公路工程质量统计评定的方法是根椐建设任务, 施工管理和质量检验评定的需要, 将工程划分为单位工程、分部工程和分项工程, 依据质量检验评定标准对分项工程进行评分, 采用加权平均值计算方法确定分部或单位工程相应的评分值。
分部 (或单位) 工程评分=Σ[分项 (分部) 工程评分×相应权值]/Σ分项 (分部) 工程权值
工程质量评定分为优良、合格、不合格三个等级, 按分项、分部、单位工程和建设项目逐级评定。采用优良率和工程质量评分值双指标控制工程等级。
公路工程质量检验评分以分项工程为评定单元, 采用100分制评分方法进行评分。按照分项工程质量等级评定标准, 分项工程评分等于或大于85分者为优良;小于85分而不小于70分者为合格;小于70分者为不合格。
公路工程包括路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程。为简要说明统计评价在公路工程质量检验评定中的运用情况, 本文特选取京珠高速公路广珠段有代表性的一个标段中的路基工程和桥梁工程的评价过程进行说明, 详见表1:《工程质量评定表》。
京珠高速公路广珠段 (坦尾～宫花) 是国家规划“两纵两横”高速公路网的重要组成部分, 是沟通我国南北, 连接广州、深圳、珠海和香港、澳门等中心城市的重要的现代化高速公路, 它的建成, 对于树立国家良好的对外开放形象, 营造粤、港、澳良好的投资环境, 促进大珠三角地区经济繁荣社会稳定, 具有重大的经济和政治意义。
工程起点位于广州市番禺区坦尾, 经灵山、横沥、洪奇沥、三角镇、新隆, 止于中山市宫花。工程按平原微丘区高速公路标准, 双向六车道。在建工程总长34.11 km。
该工程建设单位为京珠高速公路广珠段有限公司, 设计单位为交通部第二勘察设计院, 监理单位为广东省公路工程监理站, 采用施工总承包的工程建设管理模式, 施工总承包单位为广东冠粤路桥有限公司, 全线划分为24个标段。由广东省交通建设工程质量检测中心承担四座大桥的静载试验。
工程名称:京珠高速公路广珠段 (坦尾-宫花)
(1) 公路等级:平原微丘区六车道高速公路。
(2) 设计行车速度:120 km/h。
(3) 路基宽度:33.50 m;大中桥梁桥面宽:31.50 m。
(4) 小桥、通道、涵洞宽度:33.50 m。
(5) 路面结构类型。
(1) 永久性路面:40 cm厚水泥稳定石屑底基层+20 cm厚水泥稳定碎石基层+16 cm厚沥青砼面层;
(2) 过渡性路面:对交工后沉降较大路段 (共长2.858 km) 采用:40 cm厚水泥稳定石屑底基层+20 cm厚水泥稳定碎石基层+10 cm厚沥青砼面层。
(6) 桥梁活载标准:设计荷载:汽车超-20级;验算荷载:挂车超-120, 人群3 kN/m2。
(7) 设计洪水频率:特大桥1/300, 其余1/1 00。
(8) 地震基本列度:7度, 按8度设防。
(9) 全线桥梁为分离式上下行桥。
为了保证京珠高速公路广珠段按工程质量设计要求, 满足工程合同规范标准, 在工程质量的形成过程中, 我们采取了以下措施、方法和手段。
(1) 工程质量控制按工程质量形成的过程, 包括决策阶段、勘察设计阶段和施工阶段的全过程质量控制。建设单位和总包单位面向全国选聘既具有工程管理经验又具有统计专长的复合型人才会同监理进行工程质量检测评定, 在此基础上再由省交通工程质量监督站进行交工验收前检测和竣工验收前复查, 并出具质量鉴定。
(2) 在施工阶段, 一是通过招标择优确定能保证施工质量的施工单位;二是严格监督施工单位按设计图纸进行施工, 并形成符合合同文件规定质量要求的最终建筑产品。
(3) 坚持“百年大计, 质量第一”的原则, 依据本合同约定的质量控制目标, 将其划分为事前控制、事中控制、事后验收三个过程。其中以事前控制为主。对进入工地的材料、设备、构配件, 要求必须出具相应的合格证、检测报告、准用证等, 严格执行见证取样制度。
(4) 在施工过程质量控制中, 严格按《公路工程质量检验评定标准》《公路路基施工技术规范》《公路路面基层施工技术规范》《水泥砼路面施工及验收规范》《公路沥青路面施工技术规范》《公路桥涵施工技术规范》《高速公路交通安全设施设计及施工规范》和与该工程有关的招标、设计等文件资料作为评定标准和依据, 严把质量关。
(5) 质量标准是评价产品质量的尺度, 通过质量检验并和质量标准对照, 符合质量标准要求的才算合格, 对不符合质量标准要求的分项、分部工程, 责令施工单位限期整改或返工重做。
(1) 确定综合评价指标体系, 将《公路工程质量检验评定标准》作为质量评定的依据。
(2) 搜集有关质量数据并对不同的计量单位的指标数值进行同度量处理, 以消除计量单位的影响。
(3) 确定指标权重 (表1) , 按路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程各自的重要性大小, 对其进行加权处理。
(4) 对经过处理的指标进行汇总, 计算出综合评价值。现以附表1即第10标段为例, 分别计算出分项工程、分部工程和单位工程的评分;然后计算出该标段的评分值为90.8分, 质量等级评定为优良。
(5) 根椐综合评价分值, 对参评项目进行评价。在已取得的24个标段评分值、质量等级、投资额的基础上, 用标段评分值乘以投资额 (以万元为计量单位) , 得出每个标段的加权得分。本建设项目工程质量 (24个标段) 加权得分合计数为15532066.5分, 除以投资额170071万元, 得出该建设项目的综合评分值为91.3分。
该建设项目共有42个单位工程, 其中有40个单位工程质量等级评定为优良, 有2个单位工程质量等级评定为合格, 因此该建设项目单位工程优良率为40/42=95.2%表明该建设项目工程质量等级为优良。
由于对本建设项目的各分项工程、分部工程和单位工程的质量控制点采用统计质量评价的方法实行有效控制和考核, 严格按设计要求组织施工, 全线大部分结构物都达到内实外光、外形轮廓清晰悦目的效果;交通安全设施齐全, 波形梁护栏安装线形流畅, 外形美观;沿线防护工程多采用拱形骨架, 中间铺草皮, 砌石平整, 线条顺直, 绿化美观, 路容与周围环境协调。能满足高速公路“安全、快速、畅通、舒适”的运营功能。中共中央政治局常委李长春在视察京珠高速公路广珠段时, 热情赞扬其为“国门第一路”。
摘要：公路工程质量统计评定的方法是根椐建设任务, 施工管理和质量检验评定的需要, 将工程划分为单位工程、分部工程和分项工程, 依据质量检验评定标准对分项工程进行评分, 采用加权平均值计算方法确定分部或单位工程相应的评分值。本文主要阐述的是统计评价在公路工程质量检验评定中的运用。
关键词：统计评价,公路工程,质量检验,运用
[1] 姚纪震, 姚志松.海南海通公路工程咨询监理有限公司.解读2004《公路工程竣 (交) 工验收办法》与《公路工程质量检验评定标准》.
[2] 刘毅, 胡伟.基于公路工程结构可靠度设计的质量管理及控制[J].公路与汽运, 2006 (2) :151-153.
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