油品市场的重中之重
随着2006年底中国成品油批发市场放开的临近，油品市场的竞争会更加激烈，当下把握油品市场中的大客户就成为决定未来竞争的关键。中国国有石油公司应当迅速抓住大客户，为自己在未来的竞争中增加制胜的砝码。
随着油品市场向外资全面开放期限的临近，跨国石油巨头已经开始了自己在中国的布局，它们与中石化、中石油合资建立2000多个加油站，虽然这个数字在数量上不及中石化、中石油目前拥有加油站总量的5%，但是这些世界巨头走的是高效的“大城市路线”，它们选择了广东、浙江、江苏等中国成品油需求量极大、利润极高的省份。
它们瞄准的是中国成品油批发放开，随后可以在中国营造油库，码头和销售网络，开始销售自己的成品油，这对于国内石油销售企业是一个不小的挑战。中国的润滑油市场是放开较早的油品市场，即便是现在经过了中国润滑油品牌的反击战之后，它们还是占据着相当一部分高端市场份额，其中的重要原因就是它们施行的大客户策略，它们通过签订合约牢牢把握住大客户资源形成很难分割的整体。介于在润滑油市场初期不重视大客户资源所造成的被动，两大集团不能不对润滑油市场的教训进行反思。
国有石油公司应当抓紧时间改进自己的策略，主动出击挖掘大客户资源。现在国内两大集团争相与首钢这样的大客户资源结成战略合作关系就是大客户策略的初步实施。2006年2月底中石油与首钢结成长期战略合作关系，中石油向首钢承诺以优惠价格保障首钢生产、生活和社会市场所需的全部燃料油和天然气资源。中石化也在近日宣布与首钢签署战略合作协议。中石化与首钢的战略合作将基于提供长期的润滑油脂优先供给和专业的技术支持，这意味着中石化与首钢的合作将以中石化旗下的润滑油分公司作为合作主体，首钢将能得到中石化方面长城润滑油产品的优先供应，使润滑油采购集中度提高，降低综合用油成本。大客户资源的把握对于两大集团有着极其重要的意义，现在中国的油品市场即将全面放开，在这种关键的时刻中国的国有石油公司能否把握住大客户资源在很大程度上决定着未来市场竞争的胜负。
一、大客户——潜在的金矿
两大石油公司的这种结盟超大企业的策略可以叫做大客户策略。所谓的大客户(KeyAccount)，简单来说是指那些对企业而言占其客户总体数量比例不高，但采购数额却占了企业整体营业额的大部分(尤其是对高盈利产品的采购)，或具有盈利潜力，关注产品的附加价值多于价格，对企业有较好的忠诚度，传承认可企业文化，并愿意和企业建立长期合作关系的客户。在客户管理学中的80/20原则。80/20原则告诉我们企业的80%的利润来自于20%的客户，80%的麻烦也来自于20%的客户。因此，通过80/20原则对客户进行分析，我们会发现：企业最费时间(而且又花费很高) 的服务，是为很小一部分客户提供的服务，企业的最大宗的买卖及最大的利润来自相对很小一部分客户，而这部分客户就是企业的大客户。
现在油品市场上的大客户分为两类：1、重要客户：是指党政军部门等在社会上具有重要地位的客户;2、集团客户：是指具有隶属关系的同系统或有密切经济、业务应用关系的单位群体。具体说来，重要客户是国家的政治机构，这部分市场的利润空间是非常大的，我们通过研究跨国石油公司在中国的经营可以得出，它们之所以取得好的业绩基本上是依靠自己的产品的油质好，服务到位等显性因素，它们很少用到公关的技巧，这也许是它们水土不服的表现之一。中国的石油公司可以很好的利用自己天时、地利、人和的优势，巧妙地运用公关技巧牢牢的把握住这部分大客户，何况这部分客户由于它们的政治性更愿意支持国有石油公司，这样两大集团的销售公司制定合理的条件加上用质量够硬过关的产品它们自然会使用国产的油品。长城润滑油在中国航天业的成功很好的诠释了如何把握重要客户，要有过硬的产品在加上国家的支持自然一飞冲天。
对于集团客户的把握中由于这部分客户是国家的大型企业，它们在生产和职工的生活中都用到油品。两大集团应当主动出击，在有潜在客户的地方把客户挖掘出来，通过油品成本上优惠，技术上的优先，产品上的照顾牢牢把握住这部分客户。相对于重要客户来说，集团客户的市场意义更强些。2006年底中国的成品油市场将全面放开，届时会有更多的外资油企进入中国，那时油品市场的竞争关键就是集团客户这部分大客户。现在成品油零售终端的争夺已经将近尾声，竞争的重点是谁能更好的整合自己的资源，挖掘出潜在的大客户。集团客户由于自己用油量巨大如果两大集团能够迅速抓住现在的时间同集团客户签订合作合约，这将保证它们在未来的竞争中多了制胜的砝码。
二、大客户策略旨在共赢
石油是国家发展的“血液”，大客户策略使得石油公司和大客户用油单位更加直接的接触，使石油这种稀缺资源得到更充分利用，国有石油公司的大客户策略最终的结果就是共赢。大客户策略的实施有着强烈的现实意义。显而易见的就是它能有效地降低大客户的运营成本。
近年来由于油价的不断上涨，交通业承受油价上涨巨大压力。作为交通业的主要成本，燃料支出占到铁路运输运营成本的13%，公路运输企业运营成本的20%～40%左右;出租车司机的毛收入中，有30%左右要用于购买汽油。如果国有石油公司主动出击派专门的人员到各个地区的交通运输部门进行沟通、签订合约，因为运输部门作为一个大的单位与国有石油公司签订合同，双方根据合约利用现在推广的油品IC卡系统可以迅速高效的实施合约。这样交通运输行业获得价廉质优的油品，同时降低了营运成本并且国有石油公司又占领一个极大的市场。同样不仅仅是运输行业，国有石油公司的大客户策略能共同推动中国所有大型用油企业的发展，它们通过大客户策略与石油企业在石油化工等领域实施多层次、全方位的合作，建立内部相互保供与外部合作发展的战略伙伴关系，共同提升竞争优势和市场驾驭能力，实现强强联合。在此基础上，双方将进一步建立信息沟通和共享机制，实施战略采购、销售等多层次、全方位的合作。这样国有石油公司不仅可以获得极大的市场，而且通过合作进行自己的油品零售市场的网络建设，同时大客户一般都是在地方乃至全国有重大影响的企业，同它们合作可以极大的提高石油公司的形象。
简而言之，国有石油公司通过大客户策略将充分发挥双方的品牌、产品、市场优势，实现风险共担、优势互补，既使得两大集团在油品市场上得到进一步的发展，又使得用油单位有充分的能源供给，这一切最终又为我国经济健康稳健发展提供了保障，进而有利于双方进一步实现资源优化配置，有利于国家的经济发展和社会进步。
三、大客户管理——开采金矿之道
为了应对未来的油品市场的竞争，国有石
油公司应当在开发了大客户的基础上做好对大客户的管理工作，使双方之间的合作长久发展下去。介于大客户对国有石油公司的重要性，我们有必要采取完善的配套管理服务。
(一)成立大客户管理部门。两大集团负责销售的总部成立专门的大客户管理部门协调各个区块大客户策略的实施，各个区块的油品销售公司成立大客户管理部门，负责管理本地区所有的大客户和监管本地区各区市的销售公司，具体的业务开展由各地市的销售公司展开，各地市的销售公司负责直接和本地的大客户进行业务上的沟通、开展业务、处理日常事务。
这样就建立成了一个由总部协调各区块，各省公司负责本地区的总管理，各地市公司开展业务的立体系统，有效地解决大客户管理中的问题。
(二)实行油品配送制为大客户提供更好的服务。大客户管理的对策要注意运用省市地区的公司的运营选出部门进行大客户的专门管理有专门的人负责记住使用配送制。配送，就是按照用户的要求进行配货和送货，更好的满足大客户的需要。油品配送体系是基于销售供应的物流管理，推行现代物流运作模式，综合成本普遍降为10%左右。
为了实现油品配送制，第一，进行必要的基础数据准备和分析。选择有条件的销售区域进行试点，优化配送运输方案，成立配送中心。在现有成品油物流布局上，以油库设施布局的调整为重点，提高现有油库的利用率。适当调整运输节点，编制运输优化方案，根据运距、运价和需求量，科学安排铁路、公路等运输方式和运量，开发优化调度系统，降低配送成本。第二，实施库存经济管理。确定油库的最佳库存量和最高、最低限量，优化油库的接卸、库存和发货流程，提高油库管理和操作的自动化水平，将油库的简单储油功能转变为成品油配送中心的功能，实现成品油库存的网络化管理和实现成品油销售网络的扁平化，降低成品油库存成本。第三，逐步建立和完善成品油配送成本管理系统。制定配送成本核算方法，为成品油配送优化工作的全面展开奠定基础。成品油的库存成本与其他成本之间是平衡关系，只有达到平衡点，整体成本才是最低的，不能只单纯考虑一个环节，而使得整个成本系统失衡。第四，建立迅捷有效的成品油销售反馈和预测系统，通过对历史销售情况的分析进行准确预测，生成准确成品油补货计划，实现成品油配送由上游主导的“推”式系统转变为下游终端用户为主导的“拉”式系统，实现物流成本的最优。油品德配送制既为大客户提供更好的服务，又可以为石油销售单位降低运输成本。
(三)建立大客户信息管理系统，了解各个大客户，提供更好的油品服务。国有石油公司有必要引入大客户管理系统，以大客户的信息资料为基础，了解大客户的各种基本情况，还要包括交易状况：销售实绩、经营管理者和业务人员的素质、与其他竞争者的关系、货款回收情况、交易条件、与本公司的业务关系及合作态度等。进行大客户发展分析、大客户价值分析、大客户行为分析、代理商贡献分析、大客户满意度分析、一对一大客户分析等工作，决策层对大客户的发展趋势、价值趋向、行为倾向有一个及时准确的把握，并能对重点大客户进行一对一分析与营销。同时要建立大客户的筛选机制，筛选是将大客户保留，而淘汰无利润、无发展潜力的客户。销售员可以从五个方面衡量客户，作为筛选的依据：客户全年购买额、收益性、安全性、未来性、合作性等围建立筛选机制。
2006年12月11日成品油市场将完全放开，届时外资会大举进入。介于中油BP在珠三角西部地区，以7%的加油站占有率，获得了近20%的成品油销售市场占有率这种高效的经营能力。两大集团应当抓住现有的时间挖掘出、把握住油品大客户资源，才能在未来的竞争中多一分获胜的把握。
(作者单位：王向梅中国石油大学曹美珍中国吴华化工(集团)总公司毕德东中国石油大学)
作者：王向梅 曹美珍 毕德东
摘 要：对于油品销售企业来说，良好的库存管理体系是其做到量效兼顾的重要前提。库存管理的效率和库存损耗是库存管理中的两个重要方面，本文首先从库存量和库存占用资金的角度探究了提高库存管理效率的措施，然后从技术和管理层面探讨了控制成品油损耗的方法，以期为相关油品销售企业提供参考。
关键词：油品销售 企业 库存管理
一、引言
石油作为关系到国计民生的重要能源，可以说是现代经济发展的血液。从开采、加工到销售，石油工业的每个环节都与社会经济的发展密切相关。对于油品销售企业来说，做好库存管理十分重要，良好的库存管理体系是油品销售企业做到量效兼顾的重要前提。随着经济不断发展，油品销售领域也引入了一些新的管理理念，开始运用ERP操作系统，成品油的定价机制得到改善，大库存管理模式下成品油的流转问题也引起了重视，企业的内部管理效率得到了明显的提升。近年来，由于政策变化、消费疲软以及竞争加剧等因素的影响，油品销售企业提升经济效益的阻力变大，对成品油的库存管理提出了更高的要求。
二、油品销售企业应当提高库存管理的效率
(一)从库存量的角度来提高库存管理的效率
1、库存管理与物流管理应当相互配合。物流管理是针对商品及其他物资从生产地或库存地到销售地的高效流动而进行的规划、实施以及控制，其目标是让恰当的商品或物资在恰当的时间、以良好的状态到达恰当的地点。完善网络和统筹优化是提高经济效益的有效措施，因而一直是油品销售企业在努力开展的工作。库存管理与物流管理相互结合能够促进销售网络的完善及其统筹优化。在物流管理理念的引导下，改善油库的数量和分布情况，重新确定合理库存量，油库的使用效率能够得到显著的提升，从而拓展经济效益的增长点。在ERP操作系统的支持下，油品销售企业拥有足够的信息技术平台，能够实施大库存管理模式，对库存物资进行多角度分析，比如油品的入库、出库，资金占用、来源与去向。在这种良好的环境下，油品销售企业更应该充分利用有利的内部条件，在库存管理过程中引入物流管理的观念，将两者有机地结合起来，从库存量的角度来提高成品油的库存管理效率。物流并不是简单的物资搬运，强调的是物资流动过程中的价值增长和成本控制，油品销售企业在开展相关工作时应当以效益增加为目标。总的来说，库存管理与物流的相互结合并不是简单的同一决策而已，而是要在库存管理过程中充分利用物流管理的相关原理，为油品销售企业降低成本，赢得新的效益增长点。
2、准确测算合理库存量及最低库存量。库存量的相关决策是库存管理过程中的关键环节，油品销售企业只有尽可能地准确测算出合理库存量和最低库存量，才能够使库存量的相关决策更加合理有效，进而提升库存管理的效率。不同的企业所面临的具体情况往往存在较大差异，在测算合理库存量时需要企业结合自身的实际条件，因而需要考虑的因素很多。其中，物流条件和销售需求是最为重要的两个因素，因此油品销售企业应当充分利用ERP操作系统，综合分析与物流及销售相关的数据。合理库存量一般是周期库存量、安全库存量以及最低库存量三者之和。为了满足两次成品油到货之间的市场正常需求，油品销售企业需要保持相应的周期库存量，以维持正常的销售。为了应对突发性的订货需求，油品销售企业需要设定一个安全库存量，这是针对不确定性因素的缓冲库存。而最低库存量则是受到油库罐底存油以及重点市场保障等客观条件影响而维持的最低保障库存。为了使测算结果尽可能的准确，油品销售企业应当仔细分析历史销售数据，多总结经验的同時也多关注市场动态。在ERP操作系统的支持下，油品销售企业的信息更加畅通，可供参考的数据和资料更多，更应该充分利用有利的条件，结合各种可获得数据和资料进行分析，从而提高库存量测算的准确度。
(二)从库存占用资金的角度来提高库存管理的效率
1、供应商管理用户库存。油品销售企业通过合理确定自身的库存量，能够有效降低库存过多的风险，从而在一定程度上减少了库存占用资金的数量，减少了资金成本。这也是传统库存管理模式中的主要内容。然而随着互联网时代的到来，信息技术为物流和库存提供了更加有力的支撑，库存管理的模式也得到了拓展，供应商管理用户库存就是一个具有特定优势的模式。从库存占用资金的角度来看，油品销售企业的合理库存占用资金越少，相应的资金成本就越小，对企业就越有利。供应商管理用户库存就是一个既能保证合理库存量又能有效降低库存占用资金的库存管理模式。通过与客户达成合作性的协议，在一个共同的目标框架下，由供应商来管理双方的库存。根据协议及目标框架的具体内容，油品销售企业的安全库存量和最低库存量可以得到不同程度的降低，从而减少库存所占用的资金量。当然，这一新模式有着非常严格的实施条件，比如与客户的充分沟通，客户的成品油需求量等。供应商管理用户库存模式在实施的初期也具有较大的风险，双方的协议框架可能会经历多次的修订和调整。因此，油品销售企业在采用该模式前需要对其实现条件及风险作出全面而客观的评价，在条件不成熟或者风险较高时不能急于求成。
2、联合库存管理。联合库存管理与供应商管理用户库存的原理类似，都是通过与客户合作来合理降低库存量，从而减少库存占用资金。区别在于联合库存管理是利用油品销售企业一对多的关系，与多个大客户建立合作关系，在各个用油节点上进行充分的协调与合作，制定出一套全局性的用油量和供油量计划，并以此来确定库存量。首先，油品销售企业需要根据用油量和客户信用等来选择几个大客户，通过充分的沟通和协商建立共同的目标，形成联合库存管理的基础。然后，运用信息技术建立一个共同的工作平台，及时共享相关信息，以便对库存量进行及时的调整。此外，还要定期召开供需见面会，对联合库存的相关问题进行沟通和协调，并提出改进意见。联合库存管理是一种双赢的库存管理模式，对油品销售企业来说，能够提升库存管理的效率，而对客户们来说，则不仅可以提升库存管理的效率，还能够使用油更加有保障。但实施条件较多，前期的风险也比较大，油品销售企业为此需要更加重视客户信息的管理，保持与客户的沟通，也需要更加重视相关风险的识别与控制。
三、油品销售企业应当控制成品油的库存损耗
油品的损耗既有技术层面的原因，也有管理层面的原因。相应地，油品销售企业也应当分别从技术层面和管理层面来控制成品油的损耗，以提升其库存管理的效率和效果。
(一)从技术层面来控制成品油的损耗
控制成品油的损耗也是油品销售企业库存管理的一个重要方面。就技术层面来看，在油品的运送和保存过程中，相关人员的技术不过关，设备陈旧或者操作不规范等都可能导致跑冒漏滴的情况发生，不仅造成油品的损耗，还会污染环境，甚至引发安全隐患。因此，就工作人员方面，油品销售企业应当提高工作人员的技术水平，使其操作更加規范安全，必要时可采用定期培训和考核的方式。就设备方面而言，则应当及时维护和更新油罐、油车以及相关测量设备和回收系统等，控制成品油损耗的同时也减少污染，减少安全隐患。此外，油品销售企业还可以根据自身条件引入一些新的设备或技术。随着科技不断发展，在油品的运送和保存方面也取得了一些技术进步，通过运用这些新的设备和技术，能够克服一些客观原因，使成品油的损耗降到最低。在条件具备的情况下，油品销售企业不妨做一些新的尝试，不仅能够节约资源、造福人类，还能够进一步提升企业自身的管理水平和经济效益。
(二)从管理层面来控制成品油的损耗
就管理层面来看，油品销售企业应当主要从管理制度和企业文化两个方面入手。首先，加强内部控制，杜绝油品的非正常损耗，制定科学的操作流程来规范相关工作人员的操作方法，减少由于操作不规范而导致的油品损耗。其次，建立有效的奖惩机制，来激发工作人员的积极性，约束消极怠工的行为，使每个员工都参与到控制成品油损耗的工作中来。最后，还应当在企业内部培养控制损耗的文化，从减少环境污染、节约资源以及减少安全隐患的角度让相关人员认识到控制成品油损耗的重要性，逐渐形成控制损耗的良好习惯。
四、结论
在政策变化、消费疲软以及竞争加剧等因素的影响下，油品销售企业的库存既要满足经济社会对产品的正常需求，同时作为企业又要考虑科学合理安排库存，降低成本，盘活资金，增强企业获利能力，因此，库存管理越来越受到企业的重视，库存管理的改进变得更加迫切。油品销售企业可以通过将库存管理与物流管理相互结合，并准确测算合理库存量和最低库存量来提升其库存管理的效率。同时，也可以尝试与客户合作，采用供应商管理用户库存以及联合库存管理等新的库存管理模式，来进一步减少库存占用资金，为企业的经济效益寻求新的增长点。控制成品油的损耗也是油品销售企业库存管理的一个重要方面。油品销售企业应当分别从技术层面和管理层面来控制成品油的损耗，以提升其库存管理的效率和效果，增强企业的竞争力。
参考文献：
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[2]李莉香.浅谈我国成品油库存管理的策略与优化[J]科技视野.2014(30).
(作者单位：中国石油天然气股份有限公司四川成都销售分公司四川成都市 610041)
作者：李玉环
随着我国单套炼油装置规模越来越大，成品油长输管线作为一种经济、快捷的运输手段，其建设长度、运输能力迅速增加。长输管线埋置地下，不仅会受到腐蚀，还可能发生建筑施工不慎挖断管线、偷盗油品的不法分子蓄意破坏管线、受地面外力挤压造成管线错位等各类情况引起的泄漏、起火、爆炸等事故，造成巨大的人员伤亡和财产损失。
2006年12月26日，尼日利亚拉各斯的一条汽油管道发生爆炸，造成至少260人死亡。事故的原因是，一伙盗贼几个月来一直从这条油气管线上偷汽油，他们在偷油后没有将管线密封好，造成大量汽油泄漏。附近居民闻讯赶来，用各种容器盛装汽油，现场混乱不堪，不料管道突然起火，死伤严重。
我国也发生过由汽油管线泄漏引起的事故。2000年7月19日，由抚顺铺设到鲅鱼圈的成品油输油管线，在营大公路大石桥附近发生错位泄漏事故。抚顺石化人员在用挖掘机作业寻找漏油点的过程中引发大火，所幸没有造成人员伤亡;2009年12月30日凌晨，中石油兰郑长成品油管道渭南支线在分输投产过程中，发现流量异常，随即停止输送。经巡线发现渭南站支线出站约2，75 km处，有大量漏油进入赤水河，并流入渭河。经对漏油点开挖检查，初步分析事故原因为第三方施工破坏所致。
由于长输管线系统存在易燃、易爆以及易腐蚀、有毒、易流失等不安全因素，危险性很大。一旦发生事故，就可能造成人员伤亡、环境污染和油料物资的大量损失，因此，搞好首末站、管线和阀室的长输管线系统安全管理，对保证长输管线安全生产具有十分重要的现实意义。
系统安全管理方法
对长输管线实行首末站、管线和阀室安全管理，主要是从系统安全管理体制、安全管理技术、安全管理方法、安全管理法规以及安全管理理论等人手，对涉及安全的各个环节，如组织体制、监督管理、生产作业、安全形式分析、危险因素辨析等，进行有效控制，从而保证生产过程顺利进行。系统安全管理主要包括以下几方面。
安全管理组织体制，主要从安全管理组织机构设置的原则、形式、任务、目标等方面进行研究，从而达到优化体制建设的目的;安全管理基础工作，主要研究系统安全管理法规建设，安全培训教育的组织与实施，安全设计及其评价，危险因素辨析，安全检查方案的制定与实施等内容;生产和检修作业安全管理，主要研究系统收发、储存、检修维修、改造施工作业的组织实施等安全管理;设施、设备的安全管理，主要研究系统罐区、输油管线、装卸油设备、泵房设备、电气设备、消防设备等安全管理内容，常见事故及其预防措施，安全检查与维护;劳动保护，主要包括生产作业中毒物的来源、危险、产生的原因及防護，生产噪声的危害及控制、劳动保护用品发放及使用等内容;作业人员的安全管理，主要是人的行为与安全的关系，人的行为的弱化及防范措施，员工的不安全行为的表现以及消除这些不安全行为所采取的对策;应急管理，主要包括应急体系建设，应急设备的配备，应急人员的教育和培训，应急演习的实施，与周边政府、社区关系的协调等内容;事故管理，包括事故报告程序，事故调查分析处理程序及方法，事故发生发展规律，事故的预测预报理论及方法等内容。
长输管线系统的安全防范措施
长输管线火灾事故的预防，是安全防范的首要任务。石油化工行业火灾蔓延和扩展速度极快，后果严重。尤其是长输管线系统火灾蔓延和扩展速度更快，且难以扑灭。特别是爆炸事故，一旦发生，必然造成重大损失。采取预防措施，加强明火管理，严防火种产生是系统安全管理的重要措施。企业应在醒目位置设立“严防烟火”“禁火区”“长输管线保护标志”等警戒标语和标牌，禁止携带各类火源和易产生碰撞火花的钉鞋器具等进入库内，加强管线巡查力度，禁止在长输管线周边进行动土作业。操作和维修设备时，应使用不发火的工具。生产区内，不准无阻火器车辆行驶。禁止拖拉机、畜力车等进入首末站。
对首末站内的扩建、改造和检修维修，使用电气焊或其他维修火焰动火作业，必须实行许可证制度，认真做好风险分析，落实好各项动火安全防范措施，气体经取样分析合格，并经健康安全环保部审批。应注意以下方面：对动火设备或管道进行清洗、置换;对动火地点、设备、管道和环境作危险因素分析;应急预案和消防措施的完善，即动火前要制定完善的应急预案，并组织人员进行培训和演练，动火现场要配备足够的消防设施，并设专人监护;没有健康安全环保部(主管部门)批准的《动火证》，严禁动火。
在进行操作前，应根据首末站、管线和阀室的工艺特点、设备及法兰状况，首末站区布置及管线等情况，制定出切实可行的事故预警方案，定期组织员工有针对性地进行事故抢险演练，使员工掌握处理事故的基本知识、手段和方法，以便在出现突发事件时，能够做到准确判明险情，抢险措施得当，及时排除事故，将突发事件消灭在萌芽阶段，避免酿成大的灾害。
电器、雷电、静电等火花均能引起油气的燃烧和爆炸，所以，企业在设计、采办、安装中应严格执行规范要求，控制以上各类火源的产生。同时，在日常的管理中，还应注意定期对电器设备和设施进行检查、维修和保养;雷雨季节前，应对避雷设备进行检测，对检测中发现的问题及时整改;接地装置每年应校验一次，保证接地电阻在10Ω以下;员工工服应符合安全规定的要求。
除做好个人防护措施外，还应加强关键部位的通风管理以及输油设备、罐区的管理和检查，从源头上消除毒源和噪声源。首末站内的温度和湿度不仅影响员工工作，干扰员工的行为，而且对生产设备会产生破坏性影响。因此，在高温、高湿及低温事故多发季节，更应该缩短每班作业时间，加强对设备的检修。另外，首末站内各场所的照明设计要合理，环境色调要适宜。
此外，还应积极组织巡线队伍，坚持24 h巡逻，主动贯彻“立足自我，企民共防、依靠政府”的方针，与沿线的村镇签订共同巡防的协议、互通有无，采取共同巡逻、交叉巡逻等方式。在重点地段，采取驻站巡逻、蹲坑抓捕的方式防止打孔盗油的案件发生，并运用高科技控制手段对设备进行全天候的监控。一旦出现异常情况，监控人员能迅速的确定具体的地点和位置，并可迅速向可疑地点附近巡线队员通报。加强与输油管线沿线政府部门的协调，对重点犯罪地区及时通报地方公安部门，有效地遏制管线上打孔盗油案件的发生。
长输管线火灾扑救
首末站、长输管线和阀室系统输送和储存的油品具有易燃、易爆，燃烧值大、燃烧温度高、燃烧范围较宽且爆炸下限低等特点。一旦发生油品火灾事故，若扑救不及时，就有可能发生爆炸、建筑物与设备塌崩飞散和引起火情进一步扩大等继生灾害，造成更加严重的后果。因此，及时扑救初起火灾是极为重要的。常采取的扑救措施如下。
1 堵塞泄漏，杜绝火种
消除油气的泄漏，杜绝火种的产生，这是防止火灾蔓延最重要的步骤。不管是否已发生，当石油气仍从工艺装置中外泄时，都要立即采取措施将泄漏点控制住，同时切断电源，严禁一切明火的产生。
工作人员应关闭漏点管道上的阀门。若无上游阀门，可采用内衬橡皮的卡箍将漏点临时堵塞，尽快把泄漏的油气移走。若泄漏点一时难以堵塞或火势大，人员无法靠近时，要将周围受到威胁的易燃易爆物品转移到安全的地点，不能转移的要用水进行冷却。产生泄漏但未着火时，堵漏时要严防着火。
2 控制火区，扑灭火灾
在切断气源的同时，根据火灾发生地点的不同启用不同消防器材，以阻断空气与火苗及石油气的继续接触。火灾若发生在储罐、管道断裂口处，可用直流水枪或高压水枪，对准根部扑熄或用灭火机等扑救，防止复燃;若火情发生在储油罐内，应及时向油面喷射足够的灭火泡沫，同时还要加强着火油罐的冷却，尽可能地降低储罐的温度。
3 冷却降温，防止爆炸
对着火区进行扑灭的同时，现场指挥人员还要根据火势大小和周围易燃物的情况，及时向临近火区的容器或设备表面进行喷水降温，以避免其他容器受火焰的烘烤而导致物理爆炸事故。
4 严密组织，指挥得当
一旦发生火灾，现场人员应保持冷静，理智处理，迅速采取相应的对策，及时报警。对于初起火灾，在场的全体人员要做到不慌不乱，坚守岗位，听从指挥，措施得当，扑救准确。对一时不能扑救的火灾，也应采取有效的措施，为专业消防人员扑救赢得时间。
相关链接
长距离输油管道由站场、线路和辅助系统组成，其中站场分为首站、中间站和末站。首站、中间站和末站分别设置油罐区。用于调节来油或发油与管道输送量之间的不平衡。首站的作用是通过泵房给油品提供能量，使油品沿管线流动，完成油品输送任务。中间站和末站的主要作用是储存来油，并将油品供应给批发客户或终端用户。
编辑 韩颖
作者：谭人友
1 、汽 油
一、汽油的分类及适用性汽油按其用途可分为车用汽油、工业汽油、航空汽油、溶剂汽油等。汽油按其组成特性分含铅汽油和无铅汽油。
二、汽油发动机的工作原理汽油发动机有进气、压缩、做功与排气四个冲程。
三、汽油的主要性能指标和表示汽油有六大品质要求;良好的蒸发性;良好的抗爆性能;良好的高氧化 安定性;良好的抗腐蚀性;良好的 清洁性和满足环保要求。 汽油的抗爆性是只汽油在发动机中燃烧时不发生爆震的能力，用辛烷值 和抗爆指数来表示。辛烷值是这标准燃料中所含异辛烷的百分含量。汽油的辛烷值越高，其 抗爆性能越好。
四、汽油规格的划分和选用无铅汽油按研究法辛烷值划分为90号、93号和97号三个牌号。牌 号越高，其抗爆性越好，可适合高压缩比的汽油机使用。选用汽油的依据是压缩比。压缩比是发动机气缸的总容积与燃烧 室容积之比。压缩比高的汽车应使用高辛烷值(高牌号)的汽油，反之，则选用较低牌号的汽油。压缩比8.2 选用90号汽油压缩比8.5 选用93号汽油压缩比9.0 选用95号汽油
五、车用无铅汽油标准
六、汽油清净剂汽油清净剂是含有胺基和酰胺基等高分子表面活性物的复合物， 在无铅汽油中具有教高的清洁、分散、抗氧、破乳和除锈 性能。为保持汽车燃油系统(包括化油器、喷嘴、进油阀、燃烧室)的 清洁，降低汽车尾气排放污染，减少油耗，在车用无铅汽油中 加入 汽油清净剂，可以有效地防止发动机内部沉积物的生成， 分散、清除已生成的氧化沉积物，保持金属表面的清洁，从而 保证发动机动力性 能的正常发挥，节省燃料，降低污染物的排 放。
2 、柴 油
一、柴油的分类及适用性柴油按直馏分类可分为轻柴油和重柴油两种，经柴油是内燃机车、 柴油汽车等普通高速(转速在1000转/分以上)柴油机燃料， 重柴油是中速(转速在500~1000转/分)和低速(转速在 300~400转/分)柴油机燃料。油发动机的工作原理柴油发动机也有 进气、压缩、做功、排气四个冲程。油的性能指标及表示柴油有五大品质要求：良好的蒸发和雾化性能;良好的低温流动 性能;良好的燃烧性能;良好的安定性和抗腐蚀性及低磨损性。
1、蒸发性和雾化性 为了保证高速柴油机的正常运转，轻柴油要有良好的蒸发性， 以便与空气形成均匀的可燃混合气，柴油的蒸发性用馏程 和闪 点两个指标来评定。(1)馏程：200~365°C (2)闪点闪点又叫闪火点，它是在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽组 成的混合物与火焰接触瞬间闪火时的最低温度，以°C表示。柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的项目，也是保证柴油安全性的项目 。
2、流动性 柴油的流动性主要是用粘度、凝点和冷滤点来表示(1)粘度是柴油重要的使用性能指标，在标准要求的粘度范围内，才能保证柴油对发动机燃油系统的良好润滑性，保证柴油有教好的雾化性能和供给 量，从而保证柴油有较好的燃烧性能。(2)凝点是指在规定条件下，柴油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度， 是柴油储存、运输和收发作业的界限温度。(3)冷滤点是指柴油在条件下不能通过滤网的最高温度。同种柴油，冷滤点 高于凝点4-6°C 。
3、燃烧性 柴油的燃烧性也叫发火性或抗爆性，它表示柴油自燃的能力。评定柴油燃烧性能的指标是十六烷值。十六烷值是指和柴油燃烧性能相同的标 准燃料中所含正十六烷的体积百分数。使用十六烷值高的柴油易于启动， 燃烧均匀而且完全，发动机功率大，油耗低。
4、安定性 柴油的安定性是指柴油在储运和使用过程中抵抗氧化的能力。评定轻柴油安定性的指标主要用总不溶物和10%蒸余物残碳表示，其值越大，说明柴油的安定性越差，越易氧化变质，颜色加深 变黑，胶质增大，越容易在发动机生成积碳，对柴油的储存和 使用有很大影响。
5、腐蚀性 不论是轻柴油还是重柴油，都不能有大的腐蚀性，否则会腐蚀发 动机不见，缩短使用寿命。柴油的腐蚀性用含硫量、酸度、铜 片腐蚀三个指标控制。 轻柴油规格划分和使用区别轻柴油按凝点分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号等七个牌号。选用柴油牌号必须以保证柴油冷滤点高于使用环境的最低气温为原则，根据不同地 区、气温和季节，选用不同牌号的轻柴油。气温低，选用凝点较低的轻柴油; 反之，则选用凝点较高的轻柴油。一般可按下列情况选用： 10号轻柴油-------适合于有预热设备的高速柴油机使用5号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在8°C以上的地区使用 0号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在4°C的地区使用 -10号轻柴油-----适合于风险率为10%的最低气温在-5°C以上的地区使用 -20号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-14°C以上的地区使用 -35号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-29°C以上的地区使用 -50号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在- 44°C以上的地区使用。
3 、润滑油
1、润滑油种类和作用如何?
汽车使用的润滑油主要有内燃机油、齿轮油、制动液和润滑脂等。其作用是 降低摩擦、减少磨损、散热冷却、密封防护、促进汽车的正常工作。润滑油在 机械中可以起到润滑、冷却、冲洗、密封、保护、减震、卸荷等作用。
2、 润滑油主要指标是什么?
润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、闪点和燃点、灰分、残炭值。
3、润滑油应具有哪些性能?
(1)合适的粘度及良好的粘温性能;(2)清洁分散性能(3)抗氧化安 定性能好;(4)抗磨性能好;(5)防腐、防锈性能好 (6)抗泡性 能好。
4、润滑油有哪些作用?
(1)润滑与减磨作用;(2)冷却发动机部件作用;(3)密封燃烧室作 用;(4)保持发动机部件清洁作用;(5)防锈和抗腐蚀作用。
5、我国润滑油按粘度等级分类是如何分类的?
我国润滑油粘度等级分类是采用美国汽车工程师学会 SAE 分类标准，共分为 0W 、 5W 、 10W 、 15W 、 20W 、 25W 、 20 、 30 、 40 、50 、 60 号十一个级别。在我国 , 夏季一般使用粘度为 40 号的发动机油 . 南方少数地方使用 50 号的发动机油 . 我国冬季南方一般使用粘度为 30 号的发动机油 . 北方，则需使用 10W 、 15W 的油，极少数严寒地区还需 5W 油。此外，还有冬夏通用，南北通用，同时具有节能效果的多级油( XW/XX )。 “ W ” 代表(冬天),W前的数字(0、
5、
10、
15、20)，和W后面的数字(30、40、50)均代表油品在100℃时的运动粘度分级。0W、5W、10W、15W、20W、25W，泵送极限最高温度分别为-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。(数字越大适用温度越高尾缀W的牌号，适用于冬季;不带尾缀W的牌号，适用于常温和夏季;若两个号连在一起，则表示是多级油，其性能满足两个粘度等级的要求)。
6、不同粘度等级的润滑油使用温度范围如何确定?
润滑油的粘度等级与使用的大致气温范围见下表： 粘度等级 使用的大致气温范围( C ) 粘度等级 使用的大致气温范围( C )
0W -55--10 15W/40 -15-40 5W/20 -30--5 20W/40 -5-40 10W -20-10 30 0-40 10W/30 -20-30 40 20-50 15W/30 -15-30
7、我国润滑油按质量分类是怎么分的?
答：我国润滑油的标准已与国际标准接轨,质量档次采用美国美国石油学会(API)提出的标准.汽油机油按质量水平分为SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ(一般情况下油质与性能的良好顺序为SC至SJ)。柴油机油按按质量水平分为CC、CD、CE、CF-4 (一般情况下油质与性能的良好顺序为CC至CF)。
8、SAE30、SE/CC表示的是什么?
答：这是一种既可作汽油机油用，又可作柴油机油用的两用内燃机油SE/CC表示作汽油机油用时质量为SE级，作柴油机油用时质量为CC级;SAE30则表示该油的SAE粘度等级为30号。
9、CC级柴油机油的特点和使用范围如何?
答：CC级柴油机油具有防止高低温沉淀、抗腐蚀和防锈蚀的能力，适用于低增压和中负荷的非增压的柴油机的润滑，如黄河NJ1
51、日野、三菱、五十铃等。CC级柴油机油目前有30号、40号、20W/20、5W/30、15W/40五个牌号。
10、CD级柴油机油的特点和使用范围如何?
答：CD级柴油机油具有良好的防止高低温沉淀、抗磨损和抗氧化的能力，主要适用于重负荷条件下工作的增压柴油机的润滑，如目前进口的重负荷、大马力柴油车，大马力建筑工地用车及中增压柴油机的润滑等。CD级柴油机油目前有30号、40号、10W、20W/20、5W/30、15W/40六个牌号。
11、车辆齿轮油有哪些质量要求?
答：(1)、良好的极压抗磨性，防止齿轮表面擦伤和胶合;(2)、较低的成沟点和低温流动性，以保证车辆在低温下易于起动和正常使用 (3)、良好的氧化安定性，以适应在苛刻条件下长期使用;(4)、良好的抗泡沫性;(5)、良好的防锈性。
12、我国车辆齿轮油是怎么分类的?
答：按质量分类：参照美国API(美国石油学会)提出的齿轮油 性能分类，我国齿轮油分为普通车辆齿轮油(GL-3)、中负荷车辆齿轮油(GL-4)、重负荷车辆齿轮油(GL-5)三级，质量分别与美国的GC-
3、GC-
4、GC-5级油相当。(一般情况下油质与性能的良好顺序为GL-3至GL-5)。按粘度分类：我国车辆齿轮油粘度分类采用美国汽车工程师学会(SAE)粘 度分类法，分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七个粘度级，其 中 “ W ” 代表冬用， SAE70W 、 75W 、 80W 、 85W 为冬用油：无 “ W ” 字则为非 冬用油，90、140均为夏用油。XXW/XX为冬夏通用齿轮油。它们是根据 100℃运动粘度划分的。市场上主要用到的是SAE75W/90、SAE85W/90、 85W/140，该类油是冬夏通用 油。
13、润滑脂能否取代润滑油?
答：不能，润滑油脂的作用主要是起润滑、密封和保护作用，润滑油在机械中可以起到润滑、冷却、冲冼、密封、保护、减震、卸荷等作用
14、应注意和熟悉的名词和代码： API —— 美国石油学会(质量性能分类法) SAE —— 美国汽车工程师学会(粘度等级分类法) S--(我国与外国相同)开头表示的是汽油机油 W —— 适合冬季用油 C —— (我国与外国相同)开头表示的是柴油机油 G —— 开头表示的是齿轮油
15、工业齿轮油中"轻负荷"、"重负荷"具体含义是什么?
答：;轻负荷"是指齿轮的接触应力低于500Mpa(500N/mm2)， 齿面上的最大滑动速度(Vs)一般低于工作的节圆柱上的齿节线速度(V)的1/3，"重负荷"是指齿轮的接触应力大于500Mpa(500N/mm2)，齿面上的最大滑动速度(Vs)比工作的节圆柱上的齿节线速度(V)的1/3要高。
16、什么叫工业开式齿轮油?特点是什么?
答：工业开式齿轮油是适用于无齿轮箱或半封闭式齿轮箱的低速重负荷齿轮装置润滑系统的油品，良好的黏附性是开式齿轮油的重要特点。
油品知识：
近期燃料油行情
11月石脑油CFR价格下跌6.25美元至每吨875.25美元;新加坡11月石脑油纸货FOB价格下跌65美分，至每桶95.00美元。综合媒体11月3日动静，亚洲燃料油即期市场周四进一步走强，11月/12月燃料油跨月价差扩大涨幅，盘初触及逾两年来最高水准。12月柴油裂解价差下跌88美分，报每桶升水19.03美元;而1月裂解价差下跌93美分，报每桶较迪拜原油升水18.93美元。11月和12月柴油分别报每桶124.94和122.64美元，下跌1.95-2.00美元或1.55-1.60%。
石脑油即期跨月价差维持持坚，处于逆价差，12月/1月石脑油价差走强，且其他石脑油合约价差持稳。中东亦开始感到吃紧，因亚洲市场介入者转向该地区寻求供给。燃料油11月/12月跨月价差攀升25美分，报每吨逆价差14.50美元;而12月/1月跨月价差微幅上涨50美分至每吨逆价差10.75美元。亚洲燃料油即期市场走强，11月/12月燃料油跨月价差扩大涨幅，盘初触及逾两年来最高水准。12月石脑油裂解价差上涨75美分，至每桶较布兰特原油贴水11.44美元;而1月石脑油裂解价差亦走强57美分，至每桶较布兰特原油贴水10.38美元。亚洲油品纸货价格均走软，0430 GMT，布兰特原油较周三亚洲市场收盘价下滑1.47美元至每桶108.66美元。12月燃料油裂解价差走阔13美分，报每桶较迪拜原油贴水2.76美元;而1月燃料油裂解价差走软24美分，至每桶贴水3.60美元。11月/12月柴油跨月价差微幅上涨5美分，报每桶逆价差1.30美元;而12月/1月柴油跨月价差小幅上涨3美分报每桶93美分。
油品知识之汽油篇
含铅车用汽油
为提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性能，过去，人们采取了很多办法，如改变汽油组分，加添加剂等。1921年人们发现了一种添加剂，叫四乙基铅。所说的含铅汽油就是车用汽油中加入一定量的四乙基铅。车用汽油中加入一定量的四乙基铅，对提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性，能起到一定作用。但使用含铅汽油的汽车会排放铅化合物等有害气体，污染环境，直接危害人体健康，如损害人的神经、造血、生殖系统等。
所以，这种方法已被废止。
无铅汽油
目前，无铅汽油的含义是指含铅量在0.013g/L以下的汽油，用其他方法提高车用汽油的辛烷值，如加入MTBE等。使用无铅车用汽油能够减少汽车尾气排放中的铅化合物，减少污染，对保护环境起到一定的积极作用。美国早在1988年就实现了车用汽油的无铅化。国，1997年6月1日，北京城八区实现了车用汽油的无铅化。2000年1月1日，全国停止生产含铅汽油，7月1日停止使用含铅汽油，全国实现了车用汽油的无铅化。
轻柴油
轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4oC以上时选用0#柴油;温度在4℃-----5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃-----14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃-----29℃时选用-35#柴油;温度在-29℃-----44℃时选用-50#柴油。选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
清洁汽油的优点
清洁汽油
清洁汽油是一种新配方汽油，既能够为汽车提供有效的动力，又能减少有害气体的排放。1996年，北京机动车保有量110万，这些机动车向空气中排放大量的有害气体，当时，大气中73.5%碳氢化合物(HC63.4%一氧化碳(CO37%氮氧化物(NOx汽车排放的这些有害气体严重的污染了北京的环境，影响了北京的空气质量，这一点，司机朋友体会最深。现在国家制定了新的车用无铅汽油标准。
新标准2000年7月1日首先在北京、上海、广州三大乡村执行。新规范对车用汽油中可能产生有害气体的组分做了严格的规定，其中：车用汽油中硫含量不大于0.08m/m;铅含量不大于0.005g/L苯含量不大于2.5%v/v芳烃含量不大于40%v/v烯烃含量不大于35%v/v等。目前，北京石油公司正在为供应新规范清洁汽油做好准备工作，从4月份开始置换新标准清洁汽油，7月1日向社会全部供应新标准清洁汽油。"加清洁汽油，还首都一片蓝天"清洁汽油的优点 使用清洁汽油的好处很多。车辆方面，对汽油发动机，尤其是电喷发动机的汽车具有以下几点好处：
1. 减少污染：使用清洁汽油的汽车，尾气排放中的碳氢化合物(HC一氧化碳(CO氮氧化物(NOx将大大减少，对每个人都有好处。
2. 清洁汽车部件：使用清洁汽油的汽车能够坚持发动机燃油系统清洁，如化油器或喷嘴，进排气阀、火花塞、燃烧室、活塞等，燃油系统不会产生积碳，减少机械磨损，延长汽车使用寿命。
3. 省油：燃油系统清洁，油品的雾化程度提高，混合气完全燃烧，功率达到最大化。 4. 改善行驶性能：发动机容易启动，转速平稳，加速性能好。 5. 乘车感舒适。
柴油基本概念
复杂烃类(碳原子数约1022混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180370℃)和重柴油(沸点范围约350410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。
①着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，轻质石油产品。并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。②流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标，表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度35℃。
柴油可以被用来作为汽车、坦克、飞机、拖拉机、铁路车辆等运载工具或其它机械用器的燃料，也可用来发电、取暖等。柴油的效率较高，如果大量取代汽油，可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。但是比起汽油来，柴油含更多的杂质，燃烧时也更容易产生烟灰，造成空气污染。但柴油不像汽油般会产生有毒气体，所以比汽油更环保和健康。为了减少因为烟灰所造成的污染，因此近年中在西欧各国包括汽车在内燃烧柴油的机器必需装滤尘器才可使用，而其硫氧化合物(SOx污染也是一个问题。因此各汽车公司都在发展降低污染的技术：为了减低污染，柴油的含硫量也是关注的重点，例如台湾有含硫量低于50ppm柴油供选购。柴油的沸点较高，其次是煤油(俗称火水)石脑油和汽油(俗称电油)等。
柴油生产方法
也是消耗量最大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高，柴油是压燃式发动机(即柴油机)燃料。功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加剂)柴油分为轻柴油(沸点范围约180℃ 370℃)和重柴油(沸点范围约350℃ 410℃)两大类。柴油使用性能中最重要的着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%柴油按凝点分级，轻柴油有100-10-20-35五个牌号，重柴油有102030三个牌号。利用油脂原料合成生物柴油的方法、用动物油制取的生物柴油及制取方法、生物柴 车用生物柴油
阻止柴油、汽油变色和胶凝的助剂，油和生物燃料油的添加剂、废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用;低成本无污染的生物质液化工艺及装置、低能耗生物质热裂解的工艺及装置、利用微藻快速热解制备生物柴油的方法;用废塑料、废油、废植物油脚提取汽、柴油用的解聚釜、生物质气化制备燃料气的方法及气化反应装置;以植物油脚中提取石油制品的工艺方法、用等离子体热解气化生物质制取合成气的方法、用淀粉酶解培养异养藻制备生物柴油的方法、用生物质生产液体燃料的方法;用植物油下脚料生产燃油的工艺方法、由生物质水解残渣制备生物油的方法、植物油脚提取汽油柴油的生产方法、废油再生燃料油的装置和方法;脱除催化裂化柴油中胶质的方法、废橡胶(废塑料、废机油)提炼燃料油的环保型新工艺、脱除柴油中氧化总不溶物及胶质的化学精制方法。废润滑油的絮凝分离处理方法。汽车柴油型号：0号、-10号、-20号、-35号，正5号、正10号等。 柴油机
柴油机燃料
复杂烃类(碳原子数约1022混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180370℃)和重柴油(沸点范围约350410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。①着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，轻质石油产品。并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔称为滞燃期或着火落后期。燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。②流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标，表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度35℃。柴油可以被用来作为汽车、坦克、飞机、拖拉机、铁路车辆等运载工具或其它机械用器的燃料，也可用来发电、取暖等。柴油的效率较高，如果大量取代汽油，可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。但是比起汽油来，柴油含更多的杂质，燃烧时也更容易产生烟灰，造成空气污染。但柴油不像汽油般会产生有毒气体，所以比汽油更环保和健康。为了减少因为烟灰所造成的污染，因此近年中在西欧各国包括汽车在内燃烧柴油的机器必需装滤尘器才可使用，而其硫氧化合物(SOx污染也是一个问题。因此各汽车公司都在发展降低污染的技术：为了减低污染，柴油的含硫量也是关注的重点，例如台湾有含硫量低于50ppm柴油供选购。柴油的沸点较高，其次是煤油(俗称火水)石脑油和汽油(俗称电油)等。
东莞柴油批发一级经销商
我公司主要从事柴油、汽油、润滑油、重油、燃料油等油品的经销批发，多年下来，广东各地都有我们的客户群，公司分别在：广州、深圳、东莞、佛山、中山、珠海、汕头、花都、番禺、清远、阳江、顺德、河源、南海、三水、汕尾、小榄、梅州、普宁、惠州、江门、肇庆、陆丰、韶关、四会、高要、开平、鹤山、台山、英德、南雄、从化、惠阳、增城、云浮、广宁、揭阳、潮州等地设有柴油批发商、重油批发商、燃料油批发商、汽油批发商和润滑油批发商，欢迎各位客户继续扶持我们。
汽油使用的注意事项
汽油蒸汽与空气混合后一接触火星就会着火， 汽油是易燃物品。甚至爆炸。贮存装卸汽油的场所，应严格防火、防爆。
1根据使用汽油的标号对发动机进行适当地调整。
应调整点火和供油系统。 当汽油发动机使用辛烷值低于规定标号的汽油时。
仍能听到继续的爆震声， 如果使用了推荐的汽油在平地或稳速行驶中。应检查发动机调校的状态、汽油的品质和发动机的压缩比等项内容。
较短的时间内， 如果在加速中或在爬坡行驶中。听到一些轻微的爆震声，属正常现象，不必担心。
及时调整点火提前角及化油器浮子室的油面高度和怠速量孔。汽车从平原(或高原)行驶到高原(或平原)后; 2根据海拔高度进行调整。要根据汽车行驶地区的海拔高度。应及时将点火角适当提前(或推迟)一些。 应选用隔热资料将汽油泵和输油管隔开， 3气阻”现象的预防。汽车在炎热夏季或高原、高山地区行驶时。尽量减少输油管道的弯角，并加强发动机室的通风，以防发生气阻。如已发生气阻，则可向汽油机的汽油泵、输油管和进气管上浇洒冷水或停车使发动机自然降温。
维修人员要彻底清除进气管、进排气门、燃烧室中的积炭， 4清除发动机内的积炭。修理发动机时。使其表面光滑，没有残留的胶迹或污物，以防结胶导致“爆震”或“早燃”现象。
尽量减少油箱中的空气量， 5防止汽油的胶质。汽车油箱要经常装满汽油。以减少胶质生成。
以免发生火灾。 6使用汽油应注意防火。严禁用汽油(或掺入灯用煤油中)作点灯或煤油炉燃料。
预计航空煤油11月份再降
目前航空煤油出厂价紧盯新加坡航空煤油价格，且不超过新加坡市场入口到岸完税价。大宗产品电子商务平台金银岛市场分析师韩景媛29日在接受记者采访时表示，受原油期货价格10月初大幅走低影响，从9月底到现在，新加坡航空煤油价格较上一计价周期显著下滑，折算后其到岸完税价为7325元/吨，相较上月下跌221元/吨。依此推算，预计中石化11月供中航油的3号航空煤油出厂价将由目前7494元/吨顺应下调，调整后将维持在7270元/吨左右。
一、填空题：
1、铁路罐车的计量部位在_____________________，若此部位因罐内结构有妨碍，则在_________________________作为检尺位置。
2、汽油罐车的计量部位在______________或_______________。
3、油量油高时，应先读_____数，后读________数。
4、测量空高时，如果第二次测量值与第一次测量值相差不大于1mm，取第___次测量值作为油高。
5、测量油品空高时，如果第二次测量值与第一次测量值相差大于1mm小于2mm时，取____________________作为油高。
6、油高3m以下时，应在_______________测温。
7、测量油品温度，读数应读至___________℃。
8、测量汽油温度时，温度计浸没时间不应少于min。
9、油罐车应在其罐内深度____________处取样。
10、油罐车盛装同品种油品的容器数为2—8个时，应取______个样。
11、对于盛装有同品种油品整列铁路罐车取样时，________必须取样。
12、当采用铁路运输汽油，行程1501 km以上时，运输定额损耗率为_________%。
13、当采用铁路运输柴油时，运输定额损耗率为_________%。
14、计量具有_________、_________、_________、_________基本特点。
15、立式金属罐容积的检定周期为:______________________。
16、新购买的量油尺应附有_____________和____________。
17、量油尺的尺锤应为__________材料。计量油罐轻质油品使用_________克尺锤。
18、量油尺属于下列情况之一者，禁止使用：______________、________________、________________、____________________、______________、_________________。
19、用于成品油计量的水银温度计属于下列情况之一者，禁止使用：_________________、______________、_______________、__________________、_________________、______________。
20、测定油品密度所选用的密度计，应选用____________型石油密度计。
21、测温盒的提拉绳应选用符合_________________要求的材料制作。
22、取样器就由________________和_____________材料制作。
23、名词解释：检尺点是指____________________________，检实尺是指_____________________________________。
24、检尺时应在罐顶___________ 下尺。
25、检尺时应做到：下尺___，触底_____，读数_____，先读________，后读________，做好___________。
26、测量轻质油品温度时，测温盒停留时间不少于______min.
27、吞吐量5万吨以上的油库，至少配备_______套在用器具。
28、油尺的检定周期是_____，温度计的检定周期是________，密度计的检定周期是_________，加油机的检定周期是_________。
29、罐车、卧式油罐、油轮计量前稳油时间：轻质油不少于_________min，重质油不少于________min。
30、轻质油品测量顺序：测量_______、_________、_________、________。
31、向立式油罐进汽油结束后，油面趋向稳定后泡沫大体消失时间为__________min。
32、立式油罐的计量部位在___________或____________。
33、卧式油罐的计量部位在_____________或____________。
34、有效数字不仅表明数量的__________，而且还反映测量的__________。
35、指出以下数据有几位有效数字：10.1430有_______位有效数字，21045有_______位有效数字，0.2104有______位有效数字，0.0120有____位有效数字。
36、0.0121g+25.64g+1.05782g=________。
37、0.0121×25.64×1.05782=____________。
38、我国生产销售及使用的车用无铅汽油必须符合中华人民共和国__________国家标准。其中包括_________、________、_________三个牌号的质量指标。
39、2001年1月1日我国生产、销售用使用的轻柴油必须符合中华人民共和国_________国家标准。其中包括______、______、_____、_____、______、____、______。
40、我国车用无铅汽油牌号按_______划分，轻柴油牌号按_______划分。
二、选择题：
1、原油主要由(
)元素组成。
A、C，H，S，N
B、C，O，Ni，S
C、H，O，Fe，S
D、S，O，Ni，N
2、油品蒸汽压是衡量油品( )的重要指标。
A、易燃性
B、挥发性
C、易爆性
D、流动性
3、油品在标准状态下被加热到一定温度，当火焰接近时即发生燃烧，且着火时间不少于( )S的最低温度，称为该油品的燃点。
A、1
B、3
C、5
D、7
4、外界无火焰时，油品在空气中开始自行燃烧的最低温度称为该油品的(
)。
A、燃点
B、自燃点
C、闪点
D、熔点
5、能代表油品安全性能的参数是(
)。
A、倾点
B、凝点
C、闪点
D、熔点
6、能表示液体低温流动性能的参数是( )。
A、闪点
B、燃点
C、自燃点
D、凝点
7、在标准条件下加热油品，油品蒸发的蒸气与周围空气形成混合物;当油气浓度达到一定量时，以火焰接近能自行闪火，并立即熄灭的最低温度，称为该油品的(
)。
A、燃点
B、闪点
C、自燃点
D、倾点
8、当油气浓度高于爆炸上限时，遇到火源(
)。
A、爆炸
B、燃烧
C、气化
D、无反应
9、石油气体中，使人生产中毒的最危险的气体是(
)。
A、硫化氢
B、二氧化碳 C、一氧化碳
D、惰性气体
10、量筒和量杯是以其可度量的(
)来区别的。
A、最大体积B、最大容积C、最大误差D、最高精度
11、Q/GDSG003—90《容积式流量计操作规程》为( )标准。
A、国家
B、行业
C、企业
D、地方
12、《中华人民共和国计量法》自(
)起执行。
A、1986年7月1日
B、1987年7月1日 C、1986年1月1日
D、1987年1月1日
13、J/(kgoK)的单位名称是(
)。
A、焦耳每千克开尔文
B、每千克开尔文焦尔 C、焦耳每千克每开尔文D、每开尔文千克焦尔
14、物质的密度单位符号是(
)。
A、kgm
3B、kg—m
3C、(kgm)
3D、kg/m3
15、1L=(
)m3 。
A、10
B、10
3C、10-
1D、10-
316、1标准大气压等于(
)Pa。
A、1013.25
B、101325 C、10132.5
D、101.325
17、1mm汞柱等于(
)Pa。
A、133.322
B、13.3322
C、1333.22
D、13332.2
18、凡能用以直接或间接测出被测对象(
)的器具、计量仪表和计量装置，统称计量器具。
A、数量
B、大小
C、量值
D、多少
19、按国家计量检定系统规定的准确度等级，用于检定较低等级计量标准或工作计量器具的计量器具叫(
)。
A、国家基准计量器具
B、计量标准器具
C、高精度计量器具
D、计量装置
20、计量检定市值为评定计量器具的(
)，确定其是否合格所进行的全部工作。
A、精确度
B、使用方式
C、完好程度
D、计量性能
21、计量检定工作的开展，必须严格按照有关(
)进行。
A、计量测试程序
B、计量法
C、计量器具说明书
D、计量检定规程
22、正式计量检定工作，应由(
)承担。
A、上级委派人员
B、计量操作人员
C、技术人员
D、专业计量检定人员
23、强制检定的计量标准是指(
)。
A、社会公用计量标准，部门和企业事业单位使用的最高计量标准
B、社会公用计量标准
C、部门或行业使用的最高计量标准
D、个、事业单位使用的最高计量标准
24、进口的计量器具，必须经(
)检定合格后，方可使用。
A、省级以上人民政府计量行政部门
B、县级以上人民政府计量行政部门
C、国务院计量行政部门
D、行业主管部门
25、属于强制检定的工作计量器具的范围包括(
)。
A、用于贸易结算、安全防护、医疗卫生的计量器具
B、列入国家公布的强制检定目录的计量器具
C、用于公共利益的计量器具
D、用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方面列入国家强制检定目录的工作计量器具
26、上部样的取样点应在罐内油层顶液面下深度的(
)处。
A、5/6
B、1/2
C、1/3
D、1/6
27、从罐内顶液面处采样的点样可作为(
)。
A、顶样
B、表面样
C、上部样
D、平均样质
28、按等比例混合并上部样、中部样和下部样、而得到的试样称(
)样。
A、混合
B、连续
C、组合
D、平均
29、从罐内油层顶液面下深度5/6处采取的试样称(
)。
A、下部样
B、底样
C、最低液面出口样
D、排放样 30、就罐车来说，排放样和底部样的关系是(
)。
A、排放样的取样位置更低
B、两上样品可能相同
C、底部样的取样位置更低
D、无样品相同的可能
31、对于在管内流动的石油和石油产品的取样，可选用( )。
A、加重取样器
B、管线取样器
C、管式取样器
D、取样笼
32、取样器通常都配有绳或链，她是由(
)制成的。
A、金属 B、塑料 C、不产生火花的材料
D、尼龙
33、对于油罐车中的汽油的取样，最好选取用(
)。
A、加重取样器
B、取样笼
C、底部取样器
D、管式取样器
34、在各种取样器中，只有(
)还需要配有特殊尺寸的瓶子才能取样。
A、加重取样器
B、取样笼
C、底部取样器
D、管式取样器
35、在光照下易产生变化的油，应选用(
)的试样瓶储存。
A、透明玻璃
B、低密度塑料
C、棕色玻璃
D、高耐压塑料
36、装有挥发性液体的棕色玻璃瓶，不要用(
)封闭。
A、塑料旋帽
B、金属螺旋帽
C、玻璃塞
D、软木塞
37、试样容器装入试样时，应保留(
)的无油空间，以供处理试样用。
A、10%
B、20%
C、30%
D、5%
38、当需采取上部样、中部样、下部样时，操作中应注意按(
)顺序进行。
A、从下到上
B、从中部、下部到上部
C、从上到下
D、从上部、下部到中部
39、采样时，应先用( )将取样设备至少冲洗一次。
A、清洁的水
B、酒精、
C、统一制备的溶液
D、被采样的油料
40、对于单个立式油罐采用于检验油品质量的组合样时，(
)应按比例混合。
A、上部样、中部样和出口液面样
B、上部样、中部样和下部样
C、表面样、中间样和出口液面样
D、表面样、中间样和底样
41、对容积小于60 m3 的卧式油罐，可在油品深度的(
)处采取一分试样作为代表样。
A、1/3 B、1/2
C、2/3
D、5/6
42、对于整列装有相同石油或液体石油产品的油罐车，随机取样时必须包括(
)车。
A、奇数
B、偶数
C、首
D、尾
43、油罐的测温位置距离器壁至少( )mm。
A、50
B、80
C、100
D、300
44、(
)不能作为密度的计量单位。
A、kg/L
B、kg/d m3
C、kg/ m3
D、kg/v
45、相对密度d420是指油料在20℃时的密度与4℃时纯水的密度之比，它的单位是( )。
A、kg/L
B、l
C、kg/ m3
D、g/cm2
46、油品在体积无法改变的容器中持续受热时会(
)。
A、保持原状
B、使容器变形
C、引起爆炸
D、产生质量改变
47、针对石油计量，进行密度测定时，要求使用(
)型精度的石油密度计。
A、SH—I
B、SH—Ⅲ
C、SH—V
D、SH—VI
48、当观察密度计读数时，读数要准确到(
)g/cm3 。
A、0.01
B、0.001
C、0.0001
D、0.00001
49、石油、天然气及油料中所含水分，其来源是(
)。
A、烃类有一定的吸水性，吸收空气中的水气
B、浮顶油罐封闭不严，雨天漏雨
C、注水开采，使采收原油含水
D、多方面的，油田水及生产、运输、贮存各个环节都可能使其含水
50、对于2000立方米以上的新建立式金属油罐，应具有(
)计量口。
A、2
B、3
C、5
D、7
51、量油尺按其全长可分为(
)m等规格。
A、1，5，10，15，20
B、10，50，60，80，100，200
C、5，10，20，30，50
D、20，30，40，50，80
52、量水尺的材料为(
)等。
A、皮
B、铁、铝
C、铁、铜
D、铜、铝
53、丁字尺是检定(
)容器和计量其中油高的专用容器。
A、立式金属罐
B、卧式金属罐
C、罐车
D、球罐
54、实高测法主要用于(
)的油面高度测量。
A、轻质油
B、原油
C、沥青
D、重质油
55、两次空高测量误差超过(
)mm时应重测。
A、1
B、0.5
C、2
D、1.5
56、在测量储油罐内水面高度的过程中，当尺砣或量水尺接触罐底时，测轻质油需静止(
)s，然后读取量水膏变色处最近的示值。
A、3—5
B、10—20
C、20—30
D、30—60
57、在测量油罐内水面高度的过程中，读取量水尺变色处最近示值时，尺铊或量水尺应(
)
A平放
B垂直放置
C倒置
D叠放
58、不进、出油的有水垫屋的罐，应每隔(
)天测量一次水位。
A、5
B、4
C、3
D、2
59、一定直径的立式金属计量油罐容积表由(
)部分组成。
A、5
B、4
C、3
D、2 60、某厂21号卧式罐油高248.2cm，经查表，高度为248cm和249cm的容量分别为V248=48770L,V249=48881L则，V248.2=()L。
A、48775
B、48763
C、48792
D、48820 6
1、大型油罐大多采用(
)。
A、浮顶罐
B、拱顶罐
C、锥项罐
D、悬链式罐 6
2、金属油罐清应定期清洗，一般规定每( )年清洗一次。
A、1
B、2—3
C、3—5
D、5—7 6
3、存放和使用的试剂要贴好标签，标明(
)
A、名称
B、名称、规格或浓度
C、规格与数量
D、名称与数量
64、易燃易爆的化学药品不准与(
)一起存放。
A、还原剂
B、氧化剂C、松花油D、烧碱
65、测量误差是指测量仪表的指示值与被测量的( )之间存在的偏差值。
A、真实值
B、测量值
C、指示值
D、示值 6
6、以下关于测量误差产生的原因，不正确的是(
)
A、测量仪表本身存在误差
B、测量原理的局限性
C、绝对误差的存在
D、外界因素及个人原因 6
7、下面关于误差的说法不正确的是(
)
A、误差产生的原因有很多种
B、误差表示方法不同，可有多种误差名称
C、系统误差有一定规律
D、经过努力误差可以完全消除
68、测量误差按(
)来分，可分为系统误差、随机误差和粗大误差。
A、其数值表示法
B、其与仪表使用条件的关系
B、其仪表的工作条件
D、其产生原因及规律 6
9、附加误差是因(
)而产生的。
A、仪表的工作条件改变(如温度、湿度、振动等)
B、违犯常规操作及操作不正确
C、仪表本身的问题
D、仪表测量原因的局限性
70、可减少系统误差对测量影响的方法是(
)。
A、增加测量次数
B、认真正确的使用测量仪表
C、找出误差产生原因，对测量结果引入适当的修正
D、多次测量平均值，即系统误差全消除。
71、系统误差是指在相同条件下，(
)测量同一量时，出现的一种绝对值和符号保持不变或按照某一规律变化的误差。
A、经过无限次
B、只经三次
C、多次
D、两次 7
2、(
)是指相同条件下，多次测量同一量时，出现的的一种绝对值大小和符号不变或按某一规律变化的误差。
A、随机误差
B、系统误差
C、相对误差
D、绝对误差 7
3、(
)不是系统误差产生的原因。
A、仪表质量问题
B、操作人员使用仪表不够准确
C、测量原理不完善
D、工作条件变化 7
4、下面正确的是( )
A、系统误差是指按照某一规律变化的误差
B、系统误差是以一种不可预计的方式变化的误差。
C、系统误差是由操作人员在操作过程中粗心大意造成的
D、系统误差是我们尚未认识、无法控制的因素而产生的误差
75、( )是有很多复杂、微小变化的因素综合引起的，不易被发现、不便分析原因，也难于修正。
A、随机误差 B、粗大误差
C、系统误差
D、规律误差 7
6、(
)可以通过适当增加测量次数求平均值的方法来减少误差。
A、系统误差 B、粗大误差
C、随机误差
D、相对误差 7
7、下面关于对粗大误差的说法，不正确的是( )。
A、粗大误差也成为疏忽误差
B、粗大误差与随机误差一样，都是一种无规律可循的误差
C、粗大误差的测量结果毫无意义，应避免
D、粗大误差主要是操作都粗枝大叶、过度徒劳、疏忽大意造成的
78、(
)在计量中不允许的，其测量结果无效，一旦发现，就应剔除。
A、系统误差
B、偶然误差
C、规律误差
D、粗大误差 7
9、关于相对误差的说法，正确的是(
)
A、相对误差是有量纲的量
B、相对误差不能表示测量结果的可信度
C、相对误差比绝对误差更能说明测量结果的准确度
D、相对误差是仪表示值的绝对误差与被测量直值之比 80、按误差与仪表使用条件的关系，误差可分为(
)。
A、相对误差、绝对误差、引用误差
B、基本误差、附加误差
C、缓慢误差、疏忽误差
D、系统误差、随机误差
81、一个近似数有n个有效数字，也称为( )位数。
A、n+1
B、n-1
C、n
D、n+2 8
2、在判断有效数字时，“0”这个数字(
)
A、可以是有效数字，也可以不是有效数字。
B、肯定是有效数字
C、肯定不是有效数字
D、与判断是否有效数字无关
83、下面关于近似数的截取方法中，错误的是(
)
A、四舍五入法
B、去尾法
C、加尾法
D、收尾法 8
4、(
)是衡量仪表质量优劣的最重要的指标。
A、灵敏度
B、灵敏限
C、精度等级
D、变差 8
5、某台测温仪表的测温范围为200—700℃，仪表的最大绝对误差为±4℃，仪表的精度等级为(
)
A、0.5
B、1.0
C、1.5
D、2.0 8
6、计量检定可分为(
)检定和(
)检定。
A、强制，非强制
B、整体、部件
C、整体、综合
D、部件、单元
87、(
)是评定计量器具的计量性能，确定其合格的全过程。
A、检测
B、检定
C、校验
D、测量
88、计量检定的方法可分为(
)检定法和(
)检定法。
A、整体、综合
B、单元、部件
C、整体、单元
D、整体、部分
89、新生产的温度计，对其外观进行检查，要使用(
)和( )。
A、游标卡尺、钢板尺
B、米尺、游标卡尺
C、玻璃偏光应力仪，钢板尺D玻璃偏光应力仪，游标卡尺 90、新生产的温度计，对其感温液体与液柱检定时要求(
)。
A、水银和汞柱基合金必须纯洁、干燥、可有气泡
B、有机液体的液柱应显示清晰
C、液注不得中断，不得倒流(真空的除外)
D、上升时可有跳跃现象
91、下面对温度计的外观检查的说法，错误是的(
)。
A、温度计应具有以下标志：符号、℃、厂名、厂址、编号等
B、温度计刻度的刻度线与毛细管的中心线垂直
C、内标式温度计刻度板的纵向位移不得超过其最小分度的1/4
D、玻璃应光洁透明、不得有裂痕
92、温度计经稳定试验后其零点位置的上升值不得超过分度值的( )。
A、1/2 B、2/3 C、3/4
D、5/6 9
3、新生产的温度计，其中(
)的温度计要进行示值稳定度的检定。
A、上限温度高于100℃
B、下限温度高于100℃
C、上限温度高于50℃
D、下限温度高于50℃ 9
4、温度计的示值检定、包括(
)和(
)检定。
A、所有点，个别点
B、零点，其他各点
C、上限值、下限值
D、零点、上限值
95、下面关于石油密度计的技术条件的说法不正确的是(
)。
A、浮计各部位均应与其轴线对称(特殊要求除外)
B、浮计内部不应有油气、但可有水气
C、分度表必须牢固的粘于干管内壁
D、浮计不得有影响强度和读数的任何缺陷
96、在石油密度计的技术条件中，其中要求浮计的标准温度为(
)℃。
A、25
B、10
C、20
D、0 9
7、在石油密度计的技术条件中，要求浮计的分度宽度不能小于(
)mm(特殊条件除外)，内附温度计的分度表其最小分度的宽度不能小于(
)mm。
A、1.2 0.5
B、0.5
1.2
C、0.5
0.5 D、1.2 1.2 9
8、流量计正常运行的排量最好是在流量计最大排量的(
)
A、300%以下
B、50%以上
C、80%以上
D、30%—80%之间
99、进行油量计算时，若温度读数为37.8℃℃,37.9℃,37.7℃，平均37.8℃，其最终温度报告结果取值为(
)℃。
A、37.75
B、37.8
C、39
D、37.5 100、衡量油品挥发性能的指标是(
)。
A、油品密度
B、油品粘度
C、油品馏程及蒸气压
D、油品沸点 10
1、饱和蒸气压的大小与(
)有关。
A、液位发生
B、液体表面上方气体空间大小及气体空间是否有空气
C、液体表面
D、液体性质与表面温度有关
10
2、油料在储存中都会有蒸发损失，不同的油料损失大小不统一，下列油料在相同储存情况下，损失最大的是(
)。
A、汽油
B、煤油
C、柴油
D、润滑油
10
3、油品损耗原因有很多，其中损耗数量最大和最常见的是(
)。
A、漏损
B、混油损失
C、蒸发损耗
D、清理储油、输油设备损耗 10
4、油罐清洗作业当中所造成的蒸发损耗为(
)。
A、自然通风损耗
B、“小呼吸”损耗
C、“大呼吸”损耗
D、空容器装油时损耗
10
5、油罐中油品罐内气体空间温度的昼夜变化引起的损耗为(
)。
A、自然通风损耗
B、“小呼吸”损耗
C、“大呼吸”损耗
D、空容器装油时损耗
10
6、油罐内若无气体空间，则可消除蒸发损耗，为了尽可能消除罐内气体空间，可以采用(
)。
A、拱项罐
B、浮顶罐及内浮顶罐
C、锥顶罐
D、地下油罐
10
7、在不同地区，同样一座储存汽油的立式金属油罐，其储存损耗率各不相同，在下述地区，其蒸发损耗最高的是(
)。
A、广东
B、河北
C、江苏
D、吉林
10
8、对于下面这些油品，在同样条件下起零售损耗率最大的是(
)。
A、汽油
B、煤油
C、柴油
D、润滑油
10
9、在同一地区装车，使用不同工具运输汽油时，其装车(船)损耗率是不同的，其中装车(船)损耗率最大的是(
)。
A、汽车罐车
B、油轮
C、油驳
D、铁路罐车
110、石油及其产品在一定外压下，其沸点随气化率增大而(
)。
A、不变
B、下降
C、升高
D、无规律变化 1
11、油品镏程是指从初镏点到终镏点(
)。
A、温度段蒸镏出的镏出量
B、这一蒸镏过程
C、这一蒸镏过程所需的时间
D、这一温度范围 1
12、通常轻质油品和重质油品分别测(
)。
A、开口闪点和闭口闪点
B、闭口闪点和开口闪点
C、开口闪点和开口闪点
D、闭口闪点和闭口闪点 1
13、一切流程操作应遵循(
)的原则
A、先开后关
B、先关后开
C、开关同时
D、随开随关 1
14、流程操作开阀门时，必须(
)。
A、快开缓关
B、缓关快开
C、缓开缓关
D、快开快关 1
15、按动火的危险程度及影响范围，石油工业动火分(
)级。
A、二
B、三
C、四
D、五
1
16、根据我国规定的安全色，表示指令、必须遵守的规定用(
)颜色表示。
A、红
B、蓝
C、黄
D、绿
1
17、对设备使用单位的“三好”要求是(
)
A、用好、保管好、维护好设备
B、管好、用好、修好设备 C、管好、用好、润滑好设备D、润滑好、保管好、维护好设备 1
18、测量油高时，应测量(
)次。
A、1
B、2
C、3
D、4 1
19、测量油实高时，两次测量值相差大于(
)mm时，应重新测量，直到两次连续测量值相差不大于(
)mm为止。
A1，1
B2，2
C3，3
D4，4 120、测量空高时，直到两次连续测量的读数相差不大于(
)mm为止。
A、1
B、2
C、3
D、4
三、判断题
1、测量挥发性油品，若读数困难，可以在量油尺的液面读数附近涂上示油膏(
)
2、测量挥发性油品，若读数困难，可用粉笔在量油尺的液面读数附近涂抹。(
)
3、立、卧式油罐、铁路罐车、汽车罐车应逐车测温(
)
4、测油温读数时，应先读大数，后读小数(
)
5、对于盛装有同种油品的整列铁路罐车取样时，首车必须取样(
)
6、取样时，所用的灯和手电筒应该是防爆的(
)
7、油品越轻，其闪点越低(
)
8、闪点低的油品其自燃点亦越低(
)
9、根据油品的闪点可鉴别油品的易燃程度(
)
10、石油蒸气与空气混合，当达到一定浓度时，遇火便可燃烧(
)
11、油品的爆炸区间越大，发生爆炸的危险越小(
)
12、《中华人民共和国计量法》规定，国家法定计量单位的名称符号由国家计量局公布(
)
13、《中华人民共和国计量法》规定，国家采用公制(
)
14、计量基准是计量的基础和依据，没有基准便没有计量(
)
15、国家计量基准应具有复现，保存和传递单位量值的三种功能(
)
16、量具是以固定形式复现量值的计量器具。(
)
17、计量检定工作应当按照经济合理的原则，就地就近进行(
)
18、计量检定不必按照国家计量检定系统表进行，只要符合计量检定规程就可以了(
)
19、计量检定人员是指高级计量操作人员(
)
20、属于强制检定范围的计量器具，未按照规定申请鉴定，应责令其停止使用，并处以罚款(
)
22、检定证书是证明计量器具检定合格并具有法律效力的文件(
)
23、误差按其出现的规律来分，可分为系统误差、规律误差和偶然误差(
)
24、误差按其表示方法分为绝对误差，相对误差和引用误差(
)
25、只增加测量次数，可以减少系统误差对测量的影响(
)
26、随机误差决定了测量的正确度，随机误差越小，测量就越正确(
)
27、随机误差产生的原历是由于那些测量结果影响较小，人们尚未认真或无大控制的因素造成的(
)
28、粗大误差产生的原因一般是由于操作人员在操作、读数或记录数据粗心大意造成的(
)
29、20.5890有5位有效数字(
) 30、0.1608有5位有效数字(
)
四、计算题
1、已知某石油产品在40 ℃ 下用玻璃石油密度计测得视密度为753.0kg/m3，求油品的标准密度。
表1“石油计量表”表59B—石油产品标准密度表(摘录) 温 度 ℃
39.75 40.00 40.25
749.0
766.3 766.5 766.7
视密度 751.0 标准密度 768.0 768.2 768.4
753.0 769.8 770.0 770.2
2、已知某油品在25.82℃ 时测得视密度为733.8 kg/m3 ,求油品的标准密度。
表2“石油计量表”表59B—石油产品标准密度表(摘录)
视密度
温 度 ℃ 733.0 735.0 737.0
标准密度
25.70 738.1 740.1 742.1 25.80 738.2 740.2 742.2 25.90 738.3 740.3 742.3
3、已知某油品的标准密度为762.0 kg/m3 ,求将该油品从40℃ 体积修正到标准体积的体积修正系数。
表3“石油计量表”表60B—产品修正系数表(摘录)
视密度
温 度 ℃ 760.0 762.0 764.0
标准密度
39.75 0.9766 0.9767 0.9768 40.00 0.9763 0.9764 0.9765 40.25 0.9760 0.9761 0.9762
4、已知某石油产品标准密度为761.5 kg/m3 ，求将该油品从40.10℃ 体积修正到标准体积的体积修正系数。
表4“石油计量表”表60B—产品修正系数表(摘录)
视密度
温 度 ℃ 760.0 762.0 764.0
标准密度
39.75 0.9766 0.9767 0.9768 40.00 0.9763 0.9764 0.9765 40.25 0.9760 0.9761 0.9762
5、2号油罐某月盘点累计损耗5000kg，储油量3000000kg有6天，800000kg有5天，2800000kg有3天，1200000kg有6天，3100000kg有10天，两次输转损耗分别为1600kg和1500kg，求储存损耗率。
6、某油库进行倒罐作业，1号罐付油893472kg，2号罐收油893395kg，求输运损耗率。
7、某油罐从油船卸汽油，油船付出3409612kg，油罐收到了3401798kg，损耗标准规定的损耗率为0.20%。这次卸油损耗量是否超出了定额损耗?
8、某油罐向油船装油2496532kg，该油船无容积表，损耗标准规定的损耗率为0.07%，求装船损耗量。
9、用铁路罐车装运一批汽油，甲地起运前罐车计量数为365719kg，到达乙地后罐车计量数为364856kg，甲乙之间距离1200km，运输损耗是否超过了定额损耗?
10、用汽车油罐车运汽油，起运前经储油罐计量装车数为9845kg，到达后，经储油罐计量为9809kg，装车定额损耗率为0.08%，卸车定额损耗率为0.20%，求运输损耗率。
11、用油轮装运柴油，装货时油罐计量数为3936051kg，到达后用油驳转运入库，油罐收到量为3910255kg，装船定额损耗率为0.01%，卸船定额损耗率为0.05%，水运定额损耗率为0.15%，求运输损耗。
中国石化环境保护知识答题(油品销售) 说明：本次试卷共有60道题，分判断题、单选题、多选题三种题型，判断题每题1分、单选题每题2分、多选题每道题3分，共计100分。 判断题(每道题1分，共30道题，总计30分) 1 、国家保护和改善生活环境和生态环境，防治污染和其他公害。( ) A、对 B、错 2 、建设项目中防治污染的设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。防治污染的设施在原审批环境影响报告书的环境保护行政主管部门验收合格之前，该建设项目可以投入生产或者使用。( ) A、对 B、错 3 、凡是向已有地方排放标准的区域排放大气污染物的，应当执行地方排放标准。( ) A、对 B、错 4 、直辖市、省会城市、沿海开放城市和重点旅游城市应当列入大气污染防治重点城市。( )
A、对 B、错 5 、工业生产中产生的可燃性气体应当回收利用，不具备回收利用条件而向大气排放的，应当进行防治污染处理。( ) A、对 B、错
6 、国家鼓励、支持消耗臭氧层物质替代品的生产和使用，逐步减少消耗臭氧层物质的产量，直至停止消耗臭氧层物质的生产和使用。( ) A、对 B、错
7 、产生危险废物的单位，必须制定危险废物管理计划，并向所在地县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门申报危险废物的种类、产生量、流向、贮存、处置等有关资料。( )
A、对 B、错
8 、收集、贮存危险废物，必须按照危险废物特性分类进行。可以将危险废物混入非危险废物中贮存。( ) A、对 B、错
9 、禁止中华人民共和国境外的废弃物在中华人民共和国管辖海域倾倒。( ) A、对 B、错
10 、国务院清洁生产综合协调部门负责组织、协调全国的清洁生产促进工作。国务院环境保护、工业、科学技术、财政部门和其他有关部门，按照各自的职责，负责有关的清洁生产促进工作。( ) A、对 B、错
11 、国家建立清洁生产表彰奖励制度。对在清洁生产工作中做出显著成绩的单位和个人，由人民政府给予表彰和奖励。( ) A、对 B、错 12 、《中华人民共和国循环经济促进法》中所称再利用，是指将废物直接作为产品或者经修复、翻新、再制造后继续作为产品使用，或者将废物的全部或者部分作为其他产品的部件予以使用。( ) A、对 B、错
13 、对列入强制回收名录的产品和包装物，消费者不应当将废弃的产品或者包装物交给生产者或者其委托回收的销售者或者其他组织。( ) A、对 B、错
14 、县级以上地方各级人民政府应当优先发展公共交通，加大对公共交通的投入，完善公共交通服务体系，鼓励利用公共交通工具出行;鼓励使用机动交通工具出行。( ) A、对 B、错
15 、国家对从事放射性污染防治的专业人员实行资格管理制度;对从事放射性污染监测工作的机构实行资质管理制度。( ) A、对 B、错
16 、开办生产建设项目或者从事其他生产建设活动造成水土流失的，应当进行治理。( )
A、对 B、错 17 、明知他人无经营许可证或者超出经营许可范围，向其提供或者委托其收集、贮存、利用、处置危险废物，严重污染环境的，以"污染环境罪"的共同犯罪论处。( ) A、对 B、错
18 、单位犯刑法规定之“污染环境罪”的，应当对直接负责的主管人员和其他直接责任人员定罪处罚，并对单位判处罚金。( ) A、对 B、错
19 、国家鼓励危险化学品生产企业和使用危险化学品从事生产的企业采用有利于提高安全保障水平的先进技术、工艺、设备以及自动控制系统，鼓励对危险化学品实行专门储存、统一配送、集中销售。( ) A、对 B、错
20 、单位和个人不得交寄危险化学品或者在邮件、快件内夹带危险化学品，不得将危险化学品匿报或者谎报为普通物品交寄。邮政企业、快递企业可以收寄危险化学品。( ) A、对 B、错 21 、《中国石油化工集团公司环境保护白皮书(2012)承诺》，到2014年1月1日，中国石化所产车用汽油国IV升级项目全部建成投产。( ) A、对 B、错
22 、按照《中国石化环境保护管理规定》，各单位主要负责人是本单位建设、生产、经营等过程中环保工作的第一负责人，对本单位环保工作负总责。( ) A、对 B、错
23 、按照《中国石化环境保护管理规定》，集团公司HSE委员会是中国石化环保方针政策的决策机构。( ) A、对 B、错
24 、按照《中国石化建设项目环境保护管理规定》，总部机关各部门、各企事业单位、股份公司各分(子)公司在项目建设中必须遵守国家建设项目环保法律、法规、标准、规范。( )
A、对 B、错
25 、按照《中国石化建设项目环境保护管理规定》，建设项目应符合国家和当地政府的发展规划、产业政策、环境功能区划、相关污染物排放标准和总量控制要求。( ) A、对 B、错 26 、《石油化工企业环境保护设计规范》规定，生产过程中排出的废水、废气及废渣(液)，首先应考虑综合利用，不能综合利用时，应进行无害化处理或处置。( ) A、对 B、错 27 、《石油化工企业环境保护设计规范》规定，有污染的废催化剂或废吸附剂在卸出前，应进行处理，以减少吸附在表面上的油及其他有害物质对环境的污染。( ) A、对 B、错
28 、加油站内地面雨水可散流排出站外。当雨水由明沟排到站外时，应在围墙外设置水封装置。( )
A、对 B、错
29 、石油库的含油污水(不包括接受油船上的压舱水和洗舱水)必须经过处理，达到现行的国家排放标准后才能排放。( ) A、对 B、错
30 、在石油库污水排放处，应设置取样点或检测水质和测量水量的设施。( ) A、对 B、错
单项选择题(每道题2分，共20道题，总计40分) 1 、国务院和省、自治区、直辖市人民政府的环境保护行政主管部门，应当( )发布环境状况公报。
A、不定期发布 B、定期发布 C、应公众要求发布 D、应人大常委会要求发布
2 、在人口集中地区和其他依法需要特殊保护的区域内，( )焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革、垃圾以及其他产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。 A、禁止 B、允许 C、可以少量 D、鼓励
3 、在城市范围内向周围生活环境排放工业噪声的，应当符合国家规定的( )。 A、国家声环境质量标准 B、工业企业厂界环境噪声排放标准 C、建筑施工厂界环境噪声排放标准 D、社会生活环境噪声排放标准
4 、在( )的住宅楼进行室内装修活动，应当限制作业时间，并采取其他有效措施，以减轻、避免对周围居民造成环境噪声污染。
A、正在建设的 B、正在整体装修的 C、已竣工尚未交付使用的 D、已竣工并交付使用的
5 、任何单位未经国家( )行政主管部门批准，不得向中华人民共和国管辖海域倾倒任何废弃物。
A、水利 B、航空 C、海洋 D、港务
6 、国家根据建设项目对环境的影响程度，对建设项目的环境影响评价实行( )管理。
A、统一 B、属地 C、宏观 D、分类 7 、可能造成重大环境影响的，应当编制( )，对产生的环境影响进行全面评价。 A、环境影响报告书 B、环境影响报告表 C、环境影响登记表 D、环境影响申报表
8 、产品和包装物的设计，应当考虑其在( )中对人类健康和环境的影响，优先选择无毒、无害、易于降解或者便于回收利用的方案。
A、生产过程 B、使用过程 C、最终处理处置过程 D、生命周期 9 、未按照规定公布( )或者重点污染物产生、排放情况的，由县级以上地方人民政府负责清洁生产综合协调的部门、环境保护部门按照职责分工责令公布，可以处10万元以下的罚款。
A、产品产量 B、企业成本 C、能源消耗 D、人员组成
10 、依法应当编制水土保持方案的生产建设项目，生产建设单位未编制水土保持方案或者水土保持方案未经水行政主管部门批准的，生产建设项目( )开工建设。 A、可以 B、延迟 C、暂缓 D、不得
11 、危险化学品专用仓库应当符合国家标准、行业标准的要求，并( )明显的标志。
A、不设置 B、设置 C、取消 D、清除 12 、《国家环境保护“十二五”规划》提出：到2015年，重点区域内重点重金属污染物排放量比2007年降低( )，非重点区域重点重金属污染物排放量不超过2007年水平。
A、5% B、10% C、15% D、20% 13 、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划》中关于污染物控制方面提出：主要污染物排放总量显著减少，化学需氧量、二氧化硫排放分别减少8%，氨氮、氮氧化物排放分别减少( )，在总量控制方面，新增加了氮氧化物和氨氮两项控制指标。
A、9% B、10% C、11% D、12% 14 、健康、安全、环保(HSE)管理体系由( )项要素组成，各要素之间紧密关联，相互渗透，共同支撑，确保体系的系统性、统一性和规范性。 A、6 B、8 C、10 D、12 15 、《股份公司环境监测管理办法》规定，环境监测数据及统计结果实行( )审核制度。环境监测统计报表实行( )审核制度，并按隶属关系逐级上报。
A、三级，二级 B、二级，二级 C、二级，三级 D、三级，三级 16 、《股份公司环境监测管理办法》规定，各单位应按照股份公司环境保护工作管理办法及环境保护设计规范的有关规定设置环境监测站，环境监测站应能满足( )环境监测工作的实际需要。
A、国家 B、行业 C、地方 D、企业 17 、按照《中国石化建设项目环境保护管理规定》，建设项目开工建设时，环境影响评价文件自批准之日起超过( )年的，其环境影响评价文件应当报原审批部门重新审核。
A、2 B、3 C、4 D、5 18 、根据GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》的要求，全国范围内的加油站应在( )前完成油气回收改造工作。
A、2013/12/31 B、2014/12/31 C、2015/1/1 D、2015/12/31 19 、油库的含油与不含油污水，应采用( )排放。 A、明渠 B、集中 C、稀释 D、分流 20 、三聚氰胺是一种无色至白色晶体。大量食入，对肾脏和膀胱有影响，导致( )。 A、腹泻 B、便秘 C、结石 D、消化不良 多项选择题(每道题3分，共10道题，总计30分) 1 、产生环境污染和其他公害的单位，必须把环境保护工作纳入计划，建立环境保护责任制度;采取有效措施，防治在生产建设或者其他活动中产生的废气、废水、废渣、粉尘和( )对环境的污染和危害。
A、恶臭气体 B、放射性物质 C、噪声、振动 D、电磁波辐射 2 、《中华人民共和国水污染防治法》适用于中华人民共和国领域内的( )渠道、水库等地表水体以及地下水体的污染防治。
A、江河 B、海洋 C、湖泊 D、运河
3 、在工业生产中因使用固定的设备造成环境噪声污染的工业企业，必须向所在地的县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门申报( )，并提供防治噪声污染的技术资料。
A、造成环境噪声污染的设备的数量 B、造成环境噪声污染的设备的种类 C、在正常作业条件下所发出的噪声值 D、防治环境噪声污染的设施情况 4 、( )放射源的单位，应当建立健全安全保卫制度，指定专人负责，落实安全责任制，制定必要的事故应急措施。
A、生产 B、销售 C、使用 D、贮存
5 、违反国家规定，排放、倾倒或者处置有放射性的废物、含传染病病原体的废物、有毒物质或者其他有害物质，具有( )情形之一的，认定为“严重污染环境”，对直接责任人员以刑法第三百三十八条“污染环境罪”定罪处罚。
A、非法排放、倾倒、处置危险废物三吨以上的 B、致使乡镇以上集中式饮用水水源取水中断十二小时以上的
C、致使公私财产损失三十万元以上的 D、致使三人以上轻伤、轻度残疾或者器官组织损伤导致一般功能障碍的
6 、危险化学品具有生产过程工艺复杂、( )等特性，一旦发生事故，不仅会带来人身伤害，还会引起环境污染等次生灾害，直接影响经济发展与社会稳定。 A、高温高压 B、易燃易爆 C、有毒有害 D、链长面广
7 、中国石化把“绿色低碳”战略确定为公司六大核心战略之一，从公司最高战略层面提升环境保护理念，从上至下致力于( )、优化资源利用，切实担当社会责任，保护环境。
A、开发绿色能源 B、推广绿色工艺 C、组织绿色生产 D、提供绿色产品 8 、《集团公司节约能源管理办法》规定，各单位每年要安排节能专项投入资金，有计划、分重点地组织实施节能技术更新改造，加快淘汰高耗能的落后( )。 A、工艺 B、技术 C、设备 D、人员 9 、《股份公司环境监测管理办法》规定，接触有毒有害物质和从事污染物( )的环境监测工作人员，按照国家劳动法和其它有关规定享受劳动保护待遇和津贴。 A、调查 B、采样 C、分析 D、管理 10 、加油站油气回收系统由( )等组成。
A、卸油油气回收系统 B、汽油密闭储存 C、加油油气回收系统 D、溢油控制措施
取样测量油温和比重
磁致伸缩液位计工作原理
液位变送器由三个主要部分组成。外管部分是耐腐蚀，耐工业恶劣环境的产品材料。变送器的核心部分是最内核的波导管，它是由一定的磁致伸缩物质构成。变送器的电子部分产生一个低电流的询问脉冲，该脉冲同时产生一个磁场，并沿波导管向下传播。当该磁场和波导管上的浮子内的永磁体所产生的磁场相交时，就会产生一个应变脉冲，或叫波导扭曲。应变脉冲沿波导管返回并被电子单元所接收，通过精确测量询问脉冲和返回脉冲之间的时间间隔，可获得高精度、高重复性的液位值。 磁性浮子液位计原理
液位计根据浮力原理和磁性耦合作用研制而成。当被测容器中的液位升降时，液位计本体管中的磁性浮子也随之升降，浮子内的永久磁钢通过磁耦合传递到磁翻柱指示器，驱动红、白翻柱翻转，当液位上升时翻柱由白色转变为红色，当液位下降时翻柱由红色转变为白色，指示器的红白交界处为容器内部液位的实际高度，从而实现液位清晰的指示。 油罐液位仪表的设计及应用
一、概述
(一)油品计量的现状
洛阳石化总厂油品罐区(包括原料油罐、成品油罐和中间原料油罐共18个罐区约108台油罐)自动化水平较低，油罐的检测仪表比较落后，大部分是80年代建厂时安装的钢带液位计及其换代产品光导液位计。该类仪表传动部件较多，容易发生故障，且检测精度较低，现有仪表的控制水平越来越不能满足现代化生产管理的需要，随着仪表技术的发展及储罐计量要求的提高，更换一批精度高、性能稳定的罐区检测仪表是非常必要的，本文对油罐液位仪表的使用情况及设计选型中的考虑要点作简要介绍。
(二)油品储罐(简称油罐)计量
油品储罐(简称油罐)计量的目的储罐计量指对大型储罐内储存液量进行测量，从而获得储罐库存量。通过储罐计量得到库存量是一个企业掌握库存资料以便指导生产和销售的重要管理项目，因此，对库存量的测量精度和重现性要求较高。
购进原料和输转产品往往也可以实现储罐计量，炼油厂内的半成品中间罐区对储罐计量精度要求不高，但测量的可靠性及重现性却非常重要。不管是原料罐、成品罐或中间罐，由于储罐泄漏或油气排放导致的环境污染及经济损失都是需要避免的，所以必须要有可靠而稳定的储罐计量测量系统。
根据油罐液位的测量原理，可分为两大类，一类为直接测量高度法，另一类为压强法。直接测量高度法主要是依靠下述方法或仪表来完成油罐液位测量，如人工检测尺测量、浮子钢带测量、伺服式液位计、雷达液位计、超声波液位计、电容式液位计、磁致伸缩液位计等。基于压强法测量原理的测量系统主要有静压式测量液位系统、称重仪等。
二、各种液位计的特点
(一)人工检测尺
利用浸入式刻度钢皮尺测量液位，取样测量油温和比重，通过计算得到储液体积和重量。这是古老的也是至今仍被全世界广泛使用的储罐计量方法，它可以用作现场检验其他测量仪表的参考手段。人工液位测量的精确度一般认为是使用的刻度钢尺精度加上±2mm的人为误差。
(二)浮子式钢带液面计
如大连自动化仪表五厂的UHZ-Ⅲ系列，这种液面计在国外30年代开始使用至今仍有较高的市场占有率，这种仪表的优点是比较直观，价格较便宜。缺点是传动部件多，容易发生故障，尤其是对安装要求比较高。如不符合要求，可能一开工就不能用，因此选用这种仪表时，在说明书中都提出生产厂家必须指导安装的要求。在投资有限的项目中，中小型罐仍可考虑选用该表。但16m以上的罐不适合选用该种仪表，因为罐越高，安装的平行度、垂直度以及盘簧的质量要求越高;外浮顶罐也不适合，因为一有风吹，指针上下摆动，不稳定，并容易损坏衡力盘簧。光导液位计也列入这一行列，属同类产品，选用哪一种一般应与用户协商确定。 这些产品目前在中小炼厂、小油库及中间原料油罐区还有选用的余地。
(三)伺服液位计
伺服液位计因其用一台伺服电机，使浮子跟随液位或者界面变化故得其名。如荷兰Enraf公司的UEBF854B21C2AZ型液位计。这种液位计功能强，可测液位、界位、介质比重等，精度高(±0.9mm)，故障率比较低，与计算机联网比较方便，受到操作和维护人员的欢迎，但价格比较高，在设计选型过程中，往往在审查初步设计阶段就会遇到障碍。图2为伺服液位计原理图。
(四)雷达液位计
利用雷达电波测量液位是近几年国内外都很关注的技术。如德国Endress+Hauser公司的FMR130-OVAD2DAIA型液位计。由于液位计不接触介质，又无可动部件，故障率低，而且精度也很高，是一种对用户很有吸引力的液位计。
不论雷达液位计还是伺服液位计都是性能很好的仪表，但目前由于价格偏高，在国内大面积推广还有一定困难，但随着技术的发展，这些仪表性能价格比的不断改善，使用会越来越广泛地被采用。
(五)磁致伸缩液位计
这是一种刚刚进入中国市场的新型液位计。它的测量原理是利用磁场脉冲波，测量时液位计的头部(罐的上部)发出电流“询问脉冲”，此脉冲同时产生一磁场，沿着波导管内的感应线向下运行，在液位计管外配有浮子，浮子可随液位、沿侧杆上下移动，浮子内藏有一组磁铁，并产生一个磁场，两个磁场相遇则产生一个新的变化磁场，随之产生新的“返回脉冲”，测出“询问脉冲”和“返回脉冲”的周期便可知道液体的变化位置。该液位计可动部分只有浮子，故维护工作量小、安装比较简单、精度也比较高，另一个特点是可同时测温，但它不适合重质油品的检测。
(六)静压式液位计
利用测量液体压强的方式获得液位的仪表，最简单的HTG(HydrostaticTankGaugings)系统只有一个变送器，将测得的压强乘以储罐的面积就可以得到液体的重量。但早期的差压变送器测量精度低、环境温度影响比较大，对操作工来说又不直观，所以采用这种测量方式的用户不多，对于不用远传仪表的用户更无法使用。但是这种测量方式因为可动部件少，维护工作量小而且方便，设计人员在一些重质油罐上，用单法兰差压变送器，对于一些较小的炼厂或油库要搞远传监控也采用了这种测量方式。由于变送器和计算机技术的进步，静压式测量液位近年来又取得了新的进展，精度和可靠性都有很大提高，从统计资料看虽然总数不多，但递增幅度较大。
此外，还有电容式液位计、超声波液位计，也都各有特点，因现场使用数量较少在此不做比较和分析。
三、各类油罐计量测量仪表的应用
1.各类油罐计量测量仪表应用性能的比较，参见表1。 2.几种仪表在洛阳石化总厂的应用，参见表2。 3.各种仪表的介质使用情况，参见表3。 4.各种仪表在库存计量中的误差，参见表4。
从应用角度来说，对储罐计量测量仪表系统的要求应是：精度高(重量、液位)、高重现性、绝对安全、易操作、易维护、高可靠性、数据远传与接口标准化等。
四、设计选型的原则 1.考虑油罐的大小和特点
对10，000～100，000m3油罐，以及较大的液化气罐选用较高的液位计，中、小罐可以选用一般液位计。 2.考虑油罐的种类 直接售油或者进油的罐，选用高精度液位计，中间罐、一般储料罐可以采用一般仪表。 3.考虑介质的特性
重油尽量采用与被测介质不接触或少接触类型仪表，轻油可用一般仪表。如果用户整体水平很高，投资限制不严格，可采用性能较高的液位计。老厂改造或新增加的罐区要考虑原来采用的液位计使用情况，如果使用状况良好，尽量统一选型，以减少维护人员的负担。在用户方面操作人员希望液位计使用方便，测量准确，仪表车间希望液位计工作可靠减少维护人员。设计时应该给予考虑。
洛阳石化总厂就是按照该设计选型原则，对于容积大于2000m3以上的重质油罐及不易挥发的油品(如50，000m3原油罐)且计量精度要求高的场合选用了计量级雷达液位计，易挥发且计量精度要求高的汽柴油及液化气罐液位测量采用伺服液位计。一些计量精度要求不高的油品储罐一般采用钢带及光导液位计计量，这种设计思想既满足了计量精度要求，也为总厂节省了投资。
五、结语
通过对液位计在不同场合的合理选用，为洛阳石化总厂罐区自动化目标的实现提供了可靠的依据，使全厂油品计量精度大大提高，不仅找回了该厂原油长期亏损的原因，还为挖潜增效提供了可靠的依据;同时也减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率，为计量上等级奠定了基础。
储罐液位仪表的应用及发展
储罐应用在各行各业，它的主要功能是实现物料贮存和数量交接，因此，对罐内物料的计量是一项很重要的工作。下面就油库液体物料储罐液位仪表的应用和发展谈谈一些看法。
一、油罐液位的测量方法
目前，我们测量液位所使用的测量仪表种类较多，但其测量方法基本上可以分为两大类，一是直接测量法，二是间接测量法。
直接测量法即人工测量法，是利用计量工具直接测取液位，不需要任何中间转换。例如，石油化工储运系统用的人工量油尺，浮子钢带式直读液位表(如读取光导表一次表刻度值)，磁性翻版液位仪等等。这种测量方法直观、可信度高、使用简单，并且造价低，但人为读数误差较大。目前在多数石化企业人工检尺仍是测量、控制液位的主要方法，并且经常作为标定其他仪表的主要参考。
间接测量法是利用传感元件测出与液位有关的信号后，再利用电量的转换得到所测液位仪。例如：某油库45号罐区所使用的差压式液位仪就是测量液体在不同高度所产生的压力差，然后利用计算机通过密度换算，温度补偿等得到液位值。再比如光导液位仪表是利用光电原理从与浮子罐内浮子相连的信息码带上读取液位编码信息，然后通过二次表翻译成液位值。此种测量方法较为复杂，成本高，系统误差大，但可大大降低劳动强度，能有效及时的避免溢罐等安全事故的发生，容易实现储罐区自动化管理。
二、油库液位仪表的使用现状
目前油库液位仪表种类繁杂，先进程度不一，质量参差不齐，仪表精度较低。下面按仪表引进年代逐个介绍。
20世纪80年代中期大部分油库引进了浮子钢带液位仪，比较典型的有兰州东升仪表厂生产的HIC-B型和YZJ-1型恒力弹簧液位仪，几乎装备了所有储罐，目前在小容量储罐上还有一定的占有量。这种液位仪表利用了重力平衡式原理和弹簧平衡式原理，编码采用码盘编码。该表优点是精度较高，维护简单，现场一次表指示清楚，价格低;缺点是对安装要求较高，机械结构过为复杂，机械摩擦力、安装精度和钢带线性膨胀等都会影响测量精度。特别是一次表内传动机构复杂如同钟表一般，任何一个零件失效将直接影响仪表运行。该表还有一个缺点是钢带容易卡带脱槽，导致仪表不能运行。由于二次表码盘制造比较粗糙，铜制电路板转动时间较长容易磨损和受到油气腐蚀，使得触点接触失效，二次表显示错误，很容易形成安全隐患。该类仪表目前已经淘汰停产，油库也在陆续淘汰。上世纪90年代初各油库引进安装了一批差压液位仪，比如某油库引进了兰炼仪表厂生产的FPA35WB1型差压表。这种仪表属静压式储罐计量仪表，是利用帕斯卡定理进行测量的。该表优点是无需安装罐内仪表，具有性能稳定可靠，便于操作、易于计算机网络化管理等优点。根据该表的原理及理论计算公式P=(gh)可知，理论误差几乎是不存在的，但是实际使用过程中并非如此。该仪表的误差主要是从测量仪表如压力、温度变送器的测量误差引入的;还有一个最重要的影响因素就是密度，就目前大部分油库使用情况来看，密度是在每次质检分析部门测得后才输入的，然而由于收发油的影响，密度变化很大，与同实际情况多有不同，因此导致计算机计算值误差也很大，一般在30～500mm。该表要求安装条件也比较高，首先压力变送器取压孔应位于储罐上油品相对静止的地方，以防止进油或发油时产生油品扰动，而可能产生附加压力;其次压力变送器的固定支架应与罐壁成一体，以防止外力施加与变送器上使变送器受力从而增大测量误差。该表还有一个缺点就是一次表校验比较麻烦，必须倒掉罐内油品并拆下仪表进行校验，在生产紧张时仪表将长时间得不到维修和标定。从某些油库的使用情况来看，只能作为监测目的使用。
近年来，随着变送器和计算机技术的发展，人们将静压测量仪表的变送器增加到2～3个，从而消除影响仪表精度的一些不确定因素，比如可以通过带有两个压力变送器的差压表测出的压力值联立方程组得出密度等，从而消除认为测量密度产生的误差对仪表精度的影响。该种改进表称为HTG系列静压测量系统。比单变送器静压测量仪表准确度高了很多。但是也有不足之处，比如由于实际存在的储液温度和密度的分层，是影响该表精度的主要原因，当然也存在压力、变送器的测量误差，但较之单变送器静压液位仪来说已经相当精确了。另外该表还可实现对储罐内介质密度、液位、温度、体积、质量等变量的测量。
从1995年起某些油库开始引进内存码多功能液位仪，代表产品比如温州达达仪表厂生产的型号为ZD-B10型液位仪表。该表一次表是钢带浮子式，外部钢带为信息码带，刻有读数和大小一样的信息码孔，当钢带产生位移时变送器将移过探头的信息码孔数量进行累加统计，然后换算成长度后加上初始值即得到液位。该表优点是一次表精度很高，缺点是由于初始值必须在仪表加电后输入(即输入人工检尺值或相应信息码孔边的读数)，所以每次在掉电后都必须重新输入初始值;再一个就是该表一次表变送器防潮功能较差，某油库共引进了4台安装于柴油罐上，由于柴油罐冬天加温后内外温度相差大，冷凝水沿仪表钢带槽盒下来后直接损坏变送器，导致二次表失效。此类型的仪表短暂的存在后即迅速淘汰。
在引进内存码多功能液位仪后不久，光导液位仪表就出现了，比较具有代表性的是由航天部三院三部智控所研制的UBG系列光导液位仪。这种仪表从根本上解决了东升表，内存码多功能液位仪存在的问题。UBG系列光导液位仪一次表同钢带浮子式液位仪一样采用重力平衡方式，但是它的变送器采用了光导测量原理。该表的信息码带信息码孔不同于多功能液位仪，每一种孔型代表一种数字编码，并且采用多排并列，码带的任一位置代表唯一的液位读数，因此不需要再输入初始值，当仪表加电后变送器即刻读出码带上的液位信息，不需要再进行别的运算。当然信息码带上也印有刻度值，可供肉眼读取。该表的信息码值是利用光电原理直接从码带上读取并以数字信号方式直接传给二次表，信息的读取变送没有经过任何机械类机构转换或电流电压转换，码带同变送器间无摩擦，不同于东升表那样复杂的传动和码盘编码，因此传取速度高，无变送误差，信息准确，表不容易出故障。目前该表的测量精度可达2mm。从油库应用情况来看，反映较好。
该种仪表应是油库中小型油罐液位仪表的首选类型。
近些年开始引进了由瑞典SAAB公司生产的雷达液位仪，应用于容量较大的储罐上。比如某3油库3万m储罐采用的就是该公司生产的TANKRADARL/2型雷达液位仪。雷达液位仪采用的是非接触式测量方法，就是利用安装在罐顶的雷达波发射和接收传感器，测量雷达波在液面处反射回来的频率的变化，来计算出液位的高低。这类仪表不仅能用于烃类介质的测量，而且可用于腐蚀性介质和料位的测量应用范围极广。雷达液位仪具有测量精度高、安装使用方便，使用范围广，便于实现计算机管理等优点，但是价格是十分昂贵的。就油库的使用情况来看主要存在的问题是计算机管理软件开发跟不上。
三、油库液位仪表的发展趋势
油库液位仪表的发展趋势应该紧跟国内和国际的形势，要朝高精度、多功能、高度自动化方向发展。
从目前的应用情况来看，对于中小容量储罐，UBG或UGZ系列光导液位仪表是首选，其次是HTG系列液位测量系统。而对于大容量储罐来说雷达液位仪是首选，其次是光导液位仪表。另外值得一提的是现在很多国产仪表的生产技术在引进和消化国外先进技术后已经接近或超过国外仪表，比如国产雷达液位仪在拥有同国外产品同样功能的基础上，价格只有进口表 的一半不到，这将给我们降低仪表采购成本，加快储罐区仪表自动化带来契机。
油品(液体)铁路出厂的装载与发货
一、ZSCL008 油品铁路出厂计量装载
1、在进行上载前首先进行线外计量与确认。
在现有计量单输入数据的基础上，增加一运输单号，使之原来的槽车计量系统与SAP系统有效地结合起来。如运输单号为65156的铁路槽车计量单的文本数据，检查并修改车号、数量、物料描述、运输单号等。
2、数据上传与装载
输入SAP用户名CL0MM0
36、口令后点击
登录SAP生产系统。
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3、输入SAP交易代码ZSCL008，或选择“ZSCL008槽车计量单上载与确认程序”项后点击进入“槽车计量单上载接口及确认”窗口。
，
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4、如果该批数据为第一次上载则选择“新数据上载”，否则选择“重新上载(冲销后)”，并确定日期、通过途经找到上载文档，勾选“装载确认成功”，点击左上角
，进入下一屏。
5、点击上排(全选)，然后去掉错误数据，或直接勾选正确数据记录(以计量单为准需核实运输单号、罐号、车号、表号、品名、SAP物料号、发量(吨)、日期、到站、用户等数据)，再点击屏幕左上角
，进入下一屏。
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6、点击返回用户菜单。
7、双击
进入ZTD01查寻。
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8、输入运输单号(如65156)及TD操作(2)后点击
进入下一屏。
9、确认运输单上载车辆数据是否与计量软件贮存数据一致。主要包括总交货量、运输单号、车号、物料编码、数量、物料描述、凭证、到站、用户名称、创建日期、时间、人员、计划号等。
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共18页 9.1运输单上载车辆数据:
9.2铁路计量软件数据:
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二、O4B1 油品铁路出厂发货确认。
1、进入用户菜单输入SAP交易代码O4B1，或双击
，进行发货过帐。
2、选择“完全装载”。
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3、点击执行，进入下一屏。
4、勾选待发货过帐的运输单号(*****)，再单点左上角并点击其中的已已上载还没有发货过帐;St的状态为6，
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，在其下拉菜单中选择
的颜色黄色时说明
。如St的状态为4，
的颜色变绿时说明已发货过帐。
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三、冲销业务
1、进入用户菜单输入SAP交易代码O4B1，或双击
，进行下一屏。
2、在已发货过帐的装运状态(6为已发货过帐，4为已上载没有发货过帐)，点击
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执行。
3、在散装装运清单窗口，勾选待冲销的运输单号(*****)，再单击货，进入下一屏。
，进行更改交
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4、在更改交货确认窗口输入交货日期、凭证日期，点击
进行修正，进入下一屏。
5、在更改装运运输单号(65156)/CL01在途库存窗口点击
进入下一
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共18页 屏。
5、勾选待冲销运输单(*****)，点击
，进行更改灌装。然后有二种选择，一种冲销到上载不发货过帐状态(状态4)，另一种冲销到没有上载前(状态2)。
5.1冲销到上载不发货过帐状态(状态4)。
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共18页 5.1.1在更改灌装确认窗口输入装载日期、凭证日期，点击。
5.1.2在更改装运运输单号(*****)/CL01散装装载窗口输入装载日期、凭证日期，点击，进入下一屏。
5.1.3 在更改装运运输单号(*****)/CL01负荷均衡窗口。点击
进入下一屏。
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5.1.4 在散装装运清单窗口检查待冲销的运输单(*****)是否已冲销到上载不发货过帐状态(St的状态为4)。
5.2冲销到上载前(状态2)。
5.2.1在更改灌装确认窗口输入装载日期、凭证日期，点击
修正。
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5.2.2在更改装运运输单号(*****)/CL01在途库存窗口点击一屏。
进入下
5.2.3在散装装运清单窗口点击检查运输单(*****)的冲销状态(St为2说明已冲销干净)
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共18页 点击返回下一屏。
5.2.4在装运状态6下点击净。
检查冲销情况。在散装装运上找不到原运输单号说明冲销干
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