物流教案

物流教案

物流教案 篇1

物流企业与第三物流教案

黄仁松

物流企业与第三方物流教案

物流2期学员：黄文萍

一、学习目标

教学目的：

掌握物流企业与第三方物流的基本概念；了解物流企业作业和市场营销之间的关系；提高服务意识；把握好客户服务的基本要素；为进一步学习物流系统的供应链管理奠定基础。教学重点：

物流与客户服务、物流企业、第三方物流教学难点：

物流企业客户服务战略

二、案例导入——中国外运集团公司的客户服务战略

中外运集团成立于是我国最大的国际货运代理企业和第三大船东。展定位是把集团从一个传统的外贸运输企业建成由多个物流主体组成的、准流程和规范体系运作的国际化、综合化的大型物流企业集团。

案例导入——发展战略中外运的发展战略第一次提出了中国外运集团的经营理念都是以降低客户的经营成本为目标，为客户提供安全、迅速、准确、节省、方便、满意的物流服务”。该战略包含了以下内容：

1、以“客户为中心”

2、以“降低客户的经营成本

3、以“伙伴式、双赢策略

4、以“服务社会、服务国家 案例导入——中外运着力降低客户经营成本成功的因素是什么？

基本情况

中国外运集团公司的基本情况 1950年，是一家具有50年历史的国有大型外贸运输企业，1998年开始，该集团提出了企业的产业发按照统一的服务标

“我们今天和未来所做的一切，”为根本的物流服务目标； ”为标准的物流服务模式； ”为价值取向的物流服务宗旨。

的物流服务精神；想一想

1、指导思想的确立；

2、降低客户经营成本的多方面展开；

3、在客户物流服务商提供各种的服务方式，并规范其操作流程。

三、教学内容

第一节 物流与客户活动 1.1物流活动与市场营销

1.1.1对市场营销概念有两方面的理解

（1）顾客需求比产品和服务更重要，这是充分强调驱动市场机会动力的重点，其关键是在市场开发中应将顾客满意的产品和服务相结合。

（2）顾客随时都能够获得他们所需要的产品。

1.1.1对市场营销概念有两方面的理解

（1）顾客需求比产品和服务更重要，这是充分强调驱动市场机会动力的重点，其关键是在市场开发中应将顾客满意的产品和服务相结合。

企业满足客户需求的能力取决于为客户创造和增加的价值。

企业的所有业务过程都应该最大程度地满足客户需求，优秀的物流过程是促进与提高物流配送服务的质量，是客户服务中最具价值的方面。

1.1.1对市场营销概念有两方面的理解

（2）顾客随时都能够获得他们所需要的产品。

从顾客的角度而言，要使市场营销取得成功，所提供的产品和服务必须是可得的，显然，为了便利顾客的购买时间和地点等经济效用可以使顾客提供的产品和服务增值。物流作业经常与客户发生直接联系，影响客户对于产品以及相关服务的感受。1.1.2促进客户满意的优秀的物流运作

（1）加强定制服务的能力和提供优质的服务水准。

（2）改进服务质量。（3）缩短定单的备货周期。（4）提高供应链的效率与生产力。（5）加强客户与公司之间的联系

1.1.3取得竞争优势必须作好的几项工作

（1）理解客户需求；

（2）识别与确定优先的增值因素； （3）建立实际的客户服务目标； （4）衡量和沟通客户服务的表现。

上述工作中可能出现的 四个障碍

1.1.3取得竞争优势必须作好的几项工作

①许多供应商不能完全理解客户的服务需求。他们不先直接询问客户，而在很大程度上依赖于销售人员的判断。理解客户需求。

②以前未与客户沟通的直接后果，客户和供应商经常就什么是组成增值因素问题不能达成一致。没有对客户业务进行深层次的了解，供应商缺乏用来鉴明、开发、营销和提供客户增值服务的内涵。

③未能确定精确的服务目标。

④由于客户与供应商对于实际服务表现的感知差别造成的。

1.1.4从客户角度的对客户服务的评价（1）定单及时率。

（2）定单完整率。

（3）定单完整无缺的货物比率。（4）定单完成的准确率。（5）账单的准确率。

1.2客户服务

1.2.1对客户服务的看法

① 一种活动：意味着对顾客服务要有控制能力； ② 绩效水平：指明顾客服务是可以精确衡量的； ③ 管理理念：强化了市场营销以顾客为核心的重要性。

1.2.2客户服务的定义

定义：客户服务是一种过程，它以费用低廉的方法给供应链提供了重大的增值利益。增值服务：是指对具体的顾客进行独特的服务，即个性化的服务，是超出基本服务的延伸服务。

1.2.3各种不同形式的客户服务内容

（1）改革开具账单的程序，满足客户对此的要求。（2）提供财务与信贷支持。（3）保证在规定的时间送达货物。（4）适宜的销售货物的代表。（5）在销售中提供有关材料。（6）安装产品。

（7）保持足够的修理备件和存货。

1.3客户服务的四个重要要素 1.3.1时间（1）定单传送

（2）定单处理

（3）定单准备 （4）定单发送

1.3.2可靠性（1）周期时间

（2）安全交货 （3）定单的正确性

1.3.3沟通

（1）客户订购信息的沟通（2）定单供应与实际存货的沟通1.3.4方便

（1）方便是物流服务水平必须灵活的另一说法；（2）“方便”或灵活性能认识客户的不同要求。1.4客户的需求与期望 1.4.1理解客户需求

（1）提供服务就是为客户增加价值

供应商必须了解客户的需求，那么，把客户的需求转化成公司业务标准就简单多了。（2）了解客户的需求与期望

为了更好地了解客户的需求与期望，探讨服务的方法和形式。（3）评估商业惯例

在创造价值和使客户满意的物流过程中，评估商业惯例也是很重要的。1.4.2了解客户的需求与期望（1）直接地向客户了解服务要求，是一种用来确定客户所想的和所要求的服务的正确途径；

（2）客户的陈述； （3）“噪声水平”，即客户的不满与抱怨；（4）同业同行的比较；（5）与客户共同探索需求和期望的重要性。1.4.3评价当前的服务和服务能力一旦了解到客户的想法，距，这包括采取什么步骤来满足专门的服务，厂商都能预期得到的。如果EDI是一项增值的客户服务，并且仅有一个供应商提供，该公司就拥有一项竞争性优势。

供应商与物流企业应该多与客户沟通，与客户一起

供应商必须找出他们当前的服务和服务能力与实际要求之间的差

达到服务目标，这有助于决定哪种服务是每个 1.4.4解释当前做法与客户要求之间的差距

一旦供应商明白客户的需要正好与其提供者相反，两者之间的差距就可以分析出来。许多公司都以客户需求与他们提供的服务之间的差距最小为服务宗旨，通过调查之后，就会发现自己曲解了客户需求。1.4.5满足客户需要的针对性服务

为了让尽可能多的客户满意，公司应该按需求期望的相似性对客户进行分类。

许多公司按产业、产品类型、销售量和利润来细分客户群，但现在通行的标准是需求的相近性。

一些客户希望收到的产品以稻草包装，另一些都喜欢以薄纸夹衬。通常调查这些自然而分的客户群，供应商可以更好地提供针对性服务。1.4.6在客户要求的基础上创造服务

实施客户导向的配送战略，下一步就是在客户要求和期望的基础上创造服务。为了满足客户需求，并超出他们的期望值，供应商不仅必须满足客户的需要，增值服务。

当竞争者开始把客户满意作为竞争优势时，供应商正着眼于客户对价值的要求，力于满足客户最低的要求作为客户满意的开端，当供应商超出客户最低要求时才会让客户满意，达到增值的目的，促使企业拥有竞争优势。1.5服务导向

（1）服务导向是指企业及员工把顾客的利益放在首位，通过优质的服务来满足顾客的需要，发展企业与顾客之间的合作关系。

（2）顾客价值是衡量一个企业对于其顾客的贡献大小的指标，这一指标是根据企业提供的全部物品、服务以及无形影响来衡量的。

（3）以顾客服务为导向，强调顾客价值，这对于第三方物流企业来说，尤为关键的是理解顾客的文化和环境，建立有效的客户关系。

第二节 物流企业 2.1物流企业

2.1.1.1工厂是物流的出发点

（1）制造业物流区别于其他产业物流的一个最重要的特征是：工厂是物流的出发点，这个特征设定了制造业物流将受到工厂有固定地点的影响。

（2）在下面两种情况下，物流的流程将会大大拉长，一是企业在全国只有二是企业在全国虽然有很多工厂，但每一个工厂只生产一部分产品。

（3）随着物流流程的拉长，有时可能发生企业难以按照客户的需要，及时、准确地将客户的订货按时送给客户的情况。

而且应提供

他们把致

l～2个工厂；（4）为了保证按照客户的要求及时地将订货交给客户，一些企业就在工厂与市场之间，建立了一些专门用来保存订货商品的物流据点，我们把这些物流据点叫做物流中心。2.1.1.2物流中心越少越好

（1）制造业物流可以分成以下两种类型：① 从工厂直接将商品送交给消费者；② 首先把商品从工厂搬运到物流中心暂时保存，然后再从物流中心运送给消费者。

（2）对于制造业物流来说，降低物流成本最有效的方法，就是增加从工厂直接运送给消费者的物流，物流中心的设置基准应建立在为客户提供最低限度的物流服务上。

（3）如何用最少的物流中心来保证企业最低程度的物流服务水平，是今后的制造业物流面临的一项重要课题。2.1.2.1工厂和零售商店的调节阀

（1）零售商店一般都希望尽可能多地配备各类商品，以满足各种不同客户的需要，但由于店铺面积有限，因此零售商店一般都希望批发商能向其提供小批量的物流。

（2）批发商是从工厂订购大量商品，并成批量出售给零售商店。由于工厂的产量一般都比较大，因而希望批发商尽可能多地订购商品，也就是说，工厂希望的是大批量的物流。（3）在工厂的大批量物流和零售商店的小批量物流之间，发挥调节间作用的就是批发业物流。

2.1.2.2重点在于物流中心的机能

（1）批发业物流的功能主要集中在物流中心。由于零售商店希望减少商品内部的工作，因而往往要求批发商把他们订购的商品贴好标签，并分门别类包装好。这些工作一般都要花费大量的时间，加工的场所一般放在物流中心。

（2）由于零售商店的订货期大都比较短，对批发商来说，在短时间贴标签，进行商品的分类、包装等大量繁琐的工作，的确是一件非常困难的事情。为了完成任务，物流中心应该具备高度处理商品的机能，不但要快，而且要准确无误，处理费用还要低。如果批发企业做不到这一点，批发业物流本身就失去了存在的价值。2.1.3.1商品供应的主导权

（1）商品供应的主导权已由供货商转向零售商店。

（2）过去，零售业物流主要是以将消费者订购的商品运送到客户家中这种门对门服务为主。

（3）而今，尽管传统的门对门服务仍然非常重要，但商品供应的主导权已逐步地由供货商转向了零售商店，建立一个以零售商店为中心的零售业物流系统也正在成为当今零售业物流的一个重要课题。2.1.3.2畅销商品

（1）将畅销商品摆在商店的货架上。

（2）现在，零售商店正在加强企业内部的商品管理。

（3）具体做法是：将必要的商品摆在商店的货架上，一方面可以减少缺货带来的销售损失，另一方面又可避免将过多的商品摆在货架上增加成本。2.1.3.3交货率

（1）通过“交货率”来指导供货商。

（2）在建立物流供应系统过程中，为防止商店出现商品缺货及断档等情况，零售商往往使用“交货率”这一指标来指导供货商。

（3）交货率是指实际交货金额占全部订货金额的比例。计算出各个供货商的实际交货率，对供货不及时的供货商给予警告，直至解除供货合同。2.1.3.4集中供货

（1）集中供货是物流系统的基础。

（2）在零售业物流系统中，商品供应的管理是零售商们最关心的问题，其中集中供货构成了物流系统的基础。

（3）供货商和零售商店正在采用按不同的零售商店将供货商品集中这样一种共同供货方式。

（4）我们将这种按不同的零售商店来集中供货的方式叫“集中供货物流系统2.2物流作业 2.2.1快速响应

（1）快速响应关系到一个厂商是否能及时满足顾客的服务需求的能力。（2）信息技术提高了在最近的可能时间内完成物流作业和尽快地交付所需存货的能力。（3）快速响应的能力把作业的重点从根据预测和对存货储备的预期转移为从装运到装运的方式对顾客需求作出反应方面上来。2.2.2量小变异

（1）变异是指破坏系统表现的任何意想不到的事件，它可以产生于任何一个领域的物流作业。

（2）物流系统的所有作业领域都容易遭受潜在的变异，减少的可能性关系到内部作业和外部作业。

（3）传统的解决变异的办法是建立安全存货或使用高成本的溢价运输。（4）当前，考虑到这类实践的费用和相关风险，它已被信息技术的利用所取代，以实现积极的物流控制。

2.2.3最低库存

（1）最低库存的目标涉及资产负担和相关的周转速度。

（2）保持最低库存的目标是要把存货配置减少到与顾客服务目标相一致的最低水平，以实现最低的物流总成本。

（3）但必须注意，存货在一个物流系统中有助于解决那些物流的周转缺陷。

”。

（4）要实现最低存货的目标，物流系统设计必须控制整个公司而不是仅是每一个业务点的资金负担和周转速度。

2.2.4整合运输

（1）最重要的物流成本之一是运输。运输成本与产品的种类、装运的规模以及距离直接相关。

（2）许多具有溢价服务特征的物流系统所依赖的高速度、小批量装运的运输，是典型的高成本运输。

（3）要减少运输成本，就需要实现整合运输。2.2.5质量

（1）要寻求持续的质量改善。（2）全面质量管理已成为全行业各方面承担的主要义务。对全面质量管理承担全面义务是对物流复兴作出贡献的主要动力之一。（3）物流的发展和坚持物流过程的全面质量管理是分不开的。2.2.6生命周期支持

（1）如果不审视反向的物流需求，就无法制定良好的物流战略。（2）对于营销耐用消费品和工业设备的厂商来说，对生命周期支持所承担的义务构成了全方位、多要求的作业需求，这也是最大的物流作业成本之一。（3）由于全世界对环境问题的注意，物流功能需要全面考虑物流的反向流动以得到生命周期支持，用现代的话来说，其含义就是2.3现代化物流企业的特征 2.3 现代化物流企业的特征1.集成化、系统化服务

现代物流企业的服务是包括仓储、运输、装卸、包装、加工、贴标签、货代、报关、咨询、配送等的一条龙（门对门、全程）集成化、系统化服务。2．定制化服务

按客户需求，进行物流模式设计、选址、经济批量、运输方式、路线规划、产品包装方法建议、流程、销售予测等。3.网络化服务

充分利用传统功能性的物流设施，构建实际物流运作网络。4．信息化服务

信息化服务是与传统的功能性物流企业的根本区别。3.1第三方物流的兴起

3.1.1企业对于第三方物流的需求（1）为了降低运作成本，企业从事物流活动需要投入大量的资金和构建物流设施及购买 9

“从摇篮到摇篮”的物流支持。

物流设备，这对于缺乏资金的企业，特别是中小企业来说是一种沉重负担。

（2）为了增强自己的核心能力，企业要把资源集中在企业的核心竞争能力上，才能获取最大的效益。那些不属于核心能力的功能应被移向外部，才可以用虚拟化管理的方式获得可以利用的资源，达到最大的投资回报。

第三节 第三方物流

3.1.2社会分工细化和管理理念的发展

（1）第三方物流是社会分工向细化发展的结果。（2）第三方物流提供商可通过提供个性化的物流服务，来实现顾客的价值。（3）第三方物流的产生也是新型管理理念发展的结果。（4）第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展整体水平。3.2第三方物流的概念3.2.1什么是第三方物流？（1）第三方物流是物流专业化的一种重要形式。（2）第三方物流（方提供物流服务，售过程中的物流业务，包括商品的包装、储存、运输、配送等一系列服务活动。（3）作为专业化、社会化的第三方物流的承担者就是物流服务企业。3.2.2物流代理（1）物流代理是物流业务的一种运作方式，并与需方企业签订合同，承担货物由托运方到达收货方的全程物流。（2）物流企业可以再委托其他从事运输、仓储等企业完成物流过程，也可以自己完成其中部分物流业务。（3）发展物流业及其代理模式，将有助于提高物流业的运营质量，降低物流费用，从而创造良好条件，在更好地满足社会的需求的同时提高整个国民经济的效率和效益。3.3第三方物流的作用3.3.1加快物流产业的形成和再造（1）从发展的观点来看，第三方物流应该是科学地设计组织体系，按市场机制进行运作。（2）除了要避免市场供求及价格波动的风险外，使物流价值链上的各成员能做到信息共享，求、供货预测精度。（3）这样的革新和变化，推动了物流业的发展，使诸多的物流企业汇聚起来，形成了一种新的产业，成为社会再生产过程的支持平台。3.3.2为企业注入新的资源，提高企业竞争力

Third Party Logistics需方之间的直接买卖交易，TPL）是指由商品的供方和需方之外的第三

而只是承担从生产到销

还必须建立集成化的物流管理信息系统，以压缩物流流程时间，简称第三方不参与商品供、指的是由专业的物流企业受需方企业的委托，对物流实时监控，提高需 （1）第三方物流为其他企业提供了可以利用的外部资源，使后者能更好地发挥企业的优势和核心竞争力。

（2）第三方物流服务系统的介入，可能带来新的思想和技术，可以使企业有效利用内部不能使用的资源。

（3）通过利用第三方物流服务系统和良好的业务关系，企业注入了新的资源，弥补投资设备、扩大业务等多个方面所带来的资金不足。

3.3.3分担风险和降低成本

（1）利用第三方物流资源，实际上也是企业在把参与物流运行中的政策、经济、技术、市场和财务风险分解，企业能节约有限资源，更具灵活性和针对性地对市场变化作出迅速反应。

（2）利用第三方物流可有效地控制作业成本。

（3）第三方物流服务直接影响企业对物流运行的控制，其质量高低直接影响企业的声誉，企业应对第三方物流服务系统加强监督。

3.4第三方物流的特点 3.4.1第三方物流服务的特点

（1）相互依赖、强调合作

（2）核心能力专业化

3.4.2企业与第三方物流

（1）由于供应链的全球化，物流活动变得越来越复杂；物流成本越来越高，资金密集程度也越来越高。

（2）利用外协物流活动，公司可以节省物流成本，提高客户服务水平，这种趋势首先在制造业产生，公司将资源集中用于最主要的业务，而将其他活动交给第三方物流公司，也促使了物流社会化的发展。

（3）在第三方物流服务的需求和供给双方均能找到第三方物流业发展的推动力。3.4.3企业对第三方物流的需求

（1）企业对物流客户服务的注重。

（2）物流服务供应商能提供全面的物流服务。（3）物流能带给企业策略性及竞争性的优势。

（4）与物流服务供应商由“成本分享”逐渐演变成为“利润分享”。（5）更能直接度量及计算出物流在企业内的价值及财务成本。（6）物流服务供应商对创造股东价值的重要性。

（7）物流服务供应商能配合企业全球化的整合计划及增加优势。

（8）物流服务供应商能提供崭新及先进的管理方法，来改善物流服务的效率。（9）企业可利用物流服务供应商提供的物流资讯系统。

这样

（10）企业采用“领导物流服务供应商”（Lead Logistics Service Provider）可减少对其他小型货运或仓储公司的管理。3.5第三方物流的种类 3.5.1以运输为基础的物流公司

（1）这些公司都是大型运输公司的分公司，有些服务项目是利用其他公司的资产完成的。

（2）其主要的优势在于公司能利用母公司的运输资产，扩展其运输功能，提供更为综合性的一套物流服务。

3.5.2以仓库和配送业务为基础的物流公司

（1）传统的公共或合同仓库与配送物流供应商，已经在较大的范围内扩展物流服务，以传统的业务为基础，这些公司已介入存货管理、仓储与配送等物流活动。（2）经验表明，基于设施的公司要比基于运输的公司转为综合物流服务更容易与简单些。（3）例如，上海友谊集团物流公司和上海百发物流有限公司。

3.5.3以货代为基础的物流公司

（1）这些公司一般无资产，非常独立，并与许多物流服务供应商有来往。（2）已证明它们具有把不同物流服务进行合理的组合，以满足客户需求的能力。（3）当前，它们已从货运中间人角色转向更广范围的第三方物流服务公司。3.5.4以托运人和管理为基础的物流公司

（1）这一类型的公司是从大公司的物流组织演变而来的。

（2）该类公司具有物流的专业知识和一定的信息技术资源，具有管理母公司物流的经验。3.5.5以财务和信息管理为基础的物流公司

该类型的第三方供应商能提供：

运费支付、审批成本会计与控制和监控、采购、跟踪及存货管理等管理工具。3.6第三方物流的基本内容

3.6.1建立在现代电子信息技术基础之上

（1）信息技术的发展是第三方物流的必要条件。

（2）电子数据交换（EDI）技术实现了数据的快速、准确传递；

（3）射频技术（RF）提高了仓库管理、装卸运输、订货采购、定单处理和配送发货的自动化水平；

（4）电子资金转账（EFT）技术实现了资金快速支付等。

3.6.2合同导向的系列物流服务

（1）物流代理商提供的服务，是以与委托人签定的正式合同为依据的，合同中明确规定服务费用、期限及相互责任等事项，因此第三方物流又常被称作“契约物流”、“外协物流”。

（2）但第三方物流有别于传统的外协物流，传统的外协物流只提供一项或若干项分散的物流功能，如运输公司只提供运输服务，仓储公司只提供仓储服务，第三方物流则根据合同条款的规定，提供多功能甚至全方位的综合物流服务。

3.6.3个性化的物流服务

（1）第三方物流服务的对象一般都较少，只有一家或数家，服务时间却较长，可以根据合同长达几年。

（2）第三方物流有别于公共的物流服务。

（3）因为物流需求方的业务流程各不相同，而物流、信息却是随价值流动的，因而要求服务应按客户的业务流程来定制，这也表明物流服务理论从“产品推销”发展到了阶段”。

3.7第三方物流的优势 3.7.1降低总费用

（1）从日益增长的工业产成品营销服务的需求来看，利用外部专家是很重要的。（2）在企业自己配送产品的情况下，企业对于营销服务的深入参与将引起费用的大幅增长，而要解决这一问题的唯一方法便是聘请服务行业的专业公司把具有相似需求的客户服务结合起来，以减少额外的开支，而第三方物流公司就具有该功能，能有效地帮助企业降低总费用。

3.7.2企业能从第三方物流服务中获利

（1）第三方物流服务公司能充分发挥规模效益，并能将整个物流操作过程有效地结合，使各环节能力的利用率有所提高。

（2）使企业的物流服务商与单个制造商相比，有更多联系客户促成业务的机会。3.7.3第三方物流企业能帮助企业削减固定费用

（1）例如，对在企业需用车辆的问题上，解散自己的车队而代之以向其他公司购买运输服务就能够减少企业的固定费用。

（2）这些节省的费用不仅和车辆的投资有关，而且和车间仓库、发货设施、包装器械以及员工开支等有关。3.7.4提高物流速度

（1）通过第三方物流能迅速从生产企业提走产品送到其仓库，然后通过物流网迅速送到超市、商场或消费者手中。

（2）由此可见，在企业的供应链物流运行中，真正在实际上控制其物流的除了制造商外，就是第三方物流中的配送商。3.8信息技术与第三方物流

（1）信息技术应用于第三方物流，首先表现在实现物流服务的信息化、网络化，提高物 13

“市场营销 流服务的效率，从而提高自身竞争能力上。

（2）信息技术对于第三方物流来讲，在物料供给、生产加工、货物储存、运输跟踪等诸功能要素的运行过程中，对于物流企业的快速反应，及时满足买卖双方的需求，起到至关重要的作用，可以有效地实现成本最低和服务最好。

3.9物流运作的发展方向

3.9物流运作的发展方向——第三方物流

（1）第三方物流的管理是以供应链为主的全方位管理，是企业间高效的物流管理模式，它着重于物流信息的管理，然而，具体物流的运作还需企业各自完成，捷、安全、服务水准高、成本低的特点充分得到发挥。（2）第三方物流的服务对象不仅仅是供应链上的企业，它可以为任何其他企业、个人提供物流服务。

（3）当它为多个供应链提供服务时，也就实现了多个供应链上的物流整合，这将会大大节约社会物流成本，提高社会经济效益，四、本章小结

本章从物流活动与市场营销开始，绍了物流企业与第三方物流的相关知识。详细讲述了包括客户服务、服务导向、物流企业、物流作业、现代化物流企业的特征以及第三方物流的定义、发展、特点、作用、种类、基本内容和发展方向等一系列的专业理论。

五、专业术语

物流企业（Logistics Enterprise）

指专门从事物流活动的经济组织。第三方物流（Third Party Logistics指由商品的供方和需方之外的第三方提供物流服务，直接买卖交易，而只是承担从生产到销售过程中的物流业务，配送等一系列服务活动。

六、互动讨论

讨论题目

第三方物流在物流市场竞争中是否讨论形式

学生自由组合成两个小组，分别持 这使第三方物流的快

TPL的影响力将是长远而深刻的。

物流企业和第三方物流三个方面介

TPL）

第三方不参与商品供、需方之间的包括商品的包装、储存、优势（劣势）”两个不同的观点进行辩

由物流与客户服务、，简称运输、具有绝对优势？它存在劣势吗？“第三方物流的14 论。

七、课后作业

国际物流课程教案 篇2

教学目的与要求：明确国际物流与国际贸易之间的关系

授课学时数：6学时

教学重点：物流的概念、种类及物流的“七要素”

教学难点：物流系统的构成及主要功能、国际物流的特点与需求 教学方法：多媒体教学与案例分析 授课班级： 授课时间： 授课地点：

一、内容介绍

二、导入新课

通过案例“海洋运输”引入国际物流的相关内容。

三、学习新课

教学后记： 教学效果良好

第一节：物流的基本概念

一、物流的概念及其分类

1、物流的概念：物流的概念：是物的流动或实物流通的简称，是实现物质实体转移的过程。①美国定义： ②欧洲的定义： ③日本的定义： ④我国的定义： 物流是物品从供给地向接收地的实体流通过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能，实施有机的结合。

2、各国物流定义的相同之处 ①物流是物质实体转移的活动 ②是满足顾客需要的过程 ③是由诸项活动要素组成的 ④运输为主体

二、物流的“七要素”

1、流体：物流的对象，“物”，物质实体。①自然属性：②社会属性：③价值密度：

2、载体：流体借以流通的设施和设备（货物）

3、流向：是流体从起点到终点的流动方向矢量

4、流量：通过载体的流体在一定流向上的数量表现流向与流量不可分割 ①流量参照流向分类：自然、计划、市场和实际 ②根据流量本身特点：实际和理论流量

5、流程：通过载体的货物在一定流向上行驶路基径的数量表现。

6、流速：单位时间流体转移的空间距离的大小。

7、流效：物流的效率和效益：用最少的成本完成转移，满足客户服务要求，体现效率和效益。

三、物流系统的构成与功能

1、运输：①实现物体空间位移、②降低运输费用

2、储存：①自愿库存的需要、②降低库存成本、③降低储存作业成本

3、装卸搬运：保护商品使用价值和节省物流费用，降低商品损耗

4、包装：重要的环节商品在生产、流通过程中。

5、配送：二次运输终端运输。

6、流通加工：流通领域中的物流过程中的加工。为销售或运输及提高物流效率进行加工，是生产过程在流通过程延续。

7、流通信息处理：为物流系统服务的子系统。①事务处理：②商流

第二节 国际物流的发展与特点

一、国际物流的含义

1、国际物流含义：相对国内物流，是不同国家（地区）之间的物流、跨国界、流通范围扩大的物品实体流动，是国内物流的延伸和扩展。是国际贸易的一部分、世界贸易通过国际物流实现。

2、如何产生国际物流：国际贸易产生国际物流。国际分工的细化与专业化，不能包揽一切（石油）。国际间的合作与交流（国内企业）产品交流进出口。

3、广义国际物流:国际贸易物流：组织国际贸易货物在国际间的合理流动。（盈利目的）非国际贸易物流：展览、行李、援外物资（非盈利目的）

4、狭义国际物流：根据国际贸易的需要发生在不同国家之间的物流。商品的生产和消费在两个不同国家，克服生产和消费空间距离和时间间隔对商品进行时间和空间的转移活动。

二、国际物流的发展过程

三、国际物流的特点 ①物流环境存在差异 ②物流系统广泛 ③游戏规则的国际性 ④更高的技术要求 ⑤标准化要求较高 ⑥较大风险性.四、国际物流的最新发展趋势

1、第三方物流占主导地位；

2、绿色物流是一大趋势；

3、单一业种向业态多元化发展；

4、为客户提供增值服务。

第三节 国际物流与国际贸易

一、国际贸易的概念：

对外贸易：从一个国家看，对外商品交换 国际贸易：从国际看，各国对外贸易总和 以前：实物商品交换，现在：增加服务交换和技术（专利、商标使用权、技术使用转让）

二、国际贸易术语

1、国际贸易术语概述：在国际货物买卖、运输、交接过程中办进出口清关手续、安排运输与保险、支付税和费用。装卸、运输、自然灾害事故损失事情谁来办，费用谁承担，风险如何划分。

2、主要贸易术语：FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP

3、其他贸易术语

三、国际贸易与物流的关系

1、主物流是国际贸易的必要条件

2、国际贸易促进物流国际化

3、国际贸易对物流提出新的要求 ①质量、②效率、③安全、④经济 案例：中国远洋物流情况

四、课堂小结（约8min）

章节名称：第二章 国际物流组织与管理 授课对象：国际物流 1班、2班（06级本科）授课学时数：9学时

教学目的与要求：国际物流服务的特点

教学重点：国际物流战略及国际物流业务管理的内容 教学难点：船船代理、国际货代及第三方物流的特点 教学方法：多媒体教学与案例分析 作业安排：60页1-5 授课班级： 授课时间： 授课地点：

一、内容介绍（约10min）

二、导入新课(约8min)第一节 国际物流战略

一、国家视角的国际物流战略

1、国际贸易在国家经济发展中重要地位

2、国际贸易与国际物流互相促进、制约，贸易通过物流实现的，根据贸易目标制定长远、全局物流战略。

3、国家经济发展要求国际贸易的发展、国际物流环境和竞争。为企业提供通向国际市场道路是国家制定物流战略基本目地。

二、区域性的国际物流战略：

1、区域：一个国家、行政区域地域范围。

2、禀赋差异：商品和生产要素在不同区域存在禀赋差异。生产要素价格差引起贸易导致物流

3、贸易政策不同：实现商品无障碍流动，国际物流发展战略上经济特区政策，加强基础建设和免关税，为商品流通提供顺畅的物流条件。

三、企业的国际物流战略

1、企业从采购、生产到产品销售过程的对物品的流动进行管理。现代物流概念军需物资供给。

2、发达国家重视物流，企业战略内容，生产基地外移世界加工厂，低成本缩短交货时间。

3、生产企业国际物流战略：针对海外的生产、销售网点，构筑实现JIT配送的物流系统，缩短制造周期和库存。

4、贸易公司：国际性特征、以货主的身份出现的，自己的信息网、与运输公司相近的功能，开展咨询业务。

第二节 国际物流管理目标

一、国际物流标准化管理

1、国际物流是实现物流业务国际化、效率化的基本需求。

2、国际标准：ISO 国际标准化组织所制定的标准，以及国际标准化组织公布的国际组织和其他国际组织规定的某些标准。

3、对国际化物流标准规定：

①物流模数：物流设施与设备的尺寸基准

②托盘化包装：800*1200 1000*1200 1100*1200（mm)ISO规定的托盘标准是欧洲的。

③EDI标准：通过电子方式用标准化的格式计算机网络进行结构化的数 据传输和交换。

二、国际物流基本业务管理

1、进出口业务：

（1）国际贸易合同磋商：买卖双方对交易的商品或服务的交易条件协商，求得达成协议签订合同的具体过程。口头、书面和行为，合同磋商：交易条件（个别、一般）。（2）合同磋商程序：

询盘：买主或卖主向对方探询该商品成交条件或交易可能的业务行为，不具备法律效力，对价格、品质、规格、运输条件等咨询。

发盘：一方向对方提出各项交易条件，并愿意按照此条件与对方达成交易、订立合同的肯定表示。

还盘：受盘人对发盘内容不完全同意提出修改或变更，可认为受盘人发起新一轮发盘，一笔多次的发盘，还盘的反复，达到双方满意为止。接受：受盘人同意对方发盘或还盘的条件，达成交易、订立合同的肯定表示。接受与发盘都具有法律效应，各自承担应负的责任。（3）国际贸易合同签订：

买卖双方磋商，发盘、另一方对该项发盘表示接受，合同即告成立，签订书面正式合同。合同主要条款：品名、品质、规格、数量、包装、单价和总价、装运、保险、支付和索赔、仲裁、不可抗力。（4）合同的履行（出口和进口合同履行）

出口合同：备货、报验、催证、审证、租船（CIF、CFR）、制单结汇 进口合同：开立信用证、派船接运货物与投保(FOB)、审单和付汇（银行对国外付款）、报关、验收货物、办理拨交手续、进口索赔。

2、商品检验：是国际贸易交易活动的重要内容，各国对进出口商品严格规定，进口商品未经检验不准销售和使用；出口商品未经检验合格不准出口。商品检验程序：报验、抽样、检验、签发证书。

3、商品通关：货物进出境时持有人或代理人必须向海关申报，进出口货物在海关监管之下

通关程序：申报资格、申报时间、申报单证、检验、征税、税额计算。

4、国际运输：根据货物的特性、运量、运费和货期确定运输方式。选择运输方式考虑因素：①各国的物流基础设施、②运输成本、③运输时间的经济性、④运输过程的可预测性（铁、公、空、海）

5、库存与仓储管理：

①库存与仓储货品管理：ABC商品管理 A类重要、B正常、C类一般。②库存与仓储设施：外贸仓库：缓冲作用、集散、分类、检验理货。③保税仓库：省去繁琐报关程序。

第三节 国际物流服务

一、国际物流服务及其特征

1、企业借助其他企业的资源达到快速响应市场需求的目的。

2、企业主要精力发展自己的核心业务、将非核心业务外包给更专业的企业完成。有单一功能的物流服务（船代、货代）、多功能的综合性物流服务（第三方物流）。

船舶代理：船舶代理机构或代理人接受船舶所有人、经营人、承租人或船主的委托，在授权范围内代表委托人办理与在港船舶有关的业务、提供有关服务或完成在港船舶的其他法律经济行为的代理行为。船舶代理人：接受委托人的授权，代理委托人办理与在港船舶有关业务或服务的法人和公民。

二、船舶代理

1、船舶代理关系及形式

长期代理：船公司经常停泊的港口。简化委托和财务往来结算手续。航次代理：船公司向代理人逐船逐航次办理委托。

第二方委托代理：委托方一般是指提出委托、并负责结算船舶港口费用的一方对于同一艘船舶要求代办有关业务其他委托人均为第二委托方。

2、船舶代理的主要业务： ①船舶进出港业务 ②出口货运业务 ③进口货运业务

三、国际货运代理

1、国际货运代理概述：FIATA：国际货物代理是根据客户的指示并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身不是承运人。可以依自身条件，从事与运输合同有关的活动,储货、报关、验收和收款等.我国定义：接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务网费用的行业，货物中间人。

2、国际货运代理业务范围：直接或通过分支机构、雇佣其他机构、其海外机构为客户服务。发货人、收货人、海关、承运人班轮、航空公司和工商企业。

3、国际货运代理的责任：具有代理人和当事人的两种情况的责任。法律责任复杂，活动范围本质超过国境没有国际公约明确活动范围，导致法律冲突。各国对*业务范围规定不同，责任范围大小分为：

第一仅对自己的错误和疏忽负责；第二不仅对自己错误和疏忽负责、承 担承运人责任和造成第三人损失时的责任；第三取决与合同条款规定、选择运输工具等。

四、国际第三方物流

1、服务内容与特点：物流专业化重要形式，产业发展到一定阶段结果。①建立在现代信息技术基础上 ②提供合同导向一系列服务 ③个性化物流服务 ④企业之间是联盟关系

2、效益原理： ①规模效益源泉 ②系统协调效益 ③专业化效益 ④群体效益

3、客户服务水平确定：

（1）客户服务水平与物流成本的关系（2）客户服务与利润（3）确定合适的客户服务水平

4、经营管理 ①以合作双赢为宗旨 ②根据客户要求提供物流服务 ③加强物流信息的管理 ④建立国际物流网络体系 ⑤提高快速反应能力

四、课堂小结（约8min）教学后记：

教学效果良好

章节名称：第三章 国际物流网络

授课对象：国际物流学1班、2班（06级本科）授课学时数：9学时

教学目的与要求：国际物流网络的构成 教学重点：各类国际物流节点及分类 教学难点：国际物流网络接口无缝化 教学方法：多媒体教学与案例分析 作业安排：94页1、3、4、5、8 授课班级： 授课时间： 授课地点：

一、内容介绍（约10min）

二、导入新课(约8min)通过案例“计算机网络”引入物流网络的概念。

三、学习新课(约150min)第一节

国际物流节点

物流节点：是物流网络中连接物流线路的结节处---结节点。节点产生和发展是社会分工结果，在物流系统中处于重要地位，物流枢纽、物流基地（园区）、物流中心和配送中心，线路上活动靠节点组织和联系。

1、国际物流节点定义和作用

2、国际物流节点的功能

3、国际物流节点的类型

4、口岸

5、港口

6、外贸仓库

第二节 国际物流连线

连接国内外众多收发货节点间的运输线，铁路线、公路线等，是库存货物的移动（运输）轨迹的物化形式。每一对节点间有许多连线，不同运输线路，不同产品的各种运输服务，节点是存货流动的暂时停滞，为了更有效移动。

一、国际远洋航线及海上通道 航路：水域中可供船舶航行的一定径路

航线：在不同航路中，达到最大经济效益所选定的运营航路称为航线

1、海上航线的分类：

①按船舶经营方式不同：定期航线、不定期航线。②按照航程远近：远洋、近洋和沿海航线。

2、世界大洋及国际运河与海峡： ①大洋通道 ②运河通道 ③海峡通道

3、世界主要大洋航线：①太平洋航线、②大西洋航线、③印度洋航线

4、世界集装箱干线

5、我国主要海运航线

二、国际航空线路

国际航空站、世界主要航空线、西欧北美北大西洋航空线、西欧中东远东、远东北美太平洋航线。

三、国际铁路运输与大陆桥：

1、国际货运主要铁路干线：西伯利亚大铁路、加拿大连接连接两大洋的 铁路、美国连接两大洋的铁路、中东-欧洲铁路。

2、大陆桥与小陆桥：把海与海连接起来的横贯大陆的铁路 进行国际集装箱海陆联运的一种运输方式。西伯利亚大陆桥、新亚大陆桥、北美大陆桥。

第三节 国际物流网络构成

实体产品物流网络：通过点和线网络,货物在线上移动在节点储存。信息流动网络:信息和数据的收集汇总。

信息网络与产品流动网络的主要区别:产品大多是沿着分销渠道顺流而“下”,流向消费者,而信息多是(不完全是)沿着分销渠道逆流而上(流向原料产地)。

1、物流网络的概念与内涵

2、国际物流网络构成

3、国际物流网络特性：1）运输网络幅员经济、2）线路通过经济、3）载运工具能力经济、4）车（船、机）队的规模经济、5）港站（枢纽）处理能力经济。

4、国际物流信息网： ①是实体网络的重要支撑 ②信息流在国际物流中的作用 ③）国际物流信息平台

5、国际物流网络接口无缝化：存在各种转化，环节与环节，企业与企业之间转化，耗费大量时间，为实现快速反应，这些转化自动化、标准化、规格化，节省时间，只有实现接口无缝才能实现。1）接口无缝化基本原理

2）接口无缝化方法：①无缝载体、②直拨、③接口信息及管理、④接口 使用与管理

6、国际物流网络建设

引入我国远洋运输到欧洲和美洲的案例。课堂小结（约8min）教学后记： 教学效果良好

章节名称：第四章 国际货物运输

授课对象：国际物流学1班、2班（06级本科）授课学时数：12学时

教学目的与要求：各种运输方式的业务程序 教学重点：国际货物运输的意义和特点 教学难点：国际货物运输的组织机构和运输方式 教学方法：多媒体教学与案例分析 作业安排：151页3、4、6 授课班级： 授课时间： 授课地点：

一、内容介绍（约10min）

二、导入新课(约8min)通过案例“马士基海洋运输的案例”引入轨迹货物运输的概念

三、学习新课(约150min)第一节：国际货物运输概述

一、国际货物运输的作用与意义

1、国际货物运输是实现国际贸易的重要保证

2、国际货物运输能够促进国际贸易发展

3、国际货物运输是国际物流的核心活动

4、国际货物运输是国际贸易的组成部分（无形国际贸易）是降低国际物流成本的重要因素

二、国际货物运输的特点

1、是政策性很强的涉外活动。

2、路线长、中间环节多

3、涉及部门多，运输过程复杂多变

4、时间性强、风险较大。

三、国际货物运输的组织机构

1、交通运输部门；为社会提供运输服务，以承运人身份出现、货物运输实际承担者

2、外贸部门或进出口商：履行国际贸易合同办理进出口商品运输手续，货主，托运人或收货人

3、运输代理人：代办各种运输业务，按劳取酬。

四、国际货物运输方式

1、海洋运输

2、铁路运输

3、航空运输

4、邮政运输

5、公路运输

6、集装箱媒介的多式联合运输

第二节 国际海洋运输

一、国际海上货物运输的基础知识

1、国际海上货物运输的特点

2、海上货物运输船舶

二、班轮运输

船舶在固定航线上和港口按事先公布的船期表往返航行，按事先公布的运费率收取运费。

1、班轮运输的特点

2、班轮公会

3、班轮运费的计算

4、班轮运输的货运程序及货运单证 ①揽货： ②订舱：

③装货联单：下货纸，1联：留底联，编制载货清单；2联：S/O 装货单，托运人向海关办理货物出口报关的单证，海关在此单上加盖放行图章后，货物才允许装船出口（关单）；3联：M/R 收货单。大副签署证明船方收到该票货物并已装船的凭证。（大副收据）将装货单和收货单交还托运人，确认订舱递交托运单、承运人签章确认、给托运人装货联单。双方运输关系成立。

④托运人：办海关、检验手续，同意后货物准予装船出口。⑤船公司：装货清单汇总，增加和取消货载。

⑥大副：编制积载计划，交代理人分送理货、装卸公司按计划装船。货物积载图。

⑦托运人：办好报关手续后，向船方交货，进行货物装船。

⑧理货员：核对理货计数单的数字，在装货单签字，装货单和收货单交大副。

⑨大副：留装货单、返收货单给理货员交托运人，去船公司换提单。⑩船公司：货物装船完毕，编制出口载货清单M/F。是我国申请退税、海关办理出口退税手续的单证之一。装货离港前，载货清单送船长签字后，向海关办理船舶出口手续，数份载货清单随船同行。通知卸货港

5、海运提单：海运提单（B/L）证明海上货运运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证，重要的业务单证，重要法律文件，是国际海上货物运输中具有特色的运输单据。提单作用：（1）货物已由承运人接管或装船的货物收据。（2）是海上货物运输合同的证明（3）是承运人凭以交付货物的物权凭证。

关于提单的公约：1924年《海牙规则》31年生效、1968年《维斯比规则》77年生效 联合使用、1978年《汉堡规则》92年11生效。从《海牙规则》到《汉堡规则》提单的内容发生质的变化，对当事各方的保护更加合理适应不断发展航运技术的要求，我国《海商法》93年。

三、租船运输

1、租船运输的特点

2、租船方式：定程、定期、光船租船。

3、租船合同：是船舶所有人与租船人按照契约自由的原则达成的协议。船舶提供租船人使用、船舶出租人收取报酬。（1）租船合同范本（2）定程租船合同的主要条款（3）定期租船合同的主要条款

四、海上货物运输事故的处理

1、海上货物运输事故及责任划分

2、海上货物运输事故索赔与理赔

3、索赔的依据和单证

4、索赔的一般程序

第三节 国际铁路运输

一、国际铁路联运：

货物在两个国家铁路运送中,使用一份运送票据,以连带责任办理货物的全程运送,由一个国家铁路向另一个国家的铁路移交货物时,无须发货人和收货人参加.1、国际铁路联运发展概况： 国际货约（资本主义国家）

国际货协（苏联）有退出，运作制度沿用。

2、国际铁路联运的基本条件(1)联运的范围

(2)国际铁路联运业务种类

3、国际铁路联运进出口货物运输(1)国际铁路联运出口货物运输(2)国际铁路联运进口货物运输

二、对香港地区的铁路货物运输：

全程两部分组成、凭各地外运公司签发“承运货物收据”，到银行结汇

1、对香港地区的铁路货物运输的特点：到深圳北站、深外运为代理租车、过轨香港中旅起票到九龙。租车方式、两票运输。不用联运运单、用“承运货物收据”。

2、对香港地区的铁路货物运输的一般程序 ①到铁路办理到深北的手续、填国铁货运单 ②委托深外运办理接货、报关、查验、过轨手续 ③深外运对运输单证核对、抄报香港中旅接车 ④货到深、票据交接、铁路过轨计划、报关

⑤中旅向港段报关，过罗湖到九龙交中旅卸货交收货人

3、对香港地区的铁路货物运输主要单证 ①国内铁路货运单 合同性质

②供港货物委托书。向发货人核算运输费用的凭证 ③出口货物报关单 向海关申报出口的凭证 ④起运电报

⑤承运货物收据。银行结汇、提货凭证

第四节 国际航空货物运输

一、国际航空货物运输组织：

1、国际民用航空组织 ICAO

2、国际航空运输协会 IATA

3、国际货运代理人协会 FIATA

二、国际航空货物运输方式

1、班机运输

2、包机运输

3、集中托运

4、航空快递

三、航空运单：

以托运人名义填制,运输契约凭证,航空运输中最重要的文件。

1、航空运单的性质和作用：

①运输契约凭证；②承运人接收货物的文件；③运费结算凭证和运费收据；④办理报关的必备单证；⑤保险证书；⑥是承运人组织货物运输的依据。

2、航空运单的种类：①航空总运单、②航空分运单。

四、国际航空货物运费计算

1、计费重量确定；

2、航空货物运价；

3、起码运费；

4、有关航空运价和运费的其他规定。

第五节 国际集装箱运输

一、集装箱运输的基本概念：

1、集装箱的定义：货柜、强度硬度、大型载货容器。

2、集装箱种类

3、集装箱运输的优越性，与传统比较： 1）提高装卸效率、劳动强度减轻 2）简化手续、周转快、3）减少货损货差 4）节约包装费用

二、集装箱货物运输

（一）集装箱货物的装箱方式、交接方式和地点

1、集装箱货物的装箱方式 FCL整、LCL拼箱

2、集装箱货物的交接方式

3、集装箱货物的交接地点 堆场、货运站

（二）集装箱货物运输的关系人

（三）集装箱货运程序

1、集装箱出口程序；

2、集装箱进口程序。

三、集装箱货物运费的计算

1、采用与普通杂货班轮基本运费相同方法

2、实行包箱费率

第六节 国际多式联合运输

一、基本概念

1、国际多式联运的基本概念：集装箱为基础新型运输方式、综合连贯式运输、单一模式组成联合。成立的条件：（1）必须有多式联运合同、（2）使用一份包括全程的多式联运单据、（3）至少两种不同运输方式的连贯运输、（4）国际间货物运输、（5）由一个多式联运经营人对全程运输负总责、（6）全程单一的运费费率。

2、优越性

二、业务程序：

接收托运申请；空箱发放、提取；出口报关；货物装箱及交接；订舱及安排货物运送；办理货物运输保险；签发多式联运提单、组织全程运输；货物运输中的海关业务；货物到达支付。

三、国际多式联运经营人

1、国际多式联运经营人的性质

2、国际多式联运经营人的类型

1）以船舶运输为主的国际多式联运经营人

2）无船国际多式联运经营人：承运人、场站经营型、代理人

3、国际多式联运经营人的责任范围

1）统一责任：对货主负不分区段的运输的统一原则 2）分段责任：赔偿是分别按区段的相对法规的限额 3）修正统一责任制

四、课堂小结（约8min）教学后记： 教学效果良好

章节名称：第五章 国际货物运输保险 授课对象：国际物流学1班、2班（06级本科）授课学时数：9学时

教学目的与要求：投保流程及保险索赔实务

教学重点：国际货物运输保险在国际物流中的重要作用 教学难点：国际货物运输保险的险别及其条款 教学方法：多媒体教学与案例分析 作业安排：182页1、2、6、7、8 授课班级： 授课时间： 授课地点：

一、内容介绍（约10min）

二、导入新课(约8min)通过案例“保险在社会经济中的作用”引入国际货物运输保险概念

三、学习新课(约150min)第一节 国际货物运输保险概述

一、国际货物运输保险含义及性质

含义:被保险人向保险人按一定的金额投保一定的险别,交纳保险费,保险人承保后,对于被保险货物在运输途中遭遇承保责任范围内风险而受到的损失给予经济补偿。

性质:商业保险；财产保险；运输途中的货物为保险标的的保险。因运输方式不同分：海洋货物、陆上货物、航空货物、邮包货物运输保险，最早是海上货物，上述货物保险承保责任不同，但保障的防卫相似，不是对所有风险都给予承保、也不是一切损失都给予补偿。

1、海上货物运输保险人承保的险种（海上、外来）1）海上风险（海难）自然灾害和意外事故 自然灾害：自然力量造成的人力不可抗拒灾害 意外事故：突发的或不可抗拒原因造成事故

2）外来风险：由于海上风险以外的其他外来原因引起的风险。外来原因：事先难以预料的，致使货物受损的某些外部因素。一般外来：偷窃、雨淋、破碎、串味、受潮、锈损、钩损。特殊外来：政策、法令、行政措施、军事特殊原因

2、海上货物运输保险人承保的损失

海上损失：海损和其他损失，保险人承保是海损。运输途中货物损坏和灭失。损失程度 1）全部损失

2）部分损失（共同海损和单独海损）

3、海上货物运输保险人承保的费用：施救费用、救助费用、特别费用、额外费用。

第二节 我国海洋运输货物保险

海洋运输货物保险在国际货物运输保险中占有特别重要的地位。中人保根据我国实际情况，参照国际市场的做法，分别订有海陆空和邮包等运输方式的货物保险条款及附加条款，总称《中国保险条款》C.I.C,海洋货物保险险别有;基本险和附加险.基本险可独立投保,附加险不可.一、基本险:平安险、水渍险和一切险

（一）基本检的责任范围

1、平安险：单独海损不赔。

2、水渍险：单独海损包括在内，自然灾害造成经济损失。

3、一切险：包括上述责任外，运输途中一般外来干涉风险造成损失。

（二）基本险的除外责任

（三）基本险的责任期间：是保险公司承保责任时间的开始和终止。国际市场做法，中人保规定：基本险保险责任期讫期限为“仓到仓”条款。

二、附加险

1、一般附加险：所承保的是：由于一般外来风险所造成的全部或者部分损失。在平安险或水渍险基础增加一般附加险，一切险不存在再保一般附加险。11个险别。

2、特殊附加险：所承保的是：特别外来风险所造成的全部或者部分损失。特殊附加险不包括在任何基本险中。须另投保，8个险别。

三、专门保险险别：在海洋运输货物保险中包括：属于基本险

1、海运冷藏货物保险

2、散装桐油保险

3、活牲畜、家禽运输保险

第三节 我国陆运、空运与邮包运输保险在海运货物保险的基础上发展起来的，与海运保险的险别和承保责任范围不同。

一、陆运货物保险

1、基本险：陆运险与陆运一切险

2、专门险：陆运冷藏货物险

3、附加险：陆运货物战争险（火车）

二、航空运输货物保险

1、基本险：航空运输险和航空运输一切险

2、附加险：航空运输货物战争险

三、邮包运输保险

1、基本险：邮包险和邮包一切险

2、附加险：邮包战争险

第四节 伦敦保险业协会海运货物保险条款

一、《协议货物条款》ICC 6种险别：ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）、战争险、罢工险和恶意损害险。

二、ICC保险条款的保险责任期间(略)ICC与C.I.C,的共同点和不同点.第五节 我国进出口货物运输保险实务

一、投保

1、投保险别的选择

2、投保金额的确定和保费的计算

3、投保业务手续

4、保险费的支付

5、保险费的退费

二、取得保险单证(略)

三、保险索赔

1、保险索赔的具体情况

（1）出口：进口方可向有关部门提出索赔申请，中人保在国外有委托检验和理赔代理人；检验：检验货物损失；理赔：取得检验报告，单证等向出单公司索赔，授权内就地给付赔款。

（2）进口：我国进口方可向保险公司提出索赔申请。有残损短缺，通知保险会同商检部门合检，属于保险责任范围，出具短缺报告，同时追偿责任，保险公司即予赔款。货物质量问题保险公司不赔，商检出证明，外贸公司向发货人提出索赔。

2、索赔工作应注意的问题（1）对受损货物采取积极抢救措施

（2）保险人赔付，被保险人向责任方提出异议，保留追偿权利。申请延长索赔时效。

3、索赔时效：两年，超过规定时间，保险公司不再受理。

4、委付：推定全损情况，双方赔偿的一种办法。保险标的的残余部分所有权转移给保险公司，同意后向被保险人支付全部保险金额的赔偿。

5、代位权：保险人赔偿保险损失后，有权取得被保险人的地位，追偿价款

6、免赔率：一定比率内的货损货差不负责赔偿。

四、赔偿金额的计算

1、对全损赔偿的计算：

定值保险：货物全部损失，保险金额为准，给予全额赔付； 不定值：实际价值为赔款计算依据。

2、对单独海损的计算：数量、质量损失计算,不定值保险按CIF计算.第六节 买卖合同中的保险条款

保险条款是国际货物买卖合同的重要组成部分之一，其具体内容与贸易术语有密切关系,由谁负责（CIF条件下卖方负责）.保险条款选择：中人保：1981/1/1 保险险别的确定：投保一切险 保险金额的确定：发票总额110% 议定保险条款注意：按什么保险条款投保、投保险别、谁负责投保、投保加成率、保险单签单日期不能迟于装运日期、保险单据形式。课堂小结（约8min）教学后记： 教学效果良好

章节名称：第六章 国际货物储存 授课学时数：6学时

教学目的与要求：国际货物仓储业务的运作过程及保税仓库的相关知识

教学重点：仓储的基本概念和含义 教学难点：国际仓储在国际物流中的作用 教学方法：多媒体教学与案例分析 作业安排：213页2、4、7 授课班级： 授课时间： 授课地点：

一、内容介绍（约10min）

二、导入新课(约8min)通过案例“国际货物进出口与税收的作用”引入保税仓储的概念

三、学习新课(约150min)第一节 仓储概述

一、仓储的概念: 仓：存放物品的场所和建筑物，存放和保护物品的功能。储：收存备用，收存、保管、交付使用 仓储在特点的场所储存物品的行为。

二、仓储活动的意义和性质

（一）意义：商品生产和消费之间矛盾决定的时间、空间数量不同步

1、是社会再生产过程顺利进行的必要条件

2、保持物资原有使用价值和合理使用物资的重要手段。

3、是提高经济效益的有效途径。

（二）仓储活动的性质

1、是社会再生产不可缺少的一环

2、具有生产三要素

3、仓储活动的生产特殊性

（三）仓储的功能

1、存储功能：保管、集中、拆装、混装

2、物品搬运功能；

3、信息传递功能；

4、增值功能。

（四）仓储的种类

1、按经营主体分类（自有仓库、公共仓库、第三方仓储）

2、按仓储对象分：普通、特殊。

3、按仓储功能分类、储存、物流中心配送仓储。

4、按储存物品的处理方式分类：保管式、加工式。

（五）仓储组织与管理

1、仓储管理的地位和作用：宏观、微观

2、仓储管理任务：仓储资源配置最大化；高效率、低成本组织仓储生产；职工培训、提高业务水平；仓库和物品安全。

3、仓储管理任务：仓储库的选址和建筑、机械作业的选择与配置、仓库业务管理、仓库的库存管理。

第二节 国际仓储业务

一、收货

1、直接装运

2、直拨（越仓）

3、制订收货计划

4、预收货

5、收货准备

二、商品的入库

根据入库凭证接收商品入库储存，进行卸货、搬运、清点、检质办理入库手续，入库主要任务：

（1）检查货物与凭证是否相符，数、质（2）出现问题如何处理（记录、汇报）（3）办理进仓手续和凭证

（一）入库前的准备工作

（二）入库的操作程序

（三）商品入库的检验

三、商品的储存保管

（一）商品保管的任务与原则：

1、制定储存规划（场地、布置）

2、适宜的工作环境：（温度、锈、霉、虫）

3、仓库物品信息 数量、质量

（二）在库管理：

1、分区分类：商品特性、货主、流向、危险

2、货位编号的方法：各存储场所编号、库房货位编号、货场货位编号、货架货位编号。

3、仓储商品数量管理：货物保管账卡的登记、货物的盘点。

四、商品的出库

1、出库前准备工作：出仓业务通告；核对提货单、货物、账卡，单货相符；理货；销账卡。

2、商品刷唛：目的港、收发货人出产国、件数

3、商品出库的程序：核单、复核、包装、点交、登账、清理

4、货物出库方式：自提、委托、仓储企业第三节

保税仓库

一、保税仓库概述

1、保税仓库产生（对外开放）

2、保税仓库作用和特点

二、保税仓库允许存放的货物

1、缓办纳税手续的进口货物

2、来料加工后复出的货物

3、需要做进口处置的货物

4、不内销转口过境的货物

5、适用出口货物

三、保税仓库的类型

1、专业性（外贸经营权企业、海关批、自管自用）

2、共用（法人资格海关批综合性、不进出口）

3、保税工厂（海关监管下生产来料加工）

4、海关监管仓库（未提货、无证到货、手续不齐、违法）

四、海关监管保税仓库的有关制度

1、专人负责，前5天货物收、付、存上报

2、不能对货物加工，须海关监管下

3、加锁、派人监管

4、转口手续、运抵后办理入库手续

5、转内销要办理手续，交关税，海关放行

6、船舶保税油料和维修部件，免征税

7、来料加工海关确定免税或补税

8、存储期1年，可延1年。

9、货物短少的处理。课堂小结（约8min）教学后记： 教学效果良好

章节名称：第七章 国际货物通关实务 授课学时数：9学时

教学目的与要求：进出口货物应征关税及税费的计算 教学重点：国家对于进出口货物的各项管理制度 教学难点：进出口货物的通关程序 教学方法：多媒体教学与案例分析 作业安排：256页2、3、4 授课班级： 授课时间： 授课地点：

一、内容介绍（约10min）

二、导入新课(约8min)通过案例“海关在国际贸易中的作用”引入关税的概念

三、学习新课(约150min)第一节 进出口货物的国家管理制度

通关：进出境运输工具、发货人所有人向海关申请办理进出口手续、海关对其呈交的单证申请进出口货物审核、查验、征缴税费、批准放行。进口通关：货物进入关境到海关放行

出口通关：向海关申报、货物运抵监管到运离关境止。

一、货物进出口经营管理

货物进出口经营管理：为维护国家主权和利益，宏观经济目标、政策、国际条约履行义务，制定法律法规对货物进出口采取鼓励、禁止或限制。经营管理、许可管理、检验检疫管理。

1、进出口经营权管理

2、进出口经营范围管理

3、进出口货物的国营贸易管理

4、进出口货物指定经营管理

二、进出口货物许可管理

非关税措施、管理进出口手段：进出口证件审批和管理制度的程序，各类许可为条件的行政管理手续。(一)进口货物许可管理

1、禁止：国家禁止进口商品，不得经营：三类

2、限制进口

3、自由进口

(二)出口货物许可管理

1、禁止：国家禁止进口商品，不得经营：两类

2、限制出口

3、自由出口

三、进出口货物检验检疫管理

（一）检验检疫的基本内容

1、进出口商品检验依据《进出口商品检验法》

2、进出境动植物检疫依据《进出境动植物检疫法》

3、国境卫生监督是根据《卫生检疫法》

（二）检验检疫的范围（商、包、工具、药品）

（三）入境报检手续

（四）出境报检手续

（五）报检时限和地点：入境前或时、指定

（六）特殊商品进出境检验检疫：食品、药品、血液制品、精神药品及麻醉药品的检验。

四、特殊进出口货物管理（略）

第二节 进出口货物通关的基本程序通关程序：进出口货物发货人、运输工具负责人、物品所有人等按照海关规定，办理进出境海关手续和步骤。按时间分三个阶段：

（1）前期阶段：办理货物备案手续的过程

（2）进出境阶段：向海关办理申报、查验、缴纳税费，办理手续，提取或装运货物

（3）后续阶段：按照规定办理进出口货物核销、销案等手续过程。一、一般进出口货物通关的基本程序 特征：缴纳税费、提交许可证、办结海关手续

1、进出口申报

2、配合查验

3、缴纳税费：税款缴款书，在规定时间到银行办理税费交付手续。

4、海关放行和货物结关

二、保税货物通关的基本程序

保税货物：海关批准未办理纳税手续进境，复运出境的货物。经海关批准、监管货物、应复运出境。报关程序：

1、备案申请保税：保税区、保税仓库、来料加工

2、海关批准保税的货物，暂缓纳税，不进入纳税环节

3、报核申请结案：企业报核、海关受理、实施核销、结关销案。

三、特定减免税货物通关的基本程序

（一）减免税申请

1、特定地区减免税货物进口申请：备案登记、进口申请

2、特定企业减免税货物进口申请、备案登记、进口申请

3、特定用途减免税申请

（二）进出口报关

1、还提交《进出口货物免税证明》

2、进出口许可证、豁免进出口许可证件

3、填制特定免税货物进口报关单，备案号。

（三）申请解除监管

1、海关监管期内销的

2、进口货物转让享受进口减免税优惠的企业

3、将特定减免税货物退运出境的。

4、企业要求放弃特定减免税货物的。

四、暂准进出境货物通关的基本程序

（一）适用《ATA单证册》报关暂准进出境货物

1、进境申报

2、出境申报

3、过境申报

4、担保和许可证件

5、《ATA单证册》申报文件

6、结关核销

（二）不使用《ATA单证册》的展览品

1、进出境展览品的范围

2、展览品的暂准进出境期限

3、展览品的进出境申报

4、进出境展览品的核销结关

（三）集装箱箱体

1、境内生产或购买国外的

2、境外集装箱箱体暂准进境

（四）暂时进出口货物

1、暂时进出口货物的适用范围

2、暂时进出口货物的期限

3、进出境申报

4、核销结关

五、其他进出境货物通关的基本程序

（一）转关运输货物

1、进口货物转关

2、出口货物转关

（二）过境货物

1、进境货物报关手续

2、过境货物复出境手续

3、对过境货物的特殊规定

（三）转运货物

1、转运货物的条件

2、转运货物的报关手续

3、对转运货物的特殊规定

（四）通运货物

（五）无代价抵偿货物

（六）出料加工货物

第三节 海关关税及其他税费的计算

一、进出口关税概述：关税是国家对进出口货物、物品所征收的进出境环节的流转税。关税征收的主体是国家，海关代表国家向纳税义务人征收。征收对象是进出境的货物和物品，进口和出口关税。

1、进口关税：海关以进境货物和物品为征税对象所征收的关税。从价税：以货物价格作为计税标准，税额占货物价格%为税率，税额和税

率正比例，从价应征税额=货物完税价格*从价税税率 从量税：以货物计量单位（重量、数量容量为计税标准）从量税应征税额=货物数量*单位税额

复合税：一个税目中的商品同时使用从价、从量两种标准计税 复合税应征税额=货物完税价格*从价税税率+货物数量*单位税额 进口税：正税和附加税 正税：法定进口税率征收关税

附加税：特定需要对进口货物征收正税外另行征收进口税

2、出口关税：以出境货物和物品所征收的关税，一般不征收出口税，少数商品。调节过激无序出口、重要资源和原料出口

出口关税从价税：应征出口关税税额=出口货物完税价格*出口关税税率

二、进出口货物完税价格的确定

1、进口货物完税价格的确定

2、特殊进口货物完税价格的确定

3、出口货物完税价格的审定

4、进出口货物的运输及其相关费用、保险费的计算

三、进出口税费的计算

海关征收的关税、进出口环节税、滞纳金、滞报金一律以人民币计征。外币计算的：海关计征税费，采用当月适用的汇率计算。计算税款前：完税价格折算成人民币。

1、进出口关税税款的计算：

税则归类：应税货物归入恰当的税目税号 按原产地规则：确定应税货物的税率 确定实际进出口量：

按完税价格审定规定：确定应税货物的完税价格 按汇率使用原则：外币折算成人民币

按计算公式：正确计算应征税款

2、进口环节税的计算（1）消费税：少数消费品4种 计算公式：

①从价定率征收的消费税计算：应纳税额=组成计税价格*消费税税率 ②从量定额征收的消费税计算：应纳税额=消费品数量*单位税额 ③复合征税：上述两种之和（2）增值税：

应纳增值税额=（完税+关税+消费税额）*增值税率

（3）船舶吨税：海关在设关口岸，对进出、停靠我国港口的国家航行船舶征收的使用税

3、滞纳金的计算

4、滞报金的计算

四、进出口税费的缴纳方式与退补

1、缴纳方式:进出口地纳税为主,海关批准采取属地纳税方式。交款方式：指定银行、电子交付税费

2、强制执行：

（1）强制扣缴：海关通知金融机构强制从其存款中扣缴税款

（2）变价抵扣：没存款或不足，未放行的应税货物依法变卖抵税，若放行拍卖其它财产抵税。

3、税款的退补

（1）退税：缴纳税款后，由海关依法退还误征、溢征和其他应该退还的款项的行为（8种情况）

37（2）补税：进出口货物放行后，①海关发现少征或漏征税款的，应自缴纳税款或者货物放行之日起1年内向纳税义务人补征税款。②纳税人违规少征或漏征，3年内追征税款，发现之日少征或漏征税款0.5‰滞纳金.第四节 报关单证的填制

一、报关单填制的一般要求

1、真实、单证相符、单货相符

2、不同合同项下的货物不能填报同一份报关单、同一批货物中不同贸易方式不能同一份报关申报

3、每5项税号货物/张，一份报关单由4张报关单组成，20项税号货物/份

4、每个栏目中文及代码

5、数据准确、整洁，改错加校对章

二、报关单填制的注意事项

1、理解”贸易方式、征免性质、用途“的含义与区别、正确填报

2、理解”成交方式、运费、保费“的互相联系，正确填报

3、理解”经营单位、发货单位“的互相联系，正确填报

4、理解”装货港、起运国“的相互关系、正确填报

三、关税计算举例

从价进口税、从量进口税、复合进口税、出口关税、增值税款的计算。

四、课堂小结（约8min）教学后记： 教学效果良好

章节名称：第八章 全球供应链

授课对象：国际物流学1班、2班（06级本科）授课学时数：6学时

教学目的与要求：影响全球供应链发展的因素 教学重点：全球供应链的概念

教学难点：全球化采购、生产和配送的特点 教学方法：多媒体教学与案例分析 作业安排：270页1-5 授课班级： 授课时间： 授课地点：

一、内容介绍（约10min）

二、导入新课(约8min)通过案例“外资在中国投资情况”引入全球供应链的概念

三、学习新课(约150min)第一节 全球供应链概述

一、全球供应链的概念

1、围绕核心企业、对资金流、信息流、物流的控制，原材料、生产、最终产品-》销售网络-》消费者。将供应、制造、分销、零售-》客户网链结构，是增值链。相关企业带来收益。

2、供应链成员遍布全球。资料的获得、生产组织、销售及信息的获得全球范围内实现的，企业要竞争在全球内寻找生存和发展机会。市场、技术、成本政治经济要素驱动，海外扩张。全球采购生产、全球销售。美国日本

二、全球供应链产生的驱动力

1、国际市场驱动力

①海外竞争者压力：抢占国内市场和国际市场、饱和、产品更新换代、发展。外国进军本国市场有压力，汽车产业。

②海外消费者提供机遇：消费者需求为企业进军国际市场-》机遇，是企业进军海外市场直接动因,手机市场。

2、技术力量驱动力

①技术在全球转移扩散：具备生产和科研能力，跨国公司利用当地生产和技术资源，世界建研发机构，产品更接近当地市场需求。

②技术扩散的优势：利用当地高素质人才；产品生命周期缩短，技术从研发向工厂转移，及时解决生产中存在的问题

3、全球成本驱动力

①成本是海外投资的决策要素、廉价劳动力资源是驱动海外建厂的决定因素。

②缩短供应链成员的距离，降低运输成本、贴近市场，台湾、新加坡、韩国。

③发展中国家政府制定优惠政策吸引外商投资、政策吸引力。

4、政治和经济驱动力

①国家之间自由贸易协议，进口和加工方便。

②贸易保护措施：到企业考虑在出口国投资建厂，突破贸易壁垒。英特尔公司芯片加工在欧洲、日本汽车生产地在欧洲。

第二节 全球化采购

一、企业的全球化采购

1、全球化采购的概念

采购是企业的生产经营过程中一个重要的环节，从成本角度看，原材料和零部件的采购费用在企业生产成本中具有很重要的地位。全球采购是利用全球的资源在全世界范围内寻找质量最好，价格合理的产品。

2、全球化采购发展的驱动力

(1)跨国公司生产基地的全球化分布。(2)生产企业与第三方物流公司的同步全球化。

(3)多式联运的发展和国际航线的形成，使跨国公司的全球化采购成为可能。

二、全球化采购的优势

1、扩大比价范围，降低采购成本

2、实现生产企业为订单而采购

3、采购管理向外部资源管理

4、采购过程公开化、程序化，科学化管理

三、全球化采购的货币支付问题 采购付款：①货到付款、②预先付款

1、货币支付：

信用证：银行开设的有条件承诺付款的书面证明，不是支付手段、是支付承诺，真正支付通过汇票完成。信用证的种类：(1)可撤销信用证与不可撤销信用证(2)保兑信用证与非保兑信用证(3)即期信用证与远期信用证

(4)循环贷款信用证与非循环贷款信用证(5)可转让信用证与不可转让信用证(6)背对信用证

2、货币汇率变动对采购成本的影响 汇率变化对采购方的影响至少4种可能： 供应商货币支付：该国货币↑采购方成本↑ 供应商货币支付：该国货币↓采购方成本↓ 用美元支付：美元贬值、供应商受损失 用美元支付：美元升值、供应商受益

第三节 全球化生产

一、全球化生产的特点

1.生产全球化是经济全球化的核心内容

（1）单个企业全球化生产向纵深推进，数量和地域上极大扩展组织安排和管理体制上无国界规划动态过程。

（2）借助于跨国公司及其分支机构之间多种联系，以价值链为纽带的跨国生产体系逐步建立过程。2.生产全球化以增值链为纽带

跨国公司及分支机构基础上，以价值增值链为纽带的跨国生产体系逐步建立,运输、信息发展使其在全球：优化资源配制进行生产。公司生存靠自身资源不行、全球子公司、联盟组成紧密网络、市场需求快速反应、产品或服务。

①采购、生产、研发、配送 ②销售售后服务。3.全球化生产的形式

①其他国家廉价劳动力资源和优惠政策，在当地投资建厂，组织生产。②全球化外包：把产业外移东南亚或中国、非核心业务低成本费用外包给更专业的公司完成，从本国扩展全世界。

二、全球化生产的优势：

①可以更好地接近市场、满足当地消费者需求； ②获取资源优势、降低生产成本；

③避开东道国贸易壁垒、顺利进入国际市场；

④降低运输、储存、装卸等物流费用、降低成本提升产品国际竞争力；⑤取得先进的技术和管理经验；

⑥可获得东道国的优惠政策（东道国和母国）第四节 全球化配送

一、全球化配送的重要性

1.国际市场需求具有更大的不确定性； 2.需求小批量、供应及时性；

3.产品质量、价格竞争-》物流服务等无形竞争； 4.分散配送向集约化配送；

5.与国内相比：涉及范围广泛、空间大，利润空间大、管理难度大。

二、国际配送中心的作用

1、担负着组织配送海外生产用原材料、向客户提供商品和服务的任务。是进行商品、物资等集散的场所。大-》国家地区：新加坡、香港。小-》港口、保税仓库。

2、简化国际物流通道、节约物流成本，跨国公司对国际物流整个流程的控制。

3、具体的作用：

①通过信息情报网，迅速准确掌握流通中的库存，减少积压和分布不均。②有利于形成快速、有效发送体系，保证客户服务水平同时降低成本。③集中大批量运输；多品种配售，减少中间环节。

④满足客户需求、缩短订单时间和费用、许多商品统一加工和包装、节约包装材料、成本↓

三、全球化配送存在的问题

①距离长、导致时间长、较高的存货水平。②距离长、配套服务有难度、市场变化反应滞后 ③跨国配送、通关、商检，影响效率。

④涉及许多国家、物流的成本和价格受国际汇率变动影响。

第五节 全球供应链壁垒

影响全球供应链发展的主要因素： 1.文化因素 2.政治和法律因素 3.经济因素 4.市场因素 5.基础设施因素 6.人力资源因素 7.信息资源因素 8.货币因素

教案01 物流管理概论 篇3

题：

教学目标：

新知识点：

教学方法：讲授法 课

型：讲授 教学时数：２ 教学重点：

教学难点：

布置作业：

复习倒入：

新

授：

一、国外物流概念的形成和发展

物流的概念的发展经过了一个漫长而曲折的过程。回顾物流的发展过程和理解历史上经典的物流概念，不仅有利于我们了解物流的发展规律，更有利于我们全面、深入理解了物流的内涵。

在介绍国内外的物流概念中我们可以看到不同的时期、不同的国家对物流概念的理解有所不同，但是它们反映出以下几个基本点：

第一、物流概念的形成和发展与社会生产、市场营销、企业管理的不断进步密切相关。

第二、物流概念与物流实践最早始于军事后勤，而“物流一词没有限定在商业领域还是军事领域。物流管理对公共企业和私人企业活动都适用”。（见 济南工程职业技术学院教案Donald J.Bowersox 1986出版《物流管理》）

第三、物流无论从Physical Distribution还是Logistics的内涵中都强调了“实物流动”的核心。

第四、物流的功能主要以运输、储存、装卸、包装、以及信息等所构成。

二、现代物流理念

（一）物流是市场的延伸

1935年，美国销售学会认为：“物流是包含于销售之中的物质资料和服务于从生产地点到消费地点流通过程中，伴随的种种经济活动。” 此时人们从有利于商品销售的愿望出发，探讨如何进行“物资的配给”和怎样加强对“物质分布过程”的合理化管理，其核心部分正如日本学者羽田升史所说：“物流被看成是市场的延伸。”

（二）“军事后勤”与物流服务观念

在第二次世界大战期间，美国根据军事上的需要，在军火和军需品的战时供应中，运用后勤管理（Logistics Managment）方法，对军火的运输、补给、屯住、调配等实物运动进行全面管理，此举对战争的胜利起到了保障作用。二战后，后勤学逐步形成了单独的学科体系，并不断发展为“后勤工程”（Logistics Engineering）、“后勤分配”（Logistics Of Distribution）等后勤管理的诸领域。

后勤管理的理念和方法，被引入到工业部门和商业部门。军事后勤为部队和战争服务，工业后勤为制造业的生产和经营服务，商业后勤为商业运行和顾客服务，总之，物流的核心观念是服务观念。

（三）物流价值与利润观念 济南工程职业技术学院教案

美国著名经营学家彼得.德鲁克将物流比做“一块未开垦的处女地”。

道格拉斯.M.兰伯特（Douqlas M.Lambert）指出在整个物流活动发生的费用中，在库费用是最大的一部分。

早稻田大学教授西泽修所写的《流通费用》一书，把改进物流系统称之为尚待挖掘的“第三利润源泉”。

日本早稻田大学教授西泽修在《主要社会的物流战》一书所阐述的：“现在的物流费用尤如冰山，大部分潜在海底，可见费用只是露在海面的小部分。”

（五）流系统化观念

在物流运行中存在着成本与服务的“二律背反”性,也称“效益背反”性。“二律背反”是指物流功能间或物流与服务水平之间的二重矛盾，即追求一方、必须舍弃另一方的对立状态。物流系统是一个复杂的、庞大的系统。物流系统具有一般系统所共有的特点，即整体性、相关性、目的性、环境适应性，同时还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特征。

（六）物流现代化观念

物流现代化观念是建立在经济发展和科学进步的现代化基础上的。

1、全球化观念

2、物流一体化观念

3、精益物流观念

精益物流的内涵 是运用精益思想对企业物流活动进行管理，其基本原则是：

（1）从顾客的角度而不是从企业或职能部门的角度来研究什么可以产生价值； 济南工程职业技术学院教案

（2）按整个价值流确定供应、生产和配送产品中所有必须的步骤和活动；

（3）创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流；

（4）及时创造仅由顾客拉动的价值；

（5）不断消除浪费，追求完善。

精益物流的目标可概括为：企业在提供满意的顾客服务水平的同时，把浪费降到最低程度。

4、以顾客满意为第一观念

5、无库存观念

6．物流信息化观念

7、绿色物流观念

三、物流概念的界定

本世纪70年代以前，中国经济研究几乎没有使用过物流一词。在80年代初出版的《经济大辞典》初次编入了“物流合理化”的词条。其解释为“合理组织物资流通，以提高经济效益的各种措施的总称。包括合理包装、合理仓储、合理保管、以及合理为用户服务等”，1985年，我国出版的《经济与管理大辞典》中的“物流”辞条这样解择:“物流，物资在卖方与买方之间实物形态上的流动过程”。

物流是物质资料从供应者到需要者的物理性（实物性）流动，是创造时间和空间价值的经济活动。

四、物流概念的未来

人们对物流的认识是随着社会经济的发展而不断深入的。物流概念的内涵极为丰富，外延极为广阔，物流所涉及的范围几乎是社会经济的各个方面。济南工程职业技术学院教案围将会在现有的基础上扩展。

未来的物流或许使今日的物流概念得到全面的革新，物流概念所涉及的范

日本早稻田大学高橘辉男教授，在谈到未来物流概念时说:可以断言，目前有关生产和物流的许多概念，到了21世纪都会过时而成为历史，概念将会更新。我们必须有超越时代的气魄，去寻找新的答案。商流与物流

一、商品流通过程中三流地位的转变

二、商流的概念

表现为以产品的所有权转移为前提，通过买卖活动而发生商品价值形式的变化，叫作商业流通，简称商流。

三、商流与物流的关系

商流和物流是商品流通活动的两个方面。它们互相联系，又互相区别；互相结合，又互相分离。

（一）商流与物流的统一

商流是物流的前提。物流是商流的保证。

（二）商流与物流的分离

三、商流与物流分离的表现形式

（一）结算程序引起的分流形式

（二）购销方式引起的分流形式

（三）期货市场形成而引起的商物分流

（四）电子商务条件下商流与物流的分离 物流活动的构成 济南工程职业技术学院教案

物流活动由物资包装、装卸、运输、储存、流通加工、配送、物流情报等项工作构成。上述构成也常被称之为“物流活动的基本职能”。

一、包装活动

二、装卸活动

三、储存活动

四、运输活动

五、流通加工活动

六、配送活动

七、物流情报活动 物流的性质和作用

物流自始至终构成流通的物质内容，没有物流，也就不存在实际的物资流通过程，物资的价值和使用价值就不能实现，社会再生产就无法进行。

一、物流的性质

（一）物流的生产性

（二）物流的社会性质

（三）物流的服务性质

二、物流的作用

（一）物流是实现商品价值和使用价值的条件

（二）合理的物流对提高全社会的经济效益起着十分重要的作用

（三）物流在社会主义市场经济条件下最大限度地满足整个社会和劳动者物质和文化生活需要起到重要作用。

三、物流在国民经济中的地位 济南工程职业技术学院教案

（一）物流是国民经济的动脉，是连接国民经济各个部分的纽带

（二）物流技术的进步与发展是决定国民经济生产规模和产业结构变化的重要因素

（三）物流是生产过程不断进行的前提，又是实现商品流通的物质基础 现代物流与传统物流的区别

传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代物流提出了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念，并付诸实施。具体地说，就是使物流向两头延伸并加入新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，与此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户（消费者）手中，最后还有回收物流。可以这样讲，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个物理性的流通全过程。传统物流与现代物流的区别主要表现在以下几个方面：

1、传统物流只提供简单的位移，现代物流则提供增值服务；

2、传统物流是被动服务，现代物流是主动服务；

3、传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理；

4、传统物流无统一服务标准，现代物流实施标准化服务；

5、传统物流侧重点到点或线到线服务，现代物流构建全球服务网络；

第3次课物流法律法规教案 篇4

第 3-1 页

第2章 仓储法律法规

【学习目的】

1.了解仓储与仓储法律内容，熟悉仓单的概念和内容； 2.掌握仓单的法律性质，理解仓单的转让和出质形式；

3.了解保管合同与仓储合同的相关概念，掌握保管合同与仓储合同当事人的权利与义务以及理解二者之间的区别与联系；

4．熟悉保税仓库的相关概念，掌握保税仓库对进出口仓库的监管； 5．熟悉出口监管仓库的相关内容。

能力目标：会用所学的法律知识分析仓储相关法律案件。

[引导案例] 某水果店与某仓储公司签订了一份仓储合同，合同约定仓储公司为水果店储存水果5吨，仓储期间为1个月，仓储费为5000元，自然耗损率为百分之四。水果由存货人分批提取。合同签订以后，水果店按照约定将水果交给仓储人储存，入库过磅为50100公斤。仓储公司在接受货物以后，向水果店签发了仓单。在按照双方的仓储合同填写仓单过程中，由一人读合同的条款，另一人填写，由于该合同的工作人员的发音有方言的口音，填写人将自然耗损率误写为百分之十，存货人也没有多看就将仓单取走。合同到期以后，存货人持仓单向仓储公司提货，出库过磅时发现水果仅有46000公斤。扣除百分之四的自然耗损以后还短缺2096公斤，于是，水果店要求仓储公司赔偿损失。仓储公司认为仓单上写明的自然耗损率为百分之十，因此剩余46000公斤并没有超出自然耗损的范围，因此不存在赔偿问题。双方争执不下，水果店向法院起诉，要求仓储公司赔偿。

问题：应该如何判决：

2.1仓储和仓储法律概述

仓储就是指：通过仓库对商品与物品的储存与保管。

仓储是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产提高效率起着重要的辅助作用。2.1.1仓储概述

仓储是产品生产、流通过程中因订单前置或市场预测前置而使产品、物品暂时存放。

货物仓储是现代物流服务系统中的一个重要环节，仓储即物品在仓库中的储 郑州交通职业学院教师教案

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存，是仓库储存和保管的简称。储存就是保护、管理和贮藏物品的活动；保管就是对物品进行保存和对数量、质量进行管理控制的活动。2.1.2仓储法律概述

不同的物流企业参与仓储活动的方式不尽相同，法律地位也会不同。在实践中，以不同的法律关系为根据，仓储一般存在以下三种情况： 1.是单一物流服务中的纯仓储 2.是综合物流服务中配送中心的仓储 3.是现代物流服务中运输中转的仓储

2.2 仓单 2.2.1仓单的概念

仓单，是指仓库保管人员应存货人的请求而填发的有价证券。根据《中华人民共和国合同法》第385条规定：“存货人交付仓储物的，保管人应当给付仓单。”

仓单是指由保管人在收到仓储物时向存货人签发的、表明已收到一定数量的仓储物的法律文书。2.2.2仓单的法律性质 仓单的法律性质为：

1.仓单首先是一种有价证券，是在存货人交付仓储物时，保管人应存货人的请求所填发的有价证券。

2.仓单还具有交付指示证券的性质。存货人可以对保管人发出指示，向仓单持有人支付仓储物的全部或一部分。

3.仓单还是一种物权凭证。仓单代表存储物品，仓单的占有即意味着物品本身的占有，仓单的转移即意味着仓储物品占有的转移。4.仓单是一种文义证券，以仓单上文字记载的内容为准。

5.仓单是要因证券。仓单上记载的权利以仓储合同为基础，如果没有仓储合同，也就无所谓仓单的存在，这样的仓单只能是一种假仓单。6.仓单是要式证券。7.仓单是换取证券。2.2.3仓单的内容

根据《合同法》第三百八十六条的规定，仓单包括下列事项： 1.存货人的姓名或者名称和住所。

2.仓储物的品种、数量、质量、包装、件数和标记。这些内容是经过保管人验 郑州交通职业学院教师教案

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收确定后再填写在仓单上的。3.仓储物的损耗标准。

4.住址场所。其表明了仓储物所在的具体地点。5.储存期间。

6.仓储费。仓储费是存货人向保管人支付的报酬。

7.仓储物已经办理保险的，其保险金额、期间及保险人的名称。8.填发人、填发地和填发日期。2.2.4仓单的转让与出质形式

《合同法》规定：“仓单是提取仓储物的凭证。存货人或者仓单持有人在仓单上背书并经保管人签字或者盖章的，可以转让提取仓储物的权利。”

这里所说的仓单转让，是指存货人依法以买卖、赠与、质押等方式将仓单让与给他人。在仓单转让中，存货人为转让人，接受仓单的人为受让人。我国合同法对仓单采一券主义，仓单即可以依法转让，也可以依法出质。仓单作为有价证券，所以可以流通。

案例分析：

2004年3月，郑州分行对甲粮油有限公司授信3300万元，用于办理银行承兑汇票，保证金比例50%，客户以所持有在交易所注册登记的标准仓单做质押，质押率70%。

甲粮油有限公司于2004年3月10日成立，注册资金500万元。其中×××期货经纪有限公司出资100万元，占20%；个人出资400万元，占80%。公司主要从事粮油、农副产品、饲料等的经销、粮油技术服务和咨询服务。而丙期货经纪有限公司，注册资金3000万元，是××省第一家和国内最早成立的大型期货公司之一，主营国内商品期货代理，信息咨询及培训业务。

2008年6月份，甲粮油有限公司资产总额8200万元，累计销售收入1051万元，利润总额9.1万元；该公司资产负债率93.89%，流动比率1.06，速动比率0.78.虽然从客户经营和财务指标看，该客户新近成立，经营规模较小、财务状况一般，授信审批通过难度较大，但是由于该客户收购和销售渠道畅通，在期货套期保值方面具有得天独厚的条件，有一定从业经验和技术优势；同时该客户在交易所的拥有大量的标准仓单，交易频繁，交易额较大；而标准仓单本身作为一种实物凭证，具有唯一性，持有标准仓单就拥有了其所代表一定数量和质量实物的所有权和处置权，可以在任意地点和仓库都可以提取与标准仓单项下规定的相同货物；此外这种权利是在交易所登记和冻结，并经其确认，受到法律保护。因此该客户以其拥有的标准仓单做质押，银行授信业务的风险较小。

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此笔标准仓单业务带来的效益包括直接和间接效益，主要是授信业务带来的利息收入和承兑手续费收入。按半年期贷款利率5.22%计算，一年利息收入达3300*5.22%=172.26 万元；承兑汇票手续费收入为6600*0.05%=33万元；此外可沉淀保证金存款（保证金比例为50%）3300万元。从长远角度看：如郑州商品交易所2005年1月21日标准仓单存量15029张，市值约为4.5亿，按其中70%比例拟进行质押计算，业务量就达3.15亿元，市场开发潜力巨大。（来源：中国金融写作网）

问题：从这个案例中得到哪些启示： 解析：

1．开展标准仓单质押业务市场前景广阔。目前国内三大期货交易所都开展有标准仓单质押业务，标准仓单保有量巨大。

２.增加新的授信业务品种。标准仓单质押业务做为一种新的授信业务，客户以标准仓单所代表的货物作为抵押物，银行贷款的风险大大降低，开拓了新利润增长点，同时也提高了银行的知名度。

３.稳定银行客户，并延伸了客户链。开展标准仓单质押业务，是对现有授信客户的进行深度挖掘，向其上下游企业的延伸营销。

４.有利于调整授信客户结构。通过此类业务的发展，抓住了中小客户在授信和担保方式上的一些特性，在降低银行授信业务风险的同时，积极调整现有客户结构。