试验检测监理工作总结（通用9篇）
湖南湖大建设监理有限公司第三总监办
七驻地办工地试验室
2010试验专监工作总结
试验监理工程师：吴青城
2011年1月20日
国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路大理至丽江联络线
湖南湖大建设监理有限公司第三总监办
七驻地办工地试验室
2010试验专监工作总结
一、试验室简介
大理至丽江高速公路开工建设以来，在业主及有关领导的大力支持下，湖南湖大建设监理有限公司第三总监办第七驻地监理办公室于3月份正式建设成立，在驻地高监的大力支持下，工地试验室于4月份组建完成，试验室占地120平方米，分为留样室、水泥室、土工室、集料室、力学室、堆料室、场院等，试验设备已按相关规定自校和请大理州技术监督局进行检定，试验室设备齐全，配备3名专业试验人员，试验环境良好，能满足合同及施工监理试验工作的需求。
二、试验项目
七驻地办工地试验室积极配合施工单位试验室，及时展开施工前的指导试验，包括了原材料石料(抗压强度试验)、碎石（压碎值试验、坚固性试验、泥块及含泥量试验、筛分试验）、砂（砂当量试验、压碎值试验、坚固性试验、含泥量试验、筛分试验）、水泥（水泥胶砂强度、水泥细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性试验、水泥比表面积试验、水泥密度试验）、钢材（金属焊接拉伸试验、金属拉伸试验、金属冷弯试验、钢材机械连接接头试验）等原材料调查与试验工作，经调查及试验，碎石确定在河南石场，砂确定用三营水洗机制砂，高标号混凝土用砂确定用漾濞河砂。水泥确定用云南滇西红塔水泥正规大厂生产的水泥，钢材确定使用武刚集团生产的。外委试验包括：工程用水、土工合成材料、钢绞线及锚具千斤顶、外加剂、橡胶支座等，紧接着进行土工标准试验（含水率试验、液塑限联合测定试验、颗粒分析试验、比重试验、击实试验、承载比（CBR）试验、干密度与含石率试验）、混凝土配合比试验、砂浆配合比试验、量砂密度标定，做好路基工程压实度检测及各项现场试验准备。
三、试验工作内容
在7驻地试验室在同事们共同努力下，在驻地高监的正确指导下，试验工作较为顺利，到2011年1月20日止试验室对14、15标（K92+500-K110+380）试验工作抽检频率为：标准试验及外委试验完全抽检，其它原材料及现场试验抽检试验大于30%。完成砂浆及混凝土标准试验12组，土工试验18组，水泥试验108组，钢材试验96组，粗细集料268组，砂浆及混凝土抗压强度727组。压实度145点，外委试验23组，试验路段及总结6段。以上抽检合格率为98%，对抽检不合格的原材料不得用于本工程，对现场抽检不合格工程已进行返工处理。
四、目前存在的问题
目前施工单位试验检测工作中存在的主要问题有：
1、对原材料事前控制不力；
2、各种台帐以及试验检测报告不够规范；
3、试验人员经常变动、资质不够、人员偏少；
4、原始资料涂改严重且不齐全；
5、施工单位领导不够重视试验室工作，对原材料进场没有及时实行报验制度，原材料进场不提前，造成自检被动，报告不能及时整理出来，不能很好地控制质量。
五、2011工作计划
1、进一步强化各级内部管理，分工明确，责任到人；
2、充实力量，积极参加各项试验工作的培训学习；
3、加强学习，熟练操作，提高试验检测工作效率，缩短必要作业时间；
4、完善内部质量保证体系，制定内部绩效考核制度，加强思想教育工作，调动每位员工积极性和创造性；
5、确定人员，不任意变更，在平时工作中加强对试验检测和质监人员考勤管理力度，定期保养试验仪器设备，规范化操作；
6、理顺关系，勤沟通多汇报，加强同相关单位沟通与联系，取得各方面支持和配合；
7、突出重点抓关键，以原材料检测、砼配合比设计验证为主线贯穿日常工作中，以数据说话：以合同和规范、规程为依据，及时规范的操作，做好事前控制；
8、加强工作计划性和合理安排，有条不紊开展各项工作；
9、要求施工单位领导重视试验检测工作，亲自抓试验检测工作；
10、加强团结、齐心协力，扎扎实实干好本职工作，以高度责任心将工作稳步向前推进，为大丽高速公路建设把好质量关；
11、提高对试验工作的认识，试验工作贯穿整个施工前期中期后期，加强试验学习，提高试验检测人员的素质，让试验工作再上新台阶。
12、.热爱本职工作，遵守公司的管理规定，服从领导工作安排。
13、.刻苦学习专业技术，工作态度端正,认真负责，在不懂的地方，要不怕麻烦向领导请教、向同事学习、自己摸索实践在很短的时间内熟悉试验的工作，熟练掌握各种试验方法和步骤。
14、了解工程所用材料技术性能，在高监领导导下，严格按操作规程对工程材料进行品质指标试验鉴定。
15、试验人员要抓好现场施工配比，材料级配，要控制好水泥用量、含水量，按规定进行检测及资料整理。
16、深入施工现场，监督检查工程质量，发现问题及时纠正处理并向上汇报。
17、认真填写各种试验资料，及时整理试验资料并归档。
18、收集、整理各项试验原始资料，分层建立资料档案。
19、熟练掌握各种仪器设备操作规程及仪器的维修保养。
20、继续保证工程质量合格率达100%，严防试验操作安全事故。
湖南湖大建设监理有限公司第三总监办七驻地办工地试验室
试验专业监理工程师：吴青城
试验检测工作是监理工程师进行工程质量控制的重要手段, 是承包人和各级监理单位施工过程中的一项重要日常管理工作。监理工程师要依据自己独立抽检的资料对工作质量进行评定, 并严格按照规范、规定的频率进行试验检测工作, 因此, 驻地监理工程师必须配备自己的试验室。才能科学地对工程质量进行质量评定。
对不同的工程项目, 监理体系通常各不相同, 对多级的监理体系, 各级监理的职责也因项目而异。下面以公路工程施工中监理工程师必须独立完成以下五种试验管理工作进行探讨:
1 验证试验
验证试验是对公路建设所用的材料、成品、半成品构件进行预先鉴定进行抽样试验。
(1) 所有的原材料、商品构件都必须进行预先鉴定, 以决定是否可以用于本项目。 (2) 材料或商品构件必须按规定的批量和频率进行抽样试验, 不合格的材料或商品构件坚决清除出场。 (3) 在施工过程中, 应随机对用于本项目的材料或商品构件进行符合性的抽样试验检测。
2 标准试验
标准试验主要来肯定、否定、调整承包人的标准试验参数或指标, 它是控制和指导施工的重要依据。
(1) 标准试验包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构强度试验等。 (2) 承包人应按合同要求, 在合理的时间内, 完成标准试验, 并将试验报告及试验材料提交监理工程师审查批准。因中心试验室人员配置有限, 驻地监理试验室人员应参加承包人试验的全过程, 并进行有效的现场监督检查, 做好相应记录, 并出其资料。 (3) 中心试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后, 平行进行复核 (对比) 试验, 以肯定或否定、调整承包人标准试验的参数或指标。 (4) 对所有的标准试验, 驻地监理试验室都必须进行平行试验。由于条件限制, 驻地监理无法完成的平行试验, 由总监办中心试验室完成, 对于结构物主要构件、沥青混合料的配合比等试验无论驻地监理是否可以完成, 总监办中心试验室都必须进行平行对比试验。
3 工艺试验
工艺试验是对承包人提供的各种数据进行复核, 是否能全面指导施工。
(1) 对路基、路面及其他需要通过预先试验的分项工程, 必须预先进行工艺试验。 (2) 承包人提出工艺试验的施工方案和实施细则报监理工程师审查批准。 (3) 工艺试验的机械组合、人员配额、材料、施工程序及操作方法等应有两组以上方案, 以便通过试验作出选择。 (4) 监理工程师必须对承包人的工艺试验进行全过程的旁站监理, 并应作出详细记录。 (5) 试验结束后应提交试验报告, 并经监理工程师审查批准。
4 抽样试验
监理工程师按规定的频率进行抽检, 以鉴定承包人的抽样试验结果是否真实可靠。
(1) 对各种出来的物理性能、土方及其它填筑施工的密实度、混凝土及沥青混凝土的配合比、强度等的测定和试验, 必须按规定进行抽样试验。 (2) 中心试验室或驻地监理点必须随时安排 (试验) 监理人员, 对承包人的各种抽样频率、取样方法及试验过程进行检查。 (3) 在承包人的工地试验室按技术规范的规定进行全频率抽样试验的基础上, 驻地监理应按不少于20%的频率独立进行抽样试验, 并出具相应合格与不合格资料。总监办中心试验室按不少于5%的频率独立进行抽样试验, 以鉴定承包人的抽样试验结果的可靠性。 (4) 在对承包人的施工质量或材料有疑问时, 监理工程师可随时进行抽样试验, 并可要求承包人增加抽样频率。 (5) 实行样品管理, 样品到达后, 由专人会同送样人共同检查, 确认样品完好后办理登记委托手续并编号。样品应有明显标明, 确保同类品不混淆, 确保未检样品与已检样品混杂。 (6) 推行见证取样制度。中心试验室有关人员及有关监理工程师可对关键和容易出现质量问题的项目或部位, 实行旁站监督, 并从现场取样或试件制作并送至试验地点。取样见证人员必须在检验委托单或取样单上签字, 对试样法律负责。取样见证人员所取试样并不减免监理和承包人的抽样数量。
5 验收试验
验收试验是对各项已完工程的实际内在质量做评定, 对工程质量等级进行确认。
(1) 对各项已完工程的实际内在品质, 必须进行验收试验。 (2) 监理工程师必须对承包人的钻芯抽样试验的频率、抽样方法和试验全过程进行监督。 (3) 监理工程师必须对承包人按技术规范要求进行的加载试验或其它检测试验项目的试验方案、设备及方法进行审查批准, 并对试验的实施进行现场检查监督, 对试验结果进行评定。
6 加强试验检测的意义
工地试验如果能很好的利用以上五种试验控制方法, 监理工程师才可以有效地控制原材料和商品构件, 从而保证工程建设质量。然而在实际的监理工作中, 有些监理组织由于主观及客观的影响, 很难较好地完成以上试验检测工作, 使得监理工作过多地依赖于承包人, 导致监控力度不够, 甚至发生工程质量事故, 因此加强试验检测工作是提高监理工作质量, 增强监理工作力度的保证。主要应从以下几个方面入手:
6.1 任务明确, 分工合作, 责任到人
试验室的工作是是遵循“工程质量目标”, 完成总监交办的工程质量检测任务, 掌握整个工程的质量状况。中心试验室承担着全线的质量抽查与监督工作。检测任务相对繁重, 线路之长, 试验之多。在国内的建设项目多数存在项目配置人员不足, 规范地开展工作有些困难。但如果做到分工合理、分工合作, 能各负其责, 加强自身的业务能力学习, 很好的采用“分级把关、重点下移”的原则。严格按照有关规范、规程和技术标准开展试验检测工作, 并不受任何行政和经济利益的干预, 才能保证检测结果的公正性、准确性和可靠性。
6.2 质量从源头抓起
根据我国的国情, 质量管理要占整个监理活动的70%~80%。一道工程的质量, 是由每道施工工序的质量组成的, 而工序的质量好坏取决于对建设项目的投入, 只有通过控制对项目搞入的人、料、机等投入来保证工序质量, 才能最终实现项目的建设目标。所以对于工程试验检测的任务意义更大。按照国家及部颁标准的有关要求, 指定专职人员负责原材料进场管理制度, 并安排人员分批次进行抽检、送检, 督促承包人必须使用合格的材料, 从源头上控制质量, 把好材料进场头道关。
6.3 狠抓现场抽检
中心试验室根据《公路工程质量鉴定办法》, 以工程实体抽查项目为依据, 年度计划为指导, 月度计划为基础, 有针对性、选择性、择重性地制定检测计划。及时、准确地将检测数据及结果报告给总监, 以便他们能掌握工程动态、工程质量状况, 为工程质量决策提供真实、可信、可靠的依据。
6.4 加强试验检测记录、报告填写与检查强化信息管
理 (1) 试验资料应结论明确, 评定依据、使用标准、评定方法、分析统计、参数代号准确, 计算无误, 并有齐全的签字和印章。所有资料必须按时间顺序进行排列编号, 分门别类, 按其属性、用途装订归档。 (2) 试验记录要按试验项目分类, 统一编号, 做到记录、报告、台帐三统一。 (3) 试验记录、报告要分类分项存放, 便于查阅、上报及归档。 (4) 试验记录由专人专柜保管, 防止丢失、损坏、霉变。借阅或发出的报告要进行登记。 (5) 试验室检测除按合同规范要求开展工作外, 实行计算机统一管理, 统一试验检测表格, 采用计算机进行各工作和管理, 并手写填写原始记录, 实现各试验室的各试验检测项目结果和数量的自动统计, 并通过互联网实现数据的自动传输。
6.5 根据工程进展的需要, 集中培训
例如沥青路面施工前为提前, 应该做好沥青砼面层施工准备, 使沥青砼路面在施工过程中各环节衔接畅通, 确保施工质量, 可以通过由沥青砼路面施工技术服务单位、监理单位、施工单位的相关人员参加的沥青砼施工准备培训会。
通过施工前的的培训会, 可以让参建的人员进一步了解已经订购的路面用粗集料、沥青的各项性能和砼配合比设计过程及满足规范要求的目标配合比。沥青路面的施工方法、必须的试验检测项目、施工所需的满足技术要求的拌和站、摊铺机、压实设备、运输车辆、试验仪器的性能和具体要求。明确了技术服务组所提供的技术指导的主要内容。
在工程实施中, 对较为重要的工艺可以多通过这样的培训会议, 进一步强化了各参建单位对施工质量重要性的认识, 为工程建设中所用的材料、设备、工艺、试验检测等各方面的施工准备提供了具体的指导, 这样必将工程的施工质量起到良好的保证作用。
6.6 建立经常性巡视工地的抽验制度
(1) 监理检测人员经常要对施工现场进行巡视, 对关键的施工工序要跟班作业巡视检查, 及时发现并处理施工质量问题; (2) 研究掌控工程质量动态, 预防质量事故, 把问题消灭在萌芽之中; (3) 要协同工作, 增加部对工程质量的实地抽验力度, 强力推行罚款扣分的检查办法, 建立健全适当的奖惩制度, 严肃查处违规施工及质量事故的责任人, 全方位实施规范化管理; (4) 对在检查巡视中发现的问题及其处理意见, 要详实记录在案, 并负责一抓到底, 直到彻底解决问题。
7 结束语
总之, 我们工程质量监理的目标是要建立全面质量控制体系, 强化承包人自检体系的管理, “严格监理, 体质服务、公正科学、廉洁自律”严格做好事前的质量检验及现场质量验收, 在接受业主的委托后, 独立开展监理工作, 不受外界的干扰或干预, 圆满完成各项监理任务, 确保工程目标的实现。
参考文献
[1]JTG G10—2006公路工程施工监理规范.
[2]李治平主编.监理概论.交通部基本建设质量监督总站审定.
关键词：公路工程检测试验 监理 事故处理 质量控制
中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2012）12（a）-0-01
公路工程检测试验就是用定量的方法，对用于公路工程的各种原材料、成品或半成品，科学地鉴定其质量是否符合国家质量标准和设计文件的要求，对其做好接收或拒收的决定，保证用于工程的原材料都是合格产品，是控制施工质量的主要手段。对于新材料、新技术、新工艺，通过试验检测和研究，鉴定其是否符合国家标准和设计要求，为完善设计理论和施工工艺积累实践资料，为推广和发展新材料、新技术、新工艺做贡献。因此，加强公路工程试验检测管理工作，充分发挥其在质量管理中的重要作用，对于提高工程质量，加快工程进度，降低工程造价，推动公路工程施工技术进步，起到举足轻重的作用。公路工程检测试验监理的要求是必须抽检的项目的具体指标覆盖率为100%，每个指标的抽检频率一般应为自检频率的20%，当为重要指标时或有特殊要求时抽检频率应加大，一般应为30%。
1 公路工程检测试验监理的重点和要求
施工过程中的试验管理是试验管理工作的重点，只有控制好施工过程中每个环节的质量，才能保证整个工程的质量。工程的最后质量，是过程质量的总体体现。施工过程的控制，是试验人员的重要职责。要求试验人员和监理人员应及时测定拌和物的稠度、含水量、含灰量、含油量等，以数据来验证拌和物是否达到了设计要求，便于及时调整配合比，确保工程质量及施工的顺利进行。施工过程中，试验人员应留足各种试样，不能图省事少留或不留，否则，将极大地影响对工程质量的评定。要求试验人员和监理人员应经常深入工地，了解各种材料是否有变化，材料的选用是否正确，随时察看拌和施工现场的拌和物是否满足施工要求，各种原材料特别是外加剂的计量是否准确，以便及时调整，确保拌和物的质量。在路基和路面结构层施工时，试验人员和监理人员也要经常深入工地，了解施工的进展情况，及时做好压实度、含水率、含灰量和强度等试验，以杜绝某层某段的漏检，漏检既不利于工程质量，又会造成试验资料的短缺，甚至影响整个工程的进度。
2 公路工程检测试验的事故处理
（1）在检测过程中遇停水、停电等情况时，若能找出原因，并予以排除，且确认检测结果不受影响，部门负责人同意后可继续检测。若对检测结果不能确认无影响，应重新检测。（2）在检测中发生试件损坏、检测仪器损坏时，若能及时修复，且确认检测结果不受影响时，经部门负责人同意后原检测数据可采用，并及时向技术负责人汇报。若对检测结果不能确认有无影响时，则原检测数据作废。有关异常现象，无论对检测结果影响与否，无论重新取样与否，都应如实地在原始记录中注明。如有关严重的异常现象的报告处理过程应记录整理归档。（3）首次测量超差或结果离散太大时，检测人员应向试验室主任报告，并指定人员按检测依据对样品、仪器设备、环境等进行检查，分析影响检测结果的原因，确认后由试验室主任批准换人检测或重新取样检测。
3 公路工程监理试验的质量控制
（1）在施工过程中，应考虑到不同种类的土质不应混填。标准击实所用土应与施工用土力求一致，在实际施工中，土质一点不发生变化也是不现实的，这就要求我们在施工过程中，当土质有变化时，就应该及时重新取样做标准击实试验，以确定适宜的最大干密度和最佳含水量。
（2）现场检测压实度时，尽量避免人为影响，试验时一定要按照规范要求去做，检测前要检查所用检测称量器具是否标准，有无误差，并调试好，在实际检测工作中，一袋标准砂要重复使用多少次，重复使用的标准砂，难免混有土颗粒。大家知道，土的密度和砂的密度是不同的，如用这种混有土颗粒标准砂去测压实度，那试验结果准确与否可想而知，所以说用砂要符合要求，应与标定砂密度时用砂要求一致，当重复使用时，一定要注意晾干一下，处理一致，不然会影响量砂的松方密度。当灌砂桶装入恒量重的砂后，要注意不要碰撞及晃动，应轻拿轻放，当碰撞和晃动后，会使灌砂桶内砂的状态发生变化，影响标准砂密实的均匀性，并使砂密实，以至影响砂的流速。有些试验人员和监理人员容易忽略的一个问题，当他们进行灌砂试验时，只知道要求用恒重的砂，来进行灌砂做压实度，但还有一个问题，就是在灌砂筒筒口高度上，灌砂筒内装砂至筒项高度不大于15 mm，因为灌砂筒内的砂的高度，对于流速来讲，多少也是有影响的。当灌砂桶更换使用后，灌砂桶的质量有没有发生改变，应根据实际情况，应对灌砂桶的质量进行测定，看是否有质量变化，重新确定砂的恒量，而不应机械地采用统一模式，这就要求在以后的试验工作中，灵活掌握，把握技巧，并要严格按照试验规程进行操作。监理人员要严把质量关，把试验检测工作做得更好，使检测数据更真实。
（3）监理工程师对工程试验质量的控制管理，体现了建设单位对质量管理的要求。监理要围绕试验工程质量核心这一目标展开，同时做好进度控制、费用控制、安全生产控制、合同与信息管理、工作组织协调。以动态控制的运行机制，健全的组织管理机构和人员配备，完善的管理制度，规范化的监理工作程序，良好的监理信誉和一丝不苟的工作作风，站在客观公正的立场上，对公路试验工程项目进行规范的监督和管理。贯彻落实“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟、廉洁自律”的原则，按施工合同文件和验收标准等实行严格的监督和管理。建立起全面的质量控制体系，加强施工自检体系的管理，严格做好中间质量验收，搞好工序监控。在公路项目施工阶段应该履行工程设计方案和建造项目的总的质量控制需求，监理、检测试验、施工要多步优先，协调配合以督促工程的建设，确保各施工阶段的质量。工程检测试验监理工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节，也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作不可缺少的一个部分。加强公路工程检测试验监理的质量控制对工程的管理具有非常重要的作用。
参考文献
[1]孙宏伟.浅析公路工程检测试验监理的研究[J].商品与质量：学术观察，2012（3）：31-31.
[2]刘金侠.公路工程检测试验监理工作探析[J].科技致富向导，2012（5）：237.
[3]刘金侠.浅谈道路工程检测试验监理的工作重点[J].科技致富向导，2012
（4）：205.
1、当承包单位施工焊接分项工程时，焊接/工艺监理工程师应加强对该分项工程的巡视检查，如建设单位要求或重要部位的焊接，监理人员应采取旁站监理，及时检查施焊过程中各工序是否符合规范标准要求，并根据有关质量标准检查焊缝的外观质量，如焊缝的外观质量不合格，则应及时下达监理通知要求承包单位进行整改，直到合格为止，焊缝的表面质量合格与否是保证底片透照质量和检测结果准确性的前提。
2、焊缝外观质量检查合格后，由施工单位填写《无损检测申请报告》，焊接/工艺监理工程师接到《无损检测申请报告》后，向检测单位下达《无损检测指令》，检测承包单位依据指令对相应检测部位实施无损检测操作;
3、焊缝存在返修时，检测单位将返修通知单一式两份提供给焊接/工艺监理工程师，由无损检测监理工程师下达《无损检测返修指令》，《无损检测返修指令》与返修通知单一并由焊接/工艺监理工程师交于施工单位进行返修，
（1）/钢卷尺•钢尺•直角尺的基本使用方法 1.直接读数法 测量时钢卷尺零刻度对准测量起始点，施以适当拉力（拉尺力以钢卷尺鉴定拉力或尺上标定拉力为准，用弹簧秤衡量），直接读取测量终止点所对应的尺上刻度。2.间接读数法 在一些无法直接使用钢卷尺的部位，可以用钢尺或直角尺，使零刻度对准测量点，尺身与测量方向一致；用钢卷尺量取到钢尺或直角尺上某一整刻度的距离，余长用读数法量出。
（2）游标卡尺使用方法
尺身和游标尺上面都有刻度。以准确到0．1毫米的游标卡尺为例，尺身上的最小分度是1毫米，游标尺上有10个小的等分刻度，总长9毫米，每一分度为0．9毫米，比主尺上的最小分度相差0．1毫米。量爪并拢时尺身和游标的零刻度线对齐，它们的第一条刻度线相差0．1毫米，第二条刻度线相差0．2毫米，……，第10条刻度线相差1毫米，即游标的第10条刻度线恰好与主尺的9毫米刻度线对齐。
当量爪间所量物体的线度为0．1毫米时，游标尺向右应移动0．1毫米。这时它的第一条刻度线恰好与尺身的1毫米刻度线对齐。同样当游标的第五条刻度线跟尺身的5毫米刻度线对齐时，说明两量爪之间有0．5毫米的宽度，……，依此类推。在测量大于1毫米的长度时，整的毫米数要从游标“0”线与尺身相对的刻度线读出。游标卡尺的使用
用软布将量爪擦干净，使其并拢，查看游标和主尺身的零刻度线是否对齐。如果对齐就可以进行测量：如没有对齐则要记取零误差：游标的零刻度线在尺身零刻度线右侧的叫正零误差，在尺身零刻度线左侧的叫负零误差（这件规定方法与数轴的规定一致，原点以右为正，原点以左为负）。
测量时，右手拿住尺身，大拇指移动游标，左手拿待测外径（或内径）的物体，使待测物位于外测量爪之间，当与量爪紧紧相贴时，即可读数.游标卡尺的读数
读数时首先以游标零刻度线为准在尺身上读取毫米整数，即以毫米为单位的整数部分。然后看游标上第几条刻度线与尺身的刻度线对齐，如第6条刻度线与尺身刻度线对齐，则小数部分即为0．6毫米（若没有正好对齐的线，则取最接近对齐的线进行读数）。如有零误差，则一律用上述结果减去零误差（零误差为负，相当于加上相同大小的零误差），读数结果为： L＝整数部分＋小数部分－零误差
判断游标上哪条刻度线与尺身刻度线对准，可用下述方法：选定相邻的三条线，如左侧的线在尺身对应线左右，右侧的线在尺身对应线之左，中间那条线便可以认为是对准了。
如果需测量几次取平均值，不需每次都减去零误差，只要从最后结果减去零误差即可。
游标卡尺的保管
1．游标卡尺使用完毕，用棉纱擦拭干净。长期不用时应将它擦上黄油或机油，两量爪合拢并拧紧紧固螺钉，放入卡尺盒内盖好.2.游标卡尺有0.1毫米、0.05毫米和0.02毫米3种最小读数值 3.实际测量时，对同一长度应多测几次，取其平均值来消除偶然。（3）垂直检测尺：检测物体平面的垂直度，平整度及水平度的偏差； 对角检测尺：检测方形物体两对角线长度对比的偏差值；
内外直角检测尺：检测物体上内外（阴阳）直角的偏差，及一般平面的垂直度与水平度；
（4）楔形塞尺：检测建筑物体上缝隙的大小及物体平面的平整度；
5磁力线坠（8功能）：检测建筑物体的垂直度及用于砌墙、安装门窗、电梯等任何物体的垂直校正，目测对比
（5）百格网：百格网采用高透明度工业塑料制成，展开后检测面积等同于标准砖，其上均布１００小格，专用于检测砌体砖面砂浆涂复的饱满度，即覆盖率（单位％）
（6）检测镜：检测建筑物体的上冒头、背面、弯曲面等肉眼不易直接看到的地方，手柄处有Ｍ６螺孔，可装在伸缩杆或对角检测尺上，以便于高处检测。（7）卷线器：塑料盒式结构，内有尼龙丝线，拉出全长１５米，可检测建筑物体的平直，如砖墙砌体灰缝、踢脚线等（用其他检测工具不易检测物体的平直部位）。检测时，拉紧两端丝线，放在被测处，目测观察对比，检测完毕后，用卷线手柄顺时针旋转，将丝线收入盒内，然后锁上方扣。
（8）伸缩杆：二节伸缩式结构，伸出全长４１０毫米，前端有Ｍ６螺栓，可装锲形塞尺，检测镜，活动锤头等，是辅助检测工具。（9）焊接检测尺：检测钢筋折角焊接后的质量
（10）水电检测锤（锤头重50G）：使用于检测水电管道安装、地面装饰等工程，利用敲击振动的声响，来判断物体的牢固的程度及施工质量；
（11）响鼓锤（锤头重25G）：轻轻敲打抹灰后的墙面，可以判断墙面的空鼓程度及砂灰与砖、水泥冻结的粘合质量
（12）纲针小锤（锤头重１０Ｇ）：①小锤轻轻敲打玻璃、马赛克、瓷砖，可以判断空鼓程度及粘合质量
②拨出塑料手柄，里面是尖头钢针，钢针向被检物上戳几下，可探查出多孔板缝隙、砖缝等砂浆是否饱满
（13）活动锤头
锤头上Ｍ６螺孔，可安装在伸缩杆或对角检测尺上，便于高处检验。
（14）经纬仪
经纬仪的操作步骤（光学对中法）
HR—右旋（顺时针）水平角，HL—左旋（逆时针）水平角。1、架设仪器：
将经纬仪放置在架头上，使架头大致水平，旋紧连接螺旋。2、对中：
目的是使仪器中心与测站点位于同一铅垂线上。可以移动脚架、旋转脚螺旋使对中标志准确对准测站点的中心。3、整平：
目的是使仪器竖轴铅垂，水平度盘水平。根据水平角的定义，是两条方向线的夹角在水平面上的投影，所以水平度盘一定要水平。粗平：伸缩脚架腿，使圆水准气泡居中。
检查并精确对中：检查对中标志是否偏离地面点。如果偏离了，旋松三角架上的连接螺旋，平移仪器基座使对中标志准确对准测站点的中心，拧紧连接螺旋。精平：旋转脚螺旋，使管水准气泡居中。4、瞄准与读数：
① 目镜对光：目镜调焦使十字丝清晰。
② 瞄准和物镜对光：粗瞄目标，物镜调焦使目标清晰。注意消除视差。精瞄目标。
③ 读数：
调整照明反光镜，使读数窗亮度适中，旋转读数显微镜的目镜使刻划线清晰，然后读数。
现在很多都是使用全站仪，全站仪的使用（以拓普康全站仪为例进行介绍）介绍:
5、测量前的准备工作
（1）电池的安装（注意：测量前电池需充足电）①把电池盒底部的导块插入装电池的导孔。②按电池盒的顶部直至听到“咔嚓”响声。③向下按解锁钮，取出电池。（2）仪器的安置。
①在实验场地上选择一点，作为测站，另外两点作为观测点。②将全站仪安置于点，对中、整平。③在两点分别安置棱镜。
（3）竖直度盘和水平度盘指标的设置。①竖直度盘指标设置。
松开竖直度盘制动钮，将望远镜纵转一周（望远镜处于盘左，当物镜穿过水平面时），竖直度盘指标即已设置。随即听见一声鸣响，并显示出竖直角。②水平度盘指标设置。松开水平制动螺旋，旋转照准部360，水平度盘指标即自动设置。随即一声鸣响，同时显示水平角。至此，竖直度盘和水平度盘指标已设置完毕。注意：每当打开仪器电源时，必须重新设置和的指标。（4）调焦与照准目标。
操作步骤与一般经纬仪相同，注意消除视差。（5）角度测量
①首先从显示屏上确定是否处于角度测量模式，如果不是，则按操作转换为距离模式。
②盘左瞄准左目标A，按置零键，使水平度盘读数显示为0°00′00〃，顺时针旋转照准部，瞄准右目标B，读取显示读数。③同样方法可以进行盘右观测。
④如果测竖直角，可在读取水平度盘的同时读取竖盘的显示读数。（6）距离测量
①首先从显示屏上确定是否处于距离测量模式，如果不是，则按操作键转换为坐标模式。
②照准棱镜中心，这时显示屏上能显示箭头前进的动画，前进结束则完成坐标测量，得出距离，HD为水平距离，VD为倾斜距离。
（7）坐标测量 ①首先从显示屏上确定是否处于坐标测量模式，如果不是，则按操作键转换为坐标模式。②输入本站点O点及后视点坐标，以及仪器高、棱镜高。
③瞄准棱镜中心，这时显示屏上能显示箭头前进的动画，前进结束则完成坐标测量，得出点的坐标。
6、注意事项
①运输仪器时，应采用原装的包装箱运输、搬动。
②近距离将仪器和脚架一起搬动时，应保持仪器竖直向上。
③拔出插头之前应先关机。在测量过程中，若拔出插头，则可能丢失数据。④换电池前必须关机。
⑤仪器只能存放在干燥的室内。充电时，周围温度应在10~30℃之间。
⑥全站仪是精密贵重的测量仪器，要防日晒、防雨淋、防碰撞震动。严禁仪器直接照准太阳
（15）水准仪 水准仪的使用
水准仪的使用包括：水准仪的安置、粗平、瞄准、精平、读数五个步骤。
① 安置
安置是将仪器安装在可以伸缩的三脚架上并置于两观测点之间。首先打开三脚架并使高度适中，用目估法使架头大致水平并检查脚架是否牢固，然后打开仪器箱，用连接螺旋将水准仪器连接在三脚架上。
② 粗平
粗平是使仪器的视线粗略水平，利用脚螺旋置园水准气泡居于园指标圈之中。具体方法用仪器练习。在整平过程中，气泡移动的方向与大姆指运动的方向一致。
③瞄准
瞄准是用望远镜准确地瞄准目标。首先是把望远镜对向远处明亮的背景，转动目镜调焦螺旋，使十字丝最清晰。再松开固定螺旋，旋转望远镜，使照门和准星的连接对准水准尺，拧紧固定螺旋。最后转动物镜对光螺旋，使水准尺的清晰地落在十字丝平面上，再转动微动螺旋，使水准尺的像靠于十字竖丝的一侧。
④精平
精平是使望远镜的视线精确水平。微倾水准仪，在水准管上部装有一组棱镜，可将水准管气泡两端，折射到镜管旁的符合水准观察窗内，若气泡居中时，气泡两端的象将符合成一抛物线型，说明视线水平。若气泡两端的象不相符合，说明视线不水平。这时可用右手转动微倾螺旋使气泡两端的象完全符合，仪器便可提供一条水平视线，以满足水准测量基本原理的要求。注意气泡左半部份的移动方向，总与右手大拇指的方向不一致。
⑤ 读数
用十字丝，截读水准尺上的读数，先估读毫米级读数，后报出全部读数
⑥噪音计、压力表、风压力表、风速表、温/湿度计、水流量计、500/1000V兆欧表、钳式电流表、万用表。1.钢直尺：顾名思义，测量的基本工具。
监理工具箱装修监理工程师的必备物品
① 阴阳角尺：检测装修成品内外阴角、阳角误差度数。② 游标卡尺：测量各类装饰板材厚度，槽深度、孔径。③ 游标塞尺：测量木作门窗缝隙及外沿装修彻砖缝隙。
④ 内外直角检测尺：检测物体上内外（阴阳）直角的偏差，及一般平面的垂直度与水平度。
⑤ 电子温湿仪：测试室内外空间温湿度，用于室内空气质量检测及木材施工。⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 16″水平尺：检测墙地面及摆放物品的平整度。含水率湿度仪：测试装饰装修材料的含水率及湿度。
兆欧表：检测电气设备及仪器仪表、电缆及各类电器绝缘配压性能。报警器：防盗报警器。手电筒：照明。
十字锥：开启面板螺钉等。电笔：配合验收项目安全测试。界刀：即壁纸刀。
记号笔：画线，做记号。
25克精工锤：检验墙面、墙地砖空鼓，及中空门窗密封度。GBS防盗器：定位跟踪仪。名片盒：监理名片。
验收标签：材料验收合格标签。5米卷尺：丈量读数。
线盒：测量墙砖及高格门的平整度。饮水壶：这个不用说也知道，呵呵。
反光镜：当无辅助工具情况下，查看门窗顶部。垂直校正器：检测两点之点是否垂直。
砼回弹仪、兆欧表、接地遥表、超声波探伤仪、焊接监测仪、砼无损检测仪、试压泵。
本文将围绕工程质量管理这个主题, 以公路工程试验检测监理人员为切入点, 从试验监理对工程质量入手, 分析探讨我区当前公路建设形势下, 如何切实加强监理试验检测工作, 以提高工程质量。
一、加强公路工程试验检测监理工作的重要性
监理试验检测工作是进行公路工程质量检测的一种有效的手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测, 以便了解施工单位工程质量及所用产品, 是否符合现行有关技术标准的规定, 同时也是评定工程质量验收的一个重要的环节。其重要性及必要性有以下几点。
1、加强监理试验检测工作的重要性
加强监理试验检测工作是一项尤为重要的工作, 它直接影响着工程质量的优劣, 只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测, 所得到的数据显示, 将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制, 以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。
在工程监理工作中, 试验检测是一项重要的环节, 也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中, 通过某个样品或工程项目的检测, 根据其检测的数据结果, 来判断工程质量或样品质量是否符合相关技术标准的规定, 是保证公路施工质量的核心内容。
2、监理试验检测工作过程中存在的问题
在长期的户外作业中, 公路施工出现了许多的工程质量隐患问题, 而作为监管工作的重心——试验检测也遇到了同样多的困扰, 现归纳一下存在的问题:
(1) 公路施工单位对抽取的样品不具有代表性, 只是抱着应付的态度;在试验检测工作中, 试验员往往会遇到这样的问题, 施工单位再无监理见证所送来的样品, 或者试验员在现场抽样检查无监理旁站的样品并不具代表性, 没能很好的反应施工过程中各成品的真实情况, 对检测工作只是当成一种“走过场”的形式, 根本没有切实的按照试验规定去认真检查施工质量问题。
(2) 监理对抽取的样品监督不严, 存在检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致, 失去了对样品检验的作用;试验监理工程师未在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用, 但在现实生活中, 某些施工单位为了节省资源, 减少资金, 为了个人的经济利益, 而偷工减料, 但是在检测过程中又有官僚主义的作风, 导致监理工程师检测的不公正, 公路工程施工质量的极大隐患。
(3) 样品送检过晚, 监理单位及施工单位试验检验报告还没有出来, 施工单位就急于进行下一套工序的施工, 失去了检验的意义。样品送验过晚是因为公路监理单位及施工单位的不重视所造成的, 而没等试验报告出来就进行施工建设, 就是一些施工单位的领导为了谋求自我利益, 急功近利, 想尽快完成工程, 节省时间而促成的。
(4) 通过监理试验检测工作, 能充分利用当地出产的材料, 便于就地取材。譬如建设地点的砂石、填料等等, 可借助试验检测这种有效手段, 以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材, 降低工程造价, 便进一步符合施工单位进场材料。
(5) 监理通过试验检测工作可有利于监督施工单位推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测, 以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性, 从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步, 提高工程进度, 质量等将起到积极的作用。
(6) 监理通过必要的试验检测, 可科学地评定施工单位路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。有了这套测试手段, 对于任何施工单位任用一种材料均可通过对其规定性能的相关检验, 从而评定其产品是否合格。这对合理应用材料, 提高工程质量是非常重要的。
(7) 监理通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工单位的施工质量。一项工程质量的好坏, 包括施工单位的施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。同时也是监理单位对施工单位的试验检测监督的一种科学有效的管理方法和手段。
综上所述, 可见监理试验检测对于提高工程质量, 加快工程进度, 降低造价, 推动施工技术进步, 起到非常重要的作用。因此, 加强监理试验检测工作, 势在必行, 务必引起高度重视。
二、加强监理人员试验检测工作从而提高工程质量的措施及途径
首先, 使全体试验监理人员对质量的概念有了广义理解, 认识到质量首先必须建立在质量第一的基础上, 以尽可能满足业主要求为前提, 质量问题不仅仅是工程技术人员、检查人员的事也是参建的试验监理人员的事, 而且包括全生产过程的每个成员、每道工序、每项工作的质量。每道工序都是为下道工序服务都应在满足下道工序的基础上获得最大的经济效益。
1、监理试验检测人员素质, 技术水平有待提高。
通过技术培训, 使参加建设的全体监理人员撑握了每道施工工序的施工工艺和技术要求, 做到技术上心中有数, 知道自己做什么、怎么做、做到哪种程度。
2、健全法制, 完善监理对工程质量管理控制, 是提高我区公
路工程质量的一个重要保障, 对于法规制度, 我国已立法——《公路法》及有关行业标准。这就要求交通主管部门对这一些监理机构要严格把关。坚持做到严格考核, 严格审批, 定期检查, 定期考核。对于不合理的监理单位坚决整顿或取缔, 决不手软, 不许进入工程的招投标。
3、进一步建立完善监理工程质量保证体系, 增强监理人员的工程质量意识。
按质量第一的方针和全面质量管理要求, 采取切实有效的措施, 不断提高监理人员的质量管理水平。在实际工作中, 应严格实行质量自检, 加强质量管理和质量监督, 逐步建立完善三级质量保证体系。其次建立试验监理人员的质量意识, 分工负责, 责任到人, 真正落实质量岗位责任制。
4、施工单位在施工过程中, 试验监理人员应借助试验检测手段, 严格把好以下四个关键环节:
施工单位的路用材料质量的控制, 不合格材料严禁使用;施工单位的控制参数现场试验监理必须符合;现场施工单位的施工过程质量控制。在施工过程中, 施工单位工程质量的控制主要包括施工单位自检, 监理抽检, 政府监督等环节。专人负责, 专职质检, 坚持“自检”制度及监理抽检制度。
随着高等级公路迅猛发展, 质量是工程的生命已成为人们的普遍共识。我作为一名监理人员, 认为试验检测对工程质量的控制是有效手段——监理试验检测, 不容忽视。加大对监理单位的监管力度, 履行监督职责, 建立一套监理监督制度及处罚措施释言在必行的, 严格按照监理制度执行, 发现一例处罚一例, 我相信只要我们监理单位严格监督施工单位, 严格按照规范施工, 对于提高工程质量就是必然的结果。因此, 如何加强监理人员试验检测力度, 提高公路工程质量值得广大监理试验人员同行共同探讨。上述浅见, 旨在抛砖引玉。
摘要：近年来新疆主要交通主管部门深抓国家对西部大开发的机遇, 大力发展我区公路建设, 规模浩大。本文围绕工程质量管理这个主题, 以公路工程试验检测监理人员为切入点, 从试验监理对工程质量入手, 分析探讨我区当前公路建设形势下, 如何切实加强监理试验检测工作, 以提高工程质量。
1、在总监理工程师（副总监）的领导下，负责监理部检测试验管理工作；
2、监督工程材料和成品、半成品的试验、检测、科研分析及其现场抽检见证取样工作；
3、审查承包单位试验仪器设备的规格、型号、数量及人员职业
资格进行监督检查，负责定期检查承包人工地试验室的工作；
4、对砼原材料及半成品，认真进行见证取样、试验旁站监理。审查混凝土配合比及其冬、夏季施工混凝土拌合、输送和保护措施；
5、建立材料报验、试验、平行检验、见证取样台帐并接受检查；
7、负责监理检测试验设备的日常管理、保养、维修和鉴定工作；
8、负责监理委外检测试验工作，定期检查委外检测单位的工作，联系安排委外检测试验工作；
9、负责培训、指导、检查各监理组的检测试验工作；
(1)标定筒下部圆锥体内砂的质量
①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶15mm左右为止，称取装入筒内砂的质量m1，准确至1g。以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。
②将开关打开，让砂自由流出，并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当(可等于标定灌的容积)，然后关上开关，称灌砂筒内剩余砂质量m5，准确至1g。
③不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂筒。
④收集并称量留在板上的砂或称量筒内的砂，准确至1g。玻璃板上的砂就是填满锥体的砂m2。
⑤重复上述测量三次，取其平均值。
(2)标定量砂的单位质量
①用水确定标定罐的容积V，准确至lmL。
②在储砂筒中装入质量为m1，的砂，并将灌砂筒放在标定罐上，将开关打开，让砂流出，在整个流砂过程中，不要碰动灌砂筒，直到砂不再下流时，将开关关闭。取下灌砂筒，称取筒内剩余砂的质量m3,准确至lg。
③按式(9.5)计算填满标定罐所需砂的质量ma：④重复上述测量三次，取其平均值。
⑤按式(9.6)计算量砂的单位质量：
(3)试验步骤
①在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积。
②将基板放在平坦表面上。当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂m5，的灌砂筒放在基板中间的圆孔上，将灌砂筒的开关打开，让砂流人基板的中孔内，直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量m6，准确至1g。当需要检测厚度时，应先测量厚度后再进行这一步骤。
③取走基板,并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净，
④将基板放回清扫干净的表面上(尽量放在原处)，沿基板中孔凿洞(洞的直径与灌砂筒一致)。在凿洞过程中，应注意勿使凿出的材料丢失，并随时将凿出的材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发，也可放在大试样盒内。试洞的深度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混入，最后将洞内的全部凿松材料取出。对土基或基层，为防止试样盘内材料的水分蒸发，可分几次称取材料的质量。全部取出材料的总质量为m。，准确至1g。
⑤从挖出的全部材料中取出有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，测定其含水量(w，以%计)。样品的数量如下：用小灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于l00g;对于各种中粒土，不少于500g。用大灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于200g;对于各种中粒土，不少于1000g;对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于200%，称其质量md，准确至1g。当为沥青表面处治或沥青贯入结构类材料时，则省去测定含水量步骤。
⑥将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间(储砂筒内放满砂质量m1)，使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。小心取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量m4，准确到1g。
⑦如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述②和③的操作。在试洞挖好后，将灌砂简直接对准放在试坑上，中间不需要放基板。打开筒的开关，让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量m4’，准确至1g。
⑧仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用，若量砂的湿度已发生变化或量砂中混有杂质，则应该重新烘干、过筛，并放置一段时间，使其与空气的湿度达到平衡后再用。应注意以下几个环节：
(1)量砂要规则。量砂如器重复使用，一定要注意晾干，处理一致，否则影响量砂的松方密。
(2)每换一次量砂，都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应该每次重做。因此量砂宜事先准备较多数量。切勿到试验时临时找砂，又不做试验，仅使用以前的数据。
(3)地表面处理要平整。只要表面凸出一点(即使lmm)，使整个表面高出一薄层，其体积就算到试坑中去了,也会影响试验结果。因此本方法一般宜采用放在基板先测定一次粗糙表面消耗的量砂，按式(9，7)计算填坑的砂量，只有在非常光滑的情况下方可省去此操作步骤。
(4)在挖坑时试坑周壁应竖直，避免出现上大下小或上小下大的情形，这样就会使检测密度偏大或偏小。
(5)灌砂时检测厚度应为整个碾压层厚,不能只取上部或者取道下一个碾压层中。
某泵闸工程,共设13扇钢闸门,其中节制闸1扇,设计门板厚度12 mm,门叶宽为11.9 m,门叶高为8.35 m,门叶厚为1.3 m;泵闸工作闸门、检修闸门、事故闸门各4扇。本工程项目中,业主对有出厂合格证明的闸门在进场前委托第三方检测机构进行检测,这就要求现场监理工程师担起超声波检测技术应用的监控职责,正确审核测检工艺、跟踪和监控检测技术的实施、合理验收检测质量及处理、协调检测技术应用中发生的质量事故或争议事项。
2 事前控制
2.1 超声波检测人员资格的确认
超声波检测人员的资格级别分为:Ⅰ级(初级)、Ⅱ级(中级)、Ⅲ级(高级);持证人员只能从事与其资格证级别、方法相对应的检测工作。对报送的检测人员资质材料应检查:资质类别、资格等级、资格有效期及资格考核发证机关的有效性;通过资格证书的查验把握超声波检测人员的技术状况,既有利于增强检测人员的责任心,又有利于后续跟踪的针对性,从而保证检测质量。
2.2 审核检测工艺制定的合理性
2.2.1 检测设备和试块
1)检测仪器。采用美国泛美EPOCH LT超声波探伤仪,扫查范围:4 mm～5 000 mm;频率范围:0.3 MHz～20 MHz;抑制:0%～80%,按1%递增。在实际探伤工作中,仪器的工作稳定性以及抗干扰能力也很重要。2)探头。频率:频率越高波长越短,对提高检测灵敏度、检测小的缺陷有利;一般根据标准推荐选择2 MHz～2.5 MHz。探头角度:对接焊缝一般有余高,所以通常采用斜探测头,其K值根据工件厚度来选择,如8 mm～14 mm厚度可选K3.0～K2.5探头。对12 mm厚Q235板对接焊缝的探伤,采用晶片尺寸为6×6的高频率、大角度、短前沿斜探头,规格为2.5P6×6K2.5。3)试块。用于测定探伤仪、探头及系统性能;采用CSK-IA试块测定探头前沿、折射角和仪器线性,用RB-1制作波幅曲线。
2.2.2 耦合补偿
一般情况下取4 dB,可利用厚度与试块相同的构件边角反射波进行校正。用工业浆糊作为耦合剂,便于清理和将来补漆。
2.2.3 探伤时机
考虑构件产生延迟裂缝的可能性,对重要的结构构件,应在焊接后48 h进行探伤,普通构件可在焊接后24 h进行探伤。在复检中不必考虑此因素。
2.3 检测设备的审核
审核检测设备、器材的完好、齐备;核验设备、器材性能指标符合、稳定。
3 事中控制
审核工艺技术文件的目的是为了确保检测技术得到正确的实施。因为焊缝超声波探伤从技术角度上来说是一项成熟可靠的技术,但对人的依赖性很强;然而,由于操作者的技能素质、判断能力、工作责任心和工作经验的不同,往往在检测的过程中难以把工艺要求正确完整地实施,这使得检测质量的可靠性和准确率大打折扣。因此,检测过程的不规范造成缺陷漏判、误判等质量问题应成为监理工程师重点跟踪控制的目标。
监理工程师应检查相关作业指导书是否下达检测现场,检查操作者是否按规范执行。
用于指导实际操作的作业指导书,一般由Ⅱ级人员编制、Ⅲ级人员审核,内容主要有:仪器型号、探头、耦合剂、扫查面和侧、扫查方式、探头移动宽度、检测时机、检测灵敏度、验收标准和质量等级、检测部位示意图、编制和审核。
扫查面和侧:主要根据检测对象的结构形式、检测厚度、检测技术等级要求确定,本检测选择单面双侧。
扫查方式:为了有效的检测焊缝中缺陷的位置、大小、性质、方向等,焊缝探伤时,一般采用前后、左右、转角、环绕、平行和斜平行多种扫查方式,比如,为了探测纵向缺陷,斜探头垂直于焊缝中心线放置在探查伤面上作锯齿形扫查。
探头移动宽度:探头前后移动的范围应能保证查到全部焊缝截面及热影响区域。
监理工程师应旁站,检查Ⅰ级探伤检测人员的操作、记录、整理资料是否按规范执行。
焊缝检测前,应划好检验区段,标记出编号;每次检验前、检验过程中每4 h之内或工作结束后应在对比试块上进行必要的校验;对反射波幅超过定量线的缺陷,应确定其位置,测定尺寸参数,评定缺陷等级,做好记录。
监理工程师通过对波幅和位置的关注掌握缺陷漏判、误判等检测质量问题的第一手资料,否则将承担很大的监理责任风险。
4 事后控制
第三方出具的检测报告表明,闸门面板有个别危害性缺陷,经返修后,同等条件下检测合格。
5 体会
由于超声波检测的专业性,监理机构不可能进行平行检验,而对第三方检测的监控变得更加重要,这就要求监理工程师除具有一定的材料、焊接基础知识外,必须掌握超声波探伤的基础知识,不断总结经验,这样才能做好工程监理工作。
摘要：以某泵闸工程为例,介绍了超声波检测焊缝质量的监理方法,分别阐述了事前、事中、事后三方面的控制要点及具体监理内容,指出监理工程师除了应具有一定的材料焊接基础知识外,还必须掌握超声波探伤的基础知识。
关键词：超声波探伤,焊缝,监理工程师,事中控制
参考文献
[1]DL/T5018-2009,水利水电工程钢闸门制作安装及验收规范[S].
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