预应力桥梁施工中常见的问题及治理方法

一、曲线孔道灌浆密实未能有效控制的问题

预应力桥梁实际施工建设的过程中, 存在的突出问题则是曲线孔道灌浆密实度未能有效控制, 尤其是在针对曲线孔道的上部位置的时候, 由于大曲率曲线孔道顶部灌浆难以严格操作, 最终导致灌浆操作后出现月牙空隙, 未能达到灌浆标准, 灌浆密实度未能有效把握。

1、原因分析

造成以上问题的主要原因则是在针对孔道实施灌浆操作中, 从上部灌浆, 灌浆则会向着下部下沉, 浆液中的水和混合料相互分离, 水呈现上浮的现象, 以此产生严重的泌水倾向, 水分大量聚集在曲线孔道的上部位置, 随着时间的推移, 水分被大量吸收, 将会对周围孔洞产生一定的侵蚀, 形成孔洞或者缝隙问题。由于泌水是灌浆密实度未能有效控制的主要原因, 而造成泌水几率大量提升。此外, 而且施工团队对于水泥浆液的配置比不合理, 未能适当应用一定量的减水剂和膨胀剂, 以此出现更为严重的竖向孔道泌水。而且在操作中, 灌浆设备选择应用不合理, 未能产生足够的灌浆压力, 浆液未能输送到指定的位置, 以此导致浆液未能通过压力实现灌浆密实。最后, 施工操作中, 施工人员未能严格按照施工操作标准, 也会影响灌浆密实度。

2、治理方法分析

面对以上问题, 在实际治理工作进行的过程中, 首先施工人员能够根据预应力桥梁工程实际建设现状, 根据所应用的灌浆水泥浆液, 进行试验配置, 保证配置的合理性。其次, 控制孔洞的高差, 并且能够在孔洞上部位置设置泌水管。然后, 针对竖向孔道泌水的现象, 合理选择灌浆方法, 通过使用一次性连续灌浆或者分段接力灌浆的方法, 确定孔洞灌浆压力。灌浆压力的确定需要在根据灌浆设备选择和孔洞高度基础上计算分析。最后, 灌浆工作人员必须经过严格培训, 强化前期技术交底工作, 技术培训到位之后, 才能灌浆操作, 以此有效发现灌浆操作中存在的问题, 及时改进, 提升灌浆密实度。

二、金属波纹管孔道漏浆问题

预应力桥梁施工中, 现浇预应力混凝土结构施工操作需要使用金属波纹管, 金属波纹管的操作使用中, 需要合理掌握, 否则会出现减小孔道截面面积或者堵孔的现象, 给实际灌浆操作必然产生不良影响。

1、原因分析

造成以上问题的主要原因, 首先则为金属波纹管本身质量存在问题, 金属波纹管质检不合格, 钢管表面刚度差、咬口不牢、表面锈蚀等问题影响实际操作。其次, 波纹管与喇叭连接处以及波纹管与灌浆排气管接头处未能封闭严密, 以此容易导致浆液渗入。此外, 则是波纹管在使用的过程中, 出现损伤, 工作人员未能及时替换。尤其是波纹管安装过程中, 遇到拐弯处, 出现严重的死角现象, 导致管壁出现开裂的问题。

2、治理方法分析

由于波纹管在预应力混凝土结构中应用的重要性, 在使用波纹管的时候, 必须严格按照《预应力混凝土用金属螺旋管》中的要求和标准选择波纹管, 对金属波纹管合理选择, 严格进入施工现场的保存和使用, 避免随意堆放。针对金属波纹管接口封闭性, 采用大一号同型波纹管, 并且对两个波纹管接入之后, 选择使用密封胶带、塑料热塑管封裹, 而针对波纹管和张拉端喇叭连接的时候, 需要采用固定端钢绞线连接, 以此整体提升封闭性。最后, 在波纹管安装过程中, 尽量避免反复弯曲现象的出现, 控制波纹管本身曲直性, 控制波纹管开裂现象。

三、预应力筋改变方向处混凝土开裂

预应力桥梁结构施工中, 由于预应力筋横向力的产生, 导致混凝土出现开裂的现象。

1、原因分析

预应力筋作为预应力结构施工操作中的重要组成部分, 在实际应用的过程中, 施工人员未能有效掌控预应力筋的应力产生状态, 导致预应力筋产生的横向力对混凝土产生一定的挤压状态, 而在预应力筋的转弯处, 此种力度会显得更加大, 则会导致预应力筋处混凝土出现崩裂或者崩出的现象。此外, 预应力筋锚固中, 会对齿板产生不利影响, 导致齿板周围混凝土出现裂缝问题。

2、治理方法分析

针对预应力筋周围的混凝土出现崩裂的现象, 在实际处理的过程中, 工程团队需要针对弯折的预应力筋进行加密操作, 通过设置附加钢筋网片或者在后张梁腹板中增添一定量的横向钢筋。而针对预应力混凝土上曲梁预应力筋出现弯曲的现象, 可以选择使用U形套对预应金进行固定操作。最后, 针对预应力筋齿块锚固操作中, 局部曲线率较大的状况下, 增加横向钢筋的应用, 控制裂缝的出现。

四、曲线孔道竖向位置偏差问题

预应力桥梁施工建设中, 针对多跨连续承应力桥梁结构, 在混凝土结构施工操作中, 施工人员主要围绕曲线预应力筋竖向坐标为中心进行波纹管的施工操作。而在实际操作中, 施工人员需要针对曲线孔道竖向坐标核查, 而在核查中会遇到坐标较高的跨而坐标较低的支座, 以此极大降低了整个预应力筋实际应用高度, 未能促使桥梁承载力高效建设。

1、原因分析

造成以上问题的主要原因首先, 则是施工人员未能对曲线孔道竖向坐标钢筋支托坐标位置实现精确计算, 以此导致后期安装出现失误问题。其次, 则是施工图纸对钢筋和孔道位置标定存在一定的偏差, 实际钢筋安装操作中, 比较复杂, 施工人员未能有效控制钢筋安装位置, 以此导致支座设置不合理, 对曲线孔道的竖向坐标产生不良影响。

2、治理方法

针对以上问题, 在实际施工操作中, 施工人员在工程施工合理性掌握内, 在一定范围内运输金属波纹管本身坐标高度超出实际偏差, 有效控制偏差范围。而施工团队在前期设计组织期间, 需要针对曲线预应力筋的坐标高度进行碰撞检测, 具体将波纹管的钢筋和梁进行碰撞, 合理排列波纹管, 严格绘制关于预应力盘曲坐标图, 将钢筋支托定位焊接在钢筋上, 以此有效避免波纹管出现上浮的现象。

小结

综上所述, 预应力桥梁施工中, 针对存在的曲线孔道灌浆密实未能有效控制、金属波纹管孔道漏浆、预应力筋周围混凝土开裂以及曲线孔道竖向位置偏差等问题的出现, 在原因科学分析基础上, 提出相对应的治理方法, 以此为混凝土桥梁结构实现高质量建设发挥有效的促进作用。

摘要：预应力施工方法作为当前桥梁道路工程施工中创新使用的方法, 在实际应用的过程中, 对于提升桥梁工程施工建设稳定性以及牢固性等方面起着非常重要的作用。面对当前所建设的预应力桥梁施工类型, 针对常见的问题进行分析, 以此提出相对应的治理方法, 旨在能够为预应力桥梁实现高水平建设发挥有效的促进作用。

关键词：预应力桥梁,施工问题,治理方法

参考文献

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[2] 周涛, ZHOUTao.公路桥梁施工中预应力问题及解决对策研究[J].工程建设与设计, 2015 (12) :156-158.