第三方物流货

第1篇：第三方物流货

第三方物流企业物流金融信用评价研究

摘要：物流金融服务是广大物流企业发展的创新形式，是促进物流社会化和专业化发展的重要保障。本文采用层次分析法对第三方物流企业物流金融信用体系进行评价设计，以期进一步提高该系统评价的客观和效率。

关键词：物流金融;第三方物流;层次分析法

一、物流金融概述

“第三方物流”是现代物流社会化和专业化的先进形式。国家标准(GB/T18354-2001)物流术语给出的第三方物流的概念是：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。

物流金融作为一种新型的物流创新服务项目与金融服务产品，通过第三方物流企业为银行机构和中小企业构建了一座联系的桥梁，使得三方得以实现共赢，成为国内银行业务和物流企业发展的一种趋势。

在物流金融中涉及三个主体：物流企业、客户和金融机构。物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资。物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要，并带来三方共赢的效果。物流金融服务需要多方参与，物流企业是其中的重要一方。根据物流企业参与程度的不同，其开展物流金融服务的模式主要有三种：质押模式、担保模式和垫资模式。其中，质押模式又称为融通仓模式，此模式下，第三方物流企业作为物流金融服务的提供方，银行作为贷款的提供方，从事生产经营的中小企业作为贷款的需求方和质押物的提供方。目前，此种模式在国内物流金融创新业务中所占份额较高。物流金融不仅可以解决中小企业融资难的问题，而且可以为物流企业带来新的利润增长点，并可以积极提升银行业的利润空间。

随着物流金融的大力推广以及物流金融理论的不断深入，物流金融服务必将拥有广阔的市场和良好的前景，也会面临着巨大的挑战。金融资源的日益丰富、人才素质和科技水平的不断提升为物流金融的发展奠定了基础;经济的持续快速增长，国家政策的重点扶持以及专业物流企业繁荣壮大，为物流金融的发展提供了良好的机遇。与此同时，来自国内和国外同行的激烈竞争也给物流金融发展带来了压力和挑战。

物流金融业务是通过第三方物流服务供应商的实力和信用，控制了供应链运作的风险，促进中小企业的诚信和自律，由此保障金融机构资金的安全性、流动性和盈利性。因此，更应重视物流企业对物流金融服务过程中的信用风险管理和信用评价体系的建立。

二、基于AHP(层次分析法)的物流金融信用综合评价体系设计

(一)基于AHP的物流金融信用评价总体设计思想

层次分析法(AHP)是一种常用的定量研究方法，由美国匹兹堡大学运筹学教授Satty于1973年提出。层次分析法能将定性问题定量化，它对于解决多层次、多目标的大系统优化问题行之有效。国外层次分析法被广泛应用于能源、资源分配，工艺方案评比，创新预测、评价，环保规范等方面。

基于AHP的物流金融信用评价总体设计思想是，在确立目标和建立物流金融服务最佳第三方物流企业选择问题的层次结构图后，根据选择的准则，两两比较并量化构成相应的判断矩阵，采用特征向量法确定第三方物流企业选择的准则的权重，并判断一致性。然后把判断矩阵的最大特征值相对应的特征向量的分量作为相应的系数，综合给出各指标的权重，在完成层次单排序的基础上进行层次总排序，最后根据综合权重作为评价和选择依据。

(二)构造判断矩阵

在建立递阶层次结构以后，上下层次之间的隶属关系就被确定。假设上一层次的元素Ck 作为准则，对下一层次的元素A1，A2，…，An有支配关系，我们的目的是在准则Ck 之下按它们相对重要性赋予A1，A2，…，An 相应的权重。对于大多数复杂问题，直接得到这些元素的权重并不容易，往往需要通过适当的方法来导出它们的权重。

AHP所用的是两两比较的方法。在这一步中需要反复回答问题：针对准则Ck，两个元素Ai和Aj 哪一个更重要，重要多少。需要对重要多少赋予一定数值。这里使用1—9 的比例标度， 它们的意义如表1。

对于准则C，n个元素之间相对重要性的比较得到一个两两比较判断矩阵 。

其中 就是元素 和 相对于C的重要性的比例标度。判断矩阵A具有下列性质： ， ， 。

(三)第三方物流企业物流金融服务评价指标考虑因素

以上海市为例，通过对当地多家实力强、影响力大的第三方物流企业和金融企业进行实地问卷调查后的反馈信息统计和2010年上海市统计局提供的统计数据为依据，进行分析确定第三方物流企业物流金融服务评价指标因素。

参与问卷调查的第三方物流企业包括：上海航空代理有限公司、上海强生物流快运服务、上海中铁物流运输有限公司、上海天天物流有限公司、上海物流服务有限公司等组成。参与问卷调查的金融企业包括：中国银行上海分行、招商银行、浦发银行、平安保险公司上海分公司等。

评价指标主要考虑以下多个方面因素组成：

1. 管理风险：主要指物流企业组织管理不完善、监督机制不健全和管理者素质差异而引发的风险。

2. 客户资信风险：指处在物流金融背景下的中小企业的综合信用风险，包括主营业务增长率和资产负债情况。

3. 环境风险：主要指国内外环境的变化而引发的风险。具体指标包括国内经济政策的稳定性和国外经济形势的影响等。

4. 评估风险：主要是指评估人员业务技能、质押物评估方法的科学性、质押物合法性等。

5. 合同风险：主要是指货物合同方面选择不当而引发的风险，包括合同内容的有效性、专属性等。

6. 操作风险：主要是指物流企业由于实际操作工作的不得力而引发的风险。具体指标包括监管设施及工具的安全性、管理信息系统的先进性及监管操作的规范性等。

(四)基于AHP 的物流金融信用综合评价指标构成

按照指标体系构建的目的性、科学性、客观性、系统性、可比性、实用性等基本原则，并结合以上分析的有关实际情况，充分考虑环境风险、管理能力等评价因素，建立物流企业物流金融服务的风险评价指标体系。如下表2所示。

三、模拟实验测试

设有两个可候选物流企业D1、D2，下面用AHP选择最佳物流金融服务的第三方物流企业。

(一)层次单排序(A-Bi判断矩阵见表3，B1-C判断矩阵见表4，其他排序同表4方法，分别通过一致性检验)。

(二)C1-C12的组合权重

根据指标权重向量W=(0.0840.2520.084…0.024 0.012)T，和Ci-D判断矩阵可以得到最终决策层判断矩阵，最后计算求得排序结果是：D1 > D2。

由此可知，企业评价指标情况更加明显和优化，系统能及时调整，提高了第三方物流企业评价指标处理的客观性。

四、结束语

物流金融作为一种较新的金融及物流创新服务产品，目前市场处于加速上升状态，也成为国内银行业务和物流企业业务发展的一种趋势。伴随着“物流金融”业务的成熟和发展，物流金融业务以其综合物流、资金流与信息流的整体优势，必将推动现代物流产业取得更快的发展。而作为物流金融服务评价选择方案在实际应用时，可根据评价指标数值变化，把不同的技术方法结合起来使用，使整个供应链中物流金融服务的第三方物流企业评价指标数值性能得以充分发挥，评价指标更加完善。

参考文献：

[1]吴琼.物流金融：实现三方共赢[J].经济研究导刊，2007，(5)：62-63.

[2]罗齐，朱道立，陈伯铭.第三方物流服务创新：融通仓及其运作模式初探[J].中国流通经济，2002，(2).

[3]丁俊发.中国物流业的快速发展要求物流金融快速跟进 [EB/OL]. http：//www.sinotf.com，2008-03-23.

[4]Saaty T L .The analytic hierarchy process[M]. New York：McGraw-Hill 1980，28-59.

[5]Ramanathan R. A note on the use of the analytic hierarchy process for environmental impact assessment [J]. Journal of Environmental Management，2001，(63)：27-35.

[6]夏露，李严锋.物流金融[M].北京：科学出版社，2008：251-267.

(责任编辑 耿 欣)

作者：潘圣辉

第2篇：基于物流金融的第三方物流融资模式研究

[摘 要] 本文通过委托人——代理人博弈分析得出开展以第三方物流为中心的物流金融必要，然后提出以第三方物流为中心的融资模式，并阐述此融资模式的优点，希望可以为第三方物流的快速发展提供一定的参考价值。

[关键词] 物流金融 博弈 融资模式a

一、引言

我国物流业刚刚起步，与发达国家相比存在很大的差距，特别是第三方物流的发展更是落后，大多数物流企业目前只能提供运输、仓储等一般性服务，只有极少数企业可提供国际流行的物流网络设计、预测、订货管理、存货管理等物流服务。物流金融中涉及三个主体：物流企业，融资企业和金融机构。物流企业与金融机构联合为资金需求企业提供融资，物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。物流金融的兴起源于三种利益主体的结合：1.有利于融资企业走出融资困境。2.提高第三方物流的竞争力，创造新的利润增长点。3.金融机构需要中间业务提升利润空间。

当今社会是一个讲究和谐、共赢的社会，而物流金融的出现正是迎合了这种理念。在物流金融所涉及的三个主体都可以实现利益共赢，从而建立一个比较稳定的利益循环系统，在这个系统中，所有成员都将得到长足的发展。而物流企业就是这个系统的成员之一，第三方物流作为我国物流业中新兴的一部分，与传统物流企业相比具有更强的生命力、竞争力，所以物流金融的发展给第三方物流带来新的契机。

二、以第三方物流为中心的物流金融博弈分析

从博弈论角度看，假设商业银行贷款的利息收入为RB，贷款损失为WB，监督成本为CB，则得益函数为。如果开展物流金融业务，商业银行无需承担全部的贷款损失,假设只承担其中k倍，k为小于1的常数，商业银行也无需对融资企业的贷款申请进行事前审查，不需要对融资企业贷款的使用情况进行监督，假设监督成本为，为小于1的常数，则给融资企业发放贷款的得益函数为RL。第三方物流由于开展物流金融业务获得更多的客户及收益，假设其在不开展物流金融业务时的收益为 ，开展物流金融业务时，第三方物流能够获得更多的客户和收益，假设此时第三方物流的收益为。商业银行在开展物流金融业务之后承担风险损失的k倍，实际上到底承担多少风险比例，是由融资企业与第三方物流、第三方物流与商业银行之间的博弈决定。关键问题不是商业银行承担多少风险，而是能分散多少风险。商业银行分散风险越多，给融资企业发放贷款的积极性越大。

假设融资企业在没有物流金融业务时的贷款额为Rc，利率为r，贷款所花费的时间为t，其得益函数为(k1，k2为常数)。如果利用第三方物流开展物流金融业务时，融资企业可以获得更多贷款，假设此时贷款额为(>)，由于有第三方物流担保，降低商业银行贷款的风险，可获得利率更低的贷款优惠，而且融资时间大大缩短，假设此时利率为r’(r’

根据委托人——代理人理论，商业银行与第三方物流、融资企业与第三方物流之间的博弈都是一个两个博弈方之间的，每阶段都有两种选择的两阶段动态博弈模型，其扩展形如图1、图2。

在这两个博弈中，博弈方都清楚自己和对方的得益情况，也都能观察到对方的选择，因此这两个博弈是完全且完美信息的动态博弈，适合用逆推归纳法进行分析。首先讨论代理人(第三方物流)在商业银行——第三方物流的委托人——代理人博弈中的第二阶段是否接受委托人(商业银行)委托的选择。此时第三方物流选择接受委托的得益是 ，不接受委托的得益是RL，由于R’L>RL，第三方物流在第二阶段会选择接受委托。同理，在融资企业——第三方物流的委托人——代理人博弈中，利用逆推归纳法可知：第三方物流在第二阶段同样会选择接受委托。然后我们回到第一阶段委托人的选择。如果委托人(商业银行)选择不委托，此时得益为RB-WB-CB。如果委托人(商业银行)选择委托，由于委托人清楚代理人的选择，此时得益为。由于，委托人(商业银行)在第一阶段会选择委托。同理，在融资企业——第三方物流的委托人——代理人博弈中，由于委托人(融资企业)选择委托的得益，选择不委托的得益为，由于，可知>，所以委托人(融资企业)会选择委托。综上所述，以上两个博弈的纳什均衡是商业银行委托第三方物流，第三方物流也接受商业银行的委托;融资企业也会选择委托第三方物流，第三方物流也接受融资企业的委托。

根据纳什均衡定义，那什均衡策略相对其余策略组合的最佳对策。任何博弈方都不愿单独改变改变自己的策略。所以，根据以上两个博弈的纳什均衡可知商业银行、融资企业都会选择委托第三方物流开展物流金融业务，而且各方都不会轻易改变自己的策略。为建立以第三方物流为中心的融资模式提供理论依据。

三、第三方物流的融资模式探讨

物流金融发展至今，其主要模式有三种：担保模式?质押模式和垫资模式。但是这三种模式中物流企业在整个融资过程中基本上是起到一个连接融资企业与金融机构的桥梁作用，但是物流企业的作用可以更大。为了促进我国第三方物流的发展，在融资模式中可以尝试推进第三方物流的中心地位，建立以第三方物流为中心的融资模式。这种新型的融资模式主要有以下几个优点：

1.以第三方物流为中心可以降低金融机构的贷款风险。我国的信用机制还不完善，中小型企业的信用情况不为金融机构所了解，金融机构的主要业务对象是国有企业和大型企业。在金融机构眼中，中小企业的信用等级比较低，不符合放款条件，金融机构需要一个信用等级比较高的中介作担保。

2.以第三方物流为中心可以简化融资程序，提高融资效率。如果融资企业与金融机构直接接触，由于平时没有建立起稳健的融资关系，信用审核等相关手续比较繁琐，而融资企业通常又是急需用资，这样金融机构的稳健与融资企业的效率要求就产生了矛盾。第三方物流的引入不但可以帮助金融机构减少一些中间环节，同时可以满足融资企业急需资金的要求。

3.以第三方物流为中心可以降低系统风险。第三方物流与融资企业的接触较多，至少对融资企业所处的行业比较了解，在融资过程中可以掌握充足的信息，基本实现信息对称，降低系统风险。

4.以第三方物流为中心，可以使得共赢系统中建立起三种长期稳定的关系。以第三方物流为中心可以建立起金融机构与第三方物流、第三方物流与融资企业、融资企业与金融机构长期互利的合作关系。由于第三方物流的媒介作用，使得各方利益得到维护，从而使共赢系统的稳定性加强。

正因为第三方物流给整个融资系统带来好处，所以可以把第三方物流作为融资活动的中心，进而构建出以第三方物流为中心的融资模式。在以上几种模式的基础上提出以第三方物流为中心的融资模型。这个融资模型主要分为两个阶段，即第一阶段：定期信用评价阶段(图3);第二阶段：融资阶段(图4)。

该模型的特点就是信用评价阶段与融资阶段是分开进行的，这样设计的目的主要有以下两点：

(1)便于金融机构对第三方物流统一授权，增大第三方物流在融资活动中的灵活性。金融机构对第三方物流进行信用评价，执行严格的指标，确保通过信用评价的第三方物流都是信用等级高的企业，同时第三方物流以一定的担保形式抵押于金融机构，与金融机构形成一个利益整体。这样金融机构就可以给予第三方物流比较大的灵活性，把原来属于金融机构的一些工作交由第三方物流处理。

(2)融资过程与信用评价相分离，使得融资流程更顺畅、时间更短、效率更高。第三方物流取得金融机构的统一授信后，在融资过程中，其主导地位加强。融资企业直接向第三方物流申请，第三方物流根据其信用情况、抵押条件决定是否建立融资关系。由于第三方物流与融资企业的业务关系密切，对融资企业的信息了解，处理融资关系的前期工作比较快捷，而且决策的合理性更强。这样使此环节的时间更短、效率更高。

四、结论与研究展望

本文通过委托人——代理人博弈分析得出开展以第三方物流为中心的物流金融必要性，然后提出以第三方物流为中心的融资模式，并阐述此融资模式的优点。

随着物流业的快速发展，物流金融的地位越来越重要。以第三方物流为中心的融资微观态还有待于深入研究：如何有效地管理以第三方物流为中心的融资业务风险;金融工程技术在以第三方物流为中心的融资管理中的应用，以及以第三方物流为中心的融资服务收费定价、信用与评估体系、系统动力学的实际求解偏差分析等。

参考文献:

[1]孟 超 田志军:第三方物流企业服务创新_物流金融[J].经济研究，2006(9)

[2]谢 鹏:物流金融运作模式探讨[J].福建金融，2007(2)

[3]陈祥锋 石代伦 朱道立:仓储与物流中的金融服务创新系列讲座之五金融供应链与融通仓服务[J].物流技术与应用，2006(3)

[4]张 聪:一种复合模式的仓储式物流配送管理系统设计[J].商场现代化，2006(3)

[5]霍佳震 隋明刚 刘仲英:企业绩效及供应链绩效评价研究现状[J].同济大学学报，2001

[6]谢识予:经济博弈论(第二版)[M].上海：复旦大学出版社，2004(12)

作者：李建军

第3篇：基于第三方物流企业角度研究物流金融分析

一　物流金融简介

作者：张妍雪 陈煜

第4篇：第三章 存 货

第三章

存

货

第一节 存货的确认和计量

一、存货的概念与确认条件

(一)、存货的概念

存货是指企业在日常活动中持有以备出售的产成品或商品、处在生产过程中的在产品、在生产过程提供劳务过程中耗用的材料、物料。

二、存货的初始计量

企业取得存货应当按照成本进行计量。存货成本包括采购成本、加工成本和使存货达到目前场所和状态所发生的其他成本三个组成部分。企业存货的取得主要是通过外购和自制两个途径。

企业在日常核算中采用计划成本法或售价金额法核算的存货成本，实质上也是存货的实际成本。

(一)、外购存货的成本

存货区别于固定资产等非流动资产的最基本特征是，企业持有存货的最终目的是为了出售，包括可供直接出售的产成品、商品以及需经过进一步加工后出售的原材料。企业的存货通常包括以下内容：

原材料。是指企业在生产过程中经加工改变其形态或性质并构成产品主要实体的各种原料及主要材料、辅助材料、外购半成品、修理用备件、包装材料、燃料等。为建造固定资产等各项工程而储备的各种材料虽然同属于材料，但是，由于用于建造固定资产等各项工程不符合存货定义，因此不能作为企业的存货进行核算。(应在“工程物资”科目核算)

在产品。指企业正在制造尚未完工的产品。包括正在各个生产工序加工的产品和已加工完毕但尚未检验或已检验尚未办理入库手续的产品。

半成品。指经过一定生产过程并已检验合格并交付半成品库保管，但尚未制造完成为产成品，仍需进一步加工的中间产品。

产成品。指工业企业已经完成全部生产过程并验收入库，可以按照合同条款交付定货单位，或者可以作为商品对外销售的产品。企业接受外来原材料加工的代制品、代修品，加工、修理后视同企业的产成品。

商品。指商业企业外购或委托加工完成验收入库用于销售的各种商品。

周转材料。指企业能够多次使用、但不符合固定资产定义的材料。如包装物、各种工具、管理用具、玻璃器皿、劳动保护等。

(二)、存货的确认条件

存货必须在符合定义的条件下，同时满足下列两个条件，才能予以确认：

1、与该存货有关的经济利益很可能流入企业。

资产最重要的特征是预期会给企业带来经济利益。如果某一项目预期不能给企业带来经济利益，就不能确认为企业的资产。存货是企业的一项重要的流动资产，因此，对存货的确认，关键是判断其是否很可能给企业带来经济利益或其所包含的经济利益是否很可能流入企业。通常，拥有存货的所有权是与该存货有关的经济利益很可能流入本企业的一个重要标志。(是否拥有存货所有权不以存货的存放地点为依据)

2、该存货的成本能够可靠地计量。

成本或价值能够可靠计量是资产确认的一项基本条件。存货作为企业资产的组成部分，要予以确认也必须能够对其成本进行可靠地计量。存货的成本能够可靠地计量必须以取得的确凿证据为依据，并且具有可验证性。(例如：外部证据是存货购进时取得的发票，内部证据是产成品的成本计算单)

企业外购存货主要包括原材料和商品。外购存货的成本即存货的采购成本，指企业物资从采购到入库前所发生的全部支出，包括购买价款、相关税费、运输费、装卸费、保险费以及其他可归属于存货采购成本的费用。(存货采购过程中有商业折扣的扣除商业折扣，有现金折扣的不扣除现金折扣，现金折扣在实际发生时冲减当期财务费用。相关税费包括：关税、消费税，资源税、不能抵扣的增值税等。采购过程中运费发票运费和基金部分的7%部分，作为增值税进项税抵扣销项税，其余部分计入存货成本。运输途中的合理损耗计入存货成本)

商品流通企业在采购商品过程中发生的运输费、装卸费、保险费以及其他可归属于存货采购成本等的进货费用，应计入所购商品成本。商品流通企业采购商品的进货费用金额较小的，可以在发生时直接计入当期销售费用。

(二)、加工取得存货成本

企业通过进一步加工取得的存货，主要包括产成品、在产品、半成品、委托加工物资等，其成本由采购成本、加工成本构成。某些存货还包括使存货达到目前场所和状态所发生的其他成本，如可直接认定的产品设计费用等。

存货加工成本由直接人工和制造费用构成，其实质是企业在进一步加工存货的过程中追加发生的生产成本，因此，不包括直接由材料存货转移来的价值。其中，直接人工是指企业在生产产品过程中，直接从事产品生产的工人的职工新酬。制造费用是指企业为生产产品提供劳务而发生的各项间接费用。制造费用是一项间接生产成本，包括企业生产部门管理人员的职工新酬、折旧费、办公费、机物料消耗、劳动保护、季节性和修理期间的停工损失。(制造费用的分配应遵循受益原则进行分配，计入不同产品成本，可参考的依据有直接人工费用的比例、不同产品生产设备原值的比例等)

(三)、其他方式取得的存货的成本

企业取得存货的其他方式主要包括接受投资者投资、非货币性资产交换、债务重组、企业合并以及存货盘盈等。

1、投资者投入存货的成本，应当按照投资合同或协议约定的价值确定，但合同或协议约定的价值不公允的除外。在投资合同或协议约定价值不公允的情况下，按照该项存货的公允价值作为其入帐价值。

2、盘盈的存货应按其重置成本作为入帐价值，并通过“待处理财产损溢”科目进行会计处理，按管理权限报经批准后，冲减当期管理费用。

在确定存货成本时，应当注意，下列费用不应当计入存货成本，而应当在其发生时计入当期损益：(1)非正常消耗的直接材料、直接人工和制造费用，应当计入当期损益;(包括已经抵扣的增值税进项税额)(2)仓储费用。是企业在采购入库后发生的储存费用，应当计入

当期损益。(库耗问题，现在处理的是不正确的)但是，在生产过程中为达到下一个生产阶段所必须的仓储费用则应计入存货成本;(酿酒过程中的地窖储存费用)(3)不能归属于使存货达到目前场所和状态的其他支出，不符合存货的定义和确认条件，应在发生时计入当期损益。计入成本费用。金额较小，的可在领用时一次计入成本费用，但为加强实物管理，应当在备查簿上进行登记。(氯气钢瓶等)

存货业务涉及的会计处理：

1、存货采购业务 (4)企业采购用于广告营销活动的特定商品，向客户预付货款未取得商品时，应作为预付帐款进行会计处理，待取得相关商品时计入当期损益。

第二节 发出存货的计量

一、发出存货成本的计量方法

企业应当根据各类存货的实物流转方式、企业管理的要求、存货的性质等实际情况，合理地选择发出存货成本的计算方法，以合理确定当期发出存货的实际成本。

对于性质和用途相似的存货，应当采用相同的成本计算方法确定发出存货的成本。企业在确定发出存货的成本时，可以采用先进先出法、移动加权平均法、月末一次加权平均法和个别计价法等方法。企业不得采用后进先出法确定发出存货成本。

1、先进先出法是以先先购入的存货应先发出这样一种存货实物流转假设为前提，对发出存货进行计价。采用这种方法，先购入的存货成本在后购入存货成本之前转出，据此确定发出存货和期末存货的成本。

2、移动加权平均法是以每次购进的存货成本加上原有库存存货成本，除以每次进货数量与原有库存的数量之和，据以计算加权平均单位成本，作为在下次进货前计算各次发出存货成本的依据。

3、月末一次加权平均法是以当月全部进货数量加上月初存货数量作为权数，去除当月全部进货成本加上月初存货成本，计算出存货的加权平均单位成本，以此为基础计算当月发出存货的成本和期末存货的成本的一种方法。

4、个别计价法。其特征是注重所发出存货具体项目的实物流转与成本流转之间的联系，逐一辨认各批发出存货和期末存货所属的购进批次或生产批次，分别按其购入或生产时所确定的单位成本计算各批 发出存货和期末存货的成本。即把每一种存货的实际成本作为计算发出存货成本和期末存货成本的基础。对于不能替代使用的存货、为特定项目购入或制造的存货以及提供的劳务，通常采用个别计价法确定发出存货成本。

二、存货成本的结转

企业销售存货，应当将已售存货的成本结转为当期损益，计入营业成本。也就是说，企业在确定存货销售收入的当期，应当将已经销售存货的成本结转为当期营业成本。

存货为商品、产成品的，企业应当采用先进先出法等准则规定的方法确定已销售商品的实际成本。存货为非商品存货的，如材料，应将已出售的材料的实际成本予以结转，计入当期其他业务成本。

对已售存货计提了存货跌价准备，还应结转已计提的存货跌价准备，冲减当期主营业务成本或其他业务成本，实际上是按已售产成品或商品的帐面价值结转主营业务成本或其他业务成本。

企业的周转材料符合存货定义和确认条件的，按照使用次数分次

借：材料采购

应交税费——应交增值税(进项税额)

贷：银行存款

应付帐款 应付票据 应收票据等 借：原材料

辅助材料

贷：材料采购

借、贷：材料成本差异

材料计划价格由公司综合管理部门制订，并至少每年检查一次，当计划价格与实施采购价格相差10%以上时就要调整计划价格。

借：在途物资

原材料

辅助材料

应交税费——应交增值税(进项税额)

贷：银行存款

应收票据

应付票据等 借：原材料

辅助材料

贷：在途物资

2、材料耗用业务

借：生产成本

制造费用

管理费用

销售费用

在建工程

研发支出

贷：原材料

辅助材料

应交税费——应交增值税(进项税额转出)

借、贷：材料成本差异

注：由于增值税采用进项扣除法，当期购进的货物或应税劳务如果未确定用于非经营性项目，其进项税额会在当期销项税额中抵扣。但已经抵扣进项税额的购进货物或应税劳务如果事后改变用途，如用于非应税项目、免税项目、职工福利或个人消费，购进货物发生非正常损失，在产品或产成品发生非常损失，根据税法规定，应将购进货物或应税劳务的进项税额从当期的进项税额中扣减。无法准确确定该进项税额的，按当期实际成本计算应扣减的进项税额。“按当期实际成本计算应扣减的进项税额是指扣减进项税额的计算依据不是按该货物或应税劳务的原进价，而是按照当期该货物或应税劳务的实际成本，并且是按照实际成本的各个组成部分所负担的进项税额计算应扣减的进项税额。

3、结转产成品成本

借：库存商品

借：主营业务成本

贷：生产成本

贷：库存商品 借：其他业务成本

贷：原材料

辅助材料

材料成本差异

4、计提存货跌价准备

借：资产减值损失

借：存货跌价准备

贷：存货跌价准备

贷：资产减值损

失

借：存货跌价准备

借：本年利润

贷：主营业务成本

贷：资产减值损

失

5、存货盘盈

借：原材料

辅助材料

库存商品

贷;待处理财产损溢 借：贷处理财产损溢

贷：管理费用

6、存货盘亏 借：贷处理财产损溢

贷：原材料

辅助材料

库存商品

借、贷;材料成本差异

贷：应交税费——应交增值税(进项税额转出) 借：原材料

银行存款

管理费用

其他应收款 营业外支出

贷：贷处理财产损溢

7、委托加工物资 借：委托加工物质

贷：原材料

材料成本差异 借：委托加工物资

应交税费——应交增值税(进项税额)

贷：银行存款

应付帐款 借：原材料

贷：委托加工物资

注：按照税法规定：企业委托加工的应税消费品，由受托方在向委托方交货时代扣代缴税款(金银首饰除外)。委托加工的应税消费品，委托方用于连续生产应税消费品的，所交纳的准予按规定抵扣。委托加工的应税消费品直接出售的，不再征收消费税。

8、投资者投入存货 借：存货

应交税费——应交增值税(进项税额)

贷：股本

实收资本

资本公积——资本溢价或股本溢价

9、非货币性资产交换的存货

换出资产为存货的，按照存货的公允价值作销售处理，同时结转销售成本。

借：固定资产

无形资产等非货币性资产

贷：主营业务收入

应交税费——应交增值税(销项税额) 借：主营业务成本

贷：库存商品

原材料

辅助材料

换入资产为存货的，应确认可抵扣的增值税进香税额。 借：存货

应交税费——应交增值税(进项税额)

贷：非货币性资产科目

(固定资产清理 无形资产等)

10、债务重组获得存货

借：存货(库存商品、原材料等)

应交税费——应交增值税(进项税额)

坏帐准备

营业外支出——债务重组损失

贷：应收帐款 第三节

期末存货的计量

一、存货期末计量原则

资产负债表日，存货应当按照成本与可变现净值熟低计量。 当存货成本低于可变现净值时，存货按成本计量;当存货成本高于可变现净值时，存货按可变现净值计量，同时按照成本高于可变现净值的差额计提存货跌价准备，计入当期损益。

成本与可变现净值熟抵计量的理论基础主要是使存货符合资产定义。当存货的可变现净值下跌至成本以下时，表明该存货给企业带来的未来经济利益低于其帐面成本，因而应将这部分损失从资产价值中扣除，计入当期损益。否则旧会出现虚计资产的现象。

二、存货的可变现净值

可变现净值，是指在日常活动中，存货的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用以及相关税费后的金额。存货的可变现净值由存货的估计售价、至完工时将要发生的成本、估计的销售费用和估计的相关税费等内容构成。

(一)、可变现净值的基本特征

1、确定存货可变现净值的前提是企业在进行日常活动。 如果企业不是在进行日常的生产经营活动，比如企业处于清算过程，那么不能按照存货准则的规定确定存货的可变现净值。

2、可变现净值为存货的预计未来净现金流量，而不是简单地等于存货的售价或合同价。

企业预计的销售存货现金流量，并不完全等于存货的可变现净值。存货在销售过程中可能发生的销售费用和相关税费，以及为达到预定可销售状态还可能发生的加工成本等相关支出，构成现金流入的 抵减项目。

3、不同存货可变现净值的构成不同

产成品、商品和用于出售的材料等直接用于出售的商品存货，在正常生产经营过程中，应当以该存货的估计售价减去估计的销售费用和相关税费后的金额，确定其可变现净值。

需要经过加工的材料存货，在正常生产经营过程中，应当以所生产的产品的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用和相关税费后的金额，确定其可变现净值。

(二)、确定存货可变现净值时应考虑的因素

企业在确定存货的可变现净值时，应当以取得的确凿证据为基础，并且考虑持有存货的目的、资产负债表日后事项的影响等因素。

可靠证据包括：存货采购成本、加工成本、其他成本、产品销售价格、相同或类似产品的市场销售价格。

企业持有存货的目的不同，确定存货可变现净值的计算方法也不同。

如果有确凿证据表明资产负债表日后事项对资产负债表日已存在情况提供了新的或进一步的证据，则在确定存货可变现净值时应当予以考虑，否则，不应予以考虑。

三、存货期末计量的具体方法

(一)、存货估计售价的确定

对于企业持有的各类存货，在确定其可变现净值时，最关键的问题是确定估计售价。企业应当区别如下情况确定存货的估计售价：

1、执行销售合同或者劳务合同而持有的存货，通常应当以产成品或商品的合同价作为其可变现净值的计算基础。如果企业与购买方签定了销售合同，并且销售合同订购数量等于企业持有存货的数量，在这种情况下，在确定与销售合同直接相关存货的可变现净值时应当以销售合同价格作为其可变现净值的计算基础。也就是说，如果企业就其产成品或商品签定了销售合同，则该批产成品或商品的可变现净值应当以合同价格作为计算基础，如果企业销售合同所规定的标的物还没有生产出来，但持有专门用于该标的物生产的原料，其可变现净值也应当以合同价格作为计算基础。

2、如果企业持有存货的数量多余销售合同订购数量，超出部分存货的可变现净值应当以产成品的一般销售价格(市场销售价格)作为计算基础。

3、如果企业持有存货的数量少于销售合同订购数量，实际持有与该销售合同相关的存货应以销售合同所规定的价格作为可变现净值的计算基础。

4、没有销售合同约定的存货(不包括用于出售的材料)，其可变现净值应当以产成品或商品一般销售价格作为计算基础。

5、用于出售的材料等，通常以市场价格作为其可变现净值的计算基础。这里的市场价格是指材料等的销售价格。如果用于出售材料存在销售合同约定，应按合同价格作为其可变现净值的计算基础。

(二)、材料存货的期末计量

材料存货的期末价值应当以所生产的产成品的可变现净值与成本的比较为基础加以确认。

1、对于为生产所持有的材料，如果用于生产的产成品的可变现净值高于成本，则该材料仍然应当按照成本计量。

2、如果材料价格的下降表明产成品的可变现净值低于成本，则该材料应当按可变现净值计量，按其差额计提存货跌价准备。

材料的可变现净值=产品的售价-产品的加工费-估计销售费用-估计相关税费。

(三)、计提存货跌价准备的方法

1、企业通常应当按照单个存货项目计提存货跌价准备。

2、对于数量繁多、单价较低的存货，可以按照存货类别计提存货跌价准备。

3、与在同一地区生产和销售的产品系列相关、具有相同或类似最终用途或目的，且难以与其他项目分开计量的存货，可以合并计提存货跌价准备。

4、存货存在下列情况之一的，通常表明存货的可变现净值低于成本。

(1)、该存货的市场价格持续下跌，并且在可预见的未来无回升的希望。

(2)、企业使用该原材料生产的产品的成本大于产品的销售价格。(3)、企业因产品更新换代，原由库存材料已不适用新产品的需要，而该原材料的市场价格又低于其帐面价值。

(4)、因企业所提供的商品或劳务过时或消费者偏好改变而使市场需求发生变化，导致市场价格逐渐下降。

(5)、其他足以证明该项存货实质上已经发生减值的情况。

5、存货存在下列情形之一的，通常表明存货的可变现净值为零。 (1)、已霉烂变质的存货。

(2)、已过期且无转让价值的存货。

(3)、生产中不再需要，并且已无使用价值和转让价值的存货。 (4)、其他足以证明已无使用价值和转让价值的存货。 需要注意的是，资产负债表日，同一项存货中一部分有合同价格约定、其他部分不存在合同价格的，应当分别确定其可变现净值，并与其相对应的成本进行比较，分别确定存货跌价准备的计提或转回的金额，由此计提的存货跌价准备不得相互抵消。

(四)、存货跌价准备转回的处理

1、资产负债表日，企业应当确认存货的可变现净值。企业确定存货的可变现净值，应当以资产负债表日的状况为基础，既不能提前确认存货的可变现净值，也不能延后确认存货的可变现净值，并且在每一个资产负债表日都应当重新确认存货的可变现净值。

2、企业的存货在符合条件的情况下，可以转回计提的存货跌价准备。

存货跌价准备转回的条件是以前减计存货价值的影响因素已经消失，而不是在当期造成存货可变现净值高于成本的其他影响因素。

3、当符合存货跌价准备转回的条件时，应在原已计提的存货跌价准备的金额内转回。即在对该项存货、该类存货或该合并存货已计提的存货跌价准备的金额内转回。

(五)、存货跌价准备的结转

企业计提了存货跌价准备，如果其中有部分存货已经销售，则企业在结转销售成本时，应同时结转对其已计提的存货跌价准备。对于因债务重组、非货币性资产交换转出的存货，也应同时结转以计提的存货跌价准备。

四、存货盘亏或毁损的处理

存货发生的盘亏或毁损，应作为待处理财产损溢进行核算。按管理权限报经批准后，根据造成存货盘亏或毁损的原因，分别下列情况进行处理：

(1)、属于计量收发差错和管理不善等原因造成的存货短缺，应先扣除残料价值、可以收回的保险赔偿和过失人赔偿，将净损失计入管理费用

(2)属于自然灾害等非常原因造成的存货毁损，应先扣除处置收入、可以收回的保险赔款和过失人赔偿，将净损失计入营业外支出。

因非正常原因导致的存货盘亏或损失，按规定不能抵扣的增值税进项税额应当予以转出。

第四节

本量利分析

通常情况下，会计师把成本分为产品成本和期间成本，对于产品成本则进一步按成本的用途分为若干成本项目。但对于财务经理和其他管理人员来说，更重要的是成本与业务量的依存关系分类，也就是把成本分为随业务量增加的变动成本和不随业务量增加的固定成本，以便他们在决策一项业务时预计它的成本和利润。

一、成本按性态分类

成本性态，是指成本总额与产量之间的依存关系。成本按其性态分类，可分为固定成本、变动成本和混合成本三大类。

1、固定成本是指在特定的业务量范围内不受业务量变动影响，一定期间的总额能保持稳定的成本。例如固定的月工资，固定资产折旧等。

一定期间的固定成本的稳定性是有条件的，即业务量变动的范围是有限的。能够使固定成本保持稳定的特定的业务量范围，成为相关范围。一定期间固定成本的稳定性是相对的，即对于业务量来说是稳定的，但并不意味着每月该项成本的实际发生额都完全一样。

固定成本的稳定性，是针对成本总额而言的，如果从单位产品分担的固定成本来看则正好相反。业务量增加时，单位产品分摊的固定成本将会减少;业务量减少时，单位产品分担的固定费用将会增加。

固定成本的发生额不取决于业务量，那么，它的多少是由什么决定的呢?

一般来说，固定成本的发生有两种情况：

(1)、提供和维持生产经营所需设施、机构而支出的成本。如固定资产折旧。其支出额取决于设施和机构的规模和质量，他们是以前决策的结果，现在已经很难改变。这种不能通过当前的管理决策行动加以改变的固定成本，称为约束性固定成本或承担固定成本。约束性固定成本给企业带来的是持续一定时间的生产经营能力，而不是产品。因此，它实质上是生产经营能力成本，而不是产品成本。如果企业不改变生产能力，就必须要承担这些成本。约束性固定成本属于企业“经营能力”成本，是企业为了维持一定的业务量所必须负担的最低成本。要想降低约束性固定成本，只能从合理利用经营能力、降低单位固定成本入手。

(2)、为完成特定活动而支出的固定成本，其发生额是根据企业的经营方针由经理人员决定的。如科研开发费、培训费等。这种可以通过管理层决策行动而改变数额的固定成本，称为酌量性固定性成本。他们的支出额虽然是由经理人员决定的，但对于一个想要长期稳定发展的企业来说，决不是可有可无的。酌量性固定成本关系到企业的竞争能力，也是一种提供生产经营能力的成本，而不是生产产品的成本。从某种意义上说，不是产量决定酌量性固定成本，反而是酌量性固定成本影响产量。

2、变动成本是指在特定的产量范围内其总额随产量变动而正比例变动的成本。例如，直接材料、直接人工、外部加工费等。

这类成本直接受产量的影响，两者保持正比例关系，比例系数稳定。这个比例系数就是单位产品的变动成本。

单位成本的稳定性是有条件的，即产量变动的范围是有限的。这就是说，变动成本和产量之间的线形关系，通常只在一定的相关范围内存在。在相关范围之外就可能表现为非线形的。

变动成本总额取决于产量的大小和单位变动成本的高低。那么，单位变动成本高低是由什么决定的呢?

一般来说，变动成本的发生有两种情况：一种是由技术或实物关系决定的，这种与业务量有明确的技术或实物关系的变动成本，成为技术变动成本。这类成本是利用生产能力所必须发生的成本。固定成本给企业带来生产能力，如果不加以利用，不生产产品，则不会发生

技术变动成本。生产能力利用的越充分，则这种成本发生得越多。另一种单位成本的发生额是由经理人员决定的，如按销售额一定的百分比开支的销售佣金。这种可以通过管理决策行动改变的变动成本，称为酌量性变动成本。这种成本的效用主要是提高竞争能力或改善企业形象，其最佳的合理支出难以计量，通常要依靠经理人员的综合判断来决定。

如果把成本分为固定成本和变动成本两大类，业务量增加时，固定成本不变，只有变动成本随业务量增加而增加，那么，总成本的增加是由于变动成本增加引起的。因此，变动成本是产品生产的增量成本。

3、混合成本是指除固定成本和变动成本之外的，介于两者之间的成本，它们因产量变动而变动，但不是成正比例关系。

混合成本的情况比较复杂，需要进一步分类。至于如何对其进一步分类，人们的看法不尽相同。一般来说，可以将其分为四个主要类型：

(1)、半变动成本，是指在初始基数的基础上随产量正比例增长的成本。这类成本通常有一个初始基础，一般不随产量变化，相当于固定成本;在这个基础上，成本总额随产量变化呈正比例变化，又相当于变动成本。这两部分混合在一起，构成半变动成本。

(2)、阶梯式成本，是指总额随业务量呈阶梯式增长的成本。亦称步增成本或半固定成本。这类成本在一定业务量范围内发生额不变，当业务量超过一定限度，其发生额会突然跳跃到一个新的水平，然后，在业务量增长的一定限度内其发生额又保持不变，直到另一个新的跳跃为止。

(3)、延期变动成本，是指在一定业务量范围内总额保持稳定，超过特定业务量则开始随业务量比例增长的成本。延期变动成本在某一业务量以下表现为固定成本，超过这一业务量则成为变动成本。

(4)、曲线成本，是指总额随产量增加而呈曲线增长的成本。这种成本和产量有依存关系，但不是直线关系。曲线成本可以进一步分为两类型：一种是变动率递减的成本;例如自备水源的成本，用水量越大总成本越高，但越来越慢，变化率是递减的。另一种是变化率递增的成本。这种成本随产量增加而增加，而且比产量增加还要快，变化率是递增的。

二、成本估计

成本估计是探索特定成本性态的过程。如果特定成本是一种混合成本，就需要运用一定方法估计成本与产量之间的关系，并建立相应的成本函数模型。

混合成本的类型很多，情况也比较复杂。如何用运方程式来表示他们与产量的关系，有两种选择：一种选择是尽可能对混合成本的实际性态进行真实的数学描述，这样得出的方程式不仅种类繁多，而且有的方程式还可能相当复杂。另一种选择是，尽可能使用简单的方程式来描述混合成本。

由于产品的总成本是各种性态的成本组合而成的，亦可将它看成是混合成本。因此，成本的估计不仅包括介乎固定成本、变动成本之间的混合成本的估计，还包括产品总成本的估计。所以，成本估计，一般是根据大量的历史成本资料或成本发生的具体过程进行分析，寻

找混合成本与产量之间规律性的数量关系，最终确定固定成本和变动成本的历史平均值或标准值。它们代表正常的成本水平。

由于一定期间的固定成本的发生额是稳定的，它可以用y=a来表示;变动成本的发生额随产量而变化，它可以用y= bx来表示;如果只有这两种成本，则总成本可以用y=a+bx来表示。只要确定了a和b，利润=单价*销量-单位变动成本*销量-固定成本

这个方程式是明确表达本量利之间关系的基本方程式，它含有

5个相互联系的变量，给定其中四个，便可求出另一个变量值。在规划期间利润时，通常把单价、单位变动成本和固定成本视为稳定的常量，只有销量和利润两个自由变量。给定销量时，可利用方程式直接计算便可以方便地计算出在相关范围内任何产量下的总成本。

成本估计的方法包括：历史成本法、工业工程法、契约检查法和帐户分析法等。

历史成本分析法

1、历史成本法，是在采用传统的完全成本计算时，根据一系列的历史成本资料来推算一定期间的固定成本和单位变动成本的平均值，解决在传统成本计算下提供决策和计划成本资料的问题。历史成本分析法包括高低点法、散布图法、和回归直线法。

高低点法，是根据历史资料中产量最高及产量最低期成本以及相应的产量，推算单位产品的增量成本，以此作为单位变动成本，然后根据总成本和单位变动成本来确定固定成本的一种成本估计方法。b=(y2-y1)/(x2-x1)。a=y1-b*x1。

2、散布图法，是根据若干期历史成本资料，绘制各期成本点散步图，按目测所得成本变动趋势画出成本直线，在图上确定直线的截距即固定成本，然后据以计算单位变动成本的一种成本估计方法。

首先，将历史成本资料标入直角坐标系，成为散步图。其次，根据离散的历史成本点目测成本随产量变动的趋势，并画出一条能反映平均变动趋势的直线。在画此线时，力求直线两边的散步点个数相同，并且使各点到直线的距离之和尽可能小。此直线即为平均成本线。再次，根据画出的直线与纵轴的交点，确定直线的截距，它就是固定成本的均值。最后计算出单位变动成本。

3、回归直线法，是根据一定的历史成本资料，用数学上的最小平方法的原理，计算能代表平均成本的直线截距和斜率，以其作为固定成本和单位变动成本的一种成本估计方法。

工业工程法，在这里是指运用工业工程的研究方法，逐项研究解决成本高低的每个因素，在此基础上直接估计固定成本和单位变动成本的一种成本估计方法。

契约检查法，是根据企业签定的契约和合同，即定的管理与核算制度，以及支付费用的规定等估算固定成本和单位变动成本的方法。

帐户分析法，是根据各个帐户的本期发生额，通过直接判断或比例分配，对成本进行分析的一种方法。由于每个帐户所记录的成本内容不同，或者成本估计要求的准确性不同，分别采用近似分类和比例分配两种具体做法：

1、近似分类：将比较接近固定成本的项目归入固定成本，比较接近变动成本的项目归入变动成本;

2、比例分配： 将不宜简单归入固定或变动成本的项目，通过一定比例将其分解成固定和变动成本两部分。

二、成本、数量和利润的关系

根据上述论述，在把成本分解成固定成本和变动成本两部分后，再把收入和利润加进来，成本、销量和利润的关系可以统一于一个数学模型。

1、损益方程式：

出预期利润;给定目标利润时，可直接计算出应达到的销售量。

例如，某企业月固定成本为1000元，生产一种产品，单价10

元，单位变动成本6元，本月计划销售500件，则预期利润为：

利润=10*500-6*500-1000=1000元

基本的损益方程式把“利润”放在等号左边，其他变量放在等

号的右边，这种形式便于计算预期利润。如果的数值是其他变量，则可以将方程式进行恒等变形，使等号左边是待求的变量，其他参数放在右边，由此可得出4个损益方程式的变换形式。

销量=(固定成本+利润)/(单价-单位变动成本) 单价=(固定成本+利润)/销量+单位变动成本 单位变动成本=单价-(固定成本+利润)/销量 固定成本=单价*销量-单位变动成本*销量-利润

2、包含期间成本的损益方程式

税前利润=销售收入-(变动销售成本+固定销售成本)-(变动

销售和管理费用+固定销售和管理费用)

3：计算税后利润的损益方程式

税后利润=利润总额-所得税=利润总额-利润总额*所得税税率

=利润总额*(1-所得税税率)

=(单价*销量-单位变动成本*销量-固定成本)*(1-所得税税率)。

4、边际贡献，是指销售收入减去变动成本以后的差额，即： 边际贡献=销售收入-变动成本 单位边际贡献=单价-单位变动成本

边际贡献，是产品扣除自身变动成本后给企业所作的贡献，它

首先用于收回企业的固定成本，如果还有剩余则成为利润;如果不足以收回固定成本则发生亏损。由于变动成本既包括生产制造过程的变动成本，即产品变动成本，还包括销售、管理费用的变动成本即期间变动成本，所以，边际贡献也可以具体分为制造边际贡献(生产边际贡献)和产品边际贡献(总营业边际贡献)。

边际贡献率=边际贡献/销售收入=单位边际贡献/单价。 变动成本率=变动成本/销售收入=单位变动成本/单价。 变动成本率+边际贡献率=单位变动成本/单价+单位边际贡献/

单价=1

由于创造了“边际贡献”这个新词，上面介绍的基本损益方程

式可以改写成：

利润=销售收入-变动成本-固定成本=边际贡献-固定成本

=销量*单位边际贡献-固定成本。 销量=(固定成本+利润)/单位边际贡献。 单位边际贡献=(固定成本+利润)/销量。

第5篇：物流供应商装卸货须知

1、 遵守保卫科的相关规定，如：人员、物资和车辆进出门岗的规定、访客的管理规定等。听从门岗保安的合理指挥，禁止与保安人员发生冲突。

2、 严格按照物流人员通知时间进厂装卸货，严格按照合同和物流方案作业。

3、装卸货车辆需车容整洁，无漏油、漏水等异常状况。车辆装载面需平整，禁止装载面凹凸不平的车辆进厂装卸货，车辆到厂后应听从物流人员安排，把车停靠在装卸货位置。

4、凡是使用托盘包装的零件，在运输过程中只能堆叠三个托盘(高硅产品和6F75/85产品除外，须堆叠2个托盘高度)或者重叠后高度不能超过2.4米 (含托盘高度) ，所派车辆的装载面宽度应与所装托盘的尺寸的叠加宽度一致，禁止所装货物超重超宽超高。禁止车辆装载面未装满的条件下而装第2层产品。

5、卡车司机和送货人员入厂后禁止打赤膊、禁止穿拖鞋，禁止进入车间和拍照，禁止奔跑。

6、禁止车辆在厂区加水，洗车。

7、工作场所禁止抽烟、禁止饮用含有酒精的饮料。工作场所外抽烟，必须在规定的抽烟地点，不流动吸烟，烟头不得乱丢。

8、保持装卸货区域及其他工作区域清洁整洁，禁止乱扔垃圾。

9、禁止物流供应商在库房内或卸货区域再包装零件。

10、物流供应商在安排车辆装卸货中，在考虑自身成本因素下，所派车辆应适合我司叉车作业，禁止不合理派车而造成我司装卸货时间增加，以及叉车作业时造成的托盘包装损坏和货物倒塌、人员伤害。

11、物流供应商不合理的派车和装载要求所造成的一切损失，应承担全责，如托盘、包装损

坏，货物倒塌等。

12、货物装车后，出厂前，物流供应商应按要求对货物托盘进行捆绑、加盖蓬布。

我已确实了解上述装卸货须知，

并愿确实遵守，如有违背，愿接受之惩处。

物流供应商：__________ 姓名：__________

日期：___年__月__日

第6篇：专线物流如何控制货损货差

如何控制货损货差

物流运输中，难免因各种原因造成货物损坏或污染，对于如何控制货损，降低成本，杜绝浪费一直以来是物流企业管理者及从业者思考的难题。货损的出现，造成的破坏远不止单纯的货物损坏，还有其深远的不良影响，首当其充的就是客户不满意，以及客户对企业的信赖减少、失望。其二，理赔给予分司造成意外开销，理赔的费用远远超过货物的运费，这绝对是得不偿失的后果。其三，有些货物损坏时，可能会造成大的破坏力，对周边货物造成污染，形成恶性扩散。其四，导致客户流失，产生不良口碑。

造成货损的因素有很多，如配载不合理;收货把关不严;装卸不当;机械化程度不高等等.那么我们应该怎么来控制呢,本人从事物流有6年,总结出以下的经验 一. 培训装卸人员装卸方法及注意事项

1. 从标签角度上控制

在物流中，货物种类五花八门，生活百态中都涉及到，如化工原料，服装，食品，名贵产品，易碎易燃等。有时候单凭外表难以区分货物的特征,以至不知道其卸货要求,这种情况应当由始发站用专用的标签标识,指导到达站的装货人员卸货。虽然很多货物出厂时已有如“跟紧我”，“轻放勿压”，但其分类不够详尽，应当增添更多的特殊标签，如液体标识，向上标志，桶装标志，竖放标识等，让这些标签能够直观反映货物特征及装载要求,同时要对始发站和到达站的装卸人员进行培训,让他们能看得懂标签的意思. 2. 经常讲述经验

吃一只长一智,对于曾经因操作不当造成的货损,应该成为以后防止发生同样错误的示例,在培训时应该把每次货损的原因分析给员工听,让其明白下次碰到同样的货时应该注意什么. 3. 选择经验丰富的老员工带领新员工一起装卸

每个公司的货物都有一定的规律性,虽然货物种类五花八门,但多数货比较固定,老员工接触这些货的时间长,更懂得如何去装卸这些货.由这些经验更丰富的老员工带领新员工能起到很好的示范作用.同时也是对于老员工的一种肯定,增强公司的凝聚力

二.专人监管

1. 我们不可能能保证所有员工都很自觉,因此我们需要有专人监管

监管的目的是一定程度上对一线装卸人员形成压力,使其不敢乱丢乱放,故意损坏货物.有时监管员只要一个眼神就能让一线装卸员做事更小心,但监管人员也需要具有专业的装卸知识,即是监管,也是现场培训师,同时也只有监管人员自己懂得,装卸人员才会服从你的指挥. 三.建立货损货差记录

1. 所有的货损货差都应该查出原因,是谁导致的,这里的谁应该是一个集体,比如哪个分公司,哪个搬运队,而非个人.有效的对一线装卸工形成一种压力,不至于让他们以为自己损坏货反正没人知道, 坏就坏吧

2. 在建立货损货差记录时,还应该把货损货差的原因查出来并记录进去,,以便以后不再发生同样的错误.可作为经验指导. 四.从管理角度让员工能自觉的去爱护货物

1. 建立奖罚制度,谁损坏货谁赔偿,谁爱护货也能得到相应的奖励.原因不解释,傻子都知道. 2. 新一代的打工族更有想法,更要自尊,因此我们不能随意的对他们进行批评及罚款,尤其是对于一些特殊货物不熟悉其装卸要求导致的货损更不应该批评员工及罚款,否则只会激发他们对抗的心理,其实大部分员工损坏货心里也会过意不去,如果此时公司能体谅他们,他们会对公司很感激,以后工作更认真,当然实际管理过程中需要因人而异,这就需要看管理者的智慧了,对于表现好,能为公司着想的员工要适当的于以肯定及表扬,提高员工积极性.让员工有荣誉感, 3. 提高团队合作意思,增强集体荣誉感.对于表现差的,明显是不自觉,不认真,对于货损意识麻木的人应该批评,但应该批评其集体,而非个人,一则即起到敲山震虎的作用,二则无形间形成团队竞争意识, 结束语: 专线物流的货损货差虽然严重地影响了物流的发展，但并不是不可控的。只要管理得当,是可以得到有效的控制的.

讲古派

第7篇：物流企业与第三方物流教案1

群迷仁爱

物流企业与第三物流教案

黄仁松

物流企业与第三方物流教案

物流2期学员：黄文萍

一、学习目标

教学目的：

掌握物流企业与第三方物流的基本概念;了解物流企业作业和市场营销之间的关系;提高服务意识;把握好客户服务的基本要素;为进一步学习物流系统的供应链管理奠定基础。教学重点：

物流与客户服务、物流企业、第三方物流教学难点：

物流企业客户服务战略

二、案例导入——中国外运集团公司的客户服务战略

中外运集团成立于是我国最大的国际货运代理企业和第三大船东。展定位是把集团从一个传统的外贸运输企业建成由多个物流主体组成的、准流程和规范体系运作的国际化、综合化的大型物流企业集团。

案例导入——发展战略中外运的发展战略第一次提出了中国外运集团的经营理念都是以降低客户的经营成本为目标，为客户提供安全、迅速、准确、节省、方便、满意的物流服务”。该战略包含了以下内容：

1、以“客户为中心”

2、以“降低客户的经营成本

3、以“伙伴式、双赢策略

4、以“服务社会、服务国家 案例导入——中外运着力降低客户经营成本成功的因素是什么?

基本情况

中国外运集团公司的基本情况 1950年，是一家具有50年历史的国有大型外贸运输企业，1998年开始，该集团提出了企业的产业发按照统一的服务标

“我们今天和未来所做的一切，

”为根本的物流服务目标; ”为标准的物流服务模式; ”为价值取向的物流服务宗旨。

的物流服务精神;想一想

1、指导思想的确立;

2、降低客户经营成本的多方面展开;

3、在客户物流服务商提供各种的服务方式，并规范其操作流程。

三、教学内容

第一节 物流与客户活动 1.1物流活动与市场营销

1.1.1对市场营销概念有两方面的理解

(1)顾客需求比产品和服务更重要，这是充分强调驱动市场机会动力的重点，其关键是在市场开发中应将顾客满意的产品和服务相结合。

(2)顾客随时都能够获得他们所需要的产品。

1.1.1对市场营销概念有两方面的理解

(1)顾客需求比产品和服务更重要，这是充分强调驱动市场机会动力的重点，其关键是在市场开发中应将顾客满意的产品和服务相结合。

企业满足客户需求的能力取决于为客户创造和增加的价值。

企业的所有业务过程都应该最大程度地满足客户需求，优秀的物流过程是促进与提高物流配送服务的质量，是客户服务中最具价值的方面。

1.1.1对市场营销概念有两方面的理解

(2)顾客随时都能够获得他们所需要的产品。

从顾客的角度而言，要使市场营销取得成功，所提供的产品和服务必须是可得的，显然，为了便利顾客的购买时间和地点等经济效用可以使顾客提供的产品和服务增值。物流作业经常与客户发生直接联系，影响客户对于产品以及相关服务的感受。1.1.2促进客户满意的优秀的物流运作

(1)加强定制服务的能力和提供优质的服务水准。

(2)改进服务质量。 (3)缩短定单的备货周期。 (4)提高供应链的效率与生产力。 (5)加强客户与公司之间的联系

1.1.3取得竞争优势必须作好的几项工作

(1)理解客户需求;

(2)识别与确定优先的增值因素; (3)建立实际的客户服务目标; (4)衡量和沟通客户服务的表现。

上述工作中可能出现的 四个障碍

1.1.3取得竞争优势必须作好的几项工作

①许多供应商不能完全理解客户的服务需求。他们不先直接询问客户，而在很大程度上依赖于销售人员的判断。理解客户需求。

②以前未与客户沟通的直接后果，客户和供应商经常就什么是组成增值因素问题不能达成一致。没有对客户业务进行深层次的了解，供应商缺乏用来鉴明、开发、营销和提供客户增值服务的内涵。

③未能确定精确的服务目标。

④由于客户与供应商对于实际服务表现的感知差别造成的。

1.1.4从客户角度的对客户服务的评价 (1)定单及时率。

(2)定单完整率。

(3)定单完整无缺的货物比率。 (4)定单完成的准确率。 (5)账单的准确率。

1.2客户服务

1.2.1对客户服务的看法

① 一种活动：意味着对顾客服务要有控制能力; ② 绩效水平：指明顾客服务是可以精确衡量的; ③ 管理理念：强化了市场营销以顾客为核心的重要性。

1.2.2客户服务的定义

定义：客户服务是一种过程，它以费用低廉的方法给供应链提供了重大的增值利益。 增值服务：是指对具体的顾客进行独特的服务，即个性化的服务，是超出基本服务的延伸服务。

1.2.3各种不同形式的客户服务内容

(1)改革开具账单的程序，满足客户对此的要求。 (2)提供财务与信贷支持。 (3)保证在规定的时间送达货物。 (4)适宜的销售货物的代表。 (5)在销售中提供有关材料。 (6)安装产品。

(7)保持足够的修理备件和存货。

1.3客户服务的四个重要要素 1.3.1时间 (1)定单传送

(2)定单处理

(3)定单准备 (4)定单发送

1.3.2可靠性 (1)周期时间

(2)安全交货 (3)定单的正确性

1.3.3沟通

(1)客户订购信息的沟通(2)定单供应与实际存货的沟通1.3.4方便

(1)方便是物流服务水平必须灵活的另一说法;(2)“方便”或灵活性能认识客户的不同要求。1.4客户的需求与期望 1.4.1理解客户需求

(1)提供服务就是为客户增加价值

供应商必须了解客户的需求，那么，把客户的需求转化成公司业务标准就简单多了。(2)了解客户的需求与期望

为了更好地了解客户的需求与期望，探讨服务的方法和形式。(3)评估商业惯例

在创造价值和使客户满意的物流过程中，评估商业惯例也是很重要的。1.4.2了解客户的需求与期望(1)直接地向客户了解服务要求，是一种用来确定客户所想的和所要求的服务的正确途径;

(2)客户的陈述; (3)“噪声水平”，即客户的不满与抱怨;(4)同业同行的比较;(5)与客户共同探索需求和期望的重要性。1.4.3评价当前的服务和服务能力一旦了解到客户的想法，距，这包括采取什么步骤来满足专门的服务，厂商都能预期得到的。如果EDI是一项增值的客户服务，并且仅有一个供应商提供，该公司就拥有一项竞争性优势。

供应商与物流企业应该多与客户沟通，与客户一起

供应商必须找出他们当前的服务和服务能力与实际要求之间的差

达到服务目标，这有助于决定哪种服务是每个 1.4.4解释当前做法与客户要求之间的差距

一旦供应商明白客户的需要正好与其提供者相反，两者之间的差距就可以分析出来。 许多公司都以客户需求与他们提供的服务之间的差距最小为服务宗旨，通过调查之后，就会发现自己曲解了客户需求。 1.4.5满足客户需要的针对性服务

为了让尽可能多的客户满意，公司应该按需求期望的相似性对客户进行分类。

许多公司按产业、产品类型、销售量和利润来细分客户群，但现在通行的标准是需求的相近性。

一些客户希望收到的产品以稻草包装，另一些都喜欢以薄纸夹衬。通常调查这些自然而分的客户群，供应商可以更好地提供针对性服务。 1.4.6在客户要求的基础上创造服务

实施客户导向的配送战略，下一步就是在客户要求和期望的基础上创造服务。为了满足客户需求，并超出他们的期望值，供应商不仅必须满足客户的需要，增值服务。

当竞争者开始把客户满意作为竞争优势时，供应商正着眼于客户对价值的要求，力于满足客户最低的要求作为客户满意的开端，当供应商超出客户最低要求时才会让客户满意，达到增值的目的，促使企业拥有竞争优势。 1.5服务导向

(1)服务导向是指企业及员工把顾客的利益放在首位，通过优质的服务来满足顾客的需要，发展企业与顾客之间的合作关系。

(2)顾客价值是衡量一个企业对于其顾客的贡献大小的指标，这一指标是根据企业提供的全部物品、服务以及无形影响来衡量的。

(3)以顾客服务为导向，强调顾客价值，这对于第三方物流企业来说，尤为关键的是理解顾客的文化和环境，建立有效的客户关系。

第二节 物流企业 2.1物流企业

2.1.1.1工厂是物流的出发点

(1)制造业物流区别于其他产业物流的一个最重要的特征是：工厂是物流的出发点，这个特征设定了制造业物流将受到工厂有固定地点的影响。

(2)在下面两种情况下，物流的流程将会大大拉长，一是企业在全国只有二是企业在全国虽然有很多工厂，但每一个工厂只生产一部分产品。

(3)随着物流流程的拉长，有时可能发生企业难以按照客户的需要，及时、准确地将客户的订货按时送给客户的情况。

而且应提供

他们把致

l～2个工厂;

6 (4)为了保证按照客户的要求及时地将订货交给客户，一些企业就在工厂与市场之间，建立了一些专门用来保存订货商品的物流据点，我们把这些物流据点叫做物流中心。 2.1.1.2物流中心越少越好

(1)制造业物流可以分成以下两种类型：① 从工厂直接将商品送交给消费者;② 首先把商品从工厂搬运到物流中心暂时保存，然后再从物流中心运送给消费者。

(2)对于制造业物流来说，降低物流成本最有效的方法，就是增加从工厂直接运送给消费者的物流，物流中心的设置基准应建立在为客户提供最低限度的物流服务上。

(3)如何用最少的物流中心来保证企业最低程度的物流服务水平，是今后的制造业物流面临的一项重要课题。 2.1.2.1工厂和零售商店的调节阀

(1)零售商店一般都希望尽可能多地配备各类商品，以满足各种不同客户的需要，但由于店铺面积有限，因此零售商店一般都希望批发商能向其提供小批量的物流。

(2)批发商是从工厂订购大量商品，并成批量出售给零售商店。由于工厂的产量一般都比较大，因而希望批发商尽可能多地订购商品，也就是说，工厂希望的是大批量的物流。(3)在工厂的大批量物流和零售商店的小批量物流之间，发挥调节间作用的就是批发业物流。

2.1.2.2重点在于物流中心的机能

(1)批发业物流的功能主要集中在物流中心。由于零售商店希望减少商品内部的工作，因而往往要求批发商把他们订购的商品贴好标签，并分门别类包装好。这些工作一般都要花费大量的时间，加工的场所一般放在物流中心。

(2)由于零售商店的订货期大都比较短，对批发商来说，在短时间贴标签，进行商品的分类、包装等大量繁琐的工作，的确是一件非常困难的事情。为了完成任务，物流中心应该具备高度处理商品的机能，不但要快，而且要准确无误，处理费用还要低。如果批发企业做不到这一点，批发业物流本身就失去了存在的价值。 2.1.3.1商品供应的主导权

(1)商品供应的主导权已由供货商转向零售商店。

(2)过去，零售业物流主要是以将消费者订购的商品运送到客户家中这种门对门服务为主。

(3)而今，尽管传统的门对门服务仍然非常重要，但商品供应的主导权已逐步地由供货商转向了零售商店，建立一个以零售商店为中心的零售业物流系统也正在成为当今零售业物流的一个重要课题。 2.1.3.2畅销商品

(1)将畅销商品摆在商店的货架上。

(2)现在，零售商店正在加强企业内部的商品管理。

(3)具体做法是：将必要的商品摆在商店的货架上，一方面可以减少缺货带来的销售损失，另一方面又可避免将过多的商品摆在货架上增加成本。 2.1.3.3交货率

(1)通过“交货率”来指导供货商。

(2)在建立物流供应系统过程中，为防止商店出现商品缺货及断档等情况，零售商往往使用“交货率”这一指标来指导供货商。

(3)交货率是指实际交货金额占全部订货金额的比例。计算出各个供货商的实际交货率，对供货不及时的供货商给予警告，直至解除供货合同。 2.1.3.4集中供货

(1)集中供货是物流系统的基础。

(2)在零售业物流系统中，商品供应的管理是零售商们最关心的问题，其中集中供货构成了物流系统的基础。

(3)供货商和零售商店正在采用按不同的零售商店将供货商品集中这样一种共同供货方式。

(4)我们将这种按不同的零售商店来集中供货的方式叫“集中供货物流系统2.2物流作业 2.2.1快速响应

(1)快速响应关系到一个厂商是否能及时满足顾客的服务需求的能力。(2)信息技术提高了在最近的可能时间内完成物流作业和尽快地交付所需存货的能力。(3)快速响应的能力把作业的重点从根据预测和对存货储备的预期转移为从装运到装运的方式对顾客需求作出反应方面上来。 2.2.2量小变异

(1)变异是指破坏系统表现的任何意想不到的事件，它可以产生于任何一个领域的物流作业。

(2)物流系统的所有作业领域都容易遭受潜在的变异，减少的可能性关系到内部作业和外部作业。

(3)传统的解决变异的办法是建立安全存货或使用高成本的溢价运输。(4)当前，考虑到这类实践的费用和相关风险，它已被信息技术的利用所取代，以实现积极的物流控制。

2.2.3最低库存

(1)最低库存的目标涉及资产负担和相关的周转速度。

(2)保持最低库存的目标是要把存货配置减少到与顾客服务目标相一致的最低水平，以实现最低的物流总成本。

(3)但必须注意，存货在一个物流系统中有助于解决那些物流的周转缺陷。

”。

(4)要实现最低存货的目标，物流系统设计必须控制整个公司而不是仅是每一个业务点的资金负担和周转速度。

2.2.4整合运输

(1)最重要的物流成本之一是运输。运输成本与产品的种类、装运的规模以及距离直接相关。

(2)许多具有溢价服务特征的物流系统所依赖的高速度、小批量装运的运输，是典型的高成本运输。

(3)要减少运输成本，就需要实现整合运输。2.2.5质量

(1)要寻求持续的质量改善。(2)全面质量管理已成为全行业各方面承担的主要义务。对全面质量管理承担全面义务是对物流复兴作出贡献的主要动力之一。(3)物流的发展和坚持物流过程的全面质量管理是分不开的。2.2.6生命周期支持

(1)如果不审视反向的物流需求，就无法制定良好的物流战略。(2)对于营销耐用消费品和工业设备的厂商来说，对生命周期支持所承担的义务构成了全方位、多要求的作业需求，这也是最大的物流作业成本之一。(3)由于全世界对环境问题的注意，物流功能需要全面考虑物流的反向流动以得到生命周期支持，用现代的话来说，其含义就是2.3现代化物流企业的特征 2.3 现代化物流企业的特征1.集成化、系统化服务

现代物流企业的服务是包括仓储、运输、装卸、包装、加工、贴标签、货代、报关、咨询、配送等的一条龙(门对门、全程)集成化、系统化服务。2.定制化服务

按客户需求，进行物流模式设计、选址、经济批量、运输方式、路线规划、产品包装方法建议、流程、销售予测等。3.网络化服务

充分利用传统功能性的物流设施，构建实际物流运作网络。4.信息化服务

信息化服务是与传统的功能性物流企业的根本区别。3.1第三方物流的兴起

3.1.1企业对于第三方物流的需求(1)为了降低运作成本，企业从事物流活动需要投入大量的资金和构建物流设施及购买 9

“从摇篮到摇篮”的物流支持。

物流设备，这对于缺乏资金的企业，特别是中小企业来说是一种沉重负担。

(2)为了增强自己的核心能力，企业要把资源集中在企业的核心竞争能力上，才能获取最大的效益。那些不属于核心能力的功能应被移向外部，才可以用虚拟化管理的方式获得可以利用的资源，达到最大的投资回报。

第三节 第三方物流

3.1.2社会分工细化和管理理念的发展

(1)第三方物流是社会分工向细化发展的结果。(2)第三方物流提供商可通过提供个性化的物流服务，来实现顾客的价值。(3)第三方物流的产生也是新型管理理念发展的结果。(4)第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展整体水平。3.2第三方物流的概念3.2.1什么是第三方物流?(1)第三方物流是物流专业化的一种重要形式。(2)第三方物流(方提供物流服务，售过程中的物流业务，包括商品的包装、储存、运输、配送等一系列服务活动。(3)作为专业化、社会化的第三方物流的承担者就是物流服务企业。3.2.2物流代理(1)物流代理是物流业务的一种运作方式，并与需方企业签订合同，承担货物由托运方到达收货方的全程物流。(2)物流企业可以再委托其他从事运输、仓储等企业完成物流过程，也可以自己完成其中部分物流业务。(3)发展物流业及其代理模式，将有助于提高物流业的运营质量，降低物流费用，从而创造良好条件，在更好地满足社会的需求的同时提高整个国民经济的效率和效益。3.3第三方物流的作用3.3.1加快物流产业的形成和再造(1)从发展的观点来看，第三方物流应该是科学地设计组织体系，按市场机制进行运作。(2)除了要避免市场供求及价格波动的风险外，使物流价值链上的各成员能做到信息共享，求、供货预测精度。(3)这样的革新和变化，推动了物流业的发展，使诸多的物流企业汇聚起来，形成了一种新的产业，成为社会再生产过程的支持平台。3.3.2为企业注入新的资源，提高企业竞争力

Third Party Logistics需方之间的直接买卖交易，

TPL)是指由商品的供方和需方之外的第三

而只是承担从生产到销

还必须建立集成化的物流管理信息系统，

以压缩物流流程时间，

，简称第三方不参与商品供、

指的是由专业的物流企业受需方企业的委托，

对物流实时监控，提高需

10 (1)第三方物流为其他企业提供了可以利用的外部资源，使后者能更好地发挥企业的优势和核心竞争力。

(2)第三方物流服务系统的介入，可能带来新的思想和技术，可以使企业有效利用内部不能使用的资源。

(3)通过利用第三方物流服务系统和良好的业务关系，企业注入了新的资源，弥补投资设备、扩大业务等多个方面所带来的资金不足。

3.3.3分担风险和降低成本

(1)利用第三方物流资源，实际上也是企业在把参与物流运行中的政策、经济、技术、市场和财务风险分解，企业能节约有限资源，更具灵活性和针对性地对市场变化作出迅速反应。

(2)利用第三方物流可有效地控制作业成本。

(3)第三方物流服务直接影响企业对物流运行的控制，其质量高低直接影响企业的声誉，企业应对第三方物流服务系统加强监督。

3.4第三方物流的特点 3.4.1第三方物流服务的特点

(1)相互依赖、强调合作

(2)核心能力专业化

3.4.2企业与第三方物流

(1)由于供应链的全球化，物流活动变得越来越复杂;物流成本越来越高，资金密集程度也越来越高。

(2)利用外协物流活动，公司可以节省物流成本，提高客户服务水平，这种趋势首先在制造业产生，公司将资源集中用于最主要的业务，而将其他活动交给第三方物流公司，也促使了物流社会化的发展。

(3)在第三方物流服务的需求和供给双方均能找到第三方物流业发展的推动力。3.4.3企业对第三方物流的需求

(1)企业对物流客户服务的注重。

(2)物流服务供应商能提供全面的物流服务。 (3)物流能带给企业策略性及竞争性的优势。

(4)与物流服务供应商由“成本分享”逐渐演变成为“利润分享”。 (5)更能直接度量及计算出物流在企业内的价值及财务成本。 (6)物流服务供应商对创造股东价值的重要性。

(7)物流服务供应商能配合企业全球化的整合计划及增加优势。

(8)物流服务供应商能提供崭新及先进的管理方法，来改善物流服务的效率。(9)企业可利用物流服务供应商提供的物流资讯系统。

这样

(10)企业采用“领导物流服务供应商”(Lead Logistics Service Provider)可减少对其他小型货运或仓储公司的管理。 3.5第三方物流的种类 3.5.1以运输为基础的物流公司

(1)这些公司都是大型运输公司的分公司，有些服务项目是利用其他公司的资产完成的。

(2)其主要的优势在于公司能利用母公司的运输资产，扩展其运输功能，提供更为综合性的一套物流服务。

3.5.2以仓库和配送业务为基础的物流公司

(1)传统的公共或合同仓库与配送物流供应商，已经在较大的范围内扩展物流服务，以传统的业务为基础，这些公司已介入存货管理、仓储与配送等物流活动。(2)经验表明，基于设施的公司要比基于运输的公司转为综合物流服务更容易与简单些。(3)例如，上海友谊集团物流公司和上海百发物流有限公司。

3.5.3以货代为基础的物流公司

(1)这些公司一般无资产，非常独立，并与许多物流服务供应商有来往。(2)已证明它们具有把不同物流服务进行合理的组合，以满足客户需求的能力。(3)当前，它们已从货运中间人角色转向更广范围的第三方物流服务公司。3.5.4以托运人和管理为基础的物流公司

(1)这一类型的公司是从大公司的物流组织演变而来的。

(2)该类公司具有物流的专业知识和一定的信息技术资源，具有管理母公司物流的经验。3.5.5以财务和信息管理为基础的物流公司

该类型的第三方供应商能提供：

运费支付、

审批成本会计与控制和监控、

采购、

跟踪及存货管理等管理工具。 3.6第三方物流的基本内容

3.6.1建立在现代电子信息技术基础之上

(1)信息技术的发展是第三方物流的必要条件。

(2)电子数据交换(EDI)技术实现了数据的快速、准确传递;

(3)射频技术(RF)提高了仓库管理、装卸运输、订货采购、定单处理和配送发货的自动化水平;

(4)电子资金转账(EFT)技术实现了资金快速支付等。

3.6.2合同导向的系列物流服务

(1)物流代理商提供的服务，是以与委托人签定的正式合同为依据的，合同中明确规定

12 服务费用、期限及相互责任等事项，因此第三方物流又常被称作“契约物流”、“外协物流”。

(2)但第三方物流有别于传统的外协物流，传统的外协物流只提供一项或若干项分散的物流功能，如运输公司只提供运输服务，仓储公司只提供仓储服务，第三方物流则根据合同条款的规定，提供多功能甚至全方位的综合物流服务。

3.6.3个性化的物流服务

(1)第三方物流服务的对象一般都较少，只有一家或数家，服务时间却较长，可以根据合同长达几年。

(2)第三方物流有别于公共的物流服务。

(3)因为物流需求方的业务流程各不相同，而物流、信息却是随价值流动的，因而要求服务应按客户的业务流程来定制，这也表明物流服务理论从“产品推销”发展到了阶段”。

3.7第三方物流的优势 3.7.1降低总费用

(1)从日益增长的工业产成品营销服务的需求来看，利用外部专家是很重要的。(2)在企业自己配送产品的情况下，企业对于营销服务的深入参与将引起费用的大幅增长，而要解决这一问题的唯一方法便是聘请服务行业的专业公司把具有相似需求的客户服务结合起来，以减少额外的开支，而第三方物流公司就具有该功能，能有效地帮助企业降低总费用。

3.7.2企业能从第三方物流服务中获利

(1)第三方物流服务公司能充分发挥规模效益，并能将整个物流操作过程有效地结合，使各环节能力的利用率有所提高。

(2)使企业的物流服务商与单个制造商相比，有更多联系客户促成业务的机会。3.7.3第三方物流企业能帮助企业削减固定费用

(1)例如，对在企业需用车辆的问题上，解散自己的车队而代之以向其他公司购买运输服务就能够减少企业的固定费用。

(2)这些节省的费用不仅和车辆的投资有关，而且和车间仓库、发货设施、包装器械以及员工开支等有关。 3.7.4提高物流速度

(1)通过第三方物流能迅速从生产企业提走产品送到其仓库，然后通过物流网迅速送到超市、商场或消费者手中。

(2)由此可见，在企业的供应链物流运行中，真正在实际上控制其物流的除了制造商外，就是第三方物流中的配送商 。 3.8信息技术与第三方物流

(1)信息技术应用于第三方物流，首先表现在实现物流服务的信息化、网络化，提高物 13

“市场营销 流服务的效率，从而提高自身竞争能力上。

(2)信息技术对于第三方物流来讲，在物料供给、生产加工、货物储存、运输跟踪等诸功能要素的运行过程中，对于物流企业的快速反应，及时满足买卖双方的需求，起到至关重要的作用，可以有效地实现成本最低和服务最好。

3.9物流运作的发展方向

3.9物流运作的发展方向——第三方物流

(1)第三方物流的管理是以供应链为主的全方位管理，是企业间高效的物流管理模式，它着重于物流信息的管理，然而，具体物流的运作还需企业各自完成，捷、安全、服务水准高、成本低的特点充分得到发挥。(2)第三方物流的服务对象不仅仅是供应链上的企业，它可以为任何其他企业、个人提供物流服务。

(3)当它为多个供应链提供服务时，也就实现了多个供应链上的物流整合，这将会大大节约社会物流成本，提高社会经济效益，

四、本章小结

本章从物流活动与市场营销开始，绍了物流企业与第三方物流的相关知识。详细讲述了包括客户服务、服务导向、物流企业、物流作业、现代化物流企业的特征以及第三方物流的定义、发展、特点、作用、种类、基本内容和发展方向等一系列的专业理论。

五、专业术语

物流企业(Logistics Enterprise)

指专门从事物流活动的经济组织。第三方物流(Third Party Logistics指由商品的供方和需方之外的第三方提供物流服务，直接买卖交易，而只是承担从生产到销售过程中的物流业务，配送等一系列服务活动。

六、互动讨论

讨论题目

第三方物流在物流市场竞争中是否讨论形式

学生自由组合成两个小组，分别持 这使第三方物流的快

TPL的影响力将是长远而深刻的。

物流企业和第三方物流三个方面介

TPL)

第三方不参与商品供、需方之间的包括商品的包装、储存、

优势(劣势)”两个不同的观点进行辩

由物流与客户服务、

，简称运输、具有绝对优势?它存在劣势吗?“第三方物流的14 论。

七、课后作业

零售业物流的特点是什么? 物流公司可以为零售业客户提供哪些增值服务? 15

第8篇：第三方物流仓储及物流服务合同

仓储及物流服务合同书

甲方:

住 所 地:

法定代表人:

乙方:

住 所 地:

法定代表人:

甲、乙双方本着平等、自愿的原则，根据《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规之规定，经过友好协商，就乙方向甲方提供货物仓储、货物管理及配送等事宜签订本协议，以期共同遵守。

一、仓储货物

甲方委托乙方储存、保管并依甲方的指令配送其交付给乙方的货物，货物的具体品名、款式、颜色、规格、数量以甲乙双方每次交付保管时的入库验收单为准。

甲方保证，其依本合同交付的仓储货物不侵害任何第三方的知识产权或其他权利，甲方依法有权将其交由乙方运输或仓储管理;乙方因甲方货物权利瑕疵而遭受的任何损失，将由甲方实际承担。

二、仓储场所

(一)仓库地址：北京市。

(二)乙方应保证随时提供足够的仓储面积供甲方货物仓储之用。

三、仓储期限

(一)本合同有效期自年月日起，至年月日止。

(二)如果本合同届满前六十天，任何一方未向另一方以书面形式通知终止本合同，则本合同自动延续十二个月。如果在本合同有效期内，双方对任何条款进行了修正，

则在延续执行本合同期间，按双方同意的修正条款执行，否则按本合同条款执行。

四、货物进出库

(一)乙方的正常工作时间为(9:00-18:00)，甲方应提前4小时以双方商定的进、出库指令标准格式文本向乙方送达准确详尽合理的进、出库指令，甲方每日的指令下达截止时间为下午16点。进、出库指令应注明进、出库的日期，进、出库货物的名称、款号、颜色、规格、件数、数量、包装及收件人的详细姓名、地址及电话等，并由甲方授权人员签署或加盖公章。进出库具体流程由双方于本合同签署第 1 页 共 6页

后另行协商确定。

针对从事商品网销网购经营业态，甲方的商品入库指令遵循上述约定，甲方当日的配货出库指令随时以多频次小批量的形式下发执行，甲方每日的出库指令下达截止时间为下午17点。出库具体流程由双方于本合同签署后另行协商确定。

(二)货物入库时，乙方对于甲方到库的货物应当按照入库指令(即到货装箱单)进行

验收。验收的项目包括货物的品名、款号、颜色、规格、包装、数量、外包装情况及无须开箱或拆捆直观可辨的质量情况。包装内的货物品名、款式、颜色、规格、数量以货物外包装的标记为准。乙方根据验收情况填写入库验收单，货物实际入库情况，以入库验收单为准。每批次货物到库后，乙方均应在收到货物48小时内将验收单书面反馈给甲方指定负责人。

入库验收时，如发现有货物外包装破损且破损包装内货物短少的情况，乙方应在

24小时内将货损货差情况告知甲方，并对验货现场和破损外包装物进行拍照，乙方对原外包装物的保存期限为五个工作日。

(三)货物出库或配送交付时，由乙方会同甲方或甲方指定的收货人根据出库指令进行出库验收或交付验收，在出库验收单或收货验收单上签字确认，办理交接手续。

验交的项目包括货物的品名、款号、颜色、规格、数量、外包装情况及无须开箱或拆捆直观可辨的质量情况。包装内的货物品名、款号、颜色、规格、数量以货物外包装或货物上的标记为准，验收时如发现验收单上的货物与内部实际货物不符的，乙方应在24小时内按正确指令更换货物;验交后，如发现验收单上的货物与内部实际货物不符的，乙方不承担任何责任。

(四)乙方全天24小时提供出库装运服务，并保证在收到指令的24小时内出库完成。

(五)乙方在正常工作时间(9:00-18:00)提供入库服务，在乙方正常工作时间外到达的送货车辆，乙方有权第二天做入库作业。如有特殊情况需要乙方加班入库的，甲方需要提前向乙方说明。

(六)乙方应按专业装卸标准进行装卸运作，甲方可就此提供建议。

(七)乙方应按专业码放标准进行货物的码放，甲方可就此提供建议。

(八)甲方于每月号到号间委派甲方相关人员持甲方有效授权证明及证件到乙方

仓库对甲方货物进行盘点，确认盘点数字后由甲乙双方负责人签字确认，如双方确定有货品数量损失，乙方将承担甲方损失货物进货成本价格的赔偿责任。

五、货物包装

(一)甲方应保证入库货物符合一般仓储保管和运输要求的包装。

(二)乙方对入库后不符合包装要求的货物，可以进行符合一般仓储保管和运输要求的

包装。包装费用由甲方承担。

六、货物保险

货物仓储和货物仓储保险

(一)甲方可委托乙方或甲方自行为货物办理附加的商业保险(费用由甲方预先支付)，

如发生保险事故，由乙方协助甲方索赔;如货物毁损是由乙方过错造成的，乙方将承担甲方受损货物进货成本价格的赔偿责任。

货物运输和货物运输保险

(一)乙方依甲方的指示代办托运，承运人由甲方指定。乙方办理完托运手续时，即视

为货物完全交付。

(二)甲方可委托乙方代办货物运输保险。保险公司及保险金额由甲方指定，保险费率

由甲方和保险公司直接协商确定，保险费用由甲方承担。如发生保险事故，要求乙方协助、配合的，乙方应积极协助，负责提供有关资料。甲方未委托乙方办理运输保险的，甲方将自行承担事故责任。

(三)本埠运输配送的承运人为乙方，如运输途中货物毁损，乙方将承担甲方受损货物

进货成本价格的赔偿责任。

七、货物安全

(一)乙方应保持仓库清洁卫生、通风和干燥，保证货品码放整齐，符合甲方货物的要求，并做好防火、防盗、防潮、防霉、防鼠、防损和防污等工作。

(二)乙方应有效执行安全保卫规范，确保货物的安全。

八、信息通报

乙方同意甲方授权的人员对入库货物的状态进行随时监控，并及时处理甲方的

投诉。在甲方要求的情况下，乙方应实时通报仓储的进展情况。

九、保密

(一)本合同双方对本合同的内容及在本合同签订和履行过程中获悉对方的所有商业信息、技术信息承担保密义务;未经对方事先书面同意，任何一方不得为履行本合同以外的目的使用上述信息，且不得公开或透露给任何第三方。

(二)任何一方未履行本协议约定的保密义务，因此给对方造成损失的，另一方应负责

赔偿给对方造成的损失。

(三) 在本合同有效期内及终止后 2 年，本保密条款依然有效。

十、费用及结算

(一)乙方按照本协议附件规定的收费标准收取各项费用。

(二)甲方的各项费用需要在次月10日前向乙方结清，乙方应在每月3日以前将上一个月各项费用的所有的结费清单交给甲方。如甲方对结费清单有异议，应在收到清单后 3 日内以书面形式向乙方提出，否则视为无异议。

(三)甲方收到结费清单并审核无误后，应在每月10日前以汇款的形式向乙方支付上月全额款项。

(四)乙方收到甲方款项后，应按国家规定在3日内开具相应的发票。

仓储费、操作费、配送费为服务业发票，发票内容为物流服务费。

(五)如果甲方无正当理由没有在约定期限内支付任何费用，则应按每迟延一日向乙方

交纳未交付费用千分之三的违约金。

(六)如果甲方不按期支付相关费用，在乙方向甲方发出催付通知30天后，甲方仍不

支付，又没有提供适当担保的，乙方有权依法留臵存放的货物，以该批货物折价或者以拍卖、变卖该批货物的价款优先受偿。

(七)甲方对存放于乙方仓库中存放的所有货物具有所有权，除本条第

(六)款规定的

情形外，乙方无权非法或违反本合同自行处臵。

十一、违约及其他责任

(一)甲方责任

1、甲方未按约定提供出、入库指令或提供的出、入库指令不全、不及时所造成的损失

应由甲方承担。

甲方物流专员要努力完善货品出入库指令下达的管理规范，要做到及时、准确，如一个月累计发生三次出入库指令下达错误或信息不全或信息有误情况，乙方有权给

予书面警告限期整改。

2、甲方在普通货物中夹藏、匿报易燃、易爆、易渗漏、有毒等危险品或其它违反危险

品存储规定的行为，甲方应自行承担损失，若因此造成乙方财产损失或人员伤亡， 或造成乙方对任何第三方负有责任的，甲方应按照实际损失赔偿并承担相关法律责任。

3、在原装、原封、原标记完好无异状的情况下，非由乙方原因造成的货物短缺、损坏

或货物唛头标明的品名、款式、颜色、规格、数量、花色与实际不符所造成的损失，均由甲方承担。

甲方自营店铺要努力完善店中货品管理规范，对于鞋类商品要做到原鞋配原盒，对于服装类商品要有外塑料包装袋封装，所有商品的相关附加标识要保存完好(如商品吊牌等)，如自营店铺返库商品中经常存在上述货品管理问题，乙方有权给予书面警告限期整改。

4、货物出库期或合同期已到，由于甲方原因货物不能如期撤出仓库的，甲方应承担滞

仓的各项相关费用。

(二)乙方责任与免责

1、由于乙方的过失或疏忽造成甲方货物灭失、短少、污染、损坏的，导致无法正常销售的，乙方将承担甲方受损货物进货成本价格的赔偿责任。

2、乙方由于自身原因未按甲方指令所列的正确的货号、颜色、规格、数量等配送至正

确的地点，乙方应尽快完成调换，并承担因调换正确货物到正确地址所发生的包括操作费、包装费、运输费等在内的所有费用。

乙方要努力完善内部的货品出入库管理规范，如一个月累计发生三次出入库及配送的操作失误情况，甲方有权并给予书面警告限期整改。

(三)一方提前终止合同的责任

合同履行期间，任何一方需提前终止合同的，应提前三个月通知对方，同时应向对方交纳发出通知前一个月的物流服务费作为违约金;没有提前三个月通知的，应向对方交纳合同终止前三个月的物流服务费作为违约金。

十二、送达

甲乙双方的联系方式及联系人如下：

甲方：

通信地址及邮编：

电话：

电子邮件：

联系人：

乙方：

通信地址及邮编：

电话：

电子邮件：

联系人：

双方确认，任何通知以上述联系方式送达上述联系人或通信地址即为妥当送达。若任何一方联系方式或联系人发生变更，应立即书面告知对方，否则，视为未变更。 十

三、争议解决

因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，应当首先通过协商解决。经协商无法达成一致意见的，双方一致同意按照以下第 1 种方式解决：

(一)提交仲裁委员会依照其仲裁规则在进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。

(二)提交乙方所在地有管辖权的法院审理。

十四、修改与补充

(一)合同在履行过程中，如有一方认为需要修改和补充，需向另一方提出书面的修改

建议和理由，双方可以对修改内容达成书面协议，并由双方有权代表签字并加盖本单位公章后生效;如另一方在收到书面建议后30天仍未答复的，视为同意修改或补充的内容，新条款于建议发出30天后自动生效。

(二)在修改或补充未生效之前，仍应执行本合同规定的条款。

十五、生效和终止

(一)本合同自双方授权代表签字，并加盖公章之日起生效。

(二)任何一方严重违约，另一方可立即以书面形式要求解除本合同，并要求违约方承

担违约责任并赔偿违约行为造成的损失。

(三)本合同终止后，协议双方仍需履行已开始履行而尚未履行完毕的责任与义务。

十六、适用法律

本合同适用中华人民共和国法律。

十七、关于不可抗力

(一)由于洪水、地震、火山等自然灾害及战争等不可抗力原因导致甲、乙任何一方无

法履行合同条款时，不视为违约，但遭遇不可抗力方有义务在第一时间通知另一方，尽量采取措施减少损失，并在不可抗力事件结束后10天内，向另一方提供相关部门出具的不可抗力事件的书面证明文件。如一方未履行相应的义务，导致损失扩大的，应承担相应赔偿责任。

(二)由于一方延迟履行合同约定的义务，发生不可抗力的，其赔偿责任不能免除。 十

八、其它

(一)甲乙双方履行本合同的人员做出的履行行为即为甲乙双方各自的履行行为。

(二)本合同附件为本合同不可分割的组成部分，与本合同具有同等法律效力。

(三)本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等效力。

(以下无正文)

甲方：乙方：

有权代表：有权代表：

日期：日期：

合同附件一

费用计算标准(此报价均为RMB)

第9篇：第三方物流

医疗器械第三方物流是指建立在医疗器械供应链架构下，服务内容比较完整的专业平台。其运营模式以计算机网络技术为依托，以完善的医疗器械储运保障体系为核心，为医疗器械生产、经营企业和医疗单位用械，提供廉价、快捷、规范的新兴医疗器械物流综合服务平台。“北京地区医疗器械管理和运用问题比其他地区复杂，因为这里聚集了大量的高风险医疗器械企业和全国著名的大三甲医院。”北京市食药监局副局长卢爱丽指出，第三方物流模式的出现为进一步提升高风险医疗器械流通环节追溯能力和监管效能提供了很好的手段。与其他省份不同的是，北京市食药监局按照分类管理的原则，结合产品特性及流通环节风险点，对五类高风险医疗器械产品的物流管理进行综合评估后开展试点，一是骨科、齿科植入类产品，二是心脏植介入类产品，三是血液处理及人工器官类产品，四是一

据悉，首批试点企业包括中国医疗器械有限公司、建发(北京)有限公司、北京美康永正医药有限公司、北京迈迪朗杰医疗器械股份有限公司，分别承担骨科植入类、心脏植介入类、一次性使用无菌耗材类高风险医疗器械第三方物流。近日，新增3家体外诊断试剂类、一次性使用无菌耗材类三方物流试点企业，分别为康德乐(中国)医药有限公司、中国医药对外贸易公司、北京伟康盛平医疗器械有限责任公司。

“首批确认的医疗器械第三方物流试点企业均为物流保障和信息化管理等综合能力较强的企业。取得医疗器械第三方物流试点资质的企业，可以接受其他医疗器械生产、经营企业委托为其提供医疗器械产品的仓储和配送服务。”卢爱丽指出，以产品供应链管理为重点，一方面进一步完善北京市医疗器械储运保障体系，另一方面降低产品物流成本，促进行业持续健康发展。

据她介绍，2014年，北京食药监局将建立医疗器械第三方物流技术指南，促进医疗器械经营环节储运渠道集中度，降低医疗器械市场流通成本，并利用第三方物企业信息化优势，强化高风险医疗器械产品追溯管理。

物流信息化系统强化追溯管理

据北京迈迪朗杰医疗器械股份有限公司副总经理赫先生介绍，目前国内医疗器械产品种类规格繁多，不同的产品有不同的流通模式和管理模式，经营流通企业是整个保障医疗器械质量安全体系中的一部分。

“我们2013年11月取得北京市药监局首批医疗器械第三方物流试点资格，负责骨科、齿科植入类耗材。目前有专业的仓储设施，配送车辆，物流人才和全程追溯软件管理系统。”他指出，6月1日实施的《医疗器械监督管理条例》对高风险产品和植入类产品提出了更高的监管要求，更注重产品生产环节、流通环节和使用环节信息记录的完整性和可追溯性。他告诉记者，传统记录主要以表格记录为主，在数据量过大时，信息录入容易出错，查阅不便，检索不便，数据分析不便，需要大量的人力。因此，他们与计算机公司合作开发了基于互联网技术的追溯软件管理系统，使用一维码、二维码和RFID电子标签技术可全程记录产品的基础信息、技术参数、验收信息、入库信息、存储信息、出库信息、配送信息、患者信息、手术记录等数据。

“追溯系统所有二维码内容都通过AES对程加密源内容，保证了二维码所包含信息的保

密性。”赫先生指出，应用二维码与RFID的追溯管理软件系统基于互联网技术，可快速准确记录产品流通过程中的信息，同步完成上传，云备份，便于检索和数据分析。“北京模式”可在全国子公司复制

“我们认为，最关键的是医疗器械产品的追溯体系。”中国医疗器械有限公司(以下简称国药器械)副总经理栾巍巍指出，现代物流信息化手段对产品的进、销、存、用进行系统性记录与管理，上下游的数据交换确保了公司经营的产品不管卖到哪个经销商或医疗机构，都能有追溯记录。在植入性或介入性等高风险医疗器械一旦发生质量问题时，问题产品在出厂、流通、销售、使用等各个环节都已留下清晰“痕迹”。通过加强与上游生产企业和下游医疗机构的对接打造无缝的产品追溯体系。

北京市食药监局药品医疗器械市场监管处处长李江宁指出，通过开展医疗器械第三方物流试点，能带动行业整体提升产品追溯能力。“一方面监管部门可通过流通环节的产品追溯记录，随时确定问题产品的状态和信息，快速实施应急反应。另一方面，还能及时发现制售、使用假冒伪劣医疗器械、违规重复使用医疗器械等违法行为。”流通环节的分类管理有别于注册环节的分类管理，这种管理模式有利于与医疗机构采购管理对接，有利于提升物流企业专业化和产品追溯精准化。

“北京市有大约1.3万家经营企业，我公司参与北京市医疗器械第三方物流试点后，以计算机网络技术为依托，以完善的医疗器械储运保障体系为核心，可以为这些小企业提供第三方的储存与配送，做到集中收货、集中储存、集中配送，使小企业也能具备良好的产品追溯能力。”栾巍巍指出，建立这一模式对企业是多赢的。

一是通过实现产品追溯信息电子化，降低了医疗器械的运作成本，节约人力成本，追溯效率和准确率大幅度提升。更多国内外企业愿意把代理经销业务或是仓储物流业务委托给国药器械。

二是国药器械还积极拓展针对医疗机构的医疗设备、医用耗材和体外诊断试剂的整体集中配送业务，提升了市场竞争力和影响力。另外，监管机构、医疗机构、患者通过网上产品追溯系统可查询到以前不容易获得的信息，久而久之，便可打造出让患者放心的医疗器械诚信企业。

“国药器械在北京的经验，还可在国药器械全国网络公司内复制，从而提升国药器械网络平台整体质量意识和管理水平。”她指出。

作为国内最大的专业医疗器械经营企业，截止到2013年底，国药器械已在全国23个省、市、自治区设立了25家省级医疗器械经营公司、8家地市级医疗器械经营公司，初步形成覆盖全国的医疗器械流通网络。