航空概论论文提纲

论文题目：基于NDC的航空公司营销策略研究 ——以C航空公司为例

摘要：近几年随着全球化步伐地深入,全球航空的客运需求不断增长、民航供给端的市场容量相继增大,民航业各方面的综合效益也随之稳步提升;同时,“四型机场”、“四强空管”的建设将助力我国从“单一的民航大国”跨越到“多领域的民航强国”,自此民航业的战略地位持续增强。然而,当面临愈来愈完善的高铁网络的冲击、2020年年初新冠疫情的爆发导致国际航线相继熔断、数字营销技改停滞等问题时,航企们面临的内外部环境骤变;尤其在营销方面,以等级舱位下纯机票售卖为主的营销趋势在弱化;其他方面也随之发生了深层次的改变。虽然2020年的“颠覆”阻碍了航旅界发展的脚步,但未能阻碍NDC（“新分销能力”）发展的进程,航企们正加速探索颠覆传统营销模式、提升民航营销灵活性的步伐。在疫情稳控后,国内航企们把运力大部分都转移到了国内市场,形成了“供远大于求”的新型激烈竞争态势。本文以NDC为底层逻辑研究航空公司的新型营销策略,以C航空公司为例,一家中型航企虽然经过多年的发展,但其市场营销发展模式却止步不前,希望通过数字化新零售来提升航企的收益管理水平和整体收入。所以,本文对当前民航收益管理和与NDC相关的国内外现状进行了研究,运用SWOT理论和PEST理论分别对C航空公司的内外部环境进行了分析,借5P＿S营销理论框架审视了C航空公司在渠道、产品、定价、推广、支付五个营销策略方面的现状及存在的问题,通过文献资料、案例研究、实地调查、统计归纳等研究方法对C航空公司应用新型营销策略给出了相应的优化建议:优化混合销售渠道、数字化转型兼容多种技术渠道、建立以用户需求为核心的管理渠道,主营产品机票将以存量为主,倡导附加产品（或服务）多元化,鼓励开启动态定价,服务质量管理可以脱离PDCA模式、促进会员管理向用户运营转变,进一步重视支付环节。其中,以收益管理理论为重点,阐释了当前的定价模式和产品策略。一方面,本文对当前航空公司收益管理水平的梳理和归纳有回顾复盘的意义;另一方面,疫情引发了现阶段民航管理实践中数个新矛盾,具象化到航空公司概括为两点:收益管理和新零售,NDC作为宏观航旅全局的新型营销策略,是极好的开端,也是能提供“Offer优化”与“Order处理”相结合的新型营销技术,它将帮助航空公司从行业变革中获益。希望本论文能为C航空公司新型营销策略的决策提供一点参考及实践指导意义,为公司的可持续发展贡献一点绵薄之力。

关键词：航空公司;收益管理;新分销能力;营销策略

学科专业：工商管理硕士（专业学位）

摘要

abstract

第一章 绪论

1.1 研究背景及研究意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状

1.2.2 国内研究现状

1.3 研究内容及研究方法

1.3.1 研究内容

1.3.2 研究方法

第二章 相关概念及理论基础

2.1 相关概念

2.1.1 收益管理的起源和发展

2.1.2 适用收益管理的行业特点及衡量指标

2.1.3 新零售与NDC

2.1.4 NDC的核心理念及业务流程

2.1.5 IATA的 NDC策略发生转向

2.2 理论基础

2.2.1 PEST理论

2.2.2 SWOT理论

2.2.3 收益管理理论

2.2.4 5P_S营销理论

第三章 C航空公司的内外部环境分析

3.1 外部环境分析

3.1.1 政治法律环境

3.1.2 经济环境

3.1.3 社会文化环境

3.1.4 科技环境

3.2 内部环境分析

3.2.1 C航空公司简介

3.2.2 公司组织架构

3.2.3 C航空公司的SWOT分析

3.3 C航空公司基于NDC提升收益管理水平的必要性和可行性

3.3.1 必要性

3.3.2 可行性

第四章 C航空公司营销策略的现状及存在的问题分析

4.1 各种渠道的现状与问题分析

4.1.1 混合销售渠道能力有待优化

4.1.2 收益管理各信息系统间相对独立

4.1.3 组织架构缺乏专业性和联动性

4.2 产品体系的现状与问题分析

4.2.1 主营产品仍以等级舱位的纯机票为主

4.2.2 附加产品(或服务)缺乏多元化

4.3 定价策略的现状与问题分析

4.3.1 当前收益管理的分析流程

4.3.2 独飞直飞航线的管控

4.3.3 竞飞经停航线的管控

4.4 推广模式的现状与问题分析

4.4.1 传统的服务质量管理

4.4.2 标准化的会员管理体系

4.5 支付环节的现状与问题分析

4.5.1 B端支付的落伍与信息安全隐患

4.5.2 C端可使用的支付类型有限

第五章 基于NDC的C航空公司营销策略体系的优化建议

5.1 渠道策略的优化建议

5.1.1 优化混合销售渠道

5.1.2 数字化转型兼容多种技术渠道

5.1.3 建立以用户需求为核心的管理渠道

5.2 产品策略的优化建议

5.2.1 主营产品机票将以存量为主

5.2.2 倡导附加产品(或服务)的多元化

5.2.3 旅客对机票与附加产品(或服务)进行个性化组合的偏好分析

5.3 价格策略的优化建议

5.3.1 基于连续定价的动态报价

5.3.2 动态定价促进收益水平的提升

5.4 推广策略的优化建议

5.4.1 服务质量管理可以脱离PDCA模式

5.4.2 促进会员管理向用户运营转变

5.5 支付环节的优化建议

5.5.1 B 端支付-Easy Pay

5.5.2 C 端支付-IATA Pay

第六章 总结与展望

6.1 研究总结

6.2 不足之处

6.3 研究展望

致谢

参考文献

附录 调查问卷:关于旅客对机票与附加产品(或服务)进行个性化组合偏好的调查