时审理了各标段的变更申请和延期报告，根据业主批复下达变更令;根据前段时间各承包人投入不足的问题，有针对性地进行了履约检查，提高了承包人的履约意识。

六、监理人员管理

制定了各种规章制度，组织监理人员学习考试，每月由驻地办、总监办对监理人员进行打分考评;每月召开全体监理人员会议对上月监理工作进行总结并安排下月监理工作重点;填写总监办工地巡视单，对工地平时监理人员的工作进行检查;巡视过程中发现的质量问题，下发工程质量问题追踪单，要求驻地监理组落实反馈;坚持夜间巡视和对现场监理人员查岗，注重对监理人员的思想教育，多关心帮助，多谈心，发现有一些不好的思想苗头马上进行跟踪，使问题处理在萌芽状态。保证了人员的相对稳定，与各方关系良好。

七、下步工作重点及思路

目前，河龙高速公路施工进度相对滞后，在合同意识、质量控制、资料管理、试验室建设和文明施工等方面还有一定的差距，监理工作还有诸多不到位的地方，而施工已进入关键时期，我们深感责任重大。下步将把工作重点放在进度和质量管理这两方面，加强施工现场的质量监控，加大旁站和巡查力度，加强资料管理，严格按施工规范和监理程序办事。在此基础上，要求承包人加大资源投入，合理安排现场作业，配合各方加快施工进度，为圆满完成本项目工程尽我们的全力。

二00 四年一月七日

第六篇：第三总监办六驻地办工程项目监理年度工作总结

湖南湖大建设监理有限公司 大丽高速公路第三总监办第六驻地办

年度监理工作总结

二〇一〇年十二月三十日

2010

国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路大理至丽江联络线第三总监办第六驻地监理项目部自2010年5月份组建以来，在云南大丽高速公路建设指挥部和总监办等各级领导的正确领导和大力支持下，开展了卓有成效的现场监理工作，实施了主动监理、有效监理、严格监理，施工有序、可控。

一、监理工作情况

自2010年5月份建组以来，在近几个月的监理工作中项目部组全体监理人员严格遵循“守法、诚信、公正、科学”的准则，认真贯彻国家和交通部下发的有关文件精神，按照《施工合同》、《监理合同》和云南大丽高速公路建设指挥部的文件对监理工作的要求，以设计为依据，以《施工规范》和《公路工程检验评定标准》为准绳，以确保安全为原则，对工程质量、工程投资、工程进度和合同管理方面实施严格监控。监理人员勤奋工作，强化监控力度，努力实现云南大丽高速公路建设指挥部提出的工期、质量、投资目标。

(一)加强业务学习，完善规章制度，提高管理水平

驻地办监理人员进场后，驻地办组织全体监理人员对国家、交通部有关工程建设监理的法律、法规，对云南大丽高速公路建设指挥部下发的有关文件精神进行了深入学习。

在开展现场监理工作后，针对各现场(工点)监理工作中存在的一些问题，如：监理程序不清楚、工作不规范、发现的问题整改不彻底、各项措施落实不到位和对施工、监理合同学习不透彻，监理内业资料收集、整理不规范，隐蔽工程签证、归档不齐全等问题，及时组织现场监理人员进行全面系统的学习。尤其重点加强了对相关工程签证方面的学习，如：隐蔽

工程的签认、分项分部单位工程验收签认、设计变更的签认、验工计价等内容。驻地办组织监理人员在规范和验标的学习中，进行了广泛的讨论，大家相互交流、取长补短、共同提高。通过集中培训和日常的学习，现场监理人员对国家、交通部、云南省大丽高速公路建设指挥部的有关工程建设的法律、法规及文件精神有了深入的了解，明确了自身监理的权利、责任和义务，提高了现场监理业务素质和个人修养，熟悉了监理工程师岗位职责和监理人员守则，基本掌握了相关专业的监理程序、方法、手段、内容和任务，增强了监理人员按章办事的自觉性，以更好的为大丽高速公路工程建设服务。

(二)施工阶段的监理工作

1、工程进度控制情况：

截止2010年12月30日，经各参建单位精心组织、奋力拼搏、克服重重困难，各合同段取得了良好的成绩。11合同段从开工至今累计完成实物工作量11629.6496万元，12-1合同段累计完成产值9912万元，12-2合同段累计总产值6085.6088万元，13合同段开工至本期完成11849.6584万元。

2、工程质量控制情况：

开工以来，驻地办组织对施工单位现场质量管理制定、质量责任制、工程质量检验制度、施工技术标准、施工图现场核对情况、交接桩、施工复测及测量控制网资料、施工组织设计、安全技术措施、 主要专业工种操作上岗证书、工地试验室、材料设备管理制度等方面进行了认真审核。

在现场监理工作中，我们严格依照交通部规范和《大丽高速公路项目管理办法》要求对进场原材料进行检查验收，并按频率进行了见证取样及平行检验，对不合格原材料严格进行清场;对所有隐蔽工程进行了检查验

收，严格控制各道工序施工，确保施工过程时时受控。同时，现场监理工程师依据《监理规范》以及总监办下发的《监理实施细则》的有关规定，对重点工程、关键部位、关键工序进行了旁站监理。

在现场监理工作中，驻地办根据工程开展情况，及时调整，积极应对。在前期，各标段碎石桩大面积开工，为保证工程质量，驻地办及时增加监理人员，对所有的碎石桩施工进行了全过程，全方位的旁站，有效的保证了碎石桩施工的质量。

3、重点工程、关键部位、关键工序的控制 (1)严格隐蔽工程检查签证制度

隐蔽工程是工程质量的关键，也是事中控制的重点。监理工程师在进行工作时，遵循隐蔽工程检查签证程序和云南大丽线建设指挥部要求的统一表格进行检查签证，基本实现了及时检查、现场签证的要求。对凡未经监理人员验收或检验不合格的工序，我们一方面是发出监理工程师通知，要求施工方提报整改措施，二是旁站纠正不合格的工序。

(2)严格旁站监理制度

驻地办依据《规范》和《检验评定标准》要求，对每道工序严格进行检查验收，对重点工程、关键部位、关键工序进行了全过程监理。如：对碎石桩施工、桥梁灌注混凝土、梁体预应力张拉等部位进行了全过程旁站监理，在现场及时发现问题，及时督促并共同和施工单位查找原因，分析原因并督促落实整改，使彻底消除隐患，确保工程质量。

(3)严格监理内部交底制度

驻地办要求每道工序开工前专业监理工程师必须对监理员进行技术交底。对每道工序监理控制的要点和主要技术指标进行详细要求，并作好

交底记录。

三、监理工作的经验和教训

通过这一年大丽线高速公路工程的监理工作，我们总结出了一些工作经验，但在实际监理工作中仍存在许多问题和不足之处，有待今后工作中进一步改进。在今后监理工作中，我们主要抓好以下几项工作：

(一)统一思想，加强管理。

为了进一步加强现场监理工作，落实监理承诺，良好的完成监理任务。首先，我们从思想上对监理工作进行定位，牢固树立监理工作的科学性，明确工程建设监理是微观性质的监督管理活动。在工作中，统一思想，加大管理，尊重科学，实事求是，严格办事，主抓各项规章制度的贯彻落实，明确各监理人员岗位职责，建立监理日志、分项分部工程台帐，监理工作报告制度和会议纪要制度等，使监理工作有章可循、有据可查，使上下信息畅通、运作有序。

(二)严格施工管理，把好工程质量。

严格遵循监理工作的原则，全面掌握设计文件、各种施工规范、各类工程验评标准等，在进行监理工作时要及时发现存在问题、提出问题、分析问题、解决问题，直到督促施工单位整改落实，做到提出的问题要真实有据，处理方案要科学可靠，整改结果要彻底无患。对事前、事中、事后控制，要程序清楚，思路清晰，检查到位。

为了做好施工管理和监督，驻地办落实了分工责任到人，人员到位。严格把住重点工程、关键部位、关键工序的工程质量。

(三)加强学习，落实规范，积极工作，超前思维。

驻地办购置了大批的(工程施工、工地建设、文明施工)书籍，以满足监

理工作需要。监理工作的主要依据是设计文件、施工规范、验收标准。要掌握设计文件内容，搞清、弄准工程几何尺寸、内部结构、设计质量要求等。学习规范，熟悉规范，督促施工单位贯彻规范和验标要求。开展预想预防活动，超前思维，清除质量隐患。

总之，在以后的现场监理过程中，驻地办将继续加大现场管理力度，认真落实交通部、云南大丽高速公路建设指挥部的有关文件精神，采取主动监理、严格监理，抓安全、抓质量、抓落实。进一步提高现场监理人员对建设云南大丽线公路的标准和要求的认识,进一步提高监理人员思想素质和工作水平,进一步明确检查验收程序和标准,进一步深化对施工单位安全质量管理检查力度，进一步加强和落实内部工作的检查并以检查全面推进工作，继续保持高昂的精神状态圆满完成剩余工程的监理任务,为云南大丽高速公路建设作出应有的贡献。

二0一0年十二月三十日