报告是日常生活与学习的常见记录方式，报告有着明确的格式。在实际工作中，我们怎么样正确编写报告呢？以下是小编整理的关于《汽车类社会实践报告书》，希望对大家有所帮助。
汽车整车与配件营销专业毕业生企业实践调研报告
摘 要：大连市交通口岸职业技术学校通过对大连汽车行业售后管理部门主管、企業领导、行业专家、以及我校2016级汽车整车与配件营销专业毕业生等开展了调研活动。通过本次调研收集和分析了汽车整车与配件营销类专业学生的社会人才需求状况信息，明确了大连地区汽车销售行业以及售后企业对汽车营销专业人才知识、技能、素质要求的变化和趋势，从职业能力培养体系的知识结构、能力结构和职业素养三个方面找到并分析存在的该专业职业能力培养体系的共性问题;找出学生应具有的专业能力与素质结构，为专业人才培养目标定位、教学计划和课程标准的修订以及教学改革提供了依据和帮助。
关键词：中职学校;营销专业;人才培养;调研报告
1 调研背景
截至2019年6月，全国机动车保有量达3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆;在汽车保有量中，私家车保有量为1.98亿辆。汽车销售规模逐年增大，汽车售后服务体系日渐完善，汽车行业对汽车整车与配件营销专业的人才的需求量大幅增加，对于学生的要求也越来越高。而中职毕业生面临着年龄小，沟通能力和解决问题的能力偏弱，在校所学专业知识和实际需求难以对接等一系列问题。因此，如何根据市场变化培养出满足市场需求，专业素质及综合素质较强的汽车整车与配件营销专业人才迫在眉睫，这需要我们不断研究汽车整车与配件营销专业的职业能力培养体系。
2 调研主要内容
2.1 调研对象与核心
本次调研对象主要由企业部门主管、企业领导、大连市交通口岸职业技术学校2016级汽车整车与配件营销班毕业学生等。调研内容主要依据院校汽车专业建设委员会成员依据我校《汽车整车与配件营销专业人才培养方案》精心研究分析制定，主要涵盖了当今汽车营销行业的发展趋势以及企业员工准入需求标准，现今我校2016级汽车整车与配件营销班学生所在汽车销售企业的售后服务现状和人才发展需求、就业状况和工作收入、以及现如今毕业生工作幸福指数，同时研究了在校学生的课业学习状态和职业生涯规划目标。
2.2 调研方法
本次调研采取公司领导座谈和企业问卷调查、毕业学生网络问卷调查和座谈研究等多种方法相结合。同时，主要检索了国家有关中等职业学校课程体系建设的政策法规以及标准文件，查阅了国内外最新的教学科研成果和信息统计数据，明确了国内外有关衔接课程体系开发的方法和流程，获取了相关汽车整车与配件营销专业人才培养的重要信息。
2.3 调研过程与结果
本次调研相关过程是根据《汽车整车与配件营销专业人才培养方案》人才培养方案建设计划进行，以坚持面向市场、服务发展、促进就业的专业方向为中心结合市场需求制定了针对我校2016级汽车整车与配件营销专毕业生的调研内容。
通过对大连市交通口岸职业技术学校汽车整车与配件营销专业毕业学生以及就业企业发放问卷，了解当前大连市交通口岸职业技术学校汽车整车与配件营销专业教学情况及学生、企业对于专业培养的满意度。明确了关于内涵建设需要解决的六个问题：市场需求与存在主要问题：专业设置和专业方向调整不够及时;人才培养能力标准不适应岗位需求;课程内容和作业项目针对性不够强;教师队伍综合素能有待进一步提高;设备设施环境条件有待进一步改善;教学评价的实效性有待进一步增强。
3 调研分析
3.1 毕业生企业实践调研分析
3.1.1 企业的人才需求情况
汽车整车与配件营销专业毕业生企业实践情况调研的企业主要有专业的汽车销售4S店、汽车维修厂、汽车美容装潢店、汽车专业保养连锁店共计20家，发放企业调查问卷1000份，回收980份;调研2016级汽车整车与配件营销专毕业生共计39名。
调研结果显示：20家企业会在意学生的自我提升的潜能，比例达到100%;18家公司注重学生在校学习专业知识成果，比例达到80%;16家公司注重学生的社交文明礼仪，比例达到80%;12家企业会在意学生的社会工作经验，比例达到60%;10家在意学生的学历以及技能证书，比例达到50%;6家企业会在意学校评语比，占比30%。调研结果表明专业技能水平和良好的社交文明礼仪才是真正就业的首要因素。
3.1.2 汽车整车与配件营销专业课程设置要求
通过专业的调研汽车整车与配件营销专业课程主要划分为公共基础课和专业技能课两部分。其中公共基础课主要包含了以培养学生德育为主的德育课和提高学生人文素养的文化课等课程内容，以及其他自然科学和人文科学类基础课;专业技能包括专业必修课和专业选修课具体情况如下图所示;中职学校实习实践是专业技能课教学的重要组成部分，我校将其分为校内实训和校外顶岗实践等多种形式。实际教学课程安排情况如下图所示：
3.1.3 汽车整车与配件营销专业技能要求
通过企业调研明确了专业技能课的教学要体现现代职业教育理念，在学生完成基本的汽车构造与维修课程基础上以具有代表性的汽车整车与配件营销典型工作任务为载体，设定了汽车整车营销、汽车维修接待、汽车零部件营销、汽车保险代理等与实际工作相符合的标准作业流程展开教学设计，将营销环节的实际情景融入到课堂教学，真正实现了“做中学做中教”，着重营销技能的锻炼与培养。校内实践必须具备和规划整车销售实训室、汽车配件管理实训室、汽车零部件销售实训室、车险理赔实训室、大客户管理实训室、虚拟实训室、汽车维护实训室等。
3.1.4 学生企业实践时间要求
通过调查问卷统计发现明确企业实践不少于3个月的企业20家，占调研企业的比例为100%，要求学生企业实践6个月的企业最多，达到18家，占调研企业的比例为90%;期望企业实践12个月的企业有12家，占调研企业的比例为60%;其他企业实践时间有7家。由此可见深入企业真正实际融入到工作岗位中，体验企业文化对每个学生都很重要。
3.1.5 学生在企业实践困难
通过调研分析，有19家企业认为毕业生缺少能吃苦不怕脏不怕累的的职业精神，15家企业认为毕业生缺少汽车销售的基本工作能力，13家企业认为毕业生缺少团结友爱和团队合作精神，11家认为毕业生缺少良好的人际关系处理和协作互助能力，10家认为毕业生缺乏自主学习和创新突破的能力。企业多次提出现如今的独生子女而言普遍缺乏吃苦耐劳、协同合作的精神。
4 人才培养方案改革建议
4.1 目前面临四大挑战
中职学生年起偏小，沟通能力和解决问题能力不足;师资缺乏有效的培养途径;专业招生计划较少，家长和学生对专业认识存在偏见;校内、外实践基地硬件设施不能满足学生能力培养的需求。
4.2 需要解决的六个问题
课程设置与岗位需求对接关系;文化课程与专业课程比例关系;教学过程与生产过程对应关系;教学安排与教学执行相符程度;教学方法与教学效果辅助作用;学科项目与整体方案支撑作用;
4.3 人才培养方案改革修正内容
优化汽车整车与配件营销专业职业能力培养体系为目标，明确职业能力培养的重要性，提高所培养学生的职业能力，让学生具备较强的自主学习动机和自主学习能力。在校期间应加强学生专业知识的培训，同时注重学生未来的发展能力的培养，结合教学过程开发学生学习潜能、加强社交礼仪内容培训，这样才能培养出德智体美全面发展的高素质劳动者和技能型人才。
参考文献：
[1]吴春华.交通高等职业教育对“十二五”交通产业发展的适应与发展[J].交通职业教育，2010(4).
[2]宋华，厉勇.汽车运用与维修专业人才需求与专业改革调研报告[J].中国现代教育装备，2014(10).
[3]吴云.《汽车营销》课程混合式教学模式改革探索[J]汽车实 用技术.
作者：张国瑞 任宝生
高职教育作为与社会经济发展联系最为紧密的一种教育类型，对于推动区域经济发展必须有敏锐反应和主动作为。湖南汽车工程职业学院作为一所主要以培养汽车人才的高职学校，在职业教育与汽车行业的发展道路上都颇具代表性。本课题以湖南汽车工程职业学院为例，就高职汽车类专业职业道德教育现状进行了调研，试图探索“汽车医生”医德培养新途径和新方法，为高职教育提供理论和实践层面的成果。
一、调查方法与对象
本课题于2016年3月至2017年3月，以湖南汽车工程职业学院汽车营销与服务、汽车运用与维修、汽车车身维修技术、汽车定损与评估方向、汽车电子应用技术专业15级学生为调查对象，通过问卷、座谈、走访等，调查高职院校汽车类专业学生职业道德教育的现状，探索高职院校汽车类专业学生职业道德教育在新形势下如何适应区域经济发展的新途径，新方法。
二、调查结果与分析
本课题采用自编的《高职汽车类专业学生职业道德教育现状调查问卷》进行线上问卷调查，共收回有效问卷252份，是本研究数据的主要来源。主要从对职业道德教育重视程度、职业道德教育教学教材内容与实际紧密结合程度，师资力量与师德师风、职业道德教育途径和方法、职业道德教育评价体系等方面来研究目前高职汽车类专业学生职业道德教育现状存在的问题。通过对有效数据进行分类归档，统计分析，得出以下结论：
(一)重视职业道德教育程度调查结果与分析
在重视职业道德教育程度方面，从学校、学生两个方面上设问，在问到学校非常重视学生职业道德教育时，同意的有效百分比占77.4%，比较同意的有效百分比占21.4%，在倾向同意的维度上总有效百分比为98.8%，说明学校非常重视职业道德教育。在问到职业道德教育对学生今后自身就业发展很重要时，同意的有效百分比占75%，比较同意的有效百分比占19%，在倾向同意的维度上总有效百分比为94%。在问到没有必要开设职业道德教育课程时，不同意的有效百分比占79.8%，说明多数学生认为开设职业道德教育课程是必要的。在问到愿意接受职业道德教育以适应今后职业的需要时，同意的有效百分比占91.7%，说明学生认为职业道德教育是促进今后职业发展的。不管是正向设问还是反向设问，学生重视职业道德教育的看法是趋向肯定的。以上统计数据说明，高职院校也在践行十八大精神：“坚持教育为社会主义现代化建设服务、为人民服务，把立德树人作为教育的根本任务，培养德智体美全面发展的社会主义建设者和接班人”是有成效的，学生对职业道德教育的重要性已经内化于心了。
(二)职业道德教育教学教材内容与行业联系调查结果与分析
在职业道德教育教材问题上，主要从教材内容与行业规范是否相联系，是否能满足学生学习的要求、引导道德实践几个方面设问。在问到现行职业道德教材太枯燥乏味，不能引起我的学习兴趣时，同意的有效百分比占22.6%，比较同意的有效百分比占36.9%，倾向同意的总有效百分比为59.5%，说明有半数以上的学生认同教材在引起学习兴趣方面是欠缺的。在问到教材没有将行业规范与职业道德教育结合起来时，同意的有效百分比占29.4%，比较同意的有效百分比占36.5%，在倾向同意的总有效百分比为65.9%;问到教材缺乏行业职业道德相关的案例内容时， 同意的有效百分比占38.9%，比较同意的有效百分比占25.4%，在倾向同意的总有效百分比为79.8%;问到教材能满足学生的职业道德学习的需求，引导学生的道德实践时， 同意的有效百分比占45.2%，比较同意的有效百分比占44.0%，在倾向同意的总有效百分比为89.2%。从以上数据看来，高职汽车类专业道德教育教材内容比较丰富，但是教材与行业规范联系的紧密度不够，教材在引用行业职业道德相关案例教学上不够丰满。通过座谈和走訪了解到，目前多数高职院校使用职业道德教育教材主要是用于思政课的课程教学。根据教学安排，学生在思政课上主修的课程为《毛概》《法律基础知识》《形式政策教育》，这些课程教学的特殊性决定了教材与行业规范联系不紧密是可以理解的。在《就业指导与职业发展》《心理健康教育》课程学习上，目前本课题调查问卷的对象学校安排的都是慕课学习，是高校通用教材，未考虑汽车类专业的特点。由此看来，学校在课程开发和教材使用上，仍然需要针对汽车类专业学生开发适应专业特点和学生成长成才的专门课程和教材。
(三)师资力量与师德师风调查结果与分析
在职业道德教育教师层面上，从师资力量和师德师风两个方向设问。在问到学校职业道德教育师资力量薄弱，影响了职业道德教育的正常实施 时，同意的有效百分比占27.0%，比较同意的有效百分比占31.7%，在倾向同意的总有效百分比为58.7%;问到 汽车类专业教师能树立良好的职业道德形象和榜样时， 同意的有效百分比占59.5%，比较同意的有效百分比占39.3%，在倾向同意的总有效百分比为98.8%，从以上统计数据上看来，半数学生认为学校职业道德教育师资力量配备是比较薄弱的，但是在教师师德形象方面，学生一致认为教师树立了良好的职业道德形象和榜样。通过座谈和走访了解到，本课题调查问卷对象认为学校师资力量薄弱，是因为职业道德教育相关课程是采用慕课形式完成的。
(四)职业道德教育途径和方法调查结果与分析
在职业道德教育途径和方法上，从社会实践、校企合作、课堂教学、辅导员主导等方面设问。在问到学校能组织学生通过参观道德教育基地、开展调查等社会实践活动进行职业道德教育时， 同意的有效百分比占83.3%，比较同意的有效百分比占6%，在倾向同意的总有效百分比为89.3%，说明学生在参与社会实践方面机会比较多。问到 除课堂讲授外，学校很少邀请企业或社会知名人士开展讲座、报告等，进行职业道德教育时， 同意的有效百分比占19.0%，比较同意的有效百分比占23.8%，倾向同意的总有效百分比为42.8%;问到学校能及时与行业、企业联系，提高职业道德教育的针对性和层次性时， 同意的有效百分比占72.6%，比较同意的有效百分比占17.9%，在倾向同意的总有效百分比为90.5%。在校企合作开展职业道德教育问题上，正反向设问，都显示学校在与行业、企业联系提高职业道德教育针对性和层次性程度上，学生满意度比较高。说明学校在校企合作，服务区域经济发展方面花了功夫和力气。 问到专职辅导员在职业道德教育中能开辟多种教育途径和方法时， 同意的有效百分比占71.4%，比较同意的有效百分比占15.5%，在倾向同意的总有效百分比为86.9%，此数据表明，专职辅导员在开辟职业道德教育途径和方法上具有较强的优势。
(五)职业道德教育评价调查结果与分析
在职业道德教育评价问题上，问到高职汽车类专业学生职业道德教育的评价方法仅限于考试时，不同意的有效百分比占69.0%，此数据表明，多数学生不认为职业道德教育评价的方法单一。实际情况也是如此，本调查对象所在的学校，在对学生的综合评价上，采用的是三元学分制考核，即学业成绩，每月思想品德评定、素质拓展三方面的成绩综合考核，促进了职业道德教育评价，但在第三方评价方面仍然比较缺乏。
三、职业道德教育现状存在的问题
通过调查发现，目前，高职汽车类专业职业道德教育主要存在以下问题：
(一)职业道德教育理论联系实践不够
学校和学生在政策层面和理论上非常重视职业道德教育，但是在职业道德教育教学实践上却偏离实际，在课程教学上存在认知偏差，认为职业道德教育就是思想政治教育，上好思想政治课就可以了，对于学生职业素养，行业行为规范等职业道德内容涉及较少，觉得应该是用人单位的事情，学生在校期间重点是培养专业技能，从而忽视学生的职业道德教育。
(二)职业道德教育课程设计和教材开发缺乏专业特色
高职院校在進行职业道德教育时缺乏专业的规划，在人才培养目标里只有共性思政课、就业指导课程，缺乏个性的职业道德教育设计，符合专业特点的职业道德教育教材开发稀缺，导致专业建设存在教育思想、教学计划的巨大漏洞，不能通过职业道德教育对汽车类专业学生进行深层次的考核和管理，难以发挥职业道德教育对学生的内驱作用。
(三)具备专业特长的职业道德教育师资薄弱
据调查，目前高职院校思政课教学基本是由专门的思政课部承担所有的教学任务，随着高校的扩张，很多院校思政课老师严重缺乏，很多院校聘请学校一些行政管理人员，专职辅导员承担思政课教学任务，教师忙于应付繁重日常事务和教学任务，没有时间和精力针对职业道德教育教学和科研工作进行深入研究。再次是思政教师和兼职教师接受培训、去企业调研和参加社会考察的机会较少，需要一定的财力物力支持保障，很多的情况下，经费支出没有专门部门承担，严重挫伤参与者的积极性。所以，课堂教学中以讲授职业道德规范为主，忽略了对职业道德情感、职业道德行为的培养。理论和实际脱节，从而影响了职业道德教育的正常实施。
(四)评价系统需要进一步完善
目前，高职院校学生职业道德教育的评价重视校内评价，缺乏校外评价。学校评价方式主要采用考试考查为主的教师评价，日常行为表现的辅导员评价，忽视学生的自主评价，忽视其他学科教师以及行业实训实习表现等方面的综合评价。很难准确地反映职业道德教育的真实水平和学生的职业道德能力，职业道德教育难以达到预期效果。
四、思考与建议
高职汽车类专业学生职业道德是汽车类专业学生必须具备的思想政治素质和职业素养，是指导汽车类专业学生对汽车进行维护、修理、检验、制造与装配、为客户服务过程中的思想道德、职业规范和职业行为的准则。高职汽车类专业学生要成为 “医德高尚、医术精良”的汽车医生，就必须具备忠诚敬业、客户至上、团队协作、学习创新的职业道德品质。
要提升学生思想素质以及适应汽车行业的能力和水平，需要从以下几方面着手：
(一)构建符合汽车专业特点的职业道德教育体系
制定并落实符合高职汽车类专业学生职业道德教育的培育体系。突出思想素质，体现职业认知和职业规范，探索主题教育实践、素质拓展、社会实践等活动体验，做实学校和行业对学生思想品德，职业素养的评定。
(二)探索多种职业道德教育途径
首先做实课程教学：在课程教学中要做到全员、全方位、全过程育人，每门课程每堂课的教学中都要体现职业认知、职业规范、职业素质等职业道德教育教学目标、教学案例，建立评价标准。其次是建立职业道德教育培训基地，让学生在培训基地探索汽车人应具备的职业素质，进而构建职业道德教育的基本平台。第三，开展主题教育活动。利用主题教育活动夯实思想政治素质，突出职业素质。第四，开展素质拓展活动，借助汽车校园文化节，汽车消费节志愿者活动提升思想素养，做践行社会主义核心价值观的领跑者，服务地方经济的发展。
(三)优化师资，加强师资队伍建设
通过内培外引解决师资力量薄弱的问题，一是加强现有思政课教师专业素养培养，结合专业特点，把握职业道德教育培养目标，提高教育教学水平。二是采取“引进”职业道德教育专家，行业名师等多种渠道提高职业道德教师占比。三是加强校企合作。请行业专家，优秀人才到学校开展讲座交流，兼职教学;学校选派素质过硬的专业教师到企业进行挂职锻炼、技术服务，熟悉企业对员工的职业素质要求。通过校企合作建立课堂企业互通，校企文化相融的职业道德教育新平台，增强职业道德教育教学的针对性，提高职业道德教育质量。
(四)完善课程设计，创新教材开发
科学的职业道德教育课程体系是实现立德树人教育根本任务的关键，是职业道德教育的重要载体。高职教育必须要将职业道德教育课程纳入专业教学计划和人才培养方案统一管理。编写符合高职教育特点、体现专业特点、“职业性”的职业道德教育教材。如湖南汽车工程职业学院在宝马、保时捷、大众等校企合作各项目教学中，就根据企业要求，开发符合企业需求的教学新模式;通过校园品质日，深入职业道德教育。在专业教学过程中体现本专业职业理想、职业道德和职业行为特色。真正做到全员育人，全方位育人、全过程育人。(作者单位为湖南汽车工程职业学院)
注：本文为湖南省高校思想政治教育研究专项课题，课题编号：15FDY27
作者：左春平?张文彬?周定武
摘 要： 新能源汽车行业的发展对于促进节能减排、防治大气污染有着重要意义。首先，简要介绍新能源汽车行业，并具体分析行业的上下游行业发展，接着从政策环境、市场推动、基金推动三个角度确定行业投资价值，最后给出具体的投资策略。
关键词：新能源汽车;投资分析;产业链
随着我国人均收入水平的不断提高，居民人均汽车持有量也大幅增加。新能源汽车行业的发展，能够减少汽车尾气排放，对促进节能减排、防治大气污染具有重要意义。当前，我国空气污染问题如雾霾等频繁发生，新能源汽车行业的发展能够从根源处改善空气质量问题。新能源汽车行业作为目前我国的新兴产业之一，其发展既关乎国家民生环保，也牵动着汽车工业发展的命运。
一、行业的基本定义及分类
从经济学的角度描述，新能源汽车行业是指从事新能源汽车生产与应用的行业。在当今空气污染问题日益严峻的形势下，新能源汽车行业必将会成为汽车行业未来发展的主要方向。新能源汽车是指用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源(不包括铅酸蓄电池)驱动的汽车，主要包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车。新能源汽车行业兴起于21世纪，其主要包括有以下五種门类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车。
二、行业发展现状
2016年新能源汽车的发展势头依旧不减，累计1—9月新能源汽车产出达46.1万辆，同比增长83.7%。2016年10月26日，《节能与新能源汽车技术路线图》正式发布。路线图指出，我国新能源汽车销量在2020年要达到210万辆，2025年要超过500万辆，2030年将会超过1 500万辆。2015年新能源汽车的产量已达37.9万辆，同比增长3.5倍，中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。新能源汽车行业产量迅速增涨，尤其是在2015年的下半年呈现出几何倍数的增长速率。2016年新能源汽车产量增长逐渐趋于稳定，但是产量增长率仍然保持在一个较高水平。
2013年以来，国家发改委、工信部、财政部以及科技部等出台一系列推广新能源汽车发展的政策。这其中包括新能源汽车的补贴以及不限行不限号等多种优惠政策，地方政府也纷纷推出鼓励新能源汽车的相关优惠政策，很多城市启用的地方补贴标准与国家达到了1∶1的水平。
三、行业发展的特点
目前新能源汽车行业发展特点主要有：一是技术要求高。不仅仅表现为生产设备、生产环境的求高，而且还表现在参与生产工作人员的高素质与严要求。二是资金投入多。我国新能源汽车行业起步较晚，汽车行业发展明显落后于欧美国家。新能源汽车产业的发展离不开汽车行业核心技术的支持，而这些核心技术的研发需要前期投入大量研发支出。三是成长空间大。目前新能源汽车市场发展潜力巨大，市场的饱和程度很低，成长空间很大。
四、投资价值分析
(一)政策环境
在“新常态”趋势的驱动下，我国将一改以往重总量、轻质量，重速度、轻维度的投资驱动型发展模式，全面深化改革，大力促进产业调整，用创新驱动战略来促发展、提经济，避免“硬着陆”的出现。新能源汽车是一个新兴的领域，我国新能源汽车龙头企业比亚迪在全球也名列榜首。技术上的优势，为我国新能源产业的快速发展奠定了坚实的基础和信心。
(二)基金的推动
虽然新能源股，尤其是太阳能、动力电池类股票普遍规模较小，但新能源板块上市公司的年报中都有基金身影。如南玻A的十大流通股东中，可以看到融通动力、先锋鹏华价值等基金的身影。新能源板塊题材新颖、具有丰富的成长空间，在技术发展和政策推动的基础下，也不乏实质性的成长性和良好的业绩支撑。
(三)市场的推动
新能源汽车政策红利密集落地。此前发布的《节能与新能源汽车技术路线图》要求，到2020年新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到7%以上，到2030年这一比例将达到40%以上。资料显示，去年我国新能源汽车销量占汽车总销量的1%左右，未来仍有较大的提升空间。新能源汽车作为国家战略，各大整车厂商也都制定了未来的发展规划，碳积分、油耗政策等都有望刺激新能源汽车的发展。
五、投资策略
(一)主要增长点为纯电动用车
乘用车占我国传统汽车市场的84%，并有超过90%来自私人购买。新能源汽车作为传统汽车的替代者，未来仍要定位私人市场。从整个乘用车市场容量来看，新能源汽车渗透率仅有1%，增长空间很大。2015年1—8月的乘用车市场中，私人购买比例已经达到72%，私人购买比例的逐渐提高表明新能源汽车正由外在政策性驱动向内在市场需求转变，新能源乘用车市场爆发在即。
(二)充电网建设值得期待
新能源汽车和充电桩被普遍比喻为“鸡”与“蛋”的关系。到底是先有“鸡”，还是先有“蛋”?简而言之，新能源汽车越多，充电网运营商盈利越有保障，建设的充电桩数量也就越多，从而消费者对新能源汽车接受意愿也就越高，更愿意购买新能源汽车，最终形成一个良性循环。反之，恶性循环。随着新能源车保有量的不断增加，充电网区域覆盖密度和市场份额成为判断运营商价值的最直接指标之一。有数据表明，2012—2015年我国充电站数量不断增加，并且增加速度明显加快，因此，商用车充电站具有市场化发展的潜力，是孕育成长型公司的沃土。
(三)动力锂电池供需基本平衡
一是需求端，2016年动力锂电池需求量继续高速增长。基于对2016年新能源汽车产量的预测，“用电大户”纯电动客车产量增长幅度不大，而“小容量”的纯电动乘用车和专用车产量将继续保持高速增长。
二是供给端，2016年动力锂电池相继投产。2015年，动力锂电池供不应求直接导致动力电池行业高速扩产。老牌动力锂电池生产商CATL、力神、波士顿等投资扩建产能，上市公司中的猛狮科技、力帆股份、南都电源、骆驼股份、雄韬股份、赢合科技等也是大手笔投资建厂。
(四)三元材料需求量将大幅增长
我国动力锂电池主要分为两大派系：磷酸铁锂和三元材料。在新能源汽车行业发展初期，面临的问题主要有：(1)安全性;(2)汽车售价过高;(3)充电设施零基础;(4)续航里程短。这四个问题中，汽车售价过高最好解决，只需政府对消费者直接进行补贴即可。但是，其他三个问题在私人消费的乘用车市场里面是无解的，大众消费者不可能买一个自己不信任、使用完全不方便的新能源乘用车。
参考文献：
[1] 张海斌，盛昭翰，孟庆峰，等.新能源汽车市场开拓的政府补贴机制研究[J].管理科学，2015，(6)：122-132.
[2] 李苏秀，刘颖琦，等.基于市场表现的中国新能源汽车产业发展政策剖析[J].中国人口·资源与环境，2016，(9)：158-166.
[3] 林慧.水务项目投资分析报告撰写精要[J].经营管理者，2012，(1)：265-266.
[4] 龚文，井华.中国信报发布2016年《国家风险分析报告》和《全球风险投资分析报告》[J].国际融资，2016，(10)：17-18.
[责任编辑 刘娇娇]
作者：陈璐璐 黄若菲 方好
关于林庄小区汽车环保行动的社会实践报告
学校：临沂大学
组名：青青草环保社
组长：李根
组员：李玉金、李安源、田玉龙
指导老师：岳孝利
实践时间：8.1—8.6
实践地点：山东省临沂市兰山区林庄小区
实践目的与意义：
在本科专业教育中，实践是一个重要的教学环节。通过实践，可以使我们熟悉汽车的构造、外观以及基本原理，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。
现将此次实践活动的有关情况报告于下：
实践背景：
环保问题是当今世界上最热点的一个话题，汽车尾气就成为了破坏环境当之无愧的杀手。随着我国社会经济增长越来越快，私家车的使用率和普及率越来越高，汽车尾气所排出的有机废气对地球气候环境的影响日益严重，逐渐威胁到了人类的生存;这种情况激发了我们团队对研究汽车尾气环保的兴趣，为此我们团队展开了调查。
实践内容：
(一)、实践前期
我们团队制定出此次实践活动的初步方案。
阶段一：收集小区相关资料、进行讨论、制定环保方案
阶段二：共同学习，分工合作，初步行动
阶段三：整理资料、完善工作、作出总结
(二)、实践中期
2011年8月1日，我们小分队在岳老师的带领下来到了位于山东省临沂市兰山
区的林庄小区进行了关于汽车使用环保行动的调研以及相关活动，活动前我队早已制定好行动计划。首先，我们自拟了一份调查问卷，上面提出了关于家庭是否正在使用私家车以及私家车的使用频率等相关问题，经过大半天的问卷调查及回
收，我们统计出该小区的一些相关资料如下：小区居民户，拥有私家车约辆，其中大部分出车频率较高，针对这种情况，我队制定出一次环保计划，经过大家认真讨论，决定实施。计划分为三个部分：
第一：进行汽车环保宣传教育。具体以出海报、宣传板、发宣传单的形式向居民介绍汽车尾气排放对环境的恶劣影响，共发宣传资料600余份。我们充分应用自身所学知识向社区居民进行车辆环保知识的普及，以及与他们共同讨论如何更好的控制汽车尾气的排放及其他环保策略的讨论，虽然天气炎热，但丝毫没有影响的活动的进行。
第二：利用有限的时间对社区居民车辆进行简单检查。8月
3、4日，我们利用 一些常用的检测仪器检测车辆排放的尾气指数，在社区门口设立专门的监测点，通过一系列准确可靠研究资料向居民们讲述了汽车尾气排放是否超标等问题。
第三：举行了两场汽车环保专题讲座。我们在社区工作人员的积极协助配合下，在林庄社区小广场举行了两场汽车环保专题讲座。本次讲座还未开始，便座无虚席，我们小分队利用所学的专业知识以及课外了解的知识对汽车的一些发动原理首先跟他们做了一一介绍，居民们表现出极高的兴趣。随后我们又介绍了，环境与汽车尾气的关系，以及一些简单的应对方案等。接着，进行了现场提问，实践服务队队员们为他们做了一一详尽的回答。经过总共近5个小时的沟通和交流，讲座圆满结束。
(三)、实践后期
实践活动总结与收获：
实践活动结束后，我们立即召开了小组会议，经过讨论大家决定将汽车环保宣传工作作为2011-2012学年在本社区进行社会实践工作的重点，由于城市发展迅
速，私家车逐渐普及，汽车尾气污染逐日严重，因此我们将在以后的活动中加强这些知识的宣传。在这里我充分认识到团队协作精神的重要与可贵。在实践活动还未开始前，大家都早已认真做好准备工作。通过相互交流，我们获得了许多好的社会实践方案，无论遇到什么困难大家都相互鼓励，互帮互助，最终顺利的完成了社会实践活动。这是我第一次将学习书本知识与实际相结合，通过这种新的方式，我学到了更多的知识。同时，我也认识到自己知识的缺乏。许多居民所提到的问题我都无法回答，只能通过翻书得到答案后再向他们做出解释。因此，我只有更加努力的学习，并把学得的知识用于实践，在实践中继续学习提高，才会获得更多的知识，才能真正成为对社会有用的人。
实践者：李根
截稿日期：2011/8/10
寒假社会实践报告
短短的寒假实习期过去了，而我在北京现代销售店实习的这段时间感受颇深，让我学到了一些在学习中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接触，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。
刚去的时候，我满怀信心，我相信：既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我就去的很早，并且很快就见到了销售部经理，接着就上了岗，之后就跟着销售部的业务员开始了以后的工作。
我每天早晨7：30准时上班，下午6：00下班，刚来前几天工作量不大，还能受得了，可之后的时间就特别累，每天骑着车上下班，工作一天后，回到住处连饭都不想吃，只想好好睡觉。
刚刚工作的不适应持续了将近一周时间，可时间长了，就经受住了考验。店里的员工都特别好接触，有时我们也开一下玩笑，但谁都没有被戏弄的感觉，日常工作中的小玩笑不仅调节了我们紧绷的神经，还让我们从工作的烦闷中解脱出来。
有时候没顾客的时间我们还要做一些琐碎的工作，擦车就是其中之一。有时候擦车让我特郁闷，北京现代的车最低的也有1.425米，虽然我的个子不算太小，但想够着车顶，还是一件不太容易的事，因而每天擦车时车顶总是最让我头疼的一部分。
由于没有太多的销售经验，我的主要任务就是擦车和洗车，但可以顺便跟着销售员学习一些销售技巧，并且能够找到机会与顾客沟通，由于我是一个比较腼腆的男孩子，有时候虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，因而我总是小心谨慎地和顾客交流，生怕出什么差错。记得有一次，有一位顾客让我给他讲一下发动机，从他讲话中可以判断出他的驾龄就可能比我的年纪还要大，当时我都有点懵了，不知道从哪里说起，也怕说错什么让人家笑话，甚至感觉他是在故意戏弄我，幸亏当时一位同事帮我解了围。
事后想想，这对自己来说也许是件好事，因为他让我知道了自己哪里存在不足，为以后改正提供了可能。
在公司时，那里的员工们经常对我说：要想卖好车，就必须先学会擦车。这就像担子一样压在我的肩膀上，起初总让我不知道该如何是好，每天只是重复同样的擦车动作。时间长了，我车擦的越来越好，也越来越干净，开句玩笑话，在公司近一个月时间我别的没学会多少，可擦车的技巧却练了出来。
有的时候总感觉自己像一只脱了缰的马，驰骋在无际的草原上，不知道何处是我的归途;而有的时候感觉自己就像一只鹰，翱翔在广阔的天空中，不知道我的目标在何处;甚至有的时候自己就好比一个盲人，眼前一片黑暗，不知道光明在那里。而在汽车销售公司的这段时间，我感觉自己就像一只无头苍蝇，到处乱撞。对于销售汽车来说，不知道从那里入手，自己还欠缺太多社会经验。
在公司的这段时间让我明白了以后我只能好好才行，为了实现自己的理想，苦点，累点那没关系，只要能学到东西，所有的苦和累都能忍受。
做销售工作时也遇到了很多问题，其中让我感受最深的就是现在的顾客真是特别难缠，有时为了一点小东西就会唠叨个不停，面对这种情况我们销售人员只有耐心地倾听，但又不能始终不言语，而我却缺乏处理这种情况的技巧，因而工作间隙时我就站在那些销售员的旁边，向他们请教，取一下他们的“经”，争取早日提高处理问题的能力。
短暂的实习时间过完了，现在回想起来还是那么津津有味。通过参与汽车销
售的过程，给我提供了多次近距离接触顾客的机会，也让我学到了很多知识，现在我已基本有了一些销售技巧。
这次寒假实践过程，让我深切地感受到，作为销售人员必须见多识广，知识面宽才行，工作期间可能会遇到些特殊情况，销售人员必须有能力处理这些突发事件。作为市场营销专业学生，我必须学好自己的专业，也必须拓展自己知识面才行，在以后的学习时间里我会针对自身存在的缺点去努力，争取使自己成为专业的佼佼者。
我上大学以来的第一个寒假，理所当然要回家和父母亲人团聚。不过身为当代大学生。，我与父母商量，准备找一份工作，在母亲同事的推荐下，我找到了一份家教的工作。这是我大学假期的第一份社会实践工作。得到了一个锻炼自己的能力和实现自身价值的机会;我的寒假生活更加丰富多彩。通过家教工作让我学会了许多，体味了许多，思考了许多…… 第一篇
我的学生叫李睿哲。第一次到他家做客，李哥和嫂子热情地招待了我，与我在客厅里诚恳地交谈了很久。从李睿哲的性格爱好谈到他的学业特长。因此，第一次了解李睿哲时，通过与他交谈篮球开始的。在交谈中，我了解到以下情况：李睿哲有很强的求知心，但是几年来懒于学习，贪于玩乐。”由于上述诸多原因，他的成绩很不尽如人意。父母对他抱以很大的期望，希望他能够考上重点高中，近而考入大庆大学。而他现在的学习情况，让他的父母感到担忧。
在交谈中，我可以感受到父母心中那种望子成龙的殷切期望，感受到父母对儿子的那种期望是那样挚热的、无私的。他们看的很远，看到了儿子的未来;我被父母对子女的这种情义深深打动了，同时感到肩上的担子很重。对于没有任何家教经验的我来说，毕竟是一个“挑战”。
第二篇
家教的第一天，他在学习上很随意，对自己要求不严格。我开始意识到：现在的首要任务不是讲课，而是帮助他端正学习态度。
第二天，我给他讲了我的同学的经历，给他阐明了学生的职责和学习的目的。他似乎懂得了什么。不时地点头表示同意。此后，我也经常给他聊类似个事，不时地与他交谈学习体会。他的听课状态比以前有了很大的改观。每天上午工作两个小时，中间有一段休息的时间。因此，我在以后的讲课中，对他的要求渐渐严格起来，并经常给他讲解懒惰的害处。他虽然听得进去，但改观不大。这是可以理解的。
第三篇 家教生活，苦中有甜，喜忧参半
由于每天做家教，这就迫使我改掉了假期睡懒觉的习惯。开始的几天，他听课时，时常会走神，一副心不在焉的样子。有时，我心里会感到很恼火：自己如此卖命地讲，他却置之不理，。好在我很有耐心。每当他走神时，我都会提醒他，耐着性子给他讲下去。
他做题时，喜欢，而懒于动手。听课时，也只是“洗耳恭听”，从未做笔记。这正是他学习懒惰的体现。我清楚地知道：他有时会给我带来“沉重”的打击。记得有一次，我给他讲解了，他听课时，显得有些吃力。我讲完后，问他是否还有疑问。他点头表示全听懂了。过了两天，为了检验复习的效果，，我感觉自己仿佛从九霄云殿一下子跌进了无底深渊。这是我家教过程中遇到的最大的挫折。事后，我不断地反思：是自己的原因，还是他的原因?不管怎样，有一点很清楚：他根本没听懂。面对懒惰成性的他，我显得“束手无策”。学习成绩的好坏，往往取决于学习习惯的好坏。懒惰是学习的“大敌”。，只得不时地督促他，鞭策他，使他逐渐变得勤快起来。
778论文在线
第四篇 分别的日子
转眼他就要开学了，我也结束了家教生活。他的学习态度比以前端正了许多，学习也知道使劲了。他的父母很感激我这段时间对他的帮助。
家教生活让我想起了很多东，得到了很多感触，城市家庭一般生活很优裕，孩子生长在如此的环境里，个别甚至不会去吃苦。上学放学有人接送，提出的种种要求都会得到满足，甚至连自己的房间都会有人整理打扫。生活如此安逸，就很容易养成懒惰的习惯。
因此，从小培养孩子的吃苦能力很有必要。以上就是我的收获和体会。这十几天的经历我最深切的感受就是：不论什么事只有亲身的体验过，才会有真实的感受，才能对这件事有比较实在的，深刻的认识;还有一点就是，世上无易事，均须用心去做。这些收获和体会将影响我以后的学习生活，对以后的工作产生积极的影响
寒假社会实践报告
年 寒 假 社 会 实 践 报 告
实践时间：2010年2月
实践地点：北京现代汽车销售公司
实践目的：
1、更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流;
2、了解北京现代的汽车各种品牌，价格，性能;
3、了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用;
4、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情。
实践内容：
1、掌握北京现代汽车的销售流程;
2、与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的经验;
3、学会运用相应的销售技巧;
4、更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较;
5、真正了解“4S店”的含义。
报告具体内容：
一、实践概况
随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。今天，汽车作为一款高档消费品也越来越地受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。近年来，汽车贸易企业在各个城市犹如雨后春笋般的发展壮大起来。
汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式。在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上，只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式。
在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的普通百姓家，成为普通人出行的代步工具，汽车销售也同步迅速发展。
二、实践公司简介
北京现代汽车销售公司组成：销售部维修部财务部综合办公室
(1)、汽车销售流程图：
接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约——成交——交车——售后跟踪
1、 接待：
接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。讲话时语气尽量热情诚恳。
2、咨询：
咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的有用信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。
销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时对自己服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。
这一阶段应让客户随意发表意见，作为销售人员应认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。与此同时销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。
3、车辆介绍：
在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。增加售出产品的可能性。
4、试乘试驾：
在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。
5、报价协商：
通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。
6、签约成交：
在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关手续时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。
7、交车：
要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。
8、售后跟踪：
一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，以及时了解顾客对所购汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。
(2)、北京现代旗下品牌车型：
途胜伊兰特跃动雅绅特名驱御翔等
(3)、车型主要配置：
详细信略
三、实习总结：
短短的寒假实习期过去了，而我在北京现代销售店实习的这段时间感受颇深，让我学到了一些在学习中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接触，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。
刚去的时候，我满怀信心，我相信：既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我就去的很早，并且很快就见到了销售部经理，接着就上了岗，之后就跟着销售部的业务员开始了以后的工作。
我每天早晨7：30准时上班，下午6：00下班，刚来前几天工作量不大，还能受得了，可之后的时间就特别累，每天骑着车上下班，工作一天后，回到住处
连饭都不想吃，只想好好睡觉。
刚刚工作的不适应持续了将近一周时间，可时间长了，就经受住了考验。店里的员工都特别好接触，有时我们也开一下玩笑，但谁都没有被戏弄的感觉，日常工作中的小玩笑不仅调节了我们紧绷的神经，还让我们从工作的烦闷中解脱出来。
有时候没顾客的时间我们还要做一些琐碎的工作，擦车就是其中之一。有时候擦车让我特郁闷，北京现代的车最低的也有1.425米，虽然我的个子不算太小，但想够着车顶，还是一件不太容易的事，因而每天擦车时车顶总是最让我头疼的一部分。
由于没有太多的销售经验，我的主要任务就是擦车和洗车，但可以顺便跟着销售员学习一些销售技巧，并且能够找到机会与顾客沟通，由于我是一个比较腼腆的男孩子，有时候虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，因而我总是小心谨慎地和顾客交流，生怕出什么差错。记得有一次，有一位顾客让我给他讲一下发动机，从他讲话中可以判断出他的驾龄就可能比我的年纪还要大，当时我都有点懵了，不知道从哪里说起，也怕说错什么让人家笑话，甚至感觉他是在故意戏弄我，幸亏当时一位同事帮我解了围。
事后想想，这对自己来说也许是件好事，因为他让我知道了自己哪里存在不足，为以后改正提供了可能。
在公司时，那里的员工们经常对我说：要想卖好车，就必须先学会擦车。这就像担子一样压在我的肩膀上，起初总让我不知道该如何是好，每天只是重复同样的擦车动作。时间长了，我车擦的越来越好，也越来越干净，开句玩笑话，在公司近一个月时间我别的没学会多少，可擦车的技巧却练了出来。
有的时候总感觉自己像一只脱了缰的马，驰骋在无际的草原上，不知道何处是我的归途;而有的时候感觉自己就像一只鹰，翱翔在广阔的天空中，不知道我的目标在何处;甚至有的时候自己就好比一个盲人，眼前一片黑暗，不知道光明在那里。而在汽车销售公司的这段时间，我感觉自己就像一只无头苍蝇，到处乱撞。对于销售汽车来说，不知道从那里入手，自己还欠缺太多社会经验。
在公司的这段时间让我明白了以后我只能好好才行，为了实现自己的理想，苦点，累点那没关系，只要能学到东西，所有的苦和累都能忍受。
做销售工作时也遇到了很多问题，其中让我感受最深的就是现在的顾客真是特别难缠，有时为了一点小东西就会唠叨个不停，面对这种情况我们销售人员只有耐心地倾听，但又不能始终不言语，而我却缺乏处理这种情况的技巧，因而工作间隙时我就站在那些销售员的旁边，向他们请教，取一下他们的“经”，争取早日提高处理问题的能力。
短暂的实习时间过完了，现在回想起来还是那么津津有味。通过参与汽车销售的过程，给我提供了多次近距离接触顾客的机会，也让我学到了很多知识，现在我已基本有了一些销售技巧。
这次寒假实践过程，让我深切地感受到，作为销售人员必须见多识广，知识面宽才行，工作期间可能会遇到些特殊情况，销售人员必须有能力处理这些突发事件。作为市场营销专业学生，我必须学好自己的专业，也必须拓展自己知识面才行，在以后的学习时间里我会针对自身存在的缺点去努力，争取使自己成为专业的佼佼者。
2011年暑假，我在宜宾新村大众维修公司进行了40天的汽车维修社会实践。在此次实践之中我学会一些社会交际知识、做人的原则、还有一些汽车修理的专业知识：
刚进入修理店时，到处都是陌生的面孔，这时我想到，作为一个新加入的成员，如果我自己不主动的和他们交流，不与他们交际，是没有办法在这个集体待下去的!所以我从那天过后，每每遇见一个修理店的成员，都报以一个微笑!以这种无形的力量慢慢的与这里的人交流熟悉!不久以后，我和大部分的员工都建立了良好的关系!
刚开始，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，整天就是在那里递下工具，打下副手，而且一些专业的问题也没法听懂，慢慢的就感觉到无聊没意思!还不如在家呆着上网打游戏有意思。后来由于我的亲戚的关系,陈师傅就给我说了这个现象是很正常的，每个搞机械修理的人都是这样过来的!作为一个学员、新手应该耐心的学习，细心的向各位有经验的师傅请教!
还有一次，晚上2点有个车主的汽车发动机出现了问题来到我我们修理店!半夜了，本来那段时间天气有比较炎热，但是陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了!我就比较纳闷了，等几个小时第二天上午修理难道不行嘛!但是师傅们对我说“顾客是上帝”，我们要尽自己最大的努力把自己的工作做到最好，给顾客最好的答复，不然汽车维修上的一个小小的问题就有可能造成无法挽回的汽车事故!
另外我在这里学到了一些汽车维修的基本注意事项： 1.正确使用工具
1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。
2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。
2.总成或零件分解时，应做标记。
1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。
2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，做记号非常重要。
3.零件清洗
1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。
2)下列机件不能用碱性溶液清洗：
①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。
②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。
机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。
3)零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。
4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉纱等物，以防堵塞管道。
4.螺栓(母)的紧固
1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。
2)装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。
3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物清理干净后，再拧上螺栓。
4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，不能任意用其他螺栓(母)代替。
5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防零件变形或结合不紧。
6)锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当，将锁销的一片扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。 5.联接件的拆卸
1)拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不能随便增加接力杆，以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺母将其拧出;若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。
2)过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件表面，以防零件被敲坏。
3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉钻掉或錾去。
6.油封、衬垫的安装
1)注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。另外，油封的选择要符合要求。
2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现松旷或变形。
还有汽车发动机的一些基本问题判断;
发动机在运转过程中有异味
解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。
当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。
离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。
发动机水温过高
解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢
打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将冷却水加入。
漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。
紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。
节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。
发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作
解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。
现象1：如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。 当普通蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意被借方车辆发动机一定要先启动。汽车维修养护网
现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆柱。
现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。 小技巧：如果发动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。
当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。
在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。在实践中我清楚了“行行出状元的古训”，一个人只要有技术，在这个社会上就能立足。并且明白了诚信待人的道理，社会是美好的!只是存在少部分危害社会的人而已!我们不应带有成见去对人接事!
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。
“实践出真知”书本的只是只能让你了解学习，只有真正的操作了你才能学到实实在在的东西!
汽车维修心得
机电工程学院 2009级车辆工程2班 蔡恒光 3109000150
时间过的很快，转眼之间又到了暑假的末尾，回顾自己暑假一个月左右的汽车维修工作，觉得自己确实很多新的知识。
暑假，通过表哥的关系，我找到了一处比较大的汽车维修中心做学徒，进行社会实习实践。
刚开始时我就认为修车是一件体力活，很简单，很容易就学会，因为我本身就是学汽车专业的，觉得自己有一定的基础。但经过短短的一两天时间我就发现，我刚来时的思想是错误的。修车的经验和技术，与要学的东西实在太多。从老师的经验中，我学会了很多不同的知识，能学会怎样用简单的方法去排除故障。
还记得刚来那时非常的开心，紧张和兴奋，这必竟是做真正能在公路上跑的车，记得那部车是一部“丰田”的越野车，当时刚来时就发现排气管有流水的迹象，当时刚学，所以对这个故障还没有头绪，但打开车盖时，故障却一目了然，是气缸出现问题，最后才知道是气缸垫的损坏所造成机油和水混合的原因，形成一种奶色的油迹排出，排气管中，修那部车时，我非常用心地观察师傅是怎么做的。但我帮忙时候没有留心，把皮带轮结装反，这是我最记得的一件事，从中也学会了很多，必竟这是我第一次修车的经历。
很多时候都要进行货车的维修，这是个很脏很累人的活。因为拆装货车的零件总是弄的一身的机油。不过我觉得通过维修货车能学到比较多的知识，因为货车从发动机，离合器，变速箱，减速器到差速器这一系列部件都有很多东西要拆装，能对照书本一一体验学习，了解更深。
一个月来，每次我有不懂的时候师傅都非常的用心教，基本有问必答，我师傅是一位经验丰富的汽修老师，在他的教学中，只要做错，他就会发火，但从来不骂人，声音很大，是一位合格的好老师。在他所教我的东西中，他讲得非常能让人明白、领悟，操作更加没话说。但因为我是刚到，有点害羞，几次我不懂时没有去问吃了亏，后来我一有不懂马上就问，师傅都会给我很好的答案，在这样的氛围中学起来很轻松，不会觉得学汽修是一件很枯燥无味一门技术。
平常我们大多数都是学理论上的知识，实际操作真的很少。虽然具备了一定的基础，但实践起来还是手忙脚乱，甚至根本不会做。从理论上讲，我对汽车的基本构造是挺熟悉的，但下手的时候，很多时候根本不知道该怎么把一个个零件拆下来。还有就是，经过实物观察，很容易了解事物的本质，这个才是我这个假期最大的收获。因为这样使我对汽车的构造有了更进一步的了解。
虽然我在这里实习的时间很短，但是我从这里学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。在实习期间我认真和师傅学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我来这里实习的目的，总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。这短短的一个月中我学到了很多，使我觉得当初做学徒跟师傅学东西真的是个正确的选择，因为我没有选择在暑假里浪费时间去享受和玩乐，这也使我尽可能提前走进社会，融入社会，为走进社会跨进一大步。
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