员工的安全教育培训是铁路运输的重要保证
摘 要：安全教育在社会各领域都有着重要的作用，其在铁路行业的影响尤其巨大，由于员工安全教育在铁路运输中占有重要的地位，因此人们通常将这项工作视为铁路工作的重中之重。
关键词：铁路运输;员工安全教育;培训
在铁路运输的过程中，安全问题永远是人们关注的焦点。铁路运输具有其特殊性，通常情况下，铁路运输的都是大宗物品，这些货物有的具有腐蚀性、有的易爆易燃，因此我们必须从多方面开展员工的安全教育工作，以确保铁路运输的安全。
1 员工安全教育工作的目标
铁路运输安全保障工作中的重点便是员工安全教育培训，只有员工在培训中了解到安全对于铁路运输的重要程度，才能提高他们的安全意识。提高员工安全意识的主要方式是改变员工的思想。有些员工认为安全事故在铁路运输过程中是必然存在的，而另外部分员工则认为事故的发生具有偶然性。偶然性与必然性在字面上的差别是显而易见的，无论员工具有哪种思想，管理人员都应当在安全教育工作中强调铁路运输安全的重要程度，让员工铭记安全生产的重要性。在安全管理工作中有人和物之分，前者的目标主要是把握员工的心理，尽力使他们将安全生产放在心中。而后者的工作重点是了解事故产生的特点。
2 员工安全教育工作的重要性
安全与企业的经济效益是密切相关的，企业只有在有安全保障的环境下进行生产活动，才能发挥其最大的效益。因此安全培训工作应不间断地在企业内部开展，力求让每一个员工都能牢牢记住在企业生产活动中“安全终于泰山”，“事故出于麻痹”。在今天，即使企业拥有最先进的设备，如若在安全管理工作中出现懈怠、疏于管理，也极有可能造成严重的后果。相反，若是企业在员工安全教育工作上下足功夫，让每个员工都有较强的安全意识，规范操作、严于律己，那么即使设备不够先进，生产企业也能最大程度上降低安全事故的发生几率。当前铁路部门中存在着运输设备老化、设备技术含量降低的困境，这就要求员工的个人素质更上一层楼，能达到熟练操控或者维修老化设备的要求。通过这个角度，也能预见员工安全教育工作对于铁路运输的重要性[1]。
3 安全培训可以保障员工的生存权
员工安全培训不止是为了提高铁路部门的经济效益，更是為了保护员工的生命财产安全。运输安全管理是遵照相关的规章制度、符合铁路运输规律的一项工作，它的主要目标是通过对员工进行相应的安全培训，提高员工的安全意识，从而进行安全的生产工作。
以往的经验表明，在人们没有做好相关的安全工作，并且麻痹大意的时候，发生事故是必然的。偶然性与必然性之间存在着一定的联系，比如当员工偶然违反规章制度办事，则必然会引发安全事故。因此，我们必须做好安全管理工作以杜绝员工失误操作的偶然性，从而实现安全生产“零事故”的目标。相关的事故分析表明，铁路运输的每个环节都不能有所放松，每个环节的操作都要严格按照规章制度来进行，绝不能在操作过程中抱有侥幸心理，如此才能保障铁路运输的安全。
4 班组管理是安全教育工作的灵魂
班组安全管理对于企业而言尤为重要。班组是一个企业最基本的管理单位，肩负着宣传企业思想以及开展文化教育工作等重任。因此，它对于安全法规的落实与否成为了决定铁道运输工作成败的关键。由于班组的成员经常工作在生产的最前线，因此成员业务能力和班组自身的管理水平的高低是影响铁路运输工作安全的重要因素[2]。
铁路运输是一项以人为本的工作，因为在运输安全保障工作中起到决定性作用的还是人。设备的操作与检修工作都要人来做，人是铁路运输过程中可利用的最重要的资源。相关的理论表明，人和物是造成事故发生的两大影响因素，其中对事故的发生起到决定性影响的是人。因此我们必须要加强对员工的管理工作，可以经常向他们强调安全生产在铁路运输过程中的重要性，让他们时刻铭记自身的安全责任，从而避免安全事故的发生。通常情况下引发事故的原因有：管理疏忽、指挥人员失职以及管理上存在错误等。在企业的生产活动中，工作人员的个人素质对生产过程有较大的影响，只有在工作人员的各项素质，譬如技术素质、生理素质、心理素质等指标达到最好水平的时候，人的智慧才能完全体现出来，员工才能发挥出最大的才能，从而保证企业安全生产。铁路运输的安全问题是一道不可逾越的红线，这道线也可以说是企业的生命线，因为这道线只要出现问题，企业就极有可能发生安全事故，而一旦铁路运输过程出现事故，结果将是不堪设想的。因此，班组在铁路安全问题上应做好功课，防患于未然，尽可能地开发设备潜力，降低物质的消耗水平，这样才能保证铁路运输的安全性。
铁路运输安全管理的基础便是班组，而班组的最重要的任务是努力做好安全管理工作。班组长在开展班组安全管理工作时，应当秉承着以人为本的基本理念，注意加强对班组成员在劳动纪律、作业纪律以及规章制度遵守方面自觉性的管理工作。同时，班组长还需时刻进行自我检查，分析自身在近段时间的工作上存在的不足之处，并加以改进，与此同时可以积极开展成员之间互相监督工作，这样可以使成员与成员之间有良好的交流，有利于成员协调自身同他人的关系，还利于成员发现自己或他人身上存在的问题。班组经常长时间地奋战在生产工作的第一线，执行多种多样且复杂繁重的任务，此间成员们难免会出现疲劳等影响安全生产的问题，这就需要铁路部门将班组的管理放在安全管理工作的首位，以最严格的方式对班组进行管理[3]。只有在班组的安全教育工作上取得突出的成就，才能保障铁路运输的安全。
5 结语
员工的安全教育在铁路运输安全工作中有着举足轻重的作用，铁路部门只要脚踏实地、一心一意地去做好员工安全培训工作，努力提升班组工作质量与安全管理水平，才能在最大程度上避免安全事故的发生。员工的安全意识直接关系到企业的安危，因此，在铁路运输活动中，管理者需要不断地强调安全对于企业效益以及员工生命财产的影响，增强员工的忧患意识，才能保证安全运输，从而创造更大的经济和社会效益。
参考文献：
[1]苏忠义.铁路政工工作与安全管理有效融合的管理模式探索[J].东方企业文化，2013(24).
[2]李琳.郑州铁路局货运系统推进安全风险管理的探讨[J].铁道货运，2015(04).
[3]周明莹.铁路装卸安全的影响因素及保障对策的思考[J].铁道货运，2015(04).
作者：王慧芬
摘 要：本文论述了道路运输的管理，就目前道路运输市场的发展现状进行分析，阐述了道路运输管理概论、道路运输管理机构设置与职责、道路运输管理队伍建设等。道路运输的快速发展与道路运输的管理是息息相关，只有道路运输管理的好、管理到位，才能保证道路运输市场持续健康、稳定的发展。
关键词：道路运输；管理；发展
目前，道路运输在综合运输体系中的地位和作用进一步增强，道路运输结构明显改善，运输服务质量和水平明显提高，由“走得了”向“走得好”加快转变。以调整道路运输结构为主线，以改革开放和科技进步为动力，以抓好道路运输质量和安全为前提，以不断推进道路运输行业文明建设为保障，加快发展道路运输业，使道路运输生产力水平跃上了一个大台阶，满足了国民经济的发展和人民群众出行的需要。道路运输的快速发展与道路运输的管理是息息相关，只有道路运输管理的好、管理到位，才能保证道路运输市场持续健康、稳定的发展。
1道路运输管理概论
1.1道路运输管理概念
道路运输管理，是道路运输行政管理的简称，是指各级道路运输管理机构代表各级交通主管部门行使道路运输行政管理职能的活动。道路运输管理的要领可以从以下几个方面进一步理解。一是道路运输管理的主体。道路运输管理的主体是各级交通主管部门，各级道路运输管理机构是执行机构。二是道路运输管理的对象。道路运输管理的对象是道路运输市场领域中的各种经济活动，按道路运输行业划分为道路客运、道路货运、道路装卸搬运、机动车维修和道路运输辅助服务。三是道路运输管理的性质。道路运输管理是国家行政管理在道路运输领域的延伸，具有国家行政管理的基本属性。从行政管理类型划分。道路运输管理机构属于政府专业经济管理部门，具有代表政府管理道路运输行业的行政功能。四是道路运输管理的目的。道路运输管理的目的是：保证国家主管部门制定的关于道路运输行业发展的方针、政策、规划正确实施；保障道路运输经营者与消费者的合法权益，保护合法经营，维护道路运输市场秩序；通过适度调控实现运力供给与需求平衡，实现货畅其流，人便于行。五是道路运输管理方式和手段。道路运输管理方式是依法行政管理。按照建立和发展社会主义市场经济体制的要求，道路运输管理必须由过去计划经济条件下的直接管理向侧重于间接管理转变。与之相适应，在管理手段上，应以经济、法律管理手段为主，并辅以行政管理手段。
1.2道路运输管理的范围、任务、特点及基本方法
一是道路运输管理的范围。道路运输管理的范围取决于道路运输的范围。根据国务院对交通部“三定”方案的职责规定，道路运输管理的范围是：道路旅客运输、道路货物运输、道路搬运装卸、车辆维修、运输辅助服务等5个方面。二是道路运输管理的任务。道路运输管理的任务是由道路运输行政管理的基本目标和职能决定的。道路运输管理机构是政府专业经济管理部门，其基本任务是对道路运输的发展、经济关系、经营活动进行规划、组织、指导、协调和监督，发挥政府管行业、管市场的行政功能。
1.3道路运输管理的规范化
一是规范化管理的涵义与基本特征。道路运输市场的规范化管理，就是要根据国家的有关法律、法规和规章的规定，按照一定的程序、方法、标准、规范对道路运输经营者和管理者以及对他们的经营行为和管理行为进行组织、监督与协调，以达到预期的管理目的，取得最好的管理效果。道路运输市场管理规范有以下基本特征：程序化、标准化、统一化、定量化。二是规范化管理的内容。道路运输管理规范化的内容主要有：经营资格规范、市场行为规范、经营服务质量规范、运输价格规范、运输证、照、牌、单规范、规费缴纳规范、商务活动规范、监督处理规范。三是规范化管理的基础工作。道路运输管理机构规范化管理的基础工作包括：标准化工作、信息化工作、规章制度、业务培训、监督检查、计算机应用与管理等。
2完善道路运输管理机构与职责
道路运输管理体制对道路运输管理机构的设置体系、行政职责的职能体系和制度规范运作体系的总称。它关系到能否实现有效的分工协作以取得道路运输行政管理良好绩效等问题，其包括计划、组织、领导、控制在内的管理四大环节。
2.1道路运输管理机构的设置
当前我国的道路运输管理机构的设置在交通部1987年发布的《公路运输管理部门工作》基础上，根据《国院办公厅关于印发交通部职能配置、内设机构和人员编制方案的通知》，参照各省、自治区的有关《道路运输管理条例》，按中央、省（自治区、直辖市）、市（地、盟、州）、县（市、旗、区）、乡（镇）五级管理层次设置的组织机构。
2.2道路运输管理机构的职能划分
道路运输管理的五级机构、三个层次以及各级道路运输管理机构的职能及有关工作制度，构成了道路运输管理机构的基本体系。根据国务院及各省（自治区、直辖市）政府确定的“三定”方案和交通部《公路运输管理部门工作条例》，以及各省（自治区、直辖市）《道路运输管理条例》确定的职责、任务和职权，规定了各层次的道路运输管理机构的具体职能。
3加强道路运输管理队伍建设
道路运输管理人员代表国家行使行政执法权力和从事管理工作，管理人员素质如何，不仅直接关系到对道路运输市场管理的效果，而且关系到国家工作人员的形象。因此要建立一支政治素质高、政策水平高、懂业务、会管理、作风硬、适应道路运输管理需要的队伍，就必须加强道路运输管理队伍的建设，从队伍的素质培养和职业道德建设人手。其具体作法是以下几方面。
3.1加强道路运输管理人员素质培养
道路运输管理人员的素质培养，包括政治素质、知识素质、能力素质等几个方面。
3.2提高道路运输管理人员素质的途径
提高道路运输管理人员素质的途径有：从严把关、加强培训、严格行政执法监督、加强队伍作风建设。
3.3强化道路运输管理人员职业道德建设
职业道德是对从事一定职业者的一种道德要求，也是社会道德在职业生活中的具体表现。职业道德的基本原则是忠于职守、全心全意为人民服务。
4道路运输管理存在的问题
目前，道路运输管理存在体制不顺、职责不清、行政效率低、办事不公平、管理手段落后等问题。一是道路运输管理政出多门、分工不明确。道路运输管理涉及到交通、工商、税务、公安、城建等很多部门。从实际工作上讲，这并不完全错。而现实工作中的不合理是由部门利益的存在和宏观制度上的不协调，所产生的政出多门、分工不明确的问题。二是道路运输管理职责不清。改革开放以来，特别是行业管理理论提出以来，对道路运输管理的职责进行了较大改变。但是，由于认识上的局限性，人们对新形势下道路运输管理的职责依然认识不清，由此造成了许多问题。三是道路运输管理部门内部管理体制不健全。四是道路运输管理机构运作缺乏效率。
21世纪是机遇与挑战并存的世纪，当今世界将迎来道路运输现代管理，道路运输业飞速发展的新时代。我国在加入WTO时承诺，将在几年内逐步开放道路运输市场。由于看好具有潜力的中国运输市场，国外的许多运输业进人中国运输市场，随着国外企业的进入，国内运输业发展的进一步加速，竞争分化的局面将逐步形成，道路运输的管理能否跟得上市场的发展关键在于真正意义上的现代化管理，在“保护期”内要逐步完善道路运输的管理工作，迎接新的挑战，保障道路运输持续健康、稳定的发展。
作者：吕晓曦
摘 要：自改革开放以来，道路运输已迅速成长为对国民经济和社会发展具有重要基础性作用的地面运输方式。我国道路运输管理取得了一定成就，但在道路运输管理还存在很多问题，针对这些问题进行了探讨并给出了相应应对措施。
关键词：道路运输;管理;问题;措施
自改革开放以来道路运输已迅速成长为对国民经济和社会发展具有重要基础性作用，我国道路运输管理取得了一定成就，但在道路运输管理还存在很多问题，针对这些问题，进行了探讨并给出了相应应对措施。
1.我国道路运输管路存在问题
现在我国运管机构沿用“市、区分级负责”传统管理体制但随着市场经济成熟和交通运输业快速发展这种体制弊端也显露出来在一定程度上制约和影响了运管机构职能发挥。
1.1 现行运输管理体制缺“效”
第一，人员编制不规范机构性质不统一，地方政府管理而运管局对交管所无人事权属关系导致运管机构人员与业务出现不平衡现象存在“管事不管人，管人不管事”等诸多问题甚至出现个别运管人员素质低、业务能力差、服务意识淡薄等现象。另外，各地运管所建制不规范统一多为科级建制、甚至还有股级建制科级单位要负责道路运输行业管理和指导还要对运输市场发展变化进行分析预测，其实际能量实在有限很多运管所都有“小牛拉大车”感觉，难免在道路运输管理中存在着缺位问题。第二，执法分离后，弊端日益显现。在主城区实行了行政审批管权与执法处罚权分离，这种改革避免了执法部门间相互推诿相互扯皮等现象，相互监督提升了交通形象，但作为道路运输行业许可管理部门缺失了执法权，或者说执法权得到充分利用。就像失去了“一只手”一样在行使管理权时候有时出现尴尬和不到位情况。
1.2 营运公司管理缺“责”
第一，经济意识过强社会责任意识薄弱，就目前而言我国客运市场普遍存在“乘客叫差、驾驶员叫累、承包者叫苦”现象，究其原因部分营运公司为追求垄断利润为争取营运指标不考虑任何社会责任，不惜公司形象和代价甚至有意制造事端，以此作为向政府部门换取线路或指标筹码，一旦得逞后即刻转变目标将资金风险、安全风险转嫁给承包者，根本不会在社会责任承担和服务质量提高上下功夫。第二，管理松散对驾驶员制约性差。交通行业是城市窗口行业代表着城市文明程度驾驶员言语不文明、着装不雅、不遵守交通规则等现象，极大地影响了外界评价和认识，尤其是在出租车和客车表现尤为突出，公司对驾驶员管理只重经济效益不重服务质量，缺乏经常性沟通，货运公司大都采取挂靠经营模式公司，只要收取了管理费对驾驶员其他行为根本不做任何要求，货运行业驾驶员管理有待进一步加强。
2.解决我国道路管理问题具体措施
2.1加快运管机构编制体制改革步伐
在我国新疆运管机构全部纳入了公务员管理江苏、山西和陕西等省市也在积极探索,运管部门机构体制改革云南省主要做法是：一是积极主动争取省交通厅、省人事厅、省编委办公室等部门支持将道路运输管理机构纳入公务员管理;二是采取清理编制、严格控制人事调动、经费控制等措施推进机构改革;三是对新增录用运管工作人员提出“从严控制逢进必考”原则,按年度增人计划严格执行《国家公务员管理暂行条例》规定办理新增录用运管工作人员。
2.2加大监管力度发挥市场调节功能
在政府统一领导下，采取有力措施应对市场变化维护市场稳定，进一步对运输市场是出租汽车市场监督管理，对无照经营车辆要进行彻底清理，通过整治“黑车”规范市场秩序为合法运营出租车创造良好市场环境，积极探索和研究各类运输市场主体准入、退出及日常监管办法和机制，建议出租车经营推行市场化。首先要放开出租车行业特许经营权让经营权，真正商品做只是减少了政府批指标权力，把政府不该管事放给了市场;其次在行业内部应建立起竞争机制奖优罚劣。
2.3明确权责关系充分发挥区县运管机构职能
一是应按照权责一致原则调整职责权限。明确各级运管机构权利和责任，严格落实“谁审批，谁管理，谁负责”，杜绝“好处大家抢，麻烦大家让”不负责现象。二是明确运管机构在职责以便更好参加地方交通规划及建设。另外，尽可能实行着装标示上，统一维护运管部门威信，现在运管机构“卸装”上门指导检查工作，很容易产生误会和误解，有形无形地破坏了运政管理部门形象。
2.4建立和完善客运市场准入、监管和退出机制规范客运市场管理
在市场监管上，一是要大力推行企业质量信誉考核制，对客运企业经营行为、诚实信用、安全生产、服务质量进行年度质量信誉考核，根据考核结果作出相应处理，对违法经营活动和公司蓄意制造不稳定事件非法堵塞交通等行为，要坚决打击决不手软。二是积极推行安全行车和服务质量。承诺合同制各客运企业新增班线、新增车辆以及车辆更新要作出以服务质量为主相关承诺，层层签订安全行车和运输服务质量承诺书，在市场退出上积极推行客运线路经营期限制，废除客运线路终身制。经营期满后运管部门根据经营者在经营期限内规范经营和服务质量情况确定其能否继续经营，切实解决客运市场“只进难出”老大难问题，做到有进有出有序发展。
2.5创建道路运输企业品牌
第一，管理者品牌意识运输企业要不要创建品牌，关键在于管理者有品牌意识管理者品牌意识就不可能打造出运输企业品牌，因此管理者要品牌意识注重做好品牌创建策划建立，品牌创建组织制订品牌创建规划落实品牌创建责任，推进品牌创建强化品牌管理和维护工作。第二，员工培训教育任何品牌创建都离不开单位员工，道路运输企业品牌创建同样对员工素质提出了更高要求，道路运输企业可以通过对员工进行有计划地培训有组织地练兵，有目地比武来提高员工业务技能和综合素质。
2.6道路运输企业文化建设
第一，企业领导要把企业文化建设当成一件大事来做，企业领导要以求真务实精神把企业文化建设当成一件大事来做、来干以真抓实干、率先垂范作风，做企业文化建设实践者、组织者和推动者要率先学习理解企业文化理论，认真学习新知识、新理论、新信息以科学理论、现代管理和文化知识武装头脑，做企业文化建设“传教士”承担领导企业文化建设职责，做企业文化建设第一设计者、第一宣传者、第一实践者。第二，企业职工要主体意识强烈自主意识，企业职工要以企业为家、以主人姿态全面地投入到企业生产经营中去，为企业兴旺发达出谋划策，为企业跨越式发展奉献力量与企业拧成一股绳，与企业结成命运共同体同呼吸同进退，高度社会责任感企业职工要以对国家、社会、旅客高度负责精神尽职尽责忘我工作，确保人民生命财产安全和社会稳定要以方便快捷、安全舒适、优质服务树立良好企业形象赢得旅客满意和社会认同真诚敬业精神。
3.结语
随着我国国民经济快速发展道路运输乃至整个交通运输体系都得到了空前快速发展，道路运输因其具有灵活机动特点，而人们最早采用且应用最普遍运输方式。随着道路运输工具发展、道路基础设施不断改善和运输需求结构变化，道路交通已区域间主要运输方式之一。人类社会已经形成了以道路运输为主体新运输大动脉，道路运输快速发展与道路运输管理是息息相关，只有道路运输管理好、管理到位才能保证道路运输市场持续健康、稳定发展。
参考文献
[1]杨晓光等.城市道路交通设计指南[M].北京：商务印书馆2008.
[2]毛德维.我国道路运输问题与管理对策研究[D].硕士论文2004.
[3]赵惠祥.城市轨道交通土建工程[M].北京：铁道出版社2006.
作者：张超 张玉荣
为进一步做好道路危运行业安全生产工作，有效防范道路运输重、特大安全责任事故发生，根据道路危运企业安全生产责任状和市运管系统安全生产工作紧急会议精神，我公司特向******运输管理站作出如下道路危货运输安全保证：
一、保证按照市道路危险货物运输企业安全生产管理责任状的要求，认真落实，做到不留死角，强化责任，杜绝安全责任事故的发生;
二、保证落实安全生产例会制度，定期每月召开一次安全生产工作会议，并做好会议签到，会议记录等;
三、保证根据本单位的经营许可范围，按照核定吨位及相关规定，坚决不改装、不超载、不超越经营范围;
四、保证做好危险货物运输安全管理基础工作，建立健全危运车辆台帐、从业人员管理台帐、危运车辆的技术档案、危运驾驶员的从业资格档案等;
五、保证建立健全本单位的各项安全生产责任制度，并严格落实;
六、保证严格执行GPS监控平台管理制度，明确专人负责，确保对危运车辆24小时动态监控，及时制止各类道路违规违章行为，并做好记录;
七、保证聘用持有效从业资格证的驾驶员驾驶危运车辆;
八、保证所属危运车辆按斯进行强制二级维护，技术等级评定检验、年审，确保车况良好，杜绝“带病”上路;
九、保证定期对危运车辆的安全隐患进行排查，对排查出来的安全隐患，应立即进行处理，确保车辆达到安全技术标准;
十、保证严格执行国家、省、市安全生产有关的文件精神，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》等道路运输行业法律法规的规定，
保证单位盖章
单位负责人签名：
为维护交通秩序，保证国家和人民财产安全，保证本单位不发生交通事故，杜绝严重违章，根据《道路交通安全法》和企业交通安全工作的有关制度，规定和办法指定本保证书。为确保交通安全畅通、有序、我保证做到以下几点：
1、认真学习道路交通法规、规定和安全常识，提高交通法制观念和安全意识。
2、积极参加各级安全组织和交通安全活动，广泛宣传法规，为交通安全与通畅做贡献。
3、积极参加有关部门组织的驾驶员学习和车辆检测活动。
4、自觉遵守交通安全法规，维护交通秩序，服从交通民警指挥，支持交通民警执法，发生违章要依法接受处理。
5、加强自我修养，提高自身素质，坚持安全礼让，中速行驶：不开快车，不强行超车，不酒后驾车，不开超载车，不疲劳驾驶，不开未年检车，不带病驾车。
6、人、车、证相对固定。做到运输车辆、驾驶员、通行证相对固定，无特殊情况，不能变更。
7、认真核对使用通行证车辆的资料，保证不出现通行证丢失、涂改、转借、倒卖等违反要求的现象。
8、使用通行证的车辆符合要求。按照规定通过车辆年检审核，符合我市环保部门的上路要求，做好车辆的维修保养，杜绝带病车辆上路行驶。
9、加强自我防护意识，经常检查车辆，发现问题及时到修理公司进行修理，车辆保险快到期前告之行政部门，未上保险车辆及车主本人驾驶证到期未办理年检均不可上路，车辆必须放在公司由行政部门保管。
此承诺书一式两份。
青岛鑫盛通达物流有限公司
驾驶员(签字)：
车号：
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月
日
年
月
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2018年春运安全行车保证书
为了做好春运安全行车，我向公司保证做到： 1.严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《江苏省道路交通安全条例》及《高速公路管理办法》等法律法规，服从交警指挥和管理。严格遵守总公司安全管理规章服从公司安全管理与调度。
2.加强道路交通安全法律法规学习，按时参加安全教育例会，认真履行驾驶员岗位职责，严格遵守客运驾驶员从业职业道德，努力提高职业技能和职业素养，熟练掌握特殊天气条件下的行车特点，确保行车安全。
3.积极参加各项安全活动，按时参加驾驶证的审验工作，未审验或审验不合格的不驾驶车辆。
4.严格按照总公司班线驾驶员岗位定员上岗，客运班线不得缺员、缺岗运营。 5.接受广大旅客和社会安全监督，出车前必须向旅客进行面对面“五不二确保”安全行车承诺，播放安全行车视频。
6.严格遵守客运车辆行驶线路限速规定和客运车辆高速公路限定的安全车速规定。
7.随车配备的安全设施齐全、有效，按照规范摆放，做好危险品的查禁工作，杜绝危险品上车，做到“六不出站”，即超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、出站登记表未经审核签字不出站和旅客不系好安全带不出站。
8.坚决执行未实行接驳运输的客运车辆实行凌晨2时至5时落地休息制度。 9.不得擅自改变营运线路，不得私自加班包车，城乡公交车辆和镇村公交车辆必须严格按照规定班次时间营运，加班、包车须逐级审核、审批。
10.严格遵守车辆监控管理制度，服从监控中心的安全监控语音提示信息，不得破坏、挪移车辆动态监控车载终端设备。
11.做好每天出车前、行驶中、收车回场的车辆检查保养工作，按时参加车辆维护保养，保证车辆技术性能完好，服从出站安全检查，不驾驶带“病”车。
12.按规定时间进行车辆维护保养、检验检测及安全例检，不得驾驶安全技术性能不符合安全行车标准或未检验或检验不合格的车辆。
13.不私自改变车辆设施和增减车辆座位数，不悬挂自制线路牌和自带小板凳上车。
14.不把车辆交给无证或准驾记录不相符的人驾驶，决不私聘乱雇驾驶员。 15.不酒后驾车，不疲劳驾车，不超载超速、不驾驶带病车，不驾驶待报废车辆，不驾驶逾期未检验车辆，不强行超车，不人货混装和违法装载，不开情绪车，不开冒险车及不发生其他违反道路交通安全法的条款，做到文明驾车，礼让“三先”。
车辆单位： 车号： 驾驶员：
2018年1月 日 2018年1月 日
甲方(委托方)：
乙方(受托方)：
为加强药品质量管理，依据《中华人民共和国药品管理法》、《产品质量法》、《药品经营质量管理规范》等法律法规的要求，甲乙双方本着平等合作的原则签订本委托储存运输质量保证协议。
一、甲方责任
1、甲方向委托储存时，需向乙方提供其合法、有效的《企业法人营业执照》、《药品经营许可证》、GSP认证证书、《税务登记证》及《组织机构代码证》复印件并加盖企业公章。另提供需要委托储存运输药品的随货同行行复印件以及药品的相关证明(药品质检报告、批签发等)复印件并加盖企业公章。
2、甲方保证需委托储存药品采购的合法性和有效性。
二、乙方责任
1、乙方应当具备储存、保管甲方所提供药品的场所、人员、设施设备条件。需提供储存委托药品的冷库当年的验证报告、温湿度监控系统验证报告、冷链药品储存保管人员的培训记录以及公司质量保证体系调查表复印件并加盖企业公章。
2、乙方需要向甲方提供其合法有效的《企业法人营业执照》、《药品经营许可证》、GSP认证证书、《税务登记证》及《组织机构代码证》复印机并加盖企业公章。
3.乙方需要向甲方提供冷藏运输车辆的当年的验证报告、配送和运输人员的培训档案、冷藏运输车辆的合法证明、驾驶员的驾驶证及身份证复印件并加盖企业公章。
4.乙方应按照要求储存、运输药品，药品在储存、运输过程中出现破损、污染、变质等，所照成的一切损失由乙方负责。
5、乙方将委托储存药品送至甲方指定仓库时，应当提供委托运输开始到结束的药品在库的温度记录以及在运输途中的温度记录。
三、协议说明
1、上述条款经双方确认无异，本协议未尽事宜，由双方协商解决。
2、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自签订之日起生效，有效期至委托储存的药品送至甲方仓库，由甲方签收为止。
甲方(盖章)：
乙方(盖章)： 代表：
代表：
签订日期：
甲方(托运方)：昆明天福堂药业有限公司
乙方(承运方)：
为了严格执行国家药监部门相关规定，严格规范GPS管理，确保药品物流安全。经过对乙方运输资质的认定，甲乙双方友好协商，就甲方委托乙方向客户运送药品事宜，双方达成以下一致意见，签署本合同以资共同遵守：
一、 甲方责任：
1.甲方委托乙方将药品从甲地运送至乙地。
2.甲方委托乙方运输的药品必须符合国家规定。
3.甲方委托乙方运输的药品应包装完好，无污染、无破损。
4.甲方应注明收货方祥细地址、姓名、电话。
5.由包装不当引起的破损由甲方负责。
二、 乙方责任：
1.乙方运输药品应当使用封闭式货物运输工具。
2.乙方接受委托将甲方的药品从甲地运送至乙地交付提货人并按要求保护
药品质量。
3.乙方应保证药品在运输途中完好、无破损、无污染，并对药品的质量及
安全负责。
4.药品在运输途中发生破损、污染和保管不当引起的质量问题由乙方负责。
5.甲方将药品运送至乙方指定物流收货地点，乙方按照甲方要求，在一定
期限内送至甲方指定客户的所在地。每次承运药品的数量、目的地等内容，以发运前甲方填写的物流托运单为准。乙方应在收到甲方所送药品后7天内送达货物。
6. 根据《药品经营质量管理规范》规定乙方应向甲方提供运输车辆车牌号
及驾驶员驾驶证复印件。
7.乙方应当遵守药品运输操作规程。
三、 协议说明：
1、协议中未尽事宜由双方共同协商解决。
2、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。
3、本协议自签字之日起生效，有效期定为两年。
甲方(盖章)：乙方(盖章)：
日期 ：年月日日期：年月日
为确保货物运输安全，维护承运人、托运人利益，按照《青藏铁路公司危险货物运输管理办法》的要求，西宁东站(以下简称甲方)与青海东胜化工有限公司(以下简称乙方)特制定危险货物安全运输协议：
一、产品名称、特性、危害及施救方法
1)产品名称：电石(碳化钙)
2)产品特性：电石属一级遇水释放易燃气体的物资，危规编号43025
3)产品的危害：
3.1碳化钙与水接触能迅速生成乙炔，并放出热量。乙炔是易燃易爆的气体。
3.2乙炔易与银盐、铜盐、汞盐反应形成不稳定的、有爆炸性的乙炔化合物。
3.3乙炔与空气的混合物有爆炸危险。
3.4乙炔具有麻醉作用。乙炔中的磷化氢(PH3)、硫化氢(H2S)可以引起中毒。
3.5碳化钙的粉尘对皮肤、呼吸道及眼睛有刺激作用。碳化钙粉尘在空气中的允许极限浓度为10mg/m3。
4)产品的施救方法：
4.1在工作中要戴风镜、口罩和手套;
4.2搬运时和入库前都要轻搬轻放，以防引起火花，造成爆炸;
4.3包装破损时，要重新封口或更换包装袋;
4.4消防禁止用水和泡沫，可用干砂、干粉或二氧化碳灭火，也可用干燥碳酸钙(纯碱粉)灭火;
4.5发现头晕、头痛或呕吐时，应立即移至空气新鲜处，重者应送医院治疗。
二、乙方生产的危险货物电石(碳化钙)要严格按照国标GB10665-2004生产。
根据青藏铁路公司电石改变包装试运运输要求，电石码放高度≤1.6m，间隙≥0.10m。储存期不得超过三个月，库房、站台储备干粉(二氧化碳)灭火器，库内保持干燥，通风良好，不受水淹、淋。
三、乙方采用青海铁峰包装材料有限公司生产，经甘肃省运输包装质量监督检验
站检验合格的电石软包装袋。
1、该包装袋外袋、中袋为复膜塑料袋，内袋为维纶水溶沙复合包装袋。储存期不超过三个月，包装袋外观平整、清洁。
2、包装袋上产品名称、危险标志、一级遇水易燃易爆标志、生产厂名、厂址清晰，包装粒度为5-80mm，包装温度≤80℃，包装袋两道封口，每袋包装净含量为50±0.3kg。
3、试运软包装袋为一次性用品，严禁重复使用，实行《准运证》制度，一车一证。
4、乙方要确保内装电石50公斤，发生超载由乙方负责。
四、甲方(承运人)、乙方(托运人)双方的权利、义务和责任。
1、甲方必须保证拨配的车辆完好，符合危险货物运输要求。
2、乙方托运危险货物时，应当向甲方说明运输货物的品名、数量、危害、应急措施等情况，不能谎报、匿报品名装运危险货物，企业运输员必须经铁路危险货物运输业务培训，并取得培训合格证。
3、乙方在专用线装运电石时，遇雨、雪天禁止上站装车。
五、安全责任的划分
乙方对所使用的棚车必须认真进行车辆透光检查，严格按装载加固定型方案规定进行装载加固，装卸作业时采取人力作业，不得拖拉、猛砸硬摔，以防出现破损，包装破损件不得装车，遇雨、雪天禁止装卸、上站、装车，乙方负责车门、车窗关闭、加固，空、重阀调节和防溜措施，保证货物在运输全过程中的安全;甲方负责监督作业过程。
1、乙方对货物真实性负责，如发现谎报、匿报品名装运危险货物，发生一切责任由乙方负责。
2、乙方不得将包装破损件及湿损件装车，一经发现后果自负。
六、其他未尽事宜按铁路现行有关规章(定)办理。
甲方(西宁东站)乙方(青海东胜化工有限公司)
2009年12月17日
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