公路工程路基路面病害治理措施

随着我国交通事业的不断发展,我国在公路领域的成就也是举世瞩目的。为了确保我国的交通运输业能够进一步的发展,对公路路面进行养护与维修工作是必不可少的,为了有效的延长公路的使用寿命,一定要对公路路面路基的常见病害与防范措施做出一定的了解。及时的将病害进行解决,是使公路质量提升的关键因素。

一、做好公路路基的治理工作

公路的边坡防护工作时需要定期进行的,公路在运营的过程中,边坡的防护工作主要有以下几种保护的办法:柔性支护与防护、植物防护、综合防护、工程防护四种类型。

首先是柔性支护与防护,为了有效的降低公路在运营的过程中对环境造成的污染,这种方式在定性较为恶劣的山区最为适用,有效的解决了传统防护措施下施工困难,进展缓慢的长期难题。柔性防护主要包括钢绳网与三维植被网防护形式两大方面[1]。

其次是植物防护方面,植物防护是以植物为主体,是目前最为常用的一类防护形式。具体的做法是将植物种植在公路的边坡上,通过植物自身根系对于土壤的固定作用,有着明显防止水土流失的效果,也能够对下雨天的雨水进行吸收,防止水分对公路的主体产生影响。同时能够对运营过程中所产生的尾气进行部分的分解,减少空气中有害物质的含量,实现了绿色生态化公路运营模式。

最后是工程防护方面,此类防护办法主要使用与不适宜植物生长的边坡地段,共有支挡结构防护与坡面防护两类。但是这类防护方式是最后的选择,工程措施边坡防护往往注重的是防护的效果,而进行防护工作时所采用的主要原料是混凝土。虽然在工程验收时能达到最好的防护效果,但是当运营时间久了,混凝土表面会出现老化,裂缝,甚至是剥离,不仅仅对环境造成了损害,也影响了整体公路的外观。不仅如此,此项防护工作在后期的维护费用是相当高的,所以,再有条件的情况下,建议选择植物防护,做到人与自然和谐共存的目的,而且这种方案在后期的养护费用较少,是一类名副其实可持续发展的办法[2]。

二、岩溶地区路基治理措施

进行岩溶地区的路基处置时,首先应在明确熔岩的地下分布情况与分布规律后在进行处置方案的确定。对于没有完全弄清岩溶分布情况的地段,要尽量绕过去;对于岩溶分布量较少的区域,选择没有岩溶的,面积最大的地方通过;

处置岩溶水时,以引出为主,利用重力,使水自然的流下。通常来说,排水的方式主要有修建泄水洞,修建排水沟的形式将岩溶水导入到外界。对于恰巧处在路基上方的岩溶地段,应当将水进行集中的处置。

对于稳定路堑边坡上的干溶洞来说,进行洞口的封闭时,应当采用砌片石进行填塞。根据洞的体积不同,给予不同的回填方式。当洞的深度较浅,体积较小时,可以采用回填的方法进行洞内的填充。反之,洞的体积较大时,采用回填的方法较耗费人力物力财力,所以,应设法设计出相应的结构将洞跨越过去。

从溶洞的构造上来说也有着相应的要求,对于存在顶板,但是顶板强度不足的溶洞来说,这样的顶板已经没有存留的必要了,可以将顶板去除后在进行回填,对于体积较大的溶洞,方法是相同的,设计出结构跨过去。

对于经过计算后有坍塌可能的溶洞,为了保证工程能够顺利的进行,可以对溶洞的附近进行加固处理。其次,考虑的是洞的体积,对于体积较大的,施工环境良好的,加固方式可以选择支撑墙或支撑柱的形式开展。反之,对于洞的体积较小的,施工环境较差的同样是建议绕过施工地段,对可能发生破坏的区域用钢筋混凝土或石盖板进行跨越[3]。

对于存在充填物的溶洞来说,进行加固时,不建议采用砌片法,而建议采用旋喷法与注浆法对洞进行加固。所有的方法均有一致性,对于无法处理的洞口,可以构造相应的结构跨越此施工区域。对于洞内有较多积水的,应设计相关的排水通道,将水全部进行排出。

三、采空区路基的处理措施

(一)路基的防治

1、开挖回填:对于路基边坡上的采空区使用充填法最为适宜。

2、充填:充填材料主要是水砂。根据采空情况的不同,充填方案有着一定的差别。当采深不大时,充填办法可以为是覆岩填充。并且对此区域的相关结构进行进一步的加固;对于尚未塌陷但已经采空的区域,可以采用非注浆填充法中的砌片填充法。砌片石的种类不同也有着不同的应用地段,首先对于没有附加条件的路段。可以采用抗压强度大于 1OMPa 干砌片石进行填充。对于有附加条件的路段,例如附近存在构造物的地段,应采用浆砌片石,且材料本身的抗压强度不应低于 15MPa。

3.注浆:在采空区的附近会有离层出现,这一部分的称为离层带。将浆液充填至此区域,可以减缓地表下沉的速度,实现了对公路路面稳定性的保护。对于开采深度为100m-250m的煤层,可以应用全充注浆方法进行填充。但是这一方案的确定需要结合公路附近的水文情况,地质情况以及开采特征进行综合的确定,保证全注浆方案不会受到地下水的影响。

4.桥跨 :对于曾经过煤层可开采的地区,但是开采采空高度低于100m的,适用于此方案。

四、公路边坡失稳的处理

可以采用以下几种办法:扩宽路肩,进行放坡,强化抗滑性能;安装板桩来提高抗滑力;提升路面高度,增加滑动面受力面积;增加铺土工材料,增加路基抗剪力;安装悬臂式钢筋混凝土墙5种办法[4]。

结束语:

总而言之,公路工程路基路面病害的治理工作有着一定的复杂性。进行养护工作的开展时,也需要综合公路自身环境进行考虑,通过积极的开展实地调研能够制定出最合适的病害处理措施。只有选择正确的方法才能实现公路治理的长效化,促进公路工程平稳向前发展。

摘要：公路在建设的过程中所处的环境是各式各样的,进行公路路面路基防护工作时,需要根据具体情况进行具体分析,选择出最科学合理的办法。基于此,本文将重点分析公路路基路面常见的问题,并针对相关问题提出了针对性的解决对策,以期能为同行产生几点启发。

关键词：公路工程,路基路面,病害,防治

参考文献

[1] 邱序庭.新疆公路常见病害及其防治研究[D].长安大学,2018.

[2] 徐建洪.公路路基边坡病害整治技术研究[J].四川水泥,2018(02):153.

[3] 许磊.公路工程路基病害治理措施[J].交通世界,2017(30):44-45.

[4] 朱广明.公路工程路基路面病害治理措施[J].黑龙江科学,2016,5(07):242.