校车公司化运营服务

第1篇：校车公司化运营服务

县公交公司校车服务运营方案(公司运营20120212)

校车服务公司运营方案(草稿)

为了改善**县小学、幼儿园学生的出行安全及学校周边交通秩序，充分利用有效资源，降低排放污染，规避校车事故的发生，更好维护政府形象，给孩子创造一个更安全的氛围，就组建校车服务公司，开行专用校车运营，特制定如下方案。

一、组织机构

由**县**公交有限公司筹办校车服务公司，业务监管单位为县教体局。

二、服务区域范围

首批服务对象确定为**县辖区内民办小学及幼儿园，待运营经验成熟后逐步推广至公办学校。

三、运营准备

(一)硬件

1、按照国家《专用小学生校车安全技术条件》标准购买专业校车;

2、设计制作统一的行车标志标识;

3、安装车载电子GPS设备;

4、铺设服务器平台光纤、架设调度中心平台;

5、选择学生乘车上下点、制作乘车点候车标志;

6、修建停车、维修、保养场地。

(二)软件

1、负责制定相关的规章制度，如管理人员及驾驶员配备培训方案、校车安全管理制度、运输安全生产管理规范、驾驶员安全操作规范、校车运营责任书、校车运营监管方案、校车运营应急预案、校车服务调度预案等一系列管理制度。

2、招聘、聘用、培训驾驶员。驾驶员要求具备驾驶相关车型，无事故记录驾驶经验的3年及以上的驾驶员，严格专用校车规范及驾驶员资质审查，加强校车安全管理，确保校车运营安全、有序、便捷、高效。

3、统计辖区内各学校学生乘坐校车需求信息，依据实际情况确定校车配备情况及线路安排。

4、校车服务公司具体定编如下：职位

名额

职责

经理

1人

负责校车服务公司的日常管理车辆调度

2人

负责校车运营过程中的车辆指挥调度，

信息化管理及网络管理

车辆安检

2人

负责校车日常安全设备的检查和保养道路督查

2人

负责校车行驶过程中的安全运营公司财务

1人

负责校车服务公司账务处理

四、运营

校车服务公司实行公司化经营管理，由公司统一购车、统一调度管理、统一招聘员工、统一加油维保。对现阶段**县各学校已经购置使用的校车可以根据县教体局的要求接纳其作为股份进入校车服务公司，统一核算。

(一)目前**县校车情况

目前**县各学校有校车40多辆，大多是近期购置，许多还没有入户。其中小部分是学校直接购买服务本校，大部分是社会个人购买挂靠到学校进行校车营运。

(二)现有校车处理方法

对现有的校车，由县教体局按照国家《专用小学生校车安全

技术条件》标准进行验收，对于符合校车标准的车辆，由车辆所有人向县教体局提出过户到校车服务公司进行校车营运的申请，经县教体局批准后，校车服务公司对其进行接收办理入户手续;对于不符合标准的车辆待其按照标准进行改造后，再向县教体局提出重新验收申请，经重新验收合格后，校车服务公司接收其入户。

校车服务公司对接纳入户的符合标准的车辆，首先对其进行资产评估(即核对购车发票及相关票据，确定其实际价值);然后依据其占所有车辆的实际价值的比例，换算成其在校车服务公司所持有的股份，由校车服务公司出具车队股东股份分配说明书。原校车资产所有人依据其所持有的股份，按照固定日期由校车服务公司进行收益统一分配，公司在扣除5%的管理费用后，剩余收益按照各股东所持有的股份分配。

现有校车入户到校车服务公司后，由公司进行统一调配，所有费用由公司统一支付(包括安装电子调度设备、燃油、驾驶员工资、管理人员工资、车辆保险金、维修、保养、停放、各种税费)。

(三)营运安排

在日常运营中采取区域统筹调配运力、学校实施错时放学、放假、长短线结合返趟接送”等办法和“五定”的运营模式。“五定”：一是定时，即接送学生时间固定;二是定点，即接送学生地点固定;三是定车，即接送学生名单固定;四是定线，即运行路线固定;五是定位，即校车用途固定。

校车服务公司根据学校提供的数据信息，规划好校车需求数量、乘坐人员、运行路线及停靠点等，提高校车的使用率，提高运送效率，降低运营成本，减轻学生负担。

(四)收费标准

因为小学和幼儿园的学生的上学及放学安排不同，所以对其采用的校车服务方式也有所不同，采取以下收费标准。

1、小学

**县各小学现在采取的是每两周接送一次的授课方式，接送频率低，距离远，在进行校车接送时，可由县教体局安排错时放学、放假，校车运营利用率可大幅提高，具体按照学生实际乘车次数进行收费。收费标准按照实际接送费用进行测算核定，报教

体局等相关部门批准后收取。根据外地经验，也可按照每人每月固定费用进行收取。

2、幼儿园

幼儿园采取的是每天早上接、晚上送的授课方式，接送频率高，为其安排的校车利用率很低，造成实际运营成本较高。收费标准按照实际营运费用进行测算核定，报教体局等相关部门批准后收取。

费用由学校统一收取后交给校车公司，确保校车公司的正常运营。

五、安全管理

(一)建立管理信息平台

建立统一的校车运营管理信息平台，建立统一的校车GPS定位系统，录入并定期更新校车运营单位、车主、驾驶员、车况、运行路线和学生乘车等各类信息。在车辆在运行过程中，调度中心全程监控司机和车辆的动向，监控校车车速，每小时不得超过60公里，若发现驾驶员违规现象，监控人员立即电话通知其改正，对违章司机给予处理，严重违章者将做出除名并加入客运驾驶员

黑名单等相应处罚。

(二)选购专业校车

为确保校车规范安全运营，严格按要求采购安全合格的车辆，专用校车的安全技术状况必须符合国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会发布的《专用小学生校车安全技术条件》，有统一的颜色和醒目的标志，配备有效的消防和安全逃生器材。

(三)公司学校家庭安全联动

校车服务公司联合学校对学生进行加强道路交通安全法律法规和交通安全常识的宣传教育;学校要分配落实随车管护人员，负责学生上下车及车辆运行路途中的安全管护;学生家长负责学生从住地至上下车点的接送和安全管护。

六、监管保障措施

(一)强化安全管理，实施绩效考核

强化安全运行，杜绝事故发生。为了保证校车的安全运行，要加强对驾驶人员的安全教育和运行过程中的安全管理，完善各项管理制度，完善校车运行各种手续，科学调度运营车辆，合理

安排运营班次，杜绝交通事故的发生，保证运营过程中学生人身安全和车辆财产安全。建立政府主导、部门配合、上下联动、齐抓共管的工作格局。

(二)保证校车服务公司作为学校用车唯一定点服务单位建议由政府或教体局相关部门强调：凡**县辖区学校师生集体出行(参加社会实践活动等)，只能由校车服务公司提供乘车服务。

**县**公交有限公司

二○一二年二月十二日

第2篇：区校车公司化运营管理服务实施方案

(征求意见稿)

为优化校车公司化运营服务，进一步加强民办幼儿园校车安全管理，保障乘坐校车幼儿人身安全，根据《湖北省校车安全管理办法》、《##区校车公司化运营实施方案》(##政办函〔2018〕98号)文件精神和《##区校车公司化试运营合同》约定条款，结合本区实际，制定本实施方案。

一、服务对象

##区校车公司和配备校车的民办幼儿园。

二、服务内容

由##区政府指定的校车公司为并入公司化运营的民办幼儿园校车提供安全管理服务，包含但不仅限于以下服务内容：

1.负责并入公司化运营的校车安全运营管理工作;

2.负责并入公司化运营的校车年检年审及校车标识的办理工作;

3.负责并入公司化运营的校车驾驶员、照管员等相关人员安全管理培训及考核工作;

4.负责为并入公司化运营的校车安装车辆监控设施和建设监控平台，有专人监控管理，并接入区校车办监控平台;

负责并入公司化运营校车的事故处理。

三、服务标准

1.管理服务费由校车公司与并入校车公司化运营的民办幼儿园协商收取，每年按9个月计算，每月不超过400元/辆。

2.监控平台运营和流量费每年按9个月计算，每月不超过100元/辆。

四、实施时间和具体步骤

未在时间节点完成相应工作的校车2020年12月31日后年审不予通过。

第一步，需并入校车公司的校车(可不过户)同校车公司厘清权利、责任和义务，签订相关协议并公正，截止到2020年8月31日前完成;

第二步，校车安装车辆监控设施和建立监控平台，截止到2020年9月30日前完成;

第三步，车辆监控接入校车公司和区校车办监控平台，截止到2020年9月30日前完成;

第四步，校车公司和区校车办对校车驾驶员、照管员等相关人员安全管理培训及考核，截止到2021年4月20日前完成;

第五步，校车安全管理试运营，校车公司和区校车办安排专人监控校车安全运营，并建立运营台帐，截止到2020年10月31日;

第六步，校车安全管理正式运营，自2020年10月1日起开始。

第七步，校车公司统筹安排并入校车公司化运营车辆统一运营，尽量减少车辆投入，减轻并入校车公司化运营幼儿园负担，截止时间到2021年9月1日。

五、过渡期交通安全方案

依法制定、科学合理调整幼儿园设置规划,保障幼儿就近入学,减少学生上下学的交通风险;

组织幼儿园开展交通安全教育和校车安全事故应急演练。

3.加强车驾驶员、照管员等相关人员安全管理培训及考核;

4.协调公安、安监、交通运输等有关部门，认真开展校车安全隐患排查整治，重点排查《校车安全管理条例》和《湖北省校车安全管理办法》是否宣传到位、贯彻落实;校车安全管理责任是否落实，责任书是否签订;校车接送制度是否严格落实;校车是否取得使用许可和校车标牌;校车视频监控和卫星定位装置是否安装并正常使用;校车管理档案是否建立健全。

5.加强对民办幼儿园接送学生车辆的管理，加大对非法办园以及非法接送学生或幼儿车辆的打击力度，坚决取缔非法办园，坚决取缔非法接送学生车辆。

2020年8月6日

第3篇：山东省校车服务公司的运营方案

尊敬的领导为了改善小学、幼儿园学生的出行安全及学校周边交通秩序充分利用有效资源降低排放污染规避校车事故的发生更好维护政府形象给孩子创造一个更安全的氛围跟进教育部启动校车运营管理的政策建议组建校车服务公司开行专用校车运营特提供如下方案参考。

一、校车意向一区域山东省地区二投资数量及金额投资数量据统该地区小学及幼儿园需乘车学生数据约为人目标生源根据目前现状有台校车在运营校车公司先期投入台郑州宇通客车生产的座校车 2投资金额采用座车型车价万/台包牌价先期投入台专用校车共计万元

二、校车日常运行成本车型成本燃油综合维修保养综合管理车船使用费年审费车辆保险司机工资一年合计成本一年毛收入一台车一年纯收入台车十年纯收入

三、开行校车的建议模式及经费预算

1、由校车服务公司出资新购置符合国家《专用小学生校车安全技术条件》标准的专用校车统一颜色和标识具体车型是座校车车价万/辆。

2、由政府协调按照公交车和农村客运标准为专用校车免除有关费用上户费用、车辆购置税、路桥费、车船使用税、车辆年审费参照公交车燃油补贴标准给予燃油补贴参照农村客运补贴标准给予交强险、三者险、乘座险等保险补贴。

3、按小学生每月元的标准向学生收取乘车费用校车可根据乘车里程适当调整收费报请教委审批后执行费用统一由学校收取后交给校车公司每辆校车错时接送小学生每个月天每台车每天上下学各趟计算此项收入为元。其余时间按单趟里程合理计费。

4、公司定期定点进

行车辆日常使用和保养车辆归公司统一管理调度。

5、校车服务公司加强管理严格控制成本运行期间如有亏损政府财政予以补贴各学校要安排专人接洽学生和跟车教师。

6、由政府或教委相关部门规定凡学校师生集体出行参加社会实践活动等只能由校车服务公司提供乘车服务交警有权查扣参与活动的非专用校车。

7、校车由交管部门颁发通行证市区内专用校车可走专用公交车道。

四、收益增长点

1、根据现行幼儿园和小学的上学时间幼儿园为夏天早上800下午1800冬天早上800下午1730小学为早上830中午 1140下午230下午440如果和教育部门领导及学校、家长沟通充分利用幼儿园和小学的上、放学时间差在保证安全的情况下完全可以实现就近幼儿园15公里以内和小学对接的错时接送按幼儿园的收费标准每月元一天运行个往返一台车每月增加毛收入元

2、一年有2个月的假期但是私立幼儿园是不放假的如在此期间能联系到相对较固定的幼儿园一台车每月增加毛收入元两个月一台车共计增加元台车年共增加毛收入元

3、随着正规运营校车公司的经验增加及国家补贴政策的推动家长对校车的需求会更加强烈此举即迎合了国家政策又贴近民生是利国利民的大事一旦运行有效可行鉴于目前食品危机频发为下一步建议教委领导推进区内校服统

一、商店商品配送等业务由校车公司统一采购打下坚实基础此举不但维护了政府惠民形象壮大了校车公司声益最关键为扩展业务做好铺垫

五、关于学生乘车收费的说明根据市场调研目前学校大多租赁的面包车或普通中巴车作为校车车辆乘坐拥挤非专用校车安全隐患大每月向每生收取乘车费用280350元不等。

校车服务公司组建后采用国内顶级专用校车舒适程度提高载客量增大安全标准非常高可按参考价每个小学生每月300元每个幼儿每月220元的标准向学生家长收取乘车费用。除向乘车学生收费学校及政府可适度补贴确保校车公司的正常运营。

六、校车公司发展愿景随着校车运营的正常运营管理国家校车补贴政策的实施后期上专业的真正意义上的专用校车长鼻子校车形成在政府有效主导下公安、交通、教育、安监、财政等部门密切配合、齐抓共管的工作机制进一步明确校车购置、安全监管、运营管理、学生教育等各个环节的职责分工。

七、各试点地区校车运营模式简介校车跑起来资金取向 2011年8月24日教育部召开全国中小学校车试点工作启动会决定在浙江省湖州市德清县、山东省威海市和滨州市无棣县、辽宁省本溪市桓仁满族自治县、黑龙江省鸡西市、陕西省西安市阎良区等6个地区开展中小学校车运营管理试点工作。近年来许多地方建立校车管理制度依法打击“黑校车”探索出了政府主导下成立专业公司运营、政府补贴社会公司运营、政府补贴社会车辆参与运营、政府购置校车供教育部门或学校使用等校车运营管理模式。试点地区在经费投入、运营机制、安全管理等方面都进行了大胆地探索和尝试。政府定制校车浙江德清县学生接送费家长负担每人每天2元贫困学生免费接送山东省无棣县通过无棣校通公共交通服务有限公司承运校车运营每个校车上均配备看护员。作为看护员是组织学生上车用“校讯通”刷卡、清点人数做好乘车记录。看护员随身携带学生名册和联系电话如有未按时上车的学生及时打电话给家长确认缺席原因。校车到达学校。看护员与

值班老师签字交接。无棣县实行校车月票制度学生每人每月乘车费用为120元。目前校车运营的经费主要有两方面一是购车经费一是运营经费。对此各试点通过财政拨款和政策减免等途径予以解决。第一种解决渠道是财政拨款。去年8月无棣县成立山东省首家校车公司一次性购买22辆新校车接送县城1400多名孩子上学、放学。截至目前已累计接送学生108万人次未发生一起学生交通安全事件。为了让学生坐上新校车又不给家长增加负担无棣县每年从县财政拿出80多万元对乘车学生按每人每月50元的标准给予补贴每名学生每月实际缴纳70元对照之前每月160元的接送费学生家庭平均每月节省90元每年节省1000多元。对低保家庭的学生县财政则全额承担乘车费用。浙江省德清县通过对多家客车制造企业在车辆安全性、可靠性、经济性、舒适性及售后服务等项目进行比较最后根据标准要求定制了79辆总价2000万元左右的大、中、小型校车。县政府建立了每年400万元左右的学生接送营运补贴专项资金学生接送费落实到家长负担部分仅为每人每天2元并实行了贫困学生免费接送政策。西安市阎良区自开展农村定点小学校车接送服务以来累计投入财政资金430余万元配置小学生专用校车31辆涉及13所农村定点小学、8所幼儿园受惠学生及幼儿共4850余人。学生乘车采取自愿原则根据实际乘坐天数收取成本费用。接送费由物价局审批按每生每天2元及学生实际乘坐天数按月收取。收取的费用主要用于校车司机的工资、校车加油和维修支出。经测算每车每年的运行费用约为7.2万元除收取接送费外差额部分由财政补贴。出台减免政策辽宁桓仁县每年政

府协调减免养路费等费用超27万元降低校车运营成本政策减免是解决校车经费的另一渠道。 2006年春季开学前桓仁县政府出资260万元购置了12台校园巴士交由东方客运公司运营管理组建校园车队专门免费接送寄宿制学校学生政府每年补助运营亏损彻底解决了桓仁寄宿制学校的交通问题。每年的运行费用由国家、省、市“两免三补”经费中的学生交通补贴费用承担每年约在300万元左右。运行初期桓仁县政府出台了一系列优惠减免政策每年经县政府协调减免养路费、客建基金、税金税、运管费、交警检测费、车船使用税、车辆综合检测费、车辆尾气排放检测费、河道维护费等费用合计271419元。通过政府出台的优惠政策大大降低了校园巴士的运营成本。另一个试点地区山东省威海市在校车经费方面采取了政策扶持、社会参与、市场运作的运行模式充分发挥政府扶持政策的引导作用免缴客运管理费、养路费、运输管理费缓交车船使用税、营运税、城建税和教育费附加使每生每年仅需330至440元的乘车费校车怎么管才能跑得好新学期开始前陕西西安市阎良区教育局组织召开了校车安全管理工作会议。参会人员有区教育局安稳办负责人、校车管理办公室负责人、相关学校主管负责人、校车驾驶员、随车陪护教师以及交通民警。会上交警部门对校车检修等事项进行了安排校车办负责人则重申了校车管理、运行等诸项制度。阎良区新兴中心小学校车驾驶员屈振华告诉记者自己已不是第一次参加这种会议。要确保中小学校车安全运营管理是关键。各试点地区立足本地经济社会发展实际探索出了政府主导下成立专业公司运营、政府补贴社会公司运营、政府补贴社

会车辆参与运营、政府购置校车供教育部门或学校使用等校车运营管理模式。 “封闭”运行和管理校车装有GPS定位系统和摄像头西安阎良区教育局校车办可随时查看校车运行状态错时接送校车每天早上6时20分准时到校6时30分准时发车先后去4个接送点接学生早8时前全部接完。下午5时放学后再分4批将孩子们送回家。跟车老师有一本乘车学生花名册每天组织学生上车时都要点名如果有学生没到就要与学生家长或老师及时联系问清学生的情况后再发车。每天接送完学生驾驶员还必须填写接送学生登记表包括接送时间应接送人数实际接送人数未接送学生的姓名及原因等。” 阎良区实行的是由政府采购校车交给教育行政部门管理、学校使用的模式。2009年教育局成立校车管理办公室专门负责校车的管理、运行和调配。校车由政府出资统一采购符合国家校车新标准的统一标识、统一颜色、统一编号、统一式样的校车。校车只限于接送学生上下学或师生参加区内的教育教学活动及学校突发情况的应急处理实行“封闭”运行和管理不对其他单位和个人提供服务不从事任何经营性活动。为了有效管理校车运营阎良区制定了《校车运行方案》、《校车管理办法》、《校车驾驶员工作职责》、《校车护送老师工作职责》等工作制度所有校车由校车办统一调度学校进行使用和日常运行管理实行定点维修、定点加油建立专账、集中管理、统一核算。校车上安装有GPS定位系统和摄像头与区教育局校车办连着呢他们可以随时查看校车运行状态。县长是第一责任人本溪桓仁县各校成立由校长任组长的交通工作领导小组负责学生乘车的组织管理在辽宁本溪桓仁满族自

治县沙尖子学校政教处办公室的墙上挂着一张崭新的校车运行路线图。学生每年毕业一批所以这张图每年要更换重新标示。图上清晰地显示了每台校车的行走路线车上有多少学生随车护送的教师是谁学生车长是谁。路线图之外学校还需掌握的是每台车里低幼年级学生有几名他们都和哪个高年级的学生结成了“一对一护送对子”。桓仁县被辽宁省政府确定为寄宿制学校建设试点县。农村学校学生全部集中到乡镇寄宿制学校就读。为了解决学生的交通问题桓仁尝试了各种运营模式动用过县里唯一一家客运公司征用过景区车队。但这些运营模式存在时间不固定运送不及时等问题。为了彻底解决学生乘车难桓仁县政府出资260万元购置了12台校园巴士交由东方客运公司运营管理组建校园车队专门免费接送寄宿制学校学生政府每年补助运营亏损彻底解决了寄宿制学校的交通问题。在校车管理工作中县长为第一责任人东方客运公司为直接责任人。桓仁县教育局安全办公室负责与客运公司和寄宿制学校的沟通与联系负责司机选拔与聘用、思想教育健全各项规章制度。各校成立了由校长担任组长的交通工作领导小组负责本校学生乘车的组织与管理。 12台校车对于每周1.6万名学生的运送显得微乎其微18所寄宿制学校同时在双休日休息很难完成学生的接送工作只能因地制宜分散休息时间周一至周日都分别安排不同学校休息集中校车接送学生缓解了集中运营的压力。各学校周一到周日轮流串休集中车辆运送学生。校车安全靠什么保障校车驾驶员怎么规范孩子如何接送——这些有关校车安全的问题。各试点地区在这方面已经建立起了一系列制度来保障中小学校车的安全运行。

驾驶员严格管理西安阎良区对驾驶员实行考核制度奖励优秀驾驶员对不称职驾驶员立即解除合同不准超速、不准超员、不准酒后驾车、不准疲劳驾车�6�7�6�7对驾驶员要求的“十不准”这是陕西西安阎良区校车驾驶员的驾车准则校车驾驶员每天必须严格按照规定好的接送线路运行在校外每小时车速最高不能超过50公里。在阎良区想成为一个屈振华这样的校车驾驶员可不容易。所有校车驾驶员由区教育局实行公开招聘应聘者必须持有准驾相应车型驾驶证同时持有派出所出具的遵纪守法、无不良嗜好证明还有交警队出具的安全行驶三年以上、无不良安全记录证明医院体检证明也必不可少。这些应聘者还要经教育、公安审核并进行面试、技能考试、政治审查合格后方可录用。阎良区教育局校车管理办公室对驾驶员实行考核制度每学期由学校从工作纪律、校车维护、安全运行等方面进行严格考核。考核形式包括护送老师评议、车管组长评议、学生评议、学校考评、校车办综合考核。对于优秀的校车驾驶员将进行奖励对不称职的驾驶员则立即解除合同。山东省无棣县同样实行严格的校车和驾驶员准入制度。校车必须符合交通安全有关规定统一喷绘“无棣校车”标识。校车公司选拔的司机应具有相应准驾车型3年以上安全驾驶经历。而且司机最近3个记分周期内无记满12分记录此外还要具备良好的职业道德。无棣县校车公司为每辆校车配备1名司机1名跟车看护员。县政府统一招标给所有校车购买了机动车交通事故责任强制险、驾乘人员险和承运人责任险3项保险。在无棣县第一实验学校门口记者看到送完孩子的黄色校车整齐划一地停在大门两侧。校车车座都配有安全

带靠背上贴着学生的名字。每辆车只能坐63名学生每个学生都有固定座位。学生接送环环相扣山东无棣县为乘车学生发放“校时通”乘车卡刷卡后系统免费自动给家长发送提示信息保障孩子安全接送无棣县有自己的绝招各学校和移动公司联合为每名乘车学生发放了一张“校时通”乘车卡刷卡后系统免费自动给家长发送提示信息。学校每天安排专人清点乘车学生人数组织学生有序乘车并与校车看护员做好交接。主管、协管部门、学校、校车公司、校车经营者层层签订安全运营责任书。无棣县政府定期开展督导检查。辽宁本溪桓仁满族自治县校车营运过程中认真做好“四固定、四落实”。即固定乘车人数固定乘车线路固定乘车站点固定乘车时间乘车班次的学生数要落实到人头乘车班次的负责教师要落实到人头乘车班次的车长、副车长要落实到人头每个乘车点乘车学生及站点小组长要落实到人头认真做好每次行车记录。

八、选择宇通校车为您创造更大价值保证孩子们的安全宇通学童校车从儿童的角度充分考虑了安全需求的每一个细节作为造车人我们和您一样一样要为人父为人母学童校车安全是您的责任更是我们的责任。国内第一款校车依托强大的技术实力2007年3月宇通针对学童开发的“阳光巴士”在上海国际客车博览会上首次亮相。教育部领导亲自为宇通“阳光巴士”进行了现场剪彩对宇通学童校车的开发给予了充分肯定。2008年10月在“阳光巴士”实践经验的基础上宇通第一款自主研发的专业级校车ZK6100DA正式推出。提高学校的品牌和发展我们的客户称宇通专业校车为“流动的金字招牌”。校车是塑造学校高端品牌的利器高端品牌可以吸引更多的生源

生源带来了更多的效益同时也吸引了更多优秀的教师学校形成了良性的价值成长螺旋。但这不是最重要专业校车深得学生和家长的喜欢。在他们的眼里专业学童校车是学校关爱学童的承诺是学校实力的体现有信誉有爱心有实力的学校哪位家长会拒绝。扩大生源学校的影响力是一方面学校的地域覆盖能力则是扩大生源的硬指标。现在的学生家长生活压力大、工作忙每天接送子女上下学成为巨大的负担就近上学成为大多家长选择。有了校车替父母解决了后顾之忧更能拓展学校的地域覆盖能力。宇通客车股份有限公司校车销售部

第4篇：关于新乐市运泰校车服务有限公司开展我市校车服务的申请

一、公司概况

新乐市运泰校车服务有限公司于2018年11月12日正式注册。是经我市有关审批部门同意设立的从事校车服务经营的公司及主要承揽学生上下学乘坐校车服务。针对学校，幼儿园从事校车服务的自然独资公司。我公司现出具规模名下现有校车5辆分别在我市民办幼儿园中投入使用/从2015年至今一直正常使用。在领导的重视及管理下：强化安全管理，强化安全运行，杜绝事故发生。为了保证校车的安全运行，加强对驾驶人员的安全教育和运行过程中的安全管理，完善各项管理制度，完善校车运行各种手续，科学调度运营车辆，合理安排运营班次，杜绝交通事故的发生，保证运营过程中学生人身安全和车辆财产安全。

二、校车服务公司具体定编如下：

职位

名额

职责

经理/法人张卫龙

1人

负责校车服务公司的日常管理

办公室/刘伟

1人

负责校车服务公司账务处信息化

管理及网络管理

三、校车运营

我校车服务公司实行公司化经营管理，由公司统一购车、统一调度管理、统一招聘员工、统一维保/购置保险。现有校车入户到校车服务公司后，由公司进行统一调配，管理/及人员配用其产生费用由车辆购买方承担。

(一) 新乐市现有校车情况; 目前新乐市学校及幼儿园有校车70多辆，大多是近年购置，许多还没有入户。其中小部分是学校直接购买服务本校，大部分是社会个人购买挂靠到校车公司进行校车营运。且不能满足社会家长学生需求!

(二) 校车发展规划分析：

经初步调查目前我市民办在册幼儿园160余所在园学生26000多人。其中外出务工家庭留守儿童15000多人。上下学均有六旬老人陪送。我市市区周边小学有9所其中周边村庄覆盖市区小学就读形况严重，家长接送均由驾车或老人电车出行严重存在安全隐患和学校周边道路拥堵等一行况!我公司为社会提倡文明校园安全行解决部分无能力接送人群/及社会家长需求现已情况服务社会。由新乐市运泰校车服务有限公司出资购置新添校车20辆解决幼儿园不便人群出行接送。

四、运营安排

(一)在日常运营中采取区域统筹调配运力、学校实施错时放学、放假、长短线结合返趟接送”等办法和“五定”的运营模式。“五定”：一是定时，即接送学生时间固定;二是定点，即接送学生地点固定;三是定车，即接送学生名单固定;四是定线，即运行路线固定;五是定位，即校车用途固定。

(三) 校车服务公司根据学校提供的数据信息，规划好校车需求数量、乘坐人员、运行路线及停靠点等，提高校车的使用率，提高运送效率，降低运营成本，减轻学生负担。

五、安全管理

(一)建立管理信息平台，建立统一的校车运营管理信息平台，建立统一的校车GPS定位系统，录入并定期更新校车运营单位、车主、驾驶员、车况、运行路线和学生乘车等各类信息。在车辆在运行过程中，调度中心全程监控司机和车辆的动向，监控校车车速，每小时不得超过80公里，若发现驾驶员违规现象，监控人员立即电话通知其改正，对违章司机给予处理，严重违章者将做出除名并加入客运驾驶员黑名单等相应处罚。

(二)选购专业校车

(三)公司学校家庭安全联动校车服务公司联合学校对学生进行加强道路交通安全法律法规和交通安全常识的宣传教育;学校要分配落实随车管护人员，负责学生上下车及车辆运行路途中的安全管护;学生家长负责学生从住地至上下车点的接送和安全管护。

(一)监管保障措施

(一)强化安全管理，实施绩效考核

强化安全运行，杜绝事故发生。为了保证校车的安全运行，要加强对驾驶人员的安全教育和运行过程中的安全管理，完善各项管理制度，完善校车运行各种手续，科学调度运营车辆，合理安排运营班次，杜绝交通事故的发生，保证运营过程中学生人身安全和车辆财产安全。建立政府主导、部门配合、上下联动、齐抓共管的工作格局。

(二)保证校车服务公司作为学校用车定点服务单位。建议由政府或相关部门强调新乐市凡辖区学生上学乘车出行，只能由校车服务公司提供乘车服务。

新乐市运泰校车服务有限公司

2018年11月13日

第5篇：校车服务有限公司车队内部管理细则

***校车服务有限公司**车队

内部管理细则

(讨论稿)

一总则

第一条为了加强车队内部管理，规范营运行为，强化优质服务，确保校车的行车安全，切实保障学生的生命安全和公司的财产安全，推进校车事业的健康发展，特制定本细则。

第二条 **车队服从**镇政府和松滋市永安校车服务有限公司双重领导，隶属于**校车管理办公室管理。为**镇所有中小学、幼儿园提供校车服务，接送中小学生和幼儿的上下学(园)。

第三条 **车队的所有投资者带资入股成为松滋市永安校车服务有限公司的股东。所带资金由公司发放股份确认通知书后成为股东持有的股份参与利润分红。

第四条 **车队实行公司化管理，全镇联营，所有驾驶员、照管员属于公司员工。对所有员工实行按月定额工资制。

第五条 **车队的所有驾驶员、照管员必须服从车队的统一管理，遵守本细则的所有条款。

二行车安全管理

第六条校车驾驶员应当依照《校车安全管理条例》的规定取得校车驾驶员资格。

第七条校车驾驶员必须经常学习交通法规，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章制度。

第八条校车驾驶员在驾驶校车时，必须统一着装，佩带胸牌，必须携带有效驾驶证、行车证及相关证件。

1 第九条校车驾驶员必须具有良好的职业道德规范，严禁超员超速，严禁酒后驾车或醉酒驾车，严禁开斗气车、英雄车，严禁违规载客，如发现或被举报一次罚款1000元(在工资中扣除)。

第十条校车行驶路线应当尽量避开急弯、陡坡、临崖、临水的危险路段，按照经审核确定的线路行驶。

第十一条校车运载学生时应当按照公安部门规定的位置放置校车标识标牌，开启校车标志灯。校车在道路上停车上下学生时，应当在校车停靠站点右侧停靠，开启危险报警闪光灯，打开停车指示标志，必须让所有上下车学生上下完毕后，关好车门方可再次启动。

第十二条校车运载学生时，不得进加油站加油。不得在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位。

三乘车安全管理

第十三条校车必须配有固定的随车照管员。随车照管员必须学习道路交通安全法律法规，具有一定的随车照管的法律常识，懂得一定的应急处置和应急救援常识。

第十四条随车照管员要有爱心、有耐心，关心学生、服务学生，对接送学生的家长态度要和蔼、热情，要留有所有乘车学生家长的联系电话。

第十五条随车照管员应当履行下列职责：

(一)每天放学时照管员必须到校内与教师接头将学生带到校车门前，学生上下车时在车下引导、指挥，维护上下车秩序;对5岁以下的幼儿必须亲手扶着上下车。

(二)清点学生人数，帮助、指导学生安全落座，系好安全带，确认学生全部上下车后，示意驾驶员关闭车门启动校车，如有学生迟

2 到应迅速与家长取得联系并适时等候。家长未到接送地点等候、接回学生的，应电话告知家长，或者委托其他家长，也可将学生带回学校。绝不可以让学生独自回家。如个别家长确实不能保证每天接送学生的应由家长指定监护人，并与家长签定协议。

(三)制止学生在校车行驶过程中离开座位嬉戏打闹等危险行为，发现学生有异常行为或突发不适应现象时，应立即通知驾驶员停车进行应急处置并与家长取得联系。

(四)发现驾驶员饮酒、醉酒或身体严重不适时，或有超员等明显妨碍行车安全情形时，应制止校车开行，及时与车队长联系。

(五)照管员坚持每天抽适当时间擦洗车辆，以保持车内外的整洁。

(六)照管员必须每天填写校车运行日志，与学校、家长办理好交接手续，填写与学校的交接表。

照管员若不服从管理，对家长、学生态度生硬，造成工作失误，遭到家长投诉举报，造成不良影响的，第一次口头警告，扣发当月工资200元;第二次书面通报，限期改正，扣发当月工资500元;第三次予以除名，扣发当月全部工资，任何人不得例外。

四驾驶员守则及职责

第十六条驾驶员必须具有良好的心理素质和职业道德，严格按照机动车道路通行规则和驾驶操作规范安全驾驶、文明驾驶。

第十七条驾驶员守则

(一)努力学习专业技术，熟悉掌握车辆的技术性能，精通本职业务，遵守交通法规。

(二)具备崇高的职业道德，良好的文明素质，高度的事业心、

3 责任感，爱岗敬业。

(三)遵纪守法，服从领导，团结同事，爱护车辆，爱护公共财物。

(四)校内行车速度不能超过每小时5公里，不准在校内按喇叭，接送学生途中速度不得超过每小时50公里。

(五)不准驾驶按规定审验不合格的车辆，在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时不准驾车。车门没有关好前不准行车，不准穿拖鞋驾驶车辆，不准驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈、接打电话。

(六)驾驶员必须服从车队长的安排，准时出车接送学生，不得无故误点，不准借故拖延或拒不出车。

(七)驾驶员未经车队长批准不得把车交给他人驾驶或练习驾驶，否则一切后果自负。

(八)未出车时，驾驶员应在指定地点休息，自由活动时必须保持通讯畅通，随时等候出车。驾驶员出车接送学生遇有特殊情况不能按时返回时，应立即报告车队长并说明原因。下班后，应将车停放在指定地点保管，不准私自用车。

驾驶员因违规违纪违法受到的经济处罚或刑事责任一律由本人承担。

第十八条驾驶员必须严格履行职责，不得以任何理由推脱其职责。驾驶员职责如下：

(一)驾驶员应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。发现驾驶的车辆有故障时应及时检修，不会检修的应立即报告车队长，队长报告公司并提出具体的维修意见。未经报批不允许私自将车辆送修理厂维修，否则一切费用由当事人本人承担。

(二)出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，

4 发现不正常时，要立即加补或调查。出车回来时，要检查存油量，发现油量不足，应立即报告车队长及时加油。

(三)负责随车物资、工具的保管和使用，换车时应做好交接手续和车况检查，交接不清的由双方共同赔偿，凡丢失损坏的由驾驶员赔偿。

(四)除早、晚接送学生外，驾驶员必须持有车队长签署的《派车单》方可将校车驶出指定的停车点，否则一切后果自负。

(五)驾驶员接送学生时因故违反交通规则而被交警处理，必须及时呈交案发报告，由车队长报告公司按情况评估，相关费用酌情分担。

(六)驾驶员在运送学生途中如遇不可抗拒之车祸发生，应与照管员一道第一时间急救伤患人员，尽快做好相应的安全技术措施，及时向交警及相关部门报案，并立即报告车队长，与校车公司联络协助处理。如属小事故，可先行处理后向校车公司报告。

(七)驾驶员应按规定或约定的时间准时到达接送停车点，若提前到达，应确定应上车学生已上齐，否则需等候至预定时间方可开车离开停车点。

(八)驾驶员应提醒或督促照管员按时按规完成职责范围内的一切工作。照管员不听从驾驶员安排的可向车队提出撤换要求。

五财务管理

第十九条由车队长指定或民主推选一人担任车队的财务会计。财务会计应尽职尽责做好车队的财务管理。具体职责是：

(一)制定车队的财务管理制度，讨论通过后负责执行。

(二)按时收齐学生乘车费，做到学生人数、票据、乘车费对口，

5 并及时存入指定的银行。驾驶员、照管人员必须严格按照统一的收费标准收费并如实上报乘车学生人数和上缴乘车费，如有瞒报，一经查出，处以瞒报金额三倍罚款。

(三)负责收缴罚没收入。按月发放驾驶员、照管员工资。负责车队内相关费用的列支出纳，并建立健全财务帐目，定期公布车队内的收支情况。

(四)制定车队内的财务预决算方案并组织实施，提倡增收节支，增大利润，定期进行财务状况的分析报告。

第二十条驾驶员、照管员实行分月工资制。上班期间驾驶员每月工资2500元，其中全勤奖200元，安全奖300元;照管员每月工资1500元，其中全勤奖200元，安全奖300元。假期工资由股东大会决定其标准。车队长每月工资可上浮10%，会计工资可上浮5%，作为辛劳补助(上浮基数不包括全勤奖和安全奖)。

第二十一条燃油费按公里数核实标准，车辆需要加油时由车队长指派一名监督员一道进站加油，由两人同时签字方可报销。耗油量超过核实标准10%以上的部分由驾驶员自付。

第二十二条车辆需要维修保养的应提前报告车队长，由车队长报告公司，公司同意并签发维修保养通知书。由车队长记录公里数后会同驾驶员一起进厂维修保养，否则车队不报销费用。维修保养车辆出厂时，驾驶员必须仔细检验，确认后才可签字提车，否则应立即告知厂方再次检查或报告车队长，另外安排检修、保养。

第二十三条车队内产生的相关费用(如制作标牌、打印表册、车队事务接待等)由车队报销，摊入运行成本。

第二十四条利润分红需在除去人员工资、燃油费、维修保养费、各类保险费、风险保证金及其他相关费用后，按股份比例分红，没有

6 入股的驾驶员、照管员不参与分红，未参与营运的股东按同等条件分红。

第二十五条发生交通事故，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶员、照管员与公司分担。意外事故造成车辆损坏的，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶员、照管员、车队、公司分担。

六附则

第二十六条所有校车驾驶员、照管员都必须按公司要求，服从车队的统一管理，统一调度。车队对车辆实行统一编号，线路统一安排，生源统一分配，人员统一调动。必要时可能实施线路不变，车辆不变，接送学生不变，照管员不变，驾驶员轮换的方式运行。如不服从管理，不服从安排的，车队长有权要求公司将车收回，辞退驾驶员，另外安排车辆。

第二十七条所有驾驶员、照管员都必须经常参加车队的相关会议和学习活动，不得迟到或缺席，特殊情况(突发重病、红白喜事、天灾人祸)除外，迟到三次或缺席一次扣发当月全勤奖。

第二十八条本细则呈报公司备案，由**管理办公室监督执行。违反本细则规定，造成的一切后果由本人承担。

第二十九条细则中的条款与国家政策、法律法规和公司规章制度相抵触时，服从国家政策、法律法规和公司规章制度。未尽事宜另行规定。本细则由公司和车队共同负责解释。

第三十条本细则自讨论通过之日起施行。

二〇一三年九月八日

第6篇：公交公司运营服务质量管理规定

公交公司

运营质量管理规定

第一章基本原则和适用范围

第一条为进一步加强公共交通运营质量管理，规范运营服务，减少和杜绝服务投诉，完善企业内部管理，树立优秀企业形象。结合我公司运营实际，制定本规定。

第二条廊坊市公共交通运输有限公司运行服务质量管理规定，是对运营生产中发生违规违章行为监督和认定的说明文件，是进行教育和处罚的依据。

第三条本《规定》适用于公交公司所属单位运营车辆驾驶员。

第二章运营质量监督管理

第四条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员20元罚款。

1、未按运营计划时间到位;

2、车辆运行不逢站必停、溜点、甩站;

3、违反平峰时段区间点运行规定;

4、车辆发生故障抛锚，未按规定负责转换乘客;

5、运营车辆早晚班运营，上下乘客时不开启照明灯;

第五条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员30元罚款。

1、未规范进出站、遇阻未二次进站;

2、进站未按规定先开中门、再开前门上下乘客;

第六条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员50元罚款，同时分公司范围内通报，有书面检查。

1、非本路线站点停车上下乘客;

2、线路站点外停车上下乘客;

3、运营行驶中途带客购买物品或就餐;

第七条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员100元罚款，分公司范围内通报，组织其不少于3天培训。

1、首末两班不准点发车;

2、车辆脱线运营、私自收车;

3、车辆运行中私自请人替班，代班;

4、未执行运行计划无故脱岗;

5、私自拆卸、损坏车辆电子设备;

6、发班不到起点站或收班不到终点站;

第八条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员200元罚款，分公司组织其不少于7天培训、有书面检查，公司范围通报。

1、越站甩客或对免费范围内乘客拒载;

2、不服从调度指令、更改运行计划;

3、承载超范围物品或违禁品;

4、职能部门在检查纠章中，拒不在检查表签字;

5、监督检查时，驾驶员不配合、不停车或驶离检查点逃避检查;

第九条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员按公司有关规定严肃处理。

1、不服从稽查和路队管理，擅自停运车辆;

2、妨碍检查工作;辱骂、殴打管理人员;

3、在规定时间内不到管理部门接受教育和处罚;

第十条私自倒卖燃油(气)、材料的或者未经单位领导同意，擅自抽取、挪用公司燃油(气)的，属严重违纪行为，按公司有关规定处理;

第三章运营安全监督管理

第十一条有下列违反安全管理规定之一的，给予当班驾驶员10元罚款。

1、在驾驶区域悬挂、放臵妨碍安全驾驶物品;

2、行驶中车载收音机音量过大;

第十二条有下列违反安全管理规定之一的，给予当班驾驶员50元罚款。

1、行车中未关好车门;

2、驾车时不持驾驶证、从业资格证;

3、驾车时拨打、接听手机，收发短信或戴各类耳机行车;(业务指令除外)

4、驾车时饮食、闲谈、穿拖鞋或高跟鞋(跟高3厘米以

上)

5、驾车时不按规定使用灯光;

6、躲避道路电子系统监控;

7、在禁止鸣喇叭的区域以及有标志的路段鸣喇叭;

8、违反“车停稳后开门，关好门起步”规定的;

第十三条有下列违反安全管理规定之一的，给予当班驾驶员100元罚款。分公司线路例会上点名、要有记录。

1、驾车下陡坡熄火空档滑行;

2、车辆转向器、制动器、灯光装臵、后视镜、雨刷器等其它机件失效或不全上路运营;

3、不按规定在出车前、行驶中、收车后三检车辆;

4、车辆带故障上路运营;

5、超过公司规定时速50%以下;

6、两车相会时互相传递物品或交谈;

7、违反交通信号灯、现场交警交通指挥;

8、车内灭火器、自动灭火装臵失效或缺失，不及时上报;

9、占用非机动车道或无故逆向行驶;

10、不按规定道路行驶、随意变更车道;

第十四条有下列违反安全管理规定之一的，给予驾驶员200元罚款。分公司组织培训3天、写书面检查。

1、行驶中，不按规定与前车及左右车辆保持安全距离;

2、雨雪雾等恶劣天气、违反行车规定;

3、在道路上发生故障或事故，不按规定使用警示灯光和标志;

4、不按规定牵引车辆;

5、车辆带故障不报修造成停班;

6、违反驾车操作规定、损坏车辆;

7、前压后抢前后车互相追逐，开斗气车;

8、超过公司规定时速50%以上;

第十五条酒后驾驶机动车辆的除交警部门处罚外，未造成后果的对驾驶员给予1000元处罚，造成后果的自负。

第十六条醉酒驾驶机动车辆的除交警部门处罚外，未造成后果的对驾驶员给予2000元处罚，造成后果的自负。

第十七条驾驶员因饮酒过量，班前未上报，酒测出含量处罚200元。

第四章投币、刷卡监督管理

第十八条有下列违反行为之一的，给予当班驾驶员20元罚款。

1、无人售票车驾驶员未履行投币箱一站一清盘或钱币裸露在投币箱口外;

2、无人售票车驾驶员不认真监管乘客投币、刷卡出现两人以下漏票;

3、无人售票车驾驶员不按规定备票和放臵;

4、员工乘车时不刷卡或卡内余额不足而不投币;

5、员工乘车时随行人员无该卡使用权而不投币;

6、员工卡转借他人使用，验出后不收回;

第十九条有下列违反行为之一的，对当班驾驶员给予50元罚款。

1、无人售票车驾驶员亲朋好友乘车未投币刷卡;

2、无人售票车驾驶员不认真监管乘客投币、刷卡，出现一次两人以上漏票;

第二十条有下列违反行为之一的，给予当班驾驶员100元罚款，分公司组织培训、并写书面检查。

1、私自拆卸投币箱;

2、无人售票车驾驶员在运营中触摸钱币;

3、误导乘客将钱币不放入投币箱;

第二十一条有下列违反行为之一的，给予当班驾驶员移交司法部门处理。

1、以岗位之便并谋取私利;

2、以各种手段侵吞票款;

3、采取里勾外联等形式盗窃票款;

4、严重违反票务管理制度被查处后拒交罚款;

第二十二条由GPS车载监控系统的车辆在运营期间，如发现乘客上车既未投币、又未刷卡，则对该当班驾驶员每人次罚款20元，超过两人以上(含两人)的罚款100元，分公司内通报并又书面检查。

第二十三条由GPS车载监控系统的车辆在运营期间，有人为干扰、切断电源、破坏监视探头、遮挡投币箱探头，造成信息传递中断、票款丢失情形的，移交司法部门处理。

第二十四条线路运营车辆驾驶员在场区内未按指定收银地点，停放车辆换取投币箱内胆，给予当班驾驶员50元罚款。

第五章服务质量监督管理

第二十五条有下列违反服务管理规定之一的，给予当班驾驶员10元罚款。

1、驾驶员不按规定着装、佩带上岗证件;

2、车厢内服务设施短缺或不报修;

3、不规范使用语音报站器、LED显示屏;

4、电子路牌夜间不开或数字不完整不及时报修;

5、驾驶员座椅靠背悬挂衣物或其他饰品;

6、乘客上车投币未展开，驾驶员不提示、不查验残币;

7、车厢内无张贴乘客须知或不洁、有损坏;

8、车厢内无服务意见本、车门票价标识;

第二十六条有下列违反服务管理规定之一的，给予当班驾驶员20元罚款。

1、仪容仪表不整洁、敞胸露怀不端庄;

2、不耐心解答询问、语言解答不规范;

3、不使用文明用语、服务态度冷淡;

4、不照顾老、弱、病、残、孕;

5、车上乘客骤增不疏导;

第二十七条有下列违反服务管理规定之一的，给予当班驾驶员50元罚款，分公司组织培训教育。

1、服务态度蛮横、发生有责纠纷;

2、不制止携带危险品、宠物和吸烟的乘客上车;

3、不注重语言文明、歧视辱骂行为;

4、驾车时对工作发泄牢骚和不满;

5、遇路堵等情况不向乘客解释、发生纠纷;

第二十八条有下列违反服务管理规定之一的，给予当班驾驶员按公司有规定严肃处理。

1、发生服务纠纷不正确处理、隐瞒事实欺骗公司;

2、受新闻媒体批评曝光造成较大负面影响，严重有损企业形象和企业信誉;

3、散布谣言、煽动罢运、越级上访、制造事端等行为的;

第六章车容车貌监督管理

第二十九条有下列情节之一的，给予当班驾驶员20元罚款。

1、车体：车身外面积三分之一有泥点或雨雪后(路面已干)没有及时清刷车辆;

2、玻璃：车体玻璃不明亮，有污迹;

3、地板：车厢地板积泥、存积杂物;

4、座椅：靠背缝隙有明显灰尘或陈旧污垢;

5、踏板：有明显积土杂物;

6、外顶：有明显污垢;

7、车门：车门内外有油泥或明显污迹;

8、轮胎：有明显油污或陈旧积泥;

9、垃圾桶：垃圾桶清倒不及时或残缺、不洁;

10、车到终点不清扫废弃物、清洁工具乱放臵;

第七章运营质量稽查流程管理

第三十条运行质量管理部履行公司运营服务质量监督检查职能，按照廊坊市公共交通运输有限公司运营质量管理规定，对违规违章行为按序进行监督、核查、追责;

(一)公司管理人员稽查;

1、对公司线路日常现场抽查及纠正治理，视情节分两项处理一是口头纠正、二是现场开据廊坊市公共交通营运行为违章通知单一式两份;

2、通知单填写属实、检查人与被检查人双方签字，一份部门处理后保留存档、一份发至被检查人所属单位签署答复意见;

3、质量管理部门10日内审核处理、开据违规违章处理意见书、部门处理意见与通知单一并归档，部门处理后上报主管领导;

4、质量管理部将违规违章处罚金数额以通知书形式、通知人力资源部门在其本月工资内扣除，也可交现金处理;

5、监督检查出较大以上问题、由部门汇总意见、请示主管领导意见，报总经理批复执行;

(二)分公司管理人员检查;

1、分公司管理人员检查出违规违章行为，要依据廊坊市公共交通运输有限公司运营质量管理规定条款，对违规违章驾驶

员处理;

2、分公司以纸式违规违章处理单形式，每10日报运行质量管理部备案;

3、分公司对查出问题较大以上的，上报公司处理;

4、分公司建立健全违规违章处罚管理档案;

(三)服务质量投诉、核查、回复;

1、运行质量管理部负责对上级机关交办的、有关部门移送、其它方式途径披露的;市民及其他组织以电话、信函、电子邮件、来人来访等各种形式举报的;将会同有关部门处理;

2、运行质量管理部以填写廊坊市公共交通运营投诉受理单以及投诉内容、时间要求、答复或回复标准一并发至各分公司;

3、各分公司对投诉内容涉及运营车组和驾驶员服务质量问题，要如实核查、按要求答复或回复投诉人、要有书面材料并拿出对被投诉行为事实有处理意见上报，运行质量管理部核查落实情况，提出处理意见并上报主管领导，较大问题以上报总经理;

4、运行质量管理部对公交规划、便民服务、港湾站点设施等政策性很强的建议和意见，将会同有关部室，请示总经理和主管领导批准，统一标准进行对话和回复;

5、需要核实调查违章违纪行为的，指定2名以上稽查管理人员与分公司共同调查核实;

6、无明确的违章违驾驶员信息或无具体违章违纪车组信息，行为不清、证据不充分或不确凿、提请主管领导后，不与

调查;

7、各分公司对投诉调查、核实、取证、处理应指定专人负责，在上级规定的时限内回复及上报;

8、对投诉内容调查属实，违章违纪事实清楚、证据确凿、程序合理，依据运营质量管理规定条款处理;

(四)、运营质量管理对投诉的定性标准;

1、一般投诉：服务不规范、工作不认真、态度生硬、照顾不周到、解答不耐心、不虚心听取乘客意见、因工作失误、失礼不道歉、仪容仪表不规范;

2、严重投诉：严重违反服务纪律或因不履行工作职责、引发服务矛盾;歧视漫骂乘客、造成严重后果;因野蛮服务处理失当，致使矛盾激化、造成乘客投诉;新闻批评属实、在社会上造成负面影响;

第八章

第三十一条本《规定》自二〇一二年五月十日起执行。

第三十二条本《规定》由廊坊市公共交通运输有限公司运行质量管理部负责解释。