水运工程安全风险管理论文

摘要：在建筑工程中，安全事故较为常见。不仅会对建筑工程的施工进度和施工质量产生影响，而且会对建筑企业的发展造成一定的经济损失。因此，在建筑工程施工过程中需要加强对安全生产的重视度，强化施工人员的安全责任意识，做好安全防护工作，从根本上保证施工人员的生命安全。下面是小编整理的《水运工程安全风险管理论文 (精选3篇)》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

水运工程安全风险管理论文 篇1：

新形势下高速公路施工安全管理几点建议

摘 要：近年来，随着高速公路的快速发展和新建高速公路数量的不断增加，建筑资源的供需矛盾逐渐显现，经济社会发展方式的转变对工程安全提出了新的更高的要求。在高速公路项目建设中，必须坚持“以人为本”的发展理念和“生命第一、安全第一”的发展理念，注重安全生产。建议认真落实和加强责任落实，确保各级管理人员各司其职;学习标准规范，依法加强管理;高标准、严要求，创建安全生产标准化;密切跟踪施工活动，进行专项安全控制;利用科技手段实时实施安全监管的建议。

关键词：新形势;高速公路;安全管理;施工安全

0 引言

随着我国交通基础设施建设规模的不断扩大，尤其是高速公路，作为现代公路运输通道，在当今社会经济中发挥着越来越重要的作用，近年来，高速公路发展异常迅速，新建高速公路日益增多，建设资源供需矛盾逐渐显现，经济社会发展方式的转变对工程安全提出了新的更高的要求。习近平总书记对安全生产作出了许多论述和重要指示，要求牢固树立安全发展观，坚持安全红线，强化安全底线，当前，安全生产面临前所未有的压力和挑战。

1 新形势下公路建设安全管理现状

1.1 国家高度重视安全生产

近年来，在高速公路建设领域，事故频发，事故给企业和相关人员带来了不可挽回的损失。针对严峻的安全生产形势，习近平总书记多次对安全生产工作作出重要指示，充分体现了习总书记和党中央对安全生产工作的高度重视。它体现了“以人为本”的发展思想和“生命第一，安全第一”的发展理念，对安全生产工作的重视和重视是前所未有的[2]。

1.2 行业和地方管理的严格要求

面对公路建设领域严峻的安全生产工作，行业主管部门和地方政府在总结各地经验的基础上，提出了“项目管理专业化、工程建设标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的工作思路[3]，并发布了《公路工程建设安全技术规范》、《公路建设安全标准化手册》、《隧道桥梁施工安全生产管理强制性规定》、安全施工现场活动等规范和文件，通过加大行业监管力度，有效促进了安全生产各方面的落实，对公路建设安全生产工作的规范化、标准化提出了严格要求。

1.3 高速公路项目风险高

公路工程施工包括隧道、桥涵和路基施工，施工活动中存在诸多安全隐患，包括：(1)开挖方法不当、安全步距过大、支护不及时、爆破作业不规范或超前地质监测预报不及时，可能导致隧道塌方;(2)桥梁施工的墩柱、系梁、盖梁等施工作业不规范，桥面系统施工孔洞保护不到位，桥面系统T梁张拉施工平台保护不规范，可能导致坠落事故;(3)桥梁施工中广泛使用塔吊、龙门吊、架桥机、汽车吊等起重设备，若特种设备未严格按照“十不吊”及规范操作，则特种设备未经检查验收不合格，起重设备、吊钩、吊具未及时检查维修，可能导致起重伤害;(4)路况不佳或视线不清，物料运输车辆长下坡时因刹车片温度高或气压不足导致汽车刹车失灵造成交通事故;(5)施工过程中仍存在触电、物体打击、机械伤害、爆炸、火灾、泥浆喷涌、中毒、窒息等事故，施工风险高[4];(6)露天进行的施工，可能有高空坠物，在靠近海域的施工过程中，也可能会发生自然灾害，如果在施工前没有很好地预防这些因素，可能会出现安全问题;(7)公路施工的环境不同，要求施工工艺可以不断改变，以适应现场施工环境。但很多施工技术达不到施工要求，会在施工过程中埋下隐患。

2 高速公路施工安全管理建议

2.1 完善建设监督管理体系

首先，公路工程建设本身具有一定的风险。为了保证施工人员的安全，需要在实际施工中实施安全管理施工，以安全为首要前提，要求相关管理人员不断提高自身的安全管理意识和管理水平，培养自身的安全管理能力，确保遇到安全问题时能够及时给出解决方案。其次，规范安全管理制度，施工前制定嚴格的安全管理制度，要求员工按规定操作，严格检查现场施工使用的材料、设备和防护用品，防患于未然，通过施工方强化安全管理意识，建立良好的安全管理体系。最后，完善安全管理组织，不断优化和加强管理。在提高公路施工技术的过程中，更加注重安全管理。管理机构应对施工过程中存在的问题进行严格监督，确保安全生产体系能够在每个施工过程中得到落实。一旦发生安全事故，可以根据事故情况及时进行处罚。始终坚持安全第一的原则，确保安全管理支付能够全面实施。

2.2 加强责任落实，确保各级管理人员各司其职

责任制是安全生产的基础工作，按照安全生产“四大责任制”履行职责是落实责任制的有力保证。在落实责任时，必须把握全员安全生产责任制建设的核心内容，根据上级单位建立和完善全员安全生产责任制的工作要求，细化“四责任制”责任人绩效名单，积极推进“四责任制”建设、机构设置、人员配备等工作的落实，积极推进“一岗一表”的建立，按照“可执行、可检查、可考核”的原则，定期开展“一表”工作。

2.3 学习标准规范，依法加强管理

法律、法规、标准和规范是项目管理的基础，项目各级管理者和操作人员必须在项目开始时及时购买和收集国家、地方和行业主管部门的法律、法规和标准及规范，并集中精力组织对项目各级关键人员、安全管理人员和操作人员进行广泛的培训、教育和学习[6]，以提高相关人员的安全绩效能力，指导现场施工管理。切实增强依法抓安全的自觉性和坚定性。安全监督管理部门要更加尽职尽责，杜绝重“标”轻“实”的管理模式，不留“心”留“标”，严格按照法律、法规、规章和措施开展日常工作，依法加强员工安全教育，增强员工遵纪守法、规范操作的意识，杜绝违章指挥和违章作业。

2.4 规范现场施工制度

在公路建设的环境中，由于其运营具有一定的风险，其建设也是一项高风险的工作。对于一些需要特殊工作的人员，如安装和拆卸、垂直运输操作员、电工等。施工中应更加注意安全问题。因此，要建立严格的施工制度，首先施工人员在施工前要严格遵守施工制度，在操作前要经过严格的筛选，并需要具备相关资质才能上岗。上岗前，应熟悉操作步骤，严禁使用不符合要求的人员上岗，以免发生安全事故。其次，由于现场大型设备较多，设备在投入使用前要有组织、有纪律地进行检查和试验，试验合格后才能投入使用。监测应由具有足够专业知识、熟悉操作流程并接受过相关培训的专业人员在上岗前进行，以防止检测不合格。一旦发现设备故障或施工人员遇到意外情况，应及时给予帮助，以减少设备造成的安全损害。

2.5 高标准严要求创建安全生产标准化

为了树立品牌，展示企业风格，项目必须大力推进安全生产标准化管理，树立高标准、严要求的标准化建设理念，通过标准化建设前期规划、标准制定、标准推广、标准实施，努力打造项目安全生产标准化[7]。一方面要熟悉国家和地方的标准化要求，另一方面要出去观察学习。同时，结合高速公路的标准化建设理念，在业主和施工方的共同努力下，完成了标准化工作规划，形成了《高速公路工程标准化规划方案》，以指导驻地站建设和全线工程现场施工。在标准化推广方面，项目应遵循“以模带路，以点带面”的理念，加大标准化的观察和推广力度，充分依靠先进的现场招投标环节的标准化样板形象进行创建和传递，观察借鉴标杆，取长补短，推动标准化工作全面实施。

2.6 密切跟踪施工活动，实施特殊安全控制

施工安全管理与控制是项目安全管理的重点工作，为了识别和控制安全风险，项目以施工现场的安全改善为出发点，以安全风险管理与控制为核心工作，提高安全检查效果[8]，并结合项目阶段性施工活动和管理重点，对桥梁人工挖孔桩、下部结构、桥面系统专项管理、道路及高边坡开挖支护、隧道开挖支护和安全步距控制等进行了专项安全控制。通过专项治理或专项整治，及时纠正现场存在的不规范和管理缺陷，不断促进项目安全稳定发展。

2.7 运用科技手段实时进行安全监管

建设数字高速公路，通过BIM项目管理信息系统建设与安全生产的深度融合，实现了安全管理的实时控制。主要体现在：(1)利用BIM技术，通过三维地质建模和可视化，建立动态安全监控平台，为项目安全管控提供技术支持;(2)推进建筑信息模型(BIM)技术与现场管理的融合，积极探索智能预警技术，推动二维码扫描、过程监控、安全预警、隐蔽工程数据采集、远程视频监控等科技手段在施工管理中的综合应用;(3)继续推进基于BIM的项目管理信息系统建设与安全生产的深度融合，以预防为主，加强信息系统识别和控制安全风险、预测和预警潜在事故、及时感知安全生产新情况的能力，通过科技信息技术帮助安全管理。

3 结束语

新形势下，公路建设安全管理通过强化责任落实，确保各级管理者各司其職;学习标准规范，依法加强管理;高标准、严要求，创建安全生产标准化;密切跟踪施工活动，进行专项安全控制;通过科技手段，实时开展安全监管等多项措施，全面提高高速公路项目施工安全管理水平，同时在项目初期建立统一标准，大力推进安全生产标准化，以标准指导施工，使施工达标，重点控制关键环节和流程，积极引进新技术，帮助项目，为生产经营活动保驾护航。

参考文献：

[1]毛建华.高速公路施工安全管理探究[J].科学中国人，2017(8Z)：116.

[2]常杰.谈高速公路施工安全管理[J].山西建筑，2011(32)：235-236.

[3]陈孝贤.公路工程施工质量信息化控制技术的应用探究[J].中文科技期刊数据库(引文版)工程技术，2017(2)：126.

[4]何啸.高速公路施工安全管理现状及其对策研究[J].黑龙江交通科技，2020(11)：231.

[5]袁胜勇.高速公路施工安全管理研究[J].交通世界，2017(24)：160-161.

[6]吴忠广，张好智，吴林松，等.高速公路施工安全管理标准化建设研究[J].标准实践，2019(8)：107-111.

[7]交通运输部工程质量监督局.公路水运工程施工安全标准化指南[M].北京：人民交通出版社，2013.

[8]交通运输部.公路水运工程安全生产监督管理办法[Z].2017.

作者：李国栋

水运工程安全风险管理论文 篇2：

提升建筑安全生产管理水平的对策

摘要：在建筑工程中，安全事故较为常见。不仅会对建筑工程的施工进度和施工质量产生影响，而且会对建筑企业的发展造成一定的经济损失。因此，在建筑工程施工过程中需要加强对安全生产的重视度，强化施工人员的安全责任意识，做好安全防护工作，从根本上保证施工人员的生命安全。同时，需要不断提升建筑安全生产管理水平，加大监督和排查力度，及时处理好建筑工程中的安全隐患问题，从而提高建筑工程的安全性和稳定性。

关键词：建筑;安全;生产;管理

引言

建筑安全生产管理是企业生产管理的重要组成，也是一门综合性较强的管理科学，其管理对象是生产中的一切人、物、环境的状态管理及控制，也是一种动态管理，是保證生产处于最佳安全状态的根本环节。

1安全生产管理在建筑工程项目建设中的作用

1.1落实企业主体责任的必要途径

安全生产建设工作，依据现行安全生产法律法规和技术标准，对工程项目建设过程中涉及安全生产的所有管理模块(包括机构组织、管理制度、教育培训、隐患排查、应急演练、事故处理等)和技术措施(如高处作业、施工用电、防火防爆、机械设备的安全使用措施等)进行集成化、程序化、精细化的定制并执行，有利于进一步促进作业人员增强安全素质、提高装备设施水平、改善作业条件和环境，更是充分调动企业及包括其主要负责人在内的全体人员的积极性和主动性，促进建筑安全生产主体责任到位的必要途径。

1.2强化建筑安全生产工作的长效制度

安全生产建设工作，涵盖了增强人员安全素质、提高装备设施水平、改善作业环境、强化岗位责任落实等各个方面，有效解决了不同工程项目因建设规模、投资力度、地域气候、参建队伍等因素的不同，出现管理规范程度、精细水平和安全保障措施的可靠度、覆盖面存在差异的问题。通过实行安全生产管理，推行统一的管理程序和技术标准，一方面可以有效避免施工过程中的管理通病和安全死角，有效减少各种风险;另一方面可以促进施工管理和现场条件较差的工程项目提高管理的软硬件水平，使之符合安全标准和企业要求，从而实现建筑施工企业整体和长期安全水平的提高，为建设精品工程、打造企业品牌提供有力支撑。

2提升建筑安全生产管理水平的对策

2.1加强安全教育培训，构建完善的管理体系

提升建筑安全生产管理水平，需要根据建筑工程项目的建设要求和目标，进一步加强安全教育培训工作，提升所有参与人员的安全责任意识，并加强对安全生产管理的重视程度，从而为后续相关工作的开展提供重要支持。首先，在建筑工程中，安全生产管理人员需要树立正确的安全管理意识，积极转变自身的管理理念，采用新型的管理措施和管理手段，合理降低建筑工程中的安全风险率，并及时处理好在管理过程中存在的问题。同时，要做好对安全管理人员的培训工作，要求所有管理人员加强对安全生产管理相关知识的学习和掌握，始终将安全生产放在核心位置，有序开展建筑工程安全生产管理工作，提高工作质量和工作效率。还要做好施工人员的培训工作，要求所有施工人员都能够约束和规范自身的施工行为，从而提高施工的有序性和合理性。其次，要结合建筑工程项目，建立并完善安全管理体系，明确相关的管理职责，并将对应的责任落实到个人。在此过程中，需要根据相关法律法规以及行业标准等内容提升安全管理制度的可行性和科学性，推进建筑工程的顺利建设，提高建筑工程施工的安全性。最后，需要完善和优化安全管理体系，保证建筑工程的施工进度与预期一致，及时处理好在安全管理过程中出现的各类问题，强化管理力度，切实做好建筑工程安全管理工作，并发挥出安全生产的作用和价值，进而为建筑企业的发展与进步提供重要保障。

2.2强化部门安全监管

为了进一步提高建筑安全生产管理质量，相关政府监管部门和企业内部自查部门必须发挥实际作用，强化辖区内的企业检查工作，对违反安全生产行为零容忍，不断加深部门安全监管，基于独立、公开、超前、重专业、重日常等原则，发挥安全生产监管的强制性、参与性、预防性、反馈性以及保障性等功能。其一，建立健全安全体系，以二级安全标准化验收为准，实行PDCA循环管理，规范工种工艺，形成合纵连横的全范围覆盖管理模式，不断提高企业的安全系数;其二，强化部门安全监管，一是外部政府监管部门，必须加大执法力度，分季度、月度或不定期突击检查，可进行十分扣分制，如果分值扣完，就必须责令停业整改，提高出力度，使企业认识到违反安全生产管理的后果，起警醒作用，二是内部企业自查，必须保证自查的客观性、准确性，能够真正发现问题、解决问题，此外最重要的，就是要不断提高这部分监察人员的专业技能，如化工企业，对各种特殊材料的使用和保管，监察人员必须有基本的认识，掌握基础化工知识，才能够及时发现安全隐患，或是在发生安全隐患后能够实施自救。

2.3做好安全风险评估工作

在建筑工程项目中，需要做好工程建设安全风险评估工作，制定科学有效的安全风险防控方案，最大程度减少安全隐患问题。首先，在建筑工程中需要根据实际情况不断改进和完善风险管理模式，促使建筑工程安全生产管理工作朝着规范化和精细化的方向发展。在做好建筑工程安全生产管理前期准备工作后，需要有序进行相关的评估与分析工作，以提高工作的有效性。其次，需要加大对建筑工程中安全隐患问题的排查力度，并把握好建筑工程中的关键点。在此过程中，可以根据专业的理论和技术等建立专业有效的安全风险评估模型，实现对建筑工程整个项目的管理与控制，同时加大安全风险管控力度，并且做好各个环节及细节的监督，确保管理与控制工作的动态化和全面化水平。最后，要完善和优化建筑工程风险控制相关制度，加大施工前期的勘察和分析工作，明确建筑工程的要求和标准，进一步落实风险预防措施，保证建筑工程施工现场的安全，提高整个工程建设的稳定性。

结束语

经济的发展与社会的进步促使建筑工程项目建设数量逐渐增多，工程施工难度也在逐渐提升。因此，为了能够保证建筑工程的建设水平，并满足建设要求和标准，需要加强对安全生产管理的重视程度，采取合理有效的措施及手段，进一步提升建筑安全生产管理水平。同时，在建筑工程中需要将各项管理工作落实到位，通过强化监督与管理力度，有效避免安全事故，从而实现建筑工程效益最大化。

参考文献

[1]张兆云，程冲冲.提升建筑安全生产管理水平的措施[J].珠江水运，2020(05)：101-102.

[2]刘捷.房屋建筑安全生产管理问题与对策[J].城市建设理论研究(电子版)，2019(08)：34.

[3]胡玲.建筑安全生产管理现状与对策分析[J].建材与装饰，2018(22)：135-136.

[4]顾鹏.建筑安全生产管理探讨[J].中国管理信息化，2016，19(04)：114.

作者：梁海峰

水运工程安全风险管理论文 篇3：

航道工程安全生产双重预防体系建设研究

摘 要：航道工程建设以水上施工作业为主，施工过程受气象、水文等自然环境和通航环境影响大，面临施工安全风险高，工程建设安全管理挑战大。为有效管控施工安全风险、排除安全隐患、遏制安全事故，本文通过引入安全风险理论，结合航道工程建设特征，从体系导则、工作程序与技术标准、操作手册三个层级构建了航道工程安全生产风险分级管控与隐患排查治理双重预防体系，并在实际工程中进行了应用研究。结果表明，该双重预防体系架构适合航道工程工期紧、工序复杂及安全风险管控难度大的需求现状，能够为航道工程建设安全管理提供技术支撑和有效抓手。

关键词：航道工程;风险分级管控;隐患排查治理;双重预防体系

目前航道工程总体处于以隐患排查治理为主的传统型安全管理阶段，即主要针对可能导致事故发生物的危险状态和人的不安全行为开展安全管理[1]，航道建设单位针对航道整治工程特点从安全环境、制度建设、标准化建设及安全生产费用等方面构建安全管理体系;袁红兰[2]从监管角度阐述了航道工程施工安全管理存在的问题，并针对性提出了发挥海事监管优势、强化现场安全管理和落实施工单位主体责任等对策;陈源华[3]从技术角度研究了航道工程施工安全保障与控制，基于AIS和云技术开发了航道施工区安全综合信息平台。安全管理制度体系和安全技术方面的研究积累了一定基础，但总体尚未形成以安全风险管理为核心的航道工程安全生产双重预防机制。

党中央、国务院和交通运输部对安全双重预防体系建设提出了明确要求，在工程建设等重点领域要采取风险分级管控和隐患排查治理双重预防性工作机制，推动安全生产关口前移。李硕[4]研究了安全风险与隐患管理对铁路安全影响，提出铁路企业可以通过完善安全风险管理制度、推行双重预防机制等手段提升铁路运输安全。高有方[5]探索研究了双重安全预防体系动态管控模型，可实现风险分级管控和隐患排查治理的双重互动监管模式，做到风险静态预防性管控和风险动态实时性监控。李伟[6]探讨了构建安全生产双重预防体系是落实企业主体责任、提升本质安全水平的治本之策。

1 双重预防体系架构设计研究

1.1 架构适用性分析

双防体系建设和运行方式应与航道工程施工安全生产风险高、工期紧、生态环境敏感等特点相匹配，确保简洁、有效、易操作，贴合航道工程各参建单位安全生产风险管控与隐患排查治理工作需要。

1.2 内容全面性分析

从体系构成要素上，宜包括目标、组织机构与职责、技术标准与方法体系、管理工作程序等;从体系运行管理工作程序上，宜包括体系创建、体系审核、教育培训、风险评估与管控、隐患排查与治理、应急管理、持续改进等;从责任主体上，应涵盖建设单位、施工单位、监理单位等各参建单位。

1.3 体系架构设计

分三个层级构建航道工程安全双重预防体系，第一层次体系导则是安全双重预防体系的纲领性文件，主要规定体系建设与运行原则、体系构成、体系要素和体系文件结构等体系有关内容;第二层次的工作程序用于明确工程参建单位安全双重预防体系运行管理职责和工作程序，技术标准风险评估指南与隐患判定指南主要规定安全生产风险辨识、分析、评价、控制相关技术与工作要求，和隐患排查、判定和治理的方式方法及相应要求;第三层次体系操作性规程主要指工程参建单位层面的安全双重体系运行工作规程及安全风险防控手册、安全隐患排查手册，以明确操作层面具体要求。

2 风险分级管控

2.1 风险辨识分析

风险辨识分析是通过对航道工程施工安全生产过程进行系统分解，找出可能存在的致险因素和可能引发的风险事件，是风险分级管控的基础和关键环节，风险辨识分析是否全面、是否准确，将直接影响安全风险防控的效果。

依据施工作业流程和作业工序等针对性提出作业细分法，按照“风险类型(单位工程)→作业类型(分部工程)→作业单元(分项工程)”的顺序将作业过程划分为不同的作业类型对应的作业单元，编制形成风险作业单元分解表。

采取现场调查和评估小组讨论的方式，分析每个作业单元中人、设备、环境和管理相互之间的关系，从人为因素、设备因素、环境因素、管理因素四个方面辨识分析出主要致险因素，编制形成安全生产风险清单。

2.2 风险定性与定量评价

针对辨识分析出的风险作业单元(分项工程)，第一步采用定性粗筛法筛选出较大及以上的安全生产风险，第二步采用LEC评价法或M-PEC评价法进行定量评价，第三步由评估小组成员采用头脑风暴法对定性粗筛、定量评价结果进行复核，形成最终评估结论。

2.3 风险分级管控

根据风险可接受准则，结合已分析出来的主要致险因素和典型风险事件发生机理，针对较小及一般安全风险逐一制定针对性的风险管控措施，编制形成安全生产风险控制清单;针对较大安全风险编制重要作业安全风险监控卡，施工现场设置重要作业安全风险监控卡;针对重大安全风险应编制专项管控方案，并组织专家审查论证。

施工过程中对重大、较大风险应建立重大较大风险动态管理表，对重大、较大风险进行动态监控;有效利用风险控制清单、安全风险监控卡和风险警示卡等，通过在作业前进行风险交底、作业过程中进行动态提醒等措施来实施风险管控，有效控制风险、减少安全隐患。

3 隐患排查治理

3.1 编制隐患排查清单

在辨识出的安全生产风险清单的基础上，考虑适用实际、结合施工船舶安全管理体系和企业安全生产标准化体系等现行安全管理体系，完善现有隐患排查清单，编制形成安全生产隐患检查卡和不同类型隐患排查表(日常、综合、专项)。

3.2 实施隐患排查治理

采用隐患排查清单全面排查施工现场存在的安全隐患;对现场排查出的隐患，根据隐患指南采用直接判定法或综合判定法判定隐患等级;对于能立即整改的一般隐患应立即整改，不能立即整改的重大隐患制定整改方案、限期整改，确保隐患治理闭合。

4 工程应用研究

4.1 工程应用

针对一大型航道整治工程构建了涵盖参建各单位的安全双重预防体系，参建单位按照安全风险评估指南要求开展了风险辨识分析和风险评价，识别出较大风险8项、一般风险59项，均一一制定了风险管控措施，通过风险控制措施落实使之处于受控状态。重点针对辨识评估出的较大风险，专门制定重要作业安全风险控制卡，告知风险等级、明确管控责任人，提醒易发事故类型，并从工程技术、管理、教育培训、个体防护、应急处置等五个方面制定针对性措施并严格落实，确保风险受控。

体系建立后动态跟踪运行情况，每月开展安全隐患排查，运行8个月共计检查发现隐患161项，均为一般隐患。从下图每月隐患分布可以看出，随着隐患整改的推进以及安全控制体系的持续有效运行，隐患数在逐渐递减、安全风险受控，项目安全管理持续稳定。

4.2 体系效用分析

有效运行双重预防体系即充分发挥两道防线作用，第一道是管风险，以安全风险辨识和管控为基础，从源头上系统辨识风险、分级管控风险，努力把各类风险控制在可接受范围内，杜绝和减少事故隐患;第二道是治隐患，以隐患排查和治理为手段，认真排查风险管控过程中出现的缺失、漏洞和风险控制失效环节，坚决把隐患消灭在事故发生之前。

因此，有效运行安全双重预防体系是保障安全生产的重要手段，安全风险管控到位就不会形成事故隐患，隐患一经发现及时治理就不可能酿成事故。

5 结论

从体系导则、工作程序与技术标准、操作手册三个层级构建的安全双重预防体系，能满足航道工程施工安全风险点多面广及工期紧等现实管理需求。风险分级管控和隐患排查治理是双重预防体系的核心，是遏制生产安全事故的两道重要防线，通过研究明确风险辨识分析、风险定量评价、风险分级管控及隐患排查治理的主要方法和内容，可以指导规范航道工程安全生产双重预防工作。经过工程实例应用研究，表明建立并科学运行安全双重预防体系可有效管控安全风险、整改安全隐患，保障项目安全生产。

参考文献：

[1]朱元章.长江航道整治工程安全管理综述[J]. 水运工程， 2014(11)：120-122.

[2]袁红兰， 万波波.港口与航道工程施工及其安全管理探析[J]. 中国水运， 2019 (12)： 36-37.

[3]陈源华， 申霞， 寇军， et al. 长江航道大型整治工程施工安全控制关键技术[J]. 水运工程， 2018， 549(12)：10-16.

[4]李碩， 袁颖群. 安全风险与隐患管理对铁路安全影响研究[J]. 中国安全科学学报， 2019， 29 (2)：99-103.

[5]高有方. 双重安全预防体系动态管控模型的研究[J]. 中国安全生产， 2019 (10)： 54-55.

[6]李伟. 安全生产“双重预防体系”建设的实践与思考[J]. 当代化工研究， 2020 (05)： 153-154.

作者：李亚军